DE102007003107B4 - Triple clutch for hybrid drive with dual-clutch transmission - Google Patents

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Abstract

Kupplungssystem (1) für Kraftfahrzeuge mit mindestens drei Reibkupplungen (50, 250, 150) und mit einem Elektromotor (30),
– wobei eine erste Reibkupplung (250) den Kupplungssystemeingang (20) umfasst und zweite Reibkupplungen (50; 150) jeweils eine Getriebeeingangswelle (51; 151) umfassen und mittels der ersten Reibkupplung (250) und einer ersten der zweiten Reibkupplungen (50) der Kupplungssystemeingang (20) mit einer ersten Getriebeeingangswelle (51) verbindbar und mittels der ersten Reibkupplung (250) und einer weiteren der zweiten Reibkupplungen (150) der Kupplungssystemeingang (20) mit einer zweiten Getriebeeingangswelle (151) verbindbar ist,
– wobei der Rotor (32) des Elektromotors (30) mit dem Ausgang der ersten Reibkupplung (250) und mit dem Eingang der zweiten Reibkupplungen (50; 150) verbunden ist,
– und wobei die zweite Reibkupplung (50; 150) Teil einer Doppelwellenkupplung (40) ist und sämtliche Reibkupplungen (50, 150, 250) des Kupplungssystems (1) radial zueinander angeordnet sind,
– wobei die Reibkupplungen (50, 150, 250) in radialer Richtung koaxial ineinander...Clutch system (1) for motor vehicles with at least three friction clutches (50, 250, 150) and with an electric motor (30),
- wherein a first friction clutch (250) comprises the clutch system input (20) and second friction clutches (50; 150) each comprise a transmission input shaft (51; 151) and by means of the first friction clutch (250) and a first of the second friction clutches (50) of the clutch system input (20) connectable to a first transmission input shaft (51) and connectable by means of the first friction clutch (250) and a further one of the second friction clutches (150) of the clutch system input (20) to a second transmission input shaft (151),
Wherein the rotor (32) of the electric motor (30) is connected to the output of the first friction clutch (250) and to the input of the second friction clutches (50; 150),
- and wherein the second friction clutch (50; 150) is part of a double-shaft clutch (40) and all friction clutches (50, 150, 250) of the clutch system (1) are arranged radially to one another,
- In which the friction clutches (50, 150, 250) in the radial direction coaxial with each other ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft ein Kupplungssystem für Kraftfahrzeuge mit mehr als zwei Reibkupplungen und mit einem Elektromotor, wobei eine erste Reibkupplung den Kupplungssystemeingang umfasst und eine zweite Reibkupplung eine Getriebeeingangswelle umfasst und wobei der Rotor des Elektromotors mit dem Ausgang der ersten Reibkupplung und mit dem Eingang der zweiten Reibkupplung verbunden ist.The invention relates to a clutch system for motor vehicles with more than two friction clutches and with an electric motor, wherein a first friction clutch comprises the clutch system input and a second friction clutch comprises a transmission input shaft and wherein the rotor of the electric motor with the output of the first friction clutch and the input of the second friction clutch connected is.

Unter Elektromotor wird hier eine elektrische Maschine verstanden, die durch Anlegen einer elektrischen Spannung motorisch antreiben kann und/oder, wenn sie selbst angetrieben wird, generatorisch wirkt und einen elektrischen Strom liefert.Under electric motor is here understood an electric machine that can drive motor by applying an electrical voltage and / or, if it is driven by itself, acts as a generator and provides an electric current.

Aus der EP 1 541 401 A1 ist ein derartiges Kupplungssystem bekannt. Das Kupplungssystem hat einen Kupplungssystemeingang und eine Getriebewelleeingangswelle als Kupplungssystemausgang.From the EP 1 541 401 A1 Such a coupling system is known. The clutch system has a clutch system input and a transmission shaft input shaft as a clutch system output.

Außerdem wird die FR 2 814 121 A1 als Stand der Technik genannt.In addition, the FR 2 814 121 A1 called as state of the art.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Kupplungssystem mit einem Elektromotor und mit mehr als einer Getriebeeingangswelle zu entwickeln.The object of the present invention is therefore to develop a clutch system with an electric motor and with more than one transmission input shaft.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Dazu ist die zweite Reibkupplung Teil einer Doppelwellenkupplung.This object is achieved with the features of claim 1. For this purpose, the second friction clutch is part of a double-shaft coupling.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung schematisch dargestellter Ausführungsformen.Further details of the invention will become apparent from the dependent claims and the following description of schematically illustrated embodiments.

1: Kupplungssystem; 1 : Coupling system;

2: Detail der Doppelwellenkupplung aus 1; 2 : Detail of double shaft clutch off 1 ;

3: Kupplungssystem mit radial geschachtelter Doppelwellenkupplung; 3 : Coupling system with radially nested double shaft coupling;

4: Kupplungssystem mit axial geschachtelter Doppelwellenkupplung (gehört nicht zur Erfindung); 4 : Coupling system with axially nested double shaft coupling (not part of the invention);

5: Kupplungssystem mit raumsparender Anordnung der Betätigungselemente (gehört nicht zur Erfindung). 5 : Coupling system with space-saving arrangement of the actuators (not part of the invention).

Die 1 und 2 zeigen ein Kupplungssystem 1 eines Kraftfahrzeugs mit Hybridantrieb. Ein derartiges Kraftfahrzeug verfügt über zwei unterschiedliche Antriebsmotoren, die wahlweise das Kraftfahrzeug antreiben können. Einer dieser Motoren ist beispielsweise ein hier nicht weiter dargestellter Verbrennungsmotor, der andere Antriebsmotor ist hier ein innerhalb des Kupplungssystems 1 angeordneter Elektromotor 30. Der Verbrennungsmotor wirkt mittels der Kurbelwelle auf den Kupplungssystemeingang 20. Der Kupplungssystemeingang 20, z. B. die Kupplungssystemeingangswelle 21, ist in diesem Ausführungsbeispiel gleichzeitig der Kupplungseingang 220 einer ersten Reibkupplung 250 des Kupplungssystems 1. Der Kupplungsausgang 223 dieser ersten Reibkupplung 250 wirkt beispielsweise auf den Rotor 32 des Elektromotors 30. Dem Elektromotor 30, dessen Stator 31 z. B. fest im Getriebegehäuse 10 angeordnet ist, ist in der zum Getriebe des Kraftfahrzeugs gerichteten Wirkrichtung eine Doppelwellenkupplung 40 nachgeschaltet. Diese Doppelwellenkupplung 40 umfasst zwei Reibkupplungen 50, 150, die im Folgenden als zweite 50 und als dritte Reibkupplung 150 des Kupplungssystems 1 bezeichnet werden. Jede dieser beiden Reibkupplungen 50, 150 ist ausgangsseitig mit einer Getriebeeingangswelle 51, 151 verbunden.The 1 and 2 show a coupling system 1 a motor vehicle with hybrid drive. Such a motor vehicle has two different drive motors, which can optionally drive the motor vehicle. One of these engines, for example, not shown here internal combustion engine, the other drive motor is here a within the clutch system 1 arranged electric motor 30 , The internal combustion engine acts on the clutch system input by means of the crankshaft 20 , The coupling system input 20 , z. B. the clutch system input shaft 21 , In this embodiment is simultaneously the clutch input 220 a first friction clutch 250 of the coupling system 1 , The coupling output 223 this first friction clutch 250 acts, for example, on the rotor 32 of the electric motor 30 , The electric motor 30 whose stator 31 z. B. fixed in the gearbox 10 is arranged in the direction of the transmission of the motor vehicle effective direction is a double-shaft coupling 40 downstream. This double shaft coupling 40 includes two friction clutches 50 . 150 hereafter referred to as second 50 and as a third friction clutch 150 of the coupling system 1 be designated. Each of these two friction clutches 50 . 150 is the output side with a transmission input shaft 51 . 151 connected.

