DE102007033269A1 - Hardtop folding roof for vehicle, particularly for cabriolet, has roof segment with face plate and frame element that is coupled with edge section of face plate - Google Patents

Hardtop folding roof for vehicle, particularly for cabriolet, has roof segment with face plate and frame element that is coupled with edge section of face plate Download PDF

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Abstract

The hardtop folding roof (10) has a roof segment with a face plate and frame element (16) that is coupled with an edge section of the face plate. The frame element is integrally formed and sectionally fixes a form of an interior panel of the roof segment. The frame element is formed from aluminum or magnesium and is manufactured with a die-casting method.

Description

Die Erfindung betrifft ein Hardtop-Klappverdeck für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet, mit zumindest einem Dachsegment, das eine Oberschale und ein mit zumindest einem Randabschnitt der Oberschale gekoppeltes Rahmenelement umfasst.The The invention relates to a hardtop folding roof for a vehicle, in particular for a convertible, with at least one roof segment, the one upper shell and one with at least one edge portion of Upper shell coupled frame member includes.

Ein gattungsgemäßen Hardtop-Klappverdeck beziehungsweise klappbares Hardtop-Fahrzeugdach ist beispielsweise aus der dem Stand der Technik angehörenden Druckschrift DE 101 47 017 C2 bekannt. Das darin beschriebene Hardtop-Klappverdeck umfasst mindestens zwei starre Dachsegmente, die zwischen einer einen Fahrzeuginnenraum überdeckenden Schließstellung und einer den Fahrzeuginnenraum freigebenden Ablagestellung verlagerbar sind. In der Schließstellung liegen die Dachsegmente in einer Fahrzeuglängsrichtung hintereinander, wobei die Dachsegmente in der Ablagestellung in beispielsweise einem Verdeckkasten verstaut werden. Zumindest eines der Dachsegmente gemäß der DE 101 47 017 C2 wird durch zumindest eine Oberschale und ein Rahmenelement ausgebildet, wobei das Rahmenelement mit der Oberschale gekoppelt ist. Das Rahmenelement erstreckt sich zumindest in der Schließposition insbesondere entlang von Randabschnitten der Oberschale. Wie insbesondere aus 2 der DE 101 47 017 C2 ersichtlich ist, kann das Rahmenelement mit einer Innenverkleidung des Dachsegments gekoppelt werden, die gegebenenfalls teilweise eine Innenhimmel des Dachsegments bilden kann. Weiterhin ist insbesondere der 3 der DE 101 47 017 C2 zu entnehmen, dass das Rahmenelement als ein Dichtungsträger fungiert, der in diesem Fall ein Dichtungselement zwischen einer Seitenscheibe des Fahrzeugs und dem Rahmenelement sowie der Oberschale anordnet. Das Rahmenelement wird somit gemäß dem Stand der Technik je nach Anforderung mit entsprechenden weiteren Bauteilen, wie beispielsweise die Innenverkleidung, gekoppelt, um die entsprechenden Anforderungen bedarfsgerecht zu erfüllen. Dies hat jedoch einen erhöhten Montage- und Demontageaufwand zur Folge.A generic hardtop folding top or hinged hardtop vehicle roof, for example, from the prior art belonging to publication DE 101 47 017 C2 known. The hardtop folding top described therein comprises at least two rigid roof segments, which can be displaced between a closed position covering a vehicle interior and a storage position releasing the vehicle interior. In the closed position, the roof segments are in a vehicle longitudinal direction one behind the other, the roof segments are stowed in the storage position in, for example, a top compartment. At least one of the roof segments according to DE 101 47 017 C2 is formed by at least one upper shell and a frame member, wherein the frame member is coupled to the upper shell. The frame element extends at least in the closed position, in particular along edge portions of the upper shell. As in particular from 2 of the DE 101 47 017 C2 it can be seen, the frame member can be coupled with an inner lining of the roof segment, which may optionally form part of a roof lining of the roof segment. Furthermore, in particular the 3 of the DE 101 47 017 C2 it can be seen that the frame member acts as a seal carrier, which arranges in this case a sealing element between a side window of the vehicle and the frame member and the upper shell. The frame element is thus according to the prior art, depending on the requirement with corresponding other components, such as the interior trim, coupled to meet the appropriate requirements as needed. However, this has increased assembly and disassembly result.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäßen Hardtop-Klappverdecke für Fahrzeuge derart weiterzubilden, dass zumindest der Montage- und Demontageaufwand im Zusammenhang mit solchen Hardtop-Klappverdecken reduziert werden kann.Of the Invention is therefore based on the object, the generic To develop hardtop folding tops for vehicles in such a way that at least the assembly and disassembly effort related can be reduced with such hardtop-folding covers.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs gelöst.These The object is achieved by the features of the independent claim solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.advantageous Refinements and developments of the invention will become apparent the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Hardtop-Klappverdeck baut auf dem gattungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass das Rahmenelement einstückig ausgebildet ist und zumindest abschnittsweise eine Form einer Innenverkleidung des Dachsegments festgelegt. Dadurch wird der Integrationsgrad des Rahmenelements erhöht, da zumindest separate Verkleidungsbauteile eingespart werden können. Damit einhergehend verringert sich insgesamt das Gewicht des Fahrzeugs, wodurch für den Antrieb des Fahrzeugs erforderliche Energie eingespart werden kann. Das Rahmenelement ist insbesondere als ein vorzugsweise viereckiges oder rechtecksförmiges Strukturelement, insbesondere als Rahmen, für das Dachsegment beziehungsweise die obere Dachschale ausgebildet. Insbesondere wird das Rahmenelement beziehungsweise die Rahmenstruktur so ausgestaltet, dass die fahrzeuginnenliegenden Flächen im Bereich des Rahmenelements ohne zusätzliche Verkleidungsteile genutzt werden können. Somit sind keine oder nur noch geringe Sichtflächen mit zusätzlichen Verkleidungselementen, insbesondere im Bereich des Rahmenelements, vorzusehen. Dabei können die Sichtflächen des Rahmenelements entsprechend genarbt, kaschiert oder lackiert werden.The Hardtop folding top according to the invention builds up the generic state of the art thereby on that the frame element is integrally formed and at least in sections, a form of an inner lining of the Roof segments determined. This will change the degree of integration of the frame element increased, since at least saved separate trim components can be. This reduces overall the weight of the vehicle, allowing for the drive of the vehicle required energy can be saved. The frame element is in particular a preferably quadrangular or rectangular structural element, in particular as a frame, for the roof segment or formed the upper roof shell. In particular, the frame element becomes or the frame structure designed so that the vehicle interior Surfaces in the area of the frame element without additional Covering parts can be used. Thus, none are or only small visible surfaces with additional Cladding elements, in particular in the region of the frame element, provided. The visible surfaces of the Frame element accordingly grained, laminated or painted.

