DE102007025436B4

DE102007025436B4 - Restraint system for a vehicle occupant

Info

Publication number: DE102007025436B4
Application number: DE200710025436
Authority: DE
Inventors: Walter Dipl.-Ing. Eberle (Fh); Till Dipl.-Ing. Heinrich; Jürgen Dipl.-Ing. Warwel
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2007-05-31
Filing date: 2007-05-31
Publication date: 2010-07-29
Anticipated expiration: 2027-06-01
Also published as: DE102007025436A1; WO2008145232A1

Abstract

Rückhaltesystem für einen Fahrzeuginsassen, mit einem zur Insassensicherung vorgesehenen Gurt (1) mit Gurtkraft-Begrenzervorrichtung (8, 9), welche zwischen einem gurtseitigen Teil (3) und einem relativ stationären sitz- oder chassisseitigen Teil (6) des Fahrzeugs mindestens einen mit seinem einen Ende an einem der vorgenannten Teile festgehaltenen Zugdraht (8) aufweist, der eine am anderen Teil feste Drahtdüse (9) durchsetzt, durch die der Zugdraht nur unter Verminderung seines Querschnittes oder unter Veränderung der Form seines Querschnittes hindurchziehbar ist, wobei der Zugdraht (8) mit seinem einen Ende an einer fahrzeugseitigen Schlosshalterung (6) eines Gurtschlosses (2, 4) festgehalten und die Drahtdüse (9) an einem Grundteil (4) des Gurtschlosses (3) fest angeordnet ist, und wobei der durch die Drahtdüse (9) hindurchziehbare Abschnitt des Zugdrahtes (8) einen ebenen, spiraligen Drahtwickel bildet, der auf der in Riegellage einer Schlosszunge von der Schlosszunge abgewandten Seite des Grundteils (4) untergebracht ist.Restraint system for a vehicle occupant, comprising an intended for occupant safety belt (1) with belt force limiter device (8, 9) which between a belt-side part (3) and a relatively stationary seat or chassis side part (6) of the vehicle at least one with his having an end at one of the aforementioned parts pull wire (8) passing through a fixed to the other part of wire nozzle (9), through which the pull wire is pulled through only reducing its cross-section or changing the shape of its cross section, wherein the pull wire (8 ) is held with its one end to a vehicle-side lock holder (6) of a buckle (2, 4) and the wire nozzle (9) on a base part (4) of the buckle (3) is fixed, and wherein the through the wire nozzle (9) hindurchziehbare section of the puller wire (8) forms a flat, spiral wire winding, the abgegewa on the in locking position of a lock tongue of the lock tongue Fifth side of the base (4) is housed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Rückhaltesystem für einen Fahrzeuginsassen, gemäß der im Anspruch 1 angegebenen Art.The The invention relates to a restraint system for a Vehicle occupants, according to the im Claim 1 specified type.

Aus der US 4,358,136 A ist ein derartiges Rückhaltesystem bekannt, welches einen zur Insassensicherung vorgesehenen Gurt mit Gurtkraft-Begrenzervorrichtung aufweist.From the US 4,358,136 A Such a restraint system is known, which has an intended for occupant safety belt with belt force limiter device.

Die in der US 4,385,136 A beschriebene Gurtkraftbegrenzervorrichtung besitzt einen an einem stationären Fahrzeugteil anbringbaren Gehäusekörper mit einer Drahtdüse, die von einem Zugdraht durchsetzt wird, dessen eines Ende mit einem Gurtschloss oder dergleichen fest verbindbar ist und dessen anderes Ende einen im Gehäusekörper untergebrachten Drahtwickel bildet. Wenn das Rückhaltegurtsystem bei einem Unfall durch den in den Gurt fallenden Insassen stark belastet wird, erleidet auch das Gurtschloss eine entsprechende Belastung, derart, dass der die Drahtdüse durchsetzende Zugdraht unter Verminderung von Stoßbelastungen des Insassens durch die Drahtdüse hindurchgezogen und das den Drahtwickel bildende Ende des Zugdrahtes entsprechend verkürzt wird.The in the US 4,385,136 A described Gurtkraftbegrenzervorrichtung has a attachable to a stationary vehicle part housing body with a wire nozzle, which is penetrated by a pull wire, one end of a buckle or the like is firmly connected and the other end forms a housed in the housing body wire coil. When the restraint belt system is heavily loaded in an accident by the occupant falling in the belt, the buckle also receives a corresponding load, such that the pull wire passing through the wire nozzle pulls through the wire nozzle to reduce shock loads of the occupant and the end of the wire wrap forming the wire winder Pull wire is shortened accordingly.

