DE102009010635A1

DE102009010635A1 - Fastening system for fastening e.g. belt utilized for securing load in van, has interference element frictional connection areas provided in carrier element and adjustable in profile rail

Info

Publication number: DE102009010635A1
Application number: DE102009010635A
Authority: DE
Inventors: Manfred Berger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-02-26
Filing date: 2009-02-26
Publication date: 2010-09-02

Abstract

The system has a carrier element (6) with two interference element frictional connection areas i.e. circle-shaped recesses, that are form-congruent to carrier frictional connection areas in interference elements (8). The element frictional connection areas rotatably accommodate the carrier frictional connection areas around an axis parallel to a longitudinal direction of a profile rail (2) and force and/or form-fittingly interconnect the areas after non-complete rotation around the axis and a fastening part. The interference element frictional connection areas are adjustable in the rail.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Befestigungssystem zur Befestigung von Spannelementen, insbesondere von Gurten und Sperrstangen zur Sicherung einer Ladung in Kraftfahrzeugen, welches eine Profilschiene sowie ein dazu gehöriges Befestigungselement aufweist.The The invention relates to a fastening system for fastening of tensioning elements, in particular straps and locking rods for Securing a cargo in motor vehicles, which is a rail and has a corresponding fastener.

Befestigungssysteme zur Befestigung von Spannelementen sind hinreichend aus dem Stand der Technik bekannt. So offenbart beispielsweise die DE 43 05 818 A1 eine Vorrichtung zur Sicherung einer Ladung in einem Laderaum eines Fahrzeugs, eines Containers oder dergleichen, mit einer an oder in einer Wandung des Laderaums angeordneten, ortsfesten Schiene und einem an der Schiene gelagerten Sicherungselement, wobei die Schiene einen Grundkörper des Sicherungselements klammerförmig umgreift.Fastening systems for fastening of clamping elements are well known in the prior art. For example, the DE 43 05 818 A1 a device for securing a load in a loading space of a vehicle, a container or the like, with a fixed rail arranged on or in a wall of the loading space, and a securing element mounted on the rail, wherein the rail surrounds a base body of the securing element in a clamp shape.

Problematisch bei derartigen Sicherungssystemen ist, daß diese bauartbedingt entweder über dem Boden oder der Wand des Laderaums vorstehen, die Schiene bei montierter Boden- oder Wandverkleidung nicht mehr montierbar bzw. demontierbar ist oder nur geringe Belastungen aufnehmen kann.Problematic in such security systems is that this type of construction either overhanging the floor or the wall of the cargo hold, the rail with mounted floor or wall cladding no longer can be mounted or dismounted or absorb only low loads can.

Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Befestigungssystem zur Befestigung von Spannelementen, insbesondere von Gurten und Sperrstangen zur Sicherung einer Ladung in Kraftfahrzeugen, welches einfach zu montieren bzw. demontieren ist und fähig ist erhöhte Belastungen aufzunehmen.It is therefore an object of the present invention, a fastening system for fastening tensioning elements, in particular straps and locking bars for securing a charge in motor vehicles, which is easy to assemble and disassemble is and is capable of increased To absorb burdens.

Diese Aufgabe wird durch ein Befestigungssystem zur Befestigung von Spannelementen mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Unteransprüche.These The task is solved by a fastening system for fixing tensioning elements solved with the features of claim 1. Preferred embodiments are the subject of the dependent Dependent claims.

Erfindungsgemäß ist ein Befestigungssystem zur Befestigung von Spannelementen, insbesondere von Gurten und Sperrstangen zur Sicherung einer Ladung in Kraftfahrzeugen, vorgesehen, umfassend zumindest eine als Halbhohlprofil ausgebildete Profilschiene, die aus zumindest einem Trägerelement, aufweisend zwei Eingriffselementkraftschlußbereiche, und zumindest zwei Eingriffselementen, jeweils aufweisend einen Trägerkraftschlußbereich, zusammenbaubar bzw. zusammengebaut ist, wobei ein Eingriffselementkraftschlußbereich und Trägerkraftschlußbereich im wesentlichen formkongruent zueinander ausgebildet sind, und ein Eingriffselementkraftschlußbereich des Trägerelementes ausgelegt ist den Trägerkraftschlußbereich des Eingriffselementes um eine Achse parallel zur Längsrichtung der Profilschiene drehbar aufzunehmen und nach einer nicht vollständigen Drehung um diese Achse kraftschlüssig miteinander zu verbinden und zumindest ein in der Profilschiene verschiebbares Befestigungselement.According to the invention a fastening system for fastening of clamping elements, in particular straps and locking bars for securing a load in motor vehicles, provided, comprising at least one designed as a semi-hollow profile rail, the at least one support element, comprising two Engaging member force limiting portions, and at least two Engagement elements, each having a Trägerkraftschlußbereich, assembled together or assembled, wherein an engagement member power connection area and Trägerkraftschlußbereich substantially congruent with each other are formed, and an engagement member power connection area the carrier element is designed for the carrier force closing area the engagement element about an axis parallel to the longitudinal direction of the To receive profile rail rotatable and after an incomplete To connect rotation about this axis non-positively and at least one displaceable in the rail fastener.

