DE102007042608A1 - Motor vehicle e.g. car, has body with center carrier provided within rear region, and rear flap linked to center carrier for opening and/or closing luggage compartment and rotatable around longitudinal axis pointing in driving direction - Google Patents

Motor vehicle e.g. car, has body with center carrier provided within rear region, and rear flap linked to center carrier for opening and/or closing luggage compartment and rotatable around longitudinal axis pointing in driving direction Download PDF

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Borris Ilse
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Abstract

The vehicle (10) has a body (12) with a centrically arranged center carrier (16) within a rear region (14). A rear flap (18) is linked to the carrier for opening and/or closing a luggage compartment (34). The flap is rotatable around a longitudinal axis pointing in a driving direction (22). The flap forms a part of a motor vehicle roof of the body and/or a part of a side wall of the body in a closed condition. The flap includes a rear flap pane (38) arranged in the side wall of the body for forming a window. The pane is arranged adjacent to a side window (30) located in a side door (26).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftfahrzeug, mit dessen Hilfe Personen und Gegenstände bewegt werden können.The Invention relates to a motor vehicle, in particular passenger car, with the help of which persons and objects can be moved.

Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftfahrzeuge, weisen üblicherweise eine Karosserie auf, die in einem Heckbereich eine Heckklappe zum Öffnen und/oder Schließen eines Kofferraums aufweist. Die Heckklappe ist hierzu an einem Querträger einer C-Säule angelenkt, so dass sie um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Schwenkachse geöffnet und/oder geschlossen werden kann.Motor vehicles in particular passenger vehicles, usually have a body on, in a rear area a tailgate for opening and / or Shut down a trunk has. The tailgate is for this purpose on a cross member of a C-pillar hinged so that they run around a direction transverse to the direction of travel Swivel axis opened and / or can be closed.

Nachteilig bei einem derartigen Kraftfahrzeug ist, dass die Heckklappe einen vergleichweise großen Schwenkradius aufweist, so dass es erforderlich ist hinter dem Kraftfahrzeug entsprechend viel Raum frei zu halten, um den Kofferraum des Kraftfahrzeugs beladen zu können. Dies ist insbesondere problematisch, wenn das Kraftfahrzeug zum Beladen oder Entladen des Kofferraums am Straßenrand geparkt werden soll, da insbesondere in Innenstädten der zur Verfügung stehende Parkraum sehr begrenzt ist und Kraftfahrzeuge deswegen häufig sehr nah hintereinander geparkt werden. Um den Raumbedarf für das Verschwenken der Heckklappe zu reduzieren, ist es bekannt die Heckklappe als Stufenheck auszubilden, wodurch die Größe des Kofferraums jedoch deutlich reduziert wird.adversely in such a motor vehicle is that the tailgate a comparatively large Has pivoting radius, so it is required behind the motor vehicle correspondingly much space to keep free to the trunk of the motor vehicle to be able to load. This is particularly problematic when the motor vehicle for Loading or unloading of the trunk is to be parked at the roadside, especially in inner cities of the to disposal standing parking space is very limited and motor vehicles because of that often be parked very close together. To the space required for the pivoting To reduce the tailgate, it is known the tailgate as Saloon form, whereby the size of the trunk but clearly is reduced.

Es ist die Aufgabe der Erfindung ein Kraftfahrzeug zu schaffen, das leichter beladen und/oder entladen werden kann ohne die Größe des Kofferraums zu beeinträchtigen.It the object of the invention is to provide a motor vehicle which It is easier to load and / or unload without the size of the trunk to impair.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The solution The object is achieved according to the invention by the features of the claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug weist eine Karosserie auf, die in einem Heckbereich einen im Wesentlichen mittig angeordneten Mittelträger aufweist. Mit dem Mittelträger ist mindestens eine Heckklappe zum Öffnen und/oder Schließen eines Kofferraums angelenkt.The Motor vehicle according to the invention has a body that in a rear area a substantially having centrally disposed center carrier. With the center carrier is at least one tailgate for opening and / or closing a trunk hinged.

