DE102007040775B4 - Method and device for opening a closing element of a motor vehicle - Google Patents

Method and device for opening a closing element of a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102007040775B4
DE102007040775B4 DE102007040775.2A DE102007040775A DE102007040775B4 DE 102007040775 B4 DE102007040775 B4 DE 102007040775B4 DE 102007040775 A DE102007040775 A DE 102007040775A DE 102007040775 B4 DE102007040775 B4 DE 102007040775B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sensor
motor vehicle
window
opening
opened
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102007040775.2A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102007040775A1 (en
Inventor
Andreas Thiele
Dietmar Grave
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102007040775.2A priority Critical patent/DE102007040775B4/en
Publication of DE102007040775A1 publication Critical patent/DE102007040775A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102007040775B4 publication Critical patent/DE102007040775B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E05B81/78—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles as part of a hands-free locking or unlocking operation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/70—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/14—Specially controlled locking actions in case of open doors or in case of doors moved from an open to a closed position, e.g. lock-out prevention or self-cancelling
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E05F15/695—Control circuits therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
    • E05Y2400/10—Electronic control
    • E05Y2400/44—Sensors not directly associated with the wing movement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/40—Physical or chemical protection
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

Verfahren zum Öffnen mindestens eines Fensters (5) eines Kraftfahrzeugs, welches zum Verschließen einer Fahrzeugöffnung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet,dass das mindestens eine Fenster (5) geöffnet wird, wenn gleichzeitig ein erster Sensor (1) und ein zweiter Sensor (2) des Kraftfahrzeugs betätigt werden,dass das mindestens eine Fenster (5) nur geöffnet wird, wenn zuerst der erste Sensor (1) und anschließend der zweite Sensor (2) betätigt werden, unddass das mindestens eine Fenster (5) nur geöffnet wird, wenn der erste Sensor (1) und der zweite Sensor (2) gleichzeitig mindestens eine vorbestimmte Zeitspanne lang gedrückt werden.Method for opening at least one window (5) of a motor vehicle, which is provided for closing a vehicle opening, characterized in that the at least one window (5) is opened when a first sensor (1) and a second sensor (2) of the Motor vehicle are operated that the at least one window (5) is only opened when first the first sensor (1) and then the second sensor (2) are operated, and that the at least one window (5) is only opened when the first Sensor (1) and the second sensor (2) are pressed simultaneously for at least a predetermined period of time.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung, um Fenster und/oder ein Schiebedach eines Kraftfahrzeugs zu öffnen.The present invention relates to a method and a device for opening windows and / or a sliding roof of a motor vehicle.

Die DE 10 2005 015 403 A1 offenbart eine Fahrzeugfernverriegelungs- und entriegelungs-Steuervorrichtung. Dabei wird eine Tür eines Fahrzeugs entriegelt, wenn eine gleichzeitige Betätigung eines Verriegelungsauslösemittels und eines Entriegelungsauslösemittels erfasst wird.The DE 10 2005 015 403 A1 discloses a remote vehicle lock and unlock control device. In this case, a door of a vehicle is unlocked if a simultaneous actuation of a locking trigger and an unlocking trigger is detected.

Die DE 102 21 511 A1 beschreibt eine schlüssellose Sicherheits-/Betätigungseinrichtung für Kraftfahrzeuge. Dabei führt eine gemeinsame sowie gleichzeitige Beaufschlagung von zwei Sensoren zu einer Bedienfunktion.The DE 102 21 511 A1 describes a keyless security / actuator for motor vehicles. A joint and simultaneous application of two sensors leads to an operating function.

Die DE 10 2004 046 903 A1 offenbart eine Vorrichtung zur Auslösung eines Abfragesignals. Dabei wird ein Entriegelungssignal ausgelöst, wenn logisch miteinander verknüpfte Sensorfelder gleichzeitig betätigt werden. Erfolgt die Betätigung der logisch miteinander verknüpften Sensorfelder für eine definierte Mindestzeitspanne, so wird ein Abfragesignal in Gestalt eines Verriegelungssignals ausgelöst.The DE 10 2004 046 903 A1 discloses an apparatus for triggering an interrogation signal. An unlocking signal is triggered when logically linked sensor fields are actuated at the same time. If the sensor fields, which are logically linked to one another, are operated for a defined minimum period of time, an interrogation signal in the form of a locking signal is triggered.

