DE102007023323B4 - Use of an Al-Mn alloy for high-temperature products - Google Patents

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Abstract

Aluminium-Mangan-Legierung mit Aluminium als Hauptbestandteil, wenigstens 2,1 Gew.-% Mangan, weniger als 0,5 Gew.-% Nickel, 0,1 bis 2,0 Gew.-% Eisen, 0,001 bis 1,0 Gew.-% Chrom, 0,01 bis 2,0 Gew.-% Silizium, 0,001 bis 1,2 Gew.-% Zirkonium und je 0 bis 4 Gew.-% weiterer Legierungsnebenbestandteile, die einschließlich der Bestandteile Fe, Cr, Ni, Si und Zr in Summe nicht mehr als 10 Gew.-% ausmachen und wobei zusätzlich die Bedingung Mn:Fe ≥ 2 erfüllt ist.Aluminum-manganese alloy with aluminum as main component, at least 2.1 wt.% Manganese, less than 0.5 wt.% Nickel, 0.1 to 2.0 wt.% Iron, 0.001 to 1.0 wt % Chromium, 0.01 to 2.0 wt% silicon, 0.001 to 1.2 wt% zirconium, and 0 to 4 wt% each of other alloying minor constituents, including the constituents Fe, Cr, Ni, Si and Zr in total not more than 10 wt .-% and where additionally the condition Mn: Fe ≥ 2 is satisfied.

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Description

Die Erfindung betrifft die Verwendung einer Aluminium-Mangan-Legierung mit Aluminium als Hauptbestandteil und wenigstens 2,1 Gew.-% Mangan für thermisch hochbelastbare und warmfeste Erzeugnisse, eine spezielle Legierung für diesen Verwendungszweck sowie die Erzeugnisse selbst. Genauer bezieht sich die Erfindung auf warmfeste und verschleißfeste Aluminiumgusslegierungen, wie sie insbesondere für Motor-, Turbinen- und Triebwerkskomponenten benötigt werden, mit Mangan als zweitem Legierungsbestandteil.The The invention relates to the use of an aluminum-manganese alloy with aluminum as the main constituent and at least 2.1% by weight of manganese for thermal heavy-duty and heat-resistant products, a special alloy For this Purpose as well as the products themselves Invention on heat-resistant and wear-resistant cast aluminum alloys, as they especially for Engine, turbine and engine components are needed, with manganese as second alloying ingredient.

Die kontinuierliche Zunahme der Motorleistung in Verbindung mit höheren Leistungsdichten stellt ständig wachsende technische Anforderungen an die Motorkomponenten aus Aluminiumlegierungen wie Zylinderköpfe, Zylinderkurbelgehäuse, Kolben, Laufbuchsen und Pleuel. Dies gilt insbesondere in Bezug auf Festigkeit, thermomechanische Wechselbeständigkeit, Thermoschock- und Kriechbeständigkeit bei Temperaturen bis zu 350°C. Bei Kolbenlegierungen werden in den kommenden Jahren Einsatztemperaturen von bis zu 430°C für Pkw-Dieselmotoren erwartet.The continuous increase in engine power in conjunction with higher power densities Constantly poses growing technical demands on the engine components made of aluminum alloys like cylinder heads, Cylinder crankcase, Pistons, liners and connecting rods. This applies in particular in relation on strength, thermomechanical change resistance, thermal shock and creep resistance at temperatures up to 350 ° C. For piston alloys, operating temperatures will be in the coming years up to 430 ° C for passenger car diesel engines expected.

Al-Gusslegierungen sind Stand der Technik im Motorbau, sie finden aufgrund ihres geringen spezifischen Gewichts, der einfachen Formgebung und leichten Verarbeitbarkeit vielseitig Verwendung. Auch komplizierte Motorteile lassen sich mit diesen Legierungen über verschiedene Gießverfahren herstellen.Al-cast alloys are state of the art in motor construction, they find due to their low specific weight, easy shaping and easy processability versatile use. Even complicated engine parts can be with these alloys over different casting methods produce.

Eine bewährte Legierungsgruppe zur Herstellung von Motorkomponenten sind Al-Si-Legierungen. Diese Werkstoffe werden typischerweise mit Siliziumgehalten zwischen 6 und 18 Gew.-%, in Einzelfällen auch bis zu 24 Gew.-%, sowie mit Beimengungen von 1 bis 1,5 Gew.-% Magnesium, zwischen 1 und 4 Gew.-% Kupfer und häufig auch zwischen 1 bis 3 Gew.-% Nickel legiert (Katalog „Aluminium-Gusslegierungen”, VAW-IMCO). Der Verbesserung der mechanischen Festigkeit stehen aber in diesem Fall eine Verschlechterung der thermo-mechanischen Wechselbeständigkeit und der Korrosionsbeständigkeit gegenüber. Für die Legierungen auf Al-Cu- und Al-Mg-Si-Basis, die für Zylinderköpfe und Kurbelwellengehäuse eingesetzt werden, gilt das gleiche.A proven Alloy group for the production of engine components are Al-Si alloys. These Materials are typically with silicon contents between 6 and 18% by weight, in individual cases also up to 24 wt .-%, and with admixtures of 1 to 1.5 wt .-% Magnesium, between 1 and 4 wt .-% copper and often between 1 and 3 Wt.% Nickel alloyed (catalog "Aluminum casting alloys", VAW-IMCO). The improvement the mechanical strength but in this case a deterioration thermo-mechanical resistance to change and corrosion resistance across from. For the Al-Cu and Al-Mg-Si based alloys used for cylinder heads and crankshaft housings be the same.

