DE102007003863B4

DE102007003863B4 - Seitengassackanordnung

Info

Publication number: DE102007003863B4
Application number: DE200710003863
Authority: DE
Inventors: Sylvain Langlet
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2007-01-25
Filing date: 2007-01-25
Publication date: 2010-03-11
Anticipated expiration: 2027-01-26
Also published as: DE102007003863A1

Abstract

Seitengassackanordnung mit einem Gassack (1) und einer Gasgeneratoreinheit (2), wobei der Gassack (1) einen Aufnahmebereich (5) für zumindest einen Teil der Gasgeneratoreinheit (2) und zumindest eine erste Kammer (10) sowie eine dem Beckenbereich des Fahrzeuginsassen zugeordnete, sich unterhalb der ersten Kammer befindende zweite Kammer (11) aufweist und wobei die Gasgeneratoreinheit (2) zwei Gasauslassbereiche (3, 4) aufweist, wovon ein erster (3) das Gas in die erste Kammer (10) leitet und ein zweiter (4) das Gas in die zweite Kammer (11) leitet, wobei zwischen der ersten (10) und zweiten Kammer (11) eine dritte Kammer (12) angeordnet ist, die von beiden Kammern (10, 11) durch Trennungen (15, 16) abgetrennt ist und die ausschließlich über eine Überströmöffnung (14) in der Trennung (15) zur zweiten Kammer (11) mit Gas versorgbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kammer dem Thoraxbereich eines auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeuginsassen zugeordnet ist, dass die dritte Kammer dem Abdomenbereich eines Fahrzeuginsassen...