Die DE 10 2005 046 542 A1 beschreibt eine Auslöseeinrichtung für Kraftfahrzeuge. Dabei sind Sensoren miteinander logisch und/oder zeitlich verknüpft.The DE 10 2005 046 542 A1 describes a release device for motor vehicles. Sensors are logically and / or temporally linked to one another.

Heutzutage können immer mehr Kraftfahrzeuge „keyless“ geöffnet werden. Dabei überprüft das Kraftfahrzeug, welches mit einem Keyless-Entry-System ausgestattet ist automatisch, ob ein Signal von einem berechtigten „Keyless-Funkschlüssel“ empfangen wird, und öffnet im positiven Fall eine Tür des Kraftfahrzeugs, wenn ein Entriegelungssensor dieser Tür berührt wird. Da diese Entriegelungssensoren meist durch kapazitive Sensoren realisiert sind, kann es zu Fehlentriegelungen kommen, wenn beispielsweise bei einer Reinigung des Kraftfahrzeugs im stärkeren Maße Wasser zu dem Entriegelungssensor gelangt, was auch als „Kärcher-Fall“ bekannt ist. Diese Fehlentriegelung ist insbesondere dann störend, wenn das Kraftfahrzeug eine Funktion aufweist, welche häufig auch als „Komfortöffnen“ bezeichnet wird und bei welcher alle Fenster (und eventuell vorhandene Schiebedächer) des Kraftfahrzeugs geöffnet werden, wenn der Entriegelungssensor von einer berechtigten Person dauerhaft gedrückt wird. Dabei ist es unvorteilhafterweise möglich, dass das Komfortöffnen fälschlicherweise in einer Waschstraße aktiviert wird, indem der Entriegelungssensor durch bei einem Waschvorgang verwendetes Wasser dauerhaft ausgelöst wird, wenn sich ein berechtigter „Keyless“-Funkschlüssel im äußeren Fahrzeugerfassungsbereich befindet, wodurch sich alle Fenster des Kraftfahrzeugs in der Waschstraße gerade bei einem Waschvorgang öffnen.Nowadays more and more motor vehicles can be opened “keyless”. The motor vehicle, which is equipped with a keyless entry system, automatically checks whether a signal is received from an authorized “keyless radio key” and, if so, opens a door of the motor vehicle when an unlocking sensor for this door is touched. Since these unlocking sensors are mostly implemented by capacitive sensors, unlocking errors can occur if, for example, a large amount of water reaches the unlocking sensor when cleaning the motor vehicle, which is also known as the “Kärcher case”. This incorrect unlocking is particularly annoying when the motor vehicle has a function which is often referred to as "convenience opening" and in which all windows (and possibly existing sliding roofs) of the motor vehicle are opened when the unlocking sensor is pressed permanently by an authorized person. It is disadvantageously possible that the convenience opening is wrongly activated in a car wash, in that the unlocking sensor is permanently triggered by water used during a washing process if an authorized "keyless" radio key is in the outer vehicle detection area, which means that all windows of the vehicle are in just open the car wash during a washing process.

Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Funktion des Öffnens von Türen und Schiebedächern eines Kraftfahrzeugs zu verbessern.It is therefore the object of the present invention to improve a function of opening doors and sliding roofs of a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Öffnen mindestens eines Schließelements eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 1, eine Vorrichtung zum Öffnen mindestens eines Schließelements eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 6 und durch ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 8 gelöst. Die abhängigen Ansprüche definieren bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung.This object is achieved according to the invention by a method for opening at least one locking element of a motor vehicle according to claim 1, a device for opening at least one locking element of a motor vehicle according to claim 6 and by a motor vehicle according to claim 8. The dependent claims define preferred and advantageous embodiments of the invention.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zum Öffnen mindestens eines Schließelements eines Kraftfahrzeugs bereitgestellt. Dabei wird das mindestens eine Schließelement nur dann mittels eines ersten und eines zweiten Sensors des Kraftfahrzeugs geöffnet, wenn der erste und der zweite Sensor gleichzeitig betätigt werden. Dabei wird unter einem Schließelement ein Element verstanden, mit welchem eine Öffnung des Kraftfahrzeugs verschlossen werden kann. Bei dem mindestens einen Schließelement eines Kraftfahrzeugs handelt es sich um mindestens ein Fenster des Kraftfahrzeugs.In the context of the present invention, a method for opening at least one closing element of a motor vehicle is provided. The at least one closing element is only opened by means of a first and a second sensor of the motor vehicle when the first and the second sensor are actuated at the same time. A closing element is understood to mean an element with which an opening of the motor vehicle can be closed. The at least one closing element of a motor vehicle is at least one window of the motor vehicle.