Dadurch, dass die Heckklappe an dem Mittelträger angelenkt ist, ist es möglich die Heckklappe in seitlicher Richtung zu öffnen, so dass es nicht erforderlich ist den Kofferraum von hinten zu beladen. Gleichzeitig kann die Heckklappe auch einen entgegen der Fahrtrichtung weisenden Teil der Kraftfahrzeugkarosserie öffnen, so dass es möglich ist den Kofferraum sowohl von hinten, als auch von der Seite her zu beladen und/oder zu entladen. Da es hierfür nicht erforderlich ist die Heckklappe beispielsweise als Stufenheck auszubilden, wird die Größe des Kofferraums nicht beeinträchtigt. Ferner ist es möglich die üblicherweise für Kraftfahrzeuge vorgesehene C-Säule einzusparen, wodurch das Gewicht des Kraftfahrzeuges reduziert ist. Auf Grund des verringerten Gewichts ist der Kraftstoffverbrauch reduziert, wodurch eine CO2-Reduktion möglich ist. Da der Mittelträger mit einem Unterboden der Kraftfahrzeugkarosserie verbunden werden kann, ist es möglich den Mittelträger besonders stabil innerhalb des Kraftfahrzeugs zu befestigen, so dass es nicht erforderlich ist den Mittelträger mit einer C-Säule oder einer B-Säule zu verbinden. Stattdessen kann der Mittelträger eine Stabilität aufweisen, die ausreichend ist die von der mindestens einen Heckklappe aufgebrachten Kräfte aufnehmen zu können.The fact that the tailgate is hinged to the center support, it is possible to open the tailgate in the lateral direction, so that it is not necessary to load the trunk from the rear. At the same time, the tailgate can also open a part of the motor vehicle body facing counter to the direction of travel, so that it is possible to load and / or unload the boot both from the rear, as well as from the side. Since it is not necessary for this purpose to form the tailgate, for example, as a notchback, the size of the trunk is not affected. Furthermore, it is possible to save the C-pillar usually provided for motor vehicles, whereby the weight of the motor vehicle is reduced. Due to the reduced weight of the fuel consumption is reduced, whereby a CO 2 reduction is possible. Since the center carrier can be connected to an underbody of the vehicle body, it is possible to fix the center carrier particularly stably within the vehicle, so that it is not necessary to connect the center carrier with a C-pillar or a B-pillar. Instead, the center girder may have a stability sufficient to accommodate the forces applied by the at least one tailgate.

Vorzugsweise ist die Heckklappe um eine in Fahrtrichtung weisenden Längsachse drehbar. Eine Schwenkbewegung in Fahrtrichtung bzw. entgegen der Fahrtrichtung ist dadurch vermieden. Insbesondere ist die Längsachse im Wesentlichen auf Höhe eines Kraftfahrzeugdaches angeordnet, so dass der Kofferraum im Wesentlichen über die gesamte Höhe des Kraftfahrzeuges geöffnet und/oder geschlossen werden kann.Preferably the tailgate is a longitudinal axis pointing in the direction of travel rotatable. A pivoting movement in the direction of travel or against the Driving direction is avoided. In particular, the longitudinal axis essentially at the height of one Motor vehicle roofs arranged so that the trunk essentially over the entire height of the Motor vehicle opened and / or can be closed.

Besonders bevorzugt bildet die Heckklappe im geschlossenen Zustand ein Teil eines Kraftfahrzeugdaches der Karosserie und/oder einen Teil einer Seitenwand der Karosserie aus. Die Heckklappe ist somit vergleichbar zu einer Ecke ausgebildet. Die Heckklappe erstreckt sich somit in den Heckbereich des Kraftfahrzeugs über Eck. Dadurch ist der Kofferraum sowohl von hinten als auch von der Seite her zugänglich.Especially Preferably, the tailgate forms a part when closed a motor vehicle roof of the body and / or a part of a side wall the body. The tailgate is thus comparable to one Corner formed. The tailgate thus extends into the rear area of the Motor vehicle over Eck. As a result, the trunk is both from behind and from the Accessible from the side.

