DE102009052030A1 - Spring pad for arrangement between coil spring of vehicle chassis and spring plate, has base body that is made of material, where base body has upper surface facing coil spring - Google Patents

Spring pad for arrangement between coil spring of vehicle chassis and spring plate, has base body that is made of material, where base body has upper surface facing coil spring Download PDF

Info

Publication number
DE102009052030A1
DE102009052030A1 DE102009052030A DE102009052030A DE102009052030A1 DE 102009052030 A1 DE102009052030 A1 DE 102009052030A1 DE 102009052030 A DE102009052030 A DE 102009052030A DE 102009052030 A DE102009052030 A DE 102009052030A DE 102009052030 A1 DE102009052030 A1 DE 102009052030A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spring
coil spring
spring pad
pad according
elastic layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE102009052030A
Other languages
German (de)
Inventor
Andreas Mai
Christian Köhr
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp Bilstein Suspension GmbH
Original Assignee
ThyssenKrupp Bilstein Suspension GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ThyssenKrupp Bilstein Suspension GmbH filed Critical ThyssenKrupp Bilstein Suspension GmbH
Priority to DE102009052030A priority Critical patent/DE102009052030A1/en
Publication of DE102009052030A1 publication Critical patent/DE102009052030A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/02Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04Wound springs
    • F16F1/12Attachments or mountings
    • F16F1/126Attachments or mountings comprising an element between the end coil of the spring and the support proper, e.g. an elastomeric annulus
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/14Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only
    • B60G11/16Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/124Mounting of coil springs
    • B60G2204/1242Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut
    • B60G2204/12422Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut anchoring the end coils on the spring support plate

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

The spring pad has a base body (3) that is made of material, where the base body has an upper surface facing a coil spring (1). The upper surface is laminated with an elastic layer (5) that is made of another material. The support elements are made of metal or plastic. The base body is made of elastomer material.

Description

Die Erfindung betrifft eine Federunterlage zur Anordnung zwischen einer Schraubenfeder einer Radaufhängung eines Kraftfahrzeugfahrwerks und einem die Schraubenfeder abstützenden Federteller.The invention relates to a spring pad for arrangement between a coil spring of a suspension of a motor vehicle chassis and a spring plate supporting the coil spring.

Bei Radaufhängungen von Kraftfahrzeugfahrwerken ist die Fahrzeugtragfeder, die sehr häufig als Schraubenfeder aus Stahl ausgeführt ist, zwischen einem oberen und einem unteren Federteller abgestützt. Der obere Federteller ist mit der Fahrzeugkarosserie verbunden, während der untere Federteller mit dem Stoßdämpfer des Fahrwerks verbunden ist. Eine derartige Radaufhängung ist beispielsweise in der DE 10 2007 038 070 A1 beschrieben.In suspensions of motor vehicle chassis, the vehicle suspension spring, which is very often designed as a helical spring made of steel, supported between an upper and a lower spring plate. The upper spring plate is connected to the vehicle body, while the lower spring plate is connected to the shock absorber of the chassis. Such a suspension is for example in the DE 10 2007 038 070 A1 described.

Zwischen der Schraubenfeder und dem Federteller ist bei der in DE 10 2007 038 070 A1 beschriebenen Konstruktion ein Freiraum vorhanden, in welchem sich während des Fahrbetriebs kleine scharfkantige Steinchen oder sonstige Fremdkörper ablagern können. Beim Ein- und Ausfedern der Schraubenfedern während des Fahrbetriebs können diese Fremdkörper die Schutzlackierung der Schraubenfeder beschädigen, so dass es zur Korrosion der Schraubenfeder kommt. Häufig kommt es infolge einer fortgeschrittenen Korrosion auch zu Federbrüchen. Dieses Problem wird in der DE 10 2007 038 070 A1 ausführlich behandelt.Between the coil spring and the spring plate is at the in DE 10 2007 038 070 A1 described construction, a free space available in which small sharp-edged stones or other foreign bodies can be deposited during driving. During compression and rebound of the coil springs during driving these foreign bodies can damage the protective coating of the coil spring, so that it comes to corrosion of the coil spring. Often, spring breaks occur as a result of advanced corrosion. This problem is in the DE 10 2007 038 070 A1 treated in detail.

In der genannten Druckschrift DE 10 2007 038 070 A1 wird die technische Aufgabe formuliert, die bekannten Radaufhängungen dahingehend zu verbessern, dass die ungewollten, aber unvermeidbaren Relativbewegungen zwischen dem unteren Federende der Schraubenfeder und dem unteren, mit dem Stoßdämpfer verbundenen Federauflager sich weniger negativ als im Stand der Technik auswirken und/oder dass es zu geringeren Relativbewegungen der vorgenannten Art kommt. Um diese Aufgabe zu lösen schlägt die DE 10 2007 038 070 A1 vor, das untere Federende der Schraubenfeder oder/und das untere, mit dem Stoßdämpfer verbundene Federauflager mit einer schützenden Beschichtung zu versehen. Durch eine Beschichtung, die zusätzlich zu der ohnehin vorhandenen Lackierung der Schraubenfeder vorgesehen wird, soll somit erreicht werden, dass es zu geringeren Relativbewegungen zwischen dem unteren Federende der Schraubenfeder und dem unteren, mit dem Stoßdämpfer verbundenen Federauflager kommt und/oder dass es zu geringeren Beschädigungen der Federlackierung kommt. Eine Lösung, durch welche die Beschädigung der Federlackierung infolge scheuernder Festkörperpartikel wie z. B. kleinen scharkantigen Steinchen ganz vermieden werden kann, ist in der DE 10 2007 038 070 A1 nicht angegeben. Vielmehr werden die Relativbewegungen zwischen dem unteren Federende der Schraubenfeder und dem unteren, mit dem Stoßdämpfer verbundenen Federauflager als unvermeidbar dargestellt, so dass auch die Beschädigungen der Federlackierung als unvermeidbar akzeptiert werden. Folgerichtig wird daher auch nur eine Lösung angeboten, welche lediglich eine Verringerung der negativen Folgen dieser unvermeidbaren Relativbewegungen bewirkt.In the cited document DE 10 2007 038 070 A1 The technical task is formulated to improve the known wheel suspensions to the effect that the unwanted but unavoidable relative movements between the lower spring end of the coil spring and the lower, connected to the shock absorber spring support is less negative than in the prior art and / or that it lower relative movements of the aforementioned type comes. To solve this task suggests the DE 10 2007 038 070 A1 To provide the lower spring end of the coil spring and / or the lower, connected to the shock absorber spring bearing with a protective coating. By a coating which is provided in addition to the already existing painting of the coil spring should thus be achieved that there is less relative movement between the lower spring end of the coil spring and the lower, connected to the shock spring and / or that there is less damage the feather finish comes. A solution by which the damage of the spring coating due to abrasive solid particles such. B. small scharkantigen pebbles can be completely avoided is in the DE 10 2007 038 070 A1 not specified. Rather, the relative movements between the lower spring end of the coil spring and the lower, connected to the shock absorber spring support are shown as inevitable, so that the damage to the spring finish can be accepted as unavoidable. Consequently, only one solution is offered, which merely causes a reduction in the negative consequences of these unavoidable relative movements.

