DE102007002522A1

DE102007002522A1 - Industrial truck e.g. front seat-counterbalanced-fork lift truck, has two parallel rod-shaped cross members arranged in front area of frame, and drive axle fastened to cross members, where cross members are held at ends in support plates

Info

Publication number: DE102007002522A1
Application number: DE102007002522A
Authority: DE
Inventors: Bernhard Götz
Original assignee: Linde Material Handling GmbH; Linde Material Handling GmbH and Co KG
Current assignee: Linde Material Handling GmbH
Priority date: 2006-02-21
Filing date: 2007-01-17
Publication date: 2007-08-30

Abstract

The truck has two parallel, rod-shaped cross members (6) arranged on a front area of a vehicle frame, and a drive axle (2) fastened to the cross members. The cross members are held at ends in support plates (8), which are fastened to an axle housing (7) of the drive axle. The support plates are formed integrally at the axle housing (7). The vehicle frame has two longitudinal chassis beams (1a), which are laterally spaced apart from each other. The cross members are locked in longitudinal slots in a form-fit manner.

Description

Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug mit einem Fahrzeugrahmen, an dem eine Antriebsachse befestigt ist.The Invention relates to an industrial truck with a vehicle frame to which a drive axle is attached.

Ein gattungsgemäßes Flurförderzeug ist in der DE 10 2004 024 293 A1 offenbart. Bei der Antriebsachse dieses Flurförderzeugs umschließen ringförmige Gummi-Metall-Lager ein als Achsrohr ausgebildetes Achsgehäuse. Die Gummi-Metall-Lager werden mittels Achsklammern an zwei seitlich voneinander beabstandeten Radkastenwänden des Fahrzeugrahmens festgelegt. Diese Art der Befestigung einer Antriebsachse ist relativ aufwendig, ermöglicht jedoch eine Körperschallabkopplung und darüber hinaus die Nutzung der Gummi-Metall-Lager als Neigelagerung eines starr an der Antriebsachse befestigten Hubgerüstes.A generic truck is in the DE 10 2004 024 293 A1 disclosed. In the drive axle of this truck enclose ring-shaped rubber-metal bearings designed as an axle tube axle housing. The rubber-metal bearings are fixed by means of axle brackets on two laterally spaced wheel well walls of the vehicle frame. This type of attachment of a drive axle is relatively expensive, but allows a structure-borne noise decoupling and beyond the use of rubber-metal bearings as tilting support of a rigidly attached to the drive axle mast.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Flurförderzeug der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, das eine vereinfachte Befestigung der Antriebsachse aufweist und eine Körperschallabkopplung ermöglicht.Of the The present invention is based on the object, an industrial truck of the type mentioned above to provide a simplified Attachment of the drive axle has and a structure-borne noise decoupling allows.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Fahrzeugrahmen im Vorderbereich mindestens zwei parallele, stangenförmige Querstreben aufweist, an denen die Antriebsachse befestigt ist.These Task is inventively characterized solved, that the vehicle frame in the front region at least two parallel, rod-shaped cross struts has, to which the drive axle is attached.

Erfindungswesentlich ist demnach der Aufbau des Fahrzeugrahmens mit mindestens zwei stangenförmigen Querstreben, die neben der Funktion als frontseitige Querverbindungsteile des Fahrzeugrahmens zugleich als Lagerung für die Antriebsachse dienen. Die Ausbildung der Querstreben als Stangen ist günstig im Hinblick auf einen einfachen, kostengünstigen und platzsparenden Aufbau, wobei gleichzeitig große Kräfte (z. B. Achslasten, Kräfte aus Antriebs- und Bremsmomenten) aufgenommen werden können.essential to the invention is therefore the structure of the vehicle frame with at least two rod-shaped cross struts, in addition to the function as front cross-connecting parts of Vehicle frame also serve as storage for the drive axle. The formation of the cross struts as rods is favorable in terms of a simple, inexpensive and space-saving design, at the same time large forces (z. B. axle loads, forces from drive and braking torques) can be recorded.

Im Hinblick auf eine funktionssichere und leicht zu montierende Befestigung der Antriebsachse an den Querstreben ist es günstig, wenn die Querstreben an beiden Enden in Traglaschen gehaltert sind, die an einem Achsgehäuse der Antriebsachse befestigt sind.in the Regard to a functionally reliable and easy to mount attachment the drive axle on the cross braces, it is advantageous if the cross braces are supported at both ends in support plates, which on an axle housing of the Drive axle are attached.

