DE102007026312A1

DE102007026312A1 - Connecting rod/con-rod for internal combustion engines has a power reservoir for transferring power between a piston and a crankshaft

Info

Publication number: DE102007026312A1
Application number: DE102007026312A
Authority: DE
Inventors: Karl Richter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-06-06
Filing date: 2007-06-06
Publication date: 2008-12-11

Abstract

A con-rod has first (2) and second (4) con-rod parts separate from each other, assigned to a piston and a crankshaft to form a power reservoir (8). Elements forming the power reservoir fit from the start directly near rotating components for a crankshaft's crank-pin (7) bearing on an upper half of a bearing's shell (6) of the second con-rod part on the crankshaft side. The power reservoir fits with a common pressure spring (14) between a cover attached above a bearing bush (5) and a profiled base (11) for the first con-rod part on the piston side.

Description

Die Erfindung betrifft Veränderungen an einer mit einem Energiespeicher ausgerüsteten Pleuelstange, die der Übertragung der Energie zwischen einem Kolben und einer Kurbelwelle eines Hubkolbenmotors dient, wobei die Pleuelstange zwei voneinander getrennte, dem Kolben und der Kurbelwelle zugeordnete Pleuelstangenteile aufweist.The The invention relates to changes to an energy storage device Equipped connecting rod, the transmission the energy between a piston and a crankshaft of a reciprocating engine serves, with the connecting rod two separate, the piston and the crank shaft associated connecting rod parts.

Nach DE 195 30 191 A1 ist eine Pleuelstange bekannt, die in ihrer Längsrichtung zwei zueinander verschiebliche Hälften aufweist. Beide Teile stehen über einen in Längsrichtung wirksamen Energiespeicher miteinander in Verbindung, wobei der kolbenbolzenartige Pleuelteil ein Kolbenbolzenlager mit einem Kolbenbolzenauge und der einem Kurbelzapfen der Kurbelwelle zugewandte Pleuelteil ein Kurbelzapfenauge aufweist. Der Energiespeicher ist als ein- oder mehrstufige Fluidfeder ausgebildet.To DE 195 30 191 A1 is a connecting rod is known which has two mutually displaceable halves in its longitudinal direction. Both parts are connected via an energy storage means acting in the longitudinal direction with each other, wherein the piston pin-like connecting rod part has a piston pin bearing with a piston pin boss and the crank pin of the crankshaft facing connecting rod a crank pin eye. The energy store is designed as a single or multi-stage fluid spring.

In der Schrift DE 33 39 360 A1 ist eine Pleuelstange beschrieben, die aus einer oberen und aus einer unteren Hälfte bestehend ausgeführt ist. Beide Hälften sind teleskopartig zueinander wirkend ausgebildet. Zwischen beiden Hälften ist ein in Längsrichtung wirkender Energiespeicher vorhanden.In Scripture DE 33 39 360 A1 is described a connecting rod, which is made up of an upper and a lower half made. Both halves are telescopically formed to each other. Between the two halves there is a longitudinal energy storage.

In beiden Fällen erstrecken sich die hydraulischen und mechanischen Bauteile über die gesamte Länge der Pleuelstange, sodass eine hohe Masse des integrierten Energiespeichers sich ebenfalls in einer hohen Masse der hin- und hergehenden Bauteile äussert, was letztlich zu einer relativen Trägheit und damit hohem Energieverbrauch des Hubkolbenmotors führt.In In both cases, the hydraulic and mechanical extend Components over the entire length of the connecting rod, so that a high mass of the integrated energy storage also in a high mass of reciprocating components, which ultimately leads to a relative inertia and thus higher Energy consumption of the reciprocating engine leads.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Anordnung zu entwickeln, bei der in einem Hubkolbenmotor die vom Kolben über die Pleuelstange aufgebrachte Energie in einer günstigen Stellung der Kurbelwelle in diese eingeleitet wird.task The invention is therefore to develop an arrangement in in a reciprocating engine that from the piston via the connecting rod applied energy in a favorable position of the crankshaft is initiated in this.

