DE102007001781B4

DE102007001781B4 - security system

Info

Publication number: DE102007001781B4
Application number: DE200710001781
Authority: DE
Inventors: Marianne Pobelle
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2007-01-05
Filing date: 2007-01-05
Publication date: 2012-03-22
Anticipated expiration: 2027-01-06
Also published as: DE102007001781A1

Abstract

Sicherheitssystem für Kraftfahrzeuge mit einer innerhalb einer Kraftfahrzeugseitenwandung angeordneten Airbageinrichtung, die einen Gassack und einen Gasgenerator aufweist, der bei Vorliegen entsprechender Sensorsignale aktiviert wird und den Gassack zur Entfaltung mit Gas befüllt, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasgenerator (6) und der Gassack (5) auf einem Verstärkungselement (4) gelagert sind, das innerhalb der Seitenwandung (1) verlagerbar gelagert und als Diffusor für den Gasgenerator (6) ausgebildet ist.Safety system for motor vehicles with an airbag device arranged within a motor vehicle side wall, which has an airbag and a gas generator which is activated when appropriate sensor signals are present and which inflates the airbag with gas for deployment, characterized in that the gas generator (6) and the airbag (5) are mounted on a reinforcing element (4) which is mounted displaceably within the side wall (1) and is designed as a diffuser for the gas generator (6).

Description

Die Erfindung betrifft ein Sicherheitssystem für Kraftfahrzeuge mit einer innerhalb einer Kraftfahrzeugseitenwandung angeordneten Airbageinrichtung, die einen Gassack und einen Gasgenerator aufweist, der bei Vorliegen entsprechender Sensorsignale aktiviert wird und den Gassack zur Entfaltung mit Gas befüllt.The invention relates to a safety system for motor vehicles with an airbag device arranged within a motor vehicle side wall, which has an airbag and a gas generator which is activated in the presence of corresponding sensor signals and fills the airbag with gas for deployment.

Solche Sicherheitssysteme werden auch als türmontierte aufblasbare Vorhänge bezeichnet, die sich aus einer Seitenverkleidung einer Fahrzeugtür in den Fahrzeuginnenraum und nach oben erstrecken, um bei einem Überschlag oder bei einem Seitenaufprall einen unmittelbaren Kontakt des Fahrzeuginsassen mit einer Kraftfahrzeugseitenstruktur, beispielsweise der Seitenwandung oder einer Seitenscheibe, zu verhindern. Eine solche Vorrichtung ist aus der WO 02/40322 A1 bekannt, bei der zusätzlich zu dem Entfalten und Aufblasen des Gassackes ein über Druckluft bewegter Kolben innerhalb einer Führung verlagert wird. An dem Kolben ist eine Schnur befestigt, die an dem oberen Ende des Gassackes befestigt ist. Über Umlenkrollen wird die Kolbenbewegung dazu benutzt, die Schnur zu verlagern und den Gassack nach oben vor die Fensteröffnung zu ziehen.Such safety systems are also referred to as door-mounted inflatable curtains extending from a side panel of a vehicle door into the vehicle interior and upwardly to allow direct contact of the vehicle occupant with a motor vehicle side structure, such as the side wall or a side window in a rollover or a side impact prevent. Such a device is from the WO 02/40322 A1 known, in addition to the deployment and inflation of the airbag a piston moved over compressed air is displaced within a guide. To the piston, a cord is attached, which is attached to the upper end of the airbag. About pulleys, the piston movement is used to move the string and pull the gas bag up in front of the window opening.

Eine ähnliche Vorrichtung für offene Fahrzeuge ist aus der DE 195 47 494 A1 bekannt, bei der eine Schubstange beim Detektieren eines Unfalles oder eines drohenden Unfalles aus der Seitenverkleidung einer Tür nach oben verfahren und ein hinteres Ende eines schlauchförmigen Gassackes in die Höhe des Kopfes des Fahrzeugnutzers befördert wird. Der Gassack bildet im aktivierten Zustand einen schlauchförmigen Körper aus, der am vorderen Abschluss der Türbrüstung und am oberen Ende der Schubstange fixiert ist. Die Schubstange kann über einen Gasgenerator oder einen pyrotechnischen Treibsatz vertikal nach oben verlagert werden.A similar device for open vehicles is from the DE 195 47 494 A1 known in which a push rod when detecting an accident or an impending accident from the side panel of a door move up and a rear end of a tubular gas bag is transported to the height of the head of the vehicle user. The airbag forms a tubular body in the activated state, which is fixed to the front end of the door sill and at the upper end of the push rod. The push rod can be moved vertically upward via a gas generator or a pyrotechnic propellant.

