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Die
Erfindung betrifft eine Umlenkeinheit eines Kraftfahrzeugfensterhebers
nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 und eine Modulbaugruppe zum
Einbau in ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Umlenkeinheit nach
dem Oberbegriff des Anspruches 26.
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Eine
solche Umlenkeinheit eines Kraftfahrzeugfensterhebers weist ein
Trägerbauteil
mit wenigstens einem Lagerbereich des Trägerbauteils für die Lagerung
eines Umlenkelementes der Umlenkeinheit auf. Über dieses Umlenkelement wird
ein flexibles Zugmittel des Kraftfahrzeugsfensterhebers umgelenkt.
Hierbei ist in dem Lagerbereich ein Stützabschnitt eines das Umlenkelement
tragenden Lagerelements gelagert.
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Der
Einsatz einer solchen Umlenkeinheit in einer Fensterheberbaugruppe
erlaubt, eine von einem Antrieb der Fensterheberbaugruppe gesteuerte Bewegung
des flexiblen Zugmittels, z. B. eines Seiles, umzulenken und z.
B. über
an der zu bewegenden Fensterscheibe angeordnete und mit dem Zugmittel
verbundene Mitnehmer der Fensterheberbaugruppe, diese Bewegung des
flexiblen Zugmittels in eine Verstellbewegung der Fensterscheibe
entlang einer vorbestimmten Richtung zu überführen.
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Der
Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine verbesserte Umlenkeinheit
eines Kraftfahrzeugfensterhebers zur Umlenkung eines flexiblen Zugmittels
eines Kraftfahrzeugfensterhebers bereitzustellen. Diese Umlenkeinheit
soll als Teil einer Modulbaugruppe zum Einbau in ein Kraftfahrzeug
eingesetzt werden können.
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Diese
Aufgabe wird mit der Umlenkeinheit mit den Merkmalen des Anspruchs
1 gelöst.
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Danach
ist ein Trägerbauteil
als tragendes Bauteil der Umlenkeinheit eines Kraftfahrzeugfensterhebers
vorgesehen ist, das wenigstens zwei Lagerbereiche für ein drehbar
zu lagerndes Umlenkelement der Umlenkeinheit aufweist, über das
ein flexibles Zugmittel des Kraftfahrzeugfensterhebers umgelenkt
wird. Dabei ist das Umlenkelement derart über das Lagerelement an das
Trägerbauteil
montiert, dass an jedem der Lagerbereiche des Trägerbauteils jeweils ein Stützabschnitt
des Lagerelementes gelagert ist.
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Die
erfindungsgemäße Umlenkeinheit
zeichnet sich durch eine stabile Montage des Umlenkelementes aus,
die, eine Kraftumlenkung über
das Umlenkelement entlang des flexiblen Zugmittels ermöglicht,
wenn eine Zugkraft auf das flexible Zugmittel wirkt. Das Umlenkelement
ist dabei im Trägerbauteil befestigt
und das Trägerbauteil
bewirkt aufgrund der Stabilität
der Lagerung des Umlenkelementes über zwei Lagerbereiche am Trägerbauteil,
die zur Kraftumlenkung notwendigen Gegenkräfte.
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Vorteilhafte
Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
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So
ist in einer Ausgestaltung das Trägerbauteil der Umlenkeinheit
einstückig
geformt. In anderen Ausführungsbeispielen
umfasst das Trägerbauteil der
Umlenkeinheit mehrere separat geformte Teile. Dabei sind in einer
Ausgestaltung mindestens zwei der Teile des Trägerbauteils der Umlenkeinheit
miteinander durch Verclipsen verbindbar.
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Das
Lagerelement ist in einer Ausführung
an das Trägerbauteil
der Umlenkeinheit angeformt. In einer anderen Ausführung ist
es ein separat an das Trägerbauteil
der Umlenkeinheit montierbares Bauteil.
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In
einem Ausführungsbeispiel
ist wenigstens einer der Stützabschnitte
des das Umlenkelement tragenden Lagerelementes in mindestens einem
der Lagerbereiche des Trägerbauteils
der Umlenkeinheit einsteckbar. Hierdurch wird gewährleistet,
dass eine einfache Montage des Umlenkelementes am Trägerbauteil
der Umlenkeinheit möglich
ist, da das Umlenkelement vom einsteckbaren Lagerelement getragen
wird.
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Bei
einer Ausgestaltung ist wenigstens ein Stützabschnitt des das Umlenkelement
tragenden Lagerelementes durch Einclipsen an mindestens einem der
Lagerbereiche des Trägerbauteils
der Umlenkeinheit anordbar.
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In
einem Ausführungsbeispiel
weist das Trägerbauteil
der Umlenkeinheit wenigstens zwei separate Teile auf, die miteinander
verbunden sind. Diese Verbindung erfolgt dergestalt, dass sie in
verbundenem Zustand in zumindest einem Bereich ihrer Verbindungsstellen
mindestens einen Teil wenigstens eines der Lagerbereiche des Trägerbauteils
der Umlenkeinheit, an dem ein Stützabschnitt
des Lagerelementes lagerbar ist, bilden. Vorteilhaft an dem geschilderten
Ausführungsbeispiel
ist insbesondere, dass bei der Montage des Trägerbauteils der Umlenkeinheit
das Lagerelement beim Zusammenfügen der
Teile des Trägerbauteils
an den Lagerbereich angeordnet werden kann.
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Bei
einer Ausführungsvariante
weist das Trägerbauteil
der Umlenkeinheit zwei Tragarme auf, an denen je einer der Lagerbereiche
ausgebildet ist. Zwischen den Tragarmen ist das Umlenkelement montierbar.
In einer Ausführung
erstrecken sich diese beiden Tragarme im Wesentlichen parallel zueinander
entlang einer gemeinsamen Haupterstreckungsrichtung.
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Eine
Ausgestaltung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass wenigstens
einer der Stützabschnitte
des Lagerelementes der Umlenkeinheit so ausgebildet ist, dass er
formschlüssig
in wenigstens einem der Lagerbereiche des Umlenkelementes gelagert
ist. In einem Ausführungsbeispiel
führt der Formschluss
dazu, dass bei Führung
oder Umlenkung des Zugmittels über
das Umlenkelement sich das Lagerelement im Wesentlichen nicht relativ
zum Trägerbauteil
bewegt.
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Bei
einer Ausführungsform
weist das Lagerelement der Umlenkeinheit einen Grundkörper und ein
axiales Element so auf, dass das Umlenkelement zwischen dem axialen
Element und einem der Stützabschnitte
des Lagerelementes an dem Lagerelement anordbar ist. Ein Beispiel
für die
Realisierung einer solchen Anordnung ist ein rotationssymmetrischer
Stufenbolzen als Grundkörper
eines Lagerelementes auf den eine Seilrolle als Umlenkelement gesteckt
ist und an dessen einem Ende eine Lochscheibe als axiales Element
angeordnet ist. Die Seilrolle weist hierzu beispielsweise ein Loch
auf, durch das der Stufenbolzen gesteckt ist. Das axiale Element
ist in bestimmten Ausführungen
fest mit dem Lagerelement beispielsweise durch Aufpressen verbunden. Das
axiale Element dient somit in bestimmten Ausführungsformen zur Sicherung
vor Verschiebung des Umlenkelementes entlang der axialen Haupterstreckungsrichtung
des Lagerelementes.
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In
einer Ausführung
ist ein solches axiales Element am Grundkörper des Lagerelementes der Umlenkeinheit
so angeordnet, dass bei bestimmungsgemäßer Anordnung des Umlenkelementes am
Lagerelement, das axiale Element nicht-planar ist und es wenigstens
an zwei Seiten des Umlenkelementes das Umlenkelement wenigstens
teilweise überdeckt.
Dies erfolgt in einer Ausgestaltung insbesondere so, dass ein Führungsbereich,
in dem das flexible Zugmittel zur Umlenkung geführt wird, wenigstens abschnittsweise
von einem Bauteil des axialen Elementes überdeckt ist. Der Abstand zwischen dem
Führungsbereich
und dem es überdeckenden Bauteil
kann dabei vorteilhafterweise derart klein ausgebildet sein, dass
er einen Durchmesser oder eine Breite des flexiblen Zugmittels unterschreitet. Auf
diese Weise soll ein unerwünschtes
oder unsachgemäßes Entfernen
des flexiblen Zugmittels aus dem Führungsbereich des Umlenkelementes
nach der Montage verhindert werden.
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Bei
einer Ausführung
weist das Lagerelement der Umlenkeinheit wenigstens zwei axiale
Elemente neben dem Grundkörper
des Lagerelementes so auf, dass das Umlenkelement zwischen den axialen
Elementen an dem Lagerelement angeordnet ist. Eine Ausführung ist
beispielsweise eine kreiszylindersymmetrischer Bolzen als Grundkörper des
Lagerelementes an dessen beiden Enden jeweils Lochscheiben als axiale
Elemente angeordnet sind, zwischen denen eine Seilrolle als Umlenkelement
angeordnet ist.
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In
einer Ausführung
weist das Lagerelement der Umlenkeinheit wenigstens zwei axiale
Elemente auf, die bei bestimmungsgemäßer Anordnung am Grundkörper des
Lagerelementes und des Umlenkelementes am Lagerelement nicht-planar
sind und die zusammen betrachtet wenigstens an drei Seiten des Umlenkelementes
das Umlenkelement wenigstens teilweise überdecken. Bei einer Ausgestaltung
werden zwei axialen Elemente von einem einstückig geformten, gebogenen Element
gebildet. Ein Beispiel hierfür
sind zwei Lochscheiben als zwei axiale Elemente, die an den Enden
eines Bolzens als Lagerelement angeordnet sind, und zwischen denen
eine Seilrolle als Umlenkelement angeordnet ist. Ein Bügel überspannt
in diesem Beispiel den Bereich zwischen beiden Lochscheiben und
verbindet diese. Eine solche die Seilrolle zumindest teilweise umgebende
Struktur kann z. B. aus einem Stanzbiegeteil geformt sein. Die beiden
Seiten der Seilrolle werden dabei jeweils von den planaren Lochscheiben
wenigstens teilweise überdeckt
und der Führungsbereich
für das
Seil als Zugmittel, der sich auf der Seilrolle befindet, wird abschnittsweise
vom Bügel überdeckt.
Dabei ist der Abstand zwischen dem Führungsbereich und dem ihn überdeckenden
Bügel derart
klein ausbildbar, dass er einen Durchmesser oder eine Breite des
flexiblen Zugmittels unterschreitet. Auf diese Weise wird ein unerwünschtes
oder unsachgemäßes Entfernen
des flexiblen Zugmittels aus dem Führungsbereich des Umlenkelementes
nach der Montage verhindert werden.