Dadurch ist die Wahrscheinlichkeit einer fehlerhaften Öffnung des Schließelements geringer als beim Stand der Technik, bei welchem eine Aktivierung von nur einem Sensor zur Öffnung des Schließelements ausreicht. Insbesondere wenn der erste und der zweite Sensor räumlich beabstandet voneinander angeordnet sind, ist es im Vergleich zum Stand der Technik unwahrscheinlich, dass beide Sensoren bei einer Reinigung des Kraftfahrzeugs mittels Wasser ausgelöst werden.As a result, the probability of an incorrect opening of the closing element is lower than in the prior art, in which activation of only one sensor is sufficient to open the closing element. In particular if the first and the second sensor are spatially spaced apart from one another, it is unlikely in comparison with the prior art that both sensors will be triggered when the motor vehicle is cleaned with water.

Es sei darauf hingewiesen, dass das mindestens eine Schließelement insbesondere nur solange geöffnet wird, solange der erste und der zweite Sensor betätigt werden. Sobald einer der Sensoren nicht mehr betätigt wird, verbleibt das mindestens eine Schließelement in der momentanen Stellung.It should be pointed out that the at least one closing element is only opened as long as the first and second sensors are actuated. As soon as one of the sensors is no longer actuated, the at least one closing element remains in the current position.

Bei einer bevorzugten erfindungsgemäßen Ausführungsform ist der erste Sensor ein Entriegelungssensor an einer Tür, mit dessen Hilfe die Tür des Kraftfahrzeugs entriegelt werden kann, und der zweite Sensor ein Verriegelungssensor an der Tür, mit dessen Hilfe dieselbe Tür verriegelt werden kann.In a preferred embodiment of the invention, the first sensor is an unlocking sensor on a door, with the aid of which the door of the motor vehicle can be unlocked, and the second sensor is a locking sensor on the door, with the aid of which the same door can be locked.

Indem sowohl der erste als auch der zweite Sensor durch bereits beispielsweise bei einem mit einem Keyless-Entry-System ausgestatteten Kraftfahrzeug vorhandene Vorrichtungen realisiert werden, kann das erfindungsgemäße Verfahren vorteilhafterweise nur durch einen Eingriff in eine Steuerlogik des Kraftfahrzeugs (Software) realisiert werden, was die Realisierung des erfindungsgemäßen Verfahrens vorteilhafterweise preiswert macht.Since both the first and the second sensor are implemented by devices already present, for example, in a motor vehicle equipped with a keyless entry system, the method according to the invention can advantageously only be carried out by intervening in a control logic of the motor vehicle (software), which advantageously makes the implementation of the method according to the invention inexpensive.

Es kann eine beliebige Menge von Türen des Kraftfahrzeugs mit dem ersten Sensor und dem zweiten Sensor ausgestattet sein. Es ist also möglich, dass nur die Fahrertür mit einer so genannten „Keyless Sensorik“, welche den ersten und den zweiten Sensor umfasst, ausgestattet ist, und es ist möglich, dass alle Türen des Kraftfahrzeugs mit der „Keyless Sensorik“ ausgestattet sind.Any number of doors of the motor vehicle can be equipped with the first sensor and the second sensor. It is therefore possible that only the driver's door is equipped with so-called “keyless sensors”, which include the first and second sensors, and it is possible that all doors of the motor vehicle are equipped with “keyless sensors”.

Dabei wird das mindestens eine Schließelement nur geöffnet, wenn zuerst der erste Sensor, insbesondere der Entriegelungssensor einer Tür, und anschließend der zweite Sensor, insbesondere der Verriegelungssensor derselben Tür, aktiviert werden. Dabei kann das erfindungsgemäße Verfahren das mindestens eine Schließelement nur dann öffnen, wenn der zweite Sensor eine vorbestimmte Zeitspanne nach einem Beginn der Aktivierung des ersten Sensors aktiviert wird. Mit anderen Worten würde demnach das mindestens eine Schließelement nicht geöffnet werden, wenn der zweite Sensor erst nach Ablauf der vorbestimmten Zeitspanne nach Beginn der Aktivierung des ersten Sensors aktiviert werden würde.The at least one locking element is only opened if the first sensor, in particular the unlocking sensor of a door, and then the second sensor, in particular the locking sensor of the same door, are activated. The method according to the invention can only open the at least one closing element when the second sensor is activated a predetermined period of time after activation of the first sensor has started. In other words, the at least one closing element would therefore not be opened if the second sensor were not activated until the predetermined time span after the activation of the first sensor began.

