DE102006061690A1

DE102006061690A1 - Pressure retaining valve for controlling e.g. diesel, in common-rail type high pressure fuel injection system of internal combustion engine, has inlet and discharge ports provided in housing, and valve member implemented as diaphragm

Info

Publication number: DE102006061690A1
Application number: DE102006061690A
Authority: DE
Inventors: Wolfram Knis; Jan Kafka; Hans Albrecht
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2006-12-28
Filing date: 2006-12-28
Publication date: 2008-07-03

Abstract

The valve (10) has a housing (12) closed with a cover (14), and an inlet port (48) and a discharge port (50) provided in the housing. A valve member is implemented as a flexible diaphragm (20), which has a diaphragm bulge (42) making deflection. The flexible diaphragm is clamped at a fixing region (22) along an edge of the diaphragm, where the fixing region is a joint between the cover and the housing.

Description

Stand der TechnikState of the art

Bei der Hochdruckeinspritzung gemäß dem Common-Rail-Prinzip sind Druckerzeugung und Einspritzung entkoppelt. Der Einspritzdruck wird unabhängig von der Motordrehzahl und der Einspritzmenge erzeugt und steht in einem rohrförmig ausgebildeten Kraftstoffspeicher (Common-Rail) für die Einspritzung bereit. Der Einspritzzeitpunkt und die Einspritzmenge werden in elektronischen Steuergeräten berechnet und von einem Kraftstoffinjektor an jedem Zylinder der Verbrennungskraftmaschine umgesetzt. Der Kraftstoffinjektor hat die Aufgabe, Einspritzbeginn und Einspritzmenge einzustellen. Neben der Ansteuerung des Kraftstoffinjektors über ein Piezoelement ist die Ansteuerung des Kraftstoffinjektors über ein Magnetventil bekannt. Während bei Magnetventilen ausreichend große Ventilhübe zur Verwendung des Magnetventils als Steuerventil erzeugt werden können, sind bei einer Steuerung eines Injektors mit einem Piezoelement zusätzliche Maßnahmen zu treffen. Dies findet seinen Grund darin, dass mit einem Piezoaktor nur ein sehr geringer Hub erzeugbar ist, welcher bezüglich der Länge des Piezoelementes im Promillebereich liegt. Dieser geringe Hub muss für die Betätigung des Stellventils beim kontinuierlichen Betrieb des Kraftstoffinjektors transformiert, d. h. übersetzt und damit vergrößert werden. Zu diesem Zwecke werden bei Kraftstoffinjektoren, die über einen Piezoaktor angesteuert werden, hydraulische Übersetzer eingesetzt. Es ist bekannt, Steuer- und Leckagemengen des oder der Kraftstoffinjektoren über einen drucklosen Kraftstoffrücklauf abzuführen und in den Kraftstofftank zurückzuspeisen. Bei manchen Kraftstoffinjektoren für selbstzündende Verbrennungskraftmaschinen muss das Lecköl im Kraftstoffinjektor jedoch ein definiertes Druckniveau aufweisen. Zu diesen Kraftstoffinjektoren zählen die oben erwähnten piezogesteuerten Kraftstoffinjektoren für Hochdruckeinspritzsysteme, wie z. B. einem Common-Rail-System. Bei diesen Kraftstoffinjektoren ist zwischen dem Piezoaktor und dem Steuerventil ein hydraulischer Koppler angeordnet, der den Stellweg des Piezoaktors vergrößert. Dazu ist ein Kopplerraum vorhanden, dessen Befüllung einen definierten, über dem Umgebungsdruck liegenden Lecköldruck erfordert.at the high pressure injection according to the common rail principle Both pressure generation and injection are decoupled. The injection pressure becomes independent of the engine speed and the injection quantity generated and is in a tubular fuel storage (Common rail) ready for injection. The injection time and the injection quantity are in electronic control units calculated by a fuel injector on each cylinder of the Internal combustion engine implemented. The fuel injector has the task to set injection start and injection quantity. Next the control of the fuel injector via a piezoelectric element is the control of the fuel injector via a solenoid valve known. While with solenoid valves sufficiently large Valve strokes for use of the solenoid valve as a control valve can be generated in a control of an injector with a piezoelectric element additional measures to meet. This is due to the fact that with a piezoelectric actuator only a very small stroke can be generated, which respect the length of the piezoelectric element is in the per thousand range. This small stroke must be for the operation of the Control valve during continuous operation of the fuel injector transformed, d. H. translated and thus enlarged become. For this purpose, fuel injectors are over a piezoelectric actuator can be controlled, hydraulic translators used. It is known, control and leakage amounts of or Fuel injectors via a non-pressurized fuel return dissipate and feed back into the fuel tank. For some fuel injectors for auto-ignition Internal combustion engines must use the leak oil in the fuel injector however, have a defined pressure level. To these fuel injectors include the above-mentioned piezo-controlled fuel injectors for high-pressure injection systems, such. B. a common rail system. In these fuel injectors is between the piezoelectric actuator and the control valve, a hydraulic coupler arranged, the travel of the piezoelectric actuator increases. This is a coupler room present, whose filling a defined, over the ambient pressure lying leak oil pressure requires.

