DE102008048324A1 - Motorized two- or three-wheeler for passenger and cargo transport - Google Patents

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Abstract

Das erfindungsgemäße Zwei- oder Dreirad bietet dem Passagier (B) eine Unterbringung an, die der gewohnten Unterbringung in einem Auto nahekommt, und es erhöht zugleich die Sicherheit für den Fahrer (D) im Falle eines Frontalaufpralls. Der Passagier (B) wird im Bereich vor dem Fahrer (D) in einer Schutzhülle (A) untergebracht, die in Hinblick auf Ein- und Aussteigen, Sitzen, Sicht, Sicherheit, Klimatisierung und Unterhaltung einer gewohnten Unterbringung in einem Automobil entsprechen kann. Das Verletzungsrisiko des Fahrers (D) bei einem Frontaufprall wird durch eine elastische Zone (K), die einen großen Bereich dessen Körpers abdeckt, verringert.The two- or three-wheeler according to the invention offers the passenger (B) a housing that comes close to the usual accommodation in a car, and it also increases the safety for the driver (D) in the event of a frontal collision. The passenger (B) is accommodated in the area in front of the driver (D) in a protective cover (A), which may correspond to a habitual placement in an automobile with regard to entry and exit, sitting, sight, safety, air conditioning and entertainment. The risk of injury to the driver (D) in a frontal collision is reduced by an elastic zone (K) covering a large area of his body.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft motorbetriebene Zwei- und Dreiräder, insbesondere ein motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad mit mindestens einem Passagiersitz.The The present invention relates to motorized two- and three-wheeled vehicles, in particular a motorized two- or three-wheeler with at least one passenger seat.

Derartige Krafträder sind hinlänglich bekannt. Um auf einem motorbetriebenen Zwei- oder auch Dreirad – im Folgenden als Kraftrad bezeichnet – neben dem Fahrer eine weitere Person – im Folgenden ”Passagier” genannt – transportieren zu können, wird das Kraftrad üblicherweise mit einem Passagiersitz, oft auch als „Sozius-Sitz” bezeichnet, ausgestattet, wobei der Passagier hinter dem Fahrer, wie dieser in gleicher Richtung zur Fahrt, sitzt. Der Passagiersitz kann dabei als separater Sitz oder auch als bankartige Verlängerung des Fahrersitzes ausgeführt sein. Bei meist dreirädrig ausgeführten so genannten Motorrikschas ist der Passagiersitz meist als Sitzbank zur Mitnahme von zwei Passagieren verbreitert.such motorcycles are sufficient known. On a motorized two- or three-wheeler - below called motorcycle - next to the driver another person - im Hereinafter referred to as "passenger" - transport to be able to The motorcycle is usually with a passenger seat, often referred to as a "passenger seat", equipped, with the passenger behind the driver, like this one in the same direction to the ride, sitting. The passenger seat can do this be designed as a separate seat or as a bank-like extension of the driver's seat. With mostly three-wheeled executed so-called motor rickshaws is the passenger seat mostly as a bench widened to carry two passengers.