Das erfindungsgemäße Hardtop-Klappverdeck kann in vorteilhafter Weise derart weitergebildet werden, dass das Rahmenelement zumindest teilweise aus Aluminium oder Magnesium ausgebildet ist und/oder mit einem Druckgussverfahren herstellt ist. Alternativ kann das Rahmenelement anstelle durch Aluminium- oder Magnesium-Druckguss auch durch ein Stahlblech ausgebildet werden.The hardtop folding top according to the invention can in be advantageously developed such that the frame element at least partially formed of aluminum or magnesium and / or is produced by a die-casting process. alternative The frame element can be replaced by aluminum or magnesium die casting also be formed by a steel sheet.

Weiterhin kann das erfindungsgemäße Hardtop-Klappverdeck so ausgestaltet werden, dass das Rahmenelement mit einem Dichtungselementträgerabschnitt zum Halten eines Dichtungselements vorgesehen ist, über das ein Spalt zwischen dem Dachsegment und einer Fahrzeugscheibe, insbesondere einer Fahrzeugseitenscheibe, abgedichtet werden kann. Durch diese Auslegung des Rahmenelements beziehungsweise der Rahmenstruktur wird beispielsweise ermöglicht, dass die im Seitenbereich angeordneten Dichtungselemente ohne zusätzliche Bauteile, insbesondere Dichtungsträger, direkt am Rahmenelement befestigt werden können. Beispielsweise kann das Dichtungselement direkt an dem Rahmenelement angebracht oder insbesondere aufgesteckt werden. Es ist besonders vorteilhaft, wenn die seitliche Dichtung so ausgelegt wird, dass der Randbereich der beispielsweise aus Polycarbonat ausgebildeten Oberschalenkomponente abgedeckt wird. Dies vereinfacht und verbilligt den Prozess der Scheibenlackierung und verhindert, dass eventuelle Lackreste im Sichtbereich vorliegen. Dabei müssen beispielsweise eine Windlaufdichtung und weitere Dichtungen zu weiteren Dachsegmenten in der Auslegung an eine Scheibendicke und -form und an die möglicherweise größer werdenden Toleranzen ausgelegt werden.Furthermore, the hardtop folding top according to the invention can be configured such that the frame element is provided with a sealing element support section for holding a sealing element, via which a gap between the roof segment and a vehicle window, in particular a vehicle side window, can be sealed. This design of the frame element or the frame structure makes it possible, for example, that the sealing elements arranged in the side region can be fastened directly to the frame element without additional components, in particular seal carriers. For example, the sealing element can be attached directly to the frame member or in particular plugged. It is particularly advantageous if the lateral seal is designed such that the edge region of the upper shell component formed for example of polycarbonate is covered. This simplifies and reduces the cost of the process of window painting and prevents possible paint residues from being present in the field of vision. In this case, for example, a cowl seal and other seals to other roof segments in the off be designed to a slice thickness and shape and the possibly larger tolerances.

Darüber hinaus kann das erfindungsgemäße Hardtop-Klappverdeck derart verwirklicht werden, dass ein Verriege lungsmechanismus in dem Rahmenelement vorgesehen ist, der zur Verriegelung des Klappverdecks in dessen geschlossener Position dient. Zusätzlich kann auch ein Antrieb des Verriegelungsmechanismus beziehungsweise der Verschlussmechanik der notwendigen Verriegelungen im Rahmenelement integriert werden. Ebenso ist aber auch eine Befestigung der Verschlussmechanik an in dem Rahmenelement integrierten Aufnahmepunkten möglich.About that In addition, the hardtop folding top according to the invention be realized in such a way that a Verriege ment mechanism in the frame element is provided, which is used to lock the folding top in its closed position. In addition, can Also, a drive of the locking mechanism or the Closure mechanism of the necessary locks in the frame element to get integrated. Likewise, however, is also an attachment of the locking mechanism possible in the frame element integrated receiving points.

Des Weiteren kann das erfindungsgemäße Hardtop-Klappverdeck so ausgebildet werden, dass ein Führungselement, insbesondere eine Führungsschiene, zur Führung eines Rollos unterhalb des Dachsegments in dem Rahmenelement vorgesehen ist. Weiterhin können Rollos zumindest teilweise in das Rahmenelement integriert werden. Beispielsweise kann das Rahmenelement Führungselemente direkt im Rahmenelement umfassen, jedoch sind ebenso an dem Rahmenelement vorgesehene Aufnahmepunkte zur Befestigung der Führungselemente denkbar. Aufgrund der engen Bauraumverhältnisse und der in der Regel in alle Richtungen gekrümmten Dachsegmentkonstruktion, ist es von großem Vorteil, ein Rollokonzept zu verwenden, welches zum Aufwickeln eines Rollostoffes ohne Verbindungswelle auskommt. Hierbei wird der Stoff links und rechts an Blechfedern befestigt und dazwischen beim „Aufwickeln" in Rahmenelement gerollt oder wie ein Segel reingelegt. Um im Servicefall einen Austausch des Rollos zu erlauben, werden beispielsweise die Führungsschienen demontierbar angebracht. Nach Demontage der Führungsschienen können Blechfederelemente samt Rollostoff aus dem Rahmenelement entfernt werden.Of Furthermore, the hardtop folding top according to the invention be formed so that a guide element, in particular a guide rail, for guiding a roller blind is provided below the roof segment in the frame member. Furthermore, blinds can at least partially in the frame element to get integrated. For example, the frame member guide elements directly in the frame element, but are also on the frame element provided receiving points for attachment of the guide elements conceivable. Due to the tight space conditions and the usually in all directions curved roof segment construction, it is of great advantage to use a roller blind concept which for winding a blind fabric without connecting shaft gets along. Here, the fabric is left and right on metal springs attached and in between while "winding" in frame element rolled or like a sail set. In case of service an exchange of the To allow blinds, for example, the guide rails dismountable attached. After disassembly of the guide rails can sheet metal spring elements including roller blind from the frame element be removed.