Die Aufgabe wird durch eine Anordnung mit den im Patentanspruch 1 genannten kennzeichnenden Merkmalen gelöst.The The object is achieved by an arrangement with the mentioned in claim 1 solved characterizing features.

Weitere vorteilhafte Ausführungen des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus den nachgeordneten Patentansprüchen.Further yield advantageous embodiments of the subject invention from the subordinate claims.

Mit der Verwirklichung der erfindungsgemäßen Lösung wird eine masse- und und schwingungsreduzierte Bauweise erreicht. Durch die Verschiebung der Schwerpunkte des Energiespeichers in Richtung des Kurbelzapfens werden die aus der Umwandlung einer kreisförmigen Bewegung in eine hin- und hergehende Bewegung und umgekehrt resultierenden Massenkräfte abgebaut. Daraus resultiert eine größere Laufruhe der Maschine, ein geringerer Kraftstoffverbrauch und eine Reduzierung des Bauteilverschleißes. Die Anordnung ist auch ohne wesentliche Änderungen in vorhandenen üblichen Hubkolbenmotoren nachrüstbar.With the realization of the solution according to the invention a mass and vibration reduced construction is achieved. By shifting the focus of the energy storage in the direction of the crankpin are made from the transformation of a circular Moving into a reciprocating motion and vice versa Massive forces dismantled. This results in a larger one Smooth running of the machine, lower fuel consumption and a Reduction of component wear. The arrangement is even without significant changes in existing usual Reciprocable piston engines can be retrofitted.

Die Erfindung soll im folgenden an einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben werden.The Invention is intended below in an embodiment be described in more detail.

In der zugehörigen Zeichnung zeigtIn the accompanying drawing shows

1 den Längsschnitt durch eine erfindungsgemäss veränderte Pleuelstange mit einem in Längsrichtung angeordneten Energiespeicher, wobei die linke Seite neben der Mittellinie die Ausgangsstel lung vor der Energiespeicherung und die rechte Seite die Pleuelstange nach der Energiespeicherung mittels einer Druckfeder zeigt, 1 the longitudinal section through an inventive modified connecting rod with a longitudinally arranged energy storage, the left side next to the center line the Ausgangssstel ment before the energy storage and the right side shows the connecting rod after energy storage by means of a compression spring,

2 den Längsschnitt einer erfindungsgemäss veränderten Pleuelstange mit einem in Längsrichtung angeordneten Energiespeicher und einem im seitlichen Bereich neben diesem schräg angebrachten Zusatzenergiespeicher, wobei auf der linken Seite neben der Mittellinie befindlich die Stellung vor und auf der rechten Seite befindlich die Stelllung nach der mechanisch-hydraulisch wirkenden Energiespeicherung dargestellt ist, 2 the longitudinal section of an inventive modified connecting rod with a longitudinally arranged energy storage and in the lateral area next to this obliquely mounted additional energy storage, located on the left side of the center line befindlich position before and on the right side befindlich the position after the mechanically-hydraulically acting energy storage is shown

3 den Längsschnitt einer erfindungsgemäss veränderten Pleuelstange mit einem tangential und assymetrisch zum Pleuelstangenlager angeordneten Energiespeicher und einem in axialer Richtung dazu Angebrachten Zusatzenergiespeicher, wobei links der Mittellinie befindlich die Stellung vor und rechts neben der Mittellinie befindlich die Stellung nach der Energiespeicherung dargestellt ist. 3 the longitudinal section of an inventive modified connecting rod with an arranged tangentially and asymmetrically to the connecting rod storage energy storage and attached thereto in the axial direction additional energy storage, being located on the left of the center line befindlich position before and right next to the center line located the position after the energy storage is shown.

I.I.

