DE102008058838A1 - Exhaust gas purification device and exhaust gas purification method - Google Patents

Exhaust gas purification device and exhaust gas purification method Download PDF

Info

Publication number
DE102008058838A1
DE102008058838A1 DE102008058838A DE102008058838A DE102008058838A1 DE 102008058838 A1 DE102008058838 A1 DE 102008058838A1 DE 102008058838 A DE102008058838 A DE 102008058838A DE 102008058838 A DE102008058838 A DE 102008058838A DE 102008058838 A1 DE102008058838 A1 DE 102008058838A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
exhaust gas
air
gas purification
fuel ratio
component
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102008058838A
Other languages
German (de)
Inventor
Takashi Toyota-shi Watanabe
Takaaki Toyota-shi Ito
Keisuke Toyota-shi Sano
Kimikazu Toyota-shi Yoda
Kazuhiro Toyota-shi Wakao
Atsushi Toyota-shi Takara
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of DE102008058838A1 publication Critical patent/DE102008058838A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • F01N3/2013—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating using electric or magnetic heating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2053—By-passing catalytic reactors, e.g. to prevent overheating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2410/00—By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Eine Abgasreinigungsvorrichtung ist in einen Strömungskanal für ein Abgas, das von einer Brennkraftmaschine ausgestoßen wird, eingebaut und umfasst: eine Reinigungseinrichtung (222) zur Aufbereitung mindestens einer in dem Gas enthaltenen Komponente und eine Heizeinrichtung (222) zum Heizen der ersten Reinigungseinrichtung (222) auf eine vorbestimmte Temperatur innerhalb mindestens eines Teiles eines Zeitintervalls von vor dem Start der Brennkraftmaschine bis zu einem ersten Zeitpunkt nach dem Start der Brennkraftmaschine; eine Steuereinrichtung (100) zur Steuerung eines Luft-Kraftstoff-Verhältnisses des Gases so, dass ein zur Aufbereitung der einen Komponente geeignetes Luft-Kraftstoff-Verhältnis innerhalb eines Zeitintervalls von dem Zeitpunkt, an dem die Brennkraftmaschine gestartet wurde, bis zu einem Zeitpunkt erhalten wird, der bei oder nach einer Zeit liegt, zu der die Aufbereitungseinrichtung auf die vorbestimmte Temperatur aufgeheizt wurde; und eine Adsorptionseinrichtung (340), die mit dem Strömungskanal stromabwärts der Aufbereitungseinrichtung in Verbindung steht und eine andere im Gas enthaltene Komponente adsorbiert.An exhaust gas purifying device is installed in a flow passage for an exhaust gas discharged from an internal combustion engine and includes: a purifier (222) for treating at least one component contained in the gas, and a heater (222) for heating the first purifying device (222) a predetermined temperature within at least a part of a time interval from before the start of the internal combustion engine to a first time after the start of the internal combustion engine; control means (100) for controlling an air-fuel ratio of the gas so as to obtain an air-fuel ratio suitable for processing the one component within a time interval from the time when the engine is started to one time which is at or after a time when the conditioner has been heated to the predetermined temperature; and adsorption means (340) communicating with the flow channel downstream of the conditioner and adsorbing another component contained in the gas.

Description

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

1. Gebiet der Erfindung:1. Field of the invention:

Die Erfindung befasst sich mit einer Abgasaufbereitungs- bzw. -reinigungsvorrichtung mit zum Beispiel einem Hydrokarbon(HC)-Adsorber und einer Abgasaufbereitungmethode.The The invention relates to an exhaust gas treatment device with, for example, a hydrocarbon (HC) adsorber and an exhaust gas treatment method.

2. Beschreibung des Stands der Technik:2. Description of the Related Art:

Einige im Abgas enthaltene gefährliche Komponenten (z. B. HC bzw. Kohlenwasserstoff und Stickstoffoxide (NOx)) können ohne Reinigung durch eine Abgasreinigungsvorrichtung mit einem HC-Adsorber ausgestoßen werden, wobei das Abgasreinigungsvermögen der Vorrichtung vermindert wird. Entsprechend wurde eine Vielzahl von Konstruktionen, die eine Kombination eines elektrisch beheizten Katalysator (EHC, electrically heated catalyst) und eines HC-Adsorbers anwenden, zur Erhöhung des Abgasreinigungsvermögens vorgeschlagen.Some Dangerous components contained in the exhaust gas (eg HC or Hydrocarbon and nitrogen oxides (NOx)) can be used without Cleaning by an exhaust gas purification device with a HC adsorber be discharged, the exhaust gas purification capacity the device is reduced. Accordingly, a variety of constructions that are a combination of an electrically heated catalyst Apply (EHC) and a HC adsorber, proposed to increase the emission control capability.

Die japanische Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer 6 33747 ( JP-A-6 33747 ) offenbart eine Abgasreinigungsvorrichtung mit einem HC-Adsorber und einem davon stromabwärts angeordneten EHC.Japanese Patent Application Publication No. 6,33747 ( JP-A-6 33747 ) discloses an exhaust gas purification device having an HC adsorber and an EHC downstream thereof.

Die japanische Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer 10-252449 ( JP-A-10-252449 ) offenbart eine Abgasreinigungsvorrichtung mit einem HC-Adsorber und einem davon stromabwärts angeordneten EHC, wobei der adsorbierte HC von dem EHC gereinigt bzw. aufbereitet wird, sekundäre bzw. zusätzliche Luft in diesen Vorgang zur Verfügung gestellt wird und die bereitgestellte Menge der sekundären Luft basierend auf der Ausgabe eines Sauerstoffsensors gesteuert wird.Japanese Patent Application Publication No. 10-252449 ( JP-A-10-252449 ) discloses an exhaust gas purification device having an HC adsorber and an EHC disposed downstream thereof, wherein the adsorbed HC is purified by the EHC, secondary air is provided in this process, and the supplied amount of the secondary air is based on the output of an oxygen sensor is controlled.

Die japanische Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer 7 63048 ( JP-A-7 63048 ) offenbart (5) eine Konstruktion mit einem HC-Adsorber und einem davon stromabwärts angeordneten EHC (beschrieben als „ein Katalysator körper A" in JP A 7 63048 ), wobei der stromabwärtige EHC bei einer Temperatur aktiviert wird, bei der die Desorption des adsorbierten HC beginnt.Japanese Patent Application Publication No. 7 63048 ( JP-A-7 63048 ) disclosed ( 5 ) has a construction with an HC adsorber and an EHC downstream thereof (described as "a catalyst body A" in FIG JP A 7 63048 ), wherein the downstream EHC is activated at a temperature at which desorption of the adsorbed HC begins.

Jedoch kann mit den Abgasreinigungsvorrichtungen, die in JP-A-6 33747 , JP-A-10 252449 und JP-A-7 63048 offenbart sind, der Ausstoß von unverbrannten Gaskomponenten in die Atmosphäre nicht in einem nahezu vollständigen Grad unterdrückt werden. Noch genauer kann die Rückkopplungsregelung des Luftstromverhältnisses nicht sachgemäß durchgeführt werden, bis der O2-Sensor aktiviert wurde, und die Sauerstoffspeicherkapazität (OSC) des EHC kann nicht richtig gesteuert werden, wenn die Brennkraftmaschine gestartet wird. Als Folge kann nicht gereinigtes NOx oder HC in die Atmosphäre ausgestoßen werden.However, with the exhaust gas purification devices that are in JP-A-6 33747 . JP-A-10 252449 and JP-A-7 63048 disclosed, the discharge of unburned gas components into the atmosphere can not be suppressed to an almost complete degree. More specifically, the feedback control of the airflow ratio may not be properly performed until the O2 sensor has been activated, and the oxygen storage capacity (OSC) of the EHC may not be properly controlled when the engine is started. As a result, untreated NOx or HC can not be discharged into the atmosphere.

Kurze Erläuterung der ErfindungShort explanation the invention

Die Erfindung stellt eine Abgasreinigungsvorrichtung und ein Abgasreinigungsverfahren zur Verfügung, die die Abgasemission verbessern, wenn die Brennkraftmaschine gestartet wird.The The invention provides an exhaust gas purification device and an exhaust gas purification method available, which improve the exhaust emission when the Internal combustion engine is started.

Der erste Aspekt der Erfindung betrifft eine Abgasreinigungsvorrichtung, die in einem Abgasrohr angeordnet ist, das als Strömungskanal eines Abgases dient, das von einer Brennkraftmaschine ausgestoßen wird, mit: einer ersten Reinigungseinrichtung zur Reinigung mindestens einer Komponente aus einer Vielzahl im Abgas enthaltener Komponenten; einer Heizeinrichtung zum Heizen der ersten Reinigungseinrichtung auf eine vorbestimmte Temperatur innerhalb mindestens eines Teiles eines Zeitintervalls von vor dem Start der Brennkraftmaschine bis zu einem ersten Zeitpunkt nach dem Start der Brennkraftmaschine; und einer Luft-Brennstoff-Verhältnissteuereinrichtung zur Steuerung eines Luft-Brennstoff-Verhältnisses des Abgases so, dass ein erstes Luft-Brennstoff-Verhältnis geeignet für die erste Reinigungseinrichtung erhalten wird, um die eine Komponente innerhalb mindestens eines Teiles eines Zeitintervalls von dem Zeitpunkt, an dem die Brennkraftmaschine gestartet wurde, bis zu einem zweiten Zeitpunkt, der bei oder nach einer Zeit ist, bei der die erste Reinigungseinrichtung auf die vorbestimmte Temperatur geheizt wurde, aufzubereiten bzw. zu reinigen; und einer Adsorptionseinrichtung, die mit der Abgasleitung in Verbindung steht und mindestens teilweise eine andere Komponente aus der Vielzahl an Komponenten adsorbiert.Of the first aspect of the invention relates to an exhaust gas purification device, which is arranged in an exhaust pipe, which serves as a flow channel an exhaust gas discharged from an internal combustion engine is, with: a first cleaning device for cleaning at least a component of a plurality of components contained in the exhaust gas; a heater for heating the first cleaner to a predetermined temperature within at least one part a time interval from before the start of the internal combustion engine until at a first time after the start of the internal combustion engine; and an air-fuel ratio control means for Control of an air-fuel ratio of the exhaust gas so that a first air-fuel ratio suitable is obtained for the first cleaning device to the a component within at least part of a time interval from the time the internal combustion engine was started, until a second time, which is at or after a time, in which the first cleaning device to the predetermined temperature was heated, reprocessed or cleaned; and an adsorption device, which is in communication with the exhaust pipe and at least partially adsorbs another component from the plurality of components.

Mit einer solchen Anordnung heizt die Heizeinrichtung die erste Reinigungseinrichtung vor, bevor die Brennkraftmaschine gestartet wurde oder sogleich nachdem die Brennkraftmaschine gestartet wurde. Ferner ist der zweiten Zeitpunkt ein Zeitpunkt, bei dem die erste Aufbereitungseinrichtung auf eine vorbestimmte Temperatur geheizt wurde. Es gibt eine Möglichkeit, dass der O2-Sensor nicht sofort nach dem Start der Brennkraftmaschine eingeschaltet wird, und die ungereinigten Komponenten in die Atmosphäre ausgestoßen werden, ohne dass die OSC der ersten Aufbereitungseinrichtung exakt gesteuert wird. Der vorstehend genannte Aufbau macht es jedoch möglich, die Temperatur und das Luft-Brennstoff-Verhältnis zu erhalten, die für eine ausreichende Aufbereitung einer Komponente durch die erste Aufbereitungseinrichtung geeignet sind.With In such an arrangement, the heater heats the first cleaning means before, before the internal combustion engine was started or immediately after the internal combustion engine has been started. Further, the second one Time a time at which the first processing facility was heated to a predetermined temperature. There is a possibility, that the O2 sensor does not start immediately after the start of the engine is turned on, and the uncleaned components into the atmosphere be ejected without the OSC of the first processing device is precisely controlled. However, the above structure does it possible, the temperature and the air-fuel ratio to obtain the adequate preparation of a Component are suitable by the first processing device.

In der Abgasreinigungsvorrichtung gemäß dem vorliegenden Aspekt kann die Adsorptionseinrichtung mit der Abgasleitung stromabwärts der ersten Aufbereitungseinrichtung kommunizieren.In the exhaust gas purification device according to In the present aspect, the adsorption means may communicate with the exhaust conduit downstream of the first conditioning means.

Mit der vorstehend beschriebenen Anordnung adsorbiert die Adsorptionseinrichtung mindestens teilweise eine andere Komponente, die eine andere als die erste Komponente ist und nicht von der ersten Aufbereitungseinrichtung adsorbiert worden ist.With The above-described arrangement adsorbs the adsorption means at least partially another component that is other than the first component is and not from the first processing device has been adsorbed.

Mit der zuvor beschriebenen Anordnung wird die erste Aufbereitungseinrichtung durch die Heizeinrichtung im voraus aktiviert und das Luft-Brennstoff-Verhältnis wird auf das erste Luft-Brennstoff-Verhältnis gesteuert. Daher kann die eine Komponente vorteilhaft in der ersten Aufbereitungseinrichtung aufbereitet werden. Andererseits geht die andere Komponente durch die erste Aufbereitungseinrichtung, kann aber von der stromabwärtigen Adsorptionseinrichtung adsorbiert werden. Als Resultat wird weder die eine Komponente noch die andere Komponente in die Umgebung der Abgasleitung ausgestoßen. Die Abgasemission zu dem Zeitpunkt, an dem die Brennkraftmaschine angelassen wird, kann so verbessert werden.With The arrangement described above becomes the first processing device activated by the heater in advance and the air-fuel ratio is controlled to the first air-fuel ratio. Therefore, the one component may be advantageous in the first processing device be prepared. On the other hand, the other component goes through the first treatment facility, but can be from the downstream Adsorption be adsorbed. As a result, neither one component is still the other component in the environment of Exhaust pipe ejected. The exhaust emission at the time where the engine is started, so can be improved become.

In der Abgasreinigungsvorrichtung nach dem vorliegenden Aspekt kann die Luft-Brennstoff-Verhältnissteuereinrichtung ein Luft-Brennstoff-Verhältnis des Abgases so steuern, dass ein erstes Luft-Brennstoff-Verhältnis erhalten wird, das zur Aufberei tung einer Komponente aus einer Vielzahl an Komponenten in einem Zeitintervall von dem Zeitpunkt, an dem die erste Aufbereitungseinrichtung auf ihre Aktivierungstemperatur aufgeheizt wurde, bis zu dem zweiten Zeitpunkt geeignet ist.In the exhaust gas purification device according to the present aspect can the air-fuel ratio control means an air-fuel ratio of the exhaust gas so that control a first air-fuel ratio obtained for the processing tion of a component from a variety to components in a time interval from the time at which the first processing device to its activation temperature was heated until the second time is appropriate.

Mit der zuvor beschriebenen Anordnung wird, sobald die erste Aufbereitungseinrichtung auf deren Aktivierungstemperatur aufgeheizt wurde, das erste Luft-Brennstoff-Verhältnis passend zur Aufbereitung der ersten Komponente bis zu dem zweiten Zeitpunkt festgelegt. Als Resultat kann die eine Komponente vorteilhaft durch die erste Aufbereitungseinrichtung aufbereitet werden.With the arrangement described above, as soon as the first processing device was heated to the activation temperature, the first air-fuel ratio suitable for the preparation of the first component until the second time established. As a result, the one component can be advantageous the first treatment device be processed.

Die Abgasreinigungsvorrichtung gemäß dem vorliegenden Aspekt kann weiter eine Luft-Brennstoff-Erkennungseinrichtung zur Erkennung eines Luft-Brennstoff-Verhältnisses des in der Abgasleitung fließenden Abgases enthalten und die Luft-Brennstoff-Verhältnissteuereinrichtung kann rückkoppelnd das Luft-Brennstoff-Verhältnis des Abgases basierend mindestens auf dem ermittelten Luft-Brennstoff-Verhältnis regeln.The An exhaust gas purification device according to the present invention Aspect may further include an air-fuel detection device for Detection of an air-fuel ratio of in the Exhaust line containing flowing exhaust gas and the air-fuel ratio control device can feedback the air-fuel ratio of the exhaust gas based at least on the determined air-fuel ratio regulate.

Mit der zuvor beschriebenen Anordnung wird das Luft-Brennstoff-Verhältnis des in der Abgasleitung fließenden Abgases durch die Luft-Brennstoff-Verhältnissteuereinrichtung erkannt. Die Luft-Brennstoff-Verhältnissteuereinrichtung kann rückkoppelnd das Luft-Brennstoff-Verhältnis des Abgases basierend mindestens auf dem Luft-Brennstoff-Verhältnis regeln, das auf diese Weise erkannt worden ist.With The arrangement described above becomes the air-fuel ratio of the exhaust gas flowing in the exhaust passage through the air-fuel ratio control means recognized. The air-fuel ratio control device can feedback the air-fuel ratio of the exhaust gas based at least on the air-fuel ratio that has been recognized in this way.

