DE102008028729A1

DE102008028729A1 - Depth adjustable motor vehicle seat, has seat frame with adjustable front edge and cushion body with inner layer and outer layer, where inner layer is provided between front edge and outer layer

Info

Publication number: DE102008028729A1
Application number: DE102008028729A
Authority: DE
Inventors: Burckhard Becker; Wilfried Dr. Beneker
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Adient Luxembourg Holding SARL
Priority date: 2007-09-13
Filing date: 2008-06-17
Publication date: 2009-03-19
Also published as: CN101386277A; CN101386277B; FR2921026B1; FR2921026A1

Abstract

The seat has a seat frame (20) with an adjustable front edge (26) and a cushion body (36) carried by the seat frame, where the body extends around the front edge and engages different positions opposite to the front edge. The cushion body has an inner layer (40) and an outer layer (42), where the inner layer is provided between the front edge and the outer layer. A friction reducing unit e.g. plastic foil, is arranged between the inner and outer layers. The cushion body partially includes chemical foam.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahrzeugsitz, der ein Sitzgestell hat, das einen Sitzbereich aufweist. Der Sitzbereich hat eine verstellbare Vorderkante. Der Sitzbereich hat weiterhin einen Polsterkörper, der sich um die Vorderkante herum erstreckt und bei einer Verstellung der Sitztiefe gegenüber der Vorderkante unterschiedliche Positionen einnimmt.The The invention relates to a motor vehicle seat comprising a seat frame has a seating area. The seating area has an adjustable Leading edge. The seating area also has a cushioning body, which extends around the leading edge and at an adjustment the seat depth compared to the leading edge different Positions takes.

Ein derartiger Fahrzeugsitz ist aus der DE 41 04 441 C2 vorbekannt. Dieser Fahrzeugsitz hat den Vorteil, dass ein Polsterkörper verwendet werden kann, der durchlaufend den kompletten Sitzbereich bedeckt. Dagegen hat der aus der DE 698 27 303 T2 vorbekannte, längsverstellbare Fahrzeugsitz einen vorderen und einen hinteren Sitzteil, die jeweils einen eigenen Polsterkörper aufweisen, der Abstand zwischen diesen beiden Sitzteilen wird eingestellt. Wie üblich verläuft die Verstellrichtung im Wesentlichen in der x-Richtung, etwas genauer ausgedrückt im Wesentlichen in der Richtung einer Längsverstellung des Kraftfahrzeugsitzes. Weiterhin ist aus der DE 1 099 866 C1 ein in seiner Sitztiefe verstellbarer Fahrzeugsitz bekannt.Such a vehicle seat is from the DE 41 04 441 C2 previously known. This vehicle seat has the advantage that a cushion body can be used, which continuously covers the entire seating area. In contrast, has from the DE 698 27 303 T2 previously known, longitudinally adjustable vehicle seat, a front and a rear seat part, each having its own cushion body, the distance between these two seat parts is set. As usual, the adjustment direction runs essentially in the x-direction, more precisely in the direction of a longitudinal adjustment of the motor vehicle seat. Furthermore, from the DE 1 099 866 C1 a known in his seat depth adjustable vehicle seat.

Im praktischen Einsatz hat es sich gezeigt, dass bei einer Verstellung des vorbekannten Fahrzeugsitzes der Polsterkörper im Bereich der Vorderkante nicht immer die ideale Form annimmt, vielmehr gestaucht oder lokal gedehnt wird, Falten wirft und der Polstereffekt nicht immer gleichmäßig ist.in the Practical use has been shown that in an adjustment the previously known vehicle seat, the cushion body in the area the front edge does not always take the ideal shape, but rather compressed or locally stretched, wrinkles and the upholstery effect does not throw always even.

