DE102007028375A1 - Foldable roof for passenger car, has front roof element cooperating with center segment over one joint device and with side segments over another joint device, where roof is movable between closing position and opening position - Google Patents

Foldable roof for passenger car, has front roof element cooperating with center segment over one joint device and with side segments over another joint device, where roof is movable between closing position and opening position Download PDF

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/14—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement
    • B60J7/143—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment
    • B60J7/145—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment at least two elements being folded in clamp-shell fashion

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

The roof has a rear roof element (11) with a centre segment (14) that is limited by side segments (12), where the roof is movable between a closing position and an opening position. The centre segment is designed relatively movably to the side segments. The front roof element cooperates with the center segment over a joint device (16) and with the side segments over another joint device (17). The joint devices are arranged adjacent to a rear region (18) of the front roof element (10) and/or a front region (18 ') of the rear roof element.

Description

Die Erfindung betrifft ein zusammenlegbares Dach für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The Invention relates to a collapsible roof for a motor vehicle, in particular passenger cars according to the preamble of the claim 1.

Es ist ein Hardtop-Fahrzeugdach bekannt, DE 199 36 252 C2 , das ein oberes Dachteil und ein Heckteil umfasst. Das Dachteil und Heckteil des Fahrzeugdachs sind mittels eines Gelenks aneinander gekoppelt, wobei das Fahrzeugdach aus einer einen Fahrgastraum abdeckenden Schließstellung in eine in einem Aufbewahrungsraum abgelegte Offenstellung bewegbar ist. In besagter Offenstellung ist die Außenseite des Dachteils nach oben gerichtet und eine erste Innenseite des Heckteils ist einer zweiten Innenseite des Dachteils zugegekehrt.There is a hardtop vehicle roof known DE 199 36 252 C2 comprising an upper roof part and a rear part. The roof part and rear part of the vehicle roof are coupled to one another by means of a joint, wherein the vehicle roof is movable from a closed position covering a passenger compartment into an open position stored in a storage space. In said open position, the outside of the roof part is directed upwards and a first inside of the rear part faces a second inside of the roof part.

Aus der DE 197 06 397 C1 geht ein Hardtop für ein Cabriolet hervor, das ein Vorderdachteil und ein Heckdachteil besitzt. Die beiden Dachteile sind unter Vermittlung eines Faltgestänges von einer geschlossenen in eine offene Stellung und umgekehrt verschwenkbar, und diese Dachteile sind in der offenen Stellung in einen Verdeckkasten verlagert.From the DE 197 06 397 C1 goes out a hard top for a convertible, which has a front roof part and a rear roof part. The two roof parts are pivoted by means of a folding linkage from a closed to an open position and vice versa, and these roof parts are displaced in the open position in a convertible top compartment.