Vorzugsweise weist die Heckklappe mindestens eine insbesondere im Bereich einer Seitenwand der Karosserie angeordnete Heckklappenscheibe zur Ausbildung eines Fensters auf. Die Heckklappenscheibe ist hierbei benachbart zu einer in einer Seitentür geordneten Seitenscheibe angeordnet, so dass es möglich ist, dass die Heckklappenscheibe und die Seitenscheibe ein gemeinsames Fenster ausbilden. Insbesondere ist zwischen der Heckklappenscheibe und der Seitenscheibe kein trennendes Karosserieelement vorgesehen. Gegebenfalls kann eine Dichtung vorgesehen sein, an der die zwei benachbarten Scheiben dichtend anliegen können. Insbesondere wenn das Kraftfahrzeug keine C-Säule aufweist, ist es möglich eine uneingeschränkte Sicht in seitlicher Richtung für den Fahrer zu erreichen. Ein toter Winkel wird dadurch vermieden, so dass die Fahrsicherheit verbessert ist.Preferably the tailgate has at least one in particular in the area of one Sidewall of the body arranged tailgate window for training of a window. The tailgate disc is adjacent to one in a side door arranged side window, so that it is possible that the tailgate window and the side window a common Train windows. In particular, between the tailgate disc and the side window no separating body member provided. Optionally, a seal may be provided on which the two adjacent Slices can lie sealingly. In particular, if the motor vehicle has no C-pillar, it is possible a unlimited View in lateral direction for to reach the driver. A blind spot is avoided by so that the driving safety is improved.

Ferner kann vorgesehen werden, dass eine in einer hinteren Seitentür angeordnete Seitenscheibe benachbart zu einer in einer vorderen Seitentür angeordneten Seitenscheibe angeordnet ist. Die hintere Seitenscheibe und die vordere Seitenscheibe können dadurch ein gemeinsames Fenster ausbilden. Hierbei ist insbesondere zwischen der vorderen Seitenscheibe und der hinteren Seitenscheibe kein Karosserieelement vorgesehen. Insbesondere wenn das Kraftfahrzeug keine B-Säule aufweist, wird eine uneingeschränkte Sicht in seitlicher Richtung ermöglicht. Ein toter Winkel wird dadurch vermieden, so dass die Fahrsicherheit im Verkehr verbessert ist.It can further be provided that a side window arranged in a rear side door is arranged adjacent to a side window arranged in a front side door. The rear side window and the front side window can thereby form a common window. In this case, no body element is provided in particular between the front side window and the rear side window. In particular, when the motor vehicle has no B-pillar, an unrestricted view in the lateral direction is made possible. A blind spot is thereby avoided, so that the driving safety in traffic is improved.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Heckklappe und/oder eine Seitentür eine Anlenkung auf, die insbesondere als ein Vier-Gelenk-Scharnier ausgebildet ist. Die Anlenkung ist insbesondere derart ausgebildet, dass die Heckklappe bzw. die Seitentür beim Öffnen zumindest zu Beginn der Öffnungsbewegung einen im Wesentlichen linearen Bewegungsanteil quer zur Fahrtrichtung aufweist. Beim Öffnen der Heckklappe bzw. der Seitentür kann die Heckklappe bzw. die Seitentür zu Beginn der Öffnungsbewegung etwas von der Karosserie des Fahrzeuges weg bewegt werden bevor die eigentliche Schwenkbewegung zum Öffnen der Heckklappe bzw. der Seitentür stattfindet. Insbesondere wenn eine vordere Seitentür bzw. eine hintere Seitentür ohne dazwischen angeordnete Karosserieelemente und/oder eine Seitentür und die Heckklappe ohne dazwischen angeordnete Karosserieelemente direkt aneinander stoßen, wird durch den linearen Bewegungsanteil quer zur Fahrtrichtung erreicht, dass durch die Öffnungsbewegung die benachbarten Bauteile nicht aneinander stoßen. Es wird also eine Kinematik erreicht, die unabhängig von der aktuellen Position benachbarter bewegbarer Teile eine Kollision verhindert.In a preferred embodiment the tailgate and / or a side door on a linkage, in particular is designed as a four-hinge hinge. The linkage is in particular designed such that the tailgate or the side door when opening at least at the beginning of the opening movement a substantially linear proportion of movement transverse to the direction of travel having. When opening the tailgate or the side door can the tailgate or the side door at the beginning of the opening movement something to be moved away from the body of the vehicle the actual pivoting movement to open the tailgate or the side door takes place. In particular, if a front side door or a rear side door without interposed body panels and / or a side door and the Tailgate without interposed bodywork elements directly collide, is achieved by the linear motion component transverse to the direction of travel, that through the opening movement the adjacent components do not hit each other. So it will be a kinematics achieved independently from the current position of adjacent moving parts a collision prevented.