Sofern die Traglaschen einstückig an dem Achsgehäuse angeformt sind, ergibt sich eine weitere Vereinfachung. Die Traglaschen können dabei zusammen mit dem Achsgehäuse durch Gießen hergestellt werden.Provided the support straps in one piece on the axle housing are formed, there is a further simplification. The carrying straps can along with the axle housing by pouring getting produced.

Es erweist sich als günstig, wenn der Fahrzeugrahmen zwei seitlich voneinander beabstandete Längsträger aufweist, die jeweils mit Aufnahmeschlitzen für Endabschnitte der Querstreben versehen sind. Die Querstreben können dann im bereits an der Antriebsachse vormontierten Zustand, also zusammen mit der Antriebsachse in die Aufnahmeschlitze des Fahrzeugrahmens eingehängt und dort verankert werden.It turns out to be cheap if the vehicle frame has two laterally spaced side members, each with receiving slots for end portions of the cross braces are provided. The cross struts can then in the already pre-assembled on the drive axle state, ie together with the drive axle in the receiving slots of the vehicle frame hooked and anchored there.

Hierbei ist eine Ausgestaltung zweckmäßig, wonach die Querstreben in den Längsschlitzen formschlüssig verriegelbar sind.in this connection is an embodiment appropriate, according to which the cross struts in the longitudinal slots form-fitting are lockable.

Gemäß einer nicht minder günstigen Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der Fahrzeugrahmen zwei seitlich voneinander beabstandete Längsträger aufweist, die jeweils mit den Querstreben fest verbunden, insbesondere verschweißt sind. Dadurch wird ein sehr stabiler Fahrzeugrahmen geschaffen, an dessen vorderen, die Querstreben enthaltenden Bereich die Antriebsachse befestigt wird.According to one no less favorable Embodiment of the invention, it is proposed that the vehicle frame has two laterally spaced apart side members, each with firmly connected to the cross braces, in particular welded. This creates a very stable vehicle frame, on whose front, the transverse struts containing area attached to the drive axle becomes.

Hierbei erweist es sich von Vorteil, wenn das Achsgehäuse mittels seitlich voneinander beabstandeter, teilbarer Traglaschen an den Querstreben gehaltert ist.in this connection it proves advantageous if the axle housing by means of laterally from each other spaced, separable support tabs supported on the crossbars is.

Zur Verringerung des Körperschalldurchgangs sind in Weiterbildung der Erfindung die Querstreben in den Bereichen der Befestigung der Antriebsachse mit elastischen Abkopplungsbuchsen versehen. Die beispielsweise aus Kunststoff bestehenden Abkopplungsbuchsen dienen als geräuschdämpfende Elemente, die eine Übertragung von Körperschall vermindern.to Reduction of structure-borne sound passage are in development of the invention, the cross braces in the areas the attachment of the drive axle provided with elastic decoupling sockets. The existing example of plastic decoupling sockets serve as noise dampening Elements that are a transmission of structure-borne noise Reduce.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann mindestens eine Abkopplungsbuchse einen in Querrichtung wirksamen Anschlag aufweisen. Gesonderte Queranschläge sind daher nicht erforderlich.According to one advantageous embodiment of the invention can be at least one decoupling socket have a transversely effective stop. Separate transverse stops are therefore not required.

Die Längsträger können im Bereich der Befestigung der Querstreben jeweils als Radkastenwand ausgebildet sein.The Side members can in Area of attachment of the cross braces in each case as a wheel well wall be educated.

Besonders vorteilhaft ist eine Weiterbildung der Erfindung, gemäß der die Querstreben in Fahrzeuglängsrichtung voneinander beabstandet sind und an der vorderen Querstrebe ein Hubgerüst neigbar gelagert ist. Die vordere Querstrebe übernimmt somit neben der Funktion als Teil des Fahrzeugrahmens und der Funktion als Befestigungselement für die Antriebsachse noch eine Trag- und Neigelagerfunktion für das Hubgerüst.Especially advantageous is a development of the invention, according to the Cross struts in the vehicle longitudinal direction spaced apart and at the front cross member a mast tiltable is stored. The front cross strut thus takes over the function as part of the vehicle frame and the function as a fastener for the Drive axle still a supporting and tilting bearing function for the mast.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand des in schematischen Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigtFurther Advantages and details of the invention will be apparent from the in schematic Figures illustrated embodiment explained in more detail. there shows

