DE102009002486A1 - Fuel-high-pressure pump for use in fuel injection system of internal combustion engine, has locking screw provided with inner thread that is in contact with outer thread of connecting piece externally arranged at pump housing - Google Patents
Fuel-high-pressure pump for use in fuel injection system of internal combustion engine, has locking screw provided with inner thread that is in contact with outer thread of connecting piece externally arranged at pump housing Download PDFInfo
- Publication number
- DE102009002486A1 DE102009002486A1 DE200910002486 DE102009002486A DE102009002486A1 DE 102009002486 A1 DE102009002486 A1 DE 102009002486A1 DE 200910002486 DE200910002486 DE 200910002486 DE 102009002486 A DE102009002486 A DE 102009002486A DE 102009002486 A1 DE102009002486 A1 DE 102009002486A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pump
- pressure
- housing
- fuel
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/361—Valves being actuated mechanically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/34—Varying fuel delivery in quantity or timing by throttling of passages to pumping elements or of overflow passages, e.g. throttling by means of a pressure-controlled sliding valve having liquid stop or abutment
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe einer Brennkraftmaschine mit einem als Rückschlagventil ausgebildeten Auslassventil, über welches der mittels eines in einem Pumpengehäuse angeordneten, hin- und herbeweglichen Pumpenkolbens verdichtete Kraftstoff aus einem Pumpenarbeitsraum über eine vom Pumpenarbeitsraum abgehende Hochdruckleitung einem Kraftstoffspeicher zugeführt wird.The The invention relates to a high-pressure fuel pump of an internal combustion engine with a designed as a check valve outlet valve, via which which is arranged by means of a pump housing, reciprocating pump piston compressed fuel a pump workspace over one of the pump work space outgoing high pressure line fed to a fuel storage becomes.
Stand der TechnikState of the art
Kraftstoff-Hochdruckpumpen der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bekannt. Sie umfassen in der Regel mehrere Pumpenelemente, deren Anordnung ausschlaggebend dafür ist, ob es sich beispielsweise um eine Radialkolbenpumpe oder eine Reihenpumpe handelt. Bei heutigen Common-Rail-Einspritzsystemen finden insbesondere Radialkolbenpumpen Einsatz, deren Pumpenelemente radial um den Exzenter oder Nocken einer Antriebswelle angeordnet sind. Jedes Pumpenelement weist einen über den Exzenter bzw. Nocken antreibbaren Pumpenkolben auf, der bei Ausführung eines Förderhubs Kraftstoff verdichtet und unter hohem Druck über ein als Rückschlagventil ausgebildetes Auslassventil einem Kraftstoffspeicher, wie beispielsweise einem Common-Rail, d. h. einer gemeinsamen Speicherleitung zuführt. Bei Ausführung eines Saughubes des Pumpenkolbens gelangt über ein Zulassventil weiterer Kraftstoff in den Pumpenarbeitsraum, der dann zur Verdichtung bereit steht.High-pressure fuel pump of the type mentioned are known from the prior art. They usually include several pump elements whose arrangement the deciding factor is whether it is, for example, a radial piston pump or a series pump acts. At today Common rail injection systems find in particular radial piston pumps Insert whose pump elements radially around the eccentric or cam a drive shaft are arranged. Each pump element has one over the eccentric or cam driven pump piston, the at Execution of a delivery stroke compressed fuel and under high pressure via a check valve trained exhaust valve a fuel storage, such as a common rail, d. H. a common memory line feeds. When executing a suction stroke of the pump piston passes over an inlet valve further fuel into the pump work space, the then ready for compaction.
Eine
Kraftstoff-Hochdruckpumpe, dieser Art ist beispielsweise aus der
Offenlegungsschrift
Den
Zeichnungen der
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe der eingangs genannten Art derart weiter zu entwickeln, dass sie eine ausreichende Festigkeit auch gegenüber sehr hohen Kraftstoffdrücken aufweist. Insbesondere soll sie für den Einsatz in einem Kraftstoffeinspritzsystem mit Systemdrücken von über 2000 bar geeignet sein.Of the Invention is based on the object, a high-pressure fuel pump of the type mentioned in such a way that they sufficient strength even against very high fuel pressures having. In particular, they should be used in one Fuel injection system with system pressures of over 2000 bar be suitable.