Gemäß der US 2,682,931 A ist also vorgesehen, die Halterung des Gurtschlosses als Gurtkraftbegrenzungsvorrichtung auszubilden.According to the US 2,682,931 A is therefore intended to form the holder of the buckle as Gurtkraftbegrenzungsvorrichtung.

Auch die DE 38 01 852 C2 zeigt eine Anordnung mit als Gurtkraftbegrenzungsvorrichtung ausgebildeter Halterung des Gurtschlosses. Dabei besteht die Schlosshalterung im Wesentlichen aus einem Streckelement, welches mit einem wegbegrenzenden plattenförmigen Teil, das als Abdeckung des Streckelementes ausgebildet ist, kombiniert ist. Bei entsprechender Zugbeanspruchung ändert sich die Länge des Streckelementes, mit der Folge, dass das Gurtschloss ein die Gurtkraft entsprechend der Nachgiebigkeit des Streckelementes begrenzendes, nachgiebiges Widerlager für den Sicherheitsgurt bildet.Also the DE 38 01 852 C2 shows an arrangement with trained as Gurtkraftbegrenzungsvorrichtung holder of the buckle. In this case, the lock holder consists essentially of a stretching element, which is combined with a wegbegrenzenden plate-shaped part, which is designed as a cover of the stretching element. With a corresponding tensile stress, the length of the stretch element changes, with the result that the buckle forms a resilient abutment for the safety belt which limits the belt force in accordance with the resilience of the stretch element.

Eine ähnliche Anordnung wird in der DE 37 23 772 A1 dargestellt. Hier wird auf ein gesondertes wegbegrenzendes Element verzichtet. Vielmehr ist das Streckelement so ausgebildet, dass bei entsprechender Zugbelastung eine reproduzierbare vorgegebene Längenänderung auftritt, wobei das Streckelement selbst als Wegbegrenzung wirkt, sobald es maximal verformt wird.A similar arrangement is in the DE 37 23 772 A1 shown. Here is dispensed with a separate wegbegrenzendes element. Rather, the stretching element is designed so that with a corresponding tensile load a reproducible predetermined change in length occurs, the stretching element itself acts as a travel limit as soon as it is deformed to the maximum.

Die DE 298 00 901 U1 zeigt ein weiteres Rückhaltesystem mit dem Gurtschloss zugeordneter Gurtkraftbegrenzervorrichtung. Hier ist der relativ stationäre Teil des Gurtschlosses über einen schlossseitigen Teil eines Zugkabels mit einem Streckelement fest verbunden. Ein an die Verbindung zwischen Zugkabel und Streckelement anschließender schlossferner Teil des Zugkabels ist als wegbegrenzendes Element vorgesehen und durchsetzt zu diesem Zweck eine den schlossfernen Teil des Zugkabels mit vorgegebenem Kraftschluss umfassende Führungshülsenanordnung, wobei ein am freien Ende des schlossfernen Teiles des Zugkabels befestigtes Anschlagstück zur Wegbegrenzung mit der Führungshülsenanordnung zusammenwirkt.The DE 298 00 901 U1 shows a further restraint system with the buckle associated Gurtkraftbegrenzervorrichtung. Here, the relatively stationary part of the buckle is firmly connected via a lock-side part of a pull cable with a stretching element. An adjoining the connection between the pull cable and the stretching element remotely part of the traction cable is provided as a Wegbegrenzendes element and interspersed for this purpose a the remotely part of the traction cable with predetermined frictional comprehensive guide sleeve assembly, with a fixed at the free end of the remote part of the Zugkabels stop piece to Wegbegrenzung the guide sleeve assembly cooperates.

