DE102009009349B4

DE102009009349B4 - Folding top and vehicle

Info

Publication number: DE102009009349B4
Application number: DE102009009349A
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Bergerhoff Harald; Dipl.-Ing. Schumacher Thorsten; Dipl.-Ing. Salz Wolfram; Dipl.-Ing. Reichel Johannes
Original assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Current assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Priority date: 2009-02-18
Filing date: 2009-02-18
Publication date: 2012-09-13
Anticipated expiration: 2029-02-19
Also published as: DE102009009349A1

Abstract

Faltverdeck für ein Fahrzeug, insbesondere Cabriolet-Fahrzeug, – mit einem Verdeckstoff (5), der in Fahrtrichtung (4) vorn in eine Dachkappe (6) übergeht, – mit zwei Führungsträgern (8), die sich im montierten Zustand des Faltverdecks (3) seitlich entlang einer Dachöffnung (2) erstrecken, – wobei die Dachkappe (6) seitlich an einem Kappenlenker (9) befestigt ist, der über einen Lagerbolzen (11) an einem Kappenschlitten (13) um eine Lagerschwenkachse (12) verschwenkbar gelagert ist und über einen Führungsbolzen (14) am jeweiligen Führungsträger (8) geführt verstellbar und um eine Führungsschwenkachse (15) verschwenkbar gelagert ist, – wobei der Kappenschlitten (13) am jeweiligen Führungsträger (8) geführt verstellbar gelagert ist, – wobei zumindest ein Riegelschlitten (16) vorgesehen ist, der am jeweiligen Führungsträger (8) geführt verstellbar ist und mittels einer Riegeleinrichtung (17) am Führungsträger (8) fixierbar ist, – wobei der jeweilige Kappenschlitten (13) eine nach vorn ansteigende Führungsbahn (18) aufweist, in welche der Lagerbolzen...A folding top for a vehicle, in particular a convertible vehicle, - with a top material (5) that merges into a roof cap (6) at the front in the direction of travel (4), - with two guide supports (8), which are located in the assembled state of the folding top (3 ) extend laterally along a roof opening (2), - wherein the roof cap (6) is attached to the side of a cap link (9) which is pivotably mounted about a bearing pivot axis (12) via a bearing pin (11) on a cap slide (13) and is adjustable guided via a guide bolt (14) on the respective guide support (8) and is mounted pivotably about a guide pivot axis (15), - the cap slide (13) being supported adjustable on the respective guide support (8), - at least one locking slide (16 ) is provided, which is adjustable guided on the respective guide support (8) and can be fixed to the guide support (8) by means of a locking device (17), - the respective cap slide (13) pushing one forward has its own guide track (18) in which the bearing pin ...

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Faltverdeck für ein Fahrzeug, insbesondere ein Cabriolet-Fahrzeug. Die Erfindung betrifft außerdem ein mit einem derartigen Faltverdeck ausgestattetes Fahrzeug.The present invention relates to a folding top for a vehicle, in particular a convertible vehicle. The invention also relates to a vehicle equipped with such a folding top.

Ein Faltverdeck kann einen Verdeckstoff aufweisen, der in Fahrtrichtung vorn in eine Dachkappe übergeht. Eine derartige Dachkappe bildet ein sich über die gesamte Breite des Verdeckstoffs erstreckendes Versteifungselement, das den Verdeckstoff im vorderen Bereich spannt. In einer Schließstellung des Verdecks wirkt die Dachkappe mit einem vorderen Rahmen einer mit dem Verdeck verschlossenen Dachöffnung zusammen. Dabei ist es üblich, am vorderen Dachrahmen eine Dichtung anzuordnen, auf der die Dachkappe in der Schließstellung des Verdecks zur Anlage kommt. Bei einem in seitlichen Schienen oder Führungen geführten Verdeck bewegt sich das Verdeck an seinem vorderen Ende parallel zur Fahrtrichtung. Wenn die Dachkappe beim Verschließen und beim Öffnen des Verdecks die Dichtung des vorderen Rahmens parallel zur Fahrtrichtung überfährt, kann es zu einer relativ großen Scherbelastung der Dichtung kommen, wodurch diese einem vergleichsweise hohen Verschleiß ausgesetzt ist.A folding top can have a top material that merges into the front in the direction of travel in a roof cap. Such a roof cap forms a stiffening element which extends over the entire width of the top cloth and which tensions the top cloth in the front region. In a closed position of the top, the roof cap cooperates with a front frame of a closed roof opening with the roof. It is customary to arrange on the front roof frame a seal on which the roof cap comes into abutment in the closed position of the hood. In a guided in sideways rails or guides top, the top moves at its front end parallel to the direction of travel. If the roof cap when closing and when opening the roof over the seal of the front frame parallel to the direction of travel, there may be a relatively large shear stress of the seal, whereby it is exposed to a relatively high wear.

Aus der US 5,746,475 ist ein Fahrzeug mit einer Dachöffnung bekannt, wobei die Dachöffnung mit mehreren beweglichen, flächigen Dachelementen oder Deckelelementen verschließbar ist. Dabei sind die einzelnen Dachelemente im Bereich ihres vorderen Endes um eine Querachse verschwenkbar, wodurch ihr hinteres Ende angehoben wird. Hierzu können in seitlichen Schienen Schlitten in der Fahrzeuglängsrichtung verstellbar sein, die über einen Träger fest mit dem jeweiligen Dachelement verbunden sind. Dabei ist der Träger am jeweiligen Schlitten über eine Führungskontur gehaltert, die beim Verstellen des Schlittens die gewünschte Verstellkinematik des Dachelements erzeugt.From the US 5,746,475 a vehicle with a roof opening is known, wherein the roof opening is closable with a plurality of movable, flat roof elements or cover elements. The individual roof elements in the region of their front end are pivotable about a transverse axis, whereby their rear end is raised. For this purpose, slides in the vehicle longitudinal direction can be adjusted in lateral rails, which are connected via a carrier fixed to the respective roof element. The carrier is supported on the respective carriage via a guide contour, which generates the desired adjustment kinematics of the roof element when adjusting the carriage.

