DE102008011732A1

DE102008011732A1 - Shift knob for switch, particularly for shiftable gear shift of motor vehicle, has knob body, where compass is arranged in shift knob

Info

Publication number: DE102008011732A1
Application number: DE200810011732
Authority: DE
Inventors: Heiko Bald; Aiko Böhme
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2008-02-28
Filing date: 2008-02-28
Publication date: 2009-09-03

Abstract

The shift knob (1) has a knob body (1a), where a compass (2) is arranged in the shift knob. The compass is detected optically for an operator. The compass is formed as a mechanical compass. The shift knob has a transparent upper part (1b) which surrounds the compass in a partial manner. An independent claim is included for a switch with a gear shift linkage.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schaltknauf, insbesondere für eine schaltbare Gangschaltung eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a shift knob, in particular for a switchable Gear shift of a motor vehicle according to the preamble of the claim 1.

Weiter betrifft die Erfindung einen Schalter, insbesondere für eine schaltbare Gangschaltung eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 9.Further The invention relates to a switch, in particular for a switchable Gear shift of a motor vehicle according to the preamble of the claim 9th

Zudem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem Schalter gemäß Anspruch 10.moreover The invention relates to a motor vehicle with a switch according to claim 10th

Bekannt ist die Verwendung eines Kompasses in einem Fahrzeug zwecks Orientierungshilfe. Einmal sind Lösung bekannt, bei welchem elektronische Kompassmodule eingesetzt werden, die in Navigationssystemen, Radios und anderen stromversorgten Einrichtungen in einem Kraftfahrzeug integriert sind. Die Anzeige derartiger, über die Kompassmodule bestimmter Orientierungen erfolgt in Displays, in Spiegeln, in Kombiinstrumenten oder als sonstige digitale Abbildung, zum Beispiel an der Windschutzscheibe oder anderswo im direkten Sichtfeld eines Fahrers. Die verwendeten Module sind sehr komplex aufgebaut, benötigen eine Energieversorgung und erfordern zusätzlichen Bauraum für die Anzeige.Known is the use of a compass in a vehicle for guidance. once are solution known in which electronic compass modules are used, in navigation systems, radios and other power-supplied facilities are integrated in a motor vehicle. The display of such, over the Compass modules of certain orientations are in displays, in Mirrors, in instrument clusters or as other digital imaging, for example, on the windshield or elsewhere in the direct Field of vision of a driver. The modules used are very complex built up, need a power supply and require additional space for the display.

Zum anderen sind Lösungen bekannt, bei dem mechanische, das heißt alle nicht elektrischen oder stromversorgten Kompasse als nachrüstbares Zubehörteil ausgebildet sind. Diese Zubehörteile lassen sich dann über spezielle Befestigungsvorrichtungen an dem Kraftfahrzeug anbringen, beispielsweise über eine Art Saugnapf mit verstellbarem Verbindungsstück an einer Windschutzscheibe des Fahrzeugs. Diese Zubehörteile passen optisch nicht in das Erscheinungsbild des Inneren eines Kraftfahrzeugs. Zudem sind derartige Zubehörteile oft störend und nicht crash-sicher in dem Fahrzeug angeordnet.To the others are solutions known, in which mechanical, that is all non-electric or powered compasses designed as a retrofittable accessory are. These accessories can then be over attach special fastening devices to the motor vehicle, for example about a kind of suction cup with adjustable connector on one Windshield of the vehicle. These accessories do not fit visually in the appearance of the interior of a motor vehicle. moreover are such accessories often disturbing and not crash-safe arranged in the vehicle.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kompass in einem Kraftfahrzeug zur besseren Orientierung vorzusehen, der störungsfrei in dem Kraftfahrzeug angeordnet ist. Insbesondere ist es eine Aufgabe, einen Kompass crash-sicher in dem Fahrzeug anzuordnen.It is therefore an object of the present invention, a compass in to provide a motor vehicle for better orientation, the trouble-free in the motor vehicle is arranged. In particular, it is a task to arrange a compass crash-safe in the vehicle.

Die Aufgabe wird ausgehend von einem Schaltknauf gemäß dem Anspruch 1 in Verbindung mit dessen Merkmalen gelöst.The The object is based on a shift knob according to claim 1 in conjunction with its characteristics solved.

