DE102009006223A1 - Bonnet i.e. folding top, for cabriolet vehicle, has adjusting mechanism shifting swiveling axis in front during pivoting rear bonnet edge upwardly and lifting rear bonnet edge by bonnet box cover - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugverdeck nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a motor vehicle roof after Preamble of claim 1.
Derartige Kraftfahrzeugverdecke sind in vielfältigen Ausführungen bekannt und vor allem deshalb besonders attraktiv, weil einerseits das Verdeck in seiner Ablagestellung in einem Verdeckkasten abgelegt und durch Abdeckung mit einem Verdeckkastendeckel von außen ”unsichtbar” ist, und andererseits in der Schließstellung des Verdeckes der Verdeckkastendeckel mehr oder weniger unter dem hinteren Verdeckrand ”verschwindet”.such Motor vehicle tops are known in many versions and above all therefore particularly attractive, because on the one hand the soft top in his Filing stored in a top compartment and by cover with a top compartment lid from the outside is "invisible", and on the other hand in the closed position the top of the top compartment lid more or less under the rear edge "disappears".
Die Verstellung des Verdeckes aus seiner den Fahrgastraum überspannenden Schließstellung in seine im Verdeckkasten abgelegten Ablagestellung erfolgt in vier Phasen: Verschwenken des hinteren Verdeckrandes nach oben, um diesen vom Verdeckkastendeckel abzuheben (erste Phase); Öffnen des Verdeckkastendeckels (zweite Phase); Ablegen des Verdeckes in den Verdeckkasten (dritte Phase); Schließen des Verdeckkastendeckels (vierte Phase), wobei sich diese Phasen auch zeitlich überlappen können.The Adjustment of the hood from its spanning the passenger compartment Closed position in his stored in the top compartment storage is in four Phases: Swiveling the rear roof edge upwards to this to lift off the top compartment lid (first phase); Open the Top compartment lid (second phase); Put the hood in the Convertible top compartment (third phase); Closing the top compartment lid (fourth phase), whereby these phases can also overlap in time.
Bekannte Kraftfahrzeugverdecke der gattungsgemäßen Art besitzen eine Reihe von Nachteilen. Beispielsweise besteht ein der Ästhetik oftmals abträglicher Nachteil darin, dass diese Verdecke in ihrer Schließstellung in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet keine vollständlige Überdeckung des Verdeckkastendeckels vorsehen, sondern vielmehr ein gewisser Abstand zwischen dem hinteren Verdeckrand und dem hinteren Rand des Verdeckkastendeckels verbleibt. Dieser Deckelrand begrenzt oftmals eine im Heckbereich des Fahrzeuges in Querrichtung verlaufende Fuge zwischen dem Verdeckkastendeckel und einer dahinter befindlichen Heckklappe (z. B. Kofferraumhaube). Eine solche Fuge wird dann also nicht vom hinteren Verdeckrand überdeckt und bleibt von außen sichtbar.Known Motor vehicle tops of the generic type have a number of disadvantages. For example, one of the aesthetics is often more detrimental Disadvantage is that these covers in their closed position in the vehicle longitudinal direction does not consider complete coverage provide the top compartment lid, but rather a certain Distance between the rear roof edge and the rear edge the top compartment lid remains. This edge of the lid often limits one in the rear area of the vehicle transversely extending gap between the top compartment lid and a tailgate behind it (eg boot lid). Such a fugue will not be of the covered behind the back and stays from the outside visible, noticeable.
Diese Einschränkung der Gestaltungsfreiheit resultiert zumeist daraus, dass eine in der oben erwähnten dritten Phase (Verdeckablagevorgang) erfolgende Zurückverschwenkung des hinteren Verdeckrandes (nach unten) in einfacher kinematischer Umkehr zu der in der ersten Phase erfolgten Verschwenkung (nach oben) vorgesehen ist und in der dritten Phase eine Kollision des hinteren Verdeckrandes mit dem Fahrzeugheckbereich vermieden werden muss.These restriction The freedom of design results mostly from the fact that an in the above mentioned third phase (top-deposit operation) taking place Zurückverschwenkung the rear hood edge (down) in simple kinematic reversal intended for the pivoting in the first phase (upwards) and in the third phase a collision of the rear edge of the roof must be avoided with the vehicle rear area.