Besonders bevorzugt sind sowohl eine vordere Seitentür, als auch eine hintere Seitentür vorgesehen, die an einander abgewandten Seiten an der Karosserie angelenkt sind. Dadurch ist es beispielsweise möglich, die vordere Seitentür in Fahrtrichtung anzulenken und die hintere Seitentür entgegen der Fahrtrichtung anzulenken. Wenn sowohl die vordere Seitentür als auch die hintere Seitentür geöffnet sind, wird dadurch fast die gesamte Seitenfläche des Kraftfahrzeugs geöffnet, wodurch das Beladen und Entladen des Kraftfahrzeugs weiter vereinfacht ist. Insbesondere können auch besonders sperrige Gegenstände mit dem Kraftfahrzeug transportiert werden.Especially Preferably both a front side door and a rear side door are provided, which are articulated on opposite sides of the body. This makes it possible, for example, the front side door to steer in the direction of travel and the rear side door opposite to steer the direction of travel. If both the front side door and the rear side door open are thereby opened almost the entire side surface of the motor vehicle, thereby the loading and unloading of the motor vehicle is further simplified. In particular, you can also very bulky objects be transported by motor vehicle.

Besonderes bevorzugt weist die Karosserie eine entgegen der Fahrtrichtung öffenbare Schublade zur Lagerung von Gegenständen auf. Die Schublade kann insbesondere im Bereich eines Stoßfängers angeordnet sein und kann vorzugsweise an ihrer Stirnseite den Stoßfänger aufweisen. Die Schublade ist insbesondere unterhalb eines Ladebodens des Kofferraums angeordnet. Mit Hilfe der Schublade ist es möglich über nahezu die gesamte Breite des Kraftfahrzeugs entgegen der Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs öffenbaren Laderaum zur Verfügung zu stellen. Insbesondere kann die Schublade als Ablagefläche dienen, um zum Beladen des Kofferraums schwere Gegenstände kurzzeitig absetzen zu können. Dies erleichtert es den Kofferraum zu beladen bzw. zu entladen. Die Schublade ist insbesondere derart dimensioniert, dass die Schublade ein Reserverad, einen Erste-Hilfe-Kasten, und/oder Werkzeug und der gleichen aufnehmen kann. Die Schublade ist insbesondere an einer in Fahrtrichtung weisenden Seite beispielsweise mit Hilfe gummielastischer Elemente, gedämpft. Durch die Dämpfung wird das Schließen der Schublade erleichtert, ohne dass in der Schublade angeordnete Gegenstände innerhalb der Schublade herum rutschen können. Ferner kann ein Stoßfänger über die Dämpfung der Schublade etwas nachgiebig ausgestattet sein, so dass beim Einparken eine Berührung des Stoßfängers mit einem anderen parkendem Kraftfahrzeug keine Beschädigung zur Folge hat.special Preferably, the body has an openable against the direction of travel Drawer for storing objects. The drawer can can be arranged in particular in the area of a bumper and can preferably have the bumper on its front side. The drawer is arranged in particular below a loading floor of the trunk. With the help of the drawer it is possible over almost the entire width of the motor vehicle against the direction of travel of the motor vehicle can be opened Cargo space available to deliver. In particular, the drawer can serve as a storage area, to briefly deposit heavy objects to load the trunk can. This makes it easier to load or unload the trunk. The drawer is particularly dimensioned such that the drawer a spare tire, a first aid kit, and / or tool and to record the same. The drawer is in particular at one pointing in the direction of travel side, for example, using elastomeric Elements, steamed. By the damping will the closing the drawer eases without being arranged in the drawer objects can slip around inside the drawer. Furthermore, a bumper on the damping The drawer should be a bit forgiving, so when parking a touch the bumper with no damage to another parking motor vehicle Episode has.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Heckklappe und/oder eine vordere Seitentür und/oder eine hintere Seitentür einen Betätigungsmechanismus zur Betätigung einer Fensterscheibe auf. Der Betätigungsmechanismus ist derart eingerichtet, dass beim Betätigen eines Öffnungsmechanismus, mit dessen Hilfe die Heckklappe und/oder die vordere Seitentür und/oder die hintere Seitentür geöffnet werden kann, die jeweilige Fensterscheibe automatisch zumindest teilweise einfahrbar ist. Insbesondere wenn die vordere Seitentür und/oder die hintere Seitentür und/oder die Heckklappe direkt benachbart zueinander angeordnet sind und beispielsweise die jeweiligen Fensterscheiben in geschlossenen Zustand aneinander anliegen, wird durch den Betätigungsmechanismus erreicht, dass zwischen den benachbarten Fensterscheiben automatisch ein kleiner Spalt entsteht, der eine reibende Relativbewegung benachbarter Fensterscheiben zu einander vermeidet. Besonders bevorzugt ist die Fensterscheibe der vorderen Seitentür und/oder die Fensterscheibe der hinteren Seitentür und/oder die Fensterscheibe der Heckklappe an einer in Einfahrrichtung der Fensterscheibe abgewanden Seite verjüngt ausgeführt. Durch diese beispielsweise in einem Teilbereich trapezförmig ausgestaltete Fensterscheibe wird beim Einfahren der Fensterscheibe sowohl oberhalb als auch seitlich der Fensterscheibe automatisch zu den benachbarten Bauteilen ein Spalt erzeugt.In a preferred embodiment has the tailgate and / or a front side door and / or a rear side door an actuating mechanism for operation a windowpane. The actuating mechanism is such set up that when pressed an opening mechanism, with the help of the tailgate and / or the front side door and / or the rear side door will be opened can, at least partially, the respective window pane automatically is retractable. Especially if the front side door and / or the rear side door and / or the tailgate directly adjacent to each other are and, for example, the respective windows in closed Condition abut each other is achieved by the actuating mechanism, that between the adjacent windows automatically a small Gap arises, the rubbing relative movement of adjacent windows avoids to each other. Particularly preferred is the window pane the front side door and / or the window pane of the rear side door and / or the window pane the tailgate at a retracted in the direction of retraction of the window Side rejuvenated executed. By this example, in a partial area designed trapezoidal Window pane is when entering the window both above and also laterally of the window pane automatically to the adjacent Components generated a gap.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert.following the invention will be with reference to the accompanying drawings based on a preferred embodiment explained in more detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs im geöffneten Zustand und 1 a schematic perspective view of the motor vehicle according to the invention in the open state and

2 eine schematische perspektivische Rückansicht des Kraftfahrzeugs aus 1 im geschloßenen Zustand. 2 a schematic perspective rear view of the motor vehicle 1 in the closed state.

Das in 1 dargestellte Kraftfahrzeug 10 weist eine Karosserie 12 auf, die in einem Heckbereich 14 einen im Wesentlichen mittig angeordneten Mittelträger 16 aufweist. An dem Mittelträger 16 ist eine rechte Heckklappe 18 und eine linke Heckklappe 20 angelenkt, die jeweils im Wesentlichen um eine Langsachse 22 drehbar sind. Im dargstelltem Ausführungsbeispiel ist der Mittelträger 16 zusätzlich an einer C-Säule 24 abgestützt. Es ist jedoch prinzipiell möglich die C-Säule 24 einzusparen.This in 1 illustrated motor vehicle 10 has a body 12 on that in a rear area 14 a substantially centrally located center carrier 16 having. At the center carrier 16 is a right tailgate 18 and a left tailgate 20 hinged, each essentially around a longitudinal axis 22 are rotatable. In dargstelltem embodiment, the center carrier 16 in addition to a C-pillar 24 supported. However, it is possible in principle the C-pillar 24 save.

Das Kraftfahrzeug 10 weist ferner eine vordere Seitentür 26 und eine hintere Seitentür 28 auf, die an einander abgewandten Seiten an der Karosserie 12 angelenkt sind.The car 10 also has a front side door 26 and a rear side door 28 on, on opposite sides of the body 12 are articulated.

Dadurch kann eine B-Säule eingespart werden. Die vordere Seitentür 26 weist eine vordere Seitenscheibe 30 auf, während die hintere Seitentür 28 eine hintere Seitenscheibe 32 aufweist.As a result, a B-pillar can be saved. The front side door 26 has a front side window 30 on while the rear side door 28 a rear side window 32 having.

Im geöffneten Zustand der beiden Heckklappen 18, 20 ist ein Kofferraum 34 zugänglich, der einen Landeboden 36 aufweist, auf dem Gegenstände gelagert werden können, die sowohl von hinten als auch seitlich in den Kofferraum 34 eingelegt werden können.In the opened state of the two tailgates 18 . 20 is a trunk 34 accessible, a land bottom 36 on which objects can be stored, both from the rear and laterally in the trunk 34 can be inserted.

Wie in 2 dargestellt liegen im geschloßenen Zustand der Seitentüren 26, 28 die vordere Seitenscheibe 30 und die hintere Seitenscheibe 32 aneinander an oder sind zumindest sehr nahe benachbart zueinander angeordnet. Ferner weisen die Heckklappen 18, 20 jeweils eine seitliche Heckklappenscheibe 38 auf, die an der hinteren Seitenscheibe 32 anliegt. Durch die vordere Seitenscheibe 30, die hintere Seitenscheibe 32 und die seitliche Heckklappenscheibe 38 kann somit ein gemeinsames Fenster 40 ausgebildet werden. Zusätzlich weisen die Heckklappen 18, 20 hintere Heckklappenscheiben 42 auf. Zusätzlich ist eine Frontscheibe 44 vorgesehen, die sich über einen Großteil des Kraftfahrzeugdaches erstreckt und ebenfalls mit dem Mittelträger 16 verbunden sein kann.As in 2 shown are in the closed state of the side doors 26 . 28 the front side window 30 and the rear side window 32 to each other or are at least very close to each other. Furthermore, the tailgates 18 . 20 one lateral tailgate disc each 38 on, at the rear side window 32 is applied. Through the front side window 30 , the rear side window 32 and the side tailgate disc 38 can thus have a common window 40 be formed. In addition, have the tailgates 18 . 20 rear tailgate windows 42 on. In addition, there is a windshield 44 provided, which extends over a large part of the motor vehicle roof and also with the center carrier 16 can be connected.

Unterhalb des Ladebodens 36 ist im Bereich eines Stoßfängers eine Schublade 48 vorgesehen, die entgegen der Fahrtrichtung geöffnet werden kann.Below the loading floor 36 is a drawer in the area of a bumper 48 provided, which can be opened against the direction of travel.

Claims (10)