Aus DE 199 52 513 A1 ist ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen mit mindestens einem Kraftstoffinjektor, der oder die mit einem drucklosen Kraftstoffrücklauf verbunden sind, bekannt. Zwischen dem oder den Injektoren und dem Kraftstoffrücklauf sind Mittel zum Aufrechterhalten eines Lecköldrucks in dem oder den Injektoren vorhanden. Insbesondere sind diese Mittel zum Aufrechterhalten eines Lecköldruckes in dem oder in den Kraftstoffinjektoren eines oder mehrerer Druckhalteventile.Out DE 199 52 513 A1 For example, a fuel injection system for internal combustion engines having at least one fuel injector connected to a non-pressurized fuel return is known. Between the injector (s) and the fuel return means are provided for maintaining a leakage oil pressure in the injector (s). In particular, these means are for maintaining a leakage oil pressure in or in the fuel injectors of one or more pressure holding valves.

DE 101 04 634 A1 bezieht sich auf ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen mit mehreren Kraftstoffinjektoren, wobei die Kraftstoffinjektoren je einen Hochdruckanschluss und je einen Niederdruckanschluss aufweisen. Die Niederdruckanschlüsse münden in eine Sammelleitung mit einem zwischen Sammelleitung und einem drucklosen Kraftstoffrücklauf angeordneten Druckhalteventil. Die Sammelleitung ist als Druckspeicher ausgebildet. Bei diesen Kraftstoffeinspritzsystemen nach dem Stand der Technik ist die Druckbelastung des Druckhalteventils zum Halten des Druckes auf der Niederdruckseite der Kraftstoffinjektoren mit bis zu 20 bar sehr hoch. Ebenso werden die Sammelleitung (Rücklauf-Rail) sowie der Piezoaktor und ein gegebenenfalls diesen umschließender Balg, so z. B. ein Faltenbalg, durch dieses Druckniveau hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt. DE 101 04 634 A1 relates to a fuel injection system for internal combustion engines with multiple fuel injectors, wherein the fuel injectors each have a high pressure port and a low pressure port. The low-pressure connections open into a manifold with a arranged between manifold and a non-pressurized fuel return pressure control valve. The manifold is designed as a pressure accumulator. In these prior art fuel injection systems, the pressure load on the pressure holding valve to maintain the low pressure side pressure of the fuel injectors is very high, up to 20 bar. Likewise, the manifold (return rail) and the piezoelectric actuator and an optionally enclosing bellows, such. As a bellows, exposed by this pressure level high mechanical loads.

