DE102007042344A1

DE102007042344A1 - Vehicle e.g. passenger car, has vehicle roof with two roof parts moved relative to each other, and sealing strip provided for partially locking region of joint and sealingly retracted by levers during release of joint

Info

Publication number: DE102007042344A1
Application number: DE102007042344A
Authority: DE
Inventors: Mathias Rösner
Original assignee: HS Genion GmbH
Current assignee: Paragon Movasys GmbH
Priority date: 2007-09-06
Filing date: 2007-09-06
Publication date: 2009-04-02
Anticipated expiration: 2027-09-07
Also published as: DE102007042344B4

Abstract

The vehicle (10) has a vehicle roof (20) with two roof parts (22, 23) moved relative to each other, where the roof parts releases a joint between adjacent edges of the roof parts during a relative movement. A sealing strip is provided for partially locking a region of the joint and is sealingly retracted by levers during release of the joint. The roof parts have a curvature such that the joint has different widths over its length, and the sealing strip in its shape and masses is adapted to the different widths of the joint.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Fahrzeugdach mit wenigstens zwei relativ zueinander bewegbaren Dachteilen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a vehicle with a vehicle roof with at least two relatively movable roof parts according to the Preamble of claim 1.

Aus der DE 34 43 599 C2 ist ein Fahrzeug mit einem Fahrzeugdach bekannt, bei dem ein Deckel als ein Dachteil mit seiner Hinterkante über das feste Fahrzeugdach als zweites Dachteil ausstellbar ist. Der zwischen beiden freigegebene Lüftungsspalt an der Hinterkante des Deckels wird von einer Wasserrinne untergriffen, die von einem am Deckel angelenkten Schleppbügel bei der Ausstellbewegung in Richtung des Lüftungsspaltes bewegt wird.From the DE 34 43 599 C2 is a vehicle with a vehicle roof is known in which a cover as a roof part with its trailing edge on the fixed vehicle roof is issued as a second roof part. The released between the two ventilation gap at the trailing edge of the lid is under attack by a gully, which is moved by a hinged to the lid drag bracket in the deployment movement in the direction of the ventilation gap.

Aus der DE 44 40 730 C1 ist ein Fahrzeug bekannt, dessen Deckel nach Absenken unter die Heckscheibe verfahrbar ist. Zur Abdeckung des Spalts vom Innenraum her ist an der Hinterkante des Deckels eine elastische Abdeckleiste vorgesehen, die sich aufgrund ihrer Elastizität selbsttätig in eine Abdeckposition bewegt.From the DE 44 40 730 C1 a vehicle is known whose cover is lowered after lowering under the rear window. To cover the gap from the interior, an elastic cover strip is provided at the rear edge of the lid, which automatically moves due to their elasticity in a covering position.

Aus der DE 197 56 021 ist ein Fahrzeug mit einem aus mehreren Lamellen bestehenden Fahrzeugdach bekannt. An der Unterseite der Lamellen ist ein wasserdichter Himmelstoff befestigt, der sich bei schräg nach hinten in Öffnungsposition ausgestellten Lamellen Schlaufenförmig zwischen die Lamellen legt, eindringende Feuchtigkeit auffängt und in seitlich längs verlaufende Wasserrinnen leitet.From the DE 197 56 021 is a vehicle with a multi-lamella vehicle roof known. On the underside of the slats, a waterproof fabric is attached, which lays in the form of a slat between the slats when slanted backwards in the open position, absorbs moisture and guides it into laterally extending water channels.

Aus der DE 42 03 229 C2 ist ein Fahrzeug mit einem Festelement-Cabriolet-Dach bekannt. Die bewegbaren Dachteile liegen in Schließposition dicht aneinander. Bei einer Relativbewegung zueinander werden Spalte freigegeben, die Windgeräusche verursachen können.From the DE 42 03 229 C2 is a vehicle with a fixed element Cabriolet roof known. The movable roof parts are close together in the closed position. In a relative movement to each other columns are released, which can cause wind noise.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem durch eine Relativbewegung zweier Dachteile entstehende Spalte in optisch und akustisch einwandfreier Weise abdeckbar sind.Of the Invention has for its object to provide a vehicle in the resulting by a relative movement of two roof parts Column in optically and acoustically perfect way are coverable.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.These The object is solved by the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subclaims refer to.

Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, die Einrichtung zum wenigstens teilweisen Verschließen des Bereichs der Fuge als Dichtleiste ausgebildet ist, die mittels einer Mechanik bei Freigabe der Fuge dichtend in diese eingefahren wird. Im Gegensatz zu den bekannten Wasserrinnen dichtet die Dichtleiste die Fuge vollständig ab, so dass keine optischen Beeinträchtigungen am Fahrzeugdach und auch keine oder nur geringfügige Windgeräusche entstehen.The Invention is characterized by the device for at least partially closing the area of the joint as a sealing strip is formed, the sealing by means of a mechanism upon release of the joint is retracted into this. In contrast to the known gullies the sealing strip seals the joint completely, so that no visual impairments on the vehicle roof and also no or only slight wind noise arise.

Sofern die Dachteile eine Wölbung aufweisen, so dass die Fuge über ihre Länge gesehen eine unterschiedliche Breite aufweist, ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Dichtleiste in ihrer Form und ihren Maßen an die unterschiedliche Breite der Fuge angepasst ist.Provided the roof parts have a curvature, so that the joint over their length has a different width, is preferably provided that the sealing strip in shape and their dimensions adapted to the different width of the joint is.