Wird das Kraftfahrzeug, z. B. ein Personenkraftwagen, mittels des Verbrennungsmotors betrieben, ist beispielsweise die erste Reibkupplung 250 geschlossen, so dass der Rotor 32 des Elektromotors 30 mit der Drehzahl der Kurbelwelle rotiert. Von den beiden Reibkupplungen 50, 150 der Doppelwellenkupplung 40 ist z. B. die zweite Reibkupplung 50 geschlossen und die dritte Reibkupplung 150 unbetätigt, so dass das Drehmoment von der Kurbelwelle auf die erste Getriebeeingangswelle 51 übertragen wird. Wird die zweite Reibkupplung 50 geöffnet und die dritte Reibkupplung 150 geschlossen, wird das Drehmoment von der Kurbelwelle auf die zweite Getriebeeingangswelle 151 übertragen.If the motor vehicle, z. As a passenger car, operated by means of the internal combustion engine, for example, the first friction clutch 250 closed, leaving the rotor 32 of the electric motor 30 rotated at the speed of the crankshaft. From the two friction clutches 50 . 150 the double shaft coupling 40 is z. B. the second friction clutch 50 closed and the third friction clutch 150 unconfirmed, allowing the torque from the crankshaft to the first transmission input shaft 51 is transmitted. Will the second friction clutch 50 opened and the third friction clutch 150 closed, the torque from the crankshaft to the second transmission input shaft 151 transfer.

Beim Betrieb des Kraftfahrzeuges mit dem Elektromotor 30 ist die erste Reibkupplung 250 des Kupplungssystems 1 geöffnet. Der Elektromotor 30 treibt nun je nach Schaltung der Doppelwellenkupplung 40 die erste 51 oder die zweite Getriebeeingangswelle 151 an.During operation of the motor vehicle with the electric motor 30 is the first friction clutch 250 of the coupling system 1 open. The electric motor 30 drives now depending on the circuit of the double shaft coupling 40 the first 51 or the second transmission input shaft 151 at.

In der Darstellung der 1 sind der Kupplungssystemeingang 20 rechts und die Getriebeeingangswellen 51, 151 eines mehrwelligen Schaltgetriebes links dargestellt. Zwischen dem Antriebsmotor, in der Regel ein Otto- oder Dieselmotor, und dem Kupplungssystem 1 ist oft ein Ein- oder Zweimassenschwungrad 3 montiert.In the presentation of the 1 are the clutch system input 20 right and the transmission input shafts 51 . 151 a multi-shaft gearbox shown on the left. Between the drive motor, usually a gasoline or diesel engine, and the clutch system 1 is often a single or dual mass flywheel 3 assembled.

Das Motordrehmoment des Otto- oder Dieselmotors gelangt von der Kurbelwelle auf das Schwungrad 3. Letzteres sitzt über eine drehstarre Wellen-Naben-Verbindung 22 auf der Kupplungssystemeingangswelle 21.The engine torque of the gasoline or diesel engine passes from the crankshaft to the flywheel 3 , The latter sits on a torsionally rigid shaft-hub connection 22 on the clutch system input shaft 21 ,

Die Kupplungseingangswelle 21 ist u. a. über ein Wälzlager 27 auf einer Verbindungsglocke 175 gelagert. Sie ist mit dem Kupplungseingang 220 der ersten Reibkupplung 250 z. B. formschlüssig verbunden. The clutch input shaft 21 is, inter alia, a rolling bearing 27 on a connecting bell 175 stored. It is with the clutch input 220 the first friction clutch 250 z. B. positively connected.

Durch den Lagerschild 24 hindurch wird das Öl in einen z. B. nicht rotierenden Ölzuführkörper 25 gefördert. Dieser Ölzuführkörper hat Ölzu- und -abführkanäle 29. Auf dem Ölzuführkörper ist die Hauptnabe 47 mittels zweier Wälzlagern 311, 312 gelagert. Durch die Hauptnabe 47 hindurch werden die Arbeitsräume 80, 180, 280 und die Ausgleichsräume 90, 190, 290 der Kupplungsantriebe 60, 160, 260 mit Drucköl versorgt. Der Lagerschild kann zur Abtrennung des Getriebenassraums 2 von einem an ihn angrenzenden Raum 4 dienen. Bei diesem Raum kann es sich um grundsätzlich um einen Trocken- oder einen Nassraum handeln.Through the end shield 24 through the oil in a z. B. non-rotating Ölzuführkörper 25 promoted. This oil supply body has Ölzu- and -abführkanäle 29 , On the oil feed body is the main hub 47 by means of two rolling bearings 311 . 312 stored. Through the main hub 47 through the work spaces 80 . 180 . 280 and the compensation rooms 90 . 190 . 290 the clutch drives 60 . 160 . 260 supplied with pressure oil. The end shield can be used to separate the transmission passage 2 from a room adjoining him 4 serve. This room can basically be a dry room or a wet room.