Das erfindungsgemäße Hardtop-Klappverdeck zeichnet sich weiterhin dadurch aus, dass das Rahmenelement eine Schnittstelle umfasst, über die das Rahmenelement mit einer Öffnungs- und Verschlusskinematik zum Öffnen und Schließen des Hardtop-Klappverdecks koppelbar ist oder über die das Rahmenelement zumindest teilweise die Öffnungs- und Verschlusskinematik, insbesondere ein oder mehrere Lagerstellen der Öffnungs- und Verschlusskinematik, ausbildet. Anhand der Schnittstelle kann die Öffnungs- und Verschlusskinematik direkt mit dem Rahmenelement verbunden werden, jedoch können ebenso Lagerstellen zur zumindest teilweisen Ausbildung der Öffnungs- und Verschlusskinematik an dem Rahmenelement vorgesehen sein.The inventive hardtop folding top draws further characterized by the fact that the frame element an interface includes, over which the frame element with an opening and shutter kinematics for opening and closing the hardtop folding top can be coupled or via the Frame element at least partially the opening and closing kinematic, particular one or more bearing points of the opening and lock kinematics, trains. Based on the interface can the opening and closing kinematics directly with the frame element However, bearings can also be used for at least partial training of the opening and closing kinematics be provided on the frame member.

Bevorzugt wird das erfindungsgemäße Hardtop-Klappverdeck so umgesetzt, dass das das Rahmenelement mit dem Dachsegment über eine Klebung, insbesondere eine Kleberaupe, gekoppelt ist.Prefers is the hardtop folding top according to the invention so implemented that that the frame element with the roof segment over a bond, in particular a bead of adhesive, is coupled.

Darüber hinaus kann das erfindungsgemäße Hardtop-Klappverdeck derart verwirklicht werden, dass das Dachsegment eine transparente Oberschalenkomponente und/oder eine undurchsichtige Oberschalenkomponente umfasst. Die transparente Oberschalenkomponente, die der Umgebung des Fahrzeugs ausgesetzt ist, bildet eine Außenhaut und wird vorzugsweise einem entsprechend geformten transparenten Kunststoff, beispielsweise Polycarbonat ausgebildet. Die transparente Oberschalenkomponente kann insbesondere partiell eingefärbt werden oder auch mit einer eingefärbten oder schwarzen Kunststoffschicht, beispielsweise Polycarbonat, hinterspritzt werden. Insbesondere kann der Sicherheitsstandard aufgrund der Schlagzähigkeit der verwendeten Kunststoffbeziehungsweise Polycarbonatverglasung erhöht werden. Die transparente, aus Kunststoff, insbesondere aus Polycarbonat, ausgebildete Oberschalenkomponente wird vorzugsweise mit nur einer umlaufenden Kleberaupe mit dem Rahmenelement verbunden. Weitere Klebungen können jedoch in Abhängigkeit der Konstruktion des Hardtop-Klappverdecks dennoch vorgenommen werden.About that In addition, the hardtop folding top according to the invention be realized so that the roof segment a transparent Upper shell component and / or an opaque upper shell component includes. The transparent shell component, the environment is exposed to the vehicle, forms an outer skin and is preferably a correspondingly shaped transparent plastic, For example, polycarbonate formed. The transparent upper shell component In particular, it can be partially colored or even with a colored or black plastic layer, For example, polycarbonate, be back-injected. Especially can the safety standard due to the impact resistance the plastic or polycarbonate glazing used increase. The transparent, made of plastic, in particular made of polycarbonate, trained upper shell component is preferably with only a circumferential adhesive bead connected to the frame element. However, other bonds may be dependent the construction of the hardtop folding top can still be made.

Ferner wird das erfindungsgemäße Hardtop-Klappverdeck bevorzugt so ausgebildet, dass die transparente Oberschalenkomponente und die undurchsichtige Oberschalenkomponente unmittelbar miteinander gekoppelt sind.Further is the hardtop folding top according to the invention preferably designed so that the transparent upper shell component and the opaque upper shell component directly to each other are coupled.

