DE102008046939A1 - Spring for motor vehicle, has spring shim, which is up-vulcanized directly on spring, and is arranged on axial end of spring - Google Patents

Spring for motor vehicle, has spring shim, which is up-vulcanized directly on spring, and is arranged on axial end of spring Download PDF

Info

Publication number
DE102008046939A1
DE102008046939A1 DE200810046939 DE102008046939A DE102008046939A1 DE 102008046939 A1 DE102008046939 A1 DE 102008046939A1 DE 200810046939 DE200810046939 DE 200810046939 DE 102008046939 A DE102008046939 A DE 102008046939A DE 102008046939 A1 DE102008046939 A1 DE 102008046939A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spring
supplement
feather
vulcanized
contact area
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200810046939
Other languages
German (de)
Inventor
Uwe Dr. Neerpasch
Frank Dipl.-Ing. Scheyhing (FH)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE200810046939 priority Critical patent/DE102008046939A1/en
Publication of DE102008046939A1 publication Critical patent/DE102008046939A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/02Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04Wound springs
    • F16F1/12Attachments or mountings
    • F16F1/126Attachments or mountings comprising an element between the end coil of the spring and the support proper, e.g. an elastomeric annulus
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/14Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/14Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only
    • B60G11/16Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10Type of spring
    • B60G2202/12Wound spring
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10Type of spring
    • B60G2202/14Plastic spring, e.g. rubber
    • B60G2202/143Plastic spring, e.g. rubber subjected to compression
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/124Mounting of coil springs
    • B60G2204/1242Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut
    • B60G2204/12422Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut anchoring the end coils on the spring support plate
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2226/00Manufacturing; Treatments
    • F16F2226/04Assembly or fixing methods; methods to form or fashion parts

Abstract

The spring (1) has a spring shim (2). The spring is stored in a contact area (8) of the spring shim. The spring shim is up-vulcanized directly on the spring. The spring shim is arranged on axial end of the spring, and is made of a vulcanized material, particularly rubber. The spring shim has a cathode corrosion protection element, particularly a zinc sheet.

Description

Die Erfindung betrifft eine Feder eines Kraftwagens nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a spring of a motor vehicle according to the preamble of claim 1

In dem Kontaktbereich von Fahrzeugtragfedern und Federteller, also in dem Bereich, wo die Feder in dem Federteller aufliegt, kommt es beim Ein- und Ausfedern zu Relativbewegungen. Diese entstehen durch eine Abwälzbewegung des Federendes, bei dem sich kurzzeitig ein Spalt öffnet und wieder schließt. Dadurch, dass Federn auf Grund ihres Einbauortes sehr stark der Einwirkung von Schmutz und Feuchtigkeit ausgesetzt sind, führt der Eintrag von Schmutz in den besagten Spalt zu einem Abrieb der auf die Tragfeder aufgebrachten Lackschicht, wodurch die Schutzfunktion dieser Schicht verloren geht und die Feder innerhalb des Kontaktbereiches korrodiert.In the contact area of vehicle suspension springs and spring plate, ie in the area where the spring rests in the spring plate comes it during compression and rebound to relative movements. These arise by a rolling movement of the spring end, in which briefly opens a gap and closes again. The fact that springs due to their location very strong Exposure to dirt and moisture, leads the entry of dirt into said gap leads to abrasion of the the suspension spring applied lacquer layer, creating the protective function This layer is lost and the spring within the contact area corroded.

Zur Vermeidung bzw. zur Reduzierung dieses Korrosionsrisikos werden gelegentlich Unterlegelemente aus elastischem Material in den Federteller eingelegt. Hierdurch kann die Spaltbildung etwas reduziert werden, jedoch nicht ganz verhindert werden.to Avoid or reduce this risk of corrosion occasionally lower elements made of elastic material inserted into the spring plate. As a result, the gap formation can be reduced somewhat, but not be completely prevented.

Ein anderer Versuch der Korrosionsproblematik entgegenzuwirken besteht darin, in dem Kontaktbereich Opferelektroden z. B. in Form von Zinkblech anzubringen, die somit als kathodischer Korrosionsschutz dienen. Eine derartige Methode ist beispielsweise in der DE 10 2005 021 765 A1 beschrieben.Another attempt to counteract the problem of corrosion consists in the contact area sacrificial electrodes z. B. in the form of zinc sheet, which thus serve as a cathodic protection against corrosion. Such a method is for example in the DE 10 2005 021 765 A1 described.