Gemäß der DE 601 07 105 T2 ist der Gurtwickel einer Gurtstrafferanordnung über einen Seilzug mit einer Vorspanneinrichtung antriebsmäßig gekoppelt, wobei die Vorspanneinrichtung den Gurtwickel zur Straffung des Gurtes anzutreiben vermag. Andererseits kann die Vorspanneinrichtung auf den Gurtwickel auch einen die Gurtkraft begrenzenden Drehwiderstand ausüben, wenn der Insasse, etwa bei einem Unfall, in den Sicherheitsgurt fällt. Hier ist nachteilig, dass die Vorspanneinrichtung bei einer Verkürzung des Gurtes die Reibung des Seilzuges und die Gurtreibung überwinden muss. Andererseits wirken diese Reibungskräfte im Sinne einer Erhöhung der Gurtkräfte, wenn der bei einem Unfall in den Gurt fallende Insasse den Gurt in Ausziehrichtung gegen den Widerstand der Verspanneinrichtung belastet.According to the DE 601 07 105 T2 the Gurtwickel a belt tensioner assembly is drivingly coupled via a cable with a biasing device, wherein the biasing device is able to drive the belt rewind to tighten the belt. On the other hand, the pretensioning device can also exert on the belt reel a rotational resistance limiting the belt force when the occupant falls into the seat belt, for example in the event of an accident. Here it is disadvantageous that the biasing device must overcome the friction of the cable and the belt friction at a shortening of the belt. On the other hand, these frictional forces in the sense of increasing the belt forces when the occupant in an accident in the belt occupant loads the belt in the withdrawal direction against the resistance of the bracing.

Die DE 603 06 528 C2 zeigt eine weitere Anordnung, die sowohl als Gurtstraffer als auch als Gurtkraftbegrenzervorrichtung arbeitet. Hier ist eine Gurthalterung mit einem Zugdraht verbunden, der eine Drahtdüse an einem Kolben durchsetzt. Bei entsprechender Zugbelastung wird also der Zugdraht durch die Drahtdüse hindurchgezogen, wobei die Gurtkraft begrenzt wird. Andererseits kann der Kolben in einem Zylinder durch pyrotechnische Mittel in einer den Gurt straffenden Richtung verschoben werden, so dass diese bekannte Anordnung auch zur Gurtstraffung vor bzw. bei einer Kollision des Fahrzeuges eingesetzt werden kann.The DE 603 06 528 C2 shows a further arrangement which operates both as a belt tensioner and as Gurtkraftbegrenzervorrichtung. Here, a belt holder is connected to a pull wire, which passes through a wire nozzle on a piston. With a corresponding tensile load so the pull wire is pulled through the wire nozzle, the belt force is limited. On the other hand, the piston can be moved in a cylinder by pyrotechnic means in a belt tightening direction, so that this known arrangement can also be used for belt tightening before or in a collision of the vehicle.

Die US 2,682,931 A zeigt eine Anordnung, mit der ein Fahrzeugsitz mit begrenzter Kraft festgehalten wird. Dabei ist die Anordnung so ausgebildet, dass sich der Sitz in Rückwärtsrichtung verschieben kann, wenn die den Sitz benutzende Person bei einer Kollision mit großer Kraft gegen die Rücklehne des Sitzes geworfen wird. Die Verschiebbarkeit des Sitzes in Rückwärtsrichtung wird durch einen Zugdraht, der eine Drahtdüse durchsetzt und bei entsprechender Zugbeanspruchung durch die Drahtdüse mehr oder weniger weit hindurchgezogen wird, gewährleistet.The US 2,682,931 A shows an arrangement with which a vehicle seat is held with limited force. In this case, the arrangement is designed so that the seat can move in the reverse direction when the person using the seat is thrown in a collision with great force against the back of the seat. The displaceability of the seat in the reverse direction is ensured by a pull wire, which passes through a wire nozzle and is pulled through the wire nozzle with appropriate tensile stress more or less.

Aus der DE 296 10 078 U1 ist ein weiteres einem Fahrzeugsitz zugeordnetes Rückhaltesystem bekannt, bei dem die Neigung der Sitzfläche des Fahrzeugsitzes verändert wird, wenn hohe Gurtkräfte auftreten. Auf diese Weise soll vermieden werden, dass der jeweilige Insasse bei einem Unfall unter den Beckengurt „hinwegtauchen” kann.From the DE 296 10 078 U1 another restraint system associated with a vehicle seat is known in which the inclination of the seat surface of the vehicle seat is changed when high belt forces occur. In this way, it should be avoided that the respective occupant can "slip" under the lap belt in the event of an accident.

