DE102008007415A1

DE102008007415A1 - Height adjustable and tiltable stretcher mounting rack for arrangement in treatment area of ambulance, has coupling links whose linkage axes links are aligned with linkage axis of piston cylinder arrangement

Info

Publication number: DE102008007415A1
Application number: DE200810007415
Authority: DE
Inventors: Michael Voss; Stefan Krause; Horst Schimmang
Original assignee: BAYERISCHES ROTES KREUZ KOERPE; Bayerisches Rotes Kreuz Korperschaft Des Offentlichen Rechts
Current assignee: BAYERISCHES ROTES KREUZ KOERPE; Bayerisches Rotes Kreuz Korperschaft Des Offentlichen Rechts
Priority date: 2008-02-04
Filing date: 2008-02-04
Publication date: 2009-08-06

Abstract

The rack (1) has a drive unit with a cross bar (24) that is arranged at distance from a longitudinal center at a rear region of a supporting frame (2) between base frame beam elements (8, 9). Ends (28, 29) of a rocking lever (26) are in connection with a set of coupling links (27, 30) around a vertical axis in a swivelable manner. The links extend backwards and are hinged to front and rear swivel arm frame elements (13, 14) at a region of a linkage of a piston cylinder arrangement (23). Linkage axes of the fixed coupling links are aligned with a linkage axis of the piston cylinder arrangement.

Description

Die Erfindung betrifft ein höhenverstellbares und kippbares Tragenlagerungsgestell für die Anordnung in einem Behandlungsraum eines Krankentransportfahrzeugs, wobei auf dem Tragenlagerungsgestell eine Tragenaufnahme verschiebbar lagerbar ist, die zur Aufnahme einer insbesondere fahrbaren Krankentrage eingerichtet ist.The The invention relates to a height-adjustable and tiltable Carrying rack for the arrangement in a treatment room a patient transport vehicle, wherein on the support storage rack a stretcher is slidably storable, which is to accommodate a particular mobile stretcher is set up.

Aus der DE 196 07 899 C2 ist ein derartiges Tragenlagerungsgestell bekannt, bei dem über Hubzylindereinrichtungen und Zahnsegmente ein Heben und Senken sowie Kippen des Tragenlagerungsgestells ermöglicht wird. Diese Antriebsmittel stützen sich an einem Grundgestell ab, das am Krankentransportfahrzeugboden befestigt ist. Die Antriebsmittel müssen sehr große auf relativ lange Tragarme wirkende Hebelkräfte überwinden. Außerdem sind der Gleichlauf der Tragarme sowie der Kippmechanismus nicht optimal.From the DE 196 07 899 C2 is such a support storage rack is known in which lifting cylinder devices and toothed segments lifting and lowering and tilting of the support storage rack is made possible. These drive means are based on a base frame which is attached to the patient transport vehicle floor. The drive means must overcome very large lever forces acting on relatively long support arms. In addition, the synchronization of the support arms and the tilting mechanism are not optimal.

Aufgabe der Erfindung ist, ein Tragenlagerungsgestell zu schaffen, das mit geringer Anzahl von Antriebsmitteln höhenverstell- und kippbar ist, bei dem die Antriebsmittel relativ geringe Verstellkräfte überwinden müssen, ein Gleichlauf beim Höhenverstellen gewährleistbar und ein exaktes und ruckfreies Kippen möglich ist.task The invention is to provide a support storage rack, with low number of drive means height adjustment and is tiltable, in which the drive means overcome relatively low adjustment forces need to ensure a synchronization when Höhenverstellen and a precise and smooth tilting is possible.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung werden in den Unteransprüchen gekennzeichnet.These The object is solved by the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are set forth in the subclaims characterized.