In der DE 40 25 936 C2 wird eine Vorrichtung zum Verfahren eines abnehmbaren festen Dachs eines Personenkraftwagens behandelt, das zwischen einer geschlossenen Normallage und einer Ablage in einem Heckraum bewegbar ist. Zur Überführung des Dachs in seine beiden Endlagen sind in einem Aufbau des Personenkraftwagens Führungsbahnen vorgesehen.In the DE 40 25 936 C2 a device for moving a removable solid roof of a passenger car is treated, which is movable between a closed normal position and a shelf in a rear compartment. For the transfer of the roof in its two end positions guideways are provided in a structure of the passenger car.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein zusammenlegbares Dach für einen Personenkraftwagen zu schaffen, dessen Dachelemente in einer Offenstellung des Dachs räumlich günstig zueinander angeordnet sind. Dabei sollte aber auch sichergestellt werden, dass die Bewegung der Dachelemente mittels leicht umsetzbarer Mittel erfolgt. task The invention is a collapsible roof for a Passenger to create, the roof elements in an open position the roof arranged spatially favorable to each other are. It should also be ensured that the movement the roof elements by means of easily implementable means.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.To The invention achieves this object by the features of the patent claim 1 solved. Further, the invention ausgestaltende features included in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die Ausbildung des vorderen Dachelements und des hinteren Dachelements des zusammenlegbaren Dachs in Verbindung mit der ersten Gelenkvorrichtung und der zweiten Gelenkvorrichtung neue konstruktive und stilistische Entwicklungsrichtungen für bewegliche Dächer des Fahrzeugbaus ermöglicht. Dies wird noch durch die Anordnung der beiden Gelenkvorrichtungen, und zwar benachbart einem hinteren Bereich des vorderen Dachelements bzw. einem vorderen Bereich des hintere Dachelements, unterstützt. Dank der räumlichen Festlegung der ersten und zweiten Drehachsen der ersten und zweiten Gelenkvorrichtungen, wovon die erste Drehachse in Fahrzeughöhenrichtung gesehen höher liegt als die zweite Drehachse, bewegt sich eine entfernt von dieser Drehachse liegende Vorderkante des Mittelsegments beim Überführen das Dachs von der Schließstellung in die Offenstellung dicht an das darüber liegende vordere Dachteil heran. Zu dieser Bewegung trägt der steuernde an dritten und vierten Gelenkvorrichtungen gelagerte Führungslenker bei. Dadurch wird der darunterliegende Raum des Aufbaus des Personenkraftwagens zur Aufnahme von Transportgut, Gepäckstücken oder dgl. optimiert. Gleichzeitig werden die Seitensegmente des hinteren Dachelements über die zweite Gelenkvorrichtung und fünfte Gelenkvorrichtung in eine versenkte Position verstellt, die der Offenstellung des zusammenlegbaren Dachs entspricht. Schließlich sind die Bauteile – vorderes Dachelement, hinteres Dachelement oder dgl. – mit vertretbaren Mitteln zu realisieren.The with the invention mainly achieved advantages to see that the formation of the front roof element and the rear roof element of the folding roof in conjunction with the first joint device and the second joint device new constructive and stylistic development directions for movable roofs of vehicle construction allows. This is still due to the arrangement of the two joint devices, adjacent a rear portion of the front roof panel or a front area of the rear roof element. Thanks to the spatial definition of the first and second axes of rotation of first and second hinge devices, of which the first axis of rotation seen in vehicle height direction is higher than the second axis of rotation, one moves away from this axis of rotation lying leading edge of the middle segment when transferring the Badger from the closed position to the open position tight to the overlying front roof section zoom. To this Movement carries the steering at third and fourth joint devices mounted guide arms at. This will cause the underlying Space of the construction of the passenger car for receiving cargo, Luggage or the like. Optimized. simultaneously become the side segments of the rear roof element over the second hinge device and fifth hinge device adjusted in a recessed position, the open position of the foldable roof corresponds. Finally, the Components - front roof element, rear roof element or Like. - To realize with justifiable means.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher erläutert wird.In The drawing is an embodiment of the invention shown, which will be explained in more detail below.

Es zeigenIt demonstrate

1 eine Seitenansicht eines Personenkraftwagens, 1 a side view of a passenger car,

2 einen Schnitt nach der Linie II-II der 1, 2 a section along the line II-II of 1 .

3 eine Einzelheit X der 1 in größerem Maßstab mit einer Schließstellung des zusammenlegbaren Dachs, 3 a detail X the 1 on a larger scale with a closed position of the folding roof,

4 eine Ansicht entsprechend 3 mit einer ersten Zwischenstellung des zusammenlegbaren Dachs, 4 a view accordingly 3 with a first intermediate position of the folding roof,

5 eine Ansicht entsprechend 3 mit einer zweiten Zwischenstellung des zusammenlegbaren Dachs, 5 a view accordingly 3 with a second intermediate position of the folding roof,

6 eine Ansicht entsprechend 3 mit einer Offenstellung des zusammenlegbaren Dachs. 6 a view accordingly 3 with an open position of the collapsible roof.