Bei allen oben genannten Al-Gusslegierungen bilden sich zwar über eine Wärmebehandlung festigkeitssteigernde Mg2Si und Al2Cu-Ausscheidungen, jedoch sind diese oberhalb 150°C nicht stabil und daher den thermo-mechanischen Belastungen moderner Motoren nicht gewachsen. Dagegen bleiben die intermetallischen Phasen, wie Al6Mn, Al3Fe, Al7Cr, Al3Ni, Al8Fe2Si, Al7Cu4Ni, Al15Mn3Si2, Al5FeSi, Al3Ti und Al3Zr bei thermischer Langzeitbeanspruchung nicht beeinflusst und können bei günstiger Ausbildung (Menge, Größe, Form und Verteilung) einen erheblichen Beitrag zur Steigerung der mechanischen Eigenschaften der Al-Si-Legierungen für Motorbau leisten. Dabei ist es von besonderer Bedeutung, die homogene Verteilung und feine Ausbildung der intermetallischen Phasen im Gussgefüge zu gewährleisten, um die Duktilität der Legierung und ihre gießtechnologischen Eigenschaften nicht zu beeinträchtigen.In all of the abovementioned Al casting alloys, strength-enhancing Mg 2 Si and Al 2 Cu precipitates form via heat treatment, but these are not stable above 150 ° C. and therefore can not cope with the thermo-mechanical stresses of modern engines. In contrast, the intermetallic phases such as Al 6 Mn, Al stay 3 Fe, Al 7 Cr, Al 3 Ni, Al 8 Fe 2 Si, Al 7 Cu 4 Ni, Al 15 Mn 3 Si 2, Al 5 FeSi, Al 3 Ti and Al 3 Zr is not affected by thermal long-term stress and, given a favorable design (quantity, size, shape and distribution), can make a considerable contribution to increasing the mechanical properties of the Al-Si alloys for engine construction. It is of particular importance to ensure the homogeneous distribution and fine formation of the intermetallic phases in the cast structure in order not to impair the ductility of the alloy and its casting properties.

Aus der US 2003/0152478 A1 sind Al-Ni-Mn-Legierungen mit 0,5–6 Gew.-% Nickel, 1–3 Gew.-% Mangan, weniger als 1 Gew.-% Eisen, weniger als 1 Gew.-% Silizium, weniger als 0,3 Gew.-% Titan und weniger als 0,06 Gew.-% Bor bekannt, die für die Herstellung von Strukturteilen für Automobile und Luft- und Raumfahrttechnik entwickelt wurden. Diese Legierungen haben eine geringe Warmrissneigung, weisen bereits im Gusszustand eine sehr hohe Duktilität auf, haben aber den Nachteil einer unzureichenden Festigkeit, Warmfestigkeit und Verschleißfestigkeit und sind somit für die Herstellung von Motorkomponenten, wie z. B. Zylinderkurbelgehäuse, Zylinderköpfe, Kolben, Pleuel und Laufbuchsen, ungeeignet. Außerdem ist der hohe Nickelanteil ein nicht zu vernachlässigender Kostentreiber.From the US 2003/0152478 A1 are Al-Ni-Mn alloys containing 0.5-6 wt.% nickel, 1-3 wt.% manganese, less than 1 wt.% iron, less than 1 wt.% silicon, less than 0 , 3 wt .-% titanium and less than 0.06 wt .-% boron, which were developed for the production of structural parts for automobiles and aerospace engineering. These alloys have a low tendency to crack cracking, have a very high ductility even in the cast state, but have the disadvantage of insufficient strength, heat resistance and wear resistance and are therefore suitable for the production of engine components, such as. As cylinder crankcase, cylinder heads, pistons, connecting rods and liners, unsuitable. In addition, the high nickel content is a non-negligible cost driver.

Die Patentschrift DE 1533297 offenbart Aluminiumlegierung mit einer hohen Zugfestigkeit und Härte sowie ein Verfahren zu ihrer Wärmebehandlung. Diese Legierung enthält 0,3–1,2 Gew.-% Zirkonium und 6–25 cm3 Wasserstoff je 100 g Legierungsgewicht, Rest Aluminium. Zusätzlich kann diese Legierung eins oder mehrere der weiteren Legierungselemente, nämlich 1–3 Gew.-% Mangan, 0,1–1,5 Gew.-% Silizium, 0,3–2 Gew.-% Magnesium, 0,5–3 Gew.-% Nickel und 1–4 Gew.-% Kupfer enthalten. Die Verbesserung der mechanischen Eigenschaften ist nach diesem Patent ausschließlich auf einen hohen Wasserstoffgehalt in Kombination mit Zirkonium zurückzuführen. Gegenstand des Patentes DE 1533297 sind ferner zwei Verfahrensvarianten zur Wärmebehandlung einer Knetlegierung und einer Gusslegierung. Für eine Gusslegierung sind in diesem Patent genannten Wasserstoffgehalte aus Qualitätsgründen nicht akzeptabel. Es hat sich in der Gießerei-Praxis als sehr wichtig erwiesen, durch entsprechende Entgasungsmaßnahmen den Wasserstoffgehalt in Aluminiumschmelzen möglichst gering zu halten, um die Bildung von Fehlern wie Lunker und Poren zu vermeiden. Der Richtwert für den Wasserstoffgehalt in den Aluminiumgusslegierungen liegt bei unter 5 cm3/100g. Aus der DE 69528432T2 ist eine hochfeste, superplastische Legierung mit hohem Wärmewiderstand für Maschinenteile in Fahrzeugen bekannt, die Mn und/oder Fe enthält.The patent DE 1533297 discloses aluminum alloy having a high tensile strength and hardness and a method for its heat treatment. This alloy contains 0.3-1.2 wt .-% zirconium and 6-25 cm 3 of hydrogen per 100 g alloy weight, balance aluminum. In addition, this alloy may contain one or more of the other alloying elements, namely, 1-3 wt% manganese, 0.1-1.5 wt% silicon, 0.3-2 wt% magnesium, 0.5-3 Wt .-% nickel and 1-4 wt .-% copper. The improvement of the mechanical properties is attributed to this patent exclusively to a high hydrogen content in combination with zirconium. Subject of the patent DE 1533297 are also two variants of the method for heat treatment of a wrought alloy and a casting alloy. For a casting alloy, hydrogen contents mentioned in this patent are not acceptable for quality reasons. It has proved very important in the foundry practice to keep the hydrogen content in aluminum melts as low as possible by appropriate degassing measures in order to avoid the formation of defects such as voids and pores. The guideline for the hydrogen content in the aluminum casting alloys is less than 5 cm 3 / 100g. From the DE 69528432T2 is a high strength, superplastic alloy with high thermal resistance for machine parts in Vehicles known that contains Mn and / or Fe.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine für die Herstellung insbesondere von Motorkomponenten geeignete Legierung bereitzustellen, die eine hohe Warmfestigkeit aufweist und dadurch eine am Schmelzpunkt der Aluminiumlegierung gemessen hohe thermische Belastbarkeit im Betrieb ermöglicht. Die Legierung soll für die Verwendung geeignete mechanische Eigenschaften, wie hohe Festigkeit, Kriechfestigkeit und Verschleißfestigkeit sowie ausreichende Duktilität, bei gleichzeitig geringer Korrosionsanfälligkeit besitzen und preiswert herstellbar sein. Darüber hinaus soll die Legierung gute gießtechnologische Eigenschaften haben, um eine einwandfreie Produktion der anspruchsvollen Bauteile zu gewährleisten.Of the Invention is based on the object, in particular for the production to provide engine component suitable alloy comprising a has high heat resistance and thereby at the melting point of Aluminum alloy measured high thermal load during operation allows. The alloy is intended for the use of suitable mechanical properties, such as high strength, Creep resistance and wear resistance as well as sufficient ductility, possess at the same time low susceptibility to corrosion and inexpensive be produced. About that In addition, the alloy should have good casting technological properties have to ensure proper production of the most demanding components to ensure.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst, nämlich durch die gezielte Einstellung von bevorzugten Konzentrationen an ausgewählten Legierungselementen in den Al-Mn-Legierungen. Durch den Anteil an Mangan werden die hohe Warmfestigkeit gewährleistet und gute Korrosionseigenschaften erreicht. Für den dauerhaften Erhalt dieser Eigenschaften ist wichtig, dass ein bestimmtes Mangan-zu-Eisen-Verhältnis nicht unterschritten wird. Die Erfindung sieht diese Lösung für Al-Mn-Guss- und -knetlegierungen vor.These Task is achieved by the features of claim 1 are solved, namely by the targeted adjustment of preferred concentrations chosen Alloy elements in the Al-Mn alloys. By the proportion of Manganese ensures high heat resistance and good corrosion properties reached. For The permanent preservation of these properties is important to that one certain manganese-to-iron ratio not fallen below. The invention provides this solution for Al-Mn casting and wrought alloys.