Die erste Reibkupplung 250 ist eine flüssigkeitsgeschmierte, kraftschlüssige Schaltkupplung. Ihr Lamellenpaket 255 ist axial parallel zur Rotationsachse 5 des Kupplungssystems 1 angeordnet. Die Kupplung 250 wird hydraulisch geschlossen. Das Lösen der Kupplung 250 erfolgt über Federelemente 300. Das Lösen kann auch hydraulisch über entsprechende Zylinder-Kolben-Einheiten erfolgen. Die Federelemente 300 sind z. B. mechanische Federn wie Schraubenfedern und/oder Membranfedern.The first friction clutch 250 is a fluid-lubricated, non-positive clutch. Your disc pack 255 is axially parallel to the axis of rotation 5 of the coupling system 1 arranged. The coupling 250 is closed hydraulically. The release of the clutch 250 via spring elements 300 , The release can also be done hydraulically via corresponding cylinder-piston units. The spring elements 300 are z. B. mechanical springs such as coil springs and / or diaphragm springs.

Am Kupplungseingang 220 ist in diesem Ausführungsbeispiel ein Außenlamellenträger 271 mit einem Lamellenträgerabschnitt 276 angeformt. In der Profilierung des Lamellenträgerabschnitt 276 sind die Außenlamellen 256 des Lamellenpakets 255 befestigt. Die zwischen den Außenlamellen 256 sitzenden Innenlamellen 257 sind auf dem Lamellentragabschnitt 258 des Innenlamellenträgers 254 drehsteif, aber längsverschieblich gelagert.At the coupling entrance 220 is in this embodiment, an outer disc carrier 271 with a plate carrier section 276 formed. In the profiling of the plate carrier section 276 are the outer plates 256 of the disk pack 255 attached. The between the outer plates 256 seated inner fins 257 are on the slat support section 258 of the inner disk carrier 254 torsionally rigid, but mounted longitudinally displaceable.

Der Lamellenträger 254 ist in diesem Ausführungsbeispiel mit dem Kupplungsausgang 223 der ersten Reibkupplung 250 verbunden. Der Kupplungsausgang 223 umgreift einen Ringkanal 285, einen Ringzylinder 281 und einen Ringkolben 261. Letzterer hat einen Kolbenabschnitt 262 und einen Kraftübertragungsabschnitt 267. Der Kupplungsausgang 223, der Ringzylinder 281 und der Kolbenabschnitt 262 schließen einen Arbeitsraum 280 ein, der zum Schließen der Kupplung 250 mit Drucköl beaufschlagt wird. Der Ringkanal 285 umgreift einen z. B. mit Öl gefüllten Ausgleichsraum, in dem die Membranfeder 300 als Rückhubelement angeordnet ist.The plate carrier 254 is in this embodiment with the clutch output 223 the first friction clutch 250 connected. The coupling output 223 surrounds a ring channel 285 , a ring cylinder 281 and an annular piston 261 , The latter has a piston section 262 and a power transmission section 267 , The coupling output 223 , the ring cylinder 281 and the piston section 262 close a workroom 280 one, the closing of the clutch 250 pressurized oil is applied. The ring channel 285 embraces a z. B. filled with oil compensating space in which the diaphragm spring 300 is arranged as a return stroke.

Der Kraftübertragungsabschnitt 267 ist um den Lamellentragabschnitt 258 herumgeführt, um bei einem Schließen der Kupplung 250 die Innenlamellen 257 gegen die Außenlamellen 256 zu drücken.The power transmission section 267 is around the slat support section 258 led around to closing the clutch 250 the inner plates 257 against the outer disks 256 to press.

Die Kupplungseingangswelle 21, der Außenlamellenträger 271 und die dazwischen angeordneten Kupplungsteile der ersten Reibkupplung 250 rotieren mit der Motordrehzahl des Verbrennungsmotors. Sie sind im dauernden Eingriff mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors.The clutch input shaft 21 , the outer disc carrier 271 and the interposed coupling parts of the first friction clutch 250 rotate with the engine speed of the internal combustion engine. They are in constant engagement with the crankshaft of the internal combustion engine.

Am Innenlamellenträger 254 ist der Rotor 32 befestigt, z. B. mittels einer Wellen-Naben-Verbindung. Der Innenlamellenträger 254 und der Rotor 32 stützen sich beispielsweise zusammen mit der Hauptnabe 47 mittels der Wälzlager 311 und 312 auf dem als Kupplungsträger 320 wirkenden Ölzuführkörper 25 ab.On the inner disk carrier 254 is the rotor 32 attached, z. B. by means of a shaft-hub connection. The inner disc carrier 254 and the rotor 32 For example, they are based together with the main hub 47 by means of rolling bearings 311 and 312 on the as a coupling carrier 320 acting oil supply body 25 from.

Bei betätigter erster Reibkupplung 250 wird die Kupplungseingangswelle 21 über den Außenlamellenträger 271, das Lamellenpaket 255 und den Innenlamellenträger 254 mit dem Rotor 32 und dem Kupplungsausgang 223 verbunden.When actuated first friction clutch 250 becomes the clutch input shaft 21 over the outer disc carrier 271 , the disc pack 255 and the inner disc carrier 254 with the rotor 32 and the clutch output 223 connected.

Die Doppelwellenkupplung 40 umfasst zwei flüssigkeitsgeschmierten Reibkupplungen 50, 150. Diese kraftschlüssigen Schaltkupplungen haben radial zueinander angeordnete Lamellenpakete 55, 155. Die beiden Kupplungen 50, 150 werden hydraulisch geschlossen. Das Lösen der einzelnen Kupplung 50, 150 erfolgt über Federelemente 100, 200, ggf. auch hydraulisch über entsprechende Zylinder-Kolben-Einheiten. Die Federelemente 100, 200 sind z. B. mechanische Federn wie Membranfedern und/oder Schraubenfedern.The double shaft coupling 40 Includes two fluid-lubricated friction clutches 50 . 150 , These non-positive clutches have radially arranged disc packs 55 . 155 , The two clutches 50 . 150 be closed hydraulically. The release of the single clutch 50 . 150 via spring elements 100 . 200 , possibly also hydraulically via corresponding cylinder-piston units. The spring elements 100 . 200 are z. B. mechanical springs such as diaphragm springs and / or coil springs.

Der Kupplungseingang 41 der Doppelwellenkupplung 40 ist z. B. formschlüssig mit dem Rotor 32 des Elektromotors 30 verbunden. Die Übertragung des Drehmoments des Elektromotors 30 erfolgt über den Kupplungsausgang 223, eine Ringscheibe 42, ein Ringblech 43, die Hauptnabe 47 und einen Flanschring 48.The coupling input 41 the double shaft coupling 40 is z. B. form-fitting with the rotor 32 of the electric motor 30 connected. The transmission of the torque of the electric motor 30 via the coupling output 223 , an annular disk 42 , a ring plate 43 , the main hub 47 and a flange ring 48 ,

Am Flanschring 48 ist beispielsweise ein rohrförmiges Abstützelement 49 angeordnet. Auf seiner Innenseite ist ein Außenlamellenträger 71 der zweiten Reibkupplung 50 und auf seiner Außenseite ist ein Innenlamellenträger 154 der dritten Reibkupplung 150 angeordnet.At the flange ring 48 is for example a tubular support element 49 arranged. On its inside is an outer plate carrier 71 the second friction clutch 50 and on its outside is an inner disc carrier 154 the third friction clutch 150 arranged.

