DE102008062007A1 - Bulkhead for use between passenger compartment and rear space, particularly engine compartment running in vehicle cross direction, is constructed in multiple sections that are lower cross member and bulkhead element - Google Patents

Bulkhead for use between passenger compartment and rear space, particularly engine compartment running in vehicle cross direction, is constructed in multiple sections that are lower cross member and bulkhead element Download PDF

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Abstract

The bulkhead (1) is constructed in multiple sections that are lower cross member (2), a bulkhead element (3) and an upper reinforcement support (4). The lower cross member is formed as a light metal pressure die casting and the bulkhead element and upper reinforcement support are formed from light metal sheet.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schottwand zwischen einem Fahrgastraum und einem dahinter gelegenen Heckraum, insbesondere einen Motorraum, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem ein mit einer derartigen Schottwand ausgestattetes Kraftfahrzeug.The The present invention relates to a vehicle transverse direction Bulkhead between a passenger compartment and one behind it Rear compartment, in particular an engine compartment, according to the The preamble of claim 1. The invention also relates a vehicle equipped with such a bulkhead.

Aus der DE 103 09 632 A1 ist eine gattungsgemäße Schottwand zwischen einem Fahrgastraum und einem in Fahrtrichtung dahinter gelegenen Motorraum eines Kraftfahrzeuges bekannt. Die Schottwand ist dabei als strukturiertes Formteil aus Aluminium gebildet und in eine aus Aluminium bestehende Trägerstruktur der Karosserie des Kraftfahrzeuges integriert. Hierdurch wird eine einerseits sichere und andererseits kostengünstige Schottwand erreicht werden.From the DE 103 09 632 A1 is a generic bulkhead between a passenger compartment and an in the direction of travel behind the engine compartment of a motor vehicle known. The bulkhead is formed as a structured molded part of aluminum and integrated into a support structure made of aluminum of the body of the motor vehicle. As a result, on the one hand a safe and on the other hand cost-effective bulkhead can be achieved.

Aus der EP 1 432 604 B1 ist eine weitere Schottwand zwischen einem Fahrgastraum und einem dahinterliegenden Heckraum bei einem Kraftfahrzeug bekannt, wobei die Schottwand bzgl. einer senkrechten Fahrzeugquerebene und einer waagerechten Fahrzeugquerebene konkav gewölbt ist und den Heckraum von einem Tankraum abtrennt. Darüber hinaus weist die Schottwand entlang von berechneten Kraftflusslinien Verstärkungsstreben in Form höherer Materialdicke auf. Durch die bekannte Schottwand soll die Karosseriesteifigkeit bei gleichzeitiger Massereduktion erhöht werden, weshalb als Werkstoff für die Schottwand ebenfalls eine Aluminiumlegierung in Frage kommt.From the EP 1 432 604 B1 a further bulkhead between a passenger compartment and a rear compartment behind it in a motor vehicle is known, wherein the bulkhead with respect. A vertical vehicle transverse plane and a horizontal vehicle transverse plane is concave and the rear compartment separated from a tank space. In addition, the bulkhead has reinforcing struts in the form of increased material thickness along computed flux lines. Due to the known bulkhead the body rigidity is to be increased while reducing the mass, which is why an aluminum alloy is also suitable as a material for the bulkhead.

