DE102007056718A1 - Blocking device for electric steering column locking systems - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung stellt eine Blockiervorrichtung für elektrische Lenksäulensperrsysteme bereit. Bei der Blockiervorrichtung ist eine Abdeckung abnehmbar an dem Gehäuse bereitgestellt, das einen elektrischen Sperrmechanismus an einer Lenksäule befestigt. Die Blockiervorrichtung kann durch Begrenzung der Bewegung eines Sperrbolzens das Entriegeln der Lenkachse verhindern, wenn die Abdeckung von dem Gehäuse getrennt wird. Die Blockiervorrichtung für ein elektrisches Lenksäulensperrsystem umfasst ein Gehäuse, einen elektrischen Sperrmechanismus, eine Abdeckung und eine Feder. Das Gehäuse ist an einer Lenksäule befestigt. Der elektrische Sperrmechanismus weist einen Sperrbolzen auf, der eine Lenkachse in einem Gehäuse in Abhängigkeit davon, ob eine autorisierte Person authentifiziert ist, sperrt oder freigibt. Die Feder ist an dem Gehäuse an einem ersten Montageabschnitt befestigt. Ein erstes Ende der Feder wird von einer Abdeckung zusammengedrückt und gestützt, wobei ein zweites Ende der Feder an dem Gehäuse zur Begrenzung der Bewegung des Sperrbolzens befestigt ist, wenn die Abdeckung von dem Gehäuse getrennt wird.The present invention provides a locking device for electric steering column locking systems. In the blocking device, a cover is detachably provided on the housing, which fixes an electric lock mechanism to a steering column. The locking device can prevent the unlocking of the steering axle by limiting the movement of a locking pin when the cover is separated from the housing. The electric steering column locking system locking device comprises a housing, an electric locking mechanism, a cover and a spring. The housing is attached to a steering column. The electric lock mechanism has a locking pin that locks or releases a steering axle in a housing depending on whether an authorized person is authenticated. The spring is attached to the housing at a first mounting portion. A first end of the spring is compressed and supported by a cover with a second end of the spring attached to the housing for limiting the movement of the locking pin when the cover is separated from the housing.

Description

Diese Anmeldung beansprucht die Priorität der koreanischen Patentanmeldungen Nummer 10-2007-0099690 , die am 4. Oktober 2007 angemeldet wurde, wobei der gesamte Offenbarungsgehalt davon durch Bezug darauf in die vorliegende Offenbarung miteinbezogen wird.This application claims the priority of Korean Patent Application Number 10-2007-0099690 filed on 4 October 2007, the entire disclosure of which is hereby incorporated by reference into the present disclosure.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektrisches Lenksäulensperrsystem und insbesondere eine Blockiervorrichtung, die künstlich das Zurückziehen eines Sperrbolzens sperrt, wenn eine Abdeckung von einem einen elektrischen Sperrmechanismus aufnehmenden Gehäuse getrennt wird.The The present invention relates to an electric steering column locking system and in particular a blocking device that is artificial the retraction of a locking pin locks when a cover from a housing receiving an electrical locking mechanism is disconnected.

Üblicherweise ist ein elektrisches Lenksäulensperrsystem (ESCL – electric steering column lock system) eine Art Sicherheitseinheit, die eine Lenkachse bzw. deren Drehbewegung mittels des Antriebs eines Motors sperrt oder freigibt.Usually is an electric steering column locking system (ESCL - electric steering column lock system) a kind of security unit that has a Steering axle or its rotational movement by means of the drive of a motor locks or releases.

Wie in 1 gezeigt ist, weist das elektrische Lenksäulensperrsystem eine Konstruktion auf, bei der ein einen elektrischen Sperrmechanismus umfassendes Gehäuse 53 an einer Seite einer Lenksäule 51 bereitgestellt ist. Der elektrische Sperrmechanismus weist einen Sperrbolzen auf, der mit einem Motor verbunden ist. Wenn der Motor angetrieben wird, sperrt oder entriegelt der Sperrbolzen eine Lenkachse bzw. deren Drehbewegung.As in 1 is shown, the electric steering column lock system has a construction in which a housing comprising an electric lock mechanism 53 on one side of a steering column 51 is provided. The electric locking mechanism has a locking pin which is connected to a motor. When the motor is driven, the locking pin locks or unlocks a steering axle or its rotational movement.

In diesem Fall ist das Gehäuse 53 an der Lenksäule 51 mittels Bolzen 55 befestigt, so dass eine unautorisierte Person das Gehäuse 53 von der Lenksäule 51 weder entfernen noch den gesperrten elektrischen Sperrmechanismus künstlich entriegeln kann.In this case, the case is 53 on the steering column 51 by means of bolts 55 attached, leaving an unauthorized person the case 53 from the steering column 51 can neither remove nor artificially unlock the locked electrical locking mechanism.

Jedoch umfasst ein elektrisches Lenksäulensperrsystem aus dem Stand der Technik nur Bolzen 55 als Sicherheitsgegenmaßnahme, die verhindern, dass das Gehäuse 53 von der Lenksäule 51 getrennt wird. Aus diesem Grund sollte eine separate Sicherheitsgegenmaßnahme bereitgestellt werden, um eine Beschädigung des Gehäuses 53 zu verhindern.However, an electric steering column locking system of the prior art includes only bolts 55 as safety countermeasure, which prevent the housing 53 from the steering column 51 is disconnected. For this reason, a separate security countermeasure should be provided to damage the enclosure 53 to prevent.

Dementsprechend sollte eine separate Sicherheitsgegenmaßnahme bereitgestellt werden, die zur Vermeidung einer Beschädigung des Gehäuses 53 ein Material des Gehäuses 53 durch ein hochfestes Material (Zinkdruckguss) ersetzt oder die Dicke des Materials erhöht, um den elektrischen Sperrmechanismus des elektrischen Lenksäulensperrsystems des Standes der Technik zu schützen.Accordingly, a separate security countermeasure should be provided to prevent damage to the housing 53 a material of the housing 53 replaced with a high strength material (zinc die-cast) or increased the thickness of the material to protect the electrical locking mechanism of the prior art electric steering column locking system.

Aus diesem Grund gibt es das Problem, dass sich das Gesamtgewicht und das Gesamtvolumen des elektrischen Lenksäulensperrsystems erhöhen und die Herstellungskosten steigen.Out this reason, there is the problem that the total weight and the total volume of the electric steering column locking system increase and the production costs increase.

Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung stellen eine Blockiervorrichtung für ein elektrisches Lenksäulensperrsystem bereit, bei dem eine Abdeckung abnehmbar an einem Gehäuse bereitgestellt ist, das einen elektrischen Sperrmechanismus an einer Lenksäule befestigt. Die Blockiervorrichtung kann durch Begrenzung der Bewegung eines Sperrbolzens das Entriegeln bzw. Freigeben der Lenkachse bzw. deren Drehbewegung verhindern, wenn die Abdeckung von dem Gehäuse getrennt wird.embodiments The present invention provides a blocking device for an electric steering column locking system ready, in which a cover is provided detachably on a housing is that an electric locking mechanism on a steering column attached. The blocking device can by limiting the movement a locking bolt unlocking or releasing the steering axle or prevent their rotational movement when the cover from the housing is disconnected.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst eine Blockiervorrichtung für ein elektrisches Lenksäulensperrsystem ein Gehäuse, einen Sperrbolzen, eine Abdeckung und eine Feder. Das Gehäuse ist an einer Lenksäule befestigt. Der Sperrbolzen sperrt oder entriegelt eine Lenkachse mittels eines Sperrmechanismus, der in einem Gehäuse in Abhängigkeit davon, ob eine autorisierte Person authentifiziert ist, in Betrieb ist. Die Abdeckung ist abnehmbar bzw. lösbar an dem Gehäuse bereitgestellt. Die Feder ist an dem Gehäuse an einem ersten Montageabschnitt befestigt. Ein erstes Ende der Feder ist zusammengedrückt und ist von der Abdeckung gestützt, wobei ein zweites Ende der Feder an dem Gehäuse zur Begrenzung der Bewegung des Sperrbolzens befestigt ist, wenn die Abdeckung von dem Gehäuse getrennt wird.According to one Embodiment of the present invention comprises a Locking device for an electric steering column locking system a housing, a locking pin, a cover and a spring. The housing is attached to a steering column. Of the Locking pin locks or unlocks a steering axle by means of a Locking mechanism, depending on a housing of whether an authorized person is authenticated in operation is. The cover is detachably provided on the housing. The spring is attached to the housing at a first mounting portion attached. A first end of the spring is compressed and is supported by the cover, with a second end the spring on the housing to limit the movement of the Locking pin is attached when the cover from the housing is disconnected.

Gemäß einer Blockiervorrichtung für ein elektrisches Lenksäulensperrsystem der vorliegenden Erfindung ist eine Abdeckung abnehmbar auf dem Gehäuse vorgesehen, das einen elektrischen Sperrmechanismus an einer Lenksäule befestigt, wobei das Entriegeln der Lenkachse durch Begrenzung der Bewegung bzw. der Verschiebung des Sperrbolzens verhindert werden kann, wenn die Abdeckung von dem Gehäuse getrennt wird. Folglich ist es möglich, eine Sicherheitsfunktion des elektrischen Lenksäulensperrsystems zu verbessern.According to one Locking device for an electric steering column locking system the present invention, a cover is removable on the Housing provided, which is an electrical locking mechanism attached to a steering column, the unlocking of the Steering axle by limiting the movement or the displacement of the Locking bolt can be prevented if the cover of the Housing is disconnected. Consequently, it is possible a safety function of the electric steering column locking system to improve.

Für ein besseres Verständnis der Eigenschaften und Ziele der vorliegenden Erfindung wird auf die folgende detaillierte Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen verwiesen, in denen:For a better understanding of the characteristics and goals of the The present invention will become apparent from the following detailed description with reference to the attached drawings, in which:

1 eine Darstellung ist, die einen Ausschnitt eines eingebauten, bekannten elektrischen Lenksäulensperrsystems darstellt; 1 Fig. 12 is an illustration showing a section of a built-in, known electric steering column locking system;

2 eine Darstellung ist, die ein in 1 gezeigtes, montiertes Gehäuse darstellt; 2 a representation that is an in 1 shown, mounted housing represents;

3 eine Darstellung ist, die eine Blockiervorrichtung für ein elektrisches Lenksäulensperrsystem gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt; 3 Fig. 10 is a diagram illustrating a locking device for an electric steering column locking system according to the present invention;

4 eine Darstellung ist, die die Konstruktion eines in 3 gezeigten Gehäuses und eines elektrischen Sperrmechanismus, der in dem Gehäuse vorgesehen ist, darstellt; 4 a representation that is the construction of an in 3 shown housing and one electric lock mechanism provided in the housing;

5 bis 7 Darstellungen sind, die darstellen, dass ein Zustand eines Sperrbolzens in einen blockierten Zustand geändert wird, wenn eine Abdeckung von dem in 3 gezeigten Gehäuse abgenommen wird; und 5 to 7 Representations are that illustrate that a state of a locking pin is changed to a locked state when a cover of the in 3 shown housing is removed; and

8 eine Darstellung ist, die eine Blockiervorrichtung für ein elektrisches Lenksäulensperrsystem gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt. 8th FIG. 10 is a diagram illustrating a blocking device for an electric steering column locking system according to another embodiment of the present invention. FIG.

Bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden nachstehend im Detail mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.preferred Embodiments of the present invention will be described below described in detail with reference to the accompanying drawings.

Wie aus den Zeichnungen zu sehen ist, sperrt bei einer Blockiervorrichtung für ein Lenksäulensperrsystem ein elektrischer Sperrmechanismus eine Lenkachse bzw. deren Drehbewegung oder gibt diese frei in Abhängigkeit davon, ob ein autorisierter Benutzer authentifiziert ist, wobei ein Gehäuse 10, welches den elektrischen Sperrmechanismus aufnimmt, an der äußeren Umfangsfläche einer Lenksäule 16 mittels einer Halterung 12 und eines Scherbolzens 14 befestigt ist.As can be seen from the drawings, in a steering column lock system, an electric lock mechanism disables or releases a steering shaft depending on whether an authorized user is authenticated, a housing 10 , which receives the electric locking mechanism, on the outer peripheral surface of a steering column 16 by means of a holder 12 and a shear bolt 14 is attached.