Weiterhin wird die Aufgabe von einem Schalter gemäß Anspruch 9 gelöst.Farther the object is achieved by a switch according to claim 9.

Auch wird die Aufgabe von einem Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 10 gelöst.Also the object is achieved by a motor vehicle according to claim 10.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.advantageous Further developments of the invention are specified in the dependent claims.

Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass bei einem Schaltknauf, insbesondere für eine schaltbare Gangschaltung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Knaufkörper, vorgesehen ist, dass in dem Schaltknauf ein für den Bediener optisch erfassbarer Kompass angeordnet ist. Die schaltbare Gangschaltung kann sowohl ein Automatikgetriebe wie auch ein manuell betätigtes Schaltgetriebe sein. Wesentlich ist, dass ein Schalter zum Bedienen der Gangschaltung vorgesehen ist. Der Schalter weist ein Schaltgestänge sowie an einem oberen Ende einen Schaltknauf zum Bedienen des Schalters auf. Der Schalter, insbesondere der Schaltknauf ist optisch entsprechend an das Interieur des Kraftfahrzeugs angepasst und crash-sicher ausgebildet. Crash-sicher bedeutet in diesem Fall, dass die Erfordernisse, die für einen Crash-Test oder Aufprall-Test wie Euro NCAP oder US NCAP vorgegeben sind, eingehalten werden. Dadurch, dass der Kompass in den crash-sicheren Schaltknauf integriert ist, ist dieser ebenfalls crash-sicher angeordnet. Zudem ist er durch die Anordnung in dem Schaltknauf so angeordnet, dass er das Erscheinungsbild des Fahrzeuginneren nicht oder nicht wesentliche beeinflusst. Zudem benötigt der Kompass keinen zusätzlichen Bauraum, da er in dem Schaltknauf integriert ausgebildet ist.The Invention includes the technical teaching that in a shift knob, in particular for one switchable gearshift of a motor vehicle, with a knob body, provided is that in the shift knob for the operator optically detectable compass is arranged. The shiftable gearshift can be both an automatic transmission as well as a manually operated Be manual transmission. It is essential that a switch to operate the gearshift is provided. The switch has a shift linkage as well at an upper end a shift knob for operating the switch on. The switch, in particular the shift knob is visually corresponding adapted to the interior of the vehicle and crash-trained. Crash-safe in this case means that the requirements that for a crash test or impact test such as Euro NCAP or US NCAP are specified become. By having the compass in the crash-proof gear knob is integrated, this is also crash-safe. moreover he is arranged by the arrangement in the shift knob so that he does not or not essential the appearance of the vehicle interior affected. Also needed the compass no additional Space because it is designed integrated in the shift knob.

In einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass der Kompass als ein mechanischer Kompass ausgebildet ist. Mechanisch im Sinne dieser Erfindung umfasst alle magnetischen Kompasse, Kreiselkompasse und dergleichen. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass keine externe Energiezufuhr für den Kompass erforderlich ist. Der Kompass funktioniert so auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug oder bei Versagen der Energieversorgung.In an embodiment The present invention provides that the compass as a mechanical compass is formed. Mechanical in the sense of this Invention includes all magnetic compasses, gyros and like. In this way it is ensured that no external Energy supply for the compass is required. The compass works that way too switched off vehicle or in case of failure of the power supply.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel sieht vor, dass der Schaltknauf ein transparentes, zu dem Bediener weisendes Oberteil aufweist, welches den Kompass zumindest teilweise umgibt. Durch das transparente Oberteil kann der Bediener auf den Kompass blicken und diesen Ablesen. Das Oberteil kann auch nur teilweise transparent, zum Beispiel mit einem transparenten Fenster ausgebildet sein, so dass nur ein Teil der Anzeige optisch durch den Bediener oder Fahrer erfasst werden kann. Die Transparenz kann unterschiedlich ausgebildet sein, wie zum Beispiel als 50-prozentige Transparenz. Beispielsweise kann das Oberteil durchsichtig oder eingefärbt sein.One another embodiment provides that the shift knob is a transparent, to the operator pointing upper part, which the compass at least partially surrounds. Through the transparent top, the operator can access the compass look and read this. The top can only partially transparent, for example formed with a transparent window so that only part of the display is visually by the operator or driver can be detected. The transparency can be different be designed, such as as a 50 percent transparency. For example, the upper part may be transparent or colored.