Description

Die Erfindung betrifft eine Seitengassackanordnung mit einem Gassack und einer Gasgeneratoreinheit zum Einbau in ein Bauteil der Innenausstattung eines Fahrzeuges und zum Schutz eines auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeuginsassen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
In der EP 1433667 A2 ist ein Seitengassack offenbart, der eine dem Thoraxbereich zugeordnete Thoraxkammer und eine dem Beckenbereich zugeordnete Pelviskammer aufweist, die beide unmittelbar von einem Teilgasstrom einer Gasgeneratoreinheit mit Gas versorgt werden. Zwischen beiden Kammern ist eine Naht vorgesehen, die beide Kammern voneinander abtrennt. Zur optimalen Schutzwirkung des Seitengassackes ist es vorgesehen, die Pelviskammer mit einem relativ hohen Innendruck und die Thoraxkammer mit einem relativ geringen Innendruck aufzublasen.
Durch die gattungsbildende US 2006/0131845 A1 ist ein Seitengassack mit vier Kammern bekannt geworden, wobei eine erste Kammer dem Kopf, eine zweite Kammer dem Schulterbereich, eine dritte Kammer dem Thorax- und Abdomenbereich und eine vierte Kammer dem Hüftbereich des zu schützenden Insassen zugeordnet ist. Hierbei wird die erste Kammer über die zweite Kammer und die dritte Kammer über die vierte Kammer befüllt. Hierdurch soll erreicht werden, dass sich zweite und vierte zeitlich vor erster und dritter Kammer füllen.
In der US 3,642,303 ist ein Frontgassack beschrieben, bei der auf eine Hauptkammer eine dem Kopf zugeordnete weitere Kammer aufgesetzt ist, welche sich an der Hauptkammer abstützt. Diese weitere Kammer weist eine Ventilationsöffnung auf.
Beim Schutz eines Fahrzeuginsassen im Falle eines Seitenaufpralls ist es erforderlich, den Körper des Insassen mit dem expandierenden Gassack zu belasten. Dabei muß jedoch bei der Auslegung eines Seitengassacks auf bruchempfindliche Körperegionen Rücksicht genommen werden. So ist beispielsweise bekannt, dass der Abdomenbereich (der untere Rippenbereich) des Körpers nur relativ geringen Belastungen standhält. Beim Stand der Technik ist die Anpassung des Seitengassacks derart gelöst, dass der relativ empfindliche Abdomenbereich der Thoraxkammer zugeordnet wird, die mit relativ geringem Innendruck aufgeblasen wird. Dies führt jedoch dazu, dass der Schutzbereich für den Thoraxbereich nicht optimal abgestimmt ist, da dieser höheren Belastungen standhält als der Abdomenbereich. Ein derartiger Seitengassack mit zwei Kammerbereichen ist somit lediglich eingeschränkt auf die einzelnen Körperbereiche anpassbar.
Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine gattungsgemäße Seitengassackanordnung vorzusehen, die sich noch gezielter an die einzelnen Körperregionen eines Fahrzeuginsassen anpasst und die die Belastungen auf den Körper gezielt verteilt.
Die Aufgabe wird durch eine Seitengassackanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Die Seitengassackanordnung weist einen Gassack und eine Gasgeneratoreinheit auf. Der Gassack hat einen Aufnahmebereich für zumindest einen Teil der Gasgeneratoreinheit und weist zumindest eine dem Thoraxbereich eines auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeuginsassen zugeordnete erste Kammer sowie eine dem Beckenbereich des Fahrzeuginsassen zugeordnete zweite Kammer auf. Die Gasgeneratoreinheit besitzt zwei Gasauslassbereiche, wovon ein erster das Gas in die erste Kammer und ein zweiter das Gas in die zweite Kammer leitet. Zwischen der ersten und zweiten Kammer ist eine dritte dem Abdomenbereich eines Fahrzeuginsassen zugeordnete Kammer angeordnet, die von beiden Kammern abgetrennt ist und die ausschließlich über eine Überströmöffnung in der Trennung zur zweiten Kammer mit Gas versorgbar ist. Durch die Ankoppelung der dritten Kammer an die zweite Kammer über eine Überströmöffnung kann die dritte Kammer entsprechend weich ausgelegt werden. Die erste Kammer kann jedoch härter ausgelegt werden, da sie dem oberen Rippenbereich und dem Schulterbereich des Insassen zugeordnet ist.
Zusätzlich zur Einstellung der Größe der Überströmöffnung in der dritten Kammer wird die weiche Auslegung noch verstärkt durch die Anordnung einer Ventilationsöffnung, so dass von dieser Kammer auch für einen empfindlicheren Körper keine gefährliche Belastung ausgehen kann.
Die nach vorn gerichtete Anordnung der Ventilationsöffnung leitet das Gas in Fahrtrichtung aus dem Gassack in die Umgebung. Dadurch wird vermieden, dass der Gasstrom auf den Insassen gerichtet, durch diesen blockiert oder, dass er durch intrudierende Teile der Seitenstruktur blockiert wird.
Es kann vorgesehen werden, dass der erfindungsgemäße Seitengassack mit einem sich aus dem Dachrahmenbereich entfaltbaren Vorhanggassack kombiniert wird, der den Kopfbereich des Fahrzeuginsassen zugeordnet ist. Bei einigen Fahrzeugtypen, wie beispielsweise Cabriolets ist dies durch eine fehlende Dachrahmenstruktur jedoch nicht möglich.
Insofern ist gemäß einer Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass der Seitengassack eine vierte Kammer aufweist, die oberhalb der ersten Kammer angeordnet ist und von dieser ausschließlich über eine in der Trennung zwischen diesen Kammern vorgesehene Überströmöffnung mit Gas versorgt wird.