Die in 1 dargestellte zweiteilige Pleuelstange 1 besteht aus einem kolbenseitigen Pleuelstangenteil 2, das am Kolbenbolzen 3 des Kolbens eines Hubkolbenmotors um die Mittelachse des Kolbenbolzenauges schwenkbar gelagert ist und des weiteren aus einem kurbelwellenseitigen Pleuelstangenteil 4, das an einer Lagerbuchse 5 und im unteren Bereich an einer Lagerschale 6 am Kurbelzapfen 7 einer Kurbelwelle gelagert ist. Zum Massenausgleich gegenüber der Pleuelstange 1 weist die Lagerschale 6 vorzugsweise eine größere Wandstärke auf. Beide Pleuelstangenteile 2; 4 stehen über einen in Längsrichtung wirksamen Energiespeicher 8 in Verbindung. Das kolbenseitige Pleuelstangenteil 2 ist in axialer Richtung in Bezug auf das kurbelwellenseitige Pleuelstangenteil 4 beweglich angeordnet. Es ist im Bereich des Kolbenbolzens 3 an einer Längsführung 9 und im unteren Bereich an der Innenwandung 10 des kurbelwellenseitigen Pleuelstangenteils 4 gleitend geführt. Das dem Kurbelzapfen 7 der Kurbelwelle zugewandte untere Ende des kolbenseitigen Pleuelstangenteiles 2 ist mit einem profilierten Boden 11 versehen, dessen nach außen überstehender Führungsansatz 12 gleichzeitig als Gleitfläche für das kolbenseitige Pleuelstangenteil 2 an der Innenwandung 10 des kurbelwellenseitigen Pleuelstangenteiles 4 dient. Oberhalb der Lagerbuchse 5 ist eine Abdeckung 13 angebracht. Zwischen der Abdeckung 13 und dem Boden 11 ist in dem dadurch gebildeten Druckraum mit einem gegenüber dem oberen Bereich des kurbelwellenseitigen Pleuelstangenteils 4 größeren Durchmessers der Energiespeicher 8 mit einer mitwirkenden vorgespannten Druckfeder 14 angeordnet.In the 1 illustrated two-piece connecting rod 1 consists of a piston-side connecting rod part 2 that on the piston pin 3 the piston of a reciprocating engine is pivotally mounted about the central axis of the Kolbenbolzenauges and further comprising a crankshaft-side connecting rod part 4 on a bushing 5 and in the lower part on a bearing shell 6 on the crank pin 7 is mounted a crankshaft. For mass balance against the connecting rod 1 has the bearing shell 6 preferably a larger wall thickness. Both connecting rod parts 2 ; 4 Stand over a longitudinally effective energy storage 8th in connection. The piston-side connecting rod part 2 is in the axial direction with respect to the crankshaft-side connecting rod part 4 movably arranged. It is in the area of the piston pin 3 on a longitudinal guide 9 and at the bottom of the inner wall 10 the crankshaft-side connecting rod part 4 guided smoothly. The crankpin 7 the crankshaft facing the lower end of the piston-side Pleu elstangenteiles 2 is with a profiled bottom 11 provided, the outwardly projecting guide approach 12 at the same time as a sliding surface for the piston-side connecting rod part 2 on the inner wall 10 the crankshaft-side connecting rod part 4 serves. Above the bushing 5 is a cover 13 appropriate. Between the cover 13 and the floor 11 is in the pressure space formed thereby with a relation to the upper portion of the crankshaft side connecting rod part 4 larger diameter of the energy storage 8th with a cooperating preloaded compression spring 14 arranged.