Weitere Einrichtungen zum Verschwenken eines flächigen Dachelements um eine vordere Querachse und zum Anheben des Dachelements in einem hinteren Bereich sind aus der DE 694 03 471 T2 , aus der EP 0 755 815 B1 und aus der EP 0 603 834 A1 bekannt. Aus der DE 19943713 C1 ist ein Faltverdeck mit seitlich an Führungsschienen geführten Gleitern bekannt, die aber nicht an eine Koppeleinrichtung mit ansteigender Bewegungsfunktion anbinden.Further devices for pivoting a flat roof element about a front transverse axis and for lifting the roof element in a rear area are from the DE 694 03 471 T2 , from the EP 0 755 815 B1 and from the EP 0 603 834 A1 known. From the DE 19943713 C1 is a folding top with laterally guided on guide rails sliders known, but not connect to a coupling device with increasing motion function.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Faltverdeck bzw. für ein damit ausgestattetes Fahrzeug eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass der Verschleiß einer Dichtung an einem fahrzeugseitigen vorderen Rahmen reduziert ist.The present invention is concerned with the problem of providing an improved embodiment for a folding top or for a vehicle equipped therewith, which is characterized in particular by the fact that the wear of a seal on a vehicle-side front frame is reduced.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, die Dachkappe seitlich jeweils an einem Kappenlenker anzubringen, der zum einen an einem Kappenschlitten und zum anderen an einem Führungsträger gelagert ist. Der Kappenschlitten und außerdem ein Riegelschlitten sind ebenfalls am Führungsträger verstellbar gelagert, wobei der Riegelschlitten am Führungsträger mittels einer Riegeleinrichtung fixierbar ist. Des Weiteren besitzt der Kappenschlitten eine nach vorn ansteigende Führungsbahn, in die ein Lagerbolzen des Kappenlenkers eingreift. Des Weiteren sind dieser Lagerbolzen und der Riegelschlitten über eine Kopplungseinrichtung miteinander gekoppelt, und zwar so, dass der Lagerzapfen gegenüber dem Riegelschlitten vertikal beweglich ist, jedoch in Längsrichtung am Riegelschlitten abgestützt ist. Durch die vorgeschlagene Bauweise wird erreicht, dass der Kappenschlitten, der sich beim Öffnen des Faltverdecks nach hinten bewegt, relativ zum Riegelschlitten verstellt wird, der über die Riegeleinrichtung zu Beginn des Öffnungsvorgangs lagefixiert ist. In der Folge wird der Lagerbolzen am Riegelschlitten abgestützt und in der Führungsbahn angehoben. Hierdurch wird in den Kappenlenker ein Moment eingeleitet, so dass dieser um seine durch den Führungsträger verlaufende Führungsschwenkachse verschwenkt und dadurch die Dachkappe anhebt. Für die Dachkappe wird durch den erfindungsgemäßen Vorschlag somit eine Kinematik erreicht, die beim Öffnen des Verdecks ein Verschwenken der Dachkappe um eine beabstandet hinter der Dachkappe liegende horizontale Schwenkachse bewirkt, was einem im Wesentlichen vertikalen Abheben der Dachkappe gleichkommt. Auf diese Weise können Scherbelastungen einer Dichtung am vorderen Rahmen vermieden werden. Insbesondere lässt sich die Dachkappe soweit vom vorderen Rahmen abheben, dass sie vollständig von der jeweiligen Dichtung freikommt. Beim Verschließen des Verdecks kehrt sich die Kinematik der Dachkappe um, so dass auch hier eine Scherbelastung der Dichtung reduziert bzw. vermieden werden kann.This problem is solved according to the invention by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims. The invention is based on the general idea, the roof cap laterally each to attach to a cap link, which is mounted on the one hand on a cap slide and the other on a guide support. The cap slide and also a locking slide are also adjustably mounted on the guide support, wherein the locking slide on the guide support by means of a locking device can be fixed. Furthermore, the cap carriage has a forwardly rising guideway into which engages a bearing pin of the cap link. Furthermore, this bearing pin and the locking slide are coupled to each other via a coupling device, in such a way that the bearing pin relative to the locking slide is vertically movable, but is supported in the longitudinal direction of the locking slide. The proposed construction ensures that the cap carriage, which moves backwards when opening the folding top, is adjusted relative to the locking slide, which is fixed in position via the locking device at the beginning of the opening process. As a result, the bearing pin is supported on the bolt carriage and raised in the guideway. As a result, a moment is introduced into the cap link, so that it pivots about its running through the guide carrier guide pivot axis and thereby raises the roof cap. For the roof cap is thus achieved by the proposal according to the invention kinematics, which causes a pivoting of the roof cap to a spaced behind the roof cap horizontal pivot axis when opening the top, which is equivalent to a substantially vertical lifting the roof cap. In this way, shear loads on a seal on the front frame can be avoided. In particular, the roof cap can be lifted far enough from the front frame that it is completely released from the respective seal. When closing the hood, the kinematics of the roof cap reverses, so that here too a shear stress of the seal can be reduced or avoided.

Entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform kann die zwischen Lagerbolzen und Riegelschlitten vorgesehene Kopplungseinrichtung durch eine am Riegelschlitten ausgebildete, nach vorn abfallende Kopplungsbahn gebildet sein, in welche der Lagerbolzen geführt verstellbar eingreift. Die Kopplungsbahn des Riegelschlittens und die Führungsbahn des Kappenschlittens überschneiden sich quer zur Längsrichtung des Führungsträgers bzw. parallel zur Lagerschwenkachse des Lagerbolzens. In dieser Überschneidung ist der Lagerbolzen angeordnet. In einer vorderen Position des Kappenschlittens befindet sich diese Überschneidung am unteren Ende der Führungsbahn und am unteren Ende der Kopplungsbahn. Durch Verstellen des Kappenschlittens nach hinten wandert die Überschneidung nach oben bis zum oberen Ende der Führungsbahn und bis zum oberen Ende der Kopplungsbahn. Hierdurch wird durch die Relativverstellung des Kappenschlittens der Lagerbolzen angehoben.According to an advantageous embodiment, the provided between the bearing pin and bolt slide coupling device may be formed by a trained on the bolt slide, sloping forward coupling path, in which the bearing pin out adjustably engages. The coupling track of the locking slide and the guide track of the cap slide overlap transversely to the longitudinal direction of the guide carrier or parallel to the bearing pivot axis of the bearing pin. In this overlap is the bearing pin arranged. In a forward position of the cap carriage, this overlap is at the lower end of the track and at the lower end of the docking track. By adjusting the cap slide to the rear, the overlap moves up to the top of the guideway and to the top of the coupling path. As a result, the bearing pin is raised by the relative displacement of the cap carriage.

