DE102007002899A1 - Valve arrangement for motor vehicle, has non-return valve releasing passage from inlet chamber to outlet chamber during minimum excess pressure, and pressure regulating valve blocking another passage from outlet chamber to inlet chamber - Google Patents

Valve arrangement for motor vehicle, has non-return valve releasing passage from inlet chamber to outlet chamber during minimum excess pressure, and pressure regulating valve blocking another passage from outlet chamber to inlet chamber Download PDF

Info

Publication number
DE102007002899A1
DE102007002899A1 DE200710002899 DE102007002899A DE102007002899A1 DE 102007002899 A1 DE102007002899 A1 DE 102007002899A1 DE 200710002899 DE200710002899 DE 200710002899 DE 102007002899 A DE102007002899 A DE 102007002899A DE 102007002899 A1 DE102007002899 A1 DE 102007002899A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
chamber
valve
pressure
passage
sealing seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200710002899
Other languages
German (de)
Inventor
Manfred Herbst
Elke Conrad
Klaus Engelhardt
Timo Reulein
Helge Klaas
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alfmeier Praezision SE
Original Assignee
Alfmeier Praezision AG Baugruppen und Systemlosungen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfmeier Praezision AG Baugruppen und Systemlosungen filed Critical Alfmeier Praezision AG Baugruppen und Systemlosungen
Priority to DE200710002899 priority Critical patent/DE102007002899A1/en
Publication of DE102007002899A1 publication Critical patent/DE102007002899A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03519—Valve arrangements in the vent line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/14—Check valves with flexible valve members
    • F16K15/148—Check valves with flexible valve members the closure elements being fixed in their centre
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/18—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on either side
    • F16K17/19—Equalising valves predominantly for tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/20—Excess-flow valves
    • F16K17/22—Excess-flow valves actuated by the difference of pressure between two places in the flow line
    • F16K17/24—Excess-flow valves actuated by the difference of pressure between two places in the flow line acting directly on the cutting-off member
    • F16K17/28—Excess-flow valves actuated by the difference of pressure between two places in the flow line acting directly on the cutting-off member operating in one direction only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K24/00—Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures
    • F16K24/06—Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures for aerating only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03256—Fuel tanks characterised by special valves, the mounting thereof
    • B60K2015/03276—Valves with membranes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Safety Valves (AREA)

Abstract

The valve arrangement (2) has an inlet chamber (12), which is connected with an inlet (16), and an outlet chamber (14) that is connected with an outlet (18) and is separated from the inlet chamber by a separating wall (10). A non-return valve (17) releases a passage (22) from the inlet chamber to the outlet chamber during a minimum excess pressure, and is integrated into the separating wall. A pressure regulating valve (19) blocks a passage (34) from the outlet chamber to the inlet chamber during a minimum lower pressure, and is integrated into the separating wall.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem Rückschlagventil und einem Druckregelventil.The The invention relates to a valve arrangement for a motor vehicle with a check valve and a pressure control valve.

In der Kraftfahrzeugtechnik sind Rückschlagventile von großer Bedeutung. Diese sind z. B. in Tanksystemen integriert und stellen dort sicher, dass eine Entlüftung eines Kraftfahrzeugtanks zur Umgebung hin möglich ist, jedoch aus der Umgebung keine Luft zurück ins Tanksystem strömen kann. Das Rückschlagventil öffnet z. B. ab einem Mindestüberdruck von 10 hPa vom Tank zur Umgebung hin und schließt in der Gegenrichtung oder bei niedrigerem Überdruck. Beim Öffnen entstehen in der Regel große Volumenströme. Es sind also lediglich Volumenströme ab einer minimalen Druckdifferenz in einer einzigen Richtung möglich.In Automotive technology are check valves of great Importance. These are z. B. integrated in tank systems and provide sure there is a vent a motor vehicle tank to the environment is possible, but from the environment no air back flow into the tank system can. The check valve opens z. B. from a minimum pressure of 10 hPa from the tank to the environment and closes in the opposite direction or at lower pressure. When opening usually arise big Volume flows. So there are only volume flows from a minimum pressure difference possible in a single direction.

In modernen Tanksystemen ist aber außerdem erwünscht, dass auch kleine Volumenströme (also unterhalb des minimalen Überdrucks) vom Tank zur Umgebung und auch in Rückwärtsrichtung von der Umgebung zum Tank möglich sind. Hierbei soll jedoch eine Unterdruckbegrenzung stattfinden, d. h. der Volumenstrom von der Umgebung zum Tank soll nur solange stattfinden, bis der Unterdruck im Tank unter einen Mindestunterdruck von z. B. –10 hPa sinkt.In But modern tank systems is also desirable that even small flow rates (ie below the minimum overpressure) from the tank to the environment and also in the backward direction of the environment possible to the tank are. However, a negative pressure limitation should take place here, d. H. the volume flow from the environment to the tank should only be so long take place until the negative pressure in the tank is below a minimum vacuum from Z. Eg -10 hPa drops.