Für den Fall, dass hinter dem Verdeckkastendeckel eine Heckklappe, z. B. Kofferraumhaube vorhanden ist, kommt erschwerend hinzu, dass in der dritten Phase der hintere Verdeckrand auch nicht mit einer zweckmäßigerweise unterhalb der Fuge zwischen den beiden Deckeln angeordneten Wasserrinne kollidieren darf.In the case, that behind the top compartment lid a tailgate, z. B. trunk lid available is aggravating added that in the third phase of the rear Top of the roof also not with a convenient below the joint collide between the two lids arranged gutter may.
Es kommt zwar in Betracht, die Heckklappe (und/oder die Wasserrinne) beim Ablauf der dritten Phase geeignet, etwa nach hinten zu verlagern, z. B. indem die Heckklappe zusammen mit dem Verdeckkastendeckel bewegt (geöffnet) wird. Dies würde jedoch eine sehr aufwendige Heckmechanik erfordern und insbesondere keine vollkommen unabhängig von der Verdeckverstellung betätigbare Heckklappe ermöglichen, die insbesondere während des gesamten Verdeckverstellungsvorganges geschlossen bleiben kann. Außerdem wäre selbst bei Verwendung einer solchen komplexen Heckmechanik eine im Allgemeinen sehr vorteilhafte karosseriefeste Anordnung der Wasserrinne unter der Fuge zwischen den beiden Deckeln nicht möglich.It comes into consideration, the tailgate (and / or the gully) at the end of the third phase, it is appropriate to shift to the back, z. B. by the tailgate together with the top compartment lid moved (opened) becomes. This would However, a very complicated rear mechanics require and in particular not completely independent of the convertible top adjustment operable Enable tailgate, especially during the entire Verdeckverstellungsvorganges can remain closed. Furthermore would be self when using such a complex rear mechanics one in general very advantageous body-mounted arrangement of the gully below the joint between the two covers is not possible.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, bei einem Kraftfahrzeugverdeck der eingangs genannten Art die Gestaltungsfreiheit zu vergrößern und insbesondere im Schließzustand des Verdeckes einen relativ weit nach hinten ragenden hinteren Verdeckrand zu ermöglichen.It is therefore an object of the present invention, in a motor vehicle roof of the type mentioned to increase the freedom of design and especially in the closed state the hood a relatively far rearward rear edge margin to enable.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass die Verstellmechanik dazu ausgebildet ist, in der ersten Phase die für die Verschwenkung des hinteren Verdeckrandes vorgesehene Schwenkachse nach vorne zu verlagern. Damit kann in einfacher Weise für die später folgende dritte Phase in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet ”Raum gewonnen” werden, um eine Kollision des hinteren Verdeckrandes beim Ablegen in den Vereckkasten zu vermeiden.These Task is according to the invention solved by that the adjusting mechanism is adapted to, in the first phase the for the pivoting of the rear roof edge provided pivot axis to shift forward. This can be done in a simple manner for the following third phase in the vehicle longitudinal direction considered "space be won, to a collision of the rear edge of the edge when placing in the To avoid icebox.
Es versteht sich, dass die bei der Erfindung vorgesehenen Phasen nicht streng getrennt voneinander, sondern auch zeitlich überlappend vorgesehen sein können. So kann z. B. die zweite Phase beginnen, noch bevor die erste Phase endet, die dritte Phase beginnen noch bevor die zweite Phase endet und/oder die vierte Phase beginnen noch bevor die dritte Phase endet.It It should be understood that the phases provided by the invention are not strictly separated, but overlapping in time can be provided. So z. B. start the second phase, even before the first phase ends, the third phase begins even before the second phase ends and / or the fourth phase begins even before the third phase ends.
