DE102008041780B4 - Rollover protection system for motor vehicles - Google Patents
Rollover protection system for motor vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- DE102008041780B4 DE102008041780B4 DE200810041780 DE102008041780A DE102008041780B4 DE 102008041780 B4 DE102008041780 B4 DE 102008041780B4 DE 200810041780 DE200810041780 DE 200810041780 DE 102008041780 A DE102008041780 A DE 102008041780A DE 102008041780 B4 DE102008041780 B4 DE 102008041780B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rollover
- protection system
- contact surface
- abutment
- rollover protection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/13—Roll-over protection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/13—Roll-over protection
- B60R2021/132—Roll bars for convertible vehicles
- B60R2021/134—Roll bars for convertible vehicles movable from a retracted to a protection position
- B60R2021/135—Roll bars for convertible vehicles movable from a retracted to a protection position automatically during an accident
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem Überrollkörper (1), der von einem Antrieb aus einer Ruhestellung in eine Schutzstellung ausfahrbar ist und der von einer lösbaren Haltevorrichtung in der Ruhestellung gehalten und von einer klemmend wirksamen Verriegelungsvorrichtung in der Schutzstellung gegen Wiedereinfahren gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, dass – der Überrollkörper (1) eine sich in Ausfahrrichtung erstreckende Anlagefläche (2) aufweist und quer zur Ausfahrrichtung an einem ersten Widerlager (3) abgestützt ist, – gegenüber der Anlagefläche (2) ein zweites Widerlager (4) angeordnet ist und – zwischen der Anlagefläche (2) und dem zweiten Widerlager (4) ein Klemmelement (7, 8, 9, 10) vorgesehen ist, das – durch Reibungskraft mitgenommen – eine vernachlässigbare Rückbewegung der Anlagefläche (2) zulässt, danach aber den Überrollkörper (1) kraftschlüssig an einer weiteren Rückbewegung hindert.Rollover protection system for motor vehicles having a rollover body (1) which is extendable by a drive from a rest position to a protective position and which is held by a releasable holding device in the rest position and secured by a clamping effective locking device in the protective position against re-entry, characterized in that - The rollover body (1) extending in the extension direction bearing surface (2) and is supported transversely to the extension on a first abutment (3), - relative to the contact surface (2) a second abutment (4) is arranged and - between the contact surface (2) and the second abutment (4) a clamping element (7, 8, 9, 10) is provided which - taken by friction force - a negligible return movement of the contact surface (2), but then the rollover body (1) non-positively on a prevents further return movement.
Description
Die Erfindung betrifft ein Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem Überrollkörper, der von einem Antrieb aus einer Ruhestellung in eine Schutzstellung ausfahrbar ist und der von einer lösbaren Haltevorrichtung in der Ruhestellung gehalten und von einer klemmend wirksamen Verriegelungsvorrichtung in der Schutzstellung gegen Wiedereinfahren gesichert ist.The invention relates to a rollover protection system for motor vehicles with a rollover body which is extendable by a drive from a rest position into a protective position and which is held by a releasable holding device in the rest position and secured by a clamping effective locking device in the protective position against re-entry.
Solche Überrollschutzsysteme werden bei Kraftfahrzeugen vorgesehen, die wie Cabrios bei einem Überschlag keinen ausreichenden Schutz für die Insassen bieten und bei denen starre Überrollschutzvorrichtungen aus optischen Gründen nicht in Betracht kommen.Such rollover protection systems are provided in motor vehicles which, like convertibles, do not provide adequate protection for the occupants in the event of a rollover and in which rigid rollover protection devices are not considered for optical reasons.
Aktive Überrollschutzsysteme der eingangs genannten Art werden gegen unbeabsichtigtes Ausfahren durch eine Haltevorrichtung gesichert, die beispielsweise verhindert, dass sich eine als Antrieb dienende vorgespannte Feder entspannen kann. Diese Haltefunktion muss allerdings im Aktivierungsfall ausgeschaltet werden, wozu vielfach pyrotechnische Aktuatoren verwendet werden, die – wie bei Airbags – elektronisch angesteuert werden, wenn von Sensoren ”Überschlagssignale” erzeugt werden. Dadurch wird die Haltevorrichtung gelöst und der Ausfahrantrieb freigegeben.Active rollover protection systems of the type mentioned are secured against unintentional extension by a holding device that prevents, for example, that a biased spring serving as a drive can relax. However, this holding function must be turned off in the case of activation, which often pyrotechnic actuators are used, which - as with airbags - are controlled electronically when generated by sensors "rollover signals". As a result, the holding device is released and the extension drive released.
