Die
Erfindung betrifft ein Positionierungswerkzeug nach dem Oberbegriff
des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Montage einer Fensterscheibe nach
dem Oberbegriff des Anspruchs 10.The
The invention relates to a positioning tool according to the preamble
of claim 1 and a method for mounting a window pane according to
the preamble of claim 10.
Eine
Fensterheberbaugruppe einer Kraftfahrzeugtür besteht üblicherweise
wenigstens aus einem Trägerbauteil, einem Zugmittel und
einer Fensterscheibe. Das Zugmittel wird auf einer Seite des Trägerbauteils
angeordnet. Beispielsweise über Umlenkelemente in der Form
von Seilrollen wird das Zugmittel umgelenkt, um eine Antriebskraft
auf die zu verstellende Fensterscheibe zu übertragen.A
Window regulator assembly of a motor vehicle door is usually
at least from a support member, a traction device and
a windowpane. The traction means is on one side of the carrier component
arranged. For example, via deflecting elements in the mold
of pulleys, the traction means is deflected to a driving force
to transfer to the window pane to be adjusted.
Für
die Montage der Fensterheberbaugruppe wird üblicherweise
das Trägerbauteil mit dem Zugmittel, üblicherweise
einem Seil, vormontiert innerhalb der Kraftfahrzeugtür
angeordnet und anschließend die Fensterscheibe in die Kraftfahrzeugtür
eingebracht und mit dem Zugmittel verbunden.For
the assembly of the window regulator assembly is usually
the support member with the traction means, usually
a rope, pre-assembled inside the vehicle door
arranged and then the window pane in the vehicle door
introduced and connected to the traction means.
Schwierigkeiten
ergeben sich jedoch dadurch, dass die Fensterscheibe erst nach der
Anbindung an das Zugmittel innerhalb der Kraftfahrzeugtür abgestützt
und verstellbar ist. Zuvor muss die Fensterscheibe zunächst
in einer Montageposition gehalten werden. Die einfachste Möglichkeit
hierfür ist eine Abstützung der zu montierenden
Fensterscheibe von Hand durch einen Monteur, der dann auch die Fensterscheibe
mit dem Zugmittel verbindet.difficulties
arise, however, in that the window only after the
Connection to the traction means supported within the vehicle door
and is adjustable. Previously, the windowpane must first
be held in a mounting position. The easiest way
this is a support of the to be mounted
Window by hand by a mechanic, who then also the windowpane
connects with the traction means.
Um
die Fensterscheibe möglichst einfach mit dem Zugmittel
der Fensterheberbaugruppe bzw. Fensterheberanordnung zu verbinden
und diese zu verstellen, sind regelmäßig sogenannte
Mitnehmer vorgesehen, an denen das Zugmittel angreift und die an
der zu verstellenden Fensterscheibe fixiert werden. Zur Gewährleistung
einer fehlerfreien und zügigen Montage hat es sich als
vorteilhaft herausgestellt, definierte Relativlagen der Fensterscheibe
und des Mitnehmers zueinander bzw. einem die Fensterheberanordnung
tragenden Trägerbauteil während der Montage vorzugeben.Around
the window pane as simply as possible with the traction means
the window regulator assembly or window assembly to connect
and to adjust these are regularly called
Driver provided on which the traction means attacks and on
be fixed to be adjusted window pane. To guarantee
a faultless and speedy assembly, it has become
advantageously exposed, defined relative positions of the window
and the driver to each other or one the window regulator assembly
specify supporting carrier component during assembly.
Eine
solche Lösung wird beispielsweise auch in der DE 10 2005 061 009 B3 vorgestellt.
Hierin wird eine Fensterheberanordnung beschrieben, bei der Positionierungsmittel
für die Definition einer Montageposition eines Mitnehmers
in zwei unterschiedliche Stellungen überführt
werden können. Die entsprechenden Positionierungsmittel
sind an dem Trägerbauteil in Form einer Türinnenplatte
beweglich, insbesondere verschwenkbar bzw. klappbar, gelagert und
stützen in einer ersten Stellung den mit dem Zugmittel
verbundenen oder zu verbindenden Mitnehmer ab. Anschließend
wird die mit dem Mitnehmer zu verbindende Fensterscheibe in die
Kraftfahrzeugtür eingebracht. Dabei kann der oder die Mitnehmer
auch in einer über die Positionierungsmittel in ihrer ersten Stellung
vorgebbaren Montageposition abgestützt sein, die innerhalb
eines bestimmungsgemäßen Verstellweges der zu
verstellenden Fensterscheibe liegt.Such a solution is also used in the DE 10 2005 061 009 B3 presented. Herein, a power window assembly is described in which positioning means for defining a mounting position of a driver can be transferred to two different positions. The corresponding positioning means are movable on the carrier component in the form of a door inner panel, in particular pivotable or hinged, mounted and support in a first position the driver connected to the traction means or to be connected. Subsequently, the window pane to be connected to the driver is introduced into the motor vehicle door. In this case, the driver or carriers can also be supported in a position that can be predefined via the positioning means in its first position, which is within a predetermined adjustment path of the window pane to be adjusted.
Nach
der Verbindung des Mitnehmers mit der Fensterscheibe wird die Fensterscheibe über
das bereits an dem Trägerbauteil angeordnete und gelagerte
Zugmittel abgestützt und die Positionierungsmittel aus
dem Verstellweg der Fensterscheibe durch Überführung
in deren zweite Stellung entfernt.To
the connection of the driver with the window glass is the window over
already arranged and mounted on the support member
Traction means supported and the positioning means
the adjustment of the window by transfer
removed to its second position.
Das
aus der DE 10
2005 061 009 B3 bekannte Montageverfahren bzw. die darin
beschriebene Fensterheberanordnung birgt jedoch verschiedene Nachteile.
So sind die beschriebenen Positionierungsmittel vornehmlich zur
Vorgabe einer definierbaren Position für den Mitnehmer
ausgelegt, so dass die durch die einzubringende Fensterscheibe auf
sie wirkenden Kräfte nicht vollständig aufgenommen werden
können. Die zu montierende Fensterscheibe muss unter Umständen
weiterhin manuell gehalten werden.That from the DE 10 2005 061 009 B3 However, known mounting method and the window lift assembly described therein has various disadvantages. Thus, the described positioning means are designed primarily for specifying a definable position for the driver, so that the forces acting on them by the window pane forces can not be fully absorbed. The window pane to be mounted may still need to be held manually.
Sofern
die Positionierungsmittel auch für die Abstützung
der Mitnehmer bei damit verbundener Fensterscheibe ausgelegt werden,
besteht weiterhin die Problematik, dass die hierfür nun
ausgelegten Positionierungsmittel auch in ihrer zweiten Stellung an
dem Trägerbauteil verbleiben. Folglich führen
diese tragfähigeren und komplexeren Positionierungsmittel
zu einem höheren Gewicht der zusammengebauten Fahrzeugtür
und einem höheren Invest je herzustellender Fahrzeugtür.Provided
the positioning means also for the support
the driver are designed with the window pane connected thereto,
persists the problem that this is now
designed positioning means in its second position
remain the carrier component. Consequently lead
these more viable and complex positioning agents
to a higher weight of the assembled vehicle door
and a higher investment per vehicle door to be produced.
Der
vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die oben
genannten Nachteile zu überwinden und insbesondere ein
verbessertes Montageverfahren im Zusammenhang mit einer Fensterheberbaugruppe
einer Kraftfahrzeugtür bereitzustellen.Of the
present invention is therefore the object of the above
to overcome mentioned disadvantages and in particular a
improved assembly method in connection with a window regulator assembly
to provide a motor vehicle door.
Dies
wird sowohl mit dem Positionierungswerkzeug des Anspruchs 1 als
auch dem Montageverfahren des Anspruchs 10 gelöst.This
is used both with the positioning tool of claim 1 as
also solved the assembly method of claim 10.
Gemäß dem
Anspruch 1 ist demnach ein Positionierungswerkzeug zur Montage einer
Fensterheberbaugruppe für eine Kraftfahrzeugtür
vorgesehen, wobei die Kraftfahrzeugtür ein Funktionskomponenten
tragendes Trägerbauteil mit einer Innenseite und einer
Außenseite und mit wenigstens einer die Innenseite und
die Außenseite verbindenden Öffnung aufweist und
eine Fensterscheibe der Fensterheberbaugruppe nach der Montage entlang
der Außenseite des Trägerbauteils über
ein mit der Fensterscheibe verbundenes Zugmittel bestimmungsgemäß verstellbar
ist, das eine Antriebskraft auf die Fensterscheibe überträgt.
Das erfindungsgemäße Positionierungswerkzeug weist
wenigstens einen durch die Öffnung des Trägerbauteils
hindurchführbaren Stützabschnitt auf und ist von
der Innenseite des Trägerbauteils aus an dem Trägerbauteil
anbringbar, um eine Montageposition für die mit dem Zugmittel
zu verbindende Fensterscheibe zu definieren. Weiterhin ist das Positionierungswerkzeug
derart ausgebildet, dass es in der Montageposition die Fensterscheibe über
den Stützabschnitt auf der Außenseite des Trägerbauteils abstützt,
und das Positionierungswerkzeug ist nach der Verbindung der Fensterscheibe
mit dem Zugmittel von der Innenseite des Trägerbauteils
aus von dem Trägerbauteil wieder entfernbar, um das Positionierungswerkzeug
für die Montage einer weiteren Fensterheberbaugruppe zu
nutzen.According to claim 1, therefore, a positioning tool for mounting a window regulator assembly for a motor vehicle door is provided, wherein the motor vehicle door has a functional components supporting support member having an inside and an outside and at least one opening connecting the inside and the outside and a window pane of the window regulator assembly after assembly along the outside of the support member via a connected to the window pulling means is determined adjustable, which transmits a driving force to the window pane. The positioning tool according to the invention has at least one through the opening The support member can be guided through the support portion and is attachable from the inside of the support member to the support member to define a mounting position for the to be connected to the pulling means window. Furthermore, the positioning tool is designed such that it supports the window pane in the mounting position on the support portion on the outside of the support member, and the positioning tool is removable after the connection of the window pane with the traction means from the inside of the support member from the support member to the Use positioning tool for mounting another window regulator assembly.
Dementsprechend
wird ein mehrfach verwendbares Werkzeug für die Montage
einer Fensterheberbaugruppe in einer Kraftfahrzeugtür bereitgestellt.
In Abhängigkeit von der Position der Öffnung innerhalb
des Trägerbauteils gestattet das erfindungsgemäße
Positionierungswerkzeug damit die Abstützung der Fensterscheibe
in einer nahezu frei wählbaren, definierten Montageposition.
In dieser Montageposition ist die zu montierende Fensterscheibe
vor ihrer Verbindung mit dem Zugmittel abgestützt, bis
die Fensterscheibe über das Zugmittel in der Kraftfahrzeugtür
gehalten und abgestützt ist.Accordingly
becomes a reusable tool for assembly
a window regulator assembly provided in a motor vehicle door.
Depending on the position of the opening inside
the support member allows the invention
Positioning tool so that the support of the windowpane
in an almost freely selectable, defined mounting position.
In this mounting position is the window to be mounted
supported before its connection with the traction means until
the window pane on the traction means in the motor vehicle door
held and supported.
Zudem
ist durch die Auslegung des Positionierungswerkzeugs als wieder
verwendbare Montagekomponente ein kostengünstiges Montageverfahren
realisierbar. Bei einem solchen Montageverfahren sind die einzelnen
Verfahrensschritte eindeutig vorgegebbar. Auch sind mit dem erfindungsgemäßen Positionierungswerkzeug
in den einzelnen Verfahrensschritten stets genaue Relativpositionen
der zu montierenden und miteinander zu verbindenden Bauteile vorgebbar,
auch ohne dass (weitere) die Fensterscheibe abstützende
Komponenten nach Abschluss der Montage der Fensterheberbaugruppe
innerhalb der Kraftfahrzeugtür verbleiben müssten.moreover
is due to the design of the positioning tool as again
usable mounting component a cost-effective assembly method
realizable. In such a mounting method, the individual
Procedural steps clearly definable. Also are with the positioning tool according to the invention
in the individual process steps always accurate relative positions
the components to be assembled and interconnected,
even without (further) supporting the window pane
Components after completing assembly of the window regulator assembly
would have to remain within the vehicle door.
Durch
die Bereitstellung des erfindungsgemäßen Positionierungswerkzeugs
wird einem die Fensterheberbaugruppe zusammenbauenden Monteur ebenfalls
ein einfaches Hilfsmittel zur Verfügung gestellt, das einen
zuvor festgelegten und wiederkehrenden Handlungsablauf bei der Vornahme
der Montage gewährleistet.By
the provision of the positioning tool according to the invention
will also become an assembler assembling the window regulator assembly
provided a simple aid, the one
previously defined and recurring action during the operation
assuring the assembly.
Im Übrigen
wird unter einem Trägerbauteil insbesondere ein Aggregateträger
einer Kraftfahrzeugtür verstanden, der einen Trockenraum
dichtend von einem Nassraum innerhalb der Kraftfahrzeugtür trennt.Furthermore
is under a support member in particular a subframe
a motor vehicle door understood that a drying room
sealingly separates from a wet room inside the motor vehicle door.
Bei
dem Positionierungswerkzeug kann insbesondere vorgesehen sein, dass
der wenigstens eine Stützabschnitt des Positionierungswerkzeugs derart
ausgebildet ist, dass der Stützabschnitt nach der Anbringung
des Positionierungswerkzeugs an dem Trägerbauteil zumindest
teilweise in einen Verstellweg der Fensterscheibe hineinragt, entlang
dem die montierte Fensterscheibe auf der Außenseite des Trägerbauteils
bestimmungsgemäß verstellbar ist.at
The positioning tool may in particular be provided that
the at least one support portion of the positioning tool in such a way
is formed, that the support portion after attachment
of the positioning tool on the carrier component at least
partly protruding into an adjustment of the window, along
the mounted window on the outside of the support member
is adjustable as intended.
In
einer Ausführungsvariante weist der Stützabschnitt
eine Ausnehmung auf, die einen Abschnitt des Zugmittels und/oder
einem an dem Zugmittel angebrachten und mit der Fensterscheibe zu
verbindenden Mitnehmer der Fensterheberbaugruppe aufnimmt, wenn
das Positionierungswerkzeug an dem Trägerbauteil angebracht
ist. Auf diese Weise kann – gleichzeitig zur Definition
einer Montageposition der Fensterscheibe – mit der Ausnehmung
des Positionierungswerkzeugs an dessen Stützabschnitt sichergestellt
werden, dass sich das mit der Fensterscheibe zu verbindende Zugmittel
bzw. der zu verbindende Mitnehmer in einer vordefinierten Lage in
Bezug auf die Fensterscheibe befindet. Dies erleichtert und beschleunigt
den Montageprozess zusätzlich.In
an embodiment variant, the support section
a recess on which a portion of the traction means and / or
one attached to the traction means and with the window pane to
connecting driver of the window regulator assembly absorbs when
the positioning tool attached to the support member
is. In this way can - at the same time to the definition
a mounting position of the window pane - with the recess
of the positioning tool secured to the support portion
be that the to be connected to the window pane traction means
or the driver to be connected in a predefined position in
Regarding the window pane is located. This makes it easier and faster
the assembly process in addition.
Um
die Fensterscheibe in der Montageposition abzustützen,
kann selbstverständlich ausschließlich ein einzelner,
ausreichend dimensionierter Stützabschnitt an dem Positionierungswerkzeug vorgesehen
sein. Es wird jedoch als besonders vorteilhaft angesehen, wenn das
Positionierungswerkzeug zwei Stützabschnitte aufweist,
die über einen Griffbereich miteinander verbunden sind.
Damit stellt das Positionierungswerkzeug auf der Außenseite des
Trägerbauteils zwei Auflageflächen für
die Fensterscheibe bereit und ist zudem über den Griffbereich auf
der Innenseite des Trägerbauteils in einfacher Weise wieder
zu entfernen.Around
to support the window pane in the mounting position,
Of course, only a single,
sufficiently sized support portion provided on the positioning tool
be. However, it is considered to be particularly advantageous if the
Positioning tool has two support sections,
which are connected to each other via a handle area.
This places the positioning tool on the outside of the
Carrier component two bearing surfaces for
the window pane ready and is also on the handle area
the inside of the support member in a simple manner again
to remove.
Damit
das Positionierungswerkzeug die Kräfte, die bei der Abstützung
der Fensterscheibe auf das Positionierungswerkzeug wirken, in das
Trägerbauteil sicher einleiten kann, zeichnet sich eine
Ausführungsvariante dadurch aus, dass das Positionierungswerkzeug
wenigstens einen Befestigungsabschnitt aufweist, über den
sich das an dem Trägerbauteil angebrachte Positionierungswerkzeug
an dem Trägerbauteil abstützen kann.In order to
the positioning tool the forces involved in the support
the window pane act on the positioning tool, in the
Carrier component can safely initiate, one stands out
Embodiment variant characterized in that the positioning tool
has at least one attachment portion over which
the mounted on the support member positioning tool
can be supported on the support member.