Aus DE 103 23 177 A1 ist ein weiteres Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen bekannt. Bei diesem Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen werden Kraftstoffinjektoren eingesetzt, die je einen Hochdruckanschluss und je einen Niederdruckanschluss aufweisen. Die Niederdruckanschlüsse der Kraftstoffinjektoren münden in mindestens eine Sammelleitung mit einem zwischen der Sammelleitung und einem drucklosen Kraftstoffrücklauf angeordneten Mittel zum Aufrechterhalten des Kraftstoffdruckes. Zwischen dem Niederdruckanschluss jedes Kraftstoffinjektors und dem Mittel zum Aufrechterhalten des Kraftstoffdruckes ist mindestens eine Drossel angeordnet. Das üblicherweise zur Erzeugung eines Haltedruckes eingesetzte Druckhalteventil ist üblicherweise als Ein- oder Zwei-Wege-Ventil ausgelegt und als klassisches Kugelventil konzipiert.Out DE 103 23 177 A1 Another fuel injection system for internal combustion engines is known. In this fuel injection system for internal combustion engines fuel injectors are used, each having a high pressure port and a low pressure port. The low-pressure connections of the fuel injectors open into at least one manifold with a arranged between the manifold and a non-pressurized fuel return means for maintaining the fuel pressure. At least one throttle is arranged between the low-pressure port of each fuel injector and the means for maintaining the fuel pressure. The pressure control valve usually used to generate a holding pressure is usually designed as a one- or two-way valve and designed as a classic ball valve.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Lösung folgend wird ein Druckhalteventil bereitgestellt, welches als Regelelement eine flexible Membran aufweist. Durch den Einsatz einer Membran als Regelelement, welches über ein Federelement beaufschlagt werden kann, lässt sich eine signifikante Reduzierung von Bauteilen erreichen. Heute eingesetzte Druckhalteventile mit einem kugelförmigen Schließelement umfassen eine höhere Bauteilanzahl, da für das Kugelelement ein Führungskörper benötigt wird. Demgegenüber lässt sich ein flächiges Membranelement erheblich leichter montieren, da die Einspannstelle der flexiblen Membran durch die Fügestelle zwischen dem Gehäuse und dem Deckel des Druckhalteventils dargestellt wird. Der Deckel des Druckhalteventils kann bezüglich seiner Innenseite als Widerlager für ein das flexible Membranelement beaufschlagendes Federelement genutzt werden. Durch den Einsatz eines Regelelementes in Form einer flexiblen Membran wird die Befüllfunktion im Druckregelventil mit einer wesentlich geringeren Anzahl von Bauteilen erfüllt. Ferner kann über das als flexible Membran ausgebildete Regelelement ein sehr kleinbauendes Druckhalteventil erreicht werden.Following the solution proposed according to the invention, a pressure-retaining valve is provided which has a flexible membrane as the control element. By using a membrane as a control element, which can be acted upon by a spring element, a significant reduction of components can be achieved. Pressure holding valves with a spherical closing element used today comprise a higher number of components, since a guide body is required for the ball element. In contrast, a flat membrane element can be mounted considerably easier, since the clamping point of the flexible membrane is represented by the joint between the housing and the cover of the pressure holding valve. The cover of the pressure holding valve can be used with respect to its inner side as an abutment for a flexible element acting on the spring element. By using a control element in the form of a flexible membrane, the filling function is fulfilled in the pressure control valve with a significantly smaller number of components. Furthermore, a very small pressure retaining valve can be achieved via the control element designed as a flexible membrane.

Unterschiedliche am Druckhalteventil einzustellende Öffnungsdrücke, die für die Befüllfunktion des Druckhalteventiles erforderlich sind, sowie der Betriebsdruck des Druckhalteventils, d. h. das Druckniveau des Leitungsgegendruckes, können durch verschiedene Flächengrößen der eingesetzten flexiblen Membranen, auf die der Druck innerhalb des Gehäuses wirkt, erzielt werden. Ferner kann eine Einstellung des Betriebsdrucks des Druckhalteventils durch die Dimensionierung eines Federelementes erreicht werden, welches die Oberseite der flexiblen Membran beaufschlagt und sich in vorteilhafter Weise am auf dem Gehäuse des Druckhalteventils zu montierenden Deckel abstützt.different opening pressures to be set at the pressure-retaining valve, for the filling function of the pressure holding valve are required, as well as the operating pressure of the pressure relief valve, d. H. the pressure level of the line back pressure, can by different surface sizes of inserted flexible membranes, to which the pressure within the housing acts, can be achieved. Furthermore, an adjustment of the operating pressure the pressure holding valve by the dimensioning of a spring element can be reached, which acts on the top of the flexible membrane and advantageously on the housing of the Pressure retaining valve to be mounted lid supported.

Das erfindungsgemäß vorgeschlagene Druckhalteventil kann sowohl in koaxialer Ausführung als auch in L-Ausführung, bei der ein Zulaufstutzen und ein Ablaufstutzen miteinander einen Winkel von 90° einschließen, ausgebildet sein. Anstelle eines 90°-Versatzes zwischen dem Zulaufstutzen und dem Ablaufstutzen, die am Gehäuse des Druckhalteventils angespritzt sind, können auch andere Teilungen, so z. B. 120°, um ein Beispiel zu nennen, vorgesehen werden. Dies richtet sich nach dem im Motorraum zur Verfügung stehenden Bauraum sowie nach den Erfordernissen hinsichtlich der Leitungsführung. Das erfindungsgemäß vorgeschlagene Druckhalteventil mit einem als flexible Membran beschaffenen Regelelement wird als Druckhalteventil eingesetzt, das zwischen einer Niederdruckseite des Kraftstoffinjektors, so z. B. eines Kraftstoffinjektors wie er bei Common-Rail-Hochdruckspeichereinspritzsystemen, und einem Kraftstoffreservoir angeordnet ist. Durch das erfindungsgemäß vorgeschlagene Druckhalteventil kann der Leitungsgegendruck während der Rücklaufleitung auf der Niederdruckseite des Kraftstoffinjektors auf einem Niveau gehalten werden, was die Befüllung eines hydraulischen Kopplers, der in einem Kraftstoffinjektor eingesetzt wird, der mittels eines Piezoaktors betätigt wird, gewährleistet werden. Die Sicherstellung der Befüllung des hydraulischen Kopplers innerhalb des Kraftstoffinjektors ist erforderlich, um den geringen Hubweg des Piezoaktors in einen ausreichenden Betätigungsweg umzuwandeln.The According to the invention proposed pressure holding valve can be in coaxial version as well as in L-version, in the one inlet nozzle and a drain pipe together Include angle of 90 °, be formed. Instead of a 90 ° offset between the inlet nozzle and the drain port on the housing of the pressure relief valve sprayed, other divisions, such. B. 120 °, to give an example. This depends on the one available in the engine compartment Space and according to the requirements in terms of wiring. The According to the invention proposed pressure holding valve with a rule as a flexible membrane control element is called Pressure relief valve used, which is between a low pressure side of the fuel injector, such. B. a fuel injector such as he in common rail high-pressure accumulator injection systems, and a Fuel reservoir is arranged. By the inventively proposed Back pressure valve can be the line back pressure during the Return line on the low pressure side of the fuel injector be kept at a level, which is the filling of a hydraulic coupler, used in a fuel injector is ensured, which is actuated by means of a piezoelectric actuator become. Ensuring filling of the hydraulic Coupler within the fuel injector is required to to convert the small stroke of the piezoelectric actuator in a sufficient actuation path.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen:Brief description of the drawings:

Nachstehend wird die Erfindung anhand der Zeichnung eingehender beschrieben.below the invention will be described in more detail with reference to the drawing.

Es zeigt:It shows:

1 einen Schnitt durch ein erfindungsgemäß vorgeschlagenes Druckhalteventil mit als flexible Membran ausgebildetem Regelelement, 1 a section through a proposed inventions pressure relief valve with a trained as a flexible membrane control element,

2 eine perspektivische Draufsicht auf das Druckhalteventil gemäß der Schnittdarstellung in 1, 2 a perspective top view of the pressure-holding valve according to the sectional view in 1 .

3 eine L-Ausführung des erfindungsgemäß vorgeschlagenen Druckhalteventils mit flexibler Membran als Regelelement im Schnitt und 3 an L-type of inventively proposed pressure relief valve with flexible membrane as a control element in section and

4 eine Draufsicht auf das in 3 im Schnitt dargestellte erfindungsgemäß vorgeschlagene Druckhalteventil in L-Ausführung. 4 a top view of the in 3 in section shown inventively proposed pressure maintenance valve in L-type.

Ausführungsformenembodiments

Der Darstellung gemäß 1 ist eine Ausführungsvariante des erfindungsgemäß vorgeschlagenen Druckhalteventils mit flexibler Membran als Regelelement zu entnehmen.The representation according to 1 is a variant of the present invention proposed pressure relief valve with flexible membrane as a control element refer.

Aus der Schnittdarstellung gemäß 1 geht hervor, dass ein Druckhalteventil 10 ein Gehäuse 12 aufweist. Am Gehäuse 12, welches bevorzugt als Kunststoffspritzgussbauteil hergestellt wird, sind ein Zulaufstutzen 48 und ein Ablaufstutzen 50 angespritzt, die in der Darstellung gemäß 1 in koaxialer Ausführung 13 ausgebildet sind. Das Gehäuse 12 des Druckhalteventils 10 wird durch einen auf die Oberseite des Gehäuses 12 aufklipsbaren Deckel 14 dargestellt. Die einem in 1 nicht dargestellten Kraftstoffinjektor zuweisende Seite des Gehäuses 12 des Druckhalteventils 10 ist durch Bezugszeichen 16 bezeichnet, während die dem Kraftstoffreservoir, d. h. dem Tank, zuweisende Seite des Druckhalteventils 10 durch Bezugszeichen 18 gekennzeichnet ist.From the sectional view according to 1 it turns out that a pressure-holding valve 10 a housing 12 having. At the housing 12 , which is preferably produced as a plastic injection molded component, are an inlet nozzle 48 and a drain neck 50 injected, in the representation according to 1 in coaxial design 13 are formed. The housing 12 the pressure holding valve 10 gets through to the top of the case 12 clip-on lid 14 shown. The one in 1 not shown fuel injector facing side of the housing 12 the pressure holding valve 10 is by reference numerals 16 designated during the fuel reservoir, ie the tank, facing side of the pressure relief valve 10 by reference numerals 18 is marked.