Eine weitere Möglichkeit der Korrosion entgegenzuwirken ist in der DE 199 19 573 A1 beschrieben. Die Druckschrift offenbart ein nicht vollständig ausvulkanisiertes Elastomerteil, das zur Aufnahme eines Drehstabes ausgebildet ist. Nachdem das Elastomerteil auf die mit einem Haftsystem vorbehandelte Oberfläche des Drehstabs aufgebracht ist, erfolgt eine abschließende Ausvulkanisierung des Elastomerteils, wodurch dieses und der Drehstab eine spaltfreie Einheit bilden.Another way to counteract corrosion is in the DE 199 19 573 A1 described. The document discloses a not completely vulcanized elastomer part, which is designed to receive a torsion bar. After the elastomeric part has been applied to the surface of the torsion bar pretreated with an adhesive system, a final vulcanization of the elastomeric part takes place, whereby this and the torsion bar form a gap-free unit.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Feder bereitzustellen, die gegenüber dem Stand der Technik eine deutlich verringerte Korrosionsneigung aufweist.The The object of the invention is to provide a spring opposite the prior art, a significantly reduced tendency to corrosion having.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmalskombination des Patentanspruches 1 gelöst. Erfindungsgemäß ist die Federbeilage unmittelbar auf die Feder aufvulkanisiert.These Task is by the feature combination of claim 1 solved. According to the invention, the spring supplement vulcanised directly onto the spring.

Die erfindungsgemäße Ausführungsform weist den Vorteil auf, dass sie optimal an die vorherrschende Geometrie angepasst werden kann und genau das Ausmaß aufweist, damit die Spaltbildung beim Ein- und Ausfedern vollständig unterbunden werden kann. Hierbei findet die Abwälzbewegung der Feder nicht mehr in der Kontaktstelle zum Federteller statt, sondern erfolgt durch elastisches Verformen der anvulkanisierten Federbeilage. Mithin sind Relativbewegungen zwischen Feder und Federteller sicher vermieden, wodurch ebenfalls der Abrieb der Feder-Lackierung vermieden ist.The inventive embodiment has the advantage of being optimal to the prevailing geometry can be adjusted and has exactly the extent so that the gap formation during compression and rebound are completely prevented can. In this case, the rolling movement of the spring is not more in the contact point to the spring plate instead, but takes place by elastic deformation of the vulcanized spring supplement. therefore Relative movements between spring and spring plate are reliably avoided whereby also the abrasion of the spring paint is avoided.

Weitere Vorteilhafte Ausgestaltungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further Advantageous embodiments emerge from the subclaims.

Vorzugsweise ist die Federbeilage unmittelbar an wenigstens einem Axialende der Feder angeordnet. Dadurch ist weiterhin eine Abwälzbewegung des Federendes im Federteller ermöglicht, wobei die Spaltbildung zwischen Feder und Federteller sicher vermieden ist.Preferably is the spring supplement directly to at least one axial end of the Arranged spring. This continues to be a rolling movement of the Federendes in the spring plate allows, with the gap formation between the spring and spring plate is safely avoided.

Weiterhin ist es möglich, die Federbeilage einstückig oder mehrstückig auszubilden, wodurch eine schnelle und einfache Montage ermöglicht ist und Herstellungskosten eingespart werden.Farther It is possible to use the spring supplement in one piece or form multiple pieces, creating a quick and easy Assembly is possible and manufacturing costs saved become.

Des Weiteren ist es vorteilhaft, wenn die Federbeilage aus einem vulkanisierbaren Werkstoff, insbesondere aus Gummi gebildet ist. Hierdurch lässt sich eine Federbeilage bereitstellen, die elastisch verformbar ist und eine spaltfreie Anbindung der Federbeilage an die Feder ermöglicht.Of Further, it is advantageous if the spring supplement from a vulcanizable Material, in particular made of rubber. This leaves to provide a spring shim that is elastically deformable and allows a gap-free connection of the spring supplement to the spring.

Dadurch, dass die Federbeilage in einem Montagezustand nicht vollständig ausvulkanisiert ist, kann diese als vorgefertigtes Bauteil angeliefert werden und in einfacher Art und Weise an der Feder angeordnet werden, wobei in einem weiteren Arbeitsschritt eine vollständige Ausvulkanisierung der Federbeilage erfolgt, so dass Federbeilage und das zugeordnete Axialende der Feder eine formschlüssige, spaltfreie Einheit bilden.Thereby, that the spring supplement in an assembled state is not complete vulcanized, this can be delivered as a prefabricated component be arranged on the spring in a simple manner, wherein in a further step a complete Vulcanization of the spring supplement takes place, so that spring supplement and the associated axial end of the spring a positive, gap-free Form unity.

Ferner kann zusätzlich in die Federbeilage ein Element zum kathodischen Korrosionsschutz, insbesondere ein Zinkblech, eingebracht werden, wodurch bei einer Beschädigung der Federbeilage ein sekundärer Korrosionsschutz ermöglicht ist.Further can additionally in the spring supplement an element for the cathodic Corrosion protection, in particular a zinc sheet, are introduced, whereby if the spring shim is damaged, a secondary one Corrosion protection is possible.

In Ausgestaltung der Erfindung weist die Federbeilage einen Tragfederanschlag auf, der zur Anlage der Stirnfläche des zugeordneten Federendes dient.In Embodiment of the invention, the spring supplement a support spring stop on, which serves to abut the end face of the associated spring end.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung liegt die Feder im unbelasteten Zustand mit etwa einer dreiviertel Umdrehung in der Federbeilage ein, wodurch einerseits ein ausreichend dimensionierter Kontaktbereich zwischen Feder und Federbeilage gebildet ist und andererseits der Teil der Feder, der auf Grund der Relativbewegung korrosionsgefährdet ist, wenigstens teilweise von der Federbeilage umgriffen ist.In a further embodiment of the invention, the spring is in the unloaded state with about a three quarters turn in the spring supplement, whereby on the one hand a sufficiently sized contact area between the spring and spring supplement is formed and on the other hand, the part of the spring, which is at risk of corrosion due to the relative movement, at least partially from the spring supplement is gripped.

Vorteilhafterweise weist die Feder, insbesondere im Kontaktbereich, unter der anvulkanisierten Federbeilage eine Grundierungsschicht auf, wobei die Grundierungsschicht von einer Phosphatschicht, eine Oxidschicht oder eine thermische Spritzschicht gebildet ist. Dadurch ist eine dauerhafte Anvulkanisierung ermöglicht.advantageously, has the spring, in particular in the contact area, under the vulcanized spring supplement a primer layer, wherein the primer layer of a phosphate layer, an oxide layer or a thermal spray coating formed is. This allows a permanent scorching.

Im Folgenden sind Ausgestaltungen der Erfindungen an Hand der Figuren näher erläutert.in the The following are embodiments of the invention with reference to the figures explained in more detail.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine Feder mit einer Federbeilage und 1 a spring with a spring supplement and

2 die Federbeilage aus 1 in vereinzelter Darstellung. 2 the spring supplement from 1 in isolated presentation.

1 zeigt eine Feder 1 mit einer aufvulkanisierten Federbeilage 2, wobei die als Schraubenfeder dargestellte Feder 1 mit der ringförmigen Federbeilage 2 einenends in einem nicht näher dargestellten Federteller gelagert ist und wobei der Federteller dazu dient, eine Verbindung zwischen der Feder 1 und korrespondierenden Fahrzeugkomponenten (Karosserie, Fahrwerk) herzustellen. 1 shows a spring 1 with a vulcanised spring supplement 2 , wherein the spring shown as a helical spring 1 with the annular spring supplement 2 one end is mounted in a spring plate, not shown, and wherein the spring plate serves to connect between the spring 1 and corresponding vehicle components (body, chassis) produce.

In einem in einem Kraftfahrzeug eingebauten Zustand, umschließt die Feder 1 einen nicht dargestellten Stoßdämpfer, der üblicherweise im Inneren der Feder 1 angeordnet ist.In a state installed in a motor vehicle, the spring encloses 1 a shock absorber, not shown, usually inside the spring 1 is arranged.

Die ringförmig und beispielsgemäß einstückig ausgebildete Federbeilage 2 weist hierfür eine Durchgangsöffnung 4 auf, die für den Stoßdämpfer vorgesehen ist.The annular and example according to one piece trained spring supplement 2 has a passage opening for this purpose 4 on, which is intended for the shock absorber.

Weiterhin weist die Federbeilage 2 eine zumindest teilweise umlaufende Vertiefung 5 auf, in welche die Feder 1 mit einem Axialende einliegt und wobei die Berührungflächen von Vertiefung 5 und Feder 1 einen Kontaktbereich 8 bilden.Furthermore, the spring supplement 2 an at least partially circumferential recess 5 on, in which the spring 1 rests with an axial end and wherein the contact surfaces of recess 5 and spring 1 a contact area 8th form.

Im unbelasteten Zustand der Feder 1 liegt diese mit etwa einer dreiviertel Umdrehung in der Federbeilage 2 ein. Beim Einfedern erhöht sich die Auflage und somit der Kontaktbereich 8, wobei dieser im Extremfall nahezu eine Umdrehung der Schraubenfeder betragen kann. Ferner kontaktiert eine Stirnfläche 6, 6' des Federendes der Feder 1 einen Tragfederanschlag 7 der Federbeilage 2.In the unloaded state of the spring 1 this is about three quarters of a turn in the spring supplement 2 one. During compression, the support increases and thus the contact area 8th In extreme cases, this can amount to almost one revolution of the coil spring. Furthermore contacted an end face 6 . 6 ' the spring end of the spring 1 a suspension spring stop 7 the spring supplement 2 ,

Dadurch, dass in einem Montagezustand die aus einem vulkanisierbaren Werkstoff gebildete Federbeilage 2 nicht vollständig ausvulkanisiert ist, kann diese einfach an die Feder 1 angeordnet und in einem weiteren Arbeitsgang ausvulkanisiert werden. Hierfür weist die Feder 1 insbesondere im Kontaktbereich 8 unter der vulkanisierten Federbeilage 2 eine Grundierungsschicht auf. Bei diesem „Post-Vulkanisationsverfahren" wird ein vorvernetztes Gummiformteil, das bereits die endgültige Form der Federbeilage 2 aufweist, auf eine Endwindung der Feder 1, die mit einem Haftvermittler beschichtet ist, aufgepresst und erwärmt, was zu einem endgültigen Vernetzen und Haften des Gummiformteils an der Feder 1 führt. Neben der einstückigen Ausführungsform der Federbeilage 2 ist auch eine aus wenigstens zwei Teilstücken gebildete Federbeilage 2 denkbar. Insbesondere eine in axialer Erstreckung, horizontal geteilte Federbeilage 2 kann aus Montagegründen eine denkbar sinnvolle Ausführungsform darstellen. Mit einer zweistückigen Federbeilage 2 kann auf einfache Art und Weise das Federende vollständig von der Federbeilage 2 umgriffen werden, während bei der einstückigen Variante (1) zumindest ein Teil der Feder-Mantelfläche außerhalb der Umschließung der Federbeilage 2 liegt. Mit anderen Worten ausgedrückt, haftet ein einteiliges Formteil lediglich einseitig an der Federwindung im Kontaktbereich 8, während ein zweiteiliges Formteil die Federwindung vollständig umschließt.Characterized in that in an assembled state formed from a vulcanizable material spring supplement 2 is not fully vulcanized, this can easily contact the spring 1 be arranged and vulcanized in a further operation. For this purpose, the spring 1 especially in the contact area 8th under the vulcanized spring supplement 2 a primer layer. In this "post-vulcanization" is a pre-crosslinked rubber molding, which is already the final form of the spring supplement 2 has, on an end turn of the spring 1 , which is coated with a primer, pressed and heated, resulting in a final cross-linking and sticking of the rubber molding to the spring 1 leads. In addition to the one-piece embodiment of the spring supplement 2 is also a formed from at least two sections spring supplement 2 conceivable. In particular, in the axial extent, horizontally split spring supplement 2 may represent a conceivable useful embodiment for assembly reasons. With a two-piece spring supplement 2 can easily complete the spring end of the spring shim 2 while the one-piece variant ( 1 ) At least a part of the spring-lateral surface outside the enclosure of the spring supplement 2 lies. In other words, a one-piece molded part adheres only on one side to the spring coil in the contact area 8th while a two-part molding completely surrounds the spring coil.

Weiterhin ist auch ein direktes Vulkanisieren des Gummis auf der Feder 1 in Form der Federbeilage 2 möglich. Dabei wird die Feder 1 mit einer Windung in eine Form eingelegt, in die beispielsweise Rohkautschuk eingespritzt wird. Die Feder 1 bleibt dabei für die komplette Dauer der Ausvulkanisation in der Form, wobei eine Federwindung vollständig von Gummi umhüllt ist.Furthermore, there is also a direct vulcanization of the rubber on the spring 1 in the form of the spring supplement 2 possible. This is the spring 1 inserted with a turn into a mold, in which, for example, raw rubber is injected. The feather 1 remains for the entire duration of the vulcanization in the form, with a spring coil is completely surrounded by rubber.

Unter Vulkanisieren versteht man ein Verfahren zur Herstellung von Gummi. Im Folgenden sei beispielhaft auf ein Verfahren zur Herstellung von Gummi aus Rohkautschuk eingegangen.Under Vulcanization is a process for the production of rubber. Below is an example of a method for manufacturing made of rubber from raw rubber.

Hierbei wird eine Kautschukmischung bestehend aus Rohkautschuk (Naturkautschuk oder synthetischer Kautschuk wie Buna N), Schwefel oder Schwefel spendenden Stoffen wie z. B. Dischwefelchlorid, sowie Katalysator, die z. B. zur Erhöhung der Reaktionsgeschwindigkeit beitragen und mit Füllstoffen gemischt. Diese Mischung wird erhitzt, wobei die langkettigen Kautschukmoleküle durch Schwefelbrücken vernetzt werden. Hierdurch gehen die plastischen Eigenschaften des Kautschuks bzw. der Kautschukmischung verloren, wobei der Stoff durch das Vulkanisierverfahren vom plastischen in den elastischen Zustand übergeht. Die Elastizität der Gummischicht lässt sich durch die Anzahl der vernetzten Schwefelbrücken einstellen, wodurch die Eigenschaft der Schicht an die Rahmenbedingungen (Fahrzeuggewicht, Federsteifigkeit) angepasst wird.in this connection is a rubber mixture consisting of raw rubber (natural rubber or synthetic rubber such as Buna N), sulfur or sulfur donating substances such. B. Dischwefelchlorid, and catalyst, the z. B. contribute to increasing the reaction rate and mixed with fillers. This mixture is heated wherein the long-chain rubber molecules by sulfur bridges be networked. As a result, the plastic properties of the Rubber or the rubber mixture lost, the substance by the vulcanization process from plastic to elastic State passes. The elasticity of the rubber layer can be determined by the number of cross-linked sulfur bridges adjusting the property of the layer to the framework conditions (vehicle weight, Spring stiffness) is adjusted.

Die Dicke und Steifigkeit der Gummibeilage lässt sich gezielt so einstellen, dass abhängig von der Geometrie des Federtellers und der Feder 1, sowie weiterer Faktoren wie Federweg und Fahrzeuggewicht beim Ein- und Ausfedern kein Luftspalt mehr auftritt. Die Abwälzbewegung der Feder 1 findet nicht mehr in der Kontaktstelle zum Federteller statt, sondern durch elastisches Verformen der anvulkanisierten Federbeilage 2. Die Verbindung zwischen Federbeilage 2 und Feder 1 ist dabei so dicht, dass keine Feuchtigkeit und keine Verschmutzung in den Kontaktbereich 8 eindringen kann. Hierdurch wird eine Korrosionsneigung im Kontaktbereich 8 nahezu eliminiert.The thickness and stiffness of the rubber backing can be adjusted in a targeted way, depending on the geometry of the spring plate and the spring 1 , such as other factors such as travel and vehicle weight during compression and rebound no air gap occurs more. The rolling movement of the spring 1 no longer takes place in the contact point to the spring plate, but by elastic deformation of the vulcanized spring supplement 2 , The connection between spring supplement 2 and spring 1 is so tight that no moisture and no pollution in the contact area 8th can penetrate. This causes a tendency to corrosion in the contact area 8th almost eliminated.

Damit die Gummischicht besser auf der Feder 1, die in der Regel aus einem Federstahl besteht, hält, ist es zweckmäßig, vorher eine Grundierungsschicht aufzubringen. Die Grundierung kann beispielsweise in Form einer Phosphatschicht (Phosphatierung), einer Oxidschicht oder einer thermischen Spritzschicht bestehen. Unter thermischer Spritzschicht wird hierbei z. B. Plasmaspritzen oder Lichtbogendrahtspritzen verstanden. Durch diese thermischen Spritzverfahren ist es möglich gezielt ein Material auf den Federstahl aufzubringen, das als Haftschicht für die aufvulkanisierte Gummischicht optimiert ist.So that the rubber layer better on the spring 1 , which usually consists of a spring steel holds, it is expedient to apply a primer layer before. The primer may for example be in the form of a phosphate layer (phosphating), an oxide layer or a thermal sprayed layer. Under thermal spray coating is z. As plasma spraying or arc wire spraying understood. By this thermal spraying process, it is possible to selectively apply a material to the spring steel, which is optimized as an adhesive layer for the vulcanized rubber layer.

Zur Erhöhung des Schutzes vor Korrosion ist es denkbar ein zusätzliches Element – ein Zinkblech – in die Federbeilage 2 einzubringen, das als kathodischer Korrosionsschutz dient. Neben Zink sind auch andere Stoffe denkbar.To increase the protection against corrosion, it is conceivable an additional element - a zinc plate - in the spring supplement 2 which serves as a cathodic corrosion protection. In addition to zinc, other substances are also conceivable.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102005021765 A1 [0004] DE 102005021765 A1 [0004]
  • - DE 19919573 A1 [0005] - DE 19919573 A1 [0005]

Claims (10)

Feder (1) eines Kraftfahrzeugs mit einer Federbeilage (2), wobei die Feder (1) in zumindest einem Kontaktbereich (8) der Federbeilage (2) gelagert ist dadurch gekennzeichnet, dass die Federbeilage (2) unmittelbar auf die Feder (1) aufvulkanisiert ist.Feather ( 1 ) of a motor vehicle with a spring supplement ( 2 ), the spring ( 1 ) in at least one contact area ( 8th ) of the spring supplement ( 2 ) is characterized in that the spring supplement ( 2 ) directly on the spring ( 1 ) is vulcanized. Feder (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federbeilage (2) unmittelbar an wenigstens einem Axialende der Feder (1) angeordnet ist.Feather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the spring supplement ( 2 ) directly on at least one axial end of the spring ( 1 ) is arranged. Feder (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Federbeilage (2) einstückig oder mehrstückig ausgebildet ist.Feather ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the spring supplement ( 2 ) is integrally or multiply formed. Feder (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federbeilage (2) aus einem vulkanisierbaren Werkstoff, insbesondere aus Gummi gebildet ist.Feather ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the spring supplement ( 2 ) is formed of a vulcanizable material, in particular of rubber. Feder (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federbeilage (2) in einem Montagezustand nicht vollständig ausvulkanisiert ist, und insbesondere in einem Endzustand vollständig ausvulkanisiert ist.Feather ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the spring supplement ( 2 ) is not completely vulcanized in an assembled state, and in particular is completely vulcanized in a final state. Feder (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federbeilage (2) ein Element zum kathodischen Korrosionsschutz, insbesondere ein Zinkblech aufweist.Feather ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the spring supplement ( 2 ) has an element for cathodic corrosion protection, in particular a zinc sheet. Feder (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federbeilage (2) einen Tragfederanschlag (7) aufweist.Feather ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the spring supplement ( 2 ) a suspension spring stop ( 7 ) having. Feder (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (1) im unbelasteten Zustand mit etwa einer dreiviertel Umdrehung in der Federbeilage (2) einliegt und dieser Einliegebereich den Kontaktbereich (8) bildet.Feather ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the spring ( 1 ) in the unloaded state with about a three-quarter turn in the spring supplement ( 2 ) and this deposit area the contact area ( 8th ). Feder (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (1) insbesondere im Kontaktbereich (8) unter der vulkanisierten Federbeilage (2) eine Grundierungsschicht aufweist.Feather ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the spring ( 1 ) especially in the contact area ( 8th ) under the vulcanised spring supplement ( 2 ) has a primer layer. Feder (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundierungsschicht von einer Phosphatschicht, einer Oxidschicht oder einer thermische Spritzschicht gebildet ist.Feather ( 1 ) according to claim 9, characterized in that the primer layer is formed by a phosphate layer, an oxide layer or a thermal spray coating.
DE200810046939 2008-09-12 2008-09-12 Spring for motor vehicle, has spring shim, which is up-vulcanized directly on spring, and is arranged on axial end of spring Withdrawn DE102008046939A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200810046939 DE102008046939A1 (en) 2008-09-12 2008-09-12 Spring for motor vehicle, has spring shim, which is up-vulcanized directly on spring, and is arranged on axial end of spring

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200810046939 DE102008046939A1 (en) 2008-09-12 2008-09-12 Spring for motor vehicle, has spring shim, which is up-vulcanized directly on spring, and is arranged on axial end of spring

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102008046939A1 true DE102008046939A1 (en) 2009-05-07

Family

ID=40514571

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200810046939 Withdrawn DE102008046939A1 (en) 2008-09-12 2008-09-12 Spring for motor vehicle, has spring shim, which is up-vulcanized directly on spring, and is arranged on axial end of spring

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102008046939A1 (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009052030A1 (en) * 2009-11-05 2011-05-12 Thyssenkrupp Bilstein Suspension Gmbh Spring pad for arrangement between coil spring of vehicle chassis and spring plate, has base body that is made of material, where base body has upper surface facing coil spring
DE102011002065A1 (en) 2011-04-14 2012-10-18 Thyssenkrupp Bilstein Suspension Gmbh Bearing arrangement for a spring of a vehicle chassis
DE102013005066A1 (en) 2013-03-22 2014-09-25 Audi Ag Helical compression spring arrangement
DE102013009637A1 (en) * 2013-06-06 2014-12-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Spring pad for a coil spring
EP3124821B1 (en) 2014-03-28 2019-01-23 NHK Spring Co., Ltd. Suspension coil spring
WO2019042717A1 (en) * 2017-08-30 2019-03-07 Thyssenkrupp Bilstein Gmbh Spring plate
WO2021219522A1 (en) * 2020-04-27 2021-11-04 ThyssenKrupp Federn und Stabilisatoren GmbH Spring assembly for a chassis, vehicle chassis comprising a spring assembly, method for producing a spring assembly for a vehicle chassis and use of a spring assembly
LU102983B1 (en) * 2022-07-26 2024-01-26 Thyssenkrupp Federn & Stabilisatoren Gmbh Method for gluing a coil spring to a spring base

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19919573A1 (en) 1999-04-29 2000-11-02 Wolf Woco & Co Franz J Torsion bar shoulder bearings
DE102005021765A1 (en) 2005-05-11 2006-11-23 Zf Friedrichshafen Ag Bicycle wheel fork bearing with spring plate has a replaceable anti-corrosion bolt

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19919573A1 (en) 1999-04-29 2000-11-02 Wolf Woco & Co Franz J Torsion bar shoulder bearings
DE102005021765A1 (en) 2005-05-11 2006-11-23 Zf Friedrichshafen Ag Bicycle wheel fork bearing with spring plate has a replaceable anti-corrosion bolt

