DE102007024880B4 - Covering for use in an interior of a vehicle - Google Patents

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Abstract

Verkleidung (10) zur Verwendung in einem Innenraum eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, wobei die Verkleidung (10) einen Bestandteil eines Luftkanals (9, 11) bildet, wobei der Luftkanal (9, 11) durch die Verkleidung (10) und eine im Bereich einer Rückseite der Verkleidung (10) angeordnete Luftschale (6, 15) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (10) eine B-Säulenverkleidung (10) ist, ein Verkleidungsabschnitt (12) der Verkleidung (10) zwei parallele Schenkel (13) und einen die beiden Schenkel (13) verbindenden Steg (14) aufweist, wobei der Steg (14) auf seiner Innenseite mit zwei horizontal beabstandeten Aufnahmen (19) für die Luftschale (6, 15) versehen ist.A cowling (10) for use in an interior of a vehicle, in particular a passenger car, the cowling (10) forming part of an air duct (9, 11), the air duct (9, 11) passing through the cowl (10) and a cowl Is formed at the rear of the panel (10) arranged air shell (6, 15), characterized in that the cladding (10) is a B-pillar trim (10), a cladding portion (12) of the cladding (10) has two parallel legs ( 13) and one the two legs (13) connecting web (14), wherein the web (14) on its inside with two horizontally spaced receptacles (19) for the air shell (6, 15) is provided.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verkleidung zur Verwendung in einem Innenraum eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens.The invention relates to a panel for use in an interior of a vehicle, in particular a passenger car.

Solche Verkleidungen sind aus der Praxis vielfältig bekannt, beispielsweise als A-, B-, C-, D-Säulenverkleidung, Türverkleidung, Einstiegsverkleidung im Bereich einer Tür, Seitenwandverkleidung, Kofferraumverkleidung.Such panels are widely known in practice, for example as A-, B-, C-, D-pillar trim, door trim, door trim panel in the door, sidewall cladding, boot lining.

Insbesondere Personenkraftwagen sind in aller Regel mit einem Lüftungssystem im Bereich einer Verkleidung versehen.In particular, passenger cars are usually provided with a ventilation system in the area of a panel.

In der EP 1 762 406 A1 ist ein Lüftungssystem für die Scheiben und die Passagiersitze eines Fahrzeugs beschrieben, wobei das Belüftungssystem Belüftungsöffnungen in der B-Säule des Fahrzeugs für ein Seitenfenster aufweist, die durch einen Luftführungskanal – nachfolgend kurz Luftkanal genannt – mit Luft versorgt werden. Der Luftkanal ist in die B-Säule des Fahrzeugs eingebaut. Luftkanal und Verkleidung stellen separate funktionelle Einheiten dar.In the EP 1 762 406 A1 a ventilation system for the windows and passenger seats of a vehicle is described, wherein the ventilation system has ventilation openings in the B-pillar of the vehicle for a side window, which are supplied with air through an air duct, hereinafter referred to as air duct. The air duct is installed in the B pillar of the vehicle. Air duct and panel are separate functional units.

In der DE 10 2004 005 481 A1 ist bei einem Kraftfahrzeug ein Lüftungssystem für den Fahrzeuginnenraum beschrieben, das Luftkanäle aufweist, wobei der jeweilige Luftkanal beispielsweise ein Spritzgussteil aus Kunststoff ist oder aus Aluminium besteht. Der Luftkanal verläuft beispielsweise entlang eines Dachträgers und entlang der A-Säule des Kraftfahrzeugs. Der Luftkanal stellt somit gleichfalls eine funktionelle Einheit dar.In the DE 10 2004 005 481 A1 in a motor vehicle, a ventilation system for the vehicle interior is described which has air ducts, wherein the respective air duct is for example an injection-molded part made of plastic or consists of aluminum. The air duct runs, for example, along a roof carrier and along the A pillar of the motor vehicle. The air duct thus also represents a functional unit.