Die Mechanik zur Betätigung der Dichtleiste umfasst bevorzugt mehrere Hebel, von denen wenigstens einer an einem der Dachteile derart angelenkt ist, dass er bei der Relativbewegung der Dachteile die Bewegung der Dichtleiste zwangsweise steuert. Alternativ kann auch ein eigener Antrieb für das gleichzeitige oder zeitnahe Ein- und Ausfahren der Dichtleiste bei einer Bewegung der Dachteile vorgesehen sein.The Mechanics for actuating the sealing strip preferably comprises several levers, of which at least one on one of the roof parts is articulated so that it during the relative movement of the roof parts forcibly controls the movement of the sealing strip. Alternatively, you can also a separate drive for the simultaneous or timely Retracting and extending the sealing strip during a movement of the roof parts be provided.

Zum Auffangen von eventuell trotz Vorhandensein der Dichtleiste eindringendem Wasser ist bevorzugt im Bereich der Fuge eine das Wasser auffangende Stoffbahn oder Folie vorgesehen. Die wasserdichte Stoffbahn oder Folie ist vorzugsweise an den Dachteilen befestigt.To the Catching possibly in spite of the presence of the sealing strip penetrating Water is preferably in the region of the joint a water-catching Fabric or film provided. The waterproof fabric or Foil is preferably attached to the roof parts.

Gemäß einer ersten vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Stoffbahn über der Dichtleiste geführt ist und von dieser beim Ausfahren in den Bereich der Fuge gedrückt wird. Die Stoffbahn wird dadurch gleichzeitig gespannt, so dass sie nicht flattern kann. Alternativ dazu ist bei einer zweiten Ausführungsform die Stoffbahn unter der Dichtleiste geführt ist. In diesem Fall wird die Stoffbahn zweckmäßig unter den Hebeln der Mechanik geführt und durch diese gespannt.According to one first advantageous embodiment, it is provided that the fabric is guided over the sealing strip and pressed by this when extending into the area of the joint becomes. The fabric is thereby stretched simultaneously, so that she can not flutter. Alternatively, in a second embodiment the fabric is guided under the sealing strip. In this Case, the fabric is appropriate under the levers led the mechanics and stretched by this.

Die Dichtleiste besteht bevorzugt zumindest teilweise aus einem elastischen Material.The Sealing strip is preferably at least partially made of an elastic Material.

Die Erfindung ist insbesondere für ein Fahrzeug geeignet, dessen Fahrzeugdach wenigstens zwei in Längsrichtung hintereinander angeordnete, schwenkbeweglich miteinander verbundene Dachteile aufweist, die mittels einer Mechanik aus einer Schließposition, in der sie bündig mit den benachbarten Dachteilen angeordnet sind, in eine Ausstellposition gebracht werden können, in der sie einen Dachstauraum nach oben begrenzen. Durch die zweiteilige Abdeckung des Dachstauraums ist es möglich, das vordere Dachteil in eine den Fahrtwind gut über das Dach leitende Schräglage zu bringen, während das hintere Dachteil parallel zum Fahrzeugdach und in einem beträchtlichen Abstand zu diesem einen Dachstauraum von nennenswertem Volumen begrenzt. Die in ausgestellter Position zwischen den Dachteilen entstehende Fuge wird durch die bewegbare Fugendichtleiste abgedeckt bzw. zumindest zum größten Teil ausgefüllt.The Invention is particularly suitable for a vehicle whose Vehicle roof at least two in the longitudinal direction one behind the other arranged, pivotally interconnected roof parts, by means of a mechanism from a closed position, in they are arranged flush with the neighboring roof parts are, can be brought into a Ausstellposition, in which they limit a roof storage space upwards. By the two-part Cover the roof storage space, it is possible to the front Roof part in a the headwind well above the roof To bring tilt while the rear roof section parallel to the vehicle roof and at a considerable distance limited to this one roof storage space of notable volume. The resulting in flared position between the roof parts Fugue is covered by the movable joint sealing strip or at least for most filled out.

Die Erfindung ist auch für Campingfahrzeuge mit einem aufstellbaren Dach zur Erzeugung einer oberen Schlafkabine oder eines zusätzlichen oberen Stauraums vorteilhaft verwendbar. Im Gegensatz zu herkömmlichen Campingbussen mit Aufstelidächern (siehe DE 197 23 902 A1 , DE 29 21 264 A1 , DE 27 17 516 A1 oder DE 30 36 100 A1 ) ist ein gemäß der Erfindung ausgebildetes Fahrzeug auch mit aufgestelltem Dach ohne weiteres fahrbar.The invention can also be used advantageously for camping vehicles with an erectable roof for producing an upper sleeping cage or an additional upper storage space. In contrast to conventional campers with Aufstelidächern (see DE 197 23 902 A1 . DE 29 21 264 A1 . DE 27 17 516 A1 or DE 30 36 100 A1 ) is a trained according to the invention vehicle even with a raised roof readily mobile.

Nachfolgend wird ein erfindungsgemäßes Fahrzeug anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:following is a vehicle according to the invention based on a Embodiment with reference to the drawing explained in more detail. It shows:

1 in einer schematischen perspektivischen Draufsicht das Fahrzeug mit einem Fahrzeugdach in Schließstellung; 1 in a schematic perspective plan view of the vehicle with a vehicle roof in the closed position;

2 in einer schematischen perspektivischen Draufsicht die Dachteile mit der Ausstellmechanik und der Stützvorrichtung in aufgestelltem Zustand; 2 in a schematic perspective plan view of the roof parts with the release mechanism and the support device in the erected state;

3 in einer schematischen perspektivischen Draufsicht das Fahrzeugdach mit den Dachteilen in aufgestelltem Zustand unter Weglassung der Dachplatten der Dachteile; 3 in a schematic perspective plan view of the vehicle roof with the roof parts in the installed state, omitting the roof panels of the roof parts;