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009052030A1 (en) * 2009-11-05 2011-05-12 Thyssenkrupp Bilstein Suspension Gmbh Spring pad for arrangement between coil spring of vehicle chassis and spring plate, has base body that is made of material, where base body has upper surface facing coil spring
DE102011002065A1 (en) 2011-04-14 2012-10-18 Thyssenkrupp Bilstein Suspension Gmbh Bearing arrangement for a spring of a vehicle chassis
WO2012139782A1 (en) 2011-04-14 2012-10-18 Thyssenkrupp Bilstein Suspension Gmbh Bearing arrangement for a spring of a vehicle chassis
US9334913B2 (en) 2011-04-14 2016-05-10 ThyssenKrupp Federn und Stabilisatoren GmbH Bearing arrangement for a spring of a vehicle chassis
DE102011002065B4 (en) 2011-04-14 2022-04-28 ThyssenKrupp Federn und Stabilisatoren GmbH Bearing assembly for a spring of a vehicle chassis and method of forming a bearing assembly
DE102013005066A1 (en) 2013-03-22 2014-09-25 Audi Ag Helical compression spring arrangement
DE102013009637B4 (en) * 2013-06-06 2020-06-18 Volkswagen Aktiengesellschaft Spring pad for a coil spring
DE102013009637A1 (en) * 2013-06-06 2014-12-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Spring pad for a coil spring
EP3124821B1 (en) 2014-03-28 2019-01-23 NHK Spring Co., Ltd. Suspension coil spring
US11046141B2 (en) 2017-08-30 2021-06-29 Thyssenkrupp Bilstein Gmbh Spring plate
WO2019042717A1 (en) * 2017-08-30 2019-03-07 Thyssenkrupp Bilstein Gmbh Spring plate
WO2021219522A1 (en) * 2020-04-27 2021-11-04 ThyssenKrupp Federn und Stabilisatoren GmbH Spring assembly for a chassis, vehicle chassis comprising a spring assembly, method for producing a spring assembly for a vehicle chassis and use of a spring assembly
LU102983B1 (en) * 2022-07-26 2024-01-26 Thyssenkrupp Federn & Stabilisatoren Gmbh Method for gluing a coil spring to a spring base

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008046939A1 (en) Spring for motor vehicle, has spring shim, which is up-vulcanized directly on spring, and is arranged on axial end of spring
DE102011002065B4 (en) Bearing assembly for a spring of a vehicle chassis and method of forming a bearing assembly
DE102009052030A1 (en) Spring pad for arrangement between coil spring of vehicle chassis and spring plate, has base body that is made of material, where base body has upper surface facing coil spring
DE102007031437A1 (en) Rear and / or front axle subframe bearing and method for mounting a rear and / or front axle subframe bearing
DE102015016142A1 (en) Elastic bearing for connecting two components
DE202015100435U1 (en) Spring pad for a vehicle wheel suspension and vehicle suspension
DE102012213905A1 (en) Spring plate for helical compression spring of wheel suspension of motor vehicle, has spring seat and is assembled from components and elastomeric spring pad, where spring plate housing encloses mold bodies of compression spring end slope
DE102007022410A1 (en) Hydraulically damping elastomer bush
WO2015022144A1 (en) Sealing ring
DE102012001299A1 (en) Damper bearing for use as vibration damping component in chassis frame of motor vehicle, has hollow housing for receiving damping element, where inner surfaces of housing base and cover have contours formed by elevations and depressions
DE102011116899A1 (en) Strut for supporting between body and wheel control device of motor car, has stop buffer limiting spring movement of absorber to increase spring rate of strut, and stop ring arranged at stop buffer with stiffening elements
DE102010061163A1 (en) Air spring for commercial vehicles with a rolling bellows made of elastomeric material, the ends of which is provided with a respective Befestigungswulst
DE102012018883B4 (en) additional spring
DE202012103167U1 (en) Door, flap and / or window seal
DE4007488A1 (en) SHOCK ABSORBER FOR VEHICLES
DE102014004871A1 (en) Dynamically-stressed chassis element, particularly torsion-bar stabilizer for use in automotive engineering, has stone guard arrangement and shell element made of plastic
EP1371872B1 (en) Air spring arrangement
DE102006019011A1 (en) Wear-resistant air spring
DE102012108799B4 (en) Elastic bushing bearing
DE102015216724A1 (en) Pressure stop cap and vibration damper for a vehicle
DE102016200142A1 (en) Improved spring pad for a vehicle wheel suspension with a coil spring
DE102009004517A1 (en) Ball joint for use in chassis of motor vehicle, has intermediate layer fixed in gap that separates ball cup from bearing receptacle, where layer is made of flexible material and pre-loaded into gap between ball cup and receptacle
DE102013018609A1 (en) Method for producing rubber-metal sleeve bearing used in automotive industry, involves inserting tubular adapter piece made of iron alloy with corrosion-resistant surface coating into inner sleeve, after opening of vulcanization tool
DE102021118280A1 (en) Elastomer-metal bearing and method for its manufacture
DE10259597B4 (en) Method for covering defects and pores on the surface of fiber-reinforced plastic components

Legal Events

Date Code Title Description
OAV Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1
R120 Application withdrawn or ip right abandoned

Effective date: 20110514