In der DE 103 47 841 A1 ist ein Kraftwagen mit einer Karosseriesäule beschrieben, die von einem Bodenbereich in Richtung eines Dachbereichs der Karosserie absteht und auf einer dem Wageninnenraum zugewandten Umfangswand eine Säulenverkleidung aufweist. Die Karosseriesäule weist einen Hohlquerschnitt auf, in dem ein Luftkanal einer Belüftungsanordnung der Karosserie verläuft. Bei dieser Anordnung stellen die Säulenverkleidung und der Luftkanal separate Funktionseinheiten dar.In the DE 103 47 841 A1 a motor vehicle is described with a body pillar, which protrudes from a bottom portion in the direction of a roof portion of the body and having on a the car interior facing peripheral wall a pillar trim. The body pillar has a hollow cross-section, in which an air duct of a ventilation arrangement of the body runs. In this arrangement, the pillar trim and the air duct are separate functional units.

In der US 7 044 537 B2 ist eine Luftkanalanordnung eines Kraftfahrzeugs beschrieben, wobei der Luftkanal durch die Verkleidung und eine im Bereich der Rückseite der Verkleidung angeordnete Schale gebildet ist.In the US Pat. No. 7,044,537 B2 An air duct arrangement of a motor vehicle is described, wherein the air duct is formed by the panel and a shell arranged in the region of the rear side of the panel.

In der DE 601 23 455 T2 ist eine Klimakanalanordnung für das Armaturenbrett eines Fahrzeugs beschrieben, wobei ein erstes Leitungsglied gebildet wird, indem ein Abschnitt eines rückseitigen Formtafelglieds als Abschnitt seiner Umfangswand verwendet wird. Ein weiterer Abschnitt wird durch einen wannenförmigen Leitungskörper gebildet.In the DE 601 23 455 T2 For example, an air duct assembly for the dashboard of a vehicle is described, wherein a first duct member is formed by using a portion of a back mold panel member as a portion of its peripheral wall. Another section is formed by a trough-shaped line body.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verkleidung eines Fahrzeugs dahingehend zu optimieren, dass die Funktionalität der Verkleidung gesteigert ist.The object of the present invention is to optimize a paneling of a vehicle so that the functionality of the panel is increased.

Die Erfindung schlägt eine Verkleidung zur Verwendung in einem Innenraum eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens vor, wobei die Verkleidung Bestandteil eines Luftkanals bildet, wobei der Luftkanal durch die Verkleidung und eine im Bereich einer Rückseite der Verkleidung angeordnete Luftschale gebildet ist, die Verkleidung eine B-Säulenverkleidung ist, ein Verkleidungsabschnitt der Verkleidung zwei parallele Schenkel und einen die beiden Schenkel verbindenden Steg aufweist, wobei der Steg auf seiner Innenseite mit zwei horizontal beabstandeten Aufnahmen für die Luftschale versehen ist.The invention proposes a cladding for use in an interior of a vehicle, in particular a passenger car, wherein the cladding forms part of an air duct, wherein the air duct is formed by the cladding and an air shell arranged in the region of a rear side of the cladding, the cladding a B- Column panel is a panel portion of the panel has two parallel legs and a bridge connecting the two legs, the web is provided on its inside with two horizontally spaced receptacles for the air shell.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Gestaltung ist somit im Fahrzeug kein separater Luftkanal anzuordnen bzw. zu verlegen und dort zu positionieren, sondern es wird der Luftkanal gebildet durch das Zusammenwirken der Verkleidung, die einen Wandungsbereich des Luftkanals darstellt, mit der Luftschale, die den anderen Wandungsbereich des Luftkanals darstellt. Da die Verkleidung ohnehin vorgesehen ist, ist es nur nötig, zusätzlich die Luftschale vorzusehen.Due to the design according to the invention is therefore not to arrange a separate air duct in the vehicle or to be positioned there, but it is the air duct formed by the interaction of the panel, which is a wall portion of the air duct, with the air shell, the other wall portion of the air duct represents. Since the panel is provided anyway, it is only necessary to additionally provide the air shell.