4 in einer schematischen perspektivischen Detailansicht die Ausstellmechanik in ausgestelltem Zustand; 4 in a schematic perspective detail view of the release mechanism in flared condition;

5 in einer schematischen perspektivischen Detailansicht die Dachteile mit der kompletten Ausstellmechanik und Verriegelungsmechanik in ausgestelltem Zustand; 5 in a schematic perspective detail view of the roof parts with the complete release mechanism and locking mechanism in flared condition;

6–8 eine schematische Seitenansicht der Ausstellmechanik in geschlossener Position und in zwei teilweise geöffneten Positionen 6 - 8th a schematic side view of the release mechanism in the closed position and in two partially open positions

9 eine schematische perspektivische Detailansicht des Fugenbereichs zwischen den Dachteilen in ausgestellter Position; 9 a schematic perspective detail view of the joint area between the roof parts in ausgestaltter position;

10 eine schematische perspektivische Detailansicht des Fugenbereichs zwischen den Dachteilen mit der Dichtleiste in geschlossener (eingezogener) Position; 10 a schematic perspective detail view of the joint area between the roof parts with the sealing strip in the closed (retracted) position;

11 eine schematische perspektivische Detailansicht des Antriebs der Dichtleiste in geschlossener (eingezogener) Position; 11 a schematic perspective detail view of the drive of the sealing strip in the closed (retracted) position;

12 eine Einzelteilzeichnung der Dichtleiste; 12 a single part drawing of the sealing strip;

13 eine schematische perspektivische Detailansicht des Fugenbereichs zwischen den Dachteilen mit der Dichtleiste und mit einer über die Dichtleiste geführten Stoffbahn in geschlossener (eingezogener) Position; 13 a schematic perspective detail view of the joint area between the roof parts with the sealing strip and with a run over the sealing strip fabric in the closed (retracted) position;

14 eine schematische perspektivische Detailansicht des Fugenbereichs zwischen den Dachteilen mit der Dichtleiste und mit einer über die Dichtleiste geführten Stoffbahn in ausgestellter (ausgefahrener) Position; 14 a schematic perspective detail view of the joint area between the roof parts with the sealing strip and with a run over the sealing strip fabric in flared (extended) position;

15 eine schematische perspektivische Detailansicht des Fugenbereichs zwischen den Dachteilen mit der Dichtleiste und mit einer unter der Dichtleiste geführten Stoffbahn in ausgestellter (ausgefahrener) Position von schräg oben; und 15 a schematic perspective detail view of the joint area between the roof parts with the sealing strip and with a guided under the sealing strip fabric in flared (extended) position obliquely from above; and

16 eine schematische perspektivische Detailansicht des Fugenbereichs zwischen den Dachteilen mit der Dichtleiste und mit einer unter der Dichtleiste geführten Stoffbahn in ausgestellter (ausgefahrener) Position von schräg unten. 16 a schematic perspective detail view of the joint area between the roof parts with the sealing strip and with a guided under the sealing strip fabric in flared (extended) position obliquely from below.

Ein Fahrzeug 10 weist ein Fahrzeugdach 20 auf, das an einen oberhalb der nicht dargestellten Windschutzscheibe angeordneten Windlauf 15 und an Seitenholme 16 angrenzt. Windlauf 15 und Seitenholme 16 werden von A-Säulen 11, B-Säulen 12, C-Säulen 13 und D-Säulen 14 der Karosserie getragen. Im Bereich der hinteren D-Säulen 14 ist zusätzlich ein quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufendes festes Dachteil 27 angeordnet. Das Fahrzeugdach 20 weist einen umlaufenden Dachrahmen 21 auf, über den es mit dem Fahrzeug 10 verbunden ist und an dem alle Bauteile des Fahrzeugdaches 20 gelagert sind.A vehicle 10 has a vehicle roof 20 on, which is arranged on a windshield, not shown above the windshield, not shown 15 and on side rails 16 borders. cowl 15 and side rails 16 be from A-pillars 11 , B-pillars 12 , C-pillars 13 and D-pillars 14 worn the body. In the area of the rear D-pillars 14 is additionally a transverse to the vehicle longitudinal axis extending solid roof part 27 arranged. The vehicle roof 20 has a circumferential roof frame 21 on top of it with the vehicle 10 is connected and on which all components of the vehicle roof 20 are stored.

Das Fahrzeugdach 20 setzt sich aus einem vorderen Dachteil 22 und einem hinteren Dachteil 23 zusammen, die in Schließposition gemäß 1 dicht aneinander liegen. Das vordere Dachteil 22 schließt in Schließposition mit seiner Vorderkante bündig an die Hinterkante des Windlaufs 15 an. Das hintere Dachteil 23 schließt in Schließposition mit seiner Hinterkante bündig an das hintere feste Dachteil 27 an.The vehicle roof 20 is made up of a front roof part 22 and a rear roof section 23 together, in the closed position according to 1 close together. The front roof part 22 closes in the closed position with its front edge flush with the trailing edge of the cowl 15 at. The rear roof part 23 closes in the closed position with its trailing edge flush with the rear fixed roof part 27 at.

Das vordere Dachteil 22 ist im Bereich seiner Vorderkante mit einem Scharnier 221 am Dachrahmen 21 oder alternativ dazu am Windlauf 15 schwenkbar gelagert. Das hintere Dachteil 23 ist an seiner Vorderkante über ein Scharnier 24 mit der Hinterkante des vorderen Dachteils 22 gelenkig verbunden.The front roof part 22 is in the region of its leading edge with a hinge 221 on the roof frame 21 or alternatively on the cowl 15 pivoted. The rear roof part 23 is on its leading edge over a hinge 24 with the trailing edge of the front roof part 22 articulated.

