DE102008029549A1

DE102008029549A1 - Cabriolet vehicle i.e. notchback vehicle, has movable roof partially gripped by covering part in opened condition, and joint blocked from moving during movement of covering part for opening front passage opening

Info

Publication number: DE102008029549A1
Application number: DE200810029549
Authority: DE
Inventors: Jürgen Theuerkauf
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Valmet Automotive Oy
Priority date: 2008-06-21
Filing date: 2008-06-21
Publication date: 2009-12-24

Abstract

The vehicle (1) has a movable roof (2) partially gripped by a covering part (3) in an opened condition. The covering part is movable for opening a front passage opening and a rear load opening. The covering part is held at multiple joints (6-9) against a vehicle body (4) during its movement for opening the rear load opening. The joint (8) is blocked from moving during movement of the covering part for opening the front passage opening, where a blockade unit i.e. pivot lever (15), blocks the movement of the joint (8).

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem in zwei gegensinnigen Bewegungen bewegbaren Deckelteil zur zumindest teilweisen Abdeckung eines geöffneten Daches oder zumindest Dachteils nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a convertible vehicle with one in two opposite directions Movements movable lid part for at least partial coverage an open roof or at least roof part after the Preamble of claim 1.

Es ist bekannt, insbesondere Cabriolet-Fahrzeuge mit mehrere in sich starre Teile umfassenden Dächern, sog. Retractable Hardtops (RHTs), mit einem beweglichen Deckelteil zur zumindest teilweisen Abdeckung des geöffneten Daches zu versehen. Dieser Deckelteil kann in Doppelfunktion auch einen Kofferraum ober- und/oder rückseitig begrenzen. Um einerseits den Durchtritt des Daches bei seinem Öffnen oder Schließen zu ermöglichen, kann der Deckelteil mit seinem vorderen Ende nach oben und hinten hin geöffnet werden. Um andererseits den Kofferraum be- oder entladen zu können, kann der Deckelteil gegensinnig mit seinem hinteren Ende nach oben und vorne hin geöffnet werden. Ein solcher Deckelteil ist beispielsweise in der DE 44 45 580 A1 gezeigt. Dabei stellt sich das Problem, dass für die verschiedenen Öffnungssinne ein hoher konstruktiver Aufwand zur beweglichen Abstützung des Deckelteils vorgenommen werden muss, wie etwa der Einbau eines in Draufsicht U-förmigen Hilfsrahmens. Dies bedeutet erhebliches Zusatzgewicht, erfordert zudem hohe Fertigungskosten und erschwert die Montage.It is known, in particular Cabriolet vehicles with a plurality of rigid parts comprehensive roofs, so-called. Retractable hard tops (RHTs) to provide with a movable cover part for at least partial coverage of the opened roof. This cover part can also define a trunk in the upper and / or rear side in a double function. On the one hand to allow the passage of the roof when it is opened or closed, the lid part can be opened with its front end upwards and backwards. On the other hand, to be able to load or unload the trunk, the cover part can be opened in opposite directions with its rear end upwards and forwards. Such a cover part is for example in the DE 44 45 580 A1 shown. This raises the problem that a high design effort for the different opening directions for the movable support of the cover part must be made, such as the installation of a U-shaped sub-frame in plan view. This means considerable additional weight, also requires high production costs and makes installation difficult.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Vereinfachung der Abstützung eines beweglichen Deckelteils, das in zwei gegensinnigen Öffnungsbewegungen zu öffnen ist, zu erreichen.Of the Invention is based on the problem, a simplification of the support a movable lid part, in two opposite directions opening movements to open, to reach.

Die Erfindung löst dieses Problem durch ein Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsichtlich vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung wird auf die weiteren Ansprüche 2 bis 18 verwiesen.The Invention solves this problem by a convertible vehicle with the features of claim 1. With regard to advantageous embodiments of The invention is directed to the further claims 2 to 18.

Durch die Erfindung ist ein Hilfsrahmen vollständig entbehrlich. Auch die Anzahl zusätzlich gegenüber einer einfachen, an einem Mehrgelenk gehaltenen Kofferraumklappe vorzusehender Gelenke ist minimiert. Sowohl der konstruktive Aufwand als auch das Gewicht und die Einschränkung des Kofferraums können damit erheblich verringert werden.By the invention is a subframe completely unnecessary. Also the number in addition to a simple, is on a multi-joint held trunk lid vorzusehender joints minimized. Both the design effort and the weight and the limitation of the trunk can with it be significantly reduced.