Die zweite Reibkupplung 50 ist innerhalb des Abstützelements 49 angeordnet. Sie umfasst das Lamellenpaket 55 mit Innen- 57 und Außenlamellen 56, einen Innenlamellenträger 54 sowie einen Kupplungsantrieb 60.The second friction clutch 50 is inside the support element 49 arranged. It includes the plate pack 55 with indoor 57 and outer plates 56 , an inner disc carrier 54 and a clutch drive 60 ,

Die Außenlamellen 56 greifen formschlüssig in die Profilierung des äußeren Lamellentragabschnittes 76 des Außenlamellenträgers 71 ein. Die Außenlamellen 56 sind an diesem Lamellentragabschnitt 76 drehsteif aber längsverschieblich gelagert. Die zwischen den Außenlamellen 56 sitzenden Innenlamellen 57 sind auf vergleichbare Weise mit der Profilierung des ersten Innenlamellenträgers 54 verbunden.The outer disks 56 engage positively in the profiling of the outer disk support section 76 of the outer disk carrier 71 one. The outer disks 56 are at this slat support section 76 rigidly mounted but longitudinally displaceable. The between the outer plates 56 seated inner disk 57 are in a similar way with the profiling of the first inner disk carrier 54 connected.

Die Hauptnabe 47, der Flanschring 48 und das Abstützelement 49 umgreifen einen Ringkanal 85. Hierbei wird der Boden des Ringkanals 85 durch den Flanschring 48 gebildet.The main hub 47 , the flange ring 48 and the support element 49 embrace a ring channel 85 , This is the bottom of the ring channel 85 through the flange ring 48 educated.

Der Ringkanal 85 ist Teil eines ringkanalförmigen Ringzylinders 81. Die Öffnung dieses Zylinders 81 weist in Richtung der zweiten Reibkupplung 50. Im Zylinder 81 ist ein z. B. aus Tiefziehblech geformter Ringkolben 61, der Teil des Kupplungsantriebs 60 ist, angeordnet. Der Ringkolben 61 hat einen Kolbenabschnitt 62 und einen Kraftübertragungsabschnitt 67. Der Kolbenabschnitt 62 gleitet an der radial außen liegenden Innenwandung des Ringkanals 85 sowie an der radial innen liegenden Hauptnabe 47 abgedichtet entlang. Die Hauptnabe 47, der Ringzylinder 81 und der Ringkolben 61 schließen einen Arbeitsraum 80 ein, der zum Schließen der Kupplung 50 mit Drucköl beaufschlagt wird.The ring channel 85 is part of a ring-shaped annular cylinder 81 , The opening of this cylinder 81 points in the direction of the second friction clutch 50 , In the cylinder 81 is a z. B. formed from deep-drawn sheet metal ring piston 61 , the part of the clutch drive 60 is arranged. The ring piston 61 has a piston section 62 and a power transmission section 67 , The piston section 62 slides on the radially outer inner wall of the annular channel 85 and on the radially inner main hub 47 sealed along. The main hub 47 , the ring cylinder 81 and the ring piston 61 close a workroom 80 one, the closing of the clutch 50 pressurized oil is applied.

Der im Profil zumindest annähernd s-förmig gebogene Kraftübertragungsabschnitt 67 ist am Kolbenabschnitt 62 befestigt. Der Ringkolben 61 und der Ringzylinder 81 begrenzen einen Ausgleichsraum 90. In letzterem ist die Membranfeder 100 als Rückhubelement angeordnet. Der Ausgleichsraum 90 ist in der Regel mit Öl befüllt.The in profile at least approximately s-shaped bent power transmission section 67 is on the piston section 62 attached. The ring piston 61 and the ring cylinder 81 limit a compensation room 90 , In the latter is the diaphragm spring 100 arranged as a return stroke. The compensation room 90 is usually filled with oil.

Der Kraftübertragungsabschnitt 67 ist in den Bereich des Lamellenpakets 55 geführt, um bei einem Schließen der Kupplung 50 die Außenlamellen 56 gegen die Innenlamellen 57 zu drücken.The power transmission section 67 is in the area of the disk pack 55 led to a closing of the clutch 50 the outer lamellae 56 against the inner fins 57 to press.

Die Kombination aus Kupplungssystemseingangswelle 21, Hauptnabe 47, Außenlamellenträger 71 und den dazwischen angeordneten Kupplungsteilen der Kupplung 50 rotieren bei geschlossener erster Kupplung 250 mit der Drehzahl des Elektromotors 30, die der Drehzahl der Kupplungssystemseingangswelle 21 entspricht.The combination of coupling system input shaft 21 , Main hub 47 , Outer disc carrier 71 and the coupling parts of the clutch arranged therebetween 50 rotate when the first clutch is closed 250 with the speed of the electric motor 30 , the speed of the clutch system input shaft 21 equivalent.

Am Innenlamellenträger 54 ist eine Verbindungsglocke 75 befestigt, die wiederum mit einem Lamellenträgerflansch 73 z. B. verschweißt ist. Letzterer sitzt über eine Wellen-Naben-Verbindung 72 auf der ersten Getriebeeingangswelle 51. Die Kombination aus Innenlamellenträger 54, Verbindungsglocke 75 und Lamellenträgerflansch 73 stützt sich beispielsweise axial über ein Nadellager 79 an der Hauptnabe 47 ab. In radialer Richtung ist die Getriebeeingangswelle 51 z. B. mittels Nadel- und/oder Kugellagern gelagert.On the inner disk carrier 54 is a connecting bell 75 attached, which in turn with a Lamellenträgerflansch 73 z. B. is welded. The latter sits over a shaft-hub connection 72 on the first transmission input shaft 51 , The combination of inner disc carrier 54 , Connecting bell 75 and plate carrier flange 73 supports, for example, axially via a needle bearing 79 at the main hub 47 from. In the radial direction is the transmission input shaft 51 z. B. stored by needle and / or ball bearings.

Bei betätigter erster Kupplung 250 und zweiter Kupplung 50 wird die Kupplungssystemseingangswelle 21 über den Außenlamellenträger 71, das Lamellenpaket 55 und den ersten Innenlamellenträger 54 mit der ersten Getriebeeingangswelle 51 verbunden. Eines der auf dieser Welle 51 angeordneten Gangräder kämmt dann kraftübertragend mit einem Gangrad auf der Getriebeausgangswelle. Die Gangräder und die Getriebeaungangswelle sind in 1 nicht dargestellt.When the first clutch is actuated 250 and second clutch 50 becomes the clutch system input shaft 21 over the outer disc carrier 71 , the disc pack 55 and the first inner disc carrier 54 with the first transmission input shaft 51 connected. One of the on this wave 51 arranged gear wheels then meshing with a gear wheel on the transmission output shaft. The gear wheels and the transmission output shaft are in 1 not shown.

Die dritte Reibkupplung 150 ist außerhalb des Abstützelements 49 angeordnet. Sie umfasst das Lamellenpaket 155 mit Innen- 157 und Außenlamellen 156, einen Außenlamellenträger 171 sowie einen Kupplungsantrieb 160.The third friction clutch 150 is outside the support element 49 arranged. It includes the plate pack 155 with indoor 157 and outer plates 156 , an outer disc carrier 171 and a clutch drive 160 ,

Die Innenlamellen 157 greifen formschlüssig in die Profilierung des inneren Lamellentragabschnittes 158 des Innenlamellenträgers 154 ein. Die Innenlamellen 157 sind an diesem Lamellentragabschnitt 158 drehsteif aber längsverschieblich gelagert. Die zwischen den Innenlamellen 157 sitzenden Außenlamellen 156 sind auf vergleichbare Weise mit der Profilierung des zweiten Außenlamellenträgers 171 verbunden.The inner disks 157 engage positively in the profiling of the inner disk support section 158 of the inner disk carrier 154 one. The inner disks 157 are at this slat support section 158 rigidly mounted but longitudinally displaceable. The between the inner plates 157 seated outer fins 156 are in a similar way with the profiling of the second outer disk carrier 171 connected.

Die Hauptnabe 47, der Flanschring 48 und ein den Zylinder 281 mit der Hauptnabe 47 verbindendes Ringblech 43 umgreifen einen Ringkanal 185. Der Boden des Ringkanals 185 wird hierbei durch das Ringblech 43 gebildet.The main hub 47 , the flange ring 48 and the cylinder 281 with the main hub 47 connecting ring plate 43 embrace a ring channel 185 , The bottom of the ring channel 185 is here by the ring plate 43 educated.

Der Ringkanal 185 ist Teil eines ringkanalförmigen Ringzylinders 181, dessen Öffnung in Richtung der dritten Reibkupplung 150 zeigt. Im Zylinder 181 ist ein z. B. aus Tiefziehblech geformter Ringkolben 161, der Teil des Kupplungsantriebs 160 ist, angeordnet. Der Ringkolben 161 hat einen Kolbenabschnitt 162 und einen Kraftübertragungsabschnitt 167. Der Kolbenabschnitt 162 gleitet an der radial außen liegenden Innenwandung des Ringkanals 185 sowie an der radial innen liegenden Hauptnabe 47 abgedichtet entlang. Die Hauptnabe 47, der Ringzylinder 181 und der Ringkolben 161 schließen einen Arbeitsraum 180 ein, der zum Schließen der Kupplung 150 mit Drucköl beaufschlagt wird.The ring channel 185 is part of a ring-shaped annular cylinder 181 , whose opening in the direction of the third friction clutch 150 shows. In the cylinder 181 is a z. B. formed from deep-drawn sheet metal ring piston 161 , the part of the clutch drive 160 is arranged. The ring piston 161 has a piston section 162 and a power transmission section 167 , The piston section 162 slides on the radially outer inner wall of the annular channel 185 and on the radially inner main hub 47 sealed along. The main hub 47 , the ring cylinder 181 and the ring piston 161 close a workroom 180 one, the closing of the clutch 150 pressurized oil is applied.

Der im Profil zumindest annähernd s-förmig gebogene Kraftübertragungsabschnitt 167 ist mit dem Kolbenabschnitt 162 verbunden. Der Ringkolben 161 und der Ringzylinder 181 begrenzen einen z. B. ölbefüllten Ausgleichsraum 190, in dem eine Membranfeder 200 als Rückhubelement angeordnet ist.The in profile at least approximately s-shaped bent power transmission section 167 is with the piston section 162 connected. The ring piston 161 and the ring cylinder 181 limit a z. B. oil-filled compensation chamber 190 in which a diaphragm spring 200 is arranged as a return stroke.

Der Kraftübertragungsabschnitt 167 liegt im Bereich des Lamellenpakets 155, um bei einem Schließen der Kupplung 150 die Innenlamellen 157 gegen die Außenlamellen 156 zu drücken.The power transmission section 167 lies in the area of the disk pack 155 in order to close the clutch 150 the inner plates 157 against the outer disks 156 to press.

Die Kombination aus Kupplungseingangswelle 21, Hauptnabe 47, Innenlamellenträger 154 und den dazwischen angeordneten Kupplungsteilen der dritten Reibkupplung 150 rotieren mit der Drehzahl des Elektromotors 30.The combination of clutch input shaft 21 , Main hub 47 , Inner disc carrier 154 and the coupling parts arranged therebetween the third friction clutch 150 rotate with the speed of the electric motor 30 ,

Am Außenlamellenträger 171 ist die Verbindungsglocke 175 befestigt, die wiederum mit einem Lamellenträgerflansch 173 z. B. verschweißt ist. Letzterer sitzt über eine Wellen-Naben-Verbindung 172 auf der zweiten Getriebeeingangswelle 151. Die Kombination aus Außenlamellenträger 171, Verbindungsglocke 175 und Lamellenträgerflansch 173 stützt sich beispielsweise axial über ein Nadellager 179 am Lamellenträgerflansch 73 ab. In radialer Richtung ist die Getriebeeingangswelle 151 z. B. mittels Nadel- und/oder Kugellagern gelagert.At the outer disk carrier 171 is the connecting bell 175 attached, which in turn with a Lamellenträgerflansch 173 z. B. is welded. The latter sits over a shaft-hub connection 172 on the second transmission input shaft 151 , The combination of outer disc carrier 171 , Connecting bell 175 and plate carrier flange 173 supports, for example, axially via a needle bearing 179 on the plate carrier flange 73 from. In the radial direction is the transmission input shaft 151 z. B. stored by needle and / or ball bearings.

