DE102007024880A1 - Lining for use in interior of vehicle, particularly passenger car, forms component of air duct, which is formed by lining and airborne noise is arranged in front side of lining - Google Patents

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Abstract

The lining forms a component of an air duct, which is formed by the lining and an airborne noise is arranged in a front side of the lining. The lining is a column lining (10), an entrance lining (1), an interior door paneling, a side panel lining, instrument panel and their components or a luggage compartment lining.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verkleidung zur Verwendung in einem Innenraum eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens.The The invention relates to a panel for use in an interior a vehicle, in particular a passenger car.

Solche Verkleidungen sind aus der Praxis vielfältig bekannt, beispielsweise als A-, B-, C-, D-Säulenverkleidung, Türverkleidung, Einstiegsverkleidung im Bereich einer Tür, Seitenwandverkleidung, Kofferraumverkleidung.Such Panels are widely known in practice, for example as A-, B-, C-, D-pillar trim, door trim, Entrance cover in the area of a door, side paneling, Trunk lining.

Insbesondere Personenkraftwagen sind in aller Regel mit einem Lüftungssystem im Bereich einer Verkleidung versehen.Especially Passenger cars are usually with a ventilation system provided in the area of a panel.

In der EP 1 762 406 A1 ist ein Lüftungssystem für die Scheiben und die Passagiersitze eines Fahrzeugs beschrieben, wobei das Belüftungssystem Belüftungsöffnungen in der B-Säule des Fahrzeugs für ein Seitenfenster aufweist, die durch einen Luftführungskanal – nachfolgend kurz Luftkanal genannt – mit Luft versorgt werden. Der Luftkanal ist in die B-Säule des Fahrzeugs eingebaut. Luftkanal und Verkleidung stellen separate funktionelle Einheiten dar.In the EP 1 762 406 A1 a ventilation system for the windows and passenger seats of a vehicle is described, wherein the ventilation system has ventilation openings in the B-pillar of the vehicle for a side window, which are supplied with air through an air duct, hereinafter referred to as air duct. The air duct is installed in the B pillar of the vehicle. Air duct and panel are separate functional units.

In der DE 10 2004 005 481 A1 ist bei einem Kraftfahrzeug ein Lüftungssystem für den Fahrzeuginnenraum beschrieben, das Luftkanäle aufweist, wobei der jeweilige Luftkanal beispielsweise ein Spritzgussteil aus Kunststoff ist oder aus Aluminium besteht. Der Luftkanal verläuft beispielsweise entlang eines Dachträgers und entlang der A-Säule des Kraftfahrzeugs. Der Luftkanal stellt somit gleichfalls eine funktionelle Einheit dar.In the DE 10 2004 005 481 A1 in a motor vehicle, a ventilation system for the vehicle interior is described which has air ducts, wherein the respective air duct is for example an injection-molded part made of plastic or consists of aluminum. The air duct runs, for example, along a roof carrier and along the A pillar of the motor vehicle. The air duct thus also represents a functional unit.

In der DE 103 47 841 A1 ist ein Kraftwagen mit einer Karosseriesäule beschrieben, die von einem Bodenbereich in Richtung eines Dachbereichs der Karosserie absteht und auf einer dem Wageninnenraum zugewandten Umfangswand eine Säulenverkleidung aufweist. Die Karosseriesäule weist einen Hohlquerschnitt auf, in dem ein Luftkanal einer Belüftungsanordnung der Karosserie verläuft. Bei dieser Anordnung stellen die Säulenverkleidung und der Luftkanal separate Funktionseinheiten dar.In the DE 103 47 841 A1 a motor vehicle is described with a body pillar, which protrudes from a bottom portion in the direction of a roof portion of the body and on a the car interior facing peripheral wall has a pillar trim. The body pillar has a hollow cross-section, in which an air duct of a ventilation arrangement of the body runs. In this arrangement, the pillar trim and the air duct are separate functional units.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verkleidung eines Fahrzeugs dahingehend zu optimieren, dass die Funktionalität der Verkleidung gesteigert ist.task The present invention is a fairing of a vehicle to optimize the functionality of the Panel is increased.