Hiervon ausgehend hat sich die Erfindung die Aufgabe gestellt, den Kraftfahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu verbessern und zu erreichen, dass der Polsterkörper im Bereich der Vorderkante unabhängig von der jeweiligen Sitztiefeneinstellung eine regelmäßige Form hat. Dabei soll vorzugsweise ein durchge hender Polsterkörper verwendet werden, es können aber auch zwei oder mehr einzelne Polsterkörper eingesetzt werden.Of these, Based on the object of the invention, the motor vehicle seat of the type mentioned above to improve and achieve that the cushion body independent in the area of the leading edge from the respective seat depth adjustment a regular Has shape. It should preferably a Runaway existing cushion body can be used, but it can also be two or more individual Padded body can be used.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen in seiner Sitztiefe verstellbaren Fahrzeugsitz mit einem Sitzgestell, das eine verstellbare Vorderkante aufweist, und mit einem von diesem Sitzgestell getragenen Polsterkörper, der sich um die Vorderkante herum erstreckt und unterschiedliche Positionen gegenüber dieser Vorderkante einnimmt, wobei der Polsterkörper mindestens zwei Lagen aufweist, nämlich eine innere und eine äußere Lage, und dass die innere Lage sich zwischen der Vorderkante und der äußeren Lage befindet.These Task is solved by an adjustable in his seat depth Vehicle seat with a seat frame, which has an adjustable front edge having, and with a pad body carried by this seat frame, which extends around the leading edge and different Positions opposite this leading edge occupies, where the cushion body has at least two layers, namely a inner and an outer layer, and that inner Position between the leading edge and the outer Location is located.

Der Polsterkörper weist mindestens zwei Lagen auf. Es ist eine innere und eine äußere Lage vorhanden, dazwischen kann mindestens eine weitere Lage vorgesehen sein. Vorzugsweise ist jede einzelne Lage von einem eigenen Mittel zum Spannen beaufschlagt, das die jeweilige Lage so unter mechanischer Spannung fällt, dass die innere Lage an der Vorderkante anliegt, und dass die äußere Lage an der inneren Lage anliegt. Vorzugsweise haben die Lagen eine gewisse Zugfestigkeit, die stärker ausgebildet ist als bei einem normalen Schaumstoffkörper. Hierzu hat mindestens eine Lage vorzugsweise eine Armierung, an der das Mittel zum Spannen angreift.Of the Upholstery body has at least two layers. It is one inner and outer layer in between At least one further layer can be provided. Preferably each individual layer is acted upon by its own means of tensioning, that the respective situation falls under mechanical tension, that the inner layer abuts the front edge, and that the outer Position is applied to the inner layer. Preferably, the layers have a certain tensile strength that is stronger than in a normal foam body. At least a layer preferably a reinforcement to which the means for clamping attacks.

Aufgrund der Aufteilung des Polsterkörpers in mindestens zwei Lagen wird eine bessere Position und Bewegung des Polsterkörpers im Bereich der Vorderkante erreicht. Die beiden Lagen können sich gegeneinander verschieben und nehmen dadurch im Bereich der Vorderkante insgesamt eine bessere Form an, als dies im Stand der Technik bei einem durchgehenden Polsterkörper erreichbar ist. Dabei ist die innere Lage für eine stärkere Krümmung ausgelegt, die äußere Lage hat einen größeren Krümmungsradius als die innere Lage. Aufgrund des schichtweisen Aufbaus des Polsterkörpers kann jede einzelne Lage für sich allein unter Spannung gehalten werden. Vorzugsweise ist daher jeder Lage ein Mittel zugeordnet, das diese Lage jeweils für sich unter Spannung hält. Das Mittel ist vorzugsweise als Zugfeder ausgebildet und greift vorzugsweise an einem freien Ende der Lage an.by virtue of the division of the cushion body in at least two layers gets a better position and movement of the upholstery body reached in the area of the leading edge. The two layers can move against each other and thereby take in the field of Overall, the front edge of a better shape, as in the state of Technology achievable with a continuous upholstery body is. The inner situation is stronger Curvature designed, the outer layer has a larger radius of curvature than the inner situation. Due to the layered structure of the upholstery body Every single situation can be on its own under tension being held. Preferably, therefore, each layer is assigned a means, which keeps this situation under tension for itself. The means is preferably designed as a tension spring and engages preferably at a free end of the situation.