Zwischen der Oberseite des Gehäuses 12 und dem Deckel 14 ist eine in der Darstellung gemäß 1 geschnitten dargestellte flexible Membran 20 aufgenommen. Die Membran 20 ist an Einspannstellen 22 am Druckhalteventil 10 befestigt, die der Fügestelle zwischen der Oberseite des Gehäuses 12 und dem Deckel 14 entsprechen. An der Oberseite der flexiblen Membran 20 befindet sich ein Zentrieransatz 26. Der Zentrieransatz 26 ist von einem Federelement 24 umgeben, welches sich darüber hinaus an einer Abstützstelle 28 an einer Innenseite 30 des Deckels 14 abstützt. Die Außenseite des das Gehäuse 12 verschließenden und die flexible Membran einspannenden Deckels 14 ist durch Bezugszeichen 32 bezeichnet.Between the top of the case 12 and the lid 14 is one in the illustration according to 1 cut shown flexible membrane 20 added. The membrane 20 is at clamping points 22 at the pressure holding valve 10 attached to the joint between the top of the housing 12 and the lid 14 correspond. At the top of the flexible membrane 20 there is a centering approach 26 , The centering approach 26 is of a spring element 24 surrounded, which in addition to a support point 28 on an inside 30 of the lid 14 supported. The outside of the housing 12 closing and the flexible membrane spanning lid 14 is by reference numerals 32 designated.

Das Gehäuse 12 des Druckhalteventils 10 umfasst eine erste Kammer 34. Die erste Kammer 34 wird über einen Einströmquerschnitt 38, der im Zulaufstutzen 48 ausgebildet ist, befüllt. Ein Überströmen von Kraftstoff aus der ersten Kammer 34 in einen Abströmkanal 36 wird über die den Abströmkanal 36 verschließende flexible Membran 20 verhindert. Erst bei entsprechendem Druck in der ersten Ringkammer 34 öffnet die flexible Membran 20 entgegen der Federwirkung der Feder 24, die an die Oberseite der flexiblen Membran 20 angestellt ist. Sobald die flexible Membran 20 ausgelenkt ist und den Abströmkanal 36 freigibt, vermag Kraftstoff von der ersten Kammer 34 aus in den Abströmkanal 36 überzuströmen, in einen Ausströmquerschnitt 40 im Ablaufstutzen 50 einzutreten und in ein niederdruckseitig angeordnetes Kraftstoffreservoir abzufließen.The housing 12 the pressure holding valve 10 includes a first chamber 34 , The first chamber 34 is via an inflow cross section 38 who in the inlet neck 48 is formed, filled. An overflow of fuel from the first chamber 34 in egg NEN discharge channel 36 is about the the discharge channel 36 closing flexible membrane 20 prevented. Only at the appropriate pressure in the first annular chamber 34 opens the flexible membrane 20 against the spring action of the spring 24 attached to the top of the flexible membrane 20 is employed. Once the flexible membrane 20 is deflected and the outflow channel 36 releases fuel from the first chamber 34 out in the outflow channel 36 to flow over, in a Ausströmquerschnitt 40 in the drain neck 50 enter and drain into a low pressure side arranged fuel reservoir.

Je nach Auslegung der die Oberseite der flexiblen Membran 20 beaufschlagenden Feder 24 und entsprechend der Flächengröße, die durch den in der ersten Ringkammer 34 herrschenden Druck beaufschlagt wird, kann der Betriebsdruck, d. h. der Öffnungsdruck, der flexiblen Membran 20, die als Regelelement dient, eingestellt werden.Depending on the design of the top of the flexible membrane 20 acting spring 24 and according to the area size caused by that in the first annular chamber 34 prevailing pressure is applied, the operating pressure, ie the opening pressure of the flexible membrane 20 , which serves as a control element to be set.

In vorteilhafter Weise wird das Gehäuse 12, an dem der Zulaufstutzen 48 und der Ablaufstutzen 50 angespritzt sind, als Kunststoffbauteil gefertigt, so dass in diesem auch die erste Ringkammer 34 und der Abströmkanal 36 in einem Bauteil ausgeführt werden können. Aus der Darstellung gemäß 1 geht hervor, dass die Fläche, die durch den auf der Injektorseite 16 des Druckhalteventils 10 herrschenden Druck beaufschlagt ist, der Ringfläche der ringförmig ausgebildeten ersten Kammer 34 entspricht. Je nach Auslegung der Steifigkeit der flexiblen Membran kann der Öffnungsdruck, der dem aufzubauenden, auf den Injektor wirkenden Leitungsgegendruck entspricht, eingestellt werden. Zur Ermöglichung der Auslenkung der flexiblen Membran 20 weist diese einen Membranwulst 42 auf, der ein Auslenken dieses Bauteils zur Freigabe des Abströmkanales 36 ermöglicht.Advantageously, the housing 12 , where the inlet nozzle 48 and the drain neck 50 are injection-molded, manufactured as a plastic component, so that in this also the first annular chamber 34 and the discharge channel 36 can be performed in a component. From the illustration according to 1 it is apparent that the area through the on the injector side 16 the pressure holding valve 10 prevailing pressure is applied, the annular surface of the annular first chamber 34 equivalent. Depending on the design of the rigidity of the flexible membrane, the opening pressure, which corresponds to the line backpressure acting on the injector, can be set. To enable the deflection of the flexible membrane 20 this has a membrane bead 42 on, a deflection of this component to release the outflow channel 36 allows.