Bei einem einkuppelnden Betätigen der zweiten Kupplung 150 – bei geschlossener erster Kupplung 250 – wird die Kupplungssystemseingangswelle 21 über die Hauptnabe 47, den Innenlamellenträger 154, das Lamellenpaket 155 und den Außenlamellenträger 171 mit der zweiten Getriebeeingangswelle 151 gekuppelt. Die Getriebeeingangswelle 151 ist koaxial in der hohlen Getriebeeingangswelle 51 angeordnet und in dieser beispielsweise mittels eines Rollenlagers 178 gelagert. Entsprechende Gangräder an der Getriebeeingangswelle 151 leiten die Rotationsbewegung drehmomentverändert auf die nicht dargestellte, den Antriebsstrang antreibende Getriebeausgangswelle weiter.When engaging the second clutch engaging 150 - When the first clutch is closed 250 - becomes the clutch system input shaft 21 over the main hub 47 , the inner disk carrier 154 , the disc pack 155 and the outer disc carrier 171 with the second transmission input shaft 151 coupled. The transmission input shaft 151 is coaxial in the hollow transmission input shaft 51 arranged and in this example by means of a roller bearing 178 stored. Corresponding gear wheels on the transmission input shaft 151 conduct the rotational movement torque changed to the drive transmission, not shown, drive transmission output shaft on.

Auf der dem Kupplungssystem 1 zugewandten Seite hat der Abtrieb des Zweimassenschwungrads 3 beispielsweise einen Deckel, der nach dem Einsetzen des Sicherungsrings auf der Verbindungsglocke 175 montiert wird. Der Deckel verfügt beispielsweise über eine aufvulkanisierte Dichtlippe und verhindert so das Eindringen von Öl in den Bauraum des Zweimassenschwungrades 3. Der Sicherungsring 174 fixiert das gesamte Kupplungssystem 1 über den Lamellenträgerflansch 173 in axialer Richtung zum Motor hin und ist auf der Getriebeeingangswelle 151 montiert. Gegenüberliegend wird das Kupplungssystem 1 über ein Axiallager 324 zur Getriebeseite hin abgestützt.On the coupling system 1 facing side has the output of the dual mass flywheel 3 For example, a lid after the insertion of the locking ring on the connecting bell 175 is mounted. The lid has, for example, a vulcanised sealing lip, thus preventing the penetration of oil into the installation space of the dual-mass flywheel 3 , The circlip 174 fixes the entire coupling system 1 over the plate carrier flange 173 in the axial direction towards the engine and is on the transmission input shaft 151 assembled. Opposite is the coupling system 1 via a thrust bearing 324 supported to the transmission side.

Die 3 bis 5 zeigen Prinzipskizzen weiterer Anordnungen eines derartigen Kupplungssystems 1, wobei die Gegenstände gemäß den 4 und 5 nicht zur Erfindung gehören. In diesen 3–5 sind der Kupplungssystemeingang 20 rechts und die Getriebewelleneingänge 51, 151 links dargestellt.The 3 to 5 show schematic diagrams of further arrangements of such a coupling system 1 , wherein the articles according to the 4 and 5 not part of the invention. In these 3 - 5 are the clutch system input 20 right and the gear shaft inputs 51 . 151 shown on the left.

Das in der 3 gezeigte Kupplungssystem 1 hat drei in radialer Richtung koaxial ineinander geschachtelte Reibkupplungen 50, 150, 250. Die erste Reibkupplung 250 liegt außerhalb der Doppelwellenkupplung 40. In diesem Ausführungsbeispiel ist diese erste Reibkupplung 250 in axialer Richtung in Richtung des Kupplungssystemseingangs 20 versetzt zum Elektromotor 30 angeordnet. Hierdurch ist für das Kupplungssystem 1 nur ein geringer Bauraum erforderlich. Der Kupplungsantrieb 260 dieser ersten Reibkupplung 250 ist beispielsweise innerhalb des Rotors 32 des Elektromotors 30 angeordnet.That in the 3 shown coupling system 1 has three co-axially nested in the radial direction friction clutches 50 . 150 . 250 , The first friction clutch 250 lies outside the double shaft coupling 40 , In this embodiment, this first friction clutch 250 in the axial direction in the direction of the coupling system input 20 offset to the electric motor 30 arranged. This is for the coupling system 1 only a small space required. The clutch drive 260 this first friction clutch 250 is for example inside the rotor 32 of the electric motor 30 arranged.

Die beiden Ringkanäle 85, 185 der Doppelwellenkupplung 40 haben annähernd den gleichen Querschnitt und sind in axialer Richtung des Kupplungssystems 1 hintereinander angeordnet. Alle Reibkupplungen 50, 150, 250 verfügen beispielsweise über einen hier nicht dargestellten Fliehölausgleich. Das gesamte Kupplungssystem 1 ist z. B. mittels zweier Wälzlager 311, 312 auf einem im Gehäuse 10 auf der Seite der Getriebeeingangswellen 51, 151 fest angeordneten Kupplungsträger 320 gelagert. Zumindest der das Kupplungssystem 1 tragende Teil des Kupplungsträgers 320 ist koaxial zu den Getriebeeingangswellen 51, 151 angeordnet. Durch diesen Kupplungsträger 320 hindurch wird den drei Reibkupplungen 50, 150, 250 das Druck- und das Kühlöl zugeführt. Hierbei wird zur Kühlung der Reiblamellen 55, 155, 255 und zum Fliehölausgleich Öl eingesetzt, das durch denselben Kanal aus dem Kupplungsträger 320 austritt. Dieses Öl durchströmt die drei hier radial zueinander angeordneten Kupplungen 50, 150, 250 nacheinander.The two ring channels 85 . 185 the double shaft coupling 40 have approximately the same cross section and are in the axial direction of the coupling system 1 arranged one behind the other. All friction clutches 50 . 150 . 250 For example, have a centrifugal oil balance, not shown here. The entire coupling system 1 is z. B. by means of two rolling bearings 311 . 312 on one in the housing 10 on the side of the transmission input shafts 51 . 151 Fixed coupling carrier 320 stored. At least the coupling system 1 supporting part of the coupling carrier 320 is coaxial with the transmission input shafts 51 . 151 arranged. Through this coupling carrier 320 through the three friction clutches 50 . 150 . 250 supplied the pressure and the cooling oil. This is used to cool the friction plates 55 . 155 . 255 and used for centrifugal oil compensation, which through the same channel from the clutch carrier 320 exit. This oil flows through the three here radially arranged couplings 50 . 150 . 250 successively.

Das Kupplungssystem 1 ist in axialer Richtung auf dem Kupplungsträger 320 z. B. mittels eines Sicherungsrings gesichert und ist mittels mehrerer Axiallager gelagert. Eines dieser Lager ist beispielsweise – hier nicht dargestellt – zwischen dem Kupplungsträger 320 und der Hauptnabe 47 angeordnet. Drei weitere Axiallager sind zwischen der Hauptnabe 47 und der äußeren Getriebeeingangswelle 51, zwischen den beiden Getriebeeingangswellen 51, 151 und zwischen der inneren Getriebeeingangswelle 151 und dem Kupplungssystemeingang 20 angeordnet. Die Getriebeeingangswellen 51, 151 sind mit den vereinfacht dargestellten Getrieberädern 330 verbunden.The coupling system 1 is in the axial direction on the coupling carrier 320 z. B. secured by a locking ring and is mounted by means of several thrust bearings. One of these bearings is for example - not shown here - between the clutch carrier 320 and the main hub 47 arranged. Three other thrust bearings are between the main hub 47 and the outer transmission input shaft 51 , between the two transmission input shafts 51 . 151 and between the inner transmission input shaft 151 and the clutch system input 20 arranged. The transmission input shafts 51 . 151 are with the simplified illustrated gears 330 connected.

Beim Betrieb des Kraftfahrzeuges mittels des Verbrennungsmotors wirkt dieser z. B. über das Zweimassenschwungrad 3, dessen Abtrieb sich über ein Wälzlager, z. B. ein Kugellager, auf der inneren Getriebeeingangswelle 151 abstützt.During operation of the motor vehicle by means of the internal combustion engine acts z. B. on the dual mass flywheel 3 whose output is a rolling bearing, z. B. a ball bearing, on the inner transmission input shaft 151 supported.

Die 4 zeigt ein Kupplungssystem 1, bei dem die Reibkupplungen 50, 150 der Doppelwellenkupplung 40 in axialer Richtung des Kupplungssystems 1 im Unterschied zur Erfindung hintereinander angeordnet sind. Die zugehörigen Kupplungsantriebe 60, 160 sind hier innerhalb der Lamellenpakete 55, 155 symmetrisch zum Flanschring 48 angeordnet. Aufgrund der symmetrischen Anordnung der Bauteile der Doppelwellenkupplung 40 können gegebenenfalls Gleichteile eingesetzt werden, wodurch das Kupplungssystem 1 kostengünstig hergestellt werden kann.The 4 shows a coupling system 1 in which the friction clutches 50 . 150 the double shaft coupling 40 in the axial direction of the coupling system 1 in contrast to the invention are arranged one behind the other. The associated clutch drives 60 . 160 are here within the disk packs 55 . 155 symmetrical to the flange ring 48 arranged. Due to the symmetrical arrangement of the components of the double shaft coupling 40 If necessary, identical parts can be used, whereby the coupling system 1 can be produced inexpensively.

Die erste Reibkupplung 250 einschließlich ihres Kupplungsantriebs 260 ist so angeordnet, wie im Ausführungsbeispiel der 3 dargestellt. Auch das in der 4 dargestellte Kupplungssystem 1 ist beispielsweise auf einem feststehenden Kupplungsträger 320 gelagert.The first friction clutch 250 including its clutch drive 260 is arranged as in the embodiment of 3 shown. Also in the 4 illustrated coupling system 1 is for example on a fixed coupling carrier 320 stored.

Das in der 5 dargestellte Kupplungssystem 1 entspricht weitgehend dem in der 4 dargestellten Ausführungsbeispiel. Der Kupplungsantrieb 260 zur Betätigung der ersten Reibkupplung 250 liegt jedoch radial versetzt zu einem der Kupplungsantriebe 60, 160 zur Betätigung der Doppelwellenkupplung 40. Die beiden Kupplungsantriebe 60, 160 der Doppelwellenkupplung 40 sind in Richtung des Getriebes in axialer Richtung versetzt zum Abstützelement 46 der Doppelwellenkupplung 40. Im Ausführungsbeispiel der 4 sind die Kupplungsantriebe 60, 160 der Doppelwellenkupplung axialsymmetrisch bezüglich einer sich in radialer Richtung erstreckenden Symmetrieebene der Doppelwellenkupplung 40 angeordnet. Im Vergleich hierzu sind die Kupplungsantriebe 60, 160 im Ausführungsbeispiel der 5 in axialer Richtung in Richtung auf das Getriebe zu aus der spiegelsymmetrischen Lage zu der sich in radialer Richtung erstreckenden Symmetrieebene der Doppelwellenkupplung 40 versetzt angeordnet.That in the 5 illustrated coupling system 1 corresponds largely to that in the 4 illustrated embodiment. The clutch drive 260 for actuating the first friction clutch 250 However, is radially offset to one of the clutch drives 60 . 160 for actuating the double shaft coupling 40 , The two clutch drives 60 . 160 the double shaft coupling 40 are offset in the direction of the transmission in the axial direction to the support element 46 the double shaft coupling 40 , In the embodiment of 4 are the clutch drives 60 . 160 the double-shaft coupling axially symmetrical with respect to a plane of symmetry extending in the radial direction of the double-shaft coupling 40 arranged. In comparison, the clutch drives 60 . 160 in the embodiment of 5 in the axial direction in the direction of the transmission to from the mirror-symmetrical position to the plane extending in the radial direction of symmetry of the double-shaft coupling 40 staggered.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Kupplungssystemcoupling system
22
GetriebenassraumTransmission wetroom
33
Zweimassenschwungrad, SchwungradDual mass flywheel, flywheel
44
Trocken-/NassraumDry / wet room
55
Rotationsachse des KupplungssystemsRotation axis of the coupling system
1010
Getriebegehäuse, GehäuseglockeGearbox, bell housing
2020
KupplungssystemeingangClutch system input
2121
KupplungssystemeingangswelleClutch system input shaft
2222
Wellen-Naben-VerbindungShaft-hub connection
2424
Lagerschildend shield
2525
ÖlzuführkörperÖlzuführkörper
2727
Kugellagerball-bearing
2929
Ölzu- und -abführkanäleOil supply and discharge channels
3030
Elektromotorelectric motor
3131
Statorstator
3232
Rotorrotor
4040
DoppelwellenkupplungDouble shaft coupling
4141
Kupplungseingangclutch input
4242
Ringscheibewasher
4343
Ringblechring plate
4747
Hauptnabemain hub
4848
Flanschringflange
4949
Abstützelementsupporting
5050
zweite Reibkupplung, Kupplungsecond friction clutch, clutch
5151
erste Getriebeeingangswellefirst transmission input shaft
5454
InnenlamellenträgerInner disk carrier
5555
Lamellenpaketdisk pack
5656
Außenlamellenouter disk
5757
Innenlamelleninner disk
5858
LamellentragabschnittPanel support section
6060
Kupplungsantrieb, StellgliedCoupling drive, actuator
6161
Ringkolben, KolbenRing piston, piston
6262
Kolbenabschnittpiston section
6767
KraftübertragungsabschnittPower transmission section
7171
AußenlamellenträgerExternal disk carrier
7272
Wellen-Naben-VerbindungShaft-hub connection
7373
Lamellenträgerflanschplate carrier
7575
Verbindungsglockeconnection bell
7676
LamellentragabschnittPanel support section
7979
Axiallagerthrust
8080
Arbeitsraumworking space
8181
Zylinder, RingzylinderCylinder, ring cylinder
8585
Ringkanalannular channel
9090
Ausgleichsraumcompensation space
100100
Federelement, Rückholfeder, MembranfederSpring element, return spring, diaphragm spring
150150
dritte Reibkupplung, Kupplungthird friction clutch, clutch
151151
zweite Getriebeeingangswellesecond transmission input shaft
154154
InnenlamellenträgerInner disk carrier
155155
Lamellenpaketdisk pack
156156
Außenlamellenouter disk
157157
Innenlamelleninner disk
158158
LamellentragabschnittPanel support section
160160
Kupplungsantrieb, StellgliedCoupling drive, actuator
161161
Ringkolben, KolbenRing piston, piston
162162
Kolbenabschnittpiston section
167167
KraftübertragungsabschnittPower transmission section
171171
AußenlamellenträgerExternal disk carrier
172172
Wellen-Naben-VerbindungShaft-hub connection
173173
Lamellenträgerflanschplate carrier
174174
Sicherungsringcirclip
175175
Verbindungsglockeconnection bell
176176
LamellenträgerabschnittPlate carrier section
178178
Rollenlagerroller bearing
179179
Axiallagerthrust
180180
Arbeitsraumworking space
181181
Zylinder, RingzylinderCylinder, ring cylinder
185185
Ringkanalannular channel
190190
Ausgleichsraumcompensation space
200200
Federelemente, Rückholfedern, SchraubenfedernSpring elements, return springs, coil springs
220220
Kupplungseingangclutch input
223223
Kupplungsausgangclutch output
250250
erste Reibkupplung, Kupplungfirst friction clutch, clutch
254254
InnenlamellenträgerInner disk carrier
255255
Lamellenpaketdisk pack
256256
Außenlamellenouter disk
257257
Innenlamelleninner disk
258258
LamellentragabschnittPanel support section
260260
Kupplungsantrieb, StellgliedCoupling drive, actuator
261261
Ringkolben, KolbenRing piston, piston
262262
Kolbenabschnittpiston section
267267
KraftübertragungsabschnittPower transmission section
271271
AußenlamellenträgerExternal disk carrier
276276
LamellentragabschnittPanel support section
280280
Arbeitsraumworking space
281281
Zylinder, RingzylinderCylinder, ring cylinder
285285
Ringkanalannular channel
290290
erster Ausgleichsraumfirst equalization room
300300
Federelement, Rückholfeder, MembranfederSpring element, return spring, diaphragm spring
311311
Wälzlagerroller bearing
312312
Wälzlagerroller bearing
320320
Kupplungsträgercoupling support
324324
Axiallagerthrust
330330
Getrieberädergears