Bei einer anderen Ausführungsform kann besagte Kopplungseinrichtung durch ein Pleuel gebildet sein, dass einerseits am Lagerzapfen und andererseits am Riegelschlitten verschwenkbar gelagert ist. Durch Verstellen des Kappenschlittens nach hinten folgt der Lagerzapfen der Führungsbahn, da er über das Pleuel am Riegelschlitten abgestützt ist. Die Verwendung eines derartigen Pleuels erhöht die Funktionszuverlässigkeit der Kopplungseinrichtung und vereinfacht eine kompakte Anordnung der Schlitten und des Kappenhebels.In another embodiment, said coupling device may be formed by a connecting rod, which is mounted pivotably on the one hand on the bearing pin and on the other hand on the locking slide. By adjusting the cap slide to the rear of the bearing pin follows the guideway, since it is supported on the connecting rod on the latch slide. The use of such a connecting rod increases the functional reliability of the coupling device and simplifies a compact arrangement of the carriage and the cap lever.

Entsprechend einer besonders vorteilhaften Ausführungsform kann die Riegeleinrichtung einen am Riegelschlitten abgestützten, quer zum Führungsträger verstellbaren Riegel aufweisen, der zum Fixieren des Riegelschlittens in eine Ausnehmung des Führungsträgers eingreift. Durch diese Bauweise kann der Riegelschlitten besonders effektiv durch Formschluss am Führungsträger abgestützt werden. Ein unerwünschtes Öffnen des Faltverdecks kann dadurch effizient verhindert werden.According to a particularly advantageous embodiment, the locking device may have a bar supported on the transversely, adjustable transversely to the guide support bar, which engages for fixing the locking slide in a recess of the guide support. Due to this design, the locking slide can be supported particularly effectively by positive locking on the guide support. An unwanted opening of the folding top can be prevented thereby efficiently.

Besonders vorteilhaft ist hierbei eine Weiterbildung, bei welcher der Kappenschlitten eine Entriegelungskontur aufweist, die beim Verstellen des Kappenschlittens nach hinten den Riegel aus der Ausnehmung heraustreibt. Hierdurch erhält der Kappenschlitten eine Doppelfunktion. Zum einen bewirkt er beim Öffnen des Verdecks ein Anheben der Dachkappe. Zum anderen entriegelt er den Riegelschlitten bei hinreichender Verstellung des Kappenschlittens. Beispielsweise entriegelt der Kappenschlitten den Riegelschlitten dann, wenn die Dachkappe hinreichend angehoben ist.Particularly advantageous in this case is a development in which the cap carriage has an unlocking contour, which expels the bolt out of the recess when the cap carriage is moved backwards. This gives the cap carriage a double function. On the one hand, it causes a lifting of the roof cap when opening the top. On the other hand, he unlocks the bolt slide with sufficient adjustment of the cap slide. For example, the cap carriage unlocks the latch slide when the roof cap is raised sufficiently.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Es zeigen, jeweils schematischIt show, each schematically

1 eine perspektivische Ansicht von hinten, oben und innen auf einen Bereich eines Faltverdecks, 1 a perspective view from behind, above and inside of a region of a folding top,

2 eine perspektivische Ansicht von vorn, oben und innen des Faltverdeckbereichs, 2 a perspective view from the front, top and inside of the folding top area,

3 eine vereinfachte, leicht perspektivische Seitenansicht von innen des Faltverdeckbereichs, 3 a simplified, slightly perspective side view of the inside of the folding top area,

4 eine vereinfachte, leicht perspektivische Seitenansicht von außen des Faltverdeckbereichs, 4 a simplified, slightly perspective side view of the outside of the folding top area,

5 eine vereinfachte perspektivische Ansicht wie in 2, 5 a simplified perspective view as in 2 .

6 eine perspektivische Ansicht von unten eines Riegelschlittens, 6 a perspective view from below of a latch slide,

7 eine Ansicht wie in 1 bei abgesenkter Dachkappe, jedoch bei einer anderen Ausführungsform, 7 a view like in 1 with lowered roof cap, but in another embodiment,

8 eine Ansicht wie in 7, jedoch bei angehobener Dachkappe. 8th a view like in 7 , but with raised roof cap.

Entsprechend den 1 bis 8 besitzt ein nur in den 7 und 8 teilweise dargestelltes Fahrzeug 1 eine Dachöffnung 2, die mit Hilfe eines nur teilweise dargestellten Faltverdecks 3 verschließbar ist. Vom Faltverdeck 3 ist in den 1 bis 8 jeweils nur ein bezüglich einer Fahrtrichtung 4 des Fahrzeugs 1 vorderer Endbereich dargestellt. Das Faltverdeck 3 weist einen Verdeckstoff 5 auf, der in 7 durch eine unterbrochene Linie angedeutet ist. In Fahrtrichtung 4 vorn geht der Verdeckstoff 5 in eine Dachkappe 6 über. Die Dachkappe 6 dient zur Aussteifung des Verdeckstoffs 5 und zum Spannen des Verdeckstoffs 5 am vorderen Ende des Faltverdecks 3. Die Dachkappe 6 kann aus Blech oder aus Kunststoff hergestellt sein. In einer Schließstellung des Faltverdecks 3 wirkt die Dachkappe 6 mit einem vorderen Rahmen 7 zusammen, der die Dachöffnung 2 nach vorn begrenzt. Der vordere Rahmen 7 kann Bestandteil einer das Faltverdeck 3 umfassenden Baugruppe sein. Ebenso kann der vordere Rahmen 7 baulich zum Fahrzeug 1 gehören. Im montierten Zustand des Faltverdecks 3 ist der vordere Rahmen 7 jedenfalls fest am Fahrzeug 1 befestigt. Der vordere Rahmen 7 kann eine hier nicht dargestellte Dichtung aufweisen, auf welcher die Dachkappe 6 abgelegt wird, um das Faltverdeck 1 in der Schließstellung gegenüber dem vorderen Rahmen 7 abzudichten.According to the 1 to 8th owns one only in the 7 and 8th partially illustrated vehicle 1 a roof opening 2 , with the help of a partially shown folding roof 3 is closable. From the folding top 3 is in the 1 to 8th only one with respect to a direction of travel 4 of the vehicle 1 represented front end region. The folding top 3 has a top fabric 5 on that in 7 indicated by a broken line. In the direction of travel 4 front is the top fabric 5 in a roof cap 6 above. The roof cap 6 serves to stiffen the top fabric 5 and for tensioning the top fabric 5 at the front end of the folding top 3 , The roof cap 6 can be made of sheet metal or plastic. In a closed position of the folding top 3 acts the roof cap 6 with a front frame 7 together, the roof opening 2 limited to the front. The front frame 7 can be part of the folding top 3 be comprehensive assembly. Likewise, the front frame 7 structurally to the vehicle 1 belong. In the assembled state of the folding top 3 is the front frame 7 in any case, firmly on the vehicle 1 attached. The front frame 7 may have a seal, not shown here, on which the roof cap 6 is stored to the folding top 1 in the Closed position relative to the front frame 7 seal.