Andererseits muss das Überrollschutzsystem in der ausgefahrenen Schutzstellung gegen Wiedereinfahren gesichert werden, wozu zahlreiche Verriegelungsvorrichtungen vorgeschlagen worden sind. Weit verbreitet sind vorgespannte, fahrzeugfest schwenkbar angeordnete Klinken, die mit einem sägezahnförmigen Randbereich des ausfahrenden Überrollkörpers zusammenwirken und – nach Eingriff in eine Ausnehmung – ein Wiedereinfahren unmöglich machen.On the other hand, the rollover protection system must be secured in the extended protection position against re-entry, including numerous locking devices have been proposed. Are widely used prestressed, vehicle-fixed pivotally arranged pawls, which cooperate with a sawtooth-shaped edge region of the extending rollover body and - after engaging in a recess - make re-entry impossible.
Alternativ werden auch translatorisch verschiebliche, elastisch vorgespannte Verriegelungselemente verwendet, die mit einem wiederum sägezahnartig ausgebildeten Verriegelungselement zusammenwirken, wobei ein Ausfahren des Überrollkörpers – unter Spannung der Feder – wegen der schräg zur Ausfahrrichtung angeordneten Wirkfläche möglich ist, ein Wiedereinfahren aber nicht, weil sich dann die beteiligten Verriegelungselemente ineinander verhaken (siehe z. B.
Verriegelungsvorrichtungen dieser Art beruhen auf dem formschlüssigen Eingriff der Verriegelungselemente. Sie erfordern eine Vielzahl von Bauteilen mit engen Fertigungstoleranzen, was mit einem hohen technischen und wirtschaftlichen Aufwand verbunden ist.Locking devices of this type are based on the positive engagement of the locking elements. They require a variety of components with tight manufacturing tolerances, which is associated with a high technical and economic effort.
Man hat daher schon versucht, preisgünstigere Verriegelungssysteme zu entwickeln. Aus der
Bei einer ähnlich wirkenden Rasteinrichtung mit schwenkbarem, exzentrisch gelagerten Sperrkörper gemäß
Auch klemmend wirksame Verriegelungsvorrichtungen sind schon vorgeschlagen worden.Also clamping effective locking devices have been proposed.
Aus der
Aus der
Beide Klemmeinrichtungen können nur bei im Querschnitt zylindrischen Überrollkörpern bzw. deren Antrieben angewendet werden, nicht aber bei Überrollkörpern mit anderen Querschnittsformen. Außerdem wird bemängelt, dass bei den bekannten Klemmeinrichtungen sehr hohe, punktförmige Materialbelastungen auftreten, die zu einer elastischen oder gar plastischen Verformung der betroffenen Bauteile führen können. Vielfach müssen daher bereits nach einer Funktionsprüfung des Ausfahrvorgangs im Labor Bauteile ausgetauscht werden, weil die Verformungen unter Umständen so weit gehen, dass die Stabilität nicht mehr gewährleistet ist. Insbesondere bei der Verwendung von Bauteilen unterschiedlicher Festigkeit, z. B. Stahl und Aluminium, können die punktförmig wirkenden Klemmkräfte zu nicht akzeptablen, einseitigen Verformungen führen. Dies lässt sich auch durch die Anordnung von zwei übereinander liegenden Reihen von Kugeln nur bedingt vermeiden.Both clamping devices can be used only in cross-section cylindrical rollover bodies or their drives, but not in rollover bodies with other cross-sectional shapes. It is also criticized that in the known Clamping very high, punctiform material loads occur, which can lead to an elastic or even plastic deformation of the affected components. In many cases, therefore, components must already be exchanged after a functional test of the extension process in the laboratory, because under certain circumstances the deformations go so far that the stability is no longer guaranteed. In particular, when using components of different strength, eg. As steel and aluminum, the point-acting clamping forces can lead to unacceptable, one-sided deformations. This can be avoided only partially by the arrangement of two superimposed rows of balls.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Verriegelungsvorrichtungen weiter zu vereinfachen und insbesondere eine deutliche Verringerung der Herstellungskosten zu erreichen, ohne bei der Funktionssicherheit irgendwelche Abstriche machen zu müssen. Insbesondere soll die an sich bekannte Klemmvorrichtung für die Verriegelung von im Querschnitt nicht kreisförmigen Überrollschutzkörper genutzt werden, ohne dass unzulässig hohe, punktförmige Kraftkonzentrationen mit Materialverformungen auftreten.The invention has for its object to further simplify the known locking devices and in particular to achieve a significant reduction in manufacturing costs, without having to make any compromises in terms of reliability. In particular, the known per se clamping device for the locking of non-circular cross-section rollover protection body is to be used without unduly high, punctiform force concentrations occur with material deformations.
