DE102007006016B4

DE102007006016B4 - Seat adjustment device for a vehicle seat of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102007006016B4
Application number: DE102007006016A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Dr. Hackenberg
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2007-02-07
Filing date: 2007-02-07
Publication date: 2010-10-14
Anticipated expiration: 2027-02-08
Also published as: DE102007006016A1

Abstract

Sitzverstelleinrichtung für einen Fahrzeugsitz eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, mit wenigstens einem ersten Verstellschalter (10, 12), welcher in wenigstens eine Verstellrichtung (16, 18, 20, 22, 24) betätigbar ist, und mit wenigstens einem in den ersten Verstellschalter (10, 12) integrierten weiteren Verstellschalter (26, 28), welcher in wenigstens eine Verstellrichtung (31, 33) betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der in den ersten Verstellschalter (10, 12) integrierte weitere Verstellschalter (26, 28) als Verstellelement ausgebildet ist, welches um eine Achse (A) drehbar am ersten Verstellschalter (10, 12) angeordnet ist.Seat adjusting device for a vehicle seat of a motor vehicle, in particular of a passenger car, with at least one first adjusting switch (10, 12), which can be actuated in at least one adjusting direction (16, 18, 20, 22, 24), and with at least one in the first adjusting switch ( 10, 12) integrated further adjusting switch (26, 28), which in at least one adjustment (31, 33) is actuated, characterized in that in the first adjusting switch (10, 12) integrated further adjusting switch (26, 28) as adjusting is formed, which is arranged about an axis (A) rotatably on the first adjusting switch (10, 12).

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzverstelleinrichtung für einen Fahrzeugsitz eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to a seat adjustment device for a Vehicle seat of a motor vehicle, in particular a passenger car, specified in the preamble of claim 1. Art.

Aus der EP 1 659 020 A1 ist bereits eine solche Sitzverstelleinrichtung als bekannt zu entnehmen, welche dort entweder koaxial zu einer Gelenkachse zwischen einer Rückenlehne und einem Sitzkissenteil, oder aber an einer vorderen äußeren Ecke des Sitzkissenteils des Fahrzeugsitzes positioniert ist. Dabei umfasst die Sitzverstelleinrichtung einen ersten Verstellschalter, welcher als kreisringförmiges Betätigungselement ausgebildet ist. Dieses Betätigungselement ist in drei Verstellrichtungen betätigbar, nämlich entlang einer horizontalen Verstellrichtung nach vorne oder nach hinten, entlang einer vertikalen Verstellrichtung nach oben oder nach unten, und um eine axiale Verstellrichtung gedreht. In den als ringförmiges Betätigungselement ausgebildeten Verstellschalter ist ein weiterer Verstellschalter in Form eines Wippentasters integriert, welcher kreuzweise beaufschlagbar ist.From the EP 1 659 020 A1 Such a seat adjustment device is already known to be known, which is positioned there either coaxially to a hinge axis between a backrest and a seat cushion part, or at a front outer corner of the seat cushion part of the vehicle seat. In this case, the seat adjusting device comprises a first adjusting switch, which is designed as an annular actuating element. This actuating element can be actuated in three adjustment directions, namely along a horizontal adjustment direction to the front or to the rear, along a vertical adjustment direction upwards or downwards, and rotated by an axial adjustment direction. In the adjusting switch designed as an annular actuating element, a further adjusting switch in the form of a rocker switch is integrated, which can be acted upon crosswise.

Eine weitere, derartige Sitzverstelleinrichtung ist zudem aus der DE 199 26 520 A1 als bekannt zu entnehmen. Dabei symbolisieren jeweils eine Mehrzahl von Elementen das Sitzkissenteil und die Rückenlehne in Form eines miniaturisierten Fahrzeugsitzes, wobei eines der Elemente als Rückenlehnenverstellschalter ausgebildet ist, auf welchem ein Verstellschalter zur Lordosenstützenverstellung angeordnet ist. Dieser Verstellschalter zur Lordosenstützenverstellung ist dabei nach Art eines Joysticks im Wesentlichen kreuzweise betätigbar.Another, such seat adjustment is also from the DE 199 26 520 A1 to be known as known. In each case symbolize a plurality of elements, the seat cushion part and the backrest in the form of a miniaturized vehicle seat, wherein one of the elements is designed as Rückenlehnenverstellschalter on which an adjusting switch is arranged for Lordosenstützenverstellung. This adjustment switch for lumbar support adjustment is essentially crosswise actuated in the manner of a joystick.

Die DE 43 31 663 C1 offenbart einen positions- und konturverstellbaren Fahrzeugsitz. Eine Steuereinheit steuert sowohl positionsverstellende, als auch konturverstellende Mittel gemeinsam an. Über eine Bedienschaltergruppe sind Ansteuerprogramme für diese Mittel einspeicher bar und abrufbar. Hierfür ist in einem Bedienfeld eine Bedienschaltergruppe untergebracht, welche neben diversen Tasten auch mehrere Rändelradschalter vorsieht.The DE 43 31 663 C1 discloses a position and contour adjustable vehicle seat. A control unit controls both position-adjusting and contour-adjusting means in common. Control programs for these funds can be stored and recalled via an operating switch group. For this purpose, a control switch group is housed in a control panel, which also provides several knurled wheel switch in addition to various buttons.

Die DE 10 2005 012 715 A1 beschreibt eine Steuereinrichtung für ein Personenbeförderungsmittel. Mittels einer mehrere Betätigungselemente umfassenden ersten Bedieneinheit ist eine erste technische Einrichtung des Personenbeförderungsmittels steuerbar. Hierfür sind die Betätigungselemente manuell zur Abgabe von Steuerbefehlen betätigbar. Mittels eines ersten Betätigungselements kann dabei eine einzustellende Größe inkrementell verändert werden, während mittels eines gesonderten zweiten Betätigungselements eine weitere einzustellende Größe dekrementell verändert wird. Anstelle des zweiten Betätigungselements kann auch ein in Form eines Scrollrades kombiniertes Betätigungselement vorgesehen sein.The DE 10 2005 012 715 A1 describes a control device for a passenger vehicle. By means of a plurality of actuating elements comprehensive first operating unit, a first technical device of the passenger transport means is controllable. For this purpose, the actuators are manually operable to issue control commands. By means of a first actuating element, a variable to be set can thereby be changed incrementally, while a further variable to be set is changed in a decremental manner by means of a separate second actuating element. Instead of the second actuating element may also be provided in the form of a scroll wheel combined actuator.