In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass in der ersten Phase zunächst eine rein rotatorische Verschwenkung des hinteren Verdeckrandes und nach Erreichen einer Zwischenstellung eine kombiniert rotatorische und translatorische Verschwenkung des hinteren Verdeckrandes erfolgt, durch welche die Vorverlagerung der Schwenkachse realisiert ist.In an embodiment It is envisaged that in the first phase, first a purely rotational Pivoting of the rear roof edge and after reaching a Intermediate position a combined rotational and translational Pivoting the rear edge of the roof is done by which the Forward displacement of the pivot axis is realized.
In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass zwischen dem Ende der ersten Phase und dem Beginn der dritten Phase die für die Verschwenkung des hinteren Verdeckrandes vorgesehene Schwenkachse stationär bezüglich der Karosserie in ihrer vorverlagerten Stellung verbleibt und auch noch zu Beginn der dritten Phase während der Einleitung einer Zurückverschwenkung des hinteren Verdeckrandes in dieser vorverlagerten Position verbleibt.In one embodiment, it is provided that between the end of the first phase and the beginning of the third phase provided for the pivoting of the rear deck edge pivot axis remains stationary with respect to the body in its pre-displaced position and also remains at the beginning of the third phase during the initiation of Zurückverschwenkung the rear roof edge in this pre-displaced position.
Die Verstellung des Verdeckes aus seiner Ablagestellung in seine Schließstellung erfolgt bevorzugt in kinematischer Umkehr der Verstellung von der Schließstellung in die Ablagestellung.The Adjustment of the hood from its storage position to its closed position is preferably carried out in kinematic reversal of the adjustment of the closed position in the filing position.
In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Verdeck ein Faltverdeck mit einem von dem Verdeckgestell getragenen Verdeckbezug (z. B. Stoffbezug) ist. In diesem Fall kann das Verdeckgestell eine Mehrzahl von in Querrichtung verlaufenden Verdeckspriegeln umfassen, die den Verdeckbezug tragen bzw. aufspannen.In an embodiment It is envisaged that the top of a folding top with one of the top frame worn top cloth (eg fabric cover) is. In this case can the top frame a plurality of transversely extending canopies include, which carry or cover the top cloth.
Insbesondere im Falle eines Faltverdecks kann die Verstellmechanik einen mit dem hinteren Verdeckrand verbundenen und zu der für die Verschwenkung des hinteren Verdeckrandes vorgesehenen Schwenkachse führenden Spannbügel umfassen.Especially in the case of a folding top, the adjustment mechanism with a connected to the rear roof edge and to the pivoting the rear roof edge provided pivot axis leading tensioning bow include.
Der Spannbügel stellt somit eine körperliche Verbindung zwischen dem hinteren Verdeckrand und der zu seiner Verschwenkung vorgesehenen Schwenkachse (bzw. Schwenklagerreinrichtung der Verstellmechanik) her.Of the tensioning bow thus provides a physical connection between the rear edge of the roof and to its pivoting provided pivot axis (or pivot bearing device of the adjustment) ago.
Bei bekannten Stoffverdecken dient ein derartiger Spannbügel dazu, den Stoffbezug im Bereich des hinteren Verdeckrandes bei geschlossenem Verdeck im Heckbereich des Fahrzeuges aufzuspannen.at known fabric cover is used such a clamping bracket to the fabric cover in the area of the rear edge of the hood when the cover is closed Open the roof in the rear of the vehicle.
In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die für die Verschwenkung des hinteren Verdeckrandes vorgesehene Schwenkachse an einem Abstützlenker vorgesehen ist, welcher um eine bevorzugt karosseriefeste, in Querrichtung verlaufende Drehachse drehbar ist. Damit kann die erforderliche Vorverlagerung der Schwenkachse konstruktiv besonders einfach bewerkstelligt werden. Die Vorverlagerung erfolgt im Falle einer karosseriefesten Drehachse entlang einer durch die Konstruktion des Abstützlenkers definierten Kreisbahnabschnittes. Bevorzugt ist der Abstützlenker als Teil der Verstellmechanik derart angeordnet, dass dieser die Schwenkachse in einem ersten Abschnitt der ersten Phase nicht nur nach vorne, sondern auch nach oben verlagert.In an embodiment is provided that for the pivoting of the rear roof edge provided pivot axis on a support arm is provided, which is preferably a body-mounted, in the transverse direction extending axis of rotation is rotatable. This allows the required forward displacement the pivot axis structurally particularly easy to be accomplished. The forward displacement takes place in the case of a body-fixed axis of rotation along a circular path section defined by the construction of the support link. Preferably, the Abstützlenker arranged as part of the adjustment mechanism such that this Pivot axis in a first section of the first phase not only forward, but also shifted upwards.