Das hintere Dachteil 23 ist ferner zu beiden Seiten im hinteren Bereich mit einer Mechanik 30 verbunden, die von einem Ausstellhebel 31, einem Antriebshebel 32, einem Dämpfungselement 33 und einer verschiebbaren Kulisse 34 gebildet wird. Der Ausstellhebel 31 ist mit seinem oberen Ende schwenkbar mit dem hinteren Dachteil 22 verbunden. Das untere Ende des Ausstellhebels 31 ist schwenkbar an einem Lagerbock 38 gelagert, der fest am Dachrahmen 21 angeordnet ist.The rear roof part 23 is also on both sides in the rear area with a mechanism 30 connected by a release lever 31 , a drive lever 32 , a damping element 33 and a sliding backdrop 34 is formed. The release lever 31 is pivotable with its upper end to the rear roof part 22 connected. The lower end of the release lever 31 is pivotable on a bearing block 38 stored firmly on the roof frame 21 is arranged.

Der Ausstellhebel 31 weist an seiner Unterseite bzw. Hinterseite eine nicht dargestellte Führungsbahn auf, in welcher ein Gleitelement am oberen beziehungsweise vorderen Ende des Antriebshebels 32 gleitend geführt ist. Das untere Ende des Antriebshebels 32 ist an einem Schlitten 39 schwenkbar gelagert. Der Schlitten 39 ist mit dem vorderen Ende einer aus- und einfahrbaren Kolbenstange 331 des Dämpfungselements 33 verbunden. Das Dämpfungselement 33 ist mit seinem hinteren Ende mit der Kulisse 34 verbunden. Die Einheit aus Kulisse 34, Dämpfungselement 33 und Schlitten 39 ist in seitlichen Führungsschienen 26 verschiebbar geführt. Die Führungsschienen 26 sind zu beiden Seiten einer Dachöffnung 25 nahe den Seitenholmen 16 am Dachrahmen 21 befestigt. Die Kulisse 34 ist mit einem Antriebskabel 28 verbunden, dass in einer Führungsbahn der Führungsschiene 26 zug- und druckfest geführt ist. Das Antriebskabel 28 ist mit einem vorzugsweise elektrischen Motor 70 verbunden. Der Motor 70 wird mittels einer Steuerung 71 über nicht gezeigte Bedienelemente (Schalter im Fahrzeuginnenraum, Fernbedienung) betätigt.The release lever 31 has on its underside or rear side on a guide track, not shown, in which a sliding element at the upper or front end of the drive lever 32 is guided in a sliding manner. The lower end of the drive lever 32 is on a sled 39 pivoted. The sled 39 is with the front end of a retractable and retractable piston rod 331 of the damping element 33 connected. The damping element 33 is with its back end with the backdrop 34 connected. The unity of scenery 34 , Damping element 33 and sledges 39 is in lateral guide rails 26 slidably guided. The guide rails 26 are on both sides of a roof opening 25 near the side rails 16 on the roof frame 21 attached. The scenery 34 is with a drive cable 28 connected to that in a guideway of the guide rail 26 is guided tensile and pressure resistant. The drive cable 28 is with a preferably electric motor 70 connected. The motor 70 is by means of a controller 71 via controls, not shown (switch in the passenger compartment, remote control) operated.

Der Bereich der Dachöffnung 25 kann mittels mehrerer Himmelteile 29, die verschiebbar am Dachrahmen 21 gelagert sind, wahlweise freigegeben oder vollständig verschlossen werden. Zumindest das hintere Dachteil 23, vorzugsweise jedoch auch das vordere Dachteil 22 werden nach oben von jeweils einer transparenten Platte aus Glas oder einem Kunststoff, wie Polycarbonat gebildet. Der Windlauf 15 und das hintere feste Dachteil 27 können vorzugsweise ebenfalls aus einem derartigen Material hergestellt sein, so dass für das Fahrzeugdach 20 insgesamt der Eindruck eines durchgehenden Glasdachs von der Frontscheibe bis zur Heckscheibe entsteht. Bei zusammengeschobenen Himmelteilen 29 dringt Licht durch die Dachöffnung 25 zum Fahrzeuginnenraum. In Schließposition der Himmelteile ist der Fahrzeuginnenraum dagegen abgeschattet. Öffnung oder Schließung der Himmelteile 29 sind auch in verschiedenen Zwischenpositionen realisierbar. Die Himmelteile 29 sind aus einem stabilen Material gefertigt, so dass der bei geöffneten Dachteilen 22 bzw. 23 gemäß den 2 und 3 entstehende Zwischenraum zwischen dem Dachrahmen 21 und den Himmelteile 29 im unteren Bereich und den Dachplatten der Dachteile 22 bzw. 23 im oberen Bereich als zusätzlicher Dachstauraum 60 für Gepäck verwendbar ist. Die verschiebbaren Himmelteile 29 ermöglichen dabei optional auch einen Zugriff auf diesen Dachstauraum 60 vom Fahrzeuginnenraum aus.The area of the roof opening 25 can by means of several parts of the sky 29 , which can be moved on the roof frame 21 are stored, either released or completely closed. At least the rear roof part 23 , but preferably also the front roof part 22 are formed at the top of each of a transparent plate made of glass or a plastic, such as polycarbonate. The cowl 15 and the rear fixed roof part 27 may also be preferably made of such a material, so that for the vehicle roof 20 Overall, the impression of a continuous glass roof from the windscreen to the rear window is created. When pushed together sky parts 29 penetrates light through the roof opening 25 to the vehicle interior. In the closed position of the sky parts of the vehicle interior, however, is shadowed. Opening or closing of the sky parts 29 are also realizable in different intermediate positions. The sky parts 29 are made of a sturdy material, so that when open roof parts 22 respectively. 23 according to the 2 and 3 resulting space between the roof frame 21 and the heavenly parts 29 in the lower area and the roof panels of the roof parts 22 respectively. 23 in the upper area as additional roof storage space 60 is suitable for luggage. The movable parts of the sky 29 Optionally also allow access to this roof storage space 60 from the vehicle interior.