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In
einem Ausgestaltungsbeispiel umfasst das Trägerbauteil der Umlenkeinheit
einen Aufsatz, der das Umlenkelement an wenigsten zwei Seiten des
Umlenkelementes wenigstens teilweise überdeckt. Bei einer Ausführungsform
umfasst der Aufsatz wenigstens einen Lagerbereich des Trägerbauteils
der Umlenkeinheit. In einem Ausführungsbeispiel
führt das
teilweise Überdecken
des Umlenkelementes durch den Aufsatz zur Sicherung einer Positionierung
des bestimmungsgemäß am Umlenkelement
angeordneten Zugmittels. Dies kann insbesondere dadurch erreicht
werden, dass in dem Aufsatz zwei Lagerbereiche für das Lagerelement ausgebildet
sind und dass diese so verbunden sind, dass das bestimmungsgemäß angeordnete
Zugmittel in einer Führungsschiene
wenigstens teilweise vom Aufsatz so überdeckt wird, dass es nicht
aus der Führungsschiene
unerwünscht
oder unsachgemäß entfernbar ist.
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In
einem Ausführungsbeispiel
kann das Umlenkelement der Umlenkeinheit von einem drehbar gelagerten
Umlenkelement, z. B. einer Seilrolle, gebildet werden. In einem
Ausführungsbeispiel
ist das Umlenkelement von einem Umlenkstück, beispielsweise einem halbkreisförmigen Umlenkstück gebildet.
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Das
im Trägerbauteil
der Umlenkeinheit gelagerte Lagerelement kann in einer Ausführung gefedert
im Trägerbauteil
gelagert sein. Eine Federung ist in einer Variante auch so vorgesehen,
dass sie das Umlenkteil relativ zum Trägerbauteil abfedert. In einer
Ausgestaltung der Erfindung sind sowohl Umlenkteil als auch Lagerelement
jeweils gefedert. Gefederte Lagerung hat zum Vorteil, dass plötzlich wirkende
Anschlagmomente bei Zugspannung des Zugmittels durch die elastische
Verformung der Federung abgedämpft
werden können.
Die Federung kann beispielsweise durch eine Feder oder beispielsweise
durch ein formelastisches Material erfolgen.
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In
einer Ausführung
ist eine Modulbaugruppe zum Einbau in ein Kraftfahrzeug mit einem
Aggregateträger
zur Aufnahme von Funktionskomponenten eines Kraftfahrzeuges und
mit einer am Aggregateträger
angeordneten Fensterheberbaugruppe und einer Umlenkeinheit der Fensterheberbaugruppe
zur Umlenkung eines flexiblen Zugmittels der Fensterheberbaugruppe
vorgesehen. Hierbei weist die Umlenkeinheit ein Trägerbauteil
der Umlenkeinheit auf, das zwei Lagerbereiche des Trägerbauteils
für die
Lagerung eines Umlenkelementes der Umlenkeinheit aufweist.
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Zwischen
diesen Lagerbereichen ist das Umlenkelement derart über das
Lagerelement an das Trägerbauteil
montiert, dass an jedem Lagerbereich des Trägerbauteils jeweils ein Stützabschnitt des
das Umlenkelement tragenden Lagerelementes gelagert ist.
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Bei
einem Ausführungsbeispiel
weist die Modulbaugruppe einen Aggregateträger auf, an dem die Fensterheberbaugruppe
angeordnet ist, und bei der der Aggregateträger wenigstens eine Funktionskomponente
des Kraftfahrzeugfensterhebers umfasst. Dabei handelt es sich beispielsweise
um die folgenden – nicht
abschließend
aufgezählten – Funktionskomponenten
eines Kraftfahrzeugfensterhebers: Antrieb des Kraftfahrzeugfensterhebers,
Mitnehmer, an dem eine zu bewegende Fensterscheibe anordbar ist,
zumindest ein Teil eines den Antrieb wenigstens teilweise umgebenden
Antriebsgehäuses,
zumindest ein Teil eines eine Trommel für das Zugmittel wenigstens
teilweise umgebenden Gehäuses, über die
die Antriebsbewegung auf das Zugmittel vom Antrieb umgesetzt wird,
oder eine oder mehrere Führungsschienen.
Bevorzugt sind mehrere dieser Funktionskomponenten des Kraftfahrzeugfensterhebers
auf dem Aggregateträger
angeordnet.
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Der
Aggregateträger
der Modulbaugruppe ist in einer Ausgestaltung zum Einbau in ein
Kraftfahrzeug so vorgesehen und eingerichtet, dass er am tragenden
Teil der Fahrzeugkarosserie des Kraftfahrzeuges anordbar ist. Dies
hat zum Vorteil, dass die Modulbaugruppe und der Aggregateträger sowie
die auf ihm angeordneten Funktionskomponenten weitgehend vormontiert
werden können
und dann bereits in vormontiertem Zustand an einem tragenden Teil der
Fahrzeugkarosserie anordbar sind.
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Üblicherweise
erfolgt die Montage des Aggregateträgers an einem tragenden Teil
der Fahrzeugkarosserie dergestalt, dass nach Anordnung an dem Teil
der Fahrzeugkarosserie, dieser Karosserieteil zusammen mit dem Aggregateträger eine
nach außen
weisende Seite und eine ins Fahrzeuginnere weisende Seite besitzt.
Man spricht in diesem Zusammenhang bei dem Raum, dem dabei die Außenseite
zugewandt ist, auch vom Nassraum, und bei dem Raum, dem die ins
Fahrzeuginnere weisende Seite zugewandt ist, vom Trockenraum, da
auf den Nassraum üblicherweise
Feuchtigkeit von außerhalb des
Fahrzeuges einwirken kann. Eine Abdichtung wird in einem Ausführungsbeispiel
dadurch erreicht, dass die Modulbaugruppe einen Aggregateträger mit umlaufender
Dichtung (D) aufweist, die dazu vorgesehen und eingerichtet ist,
bei bestimmungsgemäßer Anordnung
des Aggregateträgers
an dem tragenden Teil der Fahrzeugkarosserie des Kraftfahrzeuges
mit diesem so zusammenzuwirken, dass entlang der umlaufenden Dichtung
im Wesentlichen eine Abdichtung gegen Nässe einer Seite des tragenden
Teil der Fahrzeugkarosserie (die z. B. zum Nassraum gewandt ist)
zu einer gegenüberliegenden
Seite des tragenden Teils der Fahrzeugkarosserie (die z. B. zum Trockenraum
gewandt ist) erfolgt.
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„Umlaufende” Dichtung
bedeutet hierbei, dass die Dichtung entlang einer oder mehrerer
Kurven entlang des abzudichtenden Umlaufbereiches geführt ist.
Die Kurven können
dabei offen oder bevorzugt geschlossen sein.
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In
einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel einer
Modulbaugruppe sind die Lagerbereiche des Trägerbauteils der Umlenkeinheit
der am Aggregateträger
angeordneten Fensterheberbaugruppe außerhalb eines von der umlaufenden
Dichtung des Aggregateträgers
umschlossenen Bereiches angeordnet. Insbesondere kann am Aggregateträger das
Trägerbauteil
der Umlenkeinheit an Bereichen so angeordnet sein, dass das Trägerbauteil
von einem von der umlaufenden Dichtung umschlossenen Bereichs weg weist. „Umschlossener
Bereich” bedeutet
hier einen Bereich, der von einer Kurve entlang der die umlaufenden
Dichtung gebildet ist, im Wesentlichen umschlossen wird. Ist die
Dichtung z. B. in einem gegenüber
der Länge
der Gesamtkurve kurzen Teilbereich unterbrochen, so ist der Bereich
immer noch im Wesentlichen umschlossen.
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Die
Fensterscheibe kann während
einer Verstellbewegung durch einen Kraftfahrzeugfensterheber auf
unterschiedliche Weisen geführt
werden. Eine Möglichkeit
ist die Führung über Mitnehmer,
an denen die Fensterscheibe angeordnet ist, entlang von Führungsschienen.
Eine andere Möglichkeit
ist, Kraftfahrzeugfensterheber vorzusehen, bei denen zwar die zu
verstellende Fensterscheibe geführt
wird, jedoch der an der Fensterscheibe angeordnete mit den flexiblen
Zugmitteln verbundene Mitnehmer nicht entlang einer gesonderten
Führung
bewegt wird. Man spricht im letzten Fall von sogenannten schienenlosen
Kraftfahrzeugfensterhebern.
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In
einer Ausführung
der Modulbaugruppe ist die am Aggregateträger angeordnete Fensterheberbaugruppe
eine Fensterheberbaugruppe eines schienenlosen Kraftfahrzeugfensterhebers.
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Weitere
Merkmale und Vorteile der Erfindung werden bei der nachfolgenden
Beschreibung von Ausführungsbeispielen
anhand der Fig. deutlich werden.
