DE102008048070A1

DE102008048070A1 - Ladungssicherungshilfe für Europaletten und Euro-Gitterboxen

Info

Publication number: DE102008048070A1
Application number: DE200810048070
Authority: DE
Inventors: Christoph Schweiberger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-09-19
Filing date: 2008-09-19
Publication date: 2010-06-10

Abstract

Eine Ladungssicherungshilfe für LKW- und Kleintransportfahrzeuge zur Befestigung von Europaletten und Euro-Gitterboxen mit deren Ladung auf deren Ladefläche umfasst zur Fixierung des Ladeguts gegen Verrutschen und Kippen sowohl in der Längs- als auch in Querrichtung der Ladefläche eine Haltevorrichtung mit einem Halterahmen zum seitlichen Halten des Ladeguts sowie zwei abstützende, kippbare und quer miteinander zu verbindende Hebel, die ferner an dem Halterahmen in einem unteren beziehungsweise mittleren bis oberen Bereich im Wesentlichen mittig angelenkt und durch vorzugsweise je zwei Querstreben verstärkt sind. Ein zweites Ende des einen der beiden Hebel weist eine Aufnahme für eine Klemm-/Spannvorrichtung auf, durch welche die Spannung gegen die seitliche Bordwand des Fahrzeugs bewirkt wird.

Description

Diese Ladungssicherungshilfe (im folgenden Text nur LSH genannt) ist eine aus Metall hergestellte Rückhaltevorrichtung, welche auf einer Lkw-Ladefläche für das Verhindern des Verrutschens und Kippens der Ladung auf Euro-Paletten und Eurogitterboxen zuständig ist.
Diese LSH soll verhindern, dass bei nicht ausgefüllter Ladebreite auf einer Lkw-Ladefläche, der Zwischenraum nicht mehr zur Sturz- und Kippzone werden kann.
Dies geschieht durch eine, auf ganzer Palettenlänge (120 cm) angebrachte zaunähnliche Metallbarriere, welche durch einen Klappmechanismus und eine Klemmvorrichtung gegen die Ladebordwand abgestützt wird, um somit ein Verrutschen und Kippen auf der Ladefläche zu verhindern.
Kurze Erklärung zum Sachverhalt:
Auf einen Lkw, egal ob Koffer-, Pritschen- oder offener Aufbau mit seitlicher Bordwand, passen in der Regel immer 3 Euro-Paletten oder 3 Euro-Gitterboxen nebeneinander. Wenn die Ladung so ausfällt, dass 3 Paletten nebeneinander geladen sind, entfällt zumindest eine Sicherung durch seitliches Verrutschen oder Kippen.
Sollte aber die Ladung ungleichmäßig ausfallen und so bei z. B.: 1 oder 2 geladenen Paletten, ein Zwischenraum zur seitlichen Ladeflächenbegrenzung entstehen, so ist eine Gefahr des Rutschens und Kippens der Ladung in fast allen Fällen gegeben.
Derzeitiger Stand der Dinge ist, dass diese Ladung durch Unterlegkeile, Klemmstangen oder Spanngurte gesichert werden kann, was, wenn überhaupt möglich, nur zu einem geringen Teil eine Sicherheit vor Verrutschen und Kippen gewährleistet. Und dies auch noch einen erheblichen, unverhältnismässig hohen Zeitaufwand erfordert.
Somit ist ein unversehrter Transport des Ladegutes und die Einhaltung der Verkehrssicherheit und Beherschbarkeit des Fahrzeuges, wie z. B.: bei Kurvenfahrt, Ausweichmanövern und abrupten Bremsungen nicht gesichert.
Unsere LSH bietet hierbei einen zuverlässigen Schutz vor Verrutschen und Kippen, sowohl seitlich als auch längs auf der Ladefläche des Lkw, weil es durch unsere Konstruktion an die seitliche Bordwand gepresst wird und somit sicher fixiert wird. Darüber hinaus erfolgt diese Fixierung mit wenigen Handgriffen und einem minimalen Zeitaufwand.
Beschreibung:
Es ist bekannt, dass Europaletten und Eurogitterboxen mit deren Ladung, auf der Ladefläche eines Lkw's oder Kleintransporters gesichert werden müssen, um ein Kippen und Verrutschen entlang der Quer- bzw. Längsachse der Lkw-Ladefläche zu verhindern.
Dazu war es bisher nötig durch aufwendige Klemmstangen, Spanngurte oder Unterlegkeile eine Sicherung zu erreichen, die so effektiv wie möglich ist. Dies war bis zum jetzigen Zeitpunkt, aber nur zu einem gewissen Grad und unter erheblichem Zeitaufwand möglich.
Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, diese Europaletten und Eurogitterboxen mit oder ohne Ladung auf der Lkw- oder Kleintransporterladefläche, in einem zeitlich angemessenen und sicherem Maße, zu sichern.
Dieses Problem wird durch die im Patentanspruch 1 aufgeführte Ladungssicherungshilfe gelöst!
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere daraus, dass die Europaletten und Eurogitterboxen (mit und ohne Ladung) durch eine die ganze Länge ebendieser Ladungsstücke umfassenden Halterung und deren angebauter Hebelvorrichtung in Verbindung mit einer Klemm-/Spannvorrichtung gegen die Ladebordwand gepresst wird und somit gegen Verrutschen und Kippen gesichert wird. Dies geschieht auch unter minimalem Zeit- und Kraftaufwand.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung ist im Patentanspruch 2 gegeben. Die Weiterbildung nach Patentanspruch 2 ermöglicht es mit einem einzigen Gerät, unter geringem Kraft-/Zeitaufwand diese Europaletten und Eurogitterboxen (mit und ohne Ladung) ohne besondere Vorkentnisse effektiv auf der Ladefläche von Lastkraftwagen und Kleintransportern zu fixieren.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den beigefügten Zeichnungen dargestellt.
Es erfolgt die Erläuterung der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen und der Beschreibung der Ladungssicherungshilfe.

Claims

Ladungssicherungshilfe für Lkw- und Kleintransportfahrzeuge zur Befestigung von Europaletten und Eurogitterboxen mit deren Ladung auf deren Ladefläche, zur Fixierung des Ladegutes gegen Verrutschen und Kippen, sowohl in der Längs- als auch in Querrichtung der Ladefläche. dadurch gekennzeichnet: dass die Haltevorrichtung aus einem Halterahmen, zwei abstützenden, kippbaren und miteinander quer zu verbindenden Hebeln, wobei einer, der beiden Hebel eine Aufnahme für eine Klemmvorrichtung besitzt, besteht.
Ladungssicherungshilfe nach Patentanspruch 1: dadurch gekennzeichnet: dass die Ladungssicherungshilfe, bestehend aus einer, die ganze Länge dieser Ladungsgüter umfassenden Haltevorrichtung, mit angebauten, schwenkbaren Hebeln, die miteinander quer verbunden werden und sich gegenseitig abstützen, in Verbindung mit der Klemmvorrichtung zum unverwechselbaren Fixieren der Europaletten und Eurogitterboxen auf der Ladefläche genutzt wird.