Die EP 1 178 897 B1 umfasst mindestens zwei Schalter für die vorzunehmenden Verstellbewegungen des Sitzes. Während der eine Schalter als Auswahlschalter für unterschiedliche Schaltmenüs dient, ist der andere Schalter als Multifunktionsschalter für die Verstellbewegungen des Einstellbereichs des Sitzteils ausgebildet. Der Multifunktionsschalter ist dabei als Schiebedrehschalter ausgebildet, bei welchem horizontale und/oder vertikale Verstellbewegungen so wie Neigungsverstellbewegungen für den ausgewählten Einstellbereich des Sitzteils zugeordnet sind.The EP 1 178 897 B1 includes at least two switches for the adjustment movements of the seat to be made. While one switch serves as a selection switch for different switching menus, the other switch is designed as a multi-function switch for the adjustment movements of the adjustment range of the seat part. The multi-function switch is designed as a sliding rotary switch, in which horizontal and / or vertical adjustment movements are assigned as Neigungsverstellbewegungen for the selected adjustment range of the seat part.

Die DE 195 05 447 A1 beschreibt eine Vorrichtung zum Verstellen der Druckverteilung an einer Stützplatte in einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes. Zwischen der Stützplatte und einer Druckplatte ist dabei ein höhenverstellbares Druckverteilungsteil in Form eines Rollwagens angeordnet. Die Höhenverstellung ist dabei mittels eines Handhebels von Hand erzeugbar. Auch die Tiefenverstellung wird mittels eines Handrads manuell durchgeführt.The DE 195 05 447 A1 describes a device for adjusting the pressure distribution on a support plate in a backrest of a vehicle seat. In this case, a height-adjustable pressure distribution part in the form of a trolley is arranged between the support plate and a pressure plate. The height adjustment is generated by hand using a hand lever. The depth adjustment is performed manually by means of a handwheel.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Sitzverstelleinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit welcher eine oder mehrere Funktio nen bzw. Verstellrichtungen des Fahrzeugsitzes auf einfache Weise zu erfassen und fein dosierbar zu betätigen sind.task The present invention is a seat adjuster of the type mentioned above, with which one or more Funktio NEN or adjustment of the vehicle seat to simple To capture and finely controlled to operate are.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Sitzverstelleinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.These The object is achieved by a Seat adjusting device with the features of patent claim 1 solved. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are in the others claims specified.

Um eine Sitzverstelleinrichtung für einen Fahrzeugsitz eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, zu schaffen, mittels welcher wenigstens eine oder mehrere Funktionen oder Verstellrichtungen des Fahrzeugsitzes auf einfache Weise zu erfassen und fein zu dosieren sind, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der in den ersten Verstellschalter integrierte weitere Verstellschalter als Verstellrad, Verstellwalze oder dergleichen Verstellelement ausgebildet ist, welches um eine Achse drehbar am ersten Verstellschalter angeordnet ist. Mit anderen Worten ist es erfindungsgemäß vorgesehen, den vom ersten Verstellschalter aufgenommenen weiteren Verstellschalter als um eine Achse drehbares Verstellelement auszubilden und entsprechend am ersten Verstellschalter zu lagern. Ein derartiges Verstellrad, eine Verstellwalze oder dergleichen stellt dabei ein einfaches Verstellelement dar, dessen Einstellfunktion vom Sitzinsassen auf einfache Weise zu erfassen ist. Im Unterschied zu einem kreuzweise betätigbaren Wippentaster vermittelt nämlich ein Verstellrad, eine Verstellwalze oder dergleichen Verstellelement dem Sitzinsassen sowohl optisch wie insbesondere auch haptisch das Gefühl einer besonders einfachen, leicht erfassbaren und einfach zu betätigenden Stellung. Gerade die so genannten Sekundärfunktionen eines Fahrzeugsitzes wie beispielsweise die Seitenwangenverstellung des Rückenlehnenteils und/oder des Sitzkissenteils, die Sitztiefenverstellung des Sitzkissenteils oder die Lehnenkopfverstellung des Rückenlehnenteils lassen sich demzufolge mittels eines Verstellrades, einer Verstellwalze oder dergleichen Verstellelement äußerst einfach und intuitiv erfassbar dem Sitzinsassen vermitteln.In order to provide a seat adjustment device for a vehicle seat of a motor vehicle, in particular a passenger car, by means of which at least one or more functions or adjustment directions of the vehicle seat to be detected in a simple manner and finely dosed, it is inventively provided that integrated in the first adjustment further adjustment as adjustment, adjustment or the like adjusting element is formed, which is arranged rotatably about an axis on the first adjustment. In other words, it is provided according to the invention, formed by the first adjustment switch further adjustment as about an axis rotatable adjusting element and to store according to the first adjustment. Such adjusting wheel, an adjusting roller or the like in this case represents a simple adjustment, the adjustment function of the seat occupant to simp way to grasp. In contrast to a crosswise actuated rocker switch namely conveys an adjusting wheel, an adjusting roller or the like adjusting the seat occupant both visually and in particular also haptically the feeling of a particularly simple, easily detectable and easy to operate position. Especially the so-called secondary functions of a vehicle seat such as the side cheek adjustment of the backrest part and / or the seat cushion part, the seat depth adjustment of the seat cushion part or the reclining headrest of the backrest part can be conveyed by means of an adjusting, adjusting or similar adjustment extremely simple and intuitive detectable to the seat occupant.

Ein weiterer Vorteil eines derartigen Verstellrades, einer Verstellwalze oder dergleichen Verstellelements ist es, dass hierdurch eine äußerst fein dosierbare Einstellung der entsprechenden Verstellfunktionen möglich ist. So ist es beispielsweise möglich, das Verstellrad, die Verstellwalze oder dergleichen Verstellelement um mehrere Umdrehungen verstellbar bzw. drehbar zu gestalten, um somit eine äußerst feine und gleichmäßige Dosierung der korrespondierenden Verstellfunktion des Fahrzeugsitzes abzubilden.One Another advantage of such adjusting wheel, an adjusting or the like adjustment is that thereby an extremely fine metered adjustment of the corresponding adjustment functions is possible. For example, it is possible the adjustment, the adjustment or the like adjustment to make several rotations adjustable or rotatable to thus an extremely fine and even dosage depict the corresponding adjustment function of the vehicle seat.