In aller Regel wird die Luftschale so ausgebildet sein, dass sie, bezogen auf die Längserstreckung des durch Luftschale und Verkleidung gebildeten Luftkanals, eine Rückwand und zwei Seitenflächen besitzt. Die Deckfläche zum Abdecken der Luftschale wird dann durch die Verkleidung gebildet. Demzufolge ist der Luftkanal, bezogen auf dessen Längserstreckung, nur vorne und hinten offen und ist so zum Führen bzw. Durchleiten von Luft zu einer gewünschten Stelle im Innenraum des Fahrzeugs geeignet.As a rule, the air shell will be designed so that it has a rear wall and two side surfaces, based on the longitudinal extent of the air channel formed by the air shell and lining. The top surface for covering the air cup is then formed by the trim. Accordingly, the air duct, based on its longitudinal extent, only open at the front and rear and is thus suitable for guiding or passing air to a desired location in the interior of the vehicle.

Grundsätzlich kann die Verkleidung und die Luftschale ein Bauteil darstellen, das unmittelbar bei der Herstellung von Verkleidung bzw. Luftschale gebildet wird. Die Verkleidung und die Luftschale können auch separate Bauteile darstellen. Die Luftschale wird mit der Verkleidung beispielsweise verschweißt, verklebt oder verklipst. Wie vorstehend beschrieben, kann der Luftkanal auch durch einen entsprechenden Prozess in einem Herstellungsschritt mit der Verkleidung entstehen.In principle, the cladding and the air shell can represent a component which is formed directly in the production of cladding or airshell. The fairing and the air shell can also be separate components. The air shell is welded, glued or clipped to the cladding, for example. As described above, the air channel can also be formed by a corresponding process in a manufacturing step with the cladding.

Wird die Luftschale mit der Verkleidung verbunden (z. B. verklipst, punktweise verschweißt oder geklebt), ist zwischen diesen Teilen vorzugsweise eine Abdichtung vorgesehen, so dass eine ungewünschte Luftleckströmung zwischen Verkleidung und Luftschale vermieden wird.If the airshell is connected to the cladding (eg clipped, spot welded or glued), a seal is preferably provided between these parts, so that an undesired air leakage flow between the cladding and the airshell is avoided.

Die Luftschale weist insbesondere ein U-förmiges Profil auf. Für den Fall, dass Luftschale und Verkleidung durch Einstecken miteinander verbindbar sein sollen, wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Luftschale im Querschnitt zwei Schenkel und einen diese verbindenden Steg aufweist, wobei die Schenkel im Bereich ihrer freien Enden in Aufnahmen der Verkleidung einsteckbar, insbesondere abgedichtet einsteckbar sind. The air shell has in particular a U-shaped profile. In the event that airshell and panel are to be connected by plugging together, it is considered advantageous if the air shell in cross section has two legs and a web connecting them, wherein the legs in the region of their free ends plugged into receptacles of the panel, in particular sealed plugged are.

Die Verbindung zwischen Luftschale und Verkleidung erfolgt insbesondere in einem ebenen Wandungsbereich der Verkleidung.The connection between the air shell and cladding takes place in particular in a flat wall region of the cladding.