Die erfindungsgemäße Aluminium-Mangan-Legierung – vorzugsweise eine Guss- oder Knetlegierung – enthält Aluminium als Hauptbestandteil, wenigstens 2,1 Gew.-% Mangan, weniger als 0,5 Gew.-% Nickel, 0,1 bis 2,0 Gew.-% Eisen, 0,001 bis 1,0 Gew.-% Chrom, 0,01 bis 2,0 Gew.-% Silizium, 0,001 bis 1,2 Gew.-% Zirkonium und je 0 bis 4 Gew.-% weiterer Legierungsnebenbestandteile, die einschließlich der Bestandteile Fe, Cr, Ni, Si und Zr in der Summe nicht mehr als 10 Gew.-% ausmachen und wobei zusätzlich die Bedingung Mn:Fe ≥ 2 erfüllt ist.The Aluminum-manganese alloy according to the invention - preferably a cast or wrought alloy - contains aluminum as the main component, at least 2.1% by weight of manganese, less than 0.5% by weight nickel, 0.1% to 2.0% by weight iron, 0.001% to 1.0% by weight Chromium, 0.01 to 2.0 wt% silicon, 0.001 to 1.2 wt% zirconium and each 0 to 4 wt .-% of other alloying secondary constituents, the including the components Fe, Cr, Ni, Si and Zr in the sum no more than 10 wt .-% and additionally wherein the condition Mn: Fe ≥ 2 is satisfied.

Der Begriff „Warmfestigkeit” ist definitionsgemäß so zu verstehen, dass ein aus der Legierung hergestelltes Erzeugnis oder Bauteil bei Temperaturen von 0,6–0,8 Solidustemperatur belastbar ist. Zur Überprüfung der Warmfestigkeit wird beispielsweise die Druckfestigkeit, die Zugfestigkeit und/oder die Härte bei erhöhter Temperatur und/oder nach längerer thermischer Belastung bestimmt.Of the The term "heat resistance" is by definition too understand that a product made of the alloy or Component can be loaded at temperatures of 0.6-0.8 solidus temperature is. To check the Heat resistance, for example, the compressive strength, the tensile strength and / or the hardness at elevated temperature and / or after a longer period thermal load determined.

Von „thermisch hochbelastbar” kann man bei einem Bauteil aus einer Aluminium-Legierung dann sprechen, wenn dieses bei Einsatztemperaturen von bis zu 430°C über längere Zeiträume ohne den Austausch oder komplettes Versagen genutzt werden kann.From "thermal heavy duty "can one then speak of a component made of an aluminum alloy, if this one at operating temperatures of up to 430 ° C for extended periods without replacement or complete failure can be used.

Besonders bevorzugt ist die erfindungsgemäße Verwendung für Maschinenelemente, insbesondere Motor-, Turbinen- und Triebwerkskomponenten. Allgemein ist die Legierung für alle Erzeugnisse, Bauteile oder Maschinenelemente geeignet, die im Betrieb hohen Temperaturen ausgesetzt werden.Especially the use according to the invention is preferred for machine elements, in particular engine, turbine and engine components. Generally is the alloy for all products, components or machine elements suitable, be exposed to high temperatures during operation.

Neben Aluminium als Hauptbestandteil und Mangan als der Bedeutung nach zweitem Legierungsbestandteil kann also die Legierung in untergeordneter Menge weitere Legierungsnebenbestandteile und auch unvermeidbare Verunreinigungen enthalten.Next Aluminum as the main ingredient and manganese as meaning second alloying component so the alloy can be subordinate Amount of other alloying ancillary components and also unavoidable Contain impurities.

Der Aluminiumgehalt wird vorzugsweise nicht unter 80 Gew.-% betragen. Der Mangangehalt beträgt vorzugsweise von 2,1 bis 5 Gew.-% und die Legierungsnebenbestandteile machen vorzugsweise in Summe nicht mehr als 10 Gew.-%, weiter vorzugsweise nicht mehr als 6 Gew.-%, und insbesondere nicht mehr als 4 Gew.-% aus.Of the Aluminum content will preferably not be below 80 wt .-%. The manganese content is preferably from 2.1 to 5 wt%, and make the alloy minor components preferably in total not more than 10% by weight, more preferably not more than 6% by weight, and especially not more than 4% by weight out.