In der Abgasreinigungsvorrichtung gemäß dem vorliegenden Aspekt kann der zweite Zeitpunkt ein Zeitpunkt sein, an dem die Aktivierung der Luft-Brennstoff-Erkennungseinrichtung gestartet wird und die Luft-Brennstoff-Verhältnissteuereinrichtung kann rückkoppelnd das Luft-Brennstoff-Verhältnis innerhalb einer aktiven Phase der Luft-Brennstoff-Erkennungseinrichtung regeln, die an dem zweiten Zeitpunkt startet.In the exhaust gas purification device according to the present invention Aspect, the second time may be a time at which the Activation of the air-fuel detection device started and the air-fuel ratio control device can feedback the air-fuel ratio within an active phase of the air-fuel detection device, which starts at the second time.

Mit der zuvor beschriebenen Anordnung ist der zweite Zeitpunkt ein Zeitpunkt, an dem die Aktivierung der Luft-Brennstoff-Verhältniserkennungseinrichtung gestartet wird und das Aktivierungszeitintervall bzw. die aktive Phase der Luft-Brennstoff-Verhältniserkennungseinrichtung, die zu dem zweiten Zeitpunkt startet, kann mit einer vergleichsweise hohen Zuverlässigkeit des Erkennungsergebnisses erkannt werden. Daher kann das Luft-Brennstoff-Verhältnis rückkoppelnd innerhalb der Aktivphase geregelt werden. Folglich kann das erste Luft-Brennstoff-Verhältnis so eingehalten werden, dass die eine Komponente zuverlässig mit der ersten Aufbereitungseinrichtung aufbereitet werden kann, bis die Zuverlässigkeit der Rückkopplungsregelung sichergestellt ist.With of the arrangement described above, the second time is a time at which the activation of the air-fuel ratio recognition device is started and the activation time interval or the active Phase of the air-fuel ratio recognition device, which starts at the second time, can with a comparatively high reliability of the recognition result detected become. Therefore, the air-fuel ratio feedback can be regulated within the active phase. Consequently, the first Air-fuel ratio can be maintained so that the one component reliably with the first processing device can be processed until the reliability of the feedback control is ensured.

Die Abgasreinigungs- bzw. -aufbereitungsvorrichtung gemäß dem vorliegenden Aspekt kann weiter eine Einrichtung zur Bestimmung des Desorptionszustands zur Bestimmung eines Desorptionszustands der anderen Komponente von der Adsorptionseinrichtung enthalten und der zweite Zeitpunkt kann entsprechend des bestimmten Desorptionszustands der anderen Komponente festgesetzt werden.The Exhaust gas purification or treatment device according to the The present aspect may further include means for determining desorption state to determine a desorption state the other component of the adsorption device and the second time may be according to the particular desorption state the other component.

Mit der vorstehend beschriebenen Anordnung wird der Desorptionszustand der anderen Komponente von der Adsorptionseinrichtung durch die Einrichtung zur Bestimmung des Desorptionszustands bestimmt, und der zweite Zeitpunkt (der der Anfang eines Zeitabschnitts ist, in dem es nicht wünschenswert ist, das Luft-Brennstoff-Verhältnis auf das erste Luft-Brennstoff-Verhältnis festzulegen) wird hierzu entsprechend festgesetzt. Folglich ist es an oder nach dem zweiten Zeitpunkt möglich, von dem ersten Luft-Brennstoff-Verhältnis, das nur für die eine Komponente nützlich ist und bei dem die andere Komponente vermutlich adsorbiert wird, auf das Luft-Brennstoff-Verhältnis umzuschalten, das bis zu einem bestimmten Grad für beide Komponenten nützlich ist. Somit kann der Fall vermieden werden, bei dem die andere Komponente ausgestoßen wird, ohne durch eine Vorrichtung aufbereitet bzw. gereinigt zu werden.With the above-described arrangement, the desorption state of the other component from the adsorbent is determined by the desorption state determining means, and the second time point (which is the beginning of a period when it is not desirable to set the air-fuel ratio to the set first air-fuel ratio) is set accordingly. Consequently, on or after the second time point, it is possible to switch from the first air-fuel ratio, which is useful only for one component and in which the other component is presumably adsorbed, to the air-fuel ratio up to a certain degree is useful for both components. Thus, the case where the other component is ejected can be avoided, without being processed by a device or cleaned.

Die Abgasaufbereitungsvorrichtung gemäß dem vorliegenden Aspekt kann weiter eine zweite Aufbereitungseinrichtung zur Aufbereitung einer anderen in der Adsorptionseinrichtung adsorbierten Komponente enthalten.The Exhaust gas treatment device according to the present invention Aspect may further include a second processing device for processing another adsorbed in the adsorption component contain.

Mit der zuvor beschriebenen Anordnung reinigt die zweite Aufbereitungseinrichtung eine andere in der Adsorptionseinrichtung adsorbierte Komponente. Die adsorbierte andere Komponente wird daher in irgendeiner Form gereinigt. Als Ergebnis kann die Adsorptionskapazität der Adsorptionseinrichtung vor der Ankunft der anderen Komponente gewährleistet werden.With The arrangement described above cleans the second processing device another adsorbed in the adsorption component. The adsorbed other component will therefore be in some form cleaned. As a result, the adsorption capacity of the Ensures adsorption before arrival of the other component become.

In der Abgasaufbereitungsvorrichtung gemäß dem vorliegenden Aspekt kann die erste Aufbereitungseinrichtung als die zweite Aufbereitungseinrichtung arbeiten und kann weiter eine Begrenzungseinrichtung zur Begrenzung des Ausstoßes von Abgas aus der Abgasleitung stromabwärts der ersten Aufbereitungseinrichtung und der Adsorptionseinrichtung in der Abgasleitung und eine Rückführungseinrichtung zum Desorbieren der adsorbierten anderen Komponente und zum Rückführen der anderen Komponente über einen Rückführungskanal in eine Zone stromaufwärts der ersten Aufbereitungseinrichtung, während der Ausstoß des Abgases durch die Begrenzungseinrichtung begrenzt wird, umfassen.In the exhaust gas treatment device according to the present invention Aspect may be the first processing device as the second processing device work and can continue to limit a limitation device the emission of exhaust gas from the exhaust pipe downstream the first processing device and the adsorption device in the exhaust pipe and a recirculation device for desorbing the adsorbed other component and for recycling the other component via a return channel into a zone upstream of the first processing device, during the discharge of the exhaust gas through the restriction device is limited.

Mit der vorstehend beschriebenen Anordnung kann die Abgasleitung durch die Begrenzungseinrichtung, beispielsweise durch ein Absperrventil in dem Bereich der Abgasleitung, der stromabwärts der ersten Aufbereitungseinrichtung liegt, abgesperrt werden. Daher kann der Ausstoß von Abgas aus der Abgasleitung geeignet begrenzt werden. Innerhalb dieses Intervalls wird die adsorbierte andere Komponente desorbiert und über den Rückführungskanal in den Bereich stromaufwärts der ersten Aufbereitungseinrichtung durch die Rückführungsvorrichtung, die durch eine Kombination eines Rückführungskanals und einer Luftdruckpumpe gebildet wird, die in den Kanal eingebaut ist, oder durch den Betrieb der Brennkraftmaschine zurückgeführt. Hier arbeitet die erste Reinigungseinrichtung auch als die zweite Reinigungseinrichtung. Als Ergebnis bereitet die erste Reinigungseinrichtung die zurückgeführte andere Komponente auf, während die eine Komponente aufbereitet wird. Daher kann jede Komponente aufbereitet werden.With the above-described arrangement, the exhaust pipe by the limiting device, for example by a shut-off valve in the region of the exhaust pipe downstream of the first Processing device is located, be shut off. Therefore, the Emission of exhaust gas suitably limited from the exhaust pipe become. Within this interval, the adsorbed becomes another Desorbed component and the return channel in the area upstream of the first processing device through the recirculation device, through a Combination of a return channel and a Air pressure pump is formed, which is installed in the channel, or returned by the operation of the internal combustion engine. Here, the first cleaning device works as the second Cleaning device. As a result, the first cleaning device prepares the recycled component on while the one component is processed. Therefore, every component be prepared.

Die Abgasreinigungsvorrichtung gemäß dem vorliegenden Aspekt kann weiterhin eine Zufuhreinrichtung zur Zufuhr zusätzlicher Luft zu der ersten Reinigungseinrichtung über den Rückführungskanal aufweisen.The An exhaust gas purification device according to the present invention Aspect may further include a supply device for supplying additional Have air to the first cleaning device via the return channel.

Mit der zuvor beschriebenen Anordnung führt die Zufuhreinrichtung die zusätzliche Luft der ersten Aufbereitungs- bzw. Reinigungseinrichtung über den Rückführungskanal zu. Als Ergebnis kann der OSC-Zustand der ersten Reinigungseinrichtung wieder hergestellt werden und deren Reinigungskapazität kann sichergestellt werden.With The arrangement described above leads the supply device the additional air of the first treatment or cleaning device over the return channel to. As a result, the OSC state of the first cleaning device restored and their cleaning capacity can be ensured become.

Die Abgasreinigungsvorrichtung gemäß dem vorliegenden Aspekt kann weiterhin eine Desorptionszustandsbestimmungseinrichtung zur Bestimmung eines Desorptionszustandes der anderen Komponente von der Adsorptionseinrichtung umfassen, wobei die Zufuhreinrichtung die zusätzliche Luft entsprechend des bestimmten Desorptionszustands der anderen Komponente zuführt.The An exhaust gas purification device according to the present invention Aspect may further include a Desorptionszustandsbestimmungseinrichtung for determining a desorption state of the other component from the adsorption device, wherein the supply device the additional air according to the determined desorption state feeds to the other component.

Mit der zuvor beschriebenen Anordnung führt die Zufuhreinrichtung die zusätzliche Luft entsprechend des Desorptionszustands der anderen Komponente zu, der von der Desorptionszustandsbestimmungseinrichtung bestimmt wurde. Wo bestimmt wird, dass die Temperatur der Desorptionseinrichtung in die Nähe der Desorptionstemperatur angestiegen ist, ist es möglich, dass die andere Komponente in nächster Zukunft beginnt, aus der Adsorptionseinrichtung zu desorbieren. In einem solchen Fall ist es möglich, das Ankommen der desorbierten anderen Komponente durch Zufuhr der zusätzlichen Luft im Voraus vorzubereiten, wodurch Sauerstoff der ersten Reinigungsvorrichtung zugeführt und der OSC-Zustand der ersten Reinigungsvorrichtung wieder hergestellt wird.With The arrangement described above leads the supply device the additional air according to the desorption state the other component, that of the Desorptionszustandsbestimmungseinrichtung was determined. Where it is determined that the temperature of the desorption has risen to near the desorption temperature, is it possible for the other component to be in next Future begins to desorb from the adsorption. In such a case, it is possible the arrival of the desorbed other component by supplying the additional air Prepare in advance, which allows oxygen of the first cleaning device supplied and the OSC state of the first cleaning device is restored.

Alternativ kann die Abgasreinigungsvorrichtung gemäß dem vorliegenden Aspekt weiterführend eine OSC-Zustandbestimmungseinrichtung zur Bestimmung eines OSC-Zustandes der ersten Reinigungseinrichtung umfassen, die auch als die zweite Reinigungseinrichtung arbeitet, wobei die Zufuhreinrichtung die zusätzliche Luft entsprechend des bestimmten OSC-Zustandes zuführt.alternative For example, the exhaust gas purification device according to the present aspect further comprising an OSC state determination device for determining an OSC state of the first cleaning device which also works as the second cleaning device, wherein the supply means corresponding to the additional air of the particular OSC state.

Mit der zuvor beschriebenen Anordnung wird der OSC-Zustand der ersten Reinigungseinrichtung, die auch als die zweite Reinigungseinrichtung arbeitet, durch die OSC-Zustandbestimmungseinrichtung bestimmt, und die Zufuhreinrichtung führt die zusätzliche Luft entsprechend deren OSC-Zustands zu. Wenn die Menge des gespeicherten Sauerstoffs sehr klein ist und der OSC-Zustand als schlecht angesehen wird, ist es gegebenenfalls möglich, das Ankommen der desorbierten anderen Komponente durch eine entsprechende Wiederherstellung des OSC-Zustandes der ersten Reinigungseinrichtung vorzubereiten.With the arrangement described above, the OSC state of the first Cleaning device, also called the second cleaning device operates, determined by the OSC state determiner, and the feeder performs the additional Air according to their OSC state. When the amount of stored Oxygen is very small and the OSC condition considered bad it is possible, if necessary, the arrival of the desorbed other component through an appropriate recovery of the To prepare OSC state of the first cleaning device.

Alternativ kann die Abgasreinigungsvorrichtung gemäß dem vorliegenden Aspekt weiterführend eine Innendruckbestimmungseinrichtung zur Bestimmung eines Drucks innerhalb der Abgasleitung in einem Zustand umfassen, in dem der Ausstoß des Abgases durch die Begrenzungseinrichtung begrenzt wird, wobei die Zufuhreinrichtung die zugeführte Menge der zusätzlichen Luft entsprechend dem bestimmten Innendruck regulieren kann.Alternatively, the exhaust gas purification device according to the present aspect may further include an internal pressure determination device for determining include a pressure within the exhaust pipe in a state in which the discharge of the exhaust gas is limited by the limiting means, wherein the supply means can regulate the supplied amount of the additional air according to the determined internal pressure.

Mit der vorstehend beschriebenen Anordnung reguliert die Zufuhreinrichtung die zugeführte Menge der zusätzlichen Luft entsprechend dem Innendruck innerhalb der Abgasleitung, der mit der Innendruckbestimmungseinrichtung bestimmt wird. Als Ergebnis ist es möglich, die Zufuhr zusätzlicher Luft zu unterdrücken, wodurch es möglich wird, das Austreten von Abgas aus der Begrenzungseinrichtung zu vermeiden, wenn der Betriebsdruck zu hoch und der Druckwiderstand der Begrenzungseinrichtung überschritten ist.With The arrangement described above regulates the feeder the supplied amount of additional air accordingly the internal pressure within the exhaust pipe, with the internal pressure determining device is determined. As a result, it is possible the feed suppress additional air, causing it becomes possible, the leakage of exhaust gas from the limiting device to avoid when the operating pressure is too high and the pressure resistance the limiting device is exceeded.

In der Abgasreinigungsvorrichtung gemäß dem vorliegenden Aspekt kann die Heizeinrichtung die erste Reinigungseinrichtung entsprechend der Menge an zusätzlicher durch die Zufuhreinrichtung zugeführter Luft heizen.In the exhaust gas purification device according to the present invention Aspect, the heater, the first cleaning device according to the amount of additional supplied by the feeder Heat the air.

Mit der zuvor beschriebenen Anordnung kann die Temperatur der ersten Reinigungseinrichtung mit dem Anstieg der Menge an zusätzlicher durch die Zufuhreinrichtung zugeführter Luft verringert werden. Daher wird die erste Reinigungsvorrichtung entsprechend beheizt. Als Resultat kann die erste Reinigungsvorrichtung in dem Aktivzustand gehalten werden, auch wenn die zusätzliche Luft zugeführt wird.With the arrangement described above, the temperature of the first Cleaning device with the increase in the amount of additional through the supply of supplied air can be reduced. Therefore, the first cleaning device is heated accordingly. As a result, the first cleaning device can be in the active state be held, even if the additional air is supplied.

In der Abgasreinigungsvorrichtung gemäß dem vorliegenden Aspekt kann die zweite Reinigungseinrichtung die andere Komponente in einem Zeitintervall aufbereiten bzw. reinigen, in dem die Brennkraftmaschine gestoppt ist.In the exhaust gas purification device according to the present invention Aspect, the second cleaning device, the other component in a time interval prepare or clean, in which the internal combustion engine is stopped.

Mit der zuvor beschriebenen Anordnung reinigt die zweite Reinigungseinrichtung im Gegensatz zur ersten Reinigungseinrichtung die andere Komponente in einem Zeitintervall, in dem die Brennkraftmaschine gestoppt ist. Als Resultat kann die andere Komponente, die adsorbiert wird, wenn die Brennkraftmaschine gestartet wird, zuverlässig durch Absperren der Abgasleitung mit der Begrenzungseinrichtung und mehrmaliges Rückführen der anderen Komponente in einem Zeitintervall aufbereitet werden, in dem die Brennkraftmaschine angehalten wurde.With The arrangement described above cleans the second cleaning device in contrast to the first cleaning device, the other component in a time interval in which the internal combustion engine is stopped. As a result, the other component that is adsorbed when the internal combustion engine is started, reliable by Shutting off the exhaust pipe with the limiting device and repeated Return the other component in a time interval be prepared in which the internal combustion engine was stopped.