Das Faltverdeck 3 umfasst zwei Führungsträger 8, von denen in den 2, 5, 7 und 8 jeweils nur einer erkennbar ist. Der jeweilige Führungsträger 8 erstreckt sich im montierten Zustand des Faltverdecks 3 seitlich entlang der Dachöffnung 2. Sie können insbesondere einen Seitenrahmen für die Dachöffnung 2 bilden. Ebenso können Sie auf einen Seitenrahmen der Dachöffnung 2 aufgesetzt sein.The folding top 3 includes two leadership vehicles 8th of which in the 2 . 5 . 7 and 8th only one is recognizable. The respective management carrier 8th extends in the assembled state of the folding top 3 laterally along the roof opening 2 , You can in particular a side frame for the roof opening 2 form. Likewise, you can access a side frame of the roof opening 2 be set up.

Die Dachkappe 6 besitzt an ihren Längsenden, also seitlich jeweils einen Kappenlenker 9, der auf geeignete Weise fest mit der Dachkappe 6 verbunden ist. Beispielsweise trägt der Kappenlenker 9 hierzu eine Konsole 10, die eine Schraubverbindung oder Steckverbindung oder Clipsverbindung mit der Bachkappe 6 ermöglicht. Der jeweilige Kappenlenker 9 ist über einen Lagerbolzen 11 um eine Lagerschwenkachse 12 verschwenkbar an einem Kappenschlitten 13 gelagert. Ferner ist der Kappenlenker 9 an einer von der Dachkappe 6 entfernten Seite und beabstandet zum Lagerbolzen 11 über einen Führungsbolzen 14 um eine Führungsschwenkachse 15 verschwenkbar am zugehörigen Führungsträger 8 gelagert, wobei er außerdem am Führungsträger 8 geführt verstellbar gelagert ist. Ferner ist auch der Kappenschlitten 13 am zugehörigen Führungsträger 8 geführt verstellbar gelagert. Die Lagerschwenkachse 12 und die Führungsschwenkachse 15 erstrecken sich bevorzugt parallel zueinander und quer zur Führungsrichtung des Führungsträgers 8.The roof cap 6 has at its longitudinal ends, ie laterally each a cap link 9 , which in a suitable way firmly with the roof cap 6 connected is. For example, the cap handle carries 9 this a console 10 Making a screw connection or plug connection or clip connection with the Bach cap 6 allows. The respective cap handlebar 9 is about a bearing pin 11 about a bearing pivot axis 12 swiveling on a cap sledge 13 stored. Furthermore, the cap handlebar 9 at one of the roof cap 6 distant side and spaced from the bearing pin 11 via a guide pin 14 about a guide pivot axis 15 pivotable on the associated guide carrier 8th stored, where he also on the management support 8th guided adjustable is stored. Furthermore, also the cap sled 13 on the associated guide carrier 8th guided adjustable mounted. The bearing pivot axis 12 and the guide pivot axis 15 preferably extend parallel to each other and transversely to the guide direction of the guide carrier 8th ,

Ferner ist ein Riegelschlitten 16 vorgesehen, der ebenfalls am Führungsträger 8 geführt verstellbar ist. Der Riegelschlitten 16 ist mittels einer Riegeleinrichtung 17 am Führungsträger 8 fixierbar, so dass er im Verriegelungszustand nicht entlang des Führungsträgers 8 verstellbar ist. Nur bei entriegeltem Zustand ist der Riegelschlitten 16 entlang des Führungsträgers 8 verstellbar.Furthermore, a latch slide 16 provided, which also on the management carrier 8th is adjustable. The sled carriage 16 is by means of a locking device 17 at the management carrier 8th fixable so that it is not in the locking state along the guide carrier 8th is adjustable. Only when unlocked state is the latch slide 16 along the management carrier 8th adjustable.

Der Kappenschlitten 13 weist eine Führungsbahn 18 auf, in welcher der Lagerbolzen 11 geführt verstellbar angeordnet ist. Mit anderen Worten, der Lagerbolzen 11 greift in die Führungsbahn 18 ein, so dass er innerhalb der Führungsbahn 18 geführt verstellbar ist. Die Führungsbahn 18 ist so geformt, dass sie nach vorn ansteigt. In der Ausführungsform der 1 bis 6 ist die Führungsbahn 18 gekrümmt, so dass sie nach vorn eine zunehmende Steigung besitzt. Bei der in den 7 und 8 gezeigten Ausführungsform ist die Führungsbahn 18 in zwei Abschnitte unterteilt, nämlich einen ebenen, geradlinigen hinteren Abschnitt und einen nach vorn ansteigenden geradlinigen vorderen Abschnitt. Die progressiv ansteigende Führungsbahn 18 der in den 1 bis 6 gezeigten Ausführungsform ermöglicht eine an die Kinematik besser angepasste Kraft-Weg-Abstimmung.The cap sled 13 has a guideway 18 on, in which the bearing pin 11 guided arranged adjustable. In other words, the bearing pin 11 grabs the guideway 18 one, so he's inside the guideway 18 is adjustable. The guideway 18 is shaped so that it rises to the front. In the embodiment of the 1 to 6 is the guideway 18 curved so that it has an increasing slope forward. In the in the 7 and 8th the embodiment shown is the guideway 18 divided into two sections, namely a flat, rectilinear rear section and a forwardly rising rectilinear front section. The progressively rising guideway 18 in the 1 to 6 embodiment shown allows a better adapted to the kinematics force-displacement tuning.