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Es
zeigen:
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1 eine
Modulbaugruppe mit Aggregateträgers
als Teil einer schienenlosen Kraftfahrzeugfensterhebereinheit mit
mehreren Umlenkeinheiten;
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2A, 2B einer
weiteren Ausführung einer
Umlenkeinheit mit einem Trägerbauteil
sowie einer Seilrolle als Umlenkelement und einem Lagerelement, über das
die Seilrolle am Trägerbauteil
montiert ist;
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3A, 3B einer
weiteren Ausführung einer
Umlenkeinheit mit einem Trägerbauteil
sowie einer Seilrolle als Umlenkelement und einem Lagerelement, über das
die Seilrolle am Trägerbauteil
montiert ist;
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4A, 4B einer
weiteren Ausführung einer
Umlenkeinheit mit einem Trägerbauteil
sowie einer Seilrolle als Umlenkelement und einem Lagerelement, über das
die Seilrolle am Trägerbauteil
montiert ist;
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5A, 5B einer
weiteren Ausführung einer
Umlenkeinheit mit einem Trägerbauteil
sowie einer Seilrolle als Umlenkelement und einem Lagerelement, über das
die Seilrolle am Trägerbauteil
montiert ist;
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6 einer
weiteren Ausführung
einer Umlenkeinheit mit einem Trägerbauteil
sowie einer Seilrolle als Umlenkelement, wobei die Umlenkeinheit
als Vormontageeinheit zur Montage auf einem Aggregateträger ausgebildet
ist;
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7A–7E einer
weiteren Ausführung einer
Umlenkeinheit mit einem Trägerbauteil
sowie einer Seilrolle als Umlenkelement und einem Lagerelement, über das
die Seilrolle am Trägerbauteil
der Umlenkeinheit montiert ist;
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7F, 7G in
einem weiteren Ausführungsbeispiel
eine Variante eines Lagerelementes einer Umlenkeinheit, über das
ein nicht abgebildetes Umlenkelement der Umlenkeinheit an einem
nicht abgebildeten Trägerbauteil
der Umlenkeinheit montierbar ist;
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7H, 7I in
einem weiteren Ausführungsbeispiel
eine Variante eines Lagerelement einer Umlenkeinheit, über das
ein nicht abgebildetes Umlenkelement der Umlenkeinheit am nicht
abgebildeten Trägerbauteil
montierbar ist;
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7J, 7K in
einem Ausführungsbeispiel,
die in 7f und 7g gezeigte
Variante des Lagerelementes einer Umlenkeinheit, über das
eine Seilrolle als Umlenkelement der Umlenkeinheit an einem nicht
abgebildeten Trägerbauteil
der Umlenkeinheit montierbar ist;
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7L, 7M in
einem Ausführungsbeispiel,
die in 7h und 7k gezeigte
Variante das Lagerelement einer Umlenkeinheit, über das eine Seilrolle als
Umlenkelement der Umlenkeinheit an einem nicht abgebildeten Trägerbauteil
montierbar ist;
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8 in
einem weiteren Ausführungsbeispiel
den Grundkörper
eines Trägerbauteils
einer Umlenkeinheit und einen Abschnitt des Trägerbauteils, der mit dem Grundkörper mittels
Halteclipse verbunden ist;
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9 in
einer weiteren Ausführung
ein Trägerbauteil
einer Umlenkeinheit mit Aufsatz auf dem Grundkörper des Trägerbauteils;
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10A, B in einem weiteren Ausführungsbeispiel eine Variante
eines Lagerelement einer Umlenkeinheit, über das ein nicht abgebildetes
Umlenkelement einer Umlenkeinheit zwischen zwei Lochscheiben als
axialen Elementen auf dem Lagerelement angeordnet;
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10C, D in einem Ausführungsbeispiel, die in 10a und 10 gezeigte
Variante eines Lagerelementes einer Umlenkeinheit, über das
eine Seilrolle als Umlenkelement der Umlenkeinheit zwischen zwei
Lochscheiben als axialen Elementen auf dem Lagerelement angeordnet
ist;
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11A, B in einem weiteren Ausführungsbeispiel eine Variante
eines Lagerelementes einer Umlenkeinheit, über das ein nicht abgebildetes
Umlenkelement der Umlenkeinheit zwischen zwei Lochscheiben als axialen
Elementen auf dem Lagerelement anordbar ist;
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11C, D in einem weiteren Ausführungsbeispiel, die in 11a und 11b gezeigte
Variante eines Lagerelementes einer Umlenkeinheit, über das
eine Seilrolle als Umlenkelement einer Umlenkeinheit zwischen zwei
Lochscheiben als axialen Elementen auf dem Lagerelement angeordnet
ist;
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12A, 12B in
einem weiteren Ausführungsbeispiel
eine Variante eines Lagerelementes einer Umlenkeinheit, über das
eine Seilrolle als Umlenkelement einer Umlenkeinheit zwischen den
mit Löchern
zur Aufnahme des Lagerelementes versehenen Enden eines gebogenen
Stanzbiegeteils auf dem Lagerelement angeordnet ist.
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12C eine Einzeldarstellung des Stanzbiegeteils
aus den 12A, 12B;
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12D eine Einzeldarstellung des Stanzbiegeteil
aus den 12A, 12B in
einer frühen Fertigungsstufe,
in der es noch nicht gebogen ist;
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13 in
einem weiteren Ausführungsbeispiel
eine Abwandlung des Stanzbiegeteils aus den 12A–12D, bei dem an den mit Öffnungen versehenen Enden des
Stanzbiegeteils hohlkreiszylindrische Durchzüge angeordnet sind, so dass
ein Lagerelement einer Umlenkeinheit durch die Durchzüge führbar ist.
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14 in
einem weiteren Ausführungsbeispiel
eine Variante eines als Lochscheibe ausgebildeten axialen Elements
einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit,
das entlang der Haupterstreckungsachse eines Lagerelementes der
Umlenkeinheit anordbar ist;
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15A–15E fünf
weitere Ausführungsbeispiele
als Varianten von Grundkörpern
von Lagerelementen einer Umlenkeinheit, auf denen je ein nicht abgebildete
Umlenkelement der Umlenkeinheit durch Aufstecken anordbar ist;
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16 ein
weiteres Ausführungsbeispiel
eines durch eine Seilrolle, die ein Umlenkelement einer Umlenkeinheit
ist, gesteckten Lagerelementes der Umlenkeinheit;
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17 ein
weiteres Ausführungsbeispiel
eines durch eine Seilrolle, die ein Umlenkelement ist, gesteckten
Lagerelementes der Umlenkeinheit;
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18 ein
weiteres Ausführungsbeispiel
eines durch eine Seilrolle, die ein Umlenkelement eines erfindungsgemäßen Umlenkelementes
ist, gesteckten Lagerelement einer Umlenkeinheit;
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19 ein
weiteres Ausführungsbeispiel
eines Trägerbauteils
einer Umlenkeinheit, an das eine Seilrolle als Umlenkelement über ein
Lagerelement montiert ist, das zwischen zwei Lagerbereichen des Umlenkelementes
gelagert ist;
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20 ein
weiteres Ausführungsbeispiel
eines Trägerbauteils
einer Umlenkeinheit, an das eine Seilrolle als Umlenkelement über ein
Lagerelement montiert ist, das zwischen zwei Lagerbereichen des Umlenkelementes
gelagert ist;
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21 ein
weiteres Ausführungsbeispiel
eines Trägerbauteils
einer Umlenkeinheit, an das eine Seilrolle als Umlenkelement über ein
Lagerelement montiert ist, das zwischen zwei Lagerbereichen des Umlenkelementes
gelagert ist;
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22A, 22B ein
weiteres Ausführungsbeispiel
eines Trägerbauteils
einer Umlenkeinheit, an das eine Seilrolle als Umlenkelement der Umlenkeinheit über ein
Lagerelement montiert ist, das zwischen zwei Lagerbereichen des
Trägerbauteils
gelagert ist;
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22C–22F vier weitere Ausführungsbeispiele von Lagerelementen
einer Umlenkeinheit, über
die ein nicht abgebildetes Umlenkelement der Umlenkeinheit an einem
nicht abgebildeten Trägerbauteil
der Umlenkeinheit montierbar ist;
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23 ein
weiteres Ausführungsbeispiel
eines Lagerelementes einer Umlenkeinheit, über das ein nicht abgebildetes
Umlenkelement der Umlenkeinheit an einem nicht abgebildeten Trägerbauteil der
Umlenkeinheit montierbar ist;
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24A–24D ein Ausführungsbeispiel einer
Umlenkeinheit mit einem Trägerbauteil,
das zwei Tragarme aufweist, sowie mit einer Seilrolle als Umlenkelement
und einem in je einem Lagerbereich jedes der Tragarme gelagerten
Lagerelements der Umlenkeinheit, über das die Seilrolle am Trägerbauteil
montiert ist;
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25A–25D ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Umlenkeinheit
mit einem Trägerbauteil,
das zwei Tragarme aufweist, sowie mit einer Seilrolle als Umlenkelement
und einem in je einem Lagerbereich jedes der Tragarme gelagerten
Lagerelements der Umlenkeinheit, über das die Seilrolle am Trägerbauteil
montiert ist;
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26A–26D ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Umlenkeinheit
mit einem Trägerbauteil,
das zwei Tragarme aufweist, sowie mit einer Seilrolle als Umlenkelement
und einem in je einem Lagerbereich jedes der Tragarme gelagerten
Lagerelements der Umlenkeinheit, über das die Seilrolle am Trägerbauteil
montiert ist;
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1 zeigt
in Draufsicht eine Modulbaugruppe mit einem Aggregateträger A, der
Funktionskomponenten eines Kraftfahrzeugfensterhebers trägt. Der
Aggregateträger
A erstreckt sich im Wesentlichen in einer Haupterstreckungsebene.
Auf dem Aggregateträger
A ist ein Antrieb M eines Kraftfahrzeugfensterhebers angeordnet,
der bei Aktivierung ein flexibles Zugmittel Z, z. B. über eine
Seiltrommel, in eine von zwei möglichen
Richtungen antreibt. Das flexible Zugmittel Z ist zur Umlenkung
der vom Antrieb ausgeübten
Zugkräfte über vier
Umlenkeinheiten geführt,
die am Aggregateträger
A angeordnet sind.
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Jede
Umlenkeinheit der Fensterheberbaugruppe weist dabei ein Trägerbauteil 1 der
Umlenkeinheit auf, wobei die Trägerbauteile
am Aggregateträger
so angeordnet sind, dass je eines der Trägerbauteile im Wesentlichen
in je einem der vier Eckbereiche des gedachten Parallelogramms in
der Haupterstreckungsebene vorgesehen ist, das am Besten geeignet
ist die Form des Aggregateträgers
A in der Haupterstreckungsebene im Wesentlichen zu beschreiben.
Bei jeder der vier Umlenkeinheiten ist eine Seilrolle als Umlenkelement 2 zur
Umlenkung des Zugmittels Z am entsprechenden Trägerbauteil 1 zwischen
zwei Lagerbereichen des Trägerbauteils 1 derart über ein
Lagerelement der Umlenkeinheit an dem entsprechenden Trägerbauteil 1 montiert,
dass an jedem Lagerbereich des entsprechenden Trägerbauteils 1 jeweils
ein Stützabschnitt
des Lagerelementes der Umlenkeinheit gelagert ist.
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Zum
besseren geometrischen Verständnis ist
eine x-Richtung und eine z-Richtung eingeführt, die x-Richtung erstreckt
sich entlang einer Fahrzeuglängsachse
und die z-Richtung
entlang einer vertikalen Achse des Fahrzeuges.
