DE102008020846A1 - Lock for Panama canal, has compartment with set of outer longitudinal walls, which is aligned parallel to another set of outer longitudinal walls, where lock provides passage route for Hellenic ships of different sizes - Google Patents

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Abstract

The lock has a compartment with a set of outer longitudinal walls (E, E', F, F'), which is aligned parallel to another set of outer longitudinal walls (B, B', C, C'). The walls (E,E',F F') are connected to transverse walls (A, A, D, D'). Holders are fastened to outer sides of the walls (B, B', C, C'). The lock provides a passage route for Hellenic ships of different sizes. The compartment is designed with a preset length such that large individual areas or sections of the ships are locked.

Description

Die vorliegende Neuheit, welche den Anforderungen des Marktes nach Schiffen von immer größeren Ladungs-Kapazitäten (d. h. nach längeren, breiteren etc. Schiffen) bemüht ist, bringt einen neuen Schiffs-Typ,
den
HELLENIC-Schiff-Designs
( D.-Patent Nr. 10 2008 015 529.2 )
welcher durch seine ”variable Größe” (d. h. Länge und daher Tragfähigkeit) die Bedürfnisse des Marktes befriedigt und gleichzeitig durch seine Besonderheiten ohne unnötige/große Beeinträchtigung bzw. Zerstörung der Umwelt, wie z. B., durch wiederholende, permanente Vertiefungen von Flüssen, Häfen, von Wasserstraßen, Kanälen (wie z. B. des Panama-Kanals) die vernünftigen Anforderungen des Marktes total befriedigt, wie Skizze 1 zeigt.The present novelty, which strives to meet the market requirements for ships of ever larger cargo capacities (ie for longer, wider, etc. vessels), brings a new type of ship,
the
HELLENIC ship designs
( D. Patent No. 10 2008 015 529.2 )
which by its "variable size" (ie length and therefore carrying capacity) satisfies the needs of the market and at the same time by its special features without unnecessary / major impairment or destruction of the environment, such. For example, by repeating, permanent wells of rivers, harbors, waterways, canals (such as the Panama Canal), the reasonable requirements of the market are totally satisfied, as sketch 1 shows.

Um alle obigen Bedürfnisse des Marktes und der ”Dritten-Welt”, insbesondere, zu befriedigen setzt sich das Schiff obiger Neuheit aus einzelnen, schwimmfähigen Bereichen wie: Vorschiff, Ladungsbereich und Hinterschiff zusammen, wie Skizze 2 zeigt, wobei der Ladungsbereich des Schiffes wiederum aus einzelnen Ladungs-Elementen/Laderäumen besteht, wie Skizze 3 zeigt und welche ”Elemente” des Schiffes der Neuheit wiederum, mit Hilfe des ”Aufziehmechanismus” der Neuheit, Skizze 3a, miteinander so verbunden bleiben, dass das Schiff der Neuheit bis zu einer bestimmten Seegangs-Größe bzw. Wellenhöhe sich wie ein konventionelles Schiff verhält.Around all the above needs of the market and the "third world", in particular, to satisfy the nave the above novelty settles from single, buoyant areas like: foredeck, Cargo area and aft ship together, as shown in sketch 2, where the cargo area of the ship consists of individual cargo elements / holds, as sketch 3 shows and which "elements" of the ship the novelty turn, with the help of the "winding mechanism" of Novelty, sketch 3a, stay connected with each other so that the ship novelty up to a certain sea state size or Wave height behaves like a conventional ship.

Wegen der kleineren Längen der Laderäume des Schiffes der Neuheit (welche ca. das 1/6 bis 1/8 der gesamten Länge des Schiffes betragen), sind die statischen Belastungen/Beanspruchungen der einzelnen Bereiche des Schiffs-Körpers obiger Neuheit ebenfalls entsprechend kleiner als bei konventionellen Schiffen gleicher Größe (d. h.: Länge) und werden deswegen entsprechend leichter gebaut.Because of the smaller lengths of the holds of the ship novelty (which is about 1/6 to 1/8 of the total length of the ship), are the static loads / strains the individual areas of the ship's body of the above novelty as well correspondingly smaller than conventional vessels of the same size (ie: length) and therefore become correspondingly easier built.

Dies bedeutet, dass die Schiffe der Neuheit sowohl im leeren wie im beladenen Zustand, einen signifikant kleineren Tiefgang, wie Skizze 4 zeigt, als konventionelle Schiffe, brauchen. Dieser kleinere Tiefgang der Schiffe der Neuheit ermöglicht diesen mehrere Wasser-Straßen, Kanäle, Häfen (insbesondere den an Flüssen gelegenen) anzulaufen als konventionelle Schiffe gleicher Größe.This means that the ships of novelty in both the empty and the loaded Condition, a significantly smaller draft, as shown in Figure 4, as conventional ships, need. This smaller draft of the Ships of novelty allows these several waterways, Canals, harbors (especially those on rivers located) than conventional ships of the same size.

Zu den vielen wichtigen Gründen bzw. Notwendigkeiten, welche zu der Entwicklung des Schiffes der Neuheit, des
”HELLENIC-Schiff-Designs”
geführt haben, noch dieser:
Bei Begegnung des Schiffes der Neuheit mit einer Monster/Mega-Welle steigen die einzelnen Bereiche des Schiffes der Neuheit auf diese Welle und schwimmen auf dieser Welle bis sie vorüber ist, wie Skizze 5 zeigt, und gehen nicht unter, wie die konventionellen Schiffe, wie Skizze 6. zeigt.Among the many important reasons or necessities leading to the development of the ship of novelty, the
"HELLENIC ship designs"
still have this:
When encountering the ship of novelty with a monster / mega-wave, the individual areas of the ship of novelty ascend to this wave and float on that wave until it is over, as sketch 5 shows, and do not sink like the conventional ships like Sketch 6. shows.

Auch für Fahrten von besonders langen und entsprechend breiten Schiffen der bereits begonnenen Zukunft, brauchen die vorhandenen
Schleusen des heutigen Panama-Kanals
”NICHT VERLÄNGERT”
sondern ”NUR VERBREITET” zu werden,
wie nachstehend die ”einfache und leichte Anpassung” der vorhandenen
Panama-Kanal-Schleusen
für die Schiffe der Zukunft, zeigt.Also for journeys of particularly long and correspondingly wide ships of the already begun future, need the existing ones
Locks of today's Panama Canal
"NOT EXTENDED"
but to be "ONLY DISTRIBUTED",
as follows, the "simple and easy adaptation" of existing ones
Panama Canal locks
for the ships of the future, shows.

Genauer:More accurate:

Sofern die Länge eines Schiffes der Neuheit (HELLENIC Schiff) die heutige Länge der Schleuse des Panama-Kanals überschreitet, soll sich das HELLENIC Schiff der Neuheit in zwei Bereiche/Längen unterteilen bzw. trennen, wie Skizze 7 zeigt, und zwar in eine Länge, welche in die vorhandene, heutige, Länge der Kammer der Schleuse passt/genügt, Skizze 7a, während der restliche Bereich des Schiffes der Neuheit in die nächste Kammer der Schleuse kommt, wie Skizze 7b zeigt.Provided the length of a ship of novelty (HELLENIC ship) exceeds today's length of the Panama Canal lock, The HELLENIC ship is to be subdivided into two sections / lengths or separate, as shown in sketch 7, in a length, which in the existing, today's, length of the chamber of Lock fits / is sufficient, sketch 7a, during the remaining area of the ship of novelty in the next Chamber of the lock comes as sketch 7b shows.

Sobald beide Schiffs-Bereiche durch die Kanal-Schleuse gefahren sind, werden diese wieder zu ihrer ursprünglichen Schiffs-Einheit zusammen gekoppelt und ihre Fahrt durch den Panama-Kanal wie ein konventionelles Schiff bis zur nächsten Schleuse fortsetzen.As soon as both ship areas are driven through the canal lock these together again to their original ship unit coupled and their journey through the Panama Canal as a conventional Continue to the next lock.

Nach Ankunft des Schiffes der Neuheit an der nächsten Kanal-Schleuse wiederholt sich der gleiche Vorgang.To Arrival of the ship of novelty at the next canal lock the same process is repeated.

In Anbetracht obiger bevorstehender Flexibilisierung der Transportleistung der Schiffe der Neuheit durch die Veränderbarkeit der eigenen Größe/Länge, brauchen die vorhandenen Schleusen des Panama-Kanals NUR verbreitet zu werden, weil die Breite der Schiffe analog mit der gesamten Länge des Schiffes wächst, egal ob das Schiff über die Möglichkeit verfügt, sich zu unterteilen bzw. sich zu verlängern oder zu verkürzen. Hierzu folgende wichtige Anmerkung:
Die Erweiterung der Breite, und NUR der BREITE, der existierenden
Schleusen des Panama-Kanals
ist die einzige Umbau-Arbeit, welche verrichtet werden muss, damit die großen Schiffe der Neuheit/Zukunft problemlos durch die Schleusen des Panama-Kanals fahren können, wie nachstehend gezeigt wird.In view of the above imminent flexibilization of the transport performance of the vessels of novelty by the changeability of their own size / length, the existing locks of the Panama Canal ONLY need to be spread because the width of the ships grows analogously with the entire length of the ship, whether that Ship has the ability to divide, extend or shorten. The following important note:
The extension of the width, and ONLY the WIDE, the existing one
Locks of the Panama Canal
is the only conversion work that needs to be done so that the big novelty / future vessels can easily navigate through the locks of the Panama Canal, as shown below.

Skizzen 8, 9, 10 und 11 zeigen eine einfache, sichere, ökonomische, übersichtliche und vor allem schnelle Vorgehensweise des Umbaus der vorhandenen Schleusen des Panama-Kanals, damit die Durchfahrt der großen Schiffen der Zukunft durch die vorhandene, aber NUR verbreitete, gegenwärtigen Schleusen des Kanals, weiter problemlos bleibt.Sketches 8, 9, 10 and 11 show a simple, safe, economical, clear and, above all, fast approach to the reconstruction of the existing locks of the Panama Canal, so that the passage of the great ships of the future through the existing, but only widespread, current locks of the canal, remains problem-free.

Wie nachstehend gezeigt wird, sind für die Dauer der Umbau-Arbeiten an den Schleusen des Panama-Kanals, durch die besondere Vorgehens- und Bauweise der Neuheit, mit kaum nennenswerten Beeinträchtigungen des Schiffsverkehrs durch den Panama-Kanal zu rechnen.
”NUR Verbreiterung” der vorhandenen
Schleusen des Panama-Kanals ist erforderlich
für die großen/die HELLENIC-Schiffe, der ZukunftAs will be shown below, for the duration of the reconstruction work on the locks of the Panama Canal, due to the special approach and construction of the novelty, little appreciable impairment of shipping traffic through the Panama Canal is to be expected.
"ONLY broadening" of existing ones
Locks of the Panama Canal is required
for the big / HELLENIC ships, the future

Skizze 8 zeigt die schematische Anordnung einer vorhandenen Schleuse des heutigen Panama-Kanals.sketch 8 shows the schematic arrangement of an existing lock of the today's Panama Canal.

Skizzen 9–11 zeigen die Vorgehensweise der Verbreiterung der vorhandenen Schleusen, wie folgt:
Parallel zu den vorhandenen Außenlängswänden BC und B'C' werden zwei neue Außenlängswände EF und E'F' (Skizze 9) errichtet – welche die vorhandenen BC und B'C' ersetzen sollen – und welche sich an die Querwände AB und A'B' bzw. CD und C'D' anschliessen sollen.Sketches 9-11 show how to broaden existing locks as follows:
Parallel to the existing outer longitudinal walls BC and B'C ', two new outer longitudinal walls EF and E'F' (Figure 9) are being erected - which are to replace the existing BC and B'C '- and which adjoin the transverse walls AB and A'B 'and CD and C'D' connect.

Die Arbeiten der Errichtung dieser neuen Außen-Längswände entlang der Schleuse werden weder die Statik noch die Räumlichkeiten der heutigen Kammern der Schleusen, und zwar in keinster Weise, beeinträchtigen. Skizze 10 zeigt das Abtragen der Erde zwischen den alten (BC und B'C') und den zukünftigen/neuen (EF und E'F') Außenlängswänden der Schleusen.The Works of erection of these new exterior longitudinal walls along the lock are neither the statics nor the premises the modern chambers of the locks, and in no way, affect. Sketch 10 shows the removal of the earth between the old ones (BC and B'C ') and the future / new ones (EF and E'F ') outer longitudinal walls of the locks.

An den Außenseiten der Wände BC und B'C' werden Halterungen angebracht/befestigt, welche das spätere Abtragen/Entfernen dieser Wände leichter und schneller machen, nachdem die Erde zwischen den alten und den neuen Längsaußenwänden entfernt worden ist Nachdem die Erde der neu gewonnenen Längsräume zwischen den alten und den neuen Außenlängswänden abgetragen/entfernt worden ist, werden die Bodenflächen dieser Räume planiert und durch Betonfundament (Stahlbeton) an den angrenzenden Wänden anschließen.At the outsides of walls BC and B'C 'become brackets attached / fixed, which the subsequent removal / removal make these walls lighter and faster after the Earth removed between the old and the new longitudinal outer walls After the earth of newly acquired longitudinal spaces between the old and the new outer longitudinal walls has been removed / removed, the bottom surfaces of these rooms leveled and by concrete foundation (reinforced concrete) connect to the adjacent walls.

Das Abtrennen und Abtragen der alten, Längs-Außenwände BC und B'C der Schleuse, erfolgt durch besondere, von Spezialisten Durchgeführte, Sprengungen.The Separating and removing the old, longitudinal outer walls BC and B'C of the lock, made by special, by specialists Performed, blasts.

Während dieser Arbeitsphase – die einzige (!) übrigens – dürfen sich keine Schiffe im Bereich der Schleuse befinden. Nach dem Abtragen der alten Längswände BC und B'C' erlangen die Schleusen des heutigen Panama-Kanals deren ”Neue-Breite”, wie Skizze 11 zeigt.While this working phase - the only one (!) by the way - allowed there are no ships in the area of the lock. After the removal the old longitudinal walls BC and B'C 'attain the Sluices of today's Panama Canal whose "new breadth", such as Sketch 11 shows.

Das Anbringen von breiteren Pforten, Skizze 11, Pos. 1, zwischen den einzelnen Kammern der Schleuse, ist die letzte Arbeit an den Schleusen welche direkt und unmittelbar mit der Durchfahrt der Schiffe in Verbindung steht.The Attachment of wider doors, sketch 11, pos. 1, between the individual chambers of the lock, is the last work on the locks which directly and directly with the passage of the ships in Connection stands.

Fazit:Conclusion:

Der überwiegende Teil der Arbeiten, sowohl an Größe wie an Zeitdauer, besteht – hauptsächlich – in der Errichtung der neuen, Längs-Außen Wände zur Verbreiterung der Schleuse und in dem Abtragen der zwischen den alten und neuen Außen-Längs-Wänden sich befindenden Erde und an dem Abtragen der alten Außen-Längs-Wände selbst.The predominant Part of the work, both in size and duration, exists - mainly - in the establishment the new, longitudinal-exterior walls for widening the lock and in the removal of the between the old and new Outer longitudinal walls are located earth and at the removal of the old exterior longitudinal walls even.

Die zu verrichtenden Arbeiten sind in allen Phasen absolut übersehbar und daher leicht kontrollierbar und zwar sowohl für den Faktor Kosten wie für den Faktor Zeit.The The work to be done is absolutely overlookable in all phases and therefore easy to control, both for the Factor cost as for the time factor.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102008015529 [0001] - DE 102008015529 [0001]

Claims (10)

