DE102007057999B3

DE102007057999B3 - Openable vehicle roof

Info

Publication number: DE102007057999B3
Application number: DE102007057999A
Authority: DE
Inventors: Manfred Färber
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2007-12-03
Filing date: 2007-12-03
Publication date: 2009-06-04
Anticipated expiration: 2027-12-04
Also published as: WO2009071043A1

Abstract

Es wird ein öffenbares Fahrzeugdach vorgeschlagen, umfassend ein Dachöffnungssystem mit einem wahlweise zwischen einer Freigabestellung und einer Schließstellung verstellbaren Deckelelement, das bezogen auf die Fahrzeuglängsmittelebene beidseits in einer Führungsschiene (18) geführt ist, die an zumindest einem Ende mit einem Rahmenelement (14) des Dachöffnungssystems verbunden ist, wobei im Verbindungsbereich zwischen der Führungsschiene (18) und dem Rahmenelement (14) eine Dichteinrichtung (40) angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist die Dichteinrichtung aus einem Dichtkörper (40) gebildet, der eine das Dachöffnungssystem durchgreifende Ausnehmung (34) ausfüllt, die von dem Rahmenelement (14) und der Führungsschiene (18) begrenzt ist, und ein im Nassbereich (N) des Dachöffnungssystems (10) liegender Stoßbereich (36) zwischen dem Rahmenelement (14, 16) und der Führungsschiene (18) an dem Dichtkörper (40) endet.It is proposed an openable vehicle roof, comprising a roof opening system with an optionally adjustable between a release position and a closed position cover element, which is based on the vehicle longitudinal median plane on both sides guided in a guide rail (18) at at least one end with a frame member (14) of the roof opening system is connected, wherein in the connecting region between the guide rail (18) and the frame member (14) a sealing device (40) is arranged. According to the invention, the sealing device is formed from a sealing body (40) which fills a recess (34) passing through the roof opening system, which is bounded by the frame element (14) and the guide rail (18), and a wet area (N) of the roof opening system (10 ) lying abutting portion (36) between the frame member (14, 16) and the guide rail (18) on the sealing body (40) ends.

Description

Die Erfindung betrifft ein öffenbares Fahrzeugdach mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The The invention relates to an openable Vehicle roof with the features of the preamble of the claim 1.

Ein derartiges Fahrzeugdach ist aus der Praxis bekannt und umfasst ein Dachöffnungssystem. Das Dachöffnungssystem umfasst ein zwischen einer Freigabestellung und einer Schließstellung verstellbares Deckelelement, mittels dessen eine Dachöffnung wahlweise geöffnet oder geschlossen werden kann. Das Deckelelement ist bezogen auf die Fahrzeuglängsmittelebene beidseits in einer Führungsschiene geführt, die an zumindest einem Ende mit einem sich im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstreckenden Rahmenelement eines Rahmens des Dachöffnungssystems verbunden ist. Die jeweilige Führungsschiene, die ein Rahmenseitenteil des Rahmens bilden kann, und das Rahmenelement trennen einen Nassbereich des Dachöffnungssystems von einem Trockenbereich desselben. Um den Trockenbereich gegenüber dem Nassbereich abzudichten, ist die jeweilige Führungsschiene und zumindest der an diese angrenzende Bereich des Rahmenelementes über eine dichtende Kleberaupe auf einen Dachrahmen des Fahrzeugaufbaus aufgesetzt. Des Weiteren ist an der Oberseite der Führungsschiene ein Dichtprofil aufgesetzt, das sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt und in Schließstellung des Deckelelementes mit dessen Unterseite zusammenwirkt. Damit im Stoßbereich zwischen der Führungsschiene und dem Rahmenelement kein Wasser aus dem Nassbereich in den Trockenbereich eindringen kann, wird dieser Stoßbereich bisher mit einer Dichtmasse, die aus Butyl oder dergleichen bestehen kann, abgedichtet, welche auf die entsprechenden aneinander liegenden Flächen bzw. Stoßflächen der jeweiligen Bauteile aufgetragen wird. Der Auftragvorgang erfolgt im Wesentlichen in manueller Weise, so dass die erforderliche Prozesssicherheit nicht gewährleistet werden kann.One Such vehicle roof is known in practice and includes a Roof opening system. The Roof opening system includes a between a release position and a closed position adjustable cover element, by means of which a roof opening optionally open or can be closed. The cover element is based on the vehicle longitudinal center plane on both sides in a guide rail guided, the at least one end with a substantially in the vehicle transverse direction extending frame member of a frame of the roof opening system connected is. The respective guide rail, which can form a frame side part of the frame, and separate the frame element a wet area of the roof opening system from a dry area thereof. To the dry area opposite the Wet area to seal, is the respective guide rail and at least the adjacent to this region of the frame element via a sealing adhesive bead placed on a roof frame of the vehicle body. Furthermore, at the top of the guide rail is a sealing profile mounted, which extends in the vehicle longitudinal direction and in closed position the lid member cooperates with the underside thereof. So in the joint area between the guide rail and the frame element no water from the wet area penetrate into the dry area can, this push area becomes previously with a sealant consisting of butyl or the like can, sealed, which on the corresponding adjacent surfaces or abutting surfaces of the each component is applied. The order process takes place essentially in a manual way, so the required process security is not guaranteed can be.

Aus der Druckschrift DE 103 09 593 B4 ist ein Deckelelement eines Dachöffnungssystems eines Fahrzeugdachs bekannt. Dieses Deckelelement weist einen transparenten Deckelkörper auf, welcher mit einem angeschäumten umlaufenden Kunststoffrahmen versehen ist. Mittels des Kunststoffrahmens sind Verstärkungsteile an den Deckelkörper angebunden. Die Verstärkungsteile bilden einen vierteiligen Verstärkungsrahmen, wobei zwischen den einzelnen Verstärkungsteilen Spalte liegen. In dem Verstärkungsrahmen ist eine umlaufende Sicke ausgebildet, die durch die Spalte unterbrochen ist. Bei der Herstellung des Kunststoffrahmens wird eine umlaufende Dichtung in die Sicke des Verstärkungsrahmens eingesetzt, die verhindert, dass innere Bereiche der Verstärkungsteile mit dem Werkstoff des Kunststoffrahmens überzogen werden. Die umlaufende Dichtung greift in die Spalte zwischen den Verstärkungsteilen ein.From the publication DE 103 09 593 B4 For example, a lid member of a roof opening system of a vehicle roof is known. This lid member has a transparent lid body, which is provided with a foamed surrounding plastic frame. By means of the plastic frame reinforcing parts are connected to the lid body. The reinforcement parts form a four-part reinforcement frame, wherein there are gaps between the individual reinforcement parts. In the reinforcing frame, a circumferential bead is formed, which is interrupted by the column. In the manufacture of the plastic frame, a circumferential seal is used in the bead of the reinforcing frame, which prevents the inner portions of the reinforcing members are coated with the material of the plastic frame. The circumferential seal engages in the gaps between the reinforcing parts.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein öffenbares Fahrzeugdach der einleitend genannten Gattung bereitzu stellen, das mit einem gegenüber dem Stand der Technik optimierten Dichtsystem in den Verbindungsbereichen zwischen den Führungsschienen bzw. Rahmenseitenteilen und mindestens einem stirnseitig an diese angrenzenden Rahmenelement versehen ist.Of the Invention is based on the object, an openable vehicle roof of introductory said genus provide that with a relation to the State of the art optimized sealing system in the connecting areas between the guide rails or frame side parts and at least one end face of this is provided adjacent frame element.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch das öffenbare Fahrzeugdach mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is inventively by the openable Vehicle roof solved with the features of claim 1.

Erfindungsgemäß ist also die Dichteinrichtung aus einem Dichtkörper gebildet, der eine das Dachöffnungssystem durchgreifende Ausnehmung ausfüllt, die von dem Rahmenelement und der jeweiligen Führungsschiene begrenzt ist, wobei ein im Nassbereich des Dachöffnungssystems liegender Stoßbereich zwischen dem Rahmenelement und der jeweiligen Führungsschiene an dem Dichtkörper endet.According to the invention is thus the sealing device is formed from a sealing body, which is the roof opening system fills out a sweeping recess, which is bounded by the frame element and the respective guide rail, wherein a lying in the wet area of the roof opening system joint area between the frame member and the respective guide rail to the sealing body ends.

Der Kern der Erfindung besteht mithin darin, den Stoßbereich zwischen einer Führungsschiene bzw. einem Rahmenseitenteil und eines Rahmenelementes eines Dachöff nungssystems mittels eines Dichtkörpers abzudichten, der eine definierte geometrische Form hat, die durch die Geometrie der Ausnehmung zwischen dem Rahmenelement und der Führungsschiene vorgegeben ist. An dem Dichtkörper enden Spalte bzw. Kapillaren, die Wasser bzw. Feuchtigkeit aus dem Nassbereich in Richtung des Trockenbereichs des Dachöffnungssystems fördern können. Der jeweilige Spalt wird also einfach durch den in der Ausnehmung sitzenden Dichtkörper unterbrochen.Of the Essence of the invention is thus, the impact area between a guide rail or a frame side member and a frame member of a roof opening system by means of a sealing body seal, which has a defined geometric shape by the geometry of the recess between the frame member and the guide rail is predetermined. At the sealing body end column or capillaries, the water or moisture from the Wet area in the direction of the dry area of the roof opening system can promote. Of the each gap is thus simply by sitting in the recess sealing body interrupted.

Mit der erfindungsgemäßen Abdichtung des Übergangs zwischen der Führungsschiene und dem betreffenden Rahmenelement kann eine kostengünstige, sauber definierte Abdichtung erreicht werden. Es kann ein baukastenartiges Rahmensystem realisiert werden, das eine einfache Krafteinleitung in den Fahrzeugrohbau ermöglicht.With the seal according to the invention of the transition between the guide rail and the frame element in question can be a cost-effective, cleanly defined seal can be achieved. It can be a modular Frame system can be realized, the simple introduction of force in the vehicle body shell allows.

Bei einer unter Dichtungsaspekten zweckmäßigen Ausführungsform grenzt der Dichtkörper unterseitig an eine Klebeverbindung zur Befestigung des Dachöffnungssystems an dem Fahrzeugaufbau und oberseitig an ein Dichtungsprofil, das mit dem Deckelelement zusammenwirkt.at an embodiment which is expedient under aspects of sealing, the sealing body adjoins the underside to an adhesive joint for attachment of the roof opening system to the vehicle body and on the upper side of a sealing profile, which cooperates with the cover element.

Der Dichtkörper selbst, der die Ausnehmung ausfüllt, kann stopfenartig ausgebildet sein oder auch in die Ausnehmung eingespritzt oder eingeschäumt sein. Insbesondere im Falle eines Stopfens, der aus einem elastischen Kunststoff bzw. Gummi gebildet sein kann, kann es erforderlich sein, die stirnseitigen Begrenzungsflächen, d. h. die obere und/oder untere Begrenzungsfläche des Stopfens planar nachzuarbeiten, so dass eine Bündigkeit mit den angrenzenden Flächen der Führungsschiene und des Rahmenelementes gewährleistet ist und eine Kapillarbildung in diesen Bereichen ausgeschlossen ist. Im Fall eines Einspritzens oder Einschäumens des Dichtkörpers kann die Bündigkeit in der Regel durch entsprechend geformte Stempel bzw. Schieber des eingesetzten Werkzeugs gewährleistet werden.The sealing body itself, which fills the recess may be formed like a plug or injected or foamed into the recess be. In particular, in the case of a plug, which may be formed of a resilient plastic or rubber, it may be necessary to rework the frontal boundary surfaces, ie the upper and / or lower boundary surface of the plug planar, so that a flush with the adjacent surfaces of the guide rail and the frame element is ensured and capillary formation is excluded in these areas. In the case of injection or foaming of the sealing body, the flushing can be ensured usually by appropriately shaped punch or slide of the tool used.

Die Ausnehmung, die den Übergang zwischen der jeweiligen Führungsschiene und des jeweiligen Rahmenelementes in vertikaler Richtung durchgreift, kann grundsätzlich einen Grundriss und eine Gesamtgeometrie aufweisen, der bzw. die vielfältig ausgeformt sein kann. Bei einer speziellen Ausführungsform des Fahrzeugsdaches nach der Erfindung ist die Ausnehmung aber im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet. Die Ausnehmung kann aber auch beispielsweise einen rechteckigen Grundriss haben.The Recess that the transition between the respective guide rail and of the respective frame element in the vertical direction, can basically have a floor plan and an overall geometry, the or diverse can be formed. In a specific embodiment of the vehicle roof but according to the invention, the recess is substantially cylindrical educated. The recess can also be, for example, a have rectangular floor plan.

Alternativ kann die Ausnehmung aber auch im Wesentlichen trichterförmig ausgebildet sein. Insbesondere in diesem Fall kann der Dichtkörpers zumindest zum Teil aus dem Material der Klebeverbindung zwischen dem Dachöffnungssystem und dem Fahrzeugaufbau gebildet sein, welches bei der Montage des Dachöffnungssystems an dem jeweiligen Fahrzeugaufbau in die Ausnehmung eingepresst wird, und zwar beim Aufsetzen und Verpressen des Dachöffnungssystems auf einem Dachrahmen des Fahrzeugrohbaus.alternative However, the recess may also be formed substantially funnel-shaped be. In particular, in this case, the sealing body at least partly from the material of the adhesive bond between the roof opening system and the vehicle body formed during assembly of the Roof opening system is pressed into the recess at the respective vehicle body, namely when placing and pressing the roof opening system on a roof frame of the vehicle body shell.

Die von dem Dichtköper ausgefüllte Ausnehmung kann durch entsprechende stirnseitige Bearbeitung des Rahmenelements und der Führungsschiene bzw. des Rahmenseitenteils hergestellt werden. Beispielsweise wird im Stoßbereich zwischen dem Rahmenelement und der Führungsschiene an diesen beiden Bauteilen jeweils eine Ausnehmung mit im Wesentlichen halbkreisförmigen Grundriss beispielsweise durch Fräsen hergestellt. Denkbar ist es aber auch, dass die von dem Dichtkörper ausgefüllte Ausnehmung nur durch Bearbeitung eines der beiden Bauteile hergestellt wird, d. h. dass die Ausnehmung nur innerhalb der Führungsschiene oder innerhalb des Rahmenelements ausgebildet ist, aber auch von dem jeweils anderen Bauteil begrenzt ist.The from the sealing body completed Recess can by appropriate frontal processing of the Frame element and the guide rail or of the frame side part. For example in the joint area between the frame member and the guide rail at these two Components each have a recess with a substantially semicircular floor plan, for example by milling produced. It is also conceivable that the filled by the sealing body recess is made only by machining one of the two components, d. H. that the recess only within the guide rail or inside the frame element is formed, but also from the other Component is limited.

Bei einer weiteren speziellen Ausführungsform des Fahrzeugdaches nach der Erfindung liegt ein toleranzbedingter vertikaler Versatz zwischen der Oberseite des Rahmenelementes und der Oberseite der Schiene und/oder der Unterseite des Rahmenelementes und der Unterseite der Führungsschiene vor. In diesem Fall schafft die jeweilige Oberfläche des Dichtkörpers einen kontinuierlichen Übergang zwischen der jeweiligen dem Rahmenelement zugeordneten Fläche und der jeweiligen der Führungsschiene zugeordneten Fläche. Bei einem eingespritzten oder eingeschäumten Dichtköper kann der kontinuierliche Übergang mittels eines Stempels eines Spritz- bzw. Schäumwerkzeugs realisiert werden, der einerseits an der Führungsschiene und andererseits an dem Rahmenelement anliegt und dessen Stirnfläche den kontinuierlichen Übergang an der Oberseite oder an der Unterseite des Dachöffnungssystems vorgibt.at another special embodiment the vehicle roof according to the invention is a tolerance-related vertical offset between the top of the frame element and the top of the rail and / or the underside of the frame element and the underside of the guide rail. In this case, the respective surface of the sealing body creates a continuous transition between the respective surface associated with the frame element and the respective one of the guide rail assigned area. In an injected or foamed sealing body can the continuous transition be realized by means of a punch of a spray or foaming tool, the one hand on the guide rail and on the other hand rests against the frame member and whose end face the continuous transition at the top or at the bottom of the roof opening system.

Die Verbindung zwischen der Führungsschiene und dem Rahmenteil kann über mindestens eine Befestigungslasche der Führungsschiene oder des Rahmenteils erfolgen, welche in eine korrespondierende Ausnehmung des Rahmenteils bzw. der Führungsschiene eingreift.The Connection between the guide rail and the frame part can over at least one fastening tab of the guide rail or the frame part take place, which in a corresponding recess of the frame part or the guide rail intervenes.

Die erfindungsgemäße Abdichtung zwischen dem Rahmenteil und der Führungsschiene ist insbesondere bei einem Dachöffnungssystem vorteilhaft, das von oben auf den Fahrzeugaufbau aufgesetzt wird. In diesem Falle handelt es sich mithin um ein sogenanntes Top-Load-Dachöffnungssystem.The inventive seal between the frame part and the guide rail is in particular at a roof opening system advantageous, which is placed from above on the vehicle body. In this case, it is therefore a so-called top-load roof opening system.

Des Weiteren kann das Rahmenelement eine Sichtfläche des Fahrzeugdaches bilden. Alternativ kann das Rahmenele ment aber auch in den Dachaufbau integriert sein und von einer eine Sichtfläche bildenden Blende überdeckt sein. Die Blende kann an dem Rahmenelement fixiert sein.Of Furthermore, the frame element can form a visible surface of the vehicle roof. Alternatively, the Rahmenele ment but also integrated into the roof structure his and one of a visible surface forming aperture covered be. The panel may be fixed to the frame member.

Das Rahmenelement ist insbesondere ein sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckender Teil eines Dachrahmens. Denkbar ist es aber auch, dass das Rahmenelement einen einteiligen bzw. einstückigen Schiebedachrahmen darstellt, der insbesondere aus Kunststoff gefertigt ist oder auch ein sogenanntes Hybrid-Bauteil darstellen kann und mit dem die Führungsschienen verbunden sind.The Frame element is in particular a in the vehicle transverse direction extending part of a roof frame. It is also conceivable that the frame element is a one-piece or sunroof frame represents, which is in particular made of plastic or a so-called hybrid component can represent and with the the guide rails are connected.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.Further Advantages and advantageous embodiments of the subject of the invention are the description, the drawings and the claims removed.

Ausführungsbeispiele eines Fahrzeugdaches nach der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigtembodiments a vehicle roof according to the invention are schematic in the drawing simplified and will be described in the following description explained in more detail. It shows

1 eine Übersichtsdarstellung eines Dachöffnungssystems ohne Deckelelement; 1 an overview of a roof opening system without cover element;

2 eine vergrößerte Darstellung des Bereichs X in 1; 2 an enlarged view of the area X in 1 ;

3 eine 2 entsprechende Darstellung, jedoch unter Herausstellung eines Kapillarspalts zwischen einer Führungsschiene und einem Rahmenelement des Dachöffnungssystems; 3 a 2 corresponding representation, but with a capillary gap between a guide rail and a frame member of the roof opening system;

4 einen Schnitt durch den Verbindungsbereich zwischen der Führungsschiene und dem Rahmenelement entlang der Linie A-A in 3 ohne Darstellung der Führungsschiene; 4 a section through the connection region between the guide rail and the frame element along the line AA in 3 without representation of the guide rail;

5 einen Schnitt durch das Dachöffnungssystem entlang der Linie B-B in 3; 5 a section through the roof opening system along the line BB in 3 ;

6 eine 4 entsprechende Schnittdarstellung einer alternativen Ausführungsform eines Dachöffnungssystems eines Fahrzeugdaches; 6 a 4 corresponding sectional view of an alternative embodiment of a roof opening system of a vehicle roof;

7 eine dritte Ausführungsform eines Dachöffnungssystems eines Fahrzeugdaches; und 7 a third embodiment of a roof opening system of a vehicle roof; and

8 einen Schnitt durch den Übergangsbereich zwischen der Führungsschiene und dem Rahmenteil entlang der Linie C-C in 7. 8th a section through the transition region between the guide rail and the frame part along the line CC in 7 ,

In 1 ist teilweise ein Dachöffnungssystem 10 dargestellt, das Bestandteil eines ansonsten nicht näher dargestellten Daches eines Kraftfahrzeugs ist und mit einem ebenfalls nicht näher dargestellten Deckelelement versehen ist, das zum Freigeben oder Schließen einer Dachöffnung 12 zwischen einer Freigabestellung und einer Schließstellung verstellbar ist.In 1 is partially a roof opening system 10 shown, which is part of an otherwise not shown roof of a motor vehicle and is provided with a cover member also not shown, which is for releasing or closing a roof opening 12 is adjustable between a release position and a closed position.

Das Dachöffnungssystem 10 umfasst eine rahmenartige Konstruktion, die ein vorderes Rahmenelement 14, das sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckt, sowie ein hinteres Rahmenelement 16 aufweist, das sich ebenfalls in Fahrzeugquerrichtung erstreckt. Bezogen auf eine Fahrzeuglängsmittelebene sind die beiden Rahmenelemente 14 und 16 beidseits jeweils durch eine sich in Fahrzeugslängsrichtung erstreckende Führungsschiene bzw. ein Rahmenseitenteil 18 miteinander verbunden, von denen in 1 nur die in Fahrtrichtung links angeordnete Führungsschiene dargestellt ist. Die in Fahrtrichtung rechts angeordnete Führungsschiene ist spiegelsymmetrisch zu der in Fahrtrichtung links angeordneten Führungsschiene ausgebildet. Auf eine nähere Erläuterung der in Fahrtrichtung rechts angeordneten Führungsschiene wird daher verzichtet.The roof opening system 10 comprises a frame-like construction, which is a front frame element 14 extending in the vehicle transverse direction, and a rear frame member 16 has, which also extends in the vehicle transverse direction. Relative to a vehicle longitudinal center plane, the two frame elements 14 and 16 on both sides in each case by an extending in the vehicle longitudinal direction guide rail or a frame side part 18 interconnected, of which in 1 only the left in the direction of travel arranged guide rail is shown. The right in the direction of travel guide rail is formed mirror-symmetrically to the left in the direction of travel guide rail. On a more detailed explanation of the right in the direction of travel guide rail is therefore omitted.

Die Führungsschiene 18 ist an ihren Enden einerseits mit dem vorderen Rahmenelement 14 und andererseits mit dem hinteren Rahmenelement 16 jeweils in entsprechender Weise verbunden. Die Art der Verbindung zu den Rahmenelementen 14 und 16 ist in den 2 bis 5 detailliert in Verbindung mit einem angrenzenden Dachrahmen 20 des Fahrzeugaufbaus anhand der Verbindung zwischen der Führungsschiene 18 und dem vorderen Rahmenelement 14 dargestellt.The guide rail 18 is at its ends on the one hand with the front frame element 14 and on the other hand with the rear frame member 16 each connected in a corresponding manner. The type of connection to the frame elements 14 and 16 is in the 2 to 5 detailed in conjunction with an adjacent roof frame 20 of the vehicle body based on the connection between the guide rail 18 and the front frame member 14 shown.

In Einbaulage ist der aus den beiden Führungsschienen 18, dem vorderen Rahmenelement 14 und dem hinteren Rahmenelement 16 gebildete Dachöffnungssystemrahmen über eine aus einer Butylmasse gebildeten Kleberaupe 22 auf den Dachrahmen 20 aufgeklebt. An der Oberseite des Dachöffnungssystemrahmens ist entlang der Ränder der Dachöffnung 12 jeweils ein Dichtprofil 24 aufgeklebt, das in Schließstellung des nicht näher dargestellten Deckelelementes mit dessen Unterseite zusammenwirkt. Das System aus dem Dachöffnungssystemrahmen, der Kleberaupe 22 und dem Dichtprofil 24 dichtet, wie 4 zu entnehmen ist, einen Trockenbereich T gegenüber einem Nassbereich N des Dachöffnungssystems ab.In installation position is the from the two guide rails 18 , the front frame element 14 and the rear frame member 16 formed Dachöffnungssystemrahmen over an adhesive mass formed from a Butylmasse 22 on the roof frame 20 glued. At the top of the roof opening system frame is along the edges of the roof opening 12 one sealing profile each 24 glued, which cooperates in the closed position of the lid member, not shown, with the underside thereof. The system of the roof opening system frame, the adhesive bead 22 and the sealing profile 24 seals how 4 can be seen, a drying area T against a wet area N of the roof opening system from.

Die Fixierung der Führungsschiene 18 an dem vorderen Rahmenelement 14 erfolgt mittels zweier Befestigungslaschen 26 und 28, die von der Führungsschiene 18 gabelartig in Fahrzeuglängsrichtung abstehen und in korrespondierende oberseitige Ausnehmungen 30 und 32 des vorderen Rahmenelementes 14 eingreifen. Die Befestigungslaschen 26 und 28 weisen jeweils Schraubenlöcher für jeweils eine Fixierschraube auf, über die die Führungsschiene 18 mit dem vorderen Rahmenelement 14 verschraubt ist.The fixation of the guide rail 18 on the front frame element 14 takes place by means of two fastening straps 26 and 28 coming from the guide rail 18 fork-like protrude in the vehicle longitudinal direction and in corresponding upper side recesses 30 and 32 of the front frame element 14 intervention. The fastening straps 26 and 28 each have screw holes for each a fixing screw on the guide rail 18 with the front frame element 14 is screwed.

Die Verbindung zwischen dem vorderen Rahmenelement 14 und der Führungsschiene 18 ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Vielmehr können auch Befestigungslaschen mit einer anderen Geometrie vorgesehen sein. Auch können entsprechende Befestigungslaschen an dem vorderen Rahmenelement 14 ausgebildet sein, die dann jeweils in eine korrespondierende Ausnehmungen der Führungsschiene bzw. des Rahmenseitenteils eingreifen. Denkbar ist es natürlich auch, auf Befestigungslaschen der dargestellten Art zu verzichten und eine Verbindung zwischen dem vorderen Rahmenelement 14 und der jeweiligen Führungsschiene 18 mittels eines Verbindungsblechs oder dergleichen herzustellen. Auch sind Klebeverbindungen oder Nietverbindungen denkbar.The connection between the front frame element 14 and the guide rail 18 is not limited to the illustrated embodiment. Rather, fastening straps with a different geometry can also be provided. Also, corresponding fastening tabs on the front frame element 14 be formed, which then each engage in a corresponding recesses of the guide rail or the frame side part. It is conceivable, of course, to dispense with mounting straps of the type shown and a connection between the front frame member 14 and the respective guide rail 18 by means of a connecting plate or the like. Also, adhesive joints or riveted joints are conceivable.

Um den Stoßbereich zwischen der Führungsschiene 18 und dem vorderen Rahmenelement 14 abzudichten, ist eine von der Führungsschiene 18 und dem vorderen Rahmenelement 14 begrenzte zylindrische Ausnehmung bzw. Aussparung 34 vorgesehen, deren Achse sich im Wesentlichen in vertikaler Richtung erstreckt und an der ein Stoßbereich 36, der im Nassbereich N des Dachöffnungssystems liegt, und ein Stoßbereich 38, der im Trockenbereich des Dachöffnungssystems 10 liegt, enden. Die Stoßbereiche 36 und 38 zwischen der Führungsschiene 18 und dem vorderen Rahmenelement 14 stellen jeweils einen in 3 anhand einer verdickten Linie dargestellten Strömungsweg S in Form einer Kapillare dar, über die Wasser geführt werden könnte.Around the joint area between the guide rail 18 and the front frame member 14 seal is one of the guide rail 18 and the front frame member 14 limited cylindrical recess or recess 34 provided, the axis of which extends substantially in the vertical direction and at which a joint area 36 , which lies in the wet area N of the roof opening system, and a joint area 38 in the dry area of the roof opening system 10 lies, ends. The shock areas 36 and 38 between the guide rail 18 and the front frame member 14 each one in 3 using a thickened line represented flow path S in the form of a capillary, could be passed through the water.

Die Ausnehmung 34 ist von einem Dichtkörper 40 ausgefüllt, der aus einer gummielastischen Masse, wie einer Butyl-Verbindung, einem thermoplastischen Elastomer, EPDM oder dergleichen bestehen kann. Der Dichtkörper 40 kann in die Ausnehmung 34 als Stopfen eingepresst oder in die Aus nehmung 34 mittels eines entsprechenden Spritz- oder Schäumwerkzeugs eingespritzt bzw. eingeschäumt sein.The recess 34 is from a sealing body 40 filled, which may consist of a rubbery material such as a butyl compound, a thermoplastic elastomer, EPDM or the like. The sealing body 40 can in the recess 34 pressed in as a plug or in the recess 34 be injected or foamed by means of a corresponding injection or foaming tool.

Eine besonders wirtschaftliche Methode der Abdichtung zwischen dem Rahmenelement und der Führungsschiene bei der Rahmenmontage durch Verschrauben, Vernieten oder dergleichen besteht darin, die Ausnehmung 34 auszuspritzen. Beim Einspritzen der den Dichtkörper 40 bildenden Abdichtmasse wird deren Oberfläche genau definiert, so dass kein Kapillarspalt entstehen kann.A particularly economical method of sealing between the frame member and the guide rail in the frame assembly by screwing, riveting or the like is the recess 34 eject. When injecting the sealing body 40 forming sealing compound whose surface is precisely defined, so that no capillary gap can arise.

Der durch den Dichtkörper 40 und die Ausnehmung 34 definierte Abdichtbereich trennt die Führungsschiene 18 und das vordere Rahmenelement 14 im Bereich der Ausnehmung 34 und verbindet gleichzeitig in vertikaler Richtung die Kleberaupe 22 am Fahrzeugaufbau und das als sogenannte Topdichtung ausgebildete Dichtprofil 24 des Dachöffnungssystems 10. Die Stoßbereiche 36 und 38 enden an dem Dichtkörper 40.The through the sealing body 40 and the recess 34 defined sealing area separates the guide rail 18 and the front frame member 14 in the region of the recess 34 and at the same time connects the adhesive bead in the vertical direction 22 on the vehicle body and designed as a so-called top seal sealing profile 24 the roof opening system 10 , The shock areas 36 and 38 ends at the sealing body 40 ,

In 6 ist eine alternative Ausführungsform eines Verbindungsbereichs zwischen einer Führungsschiene und einem vorderen Dachelement 14 der in 1 dargestellten Art gezeigt. Diese Ausführungsform entspricht im Wesentlichen derjenigen nach den 2 bis 5, unterscheidet sich von dieser aber dadurch, dass sie zur Dichtung eines Kapillarspalts zwischen der Führungsschiene und dem vorderen Rahmenelement 14 eine im Wesentliche umgekehrt trichterförmige Ausnehmung 34' umfasst, die von einem Dichtkörper 40' ausgefüllt ist. Der Dichtkörper 40' ist von der Masse der Kleberaupe 22 gebildet, die in die Ausnehmung 34' bei der Montage des betreffenden Dachöffnungssystems auf dem Dachrahmen 20 in die Ausnehmung 34' eingedrückt wird. Beim Verpressen des Dachöffnungssystems mit dem Dachrahmen über die Kleberaupe 22 wird also die Ausnehmung 34' mit der den Dichtköper 40' bilden Masse ausgefüllt, welche auch die Kleberaupe 22 bildet. Dadurch wird ausgeschlossen, dass sich in dem Übergangsbereich zwischen der Führungsschiene und dem Rahmenelement 14 ein durchgängiger Kapillarspalt bilden kann, der zu einer Undichtigkeit führen kann. Des Weiteren wird gewährleistet, dass zu dem Dichtprofil 24 ein spaltfreier Übergang gebildet wird. Eine derartige Ausbildung bedeutet, dass bei der Fertigung des Dachöffnungssystems vor dem Aufsetzen auf den Dachrahmen 20 keine Abdichtmaßnahmen zwischen der Führungsschiene und dem vorderen Rahmenelement 14 erforderlich sind. Es muss nur die Ausnehmung 34' durch entsprechende Formgebungsmaßnahmen bzw. Bearbeitungsschritte vorgesehen werden.In 6 is an alternative embodiment of a connection area between a guide rail and a front roof element 14 the in 1 shown type shown. This embodiment is substantially the same as that of FIGS 2 to 5 but differs from this in that it seals a capillary gap between the guide rail and the front frame member 14 a substantially inversely funnel-shaped recess 34 ' includes that of a sealing body 40 ' is filled. The sealing body 40 ' is from the mass of glue bead 22 formed in the recess 34 ' during installation of the relevant roof opening system on the roof frame 20 into the recess 34 ' is pressed. When pressing the roof opening system with the roof frame over the adhesive bead 22 So is the recess 34 ' with the sealing body 40 ' make up mass filled in which also the glue bead 22 forms. This excludes that in the transition region between the guide rail and the frame member 14 can form a continuous capillary gap, which can lead to leakage. Furthermore, it is ensured that to the sealing profile 24 a gap-free transition is formed. Such a design means that in the manufacture of the roof opening system before placing on the roof frame 20 no sealing measures between the guide rail and the front frame member 14 required are. It just has to be the recess 34 ' be provided by appropriate shaping measures or processing steps.

Bei einer weiteren, nicht näher dargestellten Ausführungsform wird bei der Fertigung des Dachöffnungssystems die Ausnehmung 34' nur teilweise mit einer Dichtmasse befüllt. Diese kann aus einem butylartigen bzw. -ähnlichen Material gebildet sein. Bei der Montage des Dachöffnungssystems auf dem Dachrahmen 20 wird diese Dichtmasse von dem Material der Kleberaupe verdrängt und komprimiert, so dass die Ausnehmung 34' vollständig von einem aus der Dichtmasse und dem Material der Kleberaupe gebildeten Dichtkörper ausgefüllt ist und eine sichere Abdichtung zwischen dem vorderen Rahmenelement 14 und der Führungsschiene vorliegt.In another embodiment, not shown, the recess is in the manufacture of the roof opening system 34 ' only partially filled with a sealant. This may be formed from a butyl-like material. When installing the roof opening system on the roof frame 20 This sealant is displaced and compressed by the material of the adhesive bead, so that the recess 34 ' is completely filled by a sealing body formed from the sealant and the material of the adhesive bead and a secure seal between the front frame member 14 and the guide rail is present.

Bei der in den 7 und 8 dargestellten Ausführungsform liegt zwischen einer Führungsschiene 18'' und einem vorderen Rahmenelement 14'' ein Versatz in vertikaler Richtung vor. Zur Dichtung eines Kapillarspalts ist zwischen der Führungsschiene 18'' und dem vorderen Rahmenelement 14'' eine Ausnehmung 34'' mit einem im Wesentlichen rechteckigen Grundriss vorgesehen. Um diesen Versatz ausgleichen zu können, ist in die Ausnehmung 34'' ein Dichtkörper 40'' eingespritzt, der den vertikalen Versatz ausgleicht und einen kontinuierlichen Übergang zwischen der Oberseite der Führungsschiene 18'' und der Oberseite des vorderen Rahmenelementes 14'' sowie der Unterseite der Führungsschiene 18'' und der Unterseite des vorderen Rahmenelementes 14'' herstellt.In the in the 7 and 8th embodiment shown lies between a guide rail 18 '' and a front frame member 14 '' an offset in the vertical direction. To seal a capillary gap is between the guide rail 18 '' and the front frame member 14 '' a recess 34 '' provided with a substantially rectangular floor plan. To compensate for this offset is in the recess 34 '' a sealing body 40 '' injected, which compensates for the vertical offset and a continuous transition between the top of the guide rail 18 '' and the top of the front frame member 14 '' and the underside of the guide rail 18 '' and the underside of the front frame member 14 '' manufactures.

Der jeweilige Übergang zwischen der Führungsschiene 18'' und dem Dichtkörper 40'' bzw. zwischen dem vorderen Rahmenelement 14'' und dem Dichtkörper 40'' wird einerseits durch das Dichtprofil 24 und andererseits durch die Kleberaupe 22 ausgeglichen. Es ist also ein toleranzausgleichender Abdichtbereich im Verbindungsbereich zwischen der Führungsschiene 18'' und dem vorderen Rahmenelement 14'' hergestellt. Die Breite des Dichtkörpers 40'' in Fahrzeugquerrichtung ist größer als die Breite des Dichtfußes des Dichtprofils 24.The respective transition between the guide rail 18 '' and the sealing body 40 '' or between the front frame element 14 '' and the sealing body 40 '' on the one hand by the sealing profile 24 and on the other hand by the adhesive bead 22 balanced. It is therefore a tolerance compensating sealing area in the connection region between the guide rail 18 '' and the front frame member 14 '' produced. The width of the sealing body 40 '' in the vehicle transverse direction is greater than the width of the sealing foot of the sealing profile 24 ,

Die Herstellung des Dichtkörpers 40'' erfolgt vorzugsweise mittels eines Spritz- oder Schäumwerkzeugs, das Stempel aufweist, die jeweils schwenkbar und gefedert gelagert sind und einerseits an der Führungsschiene 18'' und andererseits an dem vorderen Rahmenelement 14'' anliegen und die Ausnehmung 34'' oben bzw. unten begrenzen.The production of the sealing body 40 '' is preferably carried out by means of a spray or foaming tool, the punch, which are each mounted pivotably and spring-loaded and on the one hand on the guide rail 18 '' and on the other hand on the front frame member 14 '' abutment and the recess 34 '' limit above or below.

1010: DachöffnungssystemRoof opening system
1212: Dachöffnungroof opening
1414: Rahmenelementframe element
1616: Rahmenelementframe element
1818: Führungsschieneguide rail
2020: Dachrahmenroof frame
2222: Kleberaupeadhesive bead
2424: Dichtprofilsealing profile
2626: Befestigungslaschemounting tab
2828: Befestigungslaschemounting tab
3030: Ausnehmungrecess
3232: Ausnehmungrecess
3434: Ausnehmungrecess
3636: Stoßbereichjoint area
3838: Stoßbereichjoint area
4040: Dichtkörpersealing body

Claims

An openable vehicle roof comprising a roof opening system ( 10 ) with an optionally adjustable between a release position and a closed position cover element, which relative to the vehicle longitudinal center plane on both sides in a guide rail ( 18 ) is guided, which at at least one end with a frame element ( 14 . 16 ) of the roof opening system ( 10 ), wherein in the connection region between the guide rail ( 18 ) and the frame element ( 14 . 16 ) a sealing device ( 40 ), characterized in that the sealing device consists of a sealing body ( 40 ) forming a roof opening system ( 10 ) thorough recess ( 34 ) of the frame element ( 14 . 16 ) and the guide rail ( 18 ) and in the wet area (N) of the roof opening system ( 10 ) lying impact area ( 36 ) between the frame element ( 14 . 16 ) and the guide rail ( 18 ) on the sealing body ( 40 ) ends.

Openable vehicle roof according to claim 1, characterized in that the sealing body ( 40 ) on the underside to an adhesive bond ( 22 ) for fastening the roof opening system ( 10 ) on the vehicle body and on the top of a profile ( 24 ), which cooperates with the cover element.

Openable vehicle roof according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing body ( 40 ) stop fenartig formed.

Openable vehicle roof according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing body ( 40 ) is injected or foamed into the recess.

Openable vehicle roof according to one of claims 1 to 4, characterized in that the recess ( 34 ) is formed substantially cylindrical.

Openable vehicle roof according to one of claims 1 to 5, characterized in that the recess ( 34 ' ) is substantially funnel-shaped inversely.

Openable vehicle roof according to claim 2, characterized in that the sealing body ( 40 ' ) at least partially made of the material of the adhesive bond ( 22 ) is formed.

Openable vehicle roof according to one of claims 1 to 7, characterized in that a vertical offset between the top of the frame element ( 14 '' ) and the top of the guide rail ( 18 '' ) and / or the underside of the frame element ( 14 '' ) and the underside of the guide rail ( 18 '' ) and the top side or the underside of the sealing body ( 40 '' ) a continuous transition between the top of the frame element ( 14 '' ) and the top of the guide rail ( 18 '' ) or the underside of the frame element ( 14 '' ) and the underside of the guide rail ( 18 '' ) creates.

Guide rail according to one of claims 1 to 8, characterized by at least one Befestigungsla cal ( 26 . 28 ) of the guide rail ( 18 ) or the frame element ( 14 ), which in a corresponding recess ( 30 . 32 ) of the frame element ( 14 ) or the guide rail ( 18 ) intervenes.

Revealable vehicle roof according to one of claims 1 to 9, characterized in that the frame element ( 14 . 16 ) forms a visible surface of the vehicle roof.

Revealable vehicle roof according to one of claims 1 to 10, characterized in that the roof opening system ( 10 ) is placed from above on the vehicle body.

Revealable vehicle roof according to one of claims 1 to 11, characterized in that the guide rail ( 18 ) a frame side part of a frame of the roof opening system ( 10 ).