Eine funktional ähnliche Anordnung ist Gegenstand der DE 100 65 464 A1 . Hier wird bei hohen Gurtkräften, wie sie bei einem Unfall auftreten, die Neigung der Sitzfläche durch Aufblasen eines im Sitz angeordneten aufblasbaren Gurt erhöht.A functionally similar arrangement is the subject of DE 100 65 464 A1 , Here, at high belt forces, as they occur in an accident, the inclination of the seat increased by inflating an inflatable belt arranged in the seat.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, für ein Rückhaltesystem der eingangs angegebenen Art eine vorteilhafte Konstruktion zu schaffen, derart, dass die Serienfertigung eines Fahrzeuges mit minimalem Aufwand von einem Gurtsystem ohne Gurtkraftbegrenzung auf ein Gurtsystem mit Gurtkraftbegrenzung umgestellt werden kann.task The invention is now, for a restraint system the above-mentioned type to provide an advantageous construction, such that the mass production of a vehicle with minimal Expenditure of a belt system without belt force limitation on a belt system can be changed with belt force limitation.

Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruches 1 gelöst.These The object is solved by the subject matter of claim 1.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, die für die Gurtkraftbegrenzung notwendigen Anordnungen an einem Grundteil des relativ stationären Teiles des Gurtschlosses, d. h. am Aufnahmeteil für die Schlosszunge, unterzubringen.The Invention is based on the general idea that for the Gurtkraftbegrenzung necessary arrangements on a base of the relatively stationary part of the buckle, d. H. on the receiving part for the tongue, accommodate.

Anstelle des herkömmlichen Aufnahmeteils ohne Gurtkraftbegrenzungsfunktion wird dann das erfindungsgemäß ausgebildete Aufnahmeteil montiert, ohne dass gurtseitig oder fahrzeugseitig speziell abgeänderte Teile notwendig werden.Instead of of the conventional Receiving part without Gurtkraftbegrenzungsfunktion is then inventively trained Mounting part mounted, without the belt side or on the vehicle side specially modified Parts become necessary.

Wenn beispielsweise die fahrzeugseitige Halterung des relativ stationären Teiles der Gurtschlossanordnung durch ein Seil gebildet wird, genügt es, das in Ausziehrichtung weisende Ende des Zugdrahtes, beispielsweise mittels einer Presshülse, mit dem schlossseitigen Ende des die Schlosshalterung bildenden Seiles zu verbinden.If For example, the vehicle-mounted bracket of the relatively stationary part the buckle assembly is formed by a rope, it is sufficient that in withdrawal direction facing end of the puller wire, for example by means of a compression sleeve, with the lock-side end of the lock holder forming rope connect to.

In der Zeichnung zeigtIn the drawing shows

1 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugsitzes (bei abmontierter Rückenlehne) mit einem an einem Seil gehalterten Schloss für einen Sicherheitsgurt, 1 a perspective view of a vehicle seat (with the backrest removed) with a seated on a rope lock for a safety belt,

2 eine Draufsicht auf ein Gurtschloss bei geöffnetem bzw. entferntem Schlossgehäuse, 2 a top view of a buckle with open or removed lock housing,

3 eine Draufsicht auf die in 2 unsichtbare Seite des Gurtschlosses und 3 a top view of the in 2 invisible side of the buckle and

4 eine Ansicht des Gurtschlosses in Richtung des Pfeiles IV in 2. 4 a view of the buckle in the direction of the arrow IV in 2 ,

1 zeigt eine perspektivische Seitenansicht einer Sitzfläche eines Fahrzeugsitzes 100 von schräg rückwärts. Die um Gelenkaugen 101 schwenkbare Rückenlehne des Sitzes ist aus Gründen der Übersichtlichkeit in 1 nicht dargestellt. 1 shows a perspective side view of a seat of a vehicle seat 100 from obliquely backwards. The around joint eyes 101 The seat's hinged backrest is in for clarity 1 not shown.