Diese herkömmliche Sitzanordnung von Fahrer und Passagier bringt sowohl für den Fahrer als auch den Passagier Nachteile mit sich. Für den Fahrer ergibt sich der Nachteil, (1) dass er bei einem Frontalaufprall seines Fahrzeugs hohen Verletzungsrisiken ausgesetzt ist, dadurch dass ein motorbetriebenes Zweirad üblicherweise über keinerlei Rückhaltevorrichtungen, wie Gurte oder Airbags verfügt. (2) Die Körpermasse des Passagiers wirkt beim Verzögern, und erst recht bei einem Aufprall, von hinten unmittelbar auf den Fahrer ein. (3) Plötzliche (für den Fahrer aufgrund der Sitzanordnung außerhalb des Gesichtsfelds liegende) Körperbewegungen des Passagiers können den Schwerpunkt des Fahrzeugs für den Fahrer überraschend ändern, was insbesondere bei zweirädrigen Fahrzeugen zu unbeabsichtigten Fahrmanövern führen kann. Die sichere Beherrschung des Fahrzeugs wird so erschwert. (4) Der Passagier ist, wie der Fahrer, im Falle eines Unfalls großen Verletzungsrisiken ausgesetzt. (5) Das tragen von Schutzkleidung, mindestens eines Helmes, ist daher in vielen Ländern auch für den Passagier vorgeschrieben, was eine Beeinträchtigung des Komforts bedeutet. (6) Der Passagier genießt in der Regel keinen hinreichenden Schutz vor Witterungseinflüssen, wie Regen, Sonneneinstrahlung und Kälte. (7) Der Passagier ist den aerodynamischen Kräften und den Geräuschen, die durch die Fortbewegung entstehen ausgesetzt. (8) Die freie Sicht nach vorne bleibt dem Passagier in der Regel verwehrt und kann – wenn überhaupt – nur durch eine schräge Körperhaltung oder einen sehr hoch angeordneten Sozius-Sitz oder durch schieres körperliches Überragen gewonnen werden. In jedem Fall führt dies zu einer unvorteilhaften Gewichtsverteilung die sich negativ auf das Fahrverhalten auswirkt.These conventional Seat arrangement of driver and passenger brings both for the driver and also the passenger cons with it. The result for the driver Disadvantage, (1) that he is in a frontal collision of his vehicle is exposed to high risks of injury, in that a motorized Two-wheeler usually about no Restraints like belts or airbags. (2) The body mass of the passenger acts while delaying, and especially in a crash, from the rear directly on the Driver. (3) Sudden (for the driver due to the seating arrangement outside the field of vision) body movements of the passenger can the center of gravity of the vehicle for the driver surprisingly change what especially for two-wheeled vehicles Vehicles may lead to unintended driving maneuvers. Safe control the vehicle is so difficult. (4) The passenger is like the one Driver, exposed to major injury risks in the event of an accident. (5) The wearing of protective clothing, at least one helmet, is therefore in many countries also for prescribed to the passenger, which means an impairment of the comfort. (6) The passenger enjoys usually not sufficient protection from the weather, such as Rain, sunlight and cold. (7) The passenger is aware of the aerodynamic forces and the noises exposed by the locomotion exposed. (8) The free view Forwards the passenger is usually denied access and can only - if at all - through an oblique posture or a very high-pitched passenger seat or sheer physical overtopping be won. In any case leads This leads to an unfavorable weight distribution which is negative affects the driving behavior.

Auf die Mitnahme hinter dem Fahrer auf dem Sozius-Sitz verzichten potentielle Passagiere oft, weil diese Sitzanordnung in Bezug auf das hohe Verletzungsrisiko bei einem Unfall, den mangelnden Schutz für Witterungseinflüssen wie Regen, Sonne und Kälte und in Bezug auf die Wechselwirkung zwischen der Körperhaltung des Passagiers und dem Fahrverhalten, als zu unsicher, und in Bezug auf die Sicht nach vorne, die Helmpflicht und den direktem Körperkontakt zum Fahrer, als unangenehm empfunden wird.On the driving behind the driver on the passenger seat dispel potential Passengers often because this seating arrangement in terms of high risk of injury in an accident, the lack of protection for weather conditions such as Rain, sun and cold and in terms of the interaction between the posture of the passenger and the driving behavior, as too uncertain, and in relation on the view to the front, the helmet and the direct body contact to the driver, as is perceived as unpleasant.

Vor diesem Hintergrund ist es Aufgabe der Erfindung, unter Vermeidung der genannten Nachteile, ein motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad bereitzustellen, mit welchem mindestens ein Passagier sicher und komfortabel transportiert werden kann. Angestrebt wird zudem, das Verletzungsrisiko für den Fahrer im Falle eines Frontalaufpralls zu verringern und die Fahrsicherheit zu erhöhen.In front In this background, it is an object of the invention, while avoiding the disadvantages mentioned, a motorized two- or three-wheeler to provide with which at least one passenger safely and can be transported comfortably. The aim is also, the Risk of injury for to reduce the driver in the event of a frontal collision and the To increase driving safety.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe mit einem motorbetriebenen Zwei- und Dreirad gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung können gemäß einem der Ansprüche 2–18 ausgestaltet sein.According to one Aspect of the present invention achieves this object with a motor-driven Two- and three-wheeler according to claim 1 solved. advantageous embodiments of the invention according to one the claims Be configured 2-18.

Mit Hilfe des erfindungsgemäßen Zwei- oder Dreirades können Passagiere vor allem in staugefährdeten Stadtbereichen, im Vergleich zur Beförderung mit einem Automobil, schneller und sparsamer, und im Vergleich mit einem Motorrad, sicherer und komfortabler an ihr Ziel gebracht werden. Es bietet sich damit insbesondere auch für die gewerbsmäßige Personenbeförderung an.With Help of the invention or tricycle can Passengers especially in traffic jams Urban areas, compared to transport by automobile, faster and more economical, and safer compared to a motorcycle and be brought more comfortably to their destination. It offers itself with it especially for commercial passenger transport at.