Hierzu ist es bekannt, ein separates, elektrisch geregeltes Unterdruckventil, zusammen mit dem Rückschlagventil einzusetzen. Ein Tanksystem enthält somit zwei getrennte Bauteile, nämlich das Rückschlagventil und das Unterdruckventil, welche über Schlauchleitungen verbunden sind. Entsprechende Ventilkombinationen sind z. B. für Tanksysteme, bei welchen die Tankleckage über ein NVLDII-Modul detektiert wird, um mit einer verzögerten Schließfunktion das NVLDII-Modul auf Funktionalität zu prüfen.For this It is known, a separate, electrically controlled vacuum valve, together with the check valve use. A tank system contains thus two separate components, namely the check valve and the vacuum valve, which is connected via hose lines are. Corresponding valve combinations are z. For tank systems, in which the tank leakage over an NVLDII module is detected, with a delayed closing function to check the NVLDII module for functionality.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine verbesserte derartige Ventilanordnung für ein Kraftfahrzeug anzugeben.task It is the object of the present invention to provide an improved such valve assembly for a motor vehicle specify.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Ventilanordnung für ein Kraftfahrzeug in Form eines integrierten Bauteils. Die Ventilanordnung ist mit anderen Worten in einem einzigen Gehäuse untergebracht bzw. weist gemeinsame Komponenten auf. Die erfindungsgemäße Ventilanordnung bzw. das Ventil enthält eine mit einem Eingang verbundene Eingangskammer. Das Ventil enthält außerdem eine mit einem Ausgang verbundenen Ausgangskammer. An Eingang und Ausgang wird das Ventil im Kraftfahrzeug angeschlossen. Eingangs- und Ausgangskammer sind durch eine Trennwand getrennt. In die Trennwand ist ein Rückschlagventil integriert, das ab einem Minimalüberdruck der Eingangskammer gegenüber der Ausgangskammer bzw. der Atmosphäre einen Durchgang von der Eingangskammer zur Ausgangskammer freigibt. In die Trennwand ist außerdem ein Druckregelventil integriert, das ab einem Minimalunterdruck der Eingangskammer bezüglich der Ausgangskammer bzw. der Atmosphäre einen Durchgang von der Ausgangskammer zur Eingangskammer versperrt.The Task is solved by a valve arrangement for a motor vehicle in the form of an integrated component. The valve arrangement is in other words housed in a single housing or points common components. The valve arrangement according to the invention or the Valve contains an input chamber connected to an input. The valve also contains a output chamber connected to an output. At entrance and exit the valve is connected in the motor vehicle. Input and output chamber are separated by a partition. In the partition is a check valve integrated, starting from a minimum overpressure the entrance chamber opposite the exit chamber or the atmosphere a passage from the Entrance chamber to the output chamber releases. In the partition wall is Furthermore integrated a pressure control valve, the minimum from a negative pressure the entrance chamber with respect to the exit chamber or the atmosphere a passage from the Exit chamber to the entrance chamber locked.

Durch die bauliche sowie funktionale Integration beider Ventile, nämlich des Rückschlagventils und des Druckregelventils in einer einzigen Ventilanordnung bzw. einem einzigen Gehäuse bzw. Ventilkörper wird eine Reduzierung der Schnittstellen bzw. Verbindungsstellen erreicht. Das Druckregelventil übernimmt die Funktion des bisher bekannten elektrisch geregelten Unterdruckventils. Z. B. müssen nicht mehr beide Bauteile durch Schläuche und entsprechende Schlauchverbinder verbunden werden. Außerdem wird eine optimale Nutzung des Bauraums im Kraftfahrzeug erreicht, da das erfindungsgemäße Ventil kleiner als die beiden getrennten Ventile ist. Der externe Verschlauchungsaufwand wird deutlich reduziert. Damit ergibt sich eine Reduzierung der Gesamtkosten.By the structural and functional integration of both valves, namely the Check valve and the pressure control valve in a single valve arrangement or a single case or valve body will reduce the number of interfaces reached. The pressure control valve takes over the function of the previously known electrically controlled vacuum valve. For example, you do not have to more both components through hoses and corresponding hose connectors are connected. In addition, will an optimal use of space in the vehicle reached because the valve according to the invention smaller than the two separate valves. The external tubing effort is significantly reduced. This results in a reduction of Total cost.

Das Druckregelventil bewirkt mit anderen Worten eine verzögerte Schließfunktion des Rückschlagventils.The Pressure control valve causes in other words a delayed closing function the check valve.

Das Rückschlagventil kann eine die Trennwand durchsetzende, von einem Dichtsitz umgebene Öffnung und eine in der Ausgangskammer angeordnete, mit dem Dichtsitz zusammenwirkende und gegen diesen vorgespannte, bei dem Minimalüberdruck vom Dichtsitz abhebende bzw. die Öffnung freigebende Dichtung enthalten. Diese Dichtung kann z. B. auf einer Membran angeordnet bzw. durch diese gebildet sein.The check valve may be a partition passing through, surrounded by a sealing seat and opening a disposed in the output chamber, cooperating with the sealing seat and against this biased, contrasting with the minimum pressure from the sealing seat or the opening releasing seal included. This seal can z. B. on one Membrane be arranged or formed by this.