Eine weitere Kraftfahrzeugkarosserie mit einer zwischen einem Fahrgastraum und einem dahinter gelegenen Heckraum angeordneten Schottwand ist bspw. aus der DE 100 36 790 B4 bekannt.A further motor vehicle body with a partition wall arranged between a passenger compartment and a rear compartment located behind it is, for example, from the DE 100 36 790 B4 known.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Schottwand der gattungsgemäßen Art, eine verbesserte oder zumindest eine andere Ausführungsform anzugeben, welche insbesondere konstruktiv anders aufgebaut ist.The The present invention addresses the problem of for a bulkhead of the generic Art, an improved or at least another embodiment indicate which is constructively constructed differently in particular.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively by the objects of the independent claims. advantageous Embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schottwand mehrteilig auszubilden und zwar aus einem flächigen Schottwandelement sowie einem oberen und unteren Querträger. Die Schottwand trennt dabei in üblicher Weise einen Fahrgastraum von einem dahinterliegenden Heckraum, bspw. von einem Motorraum, und dient darüber hinaus zur Queraussteifung der Karosserie, was insbesondere zum Personeninsassenschutz bei Unfällen wichtig ist. Detailliert besteht die mehrteilige Schottwand aus einem unteren Querträger, dem Schottwandelement sowie einem oberen Verstärkungsträger, wobei der untere Querträger als Leichtmetalldruckgussteil und das Schottwandelement sowie der obere Verstärkungsträger aus einem Leichtmetallblech, bspw. aus Aluminium, ausgebildet sind. Durch den mehrteiligen Aufbau der erfindungsgemäßen Schottwand, kann diese in besonders beanspruchten Bereichen verstärkt ausgebildet werden, während sie in weniger stark belasteten Bereichen schwächer und damit gewichtsoptimiert ausgeführt werden kann. Durch die Verwendung von Leichtmetall, bspw. in der Form von Leichtmetallblech oder Leichtmetalldruckgussteilen, kann für die gesamte Schottwand ein vergleichsweise geringes Gewicht erreicht werden, was insbesondere im modernen Sportwagenbau von großem Vorteil ist. Als Leichtmetalle kommen dabei bspw. das oben genannte Aluminium oder Magnesium in Betracht. Durch die Ausbildung des unteren Querträgers als Aluminiumdruckgussteil, kann dieser mit vergleichsweise geringen Stückkosten hergestellt werden, wobei Druckgussteile allgemein den großen Vorteil besitzen, glatte, saubere Flächen und Kanten aufzuweisen. Darüber hinaus erlaubt das Druckgussverfahren generell geringere Wandstärken als andere Verfahren, wobei bei Aluminiumdruckguss Wandstärken von sogar unter einem 1 mm möglich sind. Die durch Druckgussteile erreichbaren Toleranzen liegen üblicherweise bei +/– 0,05 bis +/– 0,15 mm, sodass in diesem Zusammenhang auch von einem Genau- oder Fertigguss gesprochen wird. Darüber hinaus ist es möglich, weitere Teile, wie bspw. Buchsen, Gewindebolzen, etc. mit einzugießen und dadurch kostengünstig in das Aluminiumdruckgussteil zu integrieren.The Invention is based on the general idea, one in the vehicle transverse direction Forming bulkhead to form several parts and that from a flat bulkhead element as well as an upper and lower Crossmember. The bulkhead divides into the usual Way a passenger compartment of an underlying rear space, eg. from an engine compartment, and also serves for transverse reinforcement the body, which in particular for occupant protection Accidents is important. Detailed consists of the multipart Bulkhead from a lower cross member, the bulkhead element as well an upper reinforcing beam, the lower Cross member as light metal die casting and the bulkhead element and the upper reinforcing beam made of a light metal sheet, For example, from aluminum, are formed. Due to the multi-part construction the bulkhead wall according to the invention, this can in reinforced areas particularly stressed areas while they are in less heavily loaded areas weaker and thus optimized in terms of weight can be. By the use of light metal, eg. In the Shape of light metal sheet or light metal die castings, can for the entire bulkhead a comparatively low Weight can be achieved, which is especially true in modern sports car construction is of great advantage. As light metals come here For example, the above-mentioned aluminum or magnesium into consideration. By the formation of the