1 einen Fahrzeugrahmen eines Flurförderzeugs mit einer Befestigung einer Antriebsachse mittels Achsklammern in perspektivischer Ansicht, 1 a vehicle frame of a truck with a fastening of a drive axle by means of axle brackets in perspective view,

2 eine perspektivische Darstellung einer zur Befestigung gemäß 1 vorgesehenen Antriebsachse, 2 a perspective view of a fastening according to 1 provided drive axle,

3 eine Seitenansicht des vorderen Bereichs eines Fahrzeugrahmens eines erfindungsgemäßen Flurförderzeugs, 3 a side view of the front portion of a vehicle frame of a truck according to the invention,

4 einen Längsschnitt durch eine Querstrebe im Befestigungsbereich, 4 a longitudinal section through a transverse strut in the attachment area,

5 eine Seitenansicht einer Variante des Flurförderzeugs, 5 a side view of a variant of the truck,

6 einen Längsschnitt durch den Befestigungsbereich der in Fahrtrichtung vorderen Querstrebe der Flurförderzeugvariante gemäß Linie C-C in 5 und 6 a longitudinal section through the attachment area of the front in the direction of travel cross member of the truck variant according to line CC in 5 and

7 eine perspektivische Ansicht einer Variante des Fahrzeugrahmens. 7 a perspective view of a variant of the vehicle frame.

Das in 1 dargestellte Flurförderzeug, das im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Frontsitz-Gegengewichts-Gabelstapler ausgebildet ist, weist einen Fahrzeugrahmen 1 auf, an dessen Frontbereich eine in 2 dargestellte Antriebsachse 2 mittels zweier Gummi-Metall-Lager 3, Schraubverbindungen 4 und Achsklammern 5 befestigbar ist. Die beiden Achsklammern 5 bestehen jeweils aus einer rahmenseitigen ersten Klammerhälfte 5a, die an Längsträgern 1a des Fahrzeugrahmens 1 festgeschweisst ist, und einer zweiten Klammerhälfte 5b, die mittels Schraubverbindungen mit der ersten Klammerhälfte 5b verbunden wird. Die Längsträger 1a sind im Bereich der Klammerhälften 5a jeweils als Radkastenwand ausgebildet.This in 1 illustrated truck, which is formed in the present embodiment as a front seat counterbalance forklift, has a vehicle frame 1 on, at the front area an in 2 illustrated drive axle 2 by means of two rubber-metal bearings 3 , Screw connections 4 and axle brackets 5 is fastened. The two axle brackets 5 each consist of a frame-side first half bracket 5a attached to side members 1a of the vehicle frame 1 is festgeschweisst, and a second half bracket 5b , which by means of screw connections with the first half bracket 5b is connected. The side members 1a are in the area of the clamp halves 5a each designed as a wheel well wall.

Die Antriebsachse 2 ist im Prinzip rohrförmig ausgebildet, wobei an den Rohrenden jeweils ein nicht dargestellter Radmotor befestigt ist. An der Antriebsachse 2 sind Vorrichtungen zur starren Befestigung eines Hubgerüstes vorgesehen. Um das Hubgerüst neigen zu können, ist die Antriebsachse mittels der geräuschdämpfenden Gummi-Metall-Lager 3 um ihre Mittelachse drehbar, beispielsweise um einen Betrag von jeweils 10 Grad nach beiden Drehrichtungen. Diese Art der Befestigung einer Antriebsachse ist relativ aufwendig.The drive axle 2 is in principle tubular, wherein at the tube ends in each case an unillustrated wheel motor is attached. At the drive axle 2 Devices are provided for rigid attachment of a mast. In order to tilt the mast, the drive axle by means of sound-absorbing rubber-metal bearings 3 rotatable about its central axis, for example by an amount of 10 degrees in both directions of rotation. This type of attachment of a drive axle is relatively expensive.