Das Druckregelventil kann einen die Trennwand durchsetzenden Kanal mit einem der Eingangskammer zugewandten Dichtsitz, und eine in der Eingangskammer angeordnete, mit dem Dichtsitz zusammenwirkende und von diesem weg vorgespannte, bei dem Minimalunterdruck auf den Dichtsitz aufsetzende, also den Kanal versperrende Dichtung enthalten. Auch diese Dichtung kann auf einer Membran angeordnet oder durch diese gebildet sein.The Pressure control valve can a channel passing through the partition with one of the input chamber facing sealing seat, and one in the Entrance chamber arranged, cooperating with the sealing seat and biased from this, at the minimum negative pressure on the sealing seat containing, so the channel obstructing seal included. Also this seal can be placed on or through a membrane be formed.

Der Minimalunterdruck wird dann durch die Größe der Fläche, an welcher die Druckdifferenz angreift, z. B. im Falle einer Memb ran durch die Membrangröße, und die Größe der vom Dichtsitz umspannten Fläche, und die Vorspannkraft eingestellt bzw. dimensioniert. In der Regel ist eine Membran dann auf ihrer der Eingangskammer abgewandten Seite Atmosphärendruck ausgesetzt.Of the Minimum negative pressure is then determined by the size of the area at which the pressure difference attacks, z. B. in the case of a membrane ran through the membrane size, and the size of the Sealing seat covered area, and the biasing force adjusted or dimensioned. Usually is a membrane then on its side facing away from the input chamber atmospheric pressure exposed.

Die Vorspannung der Dichtung des Druckregelventils kann durch ein Federelement erfolgen. Die Ventilanordnung enthält dann z. B. ein die Dichtung vorspannendes, in der Eingangskammer angeordnetes, sich an der Trennwand abstützendes Federelement.The Preload of the seal of the pressure regulating valve can be achieved by a spring element respectively. The valve assembly then contains z. B. a biasing the seal, arranged in the input chamber, supported on the partition wall Spring element.

Alternativ oder zusätzlich kann aber die Dichtung durch die Schwerkraft bzw. ihr Eigengewicht vorgespannt sein. Dies betrifft die endgültige Einbau- bzw. Betriebslage bzw. -situation im Kraftfahrzeug.alternative or additionally but can bias the seal by gravity or its own weight be. This concerns the final one Installation or operating situation or situation in the motor vehicle.

Rückschlagventil und Druckregelventil können konzentrisch angeordnet sein. Hierdurch ergibt sich eine besonders kompakte Bauweise der Ventilanordnung. Z. B. kann der Kanal zylinderförmig sein, die Feder des Druckregelventils konzentrisch den Kanal umfassen, und dieser wiederum konzentrisch von den Öffnungen des Rückschlagventils umfasst sein.check valve and pressure control valve can be arranged concentrically. This results in a special compact design of the valve assembly. For example, the channel may be cylindrical, the Pressure control valve spring concentrically cover the duct, and this in turn concentric with the openings of the check valve includes his.

Die Membran kann auch durch Schwerkraft vorgespannt sein. Die Einstellung des Minimalunterdrucks erfolgt dann zusätzlich durch die Dimensionierung des Gewichts der Dichtung bzw. einer diese tragenden oder bildenden Membran.The Membrane may also be biased by gravity. The attitude the minimum negative pressure is then additionally by the dimensioning the weight of the seal or one of these bearing or forming Membrane.

Für eine weitere Beschreibung der Erfindung wird auf die Ausführungsbeispiele der Zeichnungen verwiesen. Es zeigen, jeweils in einer schematischen Prinzipskizze:For another Description of the invention is directed to the embodiments of the drawings. They show, in each case in a schematic outline sketch:

1 einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Ventilanordnung mit Federvorspannung des Druckregelventils, 1 a cross section through a valve arrangement according to the invention with spring bias of the pressure control valve,

2 eine Kennlinie der Ventilanordnung aus 1, 2 a characteristic of the valve assembly 1 .

3 eine alternative Ventilanordnung mit Schwerkraftvorspannung des Druckregelventils. 3 an alternative valve arrangement with gravity bias of the pressure control valve.

1 zeigt ein erfindungsgemäßes Ventil 2 mit einem Gehäuse 4, welches von einem Eingangsflansch 6 und von einem Ausgangsflansch 8 durchsetzt ist. Das Innere des Gehäuses 4 ist durch eine Trennwand 10 im Wesentlichen zweigeteilt in eine Eingangskammer 12 und eine Ausgangskammer 14. Die Eingangskammer 12 kommuniziert hierbei mit einem durch den Eingangsflansch 6 gebildeten Eingang 16 und die Ausgangskammer 14 mit einem durch den Ausgangsflansch 8 gebildeten Ausgang 18. 1 shows a valve according to the invention 2 with a housing 4 , which from an input flange 6 and from a starting flange 8th is interspersed. The interior of the housing 4 is through a partition 10 essentially divided into an entrance chamber 12 and an exit chamber 14 , The entrance chamber 12 communicates with one through the input flange 6 formed entrance 16 and the exit chamber 14 with one through the output flange 8th formed output 18 ,

Das Ventil 2 umfasst ein Rückschlagventil 17 und ein Druckregelventil 19. Das Ventil 2 ist im Wesentlichen (nämlich ausgenommen z. B. den Eingangsflansch 6) rotationssymmetrisch um eine Mittellängsachse 20 ausgebildet.The valve 2 includes a check valve 17 and a pressure control valve 19 , The valve 2 is essentially (namely except, for example, the input flange 6 ) rotationally symmetrical about a central longitudinal axis 20 educated.