In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Drehachse des Abstützlenkers, um welche herum die Vorverlagerung erfolgt, mit der Drehachse einer nachfolgend noch beschriebenen Hauptsäule eines Hauptviergelenkes zusammenfällt.In an embodiment is provided that the axis of rotation of the Abstützlenkers, around which the forward displacement takes place with the axis of rotation one below still described main column of a Main quad joint coincides.
In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Abstützlenker mittels eines direkt oder indirekt daran angreifenden Antriebs, insbesondere Hydraulikzylinders betätigbar ist. In einer vorteilhaften Weiterbildung ist vorgesehen, dass mittels desselben Antriebs bzw. Hydraulikzylinders auch die in der zweiten Phase und der vierten Phase erforderliche Betätigung des Verdeckkastendeckels (und z. B. eines gegebenenfalls vorgesehenen Deckelverschlusses) realisiert ist. Für eine indirekte Betätigung des Abstützlenkers durch einen Hydraulikzylinder kann vorgesehen sein, dass ein mittlerer Bereich des Abstützlenkers (zwischen seiner z. B. karosseriefesten Drehachse und seiner Anlenkungsstelle zum Spannbügel hin) über zwei Kniehebel an die nachfolgend noch erwähnte Hauptsäule eines Hauptviergelenkes angebunden ist und die Kniehebelanordnung mittels eines damit verbundenen Koppellenkers betätigt wird, an welchem wiederum direkt oder indirekt der Hydraulikzylinder angreift. In einer Ausführungsform wird ein der Kniegelenkanordnung abgewandtes Ende des Koppellenkers durch die Betätigung des Hydraulikzylinders um eine Drehachse gedreht. Im einfachsten Fall handelt es sich hierbei um eine karosseriefeste Drehachse, welche z. B. mit der Drehachse des Abstützlenkers und/oder der Drehachse der erwähnten Hauptsäule zusammenfallen könnte.In an embodiment is provided that the Abstützlenker by means of a directly or indirectly attacking drive, in particular hydraulic cylinder is actuated. In an advantageous development is provided that by means of the same drive or hydraulic cylinder also the operation required in the second phase and the fourth phase Top compartment lid (and, for example, a possibly provided Cover closure) is realized. For indirect actuation of the support arm by a hydraulic cylinder can be provided that a middle Area of Abstützlenkers (between his eg body-fixed axis of rotation and its articulation point to the clamp over) two toggle connected to the below-mentioned main column of a main four-bar linkage is and the toggle lever assembly by means of an associated coupling link is pressed, which in turn directly or indirectly engages the hydraulic cylinder. In one embodiment one of the knee joint assembly facing away from the coupler by the actuation of the hydraulic cylinder rotated around a rotation axis. In the simplest case, this is to a body-fixed axis of rotation, which z. B. with the axis of rotation of Abstützlenkers and / or the axis of rotation of the mentioned mainstay could coincide.
In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Verstellmechanik ein in der dritten Phase betätigtes Hauptviergelenk mit einem Hauptlenker und einer Hauptsäule umfasst, die einerseits an der Karosserie in voneinander beabstandeten Drehlagern und andererseits an einem seitlichen Rahmenteil des Verdeckgestelles angelenkt sind. Bevorzugt wird das Hauptviergelenk in den ersten beiden Phasen stationär bezüglich der Karosserie gehalten. Die Betätigung des Hauptviergelenks in der dritten Phase kann wie bei bekannten Kraftfahrzeugverdecken z. B. hydraulisch erfolgen.In an embodiment it is envisaged that the adjustment mechanism is operated in the third phase main four-bar linkage includes a main handlebar and a main pillar, on the one hand on the body in spaced pivot bearings and on the other hand are hinged to a side frame part of the top frame. Preferably, the main four-bar linkage in the first two phases is stationary with respect to Body kept. The operation of the main quad joint in the third phase can be as in known Motor vehicle concealment z. B. hydraulically.