Dem Sitz 100 ist ein grundsätzlich bekannter, nicht näher dargestellter Dreipunkt-Sicherheitsgurt zugeordnet. In 1 ist lediglich das Gurtschloss 3 sichtbar, von dem allerdings nur ein Grundteil 4 dargestellt ist, welches die wesentliche Struktur eines zugehörigen Schlossgehäuses bildet. Das Grundteil 4 ist an einer Schlosshalterung 6 angeordnet, die von einem flexiblen Seil gebildet wird, das eine gewisse Steifigkeit aufweist, so dass die vom Seil gebildete Schlosshalterung 6 das Gurtschloss 3 im Wesentlichen freitragend zu halten vermag.The seat 100 is assigned a basically known, not shown three-point seat belt. In 1 is only the buckle 3 visible, of which only one basic part 4 is shown, which forms the essential structure of an associated lock housing. The basic part 4 is on a lock holder 6 arranged, which is formed by a flexible cable having a certain rigidity, so that the lock holder formed by the rope 6 the buckle 3 essentially cantilevered.

Die Schlosshalterung 6 ist an einem Strukturteil des Gestells des Sitzes 100 oder am Chassis des Fahrzeuges (nicht dargestellt) befestigt.The lock holder 6 is at a structural part of the frame of the seat 100 or attached to the chassis of the vehicle (not shown).

Gemäß 2 ist ein Dreipunktgurt 1 in herkömmlicher Weise mit der Schlosszunge 2 des Gurtschlosses 3 verbunden. Zum Gebrauch des Gurtes 1 wird die Schlosszunge 2 in das Gurtschloss 3 eingeschoben, wobei die Schlosszunge 2 in bekannter Weise durch nicht dargestellte Riegel- und Gegenriegelteile am Grundteil des Gurtschlosses 3 lösbar verriegelt wird. Der eine schlitzförmige Öse 5 an der Schlosszunge 2 durchsetzende Gurt 1 besitzt einerseits einen über das Becken des zu sichernden Insassen verlaufenden Beckengurtteil 1' und andererseits einen Schultergurtteil 1'', der über eine Schulter des Insassen sowie diagonal über dessen Brust verläuft.According to 2 is a three-point belt 1 in a conventional manner with the tongue 2 of the buckle 3 connected. For use of the belt 1 becomes the lock tongue 2 in the buckle 3 inserted, with the lock tongue 2 in a known manner by not shown latch and counter latch parts on the base of the buckle 3 is releasably locked. The one slot-shaped eyelet 5 at the lock tongue 2 enforcing strap 1 on the one hand has a lap belt part extending over the pelvis of the occupant to be secured 1' and on the other hand a shoulder belt part 1'' which runs over one shoulder of the occupant and diagonally across the chest.

Wie nachfolgend anhand der 2 bis 4 näher erläutert wird, ist die Verbindung zwischen dem Grundteil 4 des Gurtschlosses 3 und dem die Schlosshalterung 6 bildenden Seil als Gurtkraft-Begrenzer ausgebildet.As follows from the 2 to 4 is explained in more detail, is the connection between the base 4 of the buckle 3 and the lock holder 6 forming rope designed as a belt force limiter.

Zu diesem Zweck ist das die Schlosshalterung 6 bildende Seil an seinem schlossseitigen Ende mittels einer Hülse 7 mit einem Zugdraht 8 verpresst, d. h. fest verbunden.For this purpose, this is the lock holder 6 forming rope at its lock-side end by means of a sleeve 7 with a pull wire 8th pressed, ie firmly connected.