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung im folgenden beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:Based The drawing of the invention is exemplified in the following example explained. Show it:

1 perspektivisch ein erfindungsgemäßes Tragenlagerungsgestell in angehobener Stellung; 1 in perspective, an inventive support storage rack in the raised position;

2 perspektivisch das Tragenlagerungsgestell nach 1 in abgesenkter Stellung; 2 in perspective the stretcher storage rack 1 in lowered position;

3 perspektivisch das Tragenlagerungsgestell nach 1 in gekippter Stellung. 3 in perspective the stretcher storage rack 1 in tilted position.

In der Zeichnung sind das Krankentransportfahrzeug, die Krankentrage und die verschiebbare Tragenaufnahme nicht abgebildet. Sie können wie üblich oder anderweitig ausgestaltet sein.In The drawing shows the patient transport vehicle, the stretcher and the sliding stretcher not shown. You can be designed as usual or otherwise.

Das erfindungsgemäße Tragenlagerungsgestell 1 weist einen viereckigen Tragrahmen 2 mit mindestens zwei Querrahmenstegen 3, 4 und mindestens zwei Längsrahmenstegen 5, 6 auf. Auf den Längsrahmenstegen 5, 6 sind Schienen 7 gelagert, auf denen eine Tragenaufnahme (nicht dargestellt) verschiebbar geführt und getragen werden kann.The support storage rack according to the invention 1 has a square support frame 2 with at least two transverse frame webs 3 . 4 and at least two longitudinal frame webs 5 . 6 on. On the longitudinal frame webs 5 . 6 are rails 7 stored, on which a stretcher (not shown) can be guided and carried slidably.

Im Bereich des rechteckigen Zwischenraums des Tragrahmens 2 und etwas unterhalb sind zur Befestigung aller wesentlichen Komponenten des Tragenlagerungsgestells 1 und der im System wirkenden Kräfte zwei Grundrahmenbalkenelemente 8, 9 vorgesehen, die sich parallel und benachbart zu den Längsrahmenstegen 5, 6 erstrecken und dazu dienen, am Boden oder Chassis eines Krankentransportfahrzeuges befestigt zu werden.In the area of the rectangular space of the supporting frame 2 and slightly below are for attaching all the essential components of the stretcher rack 1 and the forces acting in the system two basic frame beam elements 8th . 9 provided, which are parallel and adjacent to the longitudinal frame webs 5 . 6 extend and serve to be attached to the floor or chassis of a patient transport vehicle.

Die vorzugsweise identisch ausgebildeten Grundrahmenbalkenelemente 8, 9 sind kürzer als die Längsrahmenstege 5, 6 und ihre Stirnseiten 10 weisen einen vorzugsweise gleichen Abstand von dem jeweiligen Querrahmensteg 3, 4 auf von z. B. einem Viertel bis einem Drittel der Länge der Längsrahmenstege 5, 6.The preferably identically designed base frame beam elements 8th . 9 are shorter than the longitudinal frame webs 5 . 6 and their faces 10 have a preferably equal distance from the respective transverse frame web 3 . 4 on from z. B. a quarter to one third of the length of the longitudinal frame webs 5 . 6 ,

Zwischen den Grundrahmenbalkenelementen 8, 9 und den Längsrahmenstegen 5, 6 sind die Antriebsmittel für das Anheben und Absenken sowie Kippen des Tragrahmens 2 angeordnet. Die Antriebsmittel sind zweckmäßigerweise symmetrisch in abgesenkter Stellung des Tragrahmens 2 zu einer gedachten, rechtwinklig zur Längserstreckung des Tragrahmens 2 aufgespannten Längsmittenebene 11 (siehe 2) ausgebildet und verbinden die Grundrahmenbalkenelemente 8, 9 mit den Längsrahmenstegen 5, 6.Between the base frame elements 8th . 9 and the longitudinal frame webs 5 . 6 are the driving means for raising and lowering and tilting the support frame 2 arranged. The drive means are expediently symmetrical in the lowered position of the support frame 2 at an imaginary, perpendicular to the longitudinal extent of the support frame 2 clamped longitudinal center plane 11 (please refer 2 ) and connect the base frame beam elements 8th . 9 with the longitudinal frame webs 5 . 6 ,