Aus der japanischen Druckschrift JP 9-249028 ist eine Vorrichtung bekannt, bei der ein Verstärkungselement in einem Türschweller befestigt ist. Dieses Verstärkungselement ist auf der Innenseite einer Seitenwandung angebracht und verfährt aus einer abgesenkten, inaktiven Stellung bei einer Kollision oder drohenden Kollision aus dem Seitenschweller neben die Türinnenverkleidung in eine aktive Stellung, um bei einem Seitenaufprall einen erhöhten Schutz des Insassen bereitzustellen. Dadurch ist es möglich, bei gleichem Sicherheitsniveau die Fahrzeugtüren selbst leichter auszubilden. Nachteilig daran ist die Möglichkeit, dass sich Kleidungsstücke oder dergleichen bei der Verlagerung des Verstärkungselementes einklemmen können, die Gesamtbreite der Sicherheitsvorrichtung groß bleibt und der Montageaufwand hoch ist.From the Japanese publication JP 9-249028 a device is known in which a reinforcing element is mounted in a door sill. This reinforcing element is mounted on the inside of a side wall and moves from a lowered, inactive position in a collision or impending collision of the side sill next to the door inner panel in an active position to provide increased protection of the occupant in a side impact. This makes it possible to train the vehicle doors themselves with the same level of safety. The disadvantage of this is the possibility that garments or the like can pinch in the displacement of the reinforcing element, the overall width of the security device remains large and the assembly cost is high.

Die DE 2005 002 705 A1 beschreibt eine Sicherheitsanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem Airbag, der bei Aktivierung von seiner Ruhestellung in der Tür des Kraftfahrzeuges in seine Wirkstellung oberhalb einer Türbrüstung verlagert wird. Der Airbag ist verschieblich über Gegenlager an der A-Säule sowie an einer gegenüberliegenden Stützsäule abgestützt. Die Stützsäule kann nach oben über die Türbrüstung hinaus ausgefahren werden.The DE 2005 002 705 A1 describes a safety arrangement for a motor vehicle with an airbag, which is displaced upon activation of its rest position in the door of the motor vehicle in its operative position above a door sill. The airbag is slidably supported by abutment on the A-pillar and on an opposite support column. The support column can be extended upwards beyond the door parapet.

Die DE 197 25 122 A1 beschreibt eine Schutzvorrichtung gegen einen Seitenaufprall in einem Kraftfahrzeug mit einem im Ruhezustand in einer Verkleidung einer Fahrzeugtür angeordneten Gaskissen, das sich im aufgeblasenen Zustand über die Türbrüstung erstreckt. Das Gaskissen ist durch wenigstens zwei aufblasbare, sich über die Türbrüstung hinaus erstreckende Stützen an der Kraftfahrzeugtür abgestützt. Diese Stützen sind aus einem gasdichten Material, insbesondere einem gasdicht beschichteten Gewebe gebildet, ähnlich einem Feuerwehrschlauch. Die Stützen befinden sich in einem aufgerollten Zustand und werden durch Aktivierung separater Gasgeneratoren entrollt.The DE 197 25 122 A1 describes a protective device against a side impact in a motor vehicle with a dormant in a trim of a vehicle door arranged gas cushion which extends in the inflated state over the door sill. The gas cushion is supported on the motor vehicle door by at least two inflatable supports extending beyond the door parapet. These supports are made of a gas-tight material, in particular a gas-tight coated fabric, similar to a fire hose. The supports are in a rolled-up condition and are unrolled by activating separate gas generators.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Sicherheitssystem für Kraftfahrzeuge bereitzustellen, bei dem mit möglichst wenig Platzbedarf ein optimierter Schutz für den Fahrzeuginsassen bereitgestellt wird.The object of the present invention is to provide a safety system for motor vehicles in which optimized protection for the vehicle occupant is provided with as little space as possible.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Sicherheitssystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.According to the invention this object is achieved by a security system having the features of claim 1. Advantageous embodiments and further developments of the invention are described in the subclaims.