Im Einzelnen können die Legierungsnebenbestandteile bevorzugt folgende Elemente umfassen: Eisen, Magnesium, Silizium, Chrom, Kobalt, Kupfer, Zink, Nickel, Vanadium, Niob, Moybdän, Wolfram, Beryllium, Blei, Yttrium, Cer, Scandium, Hafnium, Silber, Zirkonium, Titan, Bor, Strontium, Natrium, Calcium, Antimon, Wismut, Kohlenstoff.in the Individuals can the alloy minor components preferably include the following elements: Iron, magnesium, silicon, chromium, cobalt, copper, zinc, nickel, Vanadium, niobium, molybdenum, Tungsten, beryllium, lead, yttrium, cerium, scandium, hafnium, silver, Zirconium, titanium, boron, strontium, sodium, calcium, antimony, bismuth, Carbon.

Folgende Gehalte erscheinen besonders geeignet: Eisen: 0,1 bis 2,0 Gew.-%, insbesondere 0,5 bis 1,5 Gew.-%; Magnesium: 0,01 bis 1,5 Gew.-%, insbesondere 0,2 bis 1,0 Gew.-%; Silizium: 0,01 bis 2,0 Gew.-%, insbesondere 0,3 bis 1,6 Gew.-%; Chrom: 0,001 bis 1,0 Gew.-%, insbesondere 0,1 bis 0,6 Gew.-%; Kobalt: 0,001 bis 0,5 Gew.-%, insbesondere 0,1 bis 0,4 Gew.-%; Kupfer: 0,001 bis 2,0 Gew.-%, insbesondere 0,3 bis 1,0 Gew.-%; Zink: 0,001 bis 2,0 Gew.-%, insbesondere 0,1 bis 1,5 Gew.-%; Nickel: 0,001 bis 0,5 Gew.-%, insbesondere 0,3 bis 0,5 Gew.-%; Vanadium: 0,001 bis 0,4 Gew.-%, insbesondere 0,05 bis 0,2 Gew.-%; Niob: 0,0001 bis 0,6 Gew.-%, insbesondere 0,005 bis 0,4 Gew.-%; Molybdän: 0,0001 bis 0,6 Gew.-%, insbesondere 0,005 bis 0,4 Gew.-%; Wolfram: 0,0001 bis 0,6 Gew.-%, insbesondere 0,005 bis 0,4 Gew.-%; Beryllium: 0,0001 bis 0,2 Gew.-%, insbesondere 0,005 bis 0,3 Gew.-%; Blei: 0,0001 bis 0,4 Gew.-%, insbesondere 0,005 bis 0,2 Gew.-%; Yttrium: 0,0001 bis 0,4 Gew.-%, insbesondere 0,05 bis 0,3 Gew.-%; Cer: 0,0001 bis 0,4 Gew.-%, insbesondere 0,05 bis 0,3 Gew.-%; Scandium: 0,0001 bis 0,6 Gew.-%, insbesondere 0,05 bis 0,3 Gew.-%; Hafnium: 0,0001 bis 0,6 Gew.-%, insbesondere 0,05 bis 0,3 Gew.-%; Silber: 0,0001 bis 1,0 Gew.-%, insbesondere 0,4 bis 1,0 Gew.-%; Zirkonium: 0,001 bis 1,2 Gew.-%, insbesondere 0,3 bis 0,9 Gew.-%; Titan: 0,001 bis 0,8 Gew.-%, insbesondere 0,15 bis 0,6 Gew.-%; Bor: 0,0001 bis 0,08 Gew.-%, insbesondere 0,01 bis 0,06 Gew.-%; Strontium: 0,0001 bis 0,08 Gew.-%, insbesondere 0,005 bis 0,04 Gew.-%; Natrium: 0,0001 bis 0,2 Gew.-%, insbesondere 0,002 bis 0,02 Gew.-%; Calcium: 0,0001 bis 0,006 Gew.-%, insbesondere 0,002 bis 0,004 Gew.-%; Antimon: 0,001 bis 0,5 Gew.-%, insbesondere 0,1 bis 0,3 Gew.-%; Wismut: 0,001 bis 1,0 Gew.-%, insbesondere 0,1 bis 0,8 Gew.-%; Kohlenstoff: 0,0007 bis 0,1 Gew.-%, insbesondere 0,0015 bis 0,006 Gew.-%. The following contents appear particularly suitable: Iron: 0.1 to 2.0 wt .-%, in particular 0.5 to 1.5 wt .-%; Magnesium: 0.01 to 1.5 wt .-%, in particular 0.2 to 1.0 wt .-%; Silicon: 0.01 to 2.0 wt .-%, in particular 0.3 to 1.6 wt .-%; Chrome: 0.001 to 1.0 wt .-%, in particular 0.1 to 0.6 wt .-%; Cobalt: 0.001 to 0.5 wt .-%, in particular 0.1 to 0.4 wt .-%; Copper: 0.001 to 2.0 wt .-%, in particular 0.3 to 1.0 wt .-%; Zinc: 0.001 to 2.0 wt .-%, in particular 0.1 to 1.5 wt .-%; Nickel: 0.001 to 0.5 wt .-%, in particular 0.3 to 0.5 wt .-%; vanadium: 0.001 to 0.4 wt .-%, in particular 0.05 to 0.2 wt .-%; Niobium: 0.0001 to 0.6% by weight, especially 0.005 to 0.4% by weight; Molybdenum: 0.0001 to 0.6% by weight, especially 0.005 to 0.4% by weight; Tungsten: 0.0001 to 0.6% by weight, especially 0.005 to 0.4% by weight; Beryllium: 0.0001 to 0.2% by weight, especially 0.005 to 0.3% by weight; Lead: 0.0001 to 0.4% by weight, especially 0.005 to 0.2% by weight; Yttrium: 0.0001 to 0.4% by weight, especially 0.05 to 0.3% by weight; Cerium: 0.0001 to 0.4% by weight, especially 0.05 to 0.3% by weight; scandium: 0.0001 to 0.6% by weight, especially 0.05 to 0.3% by weight; Hafnium: 0.0001 to 0.6% by weight, especially 0.05 to 0.3% by weight; Silver: 0.0001 to 1.0 wt%, especially 0.4 to 1.0 wt%; Zirconium: 0.001 to 1.2 wt .-%, in particular 0.3 to 0.9 wt .-%; Titanium: 0.001 to 0.8% by weight, especially 0.15 to 0.6% by weight; Boron: 0.0001 to 0.08 wt%, especially 0.01 to 0.06 wt%; Strontium: 0.0001 to 0.08 wt%, especially 0.005 to 0.04 wt%; Sodium: 0.0001 to 0.2 wt%, especially 0.002 to 0.02 wt%; calcium: 0.0001 to 0.006 wt%, especially 0.002 to 0.004 wt%; Antimony: 0.001 to 0.5 wt .-%, in particular 0.1 to 0.3 wt .-%; Bismuth: 0.001 to 1.0 wt .-%, in particular 0.1 to 0.8 wt .-%; Carbon: 0.0007 to 0.1 wt .-%, in particular 0.0015 to 0.006 wt .-%.