Die erfindungsgemäße Sitzkonfiguration mit dem vor dem Fahrer angeordneten Passagier ermöglicht es, die Fahrsicherheit dadurch zu erhöhen, dass der Schwerpunkt des Passagiers nach unten verlagert wird. Ferner genießt der Passagier einen höheren Fahrkomfort dadurch, dass er freie Sicht in Fahrtrichtung hat und zudem vorteilhafterweise in einer nach allen Seiten verschließbaren Schutzhülle untergebracht werden kann, die in Hinblick auf Sitzhaltung, Sicht nach vorne, Ein- und Ausstieg, Sicherheitsausstattung, Klimatisierung und mulimediale Ausstattungen alle Annehmlichkeiten bieten kann, die auch in vierrädrigen Automobilen für Fahrgäste bereit gehalten werden können.The inventive seat configuration with the passenger arranged in front of the driver allows to increase driving safety by bringing the focus of the Passengers is shifted down. Furthermore, the passenger enjoys a higher one Driving comfort in that he has a clear view in the direction of travel and also advantageously housed in a closable on all sides protective cover can be, in terms of sitting posture, looking forward, Entry and exit, safety equipment, air conditioning and multimedia equipment All amenities that can be found in four-wheeled automobiles ready for passengers can be kept.

Die Erfindung wird nachfolgend in beispielhafter Weise anhand der beigefügten schematischen Zeichnung näher erläutert. Es werden mehrere bevorzugte Ausführungsbeispiele beschrieben, auf welche die Erfindung jedoch nicht beschränkt ist. Grundsätzlich kann jede im Rahmen der vorliegenden Anmeldung beschriebene bzw. angedeutete Variante der Erfindung besonders vorteilhaft sein, je nach wirtschaftlichen und technischen Bedingungen im Einzelfall. Soweit nichts gegenteiliges dargelegt ist, bzw. soweit grundsätzlich technisch realisierbar, sind einzelne Merkmale der beschriebenen Ausführungsformen austauschbar oder miteinander sowie mit per se aus dem Stand der Technik bekannten Merkmalen kombinierbar.The invention will be explained in more detail below by way of example with reference to the accompanying schematic drawing. There are described several preferred embodiments to which the invention is not limited. In principle, any variant of the invention described or indicated in the context of the present application may be particularly advantageous, depending on the particular economic and technical conditions in individual cases. Unless otherwise stated, or as far as technically feasible, individual features of the described embodiments are interchangeable or can be combined with one another and with features known per se from the prior art.

Es zeigtIt shows

1 ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in der Vorderansicht, 1 an embodiment of the present invention in front view,

2 die in 1 dargestellte Ausführungsform in der Seitenansicht, und 2 in the 1 illustrated embodiment in side view, and

3 eine alternative Ausführungsform in der Seitenansicht 3 an alternative embodiment in side view

Die in den Figuren dargestellten Krafträder können im wesentlichen angetrieben werden wie herkömmliche Krafträder, d. h. insbesondere mit Verbrennungs- und/oder Elektromotoren. Auch die Bremstechnik, Fahrwerkstechnik usw. kann im wesentlichen wie bei herkömmlichen Krafträdern ausgebildet sein. Dargestellt sind zweirädrige, d. h. einspurige Krafträder. Das Hinterrad oder das Vorderrad kann jedoch auch durch eine zweispurige Anordnung ersetzt werden, wie sie beispielsweise für auf dem Markt erhältliche dreirädrige Motorroller eingesetzt wird.The shown in the figures motorcycles can be driven substantially become like conventional Motorcycles, d. H. in particular with combustion and / or electric motors. Also the brake technology, suspension technology, etc. can essentially like at conventional motorcycles be educated. Shown are two-wheeled, d. H. single-track motorcycles. The Rear wheel or the front wheel can, however, also by a two-lane Arrangement to be replaced, as for example for the market available three-wheeled Scooter is used.