Bei dem erfindungsgemäßen Flurförderzeug, das in den 3 bis 7 dargestellt ist, sind im vorderen Bereich des Fahrzeugrahmens 1 zwei als Stangen ausgebildete, parallele Querstreben 6 zur Verbindung der beiden Längsträger 1a vorgesehen. Neben der Funktion als Teil des Fahrzeugrahmens 1 dienen die beiden Querstreben 6 der Befestigung der Antriebsachse 2 am Fahrzeugrahmen 1. Selbstverständlich ist es auch möglich, dass drei oder mehr Querstreben 6 vorhanden sind.In the truck according to the invention, in the 3 to 7 is shown in the front area of the vehicle frame 1 two trained as rods, parallel cross struts 6 for connecting the two side members 1a intended. In addition to the function as part of the vehicle frame 1 serve the two cross struts 6 the attachment of the drive axle 2 on the vehicle frame 1 , Of course, it is also possible that three or more cross struts 6 available.

Die beiden Querstreben 6 können, wie in 3 dargestellt, an der Antriebsachse 2 vormontiert werden. An einem Achsgehäuse 7 der Antriebsachse 2 sind beiderseits jeweils zwei Traglaschen 8 befestigt, nämlich zweckmäßigerweise durch Gießen einstückig daran angeformt. Die Querstreben 6 werden mit den Traglaschen 8 verbunden und im Anschluss daran in Aufnahmeschlitze 9 in den Längsträgern 1a (Radkastenwände) eingehängt und dort festgelegt.The two cross struts 6 can, as in 3 shown on the drive axle 2 be pre-assembled. On an axle housing 7 the drive axle 2 are on both sides each two support tabs 8th attached, namely conveniently integrally formed by casting it. The cross struts 6 be with the support straps 8th connected and then in receiving slots 9 in the side rails 1a (Wheel arch walls) mounted and fixed there.

Ein Befestigungsbereich der Antriebsachse 2 am Fahrzeugrahmen 1 ist in 4 detailliert dargestellt. Die Querstreben 6 sind an beiden Enden durch die Traglaschen 8 hindurchgeführt, wobei sich jeweils radial dazwischen eine elastische Abkopplungs buchse 10 befindet, die der Geräuschabkopplung dient und die in Querrichtung zum Längsträger 1a hin mit einem angeformten Anschlag A versehen ist.An attachment area of the drive axle 2 on the vehicle frame 1 is in 4 shown in detail. The cross struts 6 are at both ends by the support tabs 8th passed through, wherein each radially in between an elastic decoupling socket 10 located, which serves the noise decoupling and in the transverse direction to the longitudinal beam 1a is provided with an integrally formed stop A.

Jede Querstrebe 6 weist einen Endabschnitt 6a auf, der in dem Aufnahmeschlitz 9 des Längsträgers 1a (Radkastenwand) mittels einer Zwischenbuchse 11 gehaltert ist. Der Endabschnitt 6a ist mit einem Gewinde versehen, auf das eine Befestigungsmutter 12 aufgeschraubt ist, mit deren Hilfe die Querstrebe 6 starr mit dem Längsträger 1a des Fahrzeugrahmens 1 verbunden wird. Durch die Zwischenbuchse 11, deren Außendurchmesser im Bereich des Längsträgers 1a größer ist als Weite des Aufnahmeschlitzes 9, wird in Verbindung mit der Formgebung des Aufnahmeschlitzes 9 (ähnlich eines Schlüssellochs, siehe auch 3) verhindert, dass die Querstrebe 6 aus dem Aufnahmeschlitz 9 herauswandert. Die Querstreben 6 werden somit durch die Zwischenbuchsen 11 in den Aufnahmeschlitzen 9 formschlüssig verriegelt.Every crossbar 6 has an end portion 6a up in the receiving slot 9 of the longitudinal member 1a (Wheel arch wall) by means of an intermediate bush 11 is held. The end section 6a is threaded on which a fixing nut 12 screwed on, with the help of the crossbar 6 rigid with the side member 1a of the vehicle frame 1 is connected. Through the intermediate socket 11 whose outer diameter in the region of the longitudinal member 1a larger than width of the receiving slot 9 , in conjunction with the shaping of the receiving slot 9 (similar to a keyhole, see also 3 ) prevents the crossbar 6 from the receiving slot 9 migrates. The cross struts 6 are thus through the intermediate sockets 11 in the receiving slots 9 positively locked.