Häufig soll bei Fahrzeugtragfedern aus Stahl ein direkter Kontakt der Schraubenfeder mit dem oft aus Metall bestehenden Federteller, der das Federwiderlager für die Fahrzeugtragfeder bildet, vermieden werden. Dies wird durch eine zwischen der Schraubenfeder und dem Federteller angeordnete Federunterlage erreicht. Die aus dem Stand der Technik bekannten Federunterlagen sind einstückig ausgebildet und bestehen aus einem einzigen einheitlichen Material.Frequently should be avoided in vehicle suspension springs made of steel direct contact of the coil spring with the often made of metal spring plate, which forms the spring abutment for the vehicle suspension spring. This is achieved by a arranged between the coil spring and the spring plate spring pad. The known from the prior art spring pads are integrally formed and consist of a single uniform material.

In der Druckschrift EP 1 443 238 B1 ist beispielsweise mit dem Ausführungsbeispiel nach 14 eine einstückige, aus einem einzigen einheitlichen Material bestehende Federunterlage beschrieben worden. Diese Federunterlage ist in der 14 mit dem Bezugszeichen 53 versehen und wird im Beschreibungstext als „spring receiving member” bezeichnet. Die Federunterlage weist eine der Feder zugewandte Oberfläche 52 sowie aus der Oberfläche 52 in Richtung Feder heraus ragende Unterstützungsbereiche 56a, 56b auf. Im eingebauten Zustand der Federunterlage unterstützt die Federunterlage die Schraubenfeder des Fahrzeugfahrwerks nur in den Unterstützungsbereichen 56a, 56b, während die Oberfläche 52 beabstandet zu der Schraubenfeder angeordnet ist. Zwischen der Schraubenfeder und der Federunterlage nach dem hier zitierten Ausführungsbeispiel ist somit außerhalb der Unterstützungsbereiche 56a, 56b ein Freiraum vorhanden. In diesem Freiraum können sich während des Fahrbetriebs kleine scharfkantige Steinchen oder sonstige Fremdkörper ablagern.In the publication EP 1 443 238 B1 For example, with the embodiment according to 14 a one-piece, consisting of a single uniform material spring pad has been described. This spring pad is in the 14 with the reference number 53 and is referred to in the description text as a "spring receiving member". The spring pad has a surface facing the spring 52 as well as from the surface 52 support areas protruding toward the spring 56a . 56b on. In the installed state of the spring pad, the spring pad supports the coil spring of the vehicle chassis only in the support areas 56a . 56b while the surface 52 spaced from the coil spring is arranged. Between the coil spring and the spring pad according to the embodiment cited here is thus outside the support areas 56a . 56b a free space available. In this free space small sharp-edged stones or other foreign bodies can be deposited during driving.

Beim Ein- und Ausfedern der Schraubenfedern während des Fahrbetriebs können diese Fremdkörper die Schutzlackierung der Schraubenfeder beschädigen, so dass es zur Korrosion der Schraubenfeder kommt. Häufig kommt es infolge einer fortgeschrittenen Korrosion auch zu FederbrüchenDuring compression and rebound of the coil springs during driving these foreign bodies can damage the protective coating of the coil spring, so that it comes to corrosion of the coil spring. Often, spring breaks occur as a result of advanced corrosion

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde die vorstehend beschriebene Beschädigung der Schraubenfederlackierung und die sich daraus ergebende Federkorrosion nicht nur zu verringern, sondern wirksam zu vermeiden.The present invention is based on the object not only to reduce the damage described above, the coil spring coating and the resulting spring corrosion, but to effectively avoid.

Die Erfinder haben erkannt, dass die Beschädigungen der Schraubenfederlackierung durch scheuernde Festkörperteilchen nicht als unvermeidbar hingenommen werden müssen, sondern dass sie vermieden werden können, indem das Eindringen in den und das Ablagern der Festkörperteilchen in dem Freiraum zwischen der Schraubenfeder und dem Federteller verhindert wird.The inventors have recognized that the damage of the coil spring coating by abrasive solid particles need not be accepted as unavoidable, but that they can be avoided by preventing the penetration into and the deposition of the solid particles in the space between the coil spring and the spring plate.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zwischen der Schraubenfeder und einem die Schraubenfeder abstützenden Federteller eine Federunterlage angeordnet wird. Die Federunterlage weist einen Grundkörper aus einem ersten Material auf, der eine der Schraubenfeder zugewandte Oberfläche aufweist. Diese Oberfläche ist zumindest bereichsweise mit mindestens einer elastischen Schicht aus einem zweiten Material kaschiert, wobei die mindestens eine elastische Schicht einen an die Steigung der Schraubenfeder angepassten Dickenverlauf aufweist, so dass ein im eingebauten Zustand der Federunterlage zwischen dieser und der Schraubenfeder existierender Freiraum durch die elastische Schicht ausgefüllt wird. In den durch die elastische Schicht ausgefüllten Freiraum können Schmutz, scharfkantige Steinchen oder sonstige Fremdkörper nicht mehr eindringen. Gleichzeitig gestattet die elastische Schicht wegen ihrer Elastizität die im Fahrbetrieb auftretenden Relativbewegungen zwischen dem Federende und dem Federteller. Es kann aufgrund dieser Relativbewegungen allerdings nicht mehr zu einer Beschädigung der Federlackierung durch scheuernde Partikel kommenAccording to the invention, it is provided that a spring pad is arranged between the helical spring and a spring plate supporting the helical spring. The spring pad has a base body made of a first material, which has a surface facing the coil spring. This surface is at least partially laminated with at least one elastic layer of a second material, wherein the at least one elastic layer has a matched to the pitch of the coil spring thickness profile, so that in the installed state of the spring pad between this and the coil spring existing clearance by the elastic Layer is filled. In the filled by the elastic layer space dirt, sharp-edged stones or other foreign objects can not penetrate. At the same time allows the elastic layer due to their elasticity occurring during driving relative movements between the spring end and the spring plate. However, due to these relative movements, damage to the feather finish by abrasive particles can no longer occur