Indem das mindestens eine Schließelement nur geöffnet wird, wenn zuerst der erste Sensor und anschließend der zweite Sensor betätigt werden, wird eine Wahrscheinlichkeit einer Fehlöffnung des mindestens einen Schließelements mittels der beiden Sensoren weiter verringert, da bei einer Fehlbedienung nun auch die Reihenfolge, in welcher die beiden Sensoren zu bedienen sind, zufälligerweise korrekt sein muss.Since the at least one closing element is only opened when the first sensor and then the second sensor are actuated, the probability of incorrect opening of the at least one closing element by means of the two sensors is further reduced, since in the event of incorrect operation, the order in which the both sensors are to be operated, coincidentally must be correct.

Dabei wird das mindestens eine Schließelement nur dann geöffnet werden, wenn der erste und der zweite Sensor zusammen länger als eine weitere vorbestimmte Zeitspanne aktiviert werden. Dabei wird das mindestens eine Schließelement nur solange geöffnet, bis es komplett offen ist oder bis einer der Sensoren nicht mehr aktiviert wird.In this case, the at least one closing element will only be opened if the first and the second sensor are activated together for longer than a further predetermined period of time. The at least one closing element is only opened until it is completely open or until one of the sensors is no longer activated.

Dadurch wird eine Wahrscheinlichkeit für ein fehlerhaftes Öffnen des mindestens einen Schließelements weiter verringert.This further reduces the probability of the at least one closing element opening incorrectly.

Insbesondere wird das mindestens eine Schließelement nur dann geöffnet, wenn vorher ein berechtigter „Keyless“-Funk-Schlüssel erfasst worden ist, wenn bei einem mit einem Keyless-Entry-System ausgestatteten Kraftfahrzeug von dem Kraftfahrzeug bzw. dem Keyless-Entry-System auf Anfrage ein entsprechendes Funksignal mit einer für das Kraftfahrzeug passenden Kodierung empfangen wird.In particular, the at least one locking element is only opened if an authorized “keyless” radio key has been detected beforehand, if on request in a motor vehicle equipped with a keyless entry system from the motor vehicle or the keyless entry system a corresponding radio signal is received with a coding suitable for the motor vehicle.

Erfindungsgemäß ist es möglich, dass bei einer entsprechenden Betätigung des ersten und des zweiten Sensors alle Fenster und Schiebedächern des Kraftfahrzeugs, welche automatisch geöffnet werden können, geöffnet werden. Selbstverständlich kann die Menge der zu öffnenden Schließelemente auch individuell vorgegeben werden.According to the invention, it is possible that all windows and sliding roofs of the motor vehicle which can be opened automatically are opened when the first and second sensors are actuated accordingly. Of course, the number of locking elements to be opened can also be specified individually.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird auch eine Vorrichtung zum Öffnen mindestens eines Schließelements eines Kraftfahrzeugs bereitgestellt. Dabei umfasst die Vorrichtung eine Steuerung, um das mindestens eine Schließelement zu öffnen, einen ersten Sensor und einen zweiten Sensor. Dabei ist die Vorrichtung derart ausgestaltet, dass die Steuerung sowohl von dem ersten als auch von dem zweiten Sensor, beispielsweise über Signale, informiert wird, wenn der jeweilige Sensor aktiviert wird. Die Steuerung öffnet das mindestens eine Schließelement, wenn die Steuerung sowohl von dem ersten Sensor als auch von dem zweiten Sensor eine gleichzeitige Aktivierung der beiden Sensoren erfasst.In the context of the present invention, a device for opening at least one closing element of a motor vehicle is also provided. The device includes a controller for opening the at least one closing element, a first sensor and a second sensor. The device is designed in such a way that the controller is informed by both the first and the second sensor, for example via signals, when the respective sensor is activated. The controller opens the at least one closing element when the controller detects a simultaneous activation of the two sensors from both the first sensor and the second sensor.

Die Vorteile der erfindungsgemäßen Vorrichtung entsprechen im Wesentlichen den Vorteilen des erfindungsgemäßen Verfahrens, welche vorab ausführlich diskutiert werden, weshalb hier auf eine Wiederholung verzichtet wird.The advantages of the device according to the invention essentially correspond to the advantages of the method according to the invention, which are discussed in detail beforehand, which is why a repetition is dispensed with here.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird auch ein Kraftfahrzeug bereitgestellt, welches die erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst.In the context of the present invention, a motor vehicle is also provided which comprises the device according to the invention.

