DE102007052620A1

DE102007052620A1 - Motor vehicle e.g. five-door car, has rear body area comprising rotating sealing flange to which seal is fastened, and lock element whose inner side is designed as sealing bank for seal

Info

Publication number: DE102007052620A1
Application number: DE102007052620A
Authority: DE
Inventors: Marcus Lange; Werner Schmidt
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2007-11-05
Filing date: 2007-11-05
Publication date: 2009-05-07

Abstract

The vehicle (1) has a lock element (4) for locking a rear opening (2), which is surrounded by a rear body area (3). A rotating frame (7) placed between the rear body area and the lock element is movably fastened to the rear body area and the lock element for facilitating opening and closing of the rear opening. The rear body area has a rotating sealing flange to which a seal is fastened. Inner side of the lock element is designed as a sealing bank for the seal. A tail gate, a rear flap or a trunk flap is provided as a lock element.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Hecköffnung. Bei dem Kraftfahrzeug kann es sich beispielsweise um einen Kombi, einen Fünftürer, einen Mini-Van, einen Van, einen Lieferwagen oder um ein anderes Fahrzeug in einer entsprechenden Heckbauweise handeln.The The invention relates to a motor vehicle with a rear opening. The motor vehicle may be, for example, a station wagon, a five-door, a mini-van, a van, a Van or another vehicle in a corresponding Heckbauweise act.

Die EP 1 764 247 A2 beschreibt ein Kraftfahrzeug mit einem Verschlusselement, z. B. eine Hecktüre oder eine Heckklappe, für die Hecköffnung, wobei sich das Verschlusselement über zwei verschiedene Achsen, z. B. eine horizontale und eine vertikale Achse, auf- und zuschwenken lässt. Um diese Möglichkeit zuschaffen, sieht dieses Dokument einen zwischen der Karosserie und dem Verschlusselement angeordneten Hecköffnungsrahmen (nachfolgend Rahmen genannt) vor. In einer ersten Gebrauchsstellung ist der Rahmen fest an der Karosserie angebunden und lässt sich das Verschlusselement relativ zum Rahmen verschwenken. In einer zweiten Gebrauchsstellung sind Rahmen und Verschlusselement fest verbunden und lässt sich diese Einheit um eine zweite Achse relativ zur Karosserie verschwenken.The EP 1 764 247 A2 describes a motor vehicle with a closure element, for. As a rear door or a tailgate, for the rear opening, wherein the closure element via two different axes, z. B. a horizontal and a vertical axis, and zoom can zoom. To make this possible, this document provides for a rear opening frame (hereinafter referred to as a frame) arranged between the body and the closure element. In a first position of use of the frame is firmly attached to the body and can be the closure element pivot relative to the frame. In a second position of use frame and closure element are firmly connected and can be this unit pivot about a second axis relative to the body.

Es ist eine Aufgabe einer Ausführungsform der Erfindung, ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, bei dem unabhängig davon, ob ein Rahmen, zum Beispiel der Rahmen der in der EP 1 764 247 A2 beschriebenen Art, für die Hecköffnung vorgesehen ist, die Abdichtung des Verschlusselements dieselbe ist, sodass wegen des Rahmens keine Anpassung der Abdichtung vorgenommen werden muss.It is an object of an embodiment of the invention to provide a motor vehicle in which, regardless of whether a frame, for example, the frame of the in the EP 1 764 247 A2 described manner, is provided for the rear opening, the sealing of the closure element is the same, so that due to the frame no adjustment of the seal must be made.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und weitere Ausführungsformen ergeben sich mit den Merkmalen der abhängigen Ansprüche.The Solution to this problem is the characteristics of the independent Claims. Advantageous developments and further embodiments result with the features of the dependent claims.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Hecköffnung, die von einem hinteren Karosseriebereich umgeben ist bzw. gebildet wird, wobei ein umgreifendes Verschlusselement zum Verschließen der Hecköffnung vorgesehen ist. Zwischen dem hinteren Karosseriebereich und dem Verschlusselement ist ein umlaufender Rahmen platzierbar oder platziert. Im Falle eines vorhandenen Rahmens ist dieser beweglich am hinteren Karosseriebereich befestigt. Weiterhin ist das Verschlusselement beweglich am Rahmen befestigt, um ein Öffnen und Verschließen der Hecköffnung zu ermöglichen. Des Weiteren verfügt der hintere Karosseriebereich über einen umlaufenden Dichtflansch mit einer daran befestigten Dichtung, wobei die Innenseite des Verschlusselements als Dichtbank für die Dichtung ausgebildet ist.One The first aspect of the invention relates to a motor vehicle having a Rear opening surrounded by a rear body section is or is formed, wherein a encompassing closure element for Closing the rear opening is provided. Between the rear body portion and the shutter member is a circumferential frame placed or placed. In the case of an existing framework this is movably attached to the rear body area. Farther the closure element is movably attached to the frame to open and Close the rear opening to allow. Of Furthermore, the rear body area has over a circumferential sealing flange with a seal attached thereto, wherein the inside of the closure element as a sealing bench for the seal is formed.