Nach dem Zündvorgang des Kraftstoffes im Zylinder des Hubkolbenmotors und dem dadurch ausgelösten Druck drückt das kolbenseitige Pleuelstangenteil 2 durch die Abwärtsbewegung gegen die Druckfeder 14 im Energiespeicher 8. Dadurch wird die Druckfeder 14 zusammengedrückt und die Federspannung entsprechend erhöht. Die durch die Druckspitze freiwerdende Energie wird im Energiespeicher 8 zum Teil gespeichert und zeitversetzt bei der Abwärtsbewegung des Kolbens über den Kurbelzapfen 7 an die Kurbelwelle abgegeben. Dies geschieht dadurch, dass die Druckfeder 14 das kolbenseitige Pleuelstangenteil 2 wieder in die Ausgangsstellung zurückbewegt, sobald der Druck auf die Pleuelstange 1 nachlässt. Um beim Entspannen der Druckfeder 14 einen gedämpften Anschlag zu erreichen, ist oberhalb des Energiespeichers 8 ein Dämpfungsglied 15 angeordnet. Die Schmierung des Lagers des Kurbelzap fens 7 erfolgt über die Motorumlaufschmierung. Hierbei gelangt das Oel über eine radiale Bohrung 16 im Kurbelzapfen 7 und eine Ringnut 17 an die Lagerstelle zwischen Kurbelzapfen 7 und Lagerbuchse 5. Da sich die durch die Anordnung des Energiespeichers 8 bedingte Massenerhöhung in unmittelbarer Nähe des Lagers des Kurbelzapfens 7 befindet, ist der dafür erforderliche Massenausgleich entsprechend gering. Außerdem ermöglicht diese Bauweise für die beiden Pleuelstangenteile 2; 4 einen reduzierten Materialeinsatz. Neben der damit zusammenhängenden Kostensenkung bei der Herstellung tritt neben einer verbesserten Laufruhe des Motors eine Kraftstoffeinsparung ein.After the ignition process of the fuel in the cylinder of the reciprocating engine and the pressure triggered thereby pushes the piston-side connecting rod part 2 by the downward movement against the compression spring 14 in the energy store 8th , This will cause the compression spring 14 compressed and the spring tension increased accordingly. The released by the pressure peak energy is in the energy storage 8th partially stored and delayed in the downward movement of the piston via the crank pin 7 delivered to the crankshaft. This happens because the compression spring 14 the piston-side connecting rod part 2 moved back to its original position as soon as the pressure on the connecting rod 1 subsides. To relax the compression spring 14 reaching a muffled stop is above the energy store 8th an attenuator 15 arranged. The lubrication of the bearing of Kurbelelzap fens 7 via the motor circulation lubrication. Here, the oil passes through a radial bore 16 in the crankpin 7 and an annular groove 17 to the bearing between crankpins 7 and bearing bush 5 , As reflected by the arrangement of the energy store 8th Conditional mass increase in the immediate vicinity of the bearing of the crank pin 7 is, the required mass balance is correspondingly low. In addition, this design allows for the two connecting rod parts 2 ; 4 a reduced material usage. In addition to the associated cost reduction in the production occurs in addition to an improved running smoothness of the engine, a fuel economy.

II.II.

In 2 ist eine zweiteilige Pleuelstange 1 mit einem zwischen dem kolbenseitigen Pleuelstangenteil 2 und dem kurbelwellenseitigen Pleuelstangenteil 4 angeordneten Energiespeicher 8 dargestellt. Die Ausführung der beiden Pleuelstangenteile 2; 4 sowie deren obere und untere Lagerung stimmen mit dem in der 1 beschriebenen Aufbau und dessen Funktionsweise überein. Darüber hinaus ist zur funktionellen Unterstützung der mechanischen Wirkung des Energiespeichers 8 ein Hydrauliksystem vorhanden. Zu diesem Zweck ist der Energiespeicher 8 mit einem Zusatzenergiespeicher 18 hydraulisch verbunden, wobei beide in mechanisch-hydraulisch wirkend aufgebaut sind. Die Mittelachse des Zusatzenergiespeichers 18 ist beispielhaft unter Berücksichtigung spezifischer Einbauverhältnisse abweichend von der Mittelachse des Energiespeichers 8 und tangential zur Lagerschale 6 angeordnet.In 2 is a two-piece connecting rod 1 with a between the piston-side connecting rod part 2 and the crankshaft side connecting rod part 4 arranged energy storage 8th shown. The execution of the two connecting rod parts 2 ; 4 as well as their upper and lower storage agree with that in the 1 described structure and its operation match. In addition, to functionally support the mechanical action of the energy store 8th a hydraulic system is available. For this purpose, the energy storage 8th with an additional energy storage 18 hydraulically connected, both of which are constructed in mechanical-hydraulic action. The central axis of the additional energy storage 18 is exemplary, taking into account specific installation conditions deviating from the central axis of the energy storage 8th and tangential to the bearing shell 6 arranged.

