DE10200753A1

DE10200753A1 - Car roof rack with side rails has cross supports hinged to rails to swing lockably out to opposing rail until retracted back into home rail locating groove.

Info

Publication number: DE10200753A1
Application number: DE10200753A
Authority: DE
Inventors: Dietmar Laimer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-01-10
Filing date: 2002-01-10
Publication date: 2003-07-24

Abstract

Hinged to one or both roof rack side rails (4,6) is a cross support (18,20) which when swung out can be releasably hinged to the opposing rail but when retracted lies parallel to the home rail. When retracted, the cross support (18,20) retracts into a groove (14) provided in its home rail. The support is springloaded when swung out and can be locked to the opposing rail. One or both supports (18,20) has a carrier for skis, bicycles, baggage etc.

Description

State of the art

Die Erfindung geht aus von einem Dachträgersystem für Kraftfahrzeuge, beinhaltend wenigstens zwei Dachrelinge gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. The invention relates to a roof rack system for motor vehicles, including at least two roof rails according to the preamble of claim 1.

Solche Dachträgersysteme sind aus dem Stand der Technik bekannt, wobei sie im allgemeinen zwei in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende und am Dach des Kraftfahrzeugs mit Querabstand zueinander befestigte Dachrehlingen aufweisen. Um Dachlasten wie beispielsweise Fahrräder, Ski oder einen Dachkoffer transportieren zu können, müssen zwischen den Dachrelingen separate Querträger als Aufnahme für individuell ausgebildete Trägervorrichtungen montiert werden. Diese Querträger werden jedoch oft gerade dann nicht im Fahrzeug mitgeführt, wenn längere Teile wie z. B. Leitern, Bretter oder Rohre befördert werden sollen. Die Montage der Querträger an den Dachrelingen ist zudem relativ aufwendig, insbesondere bei hohen Fahrzeugen, wie beispielsweise Geländewagen, manchmal wird dabei auch die Lackierung des Dachs beschädigt. Weiterhin werden die Querträger aus Bequemlichkeit oft nicht wieder abmontiert, so daß, obwohl keine Dachlasten transportiert werden, dennoch mit Querträgern gefahren wird und sich aufgrund des erhöhten Luftwiderstandes ein größerer Brennstoffverbrauch ergibt. Such roof rack systems are known from the prior art, wherein they generally two in the vehicle longitudinal direction and on the roof of the Have motor vehicles with transverse spacings attached roof blank. For roof loads such as bicycles, skis or a roof box To be able to transport, separate cross members must be between the roof rails Mount for individually designed carrier devices. However, these cross members are often not carried in the vehicle when longer parts such as B. ladders, boards or pipes are to be transported. The Assembly of the cross members on the roof rails is also relatively complex, especially with tall vehicles, such as off-road vehicles, sometimes the paint on the roof will also be damaged. Furthermore, the Cross beams are often not dismantled for convenience, so that although none Roof loads are transported, but is still driven with cross beams and itself due to the increased air resistance results in a greater fuel consumption.

Der vorliegenden Erfindung liegt demzufolge die Aufgabe zugrunde, ein Dachträgersystem für Kraftfahrzeuge der eingangs erwähnten Art derart weiter zu entwickeln, daß es einfacher und leichter handhabbar ist. The present invention is therefore based on the object Roof rack system for motor vehicles of the type mentioned at the beginning develop that it is easier and easier to use.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß an wenigstens einer der Dachrelinge wenigstens ein ein- und ausschwenkbarer Querträger angelenkt ist, welcher in eingeschwenkter Stellung im wesentlichen parallel zur Dachreling und in ausgeschwenkter Stellung an der anderen Dachreling oder an einem weiteren, an der anderen Dachreling ein- und ausschwenkbar angelenkten und in ausgeschwenkter Stellung befindlichen Querträger lösbar befestigbar ist. According to the invention this object is achieved in that at least one of the roof rails has at least one cross beam that can be swung in and out is articulated, which in the pivoted position substantially parallel to Roof rails and in the swung-out position on the other roof rails or on one further, hinged in and out on the other roof rails and in pivoted position located cross member is releasably attachable.

Advantages of the invention

Weil die Querträger nicht wie beim Stand der Technik separat vorhanden sondern bereits an die Dachrelinge ein- und ausschwenkbar angelenkt sind, müssen sie nicht mehr einzeln bevorratet, auf dem Fahrzeugdach ausgerichtet und montiert werden, sondern werden lediglich durch Ausklappen in die Gebrauchslage gebracht. Hierdurch wird der Bedienkomfort des Dachträgersystems wesentlich erhöht. Aufgrund dessen steigt auch die Wahrscheinlichkeit, daß sie bei Nichtgebrauch zur Vermeidung unnötigen Brennstoffverbrauchs wieder eingeschwenkt werden. Außerdem müssen die Querträger nicht mehr separat von den Dachrelingen bevorratet werden. Vielmehr sind sie ständig am Fahrzeug vorhanden, so daß jederzeit Lasten auf dem Dach transportiert werden können. Because the cross beams are not separately available as in the prior art but are already hinged to the roof rails and swung out, they no longer have to be stored individually, aligned on the vehicle roof and be assembled, but are simply by unfolding in the Position of use brought. This makes the roof rack system easy to use significantly increased. Because of this, the likelihood that they will Do not use again to avoid unnecessary fuel consumption be swung in. In addition, the cross members no longer have to be separate from the Roof rails are stocked. Rather, they are constantly on the vehicle available so that loads can be transported on the roof at any time.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung möglich. The measures listed in the subclaims are advantageous Developments and improvements to that specified in claim 1 Invention possible.

Gemäß einer besonders zu bevorzugenden Ausführungsform ist der wenigstens eine Querträger in eingeschwenkter Stellung in einer komplementär ausgebildeten Längsnut der Dachreling versenkt aufgenommen. Dies ist sowohl aus optischen wie auch aus aerodynamischen Gründen vorteilhaft. According to a particularly preferred embodiment, the at least one cross member in the pivoted position in a complementary trained longitudinal groove of the roof rails sunk. This is both out Visually as well as aerodynamically advantageous.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist der wenigstens eine Querträger in die ausgeschwenkte Stellung federbelastet und in der eingeschwenkten Stellung an der zugeordneten Dachreling verriegelbar. Durch diese Maßnahme wird der Bedienkomfort weiter erhöht, weil die an der längs der Dachkante verlaufenden Dachreling angeordnete Verriegelung leicht zugängig ist und der Querträger nach Entriegelung mittels der Federvorspannung automatisch in Gebrauchslage schwenkt. According to a preferred development, the at least one cross member spring-loaded in the pivoted-out position and in the pivoted-in position Lockable position on the assigned roof rails. This measure will the ease of use is further increased because of that along the roof edge running roof rails arranged locking is easily accessible and the cross member after unlocking by means of the spring preload, automatically in use position swings.

Eine weitere Maßnahme sieht vor, daß der wenigstens eine Querträger einendseitig an der Dachreling angelenkt und um eine im wesentlichen vertikale Achse schwenkbar ist. Another measure provides that the at least one cross member hinged at one end to the roof railing and by a substantially vertical Axis is pivotable.

Vorzugsweise sind zwei Querträger vorgesehen, welche an verschiedenen Dachrelingen diametral zueinander angelenkt und gegenläufig ein- und ausschwenkbar sind, wobei sie in ausgeschwenkter Stellung den Abstand der Dachrelinge jeweils alleine überbrückend anderendseitig an der jeweils gegenüberliegenden Dachreling lösbar befestigbar sind. Preferably two cross beams are provided, which are on different Roof rails articulated diametrically to each other and in and in opposite directions are swung out, the distance of the swiveled position Roof rails each bridging on the other side on each opposite roof rails are releasably attachable.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform umfaßt das Dachträgersystem wenigstens vier Querträger, von welchen jeweils zwei einander gegenüberliegend an verschiedenen Dachrelingen angelenkt sind und in ausgeschwenkter Stellung den Abstand der Dachrelinge gemeinsam überbrückend anderendseitig aneinander lösbar befestigbar sind. According to an alternative embodiment, the roof rack system comprises at least four cross beams, two of which are opposite each other are hinged to various roof rails and in the swung-out position bridging the distance between the roof rails together on the other side are releasably attachable to each other.

Schließlich betrifft die Erfindung auch ein Kraftfahrzeug mit einem Dachträgersystem, welches in oben beschriebener Weise ausgebildet ist. Dabei kann das Dachträgersystem bereits ab Werk montiert sein oder später nachgerüstet werden. Im letzteren Fall beinhaltet das Nachrüstsystem beispielsweise zwei Dachrelinge mit integrierten Querträgern, wobei die Dachrelinge auf dem Fahrzeugdach montiert werden. Finally, the invention also relates to a motor vehicle with a Roof rack system, which is designed in the manner described above. It can Roof rack system already installed at the factory or retrofitted later become. In the latter case, the retrofit system includes two, for example Roof rails with integrated cross beams, the roof rails on the vehicle roof to be assembled.

drawings

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt Embodiments of the invention are shown in the drawing and explained in more detail in the following description. In the drawing shows

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform eines Dachträgersystems gemäß der Erfindung mit teilweise ausgeschwenkten Querträgern; Figure 1 is a perspective view of a preferred embodiment of a roof rack system according to the invention with partially pivoted cross members.

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des Dachträgersystems von Fig. 1 mit vollständig ausgeschwenkten Querträgern; FIG. 2 shows a perspective view of the roof rack system from FIG. 1 with the cross beams pivoted out completely; FIG.

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des Dachträgersystems von Fig. 1 mit vollständig eingeschwenkten Querträgern; FIG. 3 shows a perspective view of the roof rack system from FIG. 1 with the cross beams pivoted in completely; FIG.

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform eines Dachträgersystems gemäß der Erfindung mit teilweise ausgeschwenkten Querträgern Fig. 4 is a perspective view of a further embodiment of a roof rack system according to the invention with partially pivoted cross members

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht des Dachträgersystems von Fig. 4 mit vollständig ausgeschwenkten Querträgern Fig. 5 is a perspective view of the roof rack system of Fig. 4 with the cross beams completely swung out

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht des Dachträgersystems von Fig. 4 mit vollständig eingeschwenkten Querträgern. Fig. 6 is a perspective view of the roof rack system of Fig. 4 with fully pivoted cross members.

Description of the embodiments

In Fig. 1 ist mit 1 ein erfindungsgemäßes Dachträgersystem gemäß einer bevorzugten Ausführungsform in einer perspektivischen Ansicht gezeigt. Das Dachträgersystem 1 beinhaltet zwei im wesentlichen entlang der Längsränder eines Fahrzeugdachs 2 befestigte Dachrelinge 4, 6, welche je einen, von am Fahrzeugdach 2 lösbar befestigten Füßen 8 getragenen Längsholm 10, 12 umfassen. Die Längsholme 10, 12 der Dachrelinge 4, 6 weisen beispielsweise je eine Längsnut 14, 16 zur vollständig versenkten Aufnahme je eines Querträgers 18, 20 auf, welcher an der jeweiligen Dachreling 4, 6 angelenkt und bezüglich dieser ein- und ausschwenkbar ist, wobei Fig. 1 eine Stellung der beiden Querträger 18, 20 zeigt, welche sich zwischen der in Fig. 2 gezeigten, vollständig ausgeschwenkten Stellung, in der die beiden Querträger 18, 20 senkrecht oder quer zu den Dachrelingen 4, 6 stehen, und der in Fig. 3 gezeigten, eingeschwenkten Stellung befindet, in welcher der betreffende Querträger 18, 20 koaxial oder parallel zur jeweiligen Dachreling 4, 6 ist. In Fig. 1 an inventive roof rack system is shown according to a preferred embodiment in a perspective view having 1. The roof rack system 1 includes two roof rails 4 , 6 , which are fastened essentially along the longitudinal edges of a vehicle roof 2 and each comprise a longitudinal spar 10 , 12 carried by feet 8 detachably fastened to the vehicle roof 2 . The longitudinal beams 10, 12 of the roof rails 4, 6, for example, each have a longitudinal groove 14, 16 to the fully recessed receiving a respective cross member 18, 20 which hinged to the respective roof rails 4, 6, and with respect to this one and can be swung, in which Fig . 1, a position of the two cross members 18, 20 shows that between the embodiment shown in Fig. 2, fully pivoted-out position, in which the two cross members 18, 20 are perpendicular or transverse to the roof railings 4, 6, and in Fig. 3, is shown in the pivoted-in position, in which the relevant cross member 18 , 20 is coaxial or parallel to the respective roof rails 4 , 6 .

Die beiden Querträger 18, 20 sind jeweils mit ihrem einen Ende 22, 24 an der zugeordneten Dachreling 4, 6 angelenkt und um eine im wesentlichen vertikale Achse aus- und einschwenkbar. Insbesondere sind die beiden Querträger 18, 20 derart ausgebildet, daß sie in ausgeschwenkter Stellung (Fig. 2) den Abstand der beiden Dachrelinge 4, 6 jeweils überbrücken können. Vorzugsweise sind die beiden Querträger 18, 20 an den Enden der Dachrelinge 4, 6 diametral zueinander angelenkt und gegenläufig ein- und ausschwenkbar, wie in Fig. 1 durch die Pfeile veranschaulicht ist. Alternativ könnten die Querträger 18, 20 auch beide an einer einzigen der beiden Dachrelinge 4, 6 angelenkt und/oder gleichläufig ein- und ausschwenkbar sein. The two cross members 18 , 20 are each hinged at their one end 22 , 24 to the associated roof rails 4 , 6 and can be pivoted out and in about an essentially vertical axis. In particular, the two cross members 18 , 20 are designed such that they can each bridge the distance between the two roof rails 4 , 6 in the pivoted-out position ( FIG. 2). The two cross members 18 , 20 are preferably articulated diametrically to one another at the ends of the roof rails 4 , 6 and can be pivoted in and out in opposite directions, as illustrated in FIG. 1 by the arrows. Alternatively, the cross members 18 , 20 could also both be articulated on a single one of the two roof rails 4 , 6 and / or pivoted in and out in the same direction.

In der eingeschwenkten Stellung gemäß Fig. 3 sind die beiden Querträger 18, 20 vollständig in den zueinander und nach innen weisenden Längsnuten 14, 16 der Dachrelinge 4, 6 versenkt und in dieser Stellung durch eine nicht näher dargestellte Verriegelungsvorrichtung verriegelbar. Im ausgeschwenkten Zustand (Fig. 2) sind die beiden Querträger 18, 20 an der jeweils gegenüberliegenden Dachreling 4, 6 lösbar befestigbar, indem ihre freien Enden 26, 28 an der jeweils gegenüberliegenden Dachreling 4, 6 mittels Verriegelungsvorrichtungen verriegelt werden, um einen steifen und festen Tragerahmen 30 zu bilden. An den Querträgern 18, 20 können dann Tragevorrichtungen verschiedener Art wie beispielsweise für Fahrräder, Ski, Dachkoffer oder längere Gegenstände wie Leitern, Bretter, Rohre etc. direkt befestigt werden. Die Querträger 18, 20 sind vorzugsweise in die ausgeschwenkte Stellung federbelastet, so daß sie nach Lösen der Verriegelungsvorrichtungen automatisch in Gebrauchslage schwenken. In the pivoted-in position according to FIG. 3, the two crossbeams 18 , 20 are completely sunk into the longitudinal grooves 14 , 16 of the roof rails 4 , 6 facing one another and towards the inside and can be locked in this position by a locking device (not shown in more detail). In the pivoted state (Fig. 2), the two cross members 18, 20 on the respective opposite roof rails 4, 6 detachably fastened by their free ends 26 can be locked 28 at the respective opposite roof rails 4, 6 by means of locking devices, rigid one and to form a fixed support frame 30 . Various types of carrying devices, such as for bicycles, skis, roof boxes or longer objects such as ladders, boards, pipes, etc., can then be attached directly to the cross members 18 , 20 . The cross members 18 , 20 are preferably spring-loaded into the pivoted-out position, so that they automatically pivot into the position of use after the locking devices have been released.

Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung nach den Fig. 4 bis 6 sind die gegenüber dem vorhergehenden Beispiel gleichbleibenden und gleichwirkenden Teile durch die gleichen Bezugszahlen gekennzeichnet. Im Unterschied zu diesem sind vier Querträger 32, 34, 36, 38 vorgesehen, von welchen jeweils zwei Querträger 32, 34 und 36, 38 einander gegenüberliegend an verschiedenen Dachrelingen 4, 6 angelenkt sind, wie insbesondere aus Fig. 4 hervorgeht. Die Anlenkpunkte 40, 42, 44, 46 befinden sich dabei jeweils an den gegenüberliegenden Enden der Dachrelinge 4, 6. Jeweils zwei sich gegenüberliegende Querträger 32, 34 und 36, 38 können in ausgeschwenkter Stellung den Abstand der Dachrelinge 4, 6 gemeinsam überbrücken, vorzugsweise jeweils zur Hälfte wie Fig. 5 zeigt, und sind mit ihren freien Enden 50, 52 und 54, 56 mittels Verriegelungsvorrichtungen aneinander lösbar befestigbar. Hierzu sind die freien Enden 50, 52 und 54, 56 der einander zugeordneten Querträger 32, 34 und 36, 38 vorzugsweise zungenartig überlappend ausgebildet. Wie bei der vorangehend beschriebenen Ausführungsform sind die Querträger 32, 34 und 36, 38 in der eingeschwenkten Stellung vorzugsweise in vier komplementär ausgebildete Längsnuten 58, 60, 62, 64 versenkbar und dort mittels Verriegelungsvorrichtungen gehalten. In the second exemplary embodiment of the invention according to FIGS. 4 to 6, the parts which are the same and have the same effect as in the previous example are identified by the same reference numbers. In contrast to this, four cross members 32 , 34 , 36 , 38 are provided, of which two cross members 32 , 34 and 36 , 38 are articulated opposite one another on different roof rails 4 , 6 , as can be seen in particular from FIG. 4. The articulation points 40 , 42 , 44 , 46 are each located at the opposite ends of the roof rails 4 , 6 . Two opposite cross members 32 , 34 and 36 , 38 can in the pivoted-out position bridge the distance between the roof rails 4 , 6 together, preferably each half as shown in FIG. 5, and are with their free ends 50 , 52 and 54 , 56 means Locking devices releasably attachable. For this purpose, the free ends 50 , 52 and 54 , 56 of the mutually assigned cross beams 32 , 34 and 36 , 38 are preferably designed to overlap in the manner of tongues. As in the embodiment described above, the cross members 32 , 34 and 36 , 38 in the pivoted-in position can preferably be countersunk into four complementary longitudinal grooves 58 , 60 , 62 , 64 and held there by means of locking devices.

