DE102007041322A1 - Ring fitting connector for use in hydraulic brake assembly in vehicle, has two bars connecting ring fitting bearing surface to positioning lugs, where width of bar is negligible in relation to circumference of ring fitting bearing surface - Google Patents

Ring fitting connector for use in hydraulic brake assembly in vehicle, has two bars connecting ring fitting bearing surface to positioning lugs, where width of bar is negligible in relation to circumference of ring fitting bearing surface Download PDF

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Abstract

The connector has a ring fitting bearing surface (9) that projects opposite to a brake caliper surface (14) and comprises a connection opening (10). Two positioning lugs (11, 12) are arranged at a distance from each other, and have contact surfaces (16, 17) for laterally supporting a ring fitting. The contact surfaces are arranged behind the bearing surface and away from the caliper surface. Two gaps separate the bearing surface from the lugs. Two bars connect the bearing surface to the lugs, where width of the bar is negligible in relation to circumference of the bearing surface.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Ringstutzenanschluss an einem Bremssattel.The The invention relates to a ring nozzle connection to a brake caliper.

Ein derartiger Anschluss wird beispielsweise in der DE 196 02 995 A1 beschrieben.Such a connection is for example in the DE 196 02 995 A1 described.

Bei hydraulischen Fahrzeugbremsanlagen sind die Betätigungsorgane der Radbremsen hydraulisch mit einem Druckaggregat verbunden. Aus technischen Gründen werden die zugehörigen Hydraulikleitungen zumindest teilweise als flexibler Bremsschlauch ausgeführt, der mittels eines geeigneten Stutzens an einem Bremssattel angeschlossen wird.at Hydraulic vehicle brake systems are the actuators the wheel brakes hydraulically connected to a printing unit. Out For technical reasons, the associated hydraulic lines at least partially designed as a flexible brake hose, which is connected by means of a suitable nozzle to a brake caliper becomes.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Einbausituationen, bei denen zum Anschluss des Bremsschlauchs ein so genannter Ringstutzen zum Einsatz kommt. Dieser umfasst einen mit entsprechenden Durchführungen ausgestatteten Block, der über eine Hohlschraube mit dem Bremssattel verbunden ist. Die Hohlschraube wird hierzu in eine Anschlussöffnung am Bremssattel eingeschraubt und stellt die hydraulische Verbindung zwischen dem Bremsschlauch und einem Hydrauliksystem am Bremssattel her. Dabei verläuft die Schraubachse im Wesentlichen senkrecht zur Achse des Bremsschlauchs im Anschlussbereich am Ringstutzen.The The present invention relates to installation situations in which for connecting the brake hose a so-called ring nozzle used comes. This includes one with corresponding bushings equipped block, which has a banjo bolt with the Caliper is connected. The hollow screw is for this purpose in a Screwed connection port on the brake caliper and provides the hydraulic connection between the brake hose and a Hydraulic system on the caliper ago. It runs the Screw axis substantially perpendicular to the axis of the brake hose in the connection area at the ring nozzle.

Um ein Lösen der Hohlschraube infolge eines durch den Bremsschlauch auf den Ringstutzen ausgeübten Drehmoments zu verhindern, wird der Ringstutzen durch einen Anlagevorsprung gegen Verdrehen gesichert.Around a loosening of the hollow screw as a result of a brake hose to prevent the torque exerted on the ferrule is the ring nozzle by a investment advantage against twisting secured.

Besteht zwischen dem Material des Ringstutzens bzw. der Ringstutzendichtung und dem Material des Bremssattels eine elektrochemische Spannungsdifferenz, kann es bei Anwesenheit eines Elektrolyten wie beispielsweise Salzwasser zu einer verstärkten Korrosion im Gereicht der Kontaktflächen kommen, wodurch im ungünstigsten Fall Undichtigkeiten auftreten können.Consists between the material of the ring nozzle or the ring nozzle seal and the material of the caliper an electrochemical voltage difference, It may be in the presence of an electrolyte such as salt water come to an increased corrosion in the area of the contact surfaces, whereby leaks occur in the worst case can.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ringstutzenanschluss zu schaffen, der eine geringe Anfälligkeit gegen Korrosion aufweist.Of the Invention is based on the object, a ring nozzle connection to create a low susceptibility to corrosion having.

