DE102007036873A1

DE102007036873A1 - Freight reservoir for container e.g. vehicle loading chamber, has shaft-like structure lying with wings at inner side of enclosure wall, and structure with carrier overlying on base

Info

Publication number: DE102007036873A1
Application number: DE200710036873
Authority: DE
Inventors: Thomas Pfeifer
Original assignee: Pfeifer Thomas Dipl-Ing (fh)
Current assignee: Pfeifer Thomas Dipl-Ing (fh)
Priority date: 2007-08-06
Filing date: 2007-08-06
Publication date: 2009-02-19

Abstract

The reservoir (1) has enclosure walls formed in a flat manner or profile-like manner, and a base consisting of a disc-shaped rectangular carrier (2). Multiple wings (9) are arranged on longitudinal and front sides (3, 4) of the carrier, where the wings are formed along an edge region of the carrier in a clamped manner. The carrier and the wings complement one another in a shaft-like structure, which is upwardly opened at a mounting condition of the reservoir. The shaft-like structure lies with the wings at the inner side of the wall, and the structure with the carrier overlies on the base.

Description

Die Erfindung betrifft ein Frachtgutreservoir für Transportladeräume und Container, insbesondere für Fahrzeugladeräume, Reedereicontainer, Abrollcontainer und Absatzsetzcontainer, mit im Querschnitt profilartig oder glatt ausgebildeten Umfassungswänden zur Lagerung, zum Umschlag und zum Transport von schütt- und rieselfähigen Frachtgütern.The The invention relates to a cargo reservoir for cargo holds and containers, in particular for vehicle loading spaces, Shipping Container, Roll-off Container and Sales Container, with in cross-section profile-like or smooth trained Umfassungswänden for storage, handling and transport of bulk goods. and free-flowing cargo.

Als schütt- und rieselfähige Frachtgüter sind im Sinne der Erfindung natürliche Bodenschätze, Lebens- und Futtermittel, industrielle Zwischen- oder Endprodukte sowie zu entsorgende Abfälle und Müllfraktionen zu verstehen, die im Luft, Schiff- und Landverkehr befördert werden.When pourable and pourable cargo are natural resources within the meaning of the invention, Food and feed, industrial intermediate or end products as well as waste and waste to be disposed of to be understood in the air, shipping and land transport become.

Zum Transport derartiger unterschiedlicher Frachtgüter bedienen sich die Speditionen und Transportunternehmen aus betriebswirtschaftlichen und logistischen Gründen regelmäßig gemieteten Containern, insbesondere großvolumigen genormten Reedereicontainern.To the Serve transport of such different cargo the forwarding companies and transport companies from business and logistical reasons for regularly rented containers, especially large-volume standardized shipping containers.

Reedereicontainer bestehen üblicherweise aus vier Seitenwänden, einem Bodenteil und ggf. einem Deckenteil, von denen zumindest eine Seitenwand oder das Deckenteil zum Zwecke des Befüllens des Reedereicontainers geöffnet oder zu öffnen ist. Die Seitenwände dieser Reedereicontainer sind aus statischen Gründen häufig nicht plan bzw. glatt, sondern vielmehr im Querschnitt trapezprofilartig ausgebildet.shipping container usually consist of four side walls, a bottom part and optionally a ceiling part, of which at least one Side wall or the ceiling part for the purpose of filling the Shipping container is open or open. The Sidewalls of these shipping containers are made of static Reasons often not plan or smooth, but rather trapezoidal in cross-section formed.

Diesen im Querschnitt trapezprofilartig ausgebildeten Seitenwänden haftet jedoch der wesentliche Nachteil an, dass das schütt- und rieselfähige Frachtgut, insbesondere bei feuchten und kalten Witterungsbedingungen, sich in den zum Laderaum weisenden trapezförmigen Hohlräumen festsetzt und gegebenenfalls dort anfriert oder anhaftet. Eine vollständige Entleerung der Reedereicontainer, beispielsweise durch Ankippen, ist damit nicht oder nur unter erschwertem Aufwand möglich.this in cross-section trapezoidal profile side walls However, the main disadvantage of and free-flowing cargo, especially in moist and cold weather conditions, pointing in the direction of the cargo compartment trapezoidal cavities sets and optionally there freezes or adheres. A complete emptying the shipping container, for example, by tilting, is so not possible or only with difficulty.