Die Schutzhülle A zur Aufnahme eines erwachsenen Passagiers B oder zweier Kinder und ggf. eines Transportgegenstandes C, befindet sich im Bereich des Vorderrades und/oder dahinter, jedoch unmittelbar vor dem Fahrer D. Während der Fahrer D auf einem sattelartigen Sitz L untergebracht ist, ist der Passagiersitz F ähnlich einem üblichen Automobilsitz gestaltet. Je nach gewünschtem Komfort und Gewicht kann der Passagiersitz F stärker oder schwächer oder auch überhaupt nicht gepolstert, manuell oder elektrisch ein- oder mehrfach oder auch überhaupt nicht verstellbar sein etc.The cover A for accommodating an adult passenger B or two children and possibly a transport item C, is located in the area the front wheel and / or behind, but immediately in front of the driver D. While the driver D is housed on a saddle-like seat L is the Passenger seat F similar a usual one Car seat designed. Depending on the desired comfort and weight can the passenger seat F stronger or weaker or even at all not upholstered, manually or electrically single or multiple or also at all not be adjustable etc.

Die Schutzhülle A umschließt ausschließlich den Passagier B oder die Passagiere und/oder einen oder mehrere Transportgegenstände C, nicht aber den Fahrer D. Zur Unterbringung der Transportgegenstände C ist ein Staufach E unterhalb der Passagier-Sitzfläche F vorgesehen. Der Passagier B sitzt in Fahrtrichtung.The cover A encloses exclusively the Passenger B or passengers and / or one or more transport items C, not but the driver D. To accommodate the transport items C is a storage compartment E below the passenger seat F provided. The passenger B is sitting in the direction of travel.

Die Schutzhülle A kann, was das Ein- und Aussteigen, das Sitzen, Klimatisieren, Kommunizieren und den Schutz vor schädlichen Einflüssen betrifft, im wesentlichen wie bei einem herkömmlichen geschlossenen Kraftfahrzeug ausgestattet sein. Neben vollständig geschlossenen Schutzhüllen A sind auch halboffene – beispielsweise seitlich offene – Ausführungen möglich. Insbesondere bei vollständig geschlossener Schutzhülle A, jedoch aufgrund von Fahrgeräuschen auch bei halboffener Schutzhülle A, ist vorzugsweise eine Duplex-Gegensprechanlage zur Verständigung zwischen Passagier B und Fahrer F vorgesehen. Diese kann festverdrahtet oder auch drahtlos ausgeführt sein. Beispielsweise kann die fahrerseitige Kommunikationsschnittstelle in den Helm des Fahrers F integriert sein. Insbesondere für die kommerzielle Personenbeförderung kann die Gegensprechanlage auch mittels einer Bluetooth- oder ähnlichen Schnittstelle realisiert werden, die es erlaubt, ein Mobiltelefon des Passagiers B als fahrgastseitige Kommunikationsschnittstelle zu verwenden.The cover A can, what the entry and exit, sitting, air conditioning, Communicating and protecting against harmful influences, essentially as in a conventional closed motor vehicle be equipped. In addition to complete closed protective covers A are also semi-open - for example laterally open - versions possible. Especially when completely closed cover A, but due to driving noise even with half-open protective cover A, is preferably a duplex intercom for understanding between passenger B and driver F provided. This can be hardwired or wirelessly be. For example, the driver-side communication interface be integrated into the helmet of the driver F. Especially for the commercial passenger transportation The intercom can also by means of a Bluetooth or similar Interface can be realized, which allows a mobile phone of the passenger B as a passenger-side communication interface to use.

Für den Aufbau der Schutzhülle A besitzt der Fachmann einen großen Gestaltungsspielraum sowohl was deren Formgebung als auch deren Materialien angeht. Insbesondere kann die Schutzhülle A aerodynamisch optimiert werden, um die Energieeffizienz und die erzielbare Höchstgeschwindigkeit zu steigern. Ferner ist die Integration von Strukturen, beispielsweise seitlichen Längsträgern, versteiftem Rahmen, Überrollkäfig, Längs- und Querträgern im Boden der Schutzhülle A und dergleichen vorteilhaft, um die Passagiersicherheit zu erhöhen. Als Materialien für die Schutzhülle A kann neben Kunststoff-(beispielsweise Polycarbonat oder Acrylglas) und Verbundgläsern für Fensterflächen eine große Bandbreite an Kunststoffen, insbesondere auch faserverstärkten Kunststoffen, Stahl, Aluminium und anderen im Automobilbau bekannten Werkstoffen eingesetzt werden, welche nach üblichen konstruktiven Gesichtspunkten wie Gewichtsersparnis, Steifigkeit und Festigkeit auszuwählen sind.For the construction the protective cover A, the skilled person has a great deal of freedom both in terms of their design as well as their materials. Especially can the protective cover A aerodynamically optimized to improve energy efficiency and the achievable maximum speed to increase. Furthermore, the integration of structures, for example lateral side rails, stiffened frame, roll cage, longitudinal and crossbeams in the bottom of the protective cover A and the like advantageous to increase passenger safety. When Materials for the protective cover A can in addition to plastic (for example, polycarbonate or acrylic glass) and laminated glass for window areas one size Range of plastics, especially fiber-reinforced plastics, Steel, aluminum and other materials known in the automotive industry are used, which according to usual constructive aspects such as weight savings, rigidity and strength are.