Dazu wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass
- – der Überrollkörper eine sich in Ausfahrrichtung erstreckende Anlagefläche aufweist und quer zur Ausfahrrichtung an einem ersten Widerlager abgestützt ist,
- – gegenüber der Anlagefläche ein zweites Widerlager angeordnet ist und
- – zwischen der Anlagefläche und dem zweiten Widerlager ein Klemmelement vorgesehen ist, das – durch Reibungskraft mitgenommen – eine vernachlässigbare Rückbewegung der Anlagefläche zulässt, danach aber den Überrollkörper kraftschlüssig an einer weiteren Rückbewegung hindert.
- The rollover body has a contact surface extending in the extension direction and is supported transversely to the extension direction on a first abutment,
- - With respect to the contact surface, a second abutment is arranged and
- - Between the contact surface and the second abutment, a clamping element is provided, which - taken by friction force - allows a negligible return movement of the contact surface, but then prevents the rollover body frictionally on a further return movement.
Dabei wird von den aus der
Gemäß einer ersten Ausführungsform soll der Erfindungsgedanke angewandt werden beim translatorisch ausfahrbaren Überrollkörper.According to a first embodiment of the inventive concept is to be applied to the translationally extendable rollover body.
Dazu wird am Überrollkörper zweckmäßigerweise eine zweite, zur ersten Anlagefläche parallele und an einem ersten Widerlager abgestützte Anlagefläche ausgebildet, wobei beide Anlageflächen zwischen quer zur Ausfahrrichtung beabstandet angeordneten Widerlagern geführt werden. Diese Widerlager sind vorzugsweise fahrzeugfest angeordnet.For this purpose, a second, parallel to the first contact surface and supported on a first abutment contact surface is suitably formed on the rollover body, wherein both contact surfaces are guided transversely to the extension direction arranged abutments. These abutments are preferably arranged fixed to the vehicle.
In weiterer Ausbildung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, dass zwischen erster Anlagefläche und zweitem Widerlager ein sich in Gegen-Ausfahrrichtung verjüngender Zwischenraum ausgebildet ist.In a further embodiment of the inventive idea, it is provided that between the first contact surface and the second abutment, a space tapering in the counter-extension direction is formed.
Bei einer derartigen Ausführungsform kann als Klemmelement ein keilförmiges Bauteil vorgesehen werden. Alternativ kann auch ein zylindrisches Bauteil als Klemmelement eingesetzt werden.In such an embodiment, a wedge-shaped component can be provided as a clamping element. Alternatively, a cylindrical component can be used as a clamping element.
Ein sich verjüngender Zwischenraum ist nicht erforderlich, wenn als Klemmelement ein um einen fahrzeugfesten Drehpunkt als zweitem Widerlager schwenkbares Bauteil vorgesehen wird, dessen an der Anlagefläche des Überrollkörpers anliegende äußere Kontur einen stetig wachsenden Abstand vom Drehpunkt aufweist, wenn das Bauteil in Gegen-Ausfahrrichtung geschwenkt wird.A tapered space is not required when a pivotable about a vehicle-fixed pivot point as the second abutment member is provided as a clamping element, which abutting the contact surface of the rollover outer contour has a steadily growing distance from the pivot point when the component is pivoted in the counter-extension direction ,
Besonders vorteilhaft kann als Klemmelement auch eine in einem Drehpunkt als zweitem Widerlager exzentrisch gelagerte kreiszylindrische Scheibe vorgesehen werden.Particularly advantageous can be provided as a clamping element in a pivot point as a second abutment eccentrically mounted circular cylindrical disk.