Mit Hilfe der Elemente Silizium, Magnesium, Eisen, Kobalt, Kupfer, Zink, Nickel, Vanadium, Niob, Molybdän, Chrom, Wolfram, Beryllium, Blei, Yttrium, Cer, Scandium, Hafnium, Antimon, Silber, Zirkonium, Titan, Bor, Strontium, Natrium, Calcium, Kohlenstoff ist es möglich, die Eigenschaften der erfindungsgemäßen Legierung auf das jeweilige Herstellungsverfahren und das Verwendungszweck speziell anzupassen. So geben beispielsweise die Zugaben von Übergangselementen dem Gussteil eine hohe Gestaltfestigkeit bei erhöhter Temperatur.With Help of the elements silicon, magnesium, iron, cobalt, copper, zinc, Nickel, vanadium, niobium, molybdenum, Chromium, tungsten, beryllium, lead, yttrium, cerium, scandium, hafnium, Antimony, silver, zirconium, titanium, boron, strontium, sodium, calcium, Carbon is it possible the properties of the alloy of the invention to the respective Manufacturing process and purpose of use specially adapted. For example, the additions of transition elements give the casting a high structural strength at elevated temperature.

Zur Verbesserung der Ausformbarkeit kann die erfindungsgemäße Legierung die Elemente Eisen, Kobalt, Chrom, Cer einzeln oder in Kombination miteinander enthalten. Die Gehalte an diesen Elementen werden auf die Anforderungen an das Gussstück abgestimmt.to Improvement of the formability, the alloy of the invention the elements iron, cobalt, chromium, cerium individually or in combination included with each other. The contents of these elements are on the requirements for the casting Voted.

Zur Erzielung einer geringen Warmrissneigung und einer guten Kombination der mechanischen Eigenschaften ist von wesentlicher Bedeutung, dass der Eisengehalt mit dem Mangangehalt so angepasst ist, dass ein Verhältnis von Mn/Fe größer oder gleich zwei ist.to Achieving a low heat crack tendency and a good combination the mechanical properties is essential that the iron content with the manganese content is adjusted so that a relationship of Mn / Fe larger or is equal to two.

Es hat sich darüber hinaus gezeigt, dass durch eine Zugabe der Elemente Molybdän, Niob, Chrom, Scandium, Hafnium, Vanadium, Yttrium, Cer, Wolfram, Zirkonium, Titan, Antimon, Silber, Zink, Kupfer, Nickel, Magnesium und Silizium die Festigkeitseigenschaften der erfindungsgemäßen Legierung sowohl bei Raumtemperatur als auch bei höheren Temperaturen deutlich verbessert werden können.It has about it It has also been shown that adding molybdenum, niobium, Chromium, scandium, hafnium, vanadium, yttrium, cerium, tungsten, zirconium, Titanium, antimony, silver, zinc, copper, nickel, magnesium and silicon the strength properties of the alloy according to the invention both at room temperature as well as higher ones Temperatures can be significantly improved.

Der erfindungsgemäße Legierung kann zusätzlich Blei, Kohlenstoff, Strontium, Natrium, Calcium und Beryllium einzeln oder in Kombination miteinander zugegeben werden. Diese Elemente wirken unterstützend auf die Umwandlung der intermetallischen Phasen in kleine, kugelige Partikel, die homogen im Gefüge verteilt sind und auf diese Weise die mechanischen Eigenschaften weniger beeinträchtigen.Of the alloy according to the invention can additionally Lead, carbon, strontium, sodium, calcium and beryllium individually or in combination with each other. These elements supportive on the transformation of the intermetallic phases into small, spherical ones Particles that are homogeneous in the structure are distributed and in this way the mechanical properties less affect.

Die Elemente Vanadium und Beryllium reduzieren wesentlich die Oxidationsneigung der erfindungsgemäßen Legierung, die besonders bei maximalen Magnesiumgehalten verstärkt auftritt.The Elements vanadium and beryllium significantly reduce the tendency to oxidation the alloy according to the invention, which occurs especially at maximum magnesium levels increased.

Eine gewisse Menge an Bor und/oder Kohlenstoff in Verbindung mit Titan wird zur Kornfeinung benötigt, wobei die Zugabe von diesen Elementen mit Aluminium-Bor, Aluminium-Titan-Bor- und Aluminium-Titan-Kohlenstoff-Vorlegierungen erfolgt. Eine gute Kornfeinung trägt wesentlich zur Verbesserung der mechanischen Eigenschaften und der Gießbarkeit der erfindungsgemäßen Legierung bei.A certain amount of boron and / or carbon associated with titanium is needed for grain refining, with the addition of these elements to aluminum boron, aluminum-titanium-boron and aluminum-titanium-carbon master alloys. A good grain refining contributes significantly to the improvement of mecha niche properties and the castability of the alloy according to the invention.

Zirkon verbessert sowohl die Festigkeitseigenschaften als auch die gießtechnologische Eigenschaften der erfindungsgemäßen Legierung durch Kornfeinung. Außerdem ist es möglich, durch Zirkoniumzusätze einen Dispersionshärtungseffekt in der erfindungsgemäßen Legierung zu erzielen. Der Mechanismus für die Erhöhung von Warmfestigkeit und Kriechbeständigkeit ist in der Bildung der feinen zirkoniumhaltigen Aluminiden zu sehen, die eine große Stabilität auch bei Temperaturen von über 300°C aufweisen. Von Vorteil ist es auch, dass die Dispersionsaushärtung entweder durch spezielle Wärmebehandlung oder auch ohne Wärmebehandlung durch thermische Belastung bei den Einsatztemperaturen von 300 bis 430°C hervorgerufen werden kann.zircon improves both the strength properties and the casting technology Properties of the alloy according to the invention by grain refining. Furthermore Is it possible, by zirconium additives a dispersion hardening effect in the alloy according to the invention to achieve. The mechanism for the increase of heat resistance and creep resistance is in the formation The fine zirconium aluminides can be seen, which also provides great stability Temperatures of over 300 ° C have. It is also advantageous that the dispersion hardening either by special heat treatment or even without heat treatment by thermal load at the operating temperatures of 300 to 430 ° C caused can be.