Durch die fertigungstechnisch relativ einfach herstellbare Drehlagerung des Verstellrades, der Verstellwalze oder dergleichen Verstellelements kann darüber hinaus insgesamt eine einfach aufgebaute Sitzverstelleinrichtung geschaffen werden, bei welcher das Verstellrad, die Verstellwalze oder dergleichen Verstellelement auf konstruktive und fertigungstechnisch einfache Weise in den ersten Verstellschalter integriert ist. Unter Integration des Verstellrads, der Verstellwalze oder dergleichen Verstellelements in den ersten Verstellschalter ist dabei zu verstehen, dass der Sitzinsasse diese beiden Verstellschalter als funktionell zusammenhängend begreifen kann. Der als Verstellrad, Verstellwalze oder dergleichen Verstellelement ausgebildete zweite Verstellschalter kann dabei außenumfangsseitig vollständig durch den ersten Verstellschalter eingerahmt sein, oder aber diesen zumindest partiell überragen. Schließlich ist es ein besonderer Vorteil, eines als Verstellrad, eine Verstellwalze oder dergleichen Verstellelement ausgebildeten Verstellschalters, dass dieser auf einfache Weise mittels einer entsprechenden außenumfangsseitigen Rändelung bzw. einem derartigen Profil, oder aber mit einem außenumfangsseitigen Belag ausgestattet werden kann, der eine rutschsichere und einfach betätigbare Einstellung der korrespondierenden Sitzverstellfunktion gewährleistet. Das Sitzverstellrad, die Sitzverstellwalze oder dergleichen Verstellelement kann dabei verschiedenste, insbesondere rotationssymmetrische Formen einnehmen. So ist es insbesondere denkbar, das besagte Verstellelement im Wesentlichen zylinder- oder tonnenförmig auszugestalten.By the manufacturing technology relatively easy to produce pivot bearing the adjusting wheel, the adjusting roller or the like adjusting element can about that In addition, a total of a simple seat adjustment be created, in which the adjusting, the adjusting or the like adjustment to design and manufacturing technology simple way is integrated into the first adjustment switch. Under Integration of the adjusting wheel, the adjusting roller or the like Adjustment element in the first adjustment is understood to mean that the seat occupant these two adjustment switches as functional coherently can understand. As the adjusting wheel, adjusting or the like Adjustment element formed second adjustment can thereby outer circumference Completely be framed by the first adjustment switch, or this at least partially overlapping. Finally is there is a particular advantage, one as adjusting, a variable or similar adjusting element formed adjusting switch, that this in a simple manner by means of a corresponding outer peripheral side knurling or such a profile, or with an outer peripheral side Covering can be fitted, which is a non-slip and easy actuated Setting the corresponding Sitzverstellfunktion guaranteed. The Sitzverstellrad, the seat adjustment or the like adjustment can be different, in particular rotationally symmetrical shapes taking. So it is particularly conceivable, the said adjustment to design essentially cylindrical or barrel-shaped.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als zudem vorteilhaft gezeigt, wenn die Achse des Verstellrades, der Verstellwalze oder dergleichen Verstellelements im Wesentlichen parallel zu einer Erstreckungsrichtung des ersten Verstellschalters verläuft. Mit anderen Worten ergibt sich somit eine Anordnung, bei welcher das Verstellrad, die Verstellwalze oder dergleichen Verstellelement in einer im Wesentlichen quer bzw. insbesondere senkrecht zur Erstreckungsrichtung des ersten Verstellschalters verlaufenden Verstell- bzw. Drehrichtung zu betätigen ist. Eine derartige Einstellrichtung des Verstellrades, der Verstellwalze oder dergleichen Verstellelements hat sich als ergonomisch besonders vorteilhaft gezeigt, insbesondere wenn der erste Verstellschalter ebenfalls quer zu seiner hauptsächlichen Erstreckungsrichtung betätigbar ist.In Another embodiment of the invention, it has also been advantageous shown when the axis of the adjusting, the adjusting or like adjustment substantially parallel to a direction of extension of the first adjustment switch runs. In other words, results Thus, an arrangement in which the adjusting, the adjusting or the like adjusting element in a substantially transverse or in particular perpendicular to the extension direction of the first adjusting switch Adjustment or direction of rotation to press is. Such a direction of adjustment of the adjusting, the adjusting or similar adjustment has proven to be ergonomic shown advantageous, in particular when the first adjustment also across his main Extent direction actuated is.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich darüber hinaus als vorteilhaft gezeigt, wenn die Achse des Verstellrades, der Verstellwalze oder dergleichen Verstellelements quer, und insbesondere im Wesentlichen senkrecht zu einer Erstreckungsrichtung des Verstellschalters verläuft. Mit anderen Worten ergibt sich somit im Wesentlichen eine Einstellungsrichtung bzw. Drehrichtung des Verstellrades, der Verstellwalze oder dergleichen Verstellelements, welche in Erstreckungsrichtung des ersten Verstellschalters verläuft. Eine derartige Anordnung des Verstellelements hat sich beispielsweise als vorteilhaft gezeigt, wenn die Verstellrichtung des ersten Verstellschalters und des zweiten Verstellschalters in Form des Verstellrades, der Verstellwalze oder dergleichen Verstellelements im Wesentlichen parallel bzw. in einer Erstreckungsrichtung verlaufen sollen.In further embodiment of the invention, it has moreover shown as advantageous when the axis of the adjusting wheel, the adjusting roller or the like adjusting transversely, and in particular substantially runs perpendicular to an extension direction of the adjustment. With In other words, this essentially results in a setting direction or direction of rotation of the adjusting wheel, the adjusting roller or the like Adjustment element, which in the extension direction of the first adjustment runs. Such an arrangement of the adjustment has, for example shown as advantageous when the adjustment of the first adjustment and the second adjusting switch in the form of the adjusting wheel, the Adjusting or the like adjusting substantially should run parallel or in an extension direction.