Hierbei
ist insbesondere vorgesehen, dass der wenigstens eine Befestigungsabschnitt
zumindest teilweise in die Öffnung des Trägerbauteils
einbringbar ist und derart ausgebildet ist, dass er in der Öffnung
des Trägerbauteils kraftschlüssig und/oder formschlüssig
aufgenommen ist, wenn der Stützabschnitt die Fensterscheibe
in der Montageposition abstützt. Dies kann in einfacher
Weise z. B. dadurch realisiert sein, dass der Befestigungsabschnitt
des Positionierungswerkzeugs die gleiche Außenkontur wie
die Öffnung des Trägerbauteils aufweist und aufgrund
geringfügig kleinerer Abmaße in die Öffnung einbringbar
ist bzw. in diese eingesteckt werden kann.in this connection
is particularly provided that the at least one attachment portion
at least partially in the opening of the support member
is introduced and is designed such that it in the opening
the support member frictionally and / or positively
is received when the support portion of the windowpane
supported in the mounting position. This can be easier
Way z. B. be realized in that the attachment portion
of the positioning tool the same outer contour as
has the opening of the support member and due
slightly smaller dimensions can be introduced into the opening
is or can be plugged into this.
Um
die Zugänglichkeit der Fensterscheibe bzw. des Zugmittels
zur Verbindung mit der Fensterscheibe auch von der Innenseite des
Trägerbauteils zu gewährleisten, wenn das Positionierungswerkzeug
an dem Trägerbauteil angebracht ist, weist das Positionierungswerkzeug
in einer Ausführungsform wenigstens eine Montageöffnung
auf, die dann die Innenseite und die Außenseite des Trägerbauteils miteinander
verbindet. Hierunter wird insbesondere eine Montageöffnung
verstanden, durch die hindurch ein Werkzeug oder ein Befestigungsmittel,
wie z. B. eine Schraube, geführt werden kann, um das Zugmittel
bzw. einen Mitnehmer mit der Fensterscheibe zu verbinden.Around
the accessibility of the window pane or traction means
for connection with the window pane also from the inside of the window
Carrier component to ensure when the positioning tool
attached to the support member, has the positioning tool
in one embodiment, at least one mounting opening
on, then the inside and the outside of the support member with each other
combines. This includes, in particular, a mounting opening
understood, through which a tool or a fastener,
such as B. a screw can be performed to the traction means
or to connect a driver with the window pane.
Vorteilhafterweise
kann das Positionierungswerkzeug erstmalig zusammen mit den zu montierenden
Komponenten der Fensterheberbaugruppe als Montagevorrichtung vertrieben
werden, bei der das Positionierungswerkzeug nach der Montage wieder
von dem Trägerbauteil entfernbar und für die Montage
weiterer Fensterheberbaugruppen nutzbar ist.advantageously,
For the first time, the positioning tool can be mounted together with the
Components of the window regulator assembly distributed as a mounting device
be where the positioning tool after assembly again
removable from the support member and for assembly
other window regulator assemblies is available.
Wie
bereits eingangs erläutert, ist ein weiterer Aspekt der
vorliegenden Erfindung ein Verfahren zur Montage einer Fensterheberbaugruppe
für eine Kraftfahrzeugtür unter Verwendung eines
Positionierungswerkzeugs entsprechend dem Anspruch 10.As
already explained above, another aspect of the
present invention, a method for mounting a window regulator assembly
for a motor vehicle door using a
Positioning tool according to claim 10.
Demnach
weist ein erfindungsgemäßes Montageverfahren die
folgenden Schritte auf:
- – Bereitstellung
wenigstens eines Funktionskomponenten der Kraftfahrzeugtür
tragenden Trägerbauteils mit einer Innenseite und einer
Außenseite, einer Fensterscheibe und einem Zugmittel zur Übertragung
einer Antriebskraft auf die Fensterscheibe, um die Fensterscheibe
nach der Montage bestimmungsgemäß zu verstellen,
wobei das Trägerbauteil wenigstens eine die Innenseite
und die Außenseite des Trägerbauteils verbindende Öffnung
aufweist,
- – Bereitstellung eines Positionierungswerkzeugs zur
Definition einer Montageposition für die zu montierende
Fensterscheibe relativ zu dem Trägerbauteil, wobei das
Positionierungswerkzeug wenigstens einen Stützabschnitt
zur Abstützung der Fensterscheibe in der Montageposition
aufweist,
- – Anbringen des Positionierungswerkzeugs an dem Trägerbauteil
von der Innenseite des Trägerbauteils aus, wobei der Stützabschnitt
des Positionierungswerkzeugs durch die Öffnung des Trägerbauteils
hindurch zur Außenseite des Trägerbauteils geführt
wird,
- – Einbringen der Fensterscheibe in die Kraftfahrzeugtür
entlang der Außenseite des Trägerbauteils, bis
die Fensterscheibe über den Stützabschnitt des
Positionierungswerkzeugs in der so definierten Montageposition abgestützt
ist,
- – Verbinden des Zugmittels mit der Fensterscheibe,
so dass die Fensterscheibe entlang der Außenseite des Trägerbauteils über
das Zugmittel verstellbar ist, und
- – Entfernen des Positionierungswerkzeugs von dem Trägerbauteil
von der Innenseite des Trägerbauteils aus, um das Positionierungswerkzeug
für die Montage einer weiteren Fensterheberbaugruppe zu
nutzen.
Accordingly, an assembly method according to the invention comprises the following steps: - - Providing at least one functional components of the vehicle door bearing support member having an inner side and an outer side, a window and a traction means for transmitting a driving force to the window pane to adjust the window pane after installation as intended, wherein the support member at least one the inside and the outside of the Having support member connecting opening,
- Providing a positioning tool for defining a mounting position for the window pane to be mounted relative to the support component, wherein the positioning tool has at least one support section for supporting the window pane in the mounting position,
- Attaching the positioning tool to the carrier component from the inside of the carrier component, the support portion of the positioning tool being guided through the opening of the carrier component to the outside of the carrier component,
- Inserting the window pane into the motor vehicle door along the outside of the carrier component until the window pane is supported via the support section of the positioning tool in the assembly position defined in this way,
- - Connecting the traction means with the window pane, so that the window pane along the outside of the support member via the traction means is adjustable, and
- Removing the positioning tool from the support member from the inside of the support member to use the positioning tool for mounting another window regulator assembly.
Um
gegebenenfalls die Zugänglichkeit der zu montierenden Kraftfahrzeugtür
während der Montage nur von einer Seite des Trägerbauteils
realisieren zu können, kann das erfindungsgemäße
Montageverfahren dadurch ergänzt werden, dass die Verbindung
des Zugmittels mit der Fensterscheibe von der Innenseite des Trägerbauteils
aus erfolgt.Around
where appropriate, the accessibility of the motor vehicle door to be mounted
during assembly only from one side of the carrier component
To be able to realize the inventive
Assembly process can be supplemented by that connection
the pulling means with the window pane from the inside of the support member
out.
Hierfür
kann vorgesehen sein, dass die Verbindung des Zugmittels mit der
Fensterscheibe über eine Montageöffnung des Positionierungswerkzeugs oder über
einen Abschnitt der Öffnung des Trägerbauteils
erfolgt, der hierfür von dem an dem Trägerbauteil
angebrachten Positionierungswerkzeug definiert wird. Im letztgenannten
Fall kann dies derart realisiert sein, dass die Öffnung
des Trägerbauteils für einen Stützabschnitt
des Positionierungswerkzeugs jeweils nicht vollständig
von dem Trägerbauteil verschlossen.Therefor
can be provided that the connection of the traction means with the
Window through a mounting hole of the positioning tool or over
a portion of the opening of the support member
takes place, for this purpose of the on the support member
attached positioning tool is defined. In the latter
In case this can be realized in such a way that the opening
the support member for a support portion
of the positioning tool are not complete
closed by the support member.
Sofern
für die Verbindung des Zugmittels mit der Fensterscheibe
ein bereits an dem Zugmittel angebrachter Mitnehmer vorgesehen ist,
kann das Verfahren vorteilhafterweise dahingehend erweitert werden,
dass der Mitnehmer vor der Verbindung mit der Fensterscheibe durch
das Positionierungswerkzeug in einem vordefinierten Positionsbereich
relativ zu der Fensterscheibe positioniert wird und/oder dass der
Mitnehmer vor der Verbindung mit der Fensterscheibe in einem Lagebereich
an dem Trägerbauteil abgestützt ist.Provided
for the connection of the traction means with the window pane
a driver already attached to the traction means is provided,
the method can advantageously be extended to
that the driver before connecting with the window pane through
the positioning tool in a predefined position range
is positioned relative to the window pane and / or that the
Driver before the connection with the window pane in a position range
is supported on the support member.
In
beiden Fällen kann somit gewährleistet werden,
dass sich der Mitnehmer vor der Verbindung mit der Fensterscheibe
in einer wünschenswerten Position relativ zu der Fensterscheibe
befindet. Hierfür kann einerseits das Positionierungswerkzeug selbst
entsprechend ausgestaltet sein, oder das Trägerbauteil
weist auf seiner Außenseite entsprechend angeformte Halteabschnitte
für den Mitnehmer auf, so dass der Mitnehmer in einem derart
definierten Lagebereich des Trägerbauteils abgestützt
ist.In
both cases can thus be ensured
that the driver is facing the connection with the windowpane
in a desirable position relative to the windowpane
located. For this purpose, on the one hand, the positioning tool itself
be configured accordingly, or the support member
has on its outside correspondingly shaped holding sections
for the driver on, so the driver in such a way
supported position range of the support member
is.
Der
oder eine Mehrzahl von Mitnehmern – bei einem doppelsträngigen
Fensterhebermechanismus üblicherweise zwei – befinden
sich folglich in einer definierten Halteposition an der Außenseite
des Trägerbauteils, bevor er oder sie mit der Fensterscheibe
verbunden werden. Dabei kann die Verbindung der Fensterscheibe auch
durch eine Fixierung der Mitnehmer an einem an der Fensterscheibe
bereits befestigten Scheibenadapter geschehen.The or a plurality of carriers - usually two in a double-stranded window regulator mechanism - are consequently located in a defined holding position on the outside of the carrier component before it or they are connected to the window pane. In this case, the connection of the window by a fixation the driver is done on an already attached to the window glass disc adapter.
In
einem Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen
Montageverfahrens ist darüber hinaus vorgesehen, dass der
in dem Lagerbereich des Trägerbauteils abgestützte Mitnehmer
durch die Verbindung mit der Fensterscheibe aus dem Lagerbereich
entfernt wird. Mit anderen Worten aufgrund der Verbindung des abgestützten
Mitnehmers mit der in der Montageposition gehaltenen Fensterscheibe
wird der Mitnehmer automatisch aus dem Lagerbereich an der Außenseite
des Trägerbauteils entfernt. Dies kann z. B. durch das
Eindrehen einer durch den Mitnehmer hindurchgeführten Schraube
in einen Scheibenadapter der Fensterscheibe realisiert sein, aufgrund
dessen sich der Mitnehmer von der Außenseite des Trägerbauteils
auf die Fensterscheibe zu bewegt.In
an embodiment of the invention
Montageverfahren is also provided that the
in the storage area of the support member supported carrier
by the connection with the window pane from the storage area
Will get removed. In other words, due to the connection of the supported
Driver with the held in the mounting position window
the driver is automatically removed from the storage area on the outside
the carrier component removed. This can be z. B. by the
Screwing a guided through the driver screw
be realized in a disc adapter of the window, due
which is the driver of the outside of the support member
moved towards the windowpane.
In
einem alternativen Ausführungsbeispiel, bei dem der Mitnehmer über
eine Rastverbindung mit der Fensterscheibe verbunden wird, weist
die Fensterscheibe einen Scheibenadapter auf, der derart ausgebildet
und derart in der Montageposition der Fensterscheibe relativ zu
dem Mitnehmer positioniert wird, dass beim Entfernen des Positionierungswerkzeugs
von dem Trägerbauteil der Scheibenadapter mit dem Mitnehmer
verrastet. In diesem Ausführungsbeispiel bewegt sich die
Fensterscheibe aufgrund der an ihr angreifenden Gewichtskraft nach dem
Entfernen des Positionierungswerkzeugs in Richtung auf den abgestützten
Mitnehmer und der Scheibenadapter verrastet mit dem Mitnehmer.In
an alternative embodiment in which the driver over
a latching connection is connected to the window pane, points
the window pane on a disc adapter, which is formed
and so in the mounting position of the window pane relative to
the driver is positioned that when removing the positioning tool
from the carrier component of the disc adapter with the driver
locked. In this embodiment, the moves
Window pane due to the force acting on it after the weight
Remove the positioning tool towards the supported one
Driver and the disc adapter locked with the driver.
Ergänzend
kann vorgesehen sein, dass durch die Verrastung und die auf den
Mitnehmer schlagartig wirkende Gewichtskraft der Fensterscheibe
der Mitnehmer aus seiner abgestützten Position an dem Trägerbauteil
entfernt wird. Die Abstützung der „fallenden” Fensterscheibe
erfolgt dann direkt über das an dem Mitnehmer angeordnete
und arretierte Zugmittel, üblicherweise ein Seil.additional
can be provided that by the catch and on the
Driver suddenly acting weight of the windowpane
the driver from its supported position on the support member
Will get removed. The support of the "falling" windowpane
then takes place directly over the arranged on the driver
and arrested traction means, usually a rope.
In
diesem Ausführungsbeispiel ist das erfindungsgemäße
Montageverfahren folglich auch dadurch gekennzeichnet, dass der
Mitnehmer und die Fensterscheibe in der Montageposition derart zueinander
positioniert werden, dass beim Entfernen des Positionierungswerkzeugs
von dem Trägerbauteil der Mitnehmer und die Fensterscheibe
automatisch miteinander verbunden werden.In
This embodiment is the invention
Montageverfahren consequently also characterized in that the
Carrier and the window in the mounting position to each other
be positioned when removing the positioning tool
from the carrier component of the driver and the window pane
automatically connected to each other.
Dies
flexibilisiert und optimiert ferner den Montageprozess, da ein Monteur
hierbei nicht von Hand die Fensterscheibe mit dem Zugmittel verbinden
muss. Vielmehr ist nach dem Einsetzen bzw. Anbringen des Positionierungswerkzeugs
an dem Trägerbauteil von der Innenseite aus nur noch die
Fensterscheibe entlang der Außenseite des Trägerbauteils
in die Kraftfahrzeugtür einzusetzen und anschließend
das Positionierungswerkzeug wieder auf der Innenseite des Trägerbauteils
zu entfernen. Die nicht mehr von dem Positionierungswerkzeug abgestützte
Fensterscheibe bewegt sich automatisch eine definierte, zugelassene
Distanz in Wirkrichtung der Gewichtskraft, die üblicherweise
deckungsgleich mit der Montagerichtung der Fensterscheibe ist, bis
der an ihr fixierte Scheibenadapter in den Mitnehmer einrastet.This
Furthermore, it flexibilizes and optimizes the assembly process, as a fitter
Do not connect the window with the traction device by hand
got to. Rather, after inserting or attaching the positioning tool
on the support member from the inside only the
Window pane along the outside of the support member
Insert in the vehicle door and then
the positioning tool again on the inside of the support member
to remove. The no longer supported by the positioning tool
Window pane automatically moves a defined, approved
Distance in the effective direction of the weight, usually
is congruent with the mounting direction of the window pane, until
the fixed to her disc adapter snaps into the driver.
Alternativ
kann im Rahmen des erfindungsgemäßen Verfahrens
vorgesehen sein, dass für die Verbindung des Zugmittels
mit der Fensterscheibe ein drehbares Verriegelungselement vorgesehen
ist. Dieses Verriegelungselement ist an der Fensterscheibe oder
einem bereits an der Fensterscheibe unbeweglich fixierten Scheibenadapter
drehbar gelagert und ist derart ausgebildet, dass durch Drehung des
Verriegelungselements das Zugmittel mit der Fensterscheibe bzw.
dem Scheibenadapter bestimmungsgemäß verbunden
wird.alternative
can in the context of the method according to the invention
be provided that for the connection of the traction means
provided with the window a rotatable locking element
is. This locking element is on the window or
an already immovably fixed to the window pane disc adapter
rotatably mounted and is designed such that by rotation of
Locking element, the traction means with the window or
connected to the disc adapter as intended
becomes.