Da Reedereicontainer nacheinander mit unterschiedlichen Frachten, beispielsweise eine Abfallfraktion und darauf folgend eine Futtermittelfraktion, beladen werden, verunreinigt die in den trapezförmigen Hohlräumen sich festgesetzte Vorfracht die nachfolgend eingebrachte Fracht nicht nur unerheblich. Diese Verunreinigungen sind unerwünscht, zum Teil auch gesundheitsschädigend und gesetzlich verboten. Üblicherweise werden Container nur in einer Transportrichtung befrachtet, so dass die Container dann leer zum Beladeort zurück transportiert werden müssen. Zur Verringerung dieser Leerfahrten und damit der Umweltbelastung durch unnötige Transporte, müssen die Container in geeigneter Weise vor Laderesten der Vorladung befreit werden.There Shipping container in succession with different loads, for example a waste fraction and then a feed fraction, loaded become contaminated in the trapezoidal cavities pre-load fixed, the subsequently loaded freight not only irrelevant. These impurities are undesirable partly also harmful to health and prohibited by law. Usually containers are freighted only in one direction of transport, so that the containers then transported empty to the loading point Need to become. To reduce these empty trips and so that the environmental impact of unnecessary transport, must The container freed in a suitable manner before loading residues of the summons become.

In der DE 10 2005 053 044 A1 ist eine Ausstattung eines Transportbehälters bzw. eines Transporters mit offenem oder geschlossenem Laderaum über einer Ladeplattform für die Beförderung von Stückgütern offenbart. Als Transportbehälter bzw. Transporter sind hierzu Lastkraftwagen, Anhänger, Möbelwagen, Kofferfahrzeuge mit Ladeplattform oder formfesten Umbauten, Containern, Wechselpritschen und Waggons vorgesehen. Kennzeichnend für diese Erfindung ist eine im Wesentlichen vertikal ausgerichtete Kastenwände bildende Auskleidung des Laderaums mit steifen Schutzplatten in Leichtbauweise, deren Länge und Höhe regelmäßige Rastermaße aufweisen und einer Rastereinteilung des Transportbehälters angepasst ist. Ferner sind Befestigungsmittel zum lösbaren Befestigen der Schutzplatten an festen Bauteilen des Transportbehälters oberhalb seiner Ladeplattform vorgesehen. Die Schutzplatten sind dabei hauptsächlich in Sperrholz oder in Schichtbauweise mit innerer Kasten- oder Wabenstruktur aus Kunststoff, beispielsweise Triplex, aufgebaut. Außerdem können die Schutzplatten an der zum Laderaum weisenden Seite eine Dämmschicht umfassen. Der Nachteil dieser Erfindung besteht darin, dass die Vielzahl der zur Befestigung dienenden Öffnungen der Schutzplatten ebenso wie die trapezprofilartig ausgebildeten Seitenwände als ursächlich für eine ungewünschte Anlagerung von schütt- und rieselfähigen Frachtgut in nicht oder nur schwer zugänglichen Zwischenräumen zu nennen ist. Außerdem ist die Montage der Auskleidung bzw. Nachrüstung von Transportbehältern sehr zeitaufwändig sowie kostenintensiv und bei gemieteten Reedereicontainern zudem nicht statthaft.In the DE 10 2005 053 044 A1 is disclosed an equipment of a transport container or a transporter with open or closed cargo space above a loading platform for the carriage of cargo. As a transport container or transporter lorries, trailers, furniture trucks, luggage vehicles with loading platform or rigid replacements, containers, interchangeable beds and wagons are provided for this purpose. Characteristic of this invention is a substantially vertically oriented box walls forming lining of the cargo space with rigid lightweight protective panels whose length and height have regular pitches and is adapted to a grid division of the transport container. Furthermore, fastening means for releasably securing the protective plates to fixed components of the transport container are provided above its loading platform. The protective plates are mainly in plywood or in sandwich construction with inner box or honeycomb structure made of plastic, such as triplex built. In addition, the protective plates may comprise an insulating layer on the side facing the loading space. The disadvantage of this invention is that the plurality of serving for fixing openings of the protective plates as well as the trapezoidal profile-like side walls as a cause for an unwanted attachment of pourable and free-flowing cargo in non-accessible or difficult to reach spaces. In addition, the installation of the lining or retrofitting of transport containers is very time-consuming and costly and also not allowed in hired shipping containers.