Damit der Reibschluss mit der Anlagefläche gewährleistet ist, ist es zweckmäßig, die Klemmelemente mittels Federkraft gegen die Anlagefläche anzudrücken.Thus, the frictional engagement is ensured with the contact surface, it is expedient to press the clamping elements by means of spring force against the contact surface.
Der Erfindungsgedanke ist aber auch bei Überrollkörpern anwendbar, die durch eine Schwenkbewegung ausfahrbar sind.The concept of the invention is also applicable to rollover bodies that can be extended by a pivoting movement.
Bei einer ersten Ausführungsform derartiger Überrollkörper wirken zwei endseitig um fahrzeugfeste Lager schwenkbare Schenkel zusammen, deren ausfahrende Enden ineinander gefaltet und in der Schutzstellung gelenkig miteinander verbunden sind. Dabei kann erfindungsgemäß am fahrzeugfesten Ende eines Schenkels eine Mantelfläche als Anlagefläche und dieser gegenüberliegend eine angepasste fahrzeugfeste Fläche als Widerlager ausgebildet sein und dazwischen ein keilförmiges Bauteil als Klemmelement angeordnet werden.In a first embodiment of such rollover body act two ends pivotable about vehicle-fixed bearing legs together, the extending ends are folded into each other and hinged together in the protective position. In this case, according to the invention at the vehicle-fixed end of a leg, a lateral surface as a contact surface and this opposite an adapted vehicle-fixed surface may be formed as an abutment and arranged therebetween a wedge-shaped member as a clamping element.
Bei einer anderen Ausführungsform besteht der Überrollkörper aus zwei am ausfahrenden Ende gelenkig miteinander verbundenen Schenkeln, wobei das andere Ende eines Schenkels um ein fahrzeugfestes Lager schwenkbar ist. Das andere Ende des zweiten Schenkels wird in einer Kulisse translatorisch geführt, wobei an der Kulisse ein erstes Widerlager und eine als zweites Widerlager dienende Anlagefläche ausgebildet sind und wobei im translatorisch geführten Ende des zweiten Schenkels ein schwenkbares Klemmelement gemäß Anspruch 8 oder 9 angeordnet ist.In another embodiment, the rollover body consists of two at the extending end hingedly interconnected legs, wherein the other end of a leg is pivotable about a vehicle-fixed bearing. The other end of the second leg is guided translationally in a backdrop, wherein on the gate a first abutment and a second abutment serving abutment surface are formed and wherein in the translationally guided end of the second leg, a pivotable clamping element according to
Selbstverständlich lassen sich auch weitere Merkmale der Ansprüche 3 bis 14 bei den schwenkbar ausfahrenden Überrollkörpern einsetzen, soweit dem nicht konstruktive oder kinematische Randbedingungen entgegenstehen.Of course, other features of
Weitere Einzelheiten werden anhand der in den
Es zeigen:Show it:
Bei dem in
Die in
Bei der Ausführungsform gemäß
Bei der Ausführungsform gemäß
Aus der
Aus
Alle Darstellungen sind nicht maßstabsgetreu aufzufassen. Sie sind stark schematisiert und auf die Erläuterung der Klemmwirkung fokussiert.All representations are not to scale. They are highly schematic and focused on the explanation of the clamping action.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1, 1a, 1b1, 1a, 1b
- ÜberrollkörperRollover body
- 2, 2a, 2b2, 2a, 2b
- Anlageflächecontact surface
- 3, 3a, 3b3, 3a, 3b
- Ersteres WiderlagerFirst abutment
- 4, 4a, 4b4, 4a, 4b
- Zweites WiderlagerSecond abutment
- 55
- Zwischenraumgap
- 66
- Zweite AnlageflächeSecond contact surface
- 77
- Keilförmiges BauteilWedge-shaped component
- 88th
- zylindrisches Bauteilcylindrical component
- 99
- Schwenkbares KlemmelementSwiveling clamping element
- 1010
- Exzentrische ScheibeEccentric disc
- 1111
- Ausnehmungrecess
- 1212
- Sperre, StiftLock, pin
- 1313
- Aktuatoractuator
- 1414
- fahrzeugfestes Gehäusevehicle-resistant housing
- 15, 15a15, 15a
- Lagercamp
- 1616
- Lagercamp
- 17, 17a17, 17a
- Schenkelleg
- 18, 18a18, 18a
- Schenkelleg
- 1919
- Kulissescenery
Claims (18)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200810041780 DE102008041780B4 (en) | 2008-09-03 | 2008-09-03 | Rollover protection system for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200810041780 DE102008041780B4 (en) | 2008-09-03 | 2008-09-03 | Rollover protection system for motor vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102008041780A1 DE102008041780A1 (en) | 2010-03-11 |