Eine für die elastische Schicht geeignete Materialgruppe sind Elastomere. Bevorzugt besteht die elastische Schicht z. B. aus Gummi oder Polyurethan (PUR). Im Bereich der Stoßdämpferfertigung wird z. B. für Zusatzfeder-Elemente häufig ein PUR-Werkstoff verwendet, der von der Fa. Bayer unter dem Markennamen Celasto angeboten wird. Dieser Werkstoff ist geeignet für die elastische Schicht der erfindungsgemäßen Federunterlage.A suitable material group for the elastic layer are elastomers. Preferably, the elastic layer z. As rubber or polyurethane (PUR). In the field of shock absorber production z. B. for additional spring elements often used a PUR material, which is offered by the company. Bayer under the brand name Celasto. This material is suitable for the elastic layer of the spring pad according to the invention.

Die Federunterlage kann erfindungsgemäß auch dazu verwendet werden, unerwünschte Querkräfte, die über die Feder auf die Kolbenstange des Stoßdämpfers der Radaufhängung übertragen werden, zu kompensieren. Um dies zu erreichen ist nach einer Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass der Grundkörper auf seinem Umfang Abschnitte aufweist, welche definierte Unterstützungsbereiche für die Schraubenfeder bilden. Über diese Unterstützungsbereiche werden die Kräfte derart ausgerichtet in die Schraubenfeder eingeleitet, dass sie den unerwünschten Querkräften entgegen wirken und diese zumindest teilweise kompensieren.The spring pad according to the invention can also be used to compensate for undesirable transverse forces that are transmitted via the spring to the piston rod of the shock absorber of the suspension. To achieve this, it is provided according to an embodiment of the invention that the base body has portions on its circumference, which form defined support areas for the coil spring. About these support areas, the forces are introduced aligned in the coil spring, that they counteract the undesirable transverse forces and compensate for them at least partially.

Um die genannten definierten Unterstützungsbereiche an der Federunterlage auszubilden weist der Grundkörper nach einer Ausführungsform der Erfindung Ausnehmungen auf, und die Unterstützungsbereiche sind durch separate, vom Grundkörper unabhängige Stützelemente gebildet, welche in den Ausnehmungen formschlüssig angeordnet sind. Alternativ können die Unterstützungsbereiche auch, wie z. B. aus der einleitend bereits zitierten EP 1 443 238 B1 bekannt, als erhöhte Bereiche einer einstückigen Federunterlage integral mit dieser ausgebildet sein.In order to form the said defined support areas on the spring pad, the base body according to one embodiment of the invention recesses, and the support areas are formed by separate, independent of the base support elements which are arranged positively in the recesses. Alternatively, the support areas may also be such. B. from the introductory already cited EP 1 443 238 B1 known as raised portions of a one-piece spring pad to be formed integrally therewith.

Der Grundkörper der Federunterlage besteht bevorzugt aus einem Elastomermaterial. Die Stützelemente bestehen bevorzugt aus einem Metall. Mindestens ein Stützelement kann aus einem Metall bestehen, das als Opferanode wirkt und dadurch die Schraubenfeder vor Korrosion schützt.The main body of the spring pad is preferably made of an elastomeric material. The support elements are preferably made of a metal. At least one support member may be made of a metal which acts as a sacrificial anode and thereby protects the coil spring from corrosion.

Die elastische Schicht ist erfindungsgemäß stoffschlüssig mit dem Grundkörper der Federunterlage verbunden. Die stoffschlüssige Verbindung kann vorteilhaft eine Vulkanisierung oder ein Kleben sein.The elastic layer is connected according to the invention cohesively with the main body of the spring pad. The cohesive connection may advantageously be a vulcanization or gluing.

Die Ausnehmungen, in denen die Stützelemente angeordnet sind, können nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung im Inneren des Grundkörpers vorgesehen sein, wobei die Stützelemente von dem Material des Grundkörpers umschlossen sind. Diese Anordnung kann die Herstellung der erfindungsgemäßen Federunterlage erleichtern, weil die Federunterlage dabei z. B. durch Spritzgießen hergestellt werden kann. Die Stützelemente können dabei einfach mit dem Werkstoff des Grundkörpers umspritzt werden. Bei dieser Ausführungsform können die Stützelemente vorteilhaft durch Abschnitte eines geschlossenen Metallrings gebildet sein. Dies erleichtert das Umspritzen und die Positionierung der Stützelemente in dem Spritzgießwerkzeug. Alternativ können die Stützelemente jedoch auch als einzelne diskrete Elemente ausgebildet sein. So können sie z. B. durch einzelne Metallzylinder gebildet sein, welche von dem Material des Grundkörpers umschlossen sind.The recesses in which the support elements are arranged, according to another embodiment of the invention may be provided inside the body, wherein the support elements are enclosed by the material of the body. This arrangement can facilitate the production of the spring pad according to the invention, because the spring pad while z. B. can be produced by injection molding. The support elements can be easily encapsulated with the material of the body. In this embodiment, the support elements may advantageously be formed by sections of a closed metal ring. This facilitates the encapsulation and the positioning of the support elements in the injection mold. Alternatively, however, the support elements may also be formed as individual discrete elements. So they can z. B. be formed by individual metal cylinder, which are enclosed by the material of the body.

Die erfindungsgemäße Federunterlage kann sowohl an dem unteren, mit dem Stoßdämpfer der Radaufhängung verbundenen Federteller als auch an dem oberen, mit dem Fahrzeugaufbau verbundenen Federteller eingesetzt werden.The spring pad according to the invention can be used both on the lower, connected to the shock absorber of the suspension spring plate and on the upper, connected to the vehicle body spring plate.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Im Einzelnen zeigenIn the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing illustrating an embodiment. Show in detail

1 eine auf einem Federteller abgestützte Schraubenfeder mit einer herkömmlichen Federunterlage nach dem Stand der Technik; 1 a supported on a spring plate coil spring with a conventional spring pad according to the prior art;

2a eine auf einem Federteller abgestützte Schraubenfeder mit einer erfindungsgemäßen Federunterlage in einer ersten Ausführungsform; 2a a supported on a spring plate coil spring with a spring pad according to the invention in a first embodiment;

2b die Federunterlage nach 2a im axialen Halbschnitt; 2 B the spring pad after 2a in axial half section;

3 die Federunterlage nach 2 in einer perspektivischen Ansicht; 3 the spring pad after 2 in a perspective view;

4 die Federunterlage nach 3 in einem radialen Halbschnitt; 4 the spring pad after 3 in a radial half section;

5 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Federunterlage in einer zweiten Ausführungsform in einer Teilansicht; 5 a section through a spring pad according to the invention in a second embodiment in a partial view;

6a6c eine erfindungsgemäße Federauflage in einer dritten Ausführungsform; 6a - 6c a spring support according to the invention in a third embodiment;

7a7c eine erfindungsgemäße Federauflage in einer vierten Ausführungsform. 7a - 7c a spring support according to the invention in a fourth embodiment.

1 zeigt den unteren Endbereich einer Schraubenfeder 1 einer Radaufhängung eines Fahrzeugfahrwerks. Die Schraubenfeder 1 stützt sich auf einem Federteller 2 ab. Die übrigen Komponenten der Radaufhängungen sind zur Erzielung einer besseren Übersichtlichkeit weggelassen worden. Der Federteller 2 ist an einem nicht dargestellten Außenrohr eines Stoßdämpfers befestigt. Das nicht dargestellte obere Ende der Schraubenfeder 1 stützt sich in ähnlicher Weise an einem Federteller ab, der mit dem Fahrzeugaufbau verbunden ist. Zwischen der Schraubenfeder 1 und dem Federteller 2 ist eine herkömmliche einstückige Federunterlage U angeordnet, die aus einem einzigen einheitlichen Material besteht. 1 shows the lower end portion of a coil spring 1 a suspension of a vehicle chassis. The coil spring 1 rests on a spring plate 2 from. The other components of the suspension have been omitted for clarity. The spring plate 2 is attached to an outer tube, not shown, of a shock absorber. The unillustrated upper end of the coil spring 1 similarly supported on a spring plate, which is connected to the vehicle body. Between the coil spring 1 and the spring plate 2 a conventional one-piece spring pad U is arranged, which consists of a single uniform material.

In 1 ist der Zustand dargestellt, in dem sich die Schraubenfeder 1 in ihrer so genannten Konstruktionslage befindet, d. h. die Feder befindet sich in dem statischen Einfederungszustand, der durch die auf die Feder einwirkende Gewichtskraft des durch die Feder getragenen Fahrzeugaufbaus hervorgerufen wird. Wie in 1 gut zu erkennen ist besteht zwischen der Schraubenfeder 1 und der Federunterlage U ein Freiraum F. In diesen Freiraum F können während des Betriebs des Kraftfahrzeugs kleine scharfkantige Steinchen, Schmutzpartikel oder sonstige Fremd- und Festkörper eindringen und sich dort festsetzen. Durch die während des Fahrbetriebs auftretenden Relativbewegungen zwischen der Schraubenfeder 1 und der Federunterlage U scheuern diese Festkörper an der Oberfläche der Schraubenfeder. Die auf der Schraubenfederoberfläche vorhandene Schutzlackierung, welche insbesondere eine Korrosion der Feder verhindern soll, wird dadurch beschädig. Die Folge ist Federkorrosion, die sogar zum Bruch der Feder führen kann.In 1 is the state in which the coil spring 1 is in its so-called construction position, ie the spring is in the static compression state, which is caused by the force acting on the spring weight force of the spring supported vehicle body. As in 1 It is easy to see between the coil spring 1 and the spring pad U a clearance F. In this space F small sharp-edged stones, dirt particles or other foreign and solid body can penetrate and settle there during operation of the motor vehicle. By occurring during driving relative movements between the coil spring 1 and the spring pad U scrub these solids on the surface of the coil spring. The existing on the helical spring surface protective coating, which in particular should prevent corrosion of the spring, is thereby damaged. The result is spring corrosion, which can even lead to breakage of the spring.

In 2a ist dagegen dieselbe Anordnung wie in 1 gezeigt, jedoch mit einer erfindungsgemäßen Federunterlage U. Auch in 2a ist die Konstruktionslage dargestellt. Im Unterschied zu der Federunterlage in 1 weist die Federunterlage nach 2a eine Kaschierung mit einer elastischen Schicht 5 auf. Die elastische Schicht 5 füllt den Freiraum F aus, so dass in diesen Freiraum keine Fremdkörper eindringen können. Das Festsetzen von unerwünschten Fremdkörpern zwischen der Schraubenfeder und der Federunterlage wird somit durch die elastische Schicht 5 wirksam verhindert. Es kann daher nicht mehr zu den mechanischen Beschädigungen der Schutzlackierung der Feder kommen. Um dies zu erreichen, ist der Dickenverlauf der elastischen Schicht 5 in Umfangsrichtung an die Steigung der Schraubenfeder 1 angepasst. Gleichzeitig ist die elastische Schicht 5 weich und nachgiebig genug sowie ausreichend elastisch, um die Bewegungen der Schraubenfeder 1 beim Einfedern und beim Ausfedern mitzumachen. Dadurch liegt die elastische Schicht 5 immer an der Schraubenfeder 1 an, so dass das Eindringen von Fremdkörpern in jedem Zeitpunkt ausgeschlossen ist.In 2a is the same arrangement as in 1 shown, but with a spring pad according to the invention U. Also in 2a the construction situation is shown. Unlike the spring pad in 1 rejects the spring pad 2a a lamination with an elastic layer 5 on. The elastic layer 5 fills in the free space F, so that no foreign bodies can penetrate into this free space. The setting of unwanted foreign bodies between the coil spring and the spring pad is thus through the elastic layer 5 effectively prevented. It can therefore no longer come to the mechanical damage of the protective coating of the spring. To achieve this, the thickness profile of the elastic layer 5 in the circumferential direction of the pitch of the coil spring 1 customized. At the same time, the elastic layer 5 soft and yielding enough and sufficiently elastic to control the movements of the coil spring 1 to participate in compression and rebound. This is the elastic layer 5 always on the coil spring 1 on, so that the penetration of foreign bodies is excluded at any time.

In 2b ist die Federunterlage nach 2a im axialen Halbschnitt dargestellt. Die beiden Bestandteile „Grundkörper 3” und „elastische Schicht 5” der Federunterlage U sind gut zu erkennen. Die Federunterlage U liegt auf dem Federteller 2 auf und liegt an der dem Federteller 2 zugewandten Oberfläche der Schraubenfeder 1 an.In 2 B is the spring pad after 2a shown in axial half section. The two components "basic body 3 "And" elastic layer 5 "The spring pad U are easy to recognize. The spring pad U lies on the spring plate 2 on and lies on the spring plate 2 facing surface of the coil spring 1 at.

Zum besseren Verständnis ist die erfindungsgemäße Federunterlage U ohne den Federteller 2 und ohne die Schraubenfeder 1 in 3 in einer perspektivischen Ansicht und in 4 in einem radialen Halbschnitt dargestellt. Die elastische Schicht 5 mit ihrem in Umfangsrichtung sich ändernden Dickenverlauf ist in beiden Ansichten gut zu erkennen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die elastische Schicht 5 auf den Grundkörper 3 aufvulkanisiert. Alternativ kann sie auch mit dem Grundkörper 3 durch Kleben verbunden sein.For better understanding, the spring pad U according to the invention is without the spring plate 2 and without the coil spring 1 in 3 in a perspective view and in 4 shown in a radial half section. The elastic layer 5 with its circumferentially changing thickness profile is clearly visible in both views. In the illustrated embodiment, the elastic layer 5 on the main body 3 vulcanized. Alternatively, it can also be used with the main body 3 be connected by gluing.

In den 14 ist der Grundkörper 3 der Federunterlage U als ein homogener Körper ausgebildet. Bei dieser Ausführungsform weist die Federunterlage über den Umfang verteilt keine definierten Unterstützungsbereiche für die Abstützung der Feder auf. Um Kräfte von der Federunterlage gezielt in die Schraubenfeder einzuleiten ist es aus dem Stand der Technik bereits bekannt, definierte Unterstützungsbereiche an der Federunterlage auszubilden (vgl. z. B. die bereits vorne zitierte Druckschrift EP 1 443 238 B1 , darin das Ausführungsbeispiel gemäß 14). Diese gezielte Krafteinleitung durch speziell angeordnete definierte Unterstützungsbereiche hat das Ziel, unerwünschte Querkräfte zu kompensieren, die von der Feder über den oberen Federteller auf die Kolbenstange des Stoßdämpfers übertragen werden.In the 1 - 4 is the main body 3 the spring pad U formed as a homogeneous body. In this embodiment, the spring pad distributed over the circumference on no defined support areas for the support of the spring. In order to initiate forces of the spring pad targeted in the coil spring, it is already known from the prior art to form defined support areas on the spring pad (see, for example, the above cited document EP 1 443 238 B1 , therein the embodiment according to 14 ). This targeted introduction of force through specially arranged defined support areas has the goal to compensate for unwanted transverse forces, which are transmitted from the spring via the upper spring plate on the piston rod of the shock absorber.

Gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann der Grundkörper 3 definierte Unterstützungsbereiche für eine gezielte Einleitung von Kräften in die Schraubenfeder aufweisen. In 5 ist ein Ausschnitt eines erfindungsgemäßen Grundkörpers dargestellt, bei dem in das Material des Grundkörpers 3 ein Stützungselement 9 eingebettet ist. Über den Umfang des Grundkörpers 3 verteilt können mehrere Stützungselemente 9 angeordnet sein. Die Stützungselemente 9 können z. B. aus Metall oder Kunststoff bestehen. In 5 wird das Stützungselement 9 von der elastischen Schicht 5 abgedeckt. Alternativ kann das Stützungselement 9 bzw. können mehrere Stützungselemente 9 aus einem Metall (z. B. Zink oder einer Zinklegierung) bestehen, welches in Kontakt mit der Feder steht und als Opferanode wirkt, so dass die Feder vor Korrosion geschützt ist.According to a second embodiment of the present invention, the base body 3 defined support areas for a targeted Introduction of forces in the coil spring have. In 5 is a section of a basic body according to the invention shown in which in the material of the body 3 a support element 9 is embedded. About the circumference of the body 3 can distribute several support elements 9 be arranged. The support elements 9 can z. B. made of metal or plastic. In 5 becomes the support element 9 from the elastic layer 5 covered. Alternatively, the support element 9 or can several support elements 9 consist of a metal (eg zinc or a zinc alloy), which is in contact with the spring and acts as a sacrificial anode, so that the spring is protected from corrosion.

Die 6a verdeutlicht nochmals an einem gegenüber 1 anderen Ausführungsbeispiel die Problematik im Zusammenhang mit dem zwischen der Schraubenfeder 1 und der Federunterlage U vorhandenen Freiraum F. Die Federunterlage U gemäß 6a weist definierte Unterstützungsbereiche 7 auf, wie sie aus dem eingangs zitierten Stand der Technik der EP 1 443 238 B1 bekannt sind. Die Unterstützungsbereiche 7 sind integral mit dem Grundkörper 3 der Federunterlage ausgebildet. Da diese Unterstützungsbereiche 7 gegenüber der übrigen der Schraubenfeder 1 zugewandten Oberfläche der Federunterlage erhöht sind, sind zwischen der Schraubenfeder 1 und der Federunterlage U Freiräume F vorhanden, in welchen sich im Fahrbetrieb die schädlichen Fremdkörper ablagern können, die dann zu den unerwünschten Beschädigungen der Schutzlackierung der Feder und damit zu Federkorrosion führen.The 6a clarifies again at one opposite 1 Another embodiment, the problem associated with the between the coil spring 1 and the spring pad U existing clearance F. The spring pad U according to 6a has defined support areas 7 as is known from the cited prior art of EP 1 443 238 B1 are known. The support areas 7 are integral with the main body 3 formed the spring pad. Because these support areas 7 opposite to the rest of the coil spring 1 facing surface of the spring pad are increased, are between the coil spring 1 and the spring pad U free spaces F available in which the harmful foreign bodies can be deposited during driving, which then lead to the unwanted damage to the protective coating of the spring and thus to spring corrosion.

6b zeigt eine dritte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Federunterlage. Der Grundkörper 3 weist analog zu 6a definierte Unterstützungsbereiche 7 auf, die integral mit dem Grundkörper 3 ausgebildet sind. Die in 6a dargestellten Freiräume F sind durch elastische Schichten 5 ausgefüllt, die abschnittsweise auf den Grundkörper 3 aufkaschiert sind. Das Eindringen und Ablagern unerwünschter Fremdkörper wird dadurch unmöglich gemacht. In 6c ist die Federunterlage nach 6b ohne die Feder 1 dargestellt. Es ist zu erkennen, dass die elastischen Schichten 5 in dem nicht von der Schraubenfeder 1 belasteten Zustand leicht über die Unterstützungsbereiche 7 hinaus ragen. Stützt sich die Schraubenfeder 1 im montierten Zustand auf der Federunterlage U ab, so drückt sie die elastischen Schichten 5 zusammen, so dass diese immer an der Federoberfläche anliegen (vgl. 6b). Das Entstehen der unerwünschten Freiräume F kann so sicher vermieden werden. 6b shows a third embodiment of the spring pad according to the invention. The main body 3 indicates by analogy 6a defined support areas 7 on, which is integral with the main body 3 are formed. In the 6a shown free spaces F are by elastic layers 5 filled, the sections on the body 3 are laminated. The penetration and deposition of unwanted foreign bodies is made impossible. In 6c is the spring pad after 6b without the spring 1 shown. It can be seen that the elastic layers 5 in the not of the coil spring 1 burdened condition slightly over the support areas 7 stick out. The coil spring is supported 1 in the mounted state on the spring pad U, it presses the elastic layers 5 together so that they always rest against the spring surface (cf. 6b ). The emergence of the unwanted free spaces F can be safely avoided.

Die in den 6a bis 6c abgebildeten Federunterlagen sind spiralförmig ausgebildet. Diese Federunterlagen kommen zum Einsatz, wenn der Federteller, auf den sie aufgelegt werden, einen spiralförmigen Oberflächenverlauf aufweist.The in the 6a to 6c Illustrated spring pads are formed spirally. These spring pads are used when the spring plate, on which they are placed, has a spiral-shaped surface course.

In den 7a bis 7c ist eine vierte Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Diese Ausführungsform entspricht im Wesentlichen der vorstehend beschriebenen dritten Ausführungsform gemäß den 6a bis 6c, allerdings mit dem Unterschied, dass die Federunterlage U nicht spiralförmig, sondern eben ausgebildet ist. Diese Ausführungsform der Erfindung wird eingesetzt bei Federtellern, deren der Schraubenfeder 1 zugewandte Oberfläche eben ausgebildet ist.In the 7a to 7c a fourth embodiment of the invention is shown. This embodiment substantially corresponds to the above-described third embodiment according to FIGS 6a to 6c , but with the difference that the spring pad U is not spiral, but just formed. This embodiment of the invention is used in spring plates whose coil spring 1 facing surface is flat.

Bei den Ausführungsformen der Erfindung nach den 6a bis 6c und 7a bis 7c können die Unterstützungsbereiche 7 auch durch Stützelemente gebildet sein, welche separat von dem Grundkörper 3 ausgebildet sind. Diese Stützelemente können in einem Aufnahmeelement angeordnet sein. Die Stützelemente oder die Aufnahmeelemente können in entsprechende Ausnehmungen im Grundkörper 3 formschlüssig eingesetzt sein. Die formschlüssig in die Ausnehmungen eingesetzten Stützelemente oder Aufnahmeelemente können stoffschlüssig, z. B. durch Vulkanisieren oder Kleben, mit dem Grundkörper 3 verbunden sein.In the embodiments of the invention according to the 6a to 6c and 7a to 7c can the support areas 7 Also be formed by support elements, which separately from the body 3 are formed. These support elements can be arranged in a receiving element. The support elements or the receiving elements may be in corresponding recesses in the base body 3 be used form-fitting. The form-fitting inserted into the recesses support elements or receiving elements can cohesively, z. B. by vulcanization or gluing, with the body 3 be connected.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Schraubenfedercoil spring
22
Federtellerspring plate
33
Grundkörperbody
44
Oberflächesurface
55
Elastische SchichtElastic layer
66
Abschnittesections
77
Unterstützungsbereichesupport areas
99
Stützungselementsupport element
UU
FederunterlageSpring pad
FF
Freiraumfree space

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102007038070 A1 [0002, 0003, 0003, 0004, 0004, 0004] DE 102007038070 A1 [0002, 0003, 0003, 0004, 0004, 0004]
  • EP 1443238 B1 [0006, 0013, 0032, 0034] EP 1443238 B1 [0006, 0013, 0032, 0034]

Claims (12)

Federunterlage zur Anordnung zwischen einer Schraubenfeder (1) eines Fahrzeugfahrwerks und einem die Schraubenfeder (1) abstützenden Federteller (2), mit einem Grundkörper (3) aus einem ersten Material, der eine der Schraubenfeder zugewandte Oberfläche (4) aufweist, die zumindest bereichsweise mit mindestens einer elastischen Schicht (5) aus einem zweiten Material kaschiert ist, wobei die mindestens eine elastische Schicht (5) einen an die Steigung der Schraubenfeder (1) angepassten Dickenverlauf aufweist, so dass ein im eingebauten Zustand der Federunterlage zwischen dieser und der Schraubenfeder (1) existierender Freiraum (F) durch die elastische Schicht (5) ausgefüllt wird.Spring pad for arrangement between a coil spring ( 1 ) of a vehicle chassis and a coil spring ( 1 ) supporting spring plate ( 2 ), with a basic body ( 3 ) of a first material, the one of the coil spring facing surface ( 4 ), which at least partially with at least one elastic layer ( 5 ) is laminated from a second material, wherein the at least one elastic layer ( 5 ) one to the pitch of the coil spring ( 1 ) adapted thickness profile, so that in the installed state of the spring pad between this and the coil spring ( 1 ) existing free space (F) through the elastic layer ( 5 ) is completed. Federunterlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (3) auf seinem Umfang Abschnitte (6) aufweist, welche definierte Unterstützungsbereiche (7) für die Schraubenfeder (1) bilden.Spring pad according to claim 1, characterized in that the basic body ( 3 ) on its circumference sections ( 6 ), which defined support areas ( 7 ) for the coil spring ( 1 ) form. Federunterlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (3) Ausnehmungen aufweist, und dass die Unterstützungsbereiche (7) durch Stützelemente (9) gebildet sind, welche in den Ausnehmungen formschlüssig angeordnet sind.Spring pad according to claim 2, characterized in that the basic body ( 3 ) Recesses, and that the support areas ( 7 ) by supporting elements ( 9 ) are formed, which are arranged positively in the recesses. Federunterlage nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine elastische Schicht (5) zwischen zwei zueinander benachbarten Unterstützungsbereichen (7) angeordnet ist.Spring pad according to claim 2 or 3, characterized in that the at least one elastic layer ( 5 ) between two mutually adjacent support areas ( 7 ) is arranged. Federunterlage nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (3) aus einem Elastomermaterial besteht.Spring pad according to one of the preceding claims, characterized in that the basic body ( 3 ) consists of an elastomeric material. Federunterlage nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützelemente (9) aus Metall oder Kunststoff bestehen.Spring pad according to one of claims 3 to 5, characterized in that the support elements ( 9 ) made of metal or plastic. Federunterlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Stützelement (9) aus einem Metall besteht, das als Opferanode wirkt und dadurch die Schraubenfeder (1) vor Korrosion schützt.Spring pad according to claim 6, characterized in that at least one support element ( 9 ) consists of a metal which acts as a sacrificial anode and thereby the coil spring ( 1 ) protects against corrosion. Federunterlage nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elastische Schicht (5) mit dem Grundkörper (3) stoffschlüssig verbunden ist.Spring pad according to one of the preceding claims, characterized in that the elastic layer ( 5 ) with the basic body ( 3 ) is integrally connected. Federunterlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die elastische Schicht (5) mit dem Grundkörper (3) durch Vulkanisieren oder Kleben verbunden ist.Spring pad according to claim 8, characterized in that the elastic layer ( 5 ) with the basic body ( 3 ) is connected by vulcanization or gluing. Federunterlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen im Inneren des Grundkörpers (3) vorgesehen sind, wobei die Stützelemente (9) von dem Material des Grundkörpers (3) umschlossen sind.Spring pad according to claim 3, characterized in that the recesses in the interior of the base body ( 3 ) are provided, wherein the support elements ( 9 ) of the material of the basic body ( 3 ) are enclosed. Federunterlage nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützelemente (9) durch Abschnitte eines geschlossenen Metall- oder Kunststoffrings gebildet sind.Spring pad according to claim 10, characterized in that the support elements ( 9 ) are formed by sections of a closed metal or plastic ring. Federunterlage nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützelemente (9) oder der Metallring mit Elastomermaterial umspritzt sind.Spring pad according to claim 10 or 11, characterized in that the support elements ( 9 ) or the metal ring are encapsulated with elastomeric material.
DE102009052030A 2009-11-05 2009-11-05 Spring pad for arrangement between coil spring of vehicle chassis and spring plate, has base body that is made of material, where base body has upper surface facing coil spring Ceased DE102009052030A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009052030A DE102009052030A1 (en) 2009-11-05 2009-11-05 Spring pad for arrangement between coil spring of vehicle chassis and spring plate, has base body that is made of material, where base body has upper surface facing coil spring

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009052030A DE102009052030A1 (en) 2009-11-05 2009-11-05 Spring pad for arrangement between coil spring of vehicle chassis and spring plate, has base body that is made of material, where base body has upper surface facing coil spring

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102009052030A1 true DE102009052030A1 (en) 2011-05-12

Family

ID=43852847

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102009052030A Ceased DE102009052030A1 (en) 2009-11-05 2009-11-05 Spring pad for arrangement between coil spring of vehicle chassis and spring plate, has base body that is made of material, where base body has upper surface facing coil spring

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102009052030A1 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013009637A1 (en) 2013-06-06 2014-12-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Spring pad for a coil spring
DE102015216736A1 (en) 2014-10-21 2016-04-21 Ford Global Technologies, Llc Spring isolator for a vehicle suspension and vehicle suspension
DE102016200307A1 (en) * 2016-01-13 2017-01-12 Zf Friedrichshafen Ag Spring plate for a vibration damper
DE102015215745A1 (en) 2015-08-18 2017-02-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft spring Plate
DE102015218944A1 (en) 2015-09-30 2017-03-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Spring support and method for its production
CN106864193A (en) * 2017-04-12 2017-06-20 北京汽车研究总院有限公司 The fixed structure and automobile of a kind of bearing spring
WO2018185327A1 (en) * 2017-04-06 2018-10-11 Basf Se Spring support configured to receive a coil spring of a motor-vehicle spring system, motor-vehicle spring system, and use of a spring support
DE102017221652A1 (en) 2017-12-01 2019-06-06 Volkswagen Aktiengesellschaft Spring device for a vehicle wheel suspension
CN111051726A (en) * 2017-08-30 2020-04-21 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 Spring plate
WO2021219522A1 (en) * 2020-04-27 2021-11-04 ThyssenKrupp Federn und Stabilisatoren GmbH Spring assembly for a chassis, vehicle chassis comprising a spring assembly, method for producing a spring assembly for a vehicle chassis and use of a spring assembly