In der Abgasreinigungsvorrichtung gemäß dem vorliegenden Aspekt kann der erste Zeitpunkt ein Zeitpunkt sein, zu dem praktisch kein Abgas von der Brennkraftmaschine ausgestoßen wird. Weiter kann in der Abgasreinigungsvorrichtung gemäß dem vorliegenden Aspekt die eine Komponente Stickstoffoxid sein und das erste Luft-Brennstoff-Verhältnis kann ein Luft-Brennstoff-Verhältnis auf einer angereicherten bzw. fetten Seite eines theoretischen Luft-Brennstoff-Verhältnisses der Brennkraftmaschine sein.In the exhaust gas purification device according to the present invention Aspect, the first point in time can be a convenient time no exhaust gas is emitted from the internal combustion engine. Further, in the exhaust gas purification device according to the present invention Aspect that can be a component of nitrogen oxide and the first air-fuel ratio an air-fuel ratio on an enriched or fat side of a theoretical air-fuel ratio be the internal combustion engine.

Der zweite Aspekt der Erfindung betrifft ein Abgasreinigungsverfahren in einer Reinigungseinrichtung zur Reinigung mindestens einer Komponente aus einer Vielzahl im Abgas enthaltener und von einer Brennkraftmaschine ausgestoßener Komponenten. Das Abgasreinigungsverfahren umfasst: Heizen der Reinigungseinrichtung auf eine vorbestimmte Temperatur innerhalb eines Zeitintervalls, das mindestens Teil eines Zeitintervalls von vor dem Start der Brennkraftmaschine bis bis zu einem ersten Zeitpunkt nach dem Start der Brennkraftmaschine ist, Steuern eines Luft-Brennstoff-Verhältnisses des Abgases so, dass ein erstes Luft-Brennstoff-Verhältnis passend zur Reinigungseinrichtung erhalten wird, um die eine Komponente innerhalb mindestens eines Teiles eines Zeitintervalls von dem Zeitpunkt, an dem die Brennkraftmaschine gestartet wurde, bis zu einem zweiten Zeitpunkt aufzubereiten, der bei oder nach einer Zeit liegt, bei der die erste Reinigungseinrichtung auf eine vorbestimmte Temperatur geheizt wurde; und mindestens teilweises Adsorbieren einer anderen Komponente aus der Vielzahl an Komponenten.Of the second aspect of the invention relates to an exhaust gas purification method in a cleaning device for cleaning at least one component from a variety contained in the exhaust and by an internal combustion engine ejected components. The exhaust gas purification process comprising: heating the cleaning device to a predetermined Temperature within a time interval that is at least part of a Time interval from before the start of the internal combustion engine until at a first time after the start of the internal combustion engine is, controlling an air-fuel ratio of the exhaust gas so that a first air-to-fuel ratio fits is obtained to the cleaning device to the one component within at least part of a time interval from the time on which the internal combustion engine was started, to a second Time to be prepared at or after a time at the first cleaning device to a predetermined temperature was heated; and at least partially adsorbing another Component of the multitude of components.

Kurze Erläuterung der FigurenShort explanation the figures

Die vorgenannten und weiteren Aufgaben, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung der bevorzugten Ausführungen mit Bezug auf die beiliegenden Bilder deutlich, wobei ähnliche Bezugszeichen benutzt werden, um ähnliche Elemente zu zeigen und wobei:The the above and other objects, features and advantages of the invention will become apparent from the following description of the preferred embodiments with reference to the attached pictures clearly, being similar Reference numerals may be used to show similar elements and wherein:

1 eine schematische Draufsicht ist, die eine Abgasreinigungsvorrichtung in einer ersten Ausführungsform der Erfindung zeigt; 1 is a schematic plan view showing an exhaust gas purification device in a first embodiment of the invention;

2 ein Ablaufplan ist, der den Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung der ersten Ausführungsform zeigt; 2 Fig. 10 is a flowchart showing the operation of the exhaust gas purification device of the first embodiment;

3 eine schematische Draufsicht ist, die die Abgasreinigungsvorrichtung der zweiten Ausführungsform zeigt; 3 Fig. 12 is a schematic plan view showing the exhaust gas purification device of the second embodiment;

4 ein Ablaufplan ist, der den Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung der zweiten Ausführungsform zeigt; four Fig. 10 is a flowchart showing the operation of the exhaust gas purification device of the second embodiment;

die 5A und 5B ein Ablaufplan sind, der den Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung der dritten Ausführungsform zeigt;the 5A and 5B is a flowchart showing the operation of the exhaust gas purification device of the third embodiment;

6 eine schematische Draufsicht ist, die eine Abgasreinigungsvorrichtung der vierten Ausführungsform zeigt; 6 is a schematic plan view, the an exhaust gas purification device of the fourth embodiment;

die 7A und 7B ein Ablaufplan sind, der den Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung der vierten Ausführungsform zeigt;the 7A and 7B FIG. 12 is a flowchart showing the operation of the exhaust gas purification device of the fourth embodiment; FIG.

8 eine schematische Draufsicht ist, die die Abgasreinigungsvorrichtung in einer fünften Ausführungsform zeigt; 8th is a schematic plan view showing the exhaust gas purification device in a fifth embodiment;

die 9A und 9B ein Ablaufplan sind, der den Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung der fünften Ausführungsform zeigt;the 9A and 9B is a flowchart showing the operation of the exhaust gas purification device of the fifth embodiment;

10 eine schematische Draufsicht ist, die die Abgasreinigungsvorrichtung der sechsten Ausführungsform zeigt; und 10 is a schematic plan view showing the exhaust gas purification device of the sixth embodiment; and

die 11A und 11B ein Ablaufplan sind, der den Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung der sechsten Ausführungsform zeigt.the 11A and 11B FIG. 12 is a flowchart showing the operation of the exhaust gas purification device of the sixth embodiment.

Detaillierte Beschreibung der AusführungsformenDetailed description the embodiments

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend mit Bezug auf die beigefügten Figuren genauer beschrieben.A Embodiment of the invention will be with reference to below to the accompanying figures described in more detail.

Zuerst wird ein grundlegender Aufbau der Abgasreinigungsvorrichtung der ersten Ausführungsform mit Bezug auf 1 beschrieben. 1 ist eine schematische Draufsicht, die eine Abgasreinigungsvorrichtung in einer ersten Ausführungsform der Erfindung zeigt.First, a basic construction of the exhaust gas purification device of the first embodiment will be described with reference to FIG 1 described. 1 FIG. 10 is a schematic plan view showing an exhaust gas purification device in a first embodiment of the invention. FIG.

Wie in 1 gezeigt ist die Abgasreinigungsvorrichtung der ersten Ausführungsform beispielsweise in einem Hybridfahrzeug installiert und weist ein Ansaugrohr 206, das mit einem Drosselventil 214 ausgestattet ist, eine Brennkraftmaschine 200 und ein Abgasrohr 210 auf, die auf einer Grundfläche bzw. Basis aufgebaut sind. In einem bekannten Vorgang wird eine Luft-Brennstoff-Mischung, die durch Mischen eines Brennstoffs mit Ansaugluft aus dem Ansaugrohr 206 erhalten wird, in der Brennkraftmaschine 200 verbrannt und Abgase, die während der Verbrennung entstehen, werden über das Abgasrohr 210 abgeleitet. Der Aufbau der vorliegenden Ausführungsform wird im Folgenden beschrieben. In der vorliegenden Ausführungsform bezieht sich „stromabwärts" auf einen Bereich, der näher an der Austrittsöffnung des Abgasrohres 210 liegt. Folglich weist „stromaufwärts" auf einen Bereich hin, der näher an der Einlassöffnung des Einlassrohres 206 liegt.As in 1 For example, the exhaust purification device of the first embodiment is installed in a hybrid vehicle, for example, and has an intake pipe 206 that with a throttle valve 214 equipped, an internal combustion engine 200 and an exhaust pipe 210 on, which are constructed on a base or base. In a known process, an air-fuel mixture is formed by mixing a fuel with intake air from the intake manifold 206 is obtained in the internal combustion engine 200 Burned and exhaust gases that are produced during combustion are passed through the exhaust pipe 210 derived. The structure of the present embodiment will be described below. In the present embodiment, "downstream" refers to a region closer to the exhaust port of the exhaust pipe 210 lies. Thus, "upstream" refers to an area closer to the inlet port of the inlet tube 206 lies.

Ein EHC 222 ist ein mit einer Heizung ausgestatteter Drei-Wege-Katalysator, der in einer Leitung des Abgasrohres 210 angeordnet ist und beispielsweise unter der Steuerung durch eine Steuereinheit 100 auf eine eingestellte Temperatur beheizt werden kann. Beispielsweise reduziert der EHC 222 NOx und oxidiert HC mit dem gespeicherten Sauerstoff. Der EHC 222 nimmt abhängig davon, ob seine Temperatur höher als eine inhärente Aktivierungstemperatur ist, einen aktiven Zustand oder einen passiven Zustand an, und zeigt gute Reinigungseigenschaften nur im aktiven Zustand.An EHC 222 is a equipped with a heater three-way catalyst, in a line of the exhaust pipe 210 is arranged and, for example, under the control of a control unit 100 can be heated to a set temperature. For example, the EHC reduces 222 NOx and oxidizes HC with the stored oxygen. The EHC 222 assumes an active state or a passive state depending on whether its temperature is higher than an inherent activation temperature, and shows good cleaning properties only in the active state.

Ein O2-Sensor 221 ist stromabwärts des EHC 222 angeordnet und misst die Sauerstoffkonzentration, die im durch den EHC 222 strömenden Abgas enthalten ist. Als ein Resultat wird der OSC-Zustand des EHCs gemessen. Der O2-Sensor 221 nimmt auch abhängig davon, ob seine Temperatur höher als eine inhärente Aktivierungstemperatur ist, einen aktiven Zustand oder einen passiven Zustand an, und kann die Sauerstoffkonzentration nur im aktiven Zustand genau bestimmen.An O2 sensor 221 is downstream of the EHC 222 arranged and measures the oxygen concentration in the by the EHC 222 flowing exhaust gas is included. As a result, the OSC state of the EHC is measured. The O2 sensor 221 Also, depending on whether its temperature is higher than an inherent activation temperature, it assumes an active state or a passive state, and can accurately determine the oxygen concentration only in the active state.

Ein Rückführungskanal 310 ist mit Abschnitten des Abgasrohres 210 verbunden, die stromaufwärts und stromabwärts des EHCs 222 liegen, und führt das Abgas aus der Zone stromabwärts des EHCs zu einer Zone stromaufwärts davon.A return channel 310 is with sections of the exhaust pipe 210 connected upstream and downstream of the EHC 222 and leads the exhaust gas from the zone downstream of the EHC to a zone upstream thereof.

Ein HC-Adsorber 340 ist aus einem Material (Aktivkohle oder Zeolith) gebildet, das eine HC-Aufnahmefähigkeit aufweist, und in einem Teil des Rückführungskanals 310 eingebaut, der stromabwärts des EHCs 222 liegt.An HC adsorber 340 is formed of a material (activated carbon or zeolite) having HC adsorbability, and in a part of the recirculation passage 310 installed downstream of the EHC 222 lies.

Ein Umgehungsflusskanal 311 verbindet einen Teil des Abgasrohres 210 stromabwärts des EHCs mit einem Teil des Rückführungskanals 310 stromaufwärts des HC-Adsorbers 340. Als Resultat wird im Abgas enthaltenes HC, das nicht vom EHC 222 aufbereitet wurde, vom HC-Adsorber in einem Temperaturbereich unterhalb einer zuvor bestimmten HC-Desorptionstemperatur adsorbiert. Andererseits wird das adsorbierte HC in einem Temperaturbereich oberhalb der bestimmten HC-Desorptionstemperatur desorbiert.A bypass flow channel 311 connects a part of the exhaust pipe 210 downstream of the EHC with a portion of the return channel 310 upstream of the HC adsorber 340 , As a result, HC contained in the exhaust gas that is not from the EHC 222 was adsorbed by the HC adsorber in a temperature range below a previously determined HC desorption temperature. On the other hand, the adsorbed HC is desorbed in a temperature range above the specific HC desorption temperature.

Ein Dreiwegeventil 320 schaltet elektromagnetisch oder mechanisch einen Strömungskanal zwischen einem Strömungskanal a, der über den Umgehungsflusskanal 311 zu dem HC-Adsorber führt, und einem Strömungskanal b um, durch den das Abgas direkt in das Abgasrohr 210 fließt, ohne den Umgehungsflusskanal 311 zu passieren.A three-way valve 320 Electromagnetically or mechanically switches a flow channel between a flow channel a, via the bypass flow channel 311 leads to the HC adsorber, and a flow passage b, through which the exhaust gas directly into the exhaust pipe 210 flows without the bypass flow channel 311 to happen.

Eine Gasumwälzpumpe 350 ist in einem Teil des Rückführungskanals 310 stromaufwärts des HC-Adsorbers 340 installiert. Wenn die Gasumwälzpumpe 350 betrieben wird, wird das sich im Rückführungskanal 310 befindende Abgas durch deren Ansaugdruck von dem stromabwärtigen Bereich zu dem stromaufwärtigen Bereich umgewälzt.A gas circulation pump 350 is in a part of the return channel 310 upstream of the HC adsorber 340 Installed. When the gas circulation pump 350 is operated, this is in the return channel 310 Exhaust gas recirculated by the suction pressure from the downstream region to the upstream region.

Ein Absperrventil 330 ist im untersten Abschnitt (noch genauer, weiter stromabwärts als der stromabwärtige Teil des Abgasrohr 210, der mit dem Rückführungskanal 310 verbunden ist) des Auslasssystems bereit gestellt und die abgegebene Menge des Abgases wird durch den Öffnungsgrad des Absperrventils 330 reguliert. Wenn beispielsweise das Absperrventil 330 komplett geschlossen ist, wird der Gasausstoß abgeschaltet und ein geschlossener Zirkulations- bzw. Umlaufkanal gebildet.A shut-off valve 330 is in the lowermost section (more specifically, further downstream than the downstream portion of the exhaust pipe 210 that with the return channel 310 connected) of the exhaust system and the discharged amount of the exhaust gas is determined by the opening degree of the check valve 330 regulated. If, for example, the shut-off valve 330 is completely closed, the gas discharge is switched off and formed a closed circulation or circulation channel.

Das Steuergerät 100 ist die so genannte ECU (Brennkraftmaschinensteuereinheit), die als ein Logikberechnungsschaltkreis ausgelegt ist, der hauptsächlich aus einem Prozessor (CPU), einem im Festwertspeicher (ROM) gespeicherten Steuerprogramm und einem Arbeitspeicher (RAM) zur Speicherung einer Vielfalt von Daten besteht. Das Steuergerät 100 ist über einen Bus mit einer Eingabeschnittstelle verbunden, die Eingangssignale vom O2-Sensor 221 und einer Vielfalt von Sensoren empfängt, die die Drehzahl des Motors 200 anzeigen. Ferner ist das Steuergerät 100 auch über einen Bus mit einer Ausgabeschnittstelle verbunden, die Steuersignale zu Aktuatoren einer Öffnungsantriebseinheit des Drosselventils 214, einer Zündeinheit der Brennkraftmaschine 200, einer Stromversorgungseinheit des EHC 222, einer Antriebseinheit der Gasumwälzpumpe 350, einer Antriebseinheit des Dreiwegeventils 320 und einer Antriebseinheit des Absperrventils 330 sendet. Als ein Ergebnis ist es möglich, das Luft-Brennstoff-Mischungsverhältnis durch Steuern der Stromzuführung zum EHC 222 oder durch Abstimmung des Öffnungsgrads des Drosselklappe 214 oder durch Abstimmen der Brennstoffeinspritzmenge in einen Motor 200 zu steuern.The control unit 100 is the so-called ECU (Engine Control Unit), which is designed as a logic calculation circuit composed mainly of a processor (CPU), a ROM stored in the read-only memory (ROM) and a working memory (RAM) for storing a variety of data. The control unit 100 is connected via a bus to an input interface, the input signals from the O2 sensor 221 and a variety of sensors that receive the speed of the motor 200 Show. Further, the controller 100 Also connected via a bus to an output interface, the control signals to actuators of an opening drive unit of the throttle valve 214 , an ignition unit of the internal combustion engine 200 , a power supply unit of the EHC 222 , a drive unit of the gas circulation pump 350 , a drive unit of the three-way valve 320 and a drive unit of the shut-off valve 330 sends. As a result, it is possible to control the air-fuel mixture ratio by controlling the power supply to the EHC 222 or by adjusting the degree of opening of the throttle 214 or by tuning the fuel injection amount into a motor 200 to control.