Diese Aufgabe wird durch einen Ringstutzenanschluss an einem Bremssattel gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Der erfindungsgemäße Ringstutzenanschluss umfasst eine Auflagefläche für einen Ringstutzen, die vollumfänglich gegenüber einer Bremssatteloberfläche erhaben ist und eine Anschlussöffnung aufweist, sowie zwei voneinander beabstandete Positioniervorsprünge mit jeweils einer Anlagefläche zur seitlichen Abstützung des Ringstutzens, die neben der Auflagefläche angeordnet sind und von der Bremssatteloberfläche abstehen, wobei die Auflagefläche von den Positioniervorsprüngen durch jeweils einen Spalt getrennt ist. Alternativ ist die Auflagefläche mit den Positioniervorsprüngen durch jeweils einen Steg verbunden, dessen Breite in Relation zum Umfang der Auflagefläche vernachlässig bar ist.These Task is by a ring nozzle connection to a brake caliper solved according to claim 1. The inventive Ring nozzle connection includes a support surface for a ring neck, the full opposite a caliper surface is raised and a connection opening and two spaced-apart positioning projections each with a contact surface for lateral support of the annular nozzle, which is arranged next to the bearing surface are and protrude from the caliper surface, wherein the Support surface of the positioning protrusions through each separated a gap. Alternatively, the support surface with the Positioniervorsprüngen by a respective web connected, whose width in relation to the circumference of the support surface negligible bar.

Hierdurch wird das Aufstauen eines Elektrolyten im korrosionskritischen Bereich zwischen dem Ringstutzen und dem Bremssattel zuverlässig vermieden. Durch die vollumfänglich erhabene Ausgestaltung der Auflagefläche am Bremssattel können flüssige Medien wie beispielsweise Salzwasser effektiv abgeleitet werden. Die besondere Ausgestaltung der Positioniervorsprünge verhindert ebenfalls ein Anstehen von Flüssigkeiten an der Auflagefläche.hereby is the damming of an electrolyte in the corrosion-critical area Reliable between the ring neck and the caliper avoided. Due to the fully raised design The bearing surface on the caliper can be liquid Media such as salt water can be effectively derived. The special design of the positioning prevents also a queuing of liquids on the support surface.

Weitere, vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Patentansprüchen angegeben.Further, advantageous embodiments of the invention are in the claims specified.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:following the invention with reference to an embodiment shown in the drawing explained in more detail. The drawing shows in:

1 eine räumliche Ansicht eines Ringstutzenanschlusses an einem Bremssattel mit einem angebauten Ringstutzen, 1 a spatial view of a ring nozzle connection to a caliper with a mounted ring nozzle,

2 eine Explosionsdarstellung der Komponenten aus 1, 2 an exploded view of the components 1 .

3 eine Detailansicht der Anschlussgeometrie des Ringstutzenanschlusses, und in 3 a detailed view of the connection geometry of the nozzle connection, and in

4 eine Detailansicht einer abgewandelten Anschlussgeometrie. 4 a detailed view of a modified connection geometry.

Das Ausführungsbeispiel zeigt einen Ringstutzen 1 bestehend aus einem mit geeigneten Durchführungen versehenen Block 2, zwei Dichtscheiben 3 und 4 und einer Hohlschraube 5. An den Block 2 ist ein Ende eines Bremsschlauchs 6 angeschlossen. Ferner ist an dem Block 2 eine seitliche Anlagefläche 7 vorgesehen.The embodiment shows a ring nozzle 1 consisting of a provided with suitable bushings block 2 , two sealing washers 3 and 4 and a banjo bolt 5 , To the block 2 is one end of a brake hose 6 connected. Further, on the block 2 a lateral contact surface 7 intended.

Wie 1 zeigt, ist der Bremsschlauchs 6 mittels des Ringstutzens 1 an einem Bremssattel 8 einer Radbremse angeschlossen. Der Bremssattel 8, der vorzugsweise aus einer Leichtmetalllegierung gefertigt ist, bildet hierzu eine Auflagefläche 9 für den Ringstutzen 1 aus. In der Auflagefläche 9 befindet sich eine zum Schlauchanschluss senkrechte Anschlussöffnung 10, in welche die Hohlschraube 5 eingeschraubt ist. Die hydraulische Verbindung zwischen dem Bremsschlauch 6 und einem Hydrauliksystem am Bremssattel 8 erfolgt hierbei über die Durchführungen in dem Block 2 sowie durch die Hohlschraube 5.As 1 shows is the brake hose 6 by means of the ring nozzle 1 on a caliper 8th connected to a wheel brake. The caliper 8th , which is preferably made of a light metal alloy, forms a support surface for this purpose 9 for the ring neck 1 out. In the support surface 9 there is a connection opening perpendicular to the hose connection 10 into which the hollow screw 5 is screwed. The hydraulic connection between the brake hose 6 and a hydraulic system on the caliper 8th This is done via the bushings in the block 2 as well as through the banjo bolt 5 ,