In noch einem anderen Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass der Kompass mindestens eine Kompassanzeige (Kompassrose) aufweist, welche durch den transparenten Oberteil von dem Bediener optisch erfassbar ist. Die Kompassanzeige zeigt zum Beispiel die Himmelsrichtungen (N, S, O, W) oder entsprechende Gradzahlen (0, 90, 180, 270) an, so dass der Bediener sich an der Anzeige orientieren kann, in welche Richtung er sein Fahrzeug manövriert.In yet another embodiment it is provided that the compass has at least one compass display (compass rose) which passes through the transparent top part from the operator is optically detectable. For example, the compass display indicates the cardinal directions (N, S, O, W) or corresponding degrees (0, 90, 180, 270) so that the operator can orient himself to the display in which direction he maneuvers his vehicle.

In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass an und/oder in dem transparenten Teil eine zu dem Bediener weisenden, von diesem optisch erfassbare Schaltkulissenanzeige angeordnet ist. Neben der Kompassanzeige kann eine Schaltkulissenanzeige vorgesehen sein. An dieser lassen sich die Lage der Gänge der Gangschaltung ablesen, beispielsweise die Lage des Rückwärtsgangs R.In an embodiment is provided that on and / or in the transparent part of a pointing to the operator, from this optically detectable Schaltkulissenanzeige is arranged. In addition to the compass display can be a shift gate display be provided. At this can be the location of the corridors of the Read gearshift, for example, the position of the reverse gear R.

Eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sieht vor, dass das transparente Oberteil kuppelar tig über dem Knaufkörper ausgebildet ist, so dass dieses den Kompass und die Schaltkulissenanzeige zusammen mit dem Knaufkörper umgibt. Durch die kuppelartige Ausbildung liegt der Schaltknauf ergonomisch in der Hand des Bedieners. Zudem lässt sich durch eine kuppelartige Ausformung ein optisch ansprechendes Design realisieren. Die Kuppelform bietet weiter die Möglichkeit, auf einfache Weise einen ausreichend großen Innenraum zur Aufnahme des Kompasses und/oder der Schaltkulissenanzeige auszubilden. Der Innenraum kann mit einem gasförmigen Medium wie Luft oder einem flüssigen Medium wie Wasser gefüllt sein, je nach gewünschter Dämpfung.A another embodiment The present invention provides that the transparent upper part kuppelar tig over the knob body is formed so that this the compass and the shift gate display together with the knob body surrounds. Due to the dome-like training is the shift knob ergonomic in the hand of the operator. In addition, can be through a dome-like Forming a visually appealing design realize. The dome shape offers further the possibility in a simple way, a sufficiently large interior for recording of the compass and / or the shift gate display form. Of the Interior can be with a gaseous Medium like air or a liquid Medium filled like water be, depending on the desired Damping.

Noch eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass die Schaltkulissenanzeige vom Bediener in einer Draufsicht betrachtet etwa zentrisch und die Kompassanzeige umlaufend um die Schaltkulissenanzeige herum optisch erfassbar ausgebildet ist, so dass beide Anzeigen von dem Bediener auf einen Blick wahrnehmbar sind. Da der Bediener sich anhand der Schaltkulisse optisch über die Position der Gänge informiert, kann er mit einem Blick die zusätzlichen Information des Kompasse wahrnehmen. Der Kompass ist somit im erweiterten Sichtfeld des Bedieners angeordnet.Yet another embodiment provides that the shift gate display by the operator in one Top view looks approximately centric and the compass display encircling formed optically detectable around the shift gate display so that both displays can be seen by the operator at a glance are. Since the operator visually on the basis of the shift gate on the Position of the gears informed, he can at a glance the additional information of the compasses perceive. The compass is thus in the extended field of view of the operator arranged.

Nicht zuletzt sieht noch einen weitere Ausführungsform vor, dass die Schaltkulissenanzeige in Richtung des Bedieners näher zu dem Bediener angeordnet ist als die Kompassanzeige, wobei die Schaltkulissenanzeige kleiner ist als die Kompassanzeige, so dass für den Bediener beide Anzeigen optisch gleichzeitig erfassbar sind. Auf diese Weise ist das optisch gleichzeitige Erfassen der Schaltkulissenanzeige und der Kompassanzeige gewährleistet.Not Last still provides a further embodiment that the shift gate display closer to the operator is arranged to the operator as the compass display, the shift gate display smaller than the compass display, allowing for the operator both displays can be detected optically at the same time. That's the way it looks simultaneous detection of the shift gate display and the compass display guaranteed.