In vorzugsweiser Weiterbildung ist zwischen den mindestens zwei Lagen ein Mittel zur Verringerung der Reibung vorgesehen. Dieses Mittel kann unterschiedlich ausgebildet sein, beispielsweise als Kunststofffolie, Metallfolie, Filzschicht, Noppenfolie oder dergleichen. Das Mittel kann auch unter mechanischer Spannung gehalten werden, ebenso wie die Lagen. Vorzugsweise sind die Lagen als Schaumstoffkörper ausgebildet. Vorzugsweise sind sie mit einem Bezug eingefasst bzw. umhüllt.In Preferably training is between the at least two layers provided a means for reducing friction. This agent can be designed differently, for example as a plastic film, Metal foil, felt layer, bubble wrap or the like. The middle can also be kept under mechanical tension, as well the layers. Preferably, the layers are as foam body educated. Preferably, they are bordered with a reference or envelops.

Vorzugsweise ist die äußere Lage mit einem Bezugsstoff überzogen, dieser ist in vorzugsweiser Ausbildung sehr luftdurchlässig ausgeführt, er hat mindestens 10% seiner Fläche als Löcher ausgebildet. Man spricht hier auch von einem Lüftungsgewirke.Preferably the outer layer is covered with a fabric, this is in preferential training very permeable to air executed, he has at least 10% of its area formed as holes. One speaks here also of one Lüftungsgewirke.

Vorzugsweise sind die beiden Lagen im Wesentlichen gleich dick. Prinzipiell kann die eine Lage nur 10% so dünn wie andere oder bis zu 10× so dick wie die andere sein. Vorzugsweise ist die innere Lage zehn bis 50% dünner als die äußere Lage, dadurch wird die höhere Verformung der inneren Lage aufgrund ihres kleineren Radius besser erreicht. Vorzugsweise werden zwei Lagen eingesetzt, günstig haben sich aber auch drei, vier und fünf Lagen erwiesen. Die Lagen berühren sich jeweils auf einer gekrümmt verlaufende Berührungsfläche, diese Berührungsfläche erhält man im Wesentlichen, wenn man eine in y-Richtung verlaufende Gerade im geeigneten Abstand um die Vorderkante herum bewegt, so genanntes Straken.Preferably, the two layers are substantially the same thickness. In principle, one layer can only be 10% as thin as others or up to 10 times thicker than the other. Preferably, the inner layer is ten to fifty percent thinner than the outer layer, thereby better achieving the higher inner layer deformation due to its smaller radius. Preferably, two layers are used, but also three, four and five layers have proven favorable. The layers touch each other on a curved extending contact surface, this contact surface is obtained essentially, if one in the y-direction extending straight in the appro moved around the leading edge, so-called straightening.

Der Verstellweg beträgt üblicherweise 40 bis 70 mm. Die Sitztiefe ist zumeist zwischen 490 und 560 mm.Of the Adjustment range is usually 40 to 70 mm. The seat depth is usually between 490 and 560 mm.

Ausführungsbeispiele werden im Folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert und beschrieben, diese Ausführungsbeispiele sind nicht einschränkend zu verstehen, in der Zeichnung zeigt:embodiments will be described in more detail below with reference to the drawings explained and described, these embodiments are not restrictive to understand, in the drawing shows:

1: eine perspektivische Darstellung eines Fahrzeugsitzes, der in seiner Sitztiefe verstellbar ist, 1 : A perspective view of a vehicle seat which is adjustable in its seat depth,

2: ein Schnittbild entlang der Schnittlinie II-II in 1, der Sitz befindet sich in einer Einstellung kürzerer Sitztiefe, 2 a sectional view along the section line II-II in 1 , the seat is in a setting of shorter seat depth,

3: eine Darstellung wie 2, jedoch befindet sich der Sitz nun in einer Einstellung grösserer Sitztiefe, 3 : a representation like 2 However, the seat is now in a setting greater seat depth,

4: eine Darstellung wie 2, jedoch nun in einer anderen 2. Ausführung, und 4 : a representation like 2 , but now in another 2nd version, and

5: eine Darstellung wie 2, jedoch nunmehr in einer anderen 3. Ausführung und mit einer separaten Zwischenschicht. 5 : a representation like 2 , but now in a different 3rd embodiment and with a separate intermediate layer.