Die Erfindung schlägt eine Verkleidung zur Verwendung in einem Innenraum eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens vor, wobei die Verkleidung Bestandteil eines Luftkanals bildet, sowie der Luftkanal durch die Verkleidung und eine im Bereich der Rückseite der Verkleidung angeordnete Luftschale gebildet ist.The Invention proposes a fairing for use in one Interior of a vehicle, in particular a passenger car before, wherein the cladding forms part of an air duct, and the air duct through the fairing and one in the area of the back the panel arranged air shell is formed.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Gestaltung ist somit im Fahrzeug kein separater Luftkanal anzuordnen bzw. zu verlegen und dort zu positionieren, sondern es wird der Luftkanal gebildet durch das Zusammenwirken der Verkleidung, die einen Wandungsbereich des Luftkanals darstellt, mit der Luftschale, die den anderen Wandungsbereich des Luftkanals darstellt. Da die Verkleidung ohnehin vorgesehen ist, ist es nur nötig, zusätzlich die Luftschale vorzusehen.by virtue of the design according to the invention is thus in Vehicle no separate air duct to arrange or to lay and there to position, but it is formed by the air duct the interaction of the cladding, which is a wall area of the Air channel represents, with the air shell, the other wall area represents the air duct. Because the paneling provided anyway is, it is only necessary, in addition, the air bowl provided.

In aller Regel wird die Luftschale so ausgebildet sein, dass sie, bezogen auf die Längserstreckung des durch Luftschale und Verkleidung gebildeten Luftkanals, eine Rückwand und zwei Seitenflächen besitzt. Die Deckfläche zum Abdecken der Luftschale wird dann durch die Verkleidung gebildet. Demzufolge ist der Luftkanal, bezogen auf dessen Längserstreckung, nur vorne und hinten offen und ist so zum Führen bzw. Durchleiten von Luft zu einer gewünschten Stelle im Innenraum des Fahrzeugs geeignet.In As a rule, the air shell will be designed so that they relate on the longitudinal extent of the air shell and fairing formed air channel, a rear wall and two side surfaces has. The top surface for covering the air cup is then through the panel is made. Consequently, the air duct, based on its longitudinal extent, only open at the front and back and is so for guiding or passing air to one desired location in the interior of the vehicle suitable.

Bei der Verkleidung, die mit der Luftschale zusammenwirkt, handelt es sich insbesondere um eine Säulenverkleidung, eine Einstiegsverkleidung, eine Türinnenverkleidung, eine Instrumententafel und deren Anbauteile, eine Seitenwandverkleidung oder eine Kofferraumverkleidung.at the fairing, which interacts with the airshell, is about it in particular, a pillar trim, a starter panel, a Door interior trim, an instrument panel and its attachments, a sidewall fairing or a boot lining.

Grundsätzlich kann die Verkleidung und die Luftschale ein Bauteil darstellen, das unmittelbar bei der Herstellung von Verkleidung bzw. Luftschale gebildet wird. Die Verkleidung und die Luftschale können auch separate Bauteile darstellen. Die Luftschale wird mit der Verkleidung beispielsweise verschweißt, verklebt oder verklipst. Wie vorstehend beschrieben, kann der Luftkanal auch durch einen entsprechenden Prozess in einem Herstellungsschritt mit der Verkleidung entstehen.in principle the fairing and the air shell can be a component, directly in the production of cladding or airshell is formed. The panel and the air cup can also represent separate components. The air cup comes with the panel For example, welded, glued or clipped. As described above, the air duct can also by a corresponding Process in a manufacturing step with the paneling arise.

Wird die Luftschale mit der Verkleidung verbunden (z. B. verklipst, punktweise verschweißt oder geklebt), ist zwischen diesen Teilen vorzugsweise eine Abdichtung vorgesehen, so dass eine ungewünschte Luftleckströmung zwischen Verkleidung und Luftschale vermieden wird.Becomes the air cup is connected to the panel (eg clipped, pointwise welded or glued), between these parts is preferably one Seal provided so that an unwanted air leakage between fairing and air shell is avoided.