Die B-Säulenverkleidung ist vorzugsweise mit mindestens einem zweiten Verkleidungsteil verbindbar und/oder überlappend anordbar. Demzufolge ist der Luftkanal an der Übergangsstelle der Verkleidungsteile getrennt. Das eine Verkleidungsteil kann nun auf das bereits verbaute Verkleidungsteil senkrecht oder waagerecht aufgesteckt werden oder um einen Drehpunkt in dem dem verbauten Verkleidungsteil abgewandten Bereich des einen Verkleidungsteils eingeschwenkt werden. Bei diesem Montageprozess wird der Luftkanal des zu montierenden Verkleidungsteils, insbesondere durch entsprechend aufgestellte Flansche, in den Luftkanal des bereits montierten Verkleidungsteils eingeführt. Diese Führung kann gleichzeitig als Dichtung dienen. Sie kann durch einen Schaum, 2K-Material, Filmhaut oder ein anderes Material noch optimiert werden. Die Führung kann in das zu verbauende Verkleidungsteil oder in das bereits eingebaute Verkleidungsteil integriert sein. Die Dichtfunktion kann durchaus auch durch eine umlaufende Nut in dem einen Verkleidungsteil und einen abgestellten Flansch in dem anderen Verkleidungsteil dargestellt werden.The B-pillar trim is preferably connectable and / or overlapping with at least one second trim part. Consequently, the air duct is separated at the transition point of the trim parts. The one trim part can now be plugged vertically or horizontally onto the already installed trim part or pivoted about a pivot point in the region of the one trim part facing away from the installed trim part. In this assembly process, the air duct of the trim part to be mounted, in particular introduced by appropriately erected flanges, in the air duct of the already mounted trim part. This guide can also serve as a seal. It can be further optimized by a foam, 2K material, film skin or other material. The guide can be integrated into the covering part to be installed or in the already installed trim part. The sealing function may well be represented by a circumferential groove in the one trim part and a parked flange in the other trim part.

Auf der Rückseite der Luftschale, somit auf der dem Luftkanal abgewandten Seite der Luftschale bieten sich Integrationsmöglichkeiten für Gurtführung, Halter zur Kabelführung, Halter zur Schlauchführung. In die Wandung der Luftschale können Kanäle, z. B. für Kabel, integriert sein.On the back of the air shell, thus on the side facing away from the air duct side of the air cup offer integration possibilities for belt guide, holder for cable management, holder for hose guide. In the wall of the air shell channels, z. As for cables, integrated.

Die erfindungsgemäße Verkleidung, die einen Bestandteil des Luftkanals bildet, erspart einen Luftkanal als separates Bauteil. Dies erfordert kein zusätzliches Werkzeug, keinen zusätzlichen Herstellungsprozess und keinen zusätzlichen Zusammenbau. Es ergeben sich somit günstigere Herstellungs- und Montagekosten, ferner ergibt sich eine reduzierte Prozesszeit. Es ist im Übrigen keine Materialdopplung zu verzeichnen. Da der Luftkanal nicht separat bezüglich der Verkleidung anzuordnen ist, können bei separaten Luftkanälen in aller Regel zu verzeichnende Geräuschprobleme durch Klappern eliminiert. werden.The lining according to the invention, which forms part of the air duct, saves an air duct as a separate component. This requires no additional tool, no additional manufacturing process and no additional assembly. It thus results in cheaper manufacturing and assembly costs, also results in a reduced process time. Incidentally, there is no material duplication. Since the air duct is not to be arranged separately with respect to the lining, noise problems that are usually attributable to separate air ducts can generally be eliminated by rattling. become.

Weitere Merkmale der Erfindung sind in der Beschreibung der Zeichnung und der Zeichnung selbst dargestellt. In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels dargestellt, ohne hierauf beschränkt zu sein. Es zeigt:Further features of the invention are illustrated in the description of the drawing and the drawing itself. In the drawing, the invention is illustrated by means of an embodiment, without being limited thereto. It shows:

1 eine Ansicht einer Verkleidungsanordnung bei einem Personenkraftwagen, im Bereich der Verbindung einer teilweise dargestellten Einstiegsverkleidung mit einer teilweise dargestellten B-Säulenverkleidung, 1 a view of a trim assembly in a passenger car, in the region of the connection of a partially illustrated door trim with a partially illustrated B-pillar trim,

2 einen Schnitt durch die Einstiegsverkleidung gemäß der Linie A-A in 1, 2 a section through the sill trim according to the line AA in 1 .

3 einen Schnitt gemäß der Linie B-B in 1 durch den Verbindungsbereich von Einstiegsverkleidung und B-Säulenverkleidung, 3 a section along the line BB in 1 through the connecting area of the entrance trim and B-pillar trim,

4 einen Schnitt durch die B-Säulenverkleidung gemäß der Linie C-C in 1 und 4 a section through the B-pillar trim according to the line CC in 1 and

5 einen Schnitt gemäß der Linie D-D in 1 und 3 durch den Überlappungsbereich von Einstiegsverkleidung und B-Säulenverkleidung. 5 a section along the line DD in 1 and 3 through the overlap area of the sill trim and B-pillar trim.