Claims (5)

Kupplungssystem (1) für Kraftfahrzeuge mit mindestens drei Reibkupplungen (50, 250, 150) und mit einem Elektromotor (30), – wobei eine erste Reibkupplung (250) den Kupplungssystemeingang (20) umfasst und zweite Reibkupplungen (50; 150) jeweils eine Getriebeeingangswelle (51; 151) umfassen und mittels der ersten Reibkupplung (250) und einer ersten der zweiten Reibkupplungen (50) der Kupplungssystemeingang (20) mit einer ersten Getriebeeingangswelle (51) verbindbar und mittels der ersten Reibkupplung (250) und einer weiteren der zweiten Reibkupplungen (150) der Kupplungssystemeingang (20) mit einer zweiten Getriebeeingangswelle (151) verbindbar ist, – wobei der Rotor (32) des Elektromotors (30) mit dem Ausgang der ersten Reibkupplung (250) und mit dem Eingang der zweiten Reibkupplungen (50; 150) verbunden ist, – und wobei die zweite Reibkupplung (50; 150) Teil einer Doppelwellenkupplung (40) ist und sämtliche Reibkupplungen (50, 150, 250) des Kupplungssystems (1) radial zueinander angeordnet sind, – wobei die Reibkupplungen (50, 150, 250) in radialer Richtung koaxial ineinander geschachtelt sind.Coupling system ( 1 ) for motor vehicles with at least three friction clutches ( 50 . 250 . 150 ) and with an electric motor ( 30 ), - wherein a first friction clutch ( 250 ) the coupling system input ( 20 ) and second friction clutches ( 50 ; 150 ) each have a transmission input shaft ( 51 ; 151 ) and by means of the first friction clutch ( 250 ) and a first of the second friction clutches ( 50 ) the coupling system input ( 20 ) with a first transmission input shaft ( 51 ) and by means of the first friction clutch ( 250 ) and another of the second friction clutches ( 150 ) the coupling system input ( 20 ) with a second transmission input shaft ( 151 ) is connectable, - wherein the rotor ( 32 ) of the electric motor ( 30 ) with the output of the first friction clutch ( 250 ) and with the input of the second friction clutches ( 50 ; 150 ), and wherein the second friction clutch ( 50 ; 150 ) Part of a double shaft coupling ( 40 ) and all friction clutches ( 50 . 150 . 250 ) of the coupling system ( 1 ) are arranged radially to one another, - wherein the friction clutches ( 50 . 150 . 250 ) are coaxially nested in the radial direction. Kupplungssystem (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungssystemeingang (20) in Wirkverbindung mit einem Verbrennungsmotor steht.Coupling system ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the coupling system input ( 20 ) is in operative connection with an internal combustion engine. Kupplungssystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungssystem (1) auf einem stillstehenden hülsenförmigen Kupplungsträger (320) gelagert ist.Coupling system ( 1 ) according to one of claims 1 to 2, characterized in that the coupling system ( 1 ) on a stationary sleeve-shaped coupling carrier ( 320 ) is stored. Kupplungssystem (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die drei Kupplungen (50, 150, 250) durch den Kupplungsträger (320) hindurch mit Druck- und Kühlöl versorgt werden.Coupling system ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the three couplings ( 50 . 150 . 250 ) through the coupling carrier ( 320 ) are supplied through with pressure and cooling oil. Kupplungssystem (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Reibkupplung (250) axial in Richtung des Verbrennungsmotors vom Elektromotor (30) aus versetzt ist.Coupling system ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first friction clutch ( 250 ) axially in the direction of the internal combustion engine from the electric motor ( 30 ) is offset from.
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