Die Luftschale weist insbesondere ein U-förmiges Profil auf. Für den Fall, dass Luftschale und Verkleidung durch Einstecken miteinander verbindbar sein sollen, wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Luftschale im Querschnitt zwei Schenkel und einen diese verbindenden Steg aufweist, wobei die Schenkel im Bereich ihrer freien Enden in Aufnahmen der Verkleidung einsteckbar, insbesondere abgedichtet einsteckbar sind.The Air shell has in particular a U-shaped profile. In the event that air shell and panel by plugging be connected to each other, it is considered advantageous if the air shell in cross-section two legs and one connecting them Has web, wherein the legs in the region of their free ends in recordings of the panel plugged, in particular sealed are pluggable.

Die Verbindung zwischen Luftschale und Verkleidung erfolgt insbesondere in einem ebenen Wandungsbereich der Verkleidung.The Connection between air shell and panel is done in particular in a level wall area of the panel.

Die Verkleidung weist vorzugsweise mindestens zwei Verkleidungsteile auf, die miteinander verbindbar und/oder überlappend anordbar sind. Demzufolge ist der Luftkanal an der Übergangsstelle der Verkleidungsteile getrennt. Das eine Verkleidungsteil kann nun auf das bereits verbaute Verkleidungsteil senkrecht oder waagerecht aufgesteckt werden oder um einen Drehpunkt in dem dem verbauten Verkleidungsteil abgewandten Bereich des einen Verkleidungsteils eingeschwenkt werden. Bei diesem Montageprozess wird der Luftkanal des zu montierenden Verkleidungsteils, insbesondere durch entsprechend aufgestellte Flansche, in den Luftkanal des bereits montierten Verkleidungsteils eingeführt. Diese Führung kann gleichzeitig als Dichtung dienen. Sie kann durch einen Schaum, 2K-Material, Filmhaut oder ein anderes Material noch optimiert werden. Die Führung kann in das zu verbauende Verkleidungsteil oder in das bereits eingebaute Verkleidungsteil integriert sein. Die Dichtfunktion kann durchaus auch durch eine umlaufende Nut in dem einen Verkleidungsteil und einen abgestellten Flansch in dem anderen Verkleidungsteil dargestellt werden.The Cladding preferably has at least two trim parts on, connectable to each other and / or overlapping arranged are. As a result, the air duct is at the transition point the trim parts separately. The one fairing part can now on the already installed trim part vertically or horizontally be plugged or built around a pivot in the Fairing facing away area of a fairing part be swung. In this assembly process, the air duct of the trim part to be mounted, in particular by appropriately set up Flanges, in the air duct of the already mounted trim part introduced. This leadership can simultaneously as Serve seal. It can by a foam, 2K material, film skin or another material can still be optimized. The leadership can in the cladding to be installed or in the already installed Be integrated trim part. The sealing function may well also by a circumferential groove in the one trim part and shown a parked flange in the other trim part become.

Auf der Rückseite der Luftschale, somit auf der dem Luftkanal abgewandten Seite der Luftschale bieten sich Integrationsmöglichkeiten für Gurtführung, Halter zur Kabelführung, Halter zur Schlauchführung. In die Wandung der Luftschale können Kanäle, z. B. für Kabel, integriert sein.On the back of the air shell, thus on the air duct facing away from the air shell offer integration options for belt guide, holder for cable routing, Holder for hose guide. In the wall of the air cup can channels, z. B. for cables, integrated be.

Die erfindungsgemäße Verkleidung, die Bestandteil des Luftkanals bildet, erspart einen Luftkanal als separates Bauteil. Dies erfordert kein zusätzliches Werkzeug, keinen zusätzlichen Herstellungsprozess und keinen zusätzlichen Zusammenbau. Es ergeben sich somit günstigere Herstellungs- und Montagekosten, ferner ergibt sich eine reduzierte Prozesszeit. Es ist im Übrigen keine Materialdopplung zu verzeichnen. Da der Luftkanal nicht separat bezüglich der Verkleidung anzuordnen ist, können bei separaten Luftkanälen in aller Regel zu verzeichnende Geräuschprobleme durch Klappern eliminiert werden.The Covering according to the invention, the component forms the air duct, saves an air duct as a separate component. This requires no additional tool, no additional Manufacturing process and no additional assembly. This results in cheaper production and assembly costs, Furthermore, there is a reduced process time. It is, by the way no material doubling recorded. Since the air duct is not separate with respect to the paneling can be arranged with separate air ducts usually due to noise problems Rattles are eliminated.