Als Rückhaltevorrichtung für den oder die Passagier(e) B im Falle eines Unfalls dienen vorzugsweise zwei Dreipunktgurte (G), von denen der eine auf der rechten Seite und der andere auf der linken Seite des Sitzes angebracht ist, so dass im Falle des Transportes einer erwachsenen Person beide Gurte angelegt werden können und im Falle des Transportes von zwei Kinder je ein Gurt angelegt werden kann. Alternativ können erfindungsgemäße Krafträder auch mit Fünfpunktgurten, Hüftgurten, Isofix-Kindersitzbefestigungen und dergleichen ausgestattet sein. Ferner lässt sich der Passagierschutz durch Einbau von einem oder mehreren Airbags verbessern. Neben einem Frontairbag können beispielsweise Seitenairbags in die Sitzflanken integriert und/oder seitliche Vorhang-Airbags, wie sie per se aus dem Automobilbau bekannt sind, verbaut werden.When Restraint for the or the passenger (s) B in case of accident preferably serve two three-point belts (G), one of which is on the right side and the other is attached to the left side of the seat, so that in the case of transport of an adult person both straps can be created and in the case of the transport of two children each a belt be created can. Alternatively you can Motorcycles according to the invention also with five-point belts, hip belts, Isofix child seat fasteners and the like may be equipped. Further leaves the passenger protection by installation of one or more airbags improve. In addition to a front airbag, for example, side airbags integrated into the seat flanks and / or side curtain airbags, as they are known per se from the automotive industry, to be installed.

Der Fahrer D ist so hinter der Schutzhülle A platziert, dass er diese um etwa die Höhe seines Kopfes überragt, sodass er über die Schutzhülle A hinweg frei in Fahrtrichtung nach vorne blicken kann. Als einzige Körperteile des Fahrers, die nicht hinter der Schutzhülle platziert sind, verlaufen in 2 die Arme seitlich der Schutzhülle zur Betätigung des Lenkers H. Alternativ zu der in 2 beschriebenen Haltung können die Beine des Fahrers auch seitlich der Schutzhülle A in speziellen Aussparungen I der Schutzhülle untergebracht, und die Füße dabei in bekannter Weise auf Fußrasten J abgelegt werden, wie in 3 dargestellt.The driver D is placed behind the protective cover A, that he projects this about the height of his head, so that he can look over the protective cover A away in the direction of travel forward. As the only body parts of the driver, not behind the protective cover are placed in 2 the arms on the side of the protective cover for the operation of the handlebar H. Alternatively to the in 2 described attitude, the legs of the driver can also be accommodated laterally of the protective cover A in special recesses I of the protective cover, and the feet are stored in a known manner on footrests J, as in 3 shown.

Die Rückseite der Schutzhülle A dient als Rückhaltevorrichtung für den Fahrer D im Falle eines Frontalaufpralls. An der äußeren Rückseite der Schutzhülle ist im Zwischenbereich zum Fahrer eine energieaufnehmende Struktur (K) angebracht, welche durch ihre, dem Körper des Fahrers angepasste Formgebung, durch ihre Materialstärke und durch ihre dämpfenden Eigenschaften geeignet ist, die Kräfte, die auf den Fahrer D im Falle eines Frontalaufpralls des Fahrzeugs einwirken, zu verringern. Gleichzeit ist die Struktur K in ihrer Formgebung vorzugsweise so beschaffen, dass seitliche Bewegungen zur Gewichtsverlagerung, die der Fahrer D zur Beherrschung des Fahrzeuges vornehmen können muss, nicht behindert werden.The back the protective cover A serves as a restraint device for the Driver D in case of a frontal impact. At the outer back the protective cover is in the intermediate area to the driver an energy-absorbing structure (K) which, by their shape adapted to the driver's body, through their material thickness and by their steaming Properties suitable, the forces acting on the driver D in the Fall of a frontal impact of the vehicle act. same time is the structure K preferably in its shape, that lateral movements for weight transfer that the driver D must be able to control the vehicle, not hindered become.