Bei der in den 5 und 6 dargestellten Variante des erfindungsgemäßen Flurförderzeugs ist ein Hubgerüst 13 an der in Fahrtrichtung vorderen Querstrebe 6(v) neigbar gelagert. Die vordere Querstrebe 6(v) übernimmt dabei neben der Funktion als tragendes Teil des Fahrzeugrahmens 1 nicht nur die Befestigung der Antriebsachse 2 sondern auch die Lagerung des Hubgerüstes 13, während die in Fahrtrichtung hintere Querstrebe 6(h) lediglich als Komponente des Fahrzeugrahmens 1 und zur Befestigung der Antriebsachse 2 vorgesehen ist.In the in the 5 and 6 illustrated variant of the truck according to the invention is a mast 13 on the front cross strut in the direction of travel 6 (v) tilted. The front cross brace 6 (v) takes over the function as a supporting part of the vehicle frame 1 not just the attachment of the drive axle 2 but also the storage of the mast 13 while the rear cross strut in the direction of travel 6 (h) merely as a component of the vehicle frame 1 and for fixing the drive axle 2 is provided.

6 zeigt im Detail die Anbindung des Hubgerüstes 13 an die in Fahrtrichtung vordere Querstrebe 6(v). Hierbei ist an beiden Seiten des Hubgerüstes 13 jeweils ein Hubmasthalter 14 befestigt, in den eine Bohrung eingearbeitet ist, durch die sich die Querstrebe 6(v) hindurch erstreckt. Radial zwischen der Querstrebe 6(v) und der Bohrung des Hubmasthalters 14 befindet sich eine Lagerbuchse 15 (bevorzugt aus Kunststoff), die eine Neigebewegung des Hubgerüstes 13 ermöglicht und darüber hinaus als Abkopplungselement dient. Der Hubmasthalter 14 ist axial zur Traglasche 8 benachbart. Querbewegungen des Hubgerüstes 13 werden durch einen Anschlag B begrenzt, der an der Lagerbuchse 15 zur Traglasche 8 hin angeformt ist und zur Anlage gegen die Traglasche 8 vorgesehen ist. Der Hubmasthalter 14 ist bevorzugt geteilt (nicht dargestellt), so dass im Anschluss an die Montage der Antriebsachse 2 an den Fahrzeugrahmen 1 das Hubgerüst 13 an der Querstrebe 6(v) befestigt werden kann. 6 shows in detail the connection of the mast 13 to the front in the direction of travel crossbar 6 (v) , This is on both sides of the mast 13 one lifting mast holder each 14 fastened, in which a hole is worked, through which the cross member 6 (v) extends through. Radial between the crossbar 6 (v) and the bore of the Hubmasthalters 14 there is a bushing 15 (preferably made of plastic), which is a tilting movement of the mast 13 allows and beyond serves as a decoupling element. The lifting mast holder 14 is axial to the support bracket 8th adjacent. Transverse movements of the mast 13 are limited by a stop B, which is on the bearing bush 15 to the carrying strap 8th is formed and to rest against the support bracket 8th is provided. The lifting mast holder 14 is preferably divided (not shown), so that following the assembly of the drive axle 2 to the vehicle frame 1 the mast 13 at the crossbar 6 (v) can be attached.

Die Anschläge A bzw. B der Abkopplungsbuchse 10 bzw. Lagerbuchse 15 wirken im vorliegenden Ausführungsbeispiel jeweils nur einseitig. Da jedoch jede Abkopplungsbuchse 10 und jede Lagerbuchse 15 mit einem Anschlag A bzw. B versehen ist, werden Querbewegungen nach beiden Seiten verhindert. Selbstverständlich sind auch Ausführungsformen möglich, bei denen jeweils nur eine der beiden Abkopplungsbuchsen 10 jeder Querstrebe 6 bzw. nur eine der beiden Lagerbuchsen 15 mit einem Anschlag versehen ist, der jedoch in Querrichtung nach beiden Seiten wirksam ist.The stops A and B of the decoupling socket 10 or bearing bush 15 act in the present embodiment, each only one-sided. However, since every decoupling socket 10 and every bushing 15 is provided with a stop A and B, transverse movements are prevented to both sides. Of course, embodiments are possible in which only one of the two decoupling sockets 10 each crossbar 6 or only one of the two bushings 15 is provided with a stop, but which is effective in the transverse direction to both sides.