Weitere Merkmale der Erfindung sind in der Beschreibung der Zeichnung und der Zeichnung selbst dargestellt. In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels dargestellt, ohne hierauf beschränkt zu sein. Es zeigt:Further Features of the invention are in the description of the drawings and represented the drawing itself. In the drawing, the invention is based on an embodiment illustrated, but not limited thereto to be. It shows:

1 eine Ansicht einer Verkleidungsanordnung bei einem Personenkraftwagen, im Bereich der Verbindung einer teilweise dargestellten Einstiegsverkleidung mit einer teilweise dargestellten B-Säulenverkleidung, 1 a view of a trim arrangement in a passenger car, in the region of the connection of a partially illustrated entrance trim with a partially illustrated B-pillar trim,

2 einen Schnitt durch die Einstiegsverkleidung gemäß der Linie A-A in 1, 2 a section through the sill trim according to the line AA in 1 .

3 einen Schnitt gemäß der Linie B-B in 1 durch den Verbindungsbereich von Einstiegsverkleidung und B-Säulenverkleidung, 3 a section along the line BB in 1 through the connecting area of the entrance trim and B-pillar trim,

4 einen Schnitt durch die B-Säulenverkleidung gemäß der Linie C-C in 1 und 4 a section through the B-pillar trim according to the line CC in 1 and

5 einen Schnitt gemäß der Linie D-D in 1 und 3 durch den Überlappungsbereich von Einstiegsverkleidung und B-Säulenverkleidung. 5 a section along the line DD in 1 and 3 through the overlap area of the sill trim and B-pillar trim.

Ausgegangen wird von dem Zustand der im Bereich des Bodens des Personenkraftwagens montierten Einstiegsverkleidung 1. Diese weist einen parallel zum Boden verlaufenden Verkleidungsabschnitt 2 sowie einen sich senkrecht hierzu erstreckenden, nach oben in Richtung der B-Säule des Fahrzeugs gerichteten Verkleidungsabschnitt 3 auf. Der Schnitt durch den Verkleidungsabschnitt 3 im Bereich der Linie A-A gemäß 1, wie er in 2 dargestellt ist, veranschaulicht, dass der senkrechte Verkleidungsabschnitt 3 ein U-förmiges Profil, somit zwei im Wesentlichen parallele Schenkel 4 und einen diese Schenkel 4 verbindenden Steg 5 aufweist. Mit der Rückseite des Verkleidungsabschnitts 3 ist eine Luftschale 6 verbunden, die gleichfalls U-förmig ausgebildet ist, somit zwei parallele Schenkel 7 und einen diese Schenkel 7 verbindenden Steg 8 aufweist. Die Länge der Schenkel 7 ist etwa halb so groß wie die Länge der Schenkel 4, und die Länge des Steges 8 etwa halb so groß wie die Länge des Steges 5.It is assumed that the state of the mounted in the region of the bottom of the passenger car entrance trim 1 , This has a running parallel to the floor panel section 2 and a panel section extending perpendicularly thereto and directed upwards in the direction of the B-pillar of the vehicle 3 on. The section through the panel section 3 in the area of the line AA according to 1 as he is in 2 illustrates that the vertical trim section 3 a U-shaped profile, thus two substantially parallel legs 4 and one of those thighs 4 connecting footbridge 5 having. With the back of the panel section 3 is an air cup 6 connected, which is also U-shaped, thus two parallel legs 7 and one of those thighs 7 connecting footbridge 8th having. The length of the thighs 7 is about half the length of the thighs 4 , and the length of the bridge 8th about half the length of the bridge 5 ,

Vorstehende Längenangaben beziehen sich auf die Erstreckung der Schenkel bzw. Steg in der Blattebene gemäß der Schnittdarstellung A-A nach 2.The above lengths refer to the extent of the legs or web in the leaf level according to the sectional view AA after 2 ,

Die Schenkel 7 sind im Bereich deren freien Enden mit dem Steg 5 verbunden, beispielsweise verklebt oder verschweißt. Die Luftschale 6 ist hierbei so bezüglich des Verkleidungsabschnitts 3 angeordnet, dass diese Teile, auf die vertikale Orientierung des Verkleidungsabschnitts 3 bezogen, symmetrisch angeordnet sind.The thigh 7 are in the area of their free ends with the bridge 5 connected, for example glued or welded. The air cup 6 is in this case with respect to the trim section 3 arranged that these parts, on the vertical orientation of the trim section 3 based, are arranged symmetrically.