Der Darstellung gemäß 2 ist eine perspektivische Ansicht des in 1 im Schnitt dargestellten Druckhalteventils zu entnehmen.The representation according to 2 is a perspective view of the in 1 can be seen in the section shown pressure-reducing valve.

Aus der Darstellung gemäß 2 geht hervor, dass am Gehäuse 12 des Druckhalteventils 10 der Zulaufstutzen 48 und der Ablaufstutzen 50 in koaxialer Anordnung zueinander ausgebildet sind, d. h. einen Versatz zueinander von im Wesentlichen 180° aufweisen. In vorteilhafter Weise wird der Deckel 14, welcher im auf das Gehäuse 12 aufgeklipsten Zustand die Einspannstelle 22 der flexiblen Membran 20 bildet, mittels einer Anzahl von Klipsverschlüssen 44 auf den oberen Umfang des Gehäuses 12 aufgeklipst. Der Deckel 14 nimmt die in 1 dargestellte Feder 24 auf, die an die Oberseite der flexiblen Membran 20 angestellt ist. Aus der Darstellung gemäß 2 geht hervor, dass die Klipsverschlüsse 44 beispielsweise in einer Teilung 46 von 90° ausgeführt werden können. Anstelle der in 2 dargestellten 90°-Teilung 46 können – je nach Anzahl der Klipsverschlüsse 44 zwischen Deckel 14 und Gehäuse 12 – auch andere Teilungen 46 realisiert werden. Wichtig ist, dass durch die Ausbildung der Klipsverbindung 44 einerseits die als Regelelement eingesetzte flexible Membran 20 dauerhaft befestigt ist und andererseits das Druckhalteventil 10 an der Einspannstelle 22 der flexiblen Membran 20 dauerhaft abgedichtet ist.From the illustration according to 2 it turns out that on the case 12 the pressure holding valve 10 the inlet nozzle 48 and the drain neck 50 are formed in a coaxial arrangement to each other, ie, an offset from one another by substantially 180 °. Advantageously, the lid 14 which im on the housing 12 clipped state the clamping point 22 the flexible membrane 20 forms, by means of a number of Klipsverschlüssen 44 on the upper circumference of the case 12 clipped. The lid 14 takes the in 1 illustrated spring 24 on the top of the flexible membrane 20 is employed. From the illustration according to 2 it turns out that the snap fasteners 44 for example, in a division 46 of 90 ° can be performed. Instead of in 2 illustrated 90 ° division 46 can - depending on the number of Klipsverschlüsse 44 between lids 14 and housing 12 - also other divisions 46 will be realized. It is important that by training the clip connection 44 on the one hand, the flexible membrane used as a control element 20 permanently attached and on the other hand, the pressure-holding valve 10 at the clamping point 22 the flexible membrane 20 permanently sealed.

Der Darstellung gemäß 3 ist eine Ausführungsvariante des Druckhalteventils zu entnehmen, welches in L-Ausführung ausgebildet ist.The representation according to 3 is a variant of the pressure retaining valve refer to, which is formed in L-type.

Aus der Schnittdarstellung gemäß 3 geht hervor, dass am Gehäuse 12 des Druckhalteventils 10 gemäß dieser Ausführungsvariante der Zulaufstutzen 48, der auf der Injektorseite 16 des Gehäuses 12 liegt, und der Ablaufstutzen 50, welcher zur Tankseite 18 weist, in einem 90°-Versatz 54 zueinander angeordnet sind und in versetzten Ebenen verlaufen. Durch die L-Ausführung kann den Bauraumverhältnissen an der mit Kraftstoff zu versorgenden Verbrennungskraftmaschine Rechnung getragen werden; ferner lassen sich durch die L-Ausführung 52 Anforderungen an den Leitungsverlauf Rechnung tragen.From the sectional view according to 3 it turns out that on the case 12 the pressure holding valve 10 according to this embodiment of the inlet nozzle 48 on the injector side 16 of the housing 12 lies, and the drain neck 50 , which to the tank side 18 points, in a 90 ° offset 54 are arranged to each other and run in staggered planes. Due to the L-design, the space conditions on the fuel to be supplied to the internal combustion engine can be taken into account; Furthermore, can be through the L-version 52 Requirements for the line course account.