Zur Verarbeitung der erfindungsgemäßen Legierung sind grundsätzlich alle Gießverfahren geeignet. Hierzu gehören u. a. Sandguss, Schwerkraft-Kokillenguss, Niederdruck-Kokillenguss, Differenzdruck-Kokillenguss, Thixocasting, Squeeze-Casting, Druckguss und Vakuum-Druckguss. Die größten Vorteile ergeben sich bei Giessverfahren, die mit hohen Abkühlungsgeschwindigkeiten ablaufen, wie beispielweise beim Druckgiessverfahren. Die Herstellung von Kolben, Laufbuchsen und Pleueln aus der erfindungsgemäßen Legierung kann unter anderem durch Schmieden von Halbzeugen erfolgen. Hierbei bietet sich besonders der Einsatz von Strangpressprodukten oder gegossenen Strängen aus der erfindungsgemäßen Legierung an.to Processing of the alloy according to the invention are basically all casting processes suitable. These include u. a. Sand casting, gravity die casting, low pressure die casting, differential pressure die casting, Thixocasting, squeeze casting, die casting and vacuum die casting. The biggest advantages arise in casting processes with high cooling rates expire, such as the die casting process. The production of pistons, liners and connecting rods of the alloy according to the invention can inter alia by forging semi-finished products done. Hereby offers especially the use of extruded or cast strands from the alloy according to the invention at.

Die Laufbuchsen aus der erfindungsgemäßen Legierung können nach dieser Erfindung auch mit dem Strangpressverfahren hergestellt werden.The Bushings of the alloy according to the invention can according to this invention also be prepared by the extrusion process.

Um eine ausreichende Schmelzequalität zu gewährleisten, kann die Schmelze durch Spülgas, Spülgastabletten oder auch durch Vakuum entgast werden.Around a sufficient melt quality to ensure, can the melt through purge gas, Spülgastabletten or be degassed by vacuum.

Obwohl im Gusszustand schon gute mechanische Werte vorhanden sind, können aus der erfindungsgemäßen Legierung hergestellte Gussteile allen bekannten Wärmebehandlungen unterzogen werden. Bevorzugt ist eine Wärmebehandlung, die folgende Schritte umfasst:

  • 1) ein Glühen bei einer Temperatur zwischen 300 und 350°C für eine halbe Stunde bis zu fünf Stunden,
  • 2) ein Glühen bei einer Temperatur zwischen 350 und 500°C für eine halbe Stunde bis zu fünf Stunden,
  • 3) ein Abkühlen an Luft.
Although good mechanical values are already present in the casting state, castings produced from the alloy according to the invention can be subjected to all known heat treatments. A heat treatment is preferred which comprises the following steps:
  • 1) annealing at a temperature between 300 and 350 ° C for half an hour to five hours,
  • 2) annealing at a temperature between 350 and 500 ° C for half an hour to five hours,
  • 3) cooling in air.

Zur Einstellung der maximalen Festigkeitseigenschaften bei erfindungsgemäßen Legierungen mit Zirkoniumgehalten bis 0,3 Gew.-% bietet sich folgende Wärmebehandlung an:

  • 1. Schritt: Glühen bei 300–350°C für 0,5–5 h,
  • 2. Schritt: Glühen bei 450–500°C für 0,5–5 h,
  • 3. Schritt: Abkühlen an der Luft
For adjusting the maximum strength properties in alloys according to the invention having zirconium contents of up to 0.3% by weight, the following heat treatment is suitable:
  • 1st step: annealing at 300-350 ° C for 0.5-5 h,
  • 2nd step: annealing at 450-500 ° C for 0.5-5 h,
  • 3rd step: cooling in the air

Bei Zirkoniumgehalten von 0,3 bis 1,2 Gew.-% zeigte sich als besonders vorteilhaft folgende Wärmebehandlung:

  • 1. Schritt: Glühen bei 300–350°C für 0,5–5 h,
  • 2. Schritt: Glühen bei 350–450°C für 0,5–5 h,
  • 3. Schritt: Abkühlen an der Luft
With zirconium contents of 0.3 to 1.2% by weight, the following heat treatment was found to be particularly advantageous:
  • 1st step: annealing at 300-350 ° C for 0.5-5 h,
  • 2nd step: annealing at 350-450 ° C for 0.5-5 h,
  • 3rd step: cooling in the air

Die Erfindung umfasst ferner hochwarmfeste Erzeugnisse aus den Legierungen nach dieser Erfindung. Hierbei handelt es sich vorzugsweise um Maschinenelemente und insbesondere um Motor-, Turbinen- oder Triebwerkselemente.The The invention further comprises high temperature resistant products from the alloys according to this invention. These are preferably machine elements and in particular engine, turbine or engine elements.

Allgemein ist die Erfindung für folgenden Erzeugnisse und Bauteile besonders geeignet: Kolben, Zylinderköpfe, Zylinderkurbelgehäuse, Laufbuchsen, Pleuel, Nockenwellen, Turbinenschaufeln, Baueinsätze oder Bauteile in der Gießerei- oder Hochtemperaturfördertechnik.Generally is the invention for The following products and components are particularly suitable: pistons, cylinder heads, cylinder blocks, liners, Connecting rods, camshafts, turbine blades, building inserts or components in the foundry or High-temperature materials handling.

Unter Bezugnahme auf die Figuren soll die Erfindung anhand von Beispielen noch näher erläutert werden, ohne dass die Erfindung auf die Beispiele beschränkt ist.Under Reference to the figures, the invention by way of examples even closer explained without the invention being restricted to the examples.

Es zeigen:It demonstrate:

1: Dehngrenze als Funktion der Vorauslagerungstemperatur, ermittelt im Warmzugversuch nach 100 h Vorauslagerung 1 : Yield strength as a function of the pre-storage temperature, determined in a hot tensile test after 100 h of preliminary storage

2: Härte in Abhängigkeit von der Vorauslagerungstemperatur, ermittelt bei Raumtemperatur 2 : Hardness depending on the pre-storage temperature, determined at room temperature

3: Fließkurven in Abhängigkeit von der Vorauslagerungstemperatur, ermittelt im Zylinderstauchversuch. Prüfung bei Vorauslagerungstemperatur. 3 : Flow curves as a function of the pre-storage temperature, determined in the cylinder compression test. Test at storage temperature.