Kraftfahrzeug, umfassend eine Karosserie (12), die in einem Heckbereich (14) einen im Wesentlichen mittig angeordneten Mittelträger (16) aufweist, und mindestens eine an dem Mittelträger (16) angelenkte Heckklappe (18, 20) zum Öffnen und/oder Schließen eines Kofferraums (34).Motor vehicle comprising a body ( 12 ) located in a rear area ( 14 ) a substantially centrally located center carrier ( 16 ), and at least one on the center carrier ( 16 ) hinged tailgate ( 18 . 20 ) for opening and / or closing a luggage compartment ( 34 ). Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Heckklappe (18, 20) um eine in Fahrtrichtung weisende Längsachse (22) drehbar ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the tailgate ( 18 . 20 ) about a longitudinal axis pointing in the direction of travel ( 22 ) is rotatable. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Heckklappe (18, 20) im geschlossenen Zustand einen Teil eines Kraftfahrzeugdaches der Karosserie (12) und/oder einen Teil einer Seitenwand der Karosserie (12) ausbildet.Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the tailgate ( 18 . 20 ) in the closed state, a part of a motor vehicle roof of the body ( 12 ) and / or a part of a side wall of the body ( 12 ) trains. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass die Heckklappe (18, 20) mindestens eine insbesondere im Bereich einer Seitenwand der Karosserie (12) angeordnete Heckklappenscheibe (38) zur Ausbildung eines Fensters (40) aufweist, wobei die Heckklappenscheibe (38) benachbart zu einer in einer Seitentür (26, 28) angeordnete Seitenscheibe (30, 32) angeordnet ist, um im Wesentlichen ein gemeinsames Fenster (40) auszubilden.Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the tailgate ( 18 . 20 ) at least one in particular in the region of a side wall of the body ( 12 ) arranged tailgate disc ( 38 ) for forming a window ( 40 ), wherein the tailgate disc ( 38 ) adjacent to one in a side door ( 26 . 28 ) arranged side window ( 30 . 32 ) is arranged to substantially a common window ( 40 ) train. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass eine in einer hinteren Seitentür (28) angeordnete hintere Seitenscheibe (32) benachbart zu einer in einer vorderen Seitentür (26) angeordnete vorderen Seitenscheibe (30) angeordnet ist, um im Wesentlichen ein gemeinsames Fenster (40) auszubilden.Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that one in a rear side door ( 28 ) arranged rear side window ( 32 ) adjacent to one in a front side door ( 26 ) arranged front side window ( 30 ) is arranged to substantially a common window ( 40 ) train. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, dass die Heckklappe (18, 20) und/oder eine Seitentür (26, 28) eine Anlenkung, insbesondere ein Vier-Gelenk-Scharnier, aufweist, die derart ausgebildet ist, dass die Heckklappe (18, 20) bzw. die Seitentür (26, 28) beim Öffnen zumindest zu Beginn der Öffnungsbewegung einen im Wesentlichen linearen Bewegungsanteil quer zur Fahrtrichtung aufweist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the tailgate ( 18 . 20 ) and / or a side door ( 26 . 28 ) has a linkage, in particular a four-hinge hinge, which is designed such that the tailgate ( 18 . 20 ) or the side door ( 26 . 28 ) When opening at least at the beginning of the opening movement has a substantially linear motion component transverse to the direction of travel. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass eine vordere Seitentür (26) und eine hintere Seitentür (28) vorgesehen sind, die an einander abgewandten Seiten an der Karosserie (12) angelenkt sind.Motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that a front side door ( 26 ) and a rear side door ( 28 ) are provided, which on opposite sides of the body ( 12 ) are articulated. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass die Karosserie (12) eine entgegen der Fahrtrichtung öffenbare, insbesondere im Bereich eines Stossfängers (46) angeordnete, Schublade (48) zur Lagerung von Gegenständen aufweist, wobei die Schublade (28) insbesondere unterhalb eines Ladebodens (36) des Kofferraums (34) angeordnet ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the body ( 12 ) an openable against the direction of travel, in particular in the region of a bumper ( 46 ), drawer ( 48 ) for storing objects, the drawer ( 28 ), in particular below a loading floor ( 36 ) of the boot ( 34 ) is arranged. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8 dadurch gekennzeichnet, dass die Heckklappe (18, 20) und/oder eine vordere Seitentür (26) und/oder eine hintere Seitentür (28) einen Betätigungsmechanismus zur Betätigung einer Fensterscheibe (30, 32, 38) aufweist, wobei der Betätigungsmechanismus derart eingerichtet ist, dass beim Betätigen eines Öffnungsmechanismus für die Heckklappe (18, 20) und/oder die vordere Seitentür (26) und/oder die hintere Seitentür (28) die jeweilige Fensterscheibe (30, 32, 38) automatisch zumindest teilweise einfahrbar ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 8 characterized in that the tailgate ( 18 . 20 ) and / or a front side door ( 26 ) and / or a rear side door ( 28 ) an actuating mechanism for actuating a window pane ( 30 . 32 . 38 ), wherein the actuating mechanism is arranged such that upon actuation of an opening mechanism for the tailgate ( 18 . 20 ) and / or the front side door ( 26 ) and / or the rear side door ( 28 ) the respective window pane ( 30 . 32 . 38 ) is automatically at least partially retractable. Kraftfahrzeug nach Anspruch 9 dadurch gekennzeichnet, dass die Fensterscheibe (30) der vorderen Seitentür (26) und/oder die Fensterscheibe (32) der hinteren Seitentür (28) und/oder die Fensterscheibe (38) der Heckklappe (18, 20) an einer in Einfahrrichtung der Fensterscheibe (30, 32, 38) abgewandten Seite verjüngt ausgeführt ist.Motor vehicle according to claim 9, characterized in that the window pane ( 30 ) of the front side door ( 26 ) and / or the window pane ( 32 ) of the rear side door ( 28 ) and / or the window pane ( 38 ) of the tailgate ( 18 . 20 ) at a retraction direction of the window pane ( 30 . 32 . 38 ) facing away from the side is tapered.
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Photographie Mercedes Benz 300 SL Gullwing Coupe 3 4,Baujahr 1955;
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