Zur Lösung der Aufgabe wird eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung werden in den direkt oder indirekt auf Anspruch 1 rückbezogenen Unteransprüchen angegeben.to Solution of the task is a high-pressure fuel pump proposed with the features of claim 1. Preferred developments The invention relates to the direct or indirect claim 1 specified in the dependent claims.
Erfindungsgemäß wird das als Rückschlagventil ausgebildete Auslassventil der Hochdruckpumpe über eine Verschlusschraube in seiner Einbaulage gehalten, die mit einem Innengewinde versehen ist, das in Eingriff mit einem Außengewin de eines Stutzens bringbar ist, der außenliegend am Pumpengehäuse angeordnet ist. Die kraft- und formschlüssige Verbindung des zur Halterung des Auslassventils eingesetzten Verschlusselements mit dem Gehäuse erfolgt demnach weiterhin über eine Gewindeverbindung. Diese ist jedoch erfindungsgemäß außenliegend am Gehäuse angeordnet, fernab vom sensiblen Verschneidungsbereich des Pumpenarbeitsraums mit der vom Pumpenarbeitsraum abgehenden Hochdruckleitung, so dass das Gehäuse dort nicht zusätzlich durch über die Gewindeverbindung eingebrachte Zugspannungen belastet wird. Dadurch kann die Hochdruckfestigkeit des Gehäuses und damit der Hochdruckpumpe deutlich gesteigert werden.According to the invention designed as a check valve outlet valve of the High-pressure pump held in its installed position via a screw plug, which is provided with an internal thread, which engages with a Außengewin de a neck can be brought, the outboard is arranged on the pump housing. The positive and positive connection of the closure element used for holding the exhaust valve with the case is therefore continued via a threaded connection. However, this is according to the invention outboard arranged on the housing, far away from the sensitive intersection area the pump work space with the outgoing from the pump work space High pressure line, so that the housing is not there in addition by tensile stresses introduced via the threaded connection is charged. This allows the high pressure resistance of the housing and thus the high-pressure pump can be significantly increased.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass der gehäuseseitig angeordnete Stutzen einstückig mit dem Gehäuse verbunden ist. Vorzugsweise sind Stutzen und Gehäuse gemeinsam in einem Arbeitsschritt hergestellt worden. Da das Gehäuse in der Regel aus Metall besteht, bevorzugt aus hochfestem Stahl, kann das Gehäuse einschließlich Stutzen beispielsweise in einem Gießverfahren hergestellt worden sein. Das außenseitig am Stutzen vorgesehene Außengewinde wurde bevorzugt in einem nachfolgenden Arbeitsschritt ausgebildet. Bevorzugt ist weiterhin vorgesehen, dass der Stutzen koaxial zur vom Pumpenarbeitsraum abgehenden Hochdruckleitung angeordnet ist. Wird das Auslassventil über den Stutzen in die Hochdruckpumpe eingesetzt, nimmt das Ventil eine ebenfalls koaxiale Lage in Bezug auf die vom Pumpenarbeitsraum abgehenden Hochdruckleitung ein. Durch Aufschrauben der Verschlusskappe auf den Stutzen wird das Auslassventil dann in seiner Einbaulage fixiert.According to a preferred embodiment it is provided that the housing side arranged nozzle is integrally connected to the housing. Preferably, nozzle and housing have been produced together in one step. Since the housing is usually made of metal, preferably made of high-strength steel, the housing, including nozzles, for example, have been produced in a casting process. The externally provided on the outside of the nozzle external thread was preferably formed in a subsequent step. Preferably, it is further provided that the nozzle coaxially abge abge from the pump working space Henden high pressure line is arranged. If the outlet valve is inserted into the high-pressure pump via the connection piece, the valve also assumes a coaxial position with respect to the high-pressure line coming from the pump working space. By screwing the cap on the nozzle, the outlet valve is then fixed in its installation position.