An dem Bremssattel 8 sind weiterhin zwei Positioniervorsprünge 11 und 12 vorgesehen, an denen der Block 2 des Ringstutzens 1 gegen einen Verdrehen abgestützt ist.On the caliper 8th are still two positioning 11 and 12 provided on which the block 2 the ring neck 1 is supported against twisting.

Zur Vermeidung von Korrosion im Bereich der Auflagefläche 9 und der auf dieser aufliegenden Dichtscheibe 3 ist die Anschlussgeometrie am Bremssattel so gestaltet, dass Flüssigkeiten aus diesem Bereich effektiv abgeleitet werden.To avoid corrosion in the area of the bearing surface 9 and on this resting gasket 3 the connection geometry on the caliper is designed so that fluids from this area are effectively dissipated.

3 zeigt eine Detailansicht einer ersten Ausführungsform der Anschlussgeometrie. Die Auflagefläche 9 für den Ringstutzen 1 befindet sich in diesem Fall an einer Erhebung 13, die vollumfänglich gegenüber der umgebenden Bremssatteloberfläche 14 abgesetzt ist. Die Erhebung 13 verläuft bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel konzentrisch zur Aufnahmeöffnung 10, so dass sich eine kreisringförmige Auflagefläche 9 ergibt. Jedoch sind auch Abweichungen von einer Kreisringform denkbar. 3 shows a detailed view of a first embodiment of the connection geometry. The bearing surface 9 for the ring neck 1 is in this case at a survey 13 , which are completely opposite the surrounding caliper surface 14 is discontinued. The assessment 13 runs in the illustrated embodiment concentric with the receiving opening 10 , so that a circular bearing surface 9 results. However, deviations from a circular ring shape are also conceivable.

Erfindungsgemäß sind die beiden Positioniervorsprünge 11 und 12, die höckerartig aus der Bremssatteloberfläche 14 herauswachsen, voneinander beabstandet, so dass diese einen Zwischenraum 15 einschließen, welcher an die Erhebung 13 angrenzt. Auch im Bereich dieses Zwischenraums 15 ist die Auflagefläche 9 gegenüber der Bremssatteloberfläche 14 erhaben. Der Zwischenraum 15 ist in Radialrichtung der Auflagefläche 9 sowie senkrecht zur Bremssatteloberfläche 14 offen.According to the invention, the two positioning projections 11 and 12 , the hump from the caliper surface 14 grow out, spaced apart, leaving them a gap 15 include, which to the survey 13 borders. Also in the area of this gap 15 is the bearing surface 9 opposite the caliper surface 14 sublime. The gap 15 is in the radial direction of the support surface 9 as well as perpendicular to the caliper surface 14 open.

Jeder der Positioniervorsprünge 11 und 12 weist eine vorzugsweise bearbeitete Anlagefläche 16 bzw. 17 zur seitlichen Abstützung des Ringstutzens 1 bzw. der Anlagefläche 7 desselben auf. Die Anlageflächen 16 und 17 der Positioniervorsprünge 11 und 12 sind neben der Auflagefläche 9 angeordnet und verlaufen in einer vorzugsweise gemeinsamen Ebene. Die Ebene der Anlageflächen 16 und 17 steht im Wesentlichen senkrecht zur Auflagefläche 9 und ist tangential oder parallel zu einer Tangente der Auflagefläche 9 angeordnet. Die Anlageflächen 16 und 17 zur Verdrehsicherung des Ringstutzens 1 können auch in anderer Form als hier dargestellt ausgeführt werden. Wesentlich ist, dass diese derart an die Kontur einer Gegenfläche 7 am Ringstutzen 1 angepasst sind, dass ein Verdrehen desselben in seiner Montageposition ausgeschlossen ist. Durch die Anordnung in einer gemeinsamen Ebene lassen sich die Anlageflächen 16 und 17 jedoch sehr einfach herstellen.Each of the positioning projections 11 and 12 has a preferably machined contact surface 16 respectively. 17 for lateral support of the annular nozzle 1 or the contact surface 7 same up. The contact surfaces 16 and 17 the Positioniervorsprünge 11 and 12 are next to the support surface 9 arranged and extend in a preferably common plane. The plane of the contact surfaces 16 and 17 is substantially perpendicular to the support surface 9 and is tangential or parallel to a tangent of the support surface 9 arranged. The contact surfaces 16 and 17 for preventing rotation of the annular nozzle 1 can also be executed in a different form than shown here. It is essential that these so to the contour of a counter surface 7 at the ring neck 1 are adapted that a rotation of the same is excluded in its mounting position. By arranging in a common plane, the contact surfaces can be 16 and 17 however very easy to make.