Durch
die Verwendung eines derartigen Verriegelungselements kann der Verfahrensablauf
bei der Montage der Fensterheberbaugruppe bzw. bei der Montage der
Fensterscheibe an die Fensterheberbaugruppe weiter systematisiert
werden. Auch ist es damit möglich, eine Fensterheberbaugruppe
ohne einen konventionellen Mitnehmer zu schaffen, über den
die Antriebskraft des Zugmittels an den Scheibenadapter bzw. die
Fensterscheibe weitergeleitet wird.By
the use of such a locking element, the process flow
during assembly of the window regulator assembly or during assembly of the
Window pane further systemized to the window regulator assembly
become. It is also possible, a window regulator assembly
without creating a conventional driver over the
the driving force of the traction means to the disc adapter or the
Window is forwarded.
Vorteilhafterweise
können durch die Verwendung des Verriegelungselements zusätzliche
Befestigungselemente, wie z. B. Schrauben oder Nieten, für die
Verbindung des Zugmittels an die Fensterscheibe bzw. den Scheibenadapter
ausgespart werden.advantageously,
can be extra by using the locking element
Fasteners, such. As screws or rivets, for the
Connection of the traction means to the window pane or the disc adapter
be spared.
So
ist in einer Ausführungsvariante vorgesehen, dass das Zugmittel
einen Seilnippel aufweist, der in eine Seilnippelaufnahme des Verriegelungselements
eingebracht wird, worin der Seilnippel nach der Drehung des Verriegelungselements
formschlüssig aufgenommen ist. Dementsprechend wird in
einer darauf basierenden Ausführungsform die Fensterscheibe
vor der Einbringung in die Kraftfahrzeugtür bereits mit
einem Scheibenadapter versehen, in dem das Verriegelungselement
drehbar gelagert eingesetzt ist. Nachdem die Fensterscheibe über
das Positionierungswerkzeug in der Montageposition abgestützt
wird, kann über eine Montageöffnung innerhalb des
Trägerbauteils oder des Positionierungswerkzeugs der Seilnippel
des Zugmittels in die Seilnippelaufnahme des Verriegelungselements
eingesetzt. Anschließend erfolgt durch Drehung des Verriegelungselements
die formschlüssige Verbindung des Seilnippels mit dem Verriegelungselement,
so dass eine auf das Zugmittel wirkende Antriebskraft auf die zu
verstellende Fensterscheibe übertragen werden kann.Thus, it is provided in a variant that the traction means comprises a cable nipple, which is introduced into a cable nipple receptacle of the locking element, wherein the cable nipple is received positively after the rotation of the locking element. Accordingly, in an embodiment based thereon, the window pane is already provided with a disc adapter prior to insertion into the motor vehicle door, in which the locking element is inserted rotatably mounted. After the window pane is supported via the positioning tool in the assembly position, the cable nipple of the traction mechanism can be inserted into the cable nipple receptacle of the locking element via a mounting opening within the carrier component or the positioning tool. Subsequently, by rotation of the locking element, the positive connection of the cable nipple with the locking element, so that acting on the traction means driving force on the to be adjusted window pane can be transferred.
Um
die Drehung des Verriegelungselements von der Innenseite des Trägerbauteils
aus zu erleichtern, kann das Verriegelungselement weiterhin Werkzeugeingriffsöffnungen
aufweisen, in die ein passendes Werkzeug von der Innenseite des
Trägerbauteils aus eingreifen kann.Around
the rotation of the locking element from the inside of the support member
To facilitate, the locking element can continue tool engagement holes
in which a matching tool from the inside of the
Carrier component can intervene.
Um
des Weiteren in einfacher Weise zu gewährleisten, dass
das Verriegelungselement nach der bestimmungsgemäßen
Verbindung des Zugmittels verliersicher innerhalb der Kraftfahrzeugtür
montiert ist, wird in einer Weiterentwicklung vorgesehen, dass das
Verriegelungselement durch seine Drehung zur Verbindung des Zugmittels
auch gleichzeitig relativ zu der Fensterscheibe arretiert wird.
Mit anderen Worten, sobald das Zugmittel bestimmungsgemäß verbunden
ist, wird gleichzeitig auch das Verriegelungselement in der damit
eingenommenen Endposition fixiert.Around
Furthermore, in a simple manner to ensure that
the locking element according to the intended
Connection of the traction device captive within the vehicle door
is mounted, is provided in a development that the
Locking element by its rotation for connection of the traction means
is also locked simultaneously relative to the window.
In other words, as soon as the traction means connected as intended
is, at the same time, the locking element in the so
fixed end position fixed.
Dies
kann beispielsweise durch eine Rastverbindung realisiert sein, bei
der das Verriegelungselement mit der Fensterscheibe und/oder mit
dem Scheibenadapter verrastet, sobald das Zugmittel bestimmungsgemäß verbunden
ist.This
can be realized for example by a latching connection, at
the locking element with the window pane and / or with
locked the disc adapter as soon as the traction means connected as intended
is.
Weitere
Vorteile und Merkmale der Erfindung werden bei der nachfolgenden
Beschreibung von Ausführungsbeispielen deutlich werden.Further
Advantages and features of the invention will become apparent in the following
Description of exemplary embodiments will become apparent.
Es
zeigen:It
demonstrate:
1A–1G verschiedene
Ansichten einer Fensterheberbaugruppe mit einer zu montierenden
Fensterscheibe, wobei zur Montage der Fensterscheibe ein erfindungsgemäßes
Positionierungswerkzeug eingesetzt wird und die einzelnen Figuren unterschiedliche
Verfahrensschritte des erfindungsgemäßen Montageverfahrens
verdeutlichen; 1A - 1G various views of a window regulator assembly with a window pane to be mounted, wherein for mounting the window pane, a positioning tool according to the invention is used and the individual figures illustrate different process steps of the assembly method according to the invention;
2A–2F verschiedene
Ansichten einer Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Positionierungswerkzeugs,
wobei damit auch gleichzeitig eine weitere Ausführungsvariante
für das erfindungsgemäße Montageverfahren
verdeutlicht wird; 2A - 2F different views of an embodiment of the positioning tool according to the invention, thereby also simultaneously a further embodiment of the inventive assembly method is illustrated;
3A–3B geschnittene
Vorderansichten einer Ausführungsvariante auf Basis des
Ausführungsbeispiels der 2A–2F mit
unterschiedlich ausgestalteten Mitnehmern; 3A - 3B sectional front views of a variant embodiment based on the embodiment of the 2A - 2F with differently designed drivers;
4A–4G eine
weitere Ausführungsvariante eines erfindungsgemäßen
Positionierungswerkzeugs sowie der sich damit ergebenden Durchführung
des erfindungsgemäßen Montageverfahrens; 4A - 4G a further embodiment of a positioning tool according to the invention and the resulting implementation of the assembly method according to the invention;
5A–5B eine
Weiterentwicklung des Positionierungswerkzeugs gemäß den 2A–2F; 5A - 5B a further development of the positioning tool according to the 2A - 2F ;
6 in
perspektivischer Seitenansicht eine Ausführungsvariante
mit einem alternativen Scheibenadapter für die zu montierende
Fensterscheibe; 6 in a perspective side view of a variant with an alternative disc adapter for the window to be mounted;
7A–7C ein
Verriegelungselement in übereinstimmenden Ansichten und
in verschiedenen Verfahrensschritten zur Verbindung des Zugmittels mit
der zu montierenden Fensterscheibe oder mit einem an der Fensterscheibe
befestigten Scheibenadapter; 7A - 7C a locking element in matching views and in different process steps for connecting the traction means with the window to be mounted or with a window adapter attached to the window pane;
8A–8D verschiedene
Seitenansichten eines weiteren Ausführungsbeispiels eines
Verriegelungselements in unterschiedlichen Montageschritten. 8A - 8D different side views of another embodiment of a locking element in different assembly steps.
Die 1A bis 1G verdeutlichen
in verschiedenen Ansichten ein erstes Ausführungsbeispiel
für ein erfindungsgemäßes Positionierungswerkzeug 4 und
zeigen das Positionierungswerkzeug 4 in unterschiedlichen
Montagesituationen während der Durchführung des
erfindungsgemäßen Montageverfahrens.The 1A to 1G illustrate in various views a first embodiment of an inventive positioning tool 4 and show the positioning tool 4 in different mounting situations during the implementation of the assembly method according to the invention.
In
den 1A bis 1G, wie
auch den nachfolgenden Figuren, ist im Wesentlichen nur ein Ausschnitt
einer Kraftfahrzeugtür mit einem doppelsträngigen
Fensterhebermechanismus ohne Führungsschienen gezeigt.In the 1A to 1G , as well as the following figures, essentially only a section of a motor vehicle door with a double-stranded window regulator mechanism without guide rails is shown.
Unter
anderem umfasst der Fensterhebermechanismus bzw. eine korrespondierende
Fensterheberbaugruppe einen innerhalb der Kraftfahrzeugtür
angeordneten Aggregateträger 1, der sich als im Wesentlichen
planes Bauteil in einer xz-Ebene erstreckt. Der Aggregateträger 1 als
ein Funktionskomponenten tragendes Trägerbauteil der Fensterheberbaugruppe
kann in bekannter Weise innerhalb der Kraftfahrzeugtür
zur Abdichtung eines Nassraums NR innerhalb der Kraftfahrzeugtür
gegenüber einem Trockenraum TR verwendet sein.Among other things, the window regulator mechanism or a corresponding window regulator assembly comprises an assembly carrier arranged inside the motor vehicle door 1 which extends as a substantially planar component in an xz plane. The aggregate carrier 1 as a functional components supporting support member of the window regulator assembly may be used in a known manner within the motor vehicle door for sealing a wet room NR inside the vehicle door with respect to a drying room TR.
Derart
weist der Aggregateträger 1 eine Außenseite
auf, die im zusammengebauten Zustand der Kraftfahrzeugtür
folglich einer Türaußenhaut der Kraftfahrzeugtür
bzw. der Außenseite des Kraftfahrzeugs zugewandt ist. Die
dieser Außenseite gegenüberliegende Innenseite
des Trägerbauteils liegt in dem Trockenraum TR, in dem
die empfindlichen und vor Nässe zu schützenden
Funktionskomponenten der Kraftfahrzeugtür untergebracht
werden.Such has the aggregate carrier 1 an outer side, which consequently faces an outer door skin of the motor vehicle door or the outer side of the motor vehicle in the assembled state of the motor vehicle door. The inner side of the carrier component lying opposite this outer side lies in the drying space TR, in which the sensitive functional components of the motor vehicle door to be protected against moisture are accommodated.
Innerhalb
des Nassraums NR der Kraftfahrzeugtür wird eine Fensterscheibe
FS entlang der Außenseite des Aggregateträgers 1 verstellt,
um die Fensterscheibe FS zu öffnen oder zu schließen.
Für die bestimmungsgemäße Verstellung
der Fensterscheibe FS wird diese mit einem Zugmittel in der Form
eines Seils S verbunden, die dann eine Antriebskraft auf die zu
verstellende Fensterscheibe FS überträgt.Within the wet space NR of the motor vehicle door is a window pane FS along the outside of the unit carrier 1 adjusted to open or close the window pane FS. For the intended adjustment of the window pane FS is connected to a traction means in the form of a rope S, which then transmits a driving force to the window pane FS to be adjusted.
Im
vorliegenden Fall weist die Fensterscheibe FS vor ihrer Montage
innerhalb der Kraftfahrzeugtür bereits zwei an ihrer Scheibenunterkante
SK befestigte Scheibenadapter 3, 3 auf. Ein Scheibenadapter 3 umfasst
zunächst je eine Basis 31, an der die Verbindung
mit dem Seil S realisiert wird, und einen Umgriffsabschnitt 30,
in dem die Scheibenunterkante SK ruht und der die Fensterscheibe
FS umgreift.In the present case, the window pane FS already has two disk adapters fastened to its lower edge SK before it is mounted inside the motor vehicle door 3 . 3 on. A disk adapter 3 initially includes one basis each 31 at which the connection with the rope S is realized, and a Umgriffsabschnitt 30 in which the lower edge of the window SK rests and which engages around the window pane FS.
Vor
der Einbringung der Fensterscheibe FS in das Innere der Kraftfahrzeugtür
entlang der Außenseite des bereits montierten Aggregateträgers 1 wird
das Seil S an der Außenseite des Aggregateträgers 1 gebrauchsfertig
montiert. Das Seil S weist zwei schmale Mitnehmer 2, 2 auf,
die an dem Seil S bereits fixiert sind. Die Mitnehmer 2, 2 sollen
jeweils mit einem Scheibenadapter 3 verbunden werden, um die
Fensterscheibe FS mit dem Seil S zu verbinden.Before the introduction of the window pane FS in the interior of the vehicle door along the outside of the already mounted subframe 1 the rope S is on the outside of the subframe 1 ready to use. The rope S has two narrow drivers 2 . 2 on, which are already fixed to the rope S. The drivers 2 . 2 each with a disc adapter 3 be connected to connect the window pane FS with the rope S.
Um
diese Verbindung der Fensterscheibe FS mit dem Seil S in einer Montageposition
der Fensterscheibe FS zu ermöglichen, in der die Fensterscheibe
FS gegebenenfalls zumindest abschnittsweise noch über eine
Türbrüstung der Kraftfahrzeugtür hinausragt,
wird das Positionierungswerkzeug 4 verwendet.In order to enable this connection of the window pane FS with the cable S in a mounting position of the window pane FS, in which the window pane FS possibly protrudes, at least in sections, beyond a door sill of the motor vehicle door, the positioning tool becomes 4 used.
Das
Positionierungswerkzeug 4 weist einen Griffbereich 40 auf,
der zwei senkrecht zu dem Griffbereich 40 vorstehende Stützabschnitte 43L und 43R miteinander
verbindet. Wie insbesondere in 1A gezeigt
ist, ist das Positionierungswerkzeug 4 von innerhalb des
Trockenraums TR auf der Innenseite des Aggregateträgers 1 an
dem Aggregateträger anbringbar, indem es in Raumrichtung –y
senkrecht zu der Innenseite des Aggregateträgers 1 in
den Aggregateträger 1 eingesetzt wird. Hierfür
werden die Stützabschnitte 43L und 43R durch
zwei Durchgangsöffnungen 10L bzw. 10R hindurchgeführt,
die an dem Aggregateträger 1 vorgesehen sind und
den Trockenraum TR mit dem Nassraum NR bzw. die Innenseite des Aggregateträgers 1 mit
der Außenseite des Aggregateträgers 1 verbinden.The positioning tool 4 has a grip area 40 on, the two perpendicular to the handle area 40 protruding support sections 43L and 43R connects with each other. As in particular in 1A is shown is the positioning tool 4 from within the dry space TR on the inside of the subframe 1 attachable to the subframe by moving it in the spatial direction -y perpendicular to the inside of the subframe 1 in the subframe 1 is used. For this purpose, the support sections 43L and 43R through two through holes 10L respectively. 10R passed, which on the subframe 1 are provided and the drying space TR with the wet room NR or the inside of the unit carrier 1 with the outside of the subframe 1 connect.
Die
Stützabschnitte 43L und 43R des Positionierungswerkzeugs 4 stehen
in Raumrichtung –y von der Außenseite des Aggregateträgers 1 im
Wesentlichen senkrecht in einen Verstellweg der Fensterscheibe FS
vor, entlang dem die Fensterscheibe FS nach ihrer Montage innerhalb
der Kraftfahrzeugtür verstellbar ist. Die von der Außenseite
des Aggregateträgers 1 vorstehenden Stützabschnitte 43L und 43R definieren
eine Montageposition für die Fensterscheibe FS. In dieser
Montageposition ist die zu montierende Fensterscheibe FS jeweils
durch Anlage der Basis 31 eines Scheibenadapters 3 auf
einem Auflagebereich 430L bzw. 430R des Stützabschnitts 43L bzw. 43R des
Positionierungswerkzeugs 4 in einer vorgegebenen Lage relativ
zu dem Aggregateträger 1 gehalten und abgestützt.The support sections 43L and 43R of the positioning tool 4 are in the spatial direction -y from the outside of the subframe 1 substantially perpendicular to an adjustment path of the window pane FS, along which the window pane FS is adjustable after being mounted inside the motor vehicle door. The from the outside of the subframe 1 protruding support sections 43L and 43R define a mounting position for the window pane FS. In this mounting position, the window pane to be mounted FS is in each case by conditioning the base 31 a disc adapter 3 on a support area 430L respectively. 430R of the support section 43L respectively. 43R of the positioning tool 4 in a predetermined position relative to the subframe 1 held and supported.
Damit
die auf die Fensterscheibe FS entlang der Raumrichtung –z
wirkende Gewichtskraft auch sicher von dem Positionierungswerkzeug 4 auf
den Aggregateträger 1 übertragen werden
kann, ist das Positionierungswerkzeug 4 in den beiden Öffnungen 10L und 10R des
Aggregateträgers 1 formschlüssig aufgenommen.
