DE102007003642A1

DE102007003642A1 - Backrest for seat of motor vehicle, has adjusting element co-acting with supporting element for adjusting supporting element such that location of supporting point at supporting element is unchanged during swiveling adjusting element

Info

Publication number: DE102007003642A1
Application number: DE102007003642A
Authority: DE
Inventors: Christian Dallos; Thorsten Klein-Hitpaß; Maximilian Heß
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2007-01-16
Filing date: 2007-01-16
Publication date: 2008-07-17

Abstract

The backrest (2) has a lordosis support (1) with a supporting element (10) for supporting a back area of a passenger of a motor vehicle and an adjustment device for adjusting the supporting element. The adjustment device has an adjusting element, where the supporting element is linearly adjustable by swiveling the adjusting element along an adjustment direction. The adjusting element co-acts with the supporting element for adjusting the supporting element such that a location of the supporting point at the supporting element is unchanged during swiveling the adjusting element.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a backrest for a Vehicle seat of a motor vehicle according to the preamble of the claim 1.

Eine derartige Rückenlehne weist eine Lordosestütze mit einer Verstelleinrichtung auf, bei der ein Verstellelement um eine Schwenkachse schwenkbar an der Verstelleinrichtung angeordnet ist. Das Verstellelement wirkt mit einem Stützelement zusammen, wobei das Verstellelement zur Einleitung einer Verstellkraft an einem Auflagepunkt des Stützelementes gleitend anliegt. Durch das Verschwenken des Verstellelementes um dessen Schwenkachse ist das Stützelement entlang einer senkrecht zur Schwenkachse weisenden Verstellrichtung im Wesentlichen linear verstellbar.A Such backrest has a lumbar support with an adjusting device, in which an adjusting element to a pivot axis is pivotally mounted on the adjusting device. The adjusting element cooperates with a support element, wherein the adjusting element for introducing an adjusting force slidably abuts a support point of the support element. By pivoting the adjusting element about its pivot axis is the support element along a perpendicular to the pivot axis pointing adjustment direction substantially linearly adjustable.

Eine derartige Rückenlehne mit einer Verstelleinrichtung für eine Lordosestütze ist beispielsweise aus der DE 20 2005 008 565 U1 bekannt und weist zwei um jeweils eine Schwenkachse an einem Trägerelement angeordnete Verstellelemente auf, die zum Verstellen eines Stützelementes der Lordosestütze verschwenkt werden und auf diese Weise eine Verstellkraft in das Stützelement einleitet. Durch das Verschwenken der Verstellelemente wird das Stützelement in eine Verstellrichtung relativ zu dem Trägerelement verstellt und in eine einem Insassen des Fahrzeugsitzes angenäherte oder aus der angenäherten in eine entfernte Position gebracht.Such a backrest with an adjustment for a lumbar support is for example from the DE 20 2005 008 565 U1 known and has two arranged around a respective pivot axis on a support element adjusting elements, which are pivoted for adjusting a support element of the lumbar support and thus introduces an adjusting force into the support element. By pivoting the adjusting the support member is adjusted in an adjustment relative to the support member and in an occupant of the vehicle seat approximated or brought from the approximated to a remote position.

Bei der aus der DE 20 2005 008 565 U1 bekannten Verstelleinrichtung liegen die Verstellelemente jeweils mit ihren Enden an einem Auflagepunkt des Stützelementes an. Beim Verschwenken der Verstellelemente gleiten die Enden der Verstellelemente entlang des Stützelementes und leiten eine in die lineare Verstellrichtung gerichtete Verstellkraft in das Stützelement ein. Da sich beim Verschwenken der Verstellelemente die Positionen der Enden der Verstellelemente jeweils relativ zu dem Stützelement verändern, verlagern sich beim Verstellen des Stützelementes auch die Auflagepunkte der Verstellelemente an dem Stützelement, so dass der Abstand zwischen den Auflagepunkten der Verstellelemente, entsprechend der Abstützbreite der gegensinnig zueinander verschwenkbaren Verstellelemente, beim Verstellen veränderlich ist. Hierdurch wird der Sitzkomfort und die Haptik für den im Fahrzeugsitz befindlichen Insassen beeinträchtigt, der durch das Stützelement abgestützt wird und beim Verstellen des Stützelementes das Wandern der Auflagepunkte der Verstellelemente an dem am Rücken des Insassen anliegenden Stützelement spürt.At the time of the DE 20 2005 008 565 U1 known adjustment, the adjusting elements are each at their ends to a support point of the support element. During pivoting of the adjusting elements, the ends of the adjusting elements slide along the supporting element and introduce an adjusting force directed into the linear adjusting direction into the supporting element. Since the positions of the ends of the adjusting elements respectively change relative to the support element during pivoting of the adjusting elements, the support points of the adjusting elements on the support element shift during adjustment of the support element, so that the distance between the support points of the adjustment, according to the Abstützbreite of opposite directions to each other pivotable adjusting elements, when adjusting is variable. As a result, the seating comfort and the feel of the occupant seated in the vehicle seat is impaired, which is supported by the support member and the adjustment of the support element, the wandering of the support points of the adjustment on the voltage applied to the back of the occupant support element.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rückenlehne mit einer Verstelleinrichtung für eine Lordosestütze zu schaffen, bei der der Sitzkomfort und die Haptik für einen im Fahrzeugsitz befindlichen Insassen beim Verstellen der Verstelleinrichtung verbessert ist.Of the present invention is based on the object, a backrest with an adjustment device for a lumbar support to create in which the seating comfort and the feel for a passenger in the vehicle seat when adjusting the Adjustment is improved.

Diese Aufgabe wird durch einen Gegenstand mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by an object having the features of the claim 1 solved.

Erfindungsgemäß ist bei einer Rückenlehne der vorangehend beschriebenen Art vorgesehen, dass das Verstellelement derart ausgebildet ist und mit dem Stützelement zum Verstellen des Stützelementes zusammenwirkt, dass der Ort des Auflagepunkts am Stützelement beim Verschwenken des Verstellelementes unveränderlich ist.According to the invention in a backrest of the type described above provided that the adjusting element is designed and with the support element for adjusting the support element interacts that the location of the support point on the support element during pivoting of the adjusting invariable is.

Die Erfindung geht von dem Grundgedanken aus, das Verstellelement, das an einem Auflagepunkt des Stützelementes gleitend anliegt, derart auszubilden, dass der Ort des Auflagepunktes am Stützelement unveränderlich ist und beim Verschwenken des Verstellelementes zum Verstellen des Stützelementes nicht wandert. Durch eine geeignete Ausbildung des Verstellelementes wird somit sichergestellt, dass die durch das Verstellelement eingeleitete Verstellkraft immer an derselben Stelle in das Stützelement eingebracht wird und beim Verstellen durch einen im Fahrzeugsitz befindlichen Insassen immer an dieser selben Stelle empfunden wird. Hierdurch werden der Sitzkomfort und die Haptik für den Insassen beim Verstellen des insbesondere auf den Rücken des Insassen einwirkenden Stützelementes verbessert.The Invention is based on the idea, the adjustment, the sliding against a support point of the support element, in such a way that the location of the support point on the support element is immutable and when pivoting the adjusting element does not migrate to adjust the support element. By a suitable design of the adjustment is thus ensured that introduced by the adjustment adjusting force always is introduced at the same location in the support element and when adjusted by an occupant in the vehicle seat always felt in the same place. This is the seating comfort and the feel to the occupant when adjusting the particular on the back of the occupant acting support element improved.

Bevorzugt liegt das Verstellelement mit einem an der der Schwenkachse abgewandten Seite des Verstellelementes angeordneten Endabschnitt an dem Stützelement an. Der Endabschnitt leitet beim Verschwenken des Verstellelementes entlang des Stützelementes die in die Verstellrichtung gerichtete Verstellkraft in das Stützelement ein. Dadurch, dass der Endabschnitt in der Ebene senkrecht zur Schwenkachse gekrümmt ausgebildet ist, kann der am Stützelement anliegende Endabschnitt des Verstellelementes derart angepasst werden, dass der Auflagepunkt, also der Kontaktpunkt zwischen dem Endabschnitt und dem Stützelement, sich beim Verschwenken des Verstellelementes in seiner Position und Lage relativ zum Stützelement nicht ändert und somit die Verstellkraft immer am selben Ort in das Stützelement eingeleitet wird. Durch die Krümmung des Endabschnitts gleitet das Verstellelement hierbei mit seinem Endabschnitt entlang des Stützelementes, so dass der Auflagepunkt entlang des Verstellelementes wandert, am Stützelement jedoch in seiner Lage konstant ist.Prefers is the adjustment with a remote from the pivot axis Side of the adjusting element arranged end portion of the support element at. The end section leads during pivoting of the adjusting element along the support element in the adjustment directed adjusting force in the support element. As a result of that the end portion is curved in the plane perpendicular to the pivot axis is formed, the voltage applied to the support element end portion the adjusting element are adapted so that the support point, that is the contact point between the end section and the support element, itself during pivoting of the adjusting element in its position and Location relative to the support element does not change and thus the adjusting always at the same place in the support element is initiated. By the curvature of the end section slides the adjustment in this case along with its end portion of the support element, so that the support point along the Adjustment moves, but on the support element in its position is constant.

Bevorzugt ist der Endabschnitt derart ausgebildet, dass der Endabschnitt in einer vorderen Verstellposition, in der das Stützelement von dem Trägerelement entfernt und einem Insassen angenähert ist, mit einem äußeren, der Schwenkachse abgewandten Bereich an dem Stützelement anliegt. In dieser vorderen Verstellposition sind die Verstellelemente relativ zum Trägerelement verschwenkt und liegen mit einem äußeren Punkt des Endabschnitts am Stützelement an. In einer hinteren Verstellposition, in der das Stützelement dem Trägerelement angenähert und von dem Insassen entfernt ist, liegt der Endabschnitt hingegen mit einem inneren, der Schwenkachse zugewandten Bereich an dem Stützelement an. Beim Verstellen von der hinteren Verstellposition in die vordere Verstellposition gleitet der Endabschnitt dann entlang des Stützelementes, so dass der Auflagepunkt am Verstellelement von innen nach außen wandert, in seinem Ort am Stützelement jedoch unveränderlich ist.Preferably, the end portion is formed such that the end portion in a front adjustment position, in which the support member is removed from the support member and approximated to an occupant, abge with an outer, the pivot axis turned area rests against the support element. In this front adjustment position, the adjusting elements are pivoted relative to the carrier element and abut with an outer point of the end portion on the support element. In a rear adjustment position, in which the support element approximates the carrier element and is removed from the occupant, the end section abuts against the support element with an inner region facing the pivot axis. When adjusting from the rear adjustment position in the front adjustment position, the end portion then slides along the support element, so that the support point on the adjustment moves from the inside out, but is unchangeable in place on the support element.

In einer bevorzugten Ausgestaltung weist das Verstellelement zwei Schenkel auf, die jeweils mit einem Endabschnitt an einem Auflagepunkt des Stützelementes anliegen. Die Endabschnitte der Verstellelemente sind jeweils derart ausgebildet und angepasst, dass der Ort der Auflagepunkte an dem Stützelement beim Verschwenken des Verstellelementes jeweils konstant ist. Durch Verwendung zweier Schenkel werden zwei Auflagepunkte und somit zwei Krafteinleitungspunkte vom Verstellelement in das Stützelement zur Verfügung gestellt, so dass sich die Flächenpressung, also die Kraft pro Fläche für beide Auflagepunkte, halbiert. Vorteilhafterweise bilden die zwei Schenkel hierbei das Verstellelement aus, indem sie parallel zueinander ausgerichtet und im Bereich ihrer Endabschnitte miteinander verbunden sind. Denkbar ist in diesem Zusammenhang auch, die Formgebung der einzelnen Schenkel derart anzupassen, dass die Verstellkraft, beispielsweise indem die Schenkel im Bereich ihrer Endabschnitte verbreitert ausgebildet werden, in möglichst vorteilhafter, hinsichtlich der Verteilung der Flächenpressung optimierter Weise in das Stützelement eingeleitet wird.In In a preferred embodiment, the adjusting element has two legs on, each with an end portion at a support point of the support element issue. The end portions of the adjusting elements are each such designed and adapted that the location of the support points on the support element is always constant during pivoting of the adjusting element. By Use of two legs become two support points and thus two Force application points from the adjustment in the support element provided so that the surface pressure, ie the force per area for both support points, halved. Advantageously, the two legs in this case form the Adjustment element by aligning parallel to each other and are interconnected in the region of their end sections. Conceivable is in this context, the shape of the individual legs adapted such that the adjusting force, for example by the legs formed widened in the region of their end portions be, as far as possible, in terms of distribution the surface pressure optimized manner in the support element is initiated.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist die Verstelleinrichtung zwei jeweils um eine zugeordnete Schwenkachse verschwenkbare Verstellelemente zur Verstellung des Stützelementes auf, wobei jedes Verstellelement an einem Auflagepunkt des Stützelementes anliegt und die Verstellelemente zum Verstellen des Stützelementes jeweils um die zugeordnete Schwenkachse verschwenkt werden. Vorteilhafterweise werden die beiden Verstellelemente hierbei gegensinnig zueinander derart verschwenkt, dass sie in einer hinteren, dem Trägerelement angenäherten Position des Stützelementes im Wesentlichen einen 180°-Winkel zueinander aufweisen und zum Verstellen des Stützelementes aus der hinteren Position in eine vordere, vom Trägerelement entfernte und einem Insassen angenäherte Position aufeinander zu geschwenkt werden. Durch die gekrümmte Ausbildung der Endabschnitte der Verstellelemente, mit denen die Verstellelemente am Stützelement zur Einleitung der Verstellkraft anliegen, wird erreicht, dass die Orte der den Verstellelementen zugeordneten Auflagepunkte sich beim Verschwenken der Verstellelemente nicht ändern und somit auch der Abstand zwischen den Auflagepunkten der beiden Verstellelemente am Stützelement beim Verschwenken des Verstellelementes konstant ist. Auf diese Weise wird bewirkt, dass die Abstützbreite der beiden Verstellelemente, also der Abstand zwischen den den Auflagepunkten entsprechenden Krafteinleitungspunkten der Verstellelemente beim Verstellen, unveränderlich ist und somit die Krafteinleitungspunkte durch den Insassen des Fahrzeugsitzes an gleichen Orten empfunden werden. Indem weiterhin zwei Verstellelemente mit jeweils zwei Schenkeln verwendet werden, kann die Flächenpressung pro Auflagepunkt weiter vermindert und die in das Stützelement eingeleitete Verstellkraft somit über eine größere Anzahl von Auflagepunkten und damit eine größere Fläche verteilt werden.In a further preferred embodiment, the adjusting device two each pivotable about an associated pivot axis adjusting elements for adjusting the support element, wherein each adjusting element abuts against a support point of the support element and the Adjustment elements for adjusting the support element respectively be pivoted about the associated pivot axis. advantageously, In this case, the two adjusting elements are in opposite directions to each other pivoted so that they are in a rear, the support element Approximated position of the support element substantially have a 180 ° angle to each other and to adjust the support element from the rear position into a front, removed from the support element and an occupant approximated Position to be pivoted toward each other. By the curved Training the end portions of the adjusting elements, with which the Adjustment elements on the support element for introducing the adjusting force abutment, it is achieved that the places of the adjusting elements associated support points during pivoting of the adjusting elements Do not change and thus the distance between the support points the two adjusting elements on the support element during pivoting of the adjusting element is constant. This will cause that the support width of the two adjusting elements, ie the distance between the force application points corresponding to the support points the adjusting when adjusting, is immutable and thus the force application points by the occupant of the vehicle seat be felt in the same places. By still two adjusting elements can be used with two legs, the surface pressure per support point further reduced and in the support element introduced adjusting force thus over a larger Number of support points and thus a larger one Area to be distributed.

Bevorzugt weist die Verstelleinrichtung einen Gleiter auf, der mit dem Verstellelement oder den Verstellelementen zusammenwirkt und zum Verschwenken des Verstellelementes entlang einer Gleiterführung verschiebbar ist. Der Gleiter wird jeweils zum Verstellen des Verstellelementes mit zumindest einer Bewegungskomponente senkrecht zur Verstellrichtung des Stützelementes entlang der Gleiterführung verschoben und wirkt dabei derart auf das Verstellelement ein, dass das Verstellelement relativ zum Trägerelement verschwenkt wird.Prefers the adjusting device has a slider which is connected to the adjusting element or the adjusting elements cooperates and for pivoting the Adjustable element along a slider guide slidably is. The slider is used to adjust the adjustment with at least one component of movement perpendicular to the adjustment the support element along the slider guide moved and acts in such a way on the adjustment, that pivoted the adjusting element relative to the support element becomes.

Zum Antreiben des Gleiters kann die Verstelleinrichtung eine Antriebsvorrichtung aufweisen, die in Form einer elektrischen Antriebsvorrichtung oder einer manuellen Verstellung ausgebildet ist.To the Driving the slider, the adjusting device, a drive device have, in the form of an electric drive device or a Manual adjustment is formed.

Bevorzugt bildet das Stützelement der Verstelleinrichtung einen Lordoseschild einer Lordosestütze zur Abstützung eines Insassen des Fahrzeugsitzes aus. Die Verstelleinrichtung ist hierbei Teil der Lordosestütze, wirkt zum Verstellen auf den Lordoseschild ein und verstellt diesen relativ zum Fahrzeuginsassen. Durch das Verschwenken der Verstellelemente ist der Lordoseschild hierbei aus einer hinteren, von dem im Fahrzeugsitz befindlichen Insassen entfernten Position in eine vordere, dem Insassen angenäherte Position verstellbar. Denkbar ist hierbei, dass die Verstellelemente lediglich eine als Druckkraft wirkende Verstellkraft zur Überführung des Lordoseschildes aus der hinteren in die vordere Position in das Lordoseschild einleiten, jedoch keine rückstellende Zugkraft auf das Lordoseschild ausüben. Die rückstellende Kraft kann in diesem Fall entweder durch die Flächenspannung einer Polsterung oder eine Sitzbespannung des Fahrzeugsitzes auf den Lordoseschild ausgeübt werden und das Rückstellen des Lordoseschildes aus der vorderen, dem Insassen angenäherten Position in die hintere, von dem Insassen entfernte Position bewirken. Denkbar ist jedoch auch, die Verstellelemente derart mit dem Lordoseschild zu koppeln, dass die Verstellelemente sowohl eine verstellende Druckkraft als auch eine rückstellende Zugkraft auf den Lordoseschild ausüben.Preferably, the support element of the adjustment device forms a lumbar shield of a lumbar support for supporting an occupant of the vehicle seat. The adjusting device is part of the lumbar support, acts to adjust the lumbar shield and adjusts it relative to the vehicle occupant. By pivoting the adjusting elements of the Lordoseschild is hereby adjustable from a rear, remote from the occupant located in the vehicle seat position in a front, the occupant approximate position adjustable. It is conceivable in this case that the adjustment only initiate an acting as a compressive force adjusting force for the transfer of Lordoseschildes from the rear to the front position in the Lordoseschild, but exert no restoring tension on the Lordoseschild. The restoring force can be exercised in this case either by the surface tension of a padding or a seat covering the vehicle seat on the Lordoseschild and resetting the Lordoseschildes from the front, the occupant approximate position in the rear, of cause the occupant distant position. It is also conceivable, however, to couple the adjusting elements with the lumbar shield in such a way that the adjusting elements exert both an adjusting compressive force and a restoring tensile force on the lumbar shield.

Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke soll nachfolgend anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden. Es zeigen:Of the The idea underlying the invention is based on the following the embodiments shown in the figures closer be explained. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht eines Lehnengestells einer Rückenlehne mit einer Lordosestütze; 1 a perspective view of a backrest frame of a backrest with a lumbar support;

2 eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform einer Lordosestütze zur Anordnung in einer Rückenlehne; 2 a perspective view of another embodiment of a lumbar support for placement in a backrest;

3A eine Seitenansicht einer Verstelleinrichtung einer Lordosestütze in einer vorderen, dem Insassen eines Fahrzeugsitzes angenäherten Position nach dem Stand der Technik; 3A a side view of an adjustment of a lumbar support in a front, the occupant of a vehicle seat approximated position according to the prior art;

3B eine Seitenansicht der Verstelleinrichtung gemäß 3A in einer hinteren, vom Insassen entfernten Position; 3B a side view of the adjusting according to 3A in a rear position away from the occupant;

4 eine perspektivische Detailansicht des Verstellelementes der Verstelleinrichtung gemäß 3A und 3B; 4 a perspective detailed view of the adjustment of the adjustment according to 3A and 3B ;

5A eine Seitenansicht einer die Erfindung verwirklichenden Verstelleinrichtung einer Lordosestütze in einer vorderen Position; 5A a side view of the invention realizing adjusting a lumbar support in a forward position;

5B eine Seitenansicht der Verstelleinrichtung gemäß 5A in einer hinteren, vom Insassen entfernten Position; 5B a side view of the adjusting according to 5A in a rear position away from the occupant;

6A eine Detailansicht eines Ausschnitts der Verstelleinrichtung in der vorderen Position gemäß 5A; 6A a detailed view of a section of the adjusting device in the forward position according to 5A ;

6B eine Detailansicht eines Ausschnitts der Verstelleinrichtung in der hinteren Position gemäß 5B; 6B a detailed view of a section of the adjusting device in the rear position according to 5B ;

7 eine überlagerte Ansicht der Ausschnitte gemäß den 6A und 6B; 7 a superimposed view of the cutouts according to the 6A and 6B ;

8 eine perspektivische Detailansicht des Verstellelementes der Verstelleinrichtung gemäß 5A und 5B und 8th a perspective detailed view of the adjustment of the adjustment according to 5A and 5B and

9 eine perspektivische Ansicht eines Stützelementes in Form eines Lordoseschilds mit zugeordnetem Verstellelement, betrachtet von hinten. 9 a perspective view of a support member in the form of a Lordoseschilds with associated adjustment, viewed from behind.

1 zeigt ein Lehnengestell 20 einer Rückenlehne 2 mit einer Lordosestütze 1, die ein Stützelement in Form eines Lordoseschilds 10 aufweist, das bei bestimmungsgemäßem Gebrauch an dem Rücken eines Insassen, der sich in dem die Rückenlehne 2 umfassenden Fahrzeugsitz befindet, anliegt und insbesondere den unteren Rückenbereich des Insassen abstützt. Die Rückenlehne 2 ist über eine Verstellachse 23 und Beschläge 24 mit einem Sitzteil des Fahrzeugsitzes verbunden und dient in bekannter Weise zur Abstützung des Insassen des Fahrzeugsitzes. Eine zweite Ausführungsform der Lordosestütze 1 ist in 2 dargestellt und ist in ihrer Funktion der in 1 gezeigten Lordosestütze 1 identisch. 1 shows a backrest frame 20 a backrest 2 with a lumbar support 1 , which is a support element in the form of a Lordoseschilds 10 which, when used as intended on the back of an occupant, in which the backrest 2 comprehensive vehicle seat is located, and in particular supports the lower back of the occupant. The backrest 2 is about an adjustment axis 23 and fittings 24 connected to a seat portion of the vehicle seat and used in a known manner to support the occupant of the vehicle seat. A second embodiment of the lumbar support 1 is in 2 and is in its function of in 1 lumbar support shown 1 identical.

Die Lordosestütze 1 weist einen Rahmen 22 mit seitlichen Rahmenteilen 221 und einem unteren Querrahmenteil 222 auf, der über Befestigungsstellen 223 an einer Querstrebe 21 des Lehnengestells 20 und eine Befestigungsstelle 223 am unteren Querrahmenteil 222 mit dem Lehnengestell 20 verbunden ist.The lumbar support 1 has a frame 22 with lateral frame parts 221 and a lower transverse frame part 222 on, over attachment points 223 on a cross strut 21 of the backrest frame 20 and an attachment point 223 at the lower transverse frame part 222 with the backrest frame 20 connected is.

Die Lordosestütze 1 weist zwei Antriebe 11, 12 auf, von denen der erste Antrieb 11 zur Höhenverstellung im Wesentlichen in Richtung der Vertikalrichtung Z und der zweite Antrieb 12 zur Hubeinstellung der Lordosestütze 1 in Richtung der Fahrzeuglängsrichtung X (siehe 1) dient.The lumbar support 1 has two drives 11 . 12 on, of which the first drive 11 for height adjustment substantially in the direction of the vertical direction Z and the second drive 12 for adjusting the lumbar support 1 in the direction of the vehicle longitudinal direction X (see 1 ) serves.

Die Lordosestütze 1 weist ein Trägerelement 15 in Form eines Trägerbleches auf, das, wie in den 1 und 2 angedeutet ist, sich zwischen den seitlichen Rahmenteilen 221 erstreckt und eine Verstelleinrichtung zur Hubeinstellung der Lordosestütze 1 in Fahrzeuglängsrichtung X trägt. Die Verstelleinrichtung, die nachfolgend anhand der 3 bis 9 noch im Detail beschrieben wird, dient zur Einstellung des Stützhubs des Lordoseschilds 10 mittels des Antriebs 12 und überträgt eine in Fahrzeuglängsrichtung X wirkende Verstellkraft von dem Antrieb 12 auf den Lordoseschild 10. Der Lordoseschild 10 ist zu diesem Zweck ortsfest beispielsweise an einem das Lehnengestell 20 überziehenden Sitzpolster angeordnet und kann zudem, wie in 2 dargestellt, über Befestigungsstellen 103 mit der Querstrebe 21 des Lehnengestells 20 verbunden sein.The lumbar support 1 has a carrier element 15 in the form of a carrier sheet, which, as in the 1 and 2 is indicated, between the lateral frame parts 221 extends and an adjustment for stroke adjustment of lumbar support 1 carries in the vehicle longitudinal direction X. The adjusting device, which will be described below with reference to 3 to 9 will be described in detail, is used to adjust the Stützhubs the Lordoseschilds 10 by means of the drive 12 and transmits an acting in the vehicle longitudinal direction adjustment force X from the drive 12 on the Lordoseschild 10 , The Lordoseschild 10 is stationary for this purpose, for example, on a backrest frame 20 Covering seat cushion arranged and can also, as in 2 represented, via attachment points 103 with the cross brace 21 of the backrest frame 20 be connected.

Nachfolgend soll die Verstellvorrichtung zur Einstellung des Stützhubs des Lordoseschilds 10 im Einzelnen erläutert werden.Below is the adjustment for adjusting the Stützhubs the Lordoseschilds 10 will be explained in detail.

In den Seitenansichten gemäß den 3A und 3B und der Detailansicht gemäß 4 ist zunächst eine Verstelleinrichtung 13, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt ist, dargestellt. Die Verstelleinrichtung 13 weist Verstellelemente 16', 17' auf, die jeweils um eine Schwenkachse S1 bzw. S2 schwenkbar an dem als Trägerblech ausgebildeten Trägerelement 15 angeordnet sind. Die Verstellelemente 16', 17' sind, wie insbesondere in 4 ersichtlich ist, in Form eines aus einem Stahldraht hergestelltes Drahtbügels ausgebildet und wirken zur Einleitung einer Verstellkraft in die Verstellrichtung V, in der der Lordoseschild 10 gehoben und gesenkt werden soll, auf den Lordoseschild 10 ein. Die Verstellelemente 16', 17' weisen Endstücke 162' auf, die am Trägerelement 15 schwenkbar gelagert sind und die Schwenkachse S1, S2 ausbilden.In the side views according to the 3A and 3B and the detail view according to 4 is initially an adjustment 13 , as known from the prior art shown. The adjusting device 13 has adjusting elements 16 ' . 17 ' on, each pivotable about a pivot axis S1 and S2 formed on the support plate as a sheet support element 15 are arranged. The adjusting elements 16 ' . 17 ' are, in particular in 4 can be seen, formed in the form of a wire rod made of a steel wire and act to initiate an adjusting force in the adjustment direction V, in the Lordoseschild 10 lifted and lowered, on the Lordoseschild 10 one. The adjusting elements 16 ' . 17 ' have tails 162 ' on, on the support element 15 are pivotally mounted and form the pivot axis S1, S2.

In 3A ist die Verstelleinrichtung 13 mit dem Lordoseschild 10 in einer vorderen, von dem Trägerelement 15 entfernten Position dargestellt, in der der Lordoseschild 10 in Fahrzeuglängsrichtung X (siehe 1) in Richtung eines im zugeordneten Fahrzeugsitz befindlichen Insassen verstellt ist, um den Rückenbereich des Fahrzeuginsassen abzustützen. in dieser vorderen Position sind die Verstellelemente 16', 17' um die Schwenkachsen S1, S2 nach vorne derart verschwenkt, dass der Lordoseschild 10 vom Trägerelement 15, das über Befestigungsstellen 151 mit dem Rahmen 22 der Lordosestütze 1 verbindbar ist, entfernt und in die Verstellrichtung V verschoben ist.In 3A is the adjusting device 13 with the Lordoseschild 10 in a front, from the support element 15 represented in the distant position in which the Lordoseschild 10 in the vehicle longitudinal direction X (see 1 ) is adjusted in the direction of an occupant located in the associated vehicle seat in order to support the back region of the vehicle occupant. in this front position are the adjusting elements 16 ' . 17 ' pivoted about the pivot axes S1, S2 forward so that the Lordoseschild 10 from the carrier element 15 that has attachment points 151 with the frame 22 the lumbar support 1 is connectable, removed and moved in the adjustment direction V.

In 3B ist die Verstelleinrichtung in einer hinteren Position dargestellt, in der der Lordoseschild 10 dem Trägerelement 15 angenähert ist. In dieser Position erstrecken sich die Verstellelemente 16', 17' nahezu im 180°-Winkel zueinander.In 3B the adjusting device is shown in a rear position, in which the lumbar shield 10 the carrier element 15 is approximated. In this position, the adjusting elements extend 16 ' . 17 ' almost at 180 ° to each other.

Zur Verstellung werden die Verstellelemente 16', 17' verschwenkt, wobei die Schwenkbewegung der Verstellelemente 16', 17' hierbei in eine lineare Verstellbewegung des Lordoseschildes 10 umgesetzt wird.To adjust the adjusting elements 16 ' . 17 ' pivoted, wherein the pivoting movement of the adjusting elements 16 ' . 17 ' Here in a linear adjustment of the Lordoseschildes 10 is implemented.

Die Verstelleinrichtung 13 weist Gleiter 181, 182 auf, die jeweils verschiebbar an einer Gleiterführung 183 bzw. 184 angeordnet sind und zum Verschwenken der Verstellelemente 16', 17' auf die Verstellelemente 16', 17' einwirken. In der vorderen Position gemäß 3A sind die Gleiter 181, 182 in Richtung der Schwenkachsen 51, S2 nach innen verschoben, so dass die Verstellelemente 16', 17' vom Trägerelement 15 gehoben und verschwenkt sind. In der hinteren Position gemäß 3B hingegen sind die Gleiter 181, 182 jeweils nach außen von den Schwenkachsen S1, S2 weg verschoben und die Verstellelemente 16', 17' auf diese Weise zusammen mit dem Lordoseschild 10 relativ zum Trägerelement 15 abgesenkt.The adjusting device 13 has glides 181 . 182 on, each slidable on a slider guide 183 respectively. 184 are arranged and for pivoting the adjusting elements 16 ' . 17 ' on the adjusting elements 16 ' . 17 ' act. In the front position according to 3A are the gliders 181 . 182 in the direction of the pivot axes 51 , S2 shifted inwards, so the adjusting elements 16 ' . 17 ' from the carrier element 15 lifted and pivoted. In the rear position according to 3B however, the gliders are 181 . 182 each shifted outward from the pivot axes S1, S2 and the adjusting elements 16 ' . 17 ' in this way together with the Lordoseschild 10 relative to the carrier element 15 lowered.

Die Verschiebung der Gleiter 181, 182 erfolgt durch den Antrieb 12, der zu diesem Zweck einen elektrischen Verstellmotor aufweist, der in geeigneter Weise mit den Gleitern 181, 182 verbunden ist und zum Verstellen auf diese einwirkt.The displacement of the gliders 181 . 182 done by the drive 12 having, for this purpose, an electric variable motor, suitably connected to the sliders 181 . 182 is connected and acts to adjust to this.

Die schwenkbaren Verstellelemente 16', 17' liegen an Auflagepunkten A' an dem Lordoseschild 10 an, die den Krafteinleitungspunkten der Verstellelemente 16', 17' an dem das Stützelement ausbildenden Lordoseschild 10 entsprechen. Die Verstellelemente 16', 17' liegen hierbei mit ihren unmittelbaren Enden am Lordoseschild 10 an, wie dies in 4 durch die kreisförmige Markierung am Ende des Verstellelementes 16', 17' veranschaulicht ist.The pivoting adjusting elements 16 ' . 17 ' lie at contact points A 'on the Lordoseschild 10 on, the force application points of the adjustment 16 ' . 17 ' on which the support element forming Lordoseschild 10 correspond. The adjusting elements 16 ' . 17 ' lie here with their immediate ends on Lordoseschild 10 like this in 4 through the circular marking at the end of the adjusting element 16 ' . 17 ' is illustrated.

Dadurch, dass die Verstellelemente 16', 17' jeweils um die zugeordnete Schwenkachse S1 bzw. S2 zum Verstellen des Lordoseschildes 10 verschwenkt werden, gleiten die Enden der Verstellelemente 16', 17' beim Verstellen entlang des Lordoseschildes 10, so dass auch die Auflagepunkte A' beim Verstellen entlang des Lordoseschildes 10 wandern. Dieses ist in 3A und 3B daran erkennbar, dass sich der Abstand L1, L2 der Auflagepunkte A' von einer Mittellinie M des Lordoseschildes 10 in Abhängigkeit von der Verstellposition der Verstelleinrichtung 13 ändert, der Abstand L1 zwischen der Mittellinie M und dem Auflagepunkt A' in der vorderen Position gemäß 3A nämlich kleiner ist als der Abstand 12 zwischen der Mittellinie M und dem Auflagepunkt A' in der hinteren Position gemäß 3B.Due to the fact that the adjusting elements 16 ' . 17 ' each about the associated pivot axis S1 and S2 for adjusting the Lordoseschildes 10 be pivoted, slide the ends of the adjustment 16 ' . 17 ' when adjusting along the Lordoseschildes 10 , so that the support points A 'when adjusting along the Lordoseschildes 10 hike. This is in 3A and 3B recognizable that the distance L1, L2 of the support points A 'from a center line M of the Lordoseschildes 10 depending on the adjustment of the adjustment 13 changes, the distance L1 between the center line M and the support point A 'in the front position according to 3A namely smaller than the distance 12 between the center line M and the support point A 'in the rear position according to FIG 3B ,

Dadurch, dass die Auflagepunkte A' entlang des Lordoseschilds 10 beim Verstellen wandern, verschieben sich auch die Krafteinleitungspunkte, an denen die Verstellelemente 16', 17' die Verstellkraft in die Verstellrichtung V in den Lordoseschild einleiten. Obwohl am Lordoseschild 10 in der Regel in diesen Bereichen, wie dies beispielsweise in 1 und 2 dargestellt ist, gesonderte Polsterbereiche 101, 102 vorgesehen sind, ist dieses Wandern der Krafteinleitungspunkte für einen Sitzinsassen spürbar und ggf. unangenehm.Because the support points A 'along the Lordoseschilds 10 When moving, the force application points, at which the adjustment elements move, also shift 16 ' . 17 ' introduce the adjustment in the adjustment direction V in the Lordoseschild. Although at the lordoseschild 10 usually in these areas, as for example in 1 and 2 is shown, separate padded areas 101 . 102 are provided, this movement of the force application points for a seat occupant is noticeable and possibly unpleasant.

Mittels der nachfolgend beschriebenen, die Erfindung verwirklichenden Verstelleinrichtung wird daher eine Verstelleinrichtung zur Verfügung gestellt, bei der die Auflagepunkte der Verstellelemente am Stützelement nicht wandern, sondern unabhängig von der Verstellposition der Verstelleinrichtung in ihrer Lage und Position am Lordoseschild 10 konstant sind.By means of the adjustment device to be realized according to the invention described below, an adjustment device is therefore provided in which the support points of the adjustment elements do not move on the support element, but independently of the adjustment position of the adjustment device in its position and position on the lumbar shield 10 are constant.

Eine Ausführungsform einer derartigen, die Erfindung verwirklichenden Verstelleinrichtung 13 ist in 5A und 5B dargestellt. Bauteile gleicher Funktion sind hierbei, soweit zweckdienlich, mit gleichen Bezugszeichen versehen.An embodiment of such, the invention realize adjustment 13 is in 5A and 5B shown. Components of the same function are, where appropriate, provided with the same reference numerals.

Im Unterschied zu der Verstelleinrichtung 13 gemäß 3A und 3B weist die Verstelleinrichtung 13 gemäß 5A und 5B Verstellelemente 16, 17 auf, die in Endabschnitten 164, 174 derart gekrümmt ausgebildet sind, dass der Auflagepunkt A jedes Verstellelements 16, 17 am Lordoseschild in seinem Ort am Lordoseschild 10 von der Verstellposition der Verstelleinrichtung 13 unabhängig ist. Dieses wird dadurch erreicht, dass in einer vorderen Verstellposition, dargestellt in 5A, die Verstellelemente 16, 17 in äußeren, von den Schwenkachsen S1, S2 abgewandten Bereichen der Endabschnitte 164, 174 am Lordoseschild 10 anliegen, in einer hinteren, abgesenkten Position des Lordoseschildes 10 jedoch an inneren Bereichen der Endabschnitte 164, 174 mit dem Lordoseschild 10 in Kontakt stehen.In contrast to the adjustment 13 according to 3A and 3B has the adjustment 13 according to 5A and 5B adjusting 16 . 17 on, in end sections 164 . 174 are formed curved such that the support point A of each adjustment 16 . 17 be in the lordoseschild In a place on Lordoseschild 10 from the adjustment of the adjustment 13 is independent. This is achieved in that in a front adjustment position, shown in 5A , the adjusting elements 16 . 17 in outer, facing away from the pivot axes S1, S2 areas of the end portions 164 . 174 at the lordosis shield 10 abut, in a rear, lowered position of the Lordoseschildes 10 however, at inner portions of the end portions 164 . 174 with the Lordoseschild 10 stay in contact.

Die Krümmung der Endabschnitte 164, 174 ist derart gezielt der Verschwenkbewegung der Verstellelemente 16, 17 angepasst, dass die Auflagepunkte A, die die Kontaktpunkte der Verstellelemente 16, 17 mit dem Lordoseschild 10 darstellen, in ihrer Position relativ zum Lordoseschild 10 unveränderlich sind. Dieses wird in 5A und 5B daraus deutlich, dass der Abstand L zwischen den Auflagepunkten A und der Mittellinie M des Lordoseschilds 10 unabhängig von der Verstellposition der Verstelleinrichtung 13 immer gleich ist.The curvature of the end sections 164 . 174 is so targeted the pivoting movement of the adjusting elements 16 . 17 adapted that the support points A, which are the contact points of the adjusting elements 16 . 17 with the Lordoseschild 10 in their position relative to the lordosis shield 10 are immutable. This will be in 5A and 5B From this it is clear that the distance L between the support points A and the center line M of the lordosis shield 10 independent of the adjustment of the adjustment 13 always the same.

6A und 6B zeigen vergrößerte Ausschnitte des rechten Verstellelements 16 der Verstelleinrichtung 13 in der vorderen Position (6A) und der hinteren, abgesenkten Position (6B). Das Verstellelement 16 wird zur Verstellung durch den Gleiter 181 verschwenkt, indem der Gleiter 181 hin zur Schwenkachse S1 entlang der Geradführung 183 verschoben (6A) oder von der Schwenkachse S1 weg geschoben wird (6B). Unabhängig von der Verschwenkposition des Verstellelements 16 ist der Abstand L zwischen der Mittellinie M und dem Auflagepunkt A des Verstellelements 16 an dem Lordoseschild 10 konstant und der Ort des Auflagepunkts A am Lordoseschild 10 somit unveränderlich. Dieses ist in der überlagerten Ansicht gemäß 7 graphisch illustriert, in der der konstante, gleich bleibende Abstand L durch eine eingezeichnete senkrechte Linie verdeutlicht ist. 6A and 6B show enlarged sections of the right adjustment 16 the adjustment 13 in the front position ( 6A ) and the rear, lowered position ( 6B ). The adjusting element 16 is adjusted by the slider 181 pivoted by the slider 181 towards the pivot axis S1 along the linear guide 183 postponed ( 6A ) or is pushed away from the pivot axis S1 ( 6B ). Regardless of the pivoting position of the adjusting element 16 is the distance L between the center line M and the support point A of the adjustment 16 at the Lordoseschild 10 constant and the location of the contact point A on the lordosis shield 10 thus unchangeable. This is according to the layered view 7 illustrated graphically, in which the constant, constant distance L is illustrated by a drawn vertical line.

Dadurch, dass die Auflagepunkte A der Verstellelemente 16, 17 am Lordoseschild 10 unveränderlich sind, sind auch die Krafteinleitungspunkte in ihrer Lage konstant, so dass der Fahrzeuginsasse die Krafteinleitung immer an denselben Punkten in seinem Rückenbereich spürt und keine wandernden Druckpunkte wahrnimmt.Due to the fact that the support points A of the adjusting elements 16 . 17 at the lordosis shield 10 are immutable, the force application points are constant in their position so that the vehicle occupant always feels the force at the same points in his back and perceives no migratory pressure points.

Wie in 8 dargestellt, ist das Verstellelement 16, 17 nach Art eines zwei Schenkel 163 aufweisenden Drahtbügels ausgebildet. Jeder Schenkel 163 weist ein Endstück 162, das am Trägerelement 15 schwenkbar gelagert ist und somit die Schwenkachse S1, S2 ausbilden, und einen Endabschnitt 164 auf, der jeweils am Lordoseschild 10 anliegt. Pro Verstellelement 16, 17 werden somit zwei Auflagepunkte A1, A2 zur Verfügung gestellt, so dass sich die eingeleitete Verstellkraft auf die beiden Auflagepunkte A1, A2 verteilt und die Flächenpressung, d. h., die pro Fläche in den Lordoseschild 10 eingeleitete Kraft, für jeden Auflagepunkt A1, A2 halbiert. Die Auflagepunkte A1, A2 verschieben sich bei der Verstellung entlang der Endabschnitte 164 derart, dass die Orte der Auflagepunkte A1, A2 am Lordoseschild 10 unabhängig von der Verstellposition konstant ist.As in 8th shown, is the adjusting element 16 . 17 in the manner of a two thigh 163 having formed wire bracket. Every thigh 163 has an end piece 162 that on the carrier element 15 is pivotally mounted and thus form the pivot axis S1, S2, and an end portion 164 on, each at the lordosis shield 10 is applied. Pro adjusting element 16 . 17 Thus, two support points A1, A2 are provided, so that the introduced adjusting force distributed to the two support points A1, A2 and the surface pressure, ie, the per area in the Lordoseschild 10 initiated force, halved for each support point A1, A2. The support points A1, A2 shift during the adjustment along the end sections 164 in such a way that the locations of the contact points A1, A2 on the lordosis shield 10 regardless of the adjustment position is constant.

In 9 ist die Zuordnung des Verstellelements 16 zu dem Lordoseschild 10 in perspektivischer Weise graphisch veranschaulicht. Wesentlich ist hierbei, dass zum einen der Abstand der Auflagepunkte von der Mittellinie M des Lordoseschildes 10 unabhängig von der Verstellposition der Verstelleinrichtung konstant ist und zum anderen pro Verstellelement 16, 17 zwei Auflagepunkte A1, A2 geschaffen werden, so dass eine vorteilhafte Krafteinleitung in das Lordoseschild 10 ermöglicht wird. Durch die vorteilhafte Krafteinleitung, bedingt durch die geringere Flächenpressung, ist es ggf. auch möglich, den Lordoseschild 10 aus einem kostengünstigeren (Kunststoff-)Material auszubilden, das relativ niedrige Festigkeitsanforderungen erfüllen muss.In 9 is the assignment of the adjustment element 16 to the Lordoseschild 10 illustrated in a perspective graphically. It is essential here that on the one hand, the distance of the support points of the center line M of the Lordoseschildes 10 regardless of the adjustment of the adjustment is constant and the other per adjustment 16 . 17 two bearing points A1, A2 are created, so that an advantageous introduction of force in the Lordoseschild 10 is possible. Due to the advantageous introduction of force, due to the lower surface pressure, it is possibly also possible, the Lordoseschild 10 from a less expensive (plastic) material that has to meet relatively low strength requirements.

Die Erfindung ist nicht auf die vorangehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Insbesondere muss die Erfindung nicht auf den Einsatz für Verstelleinrichtungen für Lordosestützen beschränkt sein. Denkbar ist vielmehr auch, Verstelleinrichtungen mit einem gleichen oder ähnlichen Prinzip auch zur Verstellung gänzlich anderer Bauteile, beispielsweise zur Sitzeinstellung oder dergleichen, in einem Fahrzeug einzusetzen.The The invention is not limited to the embodiments described above limited. In particular, the invention does not have to be on the Insert for adjusting devices for lumbar supports be limited. It is also conceivable, adjusting devices with the same or similar principle also for adjustment completely different components, such as seat adjustment or the like to use in a vehicle.

11: Lordosestützelumbar support
1010: LordoseschildLordoseschild
101, 102101 102: Polsterpad
103103: Befestigungsstellefastening point
104104: Auflagebereichsupport area
1111: Antrieb zur Höhenverstellungdrive for height adjustment
1212: Antrieb zur Querverstellungdrive for transverse adjustment
1313: Verstelleinrichtungadjustment
1515: Trägerelementsupport element
151151: Befestigungsstellefastening point
16, 1716 17: Verstellelementadjustment
16', 17'16 ', 17 ': Verstellelementadjustment
162, 162'162 162 ': Endstücktail
163, 163'163, 163 ': Schenkelleg
164, 164'164 164 ': Endabschnittend
181, 182181 182: Gleiterskid
183, 184183, 184: Gleiterführungslide guide
22: Rückenlehnebackrest
2020: Lehnengestellbackrest frame
2121: Querstrebecrossmember
2222: Lordoserahmenlumbar frame
221221: Seitliches Rahmenteillateral frame part
222222: QuerrahmenteilCross frame member
223, 224223 224: Befestigungsstellefastening point
2323: Verstellachseadjustment axis
2424: Beschlagfitting
A, A1, A2A, A1, A2: Auflagepunktsupport point
HH: Höhenliniecontour
MM: Mittelliniecenter line
S1, S2S1, S2: Schwenkachseswivel axis
VV: Verstellrichtungadjustment
L, L1, L2L, L1, L2: Abstanddistance

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 202005008565 U1 [0003, 0004]

Claims

Backrest for a vehicle seat of a motor vehicle, having - a lumbar support with a support element for supporting a back region of an occupant of the vehicle, - an adjustment device of the lordosis support for adjusting the support element and - an adjustment element of the adjustment device, which is arranged pivotably about a pivot axis on the adjustment device, wherein the adjusting element for introducing an adjusting force in the support element slidably abuts against a support point of the support element and the support element is substantially linearly adjustable by the pivoting of the adjustment along a direction perpendicular to the pivot axis adjustment direction, characterized in that the adjusting element ( 16 . 17 ) is formed in such a way and with the support element ( 10 ) for adjusting the support element ( 10 ) cooperates, that the location of the contact point (A, A1, A2) on the support element ( 10 ) when pivoting the adjusting element ( 16 . 17 ) is unchangeable.

Backrest according to claim 1, characterized in that the adjusting element ( 16 . 17 ) with a on the pivot axis (S1, S2) facing away from the adjusting element ( 16 . 17 ) arranged end portion ( 164 ) on the support element ( 10 ) is present.

Backrest according to claim 1 or 2, characterized in that the end section ( 164 ) when pivoting the adjusting element ( 16 . 17 ) along the support element ( 10 ) and one in the adjustment direction (V) directed adjusting force in the support element ( 10 ).

Backrest according to one of claims 1 to 3, characterized in that the end portion ( 164 ) is curved in the plane perpendicular to the pivot axis (S1, S2).

Backrest according to claim 4, characterized in that the end section ( 164 ) is adapted in its curvature such that the location of the support point (A, A1, A2) on the support element ( 10 ) when pivoting the adjusting element ( 16 . 17 ) is constant.

Backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the end section ( 164 ) in a front adjustment position, in which the support element ( 10 ) of the carrier element ( 15 ), with its outer, the pivot axis (S1, S2) facing away from the area on the support element ( 10 ) is present.

Backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the end section ( 164 ) in a rearward adjustment position in which the support element ( 10 ) the carrier element ( 15 ) is approximated, with its inner, the pivot axis facing region on the support element ( 10 ) is present.

Backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting element ( 16 . 17 ) two legs ( 163 ), each with an end portion ( 164 ) at a contact point (A1, A2) of the support element ( 10 ), wherein the location of the support points (A1, A2) on the support element ( 10 ) when pivoting the adjusting element ( 16 . 17 ) is constant.

Backrest according to claim 8, characterized in that the two legs ( 163 ) of the adjusting element ( 16 . 17 ) are substantially parallel to each other and in the region of their end sections ( 164 ) are interconnected.

Backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting device ( 13 ) two in each case about an associated pivot axis (S1, S2) pivotable adjusting elements ( 16 . 17 ) for adjusting the support element ( 10 ), each adjusting element ( 16 . 17 ) at a contact point (A, A1, A2) of the support element ( 10 ) and the adjusting elements ( 16 . 17 ) for adjusting the support element ( 10 ) are each pivoted about the associated pivot axis (S1, S2).

Backrest according to claim 10, characterized in that the adjusting elements ( 16 . 17 ) are pivotable in opposite directions to each other.

Backrest according to claim 11, characterized in that the distance (L) between the support points (A, A1, A2) of the two adjusting elements ( 16 . 17 ) on the support element ( 10 ) when pivoting the adjusting element ( 16 . 17 ) is constant.

Backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting device ( 13 ) a glider ( 181 . 182 ), which with the adjusting element ( 16 . 17 ) cooperates and for pivoting the adjusting element ( 16 . 17 ) along a slide guide ( 183 . 184 ) is displaceable.

Backrest according to claim 13, characterized in that the slider ( 181 . 182 ) with at least one movement component perpendicular to the adjustment direction (V) of the support element ( 10 ) is displaceable.

Backrest according to claim 14, characterized in that the adjusting device ( 13 ) a drive device ( 12 ) for moving the slider ( 181 . 182 ) having.

Backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the support element is a lumbar shield ( 10 ) of a lumbar support ( 1 ) for supporting an occupant of the vehicle seat.

Backrest according to claim 16, characterized in that the lumbar shield ( 10 ) by the pivoting of the adjusting element ( 16 . 17 ) is adjustable from a rear, remote from the occupant seat in the vehicle seat in a front, the occupant approximate position is adjustable.