Das erfindungsgemäße Sicherheitssystem für Kraftfahrzeuge mit einer innerhalb einer Kraftfahrzeugseitenwandung angeordneten Airbageinrichtung, die einen Gassack und einen Gasgenerator aufweist, der bei Vorliegen entsprechender Sensorsignale aktiviert wird und den Gassack zur Entfaltung mit Gas befüllt, sieht vor, dass der Gasgenerator und der Gassack auf einem Verstärkungselement gelagert sind, das innerhalb der Seitenwandung verlagerbar gelagert ist. Durch die Kombination eines verlagerbaren Verstärkungselementes mit einer Airbageinrichtung ist es möglich, die Anzahl der zu montierenden Teile zu verringern. Ebenfalls ist es möglich, gemeinsame Steuer- und Auslöseeinrichtungen zur Verlagerung des Verstärkungselementes und zum Entfalten des Gassackes zu verwenden, wodurch sich die Bautiefe der Seitenwandung, insbesondere einer Kraftfahrzeugtür verringern lässt. Ebenfalls wird durch das Anordnen des Gasgenerators und des Gassackes auf dem Verstärkungselement der Gesamtraumbedarf für die Sicherheitseinrichtungen in Gestalt des Verstärkungselementes und der Airbageinrichtung reduziert. Sowohl bei getrennten Antrieben als auch bei einer Verwendung eines gemeinsamen Gasgenerators sowohl als Antrieb für das Verstärkungselement als auch zum Entfalten des Gassackes ist das Verstärkungselement als Diffusor für den Gasgenerator ausgebildet, um eine gleichmäßige Verteilung des Entfaltungsgases in dem Gassack zu ermöglichen. Ebenfalls ist es möglich, das Verstärkungselement hohl auszubilden, so dass der Gasgenerator innerhalb des Verstärkungselementes befestigt und daran festgelegt werden kann. Der zusammengelegte Gassack würde dann um das Verstärkungselement herumgezogen und daran befestigt werden.The safety system according to the invention for motor vehicles with an airbag device arranged inside a motor vehicle side wall, which has an airbag and a gas generator which is activated in the presence of corresponding sensor signals and fills the airbag with gas for deployment, provides for the gas generator and the airbag to be mounted on a reinforcing element are, which is mounted displaceably within the side wall. By combining a displaceable reinforcing element with an airbag device, it is possible to reduce the number of parts to be assembled. It is also possible to use common control and release devices for displacing the reinforcing element and for deploying the airbag, whereby the overall depth of the side wall, in particular a motor vehicle door can be reduced. Also, by arranging the gas generator and the airbag on the reinforcing member of the Total space required for the safety devices in the form of the reinforcing element and the airbag device reduced. Both in separate drives and when using a common gas generator both as a drive for the reinforcing element and for deploying the gas bag, the reinforcing element is designed as a diffuser for the gas generator to allow a uniform distribution of the deployment gas in the gas bag. It is also possible to make the reinforcing element hollow, so that the gas generator can be secured within the reinforcing element and fixed thereto. The collapsed gas bag would then be pulled around the reinforcing element and secured thereto.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Verstärkungselement eine Türquerstrebe oder eine Seitenquerstrebe ist. Insbesondere wird die Türquerstrebe von einer abgesenkten unteren Position in eine angehobene aktive Position überführt, so dass ein wirksamer Seitenaufprallschutz gewährleistet wird. Gleichzeitig wird die Airbageinheit in unmittelbare Nähe der Türbrüstung und damit in den Bereich des Austritts des Gassackes aus der Seitenverkleidung gebracht. Neben der Anordnung des Sicherheitssystems in einer Tür ist es möglich, dieses auch in einer Seitenverkleidung des Kraftfahrzeuges unterzubringen.A development of the invention provides that the reinforcing element is a door cross strut or a side cross strut. In particular, the door cross member is transferred from a lowered lower position to a raised active position, so that an effective side impact protection is ensured. At the same time the airbag unit is brought into the immediate vicinity of the door sill and thus in the region of the exit of the airbag from the side panel. In addition to the arrangement of the security system in a door, it is possible to accommodate this in a side panel of the motor vehicle.