Das Mehrgelenk für die Kofferraumöffnung kann konstruktiv und fertigungstechnisch einfach als Viergelenk ausgebildet werden. Ein aufwendigeres Siebengelenk ist nicht erforderlich.The Multi-joint for the trunk opening can be constructive and manufacturing technology simply be designed as a four-bar linkage. A more complex sieve joint is not required.

Dadurch, dass ein Gelenk aus dem Mehrgelenk eine zusätzliche Bewegungsmöglichkeit in einem Öffnungssinn erhalten kann, ist ohne Erhöhung der Anzahl der Gelenke dennoch ein zusätzlicher Freiheitsgrad des Gesamtgetriebes geschaffen.Thereby, that a joint from the multi-joint an additional possibility of movement in an opening sense, is without increasing the Number of joints still an additional degree of freedom created the overall gear.

Diese zusätzliche Bewegungsmöglichkeit kann einfach und zwangsläufig, so dass kein Steuerungsaufwand erforderlich ist, durch eine in sich unbewegliche Führungsbahn gebildet werden, die insbesondere als ausgenommene Kulisse, und damit weiter materialsparend, gebildet sein kann.These additional movement possibility can be easy and inevitably, so no control effort required is formed by a self-immovable guideway which, in particular, as a recessed backdrop, and so on material saving, can be formed.

Um eine ungewollte Bewegung des Gelenks in der Führungsbahn bei Freigabebewegung des Deckelteils im Öffnungssinn für die Ladeöffnung für Gepäck zu verhindern, kann ein Blockademittel, insbesondere ein nur einfach gelagerter Schwenkhebel, vorgesehen sein.Around an unwanted movement of the joint in the guideway at release movement of the cover part in the opening direction for to prevent the loading opening for luggage may be a blocking agent, in particular a simply stored Swing lever, be provided.

Eine weitere Minimierung des Steuerungsaufwandes ist dadurch erreichbar, dass dieser Schwenkhebel zwischen seiner die Führungsbahn sperrenden und seiner diese freigebenden Stellung von demselben Antriebsorgan beweglich ist, das auch das Aufbewegen des Deckelteils zur Freigabe der Durchtrittsöffnung für das Dach bewirkt. Insbesondere ist im Ablauf der Öffnung sichergestellt, dass bei Kraftbeaufschlagung durch das Antriebsorgans erst dann der Deckelteil aufgestellt werden kann, wenn in einer ersten Bewegungsphase der Schwenkhebel in Freigabestellung verschwenkt worden ist. Damit ergibt sich ein zwangsläufiger Ablauf, der keine weiteren Steuerungsmittel benötigt und bei dem das Antriebsorgan kontinuierlich durchlaufen kann.A further minimization of the control effort is achievable, that this pivoting lever between its blocking the guideway and its releasing position from the same drive is mobile, which is also the moving of the cover part to release the Passage opening for the roof causes. Especially is ensured in the expiration of the opening that when force be set up by the drive member only then the cover part can, if in a first phase of movement of the pivot lever in the release position has been pivoted. This results in an inevitable Procedure that requires no further control means and in which the drive member can pass continuously.

Die Steuerung der Bewegungsmöglichkeit ist einfach und mit einer hohen Effektivität möglich, wenn auch der Schwenkhebel eine (zweite) Führungsbahn für das phasenweise bewegliche Gelenk umfasst und dessen Bewegung in der ersten und zweiten Führungsbahn nur dann ermöglicht ist, wenn beide deckungsgleich übereinander liegen. Dann erst kann das gleichzeitig in beiden Führungsbahnen gelagerte Gelenk translatorisch verschoben werden und so allein durch die Bewegung des Schwenkhebels bis zur passenden Lage den zusätzlichen Freiheitsgrad ermöglichen.The Control of movement is easy and with a high degree of effectiveness possible, although the Swivel lever a (second) guideway for the phase-wise movable joint covers and its movement in the only allows first and second guideway is when both are congruent. Then first can be stored simultaneously in both guideways Be moved translationally and so alone by the Movement of the pivoting lever to the appropriate position the additional Enable degree of freedom.

Insbesondere kann dieser eine Schwenkhebel noch eine weitere (dritte) Führungsbahn sperren, wenn er in der Stellung ist, in der die erste Führungsbahn freigegeben ist. Diese dritte Führungsbahn kann eine Führungshilfe, zum Beispiel ausgreifende Achsstummel an einem Fortsatz des das bewegliche Gelenks tragenden Hebels, aufnehmen und leiten. Durch die Blockierung der dritten Führungsbahn ist eine eindeutige Bestimmtheit der Bewegung aus der geschlossenen Stellung des Deckelteils heraus gesichert.Especially this one pivot lever can still another (third) guideway lock when he is in the position in which the first guideway is released. This third guideway can be a guide, for example, spreader stub axle on an extension of the movable joints carrying lever, record and direct. By the blocking of the third guideway is a clear one Determination of the movement from the closed position of the lid part backed out.