In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Spannbügel und die Hauptsäule über eine ein Kniegelenk ausbildende Anordnung von zwei Spannstangen miteinander verbunden sind. Mit dieser Spannstangenanordnung kann somit der Spannbügel relativ zur Hauptsäule ausgespannt werden.In an embodiment is provided that the clamping bracket and the main column over one Knee joint forming arrangement of two tie rods with each other are connected. With this tie rod assembly can thus the tensioning bow relative to the main column be stretched out.
Die Spannstangenanordnung kann beispielsweise mittels eines eigenen Antriebs, z. B. mittels eines Hydraulikzylinders betätigbar sein. Ein solcher Hydraulikzylinder kann beispielsweise einerseits am Abstützlenker und andererseits direkt oder indirekt an einer der Spannstangen angreifen. Eine Möglichkeit für eine indirekte Betätigung der Spannstangenanordnung besteht darin, dass der Hydraulikzylinder eine aus zwei Kniehebeln bestehende Kniehebelanordnung betätigt, welche eine der beiden Spannstangen mit der Hauptsäule verbindet.The Tie rod assembly, for example, by means of its own Drive, z. B. be actuated by means of a hydraulic cylinder. Such a hydraulic cylinder, for example, on the one hand on Abstützlenker and on the other hand directly or indirectly on one of the tension rods attack. A possibility for one indirect actuation the tension rod assembly is that the hydraulic cylinder actuated a knee lever assembly consisting of two toggle levers, which one of the two tie rods connects to the main pillar.
In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass in der ersten Phase zunächst ein an der Spannstangenanordnung angreifender Hydraulikzylinder betätigt wird, um die Verschwenkung des hinteren Verdeckrandes einzuleiten, und nach Erreichen einer Zwischenstellung ein am Abstützlenker angreifender Hydraulikzylinder betätigt wird, um nur die Vorverlagerung der Schwenkachse zu bewirken, oder um die Verschwenkung des hinteren Verdeckrandes bei gleichzeitiger Vorverlagerung der Schwenkachse fortzusetzen. Bevorzugt ist eine die Hydraulikzylinder ansteuernde Steuereinrichtung derart ausgebildet, dass der erstgenannte Hydraulikzylinder beim Erreichen der Zwischenstellung angehalten wird (und die Ansteuerung des zweitgenannten Hydraulikzylinders beginnt).In an embodiment is provided that in the first phase, first on the tie rod assembly attacking hydraulic cylinder is actuated to pivot the rear edge of the roof to initiate, and after reaching a Intermediate position on the Abstützlenker attacking hydraulic cylinder is actuated to only the forward displacement cause the pivot axis, or the pivoting of the rear Top edge with simultaneous forward displacement of the pivot axis continue. Preferably, a hydraulic cylinder is the driving Control device designed such that the first-mentioned hydraulic cylinder is stopped when reaching the intermediate position (and the control the second-mentioned hydraulic cylinder starts).