In 5 ist ein Lagerstein 33 erkennbar, der in der Führungsbahn 18 des Kappenschlittens 13 geführt verstellbar ist und in dem entsprechend 2 der Lagerzapfen 11 um die Lagerschwenkachse 12 verschwenkbar gelagert ist. Hierdurch kann die Funktionssicherheit der für die Dachkappe 6 realisierten Kinematik verbessert werden.In 5 is a jewel 33 recognizable in the guideway 18 of the cap sled 13 is guided adjustable and in the accordingly 2 the journal 11 around the bearing pivot axis 12 is pivotally mounted. As a result, the reliability of the roof cap 6 realized kinematics can be improved.

Des Weiteren ist der Lagerbolzen 11 über eine Kopplungseinrichtung 19 mit dem Riegelschlitten 16 gekoppelt. Die Kopplung erfolgt dabei in einer Art und Weise, dass der Lagerbolzen 11 beim Öffnen des Faltverdecks 3 am stehenden Riegelschlitten 16, also bei am Führungsträger 8 fixiertem Riegelschlitten 16 abgestützt ist. Beim Öffnen des Faltverdecks 3 wird der Kappenschlitten 13 entlang des Führungsträgers 8 nach hinten bewegt. In der Folge kann der Lagerbolzen 11 entlang der Führungsbahn 18 ansteigen. Der ansteigende Lagerbolzen 11 bewirkt ein Verschwenken des Kappenlenkers 9 um dessen Führungsbolzen 14 bzw. um dessen Führungsschwenkachse 15. Hierdurch wird die Dachkappe 6 ebenfalls um die Führungsschwenkachse 15 verschwenkt. Durch den vergleichsweise großen Abstand zwischen der Dachkappe 6 und der deutlich dahinter angeordneten Führungsschwenkachse 15 ergibt sich für die Dachkappe 6 relativ zum vorderen Rahmen 7 ein im Wesentlichen vertikaler Hub, Jedenfalls wird durch dieses Anheben der Dachkappe 6 eine Scherbelastung parallel zur Fahrtrichtung 4 der am vorderen Rahmen 7 angebrachten Dichtung erheblich reduziert oder sogar vermieden.Furthermore, the bearing pin 11 via a coupling device 19 with the sled carriage 16 coupled. The coupling takes place in such a way that the bearing pin 11 when opening the folding top 3 at the stationary bolt carriage 16 So at the management carrier 8th fixed latch slide 16 is supported. When opening the folding top 3 becomes the cap sled 13 along the management carrier 8th moved backwards. As a result, the bearing pin 11 along the guideway 18 increase. The rising bearing bolt 11 causes a pivoting of the cap link 9 around its guide pin 14 or about its guide pivot axis 15 , This will cause the roof cap 6 also around the guide pivot axis 15 pivoted. Due to the comparatively large distance between the roof cap 6 and the clearly arranged behind the guide pivot axis 15 results for the roof cap 6 relative to the front frame 7 Anyway, this will lift the roof cap 6 a shear load parallel to the direction of travel 4 the one on the front frame 7 attached seal significantly reduced or even avoided.

Bei der in den 1 bis 6 gezeigten Ausführungsform ist die Kopplungseinrichtung 19 durch ein Pleuel 20 gebildet. Das Pleuel 20 ist einerseits am Lagerzapfen 11 um die Lagerschwenkachse 12 verschwenkbar gelagert. Andererseits ist das Pleuel 20 am Riegelschlitten 16 um eine nicht dargestellte parallel zur Lagerschwenkachse 12 verlaufende, davon beabstandete Schwenkachse verschwenkbar gelagert. Solange sich der Lagerzapfen 11 wie in den 1 bis 5 angedeutet am unteren Ende der Führungsbahn 18 befindet, erstreckt sich das Pleuel 20 im Wesentlichen parallel zur Führungsrichtung des Führungsträgers 8, wodurch sich der Lagerzapfen 11 vor dem Riegelschlitten 16 befindet. Bewegt sich nun der Kappenschlitten 13 relativ zum Riegelschlitten 16 nach hinten, folgt der Lagerzapfen 11 der Führungsbahn 18 und wird dadurch angehoben. Gleichzeitig verschwenkt dabei das Pleuel 20 um seine riegelschlittenseitige Schwenkachse nach oben. Wenn der Lagerzapfen 11 das obere Ende der Führungsbahn 18 erreicht, erstreckt sich das Pleuel 20 im Wesentlichen vertikal bzw. quer zur Führungsrichtung des Führungsträgers 8. Das Pleuel 20 wird dabei um etwa 90° verschwenkt. Zur Erzielung dieser Kinematik ist ein Abstand zwischen den Schwenkachsen des Pleuels 20 so auf die Führungsbahn 18 angepasst, dass besagter Abstand einem Hub des Lagerzapfens 11 entspricht, den der Lagerzapfen 11 zwischen dem unteren Ende der Führungsbahn 18 und dem oberen Ende der Führungsbahn 18 durchführt.In the in the 1 to 6 the embodiment shown is the coupling device 19 through a connecting rod 20 educated. The connecting rod 20 is on the one hand on the journal 11 around the bearing pivot axis 12 pivoted. On the other hand, the connecting rod 20 on the sled carriage 16 about a not shown parallel to the bearing pivot axis 12 extending, spaced therefrom pivot axis pivotally mounted. As long as the journal 11 like in the 1 to 5 indicated at the lower end of the guideway 18 is located, the connecting rod extends 20 essentially parallel to the guide direction of the guide carrier 8th , which causes the journal 11 in front of the sled carriage 16 located. Now moves the cap slide 13 relative to the sled carriage 16 to the rear, the bearing pin follows 11 the guideway 18 and is lifted by it. At the same time pivots the connecting rod 20 to his bolt slide-side pivot axis upwards. If the journal 11 the upper end of the guideway 18 reached, extends the connecting rod 20 essentially vertically or transversely to the guide direction of the guide carrier 8th , The connecting rod 20 is pivoted about 90 °. To achieve this Kinematics is a distance between the pivot axes of the connecting rod 20 so on the guideway 18 adapted that said distance a stroke of the journal 11 corresponds to the bearing pin 11 between the lower end of the guideway 18 and the upper end of the guideway 18 performs.