Der elektrische Sperrmechanismus ist in dem Gehäuse 10 aufgenommen. Der elektrische Sperrmechanismus umfasst eine Schnecke 20, ein Schneckenrad 22, einen Halter 23, Verbindungsstifte 24 und einen Sperrbolzen 26. Die Schnecke 20 ist an einer Drehachse 18a eines Motors 18 befestigt, um in Abhängigkeit des Antriebs des Motors 18 gedreht zu werden. Das Schneckenrad 22 ist mit der Schnecke 20 verzahnt. Der Halter 23 trägt die Schnecke 20 und das Schneckenrad 22, so dass die Schnecke 20 und das Schneckenrad 22 an Normalpositionen angeordnet sind. Die Verbindungsstifte 24 kommen mit einem im Schneckenrad 22 bereitgestellten Nocken in Kontakt und werden von dem Nocken gestützt. Der Sperrbolzen 26 weist Befestigungsnuten 26' auf, die von den Verbindungsstiften 24 blockiert werden. In diesem Fall wird der hintere Abschnitt des Sperrbolzens 26 von einer Rückstellfeder 27 gestützt, wobei der Sperrbolzen 26 gegen die Lenkachse 28 gedrückt wird, so dass die Lenkachse 28 gesperrt ist.The electric lock mechanism is in the housing 10 added. The electric locking mechanism comprises a worm 20 , a worm wheel 22 , a holder 23 , Connecting pins 24 and a locking pin 26 , The snail 20 is on a rotation axis 18a an engine 18 attached to depending on the drive of the motor 18 to be turned. The worm wheel 22 is with the snail 20 toothed. The holder 23 carries the snail 20 and the worm wheel 22 so the snail 20 and the worm wheel 22 are arranged at normal positions. The connecting pins 24 come with a in the worm wheel 22 provided cams and are supported by the cam. The locking pin 26 has fastening grooves 26 ' on, by the connector pins 24 be blocked. In this case, the rear portion of the locking pin 26 from a return spring 27 supported, wherein the locking pin 26 against the steering axle 28 is pressed so that the steering axle 28 Is blocked.

Das in 4 gezeigte Bezugszeichen 25, welches vorstehend nicht genannt ist, bezeichnet ein PCB- bzw. Leiterplatten-Modul, das den Motor 18 in Normal- und Rückwärtsrichtung in Abhängigkeit davon, ob ein autorisierter Benutzer authentifiziert ist, steuert.This in 4 shown reference number 25 , which is not mentioned above, refers to a PCB module that contains the motor 18 in the normal and reverse directions depending on whether an authorized user is authenticated controls.

Wenn der Motor 18 in Normal- oder Rückwärtsrichtung angetrieben wird, greifen die Schnecke 20 und das Schneckenrad 22 ineinander, so dass der Sperrbolzen 26 selektiv mit der auf dem äußeren Umfang der Lenkachse 28 ausgebildeten Verzahnung in Eingriff kommt. Folglich wird der Zustand der Lenkachse 28 in einen blockierten bzw. gesperrten Zustand oder einen freigegebenen bzw. nicht gesperrten Zustand geändert.If the engine 18 driven in normal or reverse direction, grab the snail 20 and the worm wheel 22 into each other, so that the locking pin 26 selectively with the on the outer circumference of the steering axle 28 trained gearing comes into engagement. Consequently, the state of the steering axle 28 changed to a locked state or a released state.

Gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst das Gehäuse 10 einen Hohlkörper, der an der Lenksäule 16 befestigt ist, und weist eine offene Seite auf. Eine Abdeckung 30 ist abnehmbar auf der offenen Seite des Gehäuses 10 bereitgestellt. Eine Feder 32, die an dem Gehäuse 10 an einem ersten Montageabschnitt X befestigt ist, ist in dem Gehäuse 10 bereitgestellt.According to a first embodiment of the present invention, the housing comprises 10 a hollow body attached to the steering column 16 is attached, and has an open side. A cover 30 is removable on the open side of the case 10 provided. A feather 32 attached to the case 10 is attached to a first mounting portion X is in the housing 10 provided.

Die Feder 32 ist derart angeordnet, dass eines ihrer Enden 32a zusammengedrückt ist und von der Abdeckung 30 gehalten wird und dass ihr anderes Ende 32b an dem Gehäuse 10 befestigt ist. Eine Nut 26a, in welche das erste Ende 32a der Feder 32 eingesetzt ist, ist in dem Sperrbolzen 26 ausgeformt. Ein Vorsprung 34, welcher zum Stützen und Drücken des ersten Endes 32a der Feder 32 hervorragt, ist integral mit der Abdeckung 30 ausgebildet.The feather 32 is arranged such that one of its ends 32a is compressed and from the cover 30 is held and that their other end 32b on the housing 10 is attached. A groove 26a into which the first end 32a the feather 32 is inserted, is in the locking pin 26 formed. A lead 34 which supports and pushes the first end 32a the feather 32 protrudes, is integral with the cover 30 educated.

Wenn das erste Ende 32a der Feder 32 expandiert bzw. entspannt ist und in die Nut 26a des Sperrbolzens 26 eingesetzt ist, wird ein spitzer Winkel zwischen der Achse des ersten Endes 32a der Feder 32 und der Separationsrichtung des Sperrbolzens 26 gebildet. Dementsprechend kann das erste Ende 32a der Feder 32 die Trennung des Sperrbolzens 26 unterdrücken, wenn die Feder 32 ausgedehnt ist.If the first end 32a the feather 32 is expanded or relaxed and in the groove 26a of the locking bolt 26 is inserted, an acute angle between the axis of the first end 32a the feather 32 and the separation direction of the locking pin 26 educated. Accordingly, the first end 32a the feather 32 the separation of the locking bolt 26 suppress when the spring 32 is extensive.

Wenn folglich eine unautorisierte Person eine Tür eines Fahrzeugs öffnet und die Abdeckung 30 von dem Gehäuse 10 entfernt, um das elektrische Lenksäulensperrsystem zu entriegeln, wird das erste Ende 32a der Feder 32 in die Nut 26a des Sperrbolzens 26 eingesetzt, während das erste Ende 32a der Feder 32 von dem Vorsprung 34 der Abdeckung 30 separiert ist, wobei ein Zustand des ersten Endes 32a der Feder 32 von einem zusammengedrückten Zustand in einen expandierten bzw. entspannten Zustand verändert wird, wie in den 6 und 7 durch eine gestrichelte Linie gezeigt ist.Thus, when an unauthorized person opens a door of a vehicle and the cover 30 from the case 10 removed to unlock the electric steering column locking system, the first end 32a the feather 32 in the groove 26a of the locking bolt 26 used while the first end 32a the feather 32 from the lead 34 the cover 30 is separated, with a state of the first end 32a the feather 32 is changed from a compressed state to an expanded state as in Figs 6 and 7 shown by a dashed line.

Dass heißt, wenn die Abdeckung 30 von dem Gehäuse 10 getrennt wird, wird das erste Ende 32a der Feder 32 nicht länger von dem Vorsprung 34 der Abdeckung 30 abgestützt. Aufgrund des Entspannens um den ersten Montageabschnitt X, um von dem zweiten Ende 32b in Richtung zu der Außenseite separiert zu sein, wird dementsprechend das erste Ende 32a der Feder 32 in die Nut 26a des Sperrbolzens 26 eingesetzt.That is, if the cover 30 from the case 10 is disconnected, becomes the first end 32a the feather 32 no longer from the lead 34 the cover 30 supported. Due to relaxing around the first mounting portion X to from the second end 32b accordingly, to be separated toward the outside becomes the first end 32a the feather 32 in the groove 26a of the locking bolt 26 used.

Folglich wird die Trennung bzw. Separation des Sperrbolzens 26 von dem ersten Ende 32a der Feder 32, welche an dem Gehäuse 10 an dem ersten Montageabschnitt X befestigt ist, eingeschränkt, so dass ein Zustand der Lenkachse 28 nicht von einem verriegelten Zustand in einen entriegelten Zustand verändert wird. Folglich kann das elektrische Lenksäulensperrsystem normal bzw. bestimmungsgemäß funktionieren.Consequently, the separation of the lock pin becomes 26 from the first end 32a the feather 32 , which on the housing 10 is attached to the first mounting portion X, limited, so that a state of the steering axis 28 is not changed from a locked state to an unlocked state. Consequently, the electric steering column locking system can function normally.

Gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst ein Gehäuse 10', in welchem ein elektrischer Sperrmechanismus aufgenommen ist, einen an der Lenksäule 16 befestigten Hohlkörper und weist zwei offene Seiten auf. Eine Abdeckung 30 ist abnehmbar an der ersten offenen Seite des Gehäuses 10' bereitgestellt, wobei eine Hilfsabdeckung 30 abnehmbar an der zweiten offenen Seite des Gehäuses 10' bereitgestellt ist, die zu einem der Abdeckung 30 zugewandten Abschnitt korrespondiert.According to a second embodiment of the present invention comprises a housing 10 ' in which an electric locking mechanism is received, one on the steering column 16 attached hollow body and has two open sides. A cover 30 is removable on the first open side of the housing 10 ' provided, wherein an auxiliary cover 30 removable on the second open side of the housing 10 ' is provided to one of the cover 30 facing portion corresponds.

Eine Feder 32, welche an dem Gehäuse 10' an einem ersten Montageabschnitt X befestigt ist, ist an dem Gehäuse 10' bereitgestellt. Ferner ist eine Hilfsfeder 32', welche an dem Gehäuse 10' an einem zweiten Montageabschnitt Y befestigt ist, an einem dem Sperrbolzen 26 gegenüberliegend Abschnitt des Gehäuses 10' bereitgestellt, um von der Feder 32 unabhängig zu sein.A feather 32 , which on the housing 10 ' is attached to a first mounting portion X is on the housing 10 ' provided. Furthermore, an auxiliary spring 32 ' , which on the housing 10 ' is attached to a second mounting portion Y, on a locking pin 26 opposite section of the housing 10 ' provided to the spring 32 to be independent.

Die Feder 32 ist derart angeordnet, dass ihr erstes Ende 32a zusammengedrückt wird und von der Abdeckung 30 gehalten wird und dass ihr zweites Ende 32b an dem Gehäuse 10 befestigt ist. Ferner ist die Hilfsfeder 32' derart angeordnet, dass ihr erstes Ende 32a' von der Hilfsabdeckung 30' zusammengedrückt wird und ihr zweites Ende 32a' an dem Gehäuse 10' befestigt ist.The feather 32 is arranged such that its first end 32a is compressed and from the cover 30 is held and that her second end 32b on the housing 10 is attached. Further, the auxiliary spring 32 ' arranged such that its first end 32a ' from the auxiliary cover 30 ' is compressed and her second end 32a ' on the housing 10 ' is attached.

Eine Nut 26a, in welche das erste Ende 32a der Feder 32 eingesetzt ist, ist an einer ersten Seite des Sperrbolzens 26 ausgeformt, wobei ein Vorsprung 34, welcher zum Stützen und Drücken des ersten Endes 32a der Feder 32 hervorragt, integral mit der Abdeckung 30 ausgebildet ist. Ferner ist eine Hilfsnut 26a', in welche das erste Ende 32a' der Hilfsfeder 32' eingesetzt ist, an einer zweiten Seite des Sperrbolzens 26 ausgebildet, wobei ein Hilfsvorsprung 34', welcher zum Stützen und Drücken des ersten Endes 32a' der Hilfsfeder 32' hervorragt, integral mit der Hilfsabdeckung ausgebildet ist.A groove 26a into which the first end 32a the feather 32 is inserted, is on a first side of the locking pin 26 formed, with a projection 34 which supports and pushes the first end 32a the feather 32 protrudes, integral with the cover 30 is trained. Further, an auxiliary groove 26a ' into which the first end 32a ' the auxiliary spring 32 ' is inserted, on a second side of the locking pin 26 formed, with an auxiliary projection 34 ' which supports and pushes the first end 32a ' the auxiliary spring 32 ' protrudes, is formed integrally with the auxiliary cover.

Wenn das erste Ende 32a der Feder 32 expandiert bzw. entspannt ist und in die Nut 26a des Sperrbolzens 26 eingesetzt ist, wird ein spitzer Winkel zwischen der Achse des ersten Endes 32a der Feder 32 und der Separationsrichtung des Sperrbolzens 26 gebildet. Dementsprechend kann das erste Ende 32a der Feder 32 die Trennung des Sperrbolzens 26 unterdrücken, wenn die Feder 32 entspannt bzw. ausgedehnt ist. Wenn ferner das erste Ende 32a' der Hilfsfeder 32' entspannt ist, wird auch ein spitzer Winkel zwischen der Achse des ersten Endes 32a' der Hilfsfeder 32' und der Separationsrichtung des Sperrbolzens 26 gebildet. Dementsprechend kann das erste Ende 32a' der Hilfsfeder 32' die Trennung des Sperrbolzens 26 unterdrücken, wenn die Hilfsfeder 32' entspannt ist.If the first end 32a the feather 32 is expanded or relaxed and in the groove 26a of the locking bolt 26 is inserted, an acute angle between the axis of the first end 32a the feather 32 and the separation direction of the locking pin 26 educated. Accordingly, the first end 32a the feather 32 the separation of the locking bolt 26 suppress when the spring 32 relaxed or extended. Furthermore, if the first end 32a ' the auxiliary spring 32 ' relaxed, also becomes an acute angle between the axis of the first end 32a ' the auxiliary spring 32 ' and the separation direction of the locking pin 26 educated. Accordingly, the first end 32a ' the auxiliary spring 32 ' the separation of the locking bolt 26 Suppress when the auxiliary spring 32 ' is relaxed.

Zusätzlich weist die Blockiervorrichtung für eine Lenksäule, welche die obige Konstruktion aufweist, gemäß der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung die gleichen Funktionen wie die Blockiervorrichtung gemäß der ersten Ausführungsform auf. Dass heißt, wenn eine unautorisierte Person eine Tür eines Fahrzeugs öffnet und die Abdeckung 30 und die Hilfsabdeckung 30' von dem Gehäuse 10' trennt, um das elektrische Lenksäulensperrsystem zu entriegeln, werden das erste Ende 32a der Feder 32 und das erste Ende 32a' der Hilfsfeder 32' von dem Vorsprung 34 der Abdeckung 30 und von dem Hilfsvorsprung 34' der Hilfsabdeckung 34' getrennt bzw. entspannt. Dementsprechend ist das erste Ende 32a der Feder 32 und das erste Ende 32a' der Hilfsfeder 32' in die Nut 26a und in die Hilfsnut 26a' des Sperrbolzens 26 eingesetzt, wodurch das Freigeben bzw. Entriegeln des Sperrbolzens 26 beschränkt ist.In addition, the steering column lock apparatus having the above construction according to the second embodiment of the present invention has the same functions as the lock apparatus according to the first embodiment. That is, when an unauthorized person opens a door of a vehicle and the cover 30 and the auxiliary cover 30 ' from the case 10 ' disconnects to unlock the electric steering column locking system become the first end 32a the feather 32 and the first end 32a ' the auxiliary spring 32 ' from the lead 34 the cover 30 and from the auxiliary projection 34 ' the auxiliary cover 34 ' disconnected or relaxed. Accordingly, the first end 32a the feather 32 and the first end 32a ' the auxiliary spring 32 ' in the groove 26a and in the auxiliary groove 26a ' of the locking bolt 26 used, whereby the release or unlocking of the locking pin 26 is limited.

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Claims (8)

Blockiervorrichtung für ein elektrisches Lenksäulensperrsystem, aufweisend: ein Gehäuse, das an einer Lenksäule befestigt ist und eine offene Seite aufweist; einen Sperrbolzen, der eine Lenkachse mittels eines Sperrmechanismus sperrt oder freigibt, wobei der Sperrmechanismus in Abhängigkeit davon, ob ein autorisierter Benutzer authentifiziert ist, im Gehäuse in Betrieb ist; eine Abdeckung, die abnehmbar an dem Gehäuse bereitgestellt ist; und eine Feder, die an dem Gehäuse an einem ersten Montageabschnitt befestigt ist, wobei ein erstes Ende der Feder von der Abdeckung zusammengedrückt und gestützt ist und ein zweites Ende der Feder an dem Gehäuse zur Begrenzung der Bewegung des Sperrbolzens befestigt ist, wenn die Abdeckung von dem Gehäuse getrennt wird.Locking device for an electrical Steering column locking system, comprising: a housing, which is attached to a steering column and an open side having; a locking bolt, which is a steering axle by means of a locking mechanism locks or releases, the locking mechanism depending of whether an authorized user is authenticated, in the enclosure in Operation is; a cover provided detachably on the housing is; and a spring attached to the housing at a first mounting portion is fixed, with a first end of the spring of the cover compressed and supported and a second End of the spring on the housing to limit movement the locking pin is attached when the cover of the housing is disconnected. Blockiervorrichtung nach Anspruch 1, wobei ein Vorsprung, welcher das erste Ende der Feder stützt und drückt, integral mit der Abdeckung ausgebildet ist.A blocking device according to claim 1, wherein a projection, which supports and pushes the first end of the spring is integrally formed with the cover. Blockiervorrichtung nach Anspruch 2, wobei eine Nut, in welche das erste Ende der Feder eingesetzt ist, in dem Sperrbolzen ausgeformt ist.Blocking device according to claim 2, wherein a groove, in which the first end of the spring is inserted, in the locking pin is formed. Blockiervorrichtung nach Anspruch 2, wobei ein spitzer Winkel zwischen der Achse des ersten Endes der Feder und der Separationsrichtung des Sperrbolzens ausgebildet ist, wenn das erste Ende der Feder entspannt ist.A blocking device according to claim 2, wherein a sharpener Angle between the axis of the first end of the spring and the separation direction of the locking pin is formed when the first end of the spring is relaxed. Blockiervorrichtung für ein elektrisches Lenksäulensperrsystem, aufweisend: ein Gehäuse, das an einer Lenksäule befestigt ist und zwei offene Seiten aufweist; einen Sperrbolzen, der eine Lenkachse mittels eines Sperrmechanismus sperrt oder freigibt, wobei der Sperrmechanismus in Abhängigkeit davon, ob ein autorisierter Benutzer authentifiziert ist, im Gehäuse in Betrieb ist; eine Abdeckung, die abnehmbar an dem Gehäuse bereitgestellt ist; eine Feder, die an dem Gehäuse an einem ersten Montageabschnitt befestigt ist, wobei ein erstes Ende der Feder von der Abdeckung zusammengedrückt und gestützt ist und ein zweites Ende der Feder an dem Gehäuse zur Begrenzung der Bewegung des Sperrbolzens befestigt ist, wenn die Abdeckung von dem Gehäuse getrennt wird; eine Hilfsabdeckung, die abnehmbar an der anderen, der Abdeckung gegenüberliegenden Seite des Gehäuses bereitgestellt ist; und eine Hilfsfeder, die an dem Gehäuse an einem zweiten Montageabschnitt befestigt ist, wobei ein erstes Ende der Hilfsfeder von einer Hilfsabdeckung zusammengedrückt und gestützt ist und ein zweites Ende der Hilfsfeder an dem Gehäuse zur Begrenzung der Bewegung des Sperrbolzens befestigt ist, wenn die Hilfsabdeckung von dem Gehäuse getrennt wird.Locking device for an electrical Steering column locking system, comprising: a housing, which is attached to a steering column and two open sides having; a locking bolt, which is a steering axle by means of a locking mechanism locks or releases, the locking mechanism depending of whether an authorized user is authenticated, in the enclosure in Operation is; a cover provided detachably on the housing is; a spring attached to the housing at a first mounting portion is fixed, with a first end of the spring of the cover compressed and supported and a second End of the spring on the housing to limit movement the locking pin is attached when the cover of the housing is disconnected; An auxiliary cover that is removable on the other, the Cover opposite side of the housing is provided; and an auxiliary spring attached to the housing is attached to a second mounting portion, wherein a first end of the auxiliary spring compressed by an auxiliary cover and is supported and a second end of the auxiliary spring the housing for limiting the movement of the locking pin is attached when the auxiliary cover of the housing is disconnected. Blockiervorrichtung nach Anspruch 5, wobei ein Vorsprung, welcher das erste Ende der Feder stützt und drückt, integral mit der Abdeckung ausgebildet ist, und ein Hilfsvorsprung, welcher das erste Ende der Hilfsfeder stützt und drückt, integral mit der Hilfsabdeckung ausgebildet ist.A blocking device according to claim 5, wherein a projection, which supports and pushes the first end of the spring is integrally formed with the cover, and an auxiliary projection, which supports and pushes the first end of the auxiliary spring, is integrally formed with the auxiliary cover. Blockiervorrichtung nach Anspruch 6, wobei eine Nut, in welche das erste Ende der Feder eingesetzt ist, in dem Sperrbolzen ausgeformt ist, und eine Hilfsnut, in welche das erste Ende der Hilfsfeder eingesetzt ist, in der anderen Seite des Sperrbolzens ausgeformt ist.Blocking device according to claim 6, wherein a groove, in which the first end of the spring is inserted, in the locking pin is formed, and an auxiliary groove into which the first end of the Auxiliary spring is inserted, formed in the other side of the locking pin is. Blockiervorrichtung nach Anspruch 6, wobei ein spitzer Winkel zwischen der Achse des ersten Endes der Feder und der Separationsrichtung des Sperrbolzens ausgebildet ist, wenn das erste Ende der Feder entspannt ist, und ein spitzer Winkel zwischen der Achse des ersten Endes der Hilfsfeder und der Separationsrichtung des Sperrbolzens ausgebildet ist, wenn das erste Ende der Hilfsfeder entspannt ist.A blocking device according to claim 6, wherein a sharpener Angle between the axis of the first end of the spring and the separation direction of the locking pin is formed when the first end of the spring is relaxed, and an acute angle between the axis of the first End of the auxiliary spring and the separation direction of the locking pin is formed when the first end of the auxiliary spring is relaxed.
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