Aus der DD 143 417 ist eine Innenauskleidung für Behälter, vorzugsweise für Boxpaletten, vorbekannt, welche einen flexiblen Einhang zum Transport sinterfähiger Güter aufweist. Der Einhang wird an Flanschflächen starr befestigt und ermöglicht eine leichte Entleerung des Gutes durch Neigen des Behälters. Kennzeichnend für diese Erfindung ist, dass der etwa der Innenform eines Behälters angepasste flexible Einhang aus mehreren Teilen besteht, wobei sich ein in der Behälterbreite erstreckendes Einhangteil von einem Flanschstück über einen konischen Einsatz zu einem gegenüberliegenden Flanschstück erstreckt und stirnseitige Einhangteile von Flanschstücken über den konischen Einsatz bis zum Behälterboden reichen, wobei die einzelnen Einhangteile nicht miteinander verbunden sind. Dieser Erfindung weist den Nachteil auf, dass sie für einen Einsatz in großvolumigen Reedereicontainern mit großen Tonnagen zu instabil ist.From the DD 143 417 is an inner lining for containers, preferably for box pallets, previously known, which has a flexible Einhang for transporting sinterable goods. The suspension is rigidly attached to flange surfaces and allows easy emptying of the goods by tilting the container. Characteristic of this invention is that the flexible enclosure adapted approximately to the inner shape of a container consists of a plurality of parts, with a container-width-extending attachment part extending from a flange piece via a conical insert to an opposite flange piece and end-face attachment parts of flange pieces over the conical insert reach to the bottom of the container, the individual suspension parts are not connected to each other. This invention has the disadvantage of being too unstable for use in large volume tonnage shipping containers.

In diesem Zusammenhang sind des Weiteren in Behälter eingehängte Folien-Inliner für schütt- und rieselfähige Produkte vorbekannt, die auf der Webseite www.btt-gmbh.de beschrieben sind.In this context, further in-container hinged film inliner for pourable and pourable products are already known on the website www.btt-gmbh.de are described.

Die Aufgabe der Erfindung besteht nunmehr darin, ein Frachtgutreservoir für Transportladeräume und Container, insbesondere für Fahrzeugladeräume, Reedereicontainer, Abrollcontainer und Absatzsetzcontainer, mit im Querschnitt profilartig oder glatt ausgebildeten Umfassungswänden zur Lagerung, zum Umschlag und zum Transport von schütt- und rieselfähigen Frachtgütern vorzuschlagen, welches nahezu ohne Frachtgutrückstände vollständig entleert werden kann und sich für die Transportfolge von unterschiedlichen oder nicht miteinander verträglichen Schüttgütern eignet. Darüber hinaus soll der Reinigungsaufwand für das Frachtgutreservoir verringert werden.The The object of the invention now consists in a Frachtgutreservoir for transport bins and containers, in particular for vehicle holds, shipping containers, roll-off containers and Absatzsetzcontainer, with profile-like or smooth in cross-section Surrounding walls for storage, handling and transport of pourable and free-flowing cargo to propose, which almost without cargo residues can be completely emptied and used for the transport sequence of different or not with each other compatible bulk materials. About that In addition, the cleaning effort for the Frachtgutreservoir be reduced.

Erfindungsgemäß besteht das Frachtgutreservoir für Transportladeräume und Container, insbesondere für Fahrzeugladeräume, Reedereicontainer, Abrollcontainer und Absatzsetzcontainer, mit im Querschnitt profilartig oder glatt ausgebildeten Umfassungswänden sowie einem Boden aus einem im Wesentlichen biegesteifen plattenförmigen rechteckigen Träger. An dessen Längs- und Stirnseiten sind distal sich erstreckende Flügel angeordnet, die entlang der Randbereiche des Trägers klappbar ausgebildet sind. Im Montagezustand des Frachtgutreservoirs ergänzen sich der Träger und dessen Flügel zu einem nach oben geöffneten schachtelartigen Gebilde, welches mit seinen Flügeln an der Innenseite der Umfassungswände des Reedereicontainers anliegt und mit dem Träger auf dem Boden des Reedereicontainers aufliegt und diesen damit auskleidet.According to the invention the cargo reservoir for cargo holds and containers, in particular for vehicle loading spaces, Shipping Container, Roll-off Container and Sales Container, with in cross-section profile-like or smooth trained Umfassungswänden and a bottom of a substantially rigid plate-shaped rectangular carrier. At its longitudinal and front sides are distally extending wings arranged along the edge regions of the carrier are formed foldable. In the assembled state of the cargo reservoir complement each other the carrier and its wings to an upward opened box-like structure, which with his Wings on the inside of the perimeter walls of the shipping container and with the carrier on the Floor of the shipping container rests and this line.