Der Dachstauraum 60 ist außerdem auch von außen zugänglich. Hierzu sind entsprechende vorzugsweise verschließbare Öffnungen in den nicht gezeigten seitlichen und hinteren Abdeckungen des Dachstauraums 60 vorhanden. Die seitlichen und hinteren Abdeckungen des Dachstauraums 60 können aus einem flexiblen Stoff, einem Faltenbalg, klappbaren oder gegeneinander verschiebbaren Lamellen aus Metall oder Kunststoff oder ähnlichem gebildet sein.The roof storage space 60 is also accessible from outside. For this purpose, corresponding preferably closable openings in the side and rear covers, not shown, of the roof storage space 60 available. The side and rear covers of the roof storage space 60 can be formed of a flexible material, a bellows, hinged or mutually displaceable lamellae of metal or plastic or the like.

Nahe der Hinterkante des hinteren Dachteils 23 ist zu beiden Seiten optional jeweils eine Stützvorrichtung 40 vorgesehen, die im vollständig ausgestellten Zustand der Dachteile 22 und 23 zusätzlich zur Mechanik 30 eine stabile Abstützung bildet.Near the rear edge of the rear roof part 23 is optional on both sides a support device 40 provided in the fully flared condition of the roof parts 22 and 23 in addition to the mechanics 30 forms a stable support.

Die Kulisse 34 weist eine Führungsbahn 35 auf, die sich aus einem unteren geraden Teil 351, einem nach hinten daran anschließenden schräg ansteigenden Teil 352 und einem weiter nach hinten daran anschließenden waagerecht auf der Kulisse 34 verlaufenden oberen Teil 353 zusammensetzt. Die Führungsbahn 35 dient zur Aufnahme eines an der Unterseite des hinteren Dachteils 23 an einem Halter 231 angeordneten Bolzens 232. Dieser Bolzen liegt in der Schließposition der Dachteile 22 und 23 am vorderen Ende des unteren geraden Teils 351 der Führungsbahn 35 an. Dadurch wird das Dachteil 23 in der Schließposition sicher nach unten festgehalten. Beim Betätigen des Antriebskabels 28 aus der Schließposition in Richtung auf die Öffnungsposition wird die Kulisse 34, wie in den 6 bis 8 gezeigt, nach vorne verschoben. Dabei wandert der Bolzen 232 entlang des schräg ansteigenden Teils 352 der Führungsbahn 35 nach oben und bewegt dabei den Halter 231 und somit das damit verbundene hintere Dachteil 23 mit seiner Hinterkante etwas aus der gestreckten Lage gemäß 6 in eine leicht ausgestellte Lage gemäß 8. Das Dämpfungselement 33 dient dabei als Puffer zwischen der Kulisse 34 und dem unteren Anlenkpunkt des Antriebshebels 32. Wie in 6 ersichtlich, befindet sich die Kolbenstange 331 des Dämpfungselements 33 in der Schließposition in herhausgeschobenem Zustand, während die Kolbenstange 331 sich in 8, wenn der Bolzen 232 den ansteigenden Abschnitt 352 der Führungsbahn 35 verlassen hat, in teilweise eingeschobenem Zustand befindet. Das Dämpfungselement 33 ermöglicht somit der Kulisse 34 einen für die Entriegelung des Bolzens 232 benötigten Leerweg, bevor die Kolbenstange 331 in eine teilweise eingefahrene Zwischenposition fährt und die Kulisse 34 den Antriebshebel 32 für eine Ausstellung des Ausstellhebels 31 nach vorne bewegt.The scenery 34 has a guideway 35 on, made up of a lower straight part 351 , an obliquely rising part behind it 352 and a further backward adjoining horizontally on the backdrop 34 extending upper part 353 composed. The guideway 35 serves to accommodate one at the bottom of the rear roof section 23 on a holder 231 arranged bolt 232 , This bolt is in the closed position of the roof parts 22 and 23 at the front end of the lower straight part 351 the guideway 35 at. This will make the roof part 23 securely held down in the closed position. When operating the drive cable 28 from the closed position in the direction of the opening position is the backdrop 34 as in the 6 to 8th shown, moved forward. At the same time the bolt moves 232 along the sloping part 352 the guideway 35 up, moving the holder 231 and thus the associated rear roof section 23 with its trailing edge something out of the stretched position according to 6 in a slightly flared position according to 8th , The damping element 33 serves as a buffer between the scenery 34 and the lower pivot point of the drive lever 32 , As in 6 can be seen, is the piston rod 331 of the damping element 33 in the closed position in pushed-closed state, while the piston rod 331 yourself in 8th if the bolt 232 the rising section 352 the guideway 35 has left, in partially inserted state. The damping element 33 thus allows the backdrop 34 one for unlocking the bolt 232 required free travel before the piston rod 331 in a partially retracted intermediate position drives and the scenery 34 the drive lever 32 for an exhibition of the release lever 31 moved forward.