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Das
Zugmittel Z wird vom Antrieb M zum Trägerbauteil 1 der ersten
Umlenkeinheit geführt,
und dort über
eine Seilrolle als Umlenkelement 2 umgelenkt. Hiervon abgehend
wird das Zugmittel 2 zu der Umlenkeinheit geführt, die
sich im Wesentlichen entlang der Seite des Parallelogramms erstreckt,
die die kleinste Neigung zur z-Achse aufweist. Auf der Strecke zwischen
der ersten und zweiten Umlenkeinheit ist ein entlang der Führungsrichtung
des Zugmittels Z verschiebbarer erster Mitnehmer MN mit dem Zugmittel
Z in Eingriff. Über
diesen ersten Mitnehmer MN kann bei Aktivierung des Antriebes M
eine nicht abgebildete mit dem ersten Mitnehmer MN verbundene Fensterscheibe
verschoben werden. Über
die zweite Umlenkeinheit wird das Zugmittel so zur dritten Umlenkeinheit,
die sich an der gegenüberliegenden Ecke
des gedachten Parallelogramms befindet, umgelenkt, dass es sich
im Inneren dieses von den Umlenkeinheiten als Eckpunkten aufgespannten
Parallelogramms kreuzt. Die dritte Umlenkeinheit ist im Wesentlichen
auf Höhe
der ersten Umlenkeinheit angeordnet (wobei die Höhe entlang der z-Achse gemessen
ist). Von der dritten Umlenkeinheit wird das Zugmittel zu der vierten
Umlenkeinheit über
das Umlenkelement umgelenkt. Die vierte Umlenkeinheit ist in der
der ersten Umlenkeinheit entgegengesetzten Ecke des Parallelogramms
auf Höhe
der zweiten Umlenkeinheit angeordnet (wobei die Höhe entlang der
z-Achse gemessen ist). Dabei ist entlang der Führungsrichtung des Zugmittels
Z ein verschiebbarer zweiter Mitnehmer MN mit dem Zugmittel Z in
Eingriff, über
den bei Aktivierung des Antriebes M eine nicht abgebildete mit ihm
verbundene Fensterscheibe verschoben werden kann. Es ist zu beachten, dass
die Führung
der Zugmittel Z über
die Umlenkeinheiten bewirkt, dass dieser zweite Mitnehmer MN bei
Aktivierung des Antriebes über
das Zugmittel Z in eine Richtung gezogen wird, die im Wesentlichen
parallel zu der Richtung ist in die der erste Mitnehmer MN gezogen
wird. Die Mitnehmer werden somit im Wesentlichen entlang zweier
paralleler Graden gezogen, die parallele Seiten eines Parallelogramms
bilden. Hierdurch kann die an den Mitnehmern befestigte Fensterscheibe
entlang einer Richtung gehoben oder gesenkt werden. Von der vierten
Umlenkeinheit wird das Zugmittel Z wieder zum Antrieb M umgelenkt.
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Der
Aggregateträger
A weist darüber
hinaus eine umlaufende Dichtung D auf, die dazu vorgesehen und eingerichtet
ist, bei bestimmungsgemäßer Anordnung
des Aggregateträger
A an einem tragenden Teil der Fahrzeugkarosserie des Kraftfahrzeuges mit
diesem so zusammenzuwirken, dass entlang der umlaufenden Dichtung
D im Wesentliche eine Abdichtung gegen Nässe erfolgt.
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Die
umlaufende Dichtung umschließt
dabei einen gedachten Bereich des Aggregateträgers A in dem unter Anderem
der Antrieb M angeordnet ist. Die umlaufende Dichtung des Aggregateträger A ist
so eingerichtet, dass alle vier Trägerbauteile 1 der
vier Umlenkeinheiten außerhalb
eines von der umlaufenden Dichtung D des Aggregateträgers A umschlossenen
Bereichs angeordnet sind.
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2A zeigt
eine Seitenansicht und 2B eine Explosionszeichnung
einer ersten Ausführung einer
Umlenkeinheit mit Trägerbauteil 1 als
tragendes Bauteil des als Seilrolle ausgebildeten Umlenkelementes 2.
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Im
Trägerbauteil 1 der
Umlenkeinheit sind zwei Lagerbereich 4a, 4b ausgebildet,
in denen ein im Wesentlichen keiszylinderförmiger Bolzen als Lagerelement 3 an
zwei Stützabschnitten
gelagert ist. Hierbei ist der Bolzen rotationssymmetrisch geformt und
ist in den gewölbt
geformten Lagerabereichen gelagert. Jeder der Lagerbereiche 4a, 4b ist
in einem von zwei Tragarmen des Trägerbauteils 1 ausgebildet.
Die Tragarme erstrecken sich im Wesentlichen parallel zueinander
entlang einer gemeinsamen Haupterstreckungsrichtung und das Trägerbauteil 1 ist
so geformt, dass zwischen den Tragarmen 1 die Seilrolle
als Umlenkeinheit 2 angeordnet ist. Dabei ist der Bolzen
als Lagerelement 3 an den Lagerbereichen 4a, 4b angeordnet
und durch eine runde Öffnung
in der Seilrolle geschoben. Die Seilrolle wird im Trägerbauteil 1 über ein
Lagerelement gelagert (siehe 2A). Die
Enden des kreiszylindrischen Bolzens als Lagerelement 3 sind
dabei Stützabschnitte des
Lagerelements, die an den zwei Lagerbereiche 4a, 4b des
Trägerbauteils 1 gelagert
sind. Die Lagerung erfolgt dergestalt, dass das Lagerelement 3 zusammen
mit dem Umlenkelement 2 von einer Seite her entlang der
Haupterstreckungsrichtung der im wesentlichen parallelen Tragarme
aus den Lagerbereichen 4a, 4b demontierbar ist.
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3A zeigt
eine Seitenansicht und 3B eine Explosionszeichnung
einer Umlenkeinheit mit einem Trägerbauteil 1 als
tragendes Bauteil der Umlenkeinheit. Die Umlenkeinheit weist ein
als Seilrolle ausgebildetes Umlenkelement 2 auf. Im Trägerbauteil 1 sind
zwei Lagerbereiche 4a, 4b so eingerichtet, dass
ein Bolzen als Lagerelement 3 an ihnen gelagert ist. Hierbei
ist der im Wesentlichen kreiszylinderförmige Bolzen in je einer von
zwei runden Öffnungen,
die die Lagerbereiche 4a, 4b bilden, im Trägerbauteil 1 gelagert.
Die je eine der runden Öffnungen ist
dabei in je einem von zwei Tragarmen des Trägerbauteils ausgebildet, die
sich zueinander im Wesentlichen parallel entlang einer gemeinsamen
Haupterstreckungsrichtung erstrecken. Der Bolzen als Lagerelement 3 kann
bei der Montage sowohl durch eine runde Öffnung in der Seilrolle als
auch durch die beiden runden Öffnungen,
die die Lagerbereiche 4a, 4b bilden, geschoben
werden (siehe 3B). Die Seilrolle als Umlenkelement
ist zwischen den beiden runden Öffnungen
am Trägerbauteil 1 mittels
des Lagerelementes 3 gelagert, das durch die beiden runden Öffnungen
des Trägerbauteils 1 und
die runde Öffnung
der Seilrolle gesteckt ist (siehe 3A). Der Bolzen
als Lagerelement 3 weist je einen Stützabschnitt an jedem seiner
Enden auf, über
die er in je einem der Lagerbereiche 4a, 4b des
Trägerbauteils gelagert
ist.
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4A zeigt
eine Seitenansicht und 4B eine Explosionsansicht einer
Umlenkeinheit mit einem Trägerbauteil 1 als
tragendes Bauteil einer Umlenkeinheit mit einem als Seilrolle ausgebildeten
Umlenkelement 2. Im Trägerbauteil 1 sind
zwei Lagerbereiche 4a, 4b so ausgebildet, dass
ein im Wesentlichen kreiszylinderförmiger Bolzen als Lagerelement 3 an
Ihnen gelagert ist. Der Bolzen ist in je einer von zwei Ausbuchtungen
am Trägerbauteil 1 über je eines
seiner Enden, die einen Stützabschnitt
des Lagerelementes darstellen, gelagert. Die Ausbuchtungen am Trägerbauteil 1 bilden
damit Lagerbereiche 4a, 4b und weisen eine im
Wesentlichen kreiszylindrische Form auf. Hierbei ist das Trägerbauteil 1 aus drei
separat geformten Bauteilen gebildet, nämlich dem Grundkörper des
Trägerbauteils 5 sowie
zwei Abschnitten des Trägerbauteils 6a und 6b die
mit dem Grundkörper
des Trägerbauteils 5 – beispielsweise
durch Verclipsen – verbunden
sind. Hierbei ist in jedem der beiden Abschnitte des Trägerbauteils 6a, 6b je
eine im Wesentlichen halbzylindrische geformte Ausbuchtung ausgebildet.
Hierbei ist unter einem halbzylindrischer Form die Form eines halben Zylinders
zu verstehen, der entlang einer Ebene, in der die Rotationsachse
liegt, halbiert ist. Nach bestimmungsgemäßem Verbinden jedes Abschnittes des
Trägerbauteils 6a, 6b mit
dem Grundkörper
des Trägerbauteils 5 wirken
die beiden im Grundkörper ausgebildeten
halbzylindrischen Ausbuchtungen mit den in den Abschnitten des Trägerbauteils
ausgebildeten so zusammen, dass das Trägerbauteil zwei im Wesentlichen
kreiszylinderförmige
Ausbuchtungen als Lagerbereiche 4a, 4b in zwei
im Wesentlichen parallelen Tragarmen aufweist. Der Bolzen ist so
angeordnet, dass er in den im Wesentlichen kreiszylinderförmigen Ausbuchtungen
gelagert ist und er als Lagerelement 3 einer Seilrolle,
die ein Umlenkelement 2 für ein Zugmittel ist und zwischen
den beiden Tragarmen angeordnet ist, dient. Diese Anordnung ist
vorteilhaft, da der Bolzen nach Verbinden der Abschnitte des Trägerbauteils 6a, 6b mit
dem Grundkörper
des Trägerbauteils 5 spielfrei
im verbundenen Trägerbauteil 1 gelagert
ist.
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Die 5A und 5B zeigen
eine Variante der in den 4A und 4B abgebildeten
Umlenkeinheiten. 5A zeigt eine Seitenansicht
der Umlenkeinheit. 5B ist eine Explosionszeichnung. Das
Trägerbauteil 1 der
Umlenkeinheit ist identisch zu den in 4A und 4B gezeigten
Trägerbauteilen 1 bis
auf das Fehlen eines der Abschnitte des Trägerbauteils, nämlich des
in den 4A und 4B gezeigten
Abschnittes des Trägerbauteils 6a. Das
Trägerbauteil 1 weist
einen Abschnitt des Trägerbauteils 6b auf,
der mit dem Grundkörper
des Trägerbauteils 5 – beispielsweise
durch Verclipsen – verbunden
ist. Hierbei ist – genau
wie bei den in der Figurenbeschreibung 4A und 4B beschriebenen
Abschnitten des Trägerbauteils 6a, 6b – eine im Wesentlichen
halbzylindrische geformte Ausbuchtung ausgebildet. Nach bestimmungsgemäßem Verbinden
des Abschnittes des Trägerbauteils 6b mit dem
Grundkörper
des Trägerbauteils 5 wirken
eine von zwei im Grundkörper
ausgebildeten halbzylindrischen Ausbuchtungen mit der in dem Abschnitt
des Trägerbauteils 6b ausgebildeten
Ausbuchtung so zusammen, dass das Trägerbauteil 1 eine
im Wesentlichen kreiszylinderförmige
Ausbuchtung in einem von einem Teil des Grundkörpers des Trägerbauteils 5 und
dem verbundenen Abschnitt des Trägerbauteils 6b gebildeten
Tragarm aufweist. Ein anderer zur Haupterstreckungsrichtung des
ersten Tragarmes im Wesentlichen parallel angeordneter Tragarm ist
Teil des Grundkörpers
des Trägerbauteils 5 und
weist eine halbkreiszylinderförmige
Ausbuchtung auf. Der Bolzen als Lagerelement 3 ist in der
im Wesentlichen kreiszylinderförmigen
Ausbuchtung als Lagerbereich 4a des einen Tragarmes des
Trägerbauteils 1 und
in der im Wesentlichen halbkreiszylinderförmigen Ausbuchtung als Lagerbereich 4b des
anderen Tragarmes des Trägerbauteils
gelagert. Hierbei dient der Bolzen als Lagerelement 3 einer
Seilrolle, die ein Umlenkelement 2 für ein Zugmittel ist und zwischen den
beiden Tragarmen angeordnet ist. Im Unterschied zum in den 4A und 4B beschriebenen
Ausführungsbeispiel
ist hierbei eine Materialeinsparung aufgrund des Nichtvorhandenseins
des in der Beschreibung der 4A und 4B beschriebenen
Abschnittes des Trägerbauteils 6a möglich.