Das erste Ausführungsbeispiel nach den 1 bis 3 wird im Folgenden besprochen, anschließend werden die zwei weiteren Ausführungen diskutiert.The first embodiment according to the 1 to 3 will be discussed below, then the two further versions will be discussed.

Der Kraftfahrzeugsitz hat ein Sitzgestell 20, das mit einer Bodengruppe des zugehörigen Fahrzeugs verbindbar ist (siehe z. B. 2) und das einen Sitzbereich 22 aufweist. Letzterer hat einen Sitzträger 24, der in seinem in x-Richtung vorderen Bereich eine Vorderkante 26 ausbildet. Diese ist abgerundet, ihr Radius ist deutlich größer als 10, vorzugsweise als 30 mm. Die Vorderkante 26 wird von einer Platte 28 gebildet, diese ist in Richtung des Pfeils 29 verstellbar. Diese Richtung der Sitztiefenverstellung stimmt im Wesentlichen mit der x-Richtung überein. Zu entsprechenden Verstellvorrichtungen für die Platte 28 wird auf die bereits eingangs genannten Schriften DE 41 04 441 C2 und DE 1 099 866 C1 verwiesen, weiterhin auf die DE-Anmeldung DE 10 2007 007 195.9 der Anmelderin. Wie aus den Figuren ersichtlich ist, ist die Vorderkante 26 als Halbkreis ausgeführt. Andere Formgebungen sind möglich, vorzugsweise erstreckt sich die Krümmung über 180°.The motor vehicle seat has a seat frame 20 which can be connected to a floor group of the associated vehicle (see, for example, US Pat. 2 ) and a seating area 22 having. The latter has a seat carrier 24 which has a leading edge in its x-front area 26 formed. This is rounded, its radius is significantly greater than 10, preferably 30 mm. The leading edge 26 is from a plate 28 formed, this is in the direction of the arrow 29 adjustable. This direction of seat depth adjustment is substantially consistent with the x direction. To corresponding adjusting devices for the plate 28 is based on the writings already mentioned DE 41 04 441 C2 and DE 1 099 866 C1 referred, continue to the DE application DE 10 2007 007 195.9 the applicant. As can be seen from the figures, the leading edge is 26 executed as a semicircle. Other shapes are possible, preferably the curvature extends over 180 °.

In bekannter Weise hat das Sitzgestell 20 weiterhin zwei Schienenpaare 30 für die Längsverstellung und vordere Schwingen 32 und hintere Schwingen 34. Weiterhin hat der Sitzbereich 22 einen Polsterkörper 36, der vom Sitzträger 24 getragen ist. Der Sitzträger 24 hat eine Unterfederung 38, auf der der Posterkörper 36 aufliegt.In a known manner, the seat frame 20 furthermore two pairs of rails 30 for the longitudinal adjustment and front wings 32 and rear wings 34 , Furthermore, the seating area has 22 a cushion body 36 , the seat carrier 24 worn. The seat carrier 24 has a spring suspension 38 on which the poster body 36 rests.

In dem Bereich, in dem sich der Polsterkörper 36 um die Vorderkante 26 herum erstreckt, ist der Polsterkörper 36 zweilagig, er hat eine innere Lage 40 und eine äußere Lage 42. Die Oberfläche der äußeren Lage ist die normale Außenfläche des Sitzes, sie ist mit einem Bezugsstoff 44 bezogen, dieser deckt auch die restliche obere Oberfläche des Polsterkörpers 36 ab.In the area where the upholstery body 36 around the front edge 26 extends around, is the cushion body 36 two-ply, he has an inner situation 40 and an outer layer 42 , The surface of the outer layer is the normal outer surface of the seat, it is covered with a fabric 44 covered, this also covers the remaining upper surface of the upholstery body 36 from.

