DE102008015737A1 - Automatic traction mechanism tensioner for tensioning belt of internal combustion engine, has housing part and tensioning part rotating relative to one another, where hub piece is arranged in on inner side of housing part - Google Patents

Automatic traction mechanism tensioner for tensioning belt of internal combustion engine, has housing part and tensioning part rotating relative to one another, where hub piece is arranged in on inner side of housing part Download PDF

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Abstract

The automatic traction mechanism tensioner (1) has a housing part (2) and a tensioning part (5) rotating relative to one another. A hub piece (6) is arranged in torque proof manner on the inner side of the housing part. A cylindrical plain bearing bush (7) is formed on an inner side (8) and surrounding the hub piece. The plain bearing bush has a conically molded external side (9). The hub piece is formed as one-piece part of the housing part which is manufactured from aluminum pressure casting.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine automatische Zugmittelspannvorrichtung zum Spannen eines Riemens eines Verbrennungsmotors, mit einem Gehäuseteil und einem in Bezug auf das Gehäuseteil um eine gemeinsame Drehachse relativ zueinander durch die Federkraft einer in dem Gehäuseteil angeordneten Feder drehbaren Spannteil, mit einem auf der Innenseite des Gehäuseteils und relativ zu diesem drehfest angeordneten Nabenstück, und mit einer auf einer Innenseite im Wesentlichen zylindrisch ausgeformten das Nabenstück umgebenden Gleitlagerbuchse.The The invention relates to an automatic Zugmittelspannvorrichtung for Clamping a belt of an internal combustion engine, with a housing part and one with respect to the housing part about a common axis of rotation relative to each other by the spring force of a in the housing part arranged spring rotatable clamping part, with one on the inside the housing part and arranged relative to this rotationally fixed Hub piece, and with one on an inside substantially cylindrically shaped plain bearing bush surrounding the hub piece.

Derartige automatische Zugmittelspannvorrichtungen sind aus dem Stand der Technik bekannt. Solche Zugmittelspannvorrichtungen werden zum Spannen von Riemen verwendet, wobei der Riemen zum Antrieb der Aggregate eines Fahrzeuges genutzt wird. Dabei kommen hochbelastete und niederbelastete Ausführungsarten zum Einsatz. Bei hochbelasteten Ausführungsformen wird das Nabenstück aus einem Stahlbolzen gebildet, der in das Gehäuseteil eingesetzt wird. Sowohl nieder- als auch hochbelastete Zugmittelspannvorrichtungen werden von der Schaeffler KG vertrieben. Dabei werden in solchen Zugmittelspannvorrichtungen auch Gleitlagerbuchsen verwendet, die im hochbelasteten Fall aus Metall-Polymermaterial hergestellt sind und im niederbelasteten Fall aus einem Einkomponentenkunststoffmaterial bestehen.such automatic Zugmittelspannvorrichtungen are from the prior Technique known. Such Zugmittelspannvorrichtungen be used for clamping used by belts, the belt to drive the units a vehicle is used. There are highly loaded and low-loaded types for use. In highly loaded embodiments the hub piece is formed from a steel bolt which fits into the Housing part is used. Both low and high loaded Traction device clamping devices are distributed by Schaeffler KG. It also slide bearings bushings in such Zugmittelspannvorrichtungen used in the highly loaded case of metal-polymer material are made in the low-load case of a one-component plastic material consist.

Aus dem Stand der Technik, etwa der DE 4010928 C2 , der US 4473362 , der DE 3225411 C2 , der DE 4220879 A1 , der EP 0575662 A1 und der US 2003/0083164 A1 sind weitere automatische Riemenspanner und Riemenspannvorrichtungen bekannt. Diese bekannten Lösungen verwenden jedoch eine Vielzahl von Hülsen, die noch dazu relativ lang ausgeführt sind, was sowohl bezüglich Material- und Herstellkosten aufwändig ist, als auch bei der Montage große Sorgfalt benötigt und erhebliche Zeit in Anspruch nimmt.From the state of the art, about the DE 4010928 C2 , of the US 4473362 , of the DE 3225411 C2 , of the DE 4220879 A1 , of the EP 0575662 A1 and the US 2003/0083164 A1 Further automatic belt tensioners and belt tensioners are known. However, these known solutions use a variety of sleeves, which are still running relatively long, which is both expensive in terms of material and manufacturing costs, as well as requires great care during installation and takes considerable time.