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4211176A1 (en) * 1992-04-03 1993-10-07 Porsche Ag Bearing for a shock absorber of a motor vehicle
DE19939515A1 (en) * 1999-08-20 2001-03-15 Porsche Ag Strut for a motor vehicle with a bearing for a coil spring
DE102005021765A1 (en) * 2005-05-11 2006-11-23 Zf Friedrichshafen Ag Bicycle wheel fork bearing with spring plate has a replaceable anti-corrosion bolt
EP1443238B1 (en) 2001-05-29 2008-08-27 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Arrangement comprising a spring sheet and a coil spring
DE102007038070A1 (en) 2007-02-15 2008-08-28 Muhr Und Bender Kg Wheel suspension i.e. McPherson wheel suspension, has helical compression spring provided between upper spring support and lower spring seat, and covering partially provided between lower spring end of compression spring and spring seat
DE102008046939A1 (en) * 2008-09-12 2009-05-07 Daimler Ag Spring for motor vehicle, has spring shim, which is up-vulcanized directly on spring, and is arranged on axial end of spring

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4211176A1 (en) * 1992-04-03 1993-10-07 Porsche Ag Bearing for a shock absorber of a motor vehicle
DE19939515A1 (en) * 1999-08-20 2001-03-15 Porsche Ag Strut for a motor vehicle with a bearing for a coil spring
EP1443238B1 (en) 2001-05-29 2008-08-27 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Arrangement comprising a spring sheet and a coil spring
DE102005021765A1 (en) * 2005-05-11 2006-11-23 Zf Friedrichshafen Ag Bicycle wheel fork bearing with spring plate has a replaceable anti-corrosion bolt
DE102007038070A1 (en) 2007-02-15 2008-08-28 Muhr Und Bender Kg Wheel suspension i.e. McPherson wheel suspension, has helical compression spring provided between upper spring support and lower spring seat, and covering partially provided between lower spring end of compression spring and spring seat
DE102008046939A1 (en) * 2008-09-12 2009-05-07 Daimler Ag Spring for motor vehicle, has spring shim, which is up-vulcanized directly on spring, and is arranged on axial end of spring

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104235246A (en) * 2013-06-06 2014-12-24 大众汽车有限公司 Spring pad used for sprial spring
DE102013009637A1 (en) 2013-06-06 2014-12-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Spring pad for a coil spring
DE102013009637B4 (en) 2013-06-06 2020-06-18 Volkswagen Aktiengesellschaft Spring pad for a coil spring
CN104235246B (en) * 2013-06-06 2019-06-18 大众汽车有限公司 Spring pad for helical spring
US9895948B2 (en) 2014-10-21 2018-02-20 Ford Global Technologies, Llc Spring isolators and suspension systems incorporating same
DE102015216736A1 (en) 2014-10-21 2016-04-21 Ford Global Technologies, Llc Spring isolator for a vehicle suspension and vehicle suspension
DE102015216736B4 (en) 2014-10-21 2022-09-08 Ford Global Technologies, Llc Spring isolator for a vehicle wheel suspension
DE102015215745A1 (en) 2015-08-18 2017-02-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft spring Plate
DE102015218944A1 (en) 2015-09-30 2017-03-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Spring support and method for its production
DE102016200307A1 (en) * 2016-01-13 2017-01-12 Zf Friedrichshafen Ag Spring plate for a vibration damper
WO2018185327A1 (en) * 2017-04-06 2018-10-11 Basf Se Spring support configured to receive a coil spring of a motor-vehicle spring system, motor-vehicle spring system, and use of a spring support
CN106864193A (en) * 2017-04-12 2017-06-20 北京汽车研究总院有限公司 The fixed structure and automobile of a kind of bearing spring
CN111051726A (en) * 2017-08-30 2020-04-21 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 Spring plate
US11046141B2 (en) 2017-08-30 2021-06-29 Thyssenkrupp Bilstein Gmbh Spring plate
CN111051726B (en) * 2017-08-30 2021-12-07 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 Spring plate
DE102017221652A1 (en) 2017-12-01 2019-06-06 Volkswagen Aktiengesellschaft Spring device for a vehicle wheel suspension
WO2021219522A1 (en) * 2020-04-27 2021-11-04 ThyssenKrupp Federn und Stabilisatoren GmbH Spring assembly for a chassis, vehicle chassis comprising a spring assembly, method for producing a spring assembly for a vehicle chassis and use of a spring assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009052030A1 (en) Spring pad for arrangement between coil spring of vehicle chassis and spring plate, has base body that is made of material, where base body has upper surface facing coil spring
EP0623483B1 (en) Plastic bearing for stabilizers in automotive vehicles
DE7718677U1 (en) Spring element, in particular for the elastic mounting of drive units or other assemblies in motor vehicles
DE102011002065A1 (en) Bearing arrangement for a spring of a vehicle chassis
DE102010054828A1 (en) Power steering with spindle drive
DE102008008246A1 (en) Bushing bearing with reduced space requirement
DE102007023886A1 (en) Insert bearing part, elastic insert bearing and suspension strut bearing arrangement
DE2345553C3 (en) Compression spring arrangement in a vehicle suspension
EP0493731B1 (en) Flexible bearing
DE102015200181A1 (en) Spring pad for a vehicle wheel suspension and vehicle suspension
DE102007022410A1 (en) Hydraulically damping elastomer bush
DE102016200307A1 (en) Spring plate for a vibration damper
EP1611367A1 (en) Hydraulically damping rubber bush bearing for vertical mounting
DE102004031559B4 (en) Elastomeric bush bearing with improved torsional behavior
WO2015022102A1 (en) Air spring rolling lobe with supporting fabric
DE102012018883B4 (en) additional spring
DE102016200142B4 (en) Improved spring pad for a vehicle wheel suspension with a coil spring
EP1391333A2 (en) Rubber and metal bush for mounting a stabiliser bar on a vehicle
DE102005012751A1 (en) Joint bearing bush for motor vehicle`s axle link, has inner vulcanized rubber layer comprising smaller rigidity than outer vulcanized rubber layer, and stop rings provided on both ends of stable cylindrical inner part
DE102010061163A1 (en) Air spring for commercial vehicles with a rolling bellows made of elastomeric material, the ends of which is provided with a respective Befestigungswulst
WO2014146754A1 (en) Helical compression spring arrangement
DE102014004871A1 (en) Dynamically-stressed chassis element, particularly torsion-bar stabilizer for use in automotive engineering, has stone guard arrangement and shell element made of plastic
DE102006019011A1 (en) Wear-resistant air spring
DE102018122788A1 (en) Suspension strut bearing
DE102016200143A1 (en) Improved spring pad for a vehicle wheel suspension with a coil spring

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final

Effective date: 20111028