Claims

1. Roof rack system for motor vehicles, comprising at least two roof rails ( 4 , 6 ), characterized in that on at least one of the roof rails ( 4 , 6 ) at least one cross member ( 18 , 20 ; 32 , 34 , 36 , 38 ) which can be swung in and out is articulated, which in the pivoted-in position essentially parallel to the roof rails ( 4 , 6 ) and in the pivoted-out position on the other roof rails ( 4 , 6 ) or on another, on the other roof rails ( 4 , 6 ) articulated and pivoted and in the pivoted-out position of the cross member ( 18 , 20 ; 32 , 34 , 36 , 38 ) can be detachably fastened.

2. Roof rack system according to claim 1, characterized in that the at least one cross member ( 18 , 20 ; 32 , 34 , 36 , 38 ) in the pivoted position in a complementary longitudinal groove ( 14 , 16 ; 58 , 60 , 62 , 64 ) of Roof rails ( 4 , 6 ) are recessed.

3. Roof rack system according to claim 2, characterized in that the roof rails ( 4 , 6 ) extend in the longitudinal direction of the vehicle and each one of the vehicle roof ( 2 ) releasably attached feet ( 8 ) carried longitudinal spar ( 10 , 12 ), which the to each has other roof rails ( 4 , 6 ) facing longitudinal groove ( 14 , 16 ; 58 , 60 , 62 , 64 ).

4. Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one cross member ( 18 , 20 ; 32 , 34 , 36 , 38 ) is spring-loaded in the pivoted-out position.

5. Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one cross member ( 18 , 20 ; 32 , 34 , 36 , 38 ) can be locked in the pivoted-in position on the assigned roof rails.

6. Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized in that on the at least one cross member ( 18 , 20 ; 32 , 34 , 36 , 38 ) a carrying device of various types such as for bicycles, skis or roof boxes is attached.

7. Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one cross member ( 18 , 20 ; 32 , 34 , 36 , 38 ) articulated at one end on the roof rails ( 4 , 6 ) and is pivotable about a substantially vertical axis.

8. Roof rack system according to claim 7, characterized in that two cross members ( 18 , 20 ) are provided which are articulated diametrically to one another on different roof rails ( 4 , 6 ) and can be pivoted in and out in opposite directions.

9. roof rack system according to claim 8, characterized in that the two cross members ( 18 , 20 ) in the pivoted-out position, the distance between the roof rails ( 4 , 6 ) each bridging on the other side releasably attachable to the opposite roof rails ( 4 , 6 ).

10. Roof rack system according to claim 7, characterized in that it comprises at least four cross members ( 32 , 34 , 36 , 38 ), of which two are articulated opposite each other on different roof rails ( 4 , 6 ) and in the pivoted position, the distance between the roof rails ( 4 , 6 ) can be releasably attached to one another by bridging at the other end.

11. Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized in that it is designed as a retrofit system, comprising two roof rails ( 4 , 6 ) with integrated cross members ( 18 , 20 ; 32 , 34 , 36 , 38 ) for mounting on a vehicle roof.

12. Motor vehicle with a roof rack system according to one or more of the preceding claims.