Der in 8 verbleibende Restweg der Kolbenstange 331 bis zum vollständigen einfahren dient als elastischer Puffer, der zum Schutz der Mechanik 30 beim Öffnen und Schließen verwendet wird. Falls beim Öffnen der Dachteile 22 bzw. 23 beispielsweise in einer Garage nach oben zu wenig Platz zur Verfügung steht, verhindert dieser Puffer die vollständige Ausführung der Öffnungsbewegung gegen das Hindernis und damit eine Beschädigung der Dachteile 22, 23 oder der Mechanik 30. Im Dämpfungselement 33 beziehungsweise an der Kolbenstange 331 oder auch in den Drehlagern des Antriebshebels 32 oder des Ausstellhebels 31 vorgesehene Sensoren 72, 73, 74, 75 sprechen in diesem Fall an und geben an die mit dem Motor 70 verbundene Steuerung 71 ein Signal zur Umsteuerung des Motors 70 in die Gegenrichtung.The in 8th Remaining residual travel of the piston rod 331 until full retraction serves as an elastic buffer, which protects the mechanics 30 used during opening and closing. If opening the roof parts 22 respectively. 23 For example, in a garage up too little space available tion, this buffer prevents the complete execution of the opening movement against the obstacle and thus damage to the roof parts 22 . 23 or the mechanics 30 , In the damping element 33 or on the piston rod 331 or in the pivot bearings of the drive lever 32 or the release lever 31 provided sensors 72 . 73 . 74 . 75 In this case, speak to and with the engine 70 connected control 71 a signal for reversing the motor 70 in the opposite direction.

Ebenso dient das Dämpfungselement 33 mit der Kolbenstange 331 als elastischer Puffer für einen Einklemmschutz beim Schließen der Dachteile 22, 23. Wird beim Schließen der Dachteile 22, 23 die Kulisse 34 aus der in 8 gezeigten Position in die in 7 gezeigte Position gefahren und wird hierbei eine definierte Kraft überschritten, wird durch die Sensoren 72, 73, 74, 75 ebenfalls ein Signal zum Umsteuern des Motors 70 in die Gegenrichtung – in diesem Fall in Öffnungsrichtung – ausgelöst. Damit wird verhindert, dass das Dachteil 23 schließt, wenn sich noch Gegenstände im Dachstauraum 60 befinden, oder wenn Gegenstände oder Körperteile in den seitlichen oder hinteren Spalt gelangt sind.Likewise, the damping element is used 33 with the piston rod 331 as an elastic buffer for anti-trap protection when closing the roof parts 22 . 23 , Will when closing the roof parts 22 . 23 the scenery 34 from the in 8th shown position in the 7 moved position shown and this case a defined force is exceeded, is through the sensors 72 . 73 . 74 . 75 also a signal for reversing the motor 70 in the opposite direction - in this case in the opening direction - triggered. This will prevent the roof part 23 closes when there are still items in the roof storage space 60 or if objects or body parts have entered the lateral or posterior cleft.

Das Dämpfungselement 33 hat somit eine sehr nützliche Doppelfunktion: es stellt zum einen den für die Verriegelung der Dachteile 22, 23 benötigten Leerweg bereit, dient zum anderen als mechanischer elastischer Puffer und in Verbindung mit den Sensoren 72, 73, 74, 75 als Signalgeber für einen Einklemmschutz.The damping element 33 thus has a very useful dual function: it provides the one for the locking of the roof parts 22 . 23 required Leerweg, on the other hand serves as a mechanical elastic buffer and in conjunction with the sensors 72 . 73 . 74 . 75 as a signal generator for a pinch protection.

An das Antriebskabel 28 ist im Bereich des Scharniers 24 zwischen vorderem Dachteil 22 und hinterem Dachteil 23 eine weitere Kulisse 36 mit einer Führungsbahn 37 angekoppelt, die von ihrer Form her analog zur Kulisse 34 und der Führungsbahn 35 ausgebildet ist und die zur Verriegelung eines weiteren, Bolzens 241 im Bereich des Scharniers 24 dient. In der Schließposition ist somit nicht nur das hintere Dachteil 23, sondern zusätzlich auch noch der Verbindungsbereich in Höhe des Scharniers 24 zwischen vorderem Dachteil 22 und hinteren Dachteil 23 fest mit der Führungsschiene 26 verriegelt. Die vordere Kulisse 36 und die hintere Kulisse 34 werden synchron durch dasselbe Antriebskabel 28 betätigt.To the drive cable 28 is in the range of the hinge 24 between front roof part 22 and rear roof part 23 another backdrop 36 with a guideway 37 coupled, the shape of her analogous to the backdrop 34 and the guideway 35 is formed and the locking of another, bolt 241 in the hinge area 24 serves. In the closed position is thus not only the rear roof part 23 , but also the connection area at the level of the hinge 24 between front roof part 22 and rear roof part 23 firmly with the guide rail 26 locked. The front scenery 36 and the back gate 34 be synchronous by the same drive cable 28 actuated.

Bei der Relativbewegung der Dachteile 22 und 23 zueinander wird zwischen den benachbarten Kanten der beiden Dachteile im Bereich des Scharniers 24 eine Fuge 242 freigegeben, die insbesondere bei einer Wölbung der Dachteile 22, 23 einen über die Länge der Fuge 242 (d. h. über die Breite des Fahrzeugs) ungleichmäßigen Verlauf aufweist. Die Fuge 242 ist dann in Fahrzeugmitte erheblich breiter als zu beiden Seiten außen. Neben der optischen Beeinträchtigung des Fahrzeugdachs durch eine derartige Fuge 242 entstehen an dieser auch erhebliche Windgeräusche. Die Erfindung sieht vor, dass eine Einrichtung zum wenigstens teilweisen Verschließen des Bereichs der Fuge 242 als Dichtleiste 80 ausgebildet ist, die mittels einer Mechanik in Form mehrerer Hebel 81, 82, 83, 84, 85 bei Freigabe der Fuge 242 dichtend in diese eingefahren wird. Wie besonders gut in den 12 und 15 zu erkennen, ist die Dichtleiste 80 in ihrer Form und ihren Maßen exakt an die unterschiedliche Breite der Fuge 242 angepasst.In the relative movement of the roof parts 22 and 23 each other is between the adjacent edges of the two roof parts in the region of the hinge 24 a fugue 242 released, especially at a curvature of the roof parts 22 . 23 one over the length of the joint 242 (ie over the width of the vehicle) has uneven course. The joint 242 is then significantly wider in the middle of the vehicle than on both sides outside. In addition to the visual impairment of the vehicle roof by such a joint 242 arise at this considerable wind noise. The invention provides that a device for at least partially closing the region of the joint 242 as a sealing strip 80 is formed by means of a mechanism in the form of multiple levers 81 . 82 . 83 . 84 . 85 upon release of the joint 242 sealing in this is retracted. How very good in the 12 and 15 to recognize, is the sealing strip 80 in their shape and their dimensions exactly to the different width of the joint 242 customized.

Die Dichtleiste 80, die bevorzugt zumindest teilweise aus einem elastischen Material besteht, ist an einem Traghebel 81 gelagert, der seinerseits mit seinem unteren Ende mit einem ersten Hebel 82 und einem zweiten Hebel 84 verbunden ist, die mittels einer Lagerung 83 am hinteren Dachteil 23 gelagert sind und mit einem Antriebshebel 85 in Verbindung stehen. Der Antriebshebel 85 ist bevorzugt am vorderen Dachteil 22 angelenkt, so dass die gesamte Mechanik zur Betätigung der Dichtleiste 80 bei einer Relativbewegung der Dachteile 22 und 23 zwangsweise mit gesteuert wird. Gemäß einer alternativen Ausgestaltung kann auch ein eigener, beispielsweise elektrischer Antrieb vorhanden sein, der den Antriebshebel 85 betätigt. Es sind ebenso auch andere, einfachere Mechaniken zum Ein- und Ausfahren der Dichtleiste 80 denkbar. So können beispielsweise einfache Linearantriebe oder einfache Schwenkantriebe an einem der Dachteile 22, 23 oder auch am Dachrahmen 21 angeordnet sein, die unmittelbar mit der Dichtleiste 80 oder dem Traghebel 81 in Verbindung stehen.The sealing strip 80 , which is preferably at least partially made of an elastic material is on a support lever 81 mounted, in turn, with its lower end with a first lever 82 and a second lever 84 connected by means of a storage 83 at the rear roof part 23 are stored and with a drive lever 85 keep in touch. The drive lever 85 is preferred on the front roof part 22 hinged so that the entire mechanism for actuating the sealing strip 80 in a relative movement of the roof parts 22 and 23 forcibly controlled. According to an alternative embodiment, a separate, for example, electric drive can be present, the drive lever 85 actuated. There are also other, simpler mechanisms for extending and retracting the sealing strip 80 conceivable. For example, simple linear drives or simple part-turn actuators on one of the roof parts 22 . 23 or on the roof frame 21 be arranged directly with the sealing strip 80 or the support lever 81 keep in touch.

Für ein zuverlässiges Wassermanagement, d. h. ein zuverlässiges Abdichten der Dachteile 22, 23 im Bereich der Fuge 242 ist bevorzugt eine Stoffbahn oder Folie 90 beziehungsweise 92 vorgesehen, die nahe der benachbarten Kanten beispielsweise durch Kleben an den Dachteilen 22, 23 befestigt ist. Gemäß einer ersten Ausführungsform, die in den 13 und 14 dargestellt ist, ist die Stoffbahn 90 über die Dichtleiste 80 geführt. Sie untergreift auch in geschlossener Position der Dachteile 22, 23 den Bereich der Fuge 242 und leitet eventuell in diese eindringendes Wasser zu nicht dargestellten, im Bereich der seitlichen Führungsschienen 26 vorgesehenen, längs verlaufenden Wasserrinnen ab. Bei einer Relativbewegung der Dachteile 22, 23 zum Aufstellen des Fahrzeugdaches wird die Stoffbahn beziehungsweise Folie 90 von der Dichtleiste 80 in die Fuge 242 mit hineingedrückt und gleichzeitig gespannt (14). Die Stoffbahn 90 dichtet somit sowohl bei geschlossenem Dachteilen 23, 23 als auch bei ausgestellten Dachteilen 22, 23 den Bereich der Fuge 242 zuverlässig ab.For a reliable water management, ie a reliable sealing of the roof parts 22 . 23 in the area of the joint 242 is preferably a fabric or film 90 respectively 92 provided near the adjacent edges, for example by gluing to the roof parts 22 . 23 is attached. According to a first embodiment, which in the 13 and 14 is shown, is the fabric 90 over the sealing strip 80 guided. It also engages in the closed position of the roof parts 22 . 23 the area of the joint 242 and possibly leads into this invading water to not shown, in the area of the lateral guide rails 26 provided, longitudinal gullies from. In a relative movement of the roof parts 22 . 23 to set up the vehicle roof is the fabric or foil 90 from the sealing strip 80 into the fugue 242 with pressed in and at the same time tensed ( 14 ). The fabric 90 thus seals both when the roof is closed 23 . 23 as well as exhibited roof parts 22 . 23 the area of the joint 242 Reliable.