Der Zugdraht 8 durchsetzt eine am Grundteil 4 fest angeordnete Drahtdüse 9, durch die sich der Zugdraht 8 nur unter Verminderung und/oder Verformung seines Querschnittes hindurchziehen lässt. Dementsprechend kann der Zugdraht 8 nur gegen einen Widerstand durch die Drahtdüse 9 hindurchgezogen werden, wobei das Maß des Widerstandes durch das Material des Zugdrahtes und das Maß der Querschnittsverminderung bzw. -verformung bestimmt wird, die der Zugdraht beim Durchgang durch die Drahtdüse erleidet. Im Ergebnis wird damit erreicht, dass sich das Grundteil 4 und dementsprechend das Gurtschloss 3 vom schlossseitigen Ende der Schlosshalterung 6 entfernen kann, wenn die Spannung des Gurtes 1, etwa bei einem Unfall, bei dem der zu sichernde Insasse in den Gurt 1 fällt, ein hinreichend großes Maß erreicht und der Zugdraht 8 durch die Drahtdüse 9 hindurchgezogen wird. Dabei bestimmt der Widerstand, den der Zugdraht 8 beim Hindurchziehen durch die Drahtdüse 9 erleidet, die maximale Gurtkraft des Gurtes 1. Die maximale Länge des Weges, um den sich das Grundteil 4 bzw. das Gurtschloss 3 vom schlossseitigen Ende der Schlosshalterung 6 entfernen kann, wird durch die Länge des Abschnittes des Zugdrahtes 8 auf der von der Schlosshalterung 6 abgewandten Seite der Drahtdüse 9 bestimmt. Wie insbesondere der 3 entnommen werden kann, bildet der Zugdraht 8 auf der von der Schlosshalterung 6 abgewandten Seite der Drahtdüse 9 einen ebenen, spiraligen Drahtwickel, so dass die wünschenswerte Länge des Zugdrahtes 8 auf geringem Raum untergebracht werden kann. Am freien Ende des Zugdrahtes 8 ist eine Verdickung 10 angeordnet, die mit der Drahtdüse 9 anschlagartig zusammenwirkt und in jedem Falle eine Abtrennung des Grundteiles 4 bzw. des Gurtschlosses 3 vom Zugdraht 8 und damit von der Schlosshalterung 6 sicher verhindert.The pull wire 8th intersperses one at the base 4 firmly arranged wire nozzle 9 through which the pull wire 8th can only pull through with reduction and / or deformation of its cross section. Accordingly, the pull wire 8th only against a resistance through the wire nozzle 9 are pulled through, the degree of resistance being determined by the material of the puller wire and the degree of necking or deformation that the puller wire suffers when passing through the wire nozzle. As a result, it is achieved that the basic part 4 and accordingly the buckle 3 from the lock-side end of the lock holder 6 can remove when the tension of the belt 1 in the case of an accident where the occupant to be secured is in the belt 1 come in mind reached sufficiently large measure and the pull wire 8th through the wire nozzle 9 is pulled through. The resistance determined by the pull wire 8th when pulling through the wire nozzle 9 suffers the maximum belt force of the belt 1 , The maximum length of the path around which the basic part 4 or the buckle 3 from the lock-side end of the lock holder 6 can remove, is determined by the length of the section of the puller wire 8th on the from the lock holder 6 opposite side of the wire nozzle 9 certainly. How the particular 3 can be removed forms the pull wire 8th on the from the lock holder 6 opposite side of the wire nozzle 9 a flat, spiral wire wrap, so the desirable length of pull wire 8th can be accommodated in a small space. At the free end of the pull wire 8th is a thickening 10 arranged with the wire nozzle 9 collapses like a stop and in each case a separation of the basic part 4 or the buckle 3 from the pull wire 8th and thus of the lock holder 6 safely prevented.

Abweichend von der vorangehend beschriebenen und dargestellten Ausführungsform, bei der der Zugdraht einen auf seiner Länge gleichbleibenden Querschnitt aufweist, so dass der Zugdraht unter Überwindung eines konstanten Widerstandes durch die Drahtdüse hindurchgezogen werden kann, kann auch ein Zugdraht mit bereichsweise unterschiedlichen Querschnitten vorgesehen sein. Beispielsweise kann der Zugdraht einen verdickten Abschnitt aufweisen, wobei vorzugsweise, jedoch nicht notwendigerweise zwischen den unterschiedlich dicken Abschnitten eine Übergangszone vorhanden ist, innerhalb der sich der Querschnitt kontinuierlich ändert. Damit besteht die Möglichkeit, eine Gurtkraftbegrenzung zu erreichen, bei der sich die Grenzkraft verändert, wenn der Zugdraht ausgezogen wird.deviant from the embodiment described and illustrated above, in which the pull wire has a constant cross-section over its length so that the pull wire overcoming a constant Resistance through the wire nozzle can be pulled through, can also be a pull wire with regionally be provided different cross-sections. For example, can the puller wire has a thickened section, wherein preferably but not necessarily between the different thicknesses Sections a transition zone is present, within which the cross section changes continuously. In order to it is possible, to achieve a belt force limit, at which the limit force changed if the pull wire is pulled out.