Bei der Ausführungsvariante gemäß 7 sind die Enden der Querstreben 6 mit den beiden Längsträgern 1a des Fahrzeugrahmens 1 verschweißt, so dass sich eine äußerst stabile Rahmenkonstruktion ergibt. Gegenüber der Konstruktion gemäß 3 entfallen mindestens die Aufnahmeschlitze 9. Die Enden der Querstreben 6 können an den Innenseiten der Längsträger 1a stumpf festgeschweisst sein oder können – wie schematisch dargestellt – die Längsträger 1a mittels dort eingebrachter Bohrungen durchdringen, so dass beiderseits jedes Längsträgers 1a Schweißnähte aufbringbar sind.In the embodiment according to 7 are the ends of the cross struts 6 with the two side rails 1a of the vehicle frame 1 welded, so that results in a very stable frame construction. Compared to the construction according to 3 at least the receiving slots are eliminated 9 , The ends of the cross struts 6 can on the insides of the side members 1a be dull festgeschweisst or can - as shown schematically - the side members 1a penetrate by means of bores introduced there, so that on each side of each longitudinal member 1a Welds are applied.

Zur Befestigung der Antriebsachse am Fahrzeugrahmen ist das Achsgehäuse 7 mit teilbaren Traglaschen versehen, die jeweils aus einer mit dem Achsgehäuse 7 verbundenen, unteren Traglaschenhälfte 8a (z.B. angeformt) und einer damit verschraubbaren, oberen Traglaschenhälfte 8b bestehen. In den geteilten Traglaschen befindet sich jeweils eine geteilte, d. h. aus einer unteren Hälfte 10a und einer oberen Hälfte 10b bestehende Abkopplungslagerbuchse. Durch die Teilbarkeit der Traglaschen und der Abkopplungselemente, die grundsätzlich auch bei der Ausführungsform gemäß 3 angewendet werden kann, wird die Montage und Demontage vereinfacht.To attach the drive axle to the vehicle frame is the axle housing 7 provided with divisible support plates, each one with the axle housing 7 connected, lower support bracket half 8a (eg molded) and a thus screwed, upper support bracket half 8b consist. In the divided support brackets is in each case a divided, ie from a lower half 10a and an upper half 10b existing decoupling bushing. Due to the divisibility of the support plates and the decoupling elements, which in principle in the embodiment according to 3 can be applied, the assembly and disassembly is simplified.

Claims

Truck with a vehicle frame, to which a drive axle is fastened, characterized in that the vehicle frame ( 1 ) in the front region at least two parallel, bar-shaped cross struts ( 6 ), on which the drive axle ( 2 ) is attached.

Truck according to claim 1, characterized in that the transverse struts ( 6 ) at the ends in support tabs ( 8th ) are mounted on an axle housing ( 7 ) of the drive axle ( 2 ) are attached.

Truck according to claim 2, characterized in that the support straps ( 8th ) in one piece on the axle housing ( 7 ) are formed.

Truck according to one of claims 1 to 3, characterized in that the vehicle frame ( 1 ) two laterally spaced apart side members ( 1a ), each with receiving slots ( 9 ) for end sections ( 6a ) of the transverse struts ( 6 ) are provided.

Truck according to claim 4, characterized in that the transverse struts ( 6 ) in the longitudinal slots ( 9 ) are positively lockable.

Truck according to claim 1, characterized in that the vehicle frame ( 1 ) two laterally spaced apart side members ( 1a ), each with the cross struts ( 6 ) are firmly connected, in particular welded.

Truck according to claim 6, characterized in that the axle housing ( 7 ) by means of laterally spaced apart, separable support straps ( 8a . 8b ) on the transverse struts ( 6 ) is held.

Truck according to one of claims 1 to 7, characterized in that the cross struts ( 6 ) in the areas of attachment of the drive axle ( 2 ) with elastic decoupling sockets ( 10 ) are provided.

Truck according to claim 8, characterized in that at least one decoupling bushing ( 10 ) has a transversely effective stop (A).

Truck according to one of claims 4 to 9, characterized in that the longitudinal members ( 1a ) in the area of attachment of the transverse struts ( 6 ) are each formed as a wheel well wall.

Truck according to one of claims 1 to 10, characterized in that the cross struts ( 6 ) are spaced apart in the vehicle longitudinal direction and on the front transverse strut ( 6 (v) ) a mast ( 13 ) is mounted tiltably.