Ausgegangen wird von dem Zustand der im Bereich des Bodens des Personenkraftwagens montierten Einstiegsverkleidung 1. Diese weist einen parallel zum Boden verlaufenden Verkleidungsabschnitt 2 sowie einen sich senkrecht hierzu erstreckenden, nach oben in Richtung der B-Säule des Fahrzeugs gerichteten Verkleidungsabschnitt 3 auf. Der Schnitt durch den Verkleidungsabschnitt 3 im Bereich der Linie A-A gemäß 1, wie er in 2 dargestellt ist, veranschaulicht, dass der senkrechte Verkleidungsabschnitt 3 ein U-förmiges Profil, somit zwei im Wesentlichen parallele Schenkel 4 und einen diese Schenkel 4 verbindenden Steg 5 aufweist. Mit der Rückseite des Verkleidungsabschnitts 3 ist eine Luftschale 6 verbunden, die gleichfalls U-förmig ausgebildet ist, somit zwei parallele Schenkel 7 und einen diese Schenkel 7 verbindenden Steg 8 aufweist. Die Länge der Schenkel 7 ist etwa halb so groß wie die Länge der Schenkel 4, und die Länge des Steges 8 etwa halb so groß wie die Länge des Steges 5.It is assumed that the state of the mounted in the region of the bottom of the passenger car entrance trim 1 , This has a running parallel to the floor panel section 2 and a panel section extending perpendicularly thereto and directed upwards in the direction of the B-pillar of the vehicle 3 on. The section through the panel section 3 in the area of the line AA according to 1 as he is in 2 illustrates that the vertical trim section 3 a U-shaped profile, thus two substantially parallel legs 4 and one of those thighs 4 connecting footbridge 5 having. With the back of the panel section 3 is an air cup 6 connected, which is also U-shaped, thus two parallel legs 7 and one of those thighs 7 connecting footbridge 8th having. The length of the thighs 7 is about half the length of the thighs 4 , and the length of the bridge 8th about half the length of the bridge 5 ,

Vorstehende Längenangaben beziehen sich auf die Erstreckung der Schenkel bzw. des Stegs in der Blattebene gemäß der Schnittdarstellung A-A nach 2.The above lengths are based on the extension of the legs or of the web in the leaf level according to the sectional view AA 2 ,

Die Schenkel 7 sind im Bereich deren freien Enden mit dem Steg 5 verbunden, beispielsweise verklebt oder verschweißt. Die Luftschale 6 ist hierbei so bezüglich des Verkleidungsabschnitts 3 angeordnet, dass diese Teile, auf die vertikale Orientierung des Verkleidungsabschnitts 3 bezogen, symmetrisch angeordnet sind.The thigh 7 are in the area of their free ends with the bridge 5 connected, for example glued or welded. The air cup 6 is in this case with respect to the trim section 3 arranged that these parts, on the vertical orientation of the trim section 3 based, are arranged symmetrically.

Zwischen der Luftschale 6 und dem Verkleidungsabschnitt 3 ist der Luftkanal 9 zum Zuführen von Luft in den Innenraum des Fahrzeugs gebildet. Nicht gezeigt ist die Fortsetzung des Luftkanals 9 in den Bereich des Verkleidungsabschnitts 2 der Einstiegsverkleidung 1. Dieser Luftkanal 9 teilt sich durch entsprechende Ausbildung der Luftschale 6, so dass die beiden Äste des Verkleidungsabschnitts 2 mit dem geteilten Luftkanal versehen sind oder wird als ein Strang nach unten weitergeführt.Between the air shell 6 and the trim section 3 is the air duct 9 for supplying air into the interior of the vehicle. Not shown is the continuation of the air duct 9 in the area of the panel section 2 the entrance panel 1 , This air duct 9 divides by appropriate training of the air shell 6 so that the two branches of the panel section 2 are provided with the split air duct or is continued as a strand down.