Wie besonders in den 1D und 1F gut
ersichtlich ist, weist das Positionierungswerkzeug 4 hierfür
zwei Befestigungsabschnitte 42L und 42R auf, die
sich senkrecht zu dem Griffbereich 40 erstrecken und sich
zwischen dem Stützabschnitt 43L bzw. 43R und
dem Griffbereich 40 befinden.Thus, the force acting on the window pane FS along the spatial direction -z weight force also safe from the positioning tool 4 on the subframe 1 can be transmitted, is the positioning tool 4 in the two openings 10L and 10R of the subframe 1 positively received. How special in the 1D and 1F can be seen clearly, has the positioning tool 4 this two attachment sections 42L and 42R on, which is perpendicular to the handle area 40 extend and between the support section 43L respectively. 43R and the grip area 40 are located.
Während
die Stützabschnitte 43L und 43R wenigstens
geringfügig kleinere Abmaße als die Durchgangsöffnungen 10L und 10R aufweisen,
sind sowohl der Befestigungsabschnitt 42L als auch der Befestigungsabschnitt 42R des
Positionierungswerkzeugs 4 als schmale zylinderförmige
Abschnitte ausgebildet, deren kreisförmige Grundfläche übereinstimmend
zu den kreisförmigen Durchgangsöffnungen 10L und 10R dimensioniert
ist. Dabei sind die Befestigungsabschnitte 42L und 42R selbstverständlich
derart dimensioniert, dass ein einfaches, d. h. mit geringem Kraftaufwand
durchzuführendes, Einstecken und Entfernen des Positionierungswerkzeugs 4 in
bzw. aus den Durchgangsöffnungen 10L und 10R möglich
ist.While the support sections 43L and 43R at least slightly smaller dimensions than the passage openings 10L and 10R have both the attachment portion 42L as well as the attachment section 42R of the positioning tool 4 formed as narrow cylindrical sections whose circular base coincides with the circular passage openings 10L and 10R is dimensioned. Here are the attachment sections 42L and 42R of course dimensioned such that a simple, ie with little effort to be performed, insertion and removal of the positioning tool 4 in or out of the passage openings 10L and 10R is possible.
Nachdem
das Positionierungswerkzeug 4 von der Innenseite des Aggregateträgers 1 aus
eingesetzt wurde und die Fensterscheibe FS über die Stützabschnitte 43L und 43R des
Positionierungswerkzeugs 4 in einer Montageposition abgestützt
ist, kann die Verbindung des Mitnehmers 2 mit dem jeweiligen
Scheibenadapter 3 erfolgen, ohne dass hierfür
die Fensterscheibe FS weiterhin durch einen Monteur gehalten werden
müsste.After the positioning tool 4 from the inside of the subframe 1 was used and the window pane FS on the support sections 43L and 43R of the positioning tool 4 is supported in a mounting position, the connection of the driver 2 with the respective disc adapter 3 take place without the window pane FS would still need to be held by a fitter.
Hierbeit
ist nicht nur die Position der Fensterscheibe FS durch das Positionierungswerkzeug 4 eindeutig
festgelegt, sondern das Positionierungswerkzeug 4 ist selbst
in vordefinierter Weise an dem Aggregateträger 1 befestigt
und abgestützt. Dies bedeutet in diesem Zusammenhang, dass
das Positionierungswerkzeug 4 nicht mit einer beliebigen
Länge der Stützabschnitte 43L und 43R in
den Nassraum NR der Kraftfahrzeugtür hineinragt. Tatsächlich
kann das Positionierungswerkzeug 4 nur soweit in Raumrichtung –y
auf die Innenseite des Aggregateträgers 1 zu bewegt
werden, bis das Positionierungswerkzeug 4 mit einem Anlagebereich 420L und
einem Anlagebereich 420R an der Innenseite des Aggregateträgers 1 anliegt.
Die Anlagebereiche 420L und 420R schließen
sich direkt an die Befestigungsabschnitte 42L und 42R in
Richtung auf den Griffbereich 40 an und übersteigen
mit ihren Abmaßen den Durchmesser der jeweils zugeordneten
Durchgangsöffnung 10L bzw. 10R. Derart
fungieren die Anlagebereiche 420L und 420R des
Positionierungswerkzeugs 4 als Anschläge, die
die Einnahme einer vorgegebenen Position des Positionierungswerkzeugs
an dem Aggregateträger 1 sicherstellen.This is not just the position of the window pane FS by the positioning tool 4 clearly defined, but the positioning tool 4 is itself in a predefined way on the subframe 1 attached and supported. In this context, this means that the positioning tool 4 not with any length of support sections 43L and 43R protrudes into the wet room NR of the vehicle door. In fact, the positioning tool 4 only so far in space direction -y on the inside of the subframe 1 to be moved until the positioning tool 4 with an investment area 420L and an investment area 420R on the inside of the aggregates carrier 1 is applied. The investment areas 420L and 420R close directly to the attachment sections 42L and 42R towards the handle area 40 at and exceed with their dimensions the diameter of the respective associated passage opening 10L respectively. 10R , This is how the investment areas function 420L and 420R of the positioning tool 4 as stops, the taking of a predetermined position of the positioning tool on the subframe 1 to ensure.
Damit
sich nicht nur die Fensterscheibe FS und das Positionierungswerkzeug 4 in
einer vorbestimmten Ausrichtung und Lage relativ zu dem Aggregateträger 1 befinden
sondern auch die Mitnehmer 2, 2, ist sowohl der
Stützabschnitt 42L als auch der Stützabschnitt 42R mit
einer an die Kontur des zugeordneten Mitnehmers 2 angepassten
Ausnehmung 431L bzw. 431R versehen. Die Ausnehmungen 431L und 431R verlaufen
im Wesentlichen als durchgängiger Zwischenraum entlang
der Raumrichtung z innerhalb des Stützabschnitts 43L bzw. 43R, so
dass der jeweils zugeordnete Mitnehmer 2 bei Anbringung
des Positionierungswerkzeugs 4 an den Aggregateträger 1 in
Raumrichtung y in die Ausnehmung 431L bzw. 431R hinein
gleiten kann. Durch die Formgebung der Ausnehmung 431L bzw. 431R wird der
jeweils zugeordnete Mitnehmer 2 formschlüssig in
dem Stützabschnitt 43L bzw. 43R aufgenommen. Dabei
liegt der Mitnehmer 2 ebenso wie die sich beidseitig an
den Mitnehmer 2 anschließenden Abschnitte des
Seils S folglich jeweils zwischen zwei über die jeweilige
Ausnehmung 431L bzw. 431R definierte Teilstücke
des Stützabschnitts 43L bzw. 43R.So that not only the window pane FS and the positioning tool 4 in a predetermined orientation and position relative to the subframe 1 but also the carriers 2 . 2 , is both the support section 42L as well as the support section 42R with a to the contour of the associated driver 2 adapted recess 431L respectively. 431R Mistake. The recesses 431L and 431R essentially run as a continuous gap along the spatial direction z within the support section 43L respectively. 43R so that the respectively assigned driver 2 when mounting the positioning tool 4 to the subframe 1 in the direction of space y in the recess 431L respectively. 431R can slide into it. By the shape of the recess 431L respectively. 431R becomes the respectively assigned driver 2 positively in the support section 43L respectively. 43R added. This is the driver 2 as well as on both sides of the driver 2 subsequent sections of the rope S consequently each between two on the respective recess 431L respectively. 431R defined sections of the support section 43L respectively. 43R ,
Die
Auflagebereiche 430L und 430R der Stützabschnitt 43L und 43R stehen
weiterhin jeweils als abgewinkelter kleiner Steg von dem übrigen Stützabschnitt 43L bzw. 43R ab.
Damit muss der zugeordnete Mitnehmer 2 nur geringfügig
aus der Ausnehmung 431L bzw. 431R heraus in Richtung
auf die in der Montageposition abgestützte Fensterscheibe FS
zu bewegt werden, um den Mitnehmer 2 mit dem entsprechenden
Scheibenadapter 3 zu verbinden.The support areas 430L and 430R the support section 43L and 43R continue to stand each as an angled small bridge from the rest of the support section 43L respectively. 43R from. This must be the assigned driver 2 only slightly out of the recess 431L respectively. 431R out in the direction of the supported in the mounting position window pane FS to the driver 2 with the appropriate disc adapter 3 connect to.
Dies
ist besonders gut in den 1F und 1G zu
erkennen, die den in der 1E gekennzeichneten
Bereich des Positionierungswerkzeugs 4 vergrößert
darstellen und das Seil S mit dem Mitnehmer 2 sowohl zunächst
noch außerhalb der Ausnehmung 431R (1F)
als auch innerhalb der Ausnehmung 431R in der Montageposition
der Fensterscheibe FS (1G) zeigen.This is especially good in the 1F and 1G to recognize that in the 1E marked area of the positioning tool 4 represent enlarged and the rope S with the driver 2 both initially outside the recess 431R ( 1F ) as well as within the recess 431R in the mounting position of the window pane FS ( 1G ) demonstrate.
Um
zu gewährleisten, dass der Mitnehmer 2 mit dem
zugeordneten Scheibenadapter 3 jeweils auch von der Innenseite
des Aggregateträgers 1 aus bzw. von dem Trockenraum
TR aus verbunden werden kann, weist das Positionierungswerkzeug 4 im Bereich
eines jeden Stützabschnitts 43L und 43R als Montageöffnung
eine zentrale Montagebohrung 410L und 410R auf.
Diese Montagebohrung 410L bzw. 410R verbindet
jeweils die Innenseite des Aggregateträgers 1 mit
der Außenseite des Aggregateträgers 1 respektive
den Trockenraum TR mit dem Nassraum NR, wenn das Positionierungswerkzeug 4 an
dem Aggregateträger 1 angebracht ist. Auf diese Weise
dienen die Durchgangsöffnungen 10L und 10R des
Aggregateträgers 1 ausschließlich dem
Hindurchführen des jeweiligen Stützabschnitts 43L und 43R und
der Aufnahme des zugehörigen Befestigungsabschnitts 42L und 42R,
während die weitere Montage der Fensterheberbaugruppe über
die Montagebohrungen 410L und 410R bewerkstelligt
wird.To ensure that the driver 2 with the associated disc adapter 3 each also from the inside of the subframe 1 can be connected from or from the drying room TR, has the positioning tool 4 in the area of each support section 43L and 43R as a mounting hole a central mounting hole 410L and 410R on. This mounting hole 410L respectively. 410R connects each the inside of the subframe 1 with the outside of the subframe 1 respectively the drying room TR with the wet room NR, when the positioning tool 4 on the subframe 1 is appropriate. In this way, the through holes serve 10L and 10R of the subframe 1 excluding the passage of the respective support section 43L and 43R and the inclusion of the associated attachment portion 42L and 42R while continuing to assemble the window regulator assembly through the mounting holes 410L and 410R is accomplished.
Die
Montagebohrungen 410L und 410R münden
auf der dem Trockenraum TR zugewandten Seite des Positionierungswerkzeugs 4 je
in einen Montageabschnitt 41L bzw. 41R, über
den ein Montagewerkzeug von der Trockenraumseite her in das Positionierungswerkzeug 4 einführbar
ist.The mounting holes 410L and 410R open on the drying space TR facing side of the positioning tool 4 each in a mounting section 41L respectively. 41R , via which a mounting tool from the dry-room side into the positioning tool 4 is insertable.
Die
Stützabschnitte 43L und 43R bzw. die korrespondierenden
Ausnehmungen 431L und 431R sind zudem derart ausgebildet,
dass eine Mittelachse der Montageöffnung 410L bzw. 410R mit
einer Befestigungsachse eines für die Verbindung des Mitnehmers 2 mit
dem zugeordneten Scheibenadapter 3 vorgesehenen Befestigungsmittels
fluchtet. Eine derartige Befestigungsachse ist vorliegend die Schraubenachse
einer Schraube 5 als Befestigungsmittel. Diese Schraube 5 ist
bereits vor der Einbringung der Fensterschreibe FS und vor dem Anbringen
des Positionierungswerkzeugs 4 an dem Aggregateträger 1 derart
an dem Mitnehmer 2 angebracht, so dass ein Schraubenkopf
der Schraube 5 der Außenseite des Aggregateträgers 1 zugewandt
ist und damit über die Montagebohrung 410L bzw. 410R zugänglich
ist.The support sections 43L and 43R or the corresponding recesses 431L and 431R are also designed such that a central axis of the mounting hole 410L respectively. 410R with a mounting axis for the connection of the driver 2 with the associated disc adapter 3 provided fastener is aligned. Such a fastening axis is in this case the screw axis of a screw 5 as a fastener. This screw 5 is already before the insertion of the window letter FS and before attaching the positioning tool 4 on the subframe 1 so on the driver 2 attached, leaving a screw head of the screw 5 the outside of the subframe 1 is facing and thus on the mounting hole 410L respectively. 410R is accessible.
Wie
insbesondere in der 1D vergrößert dargestellt
ist, kann somit über eine Montageöffnung 410L bzw. 410R des
Positionierungswerkzeugs 4 mit einem Schraubendreher auf
die Schraube 5 eingewirkt werden, so dass diese in eine
an der Basis 31 angeformte Mutter 32 des Scheibenadapters 3 eingedreht
werden kann.As in particular in the 1D is shown enlarged, can thus via a mounting hole 410L respectively. 410R of the positioning tool 4 with a screwdriver on the screw 5 be acted upon, so that these in one at the base 31 molded nut 32 of the disk adapter 3 can be screwed.
Über
die Abstützung und Positionierung der Fensterscheibe FS
in der von dem Positionierungswerkzeug 4 definierten Montageposition
ist dabei sichergestellt, dass auch eine Mittelachse der Mutter 32 mit
der Schraubenachse der Schraube 5 und der Mittelachse der
Montageöffnung 410L bzw. 410R fluchtet.About the support and positioning of the window pane FS in the of the positioning tool 4 defined mounting position is thereby ensured that a central axis of the nut 32 with the screw axis of the screw 5 and the center axis of the mounting hole 410L respectively. 410R flees.
Um
darüber hinaus zu verhindern, dass der Mitnehmer 2 während
des Eindrehens der Schraube 5 von der Trockenraumseite
der Kraftfahrzeugtür aus um eine zur Raumrichtung y parallele
Achse verdreht wird, weist die Basis 31 des Schreibenadapters 3 auf ihrer
der Außenseite des Aggregateträgers 1 zugewandeten
Seite eine Mitnehmeraufnahme 34 auf. Diese Mitnehmeraufnahme 34 ist
ein durch von der Basis 31 vorstehende Abschnitte definierter
Bereich, dessen Kontur dem Umriss des Mitnehmers 2 entspricht.
Auf diese Weise liegt der Mitnehmer 2 wenigstens abschnittsweise
in der Mitnehmeraufnahme 34 des Scheibenadapters 3 formschlüssig
an, wenn der Mitnehmer 2 mit seinem zugeordneten Scheibenadapter 3 verbunden
ist.In addition, to prevent the driver 2 while screwing in the screw 5 is rotated from the dry-room side of the motor vehicle door about an axis parallel to the spatial direction y, the base 31 of the writing adapter 3 on her the outside of the subframe 1 facing side a driver receptacle 34 on. This driver intake 34 is one through from the base 31 projecting sections defined area whose contour is the outline of the driver 2 equivalent. This is the driver 2 at least in sections in the driver intake 34 of the disk adapter 3 positive fit, if the driver 2 with its associated disc adapter 3 connected is.
Nach
dem Verbinden des Seils S über die Mitnehmer 2, 2 und
die Scheibenadapter 3, 3 mit der Fensterscheibe
FS ist die Fensterscheibe FS über das Seil S innerhalb
der Kraftfahrzeugtür gehalten und durch Übertragung
einer Antriebskraft, z. B. durch einen Antriebsmotor, entlang der
Außenseite des Aggregateträgers 1 und
damit innerhalb des Nassraums NR bestimmungsgemäß verstellbar.
Eine weitere Abstützung der Fensterscheibe FS über
das Positionierungswerkzeug 4 ist dann nicht mehr nötig. Die
während der Montage der Fensterscheibe FS in den Verstellweg
der Fensterscheibe FS ragenden Stützabschnitte 43L und 43R sind
daher aus dem Verstellweg zu entfernen, um eine hindernisfreie Verstellung
der Fensterscheibe FS zu ermöglichen. Dementsprechend wird
das Positionierungswerkzeug 4 im Zuge des erfindungsgemäßen
Montageverfahrens von der Innenseite des Aggregateträgers 1 aus
wieder entfernt und kann für die Montage einer weiteren
Fensterscheibe an einem weiteren Aggregateträger genutzt
werden.After connecting the rope S on the driver 2 . 2 and the disc adapters 3 . 3 with the window pane FS, the window pane FS is held over the rope S within the motor vehicle door and by transmission of a driving force, for. B. by a drive motor, along the outside of the subframe 1 and thus within the wet room NR as intended adjustable. Further support of the window pane FS via the positioning tool 4 is then no longer necessary. The protruding during assembly of the window pane FS in the adjustment of the window pane FS supporting sections 43L and 43R are therefore to be removed from the adjustment path in order to enable a barrier-free adjustment of the window pane FS. Accordingly, the positioning tool becomes 4 in the course of the assembly process according to the invention from the inside of the unit carrier 1 removed again and can be used for the installation of another window on another subframe.