Das Verstärkungselement ist bevorzugt verschwenkbar oder verschieblich gelagert, um aus der inaktiven in die aktive Position innerhalb der Seitenwandung verschwenkt oder verschoben zu werden. Bevorzugt wird das Verstärkungselement von einer einseitig abgesenkten, diagonal verlaufenden Orientierung in eine im Wesentlichen horizontal verlaufende Orientierung überführt. Dazu ist ein Antrieb mit dem Verstärkungselement gekoppelt, der bevorzugt als ein Kraftspeicher, Motor oder pyrotechnischer Treibsatz ausgebildet ist. Die Ausbildung als ein Motor, insbesondere ein elektrischer Motor, hat den Vorteil, dass eine reversible Verlagerung des Verstärkungselementes erfolgen kann, wenn die Sensorenrichtungen einen bevorstehenden Unfall sensiert, der jedoch nicht eintritt. Dadurch kann auch bei einer niedrigeren Gefahrenschwelle eine Verlagerung des Verstärkungselementes vorgenommen werden, ohne dass bei einer Fehlauslösung ein teurer Komponentenaustausch stattfinden muss. Sofern der Antrieb als ein Kraftspeicher, beispielsweise eine gespannte Feder, ausgebildet ist, kann diese nach dem Auslösen entweder manuell oder durch einen zugeordneten Motor bei einer Fehlaktivierung des Antriebes für die für das Verstärkungselement in die Ausgangsposition bewegt werden. Dazu ist ein Rückstellmotor dem Kraftspeicher zugeordnet. Der pyrotechnische Treibsatz hat den Vorteil einer geringen Masse bei einer sehr hohen Verstellgeschwindigkeit.The reinforcing element is preferably pivotably or slidably mounted to be pivoted or displaced from the inactive to the active position within the side wall. Preferably, the reinforcing element is transferred from a one-sided lowered, diagonally extending orientation in a substantially horizontal orientation. For this purpose, a drive is coupled to the reinforcing element, which is preferably designed as a force accumulator, motor or pyrotechnic propellant. The training as a motor, in particular an electric motor, has the advantage that a reversible displacement of the reinforcing element can take place when the sensor directions senses an imminent accident, but does not occur. As a result, a displacement of the reinforcing element can be carried out even at a lower danger threshold without the need for expensive component replacement in the event of a false triggering. If the drive as an energy storage, such as a tensioned spring, is formed, this can be moved after triggering either manually or by an associated motor at a false activation of the drive for the for the reinforcing element in the starting position. For this purpose, a reset motor is assigned to the energy storage. The pyrotechnic propellant has the advantage of a low mass at a very high adjustment speed.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Gasgenerator sowohl als Antrieb für das Verstärkungselement als auch zum Entfalten des Gassackes genutzt wird. Dies hat den Vorteil, dass nur ein pyrotechnischer Treibsatz vorhanden sein muss, was die vorzuhaltende Komponentenanzahl reduziert. Ebenfalls wird der Montageaufwand verringert, da elektrische Leitungen von einem Steuergerät nur zu einem Gasgenerator verlegt werden müssen.A development of the invention provides that the gas generator is used both as a drive for the reinforcing element and for deploying the airbag. This has the advantage that only a pyrotechnic propellant must be present, which reduces the number of components vorzuhaltende. Also, the assembly cost is reduced since electrical lines must be routed from a controller only to a gas generator.

Um einen möglichst geringen Bauraum zu belegen, sind der Gassack und der Gasgenerator zu einer Baueinheit zusammengefasst und an dem Verstärkungselement gelagert. Der Gassack kann dabei das Verstärkungselement umfassen, so dass der Gasgenerator innerhalb des Gassackes angeordnet und an dem Verstärkungselement befestigt ist. Der Gassack umgibt dabei das Verstärkungselement zumindest teilweise.To occupy the smallest possible space, the gas bag and the gas generator are combined to form a structural unit and mounted on the reinforcing element. The gas bag can in this case comprise the reinforcing element, so that the gas generator is arranged inside the airbag and fastened to the reinforcing element. The gas bag surrounds the reinforcing element at least partially.

Sowohl bei getrennten Antrieben als auch bei einer Verwendung eines gemeinsamen Gasgenerators sowohl als Antrieb für das Verstärkungselement als auch zum Entfalten des Gassackes kann das Verstärkungselement als Diffusor für den Gasgenerator ausgebildet sein, um eine gleichmäßige Verteilung des Entfaltungsgases in dem Gassack zu ermöglichen. Ebenfalls ist es möglich, das Verstärkungselement hohl auszubilden, so dass der Gasgenerator innerhalb des Verstärkungselementes befestigt und daran festgelegt werden kann. Der zusammengelegte Gassack würde dann um das Verstärkungselement herumgezogen und daran befestigt werden.Both in separate drives as well as when using a common gas generator both as a drive for the reinforcing element and for deploying the gas bag, the reinforcing element may be formed as a diffuser for the gas generator to allow a uniform distribution of the deployment gas in the gas bag. It is also possible to make the reinforcing element hollow, so that the gas generator can be secured within the reinforcing element and fixed thereto. The collapsed gas bag would then be pulled around the reinforcing element and secured thereto.