Weiterhin kann das erfindungsgemäße Hardtop-Klappverdeck in vorteilhafter Weise so realisiert werden, dass in dem Rahmenelement ein oder mehrere Leitungen, insbesondere hydraulische, elektrische, pneumatische und/oder optische Leitungen, vorgesehen sind. In besonders vorteilhafter Weise können weiterer Elemente, wie beispielsweise hydraulische, elektrische, pneumatische und optische Leitungen direkt in dem Rahmenelement integriert werden. Diese Elemente können beispielsweise durch das Dichtungselement abgedeckt werden, sind aber im Servicefall dennoch zugänglich. Zusätzlich oder alternativ können weitere Bauteile wie eine Beleuchtung, Antennen, Lüftungskanäle etc. in dem Rahmenelement integriert werden.Farther can the hardtop folding top according to the invention be realized in an advantageous manner so that in the frame element one or more lines, in particular hydraulic, electrical, pneumatic and / or optical lines are provided. Especially Advantageously, further elements, such as hydraulic, electrical, pneumatic and optical cables directly in the frame element to get integrated. These elements can, for example are covered by the sealing element, but are in case of service nevertheless accessible. Additionally or alternatively Other components such as lighting, antennas, Ventilation ducts etc. integrated in the frame element become.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren beispielhaft erläutert.A preferred embodiment of the invention will be below explained by way of example with reference to the figures.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine Darstellung eines Fahrzeugs, das das erfindungsgemäße Hardtop-Klappverdeck aufweist; und 1 a representation of a vehicle having the hardtop folding top according to the invention; and

2 eine vergrößerte Darstellung eines Ausschnitts von 1. 2 an enlarged view of a detail of 1 ,