Für das Rückschlagventil 17 enthält die scheibenförmige Trennwand 10 bei einem Radius R1 mehrere, ringförmig um die Mittellängsachse 20 verteilte Bohrungen 22, welche die Eingangskammer 12 mit der Ausgangskammer 14 verbinden. An der der Ausgangskammer 14 zugewandten Seite 24 ist an der Trennwand 10 mit Radius R2 > R1 ein Dichtsitz 26 angebracht. In der Ausgangskammer 14 ist weiterhin eine mit dem Dichtsitz 26 zusammenwirkende Membran 28 angeordnet, welche bis zu einer Druckdifferenz Δp1 zwischen Ausgangskammer 14 und Eingangskammer 12 am Dichtsitz 26 anliegt und damit die Bohrung 22 verschließt. Herrscht dagegen in der Eingangskammer 12 ein mehr als die Minimaldruckdifferenz Δp1 größerer Druck als in der Ausgangs kammer 14, hebt die Membran 28 vom Dichtsitz 26 ab, gibt die Bohrung 22 und damit einen Weg entlang des Pfeils 30 für einen Volumenstrom frei. Eine Strömung entgegen der Richtung des Pfeils 30 ist damit nicht möglich.For the check valve 17 contains the disc-shaped partition 10 at a radius R1 more, annular around the central longitudinal axis 20 distributed holes 22 which the entrance chamber 12 with the exit chamber 14 connect. At the exit chamber 14 facing side 24 is on the partition 10 with radius R2> R1 a sealing seat 26 appropriate. In the exit chamber 14 is still one with the sealing seat 26 cooperating membrane 28 arranged, which up to a pressure difference Δp1 between the output chamber 14 and entrance chamber 12 at the seal seat 26 abuts and thus the bore 22 closes. Rule against it in the entrance chamber 12 a more than the minimum pressure difference .DELTA.p1 greater pressure than in the output chamber 14 , lifts the membrane 28 from the seal seat 26 off, gives the hole 22 and thus a way along the arrow 30 free for a volume flow. A flow against the direction of the arrow 30 is not possible with it.

Die Membran 28 ist kalottenförmig zur Trennwand 10 hin vorgewölbt und durch Niederhalter 54 gegen den Dichtsitz 26 vorgespannt.The membrane 28 is dome-shaped to the partition 10 arched out and by hold-down 54 against the seal seat 26 biased.

Für das Druckregelventil 19 ist die Trennwand 10 koaxial zur Mittellängsachse 20 von einer, in die Eingangskammer 12 und die Ausgangskammer 14 reichenden, zylindermantelförmigen Hülse 32 durchsetzt, welche in ihrem Zentrum einen Drosselkanal 34 ausbildet. Die Hülse 32 weist eine Verengung 36 auf, welche den durch den Drosselkanal 34 möglichen Volumenstrom begrenzt. Die Membran 28 ist mit einer zentralen Öffnung 38 gleitend, aber gasdicht auf den in die Ausgangskammer 14 ragenden Teil der Hülse 32 aufgesetzt und wird dort von den Niederhaltern 54 in Position gehalten.For the pressure control valve 19 is the dividing wall 10 coaxial to the central longitudinal axis 20 from one, to the entrance chamber 12 and the exit chamber 14 reaching, cylinder jacket-shaped sleeve 32 interspersed, which in its center a throttle channel 34 formed. The sleeve 32 has a narrowing 36 on, which through the throttle channel 34 limited possible flow. The membrane 28 is with a central opening 38 Sliding, but gas-tight on the in the output chamber 14 projecting part of the sleeve 32 put on and is there by the downers 54 kept in position.

Der Drosselkanal 34 wird also wegen der Öffnung 38 von der Membran 28 nicht überdeckt und gewährleistet somit auch unterhalb des Minimaldifferenzdrucks Δp1 einen Volumenstrom entlang des Pfeils 40 von der Eingangskammer 12 zur Ausgangskammer 14, also auch wenn die Bohrungen 22 durch die Membran 28 verschlossen sind.The throttle channel 34 So it's because of the opening 38 from the membrane 28 not covered and thus ensures below the minimum differential pressure Δp1 a flow along the arrow 40 from the entrance chamber 12 to the exit chamber 14 So even if the holes 22 through the membrane 28 are closed.