Während der Bewegung des Deckelteils im Freigabesinn der Ladeöffnung für Gepäck ist dann vorteilhaft das Gelenk in seiner Lage blockiert, so dass es hier wie ein karosserie festes Gelenk wirken kann. Diese Bewegung kann dann etwa über ein einfaches Viergelenk mit zwei seitlichen Hebeln ohne jeden Zusatzaufwand gegenüber einem herkömmlichen Kofferraumdeckel ausgeführt werden kann.During the movement of the cover part in the sense of release of the loading opening for luggage then advantageously the joint is blocked in its position, so that it can act as a body fixed joint here. This movement can then be about a fold four-bar linkage with two side levers can be performed without any additional effort compared to a conventional trunk lid.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus einem in der Zeichnung schematisch dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung.Further Advantages and features of the invention will become apparent from a in the Drawing schematically illustrated and described below embodiment the subject of the invention.

In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:

1 eine schematische Seitenansicht des nach vorne hin abgebrochen dargestellten Heckbereichs eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs bei geschlossenem Dach und geschlossenem Deckelteil, 1 1 a schematic side view of the rear region of a vehicle according to the invention broken off towards the front with the roof closed and the cover part closed,

2 das Detail II in 1 in vergrößert herausgezeichneter Einzelteildarstellung, 2 the detail II in 1 in enlarged detail view,

3 den in 1 dargestellten Deckelteil während der beginnenden Kraftbeaufschlagung durch ein Antriebsorgan, das in dieser Phase den Schwenkhebel bei noch geschlossenem Deckelteil bewegt, 3 the in 1 shown cover part during the incipient application of force by a drive member which moves in this phase, the pivot lever with the lid part still closed,

4 das Detail IV in 3 in vergrößert herausgezeichneter Einzelteildarstellung, 4 the detail IV in 3 in enlarged detail view,

5 den in 1 dargestellten Deckelteil in seiner maximalen Offenstellung zur Freigabe der Durchtrittsöffnung für das Dach in Fortsetzung der in 3 eingeleiteten Öffnungsphase, 5 the in 1 shown cover part in its maximum open position to release the passage opening for the roof in continuation of in 3 initiated opening phase,

6 das Detail VI in 5 in vergrößert herausgezeichneter Einzelteildarstellung, 6 the detail VI in 5 in enlarged detail view,

7 den in 1 dargestellten Deckelteil in seiner maximalen Offenstellung – gegensinnig zu 5 – zur Freigabe der Ladeöffnung für Gepäck, 7 the in 1 shown cover part in its maximum open position - in opposite directions 5 - to release the loading opening for luggage,

8 das Detail VIII in 7 in vergrößert herausgezeichneter Einzelteildarstellung. 8th the detail VIII in 7 in magnified singled item view.

Das erfindungsgemäße Cabriolet-Fahrzeug 1 ist hier als sog. Stufenheckfahrzeug ausgebildet. Auch ein im wesentlichen steiles Heck mit nur einer kurzen, kaum sichtbaren Stufe, ähnlich wie bei einem Kompaktwagen, kann erfindungsgemäß ausgebildet sein.The cabriolet vehicle according to the invention 1 is designed here as a so-called notchback vehicle. Also, a substantially steep tail with only a short, barely visible stage, similar to a compact car, may be formed according to the invention.

Ebenso kann das Fahrzeug 1 sowohl ein Zweisitzer sein als auch einen größeren Innenraum mit etwa zwei oder mehr Sitzreihen hintereinander aufweisen.Likewise, the vehicle 1 be both a two-seater and have a larger interior with about two or more rows of seats in a row.

Es umfasst in jedem Fall ein ganz oder teilweise bewegliches Dach 2, das zu seiner Öffnung im rückwärtigen Fahrzeugbereich ablegbar ist. Das in Fahrtrichtung F vordere Ende des Daches 2 ist mit dem Windschutzscheibenrahmen des Fahrzeugs 1 mittelbar oder unmittelbar zur Sicherung der geschlossenen Dachstellung verriegelbar.It includes in any case a completely or partially movable roof 2 , which can be stored to its opening in the rear area of the vehicle. The front in the direction of travel F end of the roof 2 is with the windshield frame of the vehicle 1 indirectly or directly locked to secure the closed roof position.