Die energieaufnehmende Struktur K kann aus einem Materialverbund oder auch einem geeigneten einzelnen Material aufgebaut sein. Geeignet sind beispielsweise offen- und vor allem geschlossenporige Schaumstoffe. Zwischen der Struktur K und der Schutzhülle A kann auch eine zusätzliche Knautschzone, beispielsweise aus sich unter Last faltenden Blechen oder dgl. angeordnet sein. Ferner können vorteilhafterweise auch den Fahrer bei einem Aufprall schützende Airbags vorgesehen sein.The Energy absorbing structure K can be made of a composite material or also be constructed of a suitable single material. Are suitable For example, open and especially closed-cell foams. Between the structure K and the protective cover A can also be an additional crumple zone, for example, from folding under sheet metal or the like. Arranged be. Furthermore, can Advantageously, the driver in an impact protective airbags be provided.

Die Rückseite der Schutzhülle A bzw. die energieaufnehmende Struktur K ist vorzugsweise so gestaltet, dass die Kräfte, welche im Falle eines Frontalaufpralls auf den Fahrer einwirken, gleichmäßig auf die Flächen der Oberschenkel, der Hüfte, des Bauches, des Brustbereiches und des Helmes bzw. Kopfes verteilt werden.The back the protective cover A or the energy-absorbing structure K is preferably designed that the forces, which act on the driver in the event of a frontal impact, evenly the surfaces the thigh, the hip, of the abdomen, the chest area and the helmet or head become.

Die gewählte Geometrie der Schutzhülle A und Struktur K zwingt den Fahrer D in eine aufrechte bis leicht zurück geneigte Sitzhaltung, die im Falle eines Frontalaufpralls gewährleistet, dass der Fahrer D nach unten, in den Sitz L hinein, gepresst wird.The elected Geometry of the protective cover A and Structure K forces the driver D in an upright to light back inclined seating position, which ensures in the event of a frontal impact, that the driver D is pressed down into the seat L.

Der Fahrer D kann seine Beine während der Fahrt im Bereich der Unterschenkel auf gepolsterten Beinablagen M ablegen. Die Beinablagen M sind nach außen hin offen, so dass der Fahrer D seine Beine jederzeit und sofort zum Boden hin ausstrecken kann. Die Beinablagen M sind vorzugsweise so gestaltet, dass sie in ihrer Höhe und Neigung verstellbar sind. Auf diese Weise können sie den Größenverhältnissen des jeweiligen Fahrers angepasst werden.Of the Driver D can do his legs while the ride in the area of the lower leg on padded leg rests Drop M The leg rest M are open to the outside, so that the Driver D stretch his legs at any time and immediately to the ground can. The leg rests M are preferably designed to be in their height and tilt are adjustable. That way they can match the size ratios be adapted to the respective driver.

Der Sitz L des Fahrers D kann in der Höhe verstellt werden und somit den Größenverhältnissen des Fahrers D angepasst werden. Er ist so einzustellen, dass der Großteil des Körpergewichtes des Fahrers D auf dem Sitz lastet und der kleinere Teil auf den Knien und den Unterschenkeln. Auf diese Weise wird eine bequeme Sitzhaltung erreicht, und es wird gewährleistest, dass der Fahrer D seine Beine frei bewegen kann.Of the Seat L of the driver D can be adjusted in height and thus the proportions of the Driver D be adapted. He is to be adjusted so that the bulk of the body weight of the driver D on the seat and the smaller part on the Knees and lower legs. This will be a convenient Sitting position achieved and it will ensure that the driver D can move his legs freely.