Der Polsterkörpers 36 hat einen Hauptkörper 46, er befindet sich oberhalb der Unterfederung 38 und reicht in x-Richtung nach vorn bis zu einem Übergangsbereich 48. In diesem verzweigt sich der Polsterkörpers 36 in die beiden Lagen 40, 42. Der Übergangsbereich 48 liegt unabhängig von der Verstellposition des Sitzbereichs 22 immer hinter einer Ebene, die in y-z-Richtung verläuft und durch die Vorderkante 26 bestimmt ist. Vorzugsweise bleibt der Übergangsbereich hinter einer Ebene in y-z-Richtung, die durch die Linie geht, in der die Krümmung der Vorderkante 26 beginnt, vorzugsweise mindestens 20–50 mm hinter dieser Ebene.The upholstery body 36 has a main body 46 , it is located above the lower suspension 38 and extends forward in the x direction to a transitional area 48 , In this, the upholstery body branches 36 in the two layers 40 . 42 , The transition area 48 is independent of the adjustment position of the seat area 22 always behind a plane that runs in the yz direction and through the leading edge 26 is determined. Preferably, the transition region remains behind a plane in the yz direction that passes through the line in which the curvature of the leading edge 26 begins, preferably at least 20-50 mm behind this plane.

Die beiden Lagen 40, 42 sind vollständig voneinander separiert über die gesamte Sitzbreite. Die Trennlinie zwischen beiden Lagen 40 verläuft im Wesentlichen in y-Richtung. Bei einer Verstellung der Sitztiefe gleiten die beiden Lagen 40, 42 aufeinander. Um das Gleiten zu vereinfachen, sind die Oberflächen, an denen sich die beiden Lagen 40, 42 berühren, entsprechend belegt, überzogen oder anderweitig ausgebildet oder ist zwischen ihnen eine geeignete Zwischenschicht oder Lage vorgesehen. Wenn in bevorzugter Ausbildung der Polsterkörpers 36 und damit auch die beiden Lagen 40, 42 aus Schaumstoff hergestellt sind, ist die Oberfläche des Schaumstoffkörpers mit einer Kunststofffolie bezogen, hat einen Belag mit einem Gewebe ähnlich einem Nylonstrumpf, ist durch einen Bezug eingefasst oder anderweitig bedeckt, so dass gute Gleiteigenschaften erreichbar sind.The two layers 40 . 42 are completely separated from each other over the entire seat width. The dividing line between both layers 40 runs essentially in the y-direction. When adjusting the seat depth slide the two layers 40 . 42 each other. To facilitate gliding, the surfaces on which the two layers are 40 . 42 touch, appropriately covered, coated or otherwise formed, or between them a suitable intermediate layer or layer is provided. If in a preferred embodiment of the cushion body 36 and thus the two layers 40 . 42 are made of foam, the surface of the foam body is covered with a plastic film, has a covering with a fabric similar to a nylon stocking, is covered by a cover or otherwise covered, so that good sliding properties can be achieved.

Wie die Figuren zeigen, sind die beiden Lagen 40, 42 an ihren freien Enden mit einem Spannmittel versehen, in den Ausführungsbeispielen greifen Zugfedern 50 an. Es sind in y-Richtung hintereinander mehrere derartige Zugfedern 50 jeweils für jede einzelne Lage 40, 42 vorgesehen. Die Zugfedern 50 stützen sich an einem stationären Bauteil, hier am Sitzträger 24, ab (siehe 3). Ein Vergleich der 2 und 3 zeigt, dass die freien Enden der beiden Lagen 40, 42 unterschiedliche Relativpositionen zueinander einnehmen, je nach Einstellung der Sitztiefe. Die innere Lage 40 hat die Innenbahn, die äußere Lage 42 hat die Außenbahn, die Außenbahn ist länger als die Innenbahn, dadurch wird bei einer Verstellung der Sitztiefe die äußere Lage 42 über eine größere Strecke verschoben als die innere Lage 40, dies ist insbesondere an dem freien Ende der jeweiligen Lage spürbar. Die freien Enden der jeweiligen Lage 40, 42 weisen in Gegenrichtung zum Pfeil 29 bzw. in negativer x-Richtung.As the figures show, the two layers are 40 . 42 provided at their free ends with a clamping means, in the embodiments engage tension springs 50 at. There are several such tension springs in the y-direction one behind the other 50 each for each individual location 40 . 42 intended. The tension springs 50 are based on a stationary component, here on the seat carrier 24 , from (see 3 ). A comparison of 2 and 3 shows that the free ends of the two layers 40 . 42 take different relative positions to each other, depending on the adjustment of the seat depth. The inner situation 40 has the inner web, the outer layer 42 has the outer track, the outer track is longer than the inner web, this is the outer layer when adjusting the seat depth 42 shifted over a greater distance than the inner layer 40 This is especially noticeable at the free end of the respective situation. The free ends of each layer 40 . 42 point in the opposite direction to the arrow 29 or in negative x-direction.