Sehr lange oder zweiteilig ausgeführte Gleitlagerbuchsen sind aus der DE 69612174 T2 , der US 7004863 B2 und der US 5647813 A1 bekannt. Diese Riemenspanner mit integriertem Dämpfungsmechanismus haben jedoch den Nachteil, dass sie ebenfalls sehr aufwändig ausgestaltet sind und kostenintensiv sind.Very long or two-piece plain bearing bushings are made of DE 69612174 T2 , of the US 7004863 B2 and the US 5647813 A1 known. However, these belt tensioner with integrated damping mechanism have the disadvantage that they are also very complex and expensive.

Alternative Ausführungsformen, wie etwa aus der US 4696663 A und der US 5045031 A bekannt, weisen ebenfalls diesen Nachteil auf.Alternative embodiments, such as from the US 4696663 A and the US 5045031 A known, also have this disadvantage.

Auch die aus dem Stand der Technik, nämlich der DE 10131916 A1 bekannte Lösung umfasst eine relativ lange Dämpfungsbuchse und zusätzlich eine Bandfeder, wodurch erhebliche Kosten bedingt sind.Also from the prior art, namely the DE 10131916 A1 known solution comprises a relatively long damping bushing and in addition a band spring, causing considerable costs.

Eine Riemenspannvorrichtung ist auch aus der DE 10 2004 047 422 A1 bekannt, allerdings wird hier radiales Spiel nicht wirkungsvoll ausgeglichen, wodurch bei entsprechenden Belastungsfällen ein Taumeln um ein Lager bzw. ein kantenbelastetes Lager auftreten kann.A belt tensioner is also out of the DE 10 2004 047 422 A1 known, but here radial clearance is not effectively compensated, which can occur at corresponding load cases tumbling around a camp or an edge-loaded bearing.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Nachteile aus dem Stand der Technik zu vermeiden und eine kostengünstige Zugmittelspannvorrichtung zur Verfügung zu stellen, die besonders langlebig ist, bei gleichzeitig einfacher Montage.It Therefore, the object of the present invention, the disadvantages To avoid the state of the art and a cost-effective Zugmittelspannvorrichtung to provide the is particularly durable, while at the same time easy installation.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Diese Aufgabe wird mit einer gattungsgemäßen Zugmittelspannvorrichtung dadurch gelöst, dass die Gleitlagerbuchse eine konisch ausgeformte Außenseite aufweist.These Task is with a generic Zugmittelspannvorrichtung solved by the plain bearing bush a conical having molded outside.

Die konische Gleitlagerbuchse ist vorzugsweise in Spanneinheiten mit einem sogenannten Balancierungsmechanismus einzusetzen. Eine nähere Beschreibung diesbezüglich ist den Druckschriften DE 10 2005 052 453 A1 und DE 10 2006 014 942 A1 zu entnehmen. Die dortige Offenbarung bezüglich des Balancierungsmechanismus gilt in dieser Anmeldung als einbezogen.The conical plain bearing bush is preferably used in clamping units with a so-called balancing mechanism. A more detailed description in this regard is the documents DE 10 2005 052 453 A1 and DE 10 2006 014 942 A1 refer to. The local disclosure regarding the balancing mechanism is included in this application as.

Mittels einer entsprechend ausgestalteten Gleitlagerbuchse wird ein quasi spielfreier Sitz der Gleitlagerbuchse zwischen der Außenseite des Nabenstücks und der Innenseite des Spannteils erreicht. Insbesondere radiales Spiel wird vermieden, so dass kein Taumeln des Spannteils relativ zum Gehäuseteil auftreten kann. Ist das Gehäuseteil, wie im Regelfall üblich, an einem Motorblockabschnitt des Verbrennungsmotors angebracht, so findet nur eine exakte Teilkreisbewegung eines eine Rolle aufnehmenden Hebelabschnitts des Spannteils um die Drehachse statt. Die Zugmittelspannvorrichtung kann dann über die Rolle einen Riemen exakt vorspannen.through a suitably designed plain bearing bush is a quasi play-free seat of the plain bearing bush between the outside reaches the hub piece and the inside of the clamping part. In particular, radial play is avoided so that no tumbling of the clamping part can occur relative to the housing part. Is the housing part, as is usual in the rule, attached to an engine block portion of the internal combustion engine, so finds only an exact pitch circle movement of a roll receiving Lever section of the clamping part about the rotation axis instead. The Zugmittelspannvorrichtung can Then exactly pretension a belt over the roller.

Vorteilhafte Ausführungsformen werden in den Unteransprüchen beansprucht und nachfolgend näher erläutert.advantageous Embodiments are defined in the subclaims claimed and explained in more detail below.

In einem Ausführungsbeispiel ist es von Vorteil, wenn die Gleitlagerbuchse einen Längsschlitz aufweist, der die Gleitlagerbuchse spaltet, um insbesondere ein radiales Spiel zu verhindern.In An embodiment, it is advantageous if the Sliding bearing bush has a longitudinal slot, which is the plain bearing bushing splits to prevent in particular a radial clearance.

Wenn die Gleitlagerbuchse eines weiteren Ausführungsbeispieles zum gezielten Einstellen der Elastizität Ausnehmungen am Umfang aufweist, so lässt sich ein quasi spielfreier Sitz radial- und designtypisch aufgrund der Axialkraft auf axialwirkenden Gleitlagerkomponenten gewährleisten. Damit erhöht sich die Verschleißbeständigkeit bei Verlängerung der Lebensdauer.If the plain bearing bushing of a further embodiment for the targeted setting of Elasticity has recesses on the circumference, so can a virtually play-free seat radially and designtypisch ensure due to the axial force on axially acting plain bearing components. This increases the wear resistance while extending the service life.

So ist es besonders vorteilhaft, wenn in einer weiteren Ausführungsform die Gleitlagerbuchse in Richtung der Drehachse durchgehend geschlitzt ausgestaltet ist. Die Gleitlagerbuchse ist damit federnd ausgestaltet, derart, dass ein Ausgleich von Passungstoleranzen besonders genau und einfach stattfindet. Auch erhöht sich die Montagefreundlichkeit einer solchen Gleitlagerbuchse, was die Montagekosten für die Zugmittelspannvorrichtungen in dieser Ausführungsform weiter vermindert.So it is particularly advantageous if in a further embodiment the plain bearing bush slotted continuously in the direction of the axis of rotation is designed. The plain bearing bush is thus designed resiliently, such that a balance of fit tolerances particularly accurate and just happens. Also increases the ease of installation Such a plain bearing bush, what the installation costs for the Zugmittelspannvorrichtungen in this embodiment further diminished.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist die Gleitlagerbuchse als Spritzgießbauteil gefertigt, und besteht vorzugsweise aus PA46. Durch die Ausgestaltung der Gleitlagerbuchse als Spritzgießbauteil lassen sich die Herstellkosten für das Gleitlager deutlich senken. Auch hat das Material PA46 eine längere Lebensdauer als z. B. PA66. Allerdings sind auch andere Materialien möglich, insbesondere wenn, wie üblich, als Schmiermittel PTFE, vorzugsweise als Trockenschmierstoff. Dabei bietet es sich an, auf der Innen- und/oder Außenseite der Gleitlagerbuchse Schmiernuten, Abriebfangnuten oder sonstige diesbezüglich relevante Vertiefungen vorzusehen.In Another embodiment is the plain bearing bush manufactured as injection molding, and is preferably from PA46. Leave by the design of the plain bearing bush as Spritzgießbauteil the manufacturing costs for the plain bearing significantly lower. Also, the material PA46 has a longer life than z. B. PA66. However, other materials are also possible in particular when, as usual, as lubricant PTFE, preferably as a dry lubricant. It makes sense, on the inside and / or outside of the sliding bushing lubrication grooves, Abriebfangnuten or other relevant pits provided.

Um das Entnehmen der Gleitlagerbuchse aus einer entsprechenden Form zu vereinfachen, jedoch im Betrieb der Gleitlagerbuchse in der Zugmittelspannvorrichtung keinen unnötigen Verschleiß hervorzurufen, hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn die Innenseite der Gleitlagerbuchse weniger als 2 Grad, vorzugsweise mehr als 1 Grad, weiter vorzugsweise 1,5 Grad zu der gemeinsamen Drehachse geneigt ist.Around the removal of the plain bearing bush of a corresponding shape to simplify, however, during operation of the plain bearing bush in the Zugmittelspannvorrichtung does not cause unnecessary wear It turned out to be advantageous if the inside of the Plain bearing bush less than 2 degrees, preferably more than 1 degree, more preferably inclined at 1.5 degrees to the common axis of rotation is.

Wenn die Außenseite der Gleitlagerbuchse um mehr als 1,5 Grad, vorzugsweise mehr als 10 Grad, und weniger als 30 Grad, weiter vorzugsweise um 2 Grad zu der gemeinsamen Drehachse geneigt ist, so können Selbsthemmkräfte gezielt genutzt werden, um Relativbewegungen zwischen dem Endstück und der Gleitlagerbuchse, sowie der Gleitlagerbuchse und dem Spannteil zuzulassen oder zu verhindern. Bei einem Zulassen dieser beiden Relativbewegungen, verändert sich die Position der punktförmigen Belastung auf die Gleitlagerbuchse während der gesamten Lebensdauer, wodurch keine punktuelle Abnutzung erfolgt und dies in einer längeren Lebensdauer resultiert. Die Gleitlagerbuchse lässt sich auch besonders einfach montieren, wenn sich die Gleitlagerbuchse in Richtung eines von dem Spannteil entfernten Gehäuseteilgrundes des Gehäuseteils verjüngt. Die Gleitlagerbuchse ist dann als Art Hohlkonus zwischen das Nabenstück und das Spannteil einsetzbar und durch herkömmliche Mittel in dieser Position sicherbar.If the outside of the plain bearing bush more than 1.5 degrees, preferably more than 10 degrees, and less than 30 degrees, more preferably around 2 degrees to the common axis of rotation is inclined, so can Self-locking forces are used selectively to relative movements between the tail and the plain bearing bush, and the Sliding bearing bush and the clamping part to allow or prevent. When allowing these two relative movements, changed The position of the punctiform load on the plain bearing bush throughout the life, eliminating punctual Wear occurs and this in a longer life results. The plain bearing bush is also very special easy to install, if the plain bearing bush in the direction of a removed from the clamping part housing part of the housing part rejuvenated. The plain bearing bush is then as a kind of hollow cone can be used between the hub piece and the clamping part and securable by conventional means in this position.

Als besonders vorteilhaft hat es sich in einem weiteren Ausführungsbeispiel gezeigt, wenn die Gleitlagerbuchse in Richtung der Drehachse gemessene Länge aufweist, die zwischen 80% und 150% des Durchmessers auf der Innenseite der Gleitlagerbuchse beträgt, vorzugsweise 120%. Ein sogenanntes „quadratisches” Gleitlager ist die Folge, wodurch auf doppelt ausgeführte Gleitlager verzichtet werden kann, was dann zu einer Kosteneinsparung unter gleichzeitiger Vermeidung eines Verkippens des Spannteils relativ zum Gehäuseteil erreicht wird.When it has particularly advantageous in a further embodiment shown when the plain bearing bush measured in the direction of the axis of rotation Length is between 80% and 150% of the diameter on the inside of the plain bearing bush is, preferably 120%. A so-called "square" plain bearing is the result, resulting in doubled plain bearings can be dispensed with, which then leads to a cost savings while at the same time Preventing tilting of the clamping part relative to the housing part is reached.

Um Umwelteinflüsse wirkungsvoll auszuschließen, ist es von Vorteil, wenn auf der vom Gehäuseteil abgewandten Seite der Buchse eine Abdichtvorrichtung angeordnet ist.Around To effectively exclude environmental influences is it is advantageous if on the side facing away from the housing part Side of the socket a sealing device is arranged.

Auf kostengünstige und einfach zu beziehende Standardbauteile lässt sich zurückgreifen, wenn die Abdichtung als in Anlage mit dem Nabenstück befindliche Scheibe ausgebildet ist.On inexpensive and easy to relate standard components can be used when the seal formed as in abutment with the hub piece located disc is.

Die Zugmittelspannvorrichtung ist dann in Bezug auf das Gewicht besonders leicht ausführbar, wenn das Nabenstück als einstückiges Teil des aus Aluminium-Druckguss gefertigten Gehäuseteils gebildet ist.The Zugmittelspannvorrichtung is then in terms of weight particularly easy to carry out if the hub piece as a one-piece Part of die-cast aluminum housing is formed.

Um den Montageprozess zu vereinfachen, ist es von Vorteil, wenn zwischen dem Gehäuseteil und dem Spannteil eine Formschlussverbindung besteht, vorzugsweise eine Schnappverbindung. Dabei ist diese Schnappverbindung dann als Montagehilfe und Montagesicherung nutzbar. Die Montagezeiten lassen sich dadurch verkürzen.Around To simplify the assembly process, it is beneficial if between the housing part and the clamping part a positive connection exists, preferably a snap connection. Here is this snap connection then usable as mounting aid and mounting fuse. Leave the assembly times shorten it.

Wenn die Gleitlagerbuchse mit ihrer Innenseite in Anlage mit einer Außenseite des Nabenstücks befindlich ist, so wird Radialspiel auch hier wirkungsvoll verhindert.If the plain bearing bush with its inside in contact with an outside of the hub piece, so will radial play as well effectively prevented here.

Um das Gesamtradialspiel im Gleitbereich zu verhindern, ist es von Vorteil, wenn die Außenseite der Gleitlagerbuchse in Anlage mit einer Innenfläche des Spannteils befindlich ist. Eine Überbestimmung des Lagers ist zu vermeiden.Around To prevent the total radial play in the sliding area, it is of Advantage, when the outside of the plain bearing bush in abutment is located with an inner surface of the clamping part. An overdetermination of the Storage is to be avoided.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

Diese wird mit Hilfe einer Zeichnung näher erläutert.These is explained in more detail by means of a drawing.

Es zeigenIt demonstrate

1 eine schematisch dargestellte Schnittansicht durch eine erfindungsgemäße Zugmittelspannvorrichtung und 1 a schematically illustrated sectional view through a traction means according to the invention clamping device and

2 eine schematisch dargestellte perspektivische Explosionsdarstellung der Zugmittelspannvorrichtung aus 1. 2 a schematically illustrated perspective exploded view of Zugmittelspannvorrichtung 1 ,

In den 1 und 2 werden für dieselben Elemente dieselben Bezugszeichen verwendet.In the 1 and 2 the same reference numerals are used for the same elements.

Die 1 zeigt eine automatische Zugmittelspannvorrichtung 1 gemäß der Erfindung. Diese Zugmittelspannvorrichtung 1 weist ein Gehäuseteil 2 mit einer Drehachse 3 auf. Auf der Innenseite des Gehäuseteils 2 ist eine Feder 4 konzentrisch zur Drehachse 3 angeordnet.The 1 shows an automatic Zugmittelspannvorrichtung 1 according to the invention. This Zugmittelspannvorrichtung 1 has a housing part 2 with a rotation axis 3 on. On the inside of the housing part 2 is a spring 4 concentric to the axis of rotation 3 arranged.

Um die Drehachse 3 herum ist ein Spannteil 5 angebracht. Auf der Innenseite des Gehäuseteils 2 ist ein Nabenstück 6 drehfest angeordnet. Zwischen dem Gehäuseteil 2 und dem Nabenstück 6 ist eine Gleitlagerbuchse 7 angeordnet.Around the axis of rotation 3 around is a tension part 5 appropriate. On the inside of the housing part 2 is a hub piece 6 arranged rotationally fixed. Between the housing part 2 and the hub piece 6 is a plain bearing bush 7 arranged.

Die Gleitlagerbuchse 7 weist eine im Wesentlichen zylindrisch ausgeformte Innenseite 8 auf. Auf einer Außenseite 9 ist die Gleitlagerbuchse 7 konisch ausgebildet.The plain bearing bush 7 has a substantially cylindrically shaped inside 8th on. On an outside 9 is the plain bearing bush 7 conical.

Die Innenseite ist um weniger als 1,5 Grad relativ zur Drehachse 3 geneigt. Die Außenseite 9 ist um ca. 15 Grad zur Drehachse 3 geneigt.The inside is less than 1.5 degrees relative to the axis of rotation 3 inclined. The outside 9 is about 15 degrees to the axis of rotation 3 inclined.

Eine Schraube 10 ragt durch die Zugmittelspannvorrichtung 1 hindurch. Dabei ist der Kopf der Schraube 10 in Anlage mit der am Ende des Nabenstücks 6 befestigten Scheibe 11 und drückt das Gehäuseteil 2 auf einen nicht dargestellten Teil des Verbrennungsmotors, vorzugsweise den Motorblock. Das Gehäuseteil 2 ist somit drehfest am Motorblock befestigt.A screw 10 protrudes through the Zugmittelspannvorrichtung 1 therethrough. Here is the head of the screw 10 in contact with the end of the hub 6 attached disc 11 and pushes the housing part 2 on a not shown part of the internal combustion engine, preferably the engine block. The housing part 2 is thus secured against rotation on the engine block.