Während in der Ausführungsvariante gemäß 3 der Zulaufstutzen 48 auf der dem Injektor zuweisenden Injektorseite 16 des Gehäuses 12 und der Ablaufstutzen 50 seitlich an das Gehäuse angespritzt sind und der Zulaufstutzen 48 und der Ablaufstutzen 50 somit in verschiedenen Ebenen verlaufen, verlaufen gemäß des Ausführungsbeispiels, welches in den 1 und 2 dargestellt ist, der Zulaufstutzen 48 und der Ablaufstutzen 50 in ein und derselben Ebene. Hinsichtlich der in den 1 und 2 dargestellten axialen Ausführung des Gehäuses 12 können der Zulaufstutzen 48 und der Ablaufstutzen 50 auch – abweichend von der Darstellung in 2 – andere Winkel als einen 180°-Winkel in Bezug zueinander einschließen.While in the embodiment according to 3 the inlet nozzle 48 on the injector side facing the injector 16 of the housing 12 and the drain neck 50 molded laterally to the housing and the inlet nozzle 48 and the drain neck 50 thus run in different planes, according to the embodiment, which in the 1 and 2 is shown, the inlet nozzle 48 and the drain neck 50 in the same plane. Regarding the in the 1 and 2 illustrated axial design of the housing 12 can the inlet nozzle 48 and the drain neck 50 also - deviating from the illustration in 2 - Include angles other than a 180 ° angle with respect to each other.

Gemäß der Darstellung in 3 strömt über den Einströmquerschnitt 38 eine Flüssigkeit, wobei es sich insbesondere um Kraftstoff handelt, in einen Einströmkanal 36 ein, der durch das an der Einspannstelle 22 eingespannte flexible Membranelement 20 verschlossen ist. Entsprechend der Dimensionierung der flexiblen Membran 20, die in ihrem Randbereich den Membranwulst 42 aufweist, um eine Auslenkung zu ermöglichen, wird ab Erreichen eines bestimmten Druckes die flexible Membran 20 ausgelenkt und gibt ein Überströmen des Kraftstoffes vom Einströmkanal 36 in eine Ringkammer 58 frei. In die Ringkammer 58 mündet der Ausströmquerschnitt 40 des Ablaufstutzens 50.As shown in 3 flows over the inflow cross section 38 a liquid, which is in particular fuel, in an inflow channel 36 one by the at the clamping point 22 clamped flexible membrane element 20 is closed. According to the dimensioning of the flexible membrane 20 , which in its edge region the membrane bead 42 has, in order to allow a deflection, the flexible membrane is from reaching a certain pressure 20 deflected and gives an overflow of fuel from the inflow 36 in an annular chamber 58 free. In the ring chamber 58 the outflow cross section opens 40 drain outlet 50 ,

Auch gemäß der Ausführungsvariante in 3 ist an der Oberseite der flexiblen Membran 20 ein Zentrieransatz 26 ausgebildet. Der Zentrieransatz 26 wird von der Feder 24 umschlossen, die sich an der Abstützstelle 28 auf der Innenseite 30 des Deckels 14 abstützt. Entsprechend der gewählten hydraulisch wirksamen Flächen, insbesondere hinsichtlich des Querschnitts des Einströmkanals 56 und der Kraft der auf die Oberseite der flexiblen Membran 20 wirkenden Feder 24 kann der Öffnungsdruck des in 3 dargestellten, insbesondere als Druckhalteventil ausgebildeten Ventils 10 eingestellt werden. Auch in der Ausführungsvariante gemäß 3 wird die Einspannstelle 22, an der die flexible Membran 20 in das Ventil 10 eingespannt ist, durch die Fügestelle zwischen dem Deckel 14 und dem Gehäuse 12 dargestellt. Der Deckel 14 und das Gehäuse 12 werden vorzugsweise über Klipsverschlüsse 44 lösbar miteinander verbunden, so dass ein leichter Austausch des flexiblen Membranelementes 20 nach Entnahme des Deckels 14 möglich ist.Also according to the embodiment in 3 is at the top of the flexible membrane 20 a centering approach 26 educated. The centering approach 26 is from the spring 24 enclosed, located at the support point 28 on the inside 30 of the lid 14 supported. In accordance with the selected hydraulically effective surfaces, in particular with regard to the cross section of the inflow channel 56 and the force of the top of the flexible membrane 20 acting spring 24 can the opening pressure of in 3 illustrated, in particular designed as a pressure holding valve valve 10 be set. Also in the embodiment according to 3 becomes the clamping point 22 on which the flexible membrane 20 in the valve 10 is clamped by the joint between the lid 14 and the housing 12 shown. The lid 14 and the case 12 are preferably on Klipsverschlüsse 44 releasably connected to each other, allowing easy replacement of the flexible membrane element 20 after removal of the lid 14 is possible.

4 zeigt das in 3 im Schnitt dargestellte Ventil in L-Ausführung in der Seitenansicht. 4 shows that in 3 sectional valve in L-type in the side view.

