Die
vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzventil zum
Einspritzen von Kraftstoff.The
The present invention relates to a fuel injection valve for
Injecting fuel.
Ein
herkömmliches Kraftstoffeinspritzventil spritzt Kraftstoff
durch ein Düsenloch als Reaktion auf eine magnetische Anziehungskraft
ein, die durch die Erregung einer Spule verursacht wird. Beispielsweise
offenbart JP-A-2007-278218 ein
Kraftstoffeinspritzventil, das einen Düsenhalter hat, der
eine Montierfläche hat. Das Kraftstoffeinspritzventil wird
zu einem Halteabschnitt einer Brennkraftmaschine über die
Montierfläche vorgespannt, wodurch es an der Brennkraftmaschine
fixiert wird. Der Düsenhalter hat einen Düsenkörper,
der ein Düsenloch an einem Ende hat. Der Düsenkörper
hat einen Kraftstoffdurchgang, der Kraftstoff zu dem Düsenloch
führt. Die Nadel ist in dem Kraftstoffdurchgang angeordnet
und so konfiguriert, dass sie das Düsenloch öffnet
und schließt. Der Düsenhalter hat eine komplizierte
Gestalt zur Verwirklichung verschiedenartiger Funktionen, und daher
bedarf der Düsenhalter einer großen Anzahl von
Prozessen zur maschinellen Bearbeitung.A conventional fuel injection valve injects fuel through a nozzle hole in response to a magnetic attraction caused by the energization of a coil. For example disclosed JP-A-2007-278218 a fuel injection valve having a nozzle holder having a mounting surface. The fuel injection valve is biased to a holding portion of an internal combustion engine via the mounting surface, whereby it is fixed to the internal combustion engine. The nozzle holder has a nozzle body having a nozzle hole at one end. The nozzle body has a fuel passage that leads fuel to the nozzle hole. The needle is disposed in the fuel passage and configured to open and close the nozzle hole. The nozzle holder has a complicated shape for realizing various functions, and therefore the nozzle holder needs a large number of machining processes.
Zum
Vereinfachen der Formen der Bauteile weist ein allgemein bekannter
Düsenhalter ein Gehäuse, das die Montierfläche
hat, und ein Rohr auf, das den Kraftstoffdurchgang zum Leiten des
Kraftstoffs zu dem Düsenloch hat, und sind das Gehäuse und
das Rohr in zwei Bauteile unterteilt. Bei dem vorliegenden Aufbau
können das Gehäuse und das Rohr durch plastische
Verformung, wie z. B. Pressformen oder Kaltverformen ausgebildet
werden, und kann daher der Herstellungsprozess des Düsenhalters
vereinfacht werden. Bei dem bekannten Düsenhalter ist das
Gehäuse an dem Rohr angeschweißt. Jedoch kann
bei dem vorliegenden Düsenhalter der Kraftstoffdruck, der
auf das Rohr aufgebracht wird, eine Scherspannung in dem Schweißabschnitt
zwischen dem Gehäuse und dem Rohr verursachen. Es ist schwierig,
die mechanische Festigkeit des Schweißabschnitts ausreichend
sicherzustellen, und daher kann der Schweißabschnitt einen
Ermüdungsbruch aufgrund der Ausübung des Kraftstoffdrucks verursachen.To the
Simplifying the shapes of the components has a well-known
Nozzle holder a housing that the mounting surface
has, and a pipe on which the fuel passage for conducting the
Has fuel to the nozzle hole, and are the housing and
the tube is divided into two parts. In the present structure
can the housing and the pipe by plastic
Deformation, such. B. press forming or cold forming
can, and therefore can the manufacturing process of the nozzle holder
be simplified. In the known nozzle holder is
Housing welded to the pipe. However, you can
in the present nozzle holder, the fuel pressure, the
is applied to the tube, a shear stress in the weld section
between the housing and the pipe. It's tough,
the mechanical strength of the welding section is sufficient
ensure, and therefore the welding section can
Cause fatigue failure due to the application of fuel pressure.
Im
Hinblick auf das vorstehend angegebene und andere Probleme ist es
eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kraftstoffeinspritzventil
mit einem Düsenhalter herzustellen, der in zwei Bauteile eines
Gehäuses und eines Rohrs unterteilt ist und eine verbesserte
mechanische Festigkeit hat.in the
In view of the above and other problems, it is
An object of the present invention is a fuel injection valve
to produce with a nozzle holder, which in two components of a
Housing and a tube is divided and improved
has mechanical strength.
Gemäß einem
Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftstoffeinspritzventil
vorgesehen, bei dem ein bewegbarer Kern und ein Ventilelement so
konfiguriert sind, dass sie als eine Einheit in Richtung auf einen
stationären Kern in einer Öffnungsrichtung als
Reaktion auf eine Elektrizitätszufuhr zu einer Spule angezogen
werden, um Kraftstoff durch ein Düsenloch einzuspritzen,
wobei das Kraftstoffeinspritzventil ein Rohr aufweist, das einen
Kraftstoffdurchgang hat, der zum Leiten des Kraftstoffs zu einem
Düsenloch konfiguriert ist, wobei der Kraftstoffdurchgang
das Ventilelement aufnimmt. Das Kraftstoffeinspritzventil weist
ferner ein Gehäuse auf, das um einen äußeren
Umfang des Rohrs gelegen ist und konfiguriert ist, um eine Funktion
als ein Teil eines magnetischen Kreises zu verwirklichen, wobei das
Gehäuse eine Montierfläche hat, die zu einem Halteabschnitt
einer Brennkraftmaschine vorgespannt wird.According to one
The aspect of the present invention is a fuel injection valve
provided in which a movable core and a valve element so
are configured to act as one unit towards one
stationary core in an opening direction as
Reaction to an electricity supply attracted to a coil
be used to inject fuel through a nozzle hole,
wherein the fuel injection valve comprises a tube having a
Has fuel passage leading to the fuel
Nozzle hole is configured, the fuel passage
receives the valve element. The fuel injector points
Furthermore, a housing, which is an outer
Perimeter of the pipe is located and configured to function
to realize as a part of a magnetic circuit, the
Housing has a mounting surface leading to a holding section
an internal combustion engine is biased.
Gemäß einem
Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung hat das Gehäuse
einen inneren Umfang, von dem aus ein Rundabschnitt nach innen gerichtet
vorsteht. Das Rohr weist einen ersten rohrförmigen Abschnitt,
einen zweiten rohrförmigen Abschnitt und einen Stufenabschnitt
auf. Der erste rohrförmige Abschnitt hat im Wesentlichen
eine rohrförmige Gestalt. Der zweite rohrförmige
Abschnitt hat im Wesentlichen eine rohrförmige Gestalt
und hat einen kleineren Durchmesser als der erste rohrförmige
Abschnitt. Der Stufenabschnitt ist an einer Grenze zwischen dem
ersten rohrförmigen Abschnitt und dem zweiten rohrförmigen
Abschnitt gelegen und im Eingriff mit dem Rundabschnitt. Der Stufenabschnitt
ist so konfiguriert, dass er zu dem Rundabschnitt vorgespannt wird,
wenn eine Kraft ausgeübt wird, die durch den Druck des
Kraftstoffs verursacht wird, der auf das Rohr aufgebracht wird.According to one
The aspect of the present invention has the housing
an inner circumference from which a round section directed inwards
protrudes. The tube has a first tubular section,
a second tubular portion and a step portion
on. The first tubular section has substantially
a tubular shape. The second tubular
Section has a substantially tubular shape
and has a smaller diameter than the first tubular one
Section. The step section is at a boundary between the
first tubular portion and the second tubular
Section located and engaged with the round section. The step section
is configured to be biased toward the circular section
when a force is exerted by the pressure of the
Fuel is applied, which is applied to the pipe.