Bei der in 3 gezeigten Ausführungsform ist die Auflagefläche 9 von den Positioniervorsprüngen 11 und 12 durch jeweils einen Spalt 18 bzw. 19 getrennt. Der Spalt 18 bzw. 19 kann dabei bis zu der die Erhebung 13 umgebenden Bremssatteloberfläche 14 eingetieft sein. Hierdurch können Flüssigkeiten insbesondere auch im Bereich zwischen der Auflagefläche 9 und den Positioniervorsprüngen 11 und 12 effizient abgeführt werden, da Stauräume zwischen dem Ringstutzen 1 und den Positioniervorsprüngen 11 und 12, in denen Flüssigkeit zurückgehalten werden könnte, vermieden sind. Es ist daher vorteilhaft, den Spalt 18 bzw. 19 möglichst breit auszugestalten.At the in 3 the embodiment shown is the support surface 9 from the positioning tabs 11 and 12 through one gap each 18 respectively. 19 separated. The gap 18 respectively. 19 can do up to the the survey 13 surrounding caliper surface 14 be deepened. As a result, liquids in particular in the area between the support surface 9 and the positioning projections 11 and 12 be efficiently removed, since storage space between the ring neck 1 and the positioning projections 11 and 12 in which fluid could be retained are avoided. It is therefore advantageous to use the gap 18 respectively. 19 as broad as possible.

4 zeigt eine alternative Ausführungsform, die besonders bei beengten Raumverhältnissen von Vorteil ist. In diesem Fall sind die Anlageflächen 16 und 17 der Positioniervorsprünge 11 und 12 näher an der Auflagefläche 9 angeordnet, wodurch eine Abgrenzung über Spalte 18 und 19 nicht mehr möglich ist. Gleichwohl wird auch in diesem Fall eine gegenüber der Umgebung abgesetzte Außenkontur der Auflagefläche 9 gewährleistet, welche ein Aufstauen von Flüssigkeit im Bereich der Auflagefläche 9 vermeidet. Die Auflagefläche 9 ist nämlich lediglich durch schmale Stege 20 und 21 mit den weitestmöglich voneinander beabstandeten Positioniervorsprüngen 11 und 12 verbunden. Dabei ist die Breite der Stege 20 und 21 in Relation zum Umfang der Auflagefläche 9 vernachlässigbar. Sie beträgt vorliegend weniger als 1/32 des Umfangs der Auflagefläche 9, so dass auch bei der zweiten Ausführungsform die Funktion einer deutlichen Korrosionsverzögerung gegeben ist. 4 shows an alternative embodiment, which is particularly advantageous in confined spaces. In this case, the contact surfaces 16 and 17 the Positioniervorsprünge 11 and 12 closer to the support surface 9 arranged, creating a demarcation over column 18 and 19 is no longer possible. Nevertheless, in this case too, an outer contour of the bearing surface which is offset from the environment is produced 9 ensures which damming of liquid in the area of the bearing surface 9 avoids. The bearing surface 9 is only by narrow webs 20 and 21 with the most possible spaced apart positioning projections 11 and 12 connected. Here is the width of the webs 20 and 21 in relation to the circumference of the bearing surface 9 negligible. It is presently less than 1/32 of the circumference of the bearing surface 9 , so that even in the second embodiment, the function of a significant corrosion delay is given.