Hier ist das Dach als sog. Retractable Hardtop (RHT) ausgebildet und umfasst mehrere in sich starre Dachteile, die alle gemeinsam zur Dachöffnung in der Karosserie 4 ablegbar sind. Es ist auch möglich, dass zum Beispiel nur ein hinterer Dachteil nach Art eines Landaulet-Fahrzeugs oder nur ein vorderer Dachteil nach Art eines Targa-Fahrzeugs geöffnet werden kann.Here, the roof is designed as a so-called Retractable Hardtop (RHT) and includes several inherently rigid roof parts, all together to the roof opening in the body 4 can be stored. It is also possible that, for example, only a rear roof part in the manner of a Landaulet vehicle or only a front roof part in the manner of a Targa vehicle can be opened.

Im geöffneten Zustand ist das Dach 2 oder der beschriebene Dachteil teilweise oder wie hier ganz unterhalb eines De ckelteils 3 in der Karosserie 4 aufgenommen. Dieser Deckelteil 3 dient in Doppelfunktion auch zur Abdeckung eines Kofferraums 5.When open, the roof is 2 or the roof part described in part or as here completely below a De ckelteils 3 in the body 4 added. This lid part 3 serves in double function also to cover a trunk 5 ,

Der Deckelteil 3 kann daher eine erhebliche Größe mit einer Gesamtlänge von mehr als einem Meter aufweisen und beispielsweise auch noch eine relativbeweglich angehängte Erweiterung nach Art einer Hutablage – hier nicht gezeichnet – umfassen. Auch ist eine quer und/oder längs geteilte mehrteilige Ausbildung des Deckelteils 3 möglich. Der Deckelteil 3 ist in jedem Fall in zwei zueinander gegensinnigen Öffnungsabläufen beweglich:
Eine erste Öffnungsbewegung führt in die in 7 gezeichnete Endstellung und dient zur Freigabe einer hinteren Ladeöffnung für Gepäck. Eine hierzu gegensinnige Öffnungsbewegung führt in die in 5 gezeichnete Endstellung und dient zur Freigabe einer vorderen Durchtrittsöffnung für das Dach 2.The lid part 3 can therefore have a considerable size with a total length of more than one meter and, for example, even a relatively movably attached extension in the manner of a parcel shelf - not shown here - include. Also, a transversely and / or longitudinally divided multi-part design of the cover part 3 possible. The lid part 3 is in any case movable in two mutually opposing opening sequences:
A first opening movement leads into the in 7 drawn end position and is used to release a rear cargo opening for luggage. An opposing opening movement leads to the in 5 drawn end position and serves to release a front opening for the roof 2 ,

Wie in 7 erkennbar ist, ist der Deckelteil 3 bei seiner Bewegung im Öffnungssinn für die Ladeöffnung lediglich an einem Mehrgelenk, hier einem Viergelenk 6, 7, 8, 9, über zwei Lenker 10, 11 an der Karosserie 4 gehalten und dabei aus dem hinteren Schloss S gelöst. Diese Lenker 10, 11 liegen in Ruhestellung bei geschlossenem Deckelteil 3 nach 1 etwa parallel zueinander und etwa parallel zur Fahrtrichtung F. Die Gelenke 6, 7 sind fest gegenüber dem Deckelteil 3, das Gelenk 9 ist fest gegenüber der Karosserie 4.As in 7 can be seen, is the lid part 3 in its movement in the opening direction for the loading opening only at a multi-joint, here a four-bar linkage 6 . 7 . 8th . 9 , over two handlebars 10 . 11 at the body 4 held and thereby released from the rear lock S. These handlebars 10 . 11 are at rest with the lid closed 3 to 1 approximately parallel to each other and approximately parallel to the direction F. The joints 6 . 7 are fixed against the lid part 3 , the joint 9 is fixed to the body 4 ,

Um die beiden gegensinnigen Öffnungsbewegungen des Deckelteils ohne erhöhten Aufwand durch etwa Hilfsrahmen, zusätzliche Gelenke, mehrere Antriebsorgane pro Fahrzeugseite oder mehrere Schlösser und zugehörige Steuerungen zu ermög lichen, ist erfindungsgemäß zur Bewegung des Deckelteils 3 im Öffnungssinn für die Durchtrittsöffnung für das Dach 2 (3, 5) zumindest ein Gelenk 8 des Mehrgelenks 6; 7; 8; 9 bei dieser Bewegung des Deckelteils 3 gegenüber der Karosserie 4 beweglich, wohingegen diese Bewegungsmöglichkeit des Gelenks 8 bei gegensinniger Öffnung (7) des Deckelteils gesperrt ist.In order to make the two opposing opening movements of the cover part without increased effort by about subframe, additional joints, multiple drive elements per vehicle side or more locks and associated controls union, according to the invention for moving the cover part 3 in the opening direction for the opening for the roof 2 ( 3 . 5 ) at least one joint 8th of the multi-joint 6 ; 7 ; 8th ; 9 during this movement of the cover part 3 opposite the body 4 mobile, whereas this possibility of movement of the joint 8th with opposite opening ( 7 ) of the lid part is locked.