Vorzugsweise ist weiterhin vorgesehen, dass der gehäuseseitig angeordnete Stutzen an eine Gehäusebohrung angesetzt ist, die einen Druckraum zur Aufnahme und/oder Ausbildung des Auslassventils begrenzt. Das Pumpengehäuse im Bereich der Gehäusebohrung bildet somit bevorzugt auch das Ventilgehäuse aus. Die Gehäusebohrung setzt sich dabei in dem Stutzen fort, so dass das Auslassventil über den Stutzen in das Gehäuse einsetzbar ist. Die Gehäusebohrung ist dabei vorzugsweise als Stufenbohrung ausgebildet, wobei die Stufe als axialer Anschlag und/oder Dichtsitz dienen kann. Beispielsweise kann die Stufe als axialer Anschlag für das Auslassventil herangezogen werden, das hierzu mit einer Stirnfläche an der Anschlagfläche anliegt. Über die Verschlussschraube kann das Auslassventil dann mit einer Druckkraft beaufschlagt werden, die das Auslassventil in Anlage mit dem axialen Anschlag hält.Preferably is further provided that the housing side arranged Nozzle is attached to a housing bore, the one Pressure chamber for receiving and / or training of the exhaust valve limited. The pump housing in the area of the housing bore Thus, preferably also forms the valve housing. The Housing bore continues in the neck, so that the exhaust valve over the nozzle into the housing can be used. The housing bore is preferably designed as a stepped bore, the step as an axial stop and / or sealing seat can serve. For example, the level as axial stop are used for the outlet valve, for this purpose with an end face on the stop surface is applied. The outlet valve can be opened via the screw plug then be subjected to a compressive force, which the exhaust valve held in contact with the axial stop.
Das als Rückschalgventil ausgebildete Auslassventil ist vorzugsweise allein über die Druckdifferenz des Kraftstoffdrucks betätigbar, wobei der Kraftstoffdruck bei einem Förderhub des Pumpenkolbens ein Anheben eines Ventilkörpers aus einem Ventilsitz entgegen der Druckkraft einer Druckfeder bewirkt. Ein darüber hinaus zusätzliches Betätigungselement ist nicht erforderlich. Die Überwindung der Druckkraft der den Ventilkörper beaufschlagenden Druckfeder erfolgt allein über den am Ventilkörper anliegenden Kraftstoffdruck. Das Auslassventil weist somit einen sehr einfachen Aufbau auf.The designed as a recirculation valve outlet valve is preferably can only be actuated via the pressure difference of the fuel pressure, wherein the fuel pressure in a delivery stroke of the pump piston a Lifting a valve body from a valve seat against the pressure force of a compression spring causes. An beyond additional actuator is not required. Overcoming the pressure force of the valve body acted upon compression spring takes place solely on the on Valve body applied fuel pressure. The outlet valve thus has a very simple structure.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform besitzt das als Rückschlagventil ausgebildete Auslassventil einen kolbenartig ausgebildeten Federteller an dem die Druckfeder, mittels derer der Ventilkörper gegen den Ventilsitz gedrückt wird, abgestützt ist. Ferner besitzt das Auslassventil ein an den Federteller angesetztes Anschlagelement als Hubbegrenzung für den Ventilkörper. Der Ventilkörper ist vorzugsweise kugelförmig ausgebildet. Sämtliche Komponenten des Auslassventils lassen sich somit einfach und kostengünstig herstellen. Ein kugelförmiger Ventilkörper sorgt zudem für einen hervorragenden Dichtsitz, da der Kontaktbereich zwischen kugelförmigem Ventilkörper und Ventilsitz linienförmig ist. Der zwischen Hochdruckleitung und Druckraum des Ventils ausgebildete Ventilsitz weist vorzugsweise konisch verlaufende Sitzflächen auf.To a preferred embodiment has as a check valve trained exhaust valve a piston-like spring plate on which the compression spring, by means of which the valve body against the valve seat is pressed, is supported. Further the outlet valve has a stop element attached to the spring plate as stroke limitation for the valve body. The valve body is preferably spherical. All Components of the exhaust valve can thus be easily and inexpensively produce. A spherical valve body provides In addition, for an excellent sealing seat, since the contact area between spherical valve body and valve seat is linear. The between high pressure line and pressure chamber the valve formed valve seat preferably has conical Seating surfaces on.