Die Antriebsmittel weisen in Transportrichtung 12 des Krankentransportfahrzeugs, in das das Tragenlagerungsgestell 1 eingebaut ist bzw. eingebaut werden kann, vorne ein vorderes, im Wesentlichen rechteckiges Schwenkarmrahmenelement 13 und in Transportrichtung 12 hinten ein hinteres, im Wesentlichen rechteckiges Schwenkarmrahmenelement 14 auf. Die Schwenkarmrahmenelemente 13, 14 sind spiegelbildlich zur Längsmittenebene 11 angeordnet und zweckmäßigerweise identisch ausgebildet; sie können aber auch plattenförmig oder dergleichen oder ungleich ausgebildet sein.The drive means point in the transport direction 12 of the patient transport vehicle into which the carrying storage rack 1 is installed or can be installed, front a front, substantially rectangular Schwenkarmrahmenelement 13 and in the transport direction 12 behind a rear, substantially rectangular Schwenkarmrahmenelement 14 on. The Schwenkarmrahmenelemente 13 . 14 are mirror images of the longitudinal center plane 11 arranged and expediently identically formed; but they can also be plate-shaped or the like or uneven.

Die Schwenkarmrahmenelemente 13, 14 weisen jeweils einen den jeweiligen Querrahmensteg 3 oder 4 zugewandten Querseitenbereich 15 und jeweils einen der Längsmittenebene 11 zugewandten Querseitenbereich 16 sowie Längsseitenbereiche 17, 18 benachbart zu den Längsrahmenstegen 5, 6 auf. Die Eckbereiche der Querseitenbereiche 15 der Schwenkarmrahmenelemente 13, 14 sind mit einem Gelenk 20 an die Längsrahmenstege 5, 6 angelenkt und die Eckbereiche der Querseitenbereiche 16 sind mit einem Gelenk 21 an dem Grundrahmenbalkenelement 8 bzw. 9 angelenkt. Die Achsen der Gelenke 20, 21 erstrecken sich parallel bzw. horizontal zu den Querrahmenstegen 3, 4.The Schwenkarmrahmenelemente 13 . 14 each have a respective cross-frame web 3 or 4 facing transverse side area 15 and each one of the longitudinal center plane 11 facing transverse side area 16 as well as longitudinal side areas 17 . 18 adjacent to the longitudinal frame webs 5 . 6 on. The corner areas of the lateral areas 15 the Schwenkarmrahmenelemente 13 . 14 are with a joint 20 to the longitudinal frame webs 5 . 6 hinged and the corner areas of the transverse side areas 16 are with a joint 21 on the base frame beam element 8th respectively. 9 hinged. The axes of the joints 20 . 21 extend parallel or horizontal to the transverse frame webs 3 . 4 ,

Im Bereich der Quermitte 22 des Tragrahmens 2 erstreckt sich zwischen den Querseitenbereichen 16 der beiden Schwenkarmrahmenelemente 13, 14 eine doppelt wirkende erste Kolbenzylinderanordnung 23 als Koppelglied, die an die beiden Querseitenbereiche 16 hebelartig angelenkt ist, wobei die Gelenkachsen dieser Anlenkungen jeweils unterhalb der Gelenkachsen der Gelenke 20 und 21 liegen und sich auch horizontal bzw. parallel zu deren Achsen erstrecken. Dabei ist zweckmäßig, wenn das Koppelglied z. B. eine kurzhubige, z. B. 20 bis 50 mm hubige, Kolbenzylindereinrichtung und ein relativ langes Stützrohr zur Überbrückung des Achsabstandes zwischen den beiden Schwenkarmrahmenelementen 13, 14 aufweist.In the area of the transverse center 22 of the supporting frame 2 extends between the Querseitenberei chen 16 the two Schwenkarmrahmenelemente 13 . 14 a double-acting first piston-cylinder arrangement 23 as a coupling member, which is connected to the two transverse side areas 16 articulated lever-like manner, wherein the joint axes of these linkages below the joint axes of the joints 20 and 21 lie and also extend horizontally or parallel to their axes. It is expedient if the coupling element z. B. a short-stroke, z. B. 20 to 50 mm hubige, piston-cylinder device and a relatively long support tube for bridging the axial distance between the two Schwenkarmrahmenelementen 13 . 14 having.