Die Schiene ist vorteilhafterweise als Halbhohlprofil geformt, d. h. bildet somit eine Profilstange mit nicht vollständig geschlossenem Hohlraum aus. In anderen Worten kann die Schiene beispielsweise in ihrem Querschnitt U-förmig oder C-förmig ausgebildet sein. Die Schiene ist aus dem, vorzugsweise U-förmigen, Trägerelement und den Eingriffselementen zusammenbaubar bzw. zusammengebaut. Dies ist hierbei dahingehend zu verstehen, daß im Produktionsprozeß das Trägerelement sowie die Eingriffselemente getrennt gefertigt werden, so daß sie sowohl anschließend vor der Montage bzw. Auslieferung als auch erst in verschiedenen Arbeitsschritten der Fahrzeugmontage miteinander verbunden werden können. Die mechanische Verbindung erfolgt über zwei am Trägerelement angeordnete Eingriffselementkraftschlußbereiche, die jeweils den Trägerkraftschlußbereich eines Eingriffselements aufnehmen.The Rail is advantageously shaped as a semi-hollow profile, d. H. thus forms a profile bar with not completely closed Cavity out. In other words, the rail, for example, in their cross-section U-shaped or C-shaped be. The rail is made of the, preferably U-shaped, Carrier element and the engagement elements can be assembled or assembled. This is to be understood here as meaning that in the production process, the carrier element and the engagement elements are manufactured separately, so that they both subsequently before assembly or delivery as well only in different steps of vehicle assembly with each other can be connected. The mechanical connection is made via two engagement element force closure regions arranged on the carrier element, each the Trägerkraftschlußbereich a Pick up engaging elements.

Die Eingriffselementkraftschlußbereiche sind so ausgeführt, daß sich für die gegenseitige Anordnung von Träger- und Eingriffselementen zwei Positionen ergeben, und zwar eine Montageposition und eine Gebrauchsposition. In der Montageposition kann das Eingriffselement vom Trägerelement aufgenommen bzw. entnommen werden. Die Aufnahme kann insbesondere auch bei schon montiertem Trägerelement erfolgen. Nach der Aufnahme eines Trägerkraftschlußbereiches in den entsprechenden Eingriffselementkraftschlußbereich wird das Eingriffselement durch eine Dreh- bzw. Kippbewegung um eine Achse parallel zur Längserstreckung der Profilschiene in die Gebrauchsposition gebracht. Dazu bedarf es keiner vollständigen Drehung um 360 Grad, sondern nur einer nicht vollständigen Drehung um einen Dreh- oder Kippwinkel kleiner als 360 Grad. Der notwendige Dreh- bzw. Kippwinkel ist je nach Ausführungsform der Träger- und Eingriffselemente im wesentlichen kleiner als 90 Grad, wenn das Trägerelement U-förmig ausgeführt ist. Durch eine andere Form des Trägerelementes ist kann aber auch ein Dreh- bzw. Kippwinkel bis etwa 120 Grad notwendig sein. In der Gebrauchsposition sind die Eingriffselemente kraftschlüssig mit dem Trägerelement dadurch verbunden, daß sich die im wesentlichen formkongruenten Trägerkraftschluß- und Eingriffselementkraftschlußbereiche miteinander verbinden und die zwischen den Bereichen wirkende Reibung den Kraft- und/oder Formschluß herstellt. Ein an einem Kopfende in die Profilschiene eingesetztes Befestigungselement ist entlang der Schiene verschiebbar und gegen herausfallen gesichert. Von der Schiene weggerichtete Zugkräfte bewirken eine verstärkte Haftreibung zwischen dem Befestigungselement und der Innenwandung der Profilschiene, wodurch eine Verschiebung des Befestigungselements entlang der Schiene gehemmt wird. Sofern keine von der Schiene weggerichtete Zugkraft auf das Befestigungselement ausgeübt wird, läßt sich dieses vorzugsweise innerhalb des Halbhohlprofils der Profilschiene entlang der Längserstreckung der Profilschiene bewegen.The Eingriffselementkraftschlußbereiche are designed so that there are two positions for the mutual arrangement of support and engagement elements, namely a mounting position and a use position. In the mounting position, the engagement element can be picked up or removed from the carrier element. The recording can be done especially with already mounted support element. After receiving a Trägerkraftschlußbereiches in the corresponding Eingriffselementkraftschlußbereich the engaging element is brought by a rotational or tilting movement about an axis parallel to the longitudinal extension of the rail in the use position. This does not require complete rotation through 360 degrees, but only a non-complete rotation about a rotation or tilt angle less than 360 degrees. The necessary turning or tilting angle is, depending on the embodiment of the carrier and engagement elements substantially smaller than 90 degrees, when the carrier element is U-shaped. By another form of the support member but can also be a rotation or tilt angle to about 120 degrees necessary. In the use position, the engagement elements are non-positively connected to the carrier element in that connect the substantially formkongruenten Trägerkraftschluß- and Eingriffselementkraftschlußbereiche each other and the force acting between the areas friction force and / or positive engagement. An inserted at a head end in the rail fastener is slidable along the rail and secured against falling out. Pulling away from the rail tensile forces cause increased static friction between the fastener and the inner wall of the rail, whereby a displacement of the fastener along the Rail is inhibited. If no directed away from the rail pulling force is exerted on the fastener, this can preferably be moved within the semi-hollow profile of the rail along the longitudinal extension of the rail.