Mit der Einstiegsverkleidung 1 ist eine B-Säulenverkleidung 10 verbindbar und im erfindungsgemäßen Sinne mit dem Luftkanal 9 der Einstiegsverkleidung 1 ein Luftkanal 11 der B-Säulenverkleidung 10 verbindbar, so dass ein Überströmen von Luft zwischen den Luftkanälen 9 und 11 möglich ist.With the entrance panel 1 is a B-pillar paneling 10 connectable and in the sense of the invention with the air duct 9 the entrance panel 1 an air duct 11 the B-pillar paneling 10 connectable, allowing an overflow of air between the air ducts 9 and 11 is possible.

Hierzu ist der gezeigte untere Verkleidungsabschnitt 12 der B-Säulenverkleidung 10 im Querschnitt gemäß Schnittführung C-C entsprechend dem Querschnitt des Verkleidungsabschnitts 3 der Einstiegsverkleidung 1 gemäß Schnittführung A-A ausgebildet. Die parallelen Schenkel des Verkleidungsabschnitts 12 sind mit der Bezugsziffer 13, der die Schenkel 13 verbindende Steg mit der Bezugsziffer 14 bezeichnet. Entsprechend dem zur Einstiegsverkleidung 1 beschriebenen ist bei der B-Säulenverkleidung 10 mit dem Steg 14 des Verkleidungsabschnitts 12 eine Luftschale 15 verbunden, die parallele Schenkel 16 und einen die Schenkel 16 verbindenden Steg 17 aufweist.For this purpose, the lower panel section shown 12 the B-pillar paneling 10 in cross section according to section CC corresponding to the cross section of the trim section 3 the entrance panel 1 formed according to section AA. The parallel legs of the panel section 12 are with the reference number 13 , the thighs 13 connecting bridge with the reference number 14 designated. According to the entry panel 1 is described in the B-pillar paneling 10 with the jetty 14 of the panel section 12 an air cup 15 connected, the parallel legs 16 and one the thighs 16 connecting footbridge 17 having.

Die Erstreckung der Schenkel 16 senkrecht zur Schnittebene C-C entspricht der Erstreckung des Steges 17 in dieser Richtung. In dieser Richtung sind die Schenkel 7 und der Steg 8 nach oben mit Versprung verlängert, um aufgrund des gebildeten Rücksprungs 21 den Überlappungsbereich zu den Schenkeln 16 und dem Steg 17 darzustellen (5).The extension of the thighs 16 perpendicular to the section plane CC corresponds to the extension of the web 17 in this direction. In this direction are the thighs 7 and the jetty 8th extended upwards with Versprung to due to the formed return 21 the overlap area to the thighs 16 and the jetty 17 to represent ( 5 ).

Die von außen sichtbare Trennlinie zwischen der Einstiegsverkleidung 1 und der B-Säulenverkleidung 10, die parallel zum Boden verläuft, ist mit der Bezugsziffer 18 bezeichnet.The dividing line visible from the outside between the boarding trim 1 and the B-pillar paneling 10 , which is parallel to the ground, is denoted by the reference numeral 18 designated.