Im Endbereich des Nabenstücks 6 in Anlage mit diesem befindlich, ist eine Abdichtvorrichtung 11 vorgesehen. Die Abdichtvorrichtung 11 ist eine Scheibe mit kreisrunder zentrischer Ausnehmung, wobei die Scheibe symmetrisch zur Drehachse 3 angeordnet ist. Die Symmetrieachse der Abdichtvorrichtung 11, insbesondere die Längsachse, ist konzentrisch zu der Drehachse 3 im in die Zugmittelspannvorrichtung 1 eingebauten Zustand. Die Unterseite der Abdichtvorrichtung 1 ist auch in Anlage mit der Gleitlagerbuchse 7 befindlich.In the end of the hub piece 6 in abutment with this is a sealing device 11 intended. The sealing device 11 is a disc with a circular centric recess, the disc being symmetrical to the axis of rotation 3 is arranged. The symmetry axis of the sealing device 11 , in particular the longitudinal axis, is concentric with the axis of rotation 3 in the Zugmittelspannvorrichtung 1 built-in condition. The underside of the sealing device 1 is also in contact with the plain bearing bush 7 located.

Die Gleitlagerbuchse weist auf der dem Spannteil abgewandten Seite einen Gehäusegrund 12 auf.The plain bearing bush has a housing base on the side facing away from the clamping part 12 on.

Die Feder 4 ist als schenkellose Schraubenfeder ausgeführt, deren eines Ende im Bereich des Gehäusegrundes 12 am Gehäuseteil 2 festgelegt ist. Das andere Ende der Feder 4 ist in Kontakt mit einem Reibring 13 befindlich. Der Reibring 13 ist auch in Anlage mit der Innenseite einer Außenfläche des Gehäuseteils 2 befindlich. Ein Formschluss mit der Feder 4 wird mittels eines Mitnehmers 14 des Reibrings hergestellt. Wie aus 2 besser erkennbar, ist der Mitnehmer 14 ein radial nach innen vorstehender Vorsprung.The feather 4 is designed as a thighless coil spring whose one end in the region of the housing base 12 on the housing part 2 is fixed. The other end of the spring 4 is in contact with a friction ring 13 located. The friction ring 13 is also in contact with the inside of an outer surface of the housing part 2 located. A positive connection with the spring 4 is by means of a driver 14 the friction ring produced. How out 2 better recognizable, is the driver 14 a radially inwardly projecting projection.

In 2 ist auch ein Bolzen 15 dargestellt, mit Hilfe dessen ein Spannteilbetriebswinkel begrenzt wird. Diese Festlegung erfolgt über eine formschlüssige Verbindung. Dabei ist die Feder 4 im eingebauten Zustand, selbst im maximalen Entlastungsfall des Zugmittels, also hier des Riemens, vorgespannt. Die Gleitlagerbuchse 7 weist auf der Außenseite Ausnehmungen 16 auf, die dem gezielten Einstellen der Elastizität der Gleitlagerbuchse 7 dienen.In 2 is also a bolt 15 represented by means of which a Spannteilbetriebswinkel is limited. This determination is made via a positive connection. Here is the spring 4 in the installed state, even in the maximum discharge case of the traction means, so here the belt, biased. The plain bearing bush 7 has recesses on the outside 16 on, the targeted adjustment of the elasticity of the plain bearing bush 7 serve.

Zusätzlich weist die Gleitlagerbuchse 7 auf der Innenseite 8 Vertiefungen 17 auf. Diese Vertiefungen dienen der Aufnahme des Schmiermittels und/oder der Aufnahme von abgeriebenem Material. Die Vertiefungen 17 sind dabei als Schlitze ausgeführt, wie auch die Ausnehmungen 16.In addition, the plain bearing bushing 7 on the inside 8th wells 17 on. These recesses serve to receive the lubricant and / or the absorption of abraded material. The wells 17 are designed as slots, as well as the recesses 16 ,

Zusätzlich weist die Gleitlagerbuchse 7 einen von der Innenseite 8 bis auf die Außenseite 9 hindurchgehenden Längsschlitz 18 auf. Dieser Längsschlitz 18 durchmisst auch die gesamte Länge der Gleitlagerbuchse 7.In addition, the plain bearing bushing 7 one from the inside 8th to the outside 9 passing longitudinal slot 18 on. This longitudinal slot 18 also measures the entire length of the plain bearing bushing 7 ,

Die Wirkungsweise der Erfindung wird nachfolgend näher erläutert.The Operation of the invention will be explained in more detail below.