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6 ist
eine Explosionszeichnung einer Vormontageeinheit 14, die
ein Tragerbauteil 1 umfasst, das zwei nicht in der Abbildung
ersichtliche Lagerabschnitte 4a, 4b aufweist,
zwischen denen eine Seilrolle als Umlenkelement 2 an das
Trägerbauteil so
montiert ist, dass sie von einem in der Abbildung nicht ersichtlichen
Lagerelement 3 getragen wird, das in einem Trägerbauteil 1 gelagert
ist, und einen Teil eines Aggregateträger A. Der Aggregateträger A ist
dabei der Aggregateträger
A einer Kraftfahrzeugtür,
der nicht abgebildete Funktionskomponenten eines Kraftfahrzeugfensterhebers
trägt.
Der Aggregateträger
A und die Vormontageeinheit 14 haben jeweils einen Oberflächenbereich,
der so ausgebildet und vorgesehen ist, dass der Aggregateträger A und die
Vormontageeinheit bestimmungsgemäß in dem Oberflächenbereich
passgenau miteinander verbunden werden können. Dies geschieht vorzugsweise nachdem
die Umlenkeinheit 3 auf der Vormontageeinheit 14 vollständig montiert
worden ist. Die Bauweise als Vormontageeinheit 14 hat damit
zum Vorteil, dass die wesentlichen Bauelemente der Umlenkeinheit
vor der Montage auf dem Aggregateträger A vormontiert werden können.
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7A–7E zeigt
eine Umlenkeinheit mit einem Trägerbauteil 1 als
tragendes Bauteil eines als Seilrolle ausgebildeten Umlenkelementes 2 in
verschiedenen Ansichten. 7A ist
eine Draufsicht, 7B eine Seitenansicht, 7C eine
Schnittansicht durch eine Seite der Umlenkeinheit, 7D eine
perspektivische Seitenansicht und 7E eine Explosionszeichnung.
Im Trägerbauteil 1 der
Umlenkeinheit sind zwei Lagerbereiche 4a, 4b so
ausgebildet, das ein rotationssymmetrischer Stufenbolzen als Grundkörper eines
Lagerelementes 7 zusammen mit einer mit ihm verbundenen
Lochscheibe, die ein axiales Element 8 ist, über zwei
Stützabschnitte 9,
die von den Enden des Bolzens gebildet werden, an den Lagerbereichen 4a, 4b gelagert
ist. Jeder der Lagerbereiche 4a, 4b ist in einem
von zwei Tragarmen des Trägerbauteils 1 ausgebildet.
Dabei erstrecken sich die Tragarme im Wesentlichen parallel zueinander entlang
einer gemeinsamen Haupterstreckungsrichtung und das Trägerbauteil 1 ist
so geformt, dass zwischen den Tragarmen die Seilrolle auf dem Stufenbolzen
gelagert ist. Die Lochscheibe als axiales Element 8 ist
dabei auf dem Stufenbolzen so angebracht, dass sie die auf den Stufenbolzen
gesteckte Seilrolle von einer Seite her auf dem Stufenbolzen begrenzt.
Der Lagerbereich 4a am Trägerbauteil 1, an dem
der Stufenbolzen auf der Seite gelagert ist, an der die Lochscheibe
auf ihn gesteckt ist, ist im Wesentlichen halbkreiszylinderförmig so
geformt, dass er sowohl Stufenbolzen als auch die Lochscheibe aufnehmen
und lagern kann. Der Lagerbereich 4b ist so als im Wesentlichen
halbkreiszylinderförmige
Ausbuchtung im Trägerbauteil
ausgebildet, dass er den Stufenbolzen auf einer Seite des Stufenbolzens
aufnehmen und lagern kann. Der mit der aufgesteckten Lochscheibe
und Seilrolle versehene Stufenbolzen ist dabei so an den zwei Lagerbereichen 4a, 4b des Trägerbauteils 1 gelagert,
dass er zusammen mit Seilrolle und Lochscheibe von einer Seite her
entlang der Haupterstreckungsrichtung der im Wesentlichen parallelen
Tragarme aus den Lagerbereichen 4a, 4b herausnehmbar
ist.
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7F ist
eine Seitenansicht und 7G eine perspektivische Seitenansicht
einer Variante eines mit einem Stufenbolzen als Grundkörper eines Lagerelementes 7 ausgestatteten
Lagerelementes 3 einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit. Der Stufenbolzen
ist auf einer Seite mit einem Seitenteil, das einen Übergriff
aufweist, versehen, das ein axiales Element 8 ist. Der
Stufenbolzen zusammen mit dem Seitenteil mit Übergriff bildet hierbei ein
Lagerelement 3 einer nicht abgebildeten Seilrolle, das
in einem nicht abgebildeten Trägerbauteil
einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit
lagerbar ist.
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7H ist
eine Seiteansicht und 7I perspektivische Seitenansicht
einer Variante eines mit einem Stufenbolzen als Grundkörper eines
Lagerelementes 7 ausgestatteten Lagerelementes 3 einer
erfindungsgemäßen Umlenkeinheit.
Der Stufenbolzen ist auf einer Seite mit einer Lochscheibe versehen, die
ein axiales Element 8a ist. Hierbei ist das Loch der Lochscheibe
und die Seite des Stufenbolzens, auf der die Lochscheibe angeordnet
ist, so vorgesehen, dass die Lochscheibe auf den Stufenbolzen passt.
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7J ist
eine Seitenansicht und 7K eine perspektivische Seitenansicht
des in 7H und 7I gezeigten
Lagerelementes 3 einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit, bei dem
auf den Stufenbolzen als Grundkörper
des Lagerelementes 7 eine Seilrolle als Umlenkelement 2 so
gesteckt ist, dass sie von einer Seite von einer auf den Stufenbolzen
gesteckten Lochscheibe, die ein axiales Element 8a ist,
begrenzt wird. Die Lochscheibe und der Stufenbolzen bilden dabei
ein Lagerelement 3, das in einem nicht abgebildeten Trägerbauteil
einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit
lagerbar ist.
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7L ist
eine Seitenansicht und 7M eine perspektivische Seitenansicht
des in 7F und 7G gezeigten
Lagerelementes 3 einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit, bei dem
auf den Stufenbolzen als Grundkörper
des Lagerelementes 7 eine Seilrolle als Umlenkelement 2 so
gesteckt ist, dass sie von einer Seite von einem mit einem Übergriff
versehenen Seitenteil, das ein axiales Element 8 ist, begrenzt
wird. Das Seitenteil mit Übergriff
bildet hierbei zusammen mit dem Stufenbolzen ein Lagerelement 3,
das in einem nicht abgebildeten Trägerbauteil einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit
lagerbar ist.
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8 ist
zeigt in Seitenansicht eine Variante eines Trägerteil 1 einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit.
Das Trägerbauteil 1 ist
ein tragendes Bauteil der Umlenkeinheit und umfasst einen Grundkörper 5 des
Trägerbauteils 1 und
einen Abschnitt 6a des Trägerbauteils. Der Grundkörper 5 des
Trägerbauteils sowie
der Abschnitt des Trägerbauteils 6a sind
miteinander durch zwei Halteclipse 16a, 16b an
je zwei Seiten des Trägerbauteils 1 verbunden.
Sowohl der Abschnitt des Trägerbauteils 6a als
auch der Grundkörper
des Trägerbauteils 5 weisen
zwei halbrunde Öffnungen
auf, die verbunden eine runde Öffnung
bilden. Diese runde Öffnung
dient als Lagerbereich 4a für ein (nicht abgebildetes)
Lagerelement der Umlenkeinheit, das dazu vorgesehen ist, ein (nicht
abgebildetes) Umlenkelement der Umlenkeinheit zu tragen.
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9 zeigt
eine Variante eines Trägerbauteils
einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit,
das einen Aufsatz 13 auf den Grundkörper des Trägerbauteils 5 in einer
Schnittzeichnung. Dieser Aufsatz 13 auf den Grundkörper des
Trägerbauteils 5 weist mehrere
Aussparungen in seinem Inneren auf, die im Wesentlichen die Form
eines Kreuzes bilden. Zwei der Aussparungen bilden je einen von
zwei Lagerbereichen 4a, 4b, in denen ein Bolzen
als Lagerelement 3 gelagert ist. Eine Seilrolle durch die
der Bolzen gesteckt ist, dient als Umlenkelement 2 zur
Umlenkung eines auf der Seilrolle geführten Zugmittels Z und ist in
derjenigen Aussparung angeordnet, die sich im Wesentlichen senkrecht
zur Haupterstreckungsrichtung des Bolzens als Lagerelement 3 erstreckt.
Der Aufsatz 13 auf den Grundkörper des Lagerelementes 5 weist
an zwei Stellen Öffnungen
auf, über
die der Aufsatz 13 mit am Grundkörper des Trägerelementes 5 ausgebildeten
Zapfen formschlüssig
verbunden ist.
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10A und 10B zeigen
eine Variante eines Lagerelementes 3 einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit,
das zur Lagerung in einem nicht abgebildeten Trägerbauteil der Umlenkeinheit
bestimmt ist. 10A zeigt eine Seitenansicht
und 10B eine perspektivische Seitenansicht
des Lagerelementes. Hierbei weist das Lagerelement 3 einen hohlkreiszylinderförmigen Bolzen
als Grundkörper des
Lagerelementes 7 auf, auf dessen Enden zwei Lochscheiben,
die axiale Elemente 8a, 8b, angeordnet sind. Der
Bolzen und die Lochscheiben zusammen stellen das Lagerelement 3 dar.
Die Löcher
der Lochscheiben und der Durchmesser des Bolzens sind aufeinander
so abgestimmt, dass die Lochscheiben auf dem Bolzen angeordnet sind.
Zwischen den beiden Lochscheiben als axiale Elemente 8a, 8b ist auf
dem Bolzen ein nicht abgebildetes Umlenkelement z. B. eine Seilrolle
anordbar.
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10C zeigt eine Seitenansicht und 10D eine perspektivische Seitenansicht der aus 10A und 10B bekannten
Variante eines Lagerelementes 3 einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit,
wobei auf dem holkreiszylinderförmigen Bolzen
als Grundkörper
des Lagerelementes eine Seilrolle als Umlenkelement 2 zwischen
den beiden Lochscheiben als axialen Elementen 8a, 8b angeordnet
ist. Hierzu weist die Seilrolle eine Öffnung auf, durch die der hohlkreiszylinderförmige Bolzen
gesteckt ist und an dessen beiden Enden die Lochscheiben so aufgesteckt
sind, dass die Seilrolle zwischen den Lochscheiben angeordnet ist.
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11A und 11B zeigen
eine Variante eines Lagerelementes 3 einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit,
das zur Lagerung in einem nicht abgebildeten Trägerbauteil der Umlenkeinheit
bestimmt ist. 11A zeigt eine Seitenansicht
und 11B eine perspektivische Seitenansicht
des Lagerelementes. Hierbei weist das Lagerelement 3 einen
Stufenbolzen als Grundkörper
des Lagerelementes 7 auf, auf dessen zwei Enden, die als
Stufen kleineren Durchmessers als der Mittelteil des Bolzens ausgebildet
sind, ist jeweils eine Lochscheiben, die axiale Elemente 8a, 8b,
angeordnet. Der Bolzen und die Lochscheiben zusammen stellen das
Lagerelement 3 dar. Die Löcher der Lochscheiben und der
Durchmesser der Stufen des Bolzens sind aufeinander so abgestimmt,
dass die Lochscheiben auf dem Bolzen entlang seiner Haupterstreckungsrichtung
anordbar sind. Zwischen den beiden Lochscheiben als axiale Elemente 8a, 8b ist
auf dem Bolzen ein nicht abgebildetes Umlenkelement z. B. eine Seilrolle
anordbar.
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11C zeigt eine Seitenansicht und 11D eine perspektivische Seitenansicht der aus 11A und 11B bekannten
Variante eines Lagerelementes 3 einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit,
wobei auf dem Mittelteil des Stufenbolzen, der einen Grundkörper des
Lagerelementes 7 bildet, eine Seilrolle als Umlenkelement 2 zwischen
den beiden Lochscheiben, die axiale Elemente 8a, 8b sind, angeordnet
ist. Hierzu weist die Seilrolle eine Öffnung auf, durch die der Stufenbolzen
gesteckt ist und an dessen beiden Enden die Lochscheiben so aufgesteckt
sind, dass die Seilrolle zwischen den Lochscheiben angeordnet ist.
Dieses mit einer Seilrolle als Umlenkelement versehene Lagerelement
ist in einem Trägerbauteil
einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit
lagerbar.
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12A ist eine Draufsicht und 12B eine Explosionszeichnung eine Variante eines
Lagerelementes einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit, das mit
einer eine Seilrolle als Umlenkelement 2 einer Umlenkeinheit
versehen ist. Hierbei ist die Seilrolle zwischen den mit Löchern zur
Aufnahme des Lagerelementes versehenen Enden eines gebogenen Stanzbiegeteils 10 auf
dem Grundkörper
des Lagerelementes 7 angeordnet ist. Das mit dem Umlenkelement
versehene Lagerelement ist als Teil einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit
verwendbar. 12D zeigt das bei der Vorrichtung
der 12A und 12B zum
Einsatz kommenden Stanzbiegeteil 10 bevor es gebogen ist
in perspektivischer Seitenansicht. Das Stanzbiegeteil weist dabei
zwei Bereiche an sich gegenüberliegenden Enden
des Stanzbiegeteils 10 auf, die jeweils eine kreisrunde Öffnung aufweisen,
und über
einen Steg miteinander verbunden sind. In der 12C ist eine perspektivische Seitenansicht des
in den 12A und 12B verwendeten
Stanzbiegteils 10 gezeigt. Hierbei ist das Stanzbiegeteil 10 aus 12C so gebogen, dass der Steg, der die beiden
Enden des Stanzbiegteils verbindet, eine U-förmige im Wesentlichen zwei rechte
Winkel aufweisende Form annimmt und die gedachten Ebenen, in denen
sich die beiden kreisrunden Öffnungen
an den Enden des Stanzbiegeteils 10 befinden, zueinander
im Wesentlichen parallel angeordnet sind. Der U-förmige Steg
bildet dabei einen Bügel.
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Wie
in 12B ersichtlich bilden die Bereiche an den Enden
des Stanzbiegteils damit in gebogenem Zustand axiale Elemente, die
so angeordnet sind, dass durch ihre kreisrunden Öffnungen der Hohlbolzen als
Grundkörper
des Lagerelementes gesteckt ist, so dass zwischen den Bereichen
an den Enden des gebogenen Stanzbiegeteils 1 die Seilrolle als
Umlenkelement 3 gelagert ist. Hierbei weist die Seilrolle
als Umlenkelement 2 eine Öffnung zur Aufnahme des Hohlzylinders
als Grundkörper
des Lagerelements 3 auf. Der Bügel dient bei bestimmungsgemäßer Anordnung
eines nicht abgebildeten Zugmittels auf der Seilrolle als Umlenkelement 2 der
Umlenkeinheit zur Sicherung des Zugsmittels auf dem Umlenkelement.
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13 zeigt
in perspektivischer Seitenansicht eine Variante eines Stanzbiegeteils,
wie es z. B. auch in einer anderen Ausführung in den 12A–12B dargestellt ist. Abweichend von 12 weist das Stanzbiegeteil der 12 bei dem an mit Öffnungen versehenen Enden des
Stanzbiegeteils 10 hohlkreiszylindrische Durchzüge 11a, 11b angeordnet
sind, so dass ein nicht abgebildetes Lagerelement einer Umlenkeinheit
durch die Durchzüge 11a, 11b führbar ist.
Das Stanzbiegeteil 10 ist so gebogen, dass seine zwei Enden über einen
U-förmig
zwei im Wesentlichen rechte Winkel aufweisenden Bügel miteinander
verbunden sind. Die Bereiche an den Enden des Stanzbiegteils bilden
axiale Elemente 8a, 8b, die so relativ zueinander
angeordnet sind, dass durch ihre kreisrunden Öffnungen ein Lagerelement mit
kreisförmigem
Querschnitt steckbar ist. Das Stanzbiegeteil weist dabei eine Spiegelsymmetrie
entlang der gedachten Ebene auf, die parallel zu den Flächen verläuft, die
von den Enden gebildet werden und den Bügel in der Mitte schneidet.
An dem Rand der kreisrunden Öffnungen
der Enden des Stanzbiegeteils 10 sind die hohlkreiszylinderförmige Durchzüge 11a, 11b angeordnet,
durch die ein nicht abgebildetes Lagerelement einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit
steckbar ist, an dem ein nicht abgebildetes Umlenkelement der Umlenkeinheit,
z. B. eine Seilrolle, angeordnet werden kann.
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14 zeigt
in Draufsicht eine im Wesentlichen runde Lochscheibe, die als axiales
Element 8 zur Befestigung an einem nicht abgebildeten Lagerelement,
z. B. einem Bolzen, einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit entlang der
Haupterstreckungsrichtung der Umlenkeinheit angeordnet werden kann. Hierzu
weist die Lochscheibe ein kreisförmiges
Loch auf, durch das das Lagerelement gesteckt werden kann. Die Lochscheibe
weist an ihrem Außenrand eine
halbrunde und eine eckige Aussparung auf, die dafür eingerichtet
und vorgesehen ist, dass sie so mit einem entsprechend ausgebildeten
Lagerbereich des nicht abgebildeten Trägerbauteils zusammenwirkt,
dass die Lochscheibe formschlüssig
dort gelagert werden kann. Ist die Lochscheibe als axiales Element
an einem Bolzen z. B. durch Aufpressen befestigt, so dient der Formschluss
mit dem Lagerbereich des Trägerbauteils
der Umlenkeinheit der Verdrehsicherung des Bolzens bei Umlenkung
eines Zugmittels über
das am Bolzen angeordnete Umlenkelement. Ein etwaiges auf den Bolzen
wirkendes Drehmoment wird dann auf das axiale Element durch den
Formschluss übertragen
und es kommt nicht zu einem Verdrehen der Lochscheibe und des Bolzens relativ
zum Lagerbereich des Trägerbauteils
der Umlenkeinheit.
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Die 15A bis 15E zeigen
verschiedene Varianten von Grundkörpern von Lagerelementen 7 einer
erfindungsgemäßen Umlenkeinheit,
auf denen je ein nicht abgebildetes Umlenkelement einer Umlenkeinheit
durch Aufstecken anordbar ist. Diese Grundkörper der Lagerelemente können mit
nicht abgebildeten axialen Element an ihren Enden versehen werden
und bilden mit diesen zusammen ein Lagerelement, wie es als Teil
einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit
im Trägerbauteil
der Umlenkeinheit anordbar ist. 15A zeigt
eine Seitenansicht eines hohlkreiszylinderförmigen Bolzens, der ein Grundkörper eines
Lagerelements 7 ist. 15B zeigt
eine Seitenansicht eines einstückig
geformten Stufenbolzens aus drei im Wesentlichen kreiszylinderförmigen Teilen.
Hierbei sind die beiden Teile, die einen kleineren Deckflächendurchmesser
aufweisen an den gedachten Deckflächen des mittleren Kreiszylinders mittig
angeordnet. Der Stufenbolzen kann obwohl er verschiedenförmige Teile
aufweist, einstückig
sein. Ein solcher Stufenbolzen kann beispielsweise durch Drehen
hergestellt werden. 15C zeigt eine Seitenansicht
eines ein- oder mehrstückig
geformten Stufenbolzens aus zwei Teilen. Beide Teile sind kreiszylindrisch
geformt, wobei der eine Teil die Form einer kreiszylinderförmigen Scheibe
besitzt und der andere Teil kreiszylinderfömig ist, wobei der andere Teil eine
Höhe aufweist,
die größer ist
als die der Scheibe, und einen Durchmesser, der kleiner ist als
der der Scheibe. Die Scheibe ist dabei zentriert an einem Ende des
kreiszylinderförmigen
Teils angeordnet. 15D zeigt eine Seitenansicht
eines ein- oder mehrstückig
geformten Stufenbolzens aus zwei Teilen. Zwei der Teile sind kreiszylindrisch,
wobei der eine Teil eine kleinere Höhe und einen kleineren Kreisdurchmesser
aufweist als der andere Teil. Zwischen diesen beiden Teilen ist
ein dritter Teil angeordnet, der die Form einer kreiszylinderförmigen Scheibe
besitzt und eine Zylinderhöhe
aufweist, die kleiner ist als die der beiden anderen Teilen ist.
Die Scheibe kann z. B. als Lochscheibe gefertigt sein, wobei das
Loch dergestalt gefertigt ist, dass es auf den Teil, der der Kreiszylinder
geringerer Höhe
ist, aufgesteckt ist. 15E zeigt
eine Seitenansicht eines ein- oder mehrstückig geformten Stufenbolzens aus
vier Teilen. Es handelt sich um einen Stufenbolzen, der sich gegenüber dem
in 15C abgebildeten nur dadurch unterscheidet, dass
er vier unterschiedlich geformte Bereiche aufweist. Zwei davon sind
gleich dimensioniert und haben die Form von Kreiszylindern kleineren
Durchmessers als der des dritten Bereichs, der die Form eines Kreiszylinders größeren Durchmessers
aufweist und zwischen den beiden kreiszylinderförmigen Teilen so angeordnet ist,
dass deren Symmetrieachse mit seiner fluchtet. Zwischen einem der
beiden kreiszylinderförmigen Bereichen
kleineren Durchmessers und dem kreiszylinderförmigen Bolzen größeren Durchmessers
ist eine kreiszylinderförmige
Scheibe angeordnet, die einen Durchmesser aufweist, der alle anderen
Teile übersteigt.
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16 zeigt
einen Schnitt durch eine Seilrolle als Umlenkelement 2 einer
erfindungsgemäßen Umlenkeinheit,
in die ein Bolzen als Lagerelement 3 der Umlenkeinheit
gesteckt ist. Die Seilrolle als Umlenkelement 2 weist in
ihrer Mitte eine runde Öffnung auf,
die in ihrem Inneren gerändelt
ist. Das Material des durch die Seilrolle gepressten Bolzen ist
derart beschaffen, dass es von der Rändelung der Seilrolle teilweise
einpressbar und damit in der Seilrolle fixierbar ist. Hierdurch
wird nach dem Einpressen eine gegen Verschieben des Bolzens entlang
der Haupterstreckungsachse des Bolzens relativ zur Seilrolle weitgehend
stabilisierte Anordnung geschaffen. Das so mit dem Umlenkelement 2 der
Umlenkeinheit verbundene Lagerelement 3 der Umlenkeinheit
ist in einem nicht abgebildeten Trägerbauteil der Umlenkeinheit
lagerbar.
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17 zeigt
eine Seitenansicht eines Bolzens aus Metall, der mit einem Kunststoff
umspritzt ist, der als Lagerelement 3 einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit
dient und der in die runde Öffnung
in der Mitte eines als Seilrolle ausgebildeten Umlenkelements 2 der
Umlenkeinheit gepresst ist. Der Bolzen als Lagerelement 3 weist
eine im Wesentlichen kreiszylinderförmige Form aus. Auf halber
Länge des
Bolzens ist eine Nut in dem Bolzen ausgebildet, die im Wesentlichen
rotationssymmetrisch den Bolzen umläuft. Der Bolzen ist mit der
Nut in die Öffnung
der Seilrolle eingeführt
und dort mittig angeordnet. Hierdurch wird eine gegen Verschieben
des Lagerelementes 3 entlang der Haupterstreckungsachse
des Lagerelementes relativ zur Seilrolle weitgehend stabilisiert Anordnung
geschaffen. Das so mit dem Umlenkelement 2 der Umlenkeinheit
verbundene Lagerelement der Umlenkeinheit ist in einem nicht abgebildeten
Trägerbauteil
der Umlenkeinheit lagerbar.
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18 zeigt
in Seitenansicht eine Seilrolle, die als Umlenkelement 2 einer
erfindungsgemäßen Umlenkeinheit
verwendet werden kann, und in deren Mitte an jeder Seitenfläche je ein
kreiszylindrischer Wellenansatz angeordnet ist, der das Lagerelement 3 der
Umlenkeinheit bildet ist. Hierbei sind die kreiszylindrischen Wellenansätze und
die Seilrolle in einem Stück
ausgebildet.
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19 zeigt
in Seitenansicht ein Ausführungsbeispiel
einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit
mit einer Seilrolle als Umlenkelement 3 der Umlenkeinheit
die auf einem kreiszylinderförmigen
Bolzen, der als Lagerelement 3 der Umlenkeinheit dient, angeordnet
ist. Hierbei umfasst das Trägerbauteil zwei
als im Wesentlichen V-förmig
ausgebildete Bügel
(von denen nur einer auf der Figur ersichtlich ist), die Abschnitte
des Trägerbauteils 6a und 6b sind
und die jeweils einen Lagerbereich des Trägerbauteils 4a und 4b (von
denen nur einer auf der Figur ersichtlich ist) aufweisen, zwischen
denen das Umlenkelement 3 derart über ein Lagerelement an das
Trägerbauteil montiert
ist, dass an jedem der Lagerbereiche 4a, 4b des
Trägerbauteils
eines der Enden des Bolzens als Stützabschnitt des Lagerelementes
gelagert ist. Die Lagerbereiche des Lagerelementes 4a, 4b sind
dabei in den als im Wesentlichen V-förmigen Bügeln jeweils in der inneren
Biegung dieser Bügel
vorgesehen. Die Bügel
als Abschnitte des Trägerbauteils 6a, 6b selbst
sind mit ihren Enden an einem nicht abgebildeten Grundkörper des
Trägerbauteils
befestigt, der Bestandteil der erfindungsgemäßen Umlenkeinheit ist.
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20 zeigt
einen Schnitt durch ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Trägerbauteils 1a, 1b einer
erfindungsgemäßen Umlenkeinheit,
an das eine Seilrolle als Umlenkelement 2 über ein
Lagerelement 3 der Umlenkeinheit montiert ist. Hierbei
weist die Seilrolle in ihrer Mitte eine runde Öffnung auf, durch die eine
Hohlniete 12 entlang ihrer Haupterstreckungsrichtung als
Lagerelement geführt
ist. Die Hohlniete weist zwei Köpfe
auf, die an Lagerbereichen 4a, 4b eines Trägerbauteils 1 gelagert
sind. Die Seilrolle ist dabei zwischen den beiden Lagerbereichen
angeordnet und wird über
die Hohlniete als Lagerelement am Trägerbauteil in Lagerbereichen 4a, 4b gelagert.
Die Lagerbereiche 4a, 4b sind als Öffnungen
im Trägerbauteil
ausgebildet. Die Köpfe
der Hohlniete sind dabei so geformt, dass sie größer als die Öffnungen
im Trägerbauteil
sind und diese Öffnungen überdecken.
Hierdurch wird die Hohlniete vor dem Verrutschen oder Verschieben
durch eine der Öffnungen
im Trägerbauteil
gesichert.
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21 zeigt
einen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel
eines Trägerbauteils 1a, 1b einer
erfindungsgemäßen Umlenkeinheit
als tragendes Bauteil eines als Seilrolle ausgebildeten Umlenkelementes 2 der
Umlenkeinheit. Dabei ist das Trägerbauteil 1a, 1b so
geformt, dass es an zwei Seiten des Trägerbauteils 1a und 1b je
einen Lagerbereich 4a, 4b aufweist, an denen ein
Lagerelement 3 angeordnet ist, das eine kreiszylindrische
Form aufweist. Zwischen den Trägerbauteilen 1a, 1b ist
eine Seilrolle, die als Umlenkelement 2 der Umlenkeinheit
dient, angeordnet in deren Mitte eine kreisförmige Öffnung ausgebildet ist, durch
die das Lagerelement 3 gesteckt ist. Das Trägerbauteil 1a, 1b ist
dabei z. B. durch Pressen so geformt, dass die Lagerbereiche 4a, 4b so
ausgebildet sind, dass an ihnen je einer von zwei Stützabschnitten
an den Enden des kreiszylindrisch geformten Lagerelementes so gelagert
ist, dass der diesen Lagerbereich 4a, 4b umgebende
Teil des Trägerbauteils 1a, 1b ein
das Lagerelement tragendes Übermaß aufweist.
Dieser den Lagerbereich umgebende Teil des Trägerbauteils 1a, 1b ist
im Wesentlich parallel zu der Haupterstreckungsebene der als Seilrolle ausgebildeten
Umlenkeinheit 2 ausgerichtet.
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22A und 22B zeigen
eine weitere Ausführungsform
einer erfindungsgemäße Umlenkeinheit
mit einem Trägerbauteil 1a, 1b als
tragendes Bauteil eines als Seilrolle ausgebildeten Umlenkelementes 2.
Hierbei zeigt 22A eine perspektivische Seitenansicht
und 22B eine Explosionszeichnung.
Im Trägerbauteil 1 der
Umlenkeinheit sind zwei Ausbuchtungen als Lagerbereiche 4a, 4b so ausgebildet,
dass an ihnen ein Bolzen als Lagerelement 3 des Umlenkelementes
formschlüssig
gelagert ist. Der Bolzen weist einen Mittelteil auf, der einen Grundkörper eines
Lagerelementes 7 bildet, und im Wesentlichen kreiszylinderförmig ist.
An den beiden gedachten kreisförmigen
Deckflächen
dieses Zylinders ist jeweils ein im Wesentlichen quaderförmig geformte
Stützabschnitt 9a, 9b des
Bolzen angeformt, der formschlüssig
in je einen der zwei Lagerbereiche 4a, 4b passt
und dort gelagert ist. Jeder der Lagerbereiche 4a, 4b ist
in einem von zwei Tragarmen des Trägerbauteils ausgebildet. Die
Tragarme erstrecken sich im Wesentlichen parallel zueinander entlang
einer gemeinsamen Haupterstreckungsrichtung. Der Mittelteil des
Bolzens ist durch eine kreisrunde Öffnung in einer Seilrolle gesteckt.
Und der Bolzen ist an den als Ausbuchtungen ausgebildeten Lagerbereichen 4a, 4b des
Trägerbauteils 1 über die
formschlüssig
in die Ausbuchtungen passenden Stützabschnitte 9a, 9b des
Bolzen spielfrei gelagert. Eine solche spielfreie Lagerung hat zum
Vorteil, dass bei Wirkung eines etwaigen Drehmomentes auf den in den
Lagerbereichen 4a, 4b des Trägerbauteils 1 gelagerten
Bolzen eine Verdrehsicherung gegen Verdrehen des Bolzens relativ
zu den Lagerbereichen 4a, 4b gegeben ist. Die
quaderförmigen
Stützabschnitte 9a, 9b sind
dabei so an den zwei Lagerbereichen 4a, 4b des
Trägerbauteils 1 gelagert,
dass die Seilrolle zusammen mit dem aus den Stützabschnitten und dem Lagerelement 3 von
einer Seite her entlang der Haupterstreckungsrichtung der im wesentlichen
parallelen Tragarme aus den Lagerbereichen 4a, 4b herausnehmbar
ist.
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Die 22C bis 22F sowie
die 23 zeigen verschiedene Varianten von Lagerelementen von
erfindungsgemäßen Umlenkeinheiten, über die ein
nicht abgebildetes Umlenkelement der betreffenden Umlenkeinheit
an ein nicht abgebildeten Trägerbauteil
der betreffenden Umlenkeinheit montierbar ist.
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22C zeigt einen Bolzen als Lagerelement 3 zur
Lagerung in einem nicht abgebildeten Trägerbauteil einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit, der
aus einem kreiszylindrischen Mittelteil geformt ist, das als Grundkörper 7 des
Lagerelementes dient, und zwei im Wesentlichen quaderförmige Stützabschnitte 9a, 9b zur
Lagerung in einem nicht abgebildeten Lagerbereich der Umlenkeinheit
aufweist, von denen je einer an einer der beiden gedachten Deckflächen des
zylindrischen Mitteils angeformt ist. Hierbei handelt es sich um
den bereits in 22A und 22B beschrieben
Bolzen.
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22C zeigt einen Bolzen als Lagerelement 3 zur
Lagerung in einem nicht abgebildeten Trägerbauteil einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit, der
aus einem kreiszylindrischen Mittelteil geformt ist, das als Grundkörper 7 des
Lagerelementes dient, und zwei im Wesentlichen quaderförmige Stützabschnitte 9a, 9b zur
Lagerung in einem nicht abgebildeten Lagerbereich der Umlenkeinheit
aufweist, von denen je einer an einer der beiden gedachten Deckflächen des
kreiszylindrischen Mittelteils angeformt ist. Die quaderförmigen Stützabschnitte
unterscheiden sich von denen in 22A beschriebenen
dadurch, dass die Stützabschnitte 9a, 9b eine
Quaderform aufweisen, bei der die eine Seite des Quaders wesentlich
länger
als die andere Seite des Quaders ist.
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22D zeigt einen Bolzen als Lagerelement 3 zur
Lagerung in einem nicht abgebildeten Trägerbauteil einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit, der
aus einem kreiszylindrischen Mittelteil geformt ist, das als Grundkörper 7 des
Lagerelementes dient, und zwei im Wesentlichen zylinderförmigen Stützabschnitte 9a, 9b aufweist,
die eine dreieckige Deckfläche
besitzen, von denen je einer an einer der beiden gedachten Deckflächen des
kreiszylindrischen Mitteils angeformt ist. Die zylinderförmigen Stützabschnitte 9a, 9b sind
dabei so vorgesehen, dass sie an einem nicht abgebildeten Trägerbauteil 1 mit
jeweils einem als Ausbuchtung geformten nicht abgebildeten Lagerbereich
des Trägerbauteils 1 formschlüssig so zusammenwirken
können,
dass sie spielfrei dort lagerbar sind. Eine solche spielfreie Lagerung
hat zum Vorteil, dass bei Wirkung eines Drehmomentes auf den in
den Lagerbereichen des Trägerbauteils
der Umlenkeinheit gelagerten Bolzen eine Verdrehsicherung gegen
Verdrehen des Bolzens relativ zum Lagerbereich gegeben ist.
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22E zeigt einen Bolzen als Lagerelement 3 zur
Lagerung in einem nicht abgebildeten Trägerbauteil einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit, der
aus einem kreiszylindrischen Mittelteil geformt ist, das als Grundkörper 7 des
Lagerelementes dient, und zwei im Wesentlichen kreiszylinderförmigen Stützabschnitte 9a, 9b aufweist,
von denen je einer an einer der beiden gedachten Deckflächen des kreiszylindrischen
Mitteils angeformt ist. Die zylinderförmigen Stützabschnitte 9a, 9b weisen
dabei Einkerbungen auf, die so vorgesehen sind, dass sie an einem
nicht abgebildeten Trägerbauteil
mit jeweils einem als Ausbuchtung geformten Lagerbereich des Trägerbauteil
formschlüssig
so zusammenwirken, dass sie spielfrei dort lagerbar sind. Eine solche spielfreie
Lagerung hat zum Vorteil, dass bei Wirkung eines Drehmomentes auf
den in den Lagerbereichen gelagerten Bolzen eine Verdrehsicherung
gegen Verdrehen des Bolzens relativ zum Lagerbereich gegeben ist.
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23 zeigt
als Variante eines Lagerelementes einer erfindungsgemäßen Umlenkeinheit
das Profil einer Passschraube. Das Lagerelement ist dabei dazu vorgesehen,
ein Umlenkelement zu tragen, und an zwei Lagerbereichen eines nicht
abgebildeten Trägerbauteils
der Umlenkeinheit lagerbar zu sein. Die Passschraube weist an einer
Seite einen Schraubenkopf, einen kreiszylinderförmigen Mittelkörper und
ein Gewinde auf.
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Mit
den 24A bis 24D sowie 25A bis 25D und 26A bis 26D werden
in Einzelansicht Ausführungsvarianten
von erfindungsgemäßen Umlenkeinheiten
vorgestellt.
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Ein
Aspekt all dieser Ausführungsvarianten ist
die Schaffung zweier Tragarme zwischen denen die Seilrolle als Umlenkelement 2 der
Umlenkeinheit an das jeweilige Trägerbauteil 1 der Umlenkeinheit
in einfacher Weise montierbar ist, und die hierfür jeweils einen Lagerbereich 4a, 4b des
durch die Seilrolle geführten
Lagerbolzens als Lagerelement 3 aufweisen. Ebenso sind
die nachfolgend erläuterten
Tragarme 17 mit ihren Lagerbereichen stets derart ausgestaltet,
dass ein Stützabschnitt
des Lagerbolzens 9, üblicherweise
ein Bolzenende, in die Tragarme 17 beziehungsweise deren
Lagerbereiche 4a, 4b einsteckbar oder einclipsbar
ist.
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In
den 24A–24D sind
zwei zueinander parallel und symmetrisch ausgebildete Tragarme 17a, 17b abgebildet,
die sich auf einem Trägerbauteil erstrecken.
Jeder dieser Tragarme 17a, 17b weist einen V-förmigen Einführbereich 110 auf,
der über
eine Engstelle 111 in den jeweiligen Lagerbereich 4a, 4b mündet.
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Im
Unterschied dazu zeigen die 25A–25D in übereinstimmenden
Ansichten eine alternative Ausgestaltung für ein Trägerbauteil 1 einer
Umlenkeinheit mit Tragarmen 17a, 17b. Dabei weisen
jeweils beide Tragarme 17a und 17b einen L-förmigen Einführabschnitt 114 auf.
In diesem wird ein L-förmiger
Einführbereich 110 definiert,
so dass die vormontierte Baugruppe aus Seilrolle als Umlenkelement 2 und
Lagerbolzen als Lagerelement 3 durch diesen Einführbereich 3 horizontal
in die Tragarme 17a und 17b einführbar ist.
Dies erleichtert beispielsweise die Montage einer damit gebildeten
Umlenkeinheit, wenn der Bauraum oberhalb der Tragarme 17a, 17b begrenzt
ist und nicht für
die nachträgliche Einführung des
Lagerbolzens mit der Seilrolle ausreicht. Die in den Lagerbereichen 4a, 4b aufzunehmenden
Stützabschnitte,
das heisst die Bolzenenden, des Lagerelementes 3 sind z.
B. einsteckbar oder einclipsbar.
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In
den 26A bis 26D sind
Tragarme 17a, 17b vorgesehen, die sich parallel
zu einer Seitenfläche
eines Trägerbauteils 1 an
dem Trägerbauteil 1 erstrecken.
Während
die Tragarme 17a, 17b wie sie in den 24A–24D und 25A bis 25D gezeigt werden zum Beispiel vorzugsweise an
einen Aggregateträger
A (vergleiche 1) angeformte Abschnitte sind,
die über
eine den Aggregateträger
brandende Seitenkante hinausragen, ist mit den Tragarmen 17a, 17b ein
einfachere Möglichkeit gezeigt,
Lagerbereiche 4a, 4b für einen Lagerbolzen als Lagerelement 3 und
eine Seilrolle als Umlenkelement 2 an beliebiger Stelle
auch an einem Aggregateträger
auszubilden.
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Die
beiden Tragarme 17a, 17b bilden auch hier im Querschnitt
eine U-Form, bei der die Tragarme 17a, 17b die
Schenkel bilden und parallel zu einer von dem Grundkörper des
Trägerbauteils
aufgespannten Ebene an dem Trägerbauteil 1 hervorstehen.
Hierfür
steht der eine Tragarm 17a zudem reliefartig von dem Trägerbauteil 1 hervor
und der Tragarm 17b ist beanstandet zu diesem angeformt,
so dass sich die erwähnte
U-Form beziehungsweise das U-Profil ergibt.
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Durch
das reliefartige Vorstehen des einen Tragarmes 17a weist
dieser an seiner Oberseite (dem offenen Ende der U-Form) einen Absatz 115 auf,
der den Übergang
zu dem Trägerbauteil 1 bildet. In
diesen Absatz 115, wie auch an die gegenüberliegende Oberseite
des Tragarmes sind halbschalenförmige
Aussparungen als Lagerbereiche 4a, 4b eingearbeitet.
Die halbschalenförmige
Aussparung in dem Absatz 115 schließt sich zudem an eine Sacklochbohrung
innerhalb des Trägerbauteils 1 an.
In dem so definierten Lagerbereich 4b des Trägerbauteils
beziehungsweise des Tragarmes 17b ist somit in einfacher
Weise die vormontierte Baugruppe aus Lagerbolzen (als Lagerelement 3)
und Seilrolle (als Umlenkelement 2) entgegengesetzt zur
Erstreckungsrichtung der Tragarme 17a, 17b an
das Trägerbauteil 1 montierbar.
-
- 1
- Trägerbauteil
- 2
- Umlenkelement
- 3
- Lagerelement
- 4a,
4b
- Lagerbereich
- 5
- Grundkörper des
Trägerbauteiles
- 6a,
6b
- Abschnitt
des Trägerbauteiles
- 7
- Grundkörper des
Lagerelementes
- 8,
8a, 8b
- Axiales
Element
- 9
- Stützabschnitt
des Lagerelementes
- 10
- Stanzbiegeteil
- 11a,
11b
- Durchzug
- 12
- Hohlniete
- 13
- Aufsatz
- 14
- Vormontageeinheit
- 16a,
16b
- Halteclipse
- 17a,
17b
- Tragarm
- 110
- Einführbereich
- 111
- Engstelle
- 114
- Einführabschnitt
- 115
- Absatz
- A
- Aggregateträger
- MN
- Mitnehmer
- D
- Dichtung
- Z
- Zugmittel