Gemäß einer in den 15 und 16 dargestellten alternativen Ausführungsform verläuft die Stoffbahn oder Folie 92 unterhalb der Dichtleiste 80 und bevorzugt auch unterhalb der Hebel 81, 82, 84 und 85. Die Stoffbahn 92 ist auch hier wiederum bevorzugt an der Unterseite der Dachteile 22 und 23 insbesondere durch Kleben befestigt. Bei in die Fuge 242 eingefahrener Dichtleiste 80 wird die Stoffbahn 92 bevorzugt von den Hebeln 82 und 84 auf der einen Seite und dem Antriebshebel 85 auf der anderen Seite, die sich nun in einer gespreizten Position befinden, gespannt.According to one in the 15 and 16 illustrated alternative embodiment, the fabric or foil runs 92 below the sealing strip 80 and preferably also below the lever 81 . 82 . 84 and 85 , The fabric 92 is again preferred here on the underside of the roof parts 22 and 23 especially attached by gluing. In the fugue 242 Retracted sealing strip 80 becomes the fabric 92 preferably from the levers 82 and 84 on one side and the drive lever 85 on the other side, which are now in a splayed position, looking forward.

1010: Fahrzeugvehicle
1111: A-SäuleA column
1212: B-SäuleB-pillar
1313: C-SäuleC-pillar
1414: D-SäuleD-pillar
1515: Windlaufcowl
1616: Seitenholmside rail
2020: Fahrzeugdachvehicle roof
2121: Dachrahmenroof frame
2222: (vorderes) Dachteil(Front) roof part
221221: Scharnierhinge
2323: (hinteres) Dachteil(Back) roof part
231231: Halterholder
232232: Bolzenbolt
2424: Scharnierhinge
241241: Bolzenbolt
242242: FugeGap
2525: Dachöffnungroof opening
2626: Führungsschieneguide rail
2727: (festes) Dachteil(Solid) roof part
2828: Antriebskabeldrive cable
2929: Himmelteilsky part
3030: Mechanikmechanics
3131: Ausstellhebelout lever
3232: Antriebshebeldrive lever
3333: Dämpfungselementdamping element
331331: Kolbenstangepiston rod
3434: Kulissescenery
3535: Führungsbahnguideway
351351: gerader Teil (von 35)straight part (from 35 )
352352: ansteigender Teil (von 35)increasing part (from 35 )
353353: oberer Teil (von 35)upper part (from 35 )
3636: Kulissescenery
3737: Führungsbahnguideway
3838: Lagerbockbearing block
3939: Schlittencarriage
4040: Stützvorrichtungsupport device
6060: DachstauraumOverhead storage space
7070: Motorengine
7171: Steuerungcontrol
7272: Sensorsensor
7373: Sensorsensor
7474: Sensorsensor
7575: Sensorsensor
8080: Dichtleistesealing strip
8181: Traghebelsupport lever
8282: erster Hebelfirst lever
8383: Lagerung (von 82)Storage (from 82 )
8484: zweiter Hebelsecond lever
8585: Antriebshebeldrive lever
9090: Stoffbahnweb
9292: Stoffbahnweb

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 3443599 C2 [0002]
- DE 4440730 C1 [0003]
- DE 19756021 [0004]
- DE 4203229 C2 [0005]
DE 19723902 A1 [0015]
DE 2921264 A1 [0015]
DE 2717516 A1 [0015]
- DE 3036100 A1 [0015]

Claims

Vehicle ( 10 ) with a vehicle roof ( 20 ) with at least two relatively movable roof parts ( 22 . 23 ), which in a relative movement a joint ( 242 ) between their adjacent edges, and with means for at least partially closing the region of the joint ( 242 ), characterized in that the means for at least partially closing the region of the joint ( 242 ) as a sealing strip ( 80 ) is formed, which by means of a mechanism ( 81 . 82 . 83 . 84 . 85 ) when the joint is released ( 242 ) is sealingly retracted in this.

Vehicle according to claim 1, characterized in that the roof parts ( 22 . 23 ) have a curvature, so that the joint ( 242 ) has a different width over its length, and that the sealing strip ( 80 ) in their shape and their dimensions to the different width of the joint ( 242 ) is adjusted.

Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the mechanism for the method of the sealing strip several levers ( 81 . 82 . 83 . 84 . 85 ).

Vehicle according to claim 3, characterized in that at least one of the levers ( 81 . 82 . 83 . 84 . 85 ) on one of the roof parts ( 22 . 23 ) is hinged such that it during the relative movement of the roof parts ( 22 . 23 ) the movement of the sealing strip ( 80 ) forcibly controls.

Vehicle according to claim 3, characterized in that at least one of the levers ( 81 . 82 . 83 . 84 . 85 ) with a separate drive for actuating the sealing strip ( 80 ) connected is.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that in the region of the joint ( 242 ) an invading water-collecting web ( 90 . 92 ) is provided.

Vehicle according to claim 6, characterized in that the fabric ( 90 . 92 ) on the roof parts ( 22 . 23 ) is attached.

Vehicle according to one of claims 6 to 7, characterized in that the fabric ( 90 ) above the sealing strip ( 80 ) and from this when extending into the region of the joint ( 242 ) is pressed.

Vehicle according to one of claims 6 to 7, characterized in that the fabric ( 92 ) under the sealing strip ( 80 ) is guided.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing strip ( 80 ) consists at least partially of an elastic material.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle is a passenger car, a wagon or a van and the roof parts ( 22 . 23 ) an erectable roof storage space ( 60 ) limit upwards.

Vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that the vehicle is a camper and the roof parts ( 22 . 23 ) Limit an erectable cabin of the same upwards.