Am Spannteil 5 ist eine nicht dargestellte Rolle vorhanden, mittels der ein nicht dargestellter Riemen eines Verbrennungsmotortriebes vorspannbar ist. Längt sich der Riemen, so muss ein Nachspannen mittels der Zugmittelspannvorrich tung 1 erfolgen. Dazu drückt die Feder 4, die mit ihrem am Gehäusegrund 12 festgelegten Ende relativ zum Motorblock drehfest angeordnet ist, das Spannteil 5 derart, dass der Riemen wieder gespannt wird. Dabei gleitet das Spannteil 5 auf der Gleitlagerbuchse 7 um das Nabenstück 6 herum.At the clamping part 5 is a roller, not shown, by means of which an unillustrated belt of an engine drive is biased. Longer the belt, it must be a tensioning means of Zugmittelspannvorrich device 1 respectively. This is what the spring presses 4 , with her at the bottom of the case 12 fixed end is arranged rotationally fixed relative to the engine block, the clamping part 5 such that the belt is stretched again. The clamping part slides 5 on the plain bearing bush 7 around the hub piece 6 around.

Damit ein Dämpfen stattfindet, ist der Reibring 13 mit seiner Außenseite, die Riefen aufweist, in Anlage mit dem Gehäuseteil 2 befindlich. Verdreht sich die Feder 4, so drückt sie gleichzeitig stärker auf den Reibring 13, so dass eine höhere Reibkraft auf der Innenseite des Gehäuseteils 2 erzeugt wird, wodurch Schwingungen gedämpft werden.For damping to take place, is the friction ring 13 with its outside, which has grooves, in abutment with the housing part 2 located. Twists the spring 4 , so at the same time presses harder on the friction ring 13 , so that a higher frictional force on the inside of the housing part 2 is generated, whereby vibrations are damped.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (15)