Im einzelnen ist aus einer seitlichen in der Karosserie 4 stehend angeordneten Halterung 13, die zum Beispiel als Hauptlagermodul zur Aufnahme mehrerer Lager dienen kann, eine erste Führungsbahn 12 als Kulisse ausgenommen. In dieser Führungsbahn 12 ist das Gelenk 8 über zum Beispiel ausgreifende Achsstummel translatorisch beweglich geführt. Die Bewegung kann durch ein Antriebsorgan, hier einen seitlich stehenden Hydraulikzylinder 14, bewirkt werden, allerdings erst dann, wenn die Führungsbahn 12 freigegeben ist, d. h., dass ein zum Sperren der zusätzlichen Bewegungsmöglichkeit vorgesehenes mechanisches Blockademittel 15, hier ein im Gelenk 16 an der karosseriefesten Halterung 13 beweglich gehaltener Schwenklenker, aus seiner sperrenden Stellung nach 1 in eine freigebende Stellung nach 3 verschwenkt ist.In detail is from a lateral in the bodywork 4 standing arranged bracket 13 , which may serve as a main bearing module for receiving a plurality of bearings, for example, a first guideway 12 excepted as a backdrop. In this guideway 12 is the joint 8th via, for example, extensive axle stub translationally guided. The movement can by a drive element, here a side-mounted hydraulic cylinder 14 , but only when the guideway 12 is released, ie, that provided for blocking the additional movement possibility mechanical blocking means 15 , here in the joint 16 on the body-mounted bracket 13 movably held swivel handle, from its locking position to 1 in a releasing position 3 is pivoted.

Der Schwenklenker 15 weist in seinem langen Ausleger eine zweite Führungsbahn 17 auf, in der das phasenweise bewegliche Gelenk 8 ebenso wie in der ersten Führungsbahn 12 geführt ist. Diese zweite Führungsbahn 17 ist als Bestandteil des Schwenklenkers 15 mit diesem um das Gelenk 16 schwenkbeweglich und im wesentlichen L-förmig verzweigt. Sie weist einen kurzen Zweig 17b sowie einen abgewinkelt hierzu stehenden langen Zweig 17a auf.The swivel handlebar 15 has in its long boom a second guideway 17 on, in the phased joint 8th as well as in the first guideway 12 is guided. This second guideway 17 is as part of the swivel handle 15 with this around the joint 16 pivotable and substantially L-shaped branches. She has a short branch 17b and an angled standing long branch 17a on.

In 1 (Detailansicht: 2) befindet sich das Gelenk 8 im kurzen Zweig 17b, der abgewinkelt zur ersten Füh rungsbahn 12 steht. Damit kann das Gelenk 8 nicht entlang der ersten Führungsbahn 12 bewegt werden, sondern diese Bewegung ist gesperrt. Wenn aus dieser Stellung heraus das Antriebsorgan 14 auszufahren beginnt, das mit seinem Kolben verschiebend auf das Gelenk 8 einzuwirken bestrebt ist, kann diese Verschiebung durch die Sperrung zunächst nicht stattfinden.In 1 (Detailed view: 2 ) is the joint 8th in the short branch 17b , which is angled to the first guide track 12 stands. This can be the joint 8th not along the first guideway 12 be moved, but this movement is locked. If from this position, the drive member 14 starts to extend, with his piston sliding on the joint 8th strive to influence, this shift can not initially take place through the blocking.

Statt dessen wird aufgrund dieser Sperrung durch das Ausfahren des Antriebsorgans 14 zunächst zwangsweise seine untere Halterung 18, die an einem am Gelenk 19 gelagerten Schwenklenker 20 gelegen ist, in Richtung des Pfeils 21 nach unten bewegt. Dabei wird ein am äußeren Ende des Schwenklenkers angelenkter Hebel 22 mit abwärts gezogen. Dieser Hebel 22 wirkt mit seinem der Halterung 18 gegenüber gelegenen Ende auf den Schwenkhebel 15 ein und verschwenkt diesen dabei in Richtung des Pfeils 23 um das Gelenk 16. Dadurch gelangt das Gelenk 8 in die in den 3 und 4 gezeigte Lage im Knick zwischen den beiden Schenkeln 17a und 17b der als zweite Führungsbahn ausgenommenen Kulisse 17.Instead, due to this blocking by the extension of the drive member 14 initially forced his lower bracket 18 attached to one at the joint 19 mounted swivel handle 20 located in the direction of the arrow 21 moved down. Here is a hinged at the outer end of the pivot handle lever 22 pulled down. This lever 22 works with his the holder 18 opposite end on the pivot lever 15 and pivots it in the direction of the arrow 23 around the joint 16 , This will get the joint 8th in the in the 3 and 4 shown position in the kink between the two thighs 17a and 17b the recessed as a second guideway backdrop 17 ,