Bei geöffnetem Auslassventil gelangt der unter hohem Druck stehende Kraftstoff über die Hochdruckleitung in den Druckraum, der in radialer Richtung von dem Gehäuse und in axialer Richtung von dem kolbenartig ausgebildeten Federteller begrenzt wird. Hierzu ist der Federteller derart in die den Druckraum ausbildende Gehäusebohrung eingesetzt, dass auch bei hohen Systemdrücken eine ausreichende Abdichtung des Druckraums gewährleistet ist. Bevorzugt weist hierzu der kolbenartig ausgebildete Federteller stirnseitig eine Anlagefläche zur dichtenden Anlage mit einem Dichtsitz auf, der innerhalb der Gehäusebohrung ausgebildet ist. Alternativ kann der kolbenartig ausgebildete Federteller auch außenumfangseitig eine Anlagefläche zur dichtenden Anlage mit einem Dichtsitz aufweisen, wobei dann der Dichtsitz bevorzugt innerhalb des Stutzens ausgebildet ist.at open exhaust valve passes under high pressure standing fuel via the high-pressure line into the pressure chamber, in the radial direction of the housing and in the axial Direction is limited by the piston-like spring plate. For this purpose, the spring plate is so in the pressure chamber forming Housing bore used that even at high system pressures an adequate seal of the pressure chamber is ensured. Preferably, this has the piston-like spring plate frontally a contact surface for sealing contact with a sealing seat formed within the housing bore is. Alternatively, the piston-like spring plate also outside circumference a contact surface for sealing engagement with a sealing seat have, in which case the sealing seat preferably formed within the nozzle is.
Um eine hinreichende Dichtigkeit zu gewährleisten, ist bevorzugt der gehäuseseitige Dichtsitz und/oder die Anlagefläche des kolbenartig ausgebildeten Federtellers konisch verlaufend ausgebildet. Ein konischer Verlauf der jeweiligen Anlageflächen hat weiterhin den Vorteil, dass der Kräfteverlauf entsprechend der jeweiligen Neigung nach außen gelenkt wird. Vorzugsweise beträgt die Neigung der konisch verlaufenden Flächen gegenüber der Längsachse A der Gehäusebohrung und/oder des Federtellers zwischen 45° und 60°.Around to ensure a sufficient tightness is preferred the housing-side sealing seat and / or the contact surface formed of the piston-like spring plate tapered. One conical course of the respective investment surfaces has continued the advantage that the flow of forces corresponding to the respective Tilt is directed outwards. Preferably the inclination of the conical surfaces opposite the longitudinal axis A of the housing bore and / or the Spring plate between 45 ° and 60 °.
Vorteilhafterweise ist innerhalb der Verschlussschraube eine Anschlagfläche ausgebildet, an welcher der Federteller des Auslassventils abgestützt ist. Zur Fixierung des Auslassventils in seiner Einbaulage wird die Verschlussschraube auf den gehäuseseitig ausgebildeten Stutzen aufgeschraubt, bis der Federteller des Anschlussventils am gehäuseseitigen Dichtsitz anliegt. Weiterhin ist es möglich, den am Dichtsitz anliegenden Federteller über die Verschlussschraube axial vorzuspannen, in dem die Verschlussschraube weiter auf den Stutzen aufgedreht wird. Dabei drückt die bevorzugt bodenseitig innerhalb der Verschlussschraube ausgebildete Anschlagfläche gegen eine dem Ventilkörper abgewandte Stirnfläche des kolbenartig ausgebildeten Federtellers, dessen an der gegenüberliegenden Stirnfläche oder außenumfangseitig angeodneten Anlageflächen dabei gegen den gehäuseseitigen Dichtsitz gepresst werden. Dadurch ist eine dauerhaft dichtende Anlage des Federtellers am Dichtsitz gewährleistet.advantageously, is within the screw plug a stop surface formed on which the spring plate of the exhaust valve supported is. To fix the exhaust valve in its installed position the locking screw on the housing side formed Screwed on the socket until the spring plate of the connection valve abuts the housing-side sealing seat. It continues possible, over the fitting seat on the sealing seat axially bias the locking screw, in which the locking screw continues to be turned on the neck. The presses preferably formed on the bottom side within the closure screw Stop surface facing away from the valve body End face of the piston-shaped spring plate, whose on the opposite end face or outer peripheral side angeodneten contact surfaces here be pressed against the housing-side sealing seat. Thereby is a permanently sealing contact of the spring plate on the sealing seat guaranteed.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:preferred Embodiments of the invention are described below described in more detail in the drawings. Show it:
Der
in
Der
Stutzen
Eine
alternative Ausführungsform eines Auslassventils
Die
Fixierung des Auslassventils
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- - DE 102006013703 A1 [0003, 0004] - DE 102006013703 A1 [0003, 0004]