Beispiel 1. Zugversuche bei erhöhten TemperaturenExample 1. Tensile tests at elevated temperatures

Als Referenzlegierungen dienten folgende Werkstoffe: Legierung AlSi17Cu4Mg. Einsatzgebiet: Zylinderkurbelgehäusen, Kolben. Legierung AlCu5Ni1,5CoSbZr. Einsatzgebiet: hochbeanspruchte Zylinderköpfe. The following materials were used as reference alloys: Alloy AlSi17Cu4Mg. Application: Cylinder crankcases, pistons. Alloy AlCu5Ni1,5CoSbZr. Application: highly stressed cylinder heads.

Die chemische Zusammensetzung der Referenzlegierungen ist der Tabelle 1 zu entnehmen. Tabelle 1. Chemische Zusammensetzung der Referenzlegierungen und der erfindungsgemäßen Legierung Si Mn Zr Cr Cu Fe Mg Sb Ni Co Erfg. Legierung 0,1 3,2 0,8 0,6 - 0,2 - - 0,2 - AlSi17Cu4Mg 17,2 - - - 4,13 0,4 0,58 - - - AlCu5Ni1,5CoSbZr 0,1 0,25 0,22 - 4,8 0,1 0,01 0,3 1,54 0,2 The chemical composition of the reference alloys is shown in Table 1. Table 1. Chemical composition of the reference alloys and the alloy according to the invention Si Mn Zr Cr Cu Fe mg sb Ni Co Erfg. alloy 0.1 3.2 0.8 0.6 - 0.2 - - 0.2 - AlSi17Cu4Mg 17.2 - - - 4.13 0.4 0.58 - - - AlCu5Ni1,5CoSbZr 0.1 0.25 0.22 - 4.8 0.1 0.01 0.3 1.54 0.2

Geschmolzen wurde in einem widerstandsbeheizten Tiegelofen mit einer Tiegelkapazität von 3 kg. Die Schmelze- und Gießtemperatur wurde auf 100°C über der Liquidustemperatur eingestellt. Für die Untersuchungen der mechanischen Eigenschaften wurden die obigen Legierungen in einer Kokille nach DIN 29531 abgegossen und Probestäbe mit dem Probendurchmesser von 6 mm nach DIN 50125 mechanisch gefertigt.molten was in a resistance heated crucible furnace with a crucible capacity of 3 kg. The melting and casting temperature was at 100 ° C above the Liquidus temperature set. For the investigations of the mechanical Properties were the above alloys in a mold after Cast off DIN 29531 and test bars mechanically produced with the sample diameter of 6 mm according to DIN 50125.

Die Legierung AlSi17Cu4Mg wurde im Zustand T6 und die Legierung AlCu5Ni1,5CoSbZr im Zustand T7 untersucht. Die erfindungsgemäßen Legierung AlMn3Zr0,8Cr0,6 wurde bei 400°C 5 Stunden geglüht. Anschließend wurden die Proben dieser Legierung an der Luft abgekühlt und zeigten in diesem Zustand folgende mechanische Eigenschaften: Rm 214 MPa, Rp0,2 210 MPa, A5 0,4%. Die Ergebnisse der Warmzugversuche nach der Vorauslagerung 100 h bei der Testtemperatur sind in 1 dargestellt.The alloy AlSi17Cu4Mg was investigated in state T6 and the alloy AlCu5Ni1.5CoSbZr in state T7. The alloy AlMn3Zr0.8Cr0.6 according to the invention was annealed at 400 ° C for 5 hours. Subsequently, the samples of this alloy were cooled in air and in this state showed the following mechanical properties: R m 214 MPa, R p0.2 210 MPa, A 5 0.4%. The results of the hot tensile tests after the preliminary storage 100 h at the test temperature are in 1 shown.

Beispiel 2. Härte in Abhängigkeit von der VorauslagerungstemperaturExample 2. Hardness depending on the pre-storage temperature

Um den Einfluss thermischer Belastung über einen längeren Zeitraum auf die Eigenschaften der Al-Legierungen zu ermitteln, wurden die abgegossenen Probestäbe für alle drei Legierungen zusätzlich 500 Stunden bei 250°C, 350°C und 400°C vorausgelagert. Die Ergebnisse dieser Versuche gibt 2 wieder. Man kann erkennen, dass die erfindungsgemäße Legierung AlMn3Zr0,8Cr0,6 den Referenzlegierungen deutlich überlegen ist. Während bei den bekannten Legierungen eine zunehmende Vorauslagerungstemperatur die Härtewerte vermindert, kommt es bei der erfindungsgemäßen Legierung im Temperaturintervall von 250°C bis 350°C sogar zur Steigerung der Härte, was sich mit den Aushärtungseffekten der Al-Matrix durch zirkonhaltige Ausscheidungen erklärt. Somit ist für Al-Mn-Gusslegierungen nach langer thermischer Beanspruchung eine deutlich bessere Verschleißfestigkeit als für Referenzlegierungen zu erwarten.In order to determine the influence of thermal stress on the properties of the Al alloys over a longer period of time, the cast test bars were additionally stored for 500 hours at 250 ° C, 350 ° C and 400 ° C for all three alloys. The results of these experiments are 2 again. It can be seen that the AlMn3Zr0.8Cr0.6 alloy according to the invention is clearly superior to the reference alloys. While in the known alloys an increasing pre-storage temperature reduces the hardness values, in the case of the alloy according to the invention in the temperature interval from 250 ° C. to 350 ° C., the hardness is even increased, which is explained by the hardening effects of the Al matrix by zirconium-containing precipitates. Thus, for Al-Mn cast alloys after a long thermal stress, a significantly better wear resistance than for reference alloys is to be expected.

