DE202004020657U1 - Car seat, comprising arrangement of levers for simultaneous adjustment of height and depth of seat area - Google Patents

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Abstract

The seat with a backrest (5) adjustable (6) regarding its level of inclination has a seat area (1) to be adjusted in height as well as in depth. Two vertical levers (7, 8) are swivel mounted with their outer ends (10, 11, 12, 13) to the bottom rail (9) and the seat frame (2). Another vertical lever (15) is joined with its upper end (16) to the frame of the seat area (3) and with its lower end (17) to the center of the front lever (7.1). A swivel joint (14) is also located between the seat frame (2) and the frame of the seat area (3).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzkissenrahmen und einem Sitzteilrahmen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a motor vehicle seat with a Seat cushion frame and a seat part frame according to the preamble of the claim 1.

Ziel von Entwicklern und Konstrukteuren von Kraftfahrzeugsitzen ist es, für Menschen unterschiedlicher Größe ergonomisch günstige Sitzpositionen in Kraftfahrzeugen zur Verfügung zu stellen. Das geschieht unter anderem durch Verstellung der Längs- und Höhenposition des Sitzes, durch Verstellung der Neigung der Rückenlehne gegenüber dem Sitzteil, durch Verstellung der Sitztiefe und Verstellung der Neigung des Sitzteils. Je nach Ausstattungsgrad eines Kraftfahrzeugsitzes sind bei diesem einige oder auch alle Verstellmöglichkeiten kombiniert vorhanden.aim of developers and designers of motor vehicle seats is for the people different size ergonomic favorable Seat positions in motor vehicles to provide. This happens inter alia, by adjusting the longitudinal and vertical position of the seat, by Adjustment of the inclination of the backrest across from the seat part, by adjusting the seat depth and adjustment of Inclination of the seat part. Depending on the equipment level of a motor vehicle seat In this case some or all adjustment options are combined.

In der DE 196 46 470 A1 ist ein gattungsgemäßer Kraftfahrzeugsitz beschrieben. Dieser besitzt einen Sitzeilrahmen, an den eine Rückenlehne drehgelenkig angeschlagen ist, und einen Sitzkissenrahmen, auf dem ein Sitzpolster gelagert ist. Sitzteilrahmen und Sitzkissenrahmen sind jeweils auf separaten Gelenkvierecken angeordnet, wobei für jedes Gelenkviereck eine Einstellvorrichtung vorgesehen ist, die einem der vier Gelenkpunkte zugeordnet ist. Aufgrund der separaten Gelenkvierecke ist eine Relativbewegung zwischen der Rückenlehne und dem Sitzteil möglich, wodurch die nutzbare Sitztiefe verstellt werden kann. In einer Ausführungsform dieses Kraftfahrzeugsitzes sind die beiden Gelenkvierecke miteinander gekoppelt, um mit einer Einstellvorrichtung auskommen zu können.In the DE 196 46 470 A1 is a generic motor vehicle seat described. This has a seat frame, to which a backrest is hinged hinged, and a seat cushion frame, on which a seat cushion is mounted. Seat subframe and seat cushion frame are each arranged on separate four-bar linkages, with an adjustment device is provided for each four-bar linkage, which is assigned to one of the four pivot points. Due to the separate four-bar linkages, a relative movement between the backrest and the seat part is possible, whereby the usable seat depth can be adjusted. In one embodiment of this motor vehicle seat, the two four-bar linkages are coupled together to get along with an adjustment.

Aus der DE 197 26 680 C2 ist ein Kraftfahrzeugsitz bekannt, der eine Verstellung der Längs- und Höhenposition gestattet und gleichzeitig eine Einstellung der Sitztiefe ermöglicht. Dazu besitzt der Kraftfahrzeugsitz ein in ein Sitzvorderteil und ein Sitzbasisteil unterteiltes Sitzteil, wobei das Sitzvorderteil am Sitzbasisteil längs verschiebbar geführt ist. Das Sitzvorderteil ist gegenüber dem Sitzbasisteil so verfahrbar, dass die Sitztiefe mit Verringerung der Höhenposition größer und mit Erhöhung der Höhenposition kleiner wird. Um dies zu erreichen, ist das Sitzvorderteil über eine drehgelenkig an dieses angeschlagene Koppelstange mit einem an einem Bauteil der Höhenverstelleinrichtung vorgesehenen Anlenkpunkt verbunden, dessen Höhenlage sich bei Höhenverstellung des Kraftfahrzeugsitzes ebenfalls ändert.From the DE 197 26 680 C2 is a motor vehicle seat is known, which allows an adjustment of the longitudinal and vertical position while allowing adjustment of the seat depth. For this purpose, the motor vehicle seat has a seat part which is divided into a seat front part and a seat base part, wherein the seat front part is guided longitudinally displaceably on the seat base part. The seat front part can be moved relative to the seat base part in such a way that the seat depth becomes smaller as the height position is reduced and as the height position increases. To achieve this, the seat front part is connected via a pivotally connected to this hinged coupling rod with a provided on a component of the height adjustment articulation point whose height also changes in height adjustment of the vehicle seat.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Kraftfahrzeugsitz zur Verfügung zu stellen, bei dem mit einfachen mechanischen Mitteln eine Sitzhöhenverstellung mit einer Sitzneigungsverstellung kombiniert ist.task The present invention is a generic motor vehicle seat to disposal to provide, in which by simple mechanical means a seat height adjustment is combined with a seat tilt adjustment.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Kraftfahrzeugsitz gelöst, der die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.These Task is according to the invention with a Motor vehicle seat solved, having the features of claim 1.

Der erfindungsgemäße Sitz weist ein übliches Gelenkviereck, gebildet aus den vorderen und hinteren Lenkern sowie dem Sitzteilrahmen und dem Fahrzeugboden auf. (An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass unter dem Begriff „Fahrzeugboden" im Sinne der vorliegenden Erfindung auch verstellbar am Fahrzeugboden befestigte Bauteile, z. B. Schienen zur Sitzlängsverstellung, zu verstehen sind.) Mit diesem üblichen Gelenkviereck ist ein weiteres Gelenkviereck gekoppelt, bestehend aus dem Sitzkissenrahmen, einem Teil des Sitzteilrahmens, einem Teil der vorderen Lenker und einer Koppelstange. Das zweite Gelenkviereck nutzt also Teile des ersten Gelenkvierecks. Aufgrund dieser Kopplung der beiden Gelenkvierecke schwenkt bei einer Höhenverstellung des Kraftfahrzeugsitzes, d. h., bei einem Antrieb des ersten Gelenkvierecks, der Sitzkissenrahmen automatisch um das am Sitzteilrahmen ausgebildete Gelenk, und zwar derart, dass der Winkel zwischen dem Sitzteilrahmen und dem Sitzkissenrahmen bei Verringerung der Sitzhöhe größer wird und umgekehrt. Mit anderen Worten gesagt ist der Sitzkissenrahmen also um so steiler angestellt, je geringer die Sitzhöhe ist. Damit erhalten auch bei großen Sitzinsassen, die eine entsprechend tiefe Sitzposition einstellen, die Oberschenkel eine ausreichende Unterstützung.Of the inventive seat has a common one Articulated quadrilateral, formed from the front and rear handlebars as well the seat subframe and the vehicle floor. (At this point It should be noted that the term "vehicle floor" within the meaning of the present Invention also adjustable on the vehicle floor fixed components, z. B. rails for seat adjustment, to understand.) With this usual Four-bar linkage is coupled to another four-bar linkage consisting from the seat cushion frame, a part of the seat part frame, a part the front handlebar and a coupling rod. The second four-bar linkage So uses parts of the first four-bar linkage. Because of this coupling the two four-bar linkages pivots at a height adjustment of the vehicle seat, d. h., In a drive of the first four-bar linkage, the seat cushion frame automatically around the joint formed on the seat frame, namely such that the angle between the seat subframe and the seat cushion frame when reducing the seat height gets bigger and vice versa. In other words, the seat cushion frame is So the steeper the hired, the lower the seat height. So that even with large seat occupants, which set a correspondingly low seating position, the thighs sufficient support.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Sitzteilpolster im Bereich des zwischen dem Sitzteilrahmen und dem Sitzkissenrahmen ausgebildeten Gelenks biegsam ausgeführt. Dadurch wird zum einen der Relativbewegung zwischen dem Sitzkissenrahmen und dem Sitzteilrahmen kein nennenswerter Widerstand durch die Polsterung entgegengesetzt, und zum anderen werden Verwerfungen, Ausbeulungen etc. zwischen dem auf dem Sitzkissenrahmen gelagerten Polsterteil und dem relativ fest dazu auf dem Sitzteilrahmen gelagerten Polsterteil vermieden.In Another embodiment of the invention is the seat part pad in Area of between the seat part frame and the seat cushion frame trained joint made flexible. This will be the one the relative movement between the seat cushion frame and the seat subframe no significant resistance opposed by the upholstery, and on the other hand, dislocations, bulges etc. between the on the seat cushion frame mounted cushion part and the relative firmly avoided to stored on the seat part frame padded part.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der dazu gehörigen Zeichnung zeigt:The Invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. In the corresponding one Drawing shows:

1 eine schematische Seitenansicht eines Kraftfahrzeugsitzes in einer Einstellposition für kleine Sitzinsassen, und 1 a schematic side view of a motor vehicle seat in a setting position for small seat occupants, and

2 eine schematische Seitenansicht des Kraftfahrzeugsitzes in einer Einstellposition für große Sitzinsassen. 2 a schematic side view of the vehicle seat in a setting position for large seat occupants.

Der Kraftfahrzeugsitz besitzt ein Sitzteil 1, bestehend aus einem Sitzteilrahmen 2, einem Sitzkissenrahmen 3 und einer Sitzteilpolsterung 4. An dem Sitzteilrahmen 2 ist eine Rückenlehne 5 neigungsverstellbar, ggf. auch klappbar gelagert. Dazu ist zwischen dem Sitzteilrahmen 2 und der Rücken lehne 5 eine nur schematisch angedeutete, aus dem Stand der Technik bekannte Verstelleinrichtung 6 vorgesehen.The motor vehicle seat has a seat part 1 , consisting of a seat subframe 2 , a seat cushion frame 3 and a Sitzteilpolsterung 4 , On the seat subframe 2 is a backrest 5 nei adjustable in height, possibly also hinged. This is between the seat subframe 2 and my back rested 5 an only schematically indicated, known from the prior art adjustment 6 intended.

Der Sitzteilrahmen 2 stützt sich über beidseitig am Kraftfahrzeugsitz vorgesehene vordere Lenker 7 und hintere Lenker 8 an längs verschiebbar am nicht dargestellten Fahrzeugboden gelagerten Sitzschienen 9 ab. Die Lenker 7, 8 besitzen obere Gelenkpunkte 10, 11 mit dem Sitzteilrahmen 2 und untere Gelenkpunkte 12, 13 mit den Sitzschienen 9. Die Gelenkpunkte 12, 13 können auch direkt am Fahrzeugboden ausgebildet sein.The seat part frame 2 is supported on both sides of the vehicle seat provided front handlebar 7 and rear handlebars 8th on longitudinally displaceable mounted on the vehicle floor, not shown seat rails 9 from. The handlebars 7 . 8th have upper joint points 10 . 11 with the seat subframe 2 and lower pivot points 12 . 13 with the seat rails 9 , The hinge points 12 . 13 can also be formed directly on the vehicle floor.

Die Lenker 7, 8, die Sitzschiene 9 und der Sitzteilrahmen 2 bilden zusammen ein Gelenkparallelogramm. Durch den Antrieb dieses Gelenkparallelogramms, der in bekannter Weise an einem der Gelenkpunkte 10 bis 13 bzw. an den Lenkern 7, 8 ausgebildet sein kann, kann eine Höhen- und Längsverstellung des Kraftfahrzeugsitzes realisiert werden. Derartige Antriebe gehören zum Stand der Technik und sind daher nicht dargestellt. Durch Verschwenken der Lenker 7, 8 im Uhrzeigersinn wird der Kraftfahrzeugsitz nach hinten und unten verlagert, bei Antrieb im Gegenuhrzeigersinn entsprechend nach vorn und oben. Eine zusätzliche Längsverstellung des Kraftfahrzeugsitzes unabhängig vom Gelenkparallelogramm ist durch ein entsprechendes Verschieben der Sitzschienen 9 am Fahrzeugboden möglich.The handlebars 7 . 8th , the seat rail 9 and the seat subframe 2 together form a jointed parallelogram. By driving this Gelenkparallelogramms, in a known manner at one of the hinge points 10 to 13 or on the handlebars 7 . 8th may be formed, a height and length adjustment of the vehicle seat can be realized. Such drives belong to the prior art and are therefore not shown. By pivoting the handlebars 7 . 8th clockwise, the vehicle seat is moved backwards and downwards, when driving counterclockwise according to forward and upward. An additional longitudinal adjustment of the vehicle seat independently of the articulated parallelogram is by a corresponding displacement of the seat rails 9 possible on the vehicle floor.

Der oben schon erwähnte Sitzkissenrahmen 3 ist an seinem hinteren Ende über ein Drehgelenk 14 schwenkbar am Sitzteilrahmen 2 befestigt. In seinem vorderen Bereich stützt sich der Sitzkissenrahmen 3 über beidseitig vorgesehene Koppelstangen 15 an den jeweiligen vorderen Lenkern 7 ab. Die Koppelstangen 15 besitzen jeweils einen oberen Gelenkpunkt 16 mit dem Sitzkissenrahmen 3 und einen unteren Gelenkpunkt 17 mit den vorderen Lenkern 7, wobei der Gelenkpunkt 17 zwischen dem oberen Gelenkpunkt 10 und dem unteren Gelenkpunkt 12 der vorderen Lenker 7 angeordnet ist.The above-mentioned seat cushion frame 3 is at its rear end via a swivel joint 14 swiveling on the seat part frame 2 attached. In its front area, the seat cushion frame is supported 3 on both sides provided coupling rods 15 at the respective front handlebars 7 from. The coupling rods 15 each have an upper hinge point 16 with the seat cushion frame 3 and a lower pivot point 17 with the front handlebars 7 , where the hinge point 17 between the upper hinge point 10 and the lower pivot point 12 the front handlebar 7 is arranged.

Der Sitzkissenrahmen 3, die Koppelstange 15, ein Teil 7.1 des vorderen Lenkers 7 und ein Teil 2.1 des Sitzteilrahmens 2 bilden ein zweites Gelenkviereck, welches durch die gemeinsamen Teile 2.1 und 7.1 mit dem Gelenkparallelogramm gekoppelt ist.The seat cushion frame 3 , the coupling rod 15 , a part 7.1 of the front handlebar 7 and a part 2.1 of the seat subframe 2 form a second quadrilateral, which passes through the common parts 2.1 and 7.1 is coupled to the articulated parallelogram.

Die Sitzteilpolsterung 4 stützt sich im vorderen Bereich 4.1 auf dem Sitzkissenrahmen 3 und im hinteren Bereich 4.2 auf dem Sitzteilrahmen 2 ab. Um die zwischen diesen beiden Polsterungsteilen 4.1 und 4.2 bei einer Sitzverstellung auftretende Relativbewegung zu kompensieren, ist die Sitzteilpolsterung 4 im Bereich des Gelenks 14 biegsam ausgeführt.The seat part upholstery 4 rests in the front area 4.1 on the seat cushion frame 3 and in the back area 4.2 on the seat part frame 2 from. To the between these two padding parts 4.1 and 4.2 To compensate for relative movement occurring in a seat adjustment, is the seat part upholstery 4 in the area of the joint 14 made flexible.

Nachstehend wird eine Sitzverstellung, ausgehend von der in 1 dargestellten Position, beschrieben.Below is a seat adjustment, starting from the in 1 shown position described.

In der in 1 gezeigten Situation sind die vorderen und hinteren Lenker 7, 8 durch die nicht dargestellte Antriebseinrichtung soweit wie möglich im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt. Der Kraftfahrzeugsitz hat somit seine höchste und vorderste(abgesehen von der Möglichkeit der Sitzlängsverstellung durch Verschiebung in den Sitzschienen 9) Einstellposition erreicht. Der Sitzkissenrahmen 3 bzw. die Sitzteilpolsterung 4 ist beinahe horizontal ausgerichtet. Der Kraftfahrzeugsitz bietet in dieser Einstellposition insbesondere kleinen Sitzinsassen eine ergonomisch günstige Sitzposition.In the in 1 shown situation are the front and rear handlebars 7 . 8th pivoted as far as possible in the counterclockwise direction by the drive means, not shown. The motor vehicle seat thus has its highest and foremost (apart from the possibility of seat longitudinal adjustment by displacement in the seat rails 9 ) Setting position reached. The seat cushion frame 3 or the seat part upholstery 4 is aligned almost horizontally. The motor vehicle seat offers in this setting position especially small seat occupants an ergonomically favorable seating position.

Wenn in dem Kraftfahrzeugsitz ein sehr großer Sitzinsasse ergonomisch günstig sitzen soll, sind die Lenker 7 und 8 soweit wie möglich im Uhrzeigersinn zu verschwenken. Diese Situation ist in 2 dargestellt. Aus dieser Figur ist zu erkennen, dass der Sitz sich nach hinten und unten verlagert hat. Gleichzeitig ist der Sitzkissenrahmen 3 und damit auch der vordere Bereich 4.1 der Sitzteilpolsterung 4 aufgrund der Kinematik der beiden Gelenkvierecke wesentlich steiler angestellt als in der in 1 gezeigten Si tuation. Die Oberschenkel eines großen Sitzinsassen erhalten daher trotz der tiefen Sitzposition eine ausreichende Unterstützung.If in the vehicle seat a very large seat occupant should sit ergonomically favorable, the handlebars 7 and 8th as far as possible to turn clockwise. This situation is in 2 shown. From this figure it can be seen that the seat has shifted backwards and downwards. At the same time is the seat cushion frame 3 and thus also the front area 4.1 the seat part upholstery 4 due to the kinematics of the two four-bar linkages made much steeper than in the 1 shown situation. The thighs of a large seat occupant therefore receive sufficient support despite the low seating position.

Zwischen den in den 1 und 2 gezeigten Sitzpositionen sind natürlich auch Zwischenpositionen einstellbar, die der Größe eines jeweiligen Sitzinsassen Rechnung tragen.Between the in the 1 and 2 Of course, also shown intermediate positions are adjustable, which take into account the size of a respective seat occupant.

Claims (2)

Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzkissenrahmen (3) und einem Sitzteilrahmen (2), der beidseitig über vordere und hintere Lenker (7, 8) einstellbar mit dem Fahrzeugboden (9) verbunden ist, wobei die vorderen und hinteren Lenker (7, 8) jeweils einen oberen Gelenkpunkt (10, 11) mit dem Sitzteilrahmen (2) und einen unteren Gelenkpunkt (12, 13) mit dem Fahrzeugboden (9) besitzen, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitzkissenrahmen (3) im hinteren Bereich über ein Gelenk (14) an den Sitzteilrahmen (2) angeschlagen ist, und Koppelstangen (15) vorgesehen sind, die jeweils in einem zwischen den Gelenkpunkten (10, 12) der vorderen Lenker (7) angeordneten Gelenkpunkt (17) an die vorderen Lenker (7) und in einem oberen Gelenkpunkt (16) an den vorderen Bereich des Sitzkissenrahmens (3) angelenkt sind.Motor vehicle seat with a seat cushion frame ( 3 ) and a seat subframe ( 2 ), on both sides via front and rear handlebars ( 7 . 8th ) adjustable with the vehicle floor ( 9 ), the front and rear links ( 7 . 8th ) each have an upper pivot point ( 10 . 11 ) with the seat subframe ( 2 ) and a lower hinge point ( 12 . 13 ) with the vehicle floor ( 9 ), characterized in that the seat cushion frame ( 3 ) in the rear area via a joint ( 14 ) to the seat subframe ( 2 ), and tie rods ( 15 ) are provided, each in one between the hinge points ( 10 . 12 ) the front handlebars ( 7 ) arranged hinge point ( 17 ) to the front handlebars ( 7 ) and in an upper hinge point ( 16 ) to the front portion of the seat cushion frame ( 3 ) are articulated. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzteilpolsterung (4) im Bereich des zwischen dem Sitzteilrahmen (2) und dem Sitzkissenrahmen (3) ausgebildeten Gelenks (14) biegsam ausgebildet ist.Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the seat part padding ( 4 ) in the region of between the seat subframe ( 2 ) and the seat cushion frame ( 3 ) trained joints ( 14 ) is designed to be flexible.
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