Der Schaltknauf kann lösbar an dem Schaltgestänge angeordnet sein, beispielsweise angeschraubt. Auf diese Weise ist der Schaltknauf nachrüstbar, so dass auch Kraftfahrzeuge mit einem Schaltknauf ohne Kompass entsprechend umgerüstet werden können. Zudem kann im Schadensfall der Schaltknauf schnell ersetzt werden. Bei einem geändertem Design lässt sich der Schalknauf separat an das geänderte Design anpassen und nachträglich einbauen.Of the Shift knob can be detachable on the shift linkage be arranged, for example screwed. That way is the gear knob can be retrofitted, so that even motor vehicles with a gear knob without compass accordingly converted can be. In addition, in case of damage, the shift knob can be replaced quickly. In a changed Design leaves the scarf knob adapt to the changed design separately and install later.

Die Erfindung schließt weiter die technische Lehre ein, dass bei einem Schalter, insbesondere für eine schaltbare Gangschaltung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Schaltgestänge, vorgesehen ist, dass an dem Schaltgestänge ein erfindungsgemäßer Schaltknauf zum Bedienen des Schalters ausgebildet ist. Ein Schaltgestänge ist zum Beispiel bei einem manuell schaltbaren Getriebe oder bei einem Automatik- oder Halbautomatik-Getriebe vorgesehen. über das Schaltgestänge erfolgt die Auswahl der entsprechenden Gänge. Zur Bedienung des Schaltgestänges ist eine ergonomischer oder speziell konstruierter Schaltknauf vorgesehen, der an einem Ende des Schaltgestänges angebracht ist. Dieser Schaltknauf soll ergonomisch gut in der Hand des Bedieners liegen und dem gesamten Interieur-Design entsprechen. Durch Anordnung des Kompasses in dem Schaltknauf ist dieser crash-sicher angeordnet und beeinflusst das Design des Interieurs nicht oder nur unwesentlich. Zudem wird kein zusätzlicher Bauraum benötigt.The Invention includes continue the technical teaching that at a switch, in particular for one switchable gearshift of a motor vehicle, with a shift linkage provided is that on the shift linkage an inventive shift knob is designed to operate the switch. A shift linkage is For example, in a manually shiftable transmission or a Automatic or semi-automatic transmission provided. via the shift linkage the selection of the corresponding gears. For operation of the shift linkage An ergonomic or specially designed shift knob is provided, the at one end of the shift linkage is appropriate. This gear knob is ergonomically good in the hand of the operator and correspond to the entire interior design. By arrangement the compass in the gear knob is arranged crash-safe and does not affect the design of the interior, or only insignificantly. In addition, no additional Space required.

Weiter schließt die Erfindung die technische Lehre ein, dass bei einem Kraftfahrzeug ein erfindungsgemäßer Schalter vorgesehen ist. Der erfindungsgemäße Schaltknauf ist somit in jedem Kraftfahrzeug einsetzbar, welches einen Schalter aufweist. Zudem ist der erfindungsgemäße Schalter auf einfache Weise nachrüstbar.Further includes the invention the technical teaching that in a motor vehicle an inventive switch is provided. The shift knob according to the invention is thus in can be used with any motor vehicle which has a switch. In addition, the switch according to the invention easy to retrofit.

Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben oder ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung, welches in den Figuren schematisch dargestellt ist. Für gleiche oder ähnliche Bauteile oder Merkmale werden dabei einheitliche Bezugszeichen verwendet. Merkmale oder Bauteile verschiedener Ausführungsformen können kombiniert werden, um so weitere Ausführungsformen zu erhalten. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder den Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiver Einzelheiten, räumliche Anordnungen und Verfahrensschritte, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein.Further, the invention improving measures are in the subclaims indicated or derived from the following description of a embodiment of the invention, which is shown schematically in the figures. For same or similar Components or features are used uniform reference numerals. characteristics or components of various embodiments can combined to obtain other embodiments. All from the claims, the description or drawings resulting features and / or Benefits, including constructive details, spatial arrangements and procedural steps as well as are essential to the invention as well as in the most diverse combinations be.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine Seitenansicht eines Schalterausschnitts mit einem Schaltknauf mit integriertem Kompass und 1 a side view of a switch section with a shift knob with integrated compass and

