Leistungsstarke
Motorräder
weisen häufig eine
Wasserkühlung
und zusätzlich
eine Ölkühlung auf. Der
Wasserkühler
ist üblicherweise
in einem Bereich zwischen dem Vorderrad und dem Motor in Höhe des oberen
Bereichs des Vorderrads angeordnet. Der Ölkühler ist üblicherweise ebenfalls zwischen
dem Vorderrad und dem Motor, jedoch unterhalb des Wasserkühlers angeordnet.
Der Ölkühler wird
nur teilweise unmittelbar durch den Fahrtwind angeströmt, da zumindest
ein Teil des Ölkühlers im
Windschatten des Vorderrads steht. Der Ölkühler wird primär durch
Luft beaufschlagt, die von oben her zwischen dem Vorderrad und dem
Wasserkühler
nach unten strömt. Nur
ein Teil dieser Luft strömt
durch den Ölkühler. Ein Großteil der
nach unten strömenden
Luft strömt
am Ölkühler vorbei
und unterhalb des Motors bzw. der Abgasanlage nach hinten.powerful
motorcycles
often have one
water cooling
and additionally
an oil cooling on. Of the
water cooler
is usually
in an area between the front wheel and the engine at the level of the upper
Area of the front wheel arranged. The oil cooler is usually also between
the front wheel and the engine, but arranged below the radiator.
The oil cooler is
only partially directly flowed through the wind, since at least
a part of the oil cooler in the
Wind shadow of the front wheel is. The oil cooler is primarily through
Air impinged on the top between the front wheel and the
water cooler
flows down. Just
a part of this air flows
through the oil cooler. Much of the
flowing down
Air is flowing
past the oil cooler
and below the engine or the exhaust system to the rear.
Aufgabe
der Erfindung ist es, ein Motorrad zu schaffen, bei dem der Öklühler effektiver
mit Luft versorgt wird.task
The invention is to provide a motorcycle in which the Öklühler effective
is supplied with air.
Diese
Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte
Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu
entnehmen.These
The object is solved by the features of claim 1. advantageous
Refinements and developments of the invention are the dependent claims
remove.
Ausgangspunkt
der Erfindung ist ein Motorrad mit einem Vorderrad, einem Hinterrad,
einem im Bereich zwischen dem Vorderrad und dem Hinterrad angeordneten
Motor und einem Wasserkühler,
der hinterhalb des Vorderrads und vorderhalb des Motors in Höhe des oberen
Bereichs des Vorderrads angeordnet ist. Ferner ist ein Ölkühler vorgesehen,
der ebenfalls hinterhalb des Vorderrads und vorderhalb des Motors,
jedoch unterhalb des Wasser kühlers
angeordnet ist. Ausdrücklich
erwähnt
sei, dass der Begriff „Motorrad" nicht nur herkömmliche „Einspurfahrzeuge" umfasst, sondern
auch Fahrzeuge mit drei oder mehr Rädern (z. B. Dreiräder oder
so genannte „Quads").starting point
The invention is a motorcycle with a front wheel, a rear wheel,
one arranged in the area between the front wheel and the rear wheel
Engine and a water cooler,
behind the front wheel and in front of the engine at the level of the upper one
Area of the front wheel is arranged. Furthermore, an oil cooler is provided,
also behind the front wheel and in front of the engine,
but below the water cooler
is arranged. Expressly
mentioned
is that the term "motorcycle" includes not only conventional "single-track vehicles", but
also vehicles with three or more wheels (eg tricycles or
so-called "quads").
Der
Kern der Erfindung besteht in einem Luftleitelement, das dazu vorgesehen
ist, Luft, die zwischen dem Vorderrad und dem Wasserkühler bzw.
dem Ölkühler nach
unten strömt,
im Bereich des Ölkühlers nach
hinten in Richtung Fahrzeugheck zu lenken. Durch die Umlenkung der
zwischen dem Vorderrad und den beiden Kühlern nach unten strömenden Luft
in Richtung Fahrzeugheck erhöht
sich der statische Luftdruck vorderhalb des Ölkühlers, was dazu führt, dass
der Ölkühler von
einem größeren Luftvolumenstrom
durchströmt
wird als bei herkömmlichen
Motorrädern,
bei denen kein derartiges Luftleitelement vorgesehen ist.Of the
Core of the invention consists in an air guide, which provided
is, air between the front wheel and the radiator or
after the oil cooler
flows down,
in the area of the oil cooler
to steer towards the rear of the vehicle in the rear. By the deflection of the
between the front wheel and the two radiators down flowing air
raised towards the rear of the vehicle
the static air pressure in front of the oil cooler, which causes that
the oil cooler of
a larger airflow
flows through
is considered conventional
motorcycles,
in which no such air guide is provided.
Das
Luftleitelement ist vorzugsweise in einem vorderen, unteren Bereich
des Ölkühlers angeordnet.
Es kann sogar insgesamt unterhalb des Ölkühlers angeordnet sein.The
Air guide element is preferably in a front, lower area
arranged the oil cooler.
It may even be arranged overall below the oil cooler.
Nach
einer Weiterbildung der Erfindung weist das Luftleitelement einen
vorderen nach oben gekrümmten
Abschnitt auf, der so ausgerichtet ist, dass er vorzugsweise im
Wesentlichen tangential von der zwischen dem Vorderrad und den beiden Kühlern schräg nach unten
strömenden
Luft angeströmt
wird. Durch das Luftleitelement wird die nach unten strömende Luft
in Richtung Fahrzeugheck umgelenkt und zwar vorzugsweise derart,
dass sie einen unteren Bereich der Auspuffanlage und/oder der Motor-/Getriebeeinheit
anströmt.To
a development of the invention, the air guide a
front upwards curved
Section, which is oriented so that it is preferably in
Essentially tangential from the between the front wheel and the two radiators diagonally downwards
flowing
Air streamed
becomes. Through the air guide is the downwardly flowing air
deflected towards the rear of the vehicle, preferably in such a way
that they a lower portion of the exhaust system and / or the engine / transmission unit
flows against.
Nach
einer Weiterbildung der Erfindung können auch zwei oder mehrere
derartige Luftleitelemente „registerartig" hintereinander angeordnet
sein. „Registerartig" bedeutet in diesem
Zusammenhang, dass die Luftleitelemente im Wesentlichen gleich oder ähnlich gekrümmt sind
und in einem Abstand voneinander angeordnet sind, wobei ein Teil
der zwischen dem Vorderrad und den beiden Kühlern nach unten strömenden Luft
dann zwischen einzelnen Luftleitelementen in die Luftleitelementeanordnung einströmt und dann
von den Luftleitelementen in Richtung Fahrzeugheck umgelenkt wird.To
a development of the invention may also be two or more
such air guide elements "register-like" arranged one behind the other
be. "Registered" means in this
Connection that the air guide elements are curved substantially the same or similar
and are arranged at a distance from each other, wherein a part
the air flowing down between the front wheel and the two radiators
then flows into the air guide element arrangement between individual air guide elements and then
is deflected by the spoiler elements in the direction of the vehicle rear.
Im
Folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Die
einzige 1 zeigt das Grundprinzip der Erfindung in schematischer
Darstellung.In the following the invention will be explained in connection with the drawing. The only 1 shows the basic principle of the invention in a schematic representation.
1 zeigt
eine Seitenansicht des vorderen Bereichs eines Motorrads. Zu sehen
ist das Vorderrad 1 und eine hinterhalb des Vorderrads 1 angeordnete
Motor-/Getriebeeinheit 2. In einem oberen Bereich des Vorderrads 1 ist
hinterhalb des Vorderrads 1 und vorderhalb der Motor-/Getriebeeinheit 2 ein Wasserkühler 3 angeordnet,
der zur Kühlung
des Motors vorgesehen ist. Ebenfalls zwischen dem Vorderrad 1 und
der Motor-/Getriebeeinheit, jedoch unterhalb des Wasserkühlers 3 ist
ein Ölkühler 4 angeordnet,
der zur Kühlung
des Motor-/Getriebeöls
vorgesehen ist. 1 shows a side view of the front portion of a motorcycle. You can see the front wheel 1 and one behind the front wheel 1 arranged motor / gear unit 2 , In an upper area of the front wheel 1 is behind the front wheel 1 and in front of the engine / transmission unit 2 a water cooler 3 arranged, which is provided for cooling the engine. Also between the front wheel 1 and the engine / transmission unit but below the water cooler 3 is an oil cooler 4 arranged, which is provided for cooling the engine / gear oil.
Schräg vorderhalb
bzw. unterhalb des Ölkühlers 4 ist
ein erstes und ein zweites Luftleitelement 5, 6 angeordnet.
Wie aus 1 ersichtlich ist, weisen die beiden Luftleitelemente 5, 6 jeweils
einen vorderen schräg
nach oben gekrümmten
Abschnitt 5a bzw. 6a auf und einen hinteren im
Wesentlichen waagrecht verlaufenden Abschnitt 5b, 6b.
Die beiden Luftleitelemente 5, 6 bewirken eine
Erhöhung
des statischen Luftdrucks vorderhalb des Ölkühlers 4, was wiederum
zur Folge hat, dass sich der Luftdurchsatz durch den Ölkühler 4 und
somit dessen Kühlleistung
im Vergleich zu einem Motorrad, bei dem derartige Luftleitelemente
nicht vorgesehen sind, vergrößert. Die beiden Luftelemente 5, 6 haben
ferner den positiven Nebeneffekt, dass sie die zwischen dem Vorderrad 1 und
den beiden Kühlern 3, 4 nach
unten strömende
Luft nach hinten unmittelbar auf den unteren Bereich der Auspuffanlage 7 bzw.
des Motors lenken, wodurch eine bessere Kühlung dieser Komponenten erreicht
wird.Slanted forward and below the oil cooler 4 is a first and a second air guide element 5 . 6 arranged. How out 1 it can be seen, the two air guide elements 5 . 6 each a front obliquely upwardly curved section 5a respectively. 6a on and a rear substantially horizontal section 5b . 6b , The two air guide elements 5 . 6 cause an increase in the static air pressure in front of the oil cooler 4 , which in turn means that the air flow through the oil cooler 4 and thus its cooling performance in comparison to a motorcycle in which such air guide elements are not provided, magnö ßert. The two air elements 5 . 6 also have the positive side effect that they are between the front wheel 1 and the two coolers 3 . 4 downward flowing air to the rear directly on the lower part of the exhaust system 7 or steer the motor, whereby a better cooling of these components is achieved.