Damit
der Aggregateträger 1 weiterhin seine Dichtungsfunktion
innerhalb der Kraftfahrzeugtür wahrnehmen kann, werden
die Durchgangsöffnungen 10L und 10R nach
Abschluss der Montage dichtend verschlossen. Hierfür können
beispielsweise entsprechende Abdeckungen oder Folien vorgesehen
sein.So the subframe 1 continue to perform its sealing function within the motor vehicle door, the through holes are 10L and 10R sealed after completion of the assembly. For this purpose, for example, corresponding covers or films may be provided.
Eine
alternative Ausführungsform des erfindungsgemäßen
Positionierungswerkzeugs zeigen die 2A–2F,
in denen ein Positionierungswerkzeug 4* dargestellt ist.
Die Ausbildung des Positionierungswerkzeugs 4* ist gegenüber
dem zuvor erläuterten Positionierungswerkzeug 4 deutlich
vereinfacht. So weist das Positionierungswerkzeug 4* zwei
Stützabschnitte 43L* und 43R* auf, die
im Wesentlichen als zylindrische Abschnitte von dem Positionierungswerkzeug 4* senkrecht
zu einem sie verbindenden Griffbereich 40* hervorstehen.
Zwischen dem sich im Wesentlichen längs erstreckenden Griffbereich 40* und
den senkrecht dazu vorstehenden Stützabschnitten 43L* und 43R* ist
jeweils ein Anlageabschnitt 42L* bzw. 42R* an
dem Positionierungswerkzeug 4* ausgeformt.An alternative embodiment of the positioning tool according to the invention show the 2A - 2F in which a positioning tool 4 * is shown. The formation of the positioning tool 4 * is opposite to the previously explained positioning tool 4 much easier. This is how the positioning tool points 4 * two support sections 43L * and 43R * essentially as cylindrical portions of the positioning tool 4 * perpendicular to a connecting handle area 40 * protrude. Between the substantially longitudinally extending grip area 40 * and the perpendicular thereto projecting support sections 43L * and 43R * is each an investment section 42L * respectively. 42R * on the positioning tool 4 * formed.
Die
Anlageabschnitte 42L* und 42R* sind zylinderförmige
Abschnitte mit einem Kreis als Grundfläche. Die Grundfläche
der Anlageabschnitte 42L* und 42R* ist so groß,
dass der Anlageabschnitt 42L* bzw. 42R* jeweils
erneut einen Anlagebereich 420L* bzw. 420R* in
der Form eines Absatz zu dem sich anschließenden Stützabschnitt 43L* bzw. 43R* bildet. Die
Anlagebereiche 420L* und 420R* liegen bei der Anbringung
des Positionierungswerkzeuges 4* an der Innenseite des
Aggregateträgers 1 an, während sich die
Stützabschnitte 43L* und 43R* zur Definition der
Montageposition der Fensterscheibe FS durch Durchgangsöffnungen 10L* bzw. 10R* auf
die Außenseite des Aggregateträgers 1 erstrecken.The investment sections 42L * and 42R * are cylindrical sections with a circle as a base. The footprint of the investment sections 42L * and 42R * is so big that the attachment section 42L * respectively. 42R * each again an investment area 420L * respectively. 420R * in the form of a shoulder to the adjoining support section 43L * respectively. 43R * forms. The investment areas 420L * and 420R * lie in the attachment of the positioning tool 4 * on the inside of the subframe 1 while the support sections 43L * and 43R * for defining the mounting position of the window pane FS through through openings 10L * respectively. 10R * on the outside of the subframe 1 extend.
Im
Unterschied zu dem Ausführungsbeispiel der vorangegangenen
Figuren sind die Durchgangsöffnungen 10L* und 10R* der 2A–2F in
dem Aggregateträger 1 als Langlöcher
ausgebildet. Die Grundfläche der Stützabschnitte 43L* und 43R* des Positionierungswerkzeugs 4* entsprechen
der Hälfte der von dem Langloch definierten Fläche.
Dementsprechend überdeckt das an den Aggregateträger 1 angebrachte
Positionierungswerkzeug 4* die Durchgangsöffnungen 10L* und 10R* des
Aggregateträgers 1 nicht vollständig,
sondern nur die Hälfte der beiden Durchgangsöffnungen 10L* und 10R*.In contrast to the exemplary embodiment of the preceding figures, the passage openings 10L * and 10R * of the 2A - 2F in the subframe 1 designed as slots. The base of the support sections 43L * and 43R * of the positioning tool 4 * correspond to half of the area defined by the slot. Accordingly, this covers the subframe 1 attached positioning tool 4 * the passageways 10L * and 10R * of the subframe 1 not completely, but only half of the two through holes 10L * and 10R * ,
Auf
diese Weise sind die beiden Durchgangsöffnungen 10L* und 10R* des
Aggregateträgers 1 in zwei separate Bereiche 10.1 und 10.2 unterteilt,
die durch das darin eingesetzte Positionierungswerkzeug 4* definiert
sind. Die einander zugewandten (innenliegenden) Bereiche 10.1 der
beiden Durchgangsöffnungen 10L* und 10R* fungieren
jeweils als Werkzeugaufnahmebereich 10.1, in dem die Stützabschnitte 43L* und 43R* des
Positionierungswerkzeugs 4* aufgenommen werden. Demgegenüber
ist der übrige freibleibende Bereich 10.2 des Langlochs
der Montagebereich 10.2, über den in Analogie
zu der Montagebohrung 410L bzw. 410R des Positionierungswerkzeugs 4 eine
Möglichkeit bereitgestellt wird, vom Trockenraum TR aus
eine Verbindung des Seils S mit der Fensterscheibe FS zu realisieren.In this way, the two through holes 10L * and 10R * of the subframe 1 in two separate areas 10.1 and 10.2 subdivided by the positioning tool inserted therein 4 * are defined. The facing (interior) areas 10.1 the two through holes 10L * and 10R * each act as a tool receiving area 10.1 in which the support sections 43L * and 43R * of the positioning tool 4 * be recorded. In contrast, the rest of the subject area remains 10.2 the slot of the assembly area 10.2 , about in analogy to the mounting hole 410L respectively. 410R of the positioning tool 4 a possibility is provided to realize a connection of the rope S with the window pane FS from the drying room TR.
Durch
die mit der Geometrie der zugeordneten Durchgangsöffnung 10L*, 10R* korrespondierenden
Form der Grundfläche des Stützabschnitts 43L*, 43R* ist
auch das Positionierungswerkzeug 4* innerhalb des Aggregateträgers 1 formschlüssig
aufgenommen und abgestützt, wenn die Fensterscheibe FS
zur Definition der Montageposition über Auflagebereiche 430L*, 430R* der
Stützabschnitte 43L*, 43R* abgestützt
ist. Im vorliegenden Beispiel ruht hierfür die Fensterscheibe
FS mit Ihrer Scheibenunterkante SK direkt auf den Stützabschnitten 43L* und 43R* des
Positionierungswerkzeugs 4*.By having the geometry of the associated passage opening 10L * . 10R * corresponding shape of the base of the support portion 43L * . 43R * is also the positioning tool 4 * within the subframe 1 positively received and supported when the window pane FS to define the mounting position on support areas 430L * . 430R * the support sections 43L * . 43R * is supported. In this example, the window pane FS rests with its lower edge SK directly on the support sections 43L * and 43R * of the positioning tool 4 * ,
Im
Unterschied zu dem zuvor vorgestellten Ausführungsbeispiel
des Montageverfahrens für die Montage der Fensterscheibe
FS, insbesondere im Unterschied zu der zuvor vorgestellten Verbindung mit
dem Seil S, ist bei Durchführung des Montageverfahrens
entsprechend den 2A–2F vorgesehen,
dass ein bereits mit dem Seil S verbundener Mitnehmer 20 auf
der Außenseite des Aggregateträgers 1 in
einer definierten Halteposition gelagert ist, bevor der Mitnehmer 20 mit
einem zugeordneten und an der Fensterscheibe FS fixierten Scheibenadapter 3* verbunden
wird. Wie insbesondere anhand der 2E und 2F sehr
gut ersichtlich ist, weist hierfür der Aggregateträger 1 auf
seiner Außenseite für jeden der beiden Mitnehmer 20, 20 vier
angeformte Halteabschnitte 11.1, 11.2, 11.3 und 11.4 auf.In contrast to the previously presented embodiment of the assembly method for mounting the window pane FS, in particular in Difference to the previously presented connection with the rope S, when performing the assembly process according to the 2A - 2F provided that an already connected to the rope S driver 20 on the outside of the subframe 1 is stored in a defined holding position before the driver 20 with an associated and fixed to the window pane FS disc adapter 3 * is connected. As in particular on the basis of 2E and 2F is very clearly visible, this is the subframe 1 on its outside for each of the two carriers 20 . 20 four molded holding sections 11.1 . 11.2 . 11.3 and 11.4 on.
Diese
Halteabschnitte 11.1, 11.2, 11.3 und 11.4 definieren
eine Mitnehmeraufnahme 11 mit einem zugehörigen
Lagerbereich 11.0. Dabei wird der Lagerbereich 11.0 von
vier Seiten durch die Halteabschnitte 11.1–11.4 abschnittsweise
umrandet, so dass darin der Mitnehmer 20 auf der Außenseite
des Aggregateträgers 1 eingeclipst werden kann.These holding sections 11.1 . 11.2 . 11.3 and 11.4 define a driver intake 11 with an associated storage area 11.0 , This is the storage area 11.0 from four sides through the holding sections 11.1 - 11.4 partially framed so that it is the driver 20 on the outside of the subframe 1 can be clipped.
Im
Rahmen der Durchführung der Montage der Fensterheberbaugruppe
bzw. der zugehörigen Fensterscheibe FS werden folglich
zunächst die Mitnehmer 20, 20 mit daran
befestigtem Seil S auf der Außenseite des Aggregateträgers 1 in
die zugeordneten Mitnehmeraufnahme 11 eingeclipst und damit an
dem Aggregateträger 1 festgelegt bzw. arretiert. Im
Anschluss daran wird dann die Fensterscheibe FS in die Kraftfahrzeugtür
eingebracht und entlang dem Aggregateträger 1 in
Richtung –z verschoben, bis die Fensterscheibe FS ihre
Montageposition erreicht hat und über das Positionierungswerkzeug 4* abgestützt ist.
Der sich damit ergebende Montagezustand ist sowohl in der geschnittenen
Draufsicht der 2C als auch in der perspektivischen
Seitenansicht der 2I dargestellt.As part of the implementation of the assembly of the window regulator assembly or the associated window pane FS are therefore initially the driver 20 . 20 with attached rope S on the outside of the subframe 1 in the associated driver receptacle 11 clipped and thus on the subframe 1 fixed or arrested. Following this, the window pane FS is then introduced into the motor vehicle door and along the subframe 1 in the direction of -z shifted until the window pane FS has reached its mounting position and the positioning tool 4 * is supported. The resulting mounting state is in both the sectional plan view of 2C as well as in the perspective side view of 2I shown.
Da
der Lagerbereich 11.0 auch den frei bleibenden Teil der
Durchgangsöffnung 10L* bzw. 10R* auf
der Außenseite des Aggregateträgers 1 umfasst, überdeckt
der in der Mitnehmeraufnahme 11 positionierte Mitnehmer 20 den
Montagebereich 10.2 der Durchgangsöffnung 10L* bzw. 10R*.
Auf diese Weise ist der Mitnehmer 20 direkt über
den frei bleibenden Montagebereich 10.2 der Durchgangsöffnung 10L* bzw. 10R* von
der Innenseite des Aggregateträgers 1 aus zugänglich.As the storage area 11.0 also the free part of the passage opening 10L * respectively. 10R * on the outside of the subframe 1 covers, covers in the driver receiving 11 positioned carriers 20 the assembly area 10.2 the passage opening 10L * respectively. 10R * , This is the driver 20 directly over the free mounting area 10.2 the passage opening 10L * respectively. 10R * from the inside of the subframe 1 accessible.
Wird
nun der Mitnehmer 20 von der Innenseite des Aggregateträgers 1 bzw.
vom Trockenraum TR aus auf den Scheibenadapter 3* zu bewegt,
um den Mitnehmer 20 mit dem Scheibenadapter 3* und damit
das Seil S als Zugmittel der Fensterheberbaugruppe mit der Fensterscheibe
FS zu verbinden, wird der Mitnehmer 20 automatisch aus
seiner Halteposition an der Außenseite des Aggregateträgers 1 entfernt.Will now be the driver 20 from the inside of the subframe 1 or from the drying room TR on the disc adapter 3 * too moved to the driver 20 with the disc adapter 3 * and thus to connect the cable S as traction means of the window regulator assembly with the window pane FS, the driver 20 automatically from its holding position on the outside of the subframe 1 away.
In
dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist wieder eine Schraube 5 für
die Verbindung des Mitnehmers 20 mit dem erneut aus einem
Umgriffsabschnitt 30* und einer Basis 31* bestehenden
Scheibenadapter 3* vorgesehen. Diese Schraube 5 wird von
der Innenseite des Aggregateträgers 1 aus durch eine
Bohrung 21 innerhalb des Mitnehmers 20 gesteckt
und in eine angeformte Mutter 32* an der Basis 31* des
Scheibenadapters 3* eingedreht.In the embodiment shown is again a screw 5 for the connection of the driver 20 with the again from a Umgriffsabschnitt 30 * and a base 31 * existing disc adapter 3 * intended. This screw 5 is from the inside of the subframe 1 out through a hole 21 within the carrier 20 stuck and in a molded mother 32 * at the base 31 * of the disk adapter 3 * screwed.
Um
weiterhin bei der Annäherung des Mitnehmers 20 an
den Scheibenadapter 3* eine Verdrehung des Mitnehmers 20 zu
verhindern, weist der Mitnehmer 20 einen (in Richtung –y)
vorstehenden Steg 22 auf. Durch diesen Steg 22 als
Verdrehschutz weist der Mitnehmer 20 gemäß der
geschnittenen Vorderansicht der 2C im
Querschnitt eine L-Form auf.To continue with the approach of the driver 20 to the disc adapter 3 * a rotation of the driver 20 To prevent, the driver points 20 a (in the direction of -y) projecting bridge 22 on. Through this bridge 22 as anti-twist, the driver 20 according to the sectional front view of 2C in cross-section an L-shape.
Zusätzlich
zu einem Verdrehungsschutz wird über den Steg 22 eine
verbesserte Kraftübertragung von dem Seil S auf den Scheibenadapter 3* und
damit auf die Fensterscheibe FS beim Heben der Fensterscheibe FS
erzielt. Auch an der Basis 31* des Scheibenadapters 3* angebrachte
Stützrippen 33* dienen dieser Verbesserung der
Verstellkraftübertragung und Stabilitätserhöhung
bei der gezeigten Fensterheberbaugruppe.In addition to a twist protection is over the bridge 22 an improved power transmission from the rope S to the disc adapter 3 * and thus achieved on the window pane FS when lifting the window pane FS. Also at the base 31 * of the disk adapter 3 * attached support ribs 33 * serve this improvement of Verstellkraftübertragung and stability increase in the window regulator assembly shown.
In
den 3A und 3B, die
geschnittene Vorderansichten auf Basis der 2C darstellen, sind
alternative Ausführungsbeispiele mit Mitnehmern 20* und 20** gezeigt.In the 3A and 3B , the cut front views based on the 2C represent alternative embodiments with drivers 20 * and 20 ** shown.
Einziger
Unterschied des Mitnehmers 20* der 3A zu
dem Mitnehmer 20 der vorangegangenen Figuren ist dabei
die Aussparung des Stegs 22, um den Mitnehmer 20* kostengünstiger
fertigen zu können.Only difference of the driver 20 * of the 3A to the driver 20 the previous figures is the recess of the web 22 to the driver 20 * cheaper to manufacture.