Wenn ein Fahrzeuginsasse bei einer Kollision in den Gurt fällt, so wird er zunächst allein vom Gurt zurückgehalten. Mit einer gewissen Verzögerung wird regelmäßig zusätzlich ein Airbag wirksam, d. h. der in den Gurt gestürzte Insasse wird zusätzlich durch den Airbag abgestützt. Während dieser Phase kann es zweckmäßig sein, die maximale Gurtkraft auf einen verringerten Wert zu begrenzen, d. h. in dieser Phase sollte der Zugdraht einen veränderten bzw. verminderten Querschnitt aufweisen, derart, dass der Zugdraht leichter durch die Drahtdüse hindurch gezogen werden kann. In einer anschließenden Phase wird der Airbag unwirksam, so dass der Insasse bei eventuellen Sekundärkollisionen nur durch den Sicherheitsgurt festgehalten werden kann. In dieser Phase sollte der Sicherheitsgurt eine vergleichsweise große Rückhaltekraft ausüben können, d. h. in dieser Phase sollte der Zugdraht einen vergrößerten bzw. verstärkten Querschnitt aufweisen, so dass er sich nur gegen entsprechend verstärkten Widerstand durch die Drahtdüse hindurch ziehen lässt.If a vehicle occupant falls into the belt in a collision, so he will be first held back by the strap alone. With a certain delay is regularly added Airbag effective, d. H. the in the belt fallen passenger is additionally through supported the airbag. While this phase may be appropriate to limit the maximum belt force to a reduced value, d. H. In this phase, the pull wire should be changed or diminished cross-section, such that the puller wire easier through the wire nozzle can be pulled through. In a subsequent phase, the airbag ineffective, allowing the occupant in case of secondary collisions can only be held by the seat belt. In this phase the seat belt should have a comparatively large retention force exercise can, d. H. In this phase, the pull wire should be an enlarged or increased Have cross-section, so that he only against correspondingly increased resistance by the wire nozzle pull through it.

Grundsätzlich ist auch eine Doppel- oder Mehrfachanordnung von Zugdrähten und zugeordneten Drahtdüsen möglich. Dabei ist insbesondere eine Ausführungsform denkbar, bei der ein Zugdraht mit gleichbleibendem Querschnitt vorgesehen ist, während ein weiterer Zugdraht Abschnitte mit unterschiedlichen Querschnitten aufweisen kann. Der eine Zugdraht bewirkt dann eine Grundeinstellung der Hemmkräfte, die einer Verlängerung der Zugdrähte entgegenwirken, während der zweite Zugdraht in Verbindung mit der zweiten Drahtdüse eine wechselnde zusätzliche Hemmkraft verursacht. Insbesondere kann der zweite Zugdraht einen ersten Abschnitt mit geringem Querschnitt aufweisen, so dass sich der zweite Zugdraht zunächst nahezu widerstandsfrei durch seine zugeordnete Drahtdüse hindurch ziehen lässt und dementsprechend die maximale Gurtkraft durch die einem Ausziehen des ersten Zugdrahtes entgegenwirkende Hemmkraft bestimmt wird. In einer späteren Phase einer Kollision, bei der ein Fahrzeuginsasse in den Gurt fällt, etwa in einer Phase nach Erschlaffen eines zuvor wirksam gewordenen Airbags, wird dann der den größeren Querschnitt aufweisende Abschnitt des zweiten Zugdrahtes wirksam, so dass nunmehr die maximale Gurtkraft auf einen entsprechend erhöhten Wert begrenzt wird.Basically also a double or multiple arrangement of Zugdrähten and associated wire nozzles possible. In this case, in particular, an embodiment conceivable in which a pull wire provided with a constant cross-section is while another pull wire sections with different cross sections can have. The one pull wire then causes a default setting the inhibitory forces, that of an extension counteract the pull wires, while the second pull wire in conjunction with the second wire nozzle a changing additional Inhibitory force causes. In particular, the second pull wire a first section of low cross-section, so that the second pull wire first almost without resistance through its associated wire nozzle draw and accordingly the maximum belt force by the one take off the first pull wire counteracting inhibitory force is determined. In a later Phase of a collision in which a vehicle occupant falls into the belt, for example in a phase after slackening of a previously activated airbag, then becomes the larger cross section having effective portion of the second puller wire, so now the maximum belt force to a correspondingly increased value is limited.