Es wird somit ein Befestigungssystem bereitgestellt, welches durch den mehrteiligen Aufbau der Profilschiene derart gestaltet werden kann, daß das Grundträgerelement sowie die Eingriffselemente derart dimensioniert werden können, daß diese eine erhebliche Kraft aufnehmen können. Die Schiene kann hierbei mittels eines Strangguß- bzw. Strangpressverfahrens gefertigt werden, wobei als Material vorzugsweise eine Aluminiumlegierung verwendet wird, welche eine Festigkeit von mindestens 350 Newton/mm² aufweist. Das Befestigungselement ist derart ausgebildet, daß es eine Aufnahmevorrichtung aufweist, um Sperrbalken, Sperrstangen, Gurte oder dergleichen aufzunehmen bzw. daran zu befestigen.There is thus provided a fastening system which can be designed by the multi-part structure of the rail such that the base support member and the engagement members can be dimensioned such that they can absorb a significant force. In this case, the rail can be produced by means of a continuous casting or extrusion process, wherein the material used is preferably an aluminum alloy having a strength of at least 350 Newtons / mm ² . The fastener is adapted to include a receptacle for receiving or attaching locking beams, locking bars, straps or the like.

Insbesondere kann das Befestigungssystem in einem Fahrzeug verwendet werden, wobei dieses an allen in einem Raum befindlichen Ebenen bzw. Wandungen, wie Boden, Seite oder Dach, angeordnet bzw. befestigt bzw. montiert werden kann. So ist es beispielsweise möglich, an allen Innenraumbegrenzungen im Fahrzeug zumindest eine Schiene anzubringen, so daß die Möglichkeit geschaffen wird, eine variable Trennwand in einem Fahrzeug vorzusehen. Vorzugsweise ist dazu an zwei gegenüberliegenden Wandungen des Fahrzeuginnenraumes jeweils zumindest eine Profilschiene angeordnet bzw. befestigt. Weiter bevorzugt ist eine weitere dritte, insbesondere auch eine vierte, Profilschiene jeweils senkrecht zu den zwei gegenüberliegend angeordneten Profilschienen angeordnet bzw. befestigt. Insbesondere liegen die Richtungsvektoren der einzelnen Längserstreckungen der Profilschienen innerhalb einer Ebene in welcher vorzugsweise die variable Trennwand anordenbar ist, welches mittels zumindest einem Befestigungselement an den Profilschienen befestigt ist. Die Trennwand kann dabei beispielsweise eine geschlossene Wandung, eine teilweise durchgängige Wandung und/oder ein Netz sein.Especially the fastening system can be used in a vehicle this being at all levels or walls in a room, as floor, side or roof, arranged or mounted or mounted can be. So it is possible, for example, at all Interior restrictions in the vehicle to install at least one rail, so that the possibility is created, a variable Provide partition in a vehicle. Preferably, this is on two opposite walls of the vehicle interior each arranged or attached at least one rail. Further preferred is a further third, especially one fourth, rail each perpendicular to the two opposite arranged profile rails arranged or attached. Especially are the direction vectors of the individual longitudinal extensions the profile rails within a plane in which preferably the variable partition can be arranged, which by means of at least a fastener is attached to the rails. The Partition can, for example, a closed wall, a partially continuous wall and / or a network.

Ebenfalls ist es möglich, die Schiene nicht nur zum Sichern von Ladegut zu verwenden sondern ebenfalls zur Sicherung von Sitzelementen oder ähnlichem. Ein bevorzugter Anwendungsbereich dieses Befestigungssystems liegt im Einbau in Laderäumen von z. B. Kleintransportern, Krankenwagen, Behindertenfahrzeug, Möbelkoffer, Container, Luftfahrzeug, etc.Also It is possible to use the rail not only for securing cargo but also to secure seat elements or the like. A preferred application of this fastening system is in installation in holds of z. B. vans, ambulances, Handicapped vehicle, Furniture case, Container, Aircraft, Etc.

Bevorzugterweise kann der Eingriffselementkraftschlußbereich des Trägerelementes als ein im wesentlichen gekrümmter Rücksprung ausgebildet sein, da durch diese Form eine besonders große Reibungsfläche zwischen dem Eingriffselementkraftschlußbereich des Trägerelementes und dem aufgenommenen und gedrehten Träger Eingriffselementkraftschlußbereich des Eingriffselements entsteht und somit der Kraftschluß besonders stark ist.preferably, can the Eingriffselementkraftschlußbereich of the support element as a substantially curved return be formed because of this form a particularly large friction surface between the engaging element force-closing region of the carrier element and the received and rotated carrier engagement member force closure region the engagement element is created and thus the adhesion particularly strong.

Insbesondere kann die Krümmung des Rücksprungs im wesentlichen als Kreisbogen ausgeführt sein, so daß diese Ausführungsform des Eingriffselementkraftschlußbereiches besonders einfach zu fertigen ist.Especially can the curvature of the return substantially be designed as a circular arc, so that this embodiment the Eingriffselementkraftschlußbereiches particularly simple to be finished.

In einer bevorzugten Ausführungsform kann das Trägerelement aus einer, insbesondere plattenförmigen, Basis und zwei Wandabschnitten ausgebildet sein, wobei Basis und Wandabschnitt im wesentlichen rechtwinklig bzw. quer zueinander stehen, und wobei der Eingriffselementkraftschlußbereich des Trägerelementes am nach innen gerichtete Seitenbereich des Wandabschnittes ausgebildet ist. In anderen Worten weist das Grundträgerelement im wesentlichen einen U-förmigen Querschnitt auf, wobei an den unteren inneren Wandabschnitten Eingriffselementkraftschlußbereiche angeordnet sind, insbesondere in Form eines im wesentlichen kreisförmigen Rücksprungs.In In a preferred embodiment, the carrier element from one, in particular plate-shaped, base and two Be formed wall sections, wherein base and wall section are substantially perpendicular or transverse to each other, and wherein the Eingriffselementkraftschlußbereich of the support element formed on the inwardly directed side region of the wall portion is. In other words, the basic support element in essentially a U-shaped cross-section, wherein the lower inner wall portions engaging member power connection areas are arranged, in particular in the form of a substantially circular recess.

Vorteilhafterweise können die Wandabschnitte von den freien Enden der Basis beabstandet angeordnet sein. Somit weist das Trägerelement im Querschnitt eine U-förmige Konfiguration auf, wobei die Basis des Us über die Schenkel des Us ein vorbestimmtes Stück hervorragt. Somit ist es möglich, diese hervorragenden Abschnitte des Trägerelements mit einem Rahmenelement des Behältnisses bzw. Fahrzeugs zu verbinden.advantageously, Can the wall sections from the free ends of the base be spaced apart. Thus, the carrier element in cross-section on a U-shaped configuration, wherein the base of the Us over the thighs of the US a predetermined Piece protrudes. Thus, it is possible this excellent sections of the support element with a To connect frame element of the container or vehicle.

Vorzugsweise kann das Trägerelement einstückig ausgebildet sein. Das Trägerelement kann beispielsweise mittels eines Strangguß- oder Strangpressverfahrens hergestellt und in der gewünschten Länge abgelängt werden. Es versteht sich, daß ebenfalls andere Fertigungsmethoden, wie z. B. ein beliebiges Gußverfahren, genutzt werden können.Preferably the carrier element can be integrally formed be. The carrier element can, for example, by means of a Continuous casting or extrusion process produced and in be cut to the desired length. It is understood that other production methods, such as As any casting, can be used.

In einer bevorzugten Ausführungsform kann das Eingriffselement eine Eingriffselementbasis sowie einen im wesentlichen rechtwinklig bzw. quer zur Eingriffselementbasis angeordneten Eingriffselementwandabschnitt aufweisen, wobei von dem freien Endbereich des Eingriffselementwandabschnitts der Trägerkraftschlußbereich hervorragen kann.In In a preferred embodiment, the engagement element an engagement element base and a substantially rectangular or arranged transversely to the engaging element base engaging element wall portion wherein, from the free end portion of the engagement member wall portion the carrier force closing region can protrude.

Die Eingriffselementbasis ist hierbei vorteilhafterweise plattenförmig (rechteckig) ausgebildet, wobei von einer Grundfläche der plattenförmigen Eingriffselementbasis der Eingriffselementwandabschnitt hervorragt. Im Querschnitt bildet somit das Ein griffselement im wesentlichen eine T-Form aus. An einem distalen Ende eines Eingriffselementwandabschnitts ist der Trägerkraftschlußbereich vorgesehen. Dieser kann, in bezug auf seine eingebaute Position im Trägerelement gesehen, nach außen, in Richtung des Wandabschnitts des Trägerelements, hervorragen. Hierbei ist vorteilhafterweise der Trägerkraftschlußbereich passend zu dem Eingriffselementkraftschlußbereich des Trägerelements ausgebildet, so daß diese ineinandergreifen können.The engaging element base is advantageously formed plate-shaped (rectangular), wherein protrudes from a base surface of the plate-shaped engaging element base of the engaging element wall portion. In cross-section thus forming a handle element essentially a T shape out. At a distal end of an engagement member wall portion, the carrier force-closing portion is provided. This can, seen in relation to its installed position in the support member, outwardly, in the direction of the wall portion of the support member protrude. In this case, advantageously, the carrier force-closing region is formed to match the engagement element force-closing region of the carrier element, so that they can intermesh.

Vorzugsweise kann der Trägerkraftschlußbereich an einem Eingriffselementwandabschnitt angeordnet und in gekrümmter Form ausgebildet sein, insbesondere kann er als Kreisbogen ausgebildet sein.Preferably For example, the carrier force-closing portion may be attached to an engaging member wall portion be arranged and formed in a curved shape, in particular it can be designed as a circular arc.

Zweckmäßigerweise sind die Eingriffselemente mechanisch an dem Grundträgerelement befestigt, beispielsweise durch Verschrauben, Vernieten oder Verschweissen. Diese mechanischen Verbindung ist vorzugsweise eine lösbare Verklebung. Hierdurch ist es vorteilhafterweise möglich, bei einer Abnutzung der Eingriffsabschnitte der Eingriffselemente diese vom Trägerelement zu entfernen und neue Eingriffselemente am Trägerelement zu befestigen.Conveniently, the engagement elements are mechanically attached to the base support element fastened, for example by screwing, riveting or welding. This mechanical connection is preferably a detachable Bonding. This advantageously makes it possible to at a wear of the engagement portions of the engagement elements to remove these from the support element and new engagement elements to attach to the support element.

Vorteilhafterweise können die Eingriffselemente zumindest bereichsweise Eingriffsabschnitte aufweisen. Die Bereiche der Schiene, welche durch die Eingriffselemente gebildet werden, können zumindest bereichsweise Eingriffsabschnitte aufweisen. Die Eingriffsabschnitte sind vorteilhafterweise derart ausgebildet, daß diese der Basis des Trägerelements zugewandt sein können. Infolgedessen erfolgt ein Eingriff des Befestigungselements mit den Eingriffsabschnitten durch eine Kraft, welche im wesentlichen vom Trägerelement weg gerichtet ist. Bei einem Einbau der Profilschiene am Boden eines Behältnisses erfolgt eine Arretierung bzw. Befestigung des Befestigungselementes an der Profilschiene im wesentlichen durch eine Belastung der Profilschiene auf Zug (in diesem Fall nach oben). Sofern keine Kraft in Richtung der Eingriffsabschnitte auf das Befestigungselement ausgeübt wird, läßt sich dieses in dem Halbhohlprofil der Profilschiene entlang dieser bewegen.advantageously, For example, the engagement elements can have engagement sections at least in regions. The areas of the rail formed by the engagement elements be, at least partially engagement sections exhibit. The engaging portions are advantageously such formed so that these the base of the support element may be facing. As a result, an intervention takes place of the fastener with the engagement portions by a Force, which directed away from the carrier element substantially is. When installing the rail at the bottom of a container there is a lock or attachment of the fastener on the rail essentially by a load on the rail Train (in this case up). If no force in the direction of Engaged engagement portions on the fastener is, this can be in the semi-hollow profile of Move rail along this.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind Trägerkraftschlußbereich und Eingriffsabschnitte an unterschiedlichen Seiten des Eingriffselementwandabschnitts des Eingriffselements angeordnet. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind die Eingriffsabschnitte an einer der Trägerelementbasis zugewandten Seite der Eingriffselementbasis und der Trägerkraftschlußbereich an der den Eingriffsabschnitten abgewandten Seite des Eingriffselementwandabschnitts angeordnet.In In a preferred embodiment, carrier force closure region and engagement portions on different sides of the engagement member wall portion arranged the engagement element. In a particularly preferred Embodiment are the engaging portions on one of Carrier element base facing side of the engagement element base and the carrier force closing portion at the engaging portions opposite side of the Eingriffsementswandabschnitts arranged.

Zweckmäßigerweise ist eine Fase in einem von der Eingriffselementbasis distalen Bereich des Eingriffselementwandabschnitts angeordnet, um eine Aufnahme in den Eingriffselementkraftschlußbereich jede nach dessen Ausführung zu erleichtern bzw. zu ermöglichen. Dazu kann ein Rücksprung in einem von der Eingriffselementbasis abgewandten Bereich des Eingriffselementwandabschnitt, insbesondere im Bereich der Fase, angeordnet sein.Conveniently, is a chamfer in a region distal to the engagement element base of the engaging member wall portion arranged to receive a receptacle in the Eingriffselementkraftschlußbereich each after the To facilitate or facilitate execution. This may be a return in one of the engagement element base remote from the region of the engagement element wall portion, in particular in the area of the chamfer, be arranged.

Das Befestigungselement kann zweckmäßigerweise einen im wesentlichen mittig angeordneten Steg aufweisen, welcher ausgelegt ist, zumindest bereichsweise in eine durchlaufende Wandaussparung der Profilschiene zu ragen. Dieser Steg gewährleistet somit vorteilhafterweise eine Führungsfunktion während der Bewegung des Befestigungselements in der Profilschiene. Darüber hinaus weist der Steg vorteilhafterweise Mittel auf, an welchen entsprechende Gurte, Sperrstangen oder sonstige Elemente befestigt werden können.The Fastener may suitably a having substantially centrally disposed web, which designed is, at least partially in a continuous wall recess of the To project profile rail. This bridge thus guarantees advantageously a guiding function during the movement of the fastener in the rail. About that In addition, the web advantageously has means to which appropriate straps, locking rods or other elements attached can be.

Das Befestigungselement kann vorteilhafterweise zumindest einen Arretierungsabschnitt aufweisen, der ausgelegt ist in Eingriffsabschnitte der Profilschiene einzugreifen. Dadurch wird das Befestigungselement während des Wirkens einer Zugkraft besonders wirksam an einer Bewegung entlang der Profilschiene gehindert.The Fastener may advantageously at least one locking portion have, which is designed in engaging portions of the rail intervene. As a result, the fastener during the action of a tensile force particularly effective along a movement the rail is prevented.

Zweckmäßigerweise können die Arretierungsabschnitte beidseitig des Steges vorgesehen sein, um eine gleichmäßige Kraftverteilung vom Befestigungselement auf die Schiene zu gewährleisten.Conveniently, can the locking sections on both sides of the bridge be provided to a uniform force distribution to ensure from the fastener to the rail.

In einer bevorzugten Ausführungsform können die Eingriffsabschnitte und die Arretierungsabschnitte eine Profilierung aufweisen, die vorzugsweise als Verzahnung oder Rändelung ausgebildet sein kann. Mittels einer Verzahnung ist es somit möglich, das Befestigungselement vorteilhafterweise im wesentlichen stufenlos entlang der Befestigungsschiene zu arretieren bzw. zu fixieren. Dies ist insbesondere von der Größe der Verzahnung abhängig, wobei vorzugsweise eine Verzahnung mit einem Abstand im Bereich von ca. 4 bis 8 mm vorgesehen sein kann.In In a preferred embodiment, the engaging portions and the locking portions have a profiling, the preferably designed as a toothing or knurling can be. By means of a toothing, it is thus possible that Fastening advantageously advantageously substantially continuously to lock or fix along the mounting rail. This is especially true of the size of the gearing dependent, preferably a toothing with a Distance can be provided in the range of about 4 to 8 mm.

Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand begleitender Zeichnungen bevorzugter Ausführungsformen beispielhaft beschrieben. Es zeigen:Further Advantages and features of the present invention will become apparent below with accompanying drawings of preferred embodiments described by way of example. Show it:

1 Querschnitt einer ersten Ausführungsform der Profilschiene des erfindungsgemäßen Befestigungssystems in der Montageposition. 1 Cross section of a first embodiment of the rail of the fastening system according to the invention in the mounting position.

2 Querschnitt einer ersten Ausführungsform der Profilschiene des erfindungsgemäßen Befestigungssystems in der Gebrauchsposition. 2 Cross section of a first embodiment of the rail of the fastening system according to the invention in the use position.

3 Querschnittsansicht einer Ausführungsform des Träger-elements. 3 Cross-sectional view of an embodiment shape of the carrier element.

4 Querschnittsansicht einer Ausführungsform des Eingriffselements. 4 Cross-sectional view of an embodiment of the engagement member.

5 eine perspektivische Ansicht, eine Schnittansicht sowie zwei Seitenansichten einer bevorzugten Ausführungsform des Befestigungselements. 5 a perspective view, a sectional view and two side views of a preferred embodiment of the fastener.

1 zeigt einen Querschnitt durch eine erste Ausführungsform der Profilschiene des erfindungsgemäßen Befestigungssystems in der Montageposition. Die zu montierende Profilschiene 2 umfaßt in der dargestellten Ausführungsform drei Elemente, und zwar ein Trägerelement 6 sowie zwei Eingriffselemente 8. 1 shows a cross section through a first embodiment of the rail of the fastening system according to the invention in the mounting position. The profile rail to be mounted 2 comprises in the illustrated embodiment, three elements, namely a support member 6 as well as two engagement elements 8th ,

2 zeigt einen Querschnitt durch eine erste Ausführungsform der Profilschiene des erfindungsgemäßen Befestigungssystems in der Gebrauchsposition. Die Profilschiene 2 umfaßt in der dargestellten Ausführungsform drei zusammengefügte Elemente, und zwar ein Trägerelement 6 sowie zwei Eingriffselemente 8. Die Profilschiene weist zumindest bereichsweise eine durchlaufende Wandaussparung 32 auf. 2 shows a cross section through a first embodiment of the rail of the fastening system according to the invention in the use position. The profile rail 2 In the illustrated embodiment, it comprises three joined elements, namely a carrier element 6 as well as two engagement elements 8th , The rail has at least partially a continuous wall recess 32 on.

3 zeigt den Aufbau des Trägerelementes 6 bestehend aus einer Basis 10, welche im wesentlichen plattenförmig mit einem im wesentlichen rechteckigen Grundriß ausgebildet ist. Im wesentlichen rechtwinklig von einer Grundfläche der Basis 10 ragen zwei Wandabschnitte 12 hervor. Diese Wandabschnitte 12 sind vorteilhafterweise nicht gänzlich am distalen Endbereich bzw. den Seitenkanten der Basis 10 angeordnet, sondern etwas nach innen versetzt. Infolgedessen ist das Trägerelement 6 in seinem Querschnitt im wesentlichen U-förmig, wobei an der Basis des Us jeweils ein Vorsprung vorgesehen ist. Diese Vorsprünge dienen vorteilhafterweise der Befestigung der Profilschiene 2 an einem Rahmenelement des Fahrzeugs. Der nach innen gerichteten Verbindungsbereich von Basis und Wandabschnitt ist als Eingriffselementkraftschlußbereich des Trägerelementes in Form eines im wesentlichen kreisförmigen Rücksprungs ausgebildet. 3 shows the structure of the support element 6 consisting of a base 10 , which is formed substantially plate-shaped with a substantially rectangular plan. Substantially perpendicular from a base of the base 10 two wall sections protrude 12 out. These wall sections 12 are advantageously not entirely at the distal end portion or the side edges of the base 10 arranged, but slightly offset inwards. As a result, the carrier element is 6 in its cross section substantially U-shaped, wherein at the base of the US each have a projection is provided. These projections are advantageously the attachment of the rail 2 on a frame element of the vehicle. The inwardly directed connecting portion of the base and wall portion is formed as Eingriffselementkraftschlußbereich of the support member in the form of a substantially circular recess.

Dabei legt der Mittelpunkt 40 des zugrundeliegenden Kreises im Inneren des Wandabschnittes 12. Eine daraus resultierende Hinterschneidung des Wandabschnittes 12, welche die Aufnahme des Eingriffselementes 8 behindert, wird so ausgenommen, daß der im Material liegende Winkel zwischen der Längserstreckung des Wandabschnittes 12 und der verbleibenden Wand des ausgenommenen Materials 60 Grad beträgt. Ein Vorsprung 34 im Bereich der Basis 10 verhindert eine Verschiebung eines im Eingriffselementkraftschlußbereich 16 aufgenommenen Trägerelementkraftschlußbereich 22 in einer Richtung parallel zur Basis 10.This is the focus 40 the underlying circle inside the wall section 12 , A resulting undercut of the wall section 12 which the inclusion of the engagement element 8th obstructed, is so excepted that the angle lying in the material between the longitudinal extent of the wall portion 12 and the remaining wall of the recessed material 60 Degree is. A lead 34 in the area of the base 10 prevents a displacement of a Eingriffselementkraftschlußbereich 16 received carrier element force end region 22 in a direction parallel to the base 10 ,

Ferner weist der Wandabschnitt 12 zwei weitere Wandrücksprünge 14 auf, die zweckmäßigerweise dazu dienen Mittel zur Verklebung des Eingriffselementes 8 mit dem Trägerelement 6 aufzunehmen.Furthermore, the wall section 12 two more wall recesses 14 on, which serve expediently serve for bonding the engagement element 8th with the carrier element 6 take.

4 zeigt den Aufbau des Eingriffselementes 8 bestehend aus einer Eingriffselementbasis 18 sowie einem im wesentlichen senkrecht hierzu stehenden Eingriffselementwandabschnitt 20. Infolgedessen ist das Eingriffselement 8 in seinem Querschnitt im wesentlichen T-förmig. An einem distalen Ende des Eingriffselementwandabschnitts 20 ist ein Trägerelementkraftschlußbereich 22 vorgesehen, welcher in Form eines im wesentlichen kreisförmigen Vorsprungs ausgebildet ist. 4 shows the structure of the engagement element 8th consisting of an engagement element base 18 and a substantially perpendicular thereto engaging element wall portion 20 , As a result, the engagement element is 8th in its cross section substantially T-shaped. At a distal end of the engagement member wall portion 20 is a carrier element force-locking region 22 provided, which is formed in the form of a substantially circular projection.

Der Radius des dem Trägerelementkraftschlußbereich 22 zugrundeliegenden Kreises ist zweckmäßigerweise um einige Zehntel von Millimetern kleiner als der Radius des dem Eingriffselementkraftschlußbereich 16 zugrundeliegenden Kreises.The radius of the carrier element force-locking region 22 underlying circle is expediently smaller by a few tenths of a millimeter than the radius of the Eingriffselementkraftschlußbereich 16 underlying circle.

Der Vorsprung ist so ausgelegt, daß er durch Drehung in eine Position gebracht werden kann, die ihn mit dem in 2 gezeigten als Rücksprung ausgeführten Eingriffselementkraftschlußbereich 16 kraftschlüssig verbindet. Damit der als Vorsprung ausgeführte dem Trägerelementkraftschlußbereich 22 am Vorsprung 34 vorbei in den in 2 gezeigten Eingriffselementkraftschlußbereich 16 aufgenommen werden kann, ist an der zur Basis 10 gewandten Seite des Trägerelementkraftschlußbereiches 22 ein Rücksprung 36 angeordnet.The projection is designed so that it can be brought by rotation in a position that matches it with the in 2 shown as a return executed Eingriffselementkraftschlußbereich 16 positively connects. So that the projection designed as the Trägerelementkraftschlußbereich 22 at the lead 34 past the in 2 shown Eingriffselementkraftschlußbereich 16 is at the base 10 facing side of the Trägerelementkraftschlußbereiches 22 a return 36 arranged.

5 zeigt eine beispielhafte Ausführungsform des Befestigungselements 4. Das Befestigungselement 4 ist im wesentlichen quaderförmig aufgebaut, wobei an einer Seite des Quaders die Arretierungsabschnitte 28 vorgesehen sind. Diese sind, entsprechend der Konfiguration der Eingriffsabschnitte 26, ebenfalls vorteilhafterweise als Verzahnung oder Rändelung ausgebildet. In Längsrichtung des Befestigungselements 4 erstreckt sich über dieses ein Steg 30, welcher ausgebildet ist, zumindest bereichsweise in eine durchlaufende Wandaussparung 32 (2) der Profilschiene 2 zu ragen. Somit bewirkt der Steg 30 vorteilhafterweise eine Führungsfunktion. Darüber hinaus ist an dem Steg 30 ebenfalls ein Mittel vorgesehen, um ein Spannelement daran zu befestigen, insbesondere einen Gurt über eine Öse, welche an dem Steg befestigt werden kann oder auch eine Sperrstange. 5 shows an exemplary embodiment of the fastener 4 , The fastener 4 is constructed substantially cuboid, wherein on one side of the cuboid Arretierungsabschnitte 28 are provided. These are, according to the configuration of the engagement sections 26 , Also advantageously designed as a toothing or knurling. In the longitudinal direction of the fastener 4 extends over this a footbridge 30 , which is formed, at least partially in a continuous wall recess 32 ( 2 ) of the profile rail 2 to protrude. Thus, the bridge causes 30 advantageously a guide function. In addition, at the footbridge 30 also provided a means for attaching a tensioning element thereto, in particular a belt via an eyelet, which can be attached to the web or a locking rod.