Mit der vorliegenden Erfindung wird eine Wahrscheinlich für eine versehentliche Aktivierung gerade der Funktion „Komfortöffnen“ gegenüber dem Stand der Technik drastisch verringert. Dadurch führen ein unbewusstes Dauerbetätigen des Entriegelungssensors oder ein Waschvorgang nicht mehr zu einer fehlerhaften Öffnung der Fenster, wie es nach dem Stand der Technik häufig der Fall ist.With the present invention, the likelihood of inadvertent activation of the “convenience opening” function is drastically reduced compared to the prior art. As a result, an unconscious continuous actuation of the unlocking sensor or a washing process no longer lead to incorrect opening of the window, as is often the case according to the prior art.

Die vorliegende Erfindung dient insbesondere dazu, ein so genanntes Komfortöffnen von mehreren oder allen Schließelementen eines Kraftfahrzeugs, wobei die mehreren oder alle Schließelemente im Wesentlichen gleichzeitig geöffnet werden, zu realisieren. Selbstverständlich ist die vorliegende Erfindung nicht auf diesen bevorzugten Anwendungsbereich beschränkt, sondern kann beispielsweise auch bei anderen Fortbewegungsmitteln, z.B. bei Flugzeugen, Booten, eingesetzt werden. Darüber hinaus lässt sich das erfindungsgemäße Konzept auch für andere Funktionen des Kraftfahrzeugs, z.B. für ein Schließen der Schließelemente, einsetzen.The present invention is used in particular to realize what is known as a so-called convenience opening of several or all of the locking elements of a motor vehicle, the several or all of the locking elements being opened essentially simultaneously. Of course, the present invention is not restricted to this preferred field of application, but can also be used, for example, in other means of transport, e.g. be used in aircraft, boats. In addition, the inventive concept can also be used for other functions of the motor vehicle, e.g. for closing the closing elements.

Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand einer bevorzugten Ausführungsform mit Bezug auf die Zeichnung erläutert.In the following, the present invention is explained on the basis of a preferred embodiment with reference to the drawing.

Die einzige Figur stellt eine erfindungsgemäße Ausführungsform einer Vorrichtung zum Öffnen mindestens eines Schließelements eines Kraftfahrzeugs dar.The single figure shows an embodiment according to the invention of a device for opening at least one closing element of a motor vehicle.

In der einzigen Figur ist eine Vorrichtung 3 zum Öffnen aller Fenster 5 eines Kraftfahrzeugs (nicht dargestellt) dargestellt, welches mit einem Keyless-Entry-System ausgestattet ist. Die Vorrichtung 3 umfasst eine Steuerung 4 zum Öffnen und Schließen der Fenster 5, einen Entriegelungssensor 1 und einen Verriegelungssensor 2. Der Entriegelungssensor 1 ist dabei an einer Innenseite eines Türgriffes einer Tür (nicht dargestellt) des Kraftfahrzeugs angebracht und der Verriegelungssensor 2 ist an einer Außenseite desselben Türgriffes angebracht. Sowohl der Entriegelungssensor 1 als auch der Verriegelungssensor 2 sind jeweils nach dem Prinzip eines kapazitiven Sensors aufgebaut. Mit dem Entriegelungssensor 1 kann die Tür des Kraftfahrzeugs entriegelt werden, wenn das Keyless-Entry-System vorher ein Berechtigungssignal empfangen hat. In ähnlicher Weise kann die Tür des Kraftfahrzeugs mit dem Verriegelungssensor 2 verriegelt werden, wenn vorher von dem Keyless-Entry-System einen Berechtigungssystem erfasst wurde.In the single figure is a device 3 to open all windows 5 of a motor vehicle (not shown) which is equipped with a keyless entry system. The device 3 includes a controller 4th to open and close the windows 5 , an unlock sensor 1 and a lock sensor 2 . The unlock sensor 1 is attached to an inside of a door handle of a door (not shown) of the motor vehicle and the locking sensor 2 is attached to an outside of the same door handle. Both the unlock sensor 1 as well as the lock sensor 2 are each based on the principle of a capacitive sensor. With the unlocking sensor 1 the door of the motor vehicle can be unlocked if the keyless entry system has previously received an authorization signal. Similarly, the door of the motor vehicle with the lock sensor 2 be locked if an authorization system was previously recorded by the keyless entry system.