Bei dem in 4 dargestellten Beispiel ist an jedem Steg 20 bzw. 21 im Übergang von der Anlagefläche 9 zu dem zugehörigen Positioniervorsprung 11 bzw. 12 zusätzlich eine Stufe 22 bzw. 23 ausgebildet. Diese Stufe 22 bzw. 23 ergibt sich dadurch, dass die Anlagefläche 9 vorzugsweise konzentrisch bearbeitet wird, die Flächen 16 und 17 hingegen mittels eines linear geführten Fräsergangs bearbeitet werden. Es ist jedoch auch denkbar, sämtliche Flächen gemeinsam zu fertigen, so dass unter Umständen die Stufe 22 bzw. 23 entfallen kann.At the in 4 example shown is at each bridge 20 respectively. 21 in the transition from the contact surface 9 to the associated positioning projection 11 respectively. 12 in addition a step 22 respectively. 23 educated. This level 22 respectively. 23 results from the fact that the contact surface 9 is preferably processed concentrically, the surfaces 16 and 17 however, be processed by means of a linear guided Fräsergangs. However, it is also conceivable to manufacture all surfaces together, so that under certain circumstances the stage 22 respectively. 23 can be omitted.

Bei beiden vorstehend erläuterten Ausführungsbeispielen liegt der Ringstutzen 1 im Einbauzustand lediglich an den Anlageflächen 16 und 17 der Positioniervorsprünge 11 und 12 an und ist über den Dichtring 3 an der Auflagefläche 9 abgestützt. Im Übrigen ist der Ringstutzen 1 jedoch von der Bremssatteloberfläche 14 beabstandet.In both embodiments explained above, the annular nozzle is located 1 in the installed state only on the contact surfaces 16 and 17 the Positioniervorsprünge 11 and 12 and is over the sealing ring 3 on the support surface 9 supported. Incidentally, the ring neck 1 however, from the caliper surface 14 spaced.

Die vorstehend erläuterte Anschlussgeometrie begünstigt eine merkliche Korrosionsverzögerung im Bereich zwischen dem Bremssattel und dem Ringstutzen und trägt damit zu einer Erhöhung der Sicherheit einer Fahrzeugbremsanlage bei.The favored connection geometry explained above a noticeable corrosion delay in the range between the caliper and the ring neck and contributes to it an increase in the safety of a vehicle brake system at.

11
Ringstutzenbanjo union
22
Blockblock
33
Dichtringseal
44
Dichtringseal
55
HohlschraubeHohlschraube
66
Bremsschlauchbrake hose
77
Anlagefläche am Ringstutzencontact surface at the ring neck
88th
Bremssattelcaliper
99
Auflageflächebearing surface
1010
Anschlussöffnungport opening
1111
Positioniervorsprungpositioning
1212
Positioniervorsprungpositioning
1313
Erhebungsurvey
1414
Bremssatteloberfläche, die Erhebung 13 umgebendBrake caliper surface, the elevation 13 ambient
1515
Zwischenraumgap
1616
Anlagefläche am Positioniervorsprung 11 Contact surface on the positioning projection 11
1717
Anlagefläche am Positioniervorsprung 12 Contact surface on the positioning projection 12
1818
Spaltgap
1919
Spaltgap
2020
Stegweb
2121
Stegweb
2222
Stufestep
2323
Stufestep

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 19602995 A1 [0002] - DE 19602995 A1 [0002]

Claims (11)