Bei einer ersten bevorzugten Ausgestaltung sind der Träger und die Flügel als kompaktes Bauteil einteilig gefertigt, wobei die Flügel über im Randbereich des Trägers sich erstreckende Falzkanten klappbar ausgebildet sind. Im Lieferzustand des Frachtgutreservoirs sind die Flügel dabei nach innen geschlagen, wobei jeweils gegenüberliegende Flügel aufeinander liegen. Durch diese Falttechnik können mehrere Frachtgutreservoire problemlos auf Paletten transportiert und bis zum Gebrauch verwahrt werden.at a first preferred embodiment are the carrier and the wings as a compact component made in one piece, with the wings over in the edge area of the wearer extending folding edges are formed foldable. In delivery condition the cargo reservoir, the wings are beaten inwards, each opposing wings on each other lie. This folding technique allows more cargo storage transported easily on pallets and stored until use become.

Bei einer zweiten bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind der Träger und die Flügel modulartig aufgebaut, wobei die Verbindung zwischen dem Träger und den Flügeln als Klebe-, Schraub- oder Steckverbindung ausgebildet ist.at A second preferred embodiment of the invention are the carrier and the wings are modular, with the connection between the carrier and the wings as adhesive, Screw or plug connection is formed.

Die wesentlichen Vorteile dieser Erfindung bestehen darin, dass zum einen schütt- und rieselfähige Frachtgüter sich nicht in den zum Laderaum weisenden trapezförmigen Hohlräumen der Umfassungswände anlagern und nur unter zusätzlichem Aufwand bei der Rückgabe des Reedereicontainers oder dessen Wiederbefüllung entfernt werden müssen. Zum anderen wird durch die Ausbildung des Frachtgutreservoirs bzw. -Inliners – sichergestellt, dass Reste der Vorfracht die nachfolgende Containerfracht nicht verunreinigen oder verschmutzen. Dieser Aspekt ist besonders bei Transporten von Lebensmittelfraktionen bedeutsam. Gegenüber teuren Reedereicontainern mit einer ebenen inneren Oberfläche der Umfassungswände ist das erfindungsgemäße Frachtgutreservoir nicht nur eine Alternative, sondern vielmehr eine wegweisende Innovation. Zudem können durch das erfindungsgemäßen Frachtgutreservoir unnötige Leerfahrten vermieden, Transportkosten gesenkt und damit Ressourcen eingespart werden.The Significant advantages of this invention are that the a pourable and free-flowing cargo not in the cargo space facing trapezoidal Hollow cavities of the enclosing walls and only with additional effort at the return of the Shipping container or its refilling Need to become. On the other hand, through the formation of the cargo reservoir or -Inliners - ensured that remains of the intermediate load Do not contaminate or contaminate the subsequent container cargo. This Aspect is especially with transport of food fractions significant. Compared to expensive shipping container with a flat inner surface of the perimeter walls is the Frachtgutreservoir invention is not just an alternative, but rather a groundbreaking innovation. In addition, by the inventive Freight Reservoir unnecessary empty trips avoided, transport costs lowered and saved resources.

Das erfindungsgemäße Frachtgutreservoir kann sowohl als Einweg- als auch als Mehrweg-Frachtgutreservoir ausgebildet sind.The Cargo container according to the invention can both designed as a disposable as well as a reusable Frachtgutreservoir are.

In der Praxis ist das Frachtgutreservoir vorzugsweise nach der Form und Größe der Umfassungswände des Reedereicontainers bemessen, wobei die Größe der Flügel der Größe der jeweiligen auszukleidenden Umfassungswand und die Größe des Trägers der Größe des Bodens des Reedereicontainers entsprechen. Das erfindungsgemäße Frachtgutreservoir kann somit problemlos dem Reedereicontainer entnommen, gegebenenfalls unter Verwendung eines Dampfstrahlers gereinigt, zusammengefaltet und wieder für den nächsten Einsatz bereitgestellt werden.In In practice, the cargo reservoir is preferably after the mold and size of the perimeter walls of the shipping container measured, with the size of the wings the size of the respective lining wall to be lined and the size of the vehicle's size the floor of the shipping container. The freight container according to the invention Can thus easily removed the shipping container, if necessary cleaned using a steam jet, folded and again provided for the next mission become.

Eine der Art der Frachtgutfraktion entsprechende unterschiedliche äußere Farbgebung des Frachtgutreservoirs trägt dazu bei, dass bereits mit der Bestückung des Reedereicontainers als arbeitsvorbereitende Maßnahme durch externes Personal die spätere Befüllung mit dem entsprechenden Frachtgut definiert ist. Beispielsweise würde man für Lebens- und Futtermittel eine helle und UV-beständige Farbgebung und für Müll-, Abfall- oder Schlammtransporte eine dunkle Farbgebung des Frachtgutreservoirs wählen.A the type of freight fraction corresponding different external Coloring of the cargo reservoir contributes to already with the loading of the shipping container as work preparation Measure by external personnel the later filling is defined with the corresponding freight. For example, would for food and feed a bright and UV-resistant Coloring and for waste, waste or sludge transport Choose a dark color scheme of the cargo reservoir.