Bei dieser Ausführungsform ist insofern ein optionaler Rahmen vorgesehen, beispielsweise einen Rahmen wie bei der EP 1 764 247 A2 . Wird ein Rahmen gewählt, so ist er am hinteren Karosseriebereich befestigt, insbesondere schwenkbeweglich befestigt, und ist das Verschlusselement am Rahmen befestigt. Genauer befindet sich der Rahmen zwischen dem umgreifenden Abschnitt des Verschlusselements und dem die Hecköffnung umgebenden und in Fahrtrichtung nach hinten gewandten Teil des hinteren Karosseriebereichs. Die Konstruktion des Fahrzeughecks fällt leichter, wenn der Rahmen einstückig ist, auch wenn vom Grundsatz her ein zweigeteilter Rahmen denkbar ist.In this embodiment, an optional frame is provided in this respect, for example, a frame as in the EP 1 764 247 A2 , If a frame is selected, it is attached to the rear body portion, in particular pivotally mounted, and the closure element is attached to the frame. More specifically, the frame is located between the encompassing portion of the closure member and the portion of the rear body portion surrounding the rear opening and facing rearward in the direction of travel. The construction of the rear of the vehicle is easier when the frame is in one piece, even if in principle a two-part frame is conceivable.

Entsprechend der Wahl der oben genannten Befestigungsmittel können für Rahmen und Verschlusselement unterschiedliche Bewegungen relativ zueinander und relativ zur Karosserie möglich sein.Corresponding The choice of the above fasteners may be for Frame and closure element different movements relative to each other and be possible relative to the body.

So können die beiden genannten Teile gemeinsam bewegt werden, wobei das Verschlusselement starr mit dem Rahmen verbunden ist. In diesem Fall kann diese Einheit die Hecköffnung als Ganzes freizugeben, bspw. als Heckklappe. Es kann auch vorgesehen sein, dass sich diese beiden Teile relativ zueinander bewegen lassen, und zwar durch geeignete Arretiermittel, die eine lösbare Befestigung des Rahmens am hinteren Karosseriebereich realisieren. Dann lässt sich zumindest ein Teil des Verschlusselements relativ zum Rahmen bewegen und die Hecköffnung zumindest teilweise freigegeben. Wird kein Rahmen gewählt, so ist das Verschlusselement direkt am hinteren Karosseriebereich beweglich befestigt, insbesondere schwenkbeweglich befestigt.So the two mentioned parts can be moved together, wherein the closure element is rigidly connected to the frame. In this case, this unit can release the rear opening as a whole, eg as a tailgate. It can also be provided that this move both parts relative to each other, through appropriate Locking means providing a releasable attachment of the frame realize at the rear body area. Then you can move at least a part of the closure element relative to the frame and the rear opening at least partially released. Becomes no frame selected, the closure element is direct movably attached to the rear body portion, in particular pivotally mounted.

Bezeichnet man als Basiskarosserie eine Kfz-Karosserie ohne Mittel zum Verschließen der Hecköffnung, d. h. ohne Verschlusselement nebst zugeordneten Befestigungsmitteln, und vernachlässigt man zunächst den Aspekt der Abdichtung der Hecköffnung (siehe dazu die Ausführungen im nachfolgenden Absatz), so können mit der vorgeschlagenen Ausführungsform ohne bauliche Änderungen an der Basiskarosserie zwei Varianten eines Fahrzeugmodells bereitgestellt werden, und zwar eine Variante ohne Rahmen und eine Variante mit Rahmen. Die Basiskarosserie mit dem besagten hinteren Karosseriebereich, der die Hecköffnung definiert, ist bei beiden Varianten dieselbe und somit ein Gleichteil. Die Varianten unterscheiden sich nur durch die Anwesenheit eines Rahmens sowie durch die Befestigung von Basiskarosserie, optionalem Rahmen und Verschlusselement miteinander. Darüber hinaus kann sowohl mit als auch ohne Rahmen ein und dasselbe Verschlusselement eingesetzt werden. Im Automobilwerk ergeben sich mit diesen beiden Aspekten mehr Gleichteile, ein erheblich geringerer Platzbedarf wegen nur einer Basiskarosserie bzw. nur einem Verschlusselement, eine geringere Fehlerquote durch eine einheitliche Produktion und erheblich geringere Produktionskosten.If a motor vehicle body without a means for closing the rear opening, that is to say without a closure element together with associated fastening means, is neglected as the basic body and the aspect of sealing the rear opening is neglected (see the explanations in the following paragraph), then with the proposed embodiment it is possible without construction Modifications to the base body are provided two variants of a vehicle model, namely a variant without frame and a variant with frame. The base body with said rear body portion defining the rear opening is the same in both variants and thus a common part. The variants differ only by the presence of a frame and by the attachment of the base body, optional frame and closure element with each other. In addition, both with and without frame one and the same closure element can be used. In the car factory arise with these two aspects more equal parts, a much smaller footprint because of only one base body or only one closure element, a lower error rate a uniform production and significantly lower production costs.

Für die Abdichtung wird der Dichtflansch bzgl. seiner Geometrie und insbesondere seiner Erstreckung in Fahrzeuglängsrichtung so angepasst, dass die Innenseite des Verschlusselements, meist ihr Innenblech, als Dichtbank fungiert. Der Dichtflansch ist für beide Fahrzeugvarianten (mit und ohne Rahmen) identisch. Er befindet sich, bezogen auf denjenigen Teil des hinteren Karosseriebereichs, der dem umgreifenden Abschnitt des Verschlusselements zugewandt ist, im der Hecköffnung zugewandten Bereich. Da Dichtflansch und Rahmen geschlossen ausgeführt sind, liegt der Dichtflansch zwischen der Hecköffnung und dem Rahmen. Meist definiert der Dichtflansch die Ladebreite und -höhe. Er kann als abragender Steg ausgebildet sein, der seitlich links und rechts weitgehend senkrecht sowie oben und unten weitgehend horizontal angeordnet ist, selbstverständlich unter Beachtung der üblichen Krümmung dieser Hecköffnungsabschnitte. Die Funktion des Verschlusselements als Dichtbank ist unabhängig von der Anwesenheit eines Rahmens. Bei beiden Varianten kann dieselbe Dichtung benutzt werden und ist bei der Wahl eines Rahmens keine Zusatzdichtung nötig. Auch hier ergeben sich mehr Gleichteile, wird der Montageaufwand im Werk gemindert, sind bei der Montage weniger Werkzeuge für die Abdichtung erforderlich und ergeben sich geringere Produktionskosten.For the seal is the sealing flange respect. Its geometry and in particular its extension in the vehicle longitudinal direction adjusted so that the inside of the closure element, mostly her inner panel, acts as a sealing bench. The sealing flange is for both vehicle variants (with and without frame) identical. He is located relative to that part of the rear body area, the facing the encompassing portion of the closure element is in the rear opening facing area. Because sealing flange and frame are executed closed, is the sealing flange between the rear opening and the frame. Mostly defined the sealing flange the loading width and height. He can as be formed projecting bridge, the left and right side largely vertical and above and below largely horizontal is arranged, of course, taking into account the usual Curvature of these rear opening sections. The function the closure element as a sealing bank is independent of the presence of a frame. Both variants can be the same Seal are used and is not in the choice of a frame Additional seal needed. Again, there are more equal parts, will The assembly costs are reduced in the factory, are less during assembly Tools for the sealing required and arise lower production costs.

In einer zweiten Ausführungsform handelt es sich beim Verschlusselement zum Verschließen der Hecköffnung um eine Hecktüre, eine Heckklappe oder um eine Kofferraumklappe. Das Verschlusselement kann hierbei geteilt sein, z. B. dadurch, dass ein erster Teil einer Hecktür links und ein anderer Teil rechts angeschlagen ist, und zwar entweder am Rahmen oder am hinteren Karosseriebereich. Die Teilung kann horizontal, vertikal, symmetrisch oder asymmetrisch sein.In A second embodiment is the closure element for closing the rear opening around a rear door, a tailgate or a boot lid. The closure element can be shared here, z. B. in that a first part of a Rear door hinged on the left and another part on the right is, either on the frame or on the rear body area. The division can be horizontal, vertical, symmetric or asymmetrical be.

Weiterhin kann eine Ausführungsform vorgesehen sein, bei der sich zwischen dem Dichtflansch und dem Rand des hinteren Karosseriebereichs nach außen hin (oder mit anderen Worten der Außenseite des hinteren Karosseriebereichs) ein umlaufender Wasserkanal befindet. Der Wasserkanal dient der Aufnahme des Rahmens, schafft mehr Platz für diesen und erlaubt es darüber, ihn größer auszuführen, um zum Beispiel seine Stabilität zu erhöhen. Das Fahrzeug besitzt insofern einen Rahmen, der beim Verschließen der Hecköffnung in den umlaufenden Wasserkanal einfahren kann.Farther An embodiment may be provided in which between the sealing flange and the edge of the rear body section outwardly (or in other words the outside of the rear bodywork area) is a circulating water channel. The water channel serves to accommodate the frame, creating more space for this, allowing it to make him taller to perform, for example, its stability to increase. The vehicle thus has a frame, when closing the rear opening in the circulating water channel can retract.

Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass bei verschlossener Hecköffnung ein zylindrischer Antrieb zum Öffnen des Verschlusselements und/oder des Rahmens im umlaufenden Wasserkanal angeordnet ist. Hierbei kann es sich um eine Gasdruckfeder, ein Spindelantrieb oder um einen Hydraulikantrieb handeln, wobei auch Teile des zylindrischen Antriebs außerhalb des Wasserkanals angeordnet sein können. Ein derart positionierter Antrieb gewährleistet eine maximale Breite der verfügbaren Hecköffnung und ein optimales Ein- und Ausladen großer Gegenstände.A Another embodiment provides that when closed Rear opening a cylindrical drive to open the closure element and / or the frame in the circulating water channel is arranged. This may be a gas spring, a Spindle drive or act on a hydraulic drive, and also Parts of the cylindrical drive outside the water channel can be arranged. Ensures such a positioned drive a maximum width of the available rear opening and optimal loading and unloading of large items.

In einer weiteren Ausführungsform sind Verstärkungen am hinteren Karosseriebereich für die Befestigung des Verschlusselements und des Rahmens vorgesehen. Durch die Verstärkungen ist das Fahrzeug sowohl für die Anbringung eines Rahmens als auch für die Befestigung eines Verschlusselements direkt am Rahmen vorbereitet, ohne dass in Abhängigkeit von der Entscheidung, ob ein Rahmen Verwendung findet, nachträgliche Änderungen am hinteren Karosseriebereich vorgenommen werden müssten. Im Regelfall bleiben bei beiden Fahrzeugvarianten Verstärkungen ungenutzt.In Another embodiment is reinforcements at the rear body portion for attachment of the closure element and the frame. Through the reinforcements is the vehicle for both the attachment of a frame as also for the attachment of a closure element directly prepared on the frame, without depending on the Decision on whether a framework is used, subsequent changes at the rear body area would have to be made. As a rule, reinforcements remain in both vehicle variants unused.

In einer weiteren Ausführungsform besitzt der hintere Karosseriebereich oben, d. h. im Dachbereich, sowie seitlich links und rechts jeweils mindestens eine Verstärkung zur Befestigung eines Gelenks, insbesondere eines Drehgelenks wie zum Beispiel ein Scharnier, für die Lagerung des Verschlusselements oder des Rahmens. Dadurch ergibt sich zunächst die unmittelbare Möglichkeit, auch ohne Rahmen Verschlusselemente am hinteren Karosseriebereich befestigen zu können, z. B. entweder eine Heckklappe an der Verstärkung im Dachbereich oder eine Hecktüre an den seitlichen Verstärkungen. Darüber hinaus kann zum Beispiel die obere Verstärkung für die Befestigung des beweglichen Rahmens an der Karosserie und können die seitlichen Verstärkungen für die Befestigung des beweglichen Verschlusselements direkt an der Karosserie genutzt werden oder umgekehrt. Der hintere Karosseriebereich ist bei dieser Ausbildung bereits für die direkte und die indirekte Befestigung des Verschlusselements am hinteren Karosseriebereich ausgelegt bzw. vorbereitet. Anpassungen der Karosserie für den optionalen Einsatz eines Rahmens entfallen damit.In Another embodiment has the rear body portion above, d. H. in the roof area, as well as laterally left and right respectively at least one reinforcement for fixing a joint, in particular a hinge such as a hinge, for the storage of the closure element or the frame. This results First, the immediate possibility, too Attach the locking elements to the rear body area without a frame to be able to, for. B. either a tailgate to the reinforcement in the roof area or a rear door on the side reinforcements. In addition, for example, the upper gain for the attachment of the movable frame to the body and can the lateral reinforcements for the attachment the movable closure element used directly on the body or vice versa. The rear body area is at this Training already for direct and indirect fastening of the closure element at the rear body area designed or prepared. Body adjustments for the optional Use of a frame thus eliminated.

Ferner kann das Fahrzeug so vorgesehen sein, dass das Verschlusselement und der Rahmen in gleicher Weise teilbar bzw. zueinander korrespondierend ausgebildet sind, bspw. symmetrisch oder asymmetrisch, horizontal oder vertikal. Im Sinne des letzten Absatzes kann dann das Verschlusselement in der ersten Gebrauchsstellung als Hecktüre fungieren und können die beiden Flügel einzeln beweglich sein. In der zweiten Gebrauchsstellung können dann je nach Bedarf die beiden Teile auch einzeln um die horizontale Achse bewegt werden, z. B. für den Transport schmaler aber langer Gegenstände wie zum Beispiel einer Matratze. Weiterhin ergibt sich damit auch die Möglichkeit, nur einen der beiden Flügel heckklappenartig Hochzuschwenken.Further, the vehicle may be provided so that the closure element and the frame are formed in the same manner divisible or mutually corresponding, for example. Symmetrical or asymmetrical, horizontal or vertical. For the purposes of the last paragraph, the closure element can then act as a rear door in the first position of use and the two wings can be individually movable. In the second position of use, the two parts can then be moved individually around the horizontal axis as needed, for. As for the transport of narrow but long items such as a mattress. Furthermore, this also gives the possibility of only one of the two wings Swing up like a tailgate.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform sind das Verschlusselement und/oder der Rahmen asymmetrisch zweigeteilt und ist der bezogen auf die Fahrzeugquerrichtung breitere Teil auf der Fahrerseite angeordnet. In diesem Fall kann ein Teilungsverhältnis im Bereich von 60:40 bis 75:25 und insbesondere eine Teilung im Verhältnis 70:30 gewählt werden. Damit gelangt für den Fahrer der zwischen den beiden Teilen des Verschlusselements befindliche vertikale Türsteg an den Rand oder außerhalb seines Sichtbereichs, sodass er den Verkehr besser beobachten kann. Bei einem nur geringen Platzangebot hinter dem Fahrzeug kann damit praktischerweise nur der schmalere Flügel aufgeschwenkt werden. Bei einer derartigen asymmetrischen Teilung genügt auch nur ein einziger Heckscheibenwischer mit einer zugeordneten Wassersprühdüse sowie ein Heizleitersiebdruck für den breiteren Teil. Im Übrigen reicht damit die dritte Bremsleuchte, die vierte Bremsleuchte kann insofern eingespart werden.According to one Another embodiment, the closure element and / or the frame asymmetrically divided into two parts and is related to the Vehicle transverse direction arranged wider part on the driver's side. In this case, a division ratio in the range of 60:40 to 75:25 and in particular a division in proportion 70:30 to be elected. This arrives for the driver located between the two parts of the closure element vertical door jetty to the edge or outside of it Viewing area, so that he can watch the traffic better. at a little space behind the vehicle can thus conveniently only the narrower wing can be swung open. In such a Asymmetrical division is sufficient only a single rear window wiper with an associated water spray nozzle and a Heat conductor screen printing for the wider part. Furthermore enough for the third brake light, the fourth brake light can be saved in this respect.