Anstelle eines Zugdrahtes kann grundsätzlich auch ein Zugkabel vorgesehen sein, welches aus mehreren dünnen Drähten besteht, wobei der Querschnitt des Kabels so bemessen ist, dass sich der Querschnitt des Kabels beim Hindurchziehen des Kabels durch die Drahtdüse verändert und eine entsprechende Hemmkraft wirksam wird.Instead of a pull wire can basically also a pull cable can be provided, which consists of several thin wires, wherein the cross section of the cable is dimensioned so that the cross section the cable when passing the cable through the wire nozzle changed and a corresponding inhibiting force is effective.

Gegebenenfalls kann das Kabel auch eine von seinen Drähten ummantelte Seele aus vergleichsweise leicht plastisch verformbaren Material aufweisen, so dass beim Hindurchziehen des Zugkabels durch die Drahtdüse die dabei zu überwindende Hemmkraft in erster Linie durch die zur Verformung der Seele notwendigen Kräfte bestimmt wird.Possibly The cable can also be a comparatively sheathed soul of his wires have slightly plastically deformable material, so that when pulling through of the pulling cable through the wire nozzle the thereby to be overcome inhibitory force determined primarily by the forces necessary to deform the soul becomes.

Schließlich ist auch zusätzlich oder alternativ eine Anordnung denkbar, bei der ein Ende des Zugkabels bzw. Zugdrahtes auf eine Welle aufgewickelt ist, die über eine kraftschlüssige Reibkupplung mit einem relativ stationären Teil gekoppelt ist, so dass der Kraftschluss der Reibkupplung die Hemmkraft bestimmt, die überwunden werden muss, wenn das Zugkabel bzw. der Zugdraht von der Welle abgewickelt werden soll.Finally is also in addition or alternatively, an arrangement conceivable in which one end of the pulling cable or pull wire is wound on a shaft which has a frictional Friction clutch is coupled to a relatively stationary part, so that the adhesion of the friction clutch determines the inhibiting force, overcome when the pull cable or pull wire is unwound from the shaft shall be.

Claims

Restraint system for a vehicle occupant, with a belt provided for occupant safety ( 1 ) with belt force limiter device ( 8th . 9 ), Which between a strap-side part ( 3 ) and a relatively stationary seat- or chassis-side part ( 6 ) of the vehicle at least one with its one end held on one of the aforementioned parts pull wire ( 8th ) having a fixed to the other part of the wire nozzle ( 9 ) through which the puller wire can be pulled only by reducing its cross-section or by changing the shape of its cross-section, wherein the puller wire ( 8th ) with its one end on a vehicle-side lock holder ( 6 ) of a buckle ( 2 . 4 ) and the wire nozzle ( 9 ) on a basic part ( 4 ) of the buckle ( 3 ) is fixed, and wherein the through the wire nozzle ( 9 ) pull-through section of the puller wire ( 8th ) forms a flat, spiral wire wound on the in the locking position of a lock tongue facing away from the lock tongue side of the base ( 4 ) is housed.

Restraint system according to claim 1, characterized in that by the wire nozzle ( 9 ) pull-through section of the puller wire ( 8th ) a thickening ( 10 ) arranged with the wire nozzle ( 9 ) interacts stop-like and through the wire nozzle ( 9 ) pull-through length of the puller wire ( 8th ) limited.

Restraint system according to one of claims 1 or 2, characterized in that a flexible lock holder ( 6 ) is provided.

Restraint system according to claim 3, characterized in that as lock holder ( 6 ) a rope is arranged.

Restraint system according to claim 4, characterized in that the pull wire ( 8th ) and as a lock holder ( 6 ) arranged rope by means of a pull wire and the rope together compressing sleeve ( 7 ) are firmly connected to each other.

Restraint system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the pull wire ( 8th ) Has sections with different cross sections.

Restraint system according to one of claims 1 to 6, characterized in that a parallel arrangement of a plurality of puller wires ( 8th ) and associated wire nozzles ( 9 ) is provided.

Restraint system according to one of claims 1 to 7, characterized in that the pull wire ( 8th ) with one end on one at the base ( 4 ) arranged shaft is wound with the base ( 4 ) is frictionally coupled via a friction clutch.