2 eine Draufsicht auf den Schalterausschnitt gemäß 1. 2 a plan view of the switch cutout according to 1 ,

1 zeigt eine Seitenansicht eines Schaltknaufs 1 mit integriertem Kompass 2. Der Schaltknauf 1 ist am Ende eines Schaltgestänges 3, das hier nur ausschnittsweise dargestellt ist, angeordnet und bildet zusammen mit dem Schaltgestänge 3 den Schalter 4 zum Schalten einer schaltbaren Gangschaltung eines Kraftfahrzeugs. Der Schaltknauf 1 umfasst einen Knaufkörper 1a und ein Oberteil 1b. Der Knaufkörper 1a ist an dem Ende des Schaltgestänges 3 angeordnet. Auf dem Knaufkörper 1a sitzt das Oberteil 1b, welches transparent ausgebildet ist, so dass das Oberteil 1b zu einem Bediener oder Fahrer weist. Das Oberteil 1b und der Knaufkörper 1a bilden einen in dem Schaltknauf 1 ausgebildeten Innenraum 1c. In dem Innenraum 1c ist der Kompass 2 angeordnet. Der Kompass 2 ist bevorzugt als mechanischer Kompass, Magnetkompass oder Kreiselkompass ausgebildet. Gelagert ist der Kompass 2 an dem Knaufkörper 1a über eine entsprechende Lagerung 5. Der Innenraum 1c ist mit einem Medium gefüllt, welches eine entsprechende Dreh- und/oder Schwenkbewegung des Kompasses 2 zulässt, bevorzugt mit einem Gas, wie Luft, oder einem flüssigen Medium, wie beispielsweise Wasser. 1 shows a side view of a shift knob 1 with integrated compass 2 , The shift knob 1 is at the end of a shift linkage 3 , which is only partially shown here, arranged and forms together with the shift linkage 3 the switch 4 for switching a switchable gearshift of a motor vehicle. The shift knob 1 includes a knob body 1a and a top 1b , The knob body 1a is at the end of the shift linkage 3 arranged. On the knob body 1a sits the shell 1b , which is transparent, so that the upper part 1b to an operator or driver points. The top 1b and the knob body 1a form one in the shift knob 1 trained interior 1c , In the interior 1c is the compass 2 arranged. The compass 2 is preferably designed as a mechanical compass, magnetic compass or gyrocompass. The compass is stored 2 on the knob body 1a about a corresponding storage 5 , The interior 1c is filled with a medium which a corresponding rotation and / or pivoting movement of the compass 2 allows, preferably with a gas such as air, or a liquid medium such as water.

An dem Oberteil 1b ist eine Schaltkulissenanzeige 6 angeordnet. Zum Schutz der Schaltkulissenanzeige 6 vor äußeren Einflüssen ist diese in dem Innenraum 1c an dem Oberteil 1b angeordnet. Die Schaltkulissenanzeige 6 zeigt die Schaltkulisse und die entsprechende Position der Schaltpositionen und der relevanten Gänge an. Dabei ist die Schaltkulissenanzeige 6 etwa zentrisch an dem Oberteil 1b, das heißt etwa in Verlängerung des Schaltgestänges 3 angeordnet. Der Kompass 2 weist eine Kompassanzeige auf, welche als Kompassrose ausgebildet sein kann und deutlicher in 2 dargestellt ist.At the top 1b is a shift gate display 6 arranged. To protect the shift gate display 6 from external influences, this is in the interior 1c at the top 1b arranged. The shift gate display 6 indicates the shift gate and the corresponding position of the shift positions and the relevant gears. Here is the shift gate display 6 approximately centric at the top 1b , that is approximately in extension of the shift linkage 3 arranged. The compass 2 has a compass display, which may be formed as a compass rose and more clearly in 2 is shown.

2 zeigt eine Draufsicht auf den Schaltknauf 1 gemäß 1. In der Draufsicht ist zu erkennen, dass das Oberteil 1b transparent ausgebildet ist, so dass man den Innenraum, die darin angeordneten Komponenten und den Knaufkörper 1a erkennen kann. In der Draufsicht ist das Oberteil 1b etwa kreisförmig dargestellt, wobei sich das Oberteil 1b kuppelartig über dem Knaufkörper 1a wölbt. 2 shows a plan view of the shift knob 1 according to 1 , In the plan view can be seen that the upper part 1b is transparent, so that you the interior, the components arranged therein and the knob body 1a can recognize. In the plan view is the top 1b shown approximately circular, with the upper part 1b dome-like over the knob body 1a bulges.