1 zeigt eine Darstellung eines Fahrzeugs, das das erfindungsgemäße zwei Dachsegmente umfassende Hardtop-Klappverdeck 10 aufweist. In 2 ist insbesondere eine vergrößerte Darstellung eines in 1 gekennzeichneten Ausschnitts X gezeigt, in dem ein Schnitt durch das Vordere der zwei Dachsegmente quer zur Fahrzeuglängsrichtung veranschaulicht wird. Wie aus 2 ersichtlich ist, umfasst das Hardtop-Klappverdeck 10 weiterhin ein Rahmenelement 16, das mit dem vorderen Dachsegment gekoppelt ist. Insbesondere ist das Rahmenelement 16 mit sämtlichen Randabschnitten des vorderen Dachsegments gekoppelt und ist zu diesem Zweck vorzugsweise rechtecksförmig beziehungsweise viereckig ausgebildet. Das Dachsegment umfasst im dargestellten Fall eine Oberschale, die durch eine transparente Oberschalenkomponente 12 und eine undurchsichtige oder intransparente Oberschalenkomponente 14 ausgebildet wird. Dabei ist die transparente Oberschalenkomponente 12 unmittelbar mit der undurchsichtigen Oberschalenkomponente 14 gekoppelt, wobei das Rahmenelement 16 wiederum über eine Klebung, insbesondere eine Kleberaupe, mit der intransparenten Oberschalenkomponente 14 gekoppelt ist. Das Rahmenelement 16 ist in diesem Ausführungsbeispiel einstückig ausgebildet, wobei "einstückig" im Rahmen dieser Offenbarung insbesondere einstückig hergestellt ohne Kopplung mit weiteren Bauteilen bedeuten soll. Darüber hinaus legt das Rahmenbauteil 16 durch entsprechende Ausgestaltung zumindest abschnittsweise eine Form einer Innenverkleidung des Dachsegments fest. Vorzugsweise wird das Rahmenelement 16 zumindest teilweise aus Aluminium oder Magnesium ausgebildet und ist mit einem Druckgussverfahren herstellt. Das Rahmenelement umfasst in diesem Ausführungsbeispiel einen Dichtungselementträgerabschnitt 28, der zum Halten eines Dichtungselements 24 vorgesehen ist. Dadurch wird das Dichtungselement zur Abdichtung eines Spalts zwischen dem Dachsegment und einer Fahrzeugseitenscheibe 20 angeordnet. Ferner ist ein nicht dargestellter Verriegelungsmechanismus in dem Rahmenelement 16 vorgesehen beziehungsweise in das Rahmenelement 16 integriert, wobei der Verriegelungsmechanismus zur Verriegelung des Klappverdecks 10 in dessen geschlossener Position dient. Darüber hinaus ist in dem Rahmenelement ein Führungselement, das insbesondere eine Führungsschiene einer Rolloführung bildet, integriert. Dadurch wird die Führung eines Rollos unterhalb des Dachsegments beziehungsweise unterhalb der Oberschale des Dachsegments ermöglicht. Weiterhin ist das Rahmenelement 16 mit einer nicht dargestellten Schnittstelle ausgebildet, über die das Rahmenelement 16 mit einer Öffnungs- und Verschlusskinematik zum Öffnen und Schließen des Hardtop-Klappverdecks 10 koppelbar ist. Alternativ kann die Schnittstelle jedoch dergestalt sein, dass sie die Öffnungs- und Verschlusskinematik zumindest teilweise ausbildet, beispielsweise ein oder mehrere Lagerstellen der Öffnungs- und Verschlusskinematik. Des Weiteren weist das Rahmenelement 16 eine Aussparung auf, in der ein oder mehrere Leitungen 22 angeordnet sind. Vorzugsweise sind hydraulische, elektrische, pneumatische und optische Leitungen in der Aussparung des Rahmenelements vorgesehen, die je nach Anwendungsfall für weitere Fahrzeugkomponenten vorgesehen sein können. 1 shows a representation of a vehicle, the inventive two roof segments comprehensive hardtop folding top 10 having. In 2 is in particular an enlarged view of an in 1 marked section X, in which a section through the front of the two roof segments is illustrated transversely to the vehicle longitudinal direction. How out 2 can be seen includes the hardtop folding top 10 continue a frame element 16 which is coupled to the front roof segment. In particular, the frame element 16 coupled with all edge portions of the front roof segment and is preferably formed rectangular or rectangular for this purpose. The roof segment comprises in the illustrated case, an upper shell, which through a transparent upper shell component 12 and an opaque or opaque upper shell component 14 is trained. Here is the transparent upper shell component 12 directly with the opaque upper shell component 14 coupled, wherein the frame element 16 again via a bond, in particular an adhesive bead, with the non-transparent upper shell component 14 is coupled. The frame element 16 is integrally formed in this embodiment, wherein "integrally" in the context of this disclosure in particular integrally manufactured without coupling with other components to mean. In addition, the frame component lays 16 by appropriate design at least partially fixed a shape of an inner lining of the roof segment. Preferably, the frame element becomes 16 at least partially formed of aluminum or magnesium and is produced by a die casting process. The frame member in this embodiment comprises a seal member support portion 28 for holding a sealing element 24 is provided. Thereby, the sealing element for sealing a gap between the roof segment and a vehicle side window 20 arranged. Further, an unillustrated locking mechanism in the frame member 16 provided or in the frame element 16 integrated, wherein the locking mechanism for locking the folding top 10 in its closed position. In addition, a guide element, which forms in particular a guide rail of a roller blind, integrated in the frame member. This allows the guidance of a roller blind below the roof segment or below the upper shell of the roof segment. Furthermore, the frame element 16 formed with an interface, not shown, via which the frame element 16 with opening and closing kinematics for opening and closing the hardtop folding top 10 can be coupled. Alternatively, however, the interface may be such that it at least partially forms the opening and closing kinematics, for example one or more bearing points of the opening and closing kinematics. Furthermore, the frame element 16 a recess in which one or more lines 22 are arranged. Preferably, hydraulic, electrical, pneumatic and optical lines are provided in the recess of the frame member, which may be provided depending on the application for other vehicle components.

Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.The in the above description, in the drawings and in the Claims disclosed features of the invention can both individually and in any combination for the To be essential to the realization of the invention.

1010
Hardtop-KlappverdeckHardtop folding roof
1212
transparente Oberschalenkomponentetransparent Upper shell component
1414
undurchsichtige Oberschalenkomponenteopaque Upper shell component
1616
Rahmenelementframe element
1818
Führungselementguide element
2020
Seitenscheibeside window
2222
Leitungencables
2424
Dichtungselementsealing element
2626
Klebungsplice
2828
Dichtungselementträgerabschnitt des RahmenelementsSeal support portion of the frame element
3030
Dichtungslippesealing lip
XX
Ausschnittneckline

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10147017 C2 [0002, 0002, 0002, 0002] - DE 10147017 C2 [0002, 0002, 0002, 0002]

Claims (10)

Hardtop-Klappverdeck (10) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet, mit zumindest einem Dachsegment, das eine Oberschale (12, 14) und ein mit zumindest einem Randabschnitt der Oberschale (12, 14) gekoppeltes Rahmenelement (16) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenelement (16) einstückig ausgebildet ist und zumindest abschnittsweise eine Form einer Innenverkleidung des Dachsegments festgelegt.Hardtop folding top ( 10 ) for a vehicle, in particular for a convertible, with at least one roof segment having an upper shell ( 12 . 14 ) and one with at least one edge portion of the upper shell ( 12 . 14 ) coupled frame element ( 16 ), characterized in that the frame element ( 16 ) is integrally formed and at least partially determined a shape of an inner lining of the roof segment. Hardtop-Klappverdeck (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenelement (16) zumindest teilweise aus Aluminium oder Magnesium ausgebildet ist und/oder mit einem Druckgussverfahren herstellt ist.Hardtop folding top ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the frame element ( 16 ) is at least partially made of aluminum or magnesium and / or is produced by a die-casting process. Hardtop-Klappverdeck (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenelement (16) mit einem Dichtungselementträgerabschnitt (28) zum Halten eines Dichtungselements (24) vorgesehen ist, über das ein Spalt zwischen dem Dachsegment und einer Fahrzeugscheibe, insbesondere einer Fahrzeugseitenscheibe, abgedichtet werden kann.Hardtop folding top ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the frame element ( 16 ) with a sealing element carrier section ( 28 ) for holding a sealing element ( 24 ) is provided, via which a gap between the roof segment and a vehicle window, in particular a vehicle side window, can be sealed. Hardtop-Klappverdeck (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verriegelungsmechanismus in dem Rahmenelement (16) vorgesehen ist, der zur Verriegelung des Klappverdecks (10) in dessen geschlossener Position dient.Hardtop folding top ( 10 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that a locking mechanism in the frame element ( 16 ) is provided for locking the folding top ( 10 ) in its closed position. Hardtop-Klappverdeck (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Führungselement, insbesondere eine Führungsschiene, zur Führung eines Rollos unterhalb des Dachsegments (12, 14) in dem Rahmenelement (16) vorgesehen ist.Hardtop folding top ( 10 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that a guide element, in particular a guide rail, for guiding a roller blind below the roof segment ( 12 . 14 ) in the frame element ( 16 ) is provided. Hardtop-Klappverdeck (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenelement (16) eine Schnittstelle umfasst, über die das Rahmenelement (16) mit einer Öffnungs- und Verschlusskinematik zum Öffnen und Schließen des Hardtop-Klappverdecks (10) koppelbar ist oder über die das Rahmenelement zumindest teilweise die Öffnungs- und Verschlusskinematik, insbesondere ein oder mehrere Lagerstellen der Öffnungs- und Verschlusskinematik, ausbildet.Hardtop folding top ( 10 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the frame element ( 16 ) comprises an interface over which the frame element ( 16 ) with an opening and closing kinematics for opening and closing the hardtop folding top ( 10 ) can be coupled or via which the frame element at least partially forms the opening and closing kinematics, in particular one or more bearing points of the opening and closing kinematics. Hardtop-Klappverdeck (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das das Rahmenelement (16) mit dem Dachsegment (12, 14) über eine Klebung, insbesondere eine Kleberaupe, gekoppelt ist.Hardtop folding top ( 10 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the frame element ( 16 ) with the roof segment ( 12 . 14 ) is coupled via an adhesive, in particular an adhesive bead. Hardtop-Klappverdeck (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Dachsegment (12, 14) eine transparente Oberschalenkomponente (12) und/oder eine undurchsichtige Oberschalenkomponente (14) umfasst.Hardtop folding top ( 10 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the roof segment ( 12 . 14 ) a transparent upper shell component ( 12 ) and / or an opaque upper shell component ( 14 ). Hardtop-Klappverdeck (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die transparente Oberschalenkomponente (12) und die undurchsichtige Oberschalenkomponente (14) unmittelbar miteinander gekoppelt sind.Hardtop folding top ( 10 ) according to claim 8, characterized in that the transparent upper shell component ( 12 ) and the opaque upper shell component ( 14 ) are directly coupled with each other. Hardtop-Klappverdeck (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Rahmenelement ein oder mehrere Leitungen (22), insbesondere hydraulische, elektrische, pneumatische und/oder optische Leitungen, vorgesehen sind.Hardtop folding top ( 10 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that in the frame element one or more lines ( 22 ), in particular hydraulic, electrical, pneumatic and / or optical lines, are provided.
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