In einer speziellen Weiterbildung der vorstehend erläuterten Realisierung der ersten Phase durch sequentielle Ansteuerung eines ersten Hydraulikzylinders (zur Betätigung der Spannstangenanordnung) und eines zweiten Hydraulikzylinders (zur Betätigung des Abstützlenkers) ist vorgesehen, dass eines von Zylindergehäuse und Kolbenstange des zweiten Hydraulikzylinders direkt oder indirekt am Abstützlenker angreift und die andere (ebenfalls kraftausübende) Anlenkungsstelle dieses Hydraulikzylinders mit einem Mechanismus zur Betätigung des Verdeckkastendeckels verbunden ist. Mit einer derartigen ”schwimmenden” Lagerung des zweiten Hydraulikzylinders und geeigneter Gestaltung der Verstellmechanik lässt sich z. B. folgender ”automatischer” Übergang von der ersten Phase in die zweite Phase bewirken: Wenn für die am Ende der ersten Phase vorgesehene Drehung des Abstützlenkers in der Verstellmechanik ein mechanischer Anschlag vorgesehen ist (welcher die Drehung des Abstützlenkers stoppt und somit die erste Phase beendet), so kann bei fortgesetzter Ansteuerung des Hydraulikzylinders dieser mit seiner anderer, mit der Verstellmechanik des Verdeckkastendeckels gekoppelten Anlenkungsstelle sogleich das Öffnen des Verdeckkastendeckels und somit die Einleitung der zweiten Phase bewirken.In a special development of the above Realization of the first phase by sequential activation of a first hydraulic cylinder (for actuating the tension rod assembly) and a second hydraulic cylinder (for actuating the Abstützlenkers) is provided that one of cylinder housing and piston rod of the second Hydraulic cylinder acts directly or indirectly on Abstützlenker and the other (also performing) Anlenkungsstelle this hydraulic cylinder with a mechanism for operation the top compartment lid is connected. With such a "floating" storage the second hydraulic cylinder and suitable design of the adjustment mechanism let yourself z. B. the following "automatic" transition from the first phase to the second phase: If for the am End of the first phase provided rotation of Abstützlenkers in the adjusting mechanism, a mechanical stop is provided (which the rotation of Abstützlenkers stops and thus the first phase ends), so can continue at Control of the hydraulic cylinder this with his other, with the adjusting mechanism of the top compartment lid coupled articulation point immediately opening the top compartment lid and thus the initiation of the second phase cause.
Zusammenfassend besitzt bei dieser Weiterbildung der zweite Hydraulikzylinder eine Doppelfunktion, nämlich einerseits zur Verlagerung der für den hinteren Verdeckrand vorgesehenen Schwenkachse entlang eines durch den Abstützlenker definierten Kreisbogenabschnittes, wobei bei geeigneter Gestaltung der Verstellmechanik, z. B. geeigneter geometrischer Anordnung der Spannstangenanordnung hierbei gleichzeitig eine weitere Verschwenkung um diese sich verlagernde Schwenkachse erfolgen kann, und andererseits zum Betätigen des Verdeckkastendeckels (wenn der Abstützlenker bzw. eine damit gekoppelte Komponente der Verstellmechanik gegen einen Anschlag fährt).In summary has in this development, the second hydraulic cylinder a Dual function, namely on the one hand to relocate for the rear roof edge provided pivot axis along a through the support arm defined circular arc section, with suitable design the adjustment mechanism, z. B. suitable geometric arrangement of Clamping rod assembly here at the same time a further pivoting around this translating pivot axis can be done, and on the other hand to operate the top compartment lid (if the Abstützlenker or a coupled Component of the adjustment mechanism moves against a stop).
Der Begriff ”Betätigen des Verdeckkastendeckels” soll auch den Fall umfassen, dass beim Öffnen dieses Deckels zunächst ein gegebenenfalls vorgesehenes Deckelschloss (Verriegelung) gelöst wird bzw. beim Schließen des Deckels wieder verriegelt wird.Of the Term "Pressing the Top compartment lid "should Also include the case that when opening this lid first a possibly provided cover lock (lock) is released or while closing the lid is locked again.
In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass zu Beginn der dritten Phase der an der Spannstangenanordnung angreifende Antrieb bzw. Hydraulikzylinder bei noch vorverlagerter Schwenkachse umgekehrt betätigt wird, um den hinteren Verdeckrand zurückzuverschwenken. Im weiteren Verlauf der dritten Phase kann dann die Betätigung des erwähnten Hauptviergelenkes erfolgen, um das Verdeckgestell samt davon getragenen Dachkomponenten (z. B. Stoffbezug oder andere Dachteile) insgesamt nach hinten und nach unten in den heckseitigen Verdeckkasten abzulegen.In an embodiment It is envisaged that at the beginning of the third phase of the tension rod assembly attacking drive or hydraulic cylinder with vorverlagerter Swivel axis reversed actuated is to swing back the rear edge margin. In the further Course of the third phase can then be the operation of the mentioned main four-bar joint done to the roof frame, including carried by roof components (eg fabric cover or other roof parts) in total to the rear and store down in the rear-side convertible top compartment.