Automatische Zugmittelspannvorrichtung (1) zum Spannen eines Riemens eines Verbrennungsmotors, mit einem Gehäuseteil (2) und einem in Bezug auf das Gehäuseteil (2) um eine gemeinsame Drehachse (3) relativ zueinander durch die Federkraft einer in dem Gehäuseteil (2) angeordneten Feder (4) drehbaren Spannteil (5), mit einem auf der Innenseite des Gehäuseteils (2) und relativ zu diesem drehfest angeordneten Nabenstück (6), und mit einer über eine auf einer Innenseite (8) im Wesentlichen zylindrisch ausgeformten, das Nabenstück (6) umgebenden Gleitlagerbuchse (7), dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitlagerbuchse (7) eine konisch ausgeformte Außenseite (9) aufweist.Automatic traction device tensioning device ( 1 ) for tensioning a belt of an internal combustion engine, with a housing part ( 2 ) and with respect to the housing part ( 2 ) about a common axis of rotation ( 3 ) relative to each other by the spring force of a in the housing part ( 2 ) arranged spring ( 4 ) rotatable clamping part ( 5 ), with one on the inside of the housing part ( 2 ) and relative to this non-rotatably arranged hub piece ( 6 ), and with one on one inside ( 8th ) substantially cylindrical shaped, the hub piece ( 6 ) surrounding plain bearing bush ( 7 ), characterized in that the plain bearing bush ( 7 ) a conically shaped outer side ( 9 ) having. Zugmittelspannvorrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei die Gleitlagerbuchse (7) einen Längsschlitz (18) aufweist, der die Gleitlagerbuchse (7) spaltet, um insbesondere ein radiales Spiel zu verhindern.Traction device ( 1 ) according to claim 1, wherein the plain bearing bush ( 7 ) a longitudinal slot ( 18 ), which the plain bearing bush ( 7 ) splits to prevent in particular a radial clearance. Zugmittelspannvorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Gleitlagerbuchse (7) zum gezielten Einstellen der Elastizität Ausnehmungen (16) am Umfang aufweist.Traction device ( 1 ) according to claim 1 or 2, wherein the plain bearing bush ( 7 ) for selectively adjusting the elasticity recesses ( 16 ) has on the circumference. Zugmittelspannvorrichtung (1) nach Anspruch 1, 2 oder 3, wobei die Gleitlagerbuchse (7) in Richtung der Drehachse (3) durchgehend geschlitzt ausgestaltet ist.Traction device ( 1 ) according to claim 1, 2 or 3, wherein the plain bearing bush ( 7 ) in the direction of the axis of rotation ( 3 ) is designed slit throughout. Zugmittelspannvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Gleitlagerbuchse (7) ein vorzugsweise aus PA46 gefertigtes Spritzgießbauteil ist.Traction device ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, wherein the plain bearing bush ( 7 ) is an injection molded component preferably made of PA46. Zugmittelspannvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Innenseite (8) der Gleitlagerbuchse (7) weniger als 2 Grad, vorzugsweise mehr als 1 Grad, weiter vorzugsweise 1,5 Grad zu der gemeinsamen Drehachse (3) geneigt ist.Traction device ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, wherein the inside ( 8th ) of the plain bearing bush ( 7 ) less than 2 degrees, preferably more than 1 degree, more preferably 1.5 degrees to the common axis of rotation ( 3 ) is inclined. Zugmittelspannvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Außenseite (9) der Gleitlagerbuchse (7) um mehr als 1,5 Grad, vorzugsweise mehr als 10 Grad, und weniger als 30 Grad, weiter vorzugsweise um 20 Grad zu der gemeinsamen Drehachse (3) geneigt ist.Traction device ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, wherein the outside ( 9 ) of the plain bearing bush ( 7 ) by more than 1.5 degrees, preferably more than 10 degrees, and less than 30 degrees, more preferably by 20 degrees to the common axis of rotation ( 3 ) is inclined. Zugmittelspannvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei sich die Gleitlagerbuchse (7) in Richtung eines von dem Spannteil (5) entfernten Gehäuseteilgrundes (12) des Gehäuseteils (2) verjüngt.Traction device ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, wherein the plain bearing bush ( 7 ) in the direction of one of the clamping part ( 5 ) removed Gehäuseteilgrundes ( 12 ) of the housing part ( 2 ) rejuvenated. Zugmittelspannvorrichtung (1) nach Anspruch 8, wobei die Gleitlagerbuchse (7) eine in Richtung der Drehachse (3) gemessene Länge aufweist, die zwischen 80% und 150% des Durchmessers auf der Innenseite (8) der Gleitlagerbuchse (7) beträgt, vorzugsweise 120%.Traction device ( 1 ) according to claim 8, wherein the plain bearing bush ( 7 ) one in the direction of the axis of rotation ( 3 ) measured length between 80% and 150% of the diameter on the inside ( 8th ) of the plain bearing bush ( 7 ), preferably 120%. Zugmittelspannvorrichtung (1) nach Anspruch 8 oder 9, wobei auf der vom Gehäusegrund (12) abgewandten Seite der Gleitlagerbuchse (7) eine Abdichtvorrichtung (11) angeordnet ist.Traction device ( 1 ) according to claim 8 or 9, wherein on the housing ( 12 ) facing away from the plain bearing bush ( 7 ) a sealing device ( 11 ) is arranged. Zugmittelspannvorrichtung (1) nach Anspruch 10, wobei die Abdichtvorrichtung als in Anlage mit dem Nabenstück (6) befindlichen Scheibe ausgebildet ist.Traction device ( 1 ) according to claim 10, wherein the sealing device is in abutment with the hub piece ( 6 ) is formed disc. Zugmittelspannvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei das Nabenstück (6) als einstückiges Teil des aus Aluminium-Druckguss gefertigten Gehäuseteils (2) ausgebildet ist.Traction device ( 1 ) according to one of claims 1 to 11, wherein the hub piece ( 6 ) as an integral part of the housing made of die-cast aluminum ( 2 ) is trained. Zugmittelspannvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei zwischen dem Gehäuseteil (2) und dem Spannteil (5) eine Formschlussverbindung besteht.Traction device ( 1 ) according to one of claims 1 to 11, wherein between the housing part ( 2 ) and the clamping part ( 5 ) There is a positive connection. Zugmittelspannvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, wobei die Gleitlagerbuchse (7) mit ihrer Innenseite (8) in Anlage mit einer Außenseite des Nabenstücks (6) befindlich ist.Traction device ( 1 ) according to one of claims 1 to 13, wherein the plain bearing bush ( 7 ) with its inside ( 8th ) in contact with an outside of the hub piece ( 6 ) is located. Zugmittelspannvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 14, wobei die Außenseite (9) der Gleitlagerbuchse (7) in Anlage mit einer Innenfläche des Spannteils (5) befindlich ist.Traction device ( 1 ) according to one of claims 1 to 14, wherein the outside ( 9 ) of the plain bearing bush ( 7 ) in contact with an inner surface of the clamping part ( 5 ) is located.
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