DE102008041780B4 true DE102008041780B4 (en) | 2012-04-12 |
Family
ID=41650575
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200810041780 Expired - Fee Related DE102008041780B4 (en) | 2008-09-03 | 2008-09-03 | Rollover protection system for motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102008041780B4 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012018958A1 (en) * | 2012-09-26 | 2014-03-27 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Motor car, has rollover protection system connected to vehicle body, and supporting element including side walls extending in longitudinal extensions and supported at side walls by holding unit relative to vehicle body in initial state |
CN108674353A (en) * | 2018-07-13 | 2018-10-19 | 山东交通学院 | Safety aid based on vehicle rollover and method |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0568858A2 (en) * | 1992-05-07 | 1993-11-10 | ITT Automotive Europe GmbH | Fluid pressure actuated locking device for a piston, in particular for operating a roll over bar in a vehicle |
DE4342401A1 (en) * | 1993-12-13 | 1995-06-14 | Teves Gmbh Alfred | Roll bars for motor vehicles |
DE19529875A1 (en) * | 1995-08-14 | 1997-02-20 | Bayerische Motoren Werke Ag | Coupling for a displaceable safety part of a vehicle, in particular for a roll bar |
DE19838989C1 (en) * | 1998-08-27 | 1999-11-11 | Ise Gmbh | Rollover safety prop for motor vehicle |
DE10027753C1 (en) * | 2000-06-03 | 2001-09-06 | Ise Gmbh | Rollover protection device for automobile has release system for restraint mechanism for rollover bar provided with secondary actuator for function testing |
DE10103247C1 (en) * | 2001-01-25 | 2002-02-21 | Ise Gmbh | Roll-over protection system for automobile has spring-loaded locking slider cooperating with toothed locking element for preventing unwanted retraction of deployed roll-over protection element |
DE102005029252A1 (en) * | 2005-06-23 | 2006-12-28 | Wilhelm Karmann Gmbh | Roll over protection system e.g. for cabriolet vehicle has locking units and one of locking unit has blocking body which is eccentrically pivoted about a rotational axis and is guided along tooth profile |
DE102005028963A1 (en) * | 2005-06-22 | 2006-12-28 | Wilhelm Karmann Gmbh | Rollover-protection system for motor vehicle e.g. convertible has two rest mechanisms whereby second rest mechanism is formed as spring elastic element connected with first area with shape of module corresponding with second rest mechanism |
DE102005028871A1 (en) * | 2005-06-22 | 2006-12-28 | Wilhelm Karmann Gmbh | Rollover-protection system for cabriolet, has stopping devices with stopping units, where some units are implemented with tooth profile that deforms other units for locking of interlocking device, where surface area cooperates with profile |
-
2008
- 2008-09-03 DE DE200810041780 patent/DE102008041780B4/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0568858A2 (en) * | 1992-05-07 | 1993-11-10 | ITT Automotive Europe GmbH | Fluid pressure actuated locking device for a piston, in particular for operating a roll over bar in a vehicle |
DE4342401A1 (en) * | 1993-12-13 | 1995-06-14 | Teves Gmbh Alfred | Roll bars for motor vehicles |
DE19529875A1 (en) * | 1995-08-14 | 1997-02-20 | Bayerische Motoren Werke Ag | Coupling for a displaceable safety part of a vehicle, in particular for a roll bar |
DE19838989C1 (en) * | 1998-08-27 | 1999-11-11 | Ise Gmbh | Rollover safety prop for motor vehicle |
DE10027753C1 (en) * | 2000-06-03 | 2001-09-06 | Ise Gmbh | Rollover protection device for automobile has release system for restraint mechanism for rollover bar provided with secondary actuator for function testing |
DE10103247C1 (en) * | 2001-01-25 | 2002-02-21 | Ise Gmbh | Roll-over protection system for automobile has spring-loaded locking slider cooperating with toothed locking element for preventing unwanted retraction of deployed roll-over protection element |
DE102005028963A1 (en) * | 2005-06-22 | 2006-12-28 | Wilhelm Karmann Gmbh | Rollover-protection system for motor vehicle e.g. convertible has two rest mechanisms whereby second rest mechanism is formed as spring elastic element connected with first area with shape of module corresponding with second rest mechanism |