lower cross member as an aluminum die-cast part, This can be manufactured with comparatively low unit costs being, with die castings generally the big advantage have smooth, clean surfaces and edges. In addition, the die casting process generally allows lower wall thicknesses than other methods, with aluminum die casting Wall thicknesses of even less than 1 mm possible are. The achievable by die casting tolerances are usually at +/- 0.05 to +/- 0.15 mm, so in this Context is also spoken of a precision or final casting. In addition, it is possible to have more parts, such as bushes, threaded bolts, etc. with pour and thereby cost-effective in the aluminum die-cast part to integrate.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, weist der Leichtmetalldruckguss und/oder das Leichtmetallblech Aluminium auf. Aluminium ist insbesondere im Kraftfahrzeugbau von großem Vorteil, da dort einerseits korrosionsbeständige Werkstoffe eingesetzt werden sollen, die andererseits zudem ein geringes Gewicht aufweisen. Durch die sich an der Luft sehr schnell bildende dünne Oxidschicht, wird das Aluminium vor einer weiteren Oxidation geschützt und dadurch äußerst korrosionsbeständig. Werden dem Aluminium weitere Legierungselemente, wie bspw. Magnesium oder Silizium zulegiert, lassen sich dessen Eigenschaften, in diesem Fall die Möglichkeit einer spanabhebenden Bearbeitung, günstig beeinflussen.at an advantageous embodiment of the invention Solution, points the light metal die-casting and / or the light metal sheet Aluminum on. Aluminum is particularly in the automotive industry of great advantage, because there on the one hand corrosion resistant Materials should be used, on the other hand also a have low weight. By getting in the air very fast forming thin oxide layer, the aluminum is in front of a further oxidation protected and therefore extremely corrosion resistant. Are the aluminum more alloying elements, such as magnesium or silicon alloyed, can be the Properties, in this case the possibility of a metal-cutting Processing, favorably influence.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, weist der untere Querträger Aussteifungskonturen, insbesondere Verstärkungsrippen, auf. Diese Aussteifungskonturen können dabei bereits in der Druckgussform vorhanden sein, sodass diese in einem Guss, d. h. in einem gemeinsamen Arbeitsschritte, zusammen mit dem unteren Querträger hergestellt werden. Die genaue Lage, Positionierung, Orientierung und Stärke der einzelnen Aussteifungskonturen lässt sich dabei mittels moderner Finitelementprogramme exakt vorherberechnen, sodass die Aussteifungskonturen, respektive die Verstärkungsrippen, ausschließlich an den Orten platziert werden müssen, an denen die hohen aufzunehmenden Belastungen auch tatsächlich auftreten. Durch den Einsatz von derartigen Finite-Elemente-Programmen kann somit ein bzgl. seiner Steifigkeitseigenschaften und ein bzgl. seines Gewichts optimierter Querträger geschaffen werden.In an advantageous development of the solution according to the invention, the lower cross member has stiffening contours, in particular reinforcing ribs. These stiffening contours can already be present in the die casting mold be so that they are made in one piece, ie in a joint steps, together with the lower cross member. The precise position, positioning, orientation and strength of the individual stiffening contours can be precisely predicted using modern finite element programs, so that the stiffening contours, respectively the reinforcing ribs, must be placed exclusively at the places where the high loads to be recorded actually occur. Through the use of such finite element programs, it is thus possible to create a reference to its rigidity properties and to a cross member optimized with regard to its weight.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Subclaims, from the drawings and from the associated Description of the figures with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in each case specified combination, but also in other combinations or can be used in isolation, without the scope of the present To leave invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.preferred Embodiments of the invention are in the drawings and will become more apparent in the following description explained, wherein the same reference numerals to the same or similar or functionally identical components relate.

Dabei zeigen, jeweils schematischthere show, each schematically

1 eine erfindungsgemäße Schottwand mit einer zusätzlichen Rückansicht eines zur Schottwand gehörenden unteren Querträgers, 1 a bulkhead according to the invention with an additional rear view of a bulkhead belonging to the lower cross member,

2 die Schottwand in einer Explosionsdarstellung, 2 the bulkhead in an exploded view,

3 die Schottwand in einer Einbausituation. 3 the bulkhead in an installation situation.

Entsprechend der 1, weist eine erfindungsgemäße, üblicherweise in Fahrzeugquerrichtung verlaufende (vgl. 3) Schottwand 1 einen mehrteiligen Aufbau auf. Insgesamt weist die erfindungsgemäße Schottwand 1 drei Hauptelemente auf, nämlich einen unteren Querträger 2, ein Schottwandelement 3 sowie einen oberen Verstärkungsträger 4 (vgl. insbesondere 2). Der untere Querträger 2 ist dabei erfindungsgemäß als Leichtmetalldruckgussteil ausgebildet, während das Schottwandelement 3 sowie der obere Verstärkungsträger 4 aus einem Leichtmetallblech, insbesondere aus einem Aluminiumblech, ausgebildet sind.According to the 1 , Has an inventive, usually running in the vehicle transverse direction (see. 3 ) Bulkhead 1 a multi-part construction. Overall, the bulkhead according to the invention 1 three main elements, namely a lower cross member 2 , a bulkhead element 3 and an upper reinforcement beam 4 (see in particular 2 ). The lower cross member 2 is inventively designed as Leichtmetalldruckgussteil, while the bulkhead element 3 as well as the upper reinforcement beam 4 from a light metal sheet, in particular from an aluminum sheet, are formed.

Durch den erfindungsgemäßen mehrteiligen Aufbau, kann die Schottwand 1 in exakt den Bereichen verstärkt werden, die für eine zuverlässige Aussteifung der Fahrgastzelle und damit für einen hohen Personeninsassenschutz ausgesteift werden müssen. Generell wird eine derartige Schottwand 1 üblicherweise zwischen einem Fahrgastraum 5 sowie einem dahinterliegenden Heckraum 6, bspw. einem Motorraum, angeordnet und dient somit als Trennwand (vgl. 3). Denkbar ist hierbei selbstverständlich aber auch der Einsatz einer derartigen Schottwand 1 zwischen dem Fahrgastraum 5 und einem in Fahrtrichtung davor liegenden Frontraum.Due to the multi-part structure according to the invention, the bulkhead can 1 reinforced in exactly the areas that need to be stiffened for a reliable stiffening of the passenger compartment and thus for a high passenger protection. In general, such a bulkhead 1 usually between a passenger compartment 5 as well as a rear compartment behind 6 , For example, an engine room, arranged and thus serves as a partition (see. 3 ). It is conceivable, of course, but also the use of such a bulkhead 1 between the passenger compartment 5 and a front room in front in the direction of travel.

Erfindungsgemäß ist nun die Schottwand 1 in allen ihren Bereichen aus Leichtmetall ausgebildet, insbesondere aus Aluminium, welches für den Einsatz beim Kraftfahrzeugbau besonders prädestiniert ist, da es einerseits leicht und andererseits korrosionsbeständig ist. Durch die Ausbildung des unteren Querträgers 2 als Leichtmetalldruckgussteil, kann dieser zudem vergleichsweise kostengünstig, das heißt insbesondere mit geringen Stückkosten, hergestellt werden. Eine Verbindung der einzelnen Komponenten der Schottwand 1, das heißt des unteren Querträgers 2, des Schottwandelements 3 und des oben liegenden Verstärkungsträgers 4 erfolgt dabei bspw. über ein Verschweißen, ein Verkleben oder ein Verclinchen. Sämtliche genannte Verfahren lassen sich dabei industriell zuverlässig und gleichzeitig kostengünstig einsetzen.According to the invention, the bulkhead is now 1 formed in all its areas of light metal, in particular aluminum, which is particularly predestined for use in motor vehicle construction, since it is both light and corrosion-resistant. By the formation of the lower cross member 2 As a light metal diecasting, this can also relatively inexpensively, that is, especially with low unit costs, are produced. A connection of the individual components of the bulkhead 1 that is the lower cross member 2 , the bulkhead element 3 and the upper reinforcement carrier 4 takes place, for example, via welding, gluing or clinching. All these methods can be used industrially reliable and at the same time cost.

Der untere Querträger 2 ist vorzugsweise einstückig ausgebildet und weist Aussteifungskonturen 7, welche insbesondere als sogenannte Verstärkungsrippen ausgebildet sind, auf (vgl. 1). Aussteifungskonturen 7 sind dabei ebenfalls einstückig mit dem Querträger 2 verbunden, insbesondere in einem gemeinsamen Herstellungsschritt zusammen mit diesem hergestellt. Bspw. können sie bereits als Negativkontur in einem entsprechenden Druckgusswerkzeug vorgesehen werden. Die Lage, Positionierung, Stärke und Orientierung der einzelnen Steifungskonturen 7 kann dabei bspw. mittels eines Finite-Elemente-Programms berechnet werden, sodass eine Anordnung derselben an lediglich den Stellen erfolgt, an denen die dort auftretenden Belastungen eine zusätzliche Aussteifung erfordern.The lower cross member 2 is preferably formed in one piece and has stiffening contours 7 , which are designed in particular as so-called reinforcing ribs on (see. 1 ). Aussteifungskonturen 7 are also integral with the cross member 2 connected, in particular produced in a common manufacturing step together with this. For example. They can already be provided as a negative contour in a corresponding die-casting tool. The position, positioning, strength and orientation of the individual stiffening contours 7 can be calculated, for example, by means of a finite element program, so that an arrangement thereof takes place only at the points where the loads occurring there require additional reinforcement.

Um eine Kraftübertragung zwischen der erfindungsgemäßen Schottwand 1 und einer Kraftfahrzeugkarosserie bewirken zu können, ist die Schottwand 1 über den unteren Querträger 2 an ein Bodenblech, an einem Mitteltunnel 8 und an seitliche B-Säulen des Kraftfahrzeuges angebunden. Eine Anbindung kann hier ebenfalls bspw. mittels eines Verschweißens, eines Verschraubens, eines Verklebens oder eines Verclinchens erfolgen. Betrachtet man die 2 und 3, so kann man erkennen, dass das Schottwandelement 3 zusammen mit dem unteren Querträger 2 seitlich des Mitteltunnels 8 einen geschlossenen Hohlquerschnitt bilden und dadurch ein besonders hohes Widerstandsmoment aufweisen. Über den oberen Verstärkungsträger 4 ist die Schottwand 1 üblicherweise an eine nicht gezeigte Verdeckablage des Kraftfahrzeuges angebunden, sodass die Schottwand 1 vorzugsweise an allen vier Rändern fest, das heißt insbesondere schubsteif, mit der Kraftfahrzeugkarosserie verbunden ist.To a power transmission between the bulkhead wall according to the invention 1 and to be able to effect a motor vehicle body is the bulkhead 1 over the lower cross member 2 to a floor panel, to a center tunnel 8th and connected to lateral B-pillars of the motor vehicle. A connection can here also, for example, by means of welding, screwing, gluing or Verclinchens done. Looking at the 2 and 3 , so you can see that the bulkhead element 3 along with the bottom crossbeam 2 side of the center tunnel 8th form a closed hollow cross-section and thereby have a particularly high resistance moment. Over the upper reinforcement beam 4 is the bulkhead 1 Usually connected to a top shelf, not shown, of the motor vehicle, so that the bulkhead 1 preferably firmly on all four edges, that is in particular shear-stiff, is connected to the vehicle body.

Durch den erfindungsgemäßen mehrteiligen Aufbau der Schottwand 1, kann diese optimal an individuell auftretende Belastungen angepasst werden, wobei zugleich ein im Vergleich zu herkömmlichen Schottwänden reduziertes Gewicht erreicht werden kann, im Kraftfahrzeugbau und insbesondere im Sportwagenbau von großem Vorteil ist. Selbstverständlich können dabei die einzelnen Komponenten der Schottwand 1, wie bspw. der untere Querträger 2, neben Aluminium weitere Legierungselemente aufweisen, welche insbesondere die Bearbeitung oder die Steifigkeit der derart hergestellten Bauteile verbessern.By the inventive multi-part construction of the bulkhead 1 , this can be optimally adapted to individually occurring loads, at the same time a reduced compared to conventional bulkheads weight can be achieved in motor vehicle and in particular in sports car is of great advantage. Of course, while the individual components of the bulkhead 1 , such as, for example, the lower cross member 2 , in addition to aluminum have further alloying elements, which in particular improve the processing or the rigidity of the components produced in this way.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • - DE 10036790 B4 [0004] - DE 10036790 B4 [0004]

Claims (9)

Eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schottwand (1) zwischen einem Fahrgastraum (5) und einem dahinter liegenden Heckraum (6), insbesondere einem Motorraum, dadurch gekennzeichnet, dass die Schottwand (1) mehrteilig aufgebaut ist, nämlich aus einem unteren Querträger (2), einem Schottwandelement (3) und einem oberen Verstärkungsträger (4), wobei der untere Querträger (2) als Leichtmetalldruckgussteil und das Schottwandelement (3) sowie der obere Verstärkungsträger (4) aus einem Leichtmetallblech ausgebildet sind.A transverse bulkhead in the vehicle transverse direction ( 1 ) between a passenger compartment ( 5 ) and a rear space behind it ( 6 ), in particular an engine compartment, characterized in that the bulkhead ( 1 ) is constructed in several parts, namely from a lower cross member ( 2 ), a bulkhead element ( 3 ) and an upper reinforcing carrier ( 4 ), wherein the lower cross member ( 2 ) as Leichtmetalldruckgussteil and the bulkhead element ( 3 ) as well as the upper reinforcement carrier ( 4 ) are formed of a light metal sheet. Schottwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Leichtmetalldruckguss und/oder das Leichtmetallblech Aluminium aufweisen.Bulkhead according to claim 1, characterized that the light metal die casting and / or the light metal sheet aluminum exhibit. Schottwand nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (2), das Schottwandelement (3) und der Verstärkungsträger (4) miteinander verschweißt, verklebt oder verclincht sind.Bulkhead according to claim 1 or 2, characterized in that the cross member ( 2 ), the bulkhead element ( 3 ) and the reinforcing carrier ( 4 ) are welded together, glued or clinched together. Schottwand nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der untere Querträger (2) einstückig ausgebildet ist.Bulkhead according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lower cross member ( 2 ) is integrally formed. Schottwand nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der untere Querträger (2) Aussteifungskonturen (7), insbesondere Verstärkungsrippen, aufweist.Bulkhead according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least the lower cross member ( 2 ) Stiffening contours ( 7 ), in particular reinforcing ribs. Schottwand nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schottwand (1) über den unteren Querträger (2) an ein Bodenblech, an einen Mitteltunnel (8) und an seitliche B-Säulen des Kraftfahrzeugs angebunden ist.Bulkhead according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bulkhead ( 1 ) over the lower cross member ( 2 ) to a floor panel, to a center tunnel ( 8th ) and is connected to lateral B-pillars of the motor vehicle. Schottwand nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Schottwandelement (3) und der untere Querträger (2) seitlich des Mitteltunnels (8) einen geschlossenen Querschnitt bilden.Bulkhead according to claim 6, characterized in that the bulkhead element ( 3 ) and the lower cross member ( 2 ) at the side of the center tunnel ( 8th ) form a closed cross section. Schottwand nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schottwand (1) über den oberen Verstärkungsträger (4) an eine Verdeckablage des Kraftfahrzeugs angebunden ist.Bulkhead according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bulkhead ( 1 ) over the upper reinforcement beam ( 4 ) is attached to a top shelf of the motor vehicle. Kraftfahrzeug mit einer Schottwand (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8.Motor vehicle with a bulkhead ( 1 ) according to one of claims 1 to 8.
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