Der Gassack ist innerhalb der Seitenwandung, insbesondere in einer Kraftfahrzeugtür, dergestalt ausgebildet, dass er sich im entfalteten Zustand zwischen einem Fahrzeugnutzer und der Seitenwandung oder einer Seitenstruktur des Kraftfahrzeuges, insbesondere einem Fensterausschnitt, erstreckt. Beim Entfalten tritt der Gassack aus der Seitenwandung heraus und bewirkt eine Bereitstellung eines Polsterelementes, das den Aufprall auf die Seitenstruktur oder die Seitenwandung des Kraftfahrzeuges mindert.The gas bag is formed within the side wall, in particular in a motor vehicle door, such that it extends in the deployed state between a vehicle user and the side wall or a side structure of the motor vehicle, in particular a window cutout. Upon deployment, the gas bag exits the side wall and provides provision of a cushioning member which reduces the impact on the side structure or sidewall of the motor vehicle.

Der Gasgenerator kann als mehrstufiger Gasgenerator ausgebildet sein, wobei in einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen ist, dass eine erste Stufe des Gasgenerators zur Verlagerung des Verstärkungselementes genutzt wird, während eine zweite oder weitere Stufe des Gasgenerators zur Entfaltung des Gassackes vorgesehen ist. Dadurch wird durch Zünden des Gasgenerators zunächst das Verstärkungselement in die angehobene, aktivierte Position verbracht, von der aus der Gassack sich entfalten und aus der Seitenwandung heraustreten kann, um sich zwischen die Fahrzeugstruktur und den Fahrzeugnutzer zu legen.The gas generator may be formed as a multi-stage gas generator, wherein in a development of the invention, it is provided that a first stage of the gas generator is used to displace the reinforcing element, while a second or further stage of the gas generator is provided for deployment of the airbag. Thus, by igniting the inflator, first the reinforcing element is moved to the raised, activated position, from which the airbag can deploy and emerge from the sidewall to interpose itself between the vehicle structure and the vehicle user.

Der Sensor kann als Pre-Crash-Sensor oder Seitenaufprallsensor ausgebildet sein, insbesondere als ein Entfernungssensor. Ebenfalls sind Beschleunigungssensoren vorgesehen, die hohe Verzögerungen detektieren, die auf einen Unfall deuten. Der Gasgenerator kann dabei als pyrotechnisches Band ausgebildet sein. Das Verstärkungselement kann eine besondere Ausgestaltung aufweisen, entweder einen Hohlraum oder eine Ausnehmung zur Aufnahme des Gasgenerators und gegebenenfalls des Airbags aufweisen, um so den Bauraum optimal zu nutzen und die Baugruppe aus Verstärkungselement und Airbageinheit möglichst schmal und klein bauend auszubilden. The sensor may be designed as a pre-crash sensor or side impact sensor, in particular as a distance sensor. Also, acceleration sensors are provided which detect high delays indicative of an accident. The gas generator can be designed as a pyrotechnic band. The reinforcing element may have a special configuration, either a cavity or a recess for receiving the gas generator and optionally the airbag, so as to make optimum use of the space and form the assembly of reinforcing element and airbag unit as narrow and small as possible.

Das Verstärkungselement kann innerhalb der Seitenwandung aus einer inaktiven in eine aktive Position bringbar sein, so dass bei einem Seitenaufprall eine verbesserte Schutzwirkung für den Insassen bereitgestellt wird. In einigen Situationen ist es möglich, dass das Verstärkungselement passiv bleibt, also dass eine Verlagerung aus der inaktiven, beispielsweise abgesenkten Position in eine aktive, beispielsweise angehobene Position nicht notwendig ist. Dann verbleibt das Verstärkungselement in einer horizontalen Stellung und wird nicht angehoben oder verschwenkt.The reinforcing element can be brought from an inactive to an active position within the side wall, so that an improved protection effect for the occupant is provided in a side impact. In some situations, it is possible that the reinforcing element remains passive, that is, that a displacement from the inactive, for example, lowered position to an active, for example, raised position is not necessary. Then, the reinforcing member remains in a horizontal position and is not raised or pivoted.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Figuren näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying figures. Show it:

1 – eine schematische Darstellung einer Seitenwandung mit einem Verstärkungselement in Ruheposition und aktivierter Position; 1 A schematic representation of a side wall with a reinforcing element in the rest position and the activated position;

2 – eine Verstellung eines Verstärkungselementes mit einem darauf angeordneten Gassack; 2 - An adjustment of a reinforcing element with a gas bag arranged thereon;

3 – eine Teildarstellung eines entfalteten Gassackes an dem Verstärkungselement; sowie 3 - A partial view of a deployed airbag to the reinforcing element; such as