Ein Personenkraftwagen 1 weist einen Aufbau 2 auf, der von Rädern 3 und 4 getragen wird. Ein Fahrgastraum 5 des Aufbaus 2 ist über in Fahrzeuglängsrichtung A-A hintereinander liegende Türen 6 und 7 zugänglich; die Tür 6 liegt in Fahrtrichtung B gesehen vor der Tür 7. In den Aufbau 2 integriert ist ein zusammenlegbares Dach 8, das den Fahrgastraum 5 umgibt. Das Dach 8 ist aus einer den besagten Fahrgastraum 5 abdeckenden Schließstellung Schst – 2 – in eine in einem heckseitigen Ablageraum 9 des Aufbaus 2 abgelegten Offenstellung Ost – 4 – verstellbar, wobei es erste und zweite Zwischenstellungen ZwI und ZwII – 4 und 5 – durchläuft.A passenger car 1 has a structure 2 on, of wheels 3 and 4 will be carried. A passenger compartment 5 of the construction 2 is over in the vehicle longitudinal direction AA consecutive doors 6 and 7 accessible; the door 6 is seen in the direction of travel B in front of the door 7 , In the construction 2 integrated is a collapsible roof 8th that the passenger compartment 5 surrounds. The roof 8th is from a said passenger compartment 5 covering closing position Schst - 2 - in one in a rear storage space 9 of the construction 2 Discarded open position East - 4 - adjustable, with first and second intermediate positions ZwI and ZwII - 4 and 5 - goes through.

Das Dach 8 weist zumindest ein vorderes Dachelement 10 und ein hinteres Dachelement 11 auf, welches hintere Dachelement 11 mit einem von Seitensegmenten 12 und 13 begrenzten Mittelsegment 14 versehen ist – 2 –. Das Mittelsegment 14 ist relativbeweglich zu den Seitensegmenten 12 und 13 ausgebildet. Das vordere Dachelement 10 und das hintere Dachelement 11 arbeiten über ein Gelenksystem 15 zusammen, das eine erste Gelenkvorrichtung 16 und eine zweite Gelenkvorrichtung 17 besitzt. Die erste Gelenkvorrichtung 16 wirkt zwischen dem vorderen Dachelement 10 und dem Mittelsegment 14; die zweite Gelenkvorrichtung 17 zwischen vorderem Dachelement 11 und den Seitensegmenten 12 und 13. Die erste Gelenkvorrichtung 16 und die zweite Gelenkvorrichtung 17 sind benachbart einem hinteren Bereich 18 des vorderen Dachelements 10 bzw. einem vorderen Bereich 18' des hinteren Dachelements 11 angeordnet. Dabei ist eine erste Drehachse 19 der ersten Gelenkvorrichtung 16 zwischen dem vorderen Dachelement 10 und dem Mittelsegment 14 mit Abstand As zu einer zweiten Drehachse 20 zwischen dem vorderen Dachelement 11 und den Seitensegmenten 12 und 13 vorgesehen. In Fahrzeughöhenrichtung C-C gesehen liegt die erste Drehachse 19 oberhalb der zweiten Drehachse 20, wobei beide Drehachsen 19 und 20 in etwa auf einer gemeinsamen senkrechten Ebene D angeordnet sind. Denkbar ist aber auch, die besagten Drehachsen 19 und 20 in Fahrzeuglängsrichtung A-A versetzt zueinander festzulegen.The roof 8th has at least one front roof element 10 and a rear roof element 11 on which rear roof element 11 with one of side segments 12 and 13 limited middle segment 14 is provided - 2 -. The middle segment 14 is relatively movable to the side segments 12 and 13 educated. The front roof element 10 and the rear roof element 11 work through a joint system 15 together, that is a first hinge device 16 and a second hinge device 17 has. The first articulation device 16 acts between the front roof element 10 and the middle segment 14 ; the second hinge device 17 between the front roof element 11 and the side segments 12 and 13 , The first articulation device 16 and the second hinge device 17 are adjacent to a rear area 18 the front roof element 10 or a front area 18 ' the rear roof element 11 arranged. Here is a first axis of rotation 19 the first hinge device 16 between the front roof element 10 and the middle segment 14 with distance ace to a second axis of rotation 20 between the front roof element 11 and the side segments 12 and 13 intended. Seen in vehicle height direction CC is the first axis of rotation 19 above the second axis of rotation 20 , where both axes of rotation 19 and 20 are arranged approximately on a common vertical plane D. It is also conceivable, the said axes of rotation 19 and 20 offset in the vehicle longitudinal direction AA offset each other.