22: Profilschienerail
44: Befestigungselementfastener
66: Trägerelementsupport element
88th: Eingriffselementengaging member
1010: BasisBase
1212: Wandabschnittwall section
1414: WandrücksprungWall recess
1616: EingriffselementkraftschlußbereichEngaging member force fit area
1818: EingriffselementbasisEngaging element base
2020: EingriffselementwandabschnittEngaging element wall portion
2222: TrägerkraftschlußbereichCarrier force fit area
2626: Eingriffsabschnittengaging portion
2828: Arretierungsabschnittdetent
3030: Stegweb
3232: durchlaufende Wandaussparungpassing wall recess
3434: Vorsprunghead Start
3636: Rücksprungreturn
3838: Fasechamfer
4040: Kreismittelpunkt des EingriffselementkraftschlußbereichsCircle center the Eingriffselementkraftschlußbereich

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 4305818 A1 [0002]

Claims

Fastening system for fastening tensioning elements, in particular straps and locking rods for securing a load in motor vehicles, comprising at least one profiled rail designed as a semi-hollow profile (US Pat. 2 ) consisting of at least one support element ( 6 ), comprising two engagement element force-locking regions ( 16 ), and at least two engagement elements ( 8th ), each comprising a carrier force closure region ( 22 ), wherein an engagement element force-locking region ( 16 ) and carrier force range ( 22 ) are formed substantially congruent with each other, and an engagement element force-locking region ( 16 ) of the carrier element ( 6 ) is designed the carrier force closing area ( 22 ) of the engagement element ( 8th ) about an axis parallel to the longitudinal direction of the profile rail ( 2 ) rotatably and after a non-complete rotation about this axis non-positively and / or positively connect with each other and at least one in the rail ( 2 ) displaceable fastening element ( 4 ).

A fastening system according to claim 1, wherein the engagement member force closure region ( 16 ) of the carrier element ( 6 ) is formed as a curved, in particular as a circular arc-shaped, recess.

Fastening system according to one of the preceding claims, wherein the carrier element ( 6 ) from a, in particular plate-shaped, base ( 10 ) and two wall sections ( 12 ), where Basis ( 10 ) and wall section ( 12 ) are substantially perpendicular to each other, and wherein the engagement member force-locking region ( 16 ) of the carrier element ( 6 ) on the inwardly directed side region of the wall section (FIG. 12 ) is trained.

Fastening system according to claim 3, wherein the wall sections ( 12 ) from the free ends of the base ( 10 ) are arranged at a distance.

Fastening system according to one of the preceding claims, wherein the carrier element ( 6 ) is integrally formed.

Fastening system according to one of the preceding claims, wherein the engagement element ( 8th ) an engagement element base ( 18 ) and a substantially perpendicular to the engagement element base ( 18 ) arranged engaging element wall portion ( 20 ), and wherein from the free end region of the engagement element wall portion ( 20 ) the carrier force closure region ( 22 ).

Fastening system according to one of the preceding claims, wherein the carrier force closure region ( 22 ) on an engaging element wall section ( 20 ) curved, in particular as a circular arc, is formed.

Fastening system according to one of the preceding claims, wherein the engagement elements ( 8th ) mechanically on the basic carrier element ( 6 ) are attached.

Fixing system according to claim 7, wherein the mechanical Connection is a releasable bond.

Fastening system according to one of the preceding claims, wherein the engagement elements ( 8th ) at least partially engagement sections ( 26 ) exhibit.

Fastening system according to one of the preceding claims, wherein the carrier force closure region ( 22 ) on an engaging element wall section ( 20 ) of the engagement element ( 8th ) is arranged, which the engaging portions ( 26 ) is turned away.

Fastening system according to one of the preceding claims, wherein a chamfer ( 38 ) in one of the engagement element bases ( 18 ) facing away from the engagement element wall portion ( 20 ) is arranged.

Fastening system according to one of the preceding claims, wherein a return ( 36 ) in one of the engagement element bases ( 18 ) facing away from the engagement element wall portion ( 20 ), in particular in the area of the chamfer ( 38 ) is arranged.

Fastening system according to one of the preceding claims, wherein the fastening element ( 4 ) a substantially centrally arranged web ( 30 ), which is designed, at least partially in a continuous wall recess ( 32 ) of the profile rail ( 2 ) to protrude.

Fastening system according to one of the preceding claims, wherein the fastening element ( 4 ) at least one locking portion ( 28 ) which is designed in engagement sections ( 26 ) of the profile rail ( 2 ) intervene.

Fastening system according to claim 11, wherein the locking sections ( 28 ) on both sides of the bridge ( 30 ) are provided.

Fastening system according to one of the preceding claims, wherein the engaging portions ( 26 ) and the locking sections ( 28 ) have a profiling, which is preferably designed as a toothing or knurling.

Use of a fastening system having the features of one of claims 1 to 17 in egg nem vehicle, wherein at least one rail is attached to a wall of the interior of the vehicle.

Use according to claim 18, wherein two opposite ones Walls of the interior of the vehicle in each case at least one rail is attached.

Use according to claim 18 or 19, wherein a Partition by means of at least one fastener on at least a rail is attached.