Zwischen der Luftschale 6 und dem Verkleidungsabschnitt 3 ist der Luftkanal 9 zum Zuführen von Luft in den Innenraum des Fahrzeugs gebildet. Nicht gezeigt ist die Fortsetzung des Luftkanals 9 in den Bereich des Verkleidungsabschnitts 2 der Einstiegsverkleidung 1. Dieser Luftkanal 9 teilt sich durch entsprechende Ausbildung der Luftschale 6, so dass die beiden Äste des Verkleidungsabschnitts 2 mit dem geteilten Luftkanal versehen sind oder wird als einen Strang nach unten weitergeführt.Between the air shell 6 and the trim section 3 is the air duct 9 for supplying air into the interior of the vehicle. Not shown is the continuation of the air duct 9 in the area of the panel section 2 the entrance panel 1 , This air duct 9 divides by appropriate training of the air shell 6 so that the two branches of the panel section 2 are provided with the split air duct or is continued as a strand down.

Mit der Einstiegsverkleidung 1 ist eine B-Säulenverkleidung 10 verbindbar und im erfindungsgemäßen Sinne mit dem Luftkanal 9 der Einstiegsverkleidung 1 ein Luftkanal 11 der B-Säulenverkleidung 10 verbindbar, so dass ein Überströmen von Luft zwischen den Luftkanälen 9 und 11 möglich ist.With the entrance panel 1 is a B-pillar paneling 10 connectable and in the sense of the invention with the air duct 9 the entrance panel 1 an air duct 11 the B-pillars paneling 10 connectable, allowing an overflow of air between the air ducts 9 and 11 is possible.

Hierzu ist der gezeigte untere Verkleidungsabschnitt 12 der B-Säulenverkleidung 10 im Querschnitt gemäß Schnittführung C-C entsprechend dem Querschnitt des Verkleidungsabschnitts 3 der Einstiegsverkleidung 1 gemäß Schnittführung A-A ausgebildet. Die parallelen Schenkel des Verkleidungsabschnitts 12 sind mit der Bezugsziffer 13, der die Schenkel 13 verbindende Steg mit der Bezugsziffer 14 bezeichnet. Entsprechend dem zur Einstiegsverkleidung 1 beschriebenen ist bei der B-Säulenverkleidung 10 mit dem Steg 14 des Verkleidungsabschnitts 12 eine Luftschale 15 verbunden, die parallele Schenkel 16 und einen die Schenkel 16 verbindenden Steg 17 aufweist.For this purpose, the lower panel section shown 12 the B-pillar paneling 10 in cross section according to section CC corresponding to the cross section of the trim section 3 the entrance panel 1 formed according to section AA. The parallel legs of the panel section 12 are with the reference number 13 , the thighs 13 connecting bridge with the reference number 14 designated. According to the entry panel 1 is described in the B-pillar paneling 10 with the jetty 14 of the panel section 12 an air cup 15 connected, the parallel legs 16 and one the thighs 16 connecting footbridge 17 having.

Die Erstreckung der Schenkel 16 senkrecht zur Schnittebene C-C entspricht der Erstreckung des Steges 17 in dieser Richtung. In dieser Richtung sind die Schenkel 7 und der Steg 8 nach oben mit Versprung verlängert, um aufgrund des gebildeten Rücksprungs 21 den Überlappungsbereich zu den Schenkeln 16 und dem Steg 17 darzustellen (5).The extension of the thighs 16 perpendicular to the section plane CC corresponds to the extension of the web 17 in this direction. In this direction are the thighs 7 and the jetty 8th extended upwards with Versprung to due to the formed return 21 the overlap area to the thighs 16 and the jetty 17 to represent ( 5 ).

Die von außen sichtbare Trennlinie zwischen der Einstiegsverkleidung 1 und der B-Säulenverkleidung 10, die parallel zum Boden verläuft, ist mit der Bezugsziffer 18 bezeichnet.The dividing line visible from the outside between the boarding trim 1 and the B-pillar paneling 10 , which is parallel to the ground, is denoted by the reference numeral 18 designated.