An ihrem in die Eingangskammer 12 ragenden Ende weist die Hülse 32 einen Dichtsitz 42 auf. An der, der Trennwand 10 gegenüberliegenden Seite ist die Eingangskammer 12 von einer Membran 44 begrenzt. Diese ist, zumindest in einem mittleren Teilbereich 46 in Richtung der Mittellängsachse 20 bewegbar, so dass sie mit dem Dichtsitz 42 zusammenwirkt. In der Eingangskammer 12 ist außerdem konzentrisch zur Hülse 32 eine, sich einerseits an der Trennwand 10 und andererseits an der Membran 44 abstützende Schraubenfeder 48 angeordnet. Die Schraubenfeder 48 spannt also die Membran 44 vom Dichtsitz 42 weg vor.At her in the entrance chamber 12 projecting end has the sleeve 32 a sealing seat 42 on. At the, the partition 10 opposite side is the entrance chamber 12 from a membrane 44 limited. This is, at least in a central subarea 46 in the direction of the central longitudinal axis 20 movable, so that they fit with the seal 42 interacts. In the entrance chamber 12 is also concentric with the sleeve 32 one, on the one hand, on the partition wall 10 and on the other hand, on the membrane 44 supporting coil spring 48 arranged. The coil spring 48 So it tenses the membrane 44 from the seal seat 42 away before.

Auf der, der Eingangskammer 12 gegenüberliegenden Seite der Membran 44 ist im Gehäuse 4 eine Ausgleichskammer 50 gebildet, welche über eine Ausgleichsöffnung 52 mit der Umgebung, also Atmosphärendruck, in Verbindung steht.On the, the entrance chamber 12 opposite side of the membrane 44 is in the case 4 a compensation chamber 50 formed, which has a compensation opening 52 communicates with the environment, ie atmospheric pressure.

Herrscht nun in der Eingangskammer 12 ein über den Eingang 16 angelegter Unterdruck kleiner als einem Minimalunterdruck Δp2 gegenüber der Atmosphäre und damit gegenüber dem Druck in der Ausgleichskammer 50, wird die Membran 44 gegen die Kraft der Schraubenfeder 48 zum Dichtsitz 42 hin bewegt und verschließt somit auch den Drosselkanal 34. Da in der Regel bei derartigen Druckverhältnissen auch die Bohrungen 22 durch die Membran 28 verschlossen sind, sind Eingangskammer 12 und Ausgangskammer 14 gänzlich gegeneinander verschlossen, weshalb bei Unterschreiten dieses Minimalunterdrucks Δp2 auch der Strömungsweg entgegen des Pfeils 40 verschlossen ist.Rule now in the entrance chamber 12 one over the entrance 16 Applied negative pressure less than a minimum negative pressure Δp2 to the atmosphere and thus to the pressure in the compensation chamber 50 , the membrane becomes 44 against the force of the coil spring 48 to the seal seat 42 thus also moves and closes the throttle channel 34 , As a rule, in such pressure conditions, the holes 22 through the membrane 28 are closed, are entrance chamber 12 and exit chamber 14 completely closed against each other, which is why falls below this minimum negative pressure Δp2 and the flow path opposite to the arrow 40 is closed.

2 zeigt in einem Diagramm auf der Abszisse die Druckdifferenz dp zwischen Ausgang 18 und Eingang 16 in hPa und auf der Ordinate den sich in Richtung der Pfeile 30 bzw. 40 einstellenden, positiv gezählten Volumenstrom S von Gas vom Eingang 16 zum Ausgang 18. Für positive Werte von dp herrscht also Überdruck am Eingang 16 bezüglich Atmosphärendruck, für negative Werte von dp Unterdruck. 2 zeigt gestrichelt die Kennlinie 60 des Ventils 2, wenn dieses alleine als Rück schlagventil arbeiten würde, also das Druckregelventil 19 nicht vorhanden wäre bzw. der Drosselkanal 34 z. B. zur einen gedachten Stopfen dauerhaft dicht verschlossen wäre. 2 shows in a graph on the abscissa the pressure difference dp between output 18 and entrance 16 in hPa and on the ordinate in the direction of the arrows 30 respectively. 40 adjusting positive positive flow rate S of gas from the inlet 16 to the exit 18 , For positive values of dp, there is overpressure at the entrance 16 with respect to atmospheric pressure, for negative values of dp negative pressure. 2 dashed line shows the characteristic 60 of the valve 2 if this alone would work as a return check valve, so the pressure control valve 19 would not exist or the throttle channel 34 z. B. for an imaginary stopper would be permanently sealed.

Ein Volumenstrom entlang des Pfeils 30 ist also erst ab einer Druckdifferenz von dp größer Δp1 = +10 hPa möglich und dann nur in Richtung des Pfeils 30. Sowohl unterhalb des Minimaldrucks Δp1 als auch für negativen Druck dp < 0 ist kein Volumenstrom in oder entgegen der Richtung des Pfeils 30 möglich.A volume flow along the arrow 30 is therefore only possible from a pressure difference of dp greater Δp1 = +10 hPa and then only in the direction of the arrow 30 , Both below the minimum pressure Δp1 and for negative pressure dp <0, there is no volume flow in or against the direction of the arrow 30 possible.

Durch die Integration des Druckregelventils 19 in das Ventil 2 ergibt sich die Gesamtkennlinie 62, welche für dp > +10 hPa mit der gestrichelten Kennlinie 60 zusammenfällt. Unterhalb von Δp1 ist nämlich entlang des Pfeils 40 ein kleiner Volumenstrom durch das Ventil 2 ermöglicht, welcher sich auch für negative Werte von dp entgegen des Pfeils 40 ergibt. Erst wenn der Unterdruck am Eingang 16 kleiner ist als Δp2, also kleiner als –10 hPa, verschließt die Membran 44 den Dichtsitz 42 und damit den Kanal 34 und unterbricht den Volumenstrom auch entgegen der Richtung des Pfeils 40.Through the integration of the pressure control valve 19 in the valve 2 the overall characteristic curve results 62 , which for dp> +10 hPa with the dashed curve 60 coincides. Below Δp1 is namely along the arrow 40 a small volume flow through the valve 2 allows, which also for negative values of dp against the arrow 40 results. Only when the vacuum at the entrance 16 smaller than Δp2, that is less than -10 hPa, closes the membrane 44 the seal seat 42 and with it the channel 34 and interrupts the volume flow also contrary to the direction of the arrow 40 ,

3 zeigt das Ventil 2 aus 1 in einer alternativen Ausführungsform, nämlich ohne Schraubenfeder 48. Das Ventil 2 ist im Montagezustand, also in einem nicht dargestellten Kraftfahrzeug so ausgerichtet, dass die Schwerkraftrichtung in Richtung des Pfeils 70 deutet. Die Membran 44 ist dann durch ihr Eigengewicht in Schwerkraftrichtung, also Richtung des Pfeils 70 vom Dichtsitz 42 weg vorgespannt. Die Einstellung des Minimalunterdrucks Δp2 erfolgt also in 3 durch die Dimensionierung der Fläche A1 der Membran 44, der Fläche A2, die vom Dichtsitz 42 eingeschlossen ist, und dem Eigengewicht bzw. der Masse der Membran 44. In 1 ist die Dimensionie rung durch die Flächen A1, A2 und die Federkraft der Schraubenfeder 48 in Richtung der Mittellängsachse 20 anstelle bzw. zusätzlich zum Eigengewicht der Membran 44 definiert. 3 shows the valve 2 out 1 in an alternative embodiment, namely without a coil spring 48 , The valve 2 is aligned in the assembled state, ie in a motor vehicle, not shown, so that the direction of gravity in the direction of the arrow 70 indicated. The membrane 44 is then by its own weight in the direction of gravity, so the direction of the arrow 70 from the seal seat 42 biased away. The setting of the minimum negative pressure Δp2 thus takes place in 3 by dimensioning the area A 1 of the membrane 44 , the area A 2 , from the sealing seat 42 is included, and the weight or the mass of the membrane 44 , In 1 is the dimensioning tion through the surfaces A 1 , A 2 and the spring force of the coil spring 48 in the direction of the central longitudinal axis 20 instead of or in addition to the dead weight of the membrane 44 Are defined.

3 zeigt eine zusätzliche, konzentrische, von der Trennwand 10 koaxial zur Mittellängsachse 20 in die Eingangskammer 12 hineinreichende becherförmige Aufnahme 72. Diese dient der optionalen Aufnahme einer Schraubenfeder wie in 1. Entgegen der Membran 44 in 1 ist diese in 3 nicht selbst als Dichtung für den Dichtsitz 42 ausgebildet, sondern weist hierzu im Teilbereich 46 eine spezielle starre Dichtung 74 auf. In der Ausgleichskammer 50 sind außerdem Stege 76 angebracht, die sich vom Gehäuse 4 in deren Inneres erstrecken und der Abstützung der Membran 44 bzw. der Dichtung 74 dienen, wenn die Membran vom Dichtsitz 42 wegbewegt ist. 3 shows an additional, concentric, of the dividing wall 10 coaxial to the central longitudinal axis 20 in the entrance chamber 12 in-reaching cup-shaped receptacle 72 , This serves for the optional inclusion of a coil spring as in 1 , Against the membrane 44 in 1 is this in 3 not even as a seal for the sealing seat 42 trained, but has this in the sub-area 46 a special rigid seal 74 on. In the compensation chamber 50 are also webs 76 attached, extending from the housing 4 extend in the interior and the support of the membrane 44 or the seal 74 serve when the diaphragm from the sealing seat 42 is moved away.

22
VentilValve
44
Gehäusecasing
66
Eingangsflanschinlet flange
88th
Ausgangsflanschoutput flange
1010
Trennwandpartition wall
1212
Eingangskammerinlet chamber
1414
Ausgangskammerexit chamber
1616
Eingangentrance
1717
Rückschlagventilcheck valve
1818
Ausgangoutput
1919
DruckregelventilPressure control valve
2020
Mittellängsachsecentral longitudinal axis
2222
Bohrungdrilling
2424
Seitepage
2626
Dichtsitzsealing seat
2828
Membranmembrane
3030
Pfeilarrow
3232
Hülseshell
3434
Drosselkanalthrottle channel
3636
Verengungnarrowing
3838
Öffnungopening
4040
Pfeilarrow
4242
Dichtsitzsealing seat
4444
Membranmembrane
4646
Teilbereichsubregion
4848
Schraubenfedercoil spring
5050
Ausgleichskammercompensation chamber
5252
Ausgleichsöffnungcompensation opening
5454
NiederhalterStripper plate
60, 6260 62
Kennliniecurve
7070
Pfeilarrow
7272
Aufnahmeadmission
7474
Dichtungpoetry
R1, R2R1, R2
Radiusradius
Δp1.DELTA.P1
Minimalüberdruck Minimal pressure
Δp2.DELTA.P2
MinimalunterdruckMinimal vacuum
A1, A2A1, A2
Flächearea
SS
Volumenstromflow

Claims (6)

Ventilanordnung (2) für eine Kraftfahrzeug mit einer mit einem Eingang (16) verbundenen Eingangskammer (12) und mit einer durch eine Trennwand (10) von der Eingangskammer (12) getrennten, mit einem Ausgang (18) verbundenen Ausgangskammer (14), und mit einem in die Trennwand (10) integrierten, ab einem Minimalüberdruck (Δp1) einen Durchgang (22) von der Eingangskammer (12) zur Ausgangskammer (14) freigebenden Rückschlagventil (17), und mit einem in die Trennwand (10) integrierten, ab einem Minimalunterdruck (Δp2) einen Durchgang (34) von der Ausgangskammer (14) zur Eingangskammer (12) versperrenden Druckregelventil (19).Valve arrangement ( 2 ) for a motor vehicle with one having an input ( 16 ) associated input chamber ( 12 ) and with a through a partition ( 10 ) from the entrance chamber ( 12 ) separated, with an output ( 18 ) connected output chamber ( 14 ), and with a in the partition ( 10 ), from a minimum overpressure (Δp1) a passage ( 22 ) from the entrance chamber ( 12 ) to the exit chamber ( 14 ) releasing check valve ( 17 ), and with a in the partition ( 10 ), from a minimum negative pressure (Δp2) a passage ( 34 ) from the exit chamber ( 14 ) to the entrance chamber ( 12 ) blocking pressure control valve ( 19 ). Ventilanordnung (2) nach Anspruch 1, bei dem das Rückschlagventil (17) eine die Trennwand (10) durchsetzende, von einem Dichtsitz (26) umgebene Öffnung (22) und eine in der Ausgangskammer (14) angeordnete, mit dem Dichtsitz (26) zusammenwirkende und gegen diesen vorgespannte (54), bei dem Minimalüberdruck (Δp1) vom Dichtsitz (26) abhebende Dichtung (28) enthält.Valve arrangement ( 2 ) according to claim 1, wherein the check valve ( 17 ) a the partition ( 10 ), from a sealing seat ( 26 ) surrounding opening ( 22 ) and one in the output chamber ( 14 ), with the sealing seat ( 26 ) cooperating and biased against ( 54 ), at the minimum overpressure (Δp1) from the sealing seat ( 26 ) lifting seal ( 28 ) contains. Ventilanordnung (2) nach Anspruch 1 oder 2, bei dem das Druckregelventil (19) einen die Trennwand (10) durchsetzenden Kanal (34) mit einem der Eingangskammer (12) zugewandten Dichtsitz (42), und eine in der Eingangskammer (12) angeordnete, mit dem Dichtsitz (42) zusammenwirkende und von diesem weg vorgespannte, bei dem Minimalunterdruck auf den Dichtsitz aufsetzende Dichtung (44) enthält.Valve arrangement ( 2 ) according to claim 1 or 2, wherein the pressure regulating valve ( 19 ) a the partition ( 10 ) passing channel ( 34 ) with one of the input chamber ( 12 ) facing sealing seat ( 42 ), and one in the entrance chamber ( 12 ), with the sealing seat ( 42 ) cooperating and biased away from this, at the minimum negative pressure on the sealing seat placing seal ( 44 ) contains. Ventilanordnung (2) nach Anspruch 3, mit einem die Dichtung (44) vorspannenden, in der Eingangskammer (12) angeordneten Federelement (48).Valve arrangement ( 2 ) according to claim 3, with a seal ( 44 ) biasing, in the entrance chamber ( 12 ) arranged spring element ( 48 ). Ventilanordnung (2) nach Anspruch 3 oder 4, bei dem die Dichtung (44) durch die in einer Betriebslage an ihr angreifende Schwerkraft (70) vorgespannt ist.Valve arrangement ( 2 ) according to claim 3 or 4, wherein the gasket ( 44 ) by the force acting on it in an operating position ( 70 ) is biased. Ventilanordnung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem Rückschlagventil (17) und Druckregelventil (19) konzentrisch angeordnet sind.Valve arrangement ( 2 ) according to any one of the preceding claims, wherein the check valve ( 17 ) and pressure control valve ( 19 ) are arranged concentrically.
DE200710002899 2007-01-15 2007-01-15 Valve arrangement for motor vehicle, has non-return valve releasing passage from inlet chamber to outlet chamber during minimum excess pressure, and pressure regulating valve blocking another passage from outlet chamber to inlet chamber Withdrawn DE102007002899A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710002899 DE102007002899A1 (en) 2007-01-15 2007-01-15 Valve arrangement for motor vehicle, has non-return valve releasing passage from inlet chamber to outlet chamber during minimum excess pressure, and pressure regulating valve blocking another passage from outlet chamber to inlet chamber