Im zweiten Ausführungsbeispiel nach 4 ist in der äußeren Lage 42 eine innenliegende Armierung 52 vorgesehen. Sie kann auch außen liegen Sie ist beispielsweise als Tuch aus reißfestem Stoff oder Kunststoff, beispielsweise auch aus Kunststofffolie, ausgebildet. Sie hat die Aufgabe, den an sich nicht zugfesten Schaumstoff dieser äußeren Lage 42 so zu verfestigen, dass Zugkräfte eingeleitet werden können. Als Armierung 52 kommen auch Kunststoffnetze, Metallgitter, ggf. auch elastische Materialien, wie z. B. ein Gummituch, in Frage.According to the second embodiment 4 is in the outer layer 42 an internal reinforcement 52 intended. It can also be outside it is, for example, as a cloth made of tear-resistant fabric or plastic, for example, also made of plastic film. It has the task of not intrinsically tensile foam this outer layer 42 consolidate so that tensile forces can be initiated. As a reinforcement 52 also come plastic nets, metal mesh, possibly also elastic materials such. As a blanket, in question.

Auch die innere Lage 40 ist vorzugsweise mit einer Armierung 52 versehen.Also the inner situation 40 is preferably with a reinforcement 52 Mistake.

Weiterhin ist im zweiten Ausführungsbeispiel nach 4 eine Klebenaht 54 gezeigt, sie befindet sich im Übergangsbereich 48. Bei der Herstellung des Polsterkörpers 36 wird der Hauptkörper 46 zusammen mit der äußeren Lage 42 einstückig hergestellt. Der so hergestellte Vorkörper hat eine der späteren Klebenaht 54 entsprechende Fläche. Weiterhin wird separat eine innere Lage 40 hergestellt, auch sie hat eine entsprechende Fläche. Mittels eines geeigneten Klebstoffs werden die beiden Flächen miteinander verbunden, dies im Bereich der Klebenaht 54. Es ist auch möglich, die äußere Lage 42 anzukleben und die innere Lage 40 einstückig mit dem Polsterkörpers 36 auszubilden, oder auch beide Lagen 40, 42 über jeweils eine Klebenaht mit dem Hauptkörper 46 zu verbinden.Furthermore, in the second embodiment according to 4 an adhesive seam 54 shown, it is located in the transition area 48 , In the production of the cushion body 36 becomes the main body 46 along with the outer layer 42 made in one piece. The preform thus produced has one of the later adhesive seam 54 corresponding area. Furthermore, a separate inner layer 40 also has a corresponding surface. By means of a suitable adhesive, the two surfaces are joined together, this in the area of the adhesive seam 54 , It is also possible the outer layer 42 stick and the inner layer 40 integral with the cushion body 36 form, or both layers 40 . 42 each with an adhesive seam to the main body 46 connect to.