3 veranschaulicht die Ausbildung von Einstiegsverkleidung 1 und B-Säulenverkleidung 10 im Bereich der Trennung dieser Bauteile und deren Verbindung: Der Steg 14 des Verkleidungsabschnitts 12 der B-Säulenverkleidung 10 ist auf seiner Innenseite mit zwei horizontal beabstandeten Aufnahmen 19 versehen, wobei die jeweilige Aufnahme 19 zwei Schenkel 20 aufweist. Die jeweilige Aufnahme 19 dient zwischen den beiden Schenkeln 20 der geführten und abgedichteten Aufnahme des freien Endes des Schenkels 7, das deshalb frei ist, weil die diesem Schenkel 7 zugeordnete Luftschale 6 über den Verkleidungsabschnitt 3 der Einstiegsverkleidung 1 nach oben hinaus verlängert ist. Entsprechend bildet der Steg 17 der Luftschale 15 zusammen mit dem Steg 8 des Luftkanals 6 den Überlappungsbereich. 3 illustrates the training of entrance paneling 1 and B-pillar paneling 10 in the area of separation of these components and their connection: The bridge 14 of the panel section 12 the B-pillar paneling 10 is on its inside with two horizontally spaced shots 19 provided, with the respective recording 19 two thighs 20 having. The respective recording 19 serves between the two thighs 20 guided and sealed reception of the free end of the thigh 7 That's why it's free because that's that thigh 7 assigned air shell 6 over the panel section 3 the entrance panel 1 is extended to the top. Accordingly, the footbridge forms 17 the air cup 15 along with the jetty 8th of the air duct 6 the overlap area.

Die B-Säulenverkleidung 10 ist im Bereich ihres unteren Endes in Bezug auf die Einstiegsverkleidung 1 eingeengt und wird im Sinne des Pfeils X gemäß der Darstellung in 5, somit zur Außenseite des Fahrzeugs hin, eingeschwenkt. Hierbei werden die Aufnahmen 19 auf die Schenkel 7 aufgesteckt und es kontaktiert der Steg 17 der Luftschale 15 den Steg 8 der Luftschale 6.The B-pillar paneling 10 is in the area of its lower end in relation to the sill trim 1 is narrowed down and becomes in the sense of the arrow X according to the representation in 5 , thus to the outside of the vehicle, pivoted. Here are the shots 19 on the thighs 7 plugged and it contacts the jetty 17 the air cup 15 the jetty 8th the air cup 6 ,

Aufgrund des Rücksprungs 21 im Bereich des oberen Endes der Luftschale 6, konkret des Steges 8, ergibt sich eine weiterhin abgedichtete Anordnung der Luftschalen 6 und 15 (siehe 5).Due to the return 21 in the area of the upper end of the air shell 6 , specifically the footbridge 8th , results in a further sealed arrangement of the air shells 6 and 15 (please refer 5 ).

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Einstiegsverkleidungscuff plate
22
Verkleidungsabschnittpanel section
33
Verkleidungsabschnittpanel section
44
Schenkelleg
55
Stegweb
66
Luftschaleair plate
77
Schenkelleg
88th
Stegweb
99
Luftkanalair duct
1010
B-SäulenverkleidungB-pillar trim
1111
Luftkanalair duct
1212
Verkleidungsabschnittpanel section
1313
Schenkelleg
1414
Stegweb
1515
Luftschaleair plate
1616
Schenkelleg
1717
Stegweb
1818
Trennlinieparting line
1919
Aufnahmeadmission
2020
Schenkelleg
2121
Rücksprungreturn

Claims (13)