Durch die Ausbildung eines Zusatzenergiespeichers 18 wird die Kapazität zur Speicherung von Energie erhöht. Der Zusatzenergiespeicher 18 weist in einem Druckraum 19 einen gleitenden und durch eine Druckfeder 20 vorgespannten Kolben 21 sowie ein am unteren Ende angebrachtes Rückschlagventil 22 auf. Die Oelversorgung für das Hydrauliksystem erfolgt über die Umlaufschmierung des Motors. Das Oel gelangt dabei über die Bohrung 16, die Ringnut 17 sowie die Zuführbohrung 23 mit Rückschlagventil 24 in den Druckraum des Energiespeichers 8. Von hier aus wird das Oel in den Zusatzenergiespeicher 18 gedrückt. Nach dem Zündvorgang wird zunächst das kolbenseitige Pleuelstangenteil 2 mit der Druckfeder 14 nach unten bewegt, wodurch sich im Energiespeicher 8 der Oeldruck erhöht. Infolgedessen wird der Kolben 21 des Zusatzenergiespeichers 18 nach unten gedrückt und die Druckfeder 20 entsprechend gespannt. Durch die unterhalb des Kolbens 21 befindliche komprimierte Luft wird das Rückschlagventil 22 selbsttätig geschlossen. Bei der Aufwärtsbewegung des kolbenseitigen Pleuelstangenteils 2 wird das Rückschlagventil 22 geöffnet und der Kolben 21 bis an einen Anschlag am oberen Ende des Druckraumes 19 bewegt. Die dabei frei werdende Energie wird über den Druckraum des Energiespeichers 8 an das kolbenseitige Pleuelstangenteil 2 abgegeben. In der Wandung des Energiespeichers 8 sind am Umfang verteilt mehrere Druckregulierungsbohrungen 25 höhenversetzt angeordnet. Dadurch tritt bei der Abwärtsbewegung des kolbenseitigen Pleuelstangenteils 2 ein kontinuierlicher Anstieg des Oeldruckes auf. Bei der Aufwärtsbewegung des kolbenseitigen Pleuelstangenteils 2 sorgen die an der Wandung des Energiespeichers 8 angeordneten Überströmkanäle 26 und die zugehörigen Überströmbohrungen 27 für einen gedämpften Anschlag zwischen dem Führungsansatz 12 des kolbenseitigen Pleuelstangenteils 2 und dem am kurbelwellenseitigen Pleuelstangenteil 4 angebrachten Dämpfungsgliedes 15. Durch einen einstellbaren oder drehzahlabhängigen Öldruck der Umlaufschmierung des Motors kann die Vorspannung des Oeldruckes im Energiespeicher 8 so reguliert werden, dass die optimale Wirkungsweise der Energiespeicherung erreicht wird.By the formation of an additional energy storage 18 the capacity for storing energy is increased. The additional energy storage 18 points in a pressure room 19 a sliding and a compression spring 20 preloaded piston 21 and a check valve attached to the lower end 22 on. The oil supply for the hydraulic system takes place via the circulation lubrication of the engine. The oil passes through the hole 16 , the ring groove 17 as well as the feed bore 23 with check valve 24 in the pressure chamber of the energy storage 8th , From here, the oil is in the additional energy storage 18 pressed. After the ignition process, first the piston-side connecting rod part 2 with the compression spring 14 moved down, resulting in energy storage 8th the oil pressure increased. As a result the piston becomes 21 of additional energy storage 18 pressed down and the compression spring 20 accordingly tense. By the below the piston 21 located compressed air is the check valve 22 closed automatically. During the upward movement of the piston-side connecting rod part 2 becomes the check valve 22 opened and the piston 21 to a stop at the upper end of the pressure chamber 19 emotional. The released energy is transferred via the pressure chamber of the energy storage 8th to the piston-side connecting rod part 2 issued. In the wall of the energy store 8th are distributed over the circumference several pressure regulating holes 25 arranged offset in height. This occurs in the downward movement of the piston-side connecting rod part 2 a continuous increase in the oil pressure. During the upward movement of the piston-side connecting rod part 2 they take care of the wall of the energy storage 8th arranged overflow channels 26 and the associated overflow holes 27 for a damped stop between the guide lug 12 of the piston-side connecting rod part 2 and at the crankshaft side connecting rod part 4 attached attenuator 15 , By an adjustable or speed-dependent oil pressure of the circulation lubrication of the engine, the bias of the oil pressure in the energy storage 8th be regulated so that the optimal mode of action of energy storage is achieved.