Gemäß einem
weiteren Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung hat das Gehäuse
einen inneren Umfang, von dem ein Rundabschnitt nach innen gerichtet
vorsteht. Das Rohr hat einen äußeren Umfang, von
dem ein Stufenabschnitt nach außen gerichtet vorsteht.
Der Stufenabschnitt steht im Eingriff mit dem Rundabschnitt. Der
Stufenabschnitt ist so konfiguriert, dass er zu dem Rundabschnitt
vorgespannt wird, wenn eine Kraft ausgeübt wird, die durch den
Druck des Kraftstoffs verursacht wird, der auf das Rohr aufgebracht
wird.According to one
Another aspect of the present invention has the housing
an inner circumference, from which a round section faces inwards
protrudes. The pipe has an outer circumference of
projecting a step portion directed outward.
The step section is engaged with the round section. Of the
Step section is configured to be to the round section
is biased when a force is exercised by the
Pressure of the fuel is caused, which is applied to the pipe
becomes.
Das
vorstehend angegebene und weitere Aufgaben, Merkmale sowie die Vorteile
der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden genauen Beschreibung
unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen erkennbar.The
above and other objects, features and advantages
The present invention will become apparent from the following detailed description
recognizable with reference to the accompanying drawings.
1 ist
eine Schnittansicht, die ein Kraftstoffeinspritzventil gemäß einem
ersten Ausführungsbeispiel zeigt; 1 is a sectional view showing a fuel injection valve according to a first embodiment;
2 ist
eine Schnittansicht, die ein Kraftstoffeinspritzventil gemäß einer
ersten Abwandlung des ersten Ausführungsbeispiels zeigt; 2 Fig. 10 is a sectional view showing a fuel injection valve according to a first modification of the first embodiment;
3 ist
eine Schnittansicht, die ein Kraftstoffeinspritzventil gemäß einer
zweiten Abwandlung des ersten Ausführungsbeispiels zeigt; three Fig. 10 is a sectional view showing a fuel injection valve according to a second modification of the first embodiment;
4 ist
eine Schnittansicht, die ein Kraftstoffeinspritzventil gemäß einer
dritten Abwandlung des ersten Ausführungsbeispiels zeigt; 4 Fig. 10 is a sectional view showing a fuel injection valve according to a third modification of the first embodiment;
5 ist
eine Schnittansicht die ein Kraftstoffeinspritzventil gemäß einer
vierten Abwandlung des ersten Ausführungsbeispiels zeigt;
und 5 Fig. 10 is a sectional view showing a fuel injection valve according to a fourth modification of the first embodiment; and
6 ist
eine Schnittansicht, die ein Kraftstoffeinspritzventil gemäß einem
zweiten Ausführungsbeispiel zeigt. 6 is a sectional view showing a fuel injection valve according to a second embodiment.
(Erstes Ausführungsbeispiel)(First embodiment)
Das
vorliegende Ausführungsbeispiel wird unter Bezugnahme auf 1 beschrieben.
Kraftstoff wird durch eine Pumpe (nicht gezeigt) mit Druck beaufschlagt
und der Kraftstoff wird durch eine Kraftstoffsammelleitung 5 zu
jedem von mehreren Kraftstoffeinspritzventilen 1 verteilt,
die in 1 gezeigt sind. Jedes der Kraftstoffeinspritzventile 1 ist
an einem Zylinderkopf 6 einer Brennkraftmaschine, wie z. B.
einer Benzinkraftmaschine montiert, um Kraftstoff in eine Brennkammer
einzuspritzen. Die Kraftstoffsammelleitung 5 ist an dem
Zylinderkopf 6 unter Verwendung einer Schraube 7 fixiert.
Das Kraftstoffeinspritzventil 1 wird von der Kraftstoffsammelleitung 5 über
eine Klemme 8 vorgespannt, um dadurch an den Zylinderkopf 6 fixiert
zu werden.The present embodiment will be described with reference to FIG 1 described. Fuel is pressurized by a pump (not shown) and the fuel is passed through a fuel manifold 5 to each of several fuel injectors 1 distributed in 1 are shown. Each of the fuel injection valves 1 is on a cylinder head 6 an internal combustion engine, such as. B. a gasoline engine mounted to inject fuel into a combustion chamber. The fuel manifold 5 is on the cylinder head 6 using a screw 7 fixed. The fuel injector 1 is from the fuel rail 5 over a clamp 8th prestressed, thereby to the cylinder head 6 to be fixed.
Das
Kraftstoffeinspritzventil 1 weist ein Rohr 10 auf,
das im Wesentlichen eine rohrförmige Gestalt hat und aus
einem magnetischen Metallelement ausgebildet ist, wie z. B. aus
Edelstahl. Das Rohr 10 definiert einen Rohrinnenkraftstoffdurchgang 100.
Das Rohr 10 weist einen ersten rohrförmigen Rohrabschnitt
(einen ersten rohrförmigen Abschnitt) 101, einen
zweiten rohrförmigen Rohrabschnitt (zweiten rohrförmigen
Abschnitt) 102 und einen Rohrstufenabschnitt (Stufenabschnitt) 103 auf.
Der erste rohrförmige Rohrabschnitt 101 hat im
Wesentlichen eine rohrförmige Gestalt. Der zweite rohrförmige
Rohrabschnitt 102 hat im Wesentlichen eine rohrförmige
Gestalt und hat einen kleineren Durchmesser als der erste rohrförmige
Rohrabschnitt 101. Der Rohrstufenabschnitt 103 hat
im Wesentlichen eine abgeschrägte Gestalt und ist an der
Grenze zwischen dem ersten rohrförmigen Rohrabschnitt 101 und
dem zweiten rohrförmigen Rohrabschnitt 102 vorgesehen. Der
erste rohrförmige Rohrabschnitt 101, der Rohrstufenabschnitt 103 und
der zweite rohrförmige Rohrabschnitt 102 sind
in dieser Reihenfolge entlang der Strömungsrichtung des
Kraftstoffs in dem Rohr 10 angeordnet.The fuel injector 1 has a pipe 10 on, which has a substantially tubular shape and is formed of a magnetic metal element, such. B. stainless steel. The pipe 10 defines a tube interior fuel passage 100 , The pipe 10 has a first tubular pipe section (a first tubular section) 101 a second tubular pipe section (second tubular section) 102 and a tube step section (step section) 103 on. The first tubular pipe section 101 has a substantially tubular shape. The second tubular pipe section 102 has a substantially tubular shape and has a smaller diameter than the first tubular pipe section 101 , The tube stage section 103 has a substantially chamfered shape and is at the boundary between the first tubular pipe section 101 and the second tubular pipe section 102 intended. The first tubular pipe section 101 , the tube stage section 103 and the second tubular pipe section 102 are in this order along the flow direction of the fuel in the pipe 10 arranged.