Am Ende der dritten Phase oder zu einem Zeitpunkt noch vor diesem Ende kann dann die vierte Phase (Schließen des Verdeckkastendeckels) beginnen.At the End of the third phase or at a time before this end can then be the fourth phase (closing the top compartment lid) kick off.
Bei der oben erläuterten Weiterbildung mit der Doppelfunktion des zweiten Hydraulikzylinders kann zur Realisierung der vierten Phase vorgesehen sein, dass dieser Hydraulikzylinder in umgekehrter Wirkrichtung angesteuert wird, um den Verdeckkastendeckel zu schließen. Dies erfordert jedoch eine geeignete Maßnahme dafür, dass diese umgekehrte Hydraulikzylinderansteuerung anstatt der gewünschten Verstellung des Verdeckkastendeckels nicht lediglich ”auf der anderen Wirkseite” des schwimmend gelagerten Hydraulikzylinders ein Freikommen der zuvor gegen den Anschlag gefahrenen Komponente von diesem Anschlag bewirkt. Eine geeignete Maßnahme besteht beispielsweise darin, dass der Anschlag nach Art einer Drehfalle ausgebildet ist, welche die gegen den Anschlag gefahrene Komponente bei Einleitung der vierten Phase an diesem Anschlag festhält. Die Drehfalle kann hierbei noch während der zweiten Phase verriegelt werden, etwa unmittelbar nachdem die betreffende Komponente gegen den Anschlag (in die Drehfalle) gefahren ist.at the above explained Training with the dual function of the second hydraulic cylinder can be provided for the realization of the fourth phase that this Hydraulic cylinder is driven in the reverse direction, to close the top compartment lid. However, this requires a suitable measure for this, that this reverse hydraulic cylinder control instead of the desired Adjustment of the top compartment lid not only "on the other effective side of "the Floating stored hydraulic cylinder free of the previously effected against the stop driven component of this stop. A suitable measure is, for example, that the stop in the manner of a catch is formed, which the driven against the stop component at The fourth phase of this attack. The Rotary latch can still during locked in the second phase, approximately immediately after the concerned component against the stop (in the catch) drove is.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es stellen dar:The Invention will be described below with reference to an embodiment with reference to the attached Drawings closer explained. They show:
Die
In
sämtlichen
Figuren sind die nachfolgend beschriebenen Verdeckkomponenten für eine Schließstellung
des Verdeckes eingezeichnet, dessen Aufbau am Besten aus den
Mit
Bezug auf die Figuren lässt
sich der Aufbau des insgesamt mit
Das Verdeck
The roof
Ein
Verdeckkastendeckel
Der
hintere Verdeckrand
Die
Verstellmechanik ist dazu ausgebildet, bei einer Verstellung des
Verdeckes
- – in einer
ersten Phase den hinteren Verdeckrand
26 nach oben (und vorne) zu verschwenken und somit vom Verdeckkastendeckel22 abzuheben, - – in
einer zweiten Phase den Verdeckkastendeckel
22 zu öffnen, - – in
einer dritten Phase das Verdeckgestell (und somit das gesamte Verdeck
10 ) in den Verdeckkasten18 abzulegen, und - – in
einer vierten Phase den Verdeckkastendeckel
22 wieder zu schließen.
- - In a first phase, the rear roof edge
26 to pivot upwards (and in front) and thus from the top compartment lid22 lift, - - in a second phase, the top compartment lid
22 to open, - - In a third phase, the roof frame (and thus the entire hood
10 ) in the top compartment18 to take off, and - - in a fourth phase, the top compartment lid
22 to close again.
Diese Phasen können auch zeitlich einander überlappend vorgesehen sein, solange hierbei Kollisionen vermieden sind.These Phases can also temporally overlapping each other be provided as long as collisions are avoided.
Eine
Besonderheit der nachfolgend nur für die linke Fahrzeugseite beschriebenen
Verstellmechanik besteht darin, dass diese in der ersten Phase die
für die
Verschwenkung des hinteren Verdeckrandes
Die
Verstellmechanik umfasst einen mit dem hinteren Verdeckrand
Das
vordere Ende des Abstützlenkers
Der
Spannbügel
Die
Spannstangen
Die
zweite Anlenkungsstelle
Der
Abstützlenker
Die
Schlosssteuerung
Wie
oben bereits erwähnt,
erfolgt die Verstellung des Verdeckes
Nachfolgend
wird insbesondere mit Bezug auf die
Ausgehend
von dieser Schließstellung
beginnt die erste Phase des Verdecköffnungsvorganges, in welcher
der hintere Verdeckrand
In
der ersten Phase wird zunächst
der an der Spannstangenanordnung
Aus
Der
Spannbügel
In
dieser Situation gemäß
Ausgehend
von der in
Die
Bewegung des Koppellenkers
Durch
die Drehung des bei
Die
Bewegung des Koppellenkers
Im
dargestellten Ausführungsbeispiel
wird also, angetrieben durch den Hydraulikzylinder
Da
in dieser Situation jedoch die Ansteuerung des zweiten Hydraulikzylinders
Durch
diese Nutzung des zweiten Hydraulikzylinder
Zu
Beginn der dritten Phase wird zunächst der an der Spannstangenanordnung
In
der Situation gemäß
Während des
Ablegevorganges wird der Koppellenker
Wie
bereits erläutert,
befindet sich während der
dritten Phase, bedingt durch die gedrehte Stellung des Abstützlenkers
Das
beschriebene Ausführungsbeispiel
ermöglicht
es vorteilhaft, im Schließzustand
des Verdeckes
- 1010
- Verdeckroof
- 1212
- Verdeckbezugroof cover
- 1414
- SpriegelSpriegel
- 1616
- SpriegelSpriegel
- 1818
- Verdeckkastentop compartment
- 2020
- Fahrgastraumpassenger compartment
- 2222
- VerdeckkastendeckelTop compartment lid
- 2424
- Schwenkachseswivel axis
- 2626
- hinterer Verdeckrandrear top edge
- 3030
- Schwenkachseswivel axis
- 3232
- Spannbügeltensioning bow
- 3434
- AbstützlenkerAbstützlenker
- 3636
- Drehachseaxis of rotation
- 4040
- Hauptsäulemainstay
- 4242
- Hauptlenkermain link
- 4444
- SeitenrahmenteilSide frame member
- 4646
- Drehachseaxis of rotation
- 4848
- Spannstangetension rod
- 5050
- Spannstangetension rod
- 5252
- Anlenkungsstellepoint of articulation
- 5454
- Anlenkungsstellepoint of articulation
- 5656
- Anlenkungsstellepoint of articulation
- 6060
- Kniehebeltoggle
- 6262
- Kniehebeltoggle
- 6464
- erster Hydraulikzylinderfirst hydraulic cylinders
- 6666
- Anlenkungsstellepoint of articulation
- 6868
- Anlenkungsstellepoint of articulation
- 7070
- Kniehebeltoggle
- 7272
- Kniehebeltoggle
- 7474
- Anlenkungsstellepoint of articulation
- 7676
- Koppellenkercoupling link
- 7878
- KoppellenkerendeCoupling link end
- 8080
- SchlosssteuerungSchloss control
- 8282
- Verschlusshakenlock jaw
- 8484
- zweiter Hydraulikzylindersecond hydraulic cylinders
- 8686
- Drehachseaxis of rotation
- 8888
- Steuerlenkercontrol link
- 9090
- Anlenkungsstellepoint of articulation
- 9292
- Kofferraumdeckeltrunk lid
- 9494
- Wasserrinnegully
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-
2009
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