Beispiel 3. Zylinderstauchversuche zur Ermittlung der Fließkurve bei hohen TemperaturenExample 3. Cylinder compression tests for Determination of the flow curve at high temperatures

Neben guten Warmfestigkeitseigenschaften im Zugversuch werden von den Al-Legierungen für den Motorbau auch gute Warmdruckfestigkeitseigenschaften verlangt. Ein wichtiges Kriterium für die Bewertung des Warmverhaltens bei Druckbeanspruchung ist die Fließkurve der Legierung bei entsprechender Temperatur. Die Zylinderstauchversuche zur Ermittlung der Fließkurve wurden mit einem Umformdilatometer durchgeführt. Eine zylindrische Probe (Durchmesser 5 mm, Länge 10 mm), mit einem Thermoelement versehen, wird zwischen zwei ebenen parallelen Werkzeugflächen gestaucht und kann unter Inertgasatmosphäre induktiv beheizt werden. Die servohydraulisch betätigten Stempel sind mit zwei LVDTs verbunden und messen die Längenänderung der Probe mit einer Auflösung von 0,05 μm. Die Fließkurvenermittlung wurde ohne Berücksichtigung von Reibungsverlusten durchgeführt, da lediglich Vergleichswerte bei identischen Bedingungen gefordert sind.In addition to good tensile strength properties in the tensile test, the Al alloys for engine construction also require good hot compressive strength properties. An important criterion for the evaluation of the thermal behavior under compressive stress is the flow curve of the alloy at the appropriate temperature. The cylinder upsetting tests to determine the flow curve were carried out with a Umformdilatometer. A cylindrical sample (diameter 5 mm, length 10 mm), equipped with a thermocouple, is compressed between two flat parallel tool surfaces and can be heated inductively under an inert gas atmosphere. The servohydraulically operated punches are connected to two LVDTs and measure the change in length of the sample with a resolution of 0.05 μm. The flow curve determination was carried out without consideration of friction losses, since only comparative values were required under identical conditions are.

Aus 3 ist ersichtlich, dass die Fließgrenze der erfindungsgemäßen Legierung im Temperaturbereich 350–450°C nach 100 h Vorauslagerung bei Prüftemperatur doppelt so hoch ist wie die der Kolben- und Motorblocklegierung AlSi17Cu4Mg.Out 3 It can be seen that the flow limit of the alloy according to the invention in the temperature range 350-450 ° C after 100 h of preliminary storage at test temperature is twice as high as that of the piston and engine block alloy AlSi17Cu4Mg.

Claims (6)

Aluminium-Mangan-Legierung mit Aluminium als Hauptbestandteil, wenigstens 2,1 Gew.-% Mangan, weniger als 0,5 Gew.-% Nickel, 0,1 bis 2,0 Gew.-% Eisen, 0,001 bis 1,0 Gew.-% Chrom, 0,01 bis 2,0 Gew.-% Silizium, 0,001 bis 1,2 Gew.-% Zirkonium und je 0 bis 4 Gew.-% weiterer Legierungsnebenbestandteile, die einschließlich der Bestandteile Fe, Cr, Ni, Si und Zr in Summe nicht mehr als 10 Gew.-% ausmachen und wobei zusätzlich die Bedingung Mn:Fe ≥ 2 erfüllt ist.Aluminum-manganese alloy with aluminum as Main component, at least 2.1% by weight of manganese, less than 0.5 Wt% nickel, 0.1 to 2.0 wt% iron, 0.001 to 1.0 wt% chromium, 0.01 to 2.0 wt .-% silicon, 0.001 to 1.2 wt .-% zirconium and 0 to 4% by weight of other alloying minor constituents, including the Constituents Fe, Cr, Ni, Si and Zr in total not more than 10% by weight and in addition the condition Mn: Fe ≥ 2 Fulfills is. Aluminium-Mangan-Legierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mangangehalt von 2,1 bis 5 Gew.-% beträgt.Aluminum-manganese alloy according to claim 1, characterized characterized in that the manganese content is from 2.1 to 5 wt .-%. Aluminium-Mangan-Legierung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierungsnebenbestandteile in Summe nicht mehr als 6 Gew.-%, vorzugsweise nicht mehr als 4 Gew.-% ausmachen.Aluminum-manganese alloy according to claim 1 or 2, characterized in that the alloying minor components in Sum not more than 6% by weight, preferably not more than 4% by weight turn off. Aluminium-Mangan-Legierung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierungsnebenbestandteile folgende Elemente umfassen: Eisen, Magnesium, Silizium, Chrom, Kobalt, Kupfer, Zink, Nickel, Vanadium, Niob, Moybdän, Wolfram, Beryllium, Blei, Yttrium, Cer, Scandium, Hafnium, Silber, Zirkonium, Titan, Bor, Strontium, Natrium, Calcium, Antimon, Wismut, Kohlenstoff.Aluminum-manganese alloy according to one of claims 1 to 3, characterized in that the alloy secondary components iron, magnesium, silicon, chromium, cobalt, Copper, zinc, nickel, vanadium, niobium, molybdenum, tungsten, beryllium, lead, Yttrium, cerium, scandium, hafnium, silver, zirconium, titanium, boron, Strontium, sodium, calcium, antimony, bismuth, carbon. Hochwarmfestes Erzeugnis aus einer Legierung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass es einer Wärmebehandlung unterzogen wurde, die folgende Schritte umfasst: 1) ein Glühen bei einer Temperatur zwischen 300 und 350°C für eine halbe Stunde bis 5 Stunden, 2) ein Glühen bei einer Temperatur zwischen 350 und 500°C für eine halbe Stunden bis 5 Stunden, 3) ein Abkühlen an Luft.Heat resisting product of an alloy according to a the claims 1 to 4, characterized, that it is a heat treatment subjected to the following steps: 1) annealing at a temperature between 300 and 350 ° C for half an hour to 5 hours, 2) a glow at a temperature between 350 and 500 ° C for half an hour to 5 hours 3) a cooling in air. Verwendung der Legierung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 oder des Erzeugnisses nach Anspruch 5 für Motor-, Turbinen- oder Triebwerkselemente, Kolben, Zylinderköpfe, Zylinderkurbelgehäuse, Laufbuchsen, Pleuel, Nockenwellen, Turbinenschaufeln, Bauteile in der Gießerei- oder Hochtemperatur-Fördertechnik.Use of the alloy according to one of claims 1 to 4 or the product according to claim 5 for engine, turbine or engine elements, Pistons, cylinder heads, Cylinder crankcase, Liners, connecting rods, camshafts, turbine blades, components in the foundry or high-temperature conveyor technology.
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