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710002899 DE102007002899A1 (en) 2007-01-15 2007-01-15 Valve arrangement for motor vehicle, has non-return valve releasing passage from inlet chamber to outlet chamber during minimum excess pressure, and pressure regulating valve blocking another passage from outlet chamber to inlet chamber

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007002899A1 true DE102007002899A1 (en) 2008-07-24

Family

ID=39530779

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200710002899 Withdrawn DE102007002899A1 (en) 2007-01-15 2007-01-15 Valve arrangement for motor vehicle, has non-return valve releasing passage from inlet chamber to outlet chamber during minimum excess pressure, and pressure regulating valve blocking another passage from outlet chamber to inlet chamber

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102007002899A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013178912A1 (en) * 2012-05-30 2013-12-05 Mgi Coutier Membrane valve
US9174529B2 (en) 2010-12-21 2015-11-03 Audi Ag Device for ventilating and aerating a fuel tank
EP3726110A1 (en) * 2019-04-18 2020-10-21 WABCO Europe BVBA Valve assembly for a pneumatic friction clutch

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19824791A1 (en) * 1998-06-03 1999-12-16 Kayser Automotive Systems Gmbh Tank protection valve
DE10155176A1 (en) * 2001-11-12 2003-05-28 Montaplast Gmbh Pressure regulator valve in internal combustion engine has outflow pipe of valve housing with two mouth openings of different diameter with second compression spring biasing diaphragm body towards housing lid

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19824791A1 (en) * 1998-06-03 1999-12-16 Kayser Automotive Systems Gmbh Tank protection valve
DE10155176A1 (en) * 2001-11-12 2003-05-28 Montaplast Gmbh Pressure regulator valve in internal combustion engine has outflow pipe of valve housing with two mouth openings of different diameter with second compression spring biasing diaphragm body towards housing lid

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9174529B2 (en) 2010-12-21 2015-11-03 Audi Ag Device for ventilating and aerating a fuel tank
DE102010055316B4 (en) * 2010-12-21 2016-09-08 Audi Ag Device for venting and ventilating a fuel tank
WO2013178912A1 (en) * 2012-05-30 2013-12-05 Mgi Coutier Membrane valve
FR2991423A1 (en) * 2012-05-30 2013-12-06 Coutier Moulage Gen Ind NON-RETURN VALVE OF THE MEMBRANE TYPE
CN104350317A (en) * 2012-05-30 2015-02-11 Mgi库贴公司 Membrane valve
CN104350317B (en) * 2012-05-30 2019-10-22 阿克韦尔股份公司 Diaphragm valve
EP3726110A1 (en) * 2019-04-18 2020-10-21 WABCO Europe BVBA Valve assembly for a pneumatic friction clutch

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4022129C2 (en)
DE102005031422C5 (en) Backflow
EP2446163B1 (en) Pressure medium supply device of a hydraulically actuated switching element
DE102007051433B3 (en) Valve arrangement for water heater
DE102013019885B4 (en) Pressure control valve
DE102008050252B4 (en) Valve device for internal combustion engines, in particular secondary air valve
EP2216519A2 (en) Pressure control valve
EP2236781B1 (en) Pressure control valve
DE102007002899A1 (en) Valve arrangement for motor vehicle, has non-return valve releasing passage from inlet chamber to outlet chamber during minimum excess pressure, and pressure regulating valve blocking another passage from outlet chamber to inlet chamber
DE2710102C3 (en) Flow valve for the recirculation of exhaust gas into the intake line of an internal combustion engine
DE102008030134A1 (en) Pressure regulating valve for use in cylinder head cover of internal combustion engine of motor vehicle, has valve element arranged in compensation chamber such that element is pressure compensated with respect to pressure in flow chamber
DE202017103990U1 (en) Fluidic actuator
DE102004023255B3 (en) Pressure reducing valve
DE10261120B4 (en) Diaphragm control valve
DE202008008035U1 (en) Adaptive suction vacuum compensating pressure control valve with variable switching point
DE102018108976A1 (en) Pressure relief valve
WO2021254718A1 (en) Venting device
EP3561350B1 (en) Vacuum relief valve
CH639733A5 (en) Hydraulic damping device, especially for damping the movement of the closure piece of a valve
DE102015217971A1 (en) Pressure relief valve
DE102008056109A1 (en) Valve with a device against water hammer
DE10236783B4 (en) Pressure control valve
DE102014100187A1 (en) Quick exhaust valve device for pneumatic actuators of pneumatic devices and pneumatic device with such a quick exhaust device
DE102019134808B4 (en) Pilot operated pressure control valve
EP3990761B1 (en) Valve device for an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8130 Withdrawal