III.III.

Die in 3 dargestellte zweiteilige Pleuelstange 1 ist mit einem Energiespeicher 8 und einem in axialer Richtung dazu angeordneten Zusatzenergiespei cher 18 versehen, wobei die Längsrichtung der Pleuelstange 1 unsymmetrisch zum Lager des Kurbelzapfens 7 verläuft, weil die Mittelachse des Zusatzenergiespeichers 18 fluchtend zur Mittelachse des Energiespeichers 8 angeordnet ist.In the 3 illustrated two-piece connecting rod 1 is with an energy storage 8th and an additional one arranged in the axial direction thereto giespei cher 18 provided, wherein the longitudinal direction of the connecting rod 1 unbalanced to the bearing of the crankpin 7 runs because the center axis of the additional energy storage 18 in alignment with the center axis of the energy store 8th is arranged.

Der prinzipielle Aufbau und die mechanisch-hydraulische Funktionsweise stimmen mit der in 2 beschriebenen Ausführung überein. Abweichend davon ist lediglich die unsymmetrische Anordnung der Pleuelstange 1 zum Lager des Kurbelzapfens 7 sowie die Anordnung des Zusatzenergiespeichers 18 in axialer Richtung zum Energiespeicher 8. Durch diese geradlinige Anordnung des Energiespeichers 8 und des Zusatzenergiespeichers 18 wird der für die Herstellung erforderliche Kostenaufwand verringert.The basic structure and the mechanical-hydraulic operation are in line with the in 2 match described embodiment. Deviating from this is only the unbalanced arrangement of the connecting rod 1 to the bearing of the crankpin 7 as well as the arrangement of the additional energy storage 18 in the axial direction to the energy storage 8th , Through this rectilinear arrangement of the energy storage 8th and additional energy storage 18 The cost required for the production is reduced.

11: Pleuelstangeconnecting rod
22: kolbenseitiges Pleuelstangenteilpiston side Pleuelstangenteil
33: Kolbenbolzenpiston pin
44: kurbelwellenseitiges Pleuelstangenteilcrankshaft side Pleuelstangenteil
55: Lagerbuchsebearing bush
66: Lagerschalebearing shell
77: Kurbelzapfencrank pin
88th: Energiespeicherenergy storage
99: Längsführunglongitudinal guide
1010: Innenwandunginner wall
1111: profilierter Bodenprofiled ground
1212: Führungsansatzleadership approach
1313: Abdeckungcover
1414: Druckfedercompression spring
1515: Dämpfungsgliedattenuator
1616: radiale Bohrungradial drilling
1717: Ringnutring groove
1818: ZusatzenergiespeicherAdditional energy storage
1919: Druckraumpressure chamber
2020: Druckfedercompression spring
2121: Kolbenpiston
2222: Rückschlagventilcheck valve
2323: Zuführbohrungfeed bore
2424: Rückschlagventilcheck valve
2525: DruckregulierungsbohrungenPressure regulation holes
2626: Überströmkanäleoverflow
2727: Überströmbohrungenoverflow holes