Aufgrund dieser Anordnung der Antriebsmittel ist der Tragrahmen 2 höhenverstellbar, wenn die Kolbenzylinderanordnung 23 mit einem Arbeitsmedium, z. B. Öl oder Druckluft, beaufschlagt wird. Die Mittel zum Beaufschlagen der Kolbenzylinderanordnung 23 sind nicht dargestellt.Due to this arrangement of the drive means is the support frame 2 height adjustable when the piston cylinder assembly 23 with a working medium, eg. As oil or compressed air, is applied. The means for applying the piston-cylinder arrangement 23 are not shown.

Oberhalb der ersten Kolbenzylinderanordnung 23 ist im Abstand von der Längsmittenebene 11 nach hinten zwischen den Grundrahmenbalkenelementen 8, 9 ein Traversenelement, z. B. ein Grundrahmenbalken 24 fest angeordnet. An diesem Grundrahmenbalken 24 sitzt parallel über der ersten Kolbenzylinderanordnung 23 eine doppelt wirkende zweite, relativ kurze Kolbenzylinderanordnung 25, die sich bis zur Längsmittenebene erstreckt. Dort ist ein sich horizontal erstreckender gleicharmiger Kipphebel 26 um seine eine vertikale Mittenachse zweckmäßigerweise nur horizontal schwenkbar fest angeordnet. Für die Gewährleistung einer verdrehsicheren Lage bzw. Anordnung des Kipphebels 26 ist z. B. zwischen dem Zylinderrohr und der Kolbenstange der Kolbenzylinderanordnung 25 eine an sich bekannte Verdrehsicherungseinrichtung vorgesehen. Das eine Ende 28 des Kipphebels 26 ist mit einer vertikalen Achse an das eine Ende einer hinteren, sich parallel zur ersten Kolbenzylinderanordnung 23 und in Richtung hinteres Schwenkarmrahmenelement 14 erstreckenden, zwischen der ersten Kolbenzylinderanordnung 23 und dem einen Grundrahmenelement 8 angeordneten Spurstange 27 angelenkt, deren anderes Ende am Querseitenbereich 16 des hinteren Schwenkarmrahmenelements 14 um eine horizontale Achse schwenkbar neben der Anlenkung der ersten Kolbenzylinderanordnung 23 vorzugsweise fluchtend damit angelenkt ist. Das andere Ende 29 des Kipphebels 26 ist mit einer vertikalen Achse an das eine Ende einer vorderen, sich parallel zur ersten Kolbenzylinderanordnung 23 und in Richtung vorderes Schwenkarmrahmenelement 13 erstreckenden, zwischen der ersten Kolbenzylinderanordnung 23 und dem anderen Grundrahmenelement 9 angeordneten Spurstange 30 angelenkt, deren anderes Ende am Querseitenbereich 16 des vorderen Schwenkarmrahmenelements 13 um eine horizontale Achse schwenkbar neben der Anlenkung der ersten Kolbenzylinderanordnung 23 vorzugsweise fluchtend damit angelenkt ist. Die Spurstangen 27, 30 sind lediglich starre Koppelglieder und vorzugsweise mit Kugelgelenken für die Anlenkungen ausgestattet, so dass in geringem Umfang auch seitliche Bewegungen ermöglicht werden.Above the first piston-cylinder arrangement 23 is at a distance from the longitudinal center plane 11 to the rear between the base frame members 8th . 9 a truss element, z. B. a base frame beam 24 firmly arranged. At this base frame beam 24 sits parallel above the first piston-cylinder arrangement 23 a double-acting second, relatively short piston-cylinder arrangement 25 which extends to the longitudinal center plane. There is a horizontally extending same-armed rocker arm 26 expediently only horizontally pivotally fixed about its one vertical center axis. For ensuring a non-rotating position or arrangement of the rocker arm 26 is z. B. between the cylinder tube and the piston rod of the piston cylinder assembly 25 provided a known anti-rotation device. The one end 28 of the rocker arm 26 is with a vertical axis to the one end of a rear, parallel to the first piston-cylinder arrangement 23 and in the direction of the rear swing arm frame element 14 extending, between the first piston-cylinder assembly 23 and the one basic frame element 8th arranged track rod 27 hinged, the other end on the lateral side area 16 the rear Schwenkarmrahmenelements 14 pivotable about a horizontal axis adjacent to the articulation of the first piston-cylinder arrangement 23 preferably aligned with it is hinged. The other end 29 of the rocker arm 26 is with a vertical axis to the one end of a front, parallel to the first piston-cylinder assembly 23 and toward the front Schwenkarmrahmenelement 13 extending, between the first piston-cylinder assembly 23 and the other base frame element 9 arranged track rod 30 hinged, the other end on the lateral side area 16 the front Schwenkarmrahmenelements 13 pivotable about a horizontal axis adjacent to the articulation of the first piston-cylinder arrangement 23 preferably aligned with it is hinged. The tie rods 27 . 30 are only rigid coupling members and preferably equipped with ball joints for the linkages, so that lateral movements are possible to a small extent.