Gleichzeitig ist der Schwenkhebel 15 dann so weit verschwenkt worden, dass er sich nun in einer die Bewegung des Gelenks 8 in der ersten Führungsbahn 12 ermöglichenden Freigabestellung befinden, d. h., dass jetzt das Gelenk 8 in dem zweiten Zweig 17a der zweiten Führungsbahn 17 gelegen ist und dieser die erste Führungsbahn 12 zumindest teilweise überlappt. Insbesondere liegen zur Bewegungsfreigabe der zweite Zweig 17b der zweiten Führungsbahn 17 und die erste Führungsbahn 12 im wesentlichen deckungsgleich übereinander (3, 4).At the same time is the pivot lever 15 then it has been pivoted so far that it is now in a movement of the joint 8th in the first guideway 12 enabling release position, ie that now the joint 8th in the second branch 17a the second guideway 17 is located and this the first guideway 12 at least partially overlapped. In particular, the second branch is for movement release 17b the second guideway 17 and the first guideway 12 essentially congruent one above the other ( 3 . 4 ).

Durch das weitere Ausfahren des Antriebsorgans 14 kann dann aus dieser Stellung heraus das Gelenk 8 in der ersten Füh rungsbahn 12 aufwärts verschoben werden und gelangt in seine in den 5 und 6 gezeigt Endstellung am oberen Anschlag der Führungsbahn 12, in eine weitere Aufstellbewegung dann nicht möglich ist und der Deckelteil 3 seine voll aufgestellte Endstellung zur Freigabe der Durchtrittsöffnung für das Dach 2 erreicht hat.By the further extension of the drive member 14 can then from this position out the joint 8th in the first guide track 12 be moved up and get into his in the 5 and 6 shown end position on the upper stop of the guideway 12 , in a further erection then not possible and the lid part 3 its fully set end position to release the passage opening for the roof 2 has reached.

Wie in 5 erkennbar ist, kann der Deckelteil 3 dabei vollständig aus dem hinteren Schloss S herausgehoben sein, was die Möglichkeiten der Designer bei der Gestaltung des Fahrzeughecks erheblich verbessert. Ein Abtauchen des Deckelteils 3 in einen hierfür vorzusehenden Ausschnitt der Stoßstange ist dadurch nicht erforderlich.As in 5 can be seen, the lid part 3 be completely lifted out of the rear lock S, which significantly improves the possibilities of designers in the design of the vehicle rear. An immersion of the lid part 3 in a section of the bumper to be provided for this purpose is not required.

Der Halterung 13 ist neben der ersten Führungsbahn 12 eine weitere Führungsbahn 24 zugeordnet, die in derselben Ebene wie die erste oder in einer hierzu parallelen Ebene liegen kann. Diese hat folgende Funktion:
Wie beispielsweise in den 2 und 4 gut zu erkennen ist, ist der bei geschlossenem Deckelteil 3 unten liegende Lenker 10 an seinem hinteren Ende abgewinkelt. Jenseits des Gelenks 8 ist daher noch ein kurzer, abgewinkelt stehender zweiter Schenkel 10b vorhanden, der als Träger einer Führungshilfe 25 dient, zum Beispiel ausgreifender Achsstummel mit oder ohne Rollen, eines Gelenks o. ä.. Die Führungshilfe 25 greift in die dritte Führungsbahn ein, so dass die Bewegung des Lenkers 10 einerseits über den Eingriff des Gelenks 33 in die Führungsbahnen 12 (ortsfest) und 17 (mit dem Lenker 15 beweglich) und andererseits über den Eingriff der Führungshilfe 25 in die dritte Führungsbahn 24 bestimmt ist.The holder 13 is next to the first guideway 12 another guideway 24 which may lie in the same plane as the first or in a parallel plane. This has the following function:
Such as in the 2 and 4 It is easy to see that is when the lid part is closed 3 lower handlebars 10 angled at its rear end. Beyond the joint 8th is therefore still a short, angled standing second leg 10b present as the carrier of a guide 25 is used, for example, extensive stub axle with or without rollers, a joint o. Ä .. The guide 25 engages in the third guideway, allowing the movement of the handlebar 10 on the one hand about the engagement of the joint 33 in the guideways 12 (stationary) and 17 (with the handlebars 15 movable) and on the other hand on the intervention of the guide 25 in the third guideway 24 is determined.