4 – eine Variante der 3. 4 A variant of 3 ,

In der 1 ist in einer schematischen Darstellung eine Seitenwandung 1 in Gestalt einer Kraftfahrzeugtür gezeigt, die eine Seitenscheibe 2 und einen Türkörper 3 aufweist. Innerhalb des Türkörpers 3 ist ein Verstärkungselement 4 in Gestalt einer Metallstrebe angeordnet. Das Verstärkungselement 4 ist dabei zwischen einer Außenhaut und einer Innenverkleidung angeordnet. In der 1 ist das Verstärkungselement 4 in einer nicht aktivierten Ausgangsposition 4a und einer aktivierten Betriebsposition 4b gezeigt. in der nicht aktivierten Ausgangsposition 4a ist das langgestreckt ausgebildete Verstärkungselement 4, das vorzugsweise als eine Metallstrebe oder ein Metallrohr ausgebildet ist, von einem vorderen Aufhängepunkt in der Nähe der oberen, vorderen Türbrüstung schräg nach unten zum hinteren, unteren Ende des Türkörpers 3 ausgerichtet. Wird nun über Sensoren, die nicht dargestellt sind, ein Unfall oder ein drohender Unfall sensiert, wird über einen nicht dargestellten Antrieb das Verstärkungselement 4 aus der Stellung 4a in die Betriebsstellung verschwenkt, wie es durch den Pfeil angedeutet ist. In der Betriebsstellung 4b ist das Verstärkungselement 4 im Wesentlichen horizontal orientiert ausgerichtet und unterstützt die Seitenwandung des Kraftfahrzeuges bzw. die Kraftfahrzeugtür 1 im Bereich der Türbrüstung, um ein Eindringen, beispielsweise eines Kraftfahrzeuges, oder eine Deformation bei einem Seitenaufprall zu vermeiden.In the 1 is a schematic representation of a side wall 1 shown in the form of a motor vehicle door, which is a side window 2 and a door body 3 having. Inside the door body 3 is a reinforcing element 4 arranged in the form of a metal strut. The reinforcing element 4 is arranged between an outer skin and an inner lining. In the 1 is the reinforcing element 4 in a non-activated starting position 4a and an activated operating position 4b shown. in the non-activated starting position 4a is the elongated reinforcing element 4 which is preferably formed as a metal strut or a metal pipe, from a front suspension point in the vicinity of the upper front door sill obliquely down to the rear, lower end of the door body 3 aligned. If an accident or an imminent accident is sensed via sensors which are not shown, the reinforcement element is produced via a drive (not shown) 4 out of position 4a pivoted into the operating position, as indicated by the arrow. In the operating position 4b is the reinforcing element 4 oriented substantially horizontally oriented and supports the side wall of the motor vehicle or the motor vehicle door 1 in the area of the door sill, in order to prevent penetration, for example of a motor vehicle, or deformation in the event of a side impact.

Durch die im Wesentlichen horizontale Ausrichtung des Verstärkungselementes kann die Stabilität des Kraftfahrzeuges vergrößert werden.Due to the substantially horizontal orientation of the reinforcing element, the stability of the motor vehicle can be increased.

Alternativ zu der dargestellten Orientierung des Verstärkungselementes 4 kann dieses unterschiedlich angeordnet oder ausgebildet sein, je nach Gegebenheit des Kraftfahrzeuges und der Konstruktion der Sicherheitseinrichtungen. In der Betriebsstellung 4b wird das Verstärkungselement 4 bevorzugt verriegelt, um auch Zugkräfte bei einem Seitenaufprall aufnehmen zu können und die Gesamtstabilität der Seitenwandung des Kraftfahrzeuges zu erhöhen.Alternatively to the illustrated orientation of the reinforcing element 4 this can be arranged differently or formed, depending on the givens of the motor vehicle and the construction of the safety devices. In the operating position 4b becomes the reinforcing element 4 preferably locked in order to absorb tensile forces in a side impact and to increase the overall stability of the side wall of the motor vehicle.

In der 2 ist eine Anordnung eines Gassackes 5 an einem Verstärkungselement 4 gezeigt, bei dem der Gassack 5, der bevorzugt als ein aufblasbarer, sich im entfalteten Zustand vor den Fensterausschnitt erstreckender Vorhang ausgebildet ist, auf dem Verstärkungselement 4 aufgeschoben ist. An den Enden der Einführöffnungen 15 wird der Gassack 5 verschlossen. Der Gassack 5 selbst ist zusammengefaltet und liegt in einer Ausbuchtung 14 des Verstärkungselementes, um ein möglichst geringes Packvolumen zu benötigen. Dies ist von Vorteil, da die herkömmlichen türmontierten Vorhänge außerhalb des strukturellen Teils der TOT angeordnet sind, was zu einem erhöhten Montage- und Platzbedarf führt.In the 2 is an arrangement of a gas bag 5 on a reinforcing element 4 shown in which the gas bag 5 which is preferably formed as an inflatable, in the deployed state in front of the window opening extending curtain, on the reinforcing element 4 is deferred. At the ends of the insertion openings 15 becomes the gas bag 5 locked. The gas bag 5 itself is folded and lies in a bulge 14 of the reinforcing element in order to require the lowest possible packing volume. This is advantageous because the conventional door-mounted curtains are located outside the structural part of the TOT, resulting in increased assembly and space requirements.

