DE102007049863A1

DE102007049863A1 - Motor vehicle seat with adjustable seat depth

Info

Publication number: DE102007049863A1
Application number: DE102007049863A
Authority: DE
Inventors: Burckhard Becker; Wilfried Beneker
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Adient Luxembourg Holding SARL
Priority date: 2007-01-19
Filing date: 2007-10-18
Publication date: 2008-07-24
Also published as: JP2008179350A; FR2911545A1; US20080174164A1

Abstract

Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzbereich (20), der ein Sitzteil (30) und eine Stützplatte (32) aufweist, wobei die Stützplatte (32) mit dem Sitzteil (30) über eine Führung (34) in einer Längsrichtung (36) verschiebbar verbunden ist, und einen Frontbereich (42) aufweist, der die Vorderkante des Sitzbereichs (20) bildet. Die Stützplatte (32) weist einen linken und einen rechten Stützflügel (44) auf. Der linke Stützflügel (44) bildet die linke vordere Ecke und der rechte Stützflügel (44) bildet die rechte vordere Ecke des Sitzbereichs (20).Motor vehicle seat comprising a seat portion (20) having a seat portion (30) and a support plate (32), the support plate (32) being slidably connected to the seat portion (30) via a guide (34) in a longitudinal direction (36), and a front portion (42) forming the front edge of the seat portion (20). The support plate (32) has a left and a right support wing (44). The left support wing (44) forms the left front corner and the right support wing (44) forms the right front corner of the seat portion (20).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzbereich nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein derartiger Kraftfahrzeugsitz ist beispielsweise aus DE 196 28 381 A1 vorbekannt. Bei diesem vorbekannten Kraftfahrzeugsitz bildet die Stützplatte auch die linke vordere Ecke und die rechte vordere Ecke des Sitzbereichs aus. Die Stützplatte ist in etwa T-förmig. Wird die Stützplatte nach vorn gefahren, entfernen sich die Schenkel des T vom Sitzteil und es entsteht ein Spalt, der mit fortschreitendem Vorverschieben der Stützplatte in Längsrichtung größer wird. Dieser Spalt stört optisch und im praktischen Gebrauch, er lässt sich nur schwierig verbergen, unter ihm ist ein Polsterkörper des Sitzbereichs nicht abgestützt, er bewirkt eine spürbare Hohlstelle. Dies ist nachteilig.The invention relates to a motor vehicle seat with a seating area according to the preamble of claim 1. Such a motor vehicle seat is, for example DE 196 28 381 A1 previously known. In this prior art automobile seat, the support plate also forms the left front corner and the right front corner of the seat portion. The support plate is approximately T-shaped. If the support plate is moved forward, remove the legs of the T from the seat part and there is a gap that becomes larger with progressive advancement of the support plate in the longitudinal direction. This gap disturbs visually and in practical use, it is difficult to hide, under him a cushion body of the seating area is not supported, it causes a noticeable hollow spot. This is disadvantageous.

Bei dem aus der DE 698 27 303 T2 vorbekannten verstellbaren Fahrzeugsitz wird ein vorderer Sitzteil relativ zu einem hinteren Sitzteil verstellt. Bei dem aus der DE 199 13 503 A1 vorbekannten Kraftfahrzeugsitz hat der Sitzbereich ebenfalls ein vorderes Querstück und ein hinteres Querstück, die mittels einer Verstellvorrichtung in unterschiedlichem Abstand voneinander positioniert werden können, so dass die Sitztiefe verstellbar ist. Derartige Kraftfahrzeugsitze betrifft die Erfindung nicht.In the from the DE 698 27 303 T2 Prior art adjustable vehicle seat, a front seat part is adjusted relative to a rear seat part. In the from the DE 199 13 503 A1 Previously known motor vehicle seat, the seating area also has a front crosspiece and a rear crosspiece, which can be positioned by means of an adjustment at different distances from each other, so that the seat depth is adjustable. Such motor vehicle seats does not relate to the invention.

Bei dem Kraftfahrzeugsitz nach DE 20 2004 020 657 U1 wird der Sitzteil insgesamt relativ zu einer Rückenlehne und dem Sitzuntergestell in Längsrichtung verschoben. Die tatsächliche Länge des Sitzbereichs in Längsrichtung wird nicht verändert. Auch auf derartige Kraftfahrzeugsitze bezieht sich die Erfindung nicht.In the motor vehicle seat according to DE 20 2004 020 657 U1 the seat part is moved in total relative to a backrest and the seat base in the longitudinal direction. The actual length of the seating area in the longitudinal direction is not changed. Also on such motor vehicle seats, the invention does not relate.

Ausgehend von dem Kraftfahrzeugsitz der eingangs genannten Art hat sich die Erfindung die Aufgabe gestellt, den vorbekannten Kraftfahrzeugsitz dahingehend zu verbessern, dass ein zwischen Sitzplatte und Sitzteil vorhandener Spalt möglichst nicht in Erscheinung tritt, jedenfalls so weit wie möglich abgestützt ist, damit er nicht nachteilig in Erscheinung tritt, und dass die Oberschenkel nicht auf einer Seitenkante des Stützteils aufliegen.outgoing from the motor vehicle seat of the type mentioned has the Invention set the task of the prior art motor vehicle seat to the effect to improve that existing between seat plate and seat part Gap does not appear if possible, anyway supported as much as possible so that he does not disadvantageous in appearance, and that the thighs are not resting on a side edge of the support member.

Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des Anspruchs 1.These The object is solved by the features of claim 1.

Beim praktischen Betrieb liegen die Oberschenkel eines Passagiers auf der Stützplatte. Je nach Länge der Oberschenkel eines individuellen Passagiers wird die Stützplatte mehr oder weniger in Längsrichtung nach vorn geschoben. Dadurch kann ein Passagier den Sitz für sich einstellen und erreichen, dass die Oberschenkel bis in Nähe des Knies hin aufliegen, jedenfalls nicht unerwünscht weit frei und ohne Unterstützung von der Sitzvorderkante nach vorn vorragen. Eine seitliche Abstützung der Oberschenkel übernimmt die Stützplatte im Allgemeinen nicht, ein seitlicher Halt wird normalerweise vom Sitzteil übernommen.At the Practical operation are the thighs of a passenger the support plate. Depending on the length of the thighs of an individual passenger, the support plate becomes more or less pushed forward in the longitudinal direction. Thereby a passenger can set and reach the seat for himself, that the thighs rest close to the knee, at least not undesirably free and without support projecting forward from the seat front edge. A lateral support the thigh takes over the support plate in Generally not, a side stop is usually taken from the seat part.

Der Sitzbereich hat einen Polsterkörper, der auch die Stützplatte überdeckt, und zudem einen außenliegenden Bezug. Polsterkörper und Bezug haben eine gewisse Elastizität, diese reicht aber bei weitem nicht aus, um alle Relativpositionen zwischen Sitzteil und Stützplatte abzudecken, ohne dass Bezug und Polsterkörper selbst Relativbewegungen durchführen.Of the Seating area has a cushion body that also covers the support plate, and also an external cover. cushion body and cover have a certain elasticity, this is enough but by no means off to any relative positions between seat part and cover support plate without the cover and upholstery body even perform relative movements.

Durch die beiden Stützflügel wird der Polsterkörper im Bereich der linken vorderen Ecke und der rechten vorderen Ecke des Sitzes unterstützt. Üblicherweise ist der Polsterkörper als Schaumkörper ausgeführt. Der Polsterkörper wird in Kontur gehalten, er fällt jedenfalls nicht ein.By the two supporting wings becomes the cushion body in the area of the left front corner and the right front corner supported the seat. Usually that is Upholstered body designed as a foam body. The cushion body is held in contour, he falls certainly not one.

Zwischen den Stützflügeln und dem Sitzteil findet bei einer Verstellung eine Relativbewegung statt. Um diese zu vereinfachen, insbesondere aber auch jegliche Geräusche zu vermeiden, sind vorzugsweise zwischen dem freien Ende jedes Stützflügels und dem Sitzteil Gleitmittel vorgesehen.Between the support wings and the seat part takes place at a Adjustment a relative movement instead. To simplify this, but especially to avoid any noise are preferably between the free end of each support wing and provided the seat part lubricant.

Mit ihrem freien Ende können die Stützflügel seitlich am Sitzteil anliegen, sie können aber auch in Öffnungen hineingreifen, die am Sitzteil vorgesehen sind.With their free end, the support wings can laterally but they can also be in openings reach in, which are provided on the seat part.

Die Stützplatte ist in Längsrichtung gegenüber dem Sitzteil durch geeignete Verstellvorrichtungen einstellbar, diese Verstellvorrichtungen können motorisch oder manuell ausgebildet sein.The Support plate is opposite in the longitudinal direction the seat part adjustable by suitable adjusting devices, These adjusting devices can be motorized or manually be educated.

Die Stützflügel können direkt mit der Stützplatte verbunden sein, sie können aber auch an letztere angelenkt sein. Bei einer Anlenkung verläuft die Gelenkachse im Wesentlichen rechtswinklig zur Sitzfläche. Die Stützflügel sind mit ihrem freien Ende stets in Anlage am Sitzteil.The Support wings can directly with the support plate but they can also be linked to the latter be. In a linkage, the hinge axis extends substantially right-angled to the seat. The supporting wings are always in contact with the seat part with their free end.

Die Stützplatte hat in Längsrichtung eine Abmessung, die kürzer ist als die Hälfte der entsprechenden Längenabmessung des Sitzteils. Sie beträgt etwa 30 bis 45%. Hinter der Stützplatte bleibt ein längerer Bereich frei, der üblicherweise durch Federn abgespannt ist, dort wird der Gesäßbereich eines Passagiers aufgenommen. Die Stützplatte ist etwa 25 bis 40 cm breit, in der Regel ist sie 30 cm breit.The Support plate has a dimension in the longitudinal direction, which is shorter than half of the corresponding one Length dimension of the seat part. It is about 30 to 45%. Behind the support plate remains a longer one Area free, usually guyed by springs is, there is the buttocks area of a passenger added. The support plate is about 25 to 40 cm wide, usually it is 30 cm wide.

In vorteilhafter Weiterbildung schlägt die Erfindung vor, den Polsterkörper am Sitzteil festzulegen, nicht aber an der Stützplatte. Gegenüber der Stützplatte nimmt der Polsterkörper unterschiedliche Positionen ein, je nach Längseinstellung der Stützplatte. Mit dem Polsterkörper bewegt sich auch der Bezug. Wie üblich endet der Bezug unterhalb des Sitzbereichs, seine Ränder sind bei normaler Ansicht verdeckt. Je nach Einstellung der Stützplatte relativ zum Sitzteil ändert sich die Position des Randes des Bezugs. Im Bereich der Stützplatte ist der Bezug elastisch mit der Stützplatte verbunden oder elastisch gehalten. Im ersteren Fall sind beispielsweise Federn vorgesehen, die zwischen Stützplatte (oder Stützteil) und dem Rand des Bezugs angeordnet sind. Im zweiten Fall ist beispielsweise ein Gummiband oder ähnliches elastisches Mittel in die Kante des Bezugs eingenäht. Vorteilhafterweise hat der Polsterkörper an seiner Unterfläche eine Gleitauflage, um eine Relativbewegung zwischen dem Polsterkörper und der Stützplatte zu vereinfachen. Die vordere, obere Sitzkante des Sitzbereichs wird, je nach Einstellung der Stützplatte, jeweils durch einen unterschiedlichen Abschnitt des Bezugs gebildet. Diese Kante, die einem besonderen Verschleiß unterworfen ist, ändert ihre Position auf dem Bezug, so dass jeweils unterschiedliche Teilbereiche des Bezugs abgenutzt und beansprucht werden.In an advantageous embodiment, the invention proposes to set the cushion body on the seat part, but not on the support plate. Opposite the support plate, the cushion body occupies different positions, depending on the longitudinal adjustment of the support plate. The cushion body also moves the Reference. As usual, the cover ends below the seat area, its edges are hidden in normal view. Depending on the setting of the support plate relative to the seat part, the position of the edge of the cover changes. In the region of the support plate, the cover is elastically connected to the support plate or held elastically. In the former case, for example, springs are provided which are arranged between the support plate (or support member) and the edge of the cover. In the second case, for example, a rubber band or similar elastic means is sewn into the edge of the cover. Advantageously, the cushion body has on its lower surface a sliding support to facilitate a relative movement between the cushion body and the support plate. The front, upper seat edge of the seat area is, depending on the setting of the support plate, each formed by a different portion of the cover. This edge, which is subjected to a special wear, changes its position on the cover, so that in each case different portions of the cover are worn and stressed.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung von nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispielen der Erfindung, die im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert werden. In dieser Zeichnung zeigen:Further Advantages and features of the invention will become apparent from the others Claims and the following description of not limiting to understood embodiments of the invention, in the following with reference to the drawing be explained in more detail. In this drawing show:

1: eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführung eines Kraftfahrzeugsitzes mit verstellbarer Sitztiefe nach der Erfindung, 1 FIG. 2 is a perspective view of a first embodiment of an automotive seat with adjustable seat depth according to the invention; FIG.

2: eine Draufsicht auf den Sitzbereich des Kraftfahrzeugsitzes nach 1, jedoch sind Polsterkörper und Bezug abgenommen. 2 : A plan view of the seating area of the motor vehicle seat according to 1 , but padded body and cover are removed.

3: einen Querschnitt in x-z-Ebene durch die Mitte des Sitzbereichs in zurückgezogener Position (ausgezogene Striche) und in vorgeschobener Position (strichpunktiert) der Stützplatte. 3 : a cross-section in xz plane through the center of the seat area in the retracted position (solid lines) and in the advanced position (dot-dashed) of the support plate.

4: eine perspektivische Ansicht des Sitzbereichs, Bezug ist strichpunktiert angedeutet, 4 : a perspective view of the seat area, reference is indicated by dash-dotted lines,

5: eine perspektivische Darstellung wie 4 für ein zweites Ausführungsbeispiel und 5 : a perspective view like 4 for a second embodiment and

6: eine perspektivische Darstellung wie 4 für ein drittes Ausführungsbeispiel. 6 : a perspective view like 4 for a third embodiment.

Der Kraftfahrzeugsitz hat einen Sitzbereich 20, eine Rückenlehne 22 und ein Untergestell 24. Der Sitzbereich 20 und auch die Rückenlehne 22 sind mit einem Bezug 26, beispielsweise Stoff oder Leder, versehen. Unterhalb dieses Bezugs 26 befindet sich ein Polsterkörper 28, siehe 3.The motor vehicle seat has a seating area 20 , a backrest 22 and a base 24 , The seating area 20 and also the backrest 22 are with a reference 26 , For example, fabric or leather provided. Below this reference 26 there is a cushion body 28 , please refer 3 ,

Die mechanische und tragende Struktur des Sitzbereichs 20 hat einen Sitzteil 30 und eine Stützplatte 32. Beide sind über eine Führung 34 in einer Längsrichtung 36 gegeneinander verschiebbar, in den 1 bis 3 sind beispielhaft die beiden Extrempositionen gezeichnet, die Position mit kürzester Sitzlänge ist in aus gezogenen Strichen dargestellt, die Position mit größter Sitzlänge ist strichpunktiert bzw. gestrichelt dargestellt. In y-Richtung hat die Stützplatte 32 eine Breite, die nur etwa 60% der in gleicher Richtung gemessenen Breite des Sitzteils 30 ausmacht. Die Stützplatte 32 befindet sich in der Position mit kürzester Sitzlänge nahezu vollständig in einer nach vorn, also in x-Richtung, offenen Ausnehmung des Sitzteils 30. Seitlich dieser Ausnehmung, also in y-Richtung gesehen, hat das Sitzteil 30 ein linkes und ein rechtes Seitenteil 38, dessen Oberseite in z-Richtung höher liegt als die Stützplatte 32. Diese Seitenteile 38 dienen dem seitlichen Halt der Oberschenkel. Die Oberschenkel eines Benutzers liegen auf der Stützplatte 32 auf, hierzu ist sie breit genug ausgebildet.The mechanical and supporting structure of the seating area 20 has a seat part 30 and a support plate 32 , Both are about a leadership 34 in a longitudinal direction 36 against each other, in the 1 to 3 For example, the two extreme positions are drawn, the position with the shortest seat length is shown in solid lines, the position with the largest seat length is shown in phantom or dashed lines. In the y-direction has the support plate 32 a width that is only about 60% of the width measured in the same direction of the seat part 30 accounts. The support plate 32 is in the position with the shortest seat length almost completely in a forward, ie in the x direction, open recess of the seat part 30 , Side of this recess, so seen in the y-direction, has the seat part 30 a left and a right side part 38 whose top is higher in the z-direction than the support plate 32 , These side parts 38 serve the lateral support of the thighs. The thighs of a user lie on the support plate 32 on, this is wide enough trained.

In der am weitesten in x-Richtung vorstehenden Position der Stützplatte 32 ragt diese deutlich gegenüber dem Sitzteil 30 nach vorn vor. Links und rechts der Stützplatte 32 befinden sich Hohlräume 40. Die Stützplatte 32 hat einen Frontbereich 42, der die Vorderkante der mechanischen Struktur des Sitzbereichs bildet. An seinen in y-Richtung befindlichen Extrembereichen ist jeweils ein Stützflügel 44 angeordnet. In der ersten Ausführung nach den 1 bis 4 ist er jeweils um eine Schwenkachse 45 angelenkt, die im Wesentlichen parallel zur z-Achse verläuft. Er ist durch eine (nicht dargestellte) Feder oder ein anderes elastisches Mittel elastisch so vorbelastet, dass ein freies Ende 46 des jeweiligen Stützflügels 44 zur Stützplatte 32 oder anders ausgedrückt zur Führung 34 hin vorbelastet ist. Es liegt an einer Gleit- oder Führungsfläche 49 am Sitzteil 30 an. Der linke Stützflügel 44 bildet die linke vordere Ecke des Sitzbereichs 20, der rechte Stützflügel 44 bildet die rechte vordere Ecke des Sitzbereichs aus. In der Position mit kürzester Sitzlänge liegen die Stützflügel 44 unter Freilassung eines nur kleinen Zwischenraums an den Außenflächen der Seitenteile 38 an. In der am weitesten vorgeschobenen Position der Stützplatte 32 ist ein größerer Zwischenraum vorhanden und stehen die Stützflügel 44 etwas stärker in x-Richtung als im Fall kürzester Sitzlänge.In the furthest in the x-direction projecting position of the support plate 32 protrudes this clearly opposite the seat part 30 forward. Left and right of the support plate 32 there are cavities 40 , The support plate 32 has a front area 42 which forms the leading edge of the mechanical structure of the seating area. At its located in y-direction extreme areas is in each case a support wing 44 arranged. In the first execution after the 1 to 4 he is each about a pivot axis 45 hinged, which runs substantially parallel to the z-axis. It is resiliently biased by a spring (not shown) or other elastic means so as to have a free end 46 of the respective supporting wing 44 to the support plate 32 or in other words to leadership 34 is biased towards. It lies on a sliding or guiding surface 49 on the seat part 30 at. The left wing 44 forms the left front corner of the seating area 20 , the right supporting wing 44 forms the right front corner of the seating area. In the position with the shortest seat length are the support wings 44 leaving only a small gap on the outer surfaces of the side parts 38 at. In the furthest advanced position of the support plate 32 There is a larger gap and are the support wings 44 slightly stronger in the x-direction than in the case of the shortest seat length.

Die Stützflügel 44 bilden im Wesentlichen die vordersten Seitenkanten des Sitzbereichs 20 aus. Sie haben eine Profilhöhe in z-Richtung von mindestens 30, vorzugsweise 50 mm und im Wesentlichen ein C-Profil. Sie können in z-Richtung Kräfte aufnehmen, wie sie im normalen Betrieb auftreten.The supporting wings 44 essentially form the foremost side edges of the seating area 20 out. They have a profile height in the z-direction of at least 30, preferably 50 mm and essentially a C-profile. They can absorb forces in z direction as they occur in normal operation.

Die freien Enden 46 liegen gleitend am Sitzteil 30 seitlich an. Vorzugsweise ist an den freien Enden ein Gleitmittel 48, beispielsweise eine Kunststoffschicht, vorgesehen. Die freien Enden 46 zeigen im Wesentlichen Längsrichtung 36 nach hinten.The free ends 46 are sliding on the seat part 30 on the side. Preferably, the free En a lubricant 48 , For example, a plastic layer provided. The free ends 46 show essentially longitudinal direction 36 to the rear.

In bekannter Weise hat der Sitzbereich 20 eine Federung 50, die eine Ausnehmung im Sitzteil 30 überbrückt. Der Führung 34 ist eine manuelle oder motorische Verstellvorrichtung 51 zugeordnet, hier wird beispielsweise auf die manuelle Verstellvorrichtung nach der DE 296 23 565 U1 verwiesen. Eine motorische Verstellvorrichtung ist aus der Patentanmeldung mit demselben Anmeldetag der Anmelderin „Kraftfahrzeugsitz mit verstellbarer Sitztiefe" ersichtlich. Auf diese Anmeldung wird vollinhaltlich Bezug genommen.In a known manner, the seating area 20 a suspension 50 that has a recess in the seat part 30 bridged. The leadership 34 is a manual or motorized adjustment device 51 assigned here, for example, the manual adjustment after the DE 296 23 565 U1 directed. A motorized adjusting device can be seen from the patent application with the same filing date of the applicant "Motor vehicle seat with adjustable seat depth." This application is incorporated herein by reference.

Wie 3 zeigt, befindet sich zwischen Stützplatte 32 und Polsterkörper 28 eine Gleitfläche 52. Sie ist entweder an der Stützplatte 32 oder, wie in 3 gezeichnet, am Polsterkörper 28 vorgesehen. Sie ist beispielsweise durch eine Kunststofffolie realisiert. Sie bedeckt den Polsterkörper 28 flächig in dem Bereich, der mit der Stützplatte 32 einschließlich deren Stützflügel 44 in Kontakt kommen kann. Bei einer Verstellung der Stützplatte 32 relativ zum Sitzteil 30 findet eine Relativbewegung zwischen der Stützplatte 32 und dem Polsterkörper 28 statt. Die Gleitfläche 52 erleichtert diese Relativbewegung. Im Bereich der Vorderkante des Sitzes ist der Polsterkörper 28 nicht mit der mechanischen Tragstruktur verbunden. In den Rand des Bezugs 26 ist dort ein elastisches Teil 54, beispielsweise ein Gummiband, eingenäht. In einer Alternative ist der Rand über Federn, Gummistreifen oder dergleichen mit der mechanischen Tragstruktur verbunden. Dadurch kann sich der Rand relativ zur Stützplatte 32 bewegen. Bei einer Verstellung der Sitztiefe verlagert sich die Kante des Bezugs 26, bleibt jedoch stets unterhalb des Sitzbereichs. Dadurch bilden andere Bereiche des Bezugs die vorderste obere Polsterkante aus, je nach Position der Stützplatte 32. Im Bereich hinter der Stützplatte 32, insbesondere im Bereich der Federung 50, ist der Polsterkörper 28 dagegen nach dem Stand der Technik mit dem Sitzteil 30 usw. verbunden, da in diesem Bereich keine Relativbewegung erfolgt. Die Grenze zwischen normaler Bespannung und beweglicher Bespannung liegt etwa in einer Linie parallel zur y-Achse, die durch die Basis der U-förmigen Ausnehmung des Sitzteils 30 geht. Es ist auch möglich, die Seitenteile 38 mit dem Polsterkörper 28 zu verbinden.As 3 shows is located between support plate 32 and upholstery body 28 a sliding surface 52 , It is either on the support plate 32 or, as in 3 drawn, on the upholstery body 28 intended. It is realized for example by a plastic film. She covers the upholstery body 28 flat in the area with the support plate 32 including its supporting wings 44 can come into contact. With an adjustment of the support plate 32 relative to the seat part 30 finds a relative movement between the support plate 32 and the cushion body 28 instead of. The sliding surface 52 facilitates this relative movement. In the area of the front edge of the seat is the cushion body 28 not connected to the mechanical support structure. In the edge of the cover 26 there is an elastic part 54 , For example, a rubber band, sewn. In an alternative, the edge is connected to the mechanical support structure via springs, rubber strips or the like. This allows the edge relative to the support plate 32 move. With an adjustment of the seat depth, the edge of the cover shifts 26 but always stays below the seating area. As a result, other areas of the cover form the foremost upper cushion edge, depending on the position of the support plate 32 , In the area behind the support plate 32 , in particular in the field of suspension 50 , is the upholstery body 28 however, according to the prior art with the seat part 30 etc., since there is no relative movement in this area. The boundary between normal clothing and movable clothing lies approximately in a line parallel to the y-axis, through the base of the U-shaped recess of the seat part 30 goes. It is also possible the side panels 38 with the cushion body 28 connect to.

Das Sitzteil 30 kann auch anders ausgeführt sein als dargestellt. Dargestellt ist es als Kissenschale, es kann auch als Halbschale oder als einfacher vorderer Querträger ausgebildet sein.The seat part 30 can also be executed differently than shown. It is shown as a cushion shell, it can also be designed as a half-shell or as a simple front cross member.

In der zweiten Ausführung nach 5 sind die Stützflügel 44 durch U-förmige Teile realisiert, die aus Metall- oder Kunststoffrohr ausgeführt sind. Die freien Enden der Schenkel sind mit der Stützplatte 32 verbunden. Die Schenkel sind federnd und liegen aufgrund eigener Elastizität am Sitzteil 30 an.In the second execution after 5 are the support wings 44 realized by U-shaped parts, which are made of metal or plastic tube. The free ends of the legs are with the support plate 32 connected. The legs are resilient and are due to their own elasticity on the seat part 30 at.

In der Ausbildung nach 6 sind die Stützflügel 44 durch jeweils zwei Stangen realisiert, die ebenfalls an der Stützplatte 32 festgelegt sind. Mit ihren freien Enden greifen sie in Öffnungen 56, die zu diesem Zweck im Sitzteil 30 vorgesehen sind. Bei einer Verstellung findet eine Relativbewegung zwischen jeder Öffnung 56 und den Stangen, die die Stützflügel 44 bilden, statt.In training 6 are the support wings 44 realized by two rods, which also on the support plate 32 are fixed. With their free ends they reach into openings 56 , for this purpose in the seat part 30 are provided. In an adjustment takes place a relative movement between each opening 56 and the poles that support the wings 44 form, instead.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19628381 A1 [0001]
- DE 69827303 T2 [0002]
- DE 19913503 A1 [0002]
- DE 202004020657 U1 [0003]
- DE 29623565 U1 [0027]

Claims

Motor vehicle seat with a seating area ( 20 ), which is a seat part ( 30 ) and a support plate ( 32 ), wherein the support plate ( 32 ) with the seat part ( 30 ) about a guided tour ( 34 ) in a longitudinal direction ( 36 ) is slidably connected and a front area ( 42 ), the leading edge of the seat area ( 20 ), characterized in that the support plate ( 32 ) a left and a right support wing ( 44 ), and that the left support wing ( 44 ) the left front corner and the right supporting wing ( 44 ) the right front corner of the sitting area ( 20 ).

Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the supporting wings ( 44 ) either in each case a pivot joint with the support plate ( 32 ) or directly to the support plate ( 32 ) are connected.

Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the supporting wings ( 44 ) are elastically formed.

Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that between the seat part ( 30 ) and support plate ( 32 ) a manual or motorized adjustment device ( 51 ) for longitudinal adjustment ( 36 ) is provided.

Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the supporting wings ( 44 ) a free end ( 46 ), and that this free end of the side of the seat part ( 30 ) is applied, preferably between the free end and the seat part ( 30 ) a lubricant ( 48 ) is provided.

Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that each supporting wing ( 44 ) a free end ( 46 ), and that this free end substantially in the longitudinal direction ( 36 ) pointing to the back.

Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the seat part ( 30 ) left and right lateral sliding surfaces or guide surfaces ( 49 ), on which the respective support wing ( 44 ) is present.

Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the seat part ( 30 ) two openings ( 56 ) and that in each opening ( 56 ) a supporting wing ( 44 ) intervenes.

Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the seat part ( 30 ) has a seat part width, and that the support plate ( 32 ) has a width dimension which is at most 80% of the seat part width.

Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the seating area ( 20 ) a cushion body ( 28 ), that a part of this cushion body above the support plate ( 32 ), and that during an adjustment of the support plate ( 32 ) longitudinal ( 36 ) the support plate ( 32 ) including its supporting wings ( 44 ) relative to the cushion body ( 28 ) emotional.

Motor vehicle seat according to claim 9, characterized in that the cushion body ( 28 ) at its the support plate ( 32 ) facing lower surface a sliding surface ( 52 ) having.

Motor vehicle seat according to claim 9 or 10, characterized in that the seating area ( 20 ) continue to have a reference ( 26 ), which outside the padded body ( 28 ) and which has an end portion which extends below the support plate ( 32 ), characterized in that this end region is held elastically and not with the support plate ( 32 ) is directly connected.

Motor vehicle seat according to claim 12, characterized in that the end region is an elastic part ( 54 ) having.

Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the support plate ( 32 ) has on a seat side a first insertion opening, and that the seat part ( 30 ) in adaptation thereto on this seat side has a second plug-in projection, or conversely, that the support plate ( 32 ) has on a seat side a first plug-in projection, and that the seat part ( 30 ) in adaptation thereto on this side of the seat has a second plug-in opening.