3 veranschaulicht die Ausbildung von Einstiegsverkleidung 1 und B-Säulenverkleidung 10 im Bereich der Trennung dieser Bauteile und deren Verbindung: Der Steg 14 des Verkleidungsabschnitts 12 der B-Säulenverkleidung 10 ist auf seiner Innenseite mit zwei horizontal beabstandeten Aufnahmen 19 versehen, wobei die jeweilige Aufnahme 19 zwei Schenkel 20 aufweist. Die jeweilige Aufnahme 19 dient zwischen den beiden Schenkeln 20 der geführten und abgedichteten Aufnahme des freien Endes des Schenkels 7, das deshalb frei ist, weil die diesem Schenkel 7 zugeordnete Luftschale 6 über den Verkleidungsabschnitt 3 der Einstiegsverkleidung 1 nach oben hinaus verlängert ist. Entsprechend bildet der Steg 17 der Luftschale 15 zusammen mit dem Steg 8 des Luftkanals 6 den Überlappungsbereich. 3 illustrates the training of entrance paneling 1 and B-pillar paneling 10 in the area of separation of these components and their connection: The bridge 14 of the panel section 12 the B-pillar paneling 10 is on its inside with two horizontally spaced shots 19 provided, with the respective recording 19 two thighs 20 having. The respective recording 19 serves between the two thighs 20 guided and sealed reception of the free end of the thigh 7 That's why it's free because that's that thigh 7 assigned air shell 6 over the panel section 3 the entrance panel 1 is extended to the top. Accordingly, the footbridge forms 17 the air cup 15 along with the jetty 8th of the air duct 6 the overlap area.

Die B-Säulenverkleidung 10 ist im Bereich ihres unteren Endes in Bezug auf die Einstiegsverkleidung 1 eingeengt und wird im Sinne des Pfeils X gemäß der Darstellung in 5, somit zur Außenseite des Fahrzeugs hin, eingeschwenkt. Hierbei werden die Aufnahmen 19 auf die Schenkel 7 aufgesteckt und es kontaktiert der Steg 17 der Luftschale 15 den Steg 8 der Luftschale 6.The B-pillar paneling 10 is in the area of its lower end in relation to the sill trim 1 is narrowed down and becomes in the sense of the arrow X according to the representation in 5 , thus to the outside of the vehicle, pivoted. Here are the shots 19 on the thighs 7 plugged and it contacts the jetty 17 the air cup 15 the jetty 8th the air cup 6 ,

Aufgrund des Rücksprungs 21 im Bereich des oberen Endes der Luftschale 6, konkret des Steges 8, ergibt sich eine weiterhin abgedichtete Anordnung der Luftschalen 6 und 15 (siehe 5).Due to the return 21 in the area of the upper end of the air shell 6 , specifically the footbridge 8th , results in a further sealed arrangement of the air shells 6 and 15 (please refer 5 ).

11
Einstiegsverkleidungscuff plate
22
Verkleidungsabschnittpanel section
33
Verkleidungsabschnittpanel section
44
Schenkelleg
55
Stegweb
66
Luftschaleair plate
77
Schenkelleg
88th
Stegweb
99
Luftkanalair duct
1010
B-SäulenverkleidungB-pillar trim
1111
Luftkanalair duct
1212
Verkleidungsabschnittpanel section
1313
Schenkelleg
1414
Stegweb
1515
Luftschaleair plate
1616
Schenkelleg
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Claims (14)