Als weiterhin vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn das Verstellrad, die Verstellwalze oder dergleichen Verstellelement vollständig innerhalb des ersten Verstellschalters integriert angeordnet ist. Somit wird der zweite Verstellschalter in Form des Verstellrades, der Verstellwalze oder dergleichen Verstellelements vorzugsweise rahmenartig von dem ersten Verstellschalter eingefasst, so dass sich eine haptisch besonders einfach zu erfassende Integration des zweiten Verstellschalters innerhalb des ersten Verstellschalters ergibt.When Furthermore, it has proven advantageous if the adjusting wheel, the adjustment or the like adjusting completely within the first adjusting switch is arranged integrated. Thus, will the second adjusting switch in the form of the adjusting wheel, the adjusting roller or like adjusting preferably frame-like of the The first adjustment switch edged, so that a haptic especially easy to be integrated integration of the second adjustment within the first adjustment switch.

Alternativ hierzu ist es jedoch auch denkbar, dass das Verstellrad, die Verstellwalze oder dergleichen Verstellelement gegenüber korrespondierenden Randseiten des ersten Verstellschalters übersteht. Hiermit kann insbesondere erreicht werden, dass das Verstellelement auf einfache Weise erreicht wird, indem der erste Verstellschalter entlang seiner beiden Randseiten abgefahren wird.alternative However, it is also conceivable that the adjusting wheel, the adjusting roller or the like adjusting element with respect to corresponding edge sides the first adjusting switch survives. This can be achieved in particular that the adjusting element is easily achieved by the first adjustment switch is traversed along its two edges.

Eine intuitiv besonders einfach erfassbare Sitzverstelleinrichtung ergibt sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung, wenn zwei erste Verstellschalter vorgesehen sind, welche ein Sitzkissenteil und ein Rückenlehnenteil des Fahrzeugsitzes repräsentieren, wobei in jeden der beiden ersten Verstellschalter jeweils ein Verstellrad, eine Verstellwalze oder dergleichen Verstellelement integriert ist. Somit können in einfacher Weise die Funktionen des jeweiligen ersten bzw. des jeweiligen, in Form des Verstellrades, der Verstellwalze oder dergleichen Verstellelement ausgebildeten zweiten Verstellschalters dem Sitzkissenteil und dem Rückenlehnenteil des Fahrzeugsitzes zugeordnet werden.A intuitively particularly easy to detect seat adjustment results in a further embodiment of the invention, when two first adjustment are provided, which a seat cushion part and a backrest part represent the vehicle seat, wherein in each of the first two adjusting switches in each case an adjusting wheel, an adjusting roller or the like adjustment is integrated. Thus, you can in a simple way, the functions of the respective first or the respective, in the form of the adjusting wheel, the adjusting roller or the like Adjustment element formed second adjusting the seat cushion part and the backrest part be assigned to the vehicle seat.

Der erste bzw. die beiden ersten Verstellschalter ist bzw. sind dabei vorzugsweise als Hauptverstellschalter ausgebildet, mittels welchen der Fahrzeugsitz in seinen Hauptverstelleinrichtungen einzustellen ist. Unter diesen Hauptverstellrichtungen ist beim Sitzkissenteil insbesondere die Sitzlängs- und Sitzhöhenverstellung, sowie die Sitzneigungsverstellung zu verstehen. Bei dem Rückenlehnenteil des Fahrzeugsitzes ist unter den Hauptverstellrichtungen insbesondere die Lehnenneigungsverstellung sowie die Lehnenhöhenverstellung gemeint. Die beiden ersten Verstellschalter sind dabei vorzugsweise jeweils sowohl längs wie auch quer zu ihrer Erstreckungsrichtung betätigbar.Of the first or the first two adjustment is or will be preferably designed as a main adjusting, by means of which to adjust the vehicle seat in its Hauptverstelleinrichtungen is. Among these Hauptverstellrichtungen is the seat cushion part especially the seat length and seat height adjustment, as well as the seat tilt adjustment to understand. In the backrest part the vehicle seat is under the Hauptverstellrichtungen particular meant the backrest tilt adjustment and the backrest height adjustment. The Both first adjustment switches are preferably both each along like also actuated transversely to its extension direction.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn das eine Verstellelement bzw. die beiden Verstellelemente als Nebenverstellschalter ausgebildet ist bzw. sind, mittels welchem bzw. welchen Einstellungen von Sekundärfunktionen des Fahrzeugsitzes vorzunehmen sind. Mit anderen Worten hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn durch die beiden als Hauptverstellschalter ausgebildeten ersten Verstellschalter die Hauptverstellrichtungen des Sitzkissenteils und des Rückenlehnenteils des Fahrzeugsitzes zu bedienen sind, während mit den beiden als Nebenverstellschalter ausgebildeten Verstellrädern, Verstellwalzen oder dergleichen Verstellelemente zusätzliche Sekundärfunktionen des Sitzkissenteils und des Rückenlehnenteils des Fahrzeugsitzes einzustellen sind. Unter derartigen Sekundärfunktionen ist beispielsweise die Seitenwangenverstellung des Sitzkissenteils bzw. des Rückenlehnenteils, die Sitztiefenverstellung des Sitzkissenteils und die Lehnenkopfverstellung des Rückenlehnenteils zu verstehen. Es ist ersichtlich, dass somit durch die Hauptverstellschalter und die Nebenverstellschalter eine für den Sitzinsassen einfache und leicht erfassbare Zuordnung zu den Hauptverstellrichtungen bzw. den Sekundärfunktionen des Fahrzeugsitzes gegeben ist.Finally has it has proved to be advantageous if the one adjusting element or the two adjusting elements is designed as Nebenverstellschalter or are, by means of which or which settings of secondary functions of the vehicle seat are to be made. In other words, it has proved to be shown particularly advantageous if, by the two as Hauptverstellschalter trained first adjusting the Hauptverstellrichtungen the seat cushion part and the backrest part of the vehicle seat are to be operated while with the two as Nebenverstellschalter trained adjusting wheels, Adjusting rollers or the like adjusting additional secondary functions the seat cushion part and the backrest part of the vehicle seat are set. Under such secondary functions is for example the side cheek adjustment of the seat cushion part or the backrest part, the seat depth adjustment of the seat cushion part and the backrest head adjustment of the backrest part to understand. It can be seen that thus by the main adjustment and the Nebenverstellschalter a simple for the seat occupant and easily detectable assignment to the Hauptverstellrichtungen or the secondary functions of the vehicle seat is given.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von zwei bevorzugten Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of two preferred embodiments as well as from the drawings; these show in:

1 eine schematische Seitenansicht auf eine einen Fahrzeugsitz symbolisierende Sitzverstelleinrichtung nach einer ersten Ausführungsform mit zwei das Sitzkissenteil bzw. das Rückenlehnenteil repräsentierenden ersten Verstellschaltern, mittels welchen der Fahrzeugsitz in seinen Hauptverstellrichtungen einzustellen ist, wobei in die beiden ersten Verstellschalter jeweils als Verstellrad, als Verstellwalze oder dergleichen Verstellelement ausgebildete zweite Verstellschalter integriert sind, welche vorliegend gegenüber den jeweils korrespondierenden Randseiten des zugeordneten ersten Verstellschalters überstehen, und wobei die jeweiligen Achsen der beiden zweiten Verstellschalter in Erstreckungsrichtung des korrespondierenden ersten Verstellschalters verlaufen, und in 1 a schematic side view of a seat symbolizing a vehicle seat adjustment according to a first embodiment with two the seat cushion part or the backrest part representing the first adjustment switches, by means of which the vehicle seat is set in its Hauptverstellrichtungen, wherein in the first two adjustment each as adjusting, as adjusting or the like adjustment formed second adjusting switch are integrated, which in the present case survive with respect to the respective corresponding edge sides of the associated first adjusting switch, and wherein the respective axes of the two second adjusting switch extend in the extension direction of the corresponding first adjusting switch, and in

2 eine schematische Seitenansicht auf eine ebenfalls einen Fahrzeugsitz repräsentierenden Sitzverstelleinrichtung nach einer zweiten Ausführungsform, bei welcher jeweils als Verstellrad, als Verstellwalze oder dergleichen Verstellelement ausgebildete zweite Verstellschalter vollständig innerhalb des korrespondierenden ersten Verstellschalters integriert angeordnet sind, wobei die jeweilige Achse des entsprechenden zweiten Verstellschalters quer bzw. im Wesentlichen senkrecht zur Erstreckungsrichtung des zugeordneten ersten Verstellschalters verläuft. 2 a schematic side view of a likewise representing a vehicle seat seat adjuster according to a second embodiment, in which each adjusting as adjusting, as adjusting or the like adjusting second adjustment are completely integrated within the corresponding first adjusting switch, wherein the respective axis of the corresponding second Verstellschalters transverse or is substantially perpendicular to the extension direction of the associated first adjustment switch.

In 1 ist in einer schematischen Seitenansicht eine Sitzverstelleinrichtung für einen nicht weiter erkannbaren Fahrzeugsitz eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens gemäß einer ersten Ausführungsform dargestellt. Die Sitzverstelleinrichtung kann dabei beispielsweise am Sitzkissenteil oder am Rückenlehnenteil des Fahrzeugsitzes positioniert sein. Gleichfalls ist es auch denkbar, dass die vorliegende Sitzverstelleinrichtung im. Bereich einer Innenraumverkleidung beispielsweise einer Seitentür oder einer Seitenwand des Kraftwagens, insbesondere des Personenkraftwagens angeordnet ist. Ebenso ist es denkbar, dass die Sitzverstelleinrichtung im Bereich einer Mittelkonsole des Personenkraftwagens in einer für den Sitzinsassen jeweils leicht zu erreichenden Position angeordnet ist.In 1 is a schematic side view of a seat adjustment for a not further recognizable vehicle seat of a motor vehicle, in particular a passenger car according to a first embodiment shown. The seat adjustment device can be positioned, for example, on the seat cushion part or on the backrest part of the vehicle seat. Likewise, it is also conceivable that the present seat adjustment in the. Area of an interior trim, for example, a side door or a side wall of the motor vehicle, in particular the passenger car is arranged. Likewise, it is conceivable that the seat adjusting device is arranged in the region of a center console of the passenger car in a position which is easy to reach for the seat occupant in each case.

Die Sitzverstelleinrichtung repräsentiert vorliegend den miniaturisierten Fahrzeugsitz, wobei zwei erste Verstellschalter 10, 12 vorgesehen sind, welche das Sitzkissenteil bzw. das Rückenlehnenteil des Fahrzeugsitzes schematisch repräsentieren.In the present case, the seat adjustment device represents the miniaturized vehicle seat, with two first adjustment switches 10 . 12 are provided, which schematically represent the seat cushion part or the backrest part of the vehicle seat.

Der Verstellschalter 10 für das Sitzkissenteil ist dabei an seinem vorderen Ende 14 gemäß der mit dem Doppelpfeil dargestellten Verstellrichtung 16 in Fahrzeughochrichtung bzw. Vertikalrichtung nach oben und unten bewegbar, um die Sitzneigung des Sitzkissenteils einzustellen. Nach der Betätigung des Verstellschalters 10 nach oben oder nach unten kehrt dieser in eine Mittel- bzw. Nulllage zurück. Des Weiteren ist der Verstellschalter 10 des Sitzkissenteils gemäß dem an dessen hinteren Ende durch einen Doppelpfeil 18 symbolisierten Verstellrichtung 18 in Fahrzeughochrichtung bzw. Vertikalrichtung nach oben und unten hin zu verstellen, um hierdurch die Sitzhöhe des Sitzkissenteils des Fahrzeugsitzes einstellen zu können. Schließlich ist der Verstellschalter 10 in einer durch den Doppelpfeil 20 symbolisierten, etwa horizontal verlaufenden Verstellrichtung 20 nach vorne bzw. nach hinten hin verstellbar. Durch die Betätigung des Verstellschalters 10 entlang der Verstellrichtung 20 ergibt sich die Sitzlängsverstellung des gesamten Fahrzeugsitzes, welcher vorliegend elektrisch verfahrbar oberhalb von Sitzführungsschienen abgestützt ist. Die drei Verstellrichtungen 16, 18, 20 symbolisieren somit die Hauptverstellrichtungen des Sitzkissenteils bzw. des Fahrzeugsitzes.The adjustment switch 10 for the seat cushion part is doing at its front end 14 in accordance with the adjustment direction shown by the double arrow 16 in Vehicle vertical direction or vertical direction movable up and down to adjust the seat angle of the seat cushion part. After the operation of the adjustment switch 10 up or down this returns to a middle or zero position. Furthermore, the adjustment switch 10 the seat cushion part according to the at the rear end by a double arrow 18 symbolized adjustment direction 18 in the vehicle vertical direction or vertical direction to move up and down to thereby adjust the seat height of the seat cushion part of the vehicle seat can. Finally, the adjustment switch 10 in one by the double arrow 20 symbolized, approximately horizontally extending adjustment 20 adjustable forwards or backwards. By operating the adjustment switch 10 along the adjustment direction 20 results in the seat longitudinal adjustment of the entire vehicle seat, which in the present case is supported electrically movable above seat guide rails. The three adjustment directions 16 . 18 . 20 thus symbolize the Hauptverstellrichtungen the seat cushion part or the vehicle seat.