Der grundlegende Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung in der ersten Ausführungsform wird im Folgenden mit Bezug auf 2 beschrieben. 2 ist ein Ablaufplan, der den Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung der ersten Ausführungsform veranschaulicht.The basic operation of the exhaust gas purification device in the first embodiment will be described below with reference to FIG 2 described. 2 FIG. 10 is a flowchart illustrating the operation of the exhaust gas purification device of the first embodiment. FIG.

Wie weiter oben in dem Abschnitt bezüglich der mit dem Stand der Technik verbundenen Probleme angedeutet, kann unbehandeltes NOx oder HC in die Atmosphäre abgegeben werden, nachdem die Brennkraftmaschine 200 gestartet und bevor der O2-Sensor 221 aktiviert wurde.As indicated earlier in the section regarding the problems associated with the prior art, untreated NOx or HC may be released into the atmosphere after the internal combustion engine 200 started and before the O2 sensor 221 has been activated.

Folglich wird in der Abgasreinigungsvorrichtung der ersten Ausführungsform die folgende Behandlung durchgeführt, um NOx fast vollständig wenigstens mit dem EHC 200 zu reinigen, nachdem die Brennkraftmaschine 200 gestartet und bevor der O2-Sensor 221 aktiviert wurde. Daher wird der EHC 222 durch Vorheizen aktiviert (Schritt S100), bevor die Brennkraftmaschine 200 gestartet wird. Dann wird die Brennkraftmaschine gestartet (Schritt S101). Das Luft-Kraftstoffverhältnis wird durch die Luft-Brennstoffsteuerung, die mit dem Steuergerät 100 durchgeführt wird (Schritt S102), auf einen Wert für optimale NOx-Aufbereitung (genauer „etwas fett") gesteuert. Als Ergeb nis kann der EHC 222 fast vollständig das im Abgas enthaltene NOx herausfiltern, das beim Starten der Brennkraftmaschine ausgestoßen wird. Das „etwas fett", auf das in der vorliegenden Ausführungsform Bezug genommen wird, bezieht sich auf ein Luft-Kraftstoffverhältnis, das gegenüber dem stöchiometrischen Verhältnis etwas fetter ist, und ist beispielsweise ein Luft-Kraftstoffverhältnis zwischen 14,2 und dem stöchiometrischen Verhältnis. Das ist ein Luft-Kraftstoffverhältnis, bei dem die Reduktion von NOx effektiv bei vorbestimmten Arbeitsbedingungen durchgeführt werden kann.Thus, in the exhaust gas purification device of the first embodiment, the following treatment is performed to almost completely eliminate NOx at least with the EHC 200 to clean after the internal combustion engine 200 started and before the O2 sensor 221 has been activated. Therefore, the EHC 222 activated by preheating (step S100) before the internal combustion engine 200 is started. Then, the internal combustion engine is started (step S101). The air-fuel ratio is determined by the air-fuel control provided with the controller 100 is performed (step S102), controlled to a value for optimal NOx treatment (more precisely, "slightly rich"). As a result, the EHC 222 almost completely filter out the NOx contained in the exhaust, which is ejected when starting the internal combustion engine. The "somewhat rich" referred to in the present embodiment refers to an air-fuel ratio that is somewhat richer than the stoichiometric ratio, and is, for example, an air-fuel ratio between 14.2 and the stoichiometric ratio is an air-fuel ratio at which the reduction of NOx can be effectively performed at predetermined operating conditions.

Andererseits wird in diesem Zeitabschnitt das Dreiwegeventil 320 in den Flusskanal a auf der Seite des HC-Adsorbers 340 geschaltet (Schritt S103). Als Ergebnis kann HC, das während des Betriebs des EHC 222 bei einer optimalen NOx Reinigung bei einem Luft-Kraftstoffverhältnis (genauer „etwas fett") nicht durch den EHC 222 gereinigt werden konnte, durch den HC-Adsorber 340 adsorbiert werden.On the other hand, in this period, the three-way valve 320 into the flow channel a on the side of the HC adsorber 340 switched (step S103). As a result, HC, during operation of the EHC 222 at an optimal NOx cleaning at an air-fuel ratio (more precisely, "a little bit fat") not by the EHC 222 could be purified by the HC adsorber 340 adsorbed.

Der stromabwärts des EHC 222 angeordnete O2-Sensor 221 wird dann aktiviert, der OSC-Zustand des EHC 222 wird genau bestimmt und der etwas fette Betrieb wird weitergeführt, um das NOx-Reinigungsverhältnis auf einem möglichst vollständigen Niveau aufrecht zu erhalten, bis es möglich wird, das Luft-Kraftstoffverhältnis entsprechend des OSC-Zustands des EHCs 222 zu steuern. Ob der O2-Sensor 221 aktiviert wurde, kann beispielsweise basierend darauf bestimmt werden, ob die Amplitude der Ausgangsspannung des O2-Sensors 221 größer als ein vorab festgelegter Wert ist.The downstream of the EHC 222 arranged O2 sensor 221 is then activated, the OSC state of the EHC 222 is accurately determined and the somewhat rich operation is continued to maintain the NOx purifying ratio at the most complete level possible until it becomes possible to set the air-fuel ratio according to the OSC state of the EHC 222 to control. Whether the O2 sensor 221 has been activated, for example, can be determined based on whether the amplitude of the output voltage of the O2 sensor 221 greater than a predetermined value.

Es wird dann bestimmt (Schritt S104), ob der O2-Sensor 221 aktiviert wurde oder ob die Temperatur des HC-Adsorbers die vorab bestimmte HC-Desorptionstemperatur erreicht hat (genauer einen oberen Grenzwert für die Temperatur, bei der das HC Adsorptionsvermögen vorteilhaft bewiesen werden kann). Wenn bestimmt wurde, das der O2-Sensor 221 aktiviert worden ist (Schritt S104: Ja), dann wird die Luft-Brennstoffrückkoppelungsregelung entsprechend durchgeführt. Daher wird der etwas fette Betrieb unterbrochen (Schritt S10), um von dem etwas fetten Betrieb zum stöchiometrischen Betrieb umzuschalten. Alternativ wird der etwas fette Betrieb unterbrochen (Schritt S10), wenn es bestimmt wird, dass die Temperatur des HC-Adsorbers 340 die vorab bestimmte HC-Desorptionstemperatur erreicht hat (Schritt S104: Ja), um die Verringerung der HC-Adsorptionsfähigkeit zu verhindern (Schritt S10).It is then determined (step S104) whether the O2 sensor 221 has been activated or whether the temperature of the HC adsorber has reached the predetermined HC desorption temperature (more precisely, an upper limit of the temperature at which HC adsorbability can be proved favorably). If it has been determined that the O2 sensor 221 has been activated (step S104: Yes), then the air fuel feedback control is performed accordingly. Therefore, the somewhat rich operation is interrupted (step S10) to switch from the somewhat rich operation to the stoichiometric operation. Alternatively, the slightly rich operation is interrupted (step S10) when it is determined that the temperature of the HC adsorber 340 has reached the predetermined HC desorption temperature (step S104: Yes) to prevent the reduction of the HC adsorbing ability (step S10).

Das Steuergerät 100 führt dann das Umschalten aus dem etwas fetten Betrieb in den stöchiometrischen Betrieb durch (Schritt S106). Als Resultat kann nicht nur NOx, sondern auch HC fast vollständig in dem EHC 222 gereinigt bzw. entfernt werden. In diesem Fall wird das Dreiwegeventil 320 zu dem Flusskanal b auf der Seite des Umgehungsflusskanals 11 des HC-Adsorbers 340 geschaltet und das gereinigte Gas wird ausgestoßen (Schritt S107), weil es nicht notwendig ist, die Adsorption von HC in dem HC-Adsorber 340 zu bestimmen. In diesem Falle wird das HC gespeichert, das schon von dem HC-Adsorber 340 aufgenommen wurde, ohne es abzugeben.The control unit 100 then do the um switch from the somewhat rich operation to the stoichiometric operation (step S106). As a result, not only NOx but also HC almost completely in the EHC 222 be cleaned or removed. In this case, the three-way valve 320 to the flow channel b on the side of the bypass flow channel 11 of the HC adsorber 340 and the purified gas is discharged (step S107) because it is not necessary to adsorb HC in the HC adsorber 340 to determine. In this case, the HC is stored, already from the HC adsorber 340 was recorded without giving it up.

Der Ablauf wartet dann, bis die Brennkraftmaschine 200 anhält (Schritt S108: Nein), und sobald die Brennkraftmaschine 200 anhält (Schritt S108: Ja), schließt das Steuergerät 100 das Absperrventil 330 (Schritt S109), schaltet das Dreiwegeventil 320 auf den Strömungskanal b (Schritt S110), und treibt die Pumpe 350 an (Schritt S111), um einen geschlossenen Umlauf des in dem System befindlichen Gases zu veranlassen. In diesem geschlossenen Umlauf kann ein elektrischer Strom an den EHC 222 angelegt werden (Schritt S112). In diesem Fall kann der aktive Zustand des EHCs 222 beibehalten werden. Zudem wird das umlaufende Gas geheizt, die Desorption des absorbierten HC in dem HC-Adsorber 340 ist erhöht und das desorbierte HC wird dem EHC 222 wieder zugeführt, wobei es möglich wird, das desorbierte HC in dem EHC 222 aufzubereiten.The process then waits until the internal combustion engine 200 stops (step S108: No), and once the internal combustion engine 200 stops (step S108: Yes), the controller closes 100 the shut-off valve 330 (Step S109), the three-way valve switches 320 to the flow channel b (step S110), and drives the pump 350 (Step S111) to cause a closed circulation of the gas in the system. In this closed circuit can be an electric current to the EHC 222 be created (step S112). In this case, the active state of the EHC 222 to be kept. In addition, the circulating gas is heated, the desorption of the absorbed HC in the HC adsorber 340 is increased and the desorbed HC becomes the EHC 222 again, thereby making it possible to recover the desorbed HC in the EHC 222 prepare.

Wie vorstehend beschrieben kann mit der Abgasreinigungsvorrichtung der ersten Ausführungsform die Abgabe von HC und NOx innerhalb eines Intervalls nach dem Start der Brennkraftmaschine 200 und bevor die Rückkoppelungsregelung des Luft-Kraftstoffverhältnisses angemessen ausgeführt werden kann, aktiv vermieden oder unterdrückt werden. Weiter kann in dem intermittierenden Modus, in dem die Brennkraftmaschine 200 stoppt, die Desorption des adsorbierten HCs und die Aufbereitung des desorbierten HC in einem abgaslosen Zustand durchgeführt werden. In diesem Fall kann das desorbierte HC gründlich aufbereitet werden, da das Gas, welches das desorbierte HC enthält, zirkuliert und wiederholt durch den EHC 222 geleitet wird. Zudem kann der Anstieg des Brennstoffverbrauchs vermieden werden, da es nicht notwendig ist, die Brennkraftmaschine 200 zu betreiben, um die Desorption des während des Umlaufs durch den HC-Adsorbers 340 adsorbierten Materials zu veranlassen. Darüber hin aus kann der Verbrauch der für die HC-Desorption notwendigen Energie signifikant reduziert werden da nur das Gas beheizt wird, das ein Volumen innerhalb der geschlossenen Schleife aufweist.As described above, with the exhaust gas purification device of the first embodiment, the discharge of HC and NOx within an interval after the start of the internal combustion engine 200 and before the feedback control of the air-fuel ratio can be adequately performed, can be actively avoided or suppressed. Further, in the intermittent mode in which the internal combustion engine 200 stops, the desorption of the adsorbed HC and the treatment of the desorbed HC are carried out in an exhaust-free state. In this case, the desorbed HC can be thoroughly treated because the gas containing the desorbed HC circulates and repeats through the EHC 222 is directed. In addition, the increase in fuel consumption can be avoided since it is not necessary for the internal combustion engine 200 to operate to desorption during circulation by the HC adsorber 340 to cause adsorbed material. Moreover, the consumption of the energy required for HC desorption can be significantly reduced because only the gas having a volume within the closed loop is heated.

Der grundlegende Aufbau der Abgasreinigungsvorrichtung der zweiten Ausführungsform wird im Folgenden mit Bezug auf 3 beschreiben. 3 ist eine schematische Draufsicht der Abgasreinigungsvorrichtung der zweiten Ausführungsform. In 3 sind Komponenten, die identisch zu den bereits vorstehend in 1 gezeigten sind, mit identischen Bezugszeichen bezeichnet und eine detaillierte Erklärung derselben wird hier weggelassen.The basic structure of the exhaust gas purification device of the second embodiment will be described below with reference to FIG 3 describe. 3 FIG. 12 is a schematic plan view of the exhaust gas purification device of the second embodiment. FIG. In 3 are components that are identical to those already mentioned in 1 are shown with identical reference numerals and a detailed explanation thereof is omitted here.

Wie in 3 gezeigt unterscheidet sich die Konfiguration der Abgasreinigungsvorrichtung in der zweiten Ausführungsform von jener der ersten Ausführungsform wie folgt. Genauer gesagt verbindet der Rückführungskanal 310 das Ansaugrohr 206 mit der Zone des Abgasrohres 210, die stromab des EHC 222 angeordnet ist und das Abgas aus der Zone stromab des EHC 222 einer Zone stromauf davon zuführt. In anderen Worten wird in der ersten Ausführungsform das Abgas vollständig in dem Abgassystem umgewälzt, während in der zweiten Ausführungsform das Abgas wieder dem Ansaug- bzw. Einlasssystem zugeführt wird.As in 3 As shown, the configuration of the exhaust gas purification device in the second embodiment is different from that of the first embodiment as follows. More specifically, the return channel connects 310 the intake pipe 206 with the zone of the exhaust pipe 210 downstream from the EHC 222 is arranged and the exhaust gas from the zone downstream of the EHC 222 a zone upstream of it feeds. In other words, in the first embodiment, the exhaust gas is completely circulated in the exhaust system, while in the second embodiment, the exhaust gas is returned to the intake system.

Weiterhin ist ein Motor 44, der zum Anlassen der Brennkraftmaschine 200 benutzt wird, anstelle der Gasumwälzpumpe 350 vorgesehen. Der Motor 44 ist ein Motorgenerator oder ein Startermotor und ist so aufgebaut, dass die Antriebsleistung von der (nicht in der Fig. gezeigten) Batterie zur Verfügung gestellt wird und seine Abgabe beispielsweise über eine Riemenscheibe auf einer Abtriebswelle der Brennkraftmaschine 200 übertragen werden kann, auch wenn die Brennkraftmaschine 200 im intermittierenden Modus läuft.Furthermore, an engine 44 , to start the engine 200 is used, instead of the gas circulation pump 350 intended. The motor 44 is a motor generator or a starter motor, and is constructed so that the driving power is provided by the battery (not shown in the figure) and its output, for example, via a pulley on an output shaft of the internal combustion engine 200 can be transmitted, even if the internal combustion engine 200 running in intermittent mode.

Der grundlegende Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung in der zweiten Ausführungsform wird nachfolgend mit Bezug auf 4 beschrieben. 4 ist ein Ablaufplan, der den Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung in der zweiten Ausführungsform veranschaulicht.The basic operation of the exhaust gas purification device in the second embodiment will be described below with reference to FIG four described. four FIG. 10 is a flowchart illustrating the operation of the exhaust gas purification device in the second embodiment. FIG.

Wie in 4 gezeigt arbeitet die Abgasreinigungsvorrichtung der zweiten Ausführungsform in der folgenden und Weise. Genauer gesagt wird in dem Desorptionsbehandlungsvorgang (Schritt S109 bis S112) für das adsorbierte HC, der implementiert wird, wenn die Brennkraftmaschine 200 einen gestoppten Zustand einnimmt (Intermittierender Modus der Brennkraftmaschine), das Schließventil geschlossen (Schritt S109), dann der Motor 44 angetrieben und ein Anlassen der Brennkraftmaschine 200 durchgeführt (Schritt S211). Als Ergebnis wird das desorbierte HC in der Einlassleitung 206 über den Rückführungskanal 310 umgepumpt und über die Brennkraftmaschine 200 in den EHC 222 eingeführt. Daher kann das desorbierte HC in dem EHC 222 aufbereitet werden.As in four As shown, the exhaust gas purification device of the second embodiment operates in the following manner. More specifically, in the desorption treatment process (step S109 to S112) for the adsorbed HC that is implemented when the internal combustion engine 200 assumes a stopped state (intermittent mode of the internal combustion engine), the closing valve is closed (step S109), then the engine 44 driven and a starting of the internal combustion engine 200 performed (step S211). As a result, the desorbed HC becomes in the intake pipe 206 over the return channel 310 pumped and over the internal combustion engine 200 in the EHC 222 introduced. Therefore, the desorbed HC in the EHC 222 be prepared.