Weitere Merkmale und Vorteile der beanspruchten Erfindung werden aus der folgenden detaillierten Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen erkennbar, die nachfolgend als nicht beschränkende Beispiele angegeben sind. Hierbei soll die Benutzung von Bezugszeichen in den Figuren nicht dahingehend verstanden werden, dass die Bezugszeichen den Schutzumfang der beanspruchten Erfindung einschränken sollen. Es zeigen:Further Features and advantages of the claimed invention will be apparent from the following detailed description with reference to the attached Drawings recognizable below as non-limiting Examples are given. Here, the use of reference numerals in the figures not to be understood that the reference numerals limit the scope of the claimed invention should. Show it:

1 ein Kraftfahrzeug mit seitlich offener Verschlussöffnung, 1 a motor vehicle with laterally open shutter opening,

2 das Kraftfahrzeug der 1, mit nach oben geklappter Verschlussöffnung, 2 the motor vehicle of 1 , with the closure opening folded upwards,

3 den hinteren Karosseriebereich in einer perspektivischen Seitenansicht, 3 the rear body area in a perspective side view,

4 den hinteren Karosseriebereich mit Blick in Fahrzeuglängsrichtung, 4 the rear body area with a view in the vehicle longitudinal direction,

5 einen Schnitt C-C durch den hinteren Karosseriebereich der 4. 5 a section CC through the rear body section of the 4 ,

Bei den Figuren, die allgemein mit gleichen Bezugszeichen gleiche Gegenstände bezeichnen, zeigt 1 ein Kraftfahrzeug 1 mit einer Hecköffnung 2, die von einem hinteren Karosseriebereich 3 gebildet wird, vgl. hierzu auch 3. Das Kraftfahrzeug 1 besitzt in der gezeigten ersten Gebrauchsstellung ein Verschlusselement 4 in Form zweiter Flügel 5, die über Scharniere 6 mit vertikaler Achse direkt am hinteren Karosseriebereich 3 angelenkt sind. Am hinteren Karosseriebereich 3 ist weiterhin ein Rahmen 7 befestigt, der in der gezeigten ersten Gebrauchsstellung jedoch funktionslos ist.In the figures, which generally denote like objects with like reference numerals, shows 1 a motor vehicle 1 with a rear opening 2 coming from a rear body area 3 is formed, cf. this too 3 , The car 1 has in the first position of use shown a closure element 4 in the form of second wings 5 that has hinges 6 with vertical axis directly at the rear body area 3 are articulated. At the rear body area 3 is still a framework 7 attached, which is, however, inoperative in the first position of use shown.

2 zeigt das Fahrzeug der 1 in einer zweiten Gebrauchsstellung, bei der das Verschlusselement 4 gemeinsam mit dem Rahmen 7 als eine Einheit nach oben geklappt ist. Hierbei ist das Verschlusselement 4 am Rahmen 7 befestigt (nicht gezeigt) und dieser mit zwei Gelenken 8 in Form von Scharnieren mit horizontaler Achse im Dachbereich mit dem hinteren Karosseriebereich 3. Das Verschlusselement 3 ist damit im Gegensatz zur ersten Gebrauchsstellung nur indirekt beweglich mit der Karosserie verbunden. 2 shows the vehicle the 1 in a second position of use, wherein the closure element 4 together with the frame 7 as a unit is flipped up. Here is the closure element 4 at the frame 7 attached (not shown) and this with two joints 8th in the form of hinges with horizontal axis in the roof area with the rear body area 3 , The closure element 3 is thus connected in contrast to the first position of use only indirectly movable with the body.

Um an der Befestigungsstelle des Gelenks 8 das Gewicht des Verschlusselements 5 aufnehmen zu können, hat der hintere Karosseriebereich 3 im Scharnierbereich entsprechende Verstärkungen 9, ebenso liegen im Scharnierbereich der Scharniere 6 Verstärkungen 10 vor. Das auf diese Weise stabil befestigbare Verschlusselement 4 ist dabei umgreifend ausgebildet, erkennbar an den seitlichen Wölbungen 11.To be at the attachment point of the joint 8th the weight of the closure element 5 has the rear body section 3 in the hinge area corresponding reinforcements 9 , are also in the hinge area of the hinges 6 reinforcements 10 in front. The stably fastened in this way closure element 4 is formed encompassing, recognizable by the lateral curvatures 11 ,

Wird ein Rahmen wie bei den 1 und 2 gewählt, so ist der Rahmen 7 bei geschlossenem Verschlusselement 3 in den Wasserkanal 12 eingefahren. Im Wasserkanal 12 sind des Weiteren auch die Gasdruckfedern 13 angeordnet, die oben am Rahmen 7 und unten am äußeren Rand des Wasserkanals 12 befestigt sind. Durch deren Anordnung im Wasserkanal 12 ist die Hecköffnung 2 in der vollen Breite nutzbar.Will a frame like the 1 and 2 chosen, so is the frame 7 with closed closure element 3 in the water channel 12 retracted. In the water canal 12 are also the gas springs 13 arranged at the top of the frame 7 and at the bottom of the outer edge of the water channel 12 are attached. By their arrangement in the water channel 12 is the rear opening 2 usable in full width.

3 zeigt den hinteren Karosseriebereich 3 mit dem Wasserkanal 12, der sich außerhalb eines umlaufenden Dichtflansches 13 befindet. Dieser Dichtflansch 14 ist stegförmig und zeigt eine aufgesteckte Dichtung 15, deren zugeordnete Dichtbank die Innenseite des Verschlusselements 4 ist. 3 shows the rear body area 3 with the water channel 12 , which is outside a circumferential sealing flange 13 located. This sealing flange 14 is bar-shaped and shows a plugged seal 15 whose associated sealing bench is the inside of the closure element 4 is.

4 zeigt den hinteren Karosseriebereich 3 mit Blick in Fahrtrichtung (= -x-Richtung) bzw. die zeigt die hierzu senkrechte yz-Ebene, wobei die y-Achse wie üblich in Fahrzeugquerrichtung zur rechten Fahrzeughälfte zeigt. Man erkennt, dass der Dichtflansch 13 in der yz-Ebene die Abmessungen der Hecköffnung 2 festlegt bzw. deren Ladebreite und Ladehöhe definiert. 4 shows the rear body area 3 with a view in the direction of travel (= -x-direction) or which shows the vertical yz plane, the y-axis as usual in the vehicle transverse direction to the right half of the vehicle shows. It can be seen that the sealing flange 13 in the yz plane the dimensions of the rear opening 2 determines or defines their loading width and loading height.

5 zeigt einen Schnitt C-C durch den hinteren Karosseriebereich 3 der 4 bei verschlossener Hecköffnung 2 links neben der Scheibe 19 des Verschlusselements 4. Man erkennt, dass die Dichtung 15 des vom Wasserkanalblech 17 und der Seitenwand innen 18 gebildeten Dichtflansches 14 an der aus Außenhaut 4a, Verstärkung 4b und Gerippe 4c gebildeten Verschlusselement 4 anliegt bzw. dass das Gerippe 4c als Dichtbank fungiert. Dies ist unabhängig von der Anwesenheit des Rahmens 7: Ist kein Rahmen 7 vorgesehen, so wird lediglich der Scharnierlappen 6a zur gestrichelten Position 6b verlegt und dort mit einer am Wasserkanalblech 17 befestigten Verstärkung 10 in Form eines Blechs verbunden. Diese Verstärkung 10 ist bei dieser Ausführungsform immer vorgesehen, sodass an dieser Stelle keine nachträglichen Anpassungen der Basiskarosserie erforderlich sind. 5 shows a section CC through the rear body area 3 of the 4 with closed rear opening 2 to the left of the disc 19 the closure element 4 , It can be seen that the seal 15 of the water channel sheet 17 and the sidewall inside 18 formed sealing flange 14 on the outside skin 4a , Reinforcement 4b and skeleton 4c formed closure element 4 is present or that the skeleton 4c acts as a sealing bench. This is independent of the presence of the frame 7 : Is not a frame 7 provided, so only the hinge lobe 6a to the dashed position 6b relocated and there with one at the water channel plate 17 fortified reinforcement 10 connected in the form of a sheet. This reinforcement 10 is always provided in this embodiment, so that no subsequent adjustments of the base body are required at this point.

Obwohl vorstehend konkrete Ausführungsformen beschrieben wurden, wird der Fachmann erkennen, dass die Beschreibung dieser Ausführungsformen nicht zum Zweck hat, die Erfindung in der angegebenen Form zu beschränken. Die Erfindung soll vielmehr alle Modifikationen, Äquivalente und Alternativen umfassen, die in den Schutzumfang der beanspruchten Erfindung fallen.Even though concrete embodiments have been described above, The person skilled in the art will recognize that the description of these embodiments does not have the purpose to limit the invention in the form specified. Rather, the invention is intended to be all modifications, equivalents and include alternatives that are within the scope of the claimed claims Fall invention.

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: Hecköffnungrear opening
33: hinterer Karosseriebereichrear body area
44: Verschlusselementclosure element
4a4a: Außenhautshell
4b4b: Verstärkungreinforcement
4c4c: Gerippeframework
55: Flügelwing
66: Gelenk/ScharnierJoint / hinge
6a6a: Scharnierlappenhinge leaf
77: Rahmenframe
88th: Gelenkjoint
99: Verstärkungreinforcement
1010: Verstärkungreinforcement
1111: Wölbungbulge
1212: Wasserkanalwater channel
1313: GasdruckfederGas spring
1414: Dichtflanschsealing flange
1515: Dichtungpoetry
1616: Seitenwand außenSide wall Outside
1717: WasserkanalblechWater channel plate
1818: Seitenwand innenSide wall Inside
1919: Scheibedisc

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- EP 1764247 A2 [0002, 0003, 0006]

Claims

Motor vehicle ( 1 ) (a) with a rear opening extending from a rear body section ( 3 ) is surrounded, b) with a encompassing closure element ( 4 ) for closing the rear opening, c) wherein between the rear body portion and the closure element is a circumferential frame ( 7 ) is placeable or placed, d) wherein, in the case of an existing frame, this d1) is movably attached to the rear body portion and d2) is movably attached to the closure member to allow opening and closing of the rear opening, e) the rear body portion a circumferential, sealing flange ( 14 ) with a seal attached thereto ( 15 ), f) wherein the inside of the closure element is designed as a sealing bench for the seal.

Motor vehicle according to claim 1, in which as a closure element a rear door, a tailgate or a trunk lid is provided.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, wherein between the sealing flange and the edge of the rear body region outwardly a circumferential water channel ( 12 ) is located.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, in which the frame when closing the rear opening can enter the circulating water channel.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, in which, when the rear opening is closed, a cylindrical drive ( 13 ) is arranged to open the closure element and / or the frame in the circulating water channel.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, with reinforcements ( 6 . 8th ) at the rear body portion for the attachment of the closure element and the frame.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, in which the rear body area above and laterally left and on the right each a reinforcement for attaching a Joint for the storage of a closure element or of a frame.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, in which the closure element and / or the frame is divided into two asymmetrically are and related to the vehicle transverse direction wider part the driver's side is arranged.

Motor vehicle according to claim 8, wherein the division ratio in the range 60:40 to 75:25 and especially 70:30.