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200910002486 DE102009002486A1 (en) | 2009-04-20 | 2009-04-20 | Fuel-high-pressure pump for use in fuel injection system of internal combustion engine, has locking screw provided with inner thread that is in contact with outer thread of connecting piece externally arranged at pump housing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200910002486 DE102009002486A1 (en) | 2009-04-20 | 2009-04-20 | Fuel-high-pressure pump for use in fuel injection system of internal combustion engine, has locking screw provided with inner thread that is in contact with outer thread of connecting piece externally arranged at pump housing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102009002486A1 true DE102009002486A1 (en) | 2010-10-21 |
Family
ID=42750856
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200910002486 Withdrawn DE102009002486A1 (en) | 2009-04-20 | 2009-04-20 | Fuel-high-pressure pump for use in fuel injection system of internal combustion engine, has locking screw provided with inner thread that is in contact with outer thread of connecting piece externally arranged at pump housing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102009002486A1 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006013703A1 (en) | 2006-03-24 | 2007-09-27 | Robert Bosch Gmbh | Fuel pump for a common rail injection system comprises an actuating device for opening a valve element of an inlet valve during suctioning of a conveyor piston |
-
2009
- 2009-04-20 DE DE200910002486 patent/DE102009002486A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006013703A1 (en) | 2006-03-24 | 2007-09-27 | Robert Bosch Gmbh | Fuel pump for a common rail injection system comprises an actuating device for opening a valve element of an inlet valve during suctioning of a conveyor piston |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1931875B1 (en) | High pressure pump, in particular for a fuel injection device of an internal combustion engine | |
EP1727983B1 (en) | High-pressure pump, in particular for a fuel-injection device in an internal combustion engine | |
DE19541507A1 (en) | Fuel injection device for internal combustion engines | |
EP0925446A1 (en) | Radial piston pump for fuel high-pressure supply | |
EP1636488B1 (en) | Check valve, especially for a high pressure pump of a fuel injection device for an internal combustion engine | |
DE102006017037B4 (en) | Radial piston pump for high-pressure fuel supply in an internal combustion engine | |
DE102009027644A1 (en) | Fuel injection system, particularly common-rail-system, has high-pressure pump, which delivers fuel to high-pressure reservoir, where high-pressure pump is impinged with high-pressure | |
DE102011089857A1 (en) | Pump, in particular high-pressure fuel pump for a fuel injection device | |
DE102009027273A1 (en) | High-pressure pump for fuel injection device of internal-combustion engine of common-rail-system of passenger car, has pump element including pump piston that is partially arranged in cylinder head, which is formed as multipart | |
EP2795094A1 (en) | Pump, in particular high-pressure fuel pump for a fuel injection device | |
DE102007019076A1 (en) | Distribution pipe for a common rail injection system of a diesel engine comprises a pressure limiting valve having a valve seat formed on a step of a multi-step bore of the pipe passing through the wall of the pipe | |
WO2014206843A1 (en) | High-pressure pump | |
EP3061967B1 (en) | Pump, in particular high-pressure fuel pump | |
DE102009002486A1 (en) | Fuel-high-pressure pump for use in fuel injection system of internal combustion engine, has locking screw provided with inner thread that is in contact with outer thread of connecting piece externally arranged at pump housing | |
EP1797314B1 (en) | Fuel injector on an internal combustion engine | |
DE102008040959B4 (en) | Tappet rotation lock of a high pressure fuel pump | |
EP3054144A1 (en) | Relief valve for a high-pressure pump, in particular plug-in pump, and high pressure pump with such a relief valve | |
DE102020206034A1 (en) | High pressure fuel pump | |
DE102008041393A1 (en) | Fuel system for internal combustion engine, has fuel pump connector with pump body with common rail, to which multiple injectors are connected | |
DE102013210041A1 (en) | High pressure pump for a fuel injection system | |
DE102014206965A1 (en) | High-pressure fuel pump for a fuel injection system | |
DE10362375B3 (en) | High-pressure piston pump for internal combustion engines with direct injection | |
DE102012221611A1 (en) | Pump e.g. high-pressure fuel pump for fuel injector of internal combustion engine, has housing portion that is fastened at support element by attachment element such that other housing portion is held on support element | |
DE102009029116A1 (en) | Fuel injector | |
DE10139545A1 (en) | Fuel injection device for an internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |