DE102008064571B4 - Airbag for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Gassack für ein Kraftfahrzeug, mit- einem ersten Abschnitt (10) und einem zweiten Abschnitt (11), wobei die beiden Abschnitte (10, 11) jeweils ein mit Gas befüllbares Volumen des Gassackes (1) definieren und zum Schutz einer Person (2) aufblasbar sind, und- einem längs erstreckten Verbindungsmittel (3), über das die beiden Abschnitte (10, 11) miteinander verbunden sind, wobei- die beiden Abschnitte (10, 11) des Gassackes (1) so mit dem Verbindungsmittel (3) miteinander verbunden sind, dass die beiden Abschnitte (10, 11) in einem aufgeblasenen Zustand, gegenüber einem unverbundenen, aufgeblasenen Zustand der beiden Abschnitte (10, 11), jeweils um einen vordefinierbaren Winkel (W, W') verdreht angeordnet sind, und wobei- der Gassack (1) als Seitengassack ausgebildet ist, der dazu eingerichtet und vorgesehen ist, sich in einem aufgeblasenen Zustand entlang zumindest einer seitlichen Kraftfahrzeugtür (20) zu erstrecken, dadurch gekennzeichnet, dass der Gassack (1) zwischen den Abschnitten (10, 11) eine Ausnehmung ausbildet, so dass die beiden Abschnitte (10, 11) im aufgeblasenen Zustand beabstandet voneinander angeordnet sind.Airbag for a motor vehicle, with a first section (10) and a second section (11), the two sections (10, 11) each defining a gas-filled volume of the airbag (1) and protecting a person (2) are inflatable, and- a longitudinally extending connecting means (3) via which the two sections (10, 11) are interconnected, whereby- the two sections (10, 11) of the airbag (1) with the connecting means (3) with each other in that, in an inflated state, the two sections (10, 11) are arranged rotated by a predefinable angle (W, W ') relative to an unconnected, inflated state of the two sections (10, 11), and wherein the gas bag (1) is designed as a side gas bag, which is designed and intended to extend in an inflated state along at least one lateral motor vehicle door (20), characterized in that the gas bag (1) between the sections A recess is formed (FIGS. 10, 11) such that the two sections (10, 11) are spaced apart from one another in the inflated state.

Description

Die Erfindung betrifft einen Gassack für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, des Anspruchs 11 sowie des Anspruchs 12.The invention relates to an airbag for a motor vehicle according to the preamble of claim 1, claim 11 and claim 12.

Ein derartiger Gassack für ein Kraftfahrzeug umfasst einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt, die jeweils ein mit Gas befüllbares Volumen des Gassackes definieren und jeweils zum Schutz einer Person, bspw. eines Insassen des Kraftfahrzeuges, mit Gas aufblasbar sind, sowie ein längs erstrecktes Verbindungsmittel, über das die beiden Abschnitte miteinander verbunden sind.Such a gas bag for a motor vehicle comprises a first section and a second section, each defining a gas-filled volume of the gas bag and each for the protection of a person, for example. An occupant of the motor vehicle, are inflatable with gas, and an elongated connecting means, over which the two sections are connected to each other.

Aus der gattungsbildenden DE 10 2006 047 104 A1 ist ein Gassack bekannt, der eine erste Kammer aufweist sowie zwei weitere Kammern, die auf die erste Kammer geklappt sind und an einer Außenseite der ersten Kammer anliegen.From the generic DE 10 2006 047 104 A1 is known an airbag having a first chamber and two further chambers, which are folded on the first chamber and abut on an outer side of the first chamber.

Darüber hinaus ist in der DE 201 09 596 U1 ein Gassack offenbart, der eine erste und eine zweite Kammer aufweist, wobei die zweite Kammer mit der ersten Kammer an einer Seitenfläche der ersten Kammer verbunden ist, so dass der Gassack asymmetrisch ausgebildet ist.In addition, in the DE 201 09 596 U1 discloses an airbag having a first and a second chamber, wherein the second chamber is connected to the first chamber at a side surface of the first chamber, so that the airbag is formed asymmetrically.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Gassack der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem das Energieabsorptionsverhalten verbessert ist.The invention is based on the problem to provide a gas bag of the type mentioned, in which the energy absorption behavior is improved.

Dieses Problem wird durch einen Gassack mit den Merkmalen des Anspruchs 1, des Anspruchs 11 sowie des Anspruchs 12 gelöst.This problem is solved by an airbag having the features of claim 1, claim 11 and claim 12.

Danach ist vorgesehen, dass die beiden Abschnitte des Gassackes derart über das Verbindungsmittel miteinander verbunden sind, dass die beiden Abschnitte im aufgeblasenen Zustand jeweils um einen vordefinierbaren Winkel verdreht angeordnet sind. Diese Verdrehung wird dabei gegenüber einem unverbundenen Zustand der beiden Abschnitte gemessen, wobei das Verbindungsmittel die beiden Abschnitte in diesem unverbundenen Zustand nicht miteinander verbindet.Thereafter, it is provided that the two sections of the airbag are connected to one another via the connecting means, that the two sections are arranged rotated in the inflated state in each case by a predefinable angle. This rotation is measured against an unconnected state of the two sections, wherein the connecting means does not connect the two sections in this unconnected state.

Der Gassack ist zudem als Seitengassack ausgebildet, der dazu eingerichtet und vorgesehen ist, sich in einem aufgeblasenen Zustand entlang zumindest einer seitlichen Kraftfahrzeugtür zu erstrecken, wobei der Gassack zwischen den Abschnitten eine Ausnehmung ausbildet, so dass die beiden Abschnitte im aufgeblasenen Zustand beanstandet voneinander angeordnet sind.The gas bag is also designed as a side gas bag, which is designed and intended to extend in an inflated state along at least one side motor vehicle door, the gas bag between the sections forms a recess, so that the two sections are spaced apart in the inflated state ,

Durch die Verdrehung (ggf. mit Torsion) wird insbesondere die effektive Dicke des Airbags entlang einer definierten Richtung erhöht bzw. erreicht, dass zusätzliche Energie aufgewendet werden muss, um die beiden Abschnitte um die besagten Winkel zurückzudrehen. Insbesondere wirkt das Verbindungsmittel einem Zurückdrehen der beiden Abschnitte entgegen.In particular, the twisting (possibly with torsion) increases or achieves the effective thickness of the airbag along a defined direction so that additional energy must be expended in order to turn back the two sections by the said angle. In particular, the connecting means counteracts a turning back of the two sections.

Insbesondere verläuft die besagte Richtung bei einem Seitengassack entlang der Fahrzeugquerachse, so dass insbesondere ein effektiv dickerer Gassack (bei gleichem Volumen) zum Seitenschutz bei einem Seitenaufprall zur Verfügung steht. Die beiden vordefinierbaren Winkel können gleich groß oder unterschiedlich groß sein. Es ist auch möglich, dass nicht nur die räumliche Lage bzw. Orientierung der beiden Abschnitte durch das Verbindungsmittel verdreht ist, sondern die beiden Abschnitte (oder einer der beiden Abschnitte) zusätzlich in sich verdreht sind, also eine Torsion aufweisen.In particular, the said direction runs in a side airbag along the vehicle transverse axis, so that in particular an effectively thicker gas bag (with the same volume) is available for side protection in the event of a side impact. The two predefinable angles can be the same size or different sizes. It is also possible that not only the spatial position or orientation of the two sections is rotated by the connecting means, but the two sections (or one of the two sections) are additionally twisted in itself, so have a torsion.

Im Hinblick auf die Orientierung bzw. die räumlichen Lage der beiden Abschnitte soll vorliegend von einem aufgeblasenen, bestimmungsgemäß in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand des Gassackes ausgegangen werden.With regard to the orientation or the spatial position of the two sections, the present invention is based on an inflated condition of the airbag which is installed as intended in a motor vehicle.

In einer Variante der Erfindung erstrecken sich die beiden Abschnitte jeweils entlang der vertikalen Fahrzeugachse, wobei sie vorzugsweise parallel zueinander verlaufen. Dabei sind die beiden Abschnitte des Gassackes insbesondere jeweils um eine parallel zur vertikalen Fahrzeugachse verlaufende Achse um die besagten Winkel verdreht angeordnet.In a variant of the invention, the two sections each extend along the vertical vehicle axis, wherein they preferably extend parallel to one another. In this case, the two sections of the airbag are in particular arranged in each case about an axis extending parallel to the vertical axis of the vehicle rotated by said angle.

Um das Verdrehen der beiden Abschnitte des Gassackes im aufgeblasenen Zustand zu erzeugen, ist das Verbindungsmittel bevorzugt um den ersten und den zweiten Abschnitt herumgelegt, so dass es insbesondere einen äußeren Randbereich des ersten Abschnittes und einen äußeren Randbereich des zweiten Abschnittes umgreift, wobei die beiden äußeren Randbereiche einander abgewandt sind. Hierbei kann das Verbindungsmittel insbesondere einen S-förmigen Verlauf aufweisen, d.h., es weist zwei miteinander verbundene Abschnitte auf, die in entgegen gesetzte Richtungen gekrümmt sind, wobei die Krümmung am Übergang der beiden Abschnitte des Verbindungsmittels von der einen in die andere Richtung wechselt.In order to produce the twisting of the two sections of the airbag in the inflated state, the connecting means is preferably wrapped around the first and the second section, so that it in particular surrounds an outer edge region of the first section and an outer edge region of the second section, wherein the two outer Edge regions facing away from each other. In this case, the connecting means may in particular have an S-shaped course, that is, it has two interconnected portions which are curved in opposite directions, wherein the curvature at the transition of the two portions of the connecting means changes from one to the other direction.

Insbesondere weisen der erste und der zweite Abschnitt des Gassackes jeweils eine erste, dem zu schützenden Insassen zugewandte Seite und eine zweite, der ersten Seite abgewandte Seite auf. Dabei dient die erste Seite als eine Auftrefffläche für die zu schützende Person; über die zweite Seite kann sich der jeweilige Abschnitt des Gassackes an einem Kraftfahrzeugteil abstützen, z.B. an einer seitlichen Kraftfahrzeugtür.In particular, the first and second sections of the airbag each have a first side facing the occupant to be protected and a second side remote from the first side. In this case, the first page serves as an impact surface for the person to be protected; The respective side of the airbag can be supported on a motor vehicle part via the second side, e.g. on a side door of a motor vehicle.

Das Verbindungsmittel weist bevorzugt einen erstes und ein zweites freies Ende auf, wobei das Verbindungsmittel über diese freien Enden mit den beiden Abschnitten verbunden ist, wobei insbesondere das erste freie Ende des Verbindungsmittels an der zweiten Seite des ersten Abschnittes festgelegt ist. Alternativ hierzu kann das erste freie Ende des Verbindungsmittels auch an einem dem zweiten Abschnitt zugewandten Randbereich des ersten Abschnitts festgelegt sein. The connecting means preferably has a first and a second free end, wherein the connecting means is connected via these free ends to the two sections, wherein in particular the first free end of the connecting means is fixed to the second side of the first section. Alternatively, the first free end of the connecting means may also be fixed to an edge region of the first section facing the second section.

Das zweite freie Ende des Verbindungsmittels ist bevorzugt an der ersten Seite des zweiten Abschnittes festgelegtThe second free end of the connecting means is preferably fixed to the first side of the second section

Auf diese Weise können die beiden Abschnitte so mittels des Verbindungsmittels miteinander verbunden werden, dass die beiden Abschnitte in einem aufgeblasenen Zustand des Gassackes - gegenüber einem unverbundenen, aufgeblasenen Zustand der beiden Abschnitte - jeweils um einen bestimmten Winkel verdreht sind bzw. eine definierte Schrägstellung aufweisen, die von einer zu schützenden Person, die in die ersten Seiten des Gassackes eintaucht, zusätzlich - unter Absorption von Bewegungsenergie der Person - überwunden werden muss.In this way, the two sections can be connected to each other by means of the connecting means, that the two sections are in an inflated state of the airbag - against an unconnected, inflated state of the two sections - each rotated by a certain angle or have a defined skew, which must be overcome by a person to be protected, who dips into the first sides of the airbag, in addition - under absorption of kinetic energy of the person - must be overcome.

Insbesondere kann das Verbindungsmittel so um den äußeren, dem zweiten Abschnitt abgewandten Randbereich des ersten Abschnittes herumgelegt sein, dass das Verbindungsmittel eng an der ersten Seite des ersten Abschnittes anliegt.In particular, the connecting means can be wrapped around the outer, the second portion facing away from the edge portion of the first portion, that the connecting means fits tightly against the first side of the first portion.

In der gleichen Weise kann das Verbindungselement so um einen äußeren, dem ersten Abschnitt abgewandten Randbereich des zweiten Abschnittes herumgelegt sein, dass das Verbindungsmittel eng an der zweiten Seite des zweiten Abschnittes anliegt.In the same way, the connecting element may be wrapped around an outer, the first portion facing away from the edge portion of the second portion, that the connecting means fits tightly against the second side of the second portion.

In einer Variante der Erfindung ist vorgesehen, dass der erste und der zweite Abschnitt des Gassackes jeweils eine Kammer des Gassackes bilden, zwischen denen kein Gasaustausch stattfindet. Dabei können diese beiden separaten Kammern jedoch durch ein Gassackmaterial miteinander verbunden sein.In a variant of the invention it is provided that the first and the second section of the airbag each form a chamber of the airbag, between which no gas exchange takes place. However, these two separate chambers may be interconnected by an airbag material.

In einer alternativen Ausführungsform der Erfindung sind die beiden Abschnitte des Gassackes gasleitend miteinander verbunden, d.h., sie bilden eine einheitliche Kammer. Dabei kann ein die beiden Abschnitte miteinander verbindender Teil des Gassackes bezogen auf die vertikale Fahrzeugachse unterhalb oder oberhalb des Verbindungsmittels verlaufen.In an alternative embodiment of the invention, the two sections of the airbag are gas-conductively connected together, i.e. they form a unitary chamber. In this case, a part of the airbag which connects the two sections to one another may run below or above the connecting means relative to the vertical vehicle axle.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass sich der Gassack vor einem Fenster der Kraftfahrzeugtür erstreckt. Die ersten und zweiten Seiten der beiden Abschnitte verlaufen jeweils entlang jener mindestens einen Kraftfahrzeugtür, wobei die ersten und zweiten Seiten bzw. der jeweilige Abschnitt im aufgeblasenen Zustand des Gassackes aufgrund des Verbindungsmittels jeweils eine Schrägstellung gegenüber der x-z-Ebene aufweisen, d.h., geneigt zu dieser Ebene verlaufen, die durch die Fahrzeuglängsachse und die vertikale Fahrzeugachse aufgespannt wird.In one embodiment of the invention, it is provided that the gas bag extends in front of a window of the motor vehicle door. The first and second sides of the two sections each extend along that at least one motor vehicle door, wherein the first and second sides or the respective section in the inflated state of the airbag due to the connecting means each have an inclination relative to the xz plane, ie, inclined to this Run plane, which is spanned by the vehicle longitudinal axis and the vertical axis of the vehicle.

Gemäß einem zweiten Aspekt betrifft die Erfindung einen Gassack für ein Kraftfahrzeug, mit

  • - einem ersten Abschnitt und einem zweiten Abschnitt, wobei die beiden Abschnitte jeweils ein mit Gas befüllbares Volumen des Gassackes definieren und zum Schutz einer Person aufblasbar sind, und
  • - einem längs erstreckten Verbindungsmittel, über das die beiden Abschnitte miteinander verbunden sind, wobei
  • - die beiden Abschnitte des Gassackes so mit dem Verbindungsmittel miteinander verbunden sind, dass die beiden Abschnitte in einem aufgeblasenen Zustand, gegenüber einem unverbundenen, aufgeblasenen Zustand der beiden Abschnitte, jeweils um einen vordefinierbaren Winkel verdreht angeordnet sind, und wobei
  • - das Verbindungsmittel ein erstes und ein zweites freies Ende aufweist, und
  • - das erste freie Ende des Verbindungsmittels zum Verbinden der beiden Abschnitte des Gassackes an einem dem zweiten Abschnitt zugewandten Randbereich des ersten Abschnitts des Gassackes festgelegt ist.
According to a second aspect, the invention relates to a gas bag for a motor vehicle, with
  • a first section and a second section, wherein the two sections each define a gas-filled volume of the airbag and are inflatable to protect a person, and
  • - An elongated connecting means, via which the two sections are connected to each other, wherein
  • - The two sections of the airbag are connected to each other with the connecting means, that the two sections are arranged in an inflated state, compared to an unconnected, inflated state of the two sections, each rotated by a predefinable angle, and wherein
  • - The connecting means has a first and a second free end, and
  • - The first free end of the connecting means for connecting the two portions of the airbag is fixed to a second portion facing the edge region of the first portion of the airbag.

Darüber hinaus betrifft die Erfindung in einem dritten Aspekt einen Gassack für ein Kraftfahrzeug, mit

  • - einem ersten Abschnitt und einem zweiten Abschnitt, wobei die beiden Abschnitte jeweils ein mit Gas befüllbares Volumen des Gassackes definieren und zum Schutz einer Person aufblasbar sind, und
  • - einem längs erstreckten Verbindungsmittel, über das die beiden Abschnitte miteinander verbunden sind, wobei
  • - die beiden Abschnitte des Gassackes so mit dem Verbindungsmittel miteinander verbunden sind, dass die beiden Abschnitte in einem aufgeblasenen Zustand, gegenüber einem unverbundenen, aufgeblasenen Zustand der beiden Abschnitte, jeweils um einen vordefinierbaren Winkel verdreht angeordnet sind, und
  • - der ersten Abschnitt und der zweite Abschnitt des Gassackes jeweils eine erste Seite und eine der ersten Seite abgewandte zweite Seite aufweisen, wobei die beiden ersten Seiten jeweils der zu schützenden Person zugewandt sind, und wobei
  • - das Verbindungselement um einen äußeren, dem ersten Abschnitt des Gassackes abgewandten Randbereich des zweiten Abschnittes des Gassackes herumgelegt ist, so dass das Verbindungsmittel eng an der zweiten Seite des zweiten Abschnittes des Gassackes anliegt.
Moreover, in a third aspect, the invention relates to a gas bag for a motor vehicle, with
  • a first section and a second section, wherein the two sections each define a gas-filled volume of the airbag and are inflatable to protect a person, and
  • - An elongated connecting means, via which the two sections are connected to each other, wherein
  • - The two sections of the airbag are connected to each other with the connecting means, that the two sections are arranged in an inflated state, compared to an unconnected, inflated state of the two sections, each rotated by a predefinable angle, and
  • - The first portion and the second portion of the airbag each have a first side and a second side facing away from the first side have, wherein the two first sides each face the person to be protected, and wherein
  • - The connecting element is wrapped around an outer, the first portion of the airbag remote from the edge region of the second portion of the airbag, so that the connecting means fits tightly against the second side of the second portion of the airbag.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung sollen anhand der nachfolgenden Figurenbeschreibungen von Ausführungsbeispielen verdeutlicht werden. Es zeigen:

  • 1 - 2: schematische Schnittansichten eines erfindungsgemäßen Gassackes vor und während eines Eintauchens einer zu schützenden Person in den Gassack,
  • 3 - 4: schematische Schnittansichten einer Abwandlung des in den 1 und 2 gezeigten Gassackes vor und während des Eintauchens der zu schützenden Person in den Gassack,
  • 5: schematische Draufsichten auf einen Gassack nach Art der 1 bis 4, bei dem die beiden Abschnitte des Gassackes miteinander gasleitend verbunden sind.
Further advantages and features of the invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments. Show it:
  • 1 - 2 : schematic sectional views of a gas bag according to the invention before and during immersion of a person to be protected in the gas bag,
  • 3 - 4 FIG. 2: schematic sectional views of a modification of FIG 1 and 2 shown airbag before and during the immersion of the person to be protected in the airbag,
  • 5 : schematic plan views of an airbag in the manner of 1 to 4 in which the two sections of the airbag are connected to one another in a gas-conducting manner.

1 zeigt im Zusammenhang mit 2 eine schematische Schnittansicht eines Gassackes 1, der sich in einem aufgeblasenen Zustand in Form eine Seitengassackes entlang einer seitlichen Kraftfahrzeugtür 20 erstreckt, um einen Insassen 2 des Kraftfahrzeuges vor einer entlang der Fahrzeugquerachse y erfolgenden Seitenkollision oder einem Überrollen des Kraftfahrzeuges zu schützen. 1 shows in connection with 2 a schematic sectional view of a gas bag 1 in an inflated state in the form of a side airbag along a side door of a motor vehicle 20 extends to an occupant 2 protect the motor vehicle from a side collision taking place along the vehicle transverse axis y or a rolling over of the motor vehicle.

Der Gassack 1 weist einen ersten und einen zweiten Abschnitt 10, 11 auf, die sich in einem aufgeblasenen und bestimmungsgemäß in das Kraftfahrzeug eingebauten Zustand des Gassackes - von dem im Folgenden ausgegangen werden soll - jeweils entlang der besagten Kraftfahrzeugtür 20 erstrecken, d.h., entlang der x-z-Ebene.The gas bag 1 has a first and a second section 10 . 11 auf, which is in an inflated and intended installed in the motor vehicle state of the airbag - to be assumed in the following - each along the said motor vehicle door 20 extend, ie, along the xz -Level.

Dabei erstrecken sich die beiden Abschnitte 10, 11 des Gassackes 1 jeweils entlang der vertikalen Fahrzeugachse z und liegen einander entlang der Fahrzeuglängsachse x gegenüber.The two sections extend 10 . 11 of the gas bag 1 each along the vertical vehicle axis z and lie one another along the vehicle longitudinal axis x across from.

Entsprechend weisen die beiden Abschnitte 10, 11 jeweils einen äußeren, entlang der vertikalen Fahrzeugachse z erstreckten Randbereich 10d, 11d auf, die einander entlang der Fahrzeuglängsachse x abgewandt sind, sowie zwei entlang der vertikalen Fahrzeugachse z erstreckte Randbereiche 10c, 11d, die einander entlang der Fahrzeuglängsachse x zugewandt sind.Accordingly, the two sections 10 . 11 one outer, along the vertical axis of the vehicle z extended edge area 10d . 11d on each other along the vehicle's longitudinal axis x facing away, and two along the vertical axis of the vehicle z extended edge regions 10c . 11d , which face each other along the vehicle longitudinal axis x.

Gemäß den 1 und 2 können die beiden Abschnitte 10, 11 des Gassackes 1 nun derart mittels eines längs erstreckten Verbindungsmittels 3, beispielsweise in Form eines Bandes, miteinander verbunden sein, dass die beiden Abschnitte 10, 11 im aufgeblasenen Zustand eine Schrägstellung gegenüber der x-z-Ebene aufweisen, die sie nicht einnehmen würden, wenn sie nicht mittels des Verbindungsmittels 3 miteinander verbunden wären. Dabei ist das Verbindungsmittel 3 insbesondere S-förmig angeordnet. D.h., das Verbindungsmittel 3 ist zum Beispiel mit einem ersten freien Ende 3a an der zweiten Seite 10b des ersten Abschnittes 10 des Gassackes 1 befestigt (bspw. mittels einer Naht, Klebung oder Verschweißung) und von dort um den äußeren Randbereich 10d herumgeführt, so dass es entlang der ersten Seite 10a des ersten Abschnittes 10 zum zweiten Abschnitt 11 verläuft, wobei das Verbindungsmittel 3 zwischen den beiden Abschnitten 10, 11 hindurch verläuft, so dass es zur Anlage an die zweite Seite 11b des zweiten Abschnittes 11 des Gassackes 1 gelangt und sich um den äußeren Randbereich 11d des zweiten Abschnittes 11 legt. Über ein zweites freies Ende 3b ist das Verbindungsmittel dabei an der ersten Seite 11a des zweiten Abschnittes 11 befestigt (z.B. mittels einer Naht, Klebung oder Verschweißung).According to the 1 and 2 can the two sections 10 . 11 of the gas bag 1 now by means of a longitudinally extending connecting means 3 For example, in the form of a band, be connected to each other, that the two sections 10 . 11 in the inflated state an inclination relative to the xz Level they would not occupy if they were not using the lanyard 3 would be interconnected. In this case, the connecting means 3 arranged in particular S-shaped. That is, the connecting means 3 is for example with a first free end 3a on the second page 10b of the first section 10 of the gas bag 1 attached (for example by means of a seam, gluing or welding) and from there to the outer edge region 10d guided around, making it along the first page 10a of the first section 10 to the second section 11 runs, wherein the connecting means 3 between the two sections 10 . 11 passes through, allowing it to attach to the second side 11b of the second section 11 of the gas bag 1 passes and around the outer edge area 11d of the second section 11 sets. About a second free end 3b the connecting means is on the first side 11a of the second section 11 attached (eg by means of a seam, gluing or welding).

Taucht eine zu schützende Person bei einem Seitencrash entlang der Fahrzeugquerachse y in die aufgeblasenen, jeweils um den Winkel W bzw. W verdrehten Abschnitte 10, 11 des Gassackes 1 ein, so muss zunächst Bewegungsenergie der Person 2 darauf verwendet werden, diese Verdrehung rückgängig zu machen, denn das Verbindungsmittel 3 wirkt einer entgegen gesetzten Verdrehung der beiden Abschnitte 10, 11 entgegen. Hierdurch wird effektiv ein zusätzlicher Absorptionsweg bereitgestellt. 2 zeigt den Gassack, nachdem die Verdrehung der beiden Abschnitte 10, 11 durch die in den Gassack 1 eintauchende Person 2 rückgängig gemacht wurde.Dives a person to be protected in a side crash along the vehicle transverse axis y in the inflated, each by the angle W or. W twisted sections 10 . 11 of the gas bag 1 a, so must first kinetic energy of the person 2 be used to reverse this twist, because the connecting means 3 counteracts an opposite twisting of the two sections 10 . 11 opposite. This effectively provides an additional absorption path. 2 shows the gas bag after the twisting of the two sections 10 . 11 through the gas bag 1 dipping person 2 was reversed.

Die 3 und 4 zeigen eine Abwandlung des in den 1 und 2 gezeigten Gassackes 1, bei dem im Unterschied zu den 1 und 2 das erste freie Ende 3 des Verbindungsmittels 3 nicht an der zweiten Seite 10b des ersten Abschnittes 10 des Gassackes 1 befestigt ist, sondern an dem Randbereich 10c des ersten Abschnittes 10, der dem zweiten Abschnitt 11 des Gassackes 1 entlang der Fahrzeuglängsachse x zugewandt ist. Hierdurch wird eine vergleichsweise stärkere Schrägstellung des zweiten Abschnittes 11 des Gassackes 1 gegenüber dem ersten Abschnitt 10 des Gassackes 1 bewirkt.The 3 and 4 show a modification of the in the 1 and 2 shown gas bag 1 in which, unlike the 1 and 2 the first free end 3 of the bonding agent 3 not on the second page 10b of the first section 10 of the gas bag 1 is attached, but at the edge area 10c of the first section 10 , the second section 11 of the gas bag 1 along the vehicle longitudinal axis x faces. This results in a comparatively stronger inclination of the second section 11 of the gas bag 1 opposite the first section 10 of the gas bag 1 causes.

Die Gassäcke 1 gemäß den 1 bis 4 können zusammenhängende Abschnitte 10, 11 aufweisen, die eine einheitliche Kammer des Gassackes 1 bilden, oder aber die beiden Abschnitte 10, 11 bilden getrennt voneinander ausgebildete Kammern 10, 11, wie dies in den 1 bis 4 angedeutet ist, wobei jene separaten Kammern 10, 11 nicht gasleitend miteinander in Verbindung stehen.The gas bags 1 according to the 1 to 4 can be connected sections 10 . 11 have a uniform chamber of the airbag 1 form, or the two sections 10 . 11 form separately formed chambers 10 . 11 like this in the 1 to 4 is indicated, with those separate chambers 10 . 11 not in gas communication with each other.

5 zeigt Draufsichten auf die ersten und zweiten Seiten 10a, 11a bzw. 10b, 11b eines erfindungsgemäßen Gassackes 1 nach Art der 1 bis 4, bei dem die beiden Abschnitte 10 und 11 des Gassackes 1 gasleitend miteinander verbunden sind, so dass die beiden Abschnitte 10, 11 eine einheitliche Kammer eines Gassackes 1 bilden. Dabei ist ein die beiden Abschnitte 10, 11 verbindender Gassackteil entlang der vertikalen Fahrzeugachse z oberhalb oder unterhalb des Verbindungsmittels 3 vorgesehen, so dass der Gassack 1 eine Ausnehmung ausbildet, durch die das Verbindungsmittel 3 verlaufen kann. Der Gassack 1 gemäß 5 weist somit insbesondere in der Draufsicht (x-z-Ebene) eine U-Form auf. 5 shows plan views of the first and second sides 10a . 11a or. 10b . 11b an airbag according to the invention 1 by type 1 to 4 in which the two sections 10 and 11 of the gas bag 1 gas-conducting are connected to each other, so that the two sections 10 . 11 a uniform chamber of a gas bag 1 form. One is the two sections 10 . 11 connecting airbag part along the vertical vehicle axis z above or below the connecting means 3 provided so that the gas bag 1 forms a recess through which the connecting means 3 can run. The gas bag 1 according to 5 Thus, in particular in the plan view (xz-plane) has a U-shape.

Claims (12)

Gassack für ein Kraftfahrzeug, mit - einem ersten Abschnitt (10) und einem zweiten Abschnitt (11), wobei die beiden Abschnitte (10, 11) jeweils ein mit Gas befüllbares Volumen des Gassackes (1) definieren und zum Schutz einer Person (2) aufblasbar sind, und - einem längs erstreckten Verbindungsmittel (3), über das die beiden Abschnitte (10, 11) miteinander verbunden sind, wobei - die beiden Abschnitte (10, 11) des Gassackes (1) so mit dem Verbindungsmittel (3) miteinander verbunden sind, dass die beiden Abschnitte (10, 11) in einem aufgeblasenen Zustand, gegenüber einem unverbundenen, aufgeblasenen Zustand der beiden Abschnitte (10, 11), jeweils um einen vordefinierbaren Winkel (W, W') verdreht angeordnet sind, und wobei - der Gassack (1) als Seitengassack ausgebildet ist, der dazu eingerichtet und vorgesehen ist, sich in einem aufgeblasenen Zustand entlang zumindest einer seitlichen Kraftfahrzeugtür (20) zu erstrecken, dadurch gekennzeichnet, dass der Gassack (1) zwischen den Abschnitten (10, 11) eine Ausnehmung ausbildet, so dass die beiden Abschnitte (10, 11) im aufgeblasenen Zustand beabstandet voneinander angeordnet sind.Airbag for a motor vehicle, having - a first section (10) and a second section (11), the two sections (10, 11) each defining a gas-filled volume of the airbag (1) and protecting a person (2) are inflatable, and - a longitudinally extending connecting means (3), via which the two sections (10, 11) are interconnected, wherein - the two sections (10, 11) of the airbag (1) with the connecting means (3) with each other in that, in an inflated state, the two sections (10, 11) are arranged twisted by a predefinable angle (W, W ') relative to an unconnected, inflated state of the two sections (10, 11), and wherein the gas bag (1) is designed as a side gas bag, which is designed and intended to extend in an inflated state along at least one lateral motor vehicle door (20), characterized in that the gas bag (1) between the A sections (10, 11) forms a recess, so that the two sections (10, 11) are arranged spaced apart from each other in the inflated state. Gassack nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die beiden Abschnitte (10, 11) des Gassackes (1) jeweils entlang der vertikalen Fahrzeugachse (z) erstrecken.Gas bag after Claim 1 , characterized in that the two sections (10, 11) of the airbag (1) each extend along the vertical vehicle axis (z). Gassack nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Abschnitte (10, 11) des Gassackes (1) jeweils um eine parallel zur vertikalen Fahrzeugachse (z) verlaufende Achse um den vordefinierbaren Winkel (W, W') verdreht angeordnet sind.Gas bag after Claim 1 or 2 , characterized in that the two sections (10, 11) of the airbag (1) in each case about a parallel to the vertical vehicle axis (z) extending axis about the predefinable angle (W, W ') are arranged rotated. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsmittel (3) um den ersten und den zweiten Abschnitt (10, 11) des Gassackes (1) herumgelegt ist.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting means (3) around the first and the second portion (10, 11) of the airbag (1) is placed. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der ersten Abschnitt (10) und der zweite Abschnitt (11) des Gassackes (1) jeweils eine erste Seite (10a, 11a) und eine der ersten Seite (10a, 11a) abgewandte zweite Seite (10b, 11b) aufweisen, wobei die beiden ersten Seiten (10a, 11 a) jeweils der zu schützenden Person (2) zugewandt sind.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the first section (10) and the second section (11) of the airbag (1) each have a first side (10a, 11a) and a second side facing away from the first side (10a, 11a) Side (10b, 11b), wherein the two first sides (10a, 11a) respectively facing the person to be protected (2). Gassack nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das erste freie Ende (3a) des Verbindungsmittels (3) zum Verbinden der beiden Abschnitte (10, 11) des Gassackes (1) an der zweiten Seite (10b) des ersten Abschnittes (10) festgelegt ist.Gas bag after Claim 5 , characterized in that the first free end (3a) of the connecting means (3) for connecting the two sections (10, 11) of the gas bag (1) on the second side (10b) of the first section (10) is fixed. Gassack nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite freie Ende (3b) des Verbindungsmittels (3) zum Verbinden der beiden Abschnitte (10, 11) des Gassackes (1) an der ersten Seite (11a) des zweiten Abschnittes (11) des Gassackes (1) festgelegt ist.Gas bag after Claim 6 , characterized in that the second free end (3b) of the connecting means (3) for connecting the two sections (10, 11) of the airbag (1) to the first side (11a) of the second section (11) of the airbag (1) is fixed. Gassack nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsmittel (3) um einen äußeren, dem zweiten Abschnitt (11) des Gassackes (1) abgewandten Randbereich (10d) des ersten Abschnittes (10) des Gassackes (1) herumgelegt ist, so dass das Verbindungsmittel (3) eng an der ersten Seite (10a) des ersten Abschnittes (10) des Gassackes (1) anliegt.Airbag after one of the Claims 5 to 7 , characterized in that the connecting means (3) around an outer, the second portion (11) of the airbag (1) facing away edge region (10d) of the first portion (10) of the airbag (1) is placed, so that the connecting means (3 ) closely abuts the first side (10a) of the first section (10) of the gas bag (1). Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste und der zweite Abschnitt (10, 11) des Gassackes (1) separate, voneinander getrennte Kammern des Gassackes (1) bilden.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the first and the second section (10, 11) of the airbag (1) form separate, mutually separate chambers of the airbag (1). Gassack nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der erste und der zweite Abschnitt (10, 11) des Gassackes (1) gasleitend miteinander verbunden sind.Airbag after one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the first and the second portion (10, 11) of the airbag (1) are gas-conductively connected to each other. Gassack für ein Kraftfahrzeug, mit - einem ersten Abschnitt (10) und einem zweiten Abschnitt (11), wobei die beiden Abschnitte (10, 11) jeweils ein mit Gas befüllbares Volumen des Gassackes (1) definieren und zum Schutz einer Person (2) aufblasbar sind, und - einem längs erstreckten Verbindungsmittel (3), über das die beiden Abschnitte (10, 11) miteinander verbunden sind, wobei - die beiden Abschnitte (10, 11) des Gassackes (1) so mit dem Verbindungsmittel (3) miteinander verbunden sind, dass die beiden Abschnitte (10, 11) in einem aufgeblasenen Zustand, gegenüber einem unverbundenen, aufgeblasenen Zustand der beiden Abschnitte (10, 11), jeweils um einen vordefinierbaren Winkel (W, W') verdreht angeordnet sind, und wobei - das Verbindungsmittel (3) ein erstes und ein zweites freies Ende (3a, 3b) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste freie Ende (3a) des Verbindungsmittels (3) zum Verbinden der beiden Abschnitte (10, 11) des Gassackes (1) an einem dem zweiten Abschnitt (11) zugewandten Randbereich (10c) des ersten Abschnitts (10) des Gassackes (1) festgelegt ist.A gas bag for a motor vehicle, comprising - a first portion (10) and a second portion (11), wherein the two sections (10, 11) each define a volume of the gas bag (1) which can be filled with gas and are inflatable for the protection of a person (2), and - an elongate connecting means (3) via which the two sections (10, 11 ), wherein - the two sections (10, 11) of the airbag (1) are interconnected with the connecting means (3) such that the two sections (10, 11) are in an inflated state, opposite an unconnected, inflated one State of the two sections (10, 11), each being arranged rotated by a predefinable angle (W, W '), and wherein - the connecting means (3) has a first and a second free end (3a, 3b), characterized in that the first free end (3a) of the connecting means (3) for connecting the two sections (10, 11) of the airbag (1) to an edge region (10c) of the first section (10) of the airbag (10) facing the second section (11). 1) is fixed. Gassack für ein Kraftfahrzeug, mit - einem ersten Abschnitt (10) und einem zweiten Abschnitt (11), wobei die beiden Abschnitte (10, 11) jeweils ein mit Gas befüllbares Volumen des Gassackes (1) definieren und zum Schutz einer Person (2) aufblasbar sind, und - einem längs erstreckten Verbindungsmittel (3), über das die beiden Abschnitte (10, 11) miteinander verbunden sind, wobei - die beiden Abschnitte (10, 11) des Gassackes (1) so mit dem Verbindungsmittel (3) miteinander verbunden sind, dass die beiden Abschnitte (10, 11) in einem aufgeblasenen Zustand, gegenüber einem unverbundenen, aufgeblasenen Zustand der beiden Abschnitte (10, 11), jeweils um einen vordefinierbaren Winkel (W, W') verdreht angeordnet sind, und - der ersten Abschnitt (10) und der zweite Abschnitt (11) des Gassackes (1) jeweils eine erste Seite (10a, 11a) und eine der ersten Seite (10a, 11a) abgewandte zweite Seite (10b, 11b) aufweisen, wobei die beiden ersten Seiten (10a, 11a) jeweils der zu schützenden Person (2) zugewandt sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (3) um einen äußeren, dem ersten Abschnitt (10) des Gassackes (1) abgewandten Randbereich (11d) des zweiten Abschnittes (11) des Gassackes (1) herumgelegt ist, so dass das Verbindungsmittel (3) eng an der zweiten Seite (11b) des zweiten Abschnittes (11) des Gassackes (1) anliegt.Airbag for a motor vehicle, having - a first section (10) and a second section (11), the two sections (10, 11) each defining a gas-filled volume of the airbag (1) and protecting a person (2) are inflatable, and - a longitudinally extending connecting means (3), via which the two sections (10, 11) are interconnected, wherein - the two sections (10, 11) of the airbag (1) with the connecting means (3) with each other connected in that the two sections (10, 11) in an inflated state, in relation to an unconnected, inflated state of the two sections (10, 11), in each case by a predefinable angle (W, W ') are arranged rotated, and - the first section (10) and the second section (11) of the airbag (1) each have a first side (10a, 11a) and a first side (10a, 11a) facing away from the second side (10b, 11b), wherein the two first Pages (10a, 11a) each of the person to be protected n (2), characterized in that the connecting element (3) around an outer, the first portion (10) of the airbag (1) facing away edge region (11d) of the second portion (11) of the airbag (1) is placed, such that the connecting means (3) bears tightly against the second side (11b) of the second section (11) of the gas bag (1).
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