Aus der Darstellung gemäß 4 geht hervor, dass die Klipsverschlüsse 44 am Deckel 14, der bevorzugt als Kunststoffspritzgussbauteil hergestellt wird, ausgebildet sind und in entsprechende Rastnasen am Umfang des Gehäuses 12 übergreifen. Durch die Klipsverschlüsse 44, die in einer Winkelteilung von z. B. 120° oder 90° am Umfang des Deckels 14 ausgebildet werden können, ist eine leicht montierbare, wieder lösbare Verbindung zwischen dem Gehäuse 12 und dem Deckel 14 des Ventils 10 gegeben. Aus der Darstellung gemäß 4 geht hervor, dass die Ebene, in der der Zulaufstutzen 48 verläuft, beziehungsweise die Ebene, in der der Ablaufstutzen 50 verläuft, um einen 90°-Versatz 54 zueinander orientiert sind. Bevorzugt wird auch das Gehäuse 12 des Ventils 10 als Kunststoffspritzgussbauteil hergestellt, an welches sich der Zulaufstutzen 48 sowie der Ablaufstutzen 50 in besonders vorteilhafter Weise einfach anspritzen lassen. Auch die Ausbildung des Einströmkanals 56 – wie in 3 dargestellt – oder die Ausführung der ersten Kammer 34 und des Abströmkanales 36 gemäß der Ausführungsvariante in 1 lassen sich besonders einfach in einem Gehäuse 12 realisieren, welches im Wege des Kunststoffspritzgießverfahrens hergestellt wird.From the illustration according to 4 it turns out that the snap fasteners 44 on the lid 14 , which is preferably manufactured as a plastic injection molded component, are formed and in corresponding locking lugs on the circumference of the housing 12 spread. Through the clip closures 44 , which in an angular division of z. B. 120 ° or 90 ° on the circumference of the lid 14 can be formed, is an easily assembled, detachable connection between the housing 12 and the lid 14 of the valve 10 given. From the illustration according to 4 shows that the plane in which the inlet nozzle 48 runs, or the plane in which the drain neck 50 runs to a 90 ° offset 54 oriented to each other. The housing is also preferred 12 of the valve 10 manufactured as a plastic injection molded component, to which the inlet nozzle 48 and the drain neck 50 simply spray on in a particularly advantageous manner. Also the formation of the inflow channel 56 - as in 3 shown - or the execution of the first chamber 34 and the outflow channel 36 in accordance with the embodiment in 1 can be very easily in a housing 12 realize, which is produced by way of plastic injection molding.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19952513 A1 [0002]
- DE 10104634 A1 [0003]
- DE 10323177 A1 [0004]

Claims

Valve ( 10 ) for controlling fluids in the fuel system of an internal combustion engine, in particular for generating a back pressure in the low-pressure region of a fuel injector, wherein the valve ( 10 ) with a lid ( 14 ) lockable housing ( 14 ), on which an inlet connection ( 48 ) and a drain neck ( 50 ) are provided, characterized in that the valve member of the valve ( 10 ) as a flexible membrane ( 20 ) is executed.

Valve ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the flexible membrane ( 20 ) a diaphragm bead permitting deflection ( 42 ) having.

Valve ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the flexible membrane ( 20 ) at a clamping area ( 22 ) is clamped along its edge.

Valve ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the clamping area ( 22 ) the joint between the lid ( 14 ) and the housing ( 12 ).

Valve ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the flexible membrane ( 20 ) a centering approach ( 26 ) for a spring ( 24 ) located on the lid ( 14 ) is supported.

Valve ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the lid ( 14 ) and the housing ( 12 ) via at least one latching closure ( 44 ) are releasably connected to each other.

Valve ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the inlet nozzle ( 48 ) and the drain neck ( 50 ) on the housing ( 12 ) in a plane in coaxial design ( 16 ) are arranged to each other or in an angle of <180 °.

Valve ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the inlet nozzle ( 48 ) and the drain neck ( 50 ) on the housing ( 12 ) extend in mutually perpendicular planes.

Valve according to claim 1, characterized in that the housing ( 12 ) an inlet-side chamber ( 34 ) or a channel ( 56 ), which is acted upon by a liquid, in particular fuel, and the or a flexible membrane ( 20 ) is opposite.

Valve according to claim 9, characterized in that in the housing ( 12 ) either a first chamber ( 34 ) is formed, in which the inlet nozzle ( 48 ), and the drain neck ( 50 ) from a discharge channel ( 36 ) branches off or in the housing ( 12 ) an inflow channel ( 56 ) and an annular chamber ( 58 ) are formed, from which the drain neck ( 50 ) branches off.