Die Verbindung zwischen dem Lenker H und der Radaufhängung des Vorderrades N kann so ausgeführt sein, dass diese vollständig außerhalb der Schutzhülle verläuft und somit dem Passagier eine freie Sicht nach vorne ermöglicht (2). Dazu werden das obere Lenklager O und das untere Lenklager P getrennt voneinander jeweils für sich an der Schutzhülle A angebracht. Der Lenker H ist über ein außerhalb der Schutzhülle verlaufendes Gestänge Q mit einem ungefederten Teil der Vorderradaufhängung R verbunden. Das Gestänge Q kann aus zwei Stangen bestehen, zwischen denen der Passagier frei nach vorne sehen kann, wie in 1 angedeutet. Alternativ kann die Lenkung mit der Radaufhängung des Vorderrades auch über eine durchgehende Lenksäule bzw. Lenkachse S erfolgen, die das obere und untere Lenklager auf dem kürzesten Weg verbindet (3), so dass Lenker H und Radaufhängung des Vorderrades eine gemeinsame Drehachse aufweisen. Eine gemeinsame Drehachse von Lenker H und Radaufhängung des Vorderrades besitzt den Vorteil einer als besonders „direkt” empfundenen Lenkung und somit eines, insbesondere für den erfahrenen Motorradlenker, vertrauten Fahrgefühls und in der Folge einer erhöhten Fahrsicherheit. Auch eine Lenkung über eine Kardanwelle, Seilzüge, Hydraulikaktoren oder elektrisch oder elektronisch gesteuerte Stellmotoren („steer by wire”) ist möglich.The connection between the handlebar H and the suspension of the front wheel N can be designed so that it runs completely outside the protective cover, thus allowing the passenger a clear view to the front ( 2 ). For this purpose, the upper bearing O and the lower bearing P are mounted separately from each other on the protective cover A. The handlebar H is connected via an outside of the protective sleeve extending linkage Q with an unsprung part of the front wheel suspension R. The linkage Q may consist of two rods, between which the passenger can see freely forward, as in 1 indicated. Alternatively, the steering with the suspension of the front wheel can also take place via a continuous steering column or steering axle S, which connects the upper and lower steering bearings on the shortest path ( 3 ), so that handlebar H and suspension of the front wheel have a common axis of rotation. A common axis of rotation of the handlebar H and suspension of the front wheel has the advantage of perceived as a particularly "direct" steering and thus one, especially for the experienced motorcycle handlebars, familiar driving feeling and as a result increased driving safety. Steering via a cardan shaft, cables, hydraulic actuators or electrically or electronically controlled servomotors ("steer by wire") is also possible.

Das Lenkgestänge Q dient auch dazu, Torsionskräfte, wie sie beim Bremsen auftreten, aufzunehmen. Dies ermöglicht eine besonders niedrige Bauart des unteren Lenklagers P und vergrößert somit das Platzangebot für den Passagier B.The steering linkage Q also serves torsional forces, as they occur during braking to record. This allows a particularly low design of the lower steering bearing P and thus increases the space for the passenger B.

Claims (18)

Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad für den Personentransport, aufweisend einen Fahrersitz (L) zur Unterbringung eines Fahrers (D) und mindestens einen Passagiersitz (F) zur Unterbringung mindestens eines Passagiers (B), dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Passagiersitz (F) in Fahrtrichtung vor dem Fahrersitz (L) angeordnet ist.Motorized two- or three-wheeler for passenger transport, comprising a driver's seat (L) for accommodating a driver (D) and at least one passenger seat (F) for accommodating at least one passenger (B), characterized in that the at least one passenger seat (F) in Direction of travel in front of the driver's seat (L) is arranged. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß Anspruch 1, wobei die Sitzfläche des Passagiersitzes (F) tiefer angeordnet ist als die Sitzfläche des Fahrersitzes (L).Motorized two- or three-wheeler according to claim 1, wherein the seat surface of the passenger seat (F) is arranged lower than the seat surface of the Driver's seat (L). Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei um den Passagiersitz (F) eine geschlossene oder teilgeschlossene Schutzhülle (A) angeordnet ist.Motorized two- or three-wheeler according to one of the preceding claims, wherein around the passenger seat (F) a closed or partially closed cover (A) is arranged. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß Anspruch 3, wobei die Sitzfläche des Fahrersitzes (L) relativ zur Schutzhülle (A) so angeordnet ist, dass ein auf dem Fahrersitz (L) untergebrachter Fahrer (D) etwa durchschnittlicher Körpergröße, die Schutzhülle (A) zumindest mit seinem Kopf überragt.Motorized two- or three-wheeler according to claim 3, the seat surface the driver's seat (L) relative to the protective cover (A) is arranged so a driver (D) accommodated on the driver's seat (L) is approximately average height, the Protective cover (A) at least with his head towering over. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß Anspruch 4, wobei der Höhenunterschied zwischen Sitzfläche des Fahrersitzes (L) und dem höchsten Punkt der Schutzhülle (A) 90 Zentimeter oder weniger beträgt.Motorized two- or three-wheeler according to claim 4, where the height difference between seat the driver's seat (L) and the highest point the protective cover (A) is 90 centimeters or less. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß Anspruch 5, wobei der Höhenunterschied zwischen Sitzfläche des Fahrersitzes (L) und dem höchsten Punkt der Schutzhülle (A) 60 Zentimeter oder weniger beträgt.Motorized two- or three-wheeler according to claim 5, where the height difference between seat the driver's seat (L) and the highest point the protective cover (A) is 60 centimeters or less. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Sitzfläche des Fahrersitzes (L) relativ zur Schutzhülle (A) in der Höhe verstellbar ist.Motorized two- or three-wheeler according to one of the preceding claims, the seat surface the driver's seat (L) relative to the protective cover (A) in height adjustable is. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß Anspruch 7, wobei die Sitzfläche des Fahrersitzes (L) einen Verstellbereich aufweist, so dass der geringste einstellbare Höhenunterschied zwischen Sitzfläche des Fahrersitzes (L) und dem höchsten Punkt der Schutzhülle (A) 90 Zentimeter oder weniger beträgt.Motorized two- or three-wheeler according to claim 7, the seat surface of the driver's seat (L) has an adjustment, so that the lowest adjustable height difference between seat of the Driver's seat (L) and the highest Point of the protective cover (A) is 90 centimeters or less. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß Anspruch 8, wobei die Sitzfläche des Fahrersitzes (L) einen Verstellbereich aufweist, so dass der geringste einstellbare Höhenunterschied zwischen Sitzfläche des Fahrersitzes (L) und dem höchsten Punkt der Schutzhülle (A) 60 Zentimeter oder weniger beträgt.Motorized two- or three-wheeler according to claim 8, the seat of the driver's seat (L) has an adjustment, so that the lowest adjustable height difference between seat of the Driver's seat (L) and the highest Point of the protective cover (A) is 60 centimeters or less. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß einem der Ansprüche 2–9, wobei auf der Rückseite der Schutzhülle (A) eine energieabsorbierende Struktur (K) zum Schutz des Fahrers (D) bei einem Frontalaufprall angeordnet ist.Motorized two- or three-wheeler according to one the claims 2-9, where on the back of the cover (A) an energy absorbing structure (K) for the driver's protection (D) is arranged in a frontal collision. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß Anspruch 8, wobei die energieabsorbierende Struktur (K) zumindest teilweise aus einem geschäumten Material ausgeführt ist.Motorized two- or three-wheeler according to claim 8, wherein the energy absorbing structure (K) at least partially made of a foamed material accomplished is. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, welches mindestens einen Sicherheitsgurt (G) für den mindestens einen Passagier (B) aufweist.Motorized two- or three-wheeler according to one of the preceding claims, which at least one safety belt (G) for the at least one passenger (B). Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß Anspruch 12, welches zwei Dreipunkt-Sicherheitsgurte G aufweist, welche zur Sicherung eines Erwachsenen durch Anlegen beider Gurte und zur Sicherung zweier Kinder durch Anlegen jeweils eines Gurtes ausgebildet sind.Motorized two- or three-wheeler according to claim 12, which two three-point seat belts G, which for securing an adult by donning Both straps and to secure two children by applying each a belt are formed. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei Lenker H und Radaufhängung des Vorderrades eine gemeinsame Drehachse aufweisen.Motorized two- or three-wheeler according to one of the preceding claims, being handlebar H and suspension of the front wheel have a common axis of rotation. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, welches gepolsterte Beinablagen (M) zum Auflegen der Unterschenkel des Fahrers (F) Ausgestattet ist.Motorized two- or three-wheeler according to one of the preceding claims, which padded leg rests (M) for placing the lower legs the driver (F) is equipped. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß Anspruch 15, wobei die Beinablagen (M) verstellbar sind.Motorized two- or three-wheeler according to claim 15, wherein the leg rests (M) are adjustable. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, welches mit einem Taxameter ausgestattet ist.Motorized two- or three-wheeler according to one of the preceding claims, which is equipped with a taximeter. Motorbetriebenes Zwei- oder Dreirad gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, welches mit einer Gegensprechanlage zur Verständigung zwischen Fahrer (D) und Passagier (B) ausgestattet ist.Motorized two- or three-wheeler according to one of the preceding claims, which with an intercom system for communication between driver (D) and passenger (B) is equipped.
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