Verkleidung (1, 10) zur Verwendung in einem Innenraum eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (1, 10) Bestandteil eines Luftkanals (9, 11) bildet, wobei der Luftkanal (9, 11) durch die Verkleidung (1, 10) und eine im Bereich der Rückseite der Verkleidung (1, 10) angeordnete Luftschale (6, 15) gebildet ist.Fairing ( 1 . 10 ) for use in an interior of a vehicle, in particular a passenger car, characterized in that the cladding ( 1 . 10 ) Part of an air duct ( 9 . 11 ), wherein the air duct ( 9 . 11 ) through the cladding ( 1 . 10 ) and one in the rear of the panel ( 1 . 10 ) arranged air shell ( 6 . 15 ) is formed. Verkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (1, 10) eine Säulenverkleidung (10), eine Einstiegsverkleidung (1), eine Türinnenverkleidung, eine Seitenwandverkleidung, Instrumententafel und deren Anbauteile oder eine Kofferraumverkleidung ist.Cladding according to claim 1, characterized in that the cladding ( 1 . 10 ) a pillar trim ( 10 ), an entry cover ( 1 ), a door inner lining, a side wall paneling, instrument panel and its attachments or a trunk lining is. Verkleidung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (1, 10) und die Luftschale (6, 15) separate Bauteile darstellen oder einteilig sind.Cladding according to claim 1 or 2, characterized in that the cladding ( 1 . 10 ) and the air shell ( 6 . 15 ) represent separate components or are one-piece. Verkleidung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftschale (6, 15) mit der Verkleidung (1, 10) verschweißt, verklebt oder verklipst ist.Cladding according to claim 3, characterized in that the air shell ( 6 . 15 ) with the cladding ( 1 . 10 ) is welded, glued or clipped. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (1, 10) und die Luftschale (6, 15) abgedichtet miteinander verbunden sind.Cladding according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cladding ( 1 . 10 ) and the air shell ( 6 . 15 ) are sealed together. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftschale (6, 15) ein U-förmiges Profil aufweist.Cladding according to one of claims 1 to 5, characterized in that the air shell ( 6 . 15 ) has a U-shaped profile. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftschale (6, 15) im Querschnitt zwei Schenkel (7, 16) und einen diese verbindenden Steg (8, 17) aufweist, wobei die Schenkel (7) im Bereich ihrer freien Enden in Aufnahmen (19) der Verkleidung (10) einsteckbar, insbesondere abgedichtet einsteckbar sind.Cladding according to one of claims 1 to 6, characterized in that the air shell ( 6 . 15 ) in cross section two legs ( 7 . 16 ) and a connecting bridge ( 8th . 17 ), wherein the legs ( 7 ) in the area of their free ends in recordings ( 19 ) of the cladding ( 10 ) can be inserted, in particular sealed plugged. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftschale (6, 15) in einem ebenen Wandungsbereich (5, 14) der Verkleidung (1, 10) mit dieser verbunden bzw. verbindbar ist.Cladding according to one of claims 1 to 7, characterized in that the air shell ( 6 . 15 ) in a flat wall area ( 5 . 14 ) of the cladding ( 1 . 10 ) connected to this or is connectable. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (1, 10) mindestens zwei Verkleidungsteile (1, 10) aufweist, die miteinander verbindbar und/oder überlappend anordbar sind.Cladding according to one of claims 1 to 8, characterized in that the cladding ( 1 . 10 ) at least two trim parts ( 1 . 10 ), which are connectable to each other and / or overlapping can be arranged. Verkleidung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidungsteile (1, 10) ineinander steckbar sind und/oder die Luftschalen (6, 15) ineinander steckbar sind.Cladding according to claim 9, characterized in that the trim parts ( 1 . 10 ) are plugged into each other and / or the air shells ( 6 . 15 ) are plugged into each other. Verkleidung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verkleidungsteil (10) in das andere Verkleidungsteil (1) einschwenkbar ist.Cladding according to claim 9, characterized in that a trim part ( 10 ) in the other trim part ( 1 ) is einschwenkbar. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftschale (6, 15) im Bereich abgewandter Enden offen ist.Cladding according to one of claims 1 to 11, characterized in that the air shell ( 6 . 15 ) is open in the region of opposite ends. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftschale (6, 15) auf deren dem Luftkanal (9, 11) abgewandten Seite ein Element oder Elemente für die Gurtführung, Halter zur Kabelführung und/oder Halter zur Schlauchführung aufweist.Cladding according to one of claims 1 to 12, characterized in that the air shell ( 6 . 15 ) on whose the air duct ( 9 . 11 ) facing away from an element or elements for the belt guide, holder for cable management and / or holder for hose guide. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass in die Wandung der Luftschale (6, 15) Kanäle, z. B. für Kabel, integriert sind.Cladding according to one of claims 1 to 14, characterized in that in the wall of the air shell ( 6 . 15 ) Channels, z. B. for cables, are integrated.
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