Die Trennungen zwischen den Kammern können durch Wandabschnitte gebildet sein, die vorzugsweise aus jeweils separaten Gewebeabschnitten oder aus Teilabschnitten der den Gassack formenden Gewebeabschnitte ausge bildet sind. Alternativ können die Trennungen als Nahtabschnitte ausgebildet sein, die die beiden Lagen des Seitengassacks unmittelbar verbinden. Selbstverständlich können bei einem Seitengassack Kombinationen aus Nähten und Wandabschnitten vorgesehen sein.
Der Thoraxbereich und der Beckenbereich eines Insassen sind relativ hoch belastbar ausgebildet. Insofern sind die diesen Regionen zugeordneten Kammern so ausgelegt, dass sie mit einem relativ hohen Innendruck aufblasbar sind. Im Gegensatz dazu müssen die Kammern für den Abdomenbereich und den Kopfbereich entsprechend weicher ausgelegt werden, so dass sie mit relativ geringem Innendruck aufgeblasen werden.
Die Gasgeneratoreinheit ist nach einer Ausführungsform zumindest abschnittsweise im in Fahrzeuglängsrichtung gesehen hinteren Bereich des Gassackes im Aufnahmebereich neben der dritten Kammer angeordnet.
Nach einer Ausführungsform ist der Gasgeneratoreinheit zumindest ein Gasleitelement zugeordnet, welches den Gasteilstrom in die gewünschte Richtung leitet und das in der Nähe der Gasgeneratoreinheit befindliche Gewebe des Gassackes vor dem heißen Gas schützt.
Bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus den Erläuterungen zu den nachstehenden Figuren. Es zeigen:
1 Eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Gassackanordnung entsprechend einer ersten Ausführungsform und
2 Eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Gassackanordnung entsprechend einer zweiten Ausführungsform.
1 zeigt eine erfindungsgemäße Ausführung einer Seitengassackanordnung 1. Ein aus üblicherweise zwei im Randbereich 9 verbundener Gewebelagen geformter Seitengassack wird innerhalb der Seitenlehne eines Fahrzeugsitzes oder hinter der Türverkleidung untergebracht. Üblicherweise wird die Gassackanordnung 1 über Befestigungsbolzen oder Befestigungsschellen an der Gasgeneratoreinheit 2 an der entsprechenden Struktur im Fahrzeug festgelegt. Dies ist hier nicht weiter dargestellt. Die Gasgeneratoreinheit 2 ist vollständig innerhalb des Gassackes in dessen Aufnahmebereich 5 aufgenommen. Alternativ kann sie auch nur zum Teil darin aufgenommen sein. Die Gasgeneratoreinheit weist zwei Auslassbereiche 3, 4 auf, die das freigesetzte Gas in zwei Teilstrombereiche in verschiedene Richtungen leiten. Als Leithilfe ist hierbei ein Gasleitelement 8 eingesetzt, welches das Gas gezielt in den gewünschten Bereich leitet und außerdem das umliegende Gewebe des Gassackes 1 vor dem heißen Gas schützt. Das Gasleitelement ist ein an einer Stirnseite offenes Rohr, so dass vom erste Auslassbereich 3 kommendes Gas aus dieser Stirnseite austritt.
Im einzelnen ist der Gassack 1 in drei Teilkammern unterteilt. Eine erste Kammer 10 ist dem Thoraxbereich eines Fahrzeuginsassen zugeordnet, eine zweite Kammer 11 ist dem Beckenbereich eines Fahrzeuginsassen zugeordnet. Zwischen diesen Kammern 10, 11 ist eine dritte Kammer 12 vorgesehen, die dem Abdomenbereich (unterer Rippenbereich) des Insassen zugeordnet ist. Alle drei Kammern sind durch Trennungen 15, 16 voneinander abgetrennt. Diese Trennungen 15, 16 können entweder eingearbeitete Trennwände sein oder Trennnähte, die die beiden Gewebelagen des Gassackes 1 unmittelbar verbinden.
Wenn ein Seitenaufprall durch einer Aufprallsensoreinheit sensiert wird, wird die Gasgeneratoreinheit aktiviert. Ein erster Auslassbereich 3 der Gasgeneratoreinheit 2 leitet einen ersten Teilstrom in die erste Kammer 10, die somit sehr schnell und mit einem relativ hohen Innendruck aufgeblasen wird. Ein zweiter Gasauslassbereich 4 der Gasgeneratoreinheit 2 leitet einen zweiten Teilstrom in die zweite Kammer 11, die ebenfalls sehr schnell und mit hohem Innendruck aufgeblasen wird. Die dritte Kammer wird über eine Öffnung 14 in der Trennung 15 zwischen zweiter 11 und dritter Kammer 12 von der zweiten Kammer 11 befüllt. Da der Abdomenbereich des Insassen relativ empfindlich ist, wird die dritte Kammer nur mit relativ niedrigem Innendruck befüllt. Dies läßt sich durch die Größe der Überströmöffnung gezielt einstellen. Im äußeren Randbereich 9 des Gassackes ist eine Ventilationsöffnung 20 in der dritten Kammer 12 angeordnet, die sich für eine zusätzliche Einstellmöglichkeit der Härte bei der Auslegung des Gassackes verwenden lässt.
In 2 ist eine zweite Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Sie entspricht der 1, jedoch ist als weiteres Merkmal eine vierte Kammer 13 oberhalb der ersten Kammer 10 angeordnet. Der äußere Randbereich 9 des Gassackes 1 erstreckt sich weiter nach oben und es ist eine zusätzliche Trennung 17 zwischen erster 10 und vierter Kammer 13 eingesetzt, um die Kammern voneinander abzutrennen. Die vierte Kammer 13 wird während eines Seitenaufpralles über eine Überströmöffnung 18 in der Trennung 17 mit Gas aus der ersten Kammer 10 befüllt.