Die 7 und 8 zeigen eine alternative Ausführungsform für die Kopplungseinrichtung 19. Hierbei ist die Kopplungseinrichtung 19 durch eine Kopplungsbahn 21 gebildet, die am Riegelschlitten 16 ausgebildet ist und die nach vorn abfallend ausgestaltet ist. Der Lagerbolzen 11 greift auch in diese Kopplungsbahn 21 geführt verstellbar ein. In der abgesenkten Position der Dachkappe 6 befindet sich der Lagerbolzen 11 einerseits im unteren Ende der Führungsbahn 18 und andererseits im unteren Ende der Kopplungsbahn 21. Dieser Zustand ist in 7 wiedergegeben, Wird nun bei stehendem Riegelschlitten 16 der Kappenschlitten 13 nach hinten bewegt, wird der Lagerbolzen 11 zwangsläufig in beiden Bahnen 18, 21 nach oben geführt, also angehoben. Bei maximaler Relativverstellung des Kappenschlittens 13 bezüglich des Riegelschlittens 16 nach hinten befindet sich der Lagerbolzen 11 im oberen Ende der Führungsbahn 18 und im oberen Ende der Kopplungsbahn 21. Dieser Zustand ist in 8 wiedergegeben.The 7 and 8th show an alternative embodiment for the coupling device 19 , Here is the coupling device 19 through a coupling track 21 made sledging at the latch 16 is formed and which is designed sloping forward. The bearing bolt 11 also accesses this coupling track 21 guided adjustable one. In the lowered position of the roof cap 6 is the bearing pin 11 on the one hand in the lower end of the guideway 18 and on the other hand in the lower end of the coupling track 21 , This condition is in 7 reproduced, Will now be with the carriage slid 16 the cap sled 13 moved backwards, the bearing pin 11 inevitably in both lanes 18 . 21 led upwards, so raised. At maximum relative adjustment of the cap slide 13 with respect to the latch slide 16 to the rear is the bearing pin 11 in the upper end of the guideway 18 and in the upper end of the coupling track 21 , This condition is in 8th played.

Zur Realisierung dieser Kinematik ist das untere Ende der Kopplungsbahn 21 fluchtend zum unteren Ende der Führungsbahn 18 ausgerichtet. Ebenso ist das obere Ende der Kopplungsbahn 21 fluchtend zum oberen Ende der Führungsbahn 18 ausgerichtet. Im Beispiel fällt die Kopplungsbahn 21 steiler ab als die Führungsbahn 18 ansteigt. Das bedeutet, dass die Kopplungsbahn 21 betragsmäßig eine größere Steigung aufweist als die Führungsbahn 18.To realize this kinematics is the lower end of the coupling track 21 in alignment with the lower end of the guideway 18 aligned. Likewise, the upper end of the coupling track 21 in alignment with the upper end of the guideway 18 aligned. In the example, the coupling track falls 21 steeper than the guideway 18 increases. That means the coupling track 21 amount has a greater slope than the guideway 18 ,

Die Riegeleinrichtung 17 umfasst entsprechend den 3 bis 8 einen Riegel 22, der auch als Riegelstein bezeichnet werden kann. Der Riegel 22 ist am Riegelschlitten 16 abgestützt und ist quer zum Führungsträger 8 verstellbar. Der Riegel 22 greift zum Fixieren des Riegelschlittens 16 am Führungsträger 8 in eine Ausnehmung 23 ein, die der Führungsträger 8 aufweist. Zur Realisierung dieser Ausnehmung 23 kann entsprechend 5 eine Führungswand 24 des Führungsträgers 8 unterbrochen sein, wobei diese Unterbrechung selbst die Ausnehmung 23 bilden kann. Ein Verschlusselement 25 verschließt eine ähnliche Unterbrechung in einer benachbarten Führungswand und kann hier außerdem als Axialanschlag für den Riegel 22 dienen.The locking device 17 includes according to the 3 to 8th a latch 22 which can also be referred to as a bolt. The bolt 22 is at the sled carriage 16 supported and is transverse to the management 8th adjustable. The bolt 22 engages to fix the latch slide 16 at the management carrier 8th in a recess 23 one, the senior executives 8th having. To realize this recess 23 can be done accordingly 5 a guide wall 24 of the management carrier 8th be interrupted, this interruption itself the recess 23 can form. A closure element 25 Closes a similar interruption in an adjacent guide wall and can also here as an axial stop for the bolt 22 serve.

Der Riegel 22 greift quer zum Führungsträger 8, also quer zur Führungsrichtung des Führungsträgers 8 in die Ausnehmung 23 ein. Hierdurch ergibt sich ein besonders effektiver Formschluss zur Fixierung des Riegelschlittens 16 in der Führungsrichtung am Führungsträger 8. Zum Entriegeln der Riegeleinrichtung 17, also zum Herausziehen des Riegels 22 aus der Ausnehmung 23 trägt der Kappenschlitten 13 eine in den 2 bis 4 erkennbare Entriegelungskontur 26. Diese ist am Kappenschlitten 13 so positioniert, dass sie beim Verstellen des Kappenschlittens 13 nach hinten den Riegel 22 aus der Ausnehmung 23 heraustreibt. Beispielsweise können hierzu der Riegel 22 und/oder die Entriegelungskontur 26 keilförmige Anlaufflächen aufweisen, um das Querverstellen des Riegels 22 beim Überfahren in Längsrichtung zu vereinfachen. Zweckmäßig sind Kappenschlitten 13 und Riegelschlitten 16 so aufeinander abgestimmt, dass die Entriegelungskontur 26 die Fixierung des Riegelschlittens 16 erst dann (vollständig) löst, wenn die Dachkappe 6 hinreichend angehoben ist. Beispielsweise bringt die Entriegelungskontur 26 den Riegel 22 erst dann außer Eingriff mit der Ausnehmung 23, wenn der Lagerbolzen 11 das vordere obere Ende der Führungsbahn 18 erreicht hat.The bolt 22 accesses the management carrier 8th , ie transversely to the guide direction of the guide carrier 8th into the recess 23 one. This results in a particularly effective form fit for fixing the locking slide 16 in the guiding direction on the guide carrier 8th , To unlock the locking device 17 , so to pull out the bolt 22 from the recess 23 the cap sled carries 13 one in the 2 to 4 recognizable unlocking contour 26 , This is at the cap sled 13 positioned so that when adjusting the cap slide 13 behind the bolt 22 from the recess 23 expels. For example, this may be the bar 22 and / or the unlocking contour 26 have wedge-shaped contact surfaces to the Querverstellen the bolt 22 to simplify when driving over in the longitudinal direction. Suitably cap slides 13 and latch carriages 16 matched so that the unlocking contour 26 the fixation of the latch slide 16 only then (completely) triggers when the roof cap 6 is sufficiently raised. For example, the unlocking contour brings 26 the bolt 22 only then disengaged from the recess 23 when the bearing pin 11 the front upper end of the guideway 18 has reached.

Zweckmäßig ist der Riegel 22 quer zur Führungsrichtung des Führungsträgers 8 vorgespannt, wodurch der Riegel 22 beim Schließen des Verdecks 3 selbsttätig in die Ausnehmung 23 einrasten kann. Außerdem kann dadurch ein unbeabsichtigtes Entsichern des Riegelschlittens 16 vermieden werden. Zum Vorspannen des Riegels 22 ist die Riegeleinrichtung 17 zweckmäßig mit einer Feder 27 ausgestattet. Im Beispiel ist die Feder 27 als Blattfeder ausgestaltet. Die Feder 27 dient hier gleichzeitig zur Befestigung des Riegels 22 am Riegelschlitten 16. Hierzu ist die Feder 27 einerseits in einer Federaufnahme 28 des Riegelschlittens 16 aufgenommen, während sie andererseits den Riegel 22 trägt. Während die Feder 27 zweckmäßig aus einem Metall hergestellt sein kann, ist der Riegelschlitten 16 bevorzugt ein Kunststoffteil. Ebenso kann der Riegel 22 aus Kunststoff hergestellt sein. Zweckmäßig ist dabei eine Ausführungsform, bei welcher der Riegelschlitten 16 und der Riegel 22 an die Feder 27 angespritzt sind.Appropriately, the bolt 22 transverse to the guide direction of the guide carrier 8th biased, causing the latch 22 when closing the hood 3 automatically into the recess 23 can engage. In addition, this may result in unintentional unlocking of the latch slide 16 be avoided. For preloading the bolt 22 is the locking device 17 convenient with a spring 27 fitted. In the example is the spring 27 designed as a leaf spring. The feather 27 serves here at the same time for fastening the bolt 22 on the sled carriage 16 , This is the spring 27 on the one hand in a spring receiver 28 of the latch slide 16 while on the other hand, the bolt 22 wearing. While the spring 27 may suitably be made of a metal, is the bolt carriage 16 preferably a plastic part. Likewise, the bolt 22 be made of plastic. It is expedient here an embodiment in which the locking slide 16 and the latch 22 to the spring 27 are sprayed.

Entsprechend den 2 und 5 weist der Führungsträger 8 zum Führen des Kappenschlittens 13 eine Kappenschlittenführung 29 auf. Ferner weist der Führungsträger 8 zum Führen des Riegelschlittens 16 eine Riegelschlittenführung 30 auf. Dabei sind am Führungsträger 8 die Kappenschlittenführung 29 und die Riegelschlittenführung 30 zueinander seitlich versetzt angeordnet, derart, dass der Kappenschlitten 13 seitlich am Riegelschlitten 16 vorbei bewegt werden kann. Darüber hinaus kann der Führungsträger 8 zusätzlich mit einer separaten Führungszapfenführung 31 ausgestattet sein, die den Führungszapfen 14 führt. Entsprechend 1 ist der Führungsbolzen 14 hierzu in einem Gleitstein 40 aufgenommen, der in der Führungszapfenführung 31 geführt verstellbar ist. Außerdem kann zum Führen des Riegels 22 im Führungsträger 18 eine Riegelführung 32 vorgesehen sein. Diese verläuft im Beispiel unterhalb der Riegelschlittenführung 30 und steht mit dieser in Verbindung.According to the 2 and 5 instructs the management carrier 8th for guiding the cap sled 13 a cap slide guide 29 on. Furthermore, the management carrier 8th for guiding the latch slide 16 a bolt slide guide 30 on. Here are the management carrier 8th the cap slide guide 29 and the latch slide guide 30 arranged laterally offset from each other, such that the cap slide 13 laterally on the sled carriage 16 can be moved over. In addition, the management carrier 8th additionally with a separate guide pin guide 31 Be equipped with the guide pin 14 leads. Corresponding 1 is the guide pin 14 in a sliding block 40 taken in the guide pin guide 31 is adjustable. It also allows for guiding the bolt 22 in the management carrier 18 a bolt guide 32 be provided. This runs in the example below the locking slide guide 30 and is in contact with it.

Zur Verbesserung der Längsführung der Schlitten 13, 16 im Führungsträger 8 kann entsprechend den 3 und 4 der Riegelschlitten 16 mit einer Vorspannfeder 34 ausgestattet sein, die den Riegelschlitten 16 im Führungsträger 8 bzw. in der Riegelschlittenführung 30 positioniert. Im Beispiel drückt die Vorspannfeder 34 den Riegelschlitten 16 nach unten. Entsprechend 4 kann zusätzlich oder alternativ dem Kappenschlitten 13 eine Vorspannfeder 35 zugeordnet sein. Diese ist im Beispiel der 4 an einem Verbindungsglied 36 ausgebildet, das den Kappenschlitten 13 nach hinten mit einem Zusatzschlitten 37 verbindet, der ebenfalls in der Kappenschlittenführung 29 geführt verstellbar ist. Mit Hilfe dieser Vorspannfeder 35 ist der Kappenschlitten 13 positioniert, im Beispiel nach oben vorgespannt. Das Verbindungsglied 36 ist mit dem Kappenschlitten 13 und mit dem Zusatzschlitten 37 jeweils gelenkig verbunden. In den 1 bis 5 ist zusätzlich eine Antriebsfeder 38 erkennbar, die über eine am Riegelschlitten 16 ausgebildete Halterung 39 im vorderen Bereich des Verdecks 3 abgestützt ist und die eine Aufstellbewegung des Verdecks 3 unterstützt.To improve the longitudinal guidance of the carriages 13 . 16 in the management carrier 8th can according to the 3 and 4 the sled carriage 16 with a biasing spring 34 be equipped, the sled carriage 16 in the management carrier 8th or in the locking slide guide 30 positioned. In the example, the preload spring presses 34 the sled carriage 16 downward. Corresponding 4 may additionally or alternatively the cap slide 13 a biasing spring 35 be assigned. This is in the example of 4 on a connecting link 36 trained, that the cap sled 13 to the rear with an additional slide 37 connects, also in the cap sled guide 29 is adjustable. With the help of this preload spring 35 is the cap sled 13 positioned, in the example biased upward. The connecting link 36 is with the cap sled 13 and with the additional slide 37 each articulated. In the 1 to 5 is additionally a drive spring 38 recognizable, the one above the sled carriage 16 trained bracket 39 in the front area of the hood 3 is supported and the raising movement of the roof 3 supported.

Bei der in den 1 bis 6 gezeigten Ausführungsform ist in der Querrichtung des Führungsträgers 8 der Riegelschlitten 16 zwischen dem Kappenlenker 9 und dem Kappenschlitten 13 angeordnet. Im Unterschied dazu ist bei der in den 7 und 8 gezeigten Ausführungsform der Kappenlenker 9 quer zum Führungsträger 8 zwischen dem Riegelschlitten 16 und dem Kappenschlitten 13 positioniert.In the in the 1 to 6 shown embodiment is in the transverse direction of the guide carrier 8th the sled carriage 16 between the cap handlebar 9 and the cap sled 13 arranged. In contrast to that in the in the 7 and 8th shown embodiment of the cap link 9 across the board 8th between the sled carriage 16 and the cap sled 13 positioned.

Zweckmäßig ist das Verdeck 3 an beiden Fahrzeugseiten ähnlich, insbesondere spiegelsymmetrisch aufgebaut.Appropriate is the hood 3 on both sides of the vehicle similar, in particular mirror-symmetrically constructed.

Claims

Folding hood for a vehicle, in particular convertible vehicle, - with a top cloth ( 5 ), in the direction of travel ( 4 ) at the front into a roof cap ( 6 ), - with two executives ( 8th ), which in the assembled state of the folding top ( 3 ) laterally along a roof opening ( 2 ), the roof cap ( 6 ) laterally on a cap link ( 9 ), which via a bearing pin ( 11 ) on a cap slide ( 13 ) about a bearing pivot axis ( 12 ) is pivotally mounted and via a guide pin ( 14 ) at the respective management carrier ( 8th ) adjustable and about a guide pivot axis ( 15 ) is pivotally mounted, - wherein the cap slide ( 13 ) at the respective management carrier ( 8th ) is adjustably mounted, - wherein at least one locking slide ( 16 ) provided at the respective management carrier ( 8th ) is guided and adjustable by means of a locking device ( 17 ) on the management carrier ( 8th ) is fixable, - wherein the respective cap slide ( 13 ) a forwardly rising guideway ( 18 ), in which the bearing pin ( 11 ) guided adjustably engages, - wherein the bearing pin ( 11 ) via a coupling device ( 19 ) with the locking slide ( 16 ) is coupled such that when opening the folding top ( 3 ) of the bearing bolts ( 11 ) on the stationary bolt carriage ( 16 ) and along the guideway ( 18 ) of the rearwardly moving cap carriage ( 13 ) increases.

Folding top according to claim 1, characterized in that the coupling device ( 19 ) by a bolt carriage ( 16 ) formed, sloping forward coupling track ( 21 ) is formed, in which the bearing pin ( 11 ) guided adjustable engages.

Foldable top according to claim 2, characterized in that - a lower end of the coupling track ( 21 ) to a lower end of the guideway ( 18 ) is aligned, and / or - that an upper end of the coupling track ( 21 ) to an upper end of the guideway ( 18 ), and / or - that the coupling track ( 21 ) falls steeper than the guideway ( 18 ) increases.

Folding top according to claim 1, characterized in that the coupling device ( 19 ) by a connecting rod ( 20 ) is formed on the one hand on the journal ( 11 ) and on the other hand on the bar slide ( 16 ) is pivotally mounted.

Folding top according to claim 4, characterized in that a distance between the pivot axes of the connecting rod ( 20 ) a hub of the journal ( 11 ) between a lower end of the guideway ( 18 ) and an upper end of the guideway ( 18 ) corresponds.

Folding top according to one of claims 1 to 5, characterized in that the locking device ( 17 ) one on the latch slide ( 16 ) supported, transversely to the management carrier ( 8th ) adjustable latch ( 22 ), which is for fixing the locking slide ( 16 ) in a recess ( 23 ) of the management carrier ( 8th ) intervenes.

Folding top according to claim 6, characterized in that the cap slide ( 13 ) an unlocking contour ( 26 ), which during the adjustment of the cap carriage ( 13 ) to the rear the bolt ( 22 ) from the recess ( 23 ) expels.

Folding top according to claim 7, characterized in that cap slides ( 13 ) and locking slide ( 16 ) are coordinated so that the unlocking contour ( 26 ) the fixation of the locking slide ( 16 ) only when the bearing pin ( 11 ) the front upper end of the guideway ( 18 ) has reached.

Folding top according to claim 7 or 8, characterized in that the locking device ( 17 ) one the bolt ( 22 ) in the recess ( 23 ) driving spring ( 27 ) having.

Folding top according to claim 9, characterized in that the bolt ( 22 ) over the spring ( 27 ) on the bar slide ( 16 ) is attached.

Folding top according to one of claims 1 to 10, characterized in that the respective guide carrier ( 8th ) one the cap slide ( 13 ) leading cap slide guide ( 29 ) and a laterally offset, the locking slide ( 16 ) leading latch slide guide ( 30 ) having.

Folding top according to one of claims 1 to 11, characterized in that - the respective guide carrier ( 8th ) a separate, the guide pin ( 14 ) leading guide guide ( 31 ), and / or - that the respective management carrier ( 8th ) one the bolt ( 22 ) leading bolt guide ( 32 ) having.

Folding top according to one of claims 1 to 12, characterized in that the bearing journal ( 11 ) in a jewel ( 33 ) is pivotally mounted in the guideway ( 18 ) is adjustable.

Folding top according to one of claims 1 to 13, characterized in that - the locking slide ( 16 ) one the bar carriage ( 16 ) in the respective management carrier ( 8th ) or in the associated locking slide guide ( 30 ) Positioning biasing spring ( 34 ), and / or - that the cap carriage ( 16 ) by means of a biasing spring ( 35 ) in the respective management carrier ( 8th ) or in the associated cap slide guide ( 29 ) is biased.

Vehicle, in particular cabriolet vehicle, with a folding top ( 3 ) according to one of claims 1 to 14.