Schleuse des Panama-Kanals dadurch gekennzeichnet, dass diese die Durchfahrt aller Schiffsgrößen des HELLENIC-Designs, Skizze, ermöglichen und zwar NUR durch Ausweitung (= Verlegung nach außen) der heute vorhandenen, Außen-Längswände aller Kammern der Schleusen des Kanals, wie Skizze zeigt.Sluice of the Panama Canal, characterized in that they allow the passage of all sizes of HELLENIC ship design, sketch, ONLY by expansion (= laying to the outside) of the existing today, outer longitudinal walls of all chambers of the locks of the channel, as sketch shows , Schleuse des Panama-Kanals wie unter 1. beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass diese für längere Schiffe (d. h. weit mehr als 320 Meter Länge) welche nach dem ”HELLENIC-Designs” gebaut sind und welche nicht breiter als die heute, maximale/zulässige Breite der Schleusen-Kammer erlaubt, können ebenfalls problemlos durch die ”vorhandenen Schleusen” des heutigen Panama-Kanals fahren.Sluice of the Panama Canal as described under 1. characterized in that this for longer Ships (ie more than 320 meters in length) which after the "HELLENIC designs" are built and which not wider than today, maximum / allowable width The lock chamber allows, can also easily through the "existing locks" of today Drive Panama Canal. Schleusen des Panama-Kanals, wie unter 1 und 2 beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass die Längen der heute vorhandenen, einzelnen Kammern der Schleusen ausreicht, um die großen, einzelnen Bereiche/Sektionen des Schiffes des HELLENIC-Designs durchzuschleusen.Sluices of the Panama Canal, as described under 1 and 2, characterized in that the lengths of the existing today, individual chambers of the locks is sufficient to the large, individual sections / sections of the ship of the HELLENIC design. Schleusen des Panama-Kanals wie unter 1–3 beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass die Breite der vorhandenen Kammern für breitere Schiffe der Zukunft nicht ausreicht und folglich um diese zu bedienen, muss die vorhandene Breite, und NUR die BREITE, der Schleuse erweitert werden.Locks of the Panama Canal as described under 1-3 characterized in that the width of the existing chambers is not sufficient for wider ships of the future and consequently to serve these, the existing width, and ONLY the WIDTH, the lock can be extended. Schleusen des Panama-Kanals wie unter 1–4 beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass die vorhandenen Schleusen und deren Kammer-Unterteilung für die großen Schiffe des HELLENIC-Designs ausreicht, weil die Schiffe der Neuheit die Fähigkeit besitzen sich in mehrere Bereichen/Sektionen zu unterteilen, wie Skizze zeigt, so dass NUR die Breite der Schleusen erweitert werden muss.Sluices of the Panama Canal as described under 1-4 characterized in that the existing locks and their Chamber subdivision for the big ships of the HELLENIC designs is sufficient because the ships of novelty have the ability to divide into several areas / sections, as sketch shows, so that ONLY the width of the locks must be extended. Schleusen des Panama-Kanals wie unter 1–5 beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass für die Ausweitung der Breite der vorhandenen Schleusen, wie Skizze zeigt, der Bau bzw. die Anbringung, von NUR neuen, Außen-Längs-Schleusenwänden EF und E'F' (Skizze) sowie die Front/Quer-Wände BE, FC, B'E' und F'C' erforderlich sind.Sluices of the Panama Canal as described under 1-5 characterized in that for the expansion of the width the existing locks, as sketch shows, the construction or attachment, from ONLY new, exterior-longitudinal lock walls EF and E'F '(sketch) and the front / transverse walls BE, FC, B'E 'and F'C' are required. Schleusen des Panama-Kanals wie unter 1–6 beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass der Boden (d. h. die Erde) zwischen den alten und den neuen Längs-Außen-Wänden BC und EF sowie B'C' und E'F' (Skizze) und zwar bis zu der Wassertiefe der Schleuse, abgetragen, planiert und anschließend mit Stahlbeton bedeckt und an den umliegenden Wänden angeschlossen wirdSluices of the Panama Canal as described under 1-6 characterized in that the ground (i.e., the earth) between the old and the new longitudinal outer walls BC and EF as well as B'C 'and E'F' (sketch) up to the water depth the lock, removed, leveled and then with reinforced concrete covered and connected to the surrounding walls Schleusen des Panama-Kanals wie unter 1–7 beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass nach Abtragen der alten Längswänden BC und B'C' (Skizze), erlangen die Kammern der Schleusen eine neue, eine größere Breite was durch die Anbringung der neuen, breiteren Pforten (Skizze) zwischen den Kammern der Schleusen, unkomplizierte und sichere Passagen den größeren Schiffen der Zukunft gewährleistet werden.Sluices of the Panama Canal as described under 1-7 characterized in that after removal of the old longitudinal walls BC and B'C '(sketch), the chambers of the locks gain a new, one greater latitude resulting from the attachment of the new, wider doors (sketch) between the chambers of the locks, uncomplicated and safe passages to the larger ships of the Future be guaranteed. Schleusen des Panama-Kanals wie unter 1–8 beschrieben dadurch Gekennzeichnet, dass diese während der Dauer der Verbreiterungs-Arbeiten mit Ausnahme den Tag der Sprengung der Längs-Außen-Wände BC und B'C', dank der intelligenten und praktischen Anordnung der Kanals-Erweiterungsarbeiten der Neuheit, keine Aussetzung bzw. keine lange Verzögerung der Schiffs-Passagen erfordern, ein Gewinn für den Kanal und seine Kunden.Locks of the Panama Canal as described under 1-8 Characterized in that during the duration of Widening works except the day of blowing up the longitudinal outer walls BC and B'C ', thanks to the intelligent and practical arrangement of the Channel extension works of novelty, no suspension or none long delay of the ship passages require a profit for the channel and its customers. Schleusen des Panama-Kanals wie unter 1–9 beschrieben dadurch Gekennzeichnet, dass diese für die größeren Schiffe der Zukunft entsprechend umgebaut/ausgeweitet werden und zwar ohne Beeinträchtigung der Vorgehensweise der heutigen Schiffspassagen, ohne ”unnötige, total-Neue-Schleusen und folglich unnötigen Kosten und ”Kosten-”Übertretungen”, sowie ohne alle dazugehörigen neuen, unbekannten Problemen.Locks of the Panama Canal as described in 1-9 Characterized that this for the larger Ships of the future will be rebuilt / expanded accordingly and Although without affecting the approach of today's ship's passage, without "unnecessary, totally new locks and consequently unnecessary costs and "cost" violations ", as well as without any associated new, unknown problems.
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