Die Steuerung 4 ist nun derart ausgestaltet, dass die Steuerung 4 alle Fenster 5 des Kraftfahrzeugs öffnet, wenn die Steuerung 4 zuerst eine andauernde Betätigung des Entriegelungssensors 1 erfasst und dann innerhalb von 2 Sekunden nach Beginn der Betätigung des Entriegelungssensors 1 zusätzlich eine andauernde Betätigung des Verriegelungssensors 2 erfasst. Erfasst die Steuerung 4 zwar eine andauernde Entriegelung über den Entriegelungssensor 1 aber innerhalb von 2 Sekunden nach Beginn der andauernden Entriegelung mittels des Entriegelungssensors 1 kein Signal von dem Verriegelungssensor 2, löst die Steuerung 4 auch dann keine Funktion „Komfortöffnen“, bei welcher alle Fenster 5 des Kraftfahrzeugs geöffnet werden, aus, wenn sie später noch eine Betätigung des Verriegelungssensors 2 erfasst. Natürlich aktiviert die Steuerung 4 die Funktion Komfortöffnen nur dann, wenn vorher von dem Keyless-Entry-System des Kraftfahrzeugs ein Berechtigungssignal empfangen worden ist.The control 4th is now designed so that the controller 4th all Windows 5 the motor vehicle opens when the controller 4th first a continuous actuation of the unlocking sensor 1 detected and then within 2 seconds of starting the unlocking sensor 1 In addition, continuous actuation of the locking sensor 2 detected. Captures the control 4th a permanent unlocking via the unlocking sensor 1 but within 2 seconds after the start of the permanent unlocking by means of the unlocking sensor 1 no signal from the lock sensor 2 , solves the control 4th even then there is no “comfort opening” function, in which all windows 5 of the motor vehicle are opened, if they later still actuate the locking sensor 2 detected. Of course, the controls are activated 4th the convenience opening function only if an authorization signal has previously been received from the keyless entry system of the motor vehicle.

Dadurch wird beispielsweise auch bei einem (unbewussten) andauernden Festhalten des Türgriffs mit einhergehender Berührung (Aktivierung) des Entriegelungssensors nicht versehentlich die Funktion Komfortöffnen ausgelöst.As a result, even if the door handle is held (unconsciously) continuously and the unlocking sensor is touched (activated), the convenience opening function is not accidentally triggered.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
EntriegelungssensorUnlocking sensor
22
VerriegelungssensorLocking sensor
33
Vorrichtungcontraption
44th
Steuerungcontrol
55
Fensterwindow

Claims (8)

