DE102008002004A1

DE102008002004A1 - Safety belt arrangement for vehicle, has belt tensioner including actuator that is arranged at deflecting element to move deflecting element from position into another position to tightly attach safety belt on passengers

Info

Publication number: DE102008002004A1
Application number: DE200810002004
Authority: DE
Inventors: Jochen Moench
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2008-05-27
Filing date: 2008-05-27
Publication date: 2009-12-03

Abstract

The arrangement (1) has a belt tensioner (3) preloading a safety belt (2) in a normal operation. A belt tensioner (4) attaches the safety belt closely on a passenger of a vehicle, when the danger situation for the vehicle exists. The belt tensioner (4) includes an actuator (5) e.g. linear actuator, and a deflecting element (6) e.g. deflecting roller, that is in contact with the safety belt. The actuator is arranged at the deflecting element to move the deflecting element from a position into another position to tightly attach the safety belt on the passengers.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurtanordnung für ein Fahrzeug mit einem Pre-Crash-Gurtstraffer, um in einer Gefahrensituation bzw. kurz vor einem möglichen Unfall einen Gurt möglichst eng an einen Insassen anzulegen.The The present invention relates to a safety belt assembly for A vehicle with a pre-crash pretensioner to put in a dangerous situation or just before a possible accident a belt possible close to an occupant.

Aus dem Stand der Technik sind Sicherheitsgurtanordnungen mit Gurtstraffern bekannt, welche im normalen Betrieb ein Anlegen des Gurtes an einen Insassen ausführen. Die bekannten Gurtstraffer sind üblicherweise in eine Gurtrolle integriert, welche zum Aufrollen des Sicherheitsgurtes dient. Um einen Insassenschutz zu erhöhen, wurden Gurtstraffer vorgeschlagen, welche vor bzw. während eines Unfalls einen Sicherheitsgurt möglichst eng an eine Person anlegen, um eine optimale Wirkung des Sicherheitsgurts bei dem Unfall zu erreichen. Aus der DE 10 2005 014 306 A1 ist eine Sicherheitsgurt-Vorrichtung bekannt, welche einen Gurtstraffer mit einer Wickelfeder umfasst, welche mittels einer Schiebemuffe verriegelbar ist. Dieses System weist jedoch einen relativ komplizierten Aufbau und eine Vielzahl von Einzelteilen auf, so dass seine Herstellung relativ kostenintensiv ist.Safety belt arrangements with belt tensioners are known from the prior art which, in normal operation, execute application of the belt to an occupant. The known belt tensioners are usually integrated in a belt reel, which serves for rolling up the seat belt. In order to increase occupant protection, belt tensioners have been proposed, which apply a seat belt as close as possible to a person before or during an accident, in order to achieve an optimal effect of the safety belt in the accident. From the DE 10 2005 014 306 A1 a seat belt device is known which comprises a belt tensioner with a winding spring, which is lockable by means of a sliding sleeve. However, this system has a relatively complicated structure and a plurality of individual parts, so that its production is relatively expensive.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Sicherheitsgurtanordnung für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 weist demgegenüber den Vorteil auf, dass sie eine verbesserte Pre-Crash-Funktion aufweist, indem neben einem normalen ersten Gurtstraffer, welcher ein automatisches Aufrollen des Gurtes im normalen Betrieb ausführt, noch zusätzlich einen zweiten Gurtstraffer umfasst. Der zweite Gurtstraffer wird bei einer Erfassung einer Gefahrensituation aktiviert, so dass der Sicherheitsgurt eng an einen Insassen im Fahrzeug angelegt wird. Hierdurch kann erreicht werden, dass der Insasse schon vor dem eigentlichen Unfall in eine bevorzugte Position gebracht wird, in welcher das Risiko von Verletzungen bei einem dann tatsächlich auftretenden Unfall minimiert wird. Der zweite Gurtstraffer umfasst dabei einen Aktuator und ein erstes Umlenkelement. Das erste Umlenkelement befindet sich mit dem Sicherheitsgurt in Kontakt und der Aktuator ist mit dem Umlenkelement verbunden, um eine erste Position des Umlenkelements in eine zweite Position des Umlenkelements zu ändern. Durch diese Positionsänderung des Umlenkelements wird der Sicherheitsgurt vorgespannt, so dass er bei Vorhandensein der Gefahrensituation möglichst eng am Insassen anliegt.The Safety belt arrangement according to the invention for a vehicle with the features of claim 1 has the other hand has the advantage that it has an improved pre-crash function, in addition to a normal first belt tensioner, which is an automatic belt tensioner Rolling up the belt in normal operation still executes additionally includes a second belt tensioner. The second Belt tensioner is activated when a dangerous situation is detected, so the seat belt is tightly applied to an occupant in the vehicle becomes. This can be achieved that the occupant before the actual accident is brought into a preferred position, in which is the risk of injury at one then actually occurring accident is minimized. The second belt tensioner includes while an actuator and a first deflecting element. The first deflecting element is in contact with the safety belt and the actuator is connected to the deflecting element to a first position of the deflecting element to change to a second position of the deflecting element. By this change in position of the deflection is the seat belt biased, so he in the presence of the dangerous situation as close as possible to the occupant.

Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.The Subclaims show preferred developments of the invention.

Der Aktuator ist vorzugsweise ein Linearaktuator. Dadurch kann der Aktuator sehr einfach aufgebaut sein und kostengünstig bereitgestellt werden.Of the Actuator is preferably a linear actuator. This allows the actuator be very simple and cost-effective become.

Weiter bevorzugt ist das Umlenkelement eine Umlenkrolle. Die Umlenkrolle hat insbesondere den Vorteil, dass während des normalen Betriebes faktisch keine Behinderung durch den zweiten Gurtstraffer auftritt, da die Umlenkrolle dem Sicherheitsgurt nur einen minimalen Widerstand bietet. Somit ist die normale Funktion der Sicherheitsgurtanordnung im normalen Betrieb nicht beeinträchtigt.Further Preferably, the deflecting element is a deflection roller. The pulley has the particular advantage that during the normal Operation virtually no obstruction by the second belt tensioner occurs because the pulley the seat belt only a minimal Offers resistance. Thus, the normal function of the safety belt assembly is in normal operation is not affected.

Vorzugsweise ist der zweite Gurtstraffer an einem oberen Umlenkpunkt des Sicherheitsgurts angeordnet. Durch diese Anordnung kann insbesondere ein sehr gutes Anlegeverhalten des Sicherheitsgurts an einen Oberkörper des Insassen erreicht werden.Preferably is the second belt tensioner at an upper deflection point of the seat belt arranged. By this arrangement, in particular, a very good Application of the seat belt to a torso of the occupant.

Gemäß einer alternativen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist der zweite Gurtstraffer an einem unteren Umlenkpunkt des Sicherheitsgurts angeordnet. Vorteilhaft an diesem Anordnungspunkt ist es, dass mittels des zweiten Gurtstraffers gleichzeitig der am Oberkörper des Insassen anliegende Gurtbereich und der am Becken anliegende Gurtbereich gestrafft werden kann.According to one alternative embodiment of the present invention is the second Belt tensioner arranged at a lower deflection point of the seat belt. An advantage of this arrangement point is that by means of the second Belt tensioner at the same time on the upper body of the occupant adjoining strap area and the belt area lying on the pelvis can be streamlined.

Um einen möglichst kompakten Aufbau bereitzustellen, ist der zweite Gurtstraffer vorzugsweise benachbart zum ersten Gurtstraffer angeordnet. Besonders bevorzugt ist dabei der zweite Gurtstraffer und der erste Gurtstraffer in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet. Um möglichst wenig aufzufallen, ist der zweite Gurtstraffer vorzugsweise in einer B-Säule des Fahrzeugs angeordnet.Around to provide a compact as possible construction, is the second belt tensioner preferably adjacent to the first belt tensioner arranged. Particularly preferred is the second belt tensioner and the first belt tensioner arranged in a common housing. To attract attention as little as possible, is the second belt tensioner preferably arranged in a B pillar of the vehicle.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung umfasst die Sicherheitsgurtanordnung ferner ein zweites Umlenkelement und ein drittes Umlenkelement, welche ebenfalls vorzugsweise als Umlenkrollen ausgebildet werden können. Das zweite und dritte Umlenkelement ist dabei an einer ersten Seite des Sicherheitsgurts angeordnet und das erste Umlenkelement ist an der anderen Seite des Sicherheitsgurts angeordnet. Weiter ist in Längsrichtung des Sicherheitsgurts das erste Umlenkelement zwischen dem zweiten und dritten Umlenkelement angeordnet. Diese Maßnahme ermöglicht es insbesondere, den Sicherheitsgurt in einer Gefahrensituation (Pre-Safe-Fall) um einen sehr großen Längenbetrag zu verkürzen, da der Sicherheitsgurt an dem zweiten und dritten Umlenkelement jeweils umgelenkt wird und somit über einen gewissen Bereich doppelt gelegt ist.According to one further preferred embodiment of the present invention the safety belt assembly further comprises a second deflecting element and a third deflecting element, which also preferably as deflection rollers can be trained. The second and third deflection element is arranged on a first side of the seat belt and the first deflecting element is on the other side of the seat belt arranged. Next is in the longitudinal direction of the seat belt the first deflecting element between the second and third deflecting element arranged. This measure makes it possible in particular the seat belt in a dangerous situation (Pre-Safe-Case) to shorten a very large amount of length, since the seat belt on the second and third deflection respectively is diverted and thus over a certain range twice is laid.

Um eine vorbestimmte, definierte Bewegung des ersten Umlenkelements zu erreichen, umfasst die Sicherheitsgurtanordnung ferner ein Führungselement, um das erste Umlenkelement zu führen. Das Führungselement ist vorzugsweise eine Kulisse.In order to achieve a predetermined, defined movement of the first deflecting element, the safety belt assembly further comprises a guide Lement to guide the first deflecting element. The guide element is preferably a backdrop.

Zeichnungdrawing

Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist:following preferred embodiments of the invention below Reference to the accompanying drawings described in detail. In the drawing is:

1 eine schematische Ansicht einer Sicherheitsgurtanordnung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 1 a schematic view of a safety belt assembly according to a first embodiment of the invention,

2 eine schematische Teilansicht einer Sicherheitsgurtanordnung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 2 a schematic partial view of a safety belt assembly according to a second embodiment of the invention,

3 eine schematische Teilansicht einer Sicherheitsgurtanordnung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung im inaktiven Zustand, 3 a schematic partial view of a safety belt assembly according to a third embodiment of the invention in the inactive state,

4 eine schematische Teilansicht der in 3 gezeigten Sicherheitsgurtanordnung im aktivierten Zustand, 4 a schematic partial view of in 3 shown seat belt assembly in the activated state,

5 eine schematische Teilansicht einer Sicherheitsgurtanordnung gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung im inaktiven Zustand, 5 1 is a schematic partial view of a safety belt arrangement according to a fourth exemplary embodiment of the present invention in the inactive state,

6 eine schematische Ansicht der in 5 gezeigten Sicherheitsgurtanordnung im aktivierten Zustand und 6 a schematic view of in 5 shown seat belt assembly in the activated state and

7 eine schematische Ansicht einer Sicherheitsgurtanordnung gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel der Erfindung. 7 a schematic view of a safety belt assembly according to a fifth embodiment of the invention.

Bevorzugte Ausführungsformen der ErfindungPreferred embodiments the invention

Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf 1 eine Sicherheitsgurtanordnung 1 gemäß einem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung im Detail beschrieben.The following is with reference to 1 a safety belt arrangement 1 according to a first preferred embodiment of the invention described in detail.

Wie aus 1 ersichtlich ist, umfasst die Sicherheitsgurtanordnung 1 einen Sicherheitsgurt 2 und einen ersten Gurtstraffer 3. Der erste Gurtstraffer 3 dient dazu, im normalen Betrieb des Sicherheitsgurts, diesen automatisch aufzurollen bzw. in leichter Weise an einen Insassen anzulegen. Die erfindungsgemäße Sicherheitsgurtanordnung 1 umfasst ferner einen zweiten Gurtstraffer 4, welcher zusätzlich zum ersten Gurtstraffer 3 vorgesehen ist. Der zweite Gurtstraffer 4 umfasst einen Aktuator 5 sowie ein erstes Umlenkelement 6, welches als Umlenkrolle ausgebildet ist. Der Aktuator 5 greift am ersten Umlenkelement 6 an und kann das erste Umlenkelement 6 in linearer Richtung bewegen. Hierbei kann der Aktuator 5 das erste Umlenkelement zu sich in linearer Richtung heranziehen bzw. von sich fortbewegen. Der Aktuator 5 ist dabei an der Karosserie eines Fahrzeugs fixiert und vorzugsweise in einer B-Säule 10 angeordnet. Wie aus 1 ersichtlich ist, ist der zweite Gurtstraffer 4 an einem oberen Umlenkpunkt 13 angeordnet. Hierdurch ist eine Wirkung des zweiten Gurtstraffers 2 zum Anlegen des Gurts an einen Insassen sehr effektiv. Der Sicherheitsgurt 2 wird ferner an einem unteren Umlenkpunkt 14 umgelenkt und ist in bekannter Weise mittels eines Gurtschlosses 9 einrastbar.How out 1 can be seen, includes the safety belt assembly 1 a safety belt 2 and a first belt tensioner 3 , The first belt tensioner 3 During normal operation of the seat belt, it serves to automatically roll up the seat belt or to easily put it on an occupant. The safety belt arrangement according to the invention 1 further comprises a second belt tensioner 4 , which in addition to the first belt tensioner 3 is provided. The second belt tensioner 4 includes an actuator 5 and a first deflecting element 6 , which is designed as a deflection roller. The actuator 5 engages the first deflecting element 6 and can the first deflecting element 6 move in a linear direction. Here, the actuator 5 the first deflecting element to itself in the linear direction or move away from. The actuator 5 is fixed to the body of a vehicle and preferably in a B-pillar 10 arranged. How out 1 it can be seen, is the second belt tensioner 4 at an upper turning point 13 arranged. This is an effect of the second belt tensioner 2 to attach the belt to an occupant very effectively. The safety belt 2 is further at a lower deflection point 14 deflected and is in a known manner by means of a buckle 9 snapped.

Der zweite Gurtstraffer 4 ist über eine Leitung mit einer Steuereinheit 11 verbunden. Die Steuereinheit 11 erhält Signale von einem oder mehreren Sensoren 12, welche insbesondere ein Umfeld des Fahrzeugs überwachen. Die Steuereinheit 11 ist dabei vorzugsweise mit einer Vielzahl von Sensoren 12 verbunden, welche insbesondere Pre-Crash-Situationen oder andere Gefahrensituationen erfassen können und entsprechende Steuersignale zur Steuereinheit 11 senden. Wenn die Steuereinheit 11 erkennt, dass ein Pre-Crash-Fall vorliegt, weist die Steuereinheit 11 den zweiten Gurtstraffer 4 an, den Sicherheitsgurt 2 in vorbestimmter Weise zu straffen, so dass der Sicherheitsgurt 2 möglichst eng an einem Insassen anliegt. Hierdurch kann eine optimale Wirkung des Sicherheitsgurts 2 im Fall eines Unfalls erzielt werden und ferner der Insasse in eine gewünschte Position im Fahrzeugsitz gebracht werden, in welchem bei Auftreten eines Unfalls eine möglichst geringe Verletzungsgefahr herrscht.The second belt tensioner 4 is via a line with a control unit 11 connected. The control unit 11 receives signals from one or more sensors 12 which monitor in particular an environment of the vehicle. The control unit 11 is preferably with a variety of sensors 12 connected, which in particular can detect pre-crash situations or other dangerous situations and corresponding control signals to the control unit 11 send. If the control unit 11 Detects that a pre-crash case is present, the control unit points out 11 the second belt tensioner 4 on, the seat belt 2 to tighten in a predetermined manner, so that the safety belt 2 as close as possible to an occupant. This allows an optimal effect of the safety belt 2 be achieved in the event of an accident and also the occupant be placed in a desired position in the vehicle seat, in which there is the least possible risk of injury in the event of an accident.

Der erste Gurtstraffer 3 ist vorzugsweise ebenfalls in der B-Säule des Fahrzeugs angeordnet. Somit kann erfindungsgemäß eine einfach aufgebaute Sicherheitsgurtanordnung bereitgestellt werden, welche zusätzlich noch eine Pre-Safe-Funktion aufweist. Da die Pre-Safe-Funktion durch den zweiten Gurtstraffer 4 bereitgestellt wird, ist der erste Gurtstraffer 3 wie üblich aufgebaut und es besteht nicht die Gefahr, dass es zu Komplikationen im Betrieb der Sicherheitsgurtanordnung mit dem zweiten Gurtstraffer 4 kommt. Die normale Funktion des ersten Gurtstraffers 3 wird durch den zweiten Gurtstraffer 4 nicht behindert.The first belt tensioner 3 is preferably also arranged in the B-pillar of the vehicle. Thus, according to the invention, a simply constructed safety belt arrangement can be provided, which additionally has a pre-safe function. Because the pre-safe function is provided by the second belt tensioner 4 is provided, is the first belt tensioner 3 constructed as usual and there is no risk that it complicates the operation of the safety belt assembly with the second belt tensioner 4 comes. The normal function of the first belt tensioner 3 gets through the second belt tensioner 4 not disabled.

Da der zweite Gurtstraffer 4 linear arbeitet, kann durch die Anordnung des zweiten Gurtstraffers 4 am oberen Umlenkpunkt 13 eine gute Anbindung an den Sicherheitsgurt 2 erfolgen. Insbesondere können hierdurch auch Nachrüstungen an schon verbauten Sicherheitsgurten vorgenommen werden und der zweite Gurtstraffer 4 somit als Zusatzteil angeboten werden. Ferner kann der zweite Gurtstraffer 4 auch ohne Umbau problemlos an Sicherheitsgurte verschiedener Hersteller ohne konstruktive Änderungen eingebaut werden. Somit können große Stückzahlen des zweiten Gurtstraffers 4 hergestellt werden und dieser in verschiedene Sicherheitsgurte eingebaut werden.Because the second belt tensioner 4 can work linearly, by the arrangement of the second belt tensioner 4 at the upper turning point 13 a good connection to the seat belt 2 respectively. In particular, this can also be retrofitted to already installed safety belts and the second belt tensioner 4 thus be offered as an additional part. Furthermore, the second belt tensioner 4 can be easily installed on safety belts of various manufacturers without any modifications without modification. Thus, large quantities of the second belt tensioner 4 be prepared and These are installed in various safety belts.

2 zeigt eine Sicherheitsgurtanordnung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei gleiche bzw. funktional gleiche Teile mit den gleichen Bezugszeichen wie im vorhergehenden Ausführungsbeispiel bezeichnet sind. Wie aus 2 ersichtlich ist, welche lediglich einen kleinen Ausschnitt der Sicherheitsgurtanordnung 1 darstellt, ist beim zweiten Ausführungsbeispiel der zweite Gurtstraffer 4 unmittelbar am ersten Gurtstraffer 3 angeordnet. Da in der Sicherheitsgurtanordnung 1 der erste Gurtstraffer 3 das größte Bauteil ist und dementsprechend einen relativ großen Bauraum beispielsweise in einer B-Säule des Fahrzeugs benötigt, kann an dieser Position problemlos der kleinbauende zweite Gurtstraffer 4 zusätzlich angeordnet werden. Somit kann ein besonders kompakter Aufbau der Sicherheitsgurtanordnung mit Pre-Safe-Funktion realisiert werden. 2 shows a safety belt assembly according to a second embodiment of the invention, wherein the same or functionally identical parts are denoted by the same reference numerals as in the previous embodiment. How out 2 it can be seen which only a small section of the safety belt assembly 1 represents, in the second embodiment, the second belt tensioner 4 immediately on the first belt tensioner 3 arranged. As in the seat belt assembly 1 the first belt tensioner 3 is the largest component and therefore requires a relatively large amount of space, for example in a B-pillar of the vehicle, the small-sized second belt tensioner can easily at this position 4 be arranged additionally. Thus, a particularly compact design of the safety belt assembly with pre-safe function can be realized.

Die 3 und 4 zeigen eine Sicherheitsgurtanordnung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei wiederum gleiche bzw. funktional gleiche Teile mit den gleichen Bezugszeichen wie in den vorhergehenden Ausführungsbeispielen bezeichnet sind. Das dritte Ausführungsbeispiel entspricht im Wesentlichen dem zweiten Ausführungsbeispiel, da der zweite Gurtstraffer 4 unmittelbar benachbart zum ersten Gurtstraffer 3 angeordnet ist. Zusätzlich ist beim dritten Ausführungsbeispiel, wie aus den 3 und 4 ersichtlich ist, der erste Gurtstraffer 3 und der zweite Gurtstraffer 4 in einem gemeinsamen Gehäuse 15 angeordnet. Hierdurch wird insbesondere ein zusätzlicher Schutz für den zweiten Gurtstraffer 4 erreicht. 3 zeigt dabei die normale Arbeitsposition der Sicherheitsgurtanordnung, in welcher kein Pre-Crash-Fall detektiert wurde. 4 zeigt die Position des zweiten Gurtstraffers 4 nach Erfassen eines Pre-Crash-Falles, wobei der Aktuator 5 das erste Umlenkelement 6, wie durch den Pfeil A angedeutet, zu sich in linearer Richtung herangezogen hat. Hierdurch erfolgt ein engeres Anlegen des Sicherheitsgurts 3 an einen Insassen, so dass dieser bei einem eventuell tatsächlich auftretenden Unfall besser geschützt ist. Ansonsten entspricht dieses Ausführungsbeispiel den vorhergehenden Ausführungsbeispielen, so dass auf die dort gegebene Beschreibung verwiesen werden kann.The 3 and 4 show a seatbelt assembly according to a third embodiment of the invention, in turn, the same or functionally identical parts are denoted by the same reference numerals as in the preceding embodiments. The third embodiment corresponds essentially to the second embodiment, since the second belt tensioner 4 immediately adjacent to the first belt tensioner 3 is arranged. In addition, in the third embodiment, as shown in FIGS 3 and 4 it can be seen, the first belt tensioner 3 and the second belt tensioner 4 in a common housing 15 arranged. In this way, in particular, an additional protection for the second belt tensioner 4 reached. 3 shows the normal working position of the safety belt assembly, in which no pre-crash case was detected. 4 shows the position of the second belt tensioner 4 after detecting a pre-crash case, wherein the actuator 5 the first deflecting element 6 , as indicated by the arrow A, has taken to itself in the linear direction. This results in a tighter donning the seat belt 3 to an occupant, so that it is better protected in the event of an actual accident. Otherwise, this embodiment corresponds to the previous embodiments, so that reference can be made to the description given there.

Die 5 und 6 zeigen eine Sicherheitsgurtanordnung gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei wiederum gleiche bzw. funktional gleiche Bauteile mit den gleichen Bezugszeichen wie im vorhergehenden Ausführungsbeispiel bezeichnet sind. Wie aus den 5 und 6 ersichtlich ist, umfasst der zweite Gurtstraffer 4 des vierten Ausführungsbeispiels einen Aktuator 5, ein erstes Umlenkelement 6, ein zweites Umlenkelement 7 und ein drittes Umlenkelement 8. Wie aus 5 ersichtlich ist, sind das zweite und dritte Umlenkelement 7, 8 an einer ersten Seite des Sicherheitsgurts 2 angeordnet und das erste Umlenkelement 6 an der anderen Seite des Sicherheitsgurts 2 angeordnet. Dabei ist in Längsrichtung des Sicherheitsgurts 2 das erste Umlenkelement 6 zwischen dem zweiten Umlenkelement 7 und dem dritten Umlenkelement 8 angeordnet. Wie durch den Pfeil A angedeutet, wird, wenn der Aktuator 5 das erste Umlenkelement 6 linear zu sich hinbewegt, der Sicherheitsgurt 2 am zweiten und dritten Umlenkelement 7, 8 umgelenkt und das erste Umlenkelement 6 zwischen dem zweiten und dritten Umlenkelement 7, 8 hindurchgezogen (vergleiche 6). Durch diese Ausgestaltung ist es möglich, dass eine eingezogene Gurtlänge des Sicherheitsgurts 2 doppelt so groß ist wie der Aktuatorweg, welcher durch das erste Umlenkelement 6 ausgeführt wird. Dies ermöglicht es, dass ein Aktuatorweg sehr klein sein kann und trotzdem eine ausreichend lange Gurtlänge des Sicherheitsgurts 2 gestrafft wird.The 5 and 6 show a safety belt assembly according to a fourth embodiment of the invention, in turn, the same or functionally identical components are denoted by the same reference numerals as in the previous embodiment. Like from the 5 and 6 it can be seen, comprises the second belt tensioner 4 of the fourth embodiment, an actuator 5 , a first deflecting element 6 , a second deflecting element 7 and a third deflecting element 8th , How out 5 it can be seen, are the second and third deflection element 7 . 8th on a first side of the seat belt 2 arranged and the first deflecting element 6 on the other side of the seatbelt 2 arranged. It is in the longitudinal direction of the seat belt 2 the first deflecting element 6 between the second deflecting element 7 and the third deflecting element 8th arranged. As indicated by the arrow A, when the actuator 5 the first deflecting element 6 linearly moved to the seat belt 2 on the second and third deflecting element 7 . 8th deflected and the first deflecting element 6 between the second and third deflecting element 7 . 8th pulled through (compare 6 ). By this configuration, it is possible that a retracted strap length of the seat belt 2 twice as large as the Aktuatorweg, which by the first deflecting element 6 is performed. This allows an actuator travel to be very small and still provide a sufficiently long belt length of the seat belt 2 is streamlined.

Um eine Behinderung zwischen dem Sicherheitsgurt 2 und einem Verbindungselement 17, mit welchem der Aktuator 5 mit dem ersten Umlenkelement 6 verbunden ist, zu verhindern, ist dieses Verbindungselement 17 seitlich am Sicherheitsgurt 2 vorbeigeführt. Es sei ferner angemerkt, dass es auch möglich ist, dass der Sicherheitsgurt 2 an dem zweiten und/oder dritten Umlenkelement 7, 8 eingeklemmt wird, um somit eine zusätzliche Sperrwirkung am Sicherheitsgurt 2 bereitzustellen, dass dieser bei einem Unfall nicht aus einer Rolle des ersten Gurtstraffers 3 herausgezogen werden kann. Ansonsten entspricht dieses Ausführungsbeispiel den vorhergehenden Ausführungsbeispielen, so dass auf die dort gegebene Beschreibung verwiesen werden kann.To obstruct the safety belt 2 and a connecting element 17 with which the actuator 5 with the first deflecting element 6 is connected to prevent this is connecting element 17 on the side of the seat belt 2 past. It should also be noted that it is also possible that the seat belt 2 on the second and / or third deflecting element 7 . 8th is trapped, thus providing an additional barrier effect on the seat belt 2 to provide that in an accident not from a role of the first belt tensioner 3 can be pulled out. Otherwise, this embodiment corresponds to the previous embodiments, so that reference can be made to the description given there.

7 zeigt eine Sicherheitsgurtanordnung gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei wiederum gleiche bzw. funktional gleiche Teile mit den gleichen Bezugszeichen wie im vorhergehenden Ausführungsbeispiel bezeichnet sind. 7 shows a seatbelt assembly according to a fifth embodiment of the invention, in turn, the same or functionally identical parts are denoted by the same reference numerals as in the previous embodiment.

Wie aus 5 ersichtlich ist, entspricht das fünfte Ausführungsbeispiel im Wesentlichen dem vierten Ausführungsbeispiel, wobei im Unterschied dazu eine lineare Richtung, in welcher der Aktuator 5 das erste Umlenkelement 6 bewegt, parallel zum Sicherheitsgurt 2 ist. Dies wird durch Verwendung einer Führung 16 in Form einer Kulisse erreicht, wobei das erste Umlenkelement 6 in der Führung 16 geführt ist. Hierdurch kann insbesondere ein kompakter Aufbau des zweiten Gurtstraffers 4 erreicht werden und eine Linearbewegung des Aktuators parallel zum Sicherheitsgurt 2 erhalten werden. Ansonsten entspricht dieses Ausführungsbeispiel dem vorhergehenden Ausführungsbeispiel, so dass auf die dort gegebene Beschreibung verwiesen werden kann.How out 5 is apparent, the fifth embodiment substantially corresponds to the fourth embodiment, in contrast to a linear direction in which the actuator 5 the first deflecting element 6 moved, parallel to the seat belt 2 is. This is done by using a guide 16 achieved in the form of a backdrop, wherein the first deflecting element 6 in the lead 16 is guided. As a result, in particular a compact construction of the second belt tensioner 4 be achieved and a linear movement of the actuator parallel to the seat belt 2 to be obtained. Otherwise, this embodiment corresponds to the previous embodiment, so that reference can be made to the description given there.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 102005014306 A1 [0002]

Claims

A seat belt assembly for a vehicle, comprising: - a safety belt ( 2 ), and - a first belt tensioner ( 3 ), which the safety belt ( 2 ) in normal operation and rolls up, characterized by - a second belt tensioner ( 4 ), which upon detection of a dangerous situation for the vehicle, the safety belt ( 2 ) engages closely with an occupant of the vehicle, - wherein the second belt tensioner ( 4 ) an actuator ( 5 ) and a first deflecting element ( 6 ), and - wherein the first deflecting element ( 6 ) with the safety belt ( 2 ) is in contact and the actuator ( 5 ) on the deflecting element ( 6 ) is arranged to the first deflecting element ( 6 ) to move from a first position to a second position to 2 ) close to the occupants.

Safety belt arrangement according to claim 1, characterized in that the actuator ( 5 ) is a linear actuator and a movement of the first deflecting element ( 6 ) is a linear movement from the first position to a second position.

Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the first deflection element ( 6 ) is a pulley.

Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the second belt tensioner ( 4 ) at an upper deflection point ( 13 ) of the seatbelt ( 3 ) is arranged.

Safety belt arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second belt tensioner at a lower deflection point ( 14 ) is arranged.

Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the second belt tensioner ( 4 ) adjacent to the first belt tensioner ( 3 ) is arranged.

Safety belt arrangement according to claim 6, characterized in that the second belt tensioner ( 4 ) and the first belt tensioner ( 3 ) in a common housing ( 15 ) are arranged.

Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, furthermore comprising a second deflection element ( 7 ) and a third deflecting element ( 8th ), wherein the second and third deflection elements ( 7 . 8th ) on a first side of the safety belt ( 2 ) are arranged and the first deflecting element ( 6 ) on a second side of the safety belt ( 2 ), which is opposite to the first side, is arranged, and wherein the first deflecting element ( 6 ) in the longitudinal direction of the safety belt ( 2 ) between the second and third deflection element ( 7 . 8th ) is arranged.

Safety belt arrangement according to claim 8, characterized in that a direction of movement of the first deflecting element ( 6 ) perpendicular to the longitudinal direction of the seat belt ( 2 ).

Safety belt arrangement according to claim 8 or 9, further comprising a guide element ( 16 ), to a movement of the first deflecting element ( 6 ) respectively.