Im dritten Ausführungsbeispiel nach 5 ist zwischen der inneren Lage 40 und der äußeren Lage 42 und dort, wo sie üblicherweise die Berührungsfläche 56 zwischen diesen beiden Lagen 40, 42 befindet, eine Zwischenschicht 58 angeordnet. Sie erstreckt sich bis in den Hauptkörper 46 hinein, wie 5 zeigt. Sie ist aus einem reißfesten textilen Flachmaterial oder einem entsprechenden bahnförmigen Kunststoffmaterial hergestellt. Sie kann auch eine Noppenfolie sein. Wie 5 zeigt, ist das freie, nach unten weisende Ende dieser Zwischenschicht 58 ebenso abgespannt wie die freien Enden der beiden Lagen 40, 42, jeweils durch eigene Federn 50.In the third embodiment according to 5 is between the inner situation 40 and the outer layer 42 and where they usually have the touchpad 56 between these two layers 40 . 42 located, an intermediate layer 58 arranged. It extends into the main body 46 in, like 5 shows. It is made of a tear-resistant textile sheet or a corresponding sheet-like plastic material. It can also be a bubble wrap. As 5 shows is the free, down-facing end of this intermediate layer 58 as tense as the free ends of the two layers 40 . 42 , each with their own springs 50 ,

In 5 ist schließlich eine Vorrichtung 60 zur Verstellung der Vorderkante 26 gezeigt, hier werden Vorrichtungen nach dem Stand der Technik eingesetzt. Der Kraftfahrzeugsitz hat schließlich eine Rückenlehne 62, die vom Sitzgestell 20 getragen ist und über ein geeignetes Rückenlehnengelenk (nicht dargestellt) nach dem Stand der Technik verbunden ist.In 5 is finally a device 60 for adjusting the front edge 26 shown here, devices are used in the prior art. The motor vehicle seat finally has a backrest 62 from the seat frame 20 is supported and connected via a suitable backrest joint (not shown) according to the prior art.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 4104441 C2 [0002, 0019]
- DE 69827303 T2 [0002]
- DE 1099866 C1 [0002, 0019]
- DE 102007007195 [0019]

Claims

In its seat depth adjustable vehicle seat with a seat frame ( 20 ), which has an adjustable front edge ( 26 ), and with one of this seat frame ( 20 ) worn padded body ( 36 ), which extends around the leading edge ( 26 ) and different positions relative to this leading edge (FIG. 26 ), characterized in that the cushion body ( 36 ) has at least two layers, namely an inner layer ( 40 ) and an outer layer ( 42 ), and that the internal situation ( 40 ) between the leading edge ( 26 ) and the outer layer ( 42 ) is located.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that that between the layers a means of reducing friction, in particular a plastic film, a felt layer, a dimpled film, a Metal foil, arranged with a layer sliding coating is.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the outer layer ( 42 ) on its outside with a fabric ( 44 ), and that this fabric ( 44 ) preferably has air openings.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the cushion body ( 36 ) a main body ( 46 ) and the at least two layers that the main body ( 46 ) is connected to both layers, and that the cushion body ( 36 ) is preferably integrally connected only to one layer.

Vehicle seat according to claim 4, characterized in that a transitional area ( 48 ) between the main body ( 46 ) and the at least two layers, irrespective of the seat depth setting, are located in an area bounded by a plane that runs in the xy direction and by the front edge ( 26 ) and a plane parallel thereto, which is 30 to 150 mm, in particular 70 to 120 mm from the front edge ( 26 ) is offset in the negative x direction.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that each individual layer is acted upon by its own means for tensioning, that this means for tensioning keeps the respective position under mechanical tension in such a way that the inner layer (FIG. 40 ) at the front edge ( 26 ), and that the outer layer ( 42 ) on the inner layer ( 40 ) is present.

Vehicle seat according to claim 6, characterized in that at least one layer is a reinforcement ( 52 ), on which the means for clamping acts.

Vehicle seat according to claim 6, characterized in that the cushion body ( 36 ) at least partially consists of a synthetic foam.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the seat frame ( 20 ) a manual or motorized device for adjustment ( 60 ) of the leading edge ( 26 ) having.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the inner layer ( 40 ) has a smaller overall length than the outer layer ( 42 ), in particular has a total of at least 5% lower overall length.