Die Schaltkulissenanzeige, welche die Schaltkulisse mit der entsprechenden Lage der Gänge R und 1 bis 6 anzeigt, ist ebenfalls kreisförmig in der Draufsicht dargestellt, wobei die Schaltkulissenanzeige 6 mittig zu dem Oberteil 1b angeordnet ist.The shift gate display, which displays the shift gate with the corresponding position of the gears R and 1 to 6, is also shown in a circle in plan view, wherein the shift gate display 6 centered to the top 1b is arranged.

In der Draufsicht ist der Kompass 2 mit der Kompassanzeige 7 hinter der Schaltkulissenanzeige 6 angeordnet, so dass die Kompassanzeige 7 teilweise von der Schaltkulissenanzeige 6 verdeckt ist. An dem über die Schaltkulissenanzeige 6 hervorragenden Teil der Kompassanzeige 7 sind die Himmelsrichtungen mit entsprechender Teilung sichtbar. Die Kompassanzeige 7 ist somit als Kompass- oder Windrose ausgebildet. Durch ein Pfeilsymbol 8, welches ebenfalls an der Schaltkulissenanzeige 6 abgebildet ist, kann der Fahrer ablesen, in welche Richtung er ein Fahrzeug manövriert.In the plan view is the compass 2 with the compass display 7 behind the shift gate display 6 arranged so that the compass indicator 7 partly from the shift gate display 6 is covered. At the over the shift gate display 6 excellent part of the compass display 7 the directions are visible with corresponding division. The compass display 7 is thus designed as a compass or wind rose. By an arrow symbol 8th , which is also on the shift gate display 6 The driver can see in which direction he is maneuvering a vehicle.

11: Schaltknaufshift knob
1a1a: KnaufkörperKnauf body
1b1b: Oberteiltop
1c1c: Innenrauminner space
22: Kompasscompass
33: Schaltgestängeshift linkage
44: Schalterswitch
55: Lagerungstorage
66: SchaltkulissenanzeigeShift gate display
77: Kompassanzeigecompass display
88th: Pfeilsymbol (Fahrtrichtung)arrow icon (Direction of travel)

Claims

Shift knob ( 1 ), in particular for a shiftable gearshift of a motor vehicle, with a knob body ( 1a ), characterized in that in the shift knob ( 1 ) an optically detectable compass for an operator ( 2 ) is arranged.

Shift knob ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the compass ( 2 ) is designed as a mechanical compass.

Shift knob ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the shift knob ( 1 ) a transparent, to the operator-facing upper part ( 1b ), which the compass ( 2 ) at least partially surrounds.

Shift knob ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 3, characterized in that the compass ( 2 ) at least one compass display ( 7 ) (Compass rose), which through the transparent top ( 1b ) is optically detectable by the operator.

Shift knob ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 4, characterized in that on and / or in the transparent upper part ( 1b ) pointing to the operator, of this optically detectable Schaltkulissenanzeige ( 6 ) is arranged.

Shift knob ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 5, characterized in that the transparent upper part ( 1b ) dome-like above the knob body ( 1a ) is designed so that this the compass ( 2 ) and the shift gate display ( 6 ) together with the knob body ( 1a ) surrounds.

Shift knob ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the shift gate display ( 6 ) viewed from the operator in a top view approximately centric and the compass display ( 7 ) circumferentially around the shift gate display ( 6 ) are optically detectable around, so that both displays ( 6 . 7 ) are perceivable by the operator at a glance.

Shift knob ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 7, characterized in that the shift gate display ( 6 ) in the direction of the operator closer to the operator than the compass display ( 7 ), wherein the shift gate display ( 6 ) is smaller than the compass display ( 7 ), so that both displays are visually simultaneously detectable for the operator.

Switch ( 4 ), in particular for a shiftable gearshift of a motor vehicle, with a shift linkage ( 3 ), characterized in that on the shift linkage ( 3 ) a shift knob ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 8 for operating the switch ( 4 ) is trained.

Motor vehicles with a switch ( 4 ) according to claim 9.