Auch diese dritte Führungsbahn ist abgewinkelt und weist einen kurzen, um die Drehachse des Gelenks 8 gekrümmten Schenkel 24a sowie einen langen, schräg aufwärts ragenden Schenkel 24b auf, der oder dessen Projektion in Fahrzeugquerrichtung die erste Führungsbahn 12 schneidet. Bei geschlossenem Deckelteil 3 (1) ist die Führungshilfe 25 im Knick zwischen den beiden Schenkeln 24a, 24b gelegen. Durch die oben beschriebene erste Phase des Ausschubs des Antriebsorgans 14 zur Öffnung im Freigabesinn der Durchtrittsöffnung für das Dach 2 und das Verschwenken des Schwenkhebels 15 aus der Stellung nach 1 in die Stellung nach 3 wandert ein Nocken 15a des Schwenkhebels 15 derart unter die Führungshilfe 15, dass deren Eintreten in den kurzen Schenkel 24a blockiert wird (4). Da bei weiterem Ausfahren des Antriebsorgans 14 (Übergang von den 3, 4 zu den 5, 6) der Schwenkhebel 15 nicht weiter verschwenkt, sondern dann der weitere Kolbenhub nur noch zur Bewegung des Gelenks in der Führungsbahn 12 verwendet wird, bleibt der Schwenkhebel 15 in seiner die erste Führungsbahn 12 freigebenden Stellung, während er automatisch dabei den zweiten Zweig 24b der dritten Führungsbahn 24 zwangsweise sperrt. Somit kann während dieses Öffnungssinns dann die Führungshilfe 25 nur noch in den langen Schenkel 24b eintreten und in diesem laufen.Also, this third guideway is angled and has a short, around the axis of rotation of the joint 8th curved thigh 24a and a long, obliquely upwardly projecting leg 24b on, the or its projection in the vehicle transverse direction, the first guideway 12 cuts. With closed lid part 3 ( 1 ) is the guide 25 in the kink between the two thighs 24a . 24b located. By the above-described first phase of Ausschubs the drive member 14 for opening in the sense of release of the opening for the roof 2 and the pivoting of the pivot lever 15 out of position 1 in the position 3 wanders a cam 15a of the pivot lever 15 so under the leadership 15 that their entry into the short leg 24a is blocked ( 4 ). As with further extension of the drive member 14 (Transition from the 3 . 4 to the 5 . 6 ) the pivot lever 15 not further pivoted, but then the further piston stroke only to move the joint in the guideway 12 is used, the pivot lever remains 15 in his the first guideway 12 releasing position while automatically taking the second branch 24b the third guideway 24 forcibly locks. Thus, during this opening sense then the guide 25 only in the long thighs 24b enter and run in this.

Durch die doppelte Führung einerseits des Gelenks 8 in der Führungsbahn 12 und andererseits der Führungshilfe 25 in der Führungsbahn 24 ist in eindeutig bestimmter Weise das Aufstellen (bzw. beim Schließen das Abwärtsbewegen) des Hebels 10 vorgegeben. In seiner vollständig aufgestellten Lage nach den 5 und 6 liegt auch die Führungshilfe 25 in einer Extremstellung in der dritten Führungsbahn 24.Due to the double guidance on the one hand of the joint 8th in the guideway 12 and on the other hand, the guide 25 in the guideway 24 is clearly setting up (or closing when moving down) the lever 10 specified. In its fully situated location after the 5 and 6 is also the guide 25 in an extreme position in the third guideway 24 ,

Während der gegensinnigen Deckelteilbewegung, also der Freigabe einer Ladeöffnung für Gepäck, dargestellt in der Endlage in den 7 und 8, bleibt das Antriebsorgan 14 eingefahren, das phasenweise bewegliche Gelenk 8 bleibt somit im kurzen Schenkel 17b gesperrt und wirkt daher für diese Bewegung auch ohne irgendein Schloss bei somit minimiertem Aufwand wie ein karosseriefestes Gelenk. Der Schwenkhebel 15 bleibt unbewegt und blockiert somit den Zweig 24a der dritten Führungsbahn 24 nicht. Bei der manuellen Öffnung, evtl. unterstützt durch Gasdruckdämpfer oder mechanische Federn, kann daher der Hebel 10 um das in diesem Öffnungssinn festgehaltene Gelenk 8 schwenken. Die Führungshilfe kann dabei in dem um das Gelenk 8 gekrümmten Schenkel 24a abwärts laufen und in seine in 7 gezeigte Endstellung gelangen. Der Schwenkwinkel des Deckelteils 3 um das Gelenk 8 ist dadurch ohne weitere Maßnahmen begrenzt.During the opposing cover part movement, ie the release of a loading opening for luggage, shown in the end position in the 7 and 8th , the drive remains 14 retracted, the phased joint movable 8th thus remains in the short leg 17b locked and therefore acts for this movement without any lock with minimal effort as a body-mounted joint. The swivel lever 15 it stays unmoved and blocks the branch 24a the third guideway 24 Not. When manual opening, possibly supported by gas spring or mechanical springs, therefore, the lever 10 around the joint held in this opening sense 8th swing. The guide can help in that around the joint 8th curved thigh 24a run downhill and into his in 7 reach shown end position. The swivel angle of the cover part 3 around the joint 8th is thereby limited without further measures.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 4445580 A1 [0002]