Der
Mitnehmer 20** der 3D weist
gegenüber dem Mitnehmer 20 einen zentral und einstückig angeformten
Zentrierstift 25** sowie anstelle des Stegs 22 einen
Rastarm 22** auf. Dementsprechend wird auch ein alternativer
Scheibenadapter 3** verwendet. Während dessen
Umgriffsabschnitt 30** und seine Basis 31** in Übereinstimmung
zu dem Scheibenadapter 3* ausgebildet sind, ist anstelle
der angeformten Mutter 32 des Scheibenadapters 3 bzw.
der Mutter 32* des Scheibenadapters 3* eine Stiftbohrung 32** zur
Aufnahme des Zentrierstifts 25** des Mitnehmers 20** vorgesehen.The driver 20 ** of the 3D points to the driver 20 a central and integrally molded centering pin 25 ** as well as the bridge 22 a latch arm 22 ** on. Accordingly, an alternative disc adapter is also used 3 ** used. During its Umgriffsabschnitt 30 ** and his base 31 ** in accordance with the disc adapter 3 * are formed, is instead of the molded nut 32 of the disk adapter 3 or the mother 32 * of the disk adapter 3 * a pin hole 32 ** for receiving the centering pin 25 ** of the driver 20 ** intended.
Über
den Rastarm 22** wird weiterhin eine Rastverbindung mit
dem Scheibenadapter 3** bereitgestellt, in dem der Rastarm 22** elastisch
federnd ausgelegt ist und beim Zusammenführen des Mitnehmers 20 und
des Scheibenadapters 3** eine Unterkante des Scheibenadapters 3** hintergreift.About the latch arm 22 ** will continue to be a snap connection with the disc adapter 3 ** provided in which the latching arm 22 ** is designed resiliently and when merging the driver 20 and the disc adapter 3 ** a lower edge of the disc adapter 3 ** engages behind.
Die 4A–4G veranschaulichen
ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen
Positionierungswerkzeuges 400 sowie ein damit durchgeführtes
erfindungsgemäßes Montageverfahren.The 4A - 4G illustrate another embodiment of a positioning tool according to the invention 400 as well as an inventive assembly method performed therewith.
Die 4A, 4B und 4F zeigen
in verschiedenen Ansichten Ausschnitte aus einer Kraftfahrzeugtür
mit der Fensterscheibe FS, einem Aggregateträger 1,
der analog zu dem Aggregateträger 1 der 1A–1G ausgebildet
ist, und dem Positionierungswerkzeug 400 in verschiedenen
Ansichten und zu unterschiedlichen Montagezeitpunkten. Die 4D–4E zeigen
in übereinstimmender perspektivischer Seitenansicht den
Aggregateträger 1 mit daran angebrachtem Positionswerkzeug 400.
Dabei ist im linken Bereich der genannten Figuren jeweils einer
von zwei mit der Fensterscheibe FS zu verbindenden Mitnehmern 200, 200 dargestellt, der
im rechten Bereich dieser Figuren aus Gründen der Übersichtlichkeit
nicht gezeigt ist. In der 4G ist
ein Abschnitt des Aggregateträgers 1 von der Außenseite
her gesehen vergrößert dargestellt, in dem sich
die kreisrunde Durchgangsöffnung 10R und eine Mitnehmerauflage 10L zur
Positionierung des Mitnehmers 200 befindet.The 4A . 4B and 4F show in various views sections of a motor vehicle door with the window pane FS, a subframe 1 , which is analogous to the aggregate carrier 1 of the 1A - 1G is formed, and the positioning tool 400 in different views and at different assembly times. The 4D - 4E show in matching perspective side view of the subframe 1 with attached positioning tool 400 , In this case, in each case one of two drivers to be connected to the window pane FS is in the left region of the mentioned figures 200 . 200 shown, which is not shown in the right portion of these figures for reasons of clarity. In the 4G is a section of the subframe 1 shown enlarged from the outside, in which the circular passage opening 10R and a driver pad 10L for positioning the driver 200 located.
In Übereinstimmung
zu dem mit den 2A–2F erläuterten
Montageverfahren wird auch bei den 4A–4G ein
Mitnehmer 200 zunächst an der Außenseite
des Aggregateträgers 1 in einer Halteposition
positioniert und abgestützt, bevor die Fensterscheibe FS über
das Positionierungswerkzeug 400 in einer Montageposition
relativ zu dem Mitnehmer 200 und dem Aggregateträger 1 abgestützt
wird. Wie insbesondere mit der 4G gut zu
erkennen ist, wird der Mitnehmer 200 hierzu mit dem daran
befestigten Seil S (hier nicht dargestellt) an einem Lagerbereich 106 des
senkrecht (in Richtung –y) an der Außenseite des
Aggregateträgers 1 vorstehenden Abschnittes, der
die Mitnehmerauflage 101 bildet, bereits vor der Einbringung
der Fensterscheibe FS gehalten.In accordance to the with the 2A - 2F explained mounting method is also used in the 4A - 4G a driver 200 first on the outside of the subframe 1 positioned and supported in a stop position before the window pane FS via the positioning tool 400 in a mounting position relative to the driver 200 and the subframe 1 is supported. As in particular with the 4G It is easy to see who is the driver 200 this with the attached rope S (not shown here) to a storage area 106 of the vertical (in direction -y) on the outside of the subframe 1 above section, the driver pad 101 forms, already held before the introduction of the window pane FS.
Die
Mitnehmerauflage 101 weist einen von dem Lagerbereich 106 vorstehenden
und diesen teilweise berandenden Lagerrand 102 auf, an
dem der abgestützte Mitnehmer 200 anliegt. Der
Lagerrand 102 ist in der Form eines „L” ausgeführt,
so dass der Mitnehmer 200 sowohl in Richtung –z
der auf ihn wirkenden Gewichtskraft durch einen Abschnitt 102.2 des
Lagerrandes als auch senkrecht dazu in Richtung x bzw. –x
durch einen weiteren Abschnitt 102.1 des Lagerrandes 102 abgestützt
ist.The driver pad 101 indicates one of the storage area 106 protruding and partially bordering bearing edge 102 on which the supported carrier 200 is applied. The edge of the camp 102 is executed in the form of an "L", so the driver 200 both in the direction -z of the weight force acting on it by a section 102.2 the bearing edge and perpendicular to it in the direction x or -x through another section 102.1 of the camp edge 102 is supported.
Die
Mitnehmerauflage 101 weist weiterhin eine gewölbte
Stützfläche auf, auf der ein Befestigungsabschnitt 442R des
Positionierungswerkzeuges 400 teilweise aufliegt, wenn
das Positionierungswerkzeug 400 an dem Aggregateträger 1 angebracht ist.
Die gewölbte Stützfläche 104 weist
hierfür eine Krümmung auf, deren Krümmungsradius
identisch zu dem Radius der zugeordneten Durchgangsöffnung 10L bzw. 10R des
Aggregateträgers 1 ist. Sie verlängert
damit einen kreisbogenförmigen Abschnitt des Randes der
Durchgangsöffnung 10L bzw. 10R auf der
Außenseite des Aggregateträgers 1.The driver pad 101 also has a curved support surface on which a mounting portion 442R of the positioning tool 400 partially rests when the positioning tool 400 on the subframe 1 is appropriate. The arched support surface 104 has for this purpose a curvature whose radius of curvature is identical to the radius of the associated passage opening 10L respectively. 10R of the subframe 1 is. It thus extends an arcuate portion of the edge of the passage opening 10L respectively. 10R on the outside of the subframe 1 ,
Um
die bei der Abstützung der Fensterscheibe FS über
das Positionierungswerkzeug 400 auf die Mitnehmerauflage 101 wirkenden
Kräfte und die über den abgestützten
Mitnehmer 200 auf die Mitnehmerauflage 101 wirkenden
Kräfte besser in den Aggregateträger 1 einleiten
zu können, weist die Mitnehmerauflage 101 an ihrer
Unterseite Stützrippen 103 auf.In order to support the window pane FS via the positioning tool 400 on the driver pad 101 acting forces and the supported over the driver 200 on the driver pad 101 acting forces better in the subframe 1 to be able to initiate, has the Mitnehmerauflage 101 supporting ribs on its underside 103 on.
Das
Positionierungswerkzeug 400 weist weiterhin erneut einen
Griffbereich 440 auf, der durch den Aggregateträger 1 hindurch
steckbaren Abschnitte (Befestigungsabschnitte 442L und 442R sowie
Stützpins 443L und 443R) miteinander
verbindet und das manuelle Anbringen und Entfernen des Positionierungswerkzeuges 400 erleichtert.The positioning tool 400 again indicates a grip area 440 on, by the subframe 1 through pluggable sections (attachment sections 442L and 442R and support pins 443L and 443r ) and the manual attachment and removal of the positioning tool 400 facilitated.
Auch
hier wird das Positionierungswerkzeug 400 soweit vom Trockenraum
TR aus an den Aggregateträger 1 angebracht, bis
es mit zwei Anlagebereichen 4420L und 4420R an
der Innenseite des Aggregateträgers 1 anliegt.
Die von diesen Anlagebereichen 4420L und 4420R jeweils
in –y-Richtung vorstehenden Befestigungsabschnitte 442L und 442R werden
durch die zugeordneten Durchgangsöffnungen 10L und 10R in
den Aggregateträger 1 hindurch gesteckt und sind
dann sowohl in den Durchgangsöffnungen 10L und 10R formschlüssig
aufgenommen und abgestützt als auch über die Stützfläche 104 der Mitnehmerauflage 101 abgestützt.Again, the positioning tool 400 so far from the drying room TR to the subframe 1 attached it to two investment areas 4420L and 4420R on the inside of the subframe 1 is applied. The of these investment areas 4420L and 4420R in each case in -y direction protruding fastening portions 442L and 442R be through the associated through holes 10L and 10R in the subframe 1 inserted through and are then both in the through holes 10L and 10R positively received and supported as well as on the support surface 104 the driver pad 101 supported.
Zur
Definition der Montageposition der Fensterscheibe FS steht jeweils
von einem Befestigungsabschnitt 442L bzw. 442R senkrecht
in Richtung –y ein Stützabschnitt in der Form
eines zylinderförmigen Stützpins 443L, 443R vor.
Der Stützpin 443L, 443R definiert über
einen Abschnitt seiner Mantelfläche einen Auflagebereich 4430L, 4430R für
die Abstützung der Fensterscheibe FS.To define the mounting position of the window pane FS is in each case of a mounting portion 442L respectively. 442R perpendicular to -y a support section in the form of a cylindrical support pin 443L . 443r in front. The support pin 443L . 443r defines a contact area over a section of its lateral surface 4430L . 4430R for supporting the window pane FS.
In
den 4A–4E ist
zudem die Realisierung einer Verbindung des in der Mitnehmerauflage 101 abgestützten
Mitnehmers 200 mit einem an der Scheibenunterkante SK der
Fensterscheibe FS fixierten Scheibenadapter 300 gezeigt.
Diese Verbindung wird hierbei automatisch realisiert, wenn das Positionierungswerkzeug 400 von
der Innenseite des Aggregateträgers 1 aus entfernt
wird.In the 4A - 4E is also the realization of a compound in the driver support 101 supported driver 200 with a disc adapter fixed to the lower edge SK of the window pane FS 300 shown. This connection is realized automatically when the positioning tool 400 from the inside of the subframe 1 is removed from.
Wie
besonders anhand der geschnittenen perspektivischen Vorderansicht
der 4F verdeutlicht ist, ist hierfür eine
spezifische Positionierung des Mitnehmers 200 relativ zu
dem Scheibenadapter 300 vorgesehen, so dass beim Wegziehen
des Positionierungswerkzeugs 400 in Richtung y von dem
Aggregateträger 1 die Fensterscheibe FS aufgrund
der auf sie wirkenden Gewichtskraft in Richtung –z nach unten
sackt und der sich mit der Fensterscheibe FS nach unten (in Richtung –z)
bewegende Scheibenadapter 300 automatisch in den Mitnehmer 200 einrastet.As particularly with the cut perspective front view of the 4F is clarified, this is a specific positioning of the driver 200 relative to the disc adapter 300 provided so that when pulling away the positioning tool 400 in direction y of the subframe 1 the window pane FS sags in the direction -z downwards due to the weight force acting on it and the pane adapter moving with the window pane FS downwards (in the direction -z) 300 automatically in the driver 200 locks.
Die
für die erläuterte automatische Verrastung erforderliche
Positionierung wird über die gezeigte Ausgestaltung der
Mitnehmer 200, 200 und der Scheibenadapter 300, 300 begünstigt.
So weist jeder Mitnehmer 200 einen Basiskörper 201 auf,
der abschnittsweise in dem Lagerbereich 106 der Mitnehmerauflage 101 ruht,
wenn die Fensterscheibe FS mit den Scheibenadaptern 300, 300 entlang
der Außenseite des Aggregateträgers 1 eingeführt
wird. Von dem Basiskörper 201 steht im Wesentlichen senkrecht
ein Fortsatz 202 mit einem abgewinkelten Endabschnitt 203 vor.
Somit stellt sich der Mitnehmer 200 in der Vorderansicht
der 4F im Querschnitt im Wesentlichen L-förmig
dar.The positioning required for the explained automatic locking is achieved via the embodiment of the driver shown 200 . 200 and the disc adapter 300 . 300 favored. This is how each driver points 200 a base body 201 on, the sections in the storage area 106 the driver pad 101 rests when the window pane FS with the disc adapters 300 . 300 along the outside of the subframe 1 is introduced. From the base body 201 is essentially perpendicular an extension 202 with an angled end section 203 in front. Thus, the driver is 200 in the front view of the 4F in cross-section substantially L-shaped.
Der
Endabschnitt 203 weist weiterhin einen Rastbereich 203.1 auf,
der in einen Rastabschnitt 331 des zugeordneten Scheibenadapters 300 eingreift,
wenn der Mitnehmer 200 und der Scheibenadapter 300 bestimmungsgemäß miteinander
verbunden sind. Der abgewinkelte Endabschnitt 203 mit dem
Rastbereich 203.1 des Mitnehmers 200 liegt nahezu
parallel zu dem Rastabschnitt 331 des Scheibenadapters 300,
wenn die Fensterscheibe, FS in der Montageposition gehalten ist.The end section 203 also has a rest area 203.1 on, in a rest section 331 the associated disc adapter 300 engages when the driver 200 and the disc adapter 300 intended to be connected with each other. The angled end section 203 with the rest area 203.1 of the driver 200 is almost parallel to the latching section 331 of the disk adapter 300 when the windowpane, FS is held in the mounting position.
Wie
auch in den übrigen 4A–4E übereinstimmend
veranschaulicht ist, weist der Mitnehmer 200 zudem in dem
Fortsatz 202 eine durchgehende Rastöffnung 204 auf.
Durch diese Rastöffnung 204 hindurch greift ein
Durchgriffsabschnitt 340 des Scheibenadapters 300,
um den Scheibenadapter 300 zusätzlich mit dem
Mitnehmer 200 zu verrasten. So weist der Durchgriffsabschnitt 340 zwei
elastische Rastarme 341, 342 auf, die nach einem
Hindurchführen durch die Rastöffnung 204 des
Mitnehmers 200 den Randbereich der Rastöffnung 204 auf der
Unterseite des Mitnehmers 200 umgreifen.As in the rest 4A - 4E is shown consistently, the driver points 200 also in the extension 202 a continuous latching opening 204 on. Through this latching opening 204 passes through a passage section 340 of the disk adapter 300 to the disc adapter 300 in addition with the driver 200 to lock. Thus, the penetration section 340 two elastic locking arms 341 . 342 on, after passing through the detent opening 204 of the driver 200 the edge region of the latching opening 204 on the underside of the driver 200 embrace.
Damit
der Durchgriffsabschnitt 340 nach dem Entfernen des Positionierungswerkzeugs 400 durch
das Absacken der Fensterscheibe FS in den Mitnehmer 200 bzw.
in dessen Rastöffnung 204 geführt wird,
ist der Rastabschnitt 331 des Scheibenadapters 300,
an dem der Durchgriffsabschnitt 340 angeformt ist, leicht
in Richtung auf die Außenseite des Aggregateträgers 1 und
damit auf den in der Halteposition befindlichen Mitnehmer 200 zu
geneigt. Der Rastabschnitt 331 ist folglich damit von einem
Umgriffsabschnitt 330 des Scheibenadapters 300 abgewinkelt,
in dem ein Abschnitt der Scheibenunterkante SK der Fensterscheibe
FS ruht.So that the Durchgriffsabschnitt 340 after removing the positioning tool 400 by the sagging of the window pane FS in the driver 200 or in its detent opening 204 is guided, is the resting section 331 of the disk adapter 300 at which the penetration portion 340 is molded slightly towards the outside of the subframe 1 and thus on the driver located in the stop position 200 too inclined. The resting section 331 is thus of a wrap-around section 330 of the disk adapter 300 angled, in which a portion of the lower edge of the window SK of the window pane FS rests.
Wird
nun das Positionierungswerkzeug 400 entfernt, wird der
Durchgriffsabschnitt 340 des Scheibenadapters 300 in
die zwischen dem abgewinkelten Endabschnitt 203 und dem
Basiskörper 201 befindliche Rastöffnung 204 des
Mitnehmers 200 geführt, um mit diesem zu verrasten.Will now be the positioning tool 400 removed, the penetration section 340 of the disk adapter 300 in between the angled end portion 203 and the base body 201 located latching opening 204 of the driver 200 led to lock with this.
Bei
dem durch die 4A–4G verdeutlichten
Montageverfahren sind folglich keine zusätzlichen Befestigungsmittel,
wie z. B. Schrauben oder Nieten, für die Anbindung des Mitnehmers 200 an
die Fensterscheibe FS vonnöten. Weiterhin ist eine nahezu
fehlerfreie Montage der gezeigten Fensterheberbaugruppe bzw. der
zugehörigen Fensterscheibe durch die realisierte Systematisierung
des Montageablaufs gegeben. So können beispielsweise an
der Außenseite des Aggregateträgers 1 das
Seil S vormontiert und auch die Mitnehmer 200, 200 in
den zugeordneten Mitnehmerauflagen 101, 101 positioniert werden.
Anschließend kann der Aggregateträger 1 an
bzw. in der Kraftfahrzeugtür festgelegt werden, bevor von
der Trockenraumseite TR bzw. der Innenseite des Aggregateträgers 1 aus
das Positionierungswerkzeug 400 an dem Aggregateträger 1 angebracht
wird. Danach erfolgt die Einbringung der zu montierenden Fensterscheibe
FS in den Nassraum NR der Kraftfahrzeugtür. Nachdem die
Fensterscheibe FS in der durch das Positionierungswerkzeug 400 definierten
Montageposition abgestützt ist, wird von der Innenseite
des Aggregateträgers 1 das Positionierungswerkzeug 400 wieder
manuell entfernt. Dadurch verrasten die beiden Scheibenadapter 300, 300 mit
den zugeordneten Mitnehmern 200, 200 und die Fensterscheibe
FS wird bestimmungsgemäß mit dem Seil S verbunden.
Gegebenenfalls sind nun nur noch die Durchgangsöffnungen 10L und 10R des
Aggregateträgers 1 an dessen Innenseite dichtend
zu verschließen, während das Positionierungswerkzeug 400 für
die nachfolgende Montage einer weiteren Fensterscheibe an einem
weiteren Aggregateträger 1 eingesetzt werden kann.In which by the 4A - 4G clarified assembly methods are therefore no additional fasteners, such. As screws or rivets, for the connection of the driver 200 to the window glass FS needed. Furthermore, an almost error-free installation of the window regulator assembly or the associated window pane is given by the realized systemization of the assembly process. For example, on the outside of the subframe 1 the rope S pre-assembled and also the drivers 200 . 200 in the assigned driver pads 101 . 101 be positioned. Subsequently, the subframe can 1 be set on or in the vehicle door, before from the dry-room side TR and the inside of the subframe 1 from the positioning tool 400 on the subframe 1 is attached. Thereafter, the introduction of the window to be mounted window FS in the wet room NR of the vehicle door. After the windowpane FS in the through the positioning tool 400 defined mounting position is supported by the inside of the subframe 1 the positioning tool 400 manually removed again. This locks the two disc adapters 300 . 300 with the associated drivers 200 . 200 and the window pane FS is connected to the rope S as intended. Optionally, now only the through holes 10L and 10R of the subframe 1 sealing on the inside while the positioning tool 400 for the subsequent assembly of another window on another subframe 1 can be used.
Die
Abstützung und Positionierung des Mitnehmers 200 über
die Mitnehmerauflage 101 kann zudem so ausgeführt
sein, dass durch die Verrastung des Mitnehmers 200 mit
dem zugeordneten Scheibenadapter 300 der Mitnehmer 200 aus
seiner Halteposition in der Mitnehmerauflage 101 entfernt
wird. In der gezeigten Ausführungsform liegt der Mitnehmer 200 aber
mit einem Lagerabschnitt 205 auf einer Oberseite 105 der
Mitnehmerauflage 101 auf. Damit wird zumindest noch eine
kurzzeitige Abstützung der kompletten Fensterscheibe FS
bereitgestellt, bevor die Fensterscheibe FS mit dem Seil 9 über
die beiden nun an die Fensterscheibe FS angekoppelten Mitnehmer 200, 200 angehoben
und die Mitnehmer 200, 200 damit aus ihrer Halteposition
in ihrer jeweils zugeordneten Mitnehmerauflage 101 vollständig
entfernt wird. Aufgrund der Tatsache, dass die mit dem Aggregateträger 1 ausgeformten
Mitnehmerauflagen 101, 101 nicht innerhalb des
Verstellwegs der Fensterscheibe FS liegen, bilden sie nach der Montage der
Fensterscheibe FS bei bestimmungsgemäßem Gebrauch
der Fensterheberbaugruppe innerhalb der Kraftfahrzeugtür
auch kein Hindernis für die zu verstellende Fensterscheibe
FS.The support and positioning of the driver 200 about the driver pad 101 can also be designed so that by the locking of the driver 200 with the associated disc adapter 300 the driver 200 from its stop position in the driver support 101 Will get removed. In the embodiment shown, the driver is located 200 but with a storage section 205 on a top 105 the driver pad 101 on. This is at least provided a short-term support of the entire window pane FS before the window pane FS with the rope 9 via the two now coupled to the window pane FS driver 200 . 200 raised and the drivers 200 . 200 thus from their holding position in their respective associated Mitnehmerauflage 101 completely ent is removed. Due to the fact that with the subframe 1 molded driver pads 101 . 101 are not within the adjustment of the window pane FS, they form after installation of the window pane FS when used as intended, the window regulator assembly within the motor vehicle door also no obstacle to the window pane FS to be adjusted.
In
den 5A und 5B wird
eine Weiterbildung des Positionierungswerkzeuges 4* in
der Form eines Positionierungswerkzeugs 4** gezeigt. Die
Draufsichten der 5A und 5B zeigen
dieses Positionierungswerkzeug 4**, das im Wesentlichen übereinstimmend
zu dem Positionierungswerkzeug 4* ausgebildet ist und nur
beidseitig um einen angeformten Vorhalteabschnitt 45L* bzw. 45R* erweitert
wurde.In the 5A and 5B becomes a development of the positioning tool 4 * in the form of a positioning tool 4 ** shown. The top views of 5A and 5B show this positioning tool 4 ** that is substantially coincident with the positioning tool 4 * is formed and only on both sides to a molded Vorhalteabschnitt 45L * respectively. 45R * was extended.
Die
beiden Vorhalteabschnitte 45L* und 45R* verlängern
das Positionierungswerkzeug 4* derart, dass auch die Montagebereiche 10.2 der langlochförmigen
Durchgangsöffnung 10L* und 10R* innerhalb
des Aggregateträgers 1 von dem Positionierungswerkzeug 4** überdeckt
werden, wenn das Positionierungswerkzeug 4** an dem Aggregateträger 1 angebracht
ist.The two Vorhalteabschnitte 45L * and 45R * extend the positioning tool 4 * such that even the mounting areas 10.2 the slot-shaped passage opening 10L * and 10R * within the subframe 1 from the positioning tool 4 ** are covered when the positioning tool 4 ** on the subframe 1 is appropriate.
Im
Innern der Vorhalteabschnitte 45L* und 45R* ist
eine Montageöffnung 45.0 vorgesehen, über die
je eine Schraube 5 von der Trockenraumseite aus durch den
Aggregateträger 1 hindurch auf die Nassraumseite
führbar ist, um den Mitnehmer 20 mit dem Scheibenadapter 3* zu
verbinden. Die Montageöffnung 45.0 weist in ihrem
Inneren einen Lagerabsatz 45.2 auf, über den die
Schraube 5 innerhalb des Vorhalteabschnittes 45L* bzw. 45R* am
Herausfallen gehindert ist. So kann jeweils eine Schraube 5 bereits in
einen Vorhalteabschnitt 45L* und 45R* eingesetzt sein,
bevor das Positionierungswerkzeug 4** an dem Aggregateträger 1 angebracht
wird.Inside the Vorhalteabschnitte 45L * and 45R * is a mounting hole 45.0 provided, over each a screw 5 from the dry room side through the subframe 1 through to the wet room side is feasible to the driver 20 with the disc adapter 3 * connect to. The mounting hole 45.0 has a storage paragraph in its interior 45.2 on top of that the screw 5 within the reserve section 45L * respectively. 45R * is prevented from falling out. So can each one screw 5 already in a Vorhalteabschnitt 45L * and 45R * be used before the positioning tool 4 ** on the subframe 1 is attached.
Die
Montageöffnung 45.0 ist überdies derart dimensioniert,
dass die Schraube 5 dauerhaft an wenigstens zwei Punkten
der Innenwand der Montageöffnung 45.0 anliegt.
Auf diese Weise wird eine Führungsbahn 45.3 für
die Schraube 5 definiert, entlang der die Schraube 5 gezielt
durch die zugeordnete Durchgangsöffnung 10L* bzw. 10R* auf
den Mitnehmer 20 zugeführt werden und in den Scheibenadapter 3* eingedreht
werden kann. Um dabei den Eingriff eines Werkzeugs, z. B. eines
Schraubendrehers, mit dem Schraubenkopf der Schraube 5 zu
erleichtern, weist der Vorhalteabschnitt 45L*, 45R* eine
in der Montageöffnung 45.0 mündende und
im Querschnitt trichterförmige Einführschräge 45.1 auf.The mounting hole 45.0 is also dimensioned such that the screw 5 permanently at least two points of the inner wall of the mounting opening 45.0 is applied. In this way, a guideway 45.3 for the screw 5 defined along the the screw 5 specifically through the associated passage opening 10L * respectively. 10R * on the driver 20 be fed and into the disc adapter 3 * can be screwed. In order to avoid the intervention of a tool, for. As a screwdriver, with the screw head of the screw 5 to facilitate, has the Vorhalteabschnitt 45L * . 45R * one in the mounting hole 45.0 opening and in cross-section funnel-shaped insertion bevel 45.1 on.
In
der perspektivischen Seitenansicht der 6, die einen
Abschnitt des Aggregateträgers 1 mit der Durchgangsöffnung 10R* von
der Nassraumseite aus gesehen zeigt, wird ein alternativ ausgeführter
Scheibenadapter 3*** dargestellt. Dieser Scheibenadapter 3*** unterscheidet
sich von dem zuvor dargestellten Scheibenadapter 3** nur
dahingehend, dass sein Umgriffsabschnitt 30*** verlängert ausgebildet
ist. Derart liegt die in der Montageposition befindliche Fensterscheibe
FS nicht unmittelbar mit ihrer Scheibenunterkante SK sondern über
den Scheibenadapter 3*** auf dem Stützabschnitt 43R*, 43L* des
verwendeten Positionierungswerkzeugs auf.In the perspective side view of 6 containing a section of the subframe 1 with the passage opening 10R * seen from the wet room side, is an alternatively executed disc adapter 3 *** shown. This disc adapter 3 *** differs from the previously described disc adapter 3 ** only in that its Umgriffsabschnitt 30 *** is formed extended. In this way, the window pane FS located in the assembly position is not located directly with its lower edge of the window SK but above the pane adapter 3 *** on the support section 43R * . 43L * of the positioning tool used.
Die 7A–7C sowie
die 8A–8D zeigen
ein Verriegelungselement 6 bzw. 6*, über
das ein Seilnippel N (alternativ auch ein entsprechend dem Mitnehmer 2 schmal
ausgestatteter Mitnehmer) formschlüssig aufgenommen werden kann,
um das Seil S mit der Fensterscheibe FS zu verbinden.The 7A - 7C as well as the 8A - 8D show a locking element 6 respectively. 6 * , via which a cable nipple N (alternatively also a corresponding to the driver 2 narrow equipped driver) can be positively received to connect the rope S with the window pane FS.
Die 7A bis 7C zeigen
ein Verriegelungselement 6 mit dem Seil S in perspektivischer Seitenansicht
ohne die übrigen Komponenten der Fensterheberbaugruppe.
Dabei folgen die mit den 7A bis 7C veranschaulichten
Montageschritte chronologisch aufeinander.The 7A to 7C show a locking element 6 with the rope S in a perspective side view without the other components of the window regulator assembly. The follow with the 7A to 7C illustrated assembly steps chronologically on each other.
Das
Verriegelungselement 6 ist im Wesentlichen als kurzer zylindrischer
Stift ausgebildet und besteht aus einem Grundkörper 60 und
einem Endabschnitt 61, die über eine umlaufende
Lagernut 62 voneinander getrennt sind. Dabei übersteigt
die Läge des Grundkörpers 60 entlang
einer Zylinderlängsachse die Länge des Endabschnitts 61 um
ein Vielfaches.The locking element 6 is essentially designed as a short cylindrical pin and consists of a main body 60 and an end portion 61 that has a circumferential storage groove 62 are separated from each other. In this case, the length of the body exceeds 60 along a cylinder longitudinal axis, the length of the end portion 61 by a multiple.
Die
Lagernut 62 dient der drehbaren Lagerung des Verriegelungselements 60 innerhalb
eines Scheibenadapters oder einer dafür vorgesehen Lageröffnung
innerhalb der Fensterscheibe FS. An der Stirnseite des Grundkörpers 60 weist
der Grundkörper 60 einen Hohlraum als Seilnippelaufnahme 63 auf.
Die Seilnippelaufnahme 63 beginnt mittig an der Stirnseite
des Grundkörpers 60 und wird an der Stirnseite
des Grundkörpers 60 radial nach außen
durch zwei Führungsschlitze 63.1 und 63.2 verlängert.
Dabei sind die Führungsschlitze 63.1 und 63.2 schmaler als
die Seilnippelaufnahme 63 ausgebildet und verlaufen entlang
einer gemeinsamen Achse. Auf diese Weise kann der Seilnippel N des
Seils S von der Stirnseite des Grundkörpers 60 her
in die Seilnippelaufnahme 63 eingebracht werden, und die
sich daran anschließenden Abschnitte des Seils S liegen
in den Führungsschlitzen 63.1 und 63.2.The storage groove 62 serves for the rotatable mounting of the locking element 60 within a disc adapter or a bearing opening provided within the window pane FS. At the front of the main body 60 indicates the basic body 60 a cavity as Seilnippelaufnahme 63 on. The rope nipple pickup 63 starts in the middle of the front of the body 60 and is at the front of the body 60 radially outward through two guide slots 63.1 and 63.2 extended. Here are the guide slots 63.1 and 63.2 narrower than the cable nipple intake 63 trained and run along a common axis. In this way, the cable nipple N of the rope S from the front side of the body 60 here in the rope nipple receptacle 63 are introduced, and the adjoining sections of the rope S are in the guide slots 63.1 and 63.2 ,
Durch
Bewegen des Seilnippels N bzw. des Seils S in eine Einbringungsrichtung
E parallel zur Zylinderlängsachse des Verriegelungselements 6 kann
der Seilnippel N weiter in das Innere des Verriegelungselements 6 bzw.
die Seilnippelaufnahme 63 hinein eingebracht werden. Damit
das Seil S hierbei nicht geknickt wird und sich beiderseitig senkrecht
zu der Zylinderlängsachse an dem Verriegelungselement 6 erstreckt,
sind innerhalb des Verriegelungselements 6 Führungskanäle 64.1 und 64.2 vorgesehen.By moving the cable nipple N or the rope S in a direction of insertion E parallel to the cylinder longitudinal axis of the locking element 6 the cable nipple N can continue into the interior of the locking element 6 or the cable nipple holder 63 be introduced into it. Thus, the rope S is not kinked and mutually perpendicular to the cylinder longitudinal axis of the locking element 6 extends are within the locking element 6 guide channels 64.1 and 64.2 intended.
Diese
Führungskanäle 64.1 und 64.2 schließen
sich an die Führungsschlitze 63.1 bzw. 63.2 an und
sind an der Mantelfläche des Verriegelungselements 6 als
zunächst parallel zur Zylinderlängsachse verlaufende,
L-förmige Kanäle ersichtlich.These guide channels 64.1 and 64.2 close to the guide slots 63.1 respectively. 63.2 on and are on the lateral surface of the locking element 6 as initially parallel to the cylinder longitudinal axis extending, L-shaped channels visible.
Wie
in der 7B dargestellt ist, wird der Seilnippel
N bzw. das Seil S soweit in das Innere des Verriegelungselements 6 verschoben,
bis der Seilnippel N innerhalb des Verriegelungselements 6 anschlägt.
Um nun den Seilnippel N innerhalb des Verriegelungselements 6 über
einen Formschluss zu arretieren, wird das Verriegelungselement 6 um
seine Zylinderlängsachse in Verriegelungsrichtung V (hier gegen
den Uhrzeigersinn) gedreht.Like in the 7B is shown, the cable nipple N and the rope S so far into the interior of the locking element 6 moved until the cable nipple N inside the locking element 6 strikes. To now the cable nipple N within the locking element 6 to lock via a positive connection, the locking element 6 about its cylinder longitudinal axis in the locking direction V (here counterclockwise) rotated.
Nach
einer Drehung um 90° ergibt sich der in 7C dargestellte „verriegelte” Zustand,
bei dem Seil S mit seinen beiden aus dem Verriegelungselement 6 herausragenden
Abschnitten am Ende der Führungskanäle 64.1 bzw. 64.2 anliegt.
Der Eingang der Seilnippelaufnahme 63 an der Stirnseite
des Grundkörpers 60 ist nun ebenso wie der sich
daran anschließende Abschnitt innerhalb des Grundkörpers 60 entlang
der Einbringungsrichtung E um 90° gedreht, so dass der
Seilnippel N hierüber nicht mehr aus dem Verriegelungselement 6 entfernt
werden kann. Derart kann eine Antriebskraft von dem Seil S direkt über
den Seilnippel N und das Verriegelungselement 6 auf die
Fensterscheibe FS bzw. einen daran befestigten Scheibenadapter übertragen
werden, um die Fensterscheibe FS zu verstellen.After a 90 ° turn, the in 7C illustrated "locked" state, in the rope S with its two from the locking element 6 outstanding sections at the end of the guide channels 64.1 respectively. 64.2 is applied. The entrance of the rope nipple pickup 63 at the front of the body 60 is now just like the subsequent section within the body 60 along the insertion direction E rotated by 90 °, so that the cable nipple N over this no longer from the locking element 6 can be removed. Thus, a driving force from the rope S directly through the cable nipple N and the locking element 6 be transferred to the window pane FS or attached thereto a disk adapter to adjust the window pane FS.
Damit
das Verriegelungselement 6 auch bei dauerhaftem bestimmungsgemäßen
Gebrauch innerhalb der Kraftfahrzeugtür verliersicher angebracht ist,
sind an dem Grundkörper Arretieranschläge 65 angeformt,
die innerhalb eines Scheibenadapters einrasten können.So that the locking element 6 Even with permanent use as intended within the vehicle door is mounted captive, are on the body locking stops 65 molded, which can engage within a disc adapter.
Für
die Drehung des Verriegelungselements 6 um die Zylinderlängsachse
sind an der Stirnseite des Grundkörpers 60 zusätzlich
zwei Werkzeugeingriffsöffnungen 66, 66 beidseitig
von der Seilnippelaufnahme 63 vorgesehen. In diese Werkzeugeingriffsöffnungen 66, 66 ist
ein Werkzeug einzubringen, um eine Drehung des Verriegelungselements 6 und eine
damit einhergehende Verrastung innerhalb eines hier nicht dargestellten
Scheibenadapters zu realisieren.For the rotation of the locking element 6 around the cylinder longitudinal axis are on the front side of the body 60 additionally two tool engagement holes 66 . 66 on both sides of the cable nipple holder 63 intended. Into these tool engagement holes 66 . 66 is a tool to bring about a rotation of the locking element 6 and realize an associated locking within a disc adapter, not shown here.
Dementsprechend
kann das gezeigte Verriegelungselement 6 in einen Scheibenadapter
der zu montierenden Fensterscheibe FS eingebracht und darin drehbar
gelagert sein, wenn die Fensterscheibe FS in die Kraftfahrzeugtür
eingebracht wird. In der über ein Positionierungswerkzeug 4, 4*, 4**, 400 definierten
Montageposition wird dann der Seilnippel N von der Trockenraumseite
aus in das Verriegelungselement 6 eingebracht und der Seilnippel
N durch Drehung in Verriegelungsrichtung V in dem Verriegelungselement 6 „verriegelt”.
Der Eingriff eines entsprechenden Verriegelungswerkzeugs in die
Werkzeugseingriffsöffnungen 66, 66 des
Verriegelungselements 6 kann dabei zum Beispiel über
an dem verwendeten Positionierungswerkzeug vorgesehene Montageöffnungen
erfolgen.Accordingly, the locking element shown 6 be placed in a disc adapter to be mounted window pane FS and rotatably supported therein, when the window pane FS is introduced into the motor vehicle door. In the over a positioning tool 4 . 4 * . 4 ** . 400 defined mounting position then the cable nipple N from the dry room side in the locking element 6 introduced and the cable nipple N by rotation in the locking direction V in the locking element 6 "Locked". The engagement of a corresponding locking tool in the tool engagement holes 66 . 66 of the locking element 6 can be done, for example, provided on the positioning tool used mounting holes.
Die 8A–8D zeigen
ein alternatives Verriegelungselement 6*, das in einer
Lagerbohrung 306* eines Scheibenadapters 300* drehbar
gelagert ist. Die 8A zeigt den unverriegelten
Zustand des Verriegelungselements 6* in einer geschnittenen
Seitenansicht, der in der 8B in
einer geschnittenen Vorderansicht dargestellt ist. Demgegenüber
zeigen die 8C und 8D in übereinstimmenden
Ansichten einen verriegelten Zustand des Verriegelungselements 6*.The 8A - 8D show an alternative locking element 6 * that in a bearing bore 306 * a disc adapter 300 * is rotatably mounted. The 8A shows the unlocked state of the locking element 6 * in a sectional side view, in the 8B is shown in a sectional front view. In contrast, the show 8C and 8D in matching views a locked state of the locking element 6 * ,
Auch
hier weist das Verriegelungselement 6* bereits von dem
Verriegelungselement 6 bekannte Abschnitte auf. So ist
auch hier ein Grundkörper 60* über eine
Lagernut 62* von einem Endabschnitt 61* getrennt
und das Verriegelungselement 6* besitzt zwei Arretieranschläge 65*, 65* und
zwei Werkzeugeingriffsöffnungen 66*, 66* an
der Stirnseite des Grundkörpers 60*.Again, the locking element 6 * already from the locking element 6 known sections. So here too is a basic body 60 * over a storage groove 62 * from an end section 61 * separated and the locking element 6 * has two locking stops 65 * . 65 * and two tool engagement holes 66 * . 66 * at the front of the body 60 * ,
Um
das Verriegelungselement 6* innerhalb des Scheibenadapters 300* verliersicher
unterzubringen, weist der Scheibenadapter 300* im Inneren der
Lagerbohrung 306* einen Absatz als Hinterrastung 101* auf,
der in die Lagernut 62* des Verriegelungselements 6* eingreift.To the locking element 6 * inside the disc adapter 300 * To store captive, has the disc adapter 300 * inside the bearing bore 306 * a paragraph as Hinterrastung 101 * up in the storage hatch 62 * of the locking element 6 * intervenes.
Innerhalb
der Lagerbohrung 306* sind weiterhin zwei Anschläge 360*, 360* vorgesehen,
die in die Lagerbohrung 306* hineinreichen. An je einem Anschlag 360* schlägt
jeweils einer der radial nach außen stehenden Arretieranschläge 65*, 65* des Verriegelungselements 6* an,
wenn das Verriegelungselement 6* in den verriegelten Zustand
entsprechend der 8C bzw. 8D überführt
wurde.Inside the bearing bore 306 * are still two attacks 360 * . 360 * provided in the bearing bore 306 * extend. At a stop 360 * beats each one of the radially outward locking stops 65 * . 65 * of the locking element 6 * when the locking element 6 * in the locked state according to the 8C respectively. 8D was transferred.
Die
Anschläge 360*, 360* weisen im Inneren der
Lagerbohrung zudem jeweils einen Schnapphaken 361* auf,
der den zugeordneten Arretieranschlag 65* des Verriegelungselements 6* in
der verriegelten Position des Verriegelungselements 6* umgreift.
Damit wird das Verriegelungselement 6* durch seine Drehung
zur Verbindung des Seils S mit dem Scheibenadapter 300* gleichzeitig
relativ zu dem Scheibenadapter 300* bzw. der Fensterscheibe
FS arretiert und gegen ein unerwünschtes Lösen
der Verriegelung gesichert.The attacks 360 * . 360 * each have a snap hook inside the bearing bore 361 * on, the associated locking stop 65 * of the locking element 6 * in the locked position of the locking element 6 * embraces. This will be the locking element 6 * by its rotation to connect the rope S with the disc adapter 300 * simultaneously relative to the disc adapter 300 * or the window pane FS arre and secured against unwanted release of the lock.
Wie
in den 8C und 8D dargestellt ist,
liegt der Seilnippel N im verriegelten Zustand des Verriegelungselements 6* des
Weiteren entlang der Seillängsachse des Seils S beidseitig
direkt an dem Verriegelungselement 6* an. Damit kann eine
von dem Seil S zu übertragende Antriebskraft unmittelbar von
dem Seilnippel N auf das Verriegelungselement 6* und damit
auf den Scheibenadapter 300* und die Fensterscheibe FS übertragen
werden, um die Fensterscheibe FS bestimmungsgemäß zu
verstellen.As in the 8C and 8D is shown, the cable nipple N is in the locked state of the locking element 6 * further along the rope longitudinal axis of the rope S on both sides directly on the locking element 6 * at. Thus, a to be transmitted from the rope S driving force directly from the cable nipple N on the locking element 6 * and thus on the disc adapter 300 * and the window pane FS are transmitted to adjust the window pane FS as intended.
Es
sei an dieser Stelle noch darauf hingewiesen, dass es selbstverständlich
möglich ist, die gezeigten Ausführungsbeispiele
zu kombinieren und insbesondere ein Verriegelungselement 6, 6* in
den zuvor erläuterten Montageverfahren und Ausführungsbeispielen
einzusetzen.It should be noted at this point that it is of course possible to combine the embodiments shown and in particular a locking element 6 . 6 * to use in the previously explained assembly method and embodiments.
Abweichend
von den gezeigten Ausführungsformen für doppelsträngige,
führungsschienenlose Fensterhebermechanismen kann ein erfindungsgemäßes
Positionierungswerkzeug selbstverständlich auch in alternativen
Fensterhebermechanismen eingesetzt werden und beispielsweise auch nur
einen oder auch mehr als zwei Stützabschnitte zur Definition
einer Montageposition für die zu montierende Fensterscheibe
FS aufweisen. Ebenso ist eine Verwendung des Positionierungswerkzeugs
bei einer Fensterheberbaugruppe mit Führungsschienen möglich,
entlang denen die mit der Fensterscheibe FS verbundenen Mitnehmer
und/oder die Fensterscheibe FS selbst innerhalb der Kraftfahrzeugtür
geführt sind.deviant
from the embodiments shown for double-stranded,
Guideways window regulator mechanisms, a inventive
Positioning tool of course in alternative
Power window mechanisms are used and, for example, only
one or more than two support sections for definition
a mounting position for the window to be mounted
FS have. Likewise is a use of the positioning tool
possible with a window regulator assembly with guide rails,
along which the driver associated with the window pane FS
and / or the window pane FS itself within the motor vehicle door
are guided.
Weiterhin
ist es selbstverständlich nicht zwingend, dass ein an der
Außenseite des Aggregateträgers 1 in
einer Halteposition abgestützter Mitnehmer bereits zuvor
mit einem Zugmittel der Fensterheberbaugruppe verbunden ist. Es
kann in einem alternativen Montageverfahren auch vorgesehen, den
Mitnehmer erst nach der Einnahme der Halteposition mit dem Zugmittel
zu verbinden, z. B. durch Einbringung eines Seilnippels in eine
Nippelkammer des Mitnehmers.Furthermore, it is of course not mandatory that one on the outside of the subframe 1 Support supported in a holding position has already been previously connected to a pulling means of the window regulator assembly. It may also be provided in an alternative assembly method, to connect the driver only after taking the holding position with the traction means, for. B. by introducing a cable nipple in a nipple chamber of the driver.
-
11
-
Aggregateträgerassembly carrier
-
10.110.1
-
WerkzeugaufnahmebereichTool holder portion
-
10.210.2
-
Montagebereichassembly area
-
101101
-
MitnehmerauflageMitnehmerauflage
-
102102
-
Lagerrandbearing edge
-
102.1,
102.2102.1,
102.2
-
Abschnitt
des Lagerrandssection
of the warehouse edge
-
103103
-
Stützrippesupporting rib
-
104104
-
Stützflächesupport surface
-
105105
-
Oberseitetop
-
106106
-
Lagerbereichstorage area
-
10L,
10L*, 10R, 10R*10L,
10L *, 10R, 10R *
-
DurchgangsöffnungThrough opening
-
1111
-
Mitnehmeraufnahmedriver receptacle
-
11.011.0
-
Lagerbereichstorage area
-
11.1.,
11.2, 11.3, 11.411.1.,
11.2, 11.3, 11.4
-
Halteabschnittholding section
-
22
-
Mitnehmertakeaway
-
20,
20*, 20**20
20 *, 20 **
-
Mitnehmertakeaway
-
20.120.1
-
Basiskörperbase body
-
200200
-
Mitnehmertakeaway
-
201201
-
Basiskörperbase body
-
202202
-
Fortsatzextension
-
203203
-
Endabschnittend
-
203.1203.1
-
RastbereichRest area
-
204204
-
Rastöffnunglatching opening
-
205205
-
Lagerabschnittbearing section
-
2121
-
Bohrungdrilling
-
2222
-
Stegweb
-
22**22 **
-
Rastarmdetent arm
-
25**25 **
-
ZentrierstiftCentering
-
3,
3*, 3**, 3***3,
3 *, 3 **, 3 ***
-
Scheibenadapterdisc adapter
-
30,
30*, 30**, 30***30
30 *, 30 **, 30 ***
-
UmgriffsabschnittUmgriffsabschnitt
-
300,
300*300,
300 *
-
Scheibenadapterdisc adapter
-
301*301 *
-
HinterrastungHinterrastung
-
306*306 *
-
Lagerbohrungbearing bore
-
31,
31*, 31**31
31 *, 31 **
-
BasisBase
-
310310
-
BasisBase
-
32**32 **
-
Stiftbohrungpin hole
-
32,
32*32
32 *
-
Muttermother
-
33*33 *
-
Stützrippesupporting rib
-
330330
-
UmgriffsabschnittUmgriffsabschnitt
-
331331
-
Rastabschnittdetent portion
-
3434
-
Mitnehmeraufnahmedriver receptacle
-
340340
-
DurchgriffsabschnittPenetration section
-
341,
342341
342
-
Rastarmdetent arm
-
360*360 *
-
Anschlagattack
-
361*361 *
-
Schnapphakensnap hooks
-
4,
4*, 4**4,
4 *, 4 **
-
Positionierungswerkzeugposition tool
-
40,
40*40
40 *
-
Griffbereichgrip area
-
400400
-
Positionierungswerkzeugposition tool
-
410L,
410R410L,
410R
-
Montagebohrungmounting hole
-
41L,
41R41L,
41R
-
Montageabschnittmounting portion
-
420L,
420L*, 420R*, 420R*420L,
420L *, 420R *, 420R *
-
Anlagebereichplant area
-
42L*,
42R*42L *
42R *
-
Anlageabschnittcontact section
-
42L,
42R42L,
42R
-
Befestigungsabschnittattachment section
-
430L,
430L*, 430R, 430R*430L,
430L *, 430R, 430R *
-
Auflagebereichsupport area
-
431L,
431R431L,
431R
-
Ausnehmungrecess
-
43L,
43L*, 43R, 43R*43L,
43L *, 43R, 43R *
-
Stützabschnittsupport section
-
440440
-
Griffbereichgrip area
-
4420L,
4420R4420L,
4420R
-
Anlagebereichplant area
-
442L,
442R442L,
442R
-
Befestigungsabschnittattachment section
-
4430L,
4430R4430L,
4430R
-
Auflagebereichsupport area
-
443L,
443R443L,
443r
-
Stützpinsupport pin
-
45.045.0
-
Montageöffnungmounting hole
-
45.145.1
-
Einführschrägechamfer
-
45.245.2
-
Lagerabsatzstockists sales
-
45.345.3
-
Führungsöffnungguide opening
-
45L*,
45R*45 L *
45R *
-
Vorhalteabschnittset storage
-
55
-
Befestigungsschraubefixing screw
-
6,
6*6
6 *
-
Verriegelungselementlocking element
-
60,
60*60
60 *
-
Grundkörperbody
-
61,
61*61,
61 *
-
Endabschnittend
-
62,
62*62
62 *
-
Lagernutbearing groove
-
63,
63*63
63 *
-
SeilnippelaufnahmeRope nipple unit
-
63.1,
63.263.1,
63.2
-
Führungsschlitzguide slot
-
64.1,
64.264.1,
64.2
-
Führungskanalguide channel
-
65,
65*65,
65 *
-
Arretieranschlagcheck stopper
-
66,
66*66
66 *
-
WerkzeugeingriffsöffnungTool engagement opening
-
Ee
-
Einbringungsrichtungcontribution towards
-
FSFS
-
Fensterscheibewindowpane
-
NN
-
Seilnippelcable nipple
-
SS
-
Seilrope
-
SKSK
-
ScheibenunterkantePane edge
-
VV
-
Verriegelungsrichtunglocking direction
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-
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