Ringstutzenanschluss an einem Bremssattel, umfassend: eine Auflagefläche (9) für einen Ringstutzen, die vollumfänglich gegenüber einer Bremssatteloberfläche (14) erhaben ist und eine Anschlussöffnung (10) aufweist, sowie zwei voneinander beabstandete Positioniervorsprünge (11, 12) mit jeweils einer Anlagefläche (16, 17) zur seitlichen Abstützung des Ringstutzens, die neben der Auflagefläche (9) angeordnet sind und von der Bremssatteloberfläche (14) abstehen, wobei die Auflagefläche (9) von den Positioniervorsprüngen (11) durch jeweils einen Spalt (18, 19) getrennt ist, oder die Auflagefläche (9) mit den Positioniervorsprüngen (11) lediglich durch jeweils einen Steg (20, 21) verbunden ist, dessen Breite in Relation zum Umfang der Auflagefläche (9) vernachlässigbar ist.Ring nozzle connection on a brake caliper, comprising: a bearing surface ( 9 ) for a ring stub which is fully opposite a caliper surface ( 14 ) is raised and a connection opening ( 10 ), and two spaced-apart positioning projections ( 11 . 12 ) each having a contact surface ( 16 . 17 ) for the lateral support of the annular nozzle, in addition to the support surface ( 9 ) and from the caliper surface ( 14 ) protrude, wherein the support surface ( 9 ) from the positioning projections ( 11 ) by a gap ( 18 . 19 ), or the bearing surface ( 9 ) with the Positioniervorsprüngen ( 11 ) only by a respective web ( 20 . 21 ) whose width is related to the circumference of the support surface ( 9 ) is negligible. Ringstutzenanschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlageflächen (16, 17) in einer gemeinsamen Ebene liegen, die im wesentlichen senkrecht zur Auflagefläche (9) verläuft.Ring nozzle connection according to claim 1, characterized in that the contact surfaces ( 16 . 17 ) lie in a common plane which is substantially perpendicular to the support surface ( 9 ) runs. Ringstutzenanschluss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflagefläche (9) kreisringförmig ist.Ring nozzle connection according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing surface ( 9 ) is circular. Ringstutzenanschluss nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflagefläche (9) konzentrisch bearbeitet ist.Ring nozzle connection according to claim 3, characterized in that the bearing surface ( 9 ) is processed concentrically. Ringstutzenanschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlageflächen (16, 17) in einer Ebene verlaufen, die tangential oder parallel zu einer Tangente der Auflagefläche (9) angeordnet ist.Ring nozzle connection according to one of claims 1 to 4, characterized in that the contact surfaces ( 16 . 17 ) run in a plane which is tangential or parallel to a tangent of the support surface ( 9 ) is arranged. Ringstutzenanschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Spalt (18, 19) zwischen der Auflagefläche (9) und einem Positioniervorsprung (11, 12) bis zur Bremssatteloberfläche (14) eingetieft ist.Ring nozzle connection according to one of claims 1 to 5, characterized in that the gap ( 18 . 19 ) between the bearing surface ( 9 ) and a positioning projection ( 11 . 12 ) to the caliper surface ( 14 ) is recessed. Ringstutzenanschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite jedes Stegs (20, 21) zwischen der Auflagefläche (9) und einem zugehörigen Positioniervorsprung (11, 12) weniger als 1/32 des Umfangs der Auflagefläche (9) beträgt.Ring nozzle connection according to one of claims 1 to 5, characterized in that the width of each web ( 20 . 21 ) between the bearing surface ( 9 ) and an associated positioning projection ( 11 . 12 ) less than 1/32 of the circumference of the support surface ( 9 ) is. Ringstutzenanschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Steg (20, 21) im Übergang zu der Anlagefläche (16, 17) am zugehörigen Positioniervorsprung (11, 12) eine Stufe (22, 23) ausgebildet ist.Ring nozzle connection according to one of claims 1 to 7, characterized in that at each web ( 20 . 21 ) in the transition to the contact surface ( 16 . 17 ) at the associated positioning projection ( 11 . 12 ) a step ( 22 . 23 ) is trained. Ringstutzenanschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflagefläche (9) im Bereich zwischen den Positioniervorsprüngen (11, 12) gegenüber der Bremssatteloberfläche (14) abgesetzt ist.Ring nozzle connection according to one of claims 1 to 8, characterized in that the bearing surface ( 9 ) in the region between the positioning projections ( 11 . 12 ) against the caliper surface ( 14 ) is discontinued. Ringstutzenanschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremssattel (8) aus einer Leichtmetalllegierung besteht.Ring nozzle connection according to one of claims 1 to 9, characterized in that the caliper ( 8th ) consists of a light metal alloy. Ringstutzenanschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringstutzen (1) im Einbauzustand lediglich an den Anlageflächen (16, 17) der Positioniervorsprünge (11, 12) anliegt und über eine Dichtung (3) an der Auflagefläche (9) abgestützt ist, im übrigen jedoch von der Bremssatteloberfläche (14) beabstandet ist.Ring nozzle connection according to one of claims 1 to 10, characterized in that the annular nozzle ( 1 ) in the installed state only at the contact surfaces ( 16 . 17 ) of the positioning projections ( 11 . 12 ) and via a seal ( 3 ) on the support surface ( 9 ), but otherwise from the caliper surface ( 14 ) is spaced.
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