Wie vorstehend beschrieben kann in der Abgasreinigungsvorrichtung der zweiten Ausführungsform die Desorptionsbehandlung des adsorbierten HC durchgeführt werden, ohne die Gasumwälzpumpe 340 hinzuzufügen, die in der ersten Ausführungsform verwendet wird. Als Ergebnis kann die Menge der für die Desorptionsbehandlung des adsorbierten HC aufgewendeten Energie deutlich reduziert werden, und der Anstieg des Brennstoffverbrauchs kann effektiv verhindert werden.As described above, in the exhaust gas purification device of the second embodiment, the desorption treatment of the adsorbed HC can be performed without the gas circulation pump pe 340 to be used in the first embodiment. As a result, the amount of energy used for the desorption treatment of the adsorbed HC can be significantly reduced, and the increase in fuel consumption can be effectively prevented.

Der grundlegende Aufbau der Abgasreinigungsvorrichtung in der dritten Ausführungsform kann identisch zu dem in der zweiten Ausführungsform sein und eine detaillierte Beschreibung wird daher hier weggelassen. Dieser Aufbau kann durch 3 wiedergegeben werden.The basic structure of the exhaust gas purification device in the third embodiment may be identical to that in the second embodiment, and a detailed description will therefore be omitted here. This structure can by 3 be reproduced.

Der grundlegende Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung in der dritten Ausführungsform wird im Folgenden mit Bezug auf die 5A und 5B beschrieben. Die 5A und 5B sind ein Ablaufplan, der den Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung in der dritten Ausführungsform veranschaulicht.The basic operation of the exhaust gas purification device in the third embodiment will be described below with reference to FIGS 5A and 5B described. The 5A and 5B FIG. 15 is a flowchart illustrating the operation of the exhaust gas purification device in the third embodiment.

Wie in den 5A und 5B gezeigt arbeitet die Abgasreinigungsvorrichtung der dritten Ausführungsform in der folgenden Weise. Noch genauer wird die Ablaufsteuerung zum Drosseln des Absperrventils 330 und zur Desorption des adsorbierten HC (Schritte S3071 bis S3073) im Leerlaufmodus der Brennkraftmaschine 200 durchgeführt (das bedeutet, bevor das Resultat der Bestimmung in Schritt S108 Ja ist), anstatt in dem Haltezustand der Brennkraftmaschine 200. Als Ergebnis wird ein Teil des Abgases zu dem HC-Adsorber 340 zurückgeführt und dieses Gas verbessert die Desorption des adsorbierten HC und kann als Abgasrückführungs-(EGR-)Gas in das Einlasssystem rückgeführt werden.As in the 5A and 5B As shown, the exhaust gas purification device of the third embodiment operates in the following manner. More specifically, the flow control is for throttling the shut-off valve 330 and desorption of the adsorbed HC (steps S3071 to S3073) in the idling mode of the internal combustion engine 200 performed (that is, before the result of the determination in step S108 is Yes), instead of in the holding state of the internal combustion engine 200 , As a result, part of the exhaust gas becomes the HC adsorber 340 and this gas enhances the desorption of the adsorbed HC and can be recycled as exhaust gas recirculation (EGR) gas into the intake system.

In diesem Fall ist die Menge des desorbierten HC, das in dem EGR enthalten ist und in den Einlass zurückgeführt wird, um so größer, je größer die Drosselung der Öffnung des Verschlussventils 330 ist. Dies ist so, weil die Temperatur des Adsorbers 340 ansteigt und die Desorption des adsorbierten HC erhöht wird, wenn eine große Menge des Abgases zu dem HC-Adsorber 340 zurückgeführt wird.In this case, the larger the throttling of the opening of the shutter valve, the greater the amount of desorbed HC contained in the EGR and returned to the inlet 330 is. This is because the temperature of the adsorber 340 increases and the desorption of the adsorbed HC is increased when a large amount of the exhaust gas to the HC adsorber 340 is returned.

Entsprechend kann der Öffnungsgrad des Verschlussventils 330 variabel abhängig vom Ausgangssignal des O2-Sensors 221 gesteuert werden, der hinter dem EHC 222 angeordnet ist (Schritt S3071).Accordingly, the opening degree of the shutter valve 330 variably dependent on the output signal of the O2 sensor 221 be controlled behind the EHC 222 is arranged (step S3071).

Noch genauer kann der Öffnungsgrad des Verschlussventils 330 beibehalten werden, wenn das Ausgangssignal des O2-Sensors 221, der hinter dem EHC 222 angeordnet ist, eine stöchiometrische Spannung (noch genauer nahe bei 0,5 V) ist (S3071: STOICH). Wenn jedoch das Ausgangssignals des O2-Sensors 221 von der stöchiometrischen Spannung zu der fetten Seite hin verschoben wird (Schritt S3071: RICH), wird der Öffnungsgrad des Verschlussventils 330 vergrößert, die Menge des zu dem HC-Adsorbers 340 rückgeführten Gases wird reduziert, die Desorption des adsorbierten HCs wird reduziert und die Menge des fetten EGR, das das desorbierte HC enthält, wird verringert.More specifically, the opening degree of the shutter valve 330 be maintained when the output signal of the O2 sensor 221 who is behind the EHC 222 is a stoichiometric voltage (more specifically close to 0.5V) (S3071: STOICH). If, however, the output signal of the O2 sensor 221 from the stoichiometric voltage to the rich side (step S3071: RICH), the opening degree of the shutter valve becomes 330 increases, the amount of the HC adsorber 340 the recirculated gas is reduced, the desorption of the adsorbed HC is reduced, and the amount of the rich EGR containing the desorbed HC is reduced.

Andererseits wird der Öffnungsgrad des Verschlussventils 330 reduziert, die Menge des zu dem HC-Adsorbers 340 rückgeführten Gases erhöht, die Desorption des adsorbierten HCs verbessert und die Menge des fetten EGR, das das desorbierte HC enthält, wird erhöht, wenn das Ausgangssignal des O2-Sensors 221 von der stöchiometrischen Spannung zu der mageren Seite verschoben ist (S3071: LEAN).On the other hand, the opening degree of the shutter valve becomes 330 reduces the amount of to the HC adsorber 340 increased recirculated gas, the desorption of the adsorbed HC improves and the amount of rich EGR containing the desorbed HC is increased when the output signal of the O2 sensor 221 is shifted from the stoichiometric voltage to the lean side (S3071: LEAN).

Im Ergebnis kann die EGR bzw. Abgasrückführung geeignet so implementiert werden, dass das Ausgangssignals des O2-Sensors 221 eine stöchiometrische Spannung wird.As a result, the EGR can be suitably implemented so that the output of the O2 sensor 221 becomes a stoichiometric voltage.

Weiterhin kann die Menge des der Brennkraftmaschine 200 zugeführten Kraftstoffs verringert werden, und das Luft-Kraftstoffverhältnis kann auf die magere Seite hin gesteuert werden, wenn sich das Ausgangssignal des O2-Sensors von einer stöchiometrischen Spannung auf die fette Seite verschiebt.Furthermore, the amount of the internal combustion engine 200 supplied fuel can be reduced, and the air-fuel ratio can be controlled to the lean side, when the output signal of the O2 sensor shifts from a stoichiometric voltage to the rich side.

Weiterhin kann die HC-Menge im EGR-Gas aus der Menge des zu dem HC-Adsorber 340 zurückgeführten Gases, dem Luft-Kraftstoffverhältnis, der ursprünglichen HC-Adsorbtionsmenge in dem HC-Adsorber 340, der Temperatur des HC-Adsorbers 340 und dergleichen ausgerechnet werden, und die Kraftstoffeinspritzmenge kann vorab verringert werden, um zu der errechneten HC-Menge zu passen.Furthermore, the amount of HC in the EGR gas can be calculated from the amount of the HC adsorber 340 recirculated gas, the air-fuel ratio, the original HC Adsorbtionsmenge in the HC adsorber 340 , the temperature of the HC adsorber 340 and the like, and the fuel injection amount can be reduced in advance to match the calculated HC amount.

Darüber hinaus ist es auch möglich, die HC-Menge, die in dem EHC 222 aufbereitet werden kann, aus dem momentanen OSC-Status des EHC 222 zu berechnen, dann die desorbierte HC-Menge zu berechnen, die zu der rückgeführten Gasmenge aus der ursprünglichen HC-Adsorbtionsmenge des HC-Adsorbers 340, der Temperatur des HC-Adsorbers 340 und dergleichen passt, und den Öffnungsgrad des Verschlussventils 330 einzustellen und die Menge des zu dem HC-Adsorber 340 zurückgeführten Gases so zu steuern, dass die HC-Menge erhalten wird, die in dem EHC 222 gereinigt werden kann.In addition, it is also possible to calculate the amount of HC in the EHC 222 from the current OSC status of the EHC 222 then calculate the desorbed HC amount that corresponds to the amount of recirculated gas from the original HC adsorption amount of the HC adsorber 340 , the temperature of the HC adsorber 340 and the like, and the opening degree of the shutter valve 330 adjust and the amount of to the HC adsorber 340 to control the recycled gas so that the amount of HC is obtained in the EHC 222 can be cleaned.

Wie vorstehend beschrieben kann mit der Abgasreinigungsvorrichtung der dritten Ausführungsform die EGR bzw. Abgasrückführung mit einem fetten Gas, das das desorbierte HC von dem HC-Adsorber enthält, geeignet implementiert werden, und die Verschlechterung der Reinigungskapazität des EHC 222, die durch den Einsatz der EGR mit sehr fettem Gas und eine Verschlechterung der Verbrennung in der Brennkraftmaschine 200 verursacht wird, effektiv verhindert werden. Weiterhin kann die Desorptionskapazität des HC-Adsorbers 340 erhöht werden, ohne die Reinigungskapazität des EHCs 222 zu verringern.As described above, with the exhaust gas purification device of the third embodiment, the EGR with rich gas containing the desorbed HC from the HC adsorber can be suitably implemented, and the deterioration of the purification capacity of the EHC 222 , which by using the EGR with very fatty Gas and a deterioration of combustion in the internal combustion engine 200 caused to be effectively prevented. Furthermore, the desorption capacity of the HC adsorber 340 without the cleaning capacity of the EHC 222 to reduce.

Der grundlegende Aufbau der Abgasreinigungsvorrichtung der vierten Ausführungsform wird im Folgenden mit Bezug auf 6 beschrieben. 6 ist eine schematische Draufsicht der Abgasreinigungsvorrichtung in der vierten Ausführungsform. In 6 sind Komponenten, die identisch zu den bereits in 1 gezeigten sind, mit den selben Bezugszeichen bezeichnet und eine detaillierte Beschreibung derselben wird im Folgenden weggelassen.The basic structure of the exhaust gas purification device of the fourth embodiment will be described below with reference to FIG 6 described. 6 FIG. 12 is a schematic plan view of the exhaust gas purification device in the fourth embodiment. FIG. In 6 are components that are identical to those already in 1 are denoted by the same reference numerals and a detailed description thereof will be omitted hereafter.

Wie in 6 gezeigt unterscheidet sich der Aufbau der Abgasreinigungsvorrichtung in der vierten Ausführungsform von der ersten Ausführungsform wie folgt. Noch genauer umfasst ein System, in dem Aufbereitungs- bzw. Reinigungsumwälzung durch die Gasumwälzpumpe 350 durchgeführt wird, ein Luftzuführrohr 370, das zur Zufuhr von Luft (das bedeutet, sekundärer Luft) zu der Gasumwälzpumpe 350 mit der Atmosphäre verbunden ist, und ein Lufteinführungsventil 371, das die Menge der eingeführten Luft entsprechend des Grads der Öffnung anpasst. Entsprechend ist ein Innendrucksensor 360 vorgesehen, der den Druck innerhalb des Systems erfasst, um den Anstieg des Eingangsdrucks des Systems zu überwachen, der durch die Zufuhr von Luft veranlasst wird. Der Innendrucksensor 360 ist in dem Rohr der Abgasleitung 210 eingebaut, bevorzugt in der Nähe des Verschlussventils 330.As in 6 As shown, the structure of the exhaust gas purification device in the fourth embodiment differs from the first embodiment as follows. Even more specifically, a system in which purification circulation by the gas circulation pump includes 350 is performed, an air supply pipe 370 for supplying air (that is, secondary air) to the gas circulation pump 350 connected to the atmosphere, and an air inlet valve 371 that adjusts the amount of air introduced according to the degree of opening. Accordingly, an internal pressure sensor 360 is provided, which detects the pressure within the system to monitor the increase in the inlet pressure of the system, which is caused by the supply of air. The internal pressure sensor 360 is in the pipe of the exhaust pipe 210 installed, preferably in the vicinity of the closure valve 330 ,

Die Luft kann auch durch Anlassen der Brennkraftmaschine 200 von der Ansaugseite eingeführt werden, anstatt das Lufteinlassventil 371 zu benutzen.The air can also be started by starting the engine 200 be introduced from the suction side, rather than the air inlet valve 371 to use.

Der grundlegende Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung der fünften Ausführungsform wird nachstehend mit Bezug auf die 7A und 7B beschrieben. Die 7A und 7B sind Ablaufpläne, die den Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung in der fünften Ausführungsform veranschaulichen.The basic operation of the exhaust gas purification device of the fifth embodiment will be described below with reference to FIGS 7A and 7B described. The 7A and 7B FIG. 10 are flowcharts illustrating the operation of the exhaust gas purification device in the fifth embodiment.

Wie in den 7A und 7B gezeigt arbeitet die Abgasreinigungsvorrichtung der fünften Ausführungsform in der folgenden Weise. Noch genauer wird in dem Desorptionsbehandlungsvorgang (Schritt S109 bis S112) für das adsorbierte HC, der durchgeführt wird, wenn die Brennkraftmaschine 200 einen Stoppzustand annimmt, der O2-Sensor 221 benutzt, der stromab des EHC 222 angeordnet ist, um zu bestimmen, ob der OSC-Zustand des EHC 222 periodisch oder aperiodisch ist (Schritt S400). Wenn es in diesem Fall nicht bestimmt wird, dass die Ausgabe des O2-Sensors 221 größer ist als der vorab bestimmte Wert (z. B. in der Nähe von 0,8 V) für die Festlegung des fetten Zustands (Schritt S400: Nein), bleibt das Lufteinlassventil 371 geschlossen. Wenn andererseits festgestellt wird, dass das Ausgangssignals des O2-Sensors 221 größer ist als der vorab bestimmte Wert für die Festlegung des fetten Zustands (Schritt S400: Ja), wird bestimmt, dass ein vollständig fetter Zustand angenommen wurde und der in dem System befindliche Sauerstoff fast vollständig verbraucht ist, und das Lufteinlassventil 371 wird geöffnet und der Sauerstoff wird in das System eingeführt, um die OSC des EHC 222 wiederherzustellen (Schritt S401). Da es möglich ist, dass die Temperatur innerhalb des Systems durch Zufuhr von Luft verringert wird, wird ein elektrischer Strom zu dem EHC 222 geführt, um die Abnahme der Reinigungskapazität zu verhüten (Schritt S112). Zudem wird es möglich, dass das in dem System enthaltene Gas in die Atmosphäre entweicht, wenn der Innendruck in dem System zu groß wird, weil die Luft eingeführt wird. Daher wird periodisch oder aperiodisch bestimmt, ob das Ausgangssignal des Innendrucksensors 360 einen vorab festgelegte Leck- bzw. Austrittsbestimmungswert überschreitet (Schritt S402). In diesem Fall wird die Gasumwälzpumpe 350 kurzzeitig angehalten (Schritt S403), das Verschlussventil 330 wird geöffnet und der Druck wird abgelassen, bis die Ausgabe des Innendrucksensors 360 etwas abfällt (Schritt S404), wenn die Ausgabe des Innendrucksensors 360 den vorbestimmten Leckbestimmungswert überschreitet (Schritt S402: Ja). Wenn andererseits die Ausgabe des Innendrucksensors 360 den vorbestimmten Leckbestimmungswert nicht übersteigt (Schritt S402: Nein), gibt es etwas Raum für die Zufuhr von Luft. Daher wird das Lufteinlassventil 371 geöffnet, bis die Ausgabe des stromabwärts des EHC 222 angeordneten O2-Sensors 221 unterhalb eines vorab bestimmten Werts für die Bestimmung eines mageren Zustands liegt (beispielsweise nahe bei 0.2 V) (Schritt S405: Nein) und ein vollständig magerer Zustand angenommen wird. Soweit die Ausgabe des O2-Sensors 221 unterhalb eines vorab bestimmten Werts für die Bestimmung eines mageren Zustands liegt (Schritt S405: Ja) und ein völlig magerer Zustand angenommen wird, wird die spätere Luftzufuhr unnötig. Daher wird das Luftzuführungsventil 371 geschlossen (Schritt S406).As in the 7A and 7B As shown, the exhaust gas purification device of the fifth embodiment operates in the following manner. More specifically, in the desorption treatment process (step S109 to S112) for the adsorbed HC which is performed when the internal combustion engine 200 a stop state, the O2 sensor 221 used, the downstream of the EHC 222 is arranged to determine if the OSC state of the EHC 222 is periodic or aperiodic (step S400). If it is not determined in this case, the output of the O2 sensor 221 is greater than the predetermined value (eg, near 0.8 V) for setting the rich state (step S400: No), the air inlet valve remains 371 closed. On the other hand, if it is determined that the output signal of the O2 sensor 221 is greater than the predetermined value for setting the rich state (step S400: Yes), it is determined that a full rich state has been assumed and the oxygen in the system is almost completely consumed, and the air inlet valve 371 is opened and the oxygen is introduced into the system to the OSC of the EHC 222 restore (step S401). Since it is possible that the temperature within the system is reduced by supplying air, an electric current becomes the EHC 222 to prevent the decrease of the cleaning capacity (step S112). In addition, it becomes possible for the gas contained in the system to escape to the atmosphere when the internal pressure in the system becomes too large because the air is introduced. Therefore, it is determined periodically or aperiodically whether the output signal of the internal pressure sensor 360 exceeds a predetermined leak determination value (step S402). In this case, the gas circulation pump 350 temporarily stopped (step S403), the shutter valve 330 is opened and the pressure is released until the output of the internal pressure sensor 360 falls slightly (step S404) when the output of the internal pressure sensor 360 exceeds the predetermined leak determination value (step S402: Yes). On the other hand, if the output of the internal pressure sensor 360 does not exceed the predetermined leak determination value (step S402: No), there is some room for the supply of air. Therefore, the air intake valve 371 open until the output of the downstream of the EHC 222 arranged O2 sensor 221 is below a predetermined value for the determination of a lean state (for example, close to 0.2 V) (step S405: No) and a fully lean state is assumed. As far as the output of the O2 sensor 221 is below a predetermined value for the determination of a lean state (step S405: Yes) and a completely lean state is assumed, the later air supply becomes unnecessary. Therefore, the air supply valve becomes 371 closed (step S406).