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19530191 A1 [0002]
- DE 3339360 A1 [0003]

Claims

Connecting rod for internal combustion engines, in which an energy storage ( 8th ) for the transmission of energy between a piston and a crankshaft of a reciprocating engine, wherein the connecting rod has two separate, the piston and the crankshaft and the associated energy storage ( 8th ) connecting connecting rod parts ( 2 ; 4 ), this stores the peak energy after the ignition timing and gives a time delay to the crankshaft, characterized in that the energy storage ( 8th ) forming elements immediately in the vicinity of the rotating components of the bearing of the crank pin ( 7 ) of the crankshaft on the upper half of the bearing shell ( 6 ) of the crankshaft-side connecting rod part ( 4 ) are formed starting.

Connecting rod according to claim 1, characterized in that the energy store ( 8th ) with a cooperating compression spring ( 14 ) between one above the bearing bush ( 5 ) attached cover ( 13 ) and the profiled ground ( 11 ) of the piston-side connecting rod part ( 2 ) is arranged.

Connecting rod according to claims 1 or 2, characterized in that the piston-side connecting rod part ( 2 ) in the region of the piston pin ( 3 ) on a longitudinal guide ( 9 ) on the crankshaft-side connecting rod part ( 4 ) and in the lower area on the inner wall ( 10 ) of the crankshaft-side connecting rod part ( 4 ) is slidably guided in the axial direction.

Connecting rod according to one of claims 1 to 3, characterized in that the crank pin ( 7 ) the crankshaft facing the lower end of the piston-side connecting rod part ( 2 ) with a profiled bottom ( 11 ), whose outwardly superior guiding approach ( 12 ) as a sliding surface for the piston-side connecting rod part ( 2 ) on the inner wall ( 10 ) of the crank-side connecting rod part ( 4 ) is trained.

Connecting rod according to one of claims 1 to 4, characterized in that the energy store ( 8th ) in the region of the bearing of the crank pin ( 7 ) a laterally of this the upper half of the bearing shell ( 6 ) of the crankshaft-side connecting rod part ( 4 ) tangentially formed additional energy storage ( 18 ) is available.

Connecting rod according to one of claims 1 and 5, characterized in that the energy store ( 8th ) and the additional energy storage ( 18 ) are in operative connection with each other and having a mechanical-hydraulic operation are formed.

Connecting rod according to one of claims 5 or 6, characterized in that the additional energy storage ( 18 ) one in a pressure room ( 19 ) and by a compression spring ( 20 ) prestressed pistons ( 21 ) as well as a check valve ( 22 ) having.

Connecting rod according to one of claims 5 to 7, characterized in that the hydraulic system of the energy store ( 8th ) and the additional energy storage ( 18 ) is connected to the circulation lubrication of the reciprocating engine.

Connecting rod according to one of claims 1 and 5 to 8, characterized in that in the wall of the energy store ( 8th ) distributed on the circumference and offset in height pressure regulating holes ( 25 ) are arranged.

Connecting rod according to one of claims 5 to 9, characterized in that in the wall of the connecting rod ( 1 ) Overflow channels ( 26 ) and associated overflow holes ( 27 ) are formed.

Connecting rod according to one of claims 6 to 10, characterized in that the energy store ( 8th ) with an auxiliary energy store arranged in the axial direction ( 18 ), the axis of the connecting rod ( 1 ) tangentially engaging the bearing of the crankpin ( 7 ) of the crankshaft is designed to extend.

Connecting rod according to one of claims 6 to 11, characterized in that by oil pressure Umumufschmierung the Hubkolbenmotors the bias of the oil pressure in Energiespiecher ( 8th ) is adjustable.

Connecting rod according to claim 12, characterized in that that the effective oil pressure of the circulation lubrication is adjustable.

Connecting rod according to one of claims 1 to 13, characterized in that the mass of the bearing shell 6 between the piston pin ( 3 ) and crankpins ( 7 ) of the crankshaft mass of the connecting rod ( 1 ) is aligned.