Der
Rohrstufenabschnitt 103 ist mit einem zweiten Gehäusebundabschnitt
(Rundabschnitt) 202 eines Gehäuses 20 im
Eingriff. Der Rohrstufenabschnitt 103 ist in Kontakt mit
dem zweiten Gehäusebundabschnitt 202 über
eine Fläche, die mit Bezug auf die Achse des Rohrs 10 geneigt
ist. Genauer gesagt ist eine Kontaktfläche, über
die der Rohrstufenabschnitt 103 in Kontakt mit dem zweiten
Gehäusebundabschnitt 202 steht, eine abgeschrägte
Fläche, deren Durchmesser sich in der Strömungsrichtung des
Kraftstoffs in dem Rohr 10 verringert. Das Rohr 10 wird
durch Pressformen hergestellt.The tube stage section 103 is with a second housing collar section (round section) 202 a housing 20 engaged. The tube stage section 103 is in contact with the second housing collar section 202 over an area that is related to the axis of the pipe 10 is inclined. More specifically, a contact surface over which the tube step portion 103 in contact with the second housing collar section 202 is a beveled surface whose diameter is in the flow direction of the fuel in the tube 10 reduced. The pipe 10 is made by compression molding.
Der
erste rohrförmige Rohrabschnitt 101 hat ein Ende,
das mit einem Einlasselement 11 versehen ist, das im Wesentlichen
eine rohrförmige Gestalt hat und ein Einlasskraftstoffloch 110 definiert.
Das Einlasselement 11 ist an dem ersten rohrförmigen
Rohrabschnitt 101 beispielsweise durch Schweißen
fixiert. Das Einlasselement 11 hat ein Ende, das von dem
ersten rohrförmigen Rohrabschnitt 101 vorsteht, und
das eine Ende des Einlasselements 11 ist in die Kraftstoffsammelleitung 5 eingesteckt.
Kraftstoff strömt aus der Kraftstoffsammelleitung 5 in
das Einlasskraftstoffloch 110 des Einlasselements 11 und der
Kraftstoff wird in den ersten rohrförmigen Rohrabschnitt 101 geleitet.
Das Einlasselement 11 ist mit einem Filterelement 12 versehen,
das Fremdstoffe entfernt. Der erste rohrförmige Rohrabschnitt 101 ist
mit einem stationären Kern 13 an der stromabwärtigen Seite
des Einlasselements 11 mit Bezug auf die Kraftstoffströmung
versehen. Der stationäre Kern 13 ist aus einem
magnetischen Werkstoff, wie z. B. einem ferritischen Werkstoff und
im Wesentlichen mit einer zylindrischen Gestalt ausgebildet. Der
stationäre Kern 13 ist an dem ersten rohrförmigen
Rohrabschnitt 101 beispielsweise durch Schweißen
fixiert. Der stationäre Kern 13 hat einen Zentralabschnitt
in der radialen Richtung, und der zentrale Abschnitt definiert ein
Federeinsteckloch 130, das sich durch den stationären
Kern 13 in der axialen Richtung erstreckt. Das Federeinsteckloch 130 steht
in Verbindung mit dem Einlasskraftstoffloch 110. Der erste
rohrförmige Rohrabschnitt 101 nimmt einen bewegbaren
Kern 14 an der stromabwärtigen Seite des stationären
Kerns 13 mit Bezug auf die Kraftstoffströmung
auf. Der bewegbare Kern 14 hat eine im Wesentliche rohrförmige
Gestalt und ist aus einem magnetischen Metall, wie z. B. einem ferritischen
Werkstoff ausgebildet. Der bewegbare Kern 14 steht der
Fläche des stationären Kerns 13 an der
stromabwärtigen Seite mit Bezug auf die Kraftstoffströmung
gegenüber und ist in der axialen Richtung bewegbar.The first tubular pipe section 101 has an end that with an inlet element 11 is provided, which has a substantially tubular shape and an inlet fuel hole 110 Are defined. The inlet element 11 is on the first tubular pipe section 101 fixed for example by welding. The inlet element 11 has an end that of the first tubular pipe section 101 protrudes, and the one end of the inlet element 11 is in the fuel manifold 5 plugged in. Fuel flows out of the fuel manifold 5 into the intake fuel hole 110 of the inlet element 11 and the fuel is in the first tubular pipe section 101 directed. The inlet element 11 is with a filter element 12 provided that removes foreign matter. The first tubular pipe section 101 is with a stationary core 13 on the downstream side of the inlet member 11 with respect to the fuel flow. The stationary core 13 is made of a magnetic material, such. B. a ferritic material and formed substantially with a cylindrical shape. The stationary core 13 is on the first tubular pipe section 101 fixed for example by welding. The stationary core 13 has a central portion in the radial direction, and the central portion defines a spring insertion hole 130 moving through the stationary core 13 extends in the axial direction. The spring insertion hole 130 is in communication with the inlet fuel hole 110 , The first tubular pipe section 101 takes a movable core 14 on the downstream side of the stationary core 13 with respect to the fuel flow. The movable core 14 has a substantially tubular shape and is made of a magnetic metal, such. B. a ferritic material. The movable core 14 is the area of the stationary core 13 on the downstream side with respect to the fuel flow and is movable in the axial direction.
Eine
Nadel (ein Ventilelement) 15, das aus einem metallischen
Werkstoff und im Wesentlichen in einer Säulenform ausgebildet
ist, ist in der axialen Richtung innerhalb des Rohrs 10 bewegbar.
Die Nadel 15 ist in dem Rohrinnenkraftstoffdurchgang 100 gelegen.
Die Nadel 15 hat ein Ende an der stromabwärtigen
Seite der Kraftstoffströmung, und das eine Ende ist mit
einem Kontaktabschnitt 150 versehen. Der Kontaktabschnitt 150 wird
an einem Ventilsitz 160 eines Düsenkörpers 16 gesetzt
und von diesem abgehoben, um eine Verbindung zwischen einem Düsenloch 161 und
dem Rohrinnenkraftstoffdurchgang 100 zu steuern. Die Nadel 15 hat
ein anderes Ende an der stromaufwärtigen Seite der Kraftstoffströmung,
und das andere Ende ist mit einem Nadelbundabschnitt 151 versehen,
der so konfiguriert ist, dass er mit dem bewegbaren Kern 14 eingreift.
Die Nadel 15 hat einen Zentralabschnitt in der radialen Richtung,
und der Zentralabschnitt hat ein vertikales Nadeldurchgangsloch 152,
das sich in der axialen Richtung von einer Endfläche der
Nadel 15 an der stromaufwärtigen Seite der Kraftstoffströmung
erstreckt. Das vertikale Nadeldurchgangsloch 152 steht
in Verbindung mit dem Federeinsteckloch 130. Die Nadel 15 hat
einen Zwischenabschnitt in der axialen Richtung, und der Zwischenabschnitt
hat ein querverlaufendes Nadeldurchgangsloch 153, das das
vertikale Nadeldurchgangsloch 152 mit dem Rohrinnenkraftstoffdurchgang 100 in
Verbindung bringt.A needle (a valve element) 15 formed of a metallic material and substantially in a columnar shape is in the axial direction within the tube 10 movable. The needle 15 is in the tube interior fuel passage 100 located. The needle 15 has one end on the downstream side of the fuel flow, and the one End is with a contact section 150 Mistake. The contact section 150 gets to a valve seat 160 a nozzle body 16 set and lifted off of this to make a connection between a nozzle hole 161 and the inside pipe passage 100 to control. The needle 15 has another end on the upstream side of the fuel flow, and the other end is with a needle collar portion 151 provided that is configured with the movable core 14 intervenes. The needle 15 has a central portion in the radial direction, and the central portion has a vertical needle through hole 152 extending in the axial direction from an end face of the needle 15 extends on the upstream side of the fuel flow. The vertical needle through hole 152 communicates with the spring insertion hole 130 , The needle 15 has an intermediate portion in the axial direction, and the intermediate portion has a transverse needle through hole 153 that the vertical needle through hole 152 with the tube interior passage 100 connects.
Der
bewegbare Kern 14 hat einen Zentralabschnitt in der radialen
Richtung, und der Zentralabschnitt definiert ein Nadeleinsteckloch 140,
das sich durch den bewegbaren Kern 14 in der axialen Richtung
erstreckt. Die Nadel 15 ist in dem Nadeleinsteckloch 140 verschiebbar
bzw. gleitfähig. Der Nadelbundabschnitt 151 greift
mit dem bewegbaren Kern 14 ein und bewegt sich als eine
Einheit mit dem bewegbaren Kern 14, wenn er sich in einer
Schließrichtung bewegt, in der die Nadel 15 das
Düsenloch 161 von dem Rohrinnenkraftstoffdurchgang 100 blockiert.
Alternativ greift der bewegbare Kern 14 mit dem Nadelbundabschnitt 151 ein
und bewegt sich als eine Einheit mit der Nadel 15, wenn
er sich in eine Öffnungsrichtung bewegt, in der der bewegbare
Kern 14 sich in Richtung auf den stationären Kern 13 bewegt.The movable core 14 has a central portion in the radial direction, and the central portion defines a Nadeleinsteckloch 140 moving through the movable core 14 extends in the axial direction. The needle 15 is in the needle insertion hole 140 slidable or lubricious. The needle band section 151 engages with the movable core 14 and moves as a unit with the movable core 14 when it moves in a closing direction in which the needle 15 the nozzle hole 161 from the pipe interior fuel passage 100 blocked. Alternatively, the movable core engages 14 with the needle band section 151 and moves as a unit with the needle 15 when it moves in an opening direction in which the movable core 14 towards the stationary core 13 emotional.
Der
zweite rohrförmige Rohrabschnitt 102 hat ein Ende,
das mit dem Düsenkörper 16 versehen ist,
der im Wesentlichen eine rohrförmige Gestalt hat und aus
einem Metallwerkstoff ausgebildet ist. Der Düsenkörper 16 ist
an dem zweiten rohrförmigen Rohrabschnitt 102 beispielsweise
durch Schweißen fixiert. Der Düsenkörper 16 hat
den Ventilsitz 160, der im Wesentlichen eine abgeschrägte
Gestalt hat. Der Kontaktabschnitt 150 der Nadel 15 wird
an den Ventilsitz 160 gesetzt und von diesem abgehoben.
Der Düsenkörper 16 hat ferner ein Düsenloch 161,
das als Auslassanschluss des Kraftstoffs funktioniert. Das Düsenloch 161 ist
an der stromabwärtigen Seite der Kraftstoffströmung
von dem Ventilsitz 160 gelegen.The second tubular pipe section 102 has an end to that with the nozzle body 16 is provided, which has a substantially tubular shape and is formed of a metal material. The nozzle body 16 is on the second tubular pipe section 102 fixed for example by welding. The nozzle body 16 has the valve seat 160 which essentially has a bevelled shape. The contact section 150 the needle 15 gets to the valve seat 160 set and lifted off this. The nozzle body 16 also has a nozzle hole 161 , which works as an outlet port of the fuel. The nozzle hole 161 is at the downstream side of the fuel flow from the valve seat 160 located.
In
das Federeinsteckloch 130 des stationären Kerns 13 wird
eine erste Feder 17 eingesteckt, die die Nadel 15 und
den bewegbaren Kern 14 in der Schließrichtung
vorspannt. Das Federeinsteckloch 130 ist mit einem Einstellrohr 18 zum
Einstellen einer Last pressgepasst, die auf die erste Feder 17 ausgeübt
wird. Die erste Feder 17 ist in Kontakt mit dem Nadelbundabschnitt 151 der
Nadel 15 an einem Ende und ist in Kontakt mit dem Einstellrohr 18 an dem
anderen Ende. Die Last der ersten Feder 17 kann durch Modifizieren
der Position eingestellt werden, an der das Einstellrohr 18 an
dem stationären Kern 13 fixiert ist. Eine zweite
Feder 19 ist in dem Rohr 10 vorgesehen und in
der Nähe des Rohrstufenabschnitts 103 gelegen.
Die zweite Feder 19 ist in Kontakt mit einer Fläche
des bewegbaren Kerns 14 an der stromabwärtigen
Seite der Kraftstoffströmung, um die Nadel 15 und
den bewegbaren Kern 14 in der Öffnungsrichtung
vorzuspannen. Sowohl die erste Feder 17 als auch die zweite
Feder 19 sind beispielsweise Kompressionsschraubenfedern.
Die Last der ersten Feder 17 wird größer
als die Last der zweiten Feder 19 eingestellt.In the spring insertion hole 130 of the stationary core 13 becomes a first spring 17 plugged in the needle 15 and the movable core 14 biased in the closing direction. The spring insertion hole 130 is with a setting tube 18 For adjusting a load press fitted on the first spring 17 is exercised. The first spring 17 is in contact with the needle collar section 151 the needle 15 at one end and in contact with the adjusting tube 18 at the other end. The load of the first spring 17 can be adjusted by modifying the position at which the adjustment tube 18 at the stationary core 13 is fixed. A second spring 19 is in the pipe 10 provided and in the vicinity of the tube step section 103 located. The second spring 19 is in contact with a surface of the movable core 14 on the downstream side of the fuel flow to the needle 15 and the movable core 14 to pretension in the opening direction. Both the first spring 17 as well as the second spring 19 are for example compression coil springs. The load of the first spring 17 becomes larger than the load of the second spring 19 set.
Das
Gehäuse 20 ist um den äußeren
Umfang des Rohrs 10 herum gelegen. Genauer gesagt ist das
Gehäuse 20 um den äußeren Umfang
des ersten rohrförmigen Rohrabschnitts 101 und
des Rohrstufenabschnitts 103 herum ausgebildet, um als Teil
des Magnetkreises zu funktionieren. Das Gehäuse 20 hat
im Wesentlichen eine rohrförmige Gestalt und ist aus einem
magnetischen Metallwerkstoff, wie z. B. Edelstahl ausgebildet. Das
Gehäuse 20 weist einen Gehäuserohrabschnitt 200,
einen ersten Gehäusebundabschnitt 201 und den
zweiten Gehäusebundabschnitt 202 auf. Der Gehäuserohrabschnitt 200 hat
im Wesentlichen eine rohrförmige Gestalt und erstreckt
sich in der axialen Richtung des Rohrs 10. Der erste Gehäusebundabschnitt 201 hat
im Wesentlichen eine ringförmige Gestalt und steht nach
innen weisend von einem Ende des Gehäuserohrabschnitts 200 an
der Seite des Rohrstufenabschnitts 103 vor. Der zweite
Gehäusebundabschnitt 202 hat im Wesentlichen eine
ringförmige Gestalt und steht nach innen von dem inneren
Umfang von einem Ende des ersten Gehäusebundabschnitts 201 an
der Seite des Rohrstufenabschnitts 103 vor. Der zweite Gehäusebundabschnitt 202 ist äquivalent
zu einem Gehäusebundabschnitt.The housing 20 is around the outer circumference of the tube 10 located around. More precisely, the case is 20 around the outer circumference of the first tubular pipe section 101 and the tube step section 103 trained to function as part of the magnetic circuit. The housing 20 has a substantially tubular shape and is made of a magnetic metal material, such. B. stainless steel formed. The housing 20 has a housing tube section 200 , a first housing collar section 201 and the second housing collar section 202 on. The housing section 200 has a substantially tubular shape and extends in the axial direction of the tube 10 , The first housing collar section 201 has a substantially annular shape and faces inwardly from one end of the housing tube section 200 on the side of the tube step section 103 in front. The second housing collar section 202 has a substantially annular shape and is inwardly of the inner periphery of one end of the first housing collar portion 201 on the side of the tube step section 103 in front. The second housing collar section 202 is equivalent to a housing collar section.
Der
erste rohrförmige Rohrabschnitt 101 ist an den
inneren Umfang des ersten Gehäusebundabschnitts 201 pressgepasst.
Der zweite Gehäusebundabschnitt 202 hat die Kontaktfläche, über
die der zweite Gehäusebundabschnitt 202 in Kontakt
mit dem Rohrstufenabschnitt 103 steht, und die Kontaktfläche
ist mit Bezug auf die Achse des Rohrs 10 geneigt. Genauer
gesagt ist die Kontaktfläche des zweiten Gehäusebundabschnitts 202 die
abgeschrägte Fläche, deren Durchmesser sich entlang
der Strömungsrichtung des Kraftstoffs in dem Rohr 10 verringert.
Der erste Gehäusebundabschnitt 201 hat ein Ende
an der Seite des Rohrstufenabschnitts 103, und das Ende
definiert eine Montierfläche 203. Die Montierfläche 203 ist
eine Ebene, die im Wesentlichen senkrecht zu der Achse des Rohrs 10 ist
und zu einem Halteabschnitt 60 des Zylinderkopfs 6 vorgespannt
wird. Beispielsweise ist das Gehäuse 20 durch
Kaltverformen ausgebildet, und wird darauf der innere Umfang des
ersten Gehäusebundabschnitts 201 durch maschinelle
Bearbeitung ausgebildet. Der innere Umfang des ersten Gehäusebundabschnitts 201 ist
mit dem ersten rohrförmigen Rohrabschnitt 101 pressgepasst.
Der Gehäuserohrabschnitt 200 hat ein Ende an der
Seite, die entfernt von dem Rohrstufenabschnitt 103 ist,
und das Ende ist mit einem Deckel 21 versehen, der im Wesentlichen
eine Scheibenform hat. Der Deckel 21 ist aus einem magnetischen
Metall, wie z. B. Edelstahl ausgebildet, um als Teil des Magnetkreises
zu funktionieren. Der Deckel 21 ist an dem Gehäuse 20 beispielsweise
durch Schweißen fixiert.The first tubular pipe section 101 is at the inner periphery of the first housing collar portion 201 press-fit. The second housing collar section 202 has the contact surface over which the second Gehäusebundabschnitt 202 in contact with the tube step section 103 stands, and the contact surface is with respect to the axis of the tube 10 inclined. More specifically, the contact surface of the second Gehäusebundabschnitts 202 the tapered surface whose diameter is along the flow direction of the fuel in the tube 10 reduced. The first housing collar section 201 has a End at the side of the tube step section 103 , and the end defines a mounting surface 203 , The mounting surface 203 is a plane that is substantially perpendicular to the axis of the tube 10 is and to a holding section 60 of the cylinder head 6 is biased. For example, the housing 20 formed by cold forming, and it becomes the inner periphery of the first housing collar 201 formed by machining. The inner circumference of the first housing collar section 201 is with the first tubular pipe section 101 press-fit. The housing section 200 has an end on the side that is away from the tube step portion 103 is, and the end is with a lid 21 provided, which has a substantially disc shape. The lid 21 is made of a magnetic metal, such as. B. stainless steel designed to function as part of the magnetic circuit. The lid 21 is on the case 20 fixed for example by welding.
Das
Rohr 10, das Gehäuse 20 und der Deckel 21 definieren
gemeinsam einen Hohlraum, der eine Spule 22 aufnimmt. Genauer
gesagt ist die Spule 22 um den äußeren
Umfang des ersten rohrförmigen Rohrabschnitts 101 angeordnet.
Ein Ende und der äußere Umfang der Spule 22 sind
durch sowohl den ersten Gehäusebundabschnitt 201 als
auch den Gehäuserohrabschnitt 200 umgeben. Das
andere Ende der Spule 22 ist durch den Deckel 21 umgeben. Die
Spule 22 ist mit einem Verbindeanschluss 24 eines
Verbindeabschnitts 23 verbunden. Der zweite rohrförmige
Rohrabschnitt 102 ist in ein Einspritzventilaufnahmeloch 61 des
Zylinderkopfs 6 eingesetzt. Der äußere
Umfang des zweiten rohrförmigen Rohrabschnitts 102 ist
mit einem Gasdichtungselement 25 versehen. Das Gasdichtungselement 25 sichert eine
Luftdichtigkeit zwischen der Brennkammer der Brennkraftmaschine
und dem Außenbereich der Brennkraftmaschine.The pipe 10 , the case 20 and the lid 21 together define a cavity, which is a coil 22 receives. More precisely, the coil 22 around the outer circumference of the first tubular pipe section 101 arranged. One end and the outer circumference of the coil 22 are through both the first housing collar section 201 as well as the housing tube section 200 surround. The other end of the coil 22 is through the lid 21 surround. The sink 22 is with a connection port 24 a connector section 23 connected. The second tubular pipe section 102 is in an injector intake hole 61 of the cylinder head 6 used. The outer circumference of the second tubular pipe section 102 is with a gas seal element 25 Mistake. The gas seal element 25 ensures airtightness between the combustion chamber of the internal combustion engine and the outer region of the internal combustion engine.
Im
Folgenden wird eine Betriebsweise des Kraftstoffeinspritzventils
beschrieben. Wenn eine Elektrizitätszufuhr zu der Spule 22 beendet
wird, verursachen der stationäre Kern 13 und der
bewegbare Kern 14 keine magnetische Anziehungskraft untereinander.
Die Last der ersten Feder 17 ist größer
als die Last der zweiten Feder 19 eingestellt, und dadurch
werden die Nadel 15 und der bewegbare Kern 14 durch
die erste Feder 17 in der Schließrichtung vorgespannt.
Folglich steht der Kontaktabschnitt 150 der Nadel 15 in
Kontakt mit dem Ventilsitz 160 des Düsenkörpers 16.
In dem vorliegenden Zustand wird das Düsenloch 161 von
dem Rohrinnenkraftstoffdurchgang 100 blockiert, und dadurch
wird Kraftstoff nicht eingespritzt. Wenn andererseits die Spule 22 mit
Elektrizität beaufschlagt wird, verursacht die Spule 22 ein
Magnetfeld. Das Rohr 10, der stationäre Kern 13,
der bewegbare Kern 14, das Gehäuse 20 und
der Deckel 21 bilden einen Magnetkreis untereinander aus
und leiten dadurch einen Magnetfluss. Somit verursachen der stationäre
Kern 13 und der bewegbare Kern 14 untereinander
eine magnetische Anziehungskraft. Der bewegbare Kern 14 bewegt sich
in Richtung auf den stationären Kern 13, indem auf
ihn die magnetische Anziehungskraft ausgeübt wird, und
dadurch bewegt sich die Nadel 15, die mit dem bewegbaren
Kern 14 an dem Nadelbundabschnitt 151 eingreift,
als eine Einheit mit dem bewegbaren Kern 14. Folglich wird
der Kontaktabschnitt 150 der Nadel 15 von dem
Ventilsitz 160 des Düsenkörpers 16 beabstandet,
und dadurch wird das Düsenloch 161 mit dem Rohrinnenkraftstoffdurchgang 100 in
Verbindung gebracht. In der vorliegenden Betriebsweise tritt Kraftstoff,
der von dem Einlasskraftstoffloch 110 in das Kraftstoffeinspritzventil strömt,
durch das Federeinsteckloch 130, das vertikale Nadeldurchgangsloch 152,
das querverlaufende Nadeldurchgangsloch 153 und den Rohrinnenkraftstoffdurchgang 100 und
strömt zu dem Düsenloch 161. Somit wird
Kraftstoff durch das Düsenloch 161 in die Brennkammer
der Brennkraftmaschine eingespritzt. Auf das Rohr 10 wird
ein Druck des Kraftstoffs in der Kraftstoffsammelleitung 5 aufgebracht
und dadurch wird eine Druckkraft F in der Strömungsrichtung
des Kraftstoffs in dem Rohr 10 ausgeübt. Der Rohrstufenabschnitt 103 wird
mit der Druckkraft F beaufschlagt und dadurch in Richtung auf den
zweiten Gehäusebundabschnitt 202 vorgespannt.
Somit wird die Montierfläche 203 zu dem Halteabschnitt 60 des Zylinderkopfs 6 vorgespannt.Hereinafter, an operation of the fuel injection valve will be described. When an electricity supply to the coil 22 is terminated, cause the stationary core 13 and the movable core 14 no magnetic attraction among each other. The load of the first spring 17 is greater than the load of the second spring 19 set, and thereby become the needle 15 and the movable core 14 through the first spring 17 biased in the closing direction. Consequently, the contact section stands 150 the needle 15 in contact with the valve seat 160 of the nozzle body 16 , In the present state, the nozzle hole becomes 161 from the pipe interior fuel passage 100 blocked, and thereby fuel is not injected. If, on the other hand, the coil 22 electricity is applied to the coil 22 a magnetic field. The pipe 10 , the stationary core 13 , the movable core 14 , the case 20 and the lid 21 form a magnetic circuit with each other and thereby conduct a magnetic flux. Thus causing the stationary core 13 and the movable core 14 among themselves a magnetic attraction. The movable core 14 moves towards the stationary core 13 by applying the magnetic attraction force to it, and thereby the needle moves 15 that with the movable core 14 at the needle band section 151 engages as a unit with the movable core 14 , As a result, the contact portion becomes 150 the needle 15 from the valve seat 160 of the nozzle body 16 spaced, and thereby the nozzle hole 161 with the tube interior passage 100 connected. In the present mode of operation, fuel exiting the inlet fuel hole occurs 110 flows into the fuel injection valve, through the spring insertion hole 130 , the vertical needle through hole 152 , the transverse needle through hole 153 and the inside pipe passage 100 and flows to the nozzle hole 161 , Thus, fuel will pass through the nozzle hole 161 injected into the combustion chamber of the internal combustion engine. On the pipe 10 becomes a pressure of the fuel in the fuel rail 5 applied and thereby a pressing force F in the flow direction of the fuel in the tube 10 exercised. The tube stage section 103 is subjected to the pressure force F and thereby in the direction of the second housing collar section 202 biased. Thus, the mounting surface 203 to the holding section 60 of the cylinder head 6 biased.
Gemäß dem
vorliegenden Aufbau ist der zweite Gehäusebundabschnitt 202,
der die Druckkraft F aufnimmt, als eine Einheit mit dem Gehäuse 20 ausgebildet.
Daher kann eine mechanische Festigkeit zwischen dem zweiten Gehäusebundabschnitt 202 und
dem Gehäuse 20 einfach im Vergleich mit dem herkömmlichen
Schweißabschnitt sichergestellt werden, bei dem das Gehäuse
an das Rohr geschweißt ist. Daher kann die mechanische
Festigkeit des Kraftstoffeinspritzventils, das den Düsenhalter aufweist,
der in das Gehäuse und das Rohr unterteilt ist, einfach
verbessert werden.According to the present structure, the second housing collar portion 202 which receives the pressing force F as a unit with the housing 20 educated. Therefore, a mechanical strength between the second Gehäusebundabschnitt 202 and the housing 20 can be ensured easily in comparison with the conventional welding section in which the housing is welded to the pipe. Therefore, the mechanical strength of the fuel injection valve having the nozzle holder divided into the housing and the pipe can be easily improved.
Wenn
ferner auf das Rohr 10 beispielsweise eine Pressformung
angewendet wird, um den Rohrstufenabschnitt 103 zur Verfügung
zu stellen, und in dem Fall, dass der Rohrstufenabschnitt 103 senkrecht
zu der Achse des Rohrs 10 ist, kann sich eine Spannung
an dem Biegungsabschnitt des Rohrs 10 konzentrieren. Dagegen
sind gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel
sowohl der Winkel zwischen dem ersten rohrförmigen Rohrabschnitt 101 und
dem Rohrstufenabschnitt 103 als auch der Winkel zwischen
dem zweiten rohrförmigen Rohrabschnitt 102 und
dem Rohrstufenabschnitt 103 stumpfe Winkel. Daher kann
eine Spannung, die in dem Biegungsabschnitt des Rohrs 10 verursacht
wird, verteilt werden, und kann dadurch eine Spannungskonzentration
vermieden werden. Somit kann eine mechanische Festigkeit des Rohrstufenabschnitts 103 verbessert
werden. Zusätzlich kann gemäß dem vorliegenden
Aufbau der Rohrstufenabschnitt 103 einfach pressgeformt
werden.If further on the pipe 10 For example, a press molding is applied to the tube step portion 103 to provide, and in the case that the tube stage section 103 perpendicular to the axis of the pipe 10 is a stress on the bending portion of the tube can 10 focus. In contrast, according to the present embodiment, both the angle between the first tubular pipe section 101 and the tube step portion 103 as well as the angle between the second tubular pipe section 102 and the tube step portion 103 obtuse angles. Therefore, a stress in the bend portion of the pipe 10 is caused to be distributed, and thereby can create a tension Concentration be avoided. Thus, a mechanical strength of the tube step portion 103 be improved. In addition, according to the present structure, the tube step portion 103 simply press-formed.
Ferner
ist in dem herkömmlichen Aufbau das Rohr an dem Gehäuse
angeschweißt und kann demgemäß das Rohr
aufgrund der Wärme verformt werden, die durch das Schweißen
verursacht wird. Als Folge kann der bewegbare Kern sich in dem Rohr nicht
gleitend bewegen. Dagegen ist gemäß dem vorliegenden
Ausführungsbeispiel das Gehäuse 20 nicht
an dem Rohr 10 angeschweißt. Daher kann ein Festfressen
des bewegbaren Kerns 14, das durch eine thermische Verformung
des Rohrs 10 verursacht wird, vermieden werden.Further, in the conventional structure, the tube is welded to the case, and accordingly, the tube can be deformed due to the heat caused by the welding. As a result, the movable core can not slide in the pipe. In contrast, according to the present embodiment, the housing 20 not on the pipe 10 welded. Therefore, seizure of the movable core 14 caused by a thermal deformation of the pipe 10 caused to be avoided.
Gemäß dem
vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Kontaktfläche, über
die der Rohrstufenabschnitt 103 in Kontakt mit dem zweiten
Gehäusebundabschnitt 202 steht, mit Bezug auf
die Achse des Rohrs 10 geneigt. Alternativ kann die Kontaktfläche
im Wesentlichen senkrecht zu der Achse des Rohrs 10 sein.
Wie insbesondere durch eine erste Abwandlung des ersten Ausführungsbeispiels
gezeigt ist, die in 2 dargestellt ist, kann der
abgeschrägte Rohrstufenabschnitt 103 teilweise
mit einer zum Rohr senkrechten Fläche durch eine maschinelle
Bearbeitung oder ähnliches versehen werden. Die zum Rohr
senkrechte Fläche ist im Wesentlichen senkrecht zu der
Achse des Rohrs 10. Zusätzlich ist der zweite
Gehäusebundabschnitt 202 mit einer zum Gehäuse
senkrechten Fläche durch die maschinelle Bearbeitung oder ähnliches
versehen. Die zum Gehäuse senkrechte Fläche ist
im Wesentlichen senkrecht zu der Achse des Rohrs 10 und
ist in Kontakt mit der zum Rohr senkrechten Fläche des
Rohrstufenabschnitts 103. Alternativ kann, wie durch eine zweite
Abwandlung des ersten Ausführungsbeispiels gezeigt ist,
die in 3 dargestellt ist, der Rohrstufenabschnitt 103 im
Wesentlichen senkrecht zu der Achse des Rohrs 10 sein.
In diesem Fall ist der zweite Gehäusebundabschnitt 202 mit
einer senkrechten Fläche versehen, die im Wesentlichen
senkrecht zu der Achse des Rohrs 10 ist und in Kontakt
mit dem Rohrstufenabschnitt 103 steht.According to the present embodiment, the contact surface over which the tube step portion 103 in contact with the second housing collar section 202 stands, with respect to the axis of the tube 10 inclined. Alternatively, the contact surface may be substantially perpendicular to the axis of the tube 10 be. As shown in particular by a first modification of the first embodiment, the in 2 is shown, the beveled tube stage section 103 partially provided with a pipe perpendicular surface by machining or the like. The surface perpendicular to the tube is substantially perpendicular to the axis of the tube 10 , In addition, the second housing collar section 202 provided with a surface perpendicular to the housing by the machining or the like. The surface perpendicular to the housing is substantially perpendicular to the axis of the tube 10 and is in contact with the pipe perpendicular to the surface of the tube step portion 103 , Alternatively, as shown by a second modification of the first embodiment, the in three is shown, the tube stage section 103 substantially perpendicular to the axis of the tube 10 be. In this case, the second housing collar section 202 provided with a vertical surface which is substantially perpendicular to the axis of the tube 10 is and in contact with the tube stage section 103 stands.
Gemäß dem
vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Deckel 21 außerhalb
des Gehäuses 20 gelegen. Alternativ kann, wie
durch eine dritte Abwandlung des ersten Ausführungsbeispiels
gezeigt ist, die in 4 dargestellt ist, der Deckel 21 in
das Gehäuse 20 eingesetzt werden. In dem vorliegenden Aufbau,
der in 4 gezeigt ist, kann der Deckel 21 in
dem Gehäuse 20 pressgepasst werden und kann dadurch
der Deckel 21 einfach an dem Gehäuse 20 unter
Verwendung einer einfachen Einrichtung im Vergleich mit einem Aufbau
fixiert werden, bei dem der Deckel an das Gehäuse geschweißt
wird.According to the present embodiment, the lid 21 outside the case 20 located. Alternatively, as shown by a third modification of the first embodiment, the in 4 is shown, the lid 21 in the case 20 be used. In the present structure, which is incorporated in 4 shown is the lid 21 in the case 20 can be press-fit and thereby the lid 21 easy on the case 20 be fixed using a simple device compared with a structure in which the lid is welded to the housing.
Ferner
kann, wie durch eine vierte Abwandlung des ersten Ausführungsbeispiels
gezeigt ist, die durch 5 dargestellt ist, das Rohr 10 an
das Gehäuse 20 über den Schweißabschnitt 30 geschweißt werden.
In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel kann die Druckkraft
F weitergehend durch den Schweißabschnitt 30 aufgenommen
werden. Daher kann die mechanische Festigkeit des Kraftstoffeinspritzventils,
das den Düsenhalter aufweist, der in das Gehäuse 20 und
das Rohr 10 unterteilt ist, weitergehend verbessert werden.Further, as shown by a fourth modification of the first embodiment, by 5 is shown, the tube 10 to the housing 20 over the welding section 30 be welded. In the present embodiment, the pressing force F can be further passed through the welding portion 30 be recorded. Therefore, the mechanical strength of the fuel injection valve having the nozzle holder, which in the housing 20 and the pipe 10 is subdivided, to be further improved.
(Zweites Ausführungsbeispiel)Second Embodiment
Das
zweite Ausführungsbeispiel wird im Folgenden beschrieben.
Wie in 6 gezeigt ist, weist das Rohr 10 einen
Rohrstufenabschnitt 104 auf, der im Wesentlichen eine ringförmige
Gestalt hat. Der Rohrstufenabschnitt 104 steht nach außen
von dem äußeren Umfang des ersten rohrförmigen
Rohrabschnitts 101 vor. Das Gehäuse 20 weist
einen Gehäusebundabschnitt 204 auf, der im Wesentlichen eine ringförmige
Gestalt hat. Der Gehäusebundabschnitt 204 steht
nach innen von einem Ende des Gehäuserohrabschnitts 200 an
der Seite des Rohrstufenabschnitts 104 vor. Der Rohrstufenabschnitt 104 ist
im Eingriff mit dem Gehäusebundabschnitt 204.
Die Kontaktfläche, über die der Rohrstufenabschnitt 104 in
Kontakt mit dem Gehäusebundabschnitt 204 steht,
ist im Wesentlichen senkrecht zu der Achse des Rohrs 10.
Das Rohr 10 ist an das Gehäuse 20 über
den Schweißabschnitt 30 in einem Zustand geschweißt,
in dem der Rohrstufenabschnitt 104 in Kontakt mit dem Gehäusebundabschnitt 204 steht.The second embodiment will be described below. As in 6 is shown, the tube points 10 a tube stage section 104 which has a substantially annular shape. The tube stage section 104 is outwardly from the outer periphery of the first tubular pipe section 101 in front. The housing 20 has a housing collar section 204 which has a substantially annular shape. The housing collar section 204 stands inside of one end of the housing tube section 200 on the side of the tube step section 104 in front. The tube stage section 104 is engaged with the housing collar section 204 , The contact surface over which the tube stage section 104 in contact with the housing collar section 204 is substantially perpendicular to the axis of the tube 10 , The pipe 10 is to the case 20 over the welding section 30 welded in a state in which the tube stage section 104 in contact with the housing collar section 204 stands.
Das
vorliegende zweite Ausführungsbeispiel wird unter Bezugnahme
auf 6 beschrieben. Das Gehäuse 20 hat
die Montierfläche 203, die eine abgeschrägte
Gestalt hat und die mit Bezug auf die Achse des Rohrs 10 geneigt
ist. Die Montierfläche 203 ist an dem äußeren
Umfang der Grenze zwischen dem Gehäuserohrabschnitt 200 und
dem Gehäusebundabschnitt 204 gelegen. Die Montierfläche 203 wird
zu dem Halteabschnitt 60 des Zylinderkopfs 6 vorgespannt.
Der Rohrstufenabschnitt 104 wird zu dem Gehäusebundabschnitt 204 vorgespannt,
indem auf ihn die Druckkraft F in einer Druckkraftwirkungsrichtung
(Kraftwirkungsrichtung) aufgebracht wird. Die Montierfläche 203 des
Gehäuses 20 ist an einer Vorderseite von einer
Eingriffsposition gelegen, an der der Rohrstufenabschnitt 104 im
Eingriff mit dem Gehäusebundabschnitt 204 ist,
nämlich mit Bezug auf die Druckkraftwirkungsrichtung. Die
Montierfläche 203 ist nämlich an der
unteren Seite in 6 von der Eingriffsposition
mit Bezug auf die Druckkraftwirkungsrichtung gelegen.The present second embodiment will be described with reference to FIG 6 described. The housing 20 has the mounting surface 203 which has a bevelled shape and that with respect to the axis of the tube 10 is inclined. The mounting surface 203 is at the outer periphery of the boundary between the housing tube section 200 and the housing collar section 204 located. The mounting surface 203 becomes the holding section 60 of the cylinder head 6 biased. The tube stage section 104 becomes the housing collar portion 204 biased by the compressive force F in a pressure force acting direction (force acting direction) is applied to him. The mounting surface 203 of the housing 20 is located at a front side of an engagement position at which the tube step portion 104 in engagement with the housing collar section 204 is, namely with respect to the pressure force acting direction. The mounting surface 203 is in fact at the bottom in 6 located from the engagement position with respect to the pressure force acting direction.
Gemäß dem
vorliegenden zweiten Ausführungsbeispiel wird auf den Rohrstufenabschnitt 104 die
Druckkraft F ausgeübt und wird dieser dadurch in Richtung
auf den Gehäusebundabschnitt 204 vorgespannt.
Somit wird die Montierfläche 203 zu dem Halteabschnitt 60 des
Zylinderkopfs 6 vorgespannt. Gemäß dem
vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Gehäusebundabschnitt 204,
der die Druckkraft F aufnimmt als eine Einheit mit dem Gehäuse 20 ausgebildet.
Daher kann die mechanische Festigkeit zwischen dem Gehäusebundabschnitt 204 und
dem Gehäuse 20 einfach im Vergleich mit dem herkömmlichen
Schweißabschnitt sichergestellt werden, bei dem das Gehäuse
an das Rohr geschweißt ist. Daher kann die mechanische
Festigkeit des Kraftstoffeinspritzventils, das den Düsenhalter
aufweist, der in das Gehäuse und das Rohr unterteilt ist,
einfach verbessert werden. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel
kann die Druckkraft F weitergehend durch den Schweißabschnitt 30 aufgenommen
werden. Daher kann die mechanische Festigkeit des Kraftstoffeinspritzventils,
das den Düsenhalter aufweist, der in das Gehäuse 20 und
das Rohr 10 unterteilt ist, weitergehend verbessert werden.According to the present second embodiment is applied to the tube step portion 104 the pressure force F exerted and this is characterized in the direction of the housing collar section 204 biased. Thus, the mounting surface 203 to the holding section 60 of the cylinder head 6 biased. According to the present embodiment, the housing collar portion 204 which receives the pressing force F as a unit with the housing 20 educated. Therefore, the mechanical strength between the housing collar portion 204 and the housing 20 can be ensured easily in comparison with the conventional welding section in which the housing is welded to the pipe. Therefore, the mechanical strength of the fuel injection valve having the nozzle holder divided into the housing and the pipe can be easily improved. In the present embodiment, the pressing force F can be further passed through the welding portion 30 be recorded. Therefore, the mechanical strength of the fuel injection valve having the nozzle holder, which in the housing 20 and the pipe 10 is subdivided, to be further improved.
Ferner
ist die Montierfläche 203 des Gehäuses 20 an
der Vorderseite von der Eingriffsposition zwischen dem Rohrstufenabschnitt 104 und
dem Gehäusebundabschnitt 204 mit Bezug auf die
Druckkraftwirkungsrichtung gelegen. Daher wird auf den Gehäusebundabschnitt 204 eine
Kompressionslast ausgeübt. In dem vorliegenden Aufbau kann
der Gehäusebundabschnitt 204 im Vergleich mit
einem Aufbau kaum zerstört werden, bei dem auf den Gehäusebundabschnitt 204 eine
Zugbelastung ausgeübt wird.Furthermore, the mounting surface 203 of the housing 20 at the front of the engagement position between the tube step portion 104 and the housing collar section 204 with respect to the compressive force direction. Therefore, on the housing collar section 204 exerted a compression load. In the present structure, the housing collar portion 204 hardly destroyed in comparison with a construction in which on the housing collar section 204 a tensile load is exercised.
Ferner
ist ein Abschnitt, der äquivalent zu dem zweiten Gehäusebundabschnitt 202 in
dem ersten Ausführungsbeispiel ist, von dem Gehäuse 20 gemäß dem
vorliegenden zweiten Ausführungsbeispiel weggelassen. Daher
kann die Gestalt des Gehäuses 20 vereinfacht werden
und kann der Herstellungsprozess des Gehäuses 20 ebenso
vereinfacht werden.Further, a portion equivalent to the second housing collar portion 202 in the first embodiment, of the housing 20 omitted according to the present second embodiment. Therefore, the shape of the case 20 can be simplified and the manufacturing process of the housing 20 be simplified as well.
Die
vorstehend angegebenen Strukturen der Ausführungsbeispiele
können geeignet kombiniert werden. Verschiedenartige Abwandlungen
und Änderungen können weitläufig an den
vorstehend genannten Ausführungsbeispielen ohne Abweichen von
den Grundgedanken der vorliegenden Erfindung vorgenommen werden.The
above structures of the embodiments
can be combined appropriately. Various modifications
and changes can be widely applied to the
aforementioned embodiments without departing from
the basic idea of the present invention.
Somit
hat das Rohr 10 einen Kraftstoffdurchgang 100,
der mit einem Düsenloch 161 verbunden ist und
eine Nadel 15 aufnimmt. Ein Gehäuse 20 ist um
den äußeren Umfang des Rohrs 10 gelegen.
Eine Montierfläche 203 des Gehäuses 20 wird
zu einem Halteabschnitt 60 einer Brennkraftmaschine vorgespannt.
Ein Rundabschnitt 202 steht nach innen von dem inneren
Umfang des Gehäuses 20 vor. Bei dem Rohr 10 ist
der zweite rohrförmige Abschnitt 102 mit einem
kleineren Durchmesser als der erste rohrförmige Abschnitt 101 versehen.
Ein Stufenabschnitt 103 des Rohrs 10 ist an einer
Grenze zwischen dem ersten rohrförmigen Abschnitt 101 und
dem zweiten rohrförmigen Abschnitt 102 gelegen.
Der Stufenabschnitt 103 ist im Eingriff mit dem Rundabschnitt 202 und
wird zu dem Rundabschnitt 202 vorgespannt, wenn auf diesen
eine Kraft ausgeübt wird, die durch einen Druck des Kraftstoffs
verursacht wird, der auf das Rohr 10 aufgebracht wird.Thus, the tube has 10 a fuel passage 100 that with a nozzle hole 161 is connected and a needle 15 receives. A housing 20 is around the outer circumference of the tube 10 located. A mounting surface 203 of the housing 20 becomes a holding section 60 an internal combustion engine biased. A round section 202 is inwardly of the inner circumference of the housing 20 in front. At the pipe 10 is the second tubular section 102 with a smaller diameter than the first tubular portion 101 Mistake. A step section 103 of the pipe 10 is at a boundary between the first tubular portion 101 and the second tubular portion 102 located. The step section 103 is engaged with the round section 202 and becomes the round section 202 biased when applied thereto a force caused by a pressure of the fuel acting on the pipe 10 is applied.
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