1: Gassack
2: Gasgeneratoreinheit
3: Gasauslaßbereich
4: Gasauslaßbereich
5: Aufnahmebereich
8: Gasleitelement
9: Randbereich
10: erste Kammer
11: zweite Kammer
12: dritte Kammer
13: vierte Kammer
14: Überströmöffnung
15: Trennung
16: Trennung
17: Trennung
18: Überströmöffnung
20: Ventilationsöffnung

Claims

Seitengassackanordnung mit einem Gassack (1) und einer Gasgeneratoreinheit (2), wobei der Gassack (1) einen Aufnahmebereich (5) für zumindest einen Teil der Gasgeneratoreinheit (2) und zumindest eine erste Kammer (10) sowie eine dem Beckenbereich des Fahrzeuginsassen zugeordnete, sich unterhalb der ersten Kammer befindende zweite Kammer (11) aufweist und wobei die Gasgeneratoreinheit (2) zwei Gasauslassbereiche (3, 4) aufweist, wovon ein erster (3) das Gas in die erste Kammer (10) leitet und ein zweiter (4) das Gas in die zweite Kammer (11) leitet, wobei zwischen der ersten (10) und zweiten Kammer (11) eine dritte Kammer (12) angeordnet ist, die von beiden Kammern (10, 11) durch Trennungen (15, 16) abgetrennt ist und die ausschließlich über eine Überströmöffnung (14) in der Trennung (15) zur zweiten Kammer (11) mit Gas versorgbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kammer dem Thoraxbereich eines auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeuginsassen zugeordnet ist, dass die dritte Kammer dem Abdomenbereich eines Fahrzeuginsassen zugeordnet ist und dass in der dritten Kammer (12) eine Ventilationsöffnung (20) vorgesehen ist, die das Gas in die Umgebung leitet.
Seitengassackanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilationsöffnung (20) im in Fahrzeugrichtung nach vorn zeigenden Randbereich (9) des Seitengassackes (1) angeordnet ist.
Seitengassackanordnung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine vierte dem Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen zugeordnete Kammer (13) vorgesehen ist, die oberhalb der ersten Kammer (10) angeordnet ist, durch eine Trennung (17) von dieser abgetrennt ist und ausschließlich über eine Über strömöffnung (18) in der Trennung (17) von der ersten Kammer (10) mit Gas versorgbar ist.
Seitengassackanordnung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennungen (15, 16, 17) zwischen den einzelnen Kammern (10, 11, 12, 13) als Wandabschnitte oder Nahtabschnitte oder als Kombinationen dieser ausgebildet sind.
Seitengassackanordnung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Falle einer Aktivierung des Seitengassackes die erste und zweite Kammer (10, 11) mit einem relativ hohen Arbeitsdruck und die dritte und vierte Kammer (12, 13) mit einem relativ geringen Arbeitsdruck aufgeblasen werden.
Seitengassackanordnung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmebereich (5) für zumindest einen Abschnitt der Gasgeneratoreinheit (2) im in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten zeigenden Bereich neben der dritten Kammer (12) angeordnet ist.
Seitengassackanordnung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasgeneratoreinheit (2) zumindest ein Gasleitelement (8) zugeordnet ist, welches den Gasteilstrom in die gewünschte Richtung leitet und das in der Nähe der Gasgeneratoreinheit (2) befindliche Gewebe des Gassackes (1) vor dem heißen Gas schützt.