In der 3 ist eine Ausgestaltung der Erfindung gezeigt, bei der der Gasgenerator 6 innerhalb des Verstärkungselementes 4 angeordnet ist und eine Verbrennungsschnur 7 als pyrotechnischen Treibsatz aufweist. Nach Zünden des Gasgenerators 6 verbrennt oder verpufft die Schnur 7 und erzeugt Entfaltungsgas, das durch Diffusoröffnungen 8 in den Gassack 5 eindringt und diesen entfaltet. Durch die Anordnung des Gasgenerators 6 innerhalb des Verstärkungselementes 4 wird das Packmaß weiter verringert. Durch die Nutzung des als Hohlkörper ausgebildeten Verstärkungselementes 4 als Diffusor werden Synergieeffekte erzielt und die Anzahl der benötigten Teile verringert. Weiterhin kann die Gestaltung sowohl des Gassackes 5 als auch des Gasgenerators 6 vereinfacht werden, da kein zusätzlicher Diffuser zur Verteilung des Generatorgases vorgesehen sein muss.In the 3 an embodiment of the invention is shown in which the gas generator 6 within the reinforcing element 4 is arranged and a combustion cord 7 as a pyrotechnic propellant. After ignition of the gas generator 6 burns or fizzles the cord 7 and generates release gas through diffuser openings 8th in the gas bag 5 penetrates and unfolds this. By the arrangement of the gas generator 6 within the reinforcing element 4 the pack size is further reduced. By using the formed as a hollow body reinforcing element 4 as a diffuser synergy effects are achieved and the number of required parts is reduced. Furthermore, the design of both the airbag 5 as well as the gas generator 6 be simplified, since no additional diffuser for distribution of the generator gas must be provided.

In der 4 ist der Gasgenerator 6 mit zwei Verbrennungsschnüren 7 gezeigt, die innerhalb des Verstärkungselementes 4 angeordnet sind und von dem Gasgenerator 6 gezündet werden können. Der Gasgenerator 6 selbst ist dabei innerhalb der Ausnehmung 14 des Verstärkungselementes 4 angeordnet, um Bauraum zu sparen. Die Verbrennungsschnüre 7 können unterschiedliche Ausgestaltungen aufweisen, um unterschiedliche Verbrennungsraten und damit Gasmengen bereitzustellen. Grundsätzlich ist es auch möglich, dass über den Gasgenerator 6, der den Gassack 5 entfaltet, auch die Verlagerung des Verstärkungselementes 4 bewirkt wird. Auch hierzu können mehrstufige Gasgeneratoren eingesetzt werden, wobei die erste Stufe des Gasgenerators dazu dient, das Verstärkungselement 4 in die Betriebsposition zu bewegen. Dies kann über eine Kolbenanordnung geschehen, die von dem Gas der ersten Stufe des Gasgenerators 6 angetrieben wird und gegebenenfalls über ein Seilsystem das Verstärkungselement 4 verlagert. Neben einer dargestellten Verschwenkung kann auch eine lineare Verschiebung oder eine kombinierte Drehung und Verschiebung stattfinden.In the 4 is the gas generator 6 with two combustion cords 7 shown inside the reinforcing element 4 are arranged and from the gas generator 6 can be ignited. The gas generator 6 itself is inside the recess 14 of the reinforcing element 4 arranged to save space. The combustion cords 7 may have different configurations to provide different rates of combustion and thus gas levels. Basically, it is also possible that via the gas generator 6 who has the gas bag 5 unfolds, also the displacement of the reinforcing element 4 is effected. Also for this purpose, multi-stage gas generators can be used, wherein the first stage of the gas generator serves to the reinforcing element 4 to move to the operating position. This can be done via a piston assembly, which is the gas of the first stage of the gas generator 6 is driven and optionally via a cable system, the reinforcing element 4 relocated. In addition to a shown pivoting also a linear displacement or a combined rotation and displacement can take place.