Claims

Cabriolet vehicle ( 1 ) with a movable roof ( 2 ) or roof part, which in its opened state at least partially by a cover part ( 3 ), wherein the cover part ( 3 ) in a first opening sense for releasing a front opening for the roof ( 2 ) and in a second opening direction for releasing a rear loading opening for luggage is aufbeweglich and during its movement in the opening direction for the loading opening at a multi-joint ( 6 ; 7 ; 8th ; 9 ) opposite the body ( 4 ), characterized in that for movement of the cover part ( 3 ) in the opening direction for the passage opening for the roof ( 2 ) at least for one joint ( 8th ) of the multi-joint ( 6 ; 7 ; 8th ; 9 ) an additional, with opposite opening of the lid part ( 3 ) Locked movement is provided.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that for facilitating the additional movement possibility a first guideway ( 12 ) for the joint ( 8th ) is provided.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the first guideway ( 12 ) than from a body-mounted bracket ( 13 ) excepted backdrop is formed.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that for blocking the additional movement possibility, the movement of the joint ( 8th ) in the first guide track ( 12 ) blocking mechanical blocking agent ( 15 ) is provided.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the mechanical blocking means ( 15 ) is formed by a pivot lever.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the pivot lever ( 15 ) by a drive member ( 14 ) is movable between a blocking position and a release position.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 5 or 6, characterized in that the pivot lever ( 15 ) a branched second guideway ( 17 ) for the joint ( 8th ), this being in its position in a first branch ( 17b ) of the second guideway ( 17 ) is prevented from moving and in a second branch ( 17a ) of the second guideway ( 17 ) his movement is possible.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 7, characterized in that upon release of the possibility of movement of the joint ( 8th ) the second branch ( 17a ) of the second guideway ( 17 ) and the first guideway ( 12 ) at least partially overlap each other.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 8, characterized in that upon release of the possibility of movement of the joint ( 8th ) the second branch ( 17a ) of the second guide track ( 17 ) and the first guideway ( 12 ) are substantially congruent one above the other.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 9, characterized in that a third guideway ( 24 ), in which a guide ( 25 ) for the movable joint ( 8th ) is feasible.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the third guideway ( 24 ) is branched and a first branch ( 24b ), in which the guide ( 25 ) upon release of the passage opening for the roof ( 2 ), and a second branch ( 24a ), in which the guide ( 25 ) is located when releasing the cargo opening for luggage.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 11, characterized in that the entry of the guide ( 25 ) in the second branch ( 24a ) of the third guideway ( 24 ) when opening the lid part ( 3 ) in the sense of release of the passage opening for the roof ( 2 ) is mechanically blocked.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 12, characterized in that for the mechanical blocking the same pivot lever ( 15 ), which is also the first guideway ( 12 ) locks or releases depending on the position.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 13, characterized in that the pivot lever ( 15 ) in its the first guideway ( 12 ) releasing position the second branch ( 24a ) of the third guideway ( 24 ) locks forcibly.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 14, characterized in that the movable joint ( 8th ) in the open position of the lid part ( 3 ) in the sense of release of the passage opening for the roof ( 2 ) in an extreme position in the first guideway ( 12 ) is held.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 15, characterized in that the up movement of the cover part ( 3 ) in the sense of release of the passage opening for the roof ( 2 ) by an opening of the blocking agent on the multi-joint ( 6 ; 7 ; 8th . 9 ) acting drive member ( 14 ) is feasible.

Cabriolet vehicle ( 1 ) after one of the Claims 1 to 16, characterized in that the movable joint ( 8th ) during the raising and lowering movement of the cover part ( 3 ) is held in the Freigabesinn the loading opening for luggage.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 17, characterized in that the multi-joint is a four-bar linkage ( 6 ; 7 . 8th . 9 ).