Alternativ kann die Luft auch sukzessiv so in das System zugeführt werden, dass die Ausgabe des O2-Sensors 221, der stromabwärts des EHC 222 angeordnet ist, in der Nähe von 0 V liegt. In diesem Fall kann die Menge der dem System zugeführten Luft durch Durchführung einer F/B-Steuerung bzw. Rückkopplungsregelung des Öffnungsgrads des Lufteinlassventils 371 entsprechend der Änderung der Abgabe des O2-Sensors 221 gesteuert werden. Noch genauer kann bei einer vorbestimmten Menge von zugeführter Luft die zugeführte Menge erhöht werden, wenn die fette Ausgabe beibehalten wird.Alternatively, the air can also be successively fed into the system so that the output of the O2 sensor 221 , the downstream of the EHC 222 is located near 0 V lies. In this case, the amount of the air supplied to the system by performing F / B control or feedback control of the opening degree of the air inlet valve 371 according to the change in the output of the O2 sensor 221 to be controlled. More specifically, with a predetermined amount of supplied air, the supplied amount can be increased when the rich output is maintained.

Wie vorstehend beschrieben wird die ungenügende OSC des EHC 222 durch die Abgasreinigungsvorrichtung der vierten Ausführungsform eliminiert, indem über das Lufteinlassventil 371 in dem Desorbtionsbehandlungsvorgang des adsorbierten HC geeignet Sauerstoff in das System eingeführt wird, wodurch es möglich wird, die Abnahme der Reinigungskapazität des desorbierten HC zu vermeiden. Durch Zufuhr von elektrischem Strom zu dem EHC 222 ist es möglich, die Verringerung der Temperatur zu vermeiden, wenn die Luft eingeführt wird, und die Verringerung der Reinigungskapazität des EHC 222 zu verhindern. Zudem ist es durch die Steuerung des Betriebsdrucks in dem System mit dem Innendrucksensor 360 möglich, zuverlässig die Abgabe von in dem System enthaltenen Gas in die Atmosphäre zu verhindern, die durch den Anstieg des Innendrucks verursacht wird.As described above, the insufficient OSC of the EHC becomes 222 eliminated by the exhaust gas purification device of the fourth embodiment, via the air inlet valve 371 In the desorbtion treatment process of the adsorbed HC, oxygen is suitably introduced into the system, thereby making it possible to avoid the decrease in the purification capacity of the desorbed HC. By supplying electrical power to the EHC 222 it is possible to avoid the reduction of the temperature when the air is introduced, and the reduction of the cleaning capacity of the EHC 222 to prevent. In addition, it is by controlling the operating pressure in the system with the internal pressure sensor 360 it is possible to reliably prevent the discharge of gas contained in the system into the atmosphere caused by the increase of the internal pressure.

Der grundlegende Aufbau der Abgasreinigungsvorrichtung der fünften Ausführungsform wird im Folgenden mit Bezug auf 8 beschrieben. 8 ist eine schematische Draufsicht der Abgasreinigungsvorrichtung in der fünften Ausführungsform. In 8 werden Komponenten, die zu denen in der bereits zuvor beschriebenen 6 identisch sind, mit identischen Bezugszeichen versehen und eine detaillierte Beschreibung derselben wird im Folgenden ausgelassen.The basic structure of the exhaust gas purification device of the fifth embodiment will be described below with reference to FIG 8th described. 8th FIG. 12 is a schematic plan view of the exhaust gas purification device in the fifth embodiment. FIG. In 8th Become components similar to those described above 6 are identical, provided with identical reference numerals, and a detailed description thereof will be omitted below.

Wie in 8 gezeigt unterscheidet sich der Aufbau der Abgasreinigungsvorrichtung in der fünften Ausführungsform von der in der vierten Ausführungsform wie folgt. Genauer gesagt enthält die Abgasreinigungsvorrichtung in der fünften Ausführungsform einen Temperaturfühler 380, der die Temperatur des HC-Adsorbers 340 erfasst. Der Temperaturfühler 380 kann direkt die Temperatur des HC-Adsorbers 340 bestimmen, oder kann indirekt die Temperatur über die Beschaffenheit des Abgases bestimmen, das in den HC-Adsorber 340 eingeführt wird.As in 8th That is, the structure of the exhaust gas purification device in the fifth embodiment is different from that in the fourth embodiment as follows. More specifically, the exhaust gas purification device in the fifth embodiment includes a temperature sensor 380 , which is the temperature of the HC adsorber 340 detected. The temperature sensor 380 can directly change the temperature of the HC adsorber 340 determine, or indirectly determine the temperature on the nature of the exhaust gas, which in the HC adsorber 340 is introduced.

Der grundlegende Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung in der fünften Ausführungsform wird nachstehend mit Bezug auf die 9A und 9B beschrieben. Die 9A und 9B sind Ablaufpläne, die die Funktion der Abgasreinigungsvorrichtung in der fünften Ausführungsform veranschaulichen.The basic operation of the exhaust gas purification device in the fifth embodiment will be described below with reference to FIGS 9A and 9B described. The 9A and 9B are flowcharts illustrating the function of the exhaust gas purification device in the fifth embodiment.

Wie in den 9A und 9B gezeigt arbeitet die Abgasreinigungsvorrichtung in der fünften Ausführungsform wie folgt. Noch genauer wird, nachdem die Brennkraftmaschine 200 einen gestoppten Zustand erreicht hat (Schritt S108: Ja), abhängig davon, ob die Temperatur des HC-Adsorbers 340, die basierend auf der Ausgabe des Temperatursensors 380 bestimmt wird (Schritt S500), die vorab bestimmte HC-Desorptionstemperatur (das ist die Temperatur, bei der die Desoprtion des im HC-Adsorbers 340 adsorbierten HC erhöht wird) erreicht hat oder nicht, das Verschlussventil 330 geöffnet oder geschlossen, oder das Lufteinlassventil 371 wird geöffnet oder geschlossen.As in the 9A and 9B As shown, the exhaust gas purification device in the fifth embodiment operates as follows. Even more accurate, after the internal combustion engine 200 has reached a stopped state (step S108: Yes), depending on whether the temperature of the HC adsorber 340 based on the output of the temperature sensor 380 is determined (step S500), the predetermined HC desorption temperature (that is, the temperature at which the Desoprtion of the HC adsorber 340 adsorbed HC is increased) has reached or not, the shutter valve 330 opened or closed, or the air inlet valve 371 is opened or closed.

Wenn die Temperatur des HC-Adsorbers 340 die HC-Desorptionstemperatur nicht erreicht hat (Schritt S500: Ja), ist hier die in dem HC-Adsorber 340 adsorbierte HC-Menge äußerst klein. Wenn daher dem EHC 222 einmal ein Spülgas zugeführt wird, wird es offensichtlich möglich, praktisch das gesamte darin enthaltene desorbierte HC zu reinigen. Entsprechend wird die Spülbehandlung mittels des Öffnens des Verschlussventils 330 (Schritt S501) und des Antriebs der Pumpe 350 (Schritt S502) in diesen Zustand durchgeführt, wobei das in dem System enthaltene Gas in einer offenen Schleife zirkuliert. Das Lufteinlassventil 371 der Pumpe 350 wird dann geöffnet (Schritt S503), Luft wird in das System eingeleitet und ein Zustand mit einer maximalen OSC des EHC 222 wird beibehalten.When the temperature of the HC adsorber 340 has not reached the HC desorption temperature (step S500: Yes), here is the one in the HC adsorber 340 adsorbed amount of HC extremely small. Therefore, if the EHC 222 once a purge gas is supplied, it obviously becomes possible to purify virtually all of the desorbed HC contained therein. Accordingly, the rinsing treatment by means of the opening of the shutter valve 330 (Step S501) and the drive of the pump 350 (Step S502) is performed in this state, with the gas contained in the system circulating in an open loop. The air inlet valve 371 the pump 350 is then opened (step S503), air is introduced into the system and a state with a maximum OSC of the EHC 222 will be maintained.

Andererseits steigt die in dem Reinigungsgas adsorbierte Menge des desorbierten HC an, nachdem die Temperatur des HC-Adsorbers 340 die HC Desorbtionstemperatur erreicht hat (Schritt S500: Nein). Daher wird es offensichtlich unmöglich, das enthaltene desorbierte HC zu reinigen, indem das Reinigungsgas einmal durch den EHC 222 strömt. Entsprechend wird das Reinigungsverfahren durchgeführt, in dem das Verschlussventil 330 geschlossen wird (Schritt S511) und die Pumpe 350 in diesem Zustand betrieben wird (Schritt S512), wodurch das in dem System enthaltene Gas in einer geschlossenen Schleife umgewälzt wird. Im Zuge der Umwälzung, die die geschlossene Schleife durchspült, ist das Lufteinlassventil 371 der Pumpe 350 geschlossen, so dass ein übergroßer Anstieg des Betriebsdrucks in dem System vermieden wird (Schritt S513).On the other hand, the amount of desorbed HC adsorbed in the purge gas increases after the temperature of the HC adsorber 340 has reached the HC Desorbtionstemperatur (step S500: No). Therefore, it becomes obviously impossible to purify the contained desorbed HC by passing the purge gas once through the EHC 222 flows. Accordingly, the cleaning process is carried out in which the closure valve 330 is closed (step S511) and the pump 350 is operated in this state (step S512), whereby the gas contained in the system is circulated in a closed loop. In the course of the circulation, which washes through the closed loop, the air inlet valve is 371 the pump 350 closed, so that an excessive increase of the operating pressure in the system is avoided (step S513).

In diesen Vorgängen ist die Leitungssteuerung des EHC 222 so implementiert, dass die Temperatur des EHC 222 konstant bei einem Pegel gleich oder größer der aktiven Temperatur gehalten wird (Schritt S504) (Schritt S514).In these operations, the line control of the EHC 222 implemented so that the temperature of the EHC 222 is kept constant at a level equal to or greater than the active temperature (step S504) (step S514).

Wie vorstehend beschrieben wird mit der Abgasreinigungsvorrichtung der fünften Ausführungsform vor der Desorption des HC die Luft vorab eingelassen. Daher kann das desorbierte HC direkt ab Beginn der HC-Desorption fast vollständig gereinigt werden und die für die Reinigung benötigte Zeit kann verkürzt werden. Zudem kann der Anstieg des Betriebsdrucks in dem System verhindert werden, da während der Zirkulationsspülung in der geschlossenen Schleife keine Luft eingeführt wird.As is described above with the exhaust gas purification device of fifth embodiment before the desorption of HC let in the air in advance. Therefore, the desorbed HC can be directly be almost completely cleaned from the beginning of HC desorption and the time required for cleaning can be shortened become. In addition, the increase in operating pressure in the system be prevented because during the circulation rinse no air is introduced in the closed loop.

Der grundlegende Aufbau der Abgasreinigungsvorrichtung der sechsten Ausführungsform wird im Folgenden mit Bezug auf 10 beschrieben. 10 ist eine schematische Draufsicht der Abgasreinigungsvorrichtung in der sechsten Ausführungsform. In 10 sind Komponenten, die identisch zu den bereits in 8 beschriebenen sind, mit identischen Referenzsymbolen versehen und eine detaillierte Beschreibung derselben wird im Folgenden weggelassen.The basic structure of the exhaust gas purification device of the sixth embodiment will be described below with reference to FIG 10 beschrie ben. 10 FIG. 12 is a schematic plan view of the exhaust gas purification device in the sixth embodiment. FIG. In 10 are components that are identical to those already in 8th are provided with identical reference symbols, and a detailed description thereof will be omitted hereafter.

Wie in 10 gezeigt unterscheidet sich der Aufbau der Abgasreinigungsvorrichtung der sechsten Ausführungsform von dem in der fünften Ausführungsform wie folgt. Genauer gesagt enthält die Abgasreinigungsvorrichtung in der sechsten Ausführungsform einen Flussratensensor 380, der die Gasflussrate in dem System bestimmt. Der Flussratensensor 380 dient wie im Folgenden beschrieben dazu, zu bestimmen, dass die Gaszirkulation in dem System gestoppt hat, das bedeutet, dazu, zu bestätigen, dass das in dem System enthaltene Gas nicht freigegeben wird, obwohl das Verschlussventil 330 geöffnet ist. Daher wird es bevorzugt, dass der Flussratensensor in der Nähe des Verschlussventils 330 an einem Ort angeordnet ist, an dem die Gasflussrate während der Umwälzaufbereitung in der geschlossenen Schleife vergleichsweise hoch ist. Beispielsweise wird der Flussratensensor 380 wie in 10 gezeigt an einem Ort angeordnet, an der der Rückführungskanal 310 und die Abgasleitung 210 vor dem Verschlussventil 330 zusammentreffen.As in 10 That is, the structure of the exhaust gas purification device of the sixth embodiment is different from that in the fifth embodiment as follows. More specifically, the exhaust gas purification device in the sixth embodiment includes a flow rate sensor 380 which determines the gas flow rate in the system. The flow rate sensor 380 serves to determine, as described below, that the gas circulation in the system has stopped, that is, to confirm that the gas contained in the system is not released although the shut-off valve 330 is open. Therefore, it is preferred that the flow rate sensor be near the closure valve 330 is disposed at a location where the gas flow rate during the closed loop circulation processing is comparatively high. For example, the flow rate sensor becomes 380 as in 10 shown disposed at a location where the return channel 310 and the exhaust pipe 210 in front of the closing valve 330 meet.

Der grundlegende Betrieb der Abgasreinigungsvorrichtung in der sechsten Ausführungsform wird im Folgenden mit Bezug auf die 11A und 11B beschrie ben. Die 11A und 11B zeigen einen Ablaufplan, der die Funktion der Abgasreinigungsvorrichtung in der sechsten Ausführungsform veranschaulicht.The basic operation of the exhaust gas purification device in the sixth embodiment will be described below with reference to FIGS 11A and 11B described ben. The 11A and 11B FIG. 12 is a flow chart illustrating the operation of the exhaust gas purification device in the sixth embodiment. FIG.

Wie in den 11A und 11B gezeigt arbeitet die Abgasreinigungsvorrichtung in der sechsten Ausführungsform wie folgt. Genauer gesagt wird genau in der Mitte der Umwälzreinigung periodisch oder aperiodisch basierend auf der Ausgabe des O2-Sensors 221, bestimmt, ob die OSC des EHC 222 wiederhergestellt werden muss (Schritt S600). Wenn es notwendig ist, die OSC des EHC 222 wiederherzustellen (Schritt S600: Ja), wird die Gaszirkulation in dem System vor der Zufuhr von Luft für die Wiederherstellung gestoppt (Schritt S601). Beispielsweise wird der Antrieb der Gasumwälzpumpe 350 gestoppt. Alternativ wird die Einlassrückführung durch die Überwachung der Brennkraftmaschine 200 gestoppt. Dann wird mit dem Flussratensensor 380 bestimmt, ob die Gaszirkulation in dem System gestoppt hat (Schritt S602).As in the 11A and 11B As shown, the exhaust gas purification device in the sixth embodiment operates as follows. Specifically, just in the middle of the recirculating cleaning is periodically or aperiodically based on the output of the O2 sensor 221 , determines if the OSC of the EHC 222 must be restored (step S600). If necessary, the OSC of the EHC 222 to restore (step S600: Yes), the gas circulation in the system is stopped before the supply of air for restoration (step S601). For example, the drive of the gas circulation pump 350 stopped. Alternatively, the intake return is monitored by the internal combustion engine 200 stopped. Then with the flow rate sensor 380 determines whether the gas circulation in the system has stopped (step S602).

Wenn es in diesem Fall bestimmt wird, dass die Gaszirkulation in dem System gestoppt hat (Schritt S602: Ja), wird das Verschlussventil 330 geöffnet (Schritt S603) und das Lufteinlassventil 371 wird geöffnet (Schritt S604). Als Resultat wird Luft in den EHC 222 eingeführt und die OSC des EHC 222 wird wiederhergestellt. Alternativ kann eine Überwachung der Brennkraftmaschine 200 durchgeführt werden und Luft kann von der Ansaugseite in den EHC 222 eingeführt werden. Eine solche Luftzufuhr wird durchgeführt, bis die OSC des EHC 222 komplett wiederhergestellt ist, beispielsweise bis die Ausgabe des O2-Sensors 221 einen fast vollständig mageren Zustand annimmt (Nahe bei 0 V). Alternativ kann die Menge an Luft, die vorab als passend zu der OSC des EHC 222 gefunden wurde, festgelegt werden und die eingeführte Menge kann geeignet angepasst werden. Im Fall des Lufteinlassventils 371 kann die Anpassung der Menge der eingeführten Luft durch Regulieren des Öffnungswinkels des Lufteinlassventils 371 bestimmt werden, und wenn ein Anlassen der Brennkraftmaschine 200 durchgeführt wird, kann die Anpassung basierend auf der Drehzahl des Motors und dem Öffnungsgrad der Drossel 214 durchgeführt werden.In this case, if it is determined that the gas circulation in the system has stopped (step S602: Yes), the shutter valve becomes 330 opened (step S603) and the air inlet valve 371 is opened (step S604). As a result, air gets into the EHC 222 introduced and the OSC of the EHC 222 will be restored. Alternatively, a monitoring of the internal combustion engine 200 Air can be carried from the suction side into the EHC 222 be introduced. Such an air supply is carried out until the OSC of the EHC 222 is completely restored, for example, until the output of the O2 sensor 221 assumes an almost completely lean state (close to 0 V). Alternatively, the amount of air that can be used in advance as matching the OSC of the EHC 222 has been found, and the introduced amount can be suitably adjusted. In the case of the air intake valve 371 can adjust the amount of introduced air by regulating the opening angle of the air inlet valve 371 be determined, and when starting the internal combustion engine 200 is performed, the adjustment based on the rotational speed of the engine and the opening degree of the throttle 214 be performed.

Sobald die OSC des EHC 222 als ein Ergebnis der Luftzufuhr wiederhergestellt wurde (Schritt S600: Nein), wird die Luftzufuhr gestoppt (Schritt S611). Dann wird die Temperatur des EHC 222 bestimmt und wenn die Temperatur des EHC 222 auf Grund der Luftzufuhr kleiner ist als die Aktivtemperatur, wird dem EHC 222 ein elektri scher Strom zugeführt (Schritt S612). Wenn die Temperatur des EHC 222 die Aktivtemperatur erreicht, wird das Verschlussventil 330 wieder geschlossen (Schritt S613) und die Umwälzreinigung wird neu gestartet (Schritt S614).Once the OSC of the EHC 222 is restored as a result of the air supply (step S600: No), the air supply is stopped (step S611). Then the temperature of the EHC 222 determined and if the temperature of the EHC 222 due to the air supply is less than the active temperature, the EHC 222 supplying an electric current (step S612). When the temperature of the EHC 222 the active temperature is reached, the shutter valve 330 again closed (step S613) and the circulation cleaning is restarted (step S614).

Wie vorstehend beschrieben wird bei der Abgasreinigungsvorrichtung in der sechsten Ausführungsform das Verschlussventil 330 vor der Einführung der Luft in das System mit der Absicht geöffnet, die OSC des EHC 222 im Zuge der Zirkulations- bzw. Umwälzreinigung wiederherzustellen. Hierzu kann der durch die Luftzufuhr verursachte Anstieg des Innendrucks verhindert werden. Darüber hinaus kann die Abgabe von HC in die externe Atmosphäre über das Verschlussventil 330 effektiv verhindert werden, auch wenn die Luft eingeführt wird, da das Verschlussventil 330 geöffnet wird, nachdem die Umwälzung des Gases in dem System gestoppt wurde.As described above, in the exhaust gas purification device in the sixth embodiment, the shutter valve 330 before the introduction of air into the system with the intention of opening the OSC of the EHC 222 restore in the course of circulation or circulation cleaning. For this purpose, the increase in the internal pressure caused by the air supply can be prevented. In addition, the delivery of HC to the external atmosphere via the closure valve 330 be effectively prevented, even if the air is introduced because the shutter valve 330 is opened after the circulation of the gas in the system has been stopped.

In den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen ist die Abgasreinigungsvorrichtung ein Beispiel für die erfindungsgemäße „Abgasreinigungsvorrichtung", NOx ist ein Beispiel für die erfindungsgemäße „eine Komponente", HC ist ein Beispiel für die erfindungsgemäße „andere Komponente", der EHC 222 ist ein Beispiel für die erfindungsgemäße „erste Reinigungseinrichtung", „zweite Reinigungseinrichtung" und „Heizeinrichtung", die Steuervorrichtung 100 ist ein Beispiel für die erfindungsgemäße „Einrichtung zur Steuerung des Luft-Kraftstoffverhältnisses", der HC-Adsorber 340 ist ein Beispiel für die erfindungsgemäße Adsorptionseinrichtung, der O2-Sensor 221 ist ein Beispiel für die erfindungsgemäße „Einrichtung zur Bestimmung des Luft-Kraftstoffverhältnisses", der Temperatursensor 380 ist ein Beispiel für die erfindungsgemäße „Einrichtung zur Bestimmung des Desorptionszustands", das Verschlussventil 330 ist ein Beispiel für die „Begrenzungseinrichtung", der Rückführungskanal 310 und die Gasumwälzpumpe 350 oder der Motor 44 sind Beispiele für die erfindungsgemäße „Rückführungseinrichtung", die Lufteinlassleitung 370 und das Lufteinlassventil 371 sind Beispiele für die erfindungsgemäße „Zuführeinrichtung", der O2-Sensor 221 ist ein Beispiel für die erfindungsgemäße „Einrichtung zur Bestimmung des OSC-Zustands" und der Innendrucksensor 360 ist ein Beispiel für die erfindungsgemäße „Einrichtung zur Bestimmung des Innendrucks".In the above-described embodiments, the exhaust gas purification device is an example of the "exhaust gas purification device" of the present invention, NOx is an example of the "one component" of the present invention. HC is an example of the "other component" of the invention, the EHC 222 is an example of the "first cleaning device" according to the invention, "second cleaning device" and "heating device", the control device 100 is an example of the inventive device for controlling the air-fuel ratio ", the HC adsorber 340 is an example of the adsorption device according to the invention, the O2 sensor 221 is an example of the "means for determining the air-fuel ratio" according to the invention, the temperature sensor 380 is an example of the "Desorption State Determination Device" of the present invention, the shutter valve 330 is an example of the "limiting device", the return channel 310 and the gas circulation pump 350 or the engine 44 Examples of the "return device" according to the invention, the air inlet line 370 and the air inlet valve 371 are examples of the invention "feeder", the O2 sensor 221 is an example of the "means for determining the OSC state" of the invention and the internal pressure sensor 360 is an example of the inventive "means for determining the internal pressure".

Eine Widerstandsheizung oder eine Heizung vom Brennertyp kann nach der Erfindung als die erste Reinigungseinrichtung oder die zweite Reinigungseinrichtung benutzt werden.A Resistance heating or burner-type heating can be done after Invention as the first cleaning device or the second cleaning device to be used.

Der „erste Zeitpunkt" nach dem Start der Brennkraftmaschine nach der Erfindung kann äquivalent mit einem Zeitpunkt sein, der direkt nach dem Start der Brennkraftmaschine liegt, bevorzugt einem Zeitpunkt, bei dem praktisch kein Abgas von der Brennkraftmaschine ausgestoßen wird.The first Time "after the start of the internal combustion engine according to the invention can be equivalent to having a time right after the start of the internal combustion engine, preferably a time, in which practically no exhaust gas emitted from the internal combustion engine becomes.

Die „vorab bestimmte Temperatur" nach der Erfindung kann eine Temperatur innerhalb eines Intervalls von der Temperatur in der Nähe der Solltemperatur der ersten Reinigungseinrichtung bis zur Aktivtemperatur sein. Die Solltemperatur wie hier beschrieben ist eine Temperatur, die durch Addition eines bestimmten Spanne zu einer Temperatur erhalten wird, die empirisch oder durch Simulation als eine Temperatur festgestellt wurde, bei der die erste Reinigungseinrichtung mit der einen Komponente zu reagieren beginnt, oder als die Aktivtemperatur der ersten Reinigungseinrichtung, bei der die erste Reinigungseinrichtung die ihr innewohnende Reinigungskapazität zeigen kann.The "in advance certain temperature "according to the invention can be a temperature within an interval of the temperature near the target temperature the first cleaning device to the active temperature. The Set temperature as described here is a temperature by Addition of a certain span to a temperature is obtained which is determined empirically or by simulation as a temperature was in which the first cleaning device with the one component begins to react, or as the active temperature of the first cleaning device, in which the first cleaning device has its inherent cleaning capacity can show.

Der Desorptionszustand der anderen Komponente von der Adsorptionseinrichtung, der erfindungsgemäß durch die Einrichtung zur Bestimmung des Desorptionszustands bestimmt wird, kann ein Zustand sein, in dem die Menge der anderen Komponente, die in der Adsorptionseinrichtung adsorbiert wird, gesättigt ist, oder ein Zustand, in dem die andere Komponente leicht aus der Adsorptionseinrichtung desorbiert wird.Of the Desorption state of the other component of the adsorption, the invention by the device for Determination of the desorption state is determined, a state in which the amount of the other component used in the adsorption device is adsorbed, is saturated, or a state in which the other component is easily desorbed from the adsorption device becomes.

Wenn die Temperatur der Adsorptionseinrichtung erfasst wird und diese Temperatur die Desorptionstemperatur der anderen Komponente übersteigt (das bedeutet, die Temperatur, bei der die Desorption der anderen Komponente gestartet wird, die durch die Adsorptionseinrichtung adsorbiert wurde), weil die Adsorptionseinrichtung die andere Komponente nicht adsorbieren kann, kann diese Zeit als der zweite Zeitpunkt bestimmt werden.If the temperature of the adsorption is detected and this Temperature exceeds the desorption temperature of the other component (that means the temperature at which the desorption of the others Component is started by the adsorption device adsorbed) because the adsorber is the other component can not adsorb this time as the second time be determined.

Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen beschränkt und kann geeignet angepasst werden, ohne von dem Gebiet oder dem Wesen der Erfindung wie in allen Ansprüchen und der kompletten Beschreibung zusammengefasst abzuweichen, und eine Abgasreinigungsvorrichtung, die solche Änderungen umfasst, ist ebenfalls in dem technischen Gebiet der Erfindung enthalten.The The invention is not limited to the embodiments described above limited and can be adapted without being affected by the field or the essence of the invention as in all claims and the complete description in summary, and an emission control device that makes such changes is also included in the technical field of the invention.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - JP 633747 A [0003, 0006] - JP 633747 A [0003, 0006]
  • - JP 10-252449 A [0004] - JP 10-252449 A [0004]
  • - JP 763048 A [0005, 0005, 0006] - JP 763048 A [0005, 0005, 0006]
  • - JP 10252449 A [0006] - JP 10252449 A [0006]

Claims (17)

Eine Abgasreinigungsvorrichtung, die in einer Abgasleitung installiert ist, welche als ein Strömungskanal eines von einer Brennkraftmaschine ausgestoßenen Abgases dient, dadurch gekennzeichnet, dass sie Folgendes aufweist: Eine erste Reinigungseinrichtung (222) zur Reinigung mindestens einer Komponente aus einer Vielzahl von im Abgas enthaltenen Komponenten; eine Heizeinrichtung (222) zum Heizen der ersten Reinigungseinrichtung (222) auf eine vorbestimmte Temperatur innerhalb mindestens eines Teiles eines Zeitintervalls von vor dem Start der Brennkraftmaschine bis zu einem ersten Zeitpunkt, der nach dem Start der Brennkraftmaschine liegt; eine Luft-Kraftstoff-Verhältnissteuereinrichtung (100) zur Steuerung eines Luft-Kraftstoff-Verhältnisses des Abgases so, dass ein erstes Luft-Kraftstoff-Verhältnis geeignet für die erste Reinigungseinrichtung (222) erhalten wird, um die eine Komponente innerhalb mindestens eines Teils eines Zeitintervalls von dem Zeitpunkt, an dem die Brennkraftmaschine gestartet wurde, bis zu einem zweiten Zeitpunkt, der auf oder nach einem Zeitpunkt liegt, an dem die erste Reinigungseinrichtung auf eine vorbestimmte Temperatur geheizt wurde, zu reinigen; und eine Adsorptionseinrichtung (340), die mit der Abgasleitung in Verbindung steht und mindestens teilweise eine andere Komponente aus der Vielzahl von Komponenten adsorbiert.An exhaust gas purification device installed in an exhaust pipe serving as a flow passage of an exhaust gas discharged from an internal combustion engine, characterized by comprising: a first cleaner ( 10) ; 222 ) for cleaning at least one of a plurality of components contained in the exhaust gas; a heating device ( 222 ) for heating the first cleaning device ( 222 ) to a predetermined temperature within at least a portion of a time interval from before the start of the internal combustion engine to a first time, which is after the start of the internal combustion engine; an air-fuel ratio control device ( 100 ) for controlling an air-fuel ratio of the exhaust gas so that a first air-fuel ratio suitable for the first cleaning device ( 222 ) is obtained to heat the one component within at least a portion of a time interval from the time the engine is started to a second time that is at or after a time when the first cleaner has been heated to a predetermined temperature , to clean; and an adsorption device ( 340 ), which communicates with the exhaust pipe and at least partially adsorbs another component of the plurality of components. Abgasreinigungsvorrichtung nach Anspruch 1, worin die Luft-Kraftstoff-Verhältnissteuereinrichtung (100) ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Abgases so steuert, dass ein erstes Luft-Kraftstoff-Verhältnis passend zur Reinigung einer Komponente aus einer Vielzahl von Komponenten in einem Zeitintervall von dem Zeitpunkt, an dem die erste Reinigungseinrichtung (222) auf eine Aktivierungstemperatur derselben aufgeheizt wurde, bis zu dem zweiten Zeitpunkt erhalten wird.An exhaust purification apparatus according to claim 1, wherein said air-fuel ratio control means (15) 100 ) controls an air-fuel ratio of the exhaust gas so that a first air-fuel ratio suitable for cleaning a component of a plurality of components in a time interval from the time at which the first cleaning device ( 222 ) was heated to an activation temperature thereof until the second time point is reached. Abgasreinigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, weiter mit einer Luft-Kraftstoff-Erkennungseinrichtung (221) zur Erkennung eines Luft-Kraftstoff-Verhältnisses des in der Abgasleitung strömenden Abgases, wobei die Luft-Kraftstoff- Verhältnissteuereinrichtung (100) rückkoppelnd das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Abgases basierend mindestens auf dem ermittelten Luft-Kraftstoff-Verhältnis regelt.An exhaust gas purification device according to claim 1 or 2, further comprising an air-fuel detection device ( 221 ) for detecting an air-fuel ratio of the exhaust gas flowing in the exhaust pipe, wherein the air-fuel ratio control device ( 100 ) feedback control the air-fuel ratio of the exhaust gas based at least on the determined air-fuel ratio. Abgasreinigungsvorrichtung nach Anspruch 3, wobei der zweite Zeitpunkt ein Zeitpunkt ist, an dem die Aktivierung der Luft-Kraftstoff-Erkennungseinrichtung (221) gestartet wird und die Luft-Kraftstoff-Verhältnissteuereinrichtung (100) rückkoppelnd das Luft-Kraftstoff-Verhältnis innerhalb eines aktiven Zeitabschnitts der Luft-Kraftstoff-Erkennungseinrichtung (221) regelt, der an dem zweiten Zeitpunkt startet.The exhaust gas purification device according to claim 3, wherein the second timing is a timing at which activation of the air-fuel detection device (FIG. 221 ) is started and the air-fuel ratio control device ( 100 ) feedback the air-fuel ratio within an active period of the air-fuel detection device ( 221 ), which starts at the second time. Abgasreinigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, weiter mit einer Einrichtung (380) zur Bestimmung des Desorptionszustands zur Bestimmung eines Desorptionszustands der anderen Komponente von der Adsorptionseinrichtung (340), wobei der zweite Zeitpunkt entsprechend des bestimmten Desorptionszustands der anderen Komponente festgesetzt wird.An exhaust gas purification device according to claim 1 or 2, further comprising means ( 380 ) for determining the desorption state for determining a desorption state of the other component of the adsorption device ( 340 ), the second time being set according to the particular desorption state of the other component. Abgasreinigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, weiter mit einer zweiten Reinigungseinrichtung (222) zur Reinigung einer anderen in der Adsorptionseinrichtung (340) adsorbierten Komponente.Exhaust gas purification device according to one of claims 1 to 5, further comprising a second cleaning device ( 222 ) for cleaning another in the adsorption device ( 340 ) adsorbed component. Abgasreinigungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Adsorptionseinrichtung (340) mit der Abgasleitung stromabwärts der ersten Reinigungseinrichtung (222) in Verbindung steht.Exhaust gas purification device according to claim 1, wherein the adsorption device ( 340 ) with the exhaust pipe downstream of the first cleaning device ( 222 ). Abgasreinigungsvorrichtung nach Anspruch 7, wobei die erste Reinigungseinrichtung (222) auch als die zweite Reinigungseinrichtung arbeitet und eine Begrenzungseinrichtung (330) zur Begrenzung des Ausstoßes von Abgas aus der Abgasleitung stromabwärts der ersten Reinigungseinrichtung (222) und die Adsorptionseinrichtung (340) in der Abgasleitung und eine Rückführungseinrichtung (350) zum Desorbieren der adsorbierten anderen Komponente und zum Rückführen der anderen Komponente über einen Rückführungskanal in eine Zone stromaufwärts der ersten Reinigungseinrichtung (222) umfasst, während der Ausstoß des Abgases durch die Begrenzungseinrichtung (330) begrenzt wird.An exhaust gas purification device according to claim 7, wherein the first cleaning device ( 222 ) also works as the second cleaning device and a limiting device ( 330 ) for limiting the emission of exhaust gas from the exhaust pipe downstream of the first cleaning device ( 222 ) and the adsorption device ( 340 ) in the exhaust pipe and a return device ( 350 ) for desorbing the adsorbed other component and for returning the other component via a return channel to a zone upstream of the first cleaning device ( 222 ), while the discharge of the exhaust gas through the restriction device ( 330 ) is limited. Abgasreinigungsvorrichtung nach Anspruch 8, weiter mit einer Zuführeinrichtung (371) zur Zufuhr zusätzlicher Luft zu der ersten Reinigungseinrichtung über den Rückführungskanal.An exhaust gas purification device according to claim 8, further comprising a feed device ( 371 ) for supplying additional air to the first cleaning means via the return passage. Abgasreinigungsvorrichtung nach Anspruch 9, weiter mit einer Einrichtung (380) zur Bestimmung eines Desorptionszustandes, um einen Desorptionszustand der anderen Komponente von der Adsorptionseinrichtung (340) zu bestimmen, wobei die Zuführeinrichtung (371) die zusätzliche Luft entsprechend des bestimmten Desorptionszustandes der anderen Komponente zuführt.An exhaust gas purification device according to claim 9, further comprising means ( 380 ) for determining a desorption state to a desorption state of the other component of the adsorption device ( 340 ), the feed device ( 371 ) supplies the additional air according to the particular desorption state of the other component. Abgasreinigungsvorrichtung nach Anspruch 9, weiter mit einer Einrichtung (221) zur Bestimmung des OSC-Zustands, um einen OSC-Zustand der ersten Reinigungseinrichtung (222) zu bestimmen, die auch als die zweite Reinigungseinrichtung wirkt, wobei die Zuführeinrichtung (371) die zusätzliche Luft entsprechend des bestimmten OSC-Zustandes zuführt.An exhaust gas purification device according to claim 9, further comprising means ( 221 ) for determining the OSC state to an OSC state of the first cleaning device ( 222 ), which also acts as the second cleaning device, the feeding device ( 371 ) which supplies additional air according to the particular OSC state. Abgasreinigungsvorrichtung nach Anspruch 9, weiter mit einer Innendruckbestimmungseinrichtung (360) zur Bestimmung eines Drucks innerhalb der Abgasleitung bei einem Zustand, in dem der Ausstoß des Abgases durch die Begrenzungseinrichtung (330) begrenzt ist, wobei die Zuführeinrichtung (371) die zugeführte Menge der zusätzlichen Luft entsprechend dem bestimmten Innendruck reguliert.An exhaust gas purification device according to claim 9, further comprising an internal pressure determination device ( 360 ) for determining a pressure within the exhaust passage at a state where the exhaust gas discharge by the restriction means 330 ) is limited, wherein the feeding device ( 371 ) Regulates the supplied amount of the additional air according to the determined internal pressure. Abgasreinigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 12, wobei die Heizeinrichtung (222) die erste Reinigungseinrichtung (222) entsprechend der Menge an zusätzlicher durch die Zuführeinrichtung (371) zugeführter Luft heizt.Exhaust gas purification device according to one of claims 9 to 12, wherein the heating device ( 222 ) the first cleaning device ( 222 ) according to the amount of additional by the feeder ( 371 ) supplied air heats. Abgasreinigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 13, wobei die zweite Reinigungseinrichtung (222) die andere Komponente in einem Zeitintervall reinigt, während dem die Brennkraftmaschine gestoppt ist.An exhaust gas purification device according to any one of claims 6 to 13, wherein the second cleaning device ( 222 ) cleans the other component in a time interval during which the internal combustion engine is stopped. Abgasreinigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, wobei der erste Zeitpunkt ein Zeitpunkt ist, zu dem das Abgas praktisch nicht von der Brennkraftmaschine ausgestoßen wird.Exhaust gas purification device according to one of the claims 1 to 14, wherein the first time is a time when the Exhaust gas practically not expelled from the internal combustion engine becomes. Die Abgasreinigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, wobei die eine Komponente Stickstoffoxid ist und das erste Luft-Kraftstoff-Verhältnis ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis auf der angereicherten Seite eines theoretischen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses der Brennkraftmaschine ist.The exhaust gas purification device according to any one of claims 1 to 15, wherein the one component is nitric oxide and the first Air-fuel ratio an air-fuel ratio on the enriched side of a theoretical air-fuel ratio the internal combustion engine is. Ein Abgasreinigungsverfahren für eine Reinigungseinrichtung zur Reinigung mindestens einer Komponente aus einer Vielzahl im Abgas enthaltener und von einer Brennkraftmaschine ausgestoßener Komponenten, gekennzeichnet durch folgende Schritte: Heizen der Reinigungseinrichtung auf eine vorbestimmte Temperatur innerhalb mindestens eines Teils eines Zeitintervalls von vor dem Start der Brennkraftmaschine bis zu einem ersten Zeitpunkt nach dem Start der Brennkraftmaschine; Steuern eines Luft-Kraftstoff-Verhältnisses des Abgases so, dass ein erstes Luft-Kraftstoff-Verhältnis passend zur Reinigungseinrichtung erhalten wird, um die eine Komponente innerhalb mindestens eines Teils eines Zeitintervalls von dem Zeitpunkt, an dem die Brennkraftmaschine gestartet wurde, bis zu einem zweiten Zeitpunkt, der bei oder nach einer Zeit liegt, bei der die erste Reinigungseinrichtung auf eine vorbestimmte Temperatur geheizt wurde, zu reinigen und mindestens teilweises Adsorbieren einer anderen Komponente aus der Vielzahl an Komponenten.An exhaust gas purification method for a cleaning device for cleaning at least one component of a variety in Exhaust gas contained and ejected from an internal combustion engine components, characterized by the following steps: Heating the cleaning device to a predetermined temperature within at least a part of a Time interval from before the start of the internal combustion engine to a first time after the start of the internal combustion engine; Taxes an air-fuel ratio of the exhaust gas so that a first air-fuel ratio matching the cleaning device is obtained to the one component within at least one part a time interval from the time when the internal combustion engine was started until a second time, at or after a time is at which the first cleaning device to a predetermined Temperature was heated, clean and at least partial Adsorbing another component from the plurality of components.
DE102008058838A 2007-11-27 2008-11-25 Exhaust gas purification device and exhaust gas purification method Withdrawn DE102008058838A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007305368A JP4645639B2 (en) 2007-11-27 2007-11-27 Exhaust purification device
JP2007-305368 2007-11-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102008058838A1 true DE102008058838A1 (en) 2009-07-16

Family

ID=40668568

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102008058838A Withdrawn DE102008058838A1 (en) 2007-11-27 2008-11-25 Exhaust gas purification device and exhaust gas purification method

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20090133388A1 (en)
JP (1) JP4645639B2 (en)
DE (1) DE102008058838A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2982842A1 (en) * 2014-08-07 2016-02-10 S.T.C. S.r.l. System for reducing harmful emissions of an internal combustion engine
DE102017107378A1 (en) * 2017-04-06 2018-10-11 Volkswagen Ag Method for heating a catalyst and motor vehicle with a catalyst

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011064173A (en) * 2009-09-18 2011-03-31 Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd High voltage plasma generator
US9273593B2 (en) * 2010-12-24 2016-03-01 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Control apparatus for internal combustion engine
US8627654B2 (en) * 2011-08-02 2014-01-14 GM Global Technology Operations LLC Method of treating emissions of a hybrid vehicle with a hydrocarbon absorber and a catalyst bypass system
US8776500B2 (en) 2012-03-27 2014-07-15 GM Global Technology Operations LLC System and method for hydrocarbon adsorber regeneration in a hybrid vehicle
JP7035921B2 (en) * 2018-09-06 2022-03-15 トヨタ自動車株式会社 Exhaust aftertreatment device
GB2581774B (en) * 2019-02-19 2021-09-08 Jaguar Land Rover Ltd Catalyst preheat control apparatus and method
GB2581775B (en) * 2019-02-19 2021-09-08 Jaguar Land Rover Ltd Catalyst preheat control apparatus and method
CN110206624B (en) * 2019-04-25 2020-07-31 中国汽车技术研究中心有限公司 Temperature control method of hybrid power vehicle emission post-treatment system
WO2020215303A1 (en) * 2019-04-26 2020-10-29 潍柴动力股份有限公司 Post-treatment system, method for controlling post-treatment system, and vehicle
FR3100275B1 (en) * 2019-08-29 2021-08-06 Psa Automobiles Sa PREHEATING SYSTEM AND METHOD FOR THREE-WAY CATALYST
EP3974627B1 (en) * 2020-09-24 2023-08-16 Volvo Truck Corporation An internal combustion engine system
US11572816B2 (en) * 2021-04-12 2023-02-07 Ford Global Technologies, Llc Vehicle exhaust and air-circulation system for cold start

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0633747A (en) 1992-07-17 1994-02-08 Honda Motor Co Ltd Exhaust emission control device for engine
JPH0763048A (en) 1993-08-20 1995-03-07 Ngk Insulators Ltd Exhaust emission control system and method thereof
JPH10252449A (en) 1997-03-13 1998-09-22 Nissan Motor Co Ltd Exhaust cleaning device for internal combustion engine

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05240027A (en) * 1992-02-28 1993-09-17 Nippon Soken Inc Exhaust fine particle purifying device
JP2874449B2 (en) * 1992-05-15 1999-03-24 三菱自動車工業株式会社 Operating method of internal combustion engine for power generation of hybrid vehicle
JP2850657B2 (en) * 1992-08-07 1999-01-27 日産自動車株式会社 Exhaust gas purification device for internal combustion engine
JPH06173662A (en) * 1992-12-08 1994-06-21 Nissan Motor Co Ltd Exhaust emission control device for internal combustion engine
JP3345942B2 (en) * 1993-02-05 2002-11-18 株式会社デンソー Engine exhaust gas purification device
JP3344040B2 (en) * 1993-11-25 2002-11-11 トヨタ自動車株式会社 Exhaust gas purification device for internal combustion engine
JP3391160B2 (en) * 1995-09-08 2003-03-31 日産自動車株式会社 Exhaust particulate processing equipment for internal combustion engines
JP3396378B2 (en) * 1996-08-15 2003-04-14 トヨタ自動車株式会社 Method and apparatus for purifying exhaust gas of an internal combustion engine
JPH1089052A (en) * 1996-09-18 1998-04-07 Toyota Motor Corp Power supply controller for electric heating-type catalyst device
DE19901760A1 (en) * 1999-01-18 2000-07-27 Emitec Emissionstechnologie Method and arrangement for cleaning an exhaust gas stream of a gasoline engine flowing in an exhaust line
JP2003206785A (en) * 2002-01-18 2003-07-25 Hitachi Ltd Method and device for controlling engine
JP2004176636A (en) * 2002-11-27 2004-06-24 Honda Motor Co Ltd Exhaust emission control device for internal combustion engine
JP4016905B2 (en) * 2003-08-08 2007-12-05 トヨタ自動車株式会社 Control device for internal combustion engine
US7665559B2 (en) * 2005-06-10 2010-02-23 De La Torre-Bueno Jose Inputs for optimizing performance in hybrid vehicles
US7913672B2 (en) * 2007-11-12 2011-03-29 Ford Global Technologies, Llc Hydrocarbon retaining and purging system

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0633747A (en) 1992-07-17 1994-02-08 Honda Motor Co Ltd Exhaust emission control device for engine
JPH0763048A (en) 1993-08-20 1995-03-07 Ngk Insulators Ltd Exhaust emission control system and method thereof
JPH10252449A (en) 1997-03-13 1998-09-22 Nissan Motor Co Ltd Exhaust cleaning device for internal combustion engine

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2982842A1 (en) * 2014-08-07 2016-02-10 S.T.C. S.r.l. System for reducing harmful emissions of an internal combustion engine
EP3354873A1 (en) * 2014-08-07 2018-08-01 S.T.C. S.r.l. System for reducing harmful emissions of an internal combustion engine
DE102017107378A1 (en) * 2017-04-06 2018-10-11 Volkswagen Ag Method for heating a catalyst and motor vehicle with a catalyst
US10677127B2 (en) 2017-04-06 2020-06-09 Volkswagen Aktiengesellschaft Method for heating a catalytic converter, as well as motor vehicle having a catalytic converter

Also Published As

Publication number Publication date
JP4645639B2 (en) 2011-03-09
JP2009127579A (en) 2009-06-11
US20090133388A1 (en) 2009-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008058838A1 (en) Exhaust gas purification device and exhaust gas purification method
DE102007000236B4 (en) Exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine and method for controlling the same
DE112008000975B4 (en) Exhaust gas purification device for internal combustion engine
DE69732991T2 (en) Inlet pressure control for a pneumatic brake booster in an internal combustion engine with lean burn combustion
DE3623894C2 (en) System for suppressing the escape of fuel evaporative gas in an internal combustion engine
DE10317583B4 (en) Apparatus and method for treating vaporized fuel for an internal combustion engine
DE4406281C2 (en) Method for determining a failure of an exhaust gas recirculation device
DE19856842A1 (en) Vapor venting for vehicle fuel tank
EP3354508B1 (en) Tank ventilation system for a combustion engine and method for regenerating a sorption memory
DE112019004370B4 (en) Evaporated fuel processing device
DE60105917T2 (en) Device and method for diagnosing the supply device of a reducing agent of an internal combustion engine
DE102019106286A1 (en) SYSTEMS AND METHOD FOR FUEL FILTER DIAGNOSIS
DE112015003576B4 (en) Vaporized fuel processing device
DE112017001078T5 (en) Vaporized FUEL TREATMENT FACILITY
DE102010046761A1 (en) Control of exhaust gas flow in a motor comprising a particle filter
WO2017036705A1 (en) Method and device for controlling an internal combustion engine during the cold start and warm-up
DE10218549A1 (en) Control system and method of an internal combustion engine
DE112009000112B4 (en) Method and device for exhaust gas purification
DE69918914T2 (en) Method and device for controlling the air-fuel ratio in an internal combustion engine
DE102013201455A1 (en) EMISSION CONTROL SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE112017005689T5 (en) Pump module and vaporized fuel processing apparatus
DE19737377A1 (en) Air-fuel ratio control system for IC engine
EP2652281A1 (en) Method and device for carrying out a zero point adaptation of a lambda probe of an internal combustion engine
DE102017100325A1 (en) Evaporative emission control system
DE60208613T2 (en) Device for determining the state of an exhaust gas cleaner

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20130601