DE102005028871A1 (en) * | 2005-06-22 | 2006-12-28 | Wilhelm Karmann Gmbh | Rollover-protection system for cabriolet, has stopping devices with stopping units, where some units are implemented with tooth profile that deforms other units for locking of interlocking device, where surface area cooperates with profile |
DE102005029252A1 (en) * | 2005-06-23 | 2006-12-28 | Wilhelm Karmann Gmbh | Roll over protection system e.g. for cabriolet vehicle has locking units and one of locking unit has blocking body which is eccentrically pivoted about a rotational axis and is guided along tooth profile |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102008041780A1 (en) | 2010-03-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1707307B1 (en) | Quick clamp system | |
EP0556719B1 (en) | Seat belt restraint system for vehicles | |
WO1999011486A1 (en) | Seat guide for fixing the adjustable longitudinal position of an automobile seat | |
DE102005005889B3 (en) | Rolling guide for vehicle seat has first roller of disk which is rotatably arranged on pin whose diameter is slightly smaller than diameter of first roller and hardness of disk is larger than hardness of first roller | |
DE102008041780B4 (en) | Rollover protection system for motor vehicles | |
EP1167820B1 (en) | Linear actuator especially for solar panel deployment systems for spacecraft | |
DE10235086B4 (en) | Safety device for vehicle seats | |
DE102006041261A1 (en) | Rollover protection system for cabriolet vehicle, has tooth profile, which is formed as separate tooth sensing element, and is guided in channel that opens to tooth meshing side at rollover element | |
EP3819513B1 (en) | Sliding bearing, equipment device with at least one sliding bearing and feature with at least one rotatable mounted bearing | |
DE102008011620B4 (en) | Adjustable steering column for a motor vehicle | |
EP2995502B1 (en) | Roof rack assembly for a motor vehicle | |
DE102005028962B4 (en) | Rollover protection system with latching device for a motor vehicle | |
EP3121574A1 (en) | Measuring roller for measuring tension | |
DE102012009296A1 (en) | Telescopic guide rail mounted on e.g. truck, has rolling element whose length is equal to distance between end stop limiting elements arranged on treads, so that rolling element is extended between impact portions | |
DE10361874A1 (en) | Motor vehicle part e.g. seat, adjusting apparatus, has fastening unit with counter stoppers intervening with spindle stoppers when spindle moves parallel to part adjusting direction to impart force to support spindle on unit | |
DE10040064B4 (en) | Door retainers, in particular for motor vehicles | |
DE102012105530B4 (en) | locking device | |
AT513340B1 (en) | Ball joint and vehicle headlights | |
DE102007040375B4 (en) | Guide carriage arrangement for a load rail of a motor vehicle | |
EP2216211A1 (en) | Rollover protection system | |
DE102005021741B4 (en) | Device for energy absorption when an energy is applied to a motor vehicle | |
DE102005025362A1 (en) | Leaf spring system for biasing movable component towards open position with regard to fixed component consists of two leaf springs with convex sides which face each other and are connected by annular section which fits on to pin | |
DE102013103204B4 (en) | Rollover protection system for motor vehicles | |
DE102006005087B4 (en) | Motor vehicle with at least one rollover protection device | |
DE202021101437U1 (en) | Supporting element for supporting a squeezing device in the area of a bearing eye of an axle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: KALKOFF & PARTNER PATENTANWAELTE, DE |
|
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20120713 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: KALKOFF & PARTNER PATENTANWAELTE, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: METALSA AUTOMOTIVE GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: ISE AUTOMOTIVE GMBH, 51702 BERGNEUSTADT, DE Effective date: 20130812 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: KALKOFF & PARTNER PATENTANWAELTE, DE Effective date: 20130812 Representative=s name: KALKOFF & PARTNER PATENTANWAELTE, DE Effective date: 20120925 Representative=s name: REBBEREH, CORNELIA, DIPL.-ING., DE Effective date: 20120925 Representative=s name: REBBEREH, CORNELIA, DIPL.-ING., DE Effective date: 20130812 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: REBBEREH, CORNELIA, DIPL.-ING., DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |