DE102007003408A1

DE102007003408A1 - Autarkes Abtausystem für Reflektoren von verschneiten oder vereisten Straßenbegrenzungspfählen

Info

Publication number: DE102007003408A1
Application number: DE102007003408A
Authority: DE
Inventors: Christoph Janetzki
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-06-08
Filing date: 2007-06-08
Publication date: 2008-12-11

Abstract

Der im Patentanspruch angegebenen Vorrichtung liegt das Problem zugrunde, dass die Reflektoren von Straßenbegrenzungspfählen im Winter bei Frost oft vereist oder bei Schneetreiben mit Schnee zugeweht sind (nicht der gesamte Pfahl, nur der Reflektor) und Scheinwerferlicht von Fahrzeugen nicht mehr ausreichend reflektiert wird. Vorteile der Erfindung sind Folgende: Vereiste oder mit Schnee zugewehte Reflektoren von Straßenbegrenzungspfählen tauen selbstständig ab und können dann wieder ungehindert einfallendes Scheinwerferlicht der Fahrzeuge reflektieren. Da die Energiebereitstellung primär über eine Solarzelle erfolgt arbeitet das System autark und ökologisch. Sinkt die Temperatur in die Nähe von 0°C, dann aktiviert ein Frostwächter (Bimetall) eine Reflexlichtschranke. Wenn dann der Lichtverlauf der Reflexlichtschranke, der auf den Hauptreflektor des Begrenzungspfahles gerichtet ist, unterbrochen wird, bekommt das Ralais Strom und schließt den Heizstromkreis. Dadurch wird dann der Reflektor von einem Akku beheizt. Ist der Reflektor abgetaut und der Lichtverlauf wieder ununterbrochen, fällt das Relais ab und das Heizen ist beendet. Ein integrierter Überhitzungsschutz kann die Heizphase auch zwischenzeitig unterbrechen. Der Akku wird immer wenn die Sonne scheint von einer auf der Oberseite des Begrenzungspfahls befindlichen Solarzelle aufgeladen. Ein Dach über der Lichtschranke schützt diese selbst vor Schneefall, die Lichtschranke kann aber auch in dem davor ...

Description

In den weniger schneereichen Gebieten Deutschlands und Mitteleuropas gibt es im Winter eher geringe aber häufig wechselnde Schneemengen und einen häufigen Wechsel von Frost- und Tauperioden.
Der im Patentanspruch angegebenen Vorrichtung liegt das Problem zugrunde, dass die Reflektoren von Straßenbegrenzungspfählen im Winter bei Frost oft vereist oder bei Schneetreiben mit Schnee zugeweht sind (nicht der gesamte Pfahl, nur der Reflektor). Das Scheinwerferlicht von Fahrzeugen wird nicht mehr ausreichend reflektiert. Fahrzeugführer können, insbesondere bei Dunkelheit den Straßenverlauf, nur schwer erkennen. Es ist unsinnig, dass in der lichtreichen Jahreszeit die Reflektoren das Scheinwerferlicht gut reflektieren, in den Situationen aber, in denen man z. B. bei Schneetreiben den Straßenverlauf nur schwer erkennen kann, eine Reflexion des Scheinwerferlichts nicht möglich ist.
Die hier konstruierte Vorrichtungen eines autarken Abtausystems für Reflektoren von verschneiten oder vereisten Straßenbegrenzungspfählen ermöglicht es, die Straßen im Winter sicherer zu machen. Anwendungsbereich ist der öffentliche Straßenverkehr.
Sinkt die Temperatur in die Nähe von Null °C, dann aktiviert ein Frostwächter (Bimetall) eine Reflexlichtschranke. Wenn dann der Lichtverlauf der Reflexlichtschranke, der auf den Hauptreflektor des Begrenzungspfahles gerichtet ist unterbrochen wird, bekommt das Relais Strom und schließt den Heizstromkreis. Dadurch wird dann der Reflektor von einem Akku beheizt. Ist der Reflektor abgetaut und der Lichtverlauf wieder ununterbrochen fällt das Relais ab und das Heizen ist beendet. Ein integrierter Überhitzungsschutz kann die Heizphase auch zwischenzeitig unterbrechen. Der Akku wird immer wenn die Sonne scheint von einer auf der Oberseite des Begrenzungspfahls befindlichen Solarzelle aufgeladen.
Ein Dach über der Lichtschranke schützt diese selbst vor Schneefall, die Lichtschranke kann aber auch in dem davor befindlichen Begrenzungspfahl integriert sein (Rückseite).
Vorteile der Erfindung sind Folgende: Vereiste oder mit Schnee zugewehte Reflektoren von Straßenbegrenzungspfählen tauen selbstständig ab und können dann wieder ungehindert einfallendes Scheinwerferlicht der Fahrzeuge reflektieren. Da die Energiebereitstellung primär über eine Solarzelle erfolgt arbeitet das System autark und ökologisch.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mit Schaltskizze ist in der Abbildung auf Seite 2 angegeben.

Claims

Dieses Vorrichtung eines autarken Abtausystems ist durch folgende Eigenschaften gekennzeichnet: 1. Ein Bimetallstreifen als Frostwächter aktiviert das System erst bei Temperaturen mit Frostgefahr (4°C) bzw. Frost. 2. Sofern die Reflexion der Reflektoren von Straßenbegrenzungspfählen durch Schnee- oder Eisbelag gestört ist, wird dies über eine Reflexlichtschranke, die unterbrochen wird, registriert. Das eingebaute Relais erhält Strom und schließt den Heizstromkreis 3. Dieser schaltet eine elektrische Heizung ein, welche die Reflektoren frei taut. Die Heizung kann in Form einer Heizwendel hinter dem Reflektor angebracht oder mit diesem integriert sein. Ein integrierter Überhitzungsschutz kann die Heizphase auch zwischenzeitig unterbrechen. 4. Ein Akkumulator liefert die elektrische Energie. Er wird bei ausreichendem Lichteinfall über eine Solarzelle aufgeladen. Diese befindet sich auf der nach oben weisenden Fläche des Straßenbegrenzungspfahls. 5. Ist der Reflektor freigetaut, so ist die Reflexion an der Reflexlichtschranke wieder ungestört. Das Relais fällt ab und der Heizvorgang wird beendet. 6. Ein Dach über der Lichtschranke schützt diese selbst vor Schneefall, die Lichtschranke kann aber auch z. B. in dem davor befindlichen Begrenzungspfahl (Rückseite) integriert sein. 7. Die gesamte Vorrichtung kann autark arbeiten, die Energiegewinnung erfolgt über das Sonnenlicht, die integrierten Schaltkreise sorgen für eine temperatur- und reflexionsgeführte Steuerung.