Verkleidung (10) zur Verwendung in einem Innenraum eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, wobei die Verkleidung (10) einen Bestandteil eines Luftkanals (9, 11) bildet, wobei der Luftkanal (9, 11) durch die Verkleidung (10) und eine im Bereich einer Rückseite der Verkleidung (10) angeordnete Luftschale (6, 15) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (10) eine B-Säulenverkleidung (10) ist, ein Verkleidungsabschnitt (12) der Verkleidung (10) zwei parallele Schenkel (13) und einen die beiden Schenkel (13) verbindenden Steg (14) aufweist, wobei der Steg (14) auf seiner Innenseite mit zwei horizontal beabstandeten Aufnahmen (19) für die Luftschale (6, 15) versehen ist.Fairing ( 10 ) for use in an interior of a vehicle, in particular a passenger car, wherein the lining ( 10 ) a component of an air duct ( 9 . 11 ), wherein the air duct ( 9 . 11 ) through the cladding ( 10 ) and one in the area of a rear side of the panel ( 10 ) arranged air shell ( 6 . 15 ), characterized in that the cladding ( 10 ) a B-pillar trim ( 10 ), a panel section ( 12 ) of the cladding ( 10 ) two parallel legs ( 13 ) and one the two legs ( 13 ) connecting bridge ( 14 ), wherein the web ( 14 ) on its inside with two horizontally spaced recordings ( 19 ) for the air shell ( 6 . 15 ) is provided. Verkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (10) und die Luftschale (6, 15) separate Bauteile darstellen. Cladding according to claim 1, characterized in that the cladding ( 10 ) and the air shell ( 6 . 15 ) represent separate components. Verkleidung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftschale (6, 15) mit der Verkleidung (10) verschweißt, verklebt oder verklipst ist.Cladding according to claim 2, characterized in that the air shell ( 6 . 15 ) with the cladding ( 10 ) is welded, glued or clipped. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (10) und die Luftschale (6, 15) abgedichtet miteinander verbunden sind.Cladding according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cladding ( 10 ) and the air shell ( 6 . 15 ) are sealed together. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftschale (6, 15) ein U-förmiges Profil aufweist.Cladding according to one of claims 1 to 4, characterized in that the air shell ( 6 . 15 ) has a U-shaped profile. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftschale (6, 15) im Querschnitt zwei Schenkel (7, 16) und einen diese verbindenden Steg (8, 17) aufweist, wobei die Schenkel (7) im Bereich ihrer freien Enden in die Aufnahmen (19) der Verkleidung (10) einsteckbar, insbesondere abgedichtet einsteckbar sind.Cladding according to one of claims 1 to 5, characterized in that the air shell ( 6 . 15 ) in cross section two legs ( 7 . 16 ) and a connecting bridge ( 8th . 17 ), wherein the legs ( 7 ) in the area of their free ends in the recordings ( 19 ) of the cladding ( 10 ) can be inserted, in particular sealed plugged. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftschale (6, 15) in einem ebenen Wandungsbereich (14) der Verkleidung (10) mit dieser verbunden bzw. verbindbar ist.Cladding according to one of claims 1 to 6, characterized in that the air shell ( 6 . 15 ) in a flat wall area ( 14 ) of the cladding ( 10 ) connected to this or is connectable. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die B-Säulenverkleidung (10) mit mindestens einem anderen Verkleidungsteil (1) verbindbar und/oder überlappend anordbar ist.Cladding according to one of claims 1 to 7, characterized in that the B-pillar trim ( 10 ) with at least one other trim part ( 1 ) is connectable and / or overlapping can be arranged. Verkleidung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidungsteile (1, 10) ineinander steckbar sind und/oder die Luftschalen (6, 15) der Verkleidungssteile (1, 10) ineinander steckbar sind.Cladding according to claim 8, characterized in that the trim parts ( 1 . 10 ) are plugged into each other and / or the air shells ( 6 . 15 ) of the cladding parts ( 1 . 10 ) are plugged into each other. Verkleidung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verkleidungsteil (10) in das andere Verkleidungsteil (1) einschwenkbar ist.Cladding according to claim 8, characterized in that a trim part ( 10 ) in the other trim part ( 1 ) is einschwenkbar. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftschale (6, 15) im Bereich abgewandter Enden offen ist.Cladding according to one of claims 1 to 10, characterized in that the air shell ( 6 . 15 ) is open in the region of opposite ends. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftschale (6, 15) auf deren dem Luftkanal (9, 11) abgewandten Seite ein Element oder Elemente für die Gurtführung, Halter zur Kabelführung und/oder Halter zur Schlauchführung aufweist.Cladding according to one of claims 1 to 11, characterized in that the air shell ( 6 . 15 ) on whose the air duct ( 9 . 11 ) facing away from an element or elements for the belt guide, holder for cable management and / or holder for hose guide. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass in die Wandung der Luftschale (6, 15) Kanäle, z. B. für Kabel, integriert sind.Cladding according to one of claims 1 to 12, characterized in that in the wall of the air shell ( 6 . 15 ) Channels, z. B. for cables, are integrated.
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