Der das Rückenlehnenteil symbolisierende Verstellschalter 12 ist entsprechend der Position des Rückenlehnenteils schräg gegenüber dem Verstellschalter 10 orientiert. Dabei ist der Verstellschalter 12 an einem oberen Ende – im Wesentlichen quer bzw. senkrecht zu seiner Erstreckungsrichtung – entlang einer durch den Doppelpfeil symbolisierten Verstellrichtung 22 zu betätigen bzw. zu bewegen, welche die Lehnenneigungseinstellung des Rückenlehnenteils des Fahrzeugsitzes symbolisiert. Gegenüberliegend dem oberen Ende des das Rückenlehnenteil symbolisierenden Verstellschalters 12 ist eine Drehachse des Rückenlehnenteils lediglich schematisch angedeutet. Längs seiner Erstreckungsrichtung ist der Verstellschalter 12 darüber hinaus in der durch einen Doppelpfeil 24 symbolisierten Verstellrichtung nach oben bzw. unten zu bewegen, um hierdurch die Höhe des Sitzlehnenteils entsprechend variieren zu können. Insgesamt ist somit erkennbar, dass die beiden Verstellrichtungen 22, 24 des Verstellschalters 12 die Hauptverstellrichtungen des Rückenlehnenteils symbolisieren.The backrest part symbolizing adjustment 12 is according to the position of the backrest part diagonally opposite the adjustment 10 oriented. Here is the adjustment 12 at an upper end - substantially transversely or perpendicular to its extension direction - along an adjustment direction symbolized by the double arrow 22 to operate or move, which symbolizes the backrest tilt adjustment of the backrest portion of the vehicle seat. Opposite the upper end of the backrest part symbolizing adjustment 12 is a rotational axis of the backrest part indicated only schematically. Along its extension direction is the adjustment 12 beyond that by a double arrow 24 symbolized adjustment to move up or down to thereby vary the height of the seat back part accordingly. Overall, it can be seen that the two adjustment directions 22 . 24 of the adjustment switch 12 symbolize the Hauptverstellrichtungen the backrest part.

In die beiden, das Sitzkissenteil bzw. das Rückenlehnenteil des Fahrzeugsitzes repräsentierenden Verstellschalter 10, 12 ist jeweils ein weiterer Verstellschalter 26, 28 integriert, welche vorliegend als jeweiliges Verstellrad 30, 32 ausgebildet sind. Beide Verstellräder 30, 32 sind im Wesentlichen flach zylinderförmig mit viertelkreisförmig angefasten Katen ausgebildet. Anstelle der hier verwendeten Verstellräder 30, 32 wäre es ebenso denkbar, jeweilige Verstellwalzen oder dergleichen Verstellelemente einzusetzen, welche beispielsweise zylindrisch oder tonnenförmig ausgebildet sein könnten. Es ist klar, dass ihm Rahmen der Erfindung jede Art von Verstellelement verwendet werden könnte, welche vorzugsweise rotationssymmetrisch ausgebildet ist.In the two, the seat cushion part and the backrest part of the vehicle seat representing adjusting 10 . 12 is in each case a further adjustment switch 26 . 28 integrated, which present as the respective adjustment 30 . 32 are formed. Both adjusting wheels 30 . 32 are formed substantially flat cylindrical with quarter-circle beveled Katen. Instead of the adjusting wheels used here 30 . 32 It would also be conceivable to use respective adjusting rollers or similar adjusting elements, which could be formed, for example, cylindrical or barrel-shaped. It is clear that it could be used within the scope of the invention, any type of adjustment, which is preferably rotationally symmetrical.

Die beiden Verstellräder 30, 32 sind um jeweils eine Achse A drehbar am korrespondierenden ersten bzw. zweiten Verstellschalter 10, 12 angeordnet. Mit anderen Worten sind die beiden als Verstellräder 30, 32 ausgebildeten weiteren Verstellschalter 26, 28 vorliegend durch die korrespondierenden jeweiligen ersten Verstellschalter 10, 12 getragen bzw. an diesen gelagert. Beide Verstellräder 30, 32 befinden sich dabei in einem zentralen bzw. mittleren Längenabschnitt des korrespondierenden Verstellschalters 10, 12. Es ist erkannbar, dass beide Achsen A des jeweiligen Verstellrades 30, 32 vorliegend im Wesentlichen parallel zur Erstreckungsrichtung der jeweils als rechteckförmige Quader ausgebildeten Verstellschalter 10, 12 verlaufen. Mit anderen Worten ergibt sich somit eine Anordnung der beiden Verstellräder 30, 32, bei welcher deren jeweilige Drehrichtung (Doppelpfeile 31, 33) um die Achse A im Wesentlichen quer zur Erstreckungsrichtung des korrespondierenden Verstellschalters 10, 12 angeordnet ist. Des Weiteren ist aus 1 erkennbar, dass jedes der beiden Verstellräder 30, 32 gegenüber jeweils korrespondierenden Randseiten 34, 35 des Verstellschalters 10 bzw. Randseiten 36, 37 des Verstellschalters 12 übersteht. Mit anderen Worten ist der Durchmesser des jeweiligen Verstellrades 30, 32 größer bemessen als die Breite des jeweiligen Verstellschalters 10, 12.The two adjusting wheels 30 . 32 are each rotatable about an axis A at the corresponding first and second adjustment 10 . 12 arranged. In other words, the two are as adjusting wheels 30 . 32 trained further adjustment switch 26 . 28 in this case by the corresponding respective first adjustment switch 10 . 12 worn or stored on this. Both adjusting wheels 30 . 32 are located in a central or central longitudinal section of the corresponding adjustment 10 . 12 , It can be recognized that both axes A of the respective adjusting wheel 30 . 32 in the present case, essentially parallel to the direction of extent of the adjustment switches, each of which is designed as a rectangular cuboid 10 . 12 run. In other words, this results in an arrangement of the two adjusting wheels 30 . 32 , in which their respective direction of rotation (double arrows 31 . 33 ) about the axis A substantially transverse to the extension direction of the corresponding adjusting switch 10 . 12 is arranged. Furthermore, it is off 1 recognizable that each of the two adjusting wheels 30 . 32 opposite corresponding edge sides 34 . 35 of the adjustment switch 10 or border sides 36 . 37 of the adjustment switch 12 survives. In other words, the diameter of the respective Verstellrades 30 . 32 larger than the width of the respective adjustment switch 10 . 12 ,

Durch eine jeweilige Drehung der Verstellräder 30, 32 sind dabei vorliegend so genannte Sekundärfunktionen des Fahrzeugsitzes einzustellen. Dabei ist es beispielsweise denkbar, dass durch Drehung des in den Verstellschalter 10 integrierten Verstellrades 30 eine Seitenwangenverstellung des Sitzkissenteils erfolgt. Eine derartige Seitenwangenverstellung kann sich beispielsweise auf den sich ändernden Abstand oder die sich ändernde Polsterhärte der Seitenwangen des Sitzkissenteils beziehen, welche sich abhängig davon ändert, in welche Richtung das Verstellrad 30 um die Achse A gedreht wird. Weiterhin wäre es ebenso denkbar, dass mittels des Verstellrades 30 die Sitztiefe des Sitzkissenteils je nach Drehrichtung 31 verändert wird. Natürlich wäre es in diesem Zusammenhang denkbar, eine Vielzahl von anderen Sekundärfunktionen über das Verstellrad 30 einstellbar zu gestalten. Mittels des in den Verstellschalter 12 integrierten Verstellgrades 32 ist es beispielsweise denkbar, ebenfalls eine Seitenwangenverstellung des Rückenlehnenteils vorzunehmen. So ist es beispielsweise denkbar, den Abstand oder die Polsterhärte der Seitenwangen des Rückenlehnenteils dadurch zu variieren, dass das Verstellrad 32 um die Achse A in die eine oder andere Richtung 33 verstellt wird. Ebenfalls wäre es dankbar, den Lehnenkopf der Rückenlehne dadurch zu verstellen, dass eine Betätigung bzw. Drehung des Verstellrads 32 vorgenommen wird. Auch hinsichtlich des Verstellrades 32 könnten eine Vielzahl von Sekundärfunktionen anderer Art eingestellt werden.By a respective rotation of the adjusting wheels 30 . 32 In the present case, so-called secondary functions of the vehicle seat are to be set. It is conceivable, for example, that by turning the in the adjustment 10 integrated adjusting wheel 30 a side cheek adjustment of the seat cushion part is done. Such a side cheek adjustment may, for example, refer to the changing distance or the changing pad hardness of the side cheeks of the seat cushion part, which changes depending on which direction the adjusting wheel 30 is rotated about the axis A. Furthermore, it would also be conceivable that by means of the adjusting wheel 30 the seat depth of the seat cushion part depending on the direction of rotation 31 is changed. Of course, it would be conceivable in this context, a variety of other secondary functions on the adjustment 30 adjustable to design. By means of the in the adjustment 12 integrated degree of adjustment 32 It is conceivable, for example, also make a side cheek adjustment of the backrest part. For example, it is conceivable to vary the distance or the pad hardness of the side cheeks of the backrest part in that the adjusting wheel 32 about the axis A in one or the other direction 33 is adjusted. Also, it would be appreciated to adjust the backrest head of the backrest, characterized in that an actuation or rotation of the adjusting 32 is made. Also regarding the adjusting wheel 32 a large number of secondary functions of a different kind could be set.

Schließlich ist aus 1 ersichtlich, dass das Verstellrad 30 zur rutschsicheren und einfach dosierbaren Handhabung außenumfangsseitig mit einzelnen Rillen 38 bzw. Riefen oder dergleichen versehen ist. Darüber hinaus ist erkennbar, dass das Verstellrad 32 mit einer entsprechenden Rändelung 39 versehen ist, um eine betriebssichere und einfache Bedienung bzw. Drehung des Verstellrades 32 zu ermöglichen.Finally is off 1 seen that the adjusting wheel 30 for non-slip and easy to dose handling on the outer circumference with individual grooves 38 or grooves or the like is provided. In addition, it can be seen that the adjusting wheel 32 with a corresponding knurling 39 is provided to a reliable and easy operation or rotation of the adjusting wheel 32 to enable.

In 2 ist in einer schematischen Seitenansicht die Sitzverstelleinrichtung in einer gegenüber 1 insbesondere im Hinblick auf die weiteren Verstellschalter 26, 28 alternativen Ausführungsform dargestellt. Da die Verstellschalter 10, 12 hinsichtlich ihrer Verstellrichtungen 16, 18, 20, 22, 24 zur Ausführungsform der Sitzverstelleinrichtung gemäß 1 im Wesentlichen identisch sind, ist die korrespondierende Bezugsbezeichnung identisch fortgeführt worden. Ein wesentlicher Unterschied der Ausgestaltungsform gemäß 2 ist es, dass vorliegend als Verstellschalter 26, 28 zwei Verstellräder 40, 42 in den jeweils zugeordneten tragenden Verstellschalter 10, 12 vollständig integriert angeordnet sind. Mit anderen Worten sind die beiden Verstellräder 40, 42 so ausgebildet und orientiert, dass diese vom korrespondierenden Verstellschalter 10, 12 rahmenartig umgeben werden. Ein weiterer Unterschied ist es, dass bei der Sitzverstelleinrichtung gemäß 2 die beiden Achsen A der jeweiligen Verstellräder 40, 42 quer und insbesondere senkrecht zur wesentlichen Erstreckungsrichtung des jeweiligen Verstellschalters 10, 12 verlaufen. Mit anderen Worten ergibt sich beim Drehen des jeweiligen Verstellrades 40, 42 demzufolge eine Dreh- bzw. Verstellrichtung (Doppelpfeile 31, 33) des jeweiligen Verstellrades 40, 42, welche im Wesentlichen parallel zur Erstreckungsrichtung des jeweiligen Verstellschalters 10, 12 verläuft. Die beiden Verstellräder 40, 42 sind darüber hinaus in zu 1 analoger Weise mit Rillen 38 bzw. einer Rändelung 39 versehen.In 2 is a schematic side view of the seat adjustment in one opposite 1 especially with regard to the other adjustment 26 . 28 illustrated alternative embodiment. Because the adjustment switch 10 . 12 in terms of their adjustment directions 16 . 18 . 20 . 22 . 24 to the embodiment of the seat adjustment according to 1 are substantially identical, the corresponding reference designation has been continued identically. An essential difference of the embodiment according to 2 is it that in the present case as an adjustment switch 26 . 28 two adjusting wheels 40 . 42 in the respective associated load-adjusting switch 10 . 12 are arranged completely integrated. In other words, the two adjusting wheels 40 . 42 designed and oriented so that these from the corresponding adjustment 10 . 12 be surrounded like a frame. Another difference is that in the seat adjustment according to 2 the two axes A of the respective adjusting wheels 40 . 42 transversely and in particular perpendicular to the essential extension direction of the respective adjustment switch 10 . 12 run. In other words, when turning the respective Verstellrades 40 . 42 Consequently, a rotation or adjustment (double arrows 31 . 33 ) of the respective adjusting wheel 40 . 42 which substantially parallel to the extension direction of the respective adjustment switch 10 . 12 runs. The two adjusting wheels 40 . 42 are also in too 1 analogous way with grooves 38 or knurling 39 Mistake.

In identischer Weise zur Ausführungsform von 1 sind die als Verstellräder 40, 42 ausgebildeten Verstellschalter 26, 28 auch vorliegend zur Einstellung von Sekundärfunktionen des Fahrzeugsitzes vorgesehen, welche be reits im Zusammenhang mit den Verstellrädern 30, 32 gemäß 1 beschrieben worden sind.In an identical way to the embodiment of FIG 1 are the as adjusting wheels 40 . 42 trained adjustment switch 26 . 28 Also provided here for setting secondary functions of the vehicle seat, which be already in connection with the Verstellrädern 30 . 32 according to 1 have been described.

Insgesamt ist aus den Figuren somit erkennbar, dass mittels des jeweils ersten und zweiten, als Hauptverstellschalter ausgebildeten Verstellschalters 10, 12 eine einfach und bediensicher handhabbare Möglichkeit geschaffen ist, um das Sitzkissenteil und das Rückenlehnenteil des Fahrzeugsitzes in seinen Hauptrichtungen 16, 18, 29, 22, 24 zu verstellen. Darüber hinaus bietet das jeweilige, als Nebenverstellschalter ausgebildete Verstellrad 30, 32 bzw. 40, 42 eine einfache Möglichkeit für den Sitzinsassen, insbesondere Sekundärfunktionen des Fahrzeugssitzes intuitiv und einfach zu erfassen und fein dosiert einzustellen.Overall, it can be seen from the figures that by means of the respective first and second, designed as Hauptverstellschalter adjustment 10 . 12 a simple and safe to use manageable possibility is created to the seat cushion part and the backrest part of the vehicle seat in its main directions 16 . 18 . 29 . 22 . 24 to adjust. In addition, offers the respective, designed as a side adjustment switch adjustment 30 . 32 respectively. 40 . 42 a simple way for the seat occupant, especially secondary functions of the vehicle seat intuitively and easily detect and fine-tuned set.

Claims

Seat adjusting device for a vehicle seat of a motor vehicle, in particular a passenger car, with at least one first adjusting switch ( 10 . 12 ), which in at least one adjustment direction ( 16 . 18 . 20 . 22 . 24 ) is operable, and with at least one in the first adjustment ( 10 . 12 ) integrated further adjustment switch ( 26 . 28 ), which in at least one adjustment direction ( 31 . 33 ) is actuated, characterized in that in the first adjustment ( 10 . 12 ) integrated further adjustment switch ( 26 . 28 ) is designed as an adjusting element, which about an axis (A) rotatably on the first adjusting switch ( 10 . 12 ) is arranged.

Seat adjusting device according to claim 1, characterized in that the further adjusting switch ( 26 . 28 ) as adjusting wheel ( 30 . 32 . 40 . 42 ) or adjusting roller is formed.

Seat adjusting device according to claim 2, characterized in that the axis (A) of the adjusting wheel ( 30 . 32 . 40 . 42 ), the adjusting roller or the like adjusting element substantially parallel to an extension direction of the first adjusting switch ( 10 . 12 ) runs.

Seat adjusting device according to claim 2, characterized in that the axis (A) of the adjusting wheel ( 30 . 32 . 40 . 42 ), the adjusting roller or the like adjusting transversely, and in particular substantially perpendicular to an extension direction of the first adjusting switch ( 10 . 12 ) runs.

Seat adjusting device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the adjusting wheel ( 40 . 42 ), the adjusting roller or the like adjusting element completely within the first adjusting switch ( 10 . 12 ) is arranged integrated.

Seat adjusting device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the adjusting wheel ( 30 . 32 ), the adjusting roller or the like adjusting element with respect to corresponding edge sides ( 34 . 35 . 36 . 37 ) of the first adjustment switch ( 10 . 12 ) survives.

Seat adjusting device according to one of claims 2 to 6, characterized in that two first adjusting switch ( 10 . 12 ) are provided, which a seat cushion part and a backrest part of the driving in each of the first two adjustment switches ( 10 . 12 ) one adjusting wheel each ( 30 . 32 . 40 . 42 ), an adjusting roller or the like adjusting element is integrated.

Seat adjusting device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the first or the first two adjusting switch ( 10 . 12 ) is designed as a main adjusting switch or by means of which the vehicle seat in its Hauptverstellrichtungen ( 16 . 18 . 20 . 22 . 24 ) is to be adjusted.

Seat adjusting device according to one of claims 2 to 8, characterized in that the one adjustment ( 30 . 32 . 40 . 42 ), the adjusting roller or the like adjustment or the two Verstellräder ( 30 . 32 . 40 . 42 ), Adjusting rollers or the like adjustment is designed as Nebenverstellschalter or are to be made by means of which or which settings of secondary functions of the vehicle seat.