Grundsätzlich ist das erfindungsgemäße Frachtgutreservoir derart ausgebildet, dass es sich für den ganzjährigen Transport von unterschiedlichen schütt- und rieselfähigen Frachtgütern eignet. In diesem Zusammenhang können die Flügel und der Träger chemikalienbeständig und/oder antibakteriell ausgebildet sein. Außerdem können die Flügel und/oder der Träger eine stromleitende Beschichtung aufweisen, die zum Beheizen des Frachtguts, insbesondere bei Temperaturen um den Nullpunkt oder darunter, vorgesehen ist.in principle is the cargo reservoir according to the invention such trained that it is for the year round Transport of different pourable and pourable Freight is suitable. In this connection can the wings and the carrier are resistant to chemicals and / or be designed antibacterial. In addition, you can the wings and / or the carrier an electrically conductive Have coating for heating the cargo, in particular at temperatures around zero or below.

Bei einer weiteren vorteilhaften Weitebildung der Erfindung ist aus Gründen einer einfacher Handhabung des Frachtgutreservoirs beim Einbringen in den Reedereicontainer zumindest ein auf der Stirnseite des Trägers angeordneter Flügel zweiteilig aufgebaut.at a further advantageous development of the invention is made For reasons of easy handling of the cargo reservoir when introducing into the shipping container at least one on the front page the carrier arranged wing constructed in two parts.

Da der bedeckte Reedereicontainer in der Regel seitlich von oben beladen wird, umfasst zumindest ein auf der Längsseite des Trägers, respektive auf der Befüllseite, angeordneter Flügel in seinem Randbereich eine flexible Schürze. Diese Schürze erstreckt sich vorzugsweise im Randbereich des Flügels und wird im Montagezustand des Frachtgutreservoirs über den oberen Kantenbereich der zugehörigen Umfassungswand des Reedereicontainers geschlagen. Zudem kann diese Schürze zusätzliche Befestigungselemente aufweisen, mit denen diese in ihrer Position gegenüber der zugehörigen Umfassungswand gehaltert wird.There the covered shipping container usually loaded laterally from above is at least one on the longitudinal side of the carrier, respectively on the filling side, arranged wings in its edge area a flexible apron. This apron stretches preferably in the edge region of the wing and is in Mounting state of the cargo reservoir above the upper Edge area of the associated surrounding wall of the shipping container beaten. In addition, this apron additional fasteners with which they face in their position the associated enclosure wall is supported.

Grundsätzlich sind der Träger und die Flügel derart ausgebildet, dass diese sich beim Einbringen des Frachtgutreservoirs in den Reedereicontainer durch eine Person an die Umfassungswände anlegen bzw. auf dem Boden aufliegen und in ihrer Position damit definiert sind. Ursächlich dafür sind die gewählte Falzrichtung, die biegesteife Ausbildung sowie die an die Größe der Umfassungswände angepasste Größe der Flügel zu nennen. Für spezielle Anwendungsfälle kann es jedoch notwendig sein, die Flügel und den Träger zusätzlich jeweils mit Befestigungselementen auszustatten, die zur exakten Ausrichtung untereinander und zur Arretierung mit dem Reedereicontainer ausgebildet sind.in principle the carrier and the wings are designed in such a way that this is the introduction of the cargo reservoir in the shipping container by create a person on the perimeter walls or on the Floor rest and are defined in their position with it. causal that's why the chosen folding direction, the rigid one Training as well as the size of the enclosing walls to name adjusted size of the wings. However, it may be necessary for special applications be, the wings and the carrier in addition each equipped with fasteners that are the exact Alignment with each other and for locking with the shipping container are formed.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weisen die Flügel und der Träger eine unterschiedliche Dicke auf.at an advantageous embodiment of the invention, the wings and the carrier has a different thickness.

Zudem können die Flügel eine zusätzliche Wärmedämmschicht aufweisen, die entweder auf der zur Reedereicontainer weisenden Seite der Flügel angeordnet oder als Zwischenschicht einer in Sandwichbauweise ausgebildeten Flügelstruktur ausgebildet ist.moreover The wings can be an extra thermal barrier coating have either on the pointing to the shipping container Side of the wings arranged or as an intermediate layer one formed in sandwich construction wing structure is.

Es hat sich als besonders vorteilhaft herausgestellt, wenn die Flügel und der Träger des Frachtgutreservoirs aus einer aus Kunststoff bestehenden Strukturplatte aufgebaut ist, deren Flächengewicht in einem Bereich von 1000 g/m² bis 4000 g/m² und deren Dicke in einem Bereich von 3,5 mm bis 11,0 mm liegt. Dadurch ist gewährleistet, dass das Frachtgutreservoir die erforderliche Biegesteifigkeit aufweist und außerdem durch nur eine einzelne Person in den Reedereicontainer eingebracht werden kann.It has been found to be particularly advantageous if the wings and the carrier of the cargo reservoir is constructed of a plastic structural plate whose basis weight in a range of 1000 g / m ² to 4000 g / m ² and whose thickness in a range of 3 , 5 mm to 11.0 mm. This ensures that the cargo reservoir has the required bending stiffness and also can be introduced by only a single person in the shipping container.

Alternativ können die Flügel und der Träger des Frachtgutreservoirs aus einer eine wasserabweisende Beschichtung aufweisenden Pappe bestehen, welche besonders günstig durch eine Vielzahl von Produzenten herzustellen ist.alternative Can the wings and the carrier of the Freight reservoirs made of a water-repellent coating consisting of cardboard, which is particularly favorable by Produce a variety of producers.

Gelegentlich ist es auch erforderlich, dass schütt- und rieselfähige Frachtgüter transportiert werden müssen, die als Gefahrengut nach ADR einzustufen sind. Für diesen Zweck werden für die Flügel und den Träger ein unbrennbares Gewebe als Fertigungsmaterial gewählt, welches mit Chemikalien getränkt und damit wasserabweisend sowie zum Erreichen der erforderlichen Steifigkeit auch faserverstärkt ausgebildet ist.Occasionally It is also necessary that pourable and pourable Cargo must be transported as Dangerous goods according to ADR. For this purpose become for the wings and the carrier chosen a non-flammable fabric as a manufacturing material, which soaked with chemicals and thus water repellent as well as fiber reinforced to achieve the required rigidity is trained.

Die signifikanten Vorteile und Merkmale der Erfindung gegenüber dem Stand der Technik sind im Wesentlichen:

• besonders kostengünstige und eine ebene Oberfläche aufweisende Auskleidung von vorzugsweise im Querschnitt trapezprofilartig aufgebauten Umfassungswänden eines Reedereicontainers,
• Vermeidung der Anlagerung von Frachtgut in den trapezförmigen Hohlräumen der Umfassungswände eines konventionellen Reedereicontainers und damit auch Vermeidung der Verschmutzung der Fracht mit Resten der Vorfracht,
• eine aufwändige Reinigung der Reedereicontainer entfällt, da die Reste eines nicht vollständig entleerten Reedereicontainers mit der Entnahme des Frachtgutreservoirs aus dem Reedereicontainer gleichzeitig entnommen werden,
• die Frachtgutreservoir kann unabhängig von der Größe der Laderäume oder Container bemessen werden, wodurch sich dessen Einsatzspektrum erweitert,
• flexible Fertigung durch modulartigen Aufbau möglich,
• allgemeiner Schutz der Transportladeräume und Container vor Verschmutzung, chemischen Reaktionen und mechanischer Einwirkung,
• eine Gefrieren des Frachtgutes in den Wintermonaten, insbesondere bei einem Transport auf dem Schienenweg, wird durch Verwendung eines wärmegedämmten oder beheizbaren Frachtgutreservoirs verhindert oder zumindest vermindert und
• Sicherstellung der rückstandfreien Rückgabe des Reedereicontainers an den Verleiher.

The significant advantages and features of the invention over the prior art are essentially:

Particularly cost-effective and a flat surface lining of preferably in cross-section trapezoidal constructed perimeter walls of a shipping container,
• Preventing the accumulation of cargo in the trapezoidal cavities of the enclosing walls of a conventional shipping container and thus also avoiding the contamination of the freight with remains of the preliminary load,
• no time-consuming cleaning of the shipping container is necessary because the remains of a not completely emptied shipping container are removed at the same time as the freight container is removed from the shipping container,
• the cargo reservoir can be dimensioned independently of the size of the hold or container, thereby expanding its range of use,
• flexible production possible thanks to modular design,
• general protection of cargo holds and containers against pollution, chemical reactions and mechanical impact,
• A freezing of the cargo in the winter months, especially when transporting by rail, is prevented or at least reduced by using a thermally insulated or heated freight container
• Ensuring the return-free return of the shipping container to the lender.

Die Ziele und Vorteile dieser Erfindung sind nach sorgfältigem Studium der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung der hier bevorzugten, nicht einschränkenden Beispielausgestaltungen der Erfindung mit der zugehörigen Zeichnung besser zu verstehen und zu bewerten, welche zeigt:The Objects and advantages of this invention are after careful Study the following detailed description of the preferred, non-limiting example embodiments herein to better understand the invention with the accompanying drawings and to evaluate which shows:

1: eine schematische Darstellung eines in seiner Ebene entfalteten Frachtgutreservoirs. 1 : A schematic representation of an unfolded in its plane Frachtgutreservoirs.

Die 1 illustriert eine schematische Darstellung eines in seiner Ebene entfalteten Frachtgutreservoirs 1 für Transportladeräume und Container, insbesondere für Fahrzeugladeräume, Reedereicontainer, Abrollcontainer und Absatzsetzcontainer, mit im Querschnitt profilartig oder glatt ausgebildeten Umfassungswänden sowie einem Boden. Das Frachtgutreservoir 1 besteht aus einem einteilig aufgebauten und im Wesentlichen biegesteifen plattenförmigen rechteckigen Träger 2, an dessen Längs- und Stirnseiten 3, 4 distal sich erstreckende Flügel 9 angeordnet sind. Der Träger 2 und die Flügel 9 weisen eine identische Dicke auf und sind aus Pappe gefertigt, die mit einer Feuchte unempfindlichen Beschichtung versehen ist. Die Pappe und die Beschichtung bilden hierbei gemeinsam ein Laminat. Die Flügel 9 sind entlang von im Randbereich 5 des Trägers 2 sich erstreckenden Falzkanten 8 klappbar ausgebildet. Die beiden Längsflügel 9 weisen an dem jeweils gleichen Ende jeweils eine Flügeltür 9.1 auf, die im Montagezustand des Frachtgutreservoirs 1 sich entweder überlappen oder an ihren freien Längskanten einander kontaktieren. Im Montagezustand des Frachtgutreservoirs 1 ergänzen sich der Träger 2 und dessen Flügel 9 zu einem nach oben geöffneten schachtelartigen Gebilde. Der auf der vom Betrachter oberen Stirnseite des Trägers 2 angeordnete Flügel 9 weist beidseitig platzierte klappbare Flügeltüren 9.1 auf. Auf eine obere Abdeckung des Frachtgutreservoirs 1 wurde beispielhaft verzichtet, um den Reedereicontainer mit seinem Frachtgutreservoir 1 von oben befüllen zu können. Das Frachtgutreservoir 1 wird durch nur eine Person in den Reedereicontainer eingebracht, wobei im Montagezustand die Flügel 9 an der Innenseite der Umfassungswände des Reedereicontainers anliegen und der Träger 2 auf dem Boden des Reedereicontainers aufliegt und diesen damit vollständig auskleidet. An der vom Betrachter linken Längsseite 3 des Trägers 2, respektive auf der Befüllseite, weist der Längsflügel 9 in seinem Randbereich 5 eine flexible Schürze 6 auf, welche im Montagezustand des Frachtgutreservoirs 1 über den oberen Kantenbereich der zugehörigen Umfassungswand des Reedereicontainers geschlagen wird. Der Träger 2 und die Flügel 9 sind außerdem mit mehreren Befestigungselementen 7 ausgestattet, die zur exakten Ausrichtung untereinander und zur Arretierung mit dem Reedereicontainer ausgebildet sind. Die Faltrichtung der Flügel 9 bzw. Flügeltüren 9.1 ist mit jeweils einem Pfeil dargestellt.The 1 illustrates a schematic representation of an unfolded in its plane Frachtgutreservoirs 1 for transport cargo holds and containers, in particular for vehicle loading spaces, shipping container, roll-off container and Absatzsetzcontainer, with profile-like in profile or smooth trained Umfassungswänden and a floor. The cargo reservoir 1 consists of a one-piece up built and substantially rigid plate-shaped rectangular support 2 , on its longitudinal and front sides 3 . 4 distally extending wings 9 are arranged. The carrier 2 and the wings 9 have an identical thickness and are made of cardboard, which is provided with a moisture-resistant coating. The cardboard and the coating together form a laminate. The wings 9 are along in the border area 5 of the carrier 2 extending folded edges 8th foldable trained. The two longitudinal wings 9 each have a hinged door at the same end 9.1 on, in the assembled state of the cargo reservoir 1 either overlap or contact each other at their free longitudinal edges. In the assembled state of the cargo reservoir 1 complement the carrier 2 and its wings 9 to an upwardly opened box-like structure. The on the observer's upper end face of the wearer 2 arranged wings 9 has folding hinged doors on both sides 9.1 on. On top of cargo hold 1 was waived example, to the shipping container with his Frachtgutreservoir 1 to fill from above. The cargo reservoir 1 is introduced by only one person in the shipping container, wherein in the assembled state, the wings 9 rest on the inside of the perimeter walls of the shipping container and the carrier 2 rests on the floor of the shipping container and this completely lined. At the viewer's left long side 3 of the carrier 2 , respectively on the filling side, has the longitudinal wing 9 in its edge area 5 a flexible apron 6 on, which in the assembled state of the cargo reservoir 1 is struck over the upper edge region of the associated surrounding wall of the shipping container. The carrier 2 and the wings 9 are also available with several fasteners 7 equipped, which are designed for exact alignment with each other and for locking with the shipping container. The folding direction of the wings 9 or double doors 9.1 is shown with an arrow.