Verfahren zum Öffnen mindestens eines Fensters (5) eines Kraftfahrzeugs, welches zum Verschließen einer Fahrzeugöffnung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Fenster (5) geöffnet wird, wenn gleichzeitig ein erster Sensor (1) und ein zweiter Sensor (2) des Kraftfahrzeugs betätigt werden, dass das mindestens eine Fenster (5) nur geöffnet wird, wenn zuerst der erste Sensor (1) und anschließend der zweite Sensor (2) betätigt werden, und dass das mindestens eine Fenster (5) nur geöffnet wird, wenn der erste Sensor (1) und der zweite Sensor (2) gleichzeitig mindestens eine vorbestimmte Zeitspanne lang gedrückt werden.Method for opening at least one window (5) of a motor vehicle, which is provided for closing a vehicle opening, characterized in that the at least one window (5) is opened when a first sensor (1) and a second sensor (2) of the Motor vehicle are operated that the at least one window (5) is only opened when first the first sensor (1) and then the second sensor (2) are operated, and that the at least one window (5) is only opened when the the first sensor (1) and the second sensor (2) are pressed simultaneously for at least a predetermined period of time. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Sensor ein Entriegelungssensor (1) zur Entriegelung einer Tür des Kraftfahrzeugs und der zweite Sensor ein Verriegelungssensor (2) zur Verriegelung der Tür des Kraftfahrzeugs ist.Procedure according to Claim 1 , characterized in that the first sensor is an unlocking sensor (1) for unlocking a door of the motor vehicle and the second sensor is a locking sensor (2) for locking the door of the motor vehicle. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Fenster (5) nur geöffnet wird, wenn der zweite Sensor (2) innerhalb einer vorbestimmten Zeitspanne nach Beginn einer Betätigung des ersten Sensors (1) gedrückt wird.Procedure according to Claim 1 or 2 , characterized in that the at least one window (5) is only opened if the second sensor (2) is pressed within a predetermined period of time after the first sensor (1) has been actuated. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Fenster (5) nur geöffnet wird, wenn vorher ein berechtigter FunkSchlüssel erfasst wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one window (5) is only opened if an authorized radio key has been detected beforehand. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Fenster alle automatisch zu öffnenden Fenster des Kraftfahrzeugs umfasst.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one window comprises all windows of the motor vehicle that can be opened automatically. Vorrichtung zum Öffnen mindestens eines Fensters (5) eines Kraftfahrzeugs, welches zum Verschließen einer Fahrzeugöffnung vorgesehen ist, wobei die Vorrichtung (3) eine Steuerung (4) zum Aussenden eines Öffnungssignals an das mindestens eine Fenster (5), einen ersten Sensor (1) und einen zweiten Sensor (2) umfasst, wobei sowohl der erste Sensor (1) als auch der zweite Sensor (2) die Steuerung (4) informieren, wenn der jeweilige Sensor (1; 2) betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (4) derart ausgestaltet ist, dass die Steuerung (4) das mindestens eine Fenster (5) öffnet, wenn die Steuerung (4) gleichzeitig von dem ersten Sensor (1) und dem zweiten Sensor (2) über eine Betätigung informiert wird, dass die Steuerung (4) das mindestens eine Fenster (5) nur öffnet, wenn die Steuerung (4) zuerst über eine Betätigung des ersten Sensors (1) und anschließend über eine Betätigung des zweiten Sensors (2) informiert wird, und dass die Steuerung (4) das mindestens eine Fenster (5) nur öffnet, wenn der erste Sensor (1) und der zweite Sensor (2) gleichzeitig mindestens eine vorbestimmte Zeitspanne lang gedrückt werden.Device for opening at least one window (5) of a motor vehicle, which is provided for closing a vehicle opening, the device (3) having a controller (4) for transmitting an opening signal to the at least one window (5), a first sensor (1) and a second sensor (2), wherein both the first sensor (1) and the second sensor (2) inform the controller (4) when the respective sensor (1; 2) is actuated, characterized in that the controller (4) is designed such that the controller (4) opens the at least one window (5) when the controller (4) simultaneously from the first sensor (1) and the second sensor (2) an actuation is informed that the control (4) only opens the at least one window (5) if the control (4) is informed first of an actuation of the first sensor (1) and then of an actuation of the second sensor (2) , and that the controller (4) opens the at least one window (5) only when the first sensor (1) and the second sensor (2) are pressed simultaneously for at least a predetermined period of time. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (3) zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1-5 ausgestaltet ist.Device according to Claim 6 , characterized in that the device (3) for performing the method according to one of the Claims 1 - 5 is designed. Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung (3) nach Anspruch 6 oder 7.Motor vehicle with a device (3) according to Claim 6 or 7th .
DE102007040775.2A 2007-08-29 2007-08-29 Method and device for opening a closing element of a motor vehicle Active DE102007040775B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007040775.2A DE102007040775B4 (en) 2007-08-29 2007-08-29 Method and device for opening a closing element of a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007040775.2A DE102007040775B4 (en) 2007-08-29 2007-08-29 Method and device for opening a closing element of a motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102007040775A1 DE102007040775A1 (en) 2009-03-05
DE102007040775B4 true DE102007040775B4 (en) 2020-09-10

Family

ID=40298901

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102007040775.2A Active DE102007040775B4 (en) 2007-08-29 2007-08-29 Method and device for opening a closing element of a motor vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102007040775B4 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010019362A1 (en) 2010-05-05 2011-11-10 Volkswagen Ag Operating method and operating device for a vehicle
DE102016124040A1 (en) * 2016-12-12 2018-06-14 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Method for unlocking and / or locking a motor vehicle door lock of a motor vehicle

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10221511A1 (en) * 2002-05-14 2003-11-27 Kiekert Ag Keyless safety / actuation device for motor vehicles
DE102004017243A1 (en) * 2004-04-05 2005-11-10 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Locking system for a vehicle and method for its operation
DE102005015403A1 (en) * 2004-04-06 2006-02-16 Honda Motor Co., Ltd. Remote Vehicle Locking and Unlocking Control Device
DE102004019571B4 (en) * 2004-04-22 2006-02-23 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Device for actuating an electrical or mechanical closing device on a door and / or a flap of a vehicle
DE102004046903A1 (en) * 2004-09-28 2006-03-30 Robert Bosch Gmbh Request signal producing device for access authorization system of motor vehicle, has locally separate sensor fields with one part logically linked with one another and displaced in horizontal direction
EP1726753A1 (en) * 2005-04-15 2006-11-29 Hella KGaA Hueck & Co. Door handle for vehicle with a capacitive proximity sensor
WO2007025689A1 (en) * 2005-08-31 2007-03-08 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Outer handle for a door or hatch on a motor vehicle
DE102005046515A1 (en) * 2005-09-13 2007-03-15 L. B. Bohle Pharmatechnik Gmbh Shear force mixer with countercurrent mixing plates, useful e.g. in pharmaceutical applications, includes chopper extending between the plates and driven from outside mixing vessel
DE102005046542A1 (en) * 2005-09-28 2007-04-05 Kiekert Ag Tripping device for motor vehicles

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10221511A1 (en) * 2002-05-14 2003-11-27 Kiekert Ag Keyless safety / actuation device for motor vehicles
DE102004017243A1 (en) * 2004-04-05 2005-11-10 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Locking system for a vehicle and method for its operation
DE102005015403A1 (en) * 2004-04-06 2006-02-16 Honda Motor Co., Ltd. Remote Vehicle Locking and Unlocking Control Device
DE102004019571B4 (en) * 2004-04-22 2006-02-23 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Device for actuating an electrical or mechanical closing device on a door and / or a flap of a vehicle
DE102004046903A1 (en) * 2004-09-28 2006-03-30 Robert Bosch Gmbh Request signal producing device for access authorization system of motor vehicle, has locally separate sensor fields with one part logically linked with one another and displaced in horizontal direction
EP1726753A1 (en) * 2005-04-15 2006-11-29 Hella KGaA Hueck & Co. Door handle for vehicle with a capacitive proximity sensor
WO2007025689A1 (en) * 2005-08-31 2007-03-08 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Outer handle for a door or hatch on a motor vehicle
DE102005046515A1 (en) * 2005-09-13 2007-03-15 L. B. Bohle Pharmatechnik Gmbh Shear force mixer with countercurrent mixing plates, useful e.g. in pharmaceutical applications, includes chopper extending between the plates and driven from outside mixing vessel
DE102005046542A1 (en) * 2005-09-28 2007-04-05 Kiekert Ag Tripping device for motor vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
DE102007040775A1 (en) 2009-03-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2567049B1 (en) Function activating method and device for a vehicle
DE10221511B4 (en) Keyless safety / actuation device for motor vehicles
DE102011107279B4 (en) Error prevention in the gesture-controlled opening of a motor vehicle control element
DE102010052582B4 (en) Method for detecting an open door of a vehicle and associated vehicle
DE102010025503B4 (en) Control method for a power window
EP2728093B1 (en) Safety system with an accident detection sensor
EP1808344A1 (en) Device for operating a vehicle door locking mechanism
DE102015208611A1 (en) Actuation of a closing element of a vehicle with ultrasonic sensor
EP3395621A1 (en) Control method and control system for a vehicle locking element
DE102008062641A1 (en) Method for controlling a closing operation of a vehicle wing and corresponding vehicle locking system
DE102007040775B4 (en) Method and device for opening a closing element of a motor vehicle
DE4006122C2 (en)
EP1210253B1 (en) Arrangement for controlling a locking device of a vehicle
DE102004054134B4 (en) Method for controlling a locking system of a motor vehicle
DE102021115769B3 (en) Method of operating a control arrangement
DE202007002408U1 (en) Control system for controlling a window regulator of a motor vehicle and window regulator system
DE102006058854B4 (en) Method for actuating devices to be opened of a motor vehicle and corresponding device and corresponding motor vehicle
DE102015014208B4 (en) Vehicle with a locking system
WO1999036651A1 (en) Method for operating a vehicle, and a device for carrying out said method
DE10262353B4 (en) Keyless safety / actuation device for motor vehicles
DE102011100834B4 (en) Locking device for a vehicle door and method for opening a lock device
WO2018108383A1 (en) Method for locking and/or unlocking a vehicle door lock of a motor vehicle
DE102004043012A1 (en) Internal combustion engine starting method for motor vehicle, involves providing transponder coil in ignition key such that actuation unit does not perform locking or unlocking function, when key is less than specific distance from lock
EP1621420B1 (en) Arrangement for locking or unlocking a vehicle
DE102021208081A1 (en) Method for operating a security system of a vehicle, security system and vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20120626

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R082 Change of representative
R020 Patent grant now final