Alternativ zu einem Antrieb über einen gemeinsamen Gasgenerator 6 können auch unterschiedliche Gasgeneratoren vorgesehen sein, um einerseits das Verstärkungselement 4 zu verlagern und andererseits den Gassack 5 zu entfalten. Dabei ist es möglich, dass sowohl bei der Lösung mit einem als auch bei der Lösung mit zwei Gasgeneratoren das Gas aus dem Gasgenerator durch das Verstärkungselement 4 hindurchströmt, um eine Verlagerung des Verstärkungselementes 4 und ein Aufblasen des Gassackes 5 zu bewirken.Alternatively to a drive via a common gas generator 6 can also be provided different gas generators, on the one hand, the reinforcing element 4 to relocate and on the other hand, the gas bag 5 to unfold. It is possible that both in the solution with one and in the solution with two gas generators, the gas from the gas generator through the reinforcing element 4 passes through to a displacement of the reinforcing element 4 and inflating the airbag 5 to effect.

Sofern Sensordaten beispielsweise von einem Pre-Crash-Sensor, die einen sich anbahnenden Seitenaufprall detektieren, vorliegen, wird eine erste Zündeinheit aktiviert, die den ersten Gasgenerator oder Motor aktivieren, durch eine Kolbenanordnung zum Bewegen des Verstärkungselementes 4 in die aktive Betriebsposition angetrieben wird. Anschließend kann ein zweiter Zündmechanismus einen zweiten Gasgenerator, beispielsweise die dargestellte Verbrennungsschnur 7, in Betrieb setzen, um den Gassack zu entfalten. Neben einer Verlagerung des Verstärkungselementes 4 über den pyrotechnischen Treibsatz in den Gasgenerator 6 kann auch eine elektromotorische Verfahrbewegung eingeleitet werden.For example, if sensor data is from a pre-crash sensor detecting an impending side impact, a first ignition unit activating the first inflator or motor is activated by a piston assembly to move the reinforcing member 4 is driven in the active operating position. Subsequently, a second ignition mechanism, a second gas generator, for example, the illustrated combustion cord 7 , put into operation to unfold the gas bag. In addition to a displacement of the reinforcing element 4 via the pyrotechnic propellant charge into the gas generator 6 can also be an electromotive movement initiated.

Claims

Safety system for motor vehicles with an airbag device arranged inside a motor vehicle side wall, which has an airbag and a gas generator which is activated in the presence of corresponding sensor signals and fills the airbag with gas for deployment, characterized in that the gas generator ( 6 ) and the gas bag ( 5 ) on a reinforcing element ( 4 ) stored within the side wall ( 1 ) displaceable and as a diffuser for the gas generator ( 6 ) is trained.

Safety system according to claim 1, characterized in that the reinforcing element ( 4 ) is a door cross strut or a side cross strut.

Safety system according to claim 1 or 2, characterized in that the reinforcing element ( 4 ) in the side wall ( 1 ) is mounted pivotably or displaceably.

Safety system according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing element ( 4 ) with a drive ( 6 ) is coupled.

Safety system according to claim 4, characterized in that the drive ( 6 ) is designed as a power storage, motor or pyrotechnic propellant.

Safety system according to claim 4 or 5, characterized in that the gas generator ( 6 ) for the gas bag ( 5 ) as a drive for the reinforcing element ( 4 ) is trained.

Safety system according to one of the preceding claims, characterized in that the gas generator ( 6 ) and the gas bag ( 5 ) are combined to form a structural unit.

Safety system according to one of the preceding claims, characterized in that the gas generator ( 6 ) within the airbag ( 5 ) and on the reinforcing element ( 4 ) is attached.

Safety system according to one of the preceding claims, characterized in that the gas bag ( 4 ) in the deployed state between a vehicle user and the side wall ( 1 ) or a side structure of the motor vehicle extends.

Safety system according to one of the preceding claims, characterized in that the gas generator ( 6 ) is designed as a multi-stage gas generator.

Safety system according to claim 10, characterized in that a first stage of the gas generator ( 6 ) for the relocation of the Reinforcing element ( 4 ) and another stage of the gas generator ( 6 ) for the deployment of the airbag ( 5 ) are provided.

Safety system according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor is designed as a pre-crash sensor or side impact sensor.

Safety system according to one of the preceding claims, characterized in that the gas generator ( 6 ) is designed as a pyrotechnic band.

Safety system according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing element ( 4 ) a recess for receiving the gas generator ( 6 ) and / or the airbag ( 5 ) having.

Safety system according to one of the preceding claims, characterized in that reinforcing element ( 4 ) from an inactive to an active position within the sidewall ( 1 ) can be brought.