Die Achsen der Gelenke 20 des hinteren Schwenkarmrahmenelements 14 sind für das Zusammenwirken mit den das Kippen bewirkenden Elementen erfindungsgemäß jeweils am Längsrahmensteg 5, 6 in Transportrichtung 12 und zurück linear z. B. mit einer Kulisse gleitbar geführt. Diese Gleitführung des hinteren Schwenkarmrahmenelements 14 dient zum Ausgleich der sich verändernden Achsabstände der Anlenkungsstellen der Schwenkarmrahmenelemente 13, 14 am Tragrahmen 2.The axes of the joints 20 the rear Schwenkarmrahmenelements 14 are for the interaction with the tilting effecting elements according to the invention in each case on the longitudinal frame web 5 . 6 in the transport direction 12 and back linear z. B. slidably guided with a backdrop. This slide of the rear Schwenkarmrahmenelements 14 serves to compensate for the changing center distances of the articulation points of the Schwenkarmrahmenelemente 13 . 14 on the support frame 2 ,

Mit dieser einfachen Kipphebelanordnung kann der Tragrahmen 2 um eine horizontale, im Bereich des Querrahmenstegs liegenden Achse nach oben gekippt werden.With this simple rocker arm assembly, the support frame 2 about a horizontal, lying in the region of the transverse frame web axis are tilted upward.

Das erfindungsgemäße Traglagerungsgestell 1 arbeitet wie folgt:
Die Kinematik der Antriebsmittel befindet sich in ihrer Grundposition, wenn die Zylinderanordnungen 23 und 25 eingefahren sind (2). Dann befinden sich die beiden Schwenkarmrahmenelemente 13, 14 in ihrer untersten Position. Die beiden Schwenkarmrahmenelemente 13, 14 und die Kolbenzylinderanordnung 23 befinden sich in einer schwimmenden Lage und werden durch die beiden Spurstangen 27, 30 und den Kipphebel 26 in ihrer Lage fixiert. Wenn die Kolbenzylinderanordnung 23 mit Druck beaufschlagt wird, fährt sie bis zum Endanschlag aus. Ein induktiver Sensor auf dieser Position meldet den Zustand an eine Steuerung weiter. Die beiden Spurstangen 27, 30 werden von den Schwenkarmrahmenelementen 13, 14 mitgenommen und verschwenken den Kipphebel 26 um einen bestimmten Winkelbetrag. Dabei verbleibt die Schwenkachse des Kipphebels 26 auf ihrer Position. Die Spurstangen 27, 30 und der Kipphebel 26 synchronisieren die Schwenkbewegung der beiden Schwenkarmrahmenelemente 13, 14. Der Tragrahmen 2 wird in horizontaler Lage angehoben. Beim Absenken des Tragrahmens erfolgt ein gegenläufiger Bewegungsablauf.The Traglagerungsgestell invention 1 works as follows:
The kinematics of the drive means is in its home position when the cylinder arrangements 23 and 25 are retracted ( 2 ). Then there are the two Schwenkarmrahmenelemente 13 . 14 in their lowest position. The two Schwenkarmrahmenelemente 13 . 14 and the piston-cylinder assembly 23 are in a floating position and are through the two tie rods 27 . 30 and the rocker arm 26 fixed in their position. When the piston cylinder assembly 23 pressurized, it extends to the end stop. An inductive sensor in this position reports the status to a controller. The two tie rods 27 . 30 be from the Schwenkarmrahmenelementen 13 . 14 taken and swing the rocker arm 26 by a certain angle. In this case, the pivot axis of the rocker arm remains 26 in their position. The tie rods 27 . 30 and the rocker arm 26 synchronize the pivotal movement of the two Schwenkarmrahmenelemente 13 . 14 , The supporting frame 2 is raised in a horizontal position. When lowering the support frame is an opposite movement.

Beim Bewegungsablauf für das Neigen befindet sich der Tragrahmen 2 in einer angehobenen horizontalen Lage, die in 1 abgebildet ist. Die Kolbenzylinderanordnung 23 ist ausgefahren und die Kolbenzylinderanordnung 25 ist eingefahren. Wenn die Kolbenzylinderanordnung 25 mit Druck beaufschlagt wird, fährt sie bis zum Endanschlag aus. Dadurch wird die Schwenkachse des Kipphebels 26 linear in der Quermitte nach vorne in Transportrichtung 12 verschoben. Die Spurstangen 27, 30 geben diese lineare Verschiebung an das schwimmende System bestehend aus den Schwenkarmen 27, 30 und der Kolbenzylinderanordnung 23 weiter. Dadurch wird das vordere Schwenkarmrahmenelement 13 nach oben und das hintere Schwenkarmrahmenelement 14 nach unten geschwenkt. Infolgedessen wird der Tragrahmen 2 vorne angehoben und hinten abgesenkt und somit aus seiner horizontalen Lage heraus in eine Schrägstellung gekippt (3).During the movement sequence for tilting, the support frame is located 2 in a raised horizontal position, in 1 is shown. The piston cylinder arrangement 23 is extended and the piston cylinder assembly 25 is retracted. When the piston cylinder assembly 25 pressurized, it extends to the end stop. As a result, the pivot axis of the rocker arm 26 linear in the transverse center forward in the transport direction 12 postponed. The tie rods 27 . 30 give this linear displacement to the floating one System consisting of the swivel arms 27 . 30 and the piston cylinder assembly 23 further. This will make the front Schwenkarmrahmenelement 13 upwards and the rear Schwenkarmrahmenelement 14 panned down. As a result, the support frame becomes 2 raised at the front and lowered at the back and thus tilted out of its horizontal position in an inclined position ( 3 ).

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19607899 C2 [0002]

Claims

Height-adjustable and tiltable support storage rack, adapted for the arrangement in a treatment room of a patient transport vehicle, wherein on the support storage rack a stretcher receiving device is slidably mounted, which is adapted to receive a particular mobile stretcher, comprising - a square support frame for the stretcher support with two transverse frame webs ( 3 . 4 ) and two longitudinal frame webs ( 5 . 6 ) - base frame elements ( 8th . 9 ), which are fastened to the floor or chassis of the patient transport vehicle and parallel to the longitudinal frame webs ( 5 . 6 ) in the interior of the support frame ( 2 ) - drive means between the base frame elements ( 8th . 9 ) and the support frame ( 2 ) for raising and lowering and tilting the support frame ( 2 ), which in the interior of the support frame ( 2 ), wherein the drive means comprise: a) a relative to the transport direction ( 12 ) of the ambulance vehicle forward arranged front Schwenkarmrahmenelement ( 13 ), which with its front area on the longitudinal frame webs ( 5 . 6 ) and with its rear region on the base frame elements ( 8th . 9 ) is articulated b) in relation to the transport direction ( 12 ) of the ambulance vehicle rear rear Schwenkarmrahmenelement ( 14 ), which with its rear area at the longitudinal frame webs ( 5 . 6 ) is articulated longitudinally displaceable and with its front portion of the base frame beam elements ( 8th . 9 ) is articulated c) in the transverse center ( 22 ) of the support frame ( 2 ) between the rear portion of the front Schwenkarmrahmenelements ( 13 ) and the front portion of the rear Schwenkarmrahmenelements ( 14 ) one below the linkages ( 20 . 21 ) of the Schwenkarmrahmenelemente ( 13 . 14 ) on the longitudinal frame webs ( 5 . 6 ) and the base frame elements ( 8th . 9 ) lever-like articulated piston cylinder arrangement d) a distance from the longitudinal center in the rear region of the support frame ( 2 ) between the base frame elements ( 8th . 9 ) arranged traverse ( 24 ), in the middle of the 22 ) of the support frame ( 2 ) a forward to the longitudinal center plane ( 11 ) of the support frame ( 2 ) extending piston cylinder assembly ( 25 ) whose free end is there a horizontally extending rocker arm ( 26 ) pivotally about a vertical axis, e) the one end ( 28 ) of the rocker arm ( 26 ) pivotable about a vertical axis with a rigid coupling member ( 27 ), which extends to the rear and in the region of the articulation of the piston-cylinder arrangement ( 23 ) on the rear Schwenkarmrahmenelement ( 14 hinged f) the other end ( 29 ) of the rocker arm ( 26 ) pivotable about a vertical axis with a rigid coupling member ( 30 ), which extends forward and in the region of the articulation of the piston-cylinder arrangement ( 23 ) on the front Schwenkarmrahmenelement ( 13 hinged g) the Anlenkungsachsen the coupling links ( 27 . 30 ) with the articulation axes of the piston-cylinder arrangement ( 23 ) are aligned.

Frame according to claim 1, characterized in that the two base frame beam elements ( 8th . 9 ) slightly below the support frame ( 2 ) are arranged.

Frame according to claim 1 and / or 2, characterized in that the base frame beam elements ( 8th . 9 ) shorter than the longitudinal frame webs ( 5 . 6 ) and their end faces ( 10 ) equidistant from the respective transverse frame web ( 3 . 4 ) exhibit.

Frame according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the drive means in the lowered position of the support frame ( 2 ) symmetrical to a right angle to the longitudinal extent of the support frame ( 2 ) longitudinal center plane ( 11 ) are formed.

Frame according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the Schwenkarmrahmenelemente ( 13 . 14 ) substantially rectangular and identical and mirror image of the longitudinal center plane ( 11 ) are arranged.

Frame according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the piston-cylinder arrangement ( 23 ) has a relatively short-stroke piston-cylinder device and a relatively long support tube.

Frame according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the axes of the joints ( 20 ) of the rear pivot arm element ( 14 ) in each case with a sliding link on the longitudinal frame web ( 5 . 6 ) are guided.

Frame according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the tie rods ( 27 . 30 ) are equipped with ball joints at the articulation points.