11: FrachtgutreservoirFrachtgutreservoir
22: Trägercarrier
33: Längsseitenlong sides
44: Stirnseitenfront sides
55: Randbereichborder area
66: Schürzeapron
77: Befestigungselementefasteners
88th: Falzkantenfold edges
99: Flügelwing
9.19.1: Flügeltürhinged door

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005053044 A1 [0007]
- DD 143417 [0008]

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

- www.btt-gmbh.de [0009]

Claims

Freight Reservoir ( 1 ) for transport bins and containers, in particular for vehicle bays, shipping containers, roll-off container and Absatzsetzcontainer with profiled or smooth in cross-section Umfassungswänden and a bottom, consisting of a substantially rigid plate-shaped rectangular support ( 2 ), at its longitudinal and end faces ( 3 . 4 ) distally extending wings ( 9 ) are arranged along the edge regions ( 5 ) of the carrier ( 2 ) are foldable, wherein in the assembled state of the freight container ( 1 ) the carrier ( 2 ) and its wings ( 9 ) to form an upwardly open box-like structure, which with its wings ( 9 ) rests against the inside of the perimeter walls of the shipping container and with the carrier ( 2 ) rests on the floor of the shipping container and lines it with it.

Freight Reservoir ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the carrier ( 2 ) and the wings ( 9 ) are manufactured in one piece as a compact component, wherein the wings ( 9 ) over in the edge area ( 5 ) of the carrier ( 2 ) extending folding edges ( 2 ) are foldable.

Freight Reservoir ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the carrier ( 2 ) and the wings ( 9 ) are constructed in a modular manner, wherein the connection between the carrier ( 2 ) and the wings ( 9 ) is designed as adhesive, screw or plug connection.

Freight Reservoir ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the size of the wings ( 9 ) the size of the respective lining wall to be lined and the size of the support ( 2 ) correspond to the size of the floor of the shipping container.

Freight Reservoir ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least one on the end face of the carrier ( 2 ) arranged wings ( 9 ) in two parts as a hinged door ( 9.1 ) is constructed.

Freight Reservoir ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least one on the longitudinal side ( 3 ) of the carrier ( 2 ), respectively on the filling side of the shipping container, arranged wings ( 9 ) in its periphery ( 5 ) a flexible apron ( 6 ), which in the assembled state of the freight container ( 1 ) is struck over the upper edge region of the associated surrounding wall of the shipping container.

Freight Reservoir ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the wings ( 9 ) and the carrier ( 2 ) each fastening elements ( 7 ), which are designed for exact alignment with each other and for locking with the shipping container.

Freight Reservoir ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the wings ( 9 ) and the carrier ( 2 ) have a different thickness.

Freight Reservoir ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the wings ( 9 ) have an additional thermal barrier coating, either on the side facing the shipping container container side ( 9 ) is arranged or formed as an intermediate layer of a wing structure formed in sandwich construction.

Freight Reservoir ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the wings ( 9 ) and the carrier ( 2 ) is constructed from a structural plate.

Freight Reservoir ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the wings ( 9 ) and the carrier ( 2 ) consist of a cardboard having a water-repellent coating.

Freight Reservoir ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the wings ( 9 ) and the carrier ( 2 ) consist of a impregnated with chemicals and water-repellent and fiber-reinforced non-combustible tissue.

Freight Reservoir ( 1 ) according to one of claims 1 to 12, characterized in that the wings ( 9 ) and the carrier ( 2 ) are resistant to chemicals and / or antibacterial.

Freight Reservoir ( 1 ) according to one of claims 1 to 13, characterized in that the wings ( 9 ) and the carrier ( 2 ) has an intended for heating the cargo provided conductive coating.