Das vordere Dachelement 11 arbeitet mit einem Hauptlenker 21 zusammen, der über ein erstes Gelenk 22 mit besagtem vorderen Dachelement 11 und einem zweiten Gelenk 23 mit dem Aufbau 2 verbunden ist. Der Hauptlenker 21 weist einen ersten etwa entlang einer seitlichen Dachkontur 24 verlaufenden Lenkerabschnitt 25 und einen zweiten aufrechten Lenkerabschnitt 26 auf, die eine Art Kniehebel 27 bilden. Im Ausführungsbeispiel ist der erste am vorderen Dachelement 11 angreifende Lenkerabschnitt 25 länger als der zweite Lenkerabschnitt 26, der am Aufbau 2 gelagert ist.The front roof element 11 works with a main handlebar 21 together, over a first joint 22 with said front roof element 11 and a second joint 23 with the construction 2 connected is. The main handlebar 21 has a first approximately along a lateral roof contour 24 extending handlebar section 25 and a second upright handlebar section 26 on, which is a kind of toggle 27 form. In the embodiment, the first on the front roof element 11 attacking handlebar section 25 longer than the second handlebar section 26 who is building 2 is stored.

Am Mittelsegment 14 ist entfernt von der ersten Drehachse 19 der ersten Gelenkvorrichtung 16 ein Führungslenker 28 an einer dritten Gelenkvorrichtung 29 gelagert. Der Führungslenker 28 bzw. die dritte Gelenkvorrichtung 29 ist in der Nähe eines hinteren Endbereichs 30 des Mittelsegments 14 gelenkig angebracht. Mit Abstand zur dritten Gelenkvorrichtung 29 ist der Führungslenker 28 mit einer vierten Gelenkvorrichtung 31 mit dem Aufbau 2 verbunden.At the middle segment 14 is removed from the first axis of rotation 19 the first hinge device 16 a leader 28 on a third hinge device 29 stored. The leader 28 or the third hinge device 29 is near a rear end area 30 of the middle segment 14 hinged. At a distance from the third hinge device 29 is the leader 28 with a fourth hinge device 31 with the construction 2 connected.

Jedes Seitensegment, z. B. 12, weist von der Seite auf den Personenkraftwagen 1 und in Schließstellung Schst des Dachs 8 gesehen einen ersten nahezu horizontal verlaufenden Seitensegmentabschnitt 32 und einen zweiten aufrechten Seitensegmentabschnitt 33 auf, die aus einem Stück hergestellt sein können.Each page segment, z. B. 12 , points from the side on the passenger car 1 and in closing position Schst the roof 8th seen a first almost horizontally extending side segment section 32 and a second upright side segment section 33 on, which can be made in one piece.

Darüber hinaus ist dieses zur Verkörperung des hinteren Dachelements 11 beitragende Seitensegment 12 unter Vermittlung einer fünften Gelenkvorrichtung 34 am Aufbau 2 angelenkt bzw. gelenkig gelagert, das benachbart einem freien Ende 35 des zweiten Seitensegmentabschnitts 33 angebracht ist.In addition, this is the embodiment of the rear roof element 11 contributing page segment 12 under the intermediation of a fifth hinge device 34 at the construction 2 hinged or hinged, the adjacent a free end 35 the second side segment section 33 is appropriate.

In der Schließstellung Schst des Dachs 8 bilden Außenseiten AsI und AsII/1 und AsII/2 des vorderen Dachelements 10 bzw. des hinteren Dachelements 11 die äußere Dachkontur DA. Dagegen sind Innenseite IsI und IsII/1 sowie IsII/2 dem Fahrgastraum 5 zugewandt. In der Offenstellung Ost des Dachs 8 sind Außenseite AsI und Innenseite IsI wie in der Schließstellung Schst ausgerichtet. Das hintere Dachelement 11 hingegen weist in der zuletzt genannten Stellung mit den Innenseiten IsII/1 und IsII/2 zur Innenseite IsI hin. Dank der besonderen Anlenkung des Mittelsegments 14 lässt es sich relativ dicht an das vordere Dachelement 10 heranführen, wodurch sich im Ablageraum 9 günstige räumliche Verhältnisse bspw. zur Gepäckaufnahme ergeben.In the closed position Schst the roof 8th Outer sides AsI and AsII / 1 and AsII / 2 of the front roof element 10 or the rear roof element 11 the outer roof contour DA. In contrast, inside IsI and IsII / 1 and IsII / 2 are the passenger compartment 5 facing. In the open position east of the roof 8th are outside AsI and inside IsI aligned as in the closed position Schst. The rear roof element 11 on the other hand, in the latter position with the insides IsII / 1 and IsII / 2 towards the inside IsI. Thanks to the special articulation of the middle segment 14 it can be relatively close to the front roof element 10 introduce, resulting in the storage room 9 favorable spatial conditions, for example, result in the luggage.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 19936252 C2 [0002] - DE 19936252 C2 [0002]
  • - DE 19706397 C1 [0003] - DE 19706397 C1 [0003]
  • - DE 4025936 C2 [0004] - DE 4025936 C2 [0004]

Claims (14)

Zusammenlegbares Dach für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, der einen Aufbau mit einem Fahrgastraum und einem Aufbewahrungsraum umfasst, welches Dach zwischen einer den Fahrgastraum abdeckenden Schließstellung sowie einer im Aufbewahrungsraum abgelegten Offenstellung bewegbar ist und zumindest ein vorderes Dachelement und ein hinteres Dachelement aufweist, die unter Vermittlung wenigstens einer Gelenkvorrichtung eines Gelenksystems zusammenarbeiten, wobei das hintere Dachelement mit einem von Seitensegmenten begrenzten Mittelsegment versehen ist, das relativbeweglich zu den Seitensegmenten ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Dachelement (10) über eine erste Gelenkvorrichtung (16) mit dem Mittelsegment (14) und über eine zweite Gelenkvorrichtung (17) mit den Seitensegmenten (12 und 13) zusammenwirkt.Collapsible roof for a motor vehicle, in particular a passenger car, comprising a structure with a passenger compartment and a storage space, which roof is movable between a passenger compartment covering the closed position and a stored in the storage space open position and at least one front roof element and a rear roof element, the below Mediating at least one hinge device of a joint system, wherein the rear roof element is provided with a side segment bounded by a middle segment, which is relatively movable to the side segments, characterized in that the front roof element ( 10 ) via a first hinge device ( 16 ) with the middle segment ( 14 ) and via a second hinge device ( 17 ) with the side segments ( 12 and 13 ) cooperates. Zusammenlegbares Dach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Gelenkvorrichtung (16) und die zweite Gelenkvorrichtung (17) benachbart einem hinteren Bereich (18) des vorderen Dachelements (10) bzw. einem vorderen Bereich (18') des hinteren Dachelements (11) angeordnet sind.Collapsible roof according to claim 1, characterized in that the first articulated device ( 16 ) and the second hinge device ( 17 ) adjacent a rear area ( 18 ) of the front roof element ( 10 ) or a front area ( 18 ' ) of the rear roof element ( 11 ) are arranged. Zusammenlegbares Dach nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Drehachse (19) der ersten Gelenkvorrichtung (16) zwischen dem vorderen Dachelement (10) und dem Mittelsegment (14) mit Abstand (As) zu einer zweiten Drehachse (20) der zweiten Gelenkvorrichtung (17) zwischen dem vorderen Dachelement (10) und den Seitensegmenten (12 und 13) angeordnet ist.Collapsible roof according to claims 1 and 2, characterized in that a first axis of rotation ( 19 ) of the first hinge device ( 16 ) between the front roof element ( 10 ) and the middle segment ( 14 ) at a distance (As) to a second axis of rotation ( 20 ) of the second hinge device ( 17 ) between the front roof element ( 10 ) and the page segments ( 12 and 13 ) is arranged. Zusammenlegbares Dach nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in Fahrzeughöhenrichtung (C-C) gesehen die erste Drehachse (19) oberhalb der zweiten Drehachse (20) liegt.Collapsible roof according to claim 3, characterized in that seen in vehicle height direction (CC), the first axis of rotation ( 19 ) above the second axis of rotation ( 20 ) lies. Zusammenlegbares Dach nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Drehachse (19) und die zweite Drehachse (20) in etwa auf einer senkrechten Ebene (D) liegen.Collapsible roof according to claim 3, characterized in that the first axis of rotation ( 19 ) and the second axis of rotation ( 20 ) lie approximately on a vertical plane (D). Zusammenlegbares Dach nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Dachelement (10) mit einem Hauptlenker (21) zusammenwirkt, der einerseits am vorderen Dachelement (10) und andererseits am Aufbau (2) angelenkt ist.Collapsible roof according to one or more of the preceding claims, characterized in that the front roof element ( 10 ) with a main link ( 21 ) cooperates, on the one hand on the front roof element ( 10 ) and on the other hand on the structure ( 2 ) is articulated. Zusammenlegbares Dach nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptlenker (21) einen ersten etwa entlang einer seitlichen Dachkontur (24) verlaufenden Lenkerabschnitt (25) und einen zweiten relativ aufrechten Lenkerabschnitt (26) aufweist, welche Lenkerabschnitte (25 und 26) eine Art Kniehebel (27) bilden.Collapsible roof according to claim 6, characterized in that the main link ( 21 ) a first approximately along a lateral roof contour ( 24 ) extending handlebar section ( 25 ) and a second relatively upright handlebar section ( 26 ), which handlebar sections ( 25 and 26 ) a kind of toggle lever ( 27 ) form. Zusammenlegbares Dach nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der erste am vorderen Dachelement (10) angelenkte Lenkerabschnitt (25) länger ist als der zweite am Aufbau (2) gelagerte Lenkerabschnitt (26).Collapsible roof according to claim 6, characterized in that the first on the front roof element ( 10 ) hinged handlebar section ( 25 ) is longer than the second one on the structure ( 2 ) mounted handlebar section ( 26 ). Zusammenlegbares Dach nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Mittelsegment (14) entfernt von der ersten Drehachse (19) der ersten Gelenkvorrichtung (16) ein Führungslenker (28) an einer dritten Gelenkvorrichtung (29) angreift.Collapsible roof according to one or more of the preceding claims, characterized in that at the middle segment ( 14 ) away from the first axis of rotation ( 19 ) of the first hinge device ( 16 ) a guide link ( 28 ) on a third articulated device ( 29 ) attacks. Zusammenlegbares Dach nach den Ansprüchen 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungslenker (28) benachbart einem hinteren Endbereich (4) des Mittelsegments (14) angreift.Collapsible roof according to claims 9, characterized in that the guide link ( 28 ) adjacent a rear end region ( 4 ) of the middle segment ( 14 ) attacks. Zusammenlegbares Dach nach den Ansprüchen 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungslenker (28) mit Abstand zur dritten Gelenkvorrichtung (29) mittels einer vierten Gelenkvorrichtung (31) am Aufbau (2) angelenkt ist.Collapsible roof according to claims 9 and 10, characterized in that the guide link ( 28 ) at a distance from the third articulated device ( 29 ) by means of a fourth hinge device ( 31 ) on the construction ( 2 ) is articulated. Zusammenlegbares Dach nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Seitensegment (z. B. 12) mittels einer fünften Gelenkvorrichtung (34) am Aufbau (2) beweglich gelagert ist.Collapsible roof according to one or more of the preceding claims, characterized in that each side segment (e.g. 12 ) by means of a fifth hinge device ( 34 ) on the construction ( 2 ) is movably mounted. Zusammenlegbares Dach nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Seitensegment (12) – von der Seite auf den Personenkraftwagen (1) und in Schließstellung (Schst) des Dachs (8) gesehen – einen ersten etwa horizontalen Seitensegmentabschnitt (32) und einen zweiten aufrechten Seitensegmentabschnitt (33) umfasst.Collapsible roof according to claim 13, characterized in that the side segment ( 12 ) - from the side of the passenger car ( 1 ) and in the closed position (Schst) of the roof ( 8th ) - a first approximately horizontal side segment section ( 32 ) and a second upright side segment section ( 33 ). Zusammenlegbares Dach nach den Ansprüchen 12 und 13, dadurch gekennzeichnet, dass die fünfte Gelenkvorrichtung (34) im Bereich des zweiten Seitensegmentabschnitts (33) vorgesehen ist.Collapsible roof according to claims 12 and 13, characterized in that the fifth articulated device ( 34 ) in the region of the second side segment section ( 33 ) is provided.
DE200710028375 2007-06-20 2007-06-20 Foldable roof for passenger car, has front roof element cooperating with center segment over one joint device and with side segments over another joint device, where roof is movable between closing position and opening position Withdrawn DE102007028375A1 (en)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4025936C2 (en) 1989-08-22 1992-12-24 Gerhard 5600 Wuppertal De Drews
DE19706397C1 (en) 1997-02-19 1998-06-25 Daimler Benz Ag Hard-top for convertible motor vehicle
DE19936252C2 (en) 1999-07-31 2001-07